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{{市|name=足利市|reg=関東|pref=栃木|area=西部|ruby=あしかがし|eng=Ashikaga-city}}
==道路==
{{栃木/西部}}
*[[九州自動車道]]
{{両毛}}
*[[東九州自動車道]](未開通)
==足利市の噂==
*[[九州・沖縄の国道]] - 国道58号 国道220号 国道225号 国道226号 国道268号 国道269号
#一応、「栃木県」第三の都市。
**[[国道3号]]
#*長年第二の都市だったが数年前に抜かれた・・・
**[[国道10号]]
#**にもかかわらずいまだにこの街にはN響が毎年定期公演にやって来る。
#***水戸室内管弦楽団も定期公演をはじめた。
#夏の花火の帰りの渡良瀬橋は森高千里には申し訳なくてとても見せられない。
#*その花火大会の回数が年々増えている。理由は、地元の工大の学長の趣味だとか……。
#*中橋を渡良瀬橋だと勘違いする観光客も多い。
#*渡良瀬橋北側から少し外れたところに、森高千里の歌った曲が流れる碑が出来ましたがーーメンテナンスが心配。
#足利学校を誇りに思っている市民が少ない。[[画像:Ashikaga gakko.JPG|thumb|学校さま]]
#*古くからの市民はいまだにそこのことを「学校さま」と呼んでいる。
#*足利学校へ通じる道路は「学校様通り」と様が付いている。
#*とは言えこの数年でこの街を有名にしているものが、足利学校からあしかがフラワーパークに変わっちゃったからなあ……。
#*四書五経を子供に読ませて、国語教育を充実させてほしい。ぐんま国際アカデミーとは逆で国語力を強化してほしい。
#**2010年度からここの市立の小中学生は、足利学校まで態々出向いて『論語』の素読の授業を受けることになりました。
#**書き初め大会も毎年足利学校が会場になっている。でもどうせならお手本を四書五経からとったらいいのに。
#*史跡ではなく教育機関としても復活してほしい。校舎は空校舎の再利用でいいから足利学校中等部、高等部などの名前でどうか?
#誰もが、隣にある[[群馬|群馬県]][[太田市]]に嫉妬している。
#*30年以上住んでいるが足利周辺の街に嫉妬している人を見たことがない。影の薄い県一位の栃木は恥ているが足利自体は好きな人が多く感じる
#*足利高校と太田高校の戦い、その名も「対抗戦」が毎年繰り広げられている。いつもは部活だけの戦いだが、3年に一度学校を挙げての戦いとなる。
#**地元CATVでは毎年必ず両校野球部の試合の中継が観られる。
#*数年前の対抗戦に参加したが、足利市長の挨拶には太田市長に対する対抗意識を強く感じた。
#**足利高校は東小跡地に移転しておけば良かったが、県立高校だから市の思い通りにはいかないか?
#***その「東校(とうこう)」(旧・東小を古くからの旧市街民はこう呼んでいる)跡地が学校様の建物復元地になっちゃったからねえ。
#*人口では完全に抜かれてしまった。
#*それとは逆に足利の周辺の街よりも優位と思ってる。
#*2009年の花火大会は、太田市が予算不足を理由に中止したのに、足利市は規模やレベルを縮小してでも実行することが決定。さすがの太田市も「足利市のプライドのなせる技だ」と感心していた。
#*「嫉妬したって いいじゃないかあ にんげんだもの」by みつを
#*市長が吉谷氏→大豆生田(おおまみうだ)氏になったら、太田市の清水市長共々日本棋院の有段者とわかり、今度は市長同士の囲碁対局が年1回行われるようになった。
#足利銀行の本店は[[宇都宮市]]にある。
#*1967年に足利から本店を移動。
#*本店を宇都宮に移転する際の条件として「足利銀行」という名称を変えないというものがあった。
#*足利銀行売却で名称変更も必至!本店を足利に戻そう!
#**売却先は関東の地銀グループが優勢らしい。(はまぎんになるの?)
#***それが、野村グループの軍門に降ったらしい。
#*現本店の方が建物が丈夫だという理由で、まだ延々と宇都宮に居座るらしい……。
#*今でも元本店(現足利支店)を本店と呼んでいる。
#*今では、橋向こうにその足利支店も移動し、商工会議所の施設となっている(映画の上映など)
#*かつては「西側世界で唯一、北朝鮮に送金できる銀行」として世界的に有名だった。(現在その扱いは廃止)
#**東京新聞の一面にこの記事が載ったことがあるがなぜか次の日続報0.他紙はスルー。
#足利のシンボルカラーを茶色にしているので公共施設の建物は茶系が多い。
#*通り4丁目に出来た織姫交番だけは、近くにある織姫神社とデザインをトータルコーディネートしているので、建物は赤と白。
#出身を聞かれると「足利」とだけ答え、決して栃木県はつけない&言わない。
#*最近答えられた方が平気で「どう書くの?」と聞いてくるケース多し。ひどいと「『足利尊氏』の『足利』ですけど!」と言ってもわからない人までいる。
#**それはただのバカだろ
#「ばかやろ~」と叫びながら山を登る悪口(あくたい)祭りというお祭りがある
#*「悪態祭り」はクイズところ変わればで取り上げられた。祭りの最初に大声大会があり、一番大きな声で悪態をついた人に一万円の賞金が授与されたりする。
#足利出身の相田みつをの言葉を使った看板や包装紙で溢れている。
#*しかし、彼の過去の生活ぶりをしっている人は逆に嫌っている。
#予備校となると宇都宮・[[高崎市|高崎]]・[[さいたま市/大宮区|大宮]]が距離時間的に同じくらいだが、大抵大宮。便利だから。
#両毛線の使い勝手が悪いので、電車で遊びにいくとなると、伊勢崎線で埼玉・東京。
#*東足利駅を復活させれば、両毛線の利用者が高まる可能性あり。
#**40年前とはうって変わり、かつての周辺部に戸建やコーポが多くなっている。
#**あとはJRの意向次第なんだが…
#***そうなると戦後〜1960年代後半、足利〜山前間に存在した三重駅と、どちらを先に復活させるかで議論になるかもしれない。
#一部にまとまってはないが、割りと物はある。
#無駄な道路工事が多すぎ
#*しかも市が率先して道路を「整備」してきた。あまりにも「素晴らしい整いよう」(県土木関係のお偉方談)に、これでは申し訳ないと思った栃木県は最近資金等のバックアップをするようになった。
#「シャッター街(廃れた商店街)」の筆頭として雑誌で取り上げられる商店街。通り3丁目あたりだろうか。
#*以前は歩くのが大変なほどすごい人出だったのに…
#*大型店も中心部から次々撤退(高島屋、十字屋、サンパルコ、藤五、キンカ堂など)
#**通二丁目と三重小裏手にある「マルタカパン」の店名の由来は、昔高島屋の中に入っていたからだとか。
#*かつては両毛地区唯一の本格百貨店「さくら屋」もあった。
#*河南に大型ショッピングセンターが次々オープンし拍車が…
#*「ハーヴェストプレース」ができるのでさらに衰退か?
#**その「ハーヴェストプレース」自体も衰退している。佐野プレミアムアウトレットやイオン太田同様に市の生活路線バスを乗り入れさせていればなあ……。
#*通り2丁目メインストリートは、以前「尊氏通り」という名称が付けられていたが、最近設置された看板からはその名が消えている。
#**↑の街路灯にはいまだに「ミリオン通り」の小さなプレートがついている。旧市街がにぎやかなりし頃の名残か?
#***たしかに、通り1丁目交差点~両毛駅~東橋の商店街は、「ミリオン通り」と呼ばれていた。最近は聞かないけど…。
#*商業地の路線価も、足利は通り2丁目の地価が冒頭に発表される。それにしても基準地価下落率県内ワースト1(佐野とタイだけど)とは……。
#埼玉ではないが何故か「埼玉りそな銀行(ATM)」がある。
#*元は協和銀行足利支店→協和埼玉銀行足利支店→あさひ銀行足利支店
#*元々は旧埼玉銀行の太田支店が一番近かったが、無能な経営陣が後先考えずに旧さくら銀行(現三井住友銀行)に太田支店を売っ払ったため、統合出来る店舗が埼玉県妻沼町(現[[熊谷市]])の妻沼支店が一番近いと言う事になってしまい、結局妻沼支店の店外出張所となったのが理由。こんな銀行だから国有化は仕方ないか(埼玉県民の嘲笑)。
#*協和銀行足利支店は太陽神戸銀行前橋支店と、太陽神戸銀行足利支店は協和銀行前橋支店と互いに平成2年2月にスワッピングしたんですよね。(それぞれ支店を交換統合)ですから元太陽神戸銀行足利支店の顧客は自動的に協和銀行足利支店の顧客になった。
#*埼玉県外の「埼玉りそな」は、大手町中央支店、池袋東口支店と足利だけ。
#関東を北上する埼玉のスーパー「ヤオコー」と南下する福島のスーパー「ヨークベニマル」が足利で激突中!
#*ヨークベニマル(ヨークタウン)ができて東北っぽくて市民の多くがショックを受けている。
#*ヨークマートが良かったというのが本音。
#*Arioのほうがもっと良かった!
#*群馬のフレッセイやマルシェも参戦!
#**しかも前者は、ペタンコ祭り(本項No.24参照)でハンコを授かった赤ちゃん連れのお客様にサービスをする計画をしている。
#*迎え撃つは市内に本店を置く「ヤマグチ」や「キッチンストアー」。秋冬の行事に欠かせないけんちん汁の材料の安売りが武器。
#*今度は埼玉から「マミーマート」も参戦!
#*閉店した[[イトーヨーカドー]]に入っていた専門店のほとんどが近くにできたヨークタウン(ヨークベニマル)に移った。
#*さらに宇都宮から「たいらや」も南下してきて参戦!
#**しかもヨーカドー跡地に。
#[[http://www.uwasacom.jp/ うわさこむ 足利版]] 足利市のポータルサイトがオープン。
#引っ越してきてまもない人は、地元民が「大日さま」と呼んでいるのがどこのことかわからずうろたえる。ちなみにそれは足利学校の裏のお寺「鑁阿寺」(ばんなじ)。
#十五夜、十三夜、恵比寿講(毎年11/19〜20あたり)、繭玉市(毎年1/13)、節分にはけんちん汁か豚汁を食べる家庭が多い。
#[[神奈川/足柄|足柄]](@[[神奈川]])や[[日光市|足尾]](@[[栃木]])と間違われ、「金太郎の?」とか「銅山?」とか言われることも…
#*それは…流石に無いんじゃね? 足利学校とか中学校で習うんだし。
#**この地に引っ越しすることを医者に告げたら「なに、足柄!?」といわれた。(元横浜市民)
#**日テレの中継レポーターが、[[南足柄]]からの中継なのに南足利と連呼していた。
#**結局はどっちがなじみがあるかってことでしょ。足利学校(or足利尊氏)VS足柄山のキンタロー。どっちもどっちか。足尾と足利は…まあ同じ県内なんだから、ねぇ。
#どうもスタバが出店してこないと思ったら、旧市街のご年配方を中心にこだわりのある珈琲屋さん&屋台の人気が根強い。よってどうしても飲みたい人は車で佐野か太田まで行く羽目に……。
#*コーヒーの屋台も好きだけど、スタバも欲しいなぁ
#**タリーズは来たけど・・・スタバまだ?
#***屋台のコーヒーやさん(しかも2代目!)が[[テレビ東京|ほぼ全国ネット地上波TV]]にご出演(観客席に常連さん5,6人付)、スタジオでじかに紳助さんに激賞される。当分スタバは太刀打ち困難かと……。
#*栃木県で唯一の[[ロイヤルホスト]]があったが2008年に閉店。
#*栃木県で唯一の[[ファーストキッチン]]やドムドムは健在。
#市立美術館はマンションの中にある。
#R293田中橋南端〜アピタあたりにはなぜか「トリコット通り」と書かれた案内板がある。栄えていた頃の足利を知らない人たちには由来が思い浮かばないかも……。
#渡良瀬橋南側にある浅間神社は「男浅間」と「女浅間」に分かれていて、6/1のペタンコ祭りには、男の赤ちゃんは男浅間で、女の赤ちゃんは女浅間でおでこにハンコを受けるのが基本。
#足利市内の小学校・中学校・高等学校?はTDRへの遠足等は行けないらしい。というか TDL側よりお断りを受けるらしい。
#*息子が遠足で5年くらい前に行って来たがその後どこかが何か問題でも起こしたのかな?
#足利中心部には、かつて10数軒の映画館(スカラ座、中劇、東映プラザ、東宝アサヒ座・・・など)があったが全滅。→ようやく、シネマックス足利(シネコン)のオープンで数年ぶりに映画館復活!
#*だがそれも撤退するらしい。さすがに109シネマズ(@佐野)とイオンシネマ+カンケン(@太田)に挟まれては……。
#「信長の野望」で有名なコーエー(光栄)は、足利で設立されたが、当時はレコードレンタル屋だった。
#*今や本社は横浜へ・・・
#南東隣の[[館林]]市役所のまねで、この街の市役所もゴーヤー栽培を始めた(3階から上の西側だけだけど)。
#足利の夏もかなり暑いが、最高気温はいつも熊谷か館林→足利にアメダスはないのか?
#*ないから、2007年8月にこの街で観測された栃木県史上最高の気温は河南の消防署の百葉箱の記録だって。
#*朝日新聞はつい最近まで足利の予報と前日の観測記録を載せていたが、いつの間にか[[佐野]]に移されていた。なんで!?
#「とちぎ」ナンバーが恥ずかしいと思っている。
#*これはホントに恥ずかしい…早く廃止して両毛でも何でもいいから漢字にしてほしい!
#昔からの住民の間で、旧市街のパンじゅう屋台vs河南の十円まんじゅうによる一口まんじゅう対決が盛ん。
#教育TVの3,4年生の道徳番組「さわやか三組」(火曜10時~)は足利が舞台。桜小学校は旧千歳小?
#*この番組の前にやっていたNHK教育の「みんななかよし」では旧柳原小(今のけやき小)が舞台だった。
#主要地方道が扇の骨型に7本あるが、県内は1本佐野市だけ。桐生、伊勢崎、太田、大泉(赤岩)、行田、館林は全て県外
#足利基点の国道は2本。R293とR407。R407は足利ー熊谷ー入間を南北に1直線で結ぶ律令時代の主要道。でもこの国道、基点から数十メートル移動すると、もう他県。
#この街に最近出没しているイノシシの中に、渡良瀬川を泳いで渡ったのがいる。
#「ですがね」が敬語なのかタメ口なのかよくわからん。
#足工野球部専用グランド3塁側ベンチ裏にはいまだに「祝・石井琢朗2000本安打達成」の横断幕が張られている。
#小学校の教室での挨拶は、起立、'''注目'''、礼、着席だった。注目というのは他地域ではないらしい。
#昔、全国から弟子がたくさん入ってきた蕎麦打ち師がいたばかりに、この街は蕎麦の街と呼ばれるようになった。
#海もないのに映画『蟹工船』のロケを足利でやっている。
#映画「lily chou chouのすべて」の舞台も足利だった。
#*映画『わたしのグランパ』の舞台も。
#**映画『君に届け』の撮影も足利。
#***映画じゃないけど『ヨスガノソラ』のモデルは足利の樺崎八幡宮
#****TVドラマだけど『冬のサクラ』([[TBS]])の撮影もこの市内で行われ、キスシーンは某スーパーチェーンの本店前で行われた。
#古くからの市民が「3丁目の香雲堂」(古銭もなか)派と「4丁目の香雲堂」(古印最中)派に分かれている。
#みんなが『アピタ』と呼ぶ大型ショッピングセンターは、正式には『コムファーストショッピングセンター』だが、そんな風に呼ぶ人は誰もいない。⇒アピタはあくまでもキーテナント。
#普通、看護師養成機関は、ナイチンゲール像の前で戴帽式をやるものだが、足短大の看護学科は、学校自体が仏教校であることを理由に、式は仏前で行われている。
#かつて南太平洋の楽園がキャッチフレーズの「足利マリンパレス」があった。
#*もしかして「足利鹿島園温泉」(毛野地区に有るスーパー銭湯らしき施設)になったところでしょうか?
#七五三のお参りは殆どが「大日さま」(鑁阿寺)か「呑龍さま」(大光院@太田)。「神社にお参りした」というと地元のご年配方に珍しがられる。
#日本唯一の美人弁天がある。
#*建立したのは、本項No.48にある洋菓子の製造販売会社が属している、地元企業ホールディングスのトップ。
#市の南東部を中心に大麦栽培が盛ん。その多くは[[キリンビール|某大手ビール会社]]がお買い上げ、残りはダクワースとしてこの街を代表する洋菓子になる。


==ここは栃木?群馬?==
===鹿児島の一般道路の噂===
#足利には栃木弁が浸透していない。
#鹿児島市街地から市内の主要な団地へ向かう際には、ほとんどの団地で幹線道路を右折しなければならないので、時間によっては右折渋滞にはまってしまう。
#*足利弁なる物があるらしい
#*国道3号線:玉里団地・伊敷ニュータウン・伊敷団地・花野団地とか
#**桐生弁と同義か?
#*国道225号線:紫原・桜ヶ丘・中山方面・慈眼寺・坂之上とか
#*市内にある県の施設へ行くと栃木訛りの職員(足利以外の出身)が多くて引いてしまう!
#*鹿児島東市来線(鹿児島県道24号線)・中洲通り交差点:武岡・西郷団地・星ヶ峯・皇徳寺とか
#**通訳必要だったりして…
#**鹿児島市の地形上、やむをえないのかもしれません。日本が左側通行なのを悔やみましょう。
#***訛りの他に、寺社はもとより、学校や公共施設、果ては道路にまで市民以外に通じない呼び名がたくさんあるので、余計厄介。
#**市内のどの団地も主要道との接続道路が脆弱。少ない出口に車が殺到し渋滞する。高台にあるので何か所も作れないのは分かるが・・・
#**「県北から赴任して来た先生の訛りを『直して』やるのが楽しみだった」(相方:談、ちなみに足利南高1期生)
#***古くからある団地は道幅も狭い。バス通りかつ通学路でありながらすれ違うのがやっとの歩道しかないところもかなりある。
#*ほかの栃木弁と比べてイントネーションは標準語と思っている。
#産業道路と国道225号線が合流する東郡元近辺は渋滞が酷い。ってな訳で産業道路から225号(郡元以北)を直線化し、225号―電車通り(生活道路)と産業道路―225号(物流道路)の棲み分けを図ろうという案があるらしい。
#**でも他県民からは群馬弁と間違えられている。
#*産業道路の225号との合流地点は、225号の下り車線の停止位置が交差点内部に近いため、大型車は右折がしづらい。渋滞ポイントであることも合わせ、ここに到達する前に大型車はどこへやらいなくなってしまう(笑)
#文化的には宇都宮よりも[[栃木市]]や[[伊勢崎市]]に近い。
#*産業道路の南港あたりにはしばしばジャンプ台が設置される。人工島の埋め立てはモトクロスよろしく観客席を設置するためらしい。
#*栃木市、伊勢崎市ではなく[[栃木/西部|佐野]]、太田、[[桐生市|桐生]]では?
#*その2本の道路が225号と226号に指定変更されたら、産業道路入口~紫原団地入口間は日本一短い国道になるかもしれんね。100メートル程か。まぁ225号の支線扱いで新設はないだろうけど。
#*栃木の郷土料理(しもつかれ?)を知らない。
#*産業道路の車線は、交通量増加に合わせむりやり5車線化したので、産業道路というわりに大型車が通るには幅が狭い。小松原橋周辺のような緑地帯を削るゆったりとした6車線化を徐々に進めるはずが、人工島への出費のため凍結している。
#**マジでしもつかれって何?by足利市民
#薩摩地方では舗装率が高いのに線形がクネクネ。大隅地方は舗装がガタガタなのに線形はストレート。
#***「しもつかれ」ってエロイなぁ~、本当に食べ物?by足利市民2
#松元インター方面と鹿児島東市来線が合流する交差点は十字路になりそうな車線の配置になっているが、将来的には宇宿広木線と接続するらしい。いつになることやら。
#****とりせん葉鹿店で「しもつかれに」と書かれたPOP(シャケのあらを売るためだけど)を見たとき、一家して「どこの疲れ!?」と思った。by足利市民3
#*宇宿広木線は永吉入佐鹿児島線(桜ヶ丘北口から下る道路)と直線で結ばれるらしいよ。
#*****見たことも食べたこともないけど、足利以外の栃木の人って、本当に食べてるの?by足利市民4
#*中山バイパスの先の皇徳寺台に入る左折箇所も、直進の道路を作れば永吉入佐鹿児島線と直線化できそうな感じだけどね。
#*足利の焼きそばには一口大に切ったふかし芋orいもフライが8個は乗っているのが基本。南隣と東隣の食文化が混ざった結果か?
#坂元郵便局前の交差点改良は下田・緑ヶ丘・吉田方面の住民の悲願。朝ラッシュのひどい時は七窪や川添でバスを降り、下川添まで歩くと先行のバスに乗れるほど。
#群馬の高崎・[[前橋市|前橋]]には両毛線一本でいけるが、同県内の宇都宮には一本ではいけない
#*交差点の十字路化と信号2サイクル化に向け、現在工事中。右折車線が作れない幅の蒲生線と、辻ヶ丘からの勾配のある道路がネックだったが、今年度中には完成予定。
#*宇都宮へ行く用事なんてほとんどないけど…
#鹿児島市内から隣接市町村に出る道路で4車線以上あるのは、国道10号線(4車線区間はぎりぎり鹿児島市内)と九州自動車道のみ。4車線道路のみで市街地から市外に出ることはできない。
#**生協の総代や患者会の役員などは県単位の集まりでたいてい宇都宮に呼び出されるが、みんな面倒くさがって、行きたがらない。
#鹿児島市内では道路中央を路面電車([[#鹿児島市交通局(鹿児島市電)|市電]])が走る。市内では市電は殿様であり、右折する車両は直進なされる市電様が通過するまでひれ伏して待つ。
#*もちろん都内へも1本で行ける。
#足利市民は天気予報は、[[埼玉]]か群馬のものを見る。
#*[[熊谷市|熊谷]]や前橋の方が宇都宮より遥かに近いので栃木(宇都宮)の天気は足利では当たらない
#**足利から一番近いのは熊谷、次が前橋、3番目が宇都宮。
#***熊谷を見てもやっぱり当たらないのは天気予報だから?
#*とうとう吉谷市長が気象庁に「両毛地域の天気予報も発表するようにして欲しい」と要請した。
#**まあ、真夏の夕立以外は前橋の天気見てればたいてい大丈夫なんだけどね。
#***前橋だとからっ風の強さしか当たらない。夕立と最低気温は宇都宮のほうが当たりやすい。真夏の最高気温は文句なく熊谷と同じ。やはり3地点みて、総合的に判断したほうが吉かと……。
#*天気予報はNHKより群テレのほうが当たりやすい。概況を太田と前橋、夏場の最高気温を館林でチェックでき、より正確に予想しやすいので。
#宇都宮が嫌い
#*2008年の夏の甲子園県予選決勝(宇南ー白鴎大足利)には吉谷市長が応援に駆けつけた。宇都宮への対抗意識か!?
#栃木テレビが映らないのに群馬テレビや埼玉テレビが映る
#*地デジながら東京MXも視聴できる。
#**実はアナログでも受信可能。
#*「栃木テレビって何?そんなのあるの?」というのが足利市民のほとんど。
#**やっと↑の地デジが映るようになりましたがーーやっぱりお隣の県のU局に比べて、番組内容が数段もしょぼく感じる。
#*レディオベリー(栃木の地元FM局)よりNACK5(埼玉のFM局)やFM群馬の方がはるかになじみがある。
#**しかも電波の状態もNACK5の方が良い!
#***ベリーは自社製作番組は宇都宮モンロー主義なので、交通情報以外ベリーを聴くメリットが感じられない。
#*栃木放送は本局とは別の番組を流していた。
#**の支局は、わたらせTV(地元CATV局)と同じ建物の中にある。
#*「とちテレの送信所の塔が低すぎるからこんなことになるんだ!」(市内のとある電気屋さん:談)
#足利では、地元の国立大学というとまず群馬大学を挙げてしまう。次は埼玉大?
#*群大工学部(桐生市)>宇大(距離でもイメージでも)とゆうかんじ
#**実際足利の某進学校は群大から教授が講義に来たり、埼大へ見学に行く
#栃木県人だということを認めたがらない。
#読売新聞の購読家庭が圧倒的に多い→ジャイアンツファンが多い?
#*地元紙「下野新聞」の支局はあるがとっている家庭は皆無に近い。
#*東武線足利市駅の駅名表示下の広告は朝日新聞。
#*東武線県駅の駅名表示下の広告は上毛新聞(@群馬)。
#*お店や開業医の中には「日刊両毛新聞」(タブロイド判だけど)をとっていて、客や患者も読めるようになっているところも結構ある。
#*東京新聞はこのまちが発祥地。
#足利掲載のNTTタウンページ(栃木南部版)には、生活圏である太田や桐生などの番号は掲載されていないので足利市民には使えない!群馬東部版との統合希望!
#*というかネットで検索した方が早くないか?
#*全国紙やブロック紙の地方面にも「両毛版」が欲しい。お悔やみ欄が太田・桐生・館林をカバーしていなくて、足利で商売をしている者には使いづらい。
#*だからあ〜、ネット使いなさいよお〜。こんなオタクな版に書き込みできるくせに〜
#イオン太田には日常的に、新田ジョイフル、佐野プレミアムには時々行く。宇都宮のインターパークやベルモールに行ったことがある市民はほとんどいない。
#*インターパークやベルモールの存在すら知らない。太田のベルタウンなら知ってるけど…
#**太田ベルタウンも、いまはドンキになっちゃったけど…
#***イオン羽生の駐車場にはやたらととちぎナンバーのクルマが目立つがアレはやっぱり足利市民なのか?
#その昔、とある雑誌に『'''群馬県足利市'''』とでかでかと載っていたが、違和感を感じなかった。
#*群馬県に入れてほしい。
#*かつての足利郡には実際に群馬入りした自治体もあった。
#**あぁ菱村が羨ましい!群馬なら子供の医療費中三まで無料…。
#***これと引き換えに栃木に入れられた矢場川村が気の毒……。
#****県境を渡良瀬川に変更希望!…河南地区を群馬に分割合併することにより真の鶴舞う形の完成ぢゃw!
#*****佐野と一緒に群馬に入った方が都市整備計画など整合性が確保できる。でも移行まで県から補助金削減とかの仕打ちを受けるかも。
#市内の調剤薬局の中には「日赤(=足利赤十字病院)、'''群大'''病院の処方せん受け付けます」と大書した看板を出しているところがある。自治医大&壬生獨協は「その他全国の医療機関」扱い。
#*身内に日赤勤務がいるけど自治医大は格上だと思っている。栃木で一番の大学にその他扱いは酷いな県内の病院だからあえて書く必要がないのかもしれないが
#**普通、栃木県内最強の大学&病院は自治医大だと思う。ところがこの街の人たちの大多数はそこに行くとき、小山での乗り換えがあまりにも面倒くさ過ぎるから、両毛線+ほぼ直通路線バスで行ける群大病院に流れるのでは?
#健康診断で要医療の結果を受けた人には市で紹介状を書いてくれるが、希望があれば日赤や'''群馬県立'''がんセンター宛にも書いてもらえる。紹介状自体はいいけれど、なにゆえがんセンターは「栃木県立」を紹介しないのだろうか?
#*単純に遠くて不便だからじゃない!
#市民が熱狂するスポーツは、すぐお隣の市を通るニューイヤー駅伝。アイスバックス・栃木SC・ブレックスの話題がでることは市内においてほとんどない。
#*野球の全足利クラブはどう?
#**追加します。選手の多くが足利ガスの社員だし、もうちょっとで都市対抗本戦にでられそうだし、プロに行った選手もでたことだから。あとは、試合時に応援バスが出るくらいに市民の勢いが欲しいですね。
#**足利の野球場へ行くと、チームカラーの赤いTシャツを着た子供やらキャップを被ったおじさんがいっぱいいる。'''応援グッズが売られている社会人野球チームは、おそらく日本でも全足利だけ'''。
#**このチームの読み方は「オールあしかがクラブ」。「全」は「オール」と読むので、注意。
#*三洋電機ワイルドナイツ(太田に練習場を持つラグビーチーム)も最近認知度が徐々に上がってきている。シーズン中に足利でも2,3回試合を観られるようになり、試合時には会場周辺の道路が路上駐車の車であふれるほど。
#*あとはサッカーチームだけですな。
#**女子陸上長距離チームがあってもいいですね。
#[[北関東自動車道|北関東道]]が市内の目と鼻の先にできた。おそらく足利市民の関越方面志向にさらに拍車をかけることになるのは確実。
#*将来足利インターが出来ても太田桐生インターの方が便利そう。
#**出口の標識にも「太田桐生 足利」とあるし・・・
#**足利ICの近くには人気ワイナリーがある。11月後半になると渋滞&飲酒運転事故で、足利日赤はおろか、群大・自治医大でも手が足りない事態になりそう。
#***ワイナリーには「シャー」で有名な芸能人が毎年来ているらしい。
#****そのかいあって、彼はとうとう足利市観光大使に任命されました。
#***そこで結婚披露宴をした有名人もいるらしい。
#**足利ICはかなり辺鄙な所にできるので、おそらく河北の住民にしか使われない。
#***河北の事業所や人口が増えればいいのだが・・・
#****これを狙って作られたのが「足利インタービジネスパーク」。市役所の職員が一時期名札の下にこの広告をつけていた。
#*****名草はいいところだから、巧くやれば観光地になる(?)ブドウ畑を増やしたりするのはどう?
#**おまけに市内のこれまた辺鄙なところにスマートIC建設計画がぶち上がっている。誰か使う人いる!?
#**移転する赤十字病院への救急車専用出口が作られるらしい。
#**太田桐生ICにほど近い鹿島町や山下町で高級な貸家やアパートが次々と建てられている。理由は沿線に[[前橋市|前橋]]・足利・芳賀と3つの日赤病院や総合太田、太田福島、三原、石井、伊勢崎市民、群大とレベルの高い病院が揃っていて、医師の緊急出勤や転勤、転職が楽だかららしい。
#*太田桐生ICが出来て以来、自治会婦人部や地元資本スーパーの懸賞日帰り旅行の行き先が、関越→圏央道→中央道で[[山梨]]というパターンが増加。何故そっちになるの!?
#**なぜなら我々(の心)は群馬県民だから
#楽天マップではあしかがフラワーパークが[http://map.rakuten.jp/spot/112373/あしかがフラワーパーク 群馬の太田館林エリアに入っている]。
#*宇都宮エリアなんかに入ってるよりは、はるかに自然だろう。
#*[http://waiwai.map.yahoo.co.jp/spot?sid=Qj6cMHiGh9T.AOGECpQ7AZ9ckCPSM.1ciCTJTbrO こんなのもある]。
#**これも違和感なし。むしろ「足利は栃木県ですよ」というツッコミコメントの方が(ry
#この地なら「上毛かるた」を覚えられなくても、「下野かるた」の存在すら知らなくても生きていける。
#宇都宮よりも前橋、高崎のほうが近い。また、宇都宮に行くのも、[[さいたま市|さいたま]]に行くのも同じくらい時間がかかるので、「それならば」と南下する人も多い。
#足利工業大学門前に「群馬のスパゲッテイ屋さん」を掲げるお店が有り、近隣住民から、学生の地理感覚が狂うのを心配されている。


==足利市の駅の噂==
===奄美ぬ一般道路ぬ噂===
*足利駅・足利市駅については[[関東の駅]]を参照。
#国道58号線が南北に通ってます
#[[東日本旅客鉄道|JR]]と[[東武伊勢崎線|東武]]の駅は離れすぎていて不便。
#バイパスが存在しないため、朝夕の渋滞が酷い。
#*渡良瀬川を挟んで徒歩約15分。
#*一応、和光バイパスがあります(2005年12月開通)
#**15分くらい、東京駅とか、でかい駅だと駅内移動だけでそのくらいかかることもある。宇都宮のJRと東武の駅間の徒歩28分(乗換案内による)に比べれば恵まれてるよ。
#***夏場の暑さと冬場のからっ風さえ無ければねえ……。
#***JRと阪神の尼崎駅よりはまし。
#****25年前太田駅や栃木駅を見た時は足利市駅の方がかっこいいと思ったが、今では負けた・・・と思う。
#*JRが足利駅、東武が足利市駅。
#**地元では前者は「両毛駅」、後者は「東武駅」と呼ばれている。


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==航空==
[[Category:栃木]]
=== 鹿児島空港 ===
[[Category:群馬]]
#空港内のレストラン「シズラー」が無くなってから、行かなくなった。
[[Category:関東地方の市]]
#運が良ければタッチ&ゴーを見ることが出来る。
[[Category:所属に議論のある地域]]
#*自衛隊の基地か?それとも、よっぽど暇な空港か。
#*海保の基地はあるなぁ。っていうか、霧が多いからなぁ。
#*暇ではない。離島線が多いために、空港の利用客数は全国トップ10に入る。
#*新日本航空がタッチアンドゴーをしているのを見たことがある
#駐車場の入り口がある場所がよく分からない上、入りづらい。
#*ロータリーの出口側に駐車場の入り口があり、同入り口側に出口がある謎設計。しかも右折でしか入れない上に、90度曲がってすぐ入り口なため、下手すればもう1周。下手しなくても入るに半周、出るに半周。
#空港の前の国道は国分側から溝部方面に行く時、一番左側の車線を走らないと用事がなくても強制的に行かされる。
#足湯が出来て観光客に大評判。
#鹿児島県初のドトールはここにあった。
#意外かもしれないが、きちんとした国際空港でもある。
#*昔は[[ナウル]]行きの国際線があった気が。
#**エアナウルのグアム経由[[ナウル]]行きですね。
#*ちなみに、当時は成田も就航していなかった、[[ポートモレスビー]]行きもありました。
#ゲームコーナーがあるが、店員の態度とメンテナンスが悪い。
#*セガのウイングウォーがある。貴重品だが空港で空戦ってどうなんだろう。
#*FAX、コピー機、インターネットコーナー、ネット端末がある。しかしネット端末の机は1Fカウンターの真っ只中にポツンとあるので、いいさらし者である。
#話題の問題機ボンバルディアが離島便などでやたらと多い。
#SNAが2007年秋ごろ参入するらしい。
#足湯の近くにEdy対応の自販機が設置されている。
#宮崎県民も使う。
#*宮崎日日新聞には宮崎空港と並んで鹿児島空港の空席案内が載っている。
#*ついでに熊本南部の人もよく使う。
#*ということもあり、利用者数は仙台・広島などの政令市アクセス空港を抑え堂々の全国9位。三大都市圏を除けば4位につけている。
#リムジンバスネットワークが充実している。
#*南国交通やいわさきバスネットワークが営業所を構えている。
#ランプバスは南国交通が運行している。
#JALやANAのワイドボディ機のファーストフライト・ラストフライトの舞台。
#[[九州自動車道]]の本線が付近を通っている。
#鴨池から溝辺に移したのは正解だった。おかげで九州自動車道の鹿児島県内区間が早く実現したから。
 
===種子島空港・屋久島空港の噂===
 
===奄美各空港ぬ噂===
#日本エアコミューター発祥の地。
#*株式の4割を奄美市と大島郡12市町村が握っているので、第3セクター航空会社と一部では言っている。市民にも株主割引くれ。
 
==船舶==
===鹿児島の船舶の噂===
#鹿児島港と桜島を結ぶ桜島フェリーは24時間運行。実は運行回数日本一。しかも長年黒字であったが、原油価格高騰などにより赤字に転落。 旧桜島町はフェリーのおかげで町民税がタダだったらしい。現在、鹿児島市と合併し鹿児島市船舶部に改名。
#*93年の8/6水害では、竜ヶ水に取り残された人たちの救助に駆けつけた。
#*数年前、霧で視界不良の際に与次郎の岸壁に衝突するという、信じがたい事故を起こした。
#*地元のICカードで乗車運賃を支払うことが可能。多分、フェリーではこの対応は異例じゃ?
#鹿児島新港-屋久島·種子島のジェットフォイル航路で、船舶確保購入の為の水面下での争いは、意外に知られていない。
#*岩崎と市丸の銭の出し合いは、まさに田舎の成金同士の喧嘩。
#**新規参入の会社の離職率はかなり高い。
#*いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。
#*新港ではなく鹿児島本港南埠頭高速船桟橋です。
#志布志からもフェリーが出ているが、鹿児島県人が使う事は、ほとんど無い。
#*志布志からのフェリーの市町村別の乗客は1位は志布志市であり、2位は[[宮崎|宮崎県]][[宮崎/南部#串間市の噂|串間市]]らしい。
#*盆や暮れに帰省する地元出身者が利用したり長距離トラックが利用するだけ。
#*2008年2月から予約制で鹿児島市-志布志港の直通送迎バス運行となったフェリー利用者しか乗れないので…。
#垂水フェリーは鴨池港から出るがこれも通学者や物流トラック頻繁に利用するほど盛況で早朝から深夜まで運行される。
#*いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。
 
===奄美ぬ船舶ぬ噂===
#マルエーフェリーて・・・大島運輸でいいがな
#瀬戸内町では、車でも行ける陸続きの集落への渡船がある。
#*昔は道が無くて陸の孤島だった名残。で急患が出ると救急艇に変身して深夜であろうが患者を運ぶ。
#**珊瑚礁に乗り上げて動けなくなり代船が出たこともあったなあ。
 
==鉄道==
*[[鹿児島中央駅]]
*[[九州の駅#川内駅の噂|川内駅]]
*[[九州の駅#出水駅の噂|出水駅]]
*[[肥薩おれんじ鉄道]]
*[[鹿児島市交通局]](鹿児島市電)
 
===JR九州===
*[[鹿児島本線]]
*[[九州新幹線]]
*[[日豊本線]]
*肥薩線・吉都線・指宿枕崎線は[[九州旅客鉄道/路線別]]を参照。
#指宿枕崎線の山川駅が「日本最南端の有人駅」を標榜していた。
#*しかし沖縄に電車が開通して、「日本最南端」のお株を奪われる。
#**沖縄のはモノレールだけど、鉄道ってことでいいの?
#***鉄道だろうがモノレールだろうが駅は駅、と言う事でお茶を濁しましょう。
#***モノレールも大きく分けると鉄道ということになるらしい
#***「'''電車'''」ではないけれども「'''鉄道'''」ではある。
#****モノレールは電車です。電気で動きますんで。
#**頭にしっかりと「JR」が書かれています。
#***ゆいレール開業当初は「本土最南端」と書かれていたが、「沖縄は本土ではないのか」という指摘があったから「JR」をつけた現在のものに書き直したとか。
#鹿児島地区を走る普通列車はお古ばっかりだったけど、最近は817系も走っている(但しその817系も福北ゆたか線からの転属であるが)。
#はやとの風は元普通列車に使っていた車両を無理やり特急にした。あんなんで特急と言えるのか。
#*JR九州は特急が大好きですから。
#*「特急」という飾りをつけた観光列車と考えれば・・・。
 
== 鹿児島のバスの噂==
#運転手が怖い。特に40~50代で鹿児島弁丸出しの運転手はものすごく、非常に、めちゃくちゃ怖い。
#*某通学路線でなぜか常にブチギレしている運転手が居た。その人が運転するバスに当たると朝から憂鬱だった・・・。
#*冬場、鼻をすする音を車内放送してる運転手さん、お寒い中ご苦労様です。
#バス会社のホームページが、どこそこ中学生徒会お手製のレベルでへたれすぎ。運賃すら満足に調べられない。
===鹿児島市営バス===
→[[鹿児島市交通局#市営バスの噂]]
 
===いわさきグループ===
#岩崎グループを怒らせてはいけない。路線止められるぞ!
#ワンマン財閥、個人商店の体質なのでやり方が酷く得意先や銀行団が様々な場面で呆れかえる程。
#*お祖父ちゃんが築いた礎。パパが手に入れた栄華。それを食い潰して生きるボク・・・・
#九州産交のケースのように早く天罰が下らないかと、県民の大半は口外出来ないが腹の底では、密かに願っている。
#インフラとしての責任感が、まるでない。
#佐多岬の廃れようにガッカリしたライダー・バックパッカーも多いはず。それもそのはず。ここの持ち物だから・・・
#鹿児島新報を潰した'''張本人'''
#会社が潰れれば良いのにと思われてはいるが、その悪影響が多方面にでかすぎるが為に倒産されるのも困るまさしく厄介な存在。
#*[[西鉄バスグループ|あのグループ]]に乗っ取られた方がマシな気もするが・・・・・
#素で詐欺まがいの商売を行うので「岩詐欺グループ」ともいわれる。
#鹿児島県や自治体相手に廃線にしたフェリー航路、施設をいかに高い値段で売りつけようかと阿漕な商売を行った事もある。
#*最近では、バスの路線廃止を名目に路線沿線の自治体から助成金名目でたかる商法も行っている。
#**そんな事をやっているくせに車体には「補助無し!」と……
#*かつてサッカー日韓大会の[[フランス]]チームのキャンプ地に、ここのホテルが利用されたのだが、いわさきのGSでポイントを貯めたら見ることが出来るということでカードを見たら、短期間にそんなにポイント貯まるわけないし、貯まる頃には大会自体終わっているという代物だった。キタネェー
#**そのホテル自体、まだ「工事中」という名目で固定資産税を節税(という名目で脱税)している。
#**「見る」って、何を?
#***練習の様子かと。
#そのいわさきグループも、[[スカイマーク]]の鹿児島撤退では烈火のごとく怒り狂ったと言う。
#*「目糞鼻糞を笑う」ですな。
#遂にホテル事業撤退の見通し。
#嘗て運営していた自社の鉄道の記念館を潰した。
#最近市営の路線に進出した。しかもなぜか市営に敵意剥き出し
#*市内中心部のみ150円に値下げしたが・・・・・市バス潰した後に値上げしそうで怖い。
#**それに対して市バスだけでなく南国やJRバスも報復開始
#*でもいわさき独占区間では値上げ
#[[現代財閥]]のバスを導入した。新車で
#上記に挙げられた事をまとめた言葉が「それが、いわさきクオリティ」
#公式HPが使いづらい。
#*というか使えない。
#鹿児島のバスファンにさえ嫌われている
 
===南国交通===
#いわさきグループのいわさきバスネットワークと空港連絡バスを共同運行している。
#*鹿児島空港~鹿児島市内・薩摩川内市間を運行している。
#大株主に[[長崎バスグループ|長崎自動車]](長崎バス)があったりする。元をただせば兄弟会社のような関係だったらしい
#*日デを入れてない。ノンステップを入れられない。高出力車が多い。カラーリングと類似点多数
#貸切バス部門は南国交通観光として分離独立。
#*タクシーも同じく南国タクシーとして独立。
#鹿児島県内における[[全日空]]と[[日本航空]]の代理店をしている。
#鹿児島空港のランプバスも運行している。
#今は亡き南九州高速バスは同社といわさきグループの鹿児島交通と当時の林田産業交通の合弁で作られた。
#旧国鉄山野線・同宮之城線の廃止代替バスを運行。
#路線事情の関係でノンステップバスは保有していない。
#鹿児島22きのトップナンバーを取得したこともある。
#*小型バスでも鹿児島22あのトップナンバーを取得したことも。
#空港リムジンバスで使用された車両は貸切に転用されたり、鹿児島空港発の地方路線([[薩摩川内市|薩摩川内]]・[[出水市|出水]]・[[水俣]]など)に回る。
#車種は[[日野自動車|日野]]・[[三菱ふそうトラック・バス|三菱]]・[[いすゞ自動車|いすゞ]]を保有。かつては日デ2サイクルエンジン車が在籍していた。
#山岳路線が多いせいか、エアサス・高出力型エンジン搭載車が標準仕様。
#昔は車両によって乗るドアの場所が違っていたのでえらく戸惑った。非常口が車体中央にあった車両も存在した。
#未だに路線番号が書かれていない上に経由地・目的地が地元民以外知らないような地名が多いので、他社の利用者がたまに乗るとどこに連れて行かれるか不安になる。
 
===JR九州バス鹿児島支店===
#[[JR九州バス]]を参照。
 
==奄美ぬバスぬ噂==
 
===奄美交通===
#バスの車両側面に未だに[http://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/mytown/ritou/ritouku0311_.html JASの宣伝]がかかれている(2007年1月現在)
#同社は[[#いわさきグループ|いわさきグループ]]。
#6月にバス事業を道の島交通に譲渡。
 
===道の島交通===
 
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[[Category:都道府県別の交通]]
[[Category:空港]]
[[Category:バス]]
[[Category:船舶]]
[[Category:鹿児島|こうつう]]

2010年3月15日 (月) 13:10時点における版

道路

鹿児島の一般道路の噂

  1. 鹿児島市街地から市内の主要な団地へ向かう際には、ほとんどの団地で幹線道路を右折しなければならないので、時間によっては右折渋滞にはまってしまう。
    • 国道3号線:玉里団地・伊敷ニュータウン・伊敷団地・花野団地とか
    • 国道225号線:紫原・桜ヶ丘・中山方面・慈眼寺・坂之上とか
    • 鹿児島東市来線(鹿児島県道24号線)・中洲通り交差点:武岡・西郷団地・星ヶ峯・皇徳寺とか
      • 鹿児島市の地形上、やむをえないのかもしれません。日本が左側通行なのを悔やみましょう。
      • 市内のどの団地も主要道との接続道路が脆弱。少ない出口に車が殺到し渋滞する。高台にあるので何か所も作れないのは分かるが・・・
        • 古くからある団地は道幅も狭い。バス通りかつ通学路でありながらすれ違うのがやっとの歩道しかないところもかなりある。
  2. 産業道路と国道225号線が合流する東郡元近辺は渋滞が酷い。ってな訳で産業道路から225号(郡元以北)を直線化し、225号―電車通り(生活道路)と産業道路―225号(物流道路)の棲み分けを図ろうという案があるらしい。
    • 産業道路の225号との合流地点は、225号の下り車線の停止位置が交差点内部に近いため、大型車は右折がしづらい。渋滞ポイントであることも合わせ、ここに到達する前に大型車はどこへやらいなくなってしまう(笑)
    • 産業道路の南港あたりにはしばしばジャンプ台が設置される。人工島の埋め立てはモトクロスよろしく観客席を設置するためらしい。
    • その2本の道路が225号と226号に指定変更されたら、産業道路入口~紫原団地入口間は日本一短い国道になるかもしれんね。100メートル程か。まぁ225号の支線扱いで新設はないだろうけど。
    • 産業道路の車線は、交通量増加に合わせむりやり5車線化したので、産業道路というわりに大型車が通るには幅が狭い。小松原橋周辺のような緑地帯を削るゆったりとした6車線化を徐々に進めるはずが、人工島への出費のため凍結している。
  3. 薩摩地方では舗装率が高いのに線形がクネクネ。大隅地方は舗装がガタガタなのに線形はストレート。
  4. 松元インター方面と鹿児島東市来線が合流する交差点は十字路になりそうな車線の配置になっているが、将来的には宇宿広木線と接続するらしい。いつになることやら。
    • 宇宿広木線は永吉入佐鹿児島線(桜ヶ丘北口から下る道路)と直線で結ばれるらしいよ。
    • 中山バイパスの先の皇徳寺台に入る左折箇所も、直進の道路を作れば永吉入佐鹿児島線と直線化できそうな感じだけどね。
  5. 坂元郵便局前の交差点改良は下田・緑ヶ丘・吉田方面の住民の悲願。朝ラッシュのひどい時は七窪や川添でバスを降り、下川添まで歩くと先行のバスに乗れるほど。
    • 交差点の十字路化と信号2サイクル化に向け、現在工事中。右折車線が作れない幅の蒲生線と、辻ヶ丘からの勾配のある道路がネックだったが、今年度中には完成予定。
  6. 鹿児島市内から隣接市町村に出る道路で4車線以上あるのは、国道10号線(4車線区間はぎりぎり鹿児島市内)と九州自動車道のみ。4車線道路のみで市街地から市外に出ることはできない。
  7. 鹿児島市内では道路中央を路面電車(市電)が走る。市内では市電は殿様であり、右折する車両は直進なされる市電様が通過するまでひれ伏して待つ。

奄美ぬ一般道路ぬ噂

  1. 国道58号線が南北に通ってます
  2. バイパスが存在しないため、朝夕の渋滞が酷い。
    • 一応、和光バイパスがあります(2005年12月開通)

航空

鹿児島空港

  1. 空港内のレストラン「シズラー」が無くなってから、行かなくなった。
  2. 運が良ければタッチ&ゴーを見ることが出来る。
    • 自衛隊の基地か?それとも、よっぽど暇な空港か。
    • 海保の基地はあるなぁ。っていうか、霧が多いからなぁ。
    • 暇ではない。離島線が多いために、空港の利用客数は全国トップ10に入る。
    • 新日本航空がタッチアンドゴーをしているのを見たことがある
  3. 駐車場の入り口がある場所がよく分からない上、入りづらい。
    • ロータリーの出口側に駐車場の入り口があり、同入り口側に出口がある謎設計。しかも右折でしか入れない上に、90度曲がってすぐ入り口なため、下手すればもう1周。下手しなくても入るに半周、出るに半周。
  4. 空港の前の国道は国分側から溝部方面に行く時、一番左側の車線を走らないと用事がなくても強制的に行かされる。
  5. 足湯が出来て観光客に大評判。
  6. 鹿児島県初のドトールはここにあった。
  7. 意外かもしれないが、きちんとした国際空港でもある。
    • 昔はナウル行きの国際線があった気が。
      • エアナウルのグアム経由ナウル行きですね。
    • ちなみに、当時は成田も就航していなかった、ポートモレスビー行きもありました。
  8. ゲームコーナーがあるが、店員の態度とメンテナンスが悪い。
    • セガのウイングウォーがある。貴重品だが空港で空戦ってどうなんだろう。
    • FAX、コピー機、インターネットコーナー、ネット端末がある。しかしネット端末の机は1Fカウンターの真っ只中にポツンとあるので、いいさらし者である。
  9. 話題の問題機ボンバルディアが離島便などでやたらと多い。
  10. SNAが2007年秋ごろ参入するらしい。
  11. 足湯の近くにEdy対応の自販機が設置されている。
  12. 宮崎県民も使う。
    • 宮崎日日新聞には宮崎空港と並んで鹿児島空港の空席案内が載っている。
    • ついでに熊本南部の人もよく使う。
    • ということもあり、利用者数は仙台・広島などの政令市アクセス空港を抑え堂々の全国9位。三大都市圏を除けば4位につけている。
  13. リムジンバスネットワークが充実している。
    • 南国交通やいわさきバスネットワークが営業所を構えている。
  14. ランプバスは南国交通が運行している。
  15. JALやANAのワイドボディ機のファーストフライト・ラストフライトの舞台。
  16. 九州自動車道の本線が付近を通っている。
  17. 鴨池から溝辺に移したのは正解だった。おかげで九州自動車道の鹿児島県内区間が早く実現したから。

種子島空港・屋久島空港の噂

奄美各空港ぬ噂

  1. 日本エアコミューター発祥の地。
    • 株式の4割を奄美市と大島郡12市町村が握っているので、第3セクター航空会社と一部では言っている。市民にも株主割引くれ。

船舶

鹿児島の船舶の噂

  1. 鹿児島港と桜島を結ぶ桜島フェリーは24時間運行。実は運行回数日本一。しかも長年黒字であったが、原油価格高騰などにより赤字に転落。 旧桜島町はフェリーのおかげで町民税がタダだったらしい。現在、鹿児島市と合併し鹿児島市船舶部に改名。
    • 93年の8/6水害では、竜ヶ水に取り残された人たちの救助に駆けつけた。
    • 数年前、霧で視界不良の際に与次郎の岸壁に衝突するという、信じがたい事故を起こした。
    • 地元のICカードで乗車運賃を支払うことが可能。多分、フェリーではこの対応は異例じゃ?
  2. 鹿児島新港-屋久島·種子島のジェットフォイル航路で、船舶確保購入の為の水面下での争いは、意外に知られていない。
    • 岩崎と市丸の銭の出し合いは、まさに田舎の成金同士の喧嘩。
      • 新規参入の会社の離職率はかなり高い。
    • いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。
    • 新港ではなく鹿児島本港南埠頭高速船桟橋です。
  3. 志布志からもフェリーが出ているが、鹿児島県人が使う事は、ほとんど無い。
    • 志布志からのフェリーの市町村別の乗客は1位は志布志市であり、2位は宮崎県串間市らしい。
    • 盆や暮れに帰省する地元出身者が利用したり長距離トラックが利用するだけ。
    • 2008年2月から予約制で鹿児島市-志布志港の直通送迎バス運行となったフェリー利用者しか乗れないので…。
  4. 垂水フェリーは鴨池港から出るがこれも通学者や物流トラック頻繁に利用するほど盛況で早朝から深夜まで運行される。
    • いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。

奄美ぬ船舶ぬ噂

  1. マルエーフェリーて・・・大島運輸でいいがな
  2. 瀬戸内町では、車でも行ける陸続きの集落への渡船がある。
    • 昔は道が無くて陸の孤島だった名残。で急患が出ると救急艇に変身して深夜であろうが患者を運ぶ。
      • 珊瑚礁に乗り上げて動けなくなり代船が出たこともあったなあ。

鉄道

JR九州

  1. 指宿枕崎線の山川駅が「日本最南端の有人駅」を標榜していた。
    • しかし沖縄に電車が開通して、「日本最南端」のお株を奪われる。
      • 沖縄のはモノレールだけど、鉄道ってことでいいの?
        • 鉄道だろうがモノレールだろうが駅は駅、と言う事でお茶を濁しましょう。
        • モノレールも大きく分けると鉄道ということになるらしい
        • 電車」ではないけれども「鉄道」ではある。
          • モノレールは電車です。電気で動きますんで。
      • 頭にしっかりと「JR」が書かれています。
        • ゆいレール開業当初は「本土最南端」と書かれていたが、「沖縄は本土ではないのか」という指摘があったから「JR」をつけた現在のものに書き直したとか。
  2. 鹿児島地区を走る普通列車はお古ばっかりだったけど、最近は817系も走っている(但しその817系も福北ゆたか線からの転属であるが)。
  3. はやとの風は元普通列車に使っていた車両を無理やり特急にした。あんなんで特急と言えるのか。
    • JR九州は特急が大好きですから。
    • 「特急」という飾りをつけた観光列車と考えれば・・・。

鹿児島のバスの噂

  1. 運転手が怖い。特に40~50代で鹿児島弁丸出しの運転手はものすごく、非常に、めちゃくちゃ怖い。
    • 某通学路線でなぜか常にブチギレしている運転手が居た。その人が運転するバスに当たると朝から憂鬱だった・・・。
    • 冬場、鼻をすする音を車内放送してる運転手さん、お寒い中ご苦労様です。
  2. バス会社のホームページが、どこそこ中学生徒会お手製のレベルでへたれすぎ。運賃すら満足に調べられない。

鹿児島市営バス

鹿児島市交通局#市営バスの噂

いわさきグループ

  1. 岩崎グループを怒らせてはいけない。路線止められるぞ!
  2. ワンマン財閥、個人商店の体質なのでやり方が酷く得意先や銀行団が様々な場面で呆れかえる程。
    • お祖父ちゃんが築いた礎。パパが手に入れた栄華。それを食い潰して生きるボク・・・・
  3. 九州産交のケースのように早く天罰が下らないかと、県民の大半は口外出来ないが腹の底では、密かに願っている。
  4. インフラとしての責任感が、まるでない。
  5. 佐多岬の廃れようにガッカリしたライダー・バックパッカーも多いはず。それもそのはず。ここの持ち物だから・・・
  6. 鹿児島新報を潰した張本人
  7. 会社が潰れれば良いのにと思われてはいるが、その悪影響が多方面にでかすぎるが為に倒産されるのも困るまさしく厄介な存在。
  8. 素で詐欺まがいの商売を行うので「岩詐欺グループ」ともいわれる。
  9. 鹿児島県や自治体相手に廃線にしたフェリー航路、施設をいかに高い値段で売りつけようかと阿漕な商売を行った事もある。
    • 最近では、バスの路線廃止を名目に路線沿線の自治体から助成金名目でたかる商法も行っている。
      • そんな事をやっているくせに車体には「補助無し!」と……
    • かつてサッカー日韓大会のフランスチームのキャンプ地に、ここのホテルが利用されたのだが、いわさきのGSでポイントを貯めたら見ることが出来るということでカードを見たら、短期間にそんなにポイント貯まるわけないし、貯まる頃には大会自体終わっているという代物だった。キタネェー
      • そのホテル自体、まだ「工事中」という名目で固定資産税を節税(という名目で脱税)している。
      • 「見る」って、何を?
        • 練習の様子かと。
  10. そのいわさきグループも、スカイマークの鹿児島撤退では烈火のごとく怒り狂ったと言う。
    • 「目糞鼻糞を笑う」ですな。
  11. 遂にホテル事業撤退の見通し。
  12. 嘗て運営していた自社の鉄道の記念館を潰した。
  13. 最近市営の路線に進出した。しかもなぜか市営に敵意剥き出し
    • 市内中心部のみ150円に値下げしたが・・・・・市バス潰した後に値上げしそうで怖い。
      • それに対して市バスだけでなく南国やJRバスも報復開始
    • でもいわさき独占区間では値上げ
  14. 現代財閥のバスを導入した。新車で
  15. 上記に挙げられた事をまとめた言葉が「それが、いわさきクオリティ」
  16. 公式HPが使いづらい。
    • というか使えない。
  17. 鹿児島のバスファンにさえ嫌われている

南国交通

  1. いわさきグループのいわさきバスネットワークと空港連絡バスを共同運行している。
    • 鹿児島空港~鹿児島市内・薩摩川内市間を運行している。
  2. 大株主に長崎自動車(長崎バス)があったりする。元をただせば兄弟会社のような関係だったらしい
    • 日デを入れてない。ノンステップを入れられない。高出力車が多い。カラーリングと類似点多数
  3. 貸切バス部門は南国交通観光として分離独立。
    • タクシーも同じく南国タクシーとして独立。
  4. 鹿児島県内における全日空日本航空の代理店をしている。
  5. 鹿児島空港のランプバスも運行している。
  6. 今は亡き南九州高速バスは同社といわさきグループの鹿児島交通と当時の林田産業交通の合弁で作られた。
  7. 旧国鉄山野線・同宮之城線の廃止代替バスを運行。
  8. 路線事情の関係でノンステップバスは保有していない。
  9. 鹿児島22きのトップナンバーを取得したこともある。
    • 小型バスでも鹿児島22あのトップナンバーを取得したことも。
  10. 空港リムジンバスで使用された車両は貸切に転用されたり、鹿児島空港発の地方路線(薩摩川内出水水俣など)に回る。
  11. 車種は日野三菱いすゞを保有。かつては日デ2サイクルエンジン車が在籍していた。
  12. 山岳路線が多いせいか、エアサス・高出力型エンジン搭載車が標準仕様。
  13. 昔は車両によって乗るドアの場所が違っていたのでえらく戸惑った。非常口が車体中央にあった車両も存在した。
  14. 未だに路線番号が書かれていない上に経由地・目的地が地元民以外知らないような地名が多いので、他社の利用者がたまに乗るとどこに連れて行かれるか不安になる。

JR九州バス鹿児島支店

  1. JR九州バスを参照。

奄美ぬバスぬ噂

奄美交通

  1. バスの車両側面に未だにJASの宣伝がかかれている(2007年1月現在)
  2. 同社はいわさきグループ
  3. 6月にバス事業を道の島交通に譲渡。

道の島交通