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{{地域|name=中南薩|reg=九州|pref=鹿児島|ruby=ちゅうなんさつ|eng=Chunansatsu}}
==道路==
==中南薩地方の噂==
*[[九州自動車道]]
{{中南薩}}
*[[東九州自動車道]](未開通)
#本土部は全域「市」で埋め尽くされてしまった…。
*[[九州・沖縄の国道]] - 国道58号 国道220号 国道225号 国道226号 国道268号 国道269号
**[[国道3号]]
**[[国道10号]]


==主な市の噂==
===鹿児島の一般道路の噂===
*[[鹿児島市]]
#鹿児島市街地から市内の主要な団地へ向かう際には、ほとんどの団地で幹線道路を右折しなければならないので、時間によっては右折渋滞にはまってしまう。
*[[指宿市]]
#*国道3号線:玉里団地・伊敷ニュータウン・伊敷団地・花野団地とか
#*国道225号線:紫原・桜ヶ丘・中山方面・慈眼寺・坂之上とか
#*鹿児島東市来線(鹿児島県道24号線)・中洲通り交差点:武岡・西郷団地・星ヶ峯・皇徳寺とか
#**鹿児島市の地形上、やむをえないのかもしれません。日本が左側通行なのを悔やみましょう。
#**市内のどの団地も主要道との接続道路が脆弱。少ない出口に車が殺到し渋滞する。高台にあるので何か所も作れないのは分かるが・・・
#***古くからある団地は道幅も狭い。バス通りかつ通学路でありながらすれ違うのがやっとの歩道しかないところもかなりある。
#産業道路と国道225号線が合流する東郡元近辺は渋滞が酷い。ってな訳で産業道路から225号(郡元以北)を直線化し、225号―電車通り(生活道路)と産業道路―225号(物流道路)の棲み分けを図ろうという案があるらしい。
#*産業道路の225号との合流地点は、225号の下り車線の停止位置が交差点内部に近いため、大型車は右折がしづらい。渋滞ポイントであることも合わせ、ここに到達する前に大型車はどこへやらいなくなってしまう(笑)
#*産業道路の南港あたりにはしばしばジャンプ台が設置される。人工島の埋め立てはモトクロスよろしく観客席を設置するためらしい。
#*その2本の道路が225号と226号に指定変更されたら、産業道路入口~紫原団地入口間は日本一短い国道になるかもしれんね。100メートル程か。まぁ225号の支線扱いで新設はないだろうけど。
#*産業道路の車線は、交通量増加に合わせむりやり5車線化したので、産業道路というわりに大型車が通るには幅が狭い。小松原橋周辺のような緑地帯を削るゆったりとした6車線化を徐々に進めるはずが、人工島への出費のため凍結している。
#薩摩地方では舗装率が高いのに線形がクネクネ。大隅地方は舗装がガタガタなのに線形はストレート。
#松元インター方面と鹿児島東市来線が合流する交差点は十字路になりそうな車線の配置になっているが、将来的には宇宿広木線と接続するらしい。いつになることやら。
#*宇宿広木線は永吉入佐鹿児島線(桜ヶ丘北口から下る道路)と直線で結ばれるらしいよ。
#*中山バイパスの先の皇徳寺台に入る左折箇所も、直進の道路を作れば永吉入佐鹿児島線と直線化できそうな感じだけどね。
#坂元郵便局前の交差点改良は下田・緑ヶ丘・吉田方面の住民の悲願。朝ラッシュのひどい時は七窪や川添でバスを降り、下川添まで歩くと先行のバスに乗れるほど。
#*交差点の十字路化と信号2サイクル化に向け、現在工事中。右折車線が作れない幅の蒲生線と、辻ヶ丘からの勾配のある道路がネックだったが、今年度中には完成予定。
#鹿児島市内から隣接市町村に出る道路で4車線以上あるのは、国道10号線(4車線区間はぎりぎり鹿児島市内)と九州自動車道のみ。4車線道路のみで市街地から市外に出ることはできない。
#鹿児島市内では道路中央を路面電車([[#鹿児島市交通局(鹿児島市電)|市電]])が走る。市内では市電は殿様であり、右折する車両は直進なされる市電様が通過するまでひれ伏して待つ。


==鹿児島郡の噂==
===奄美ぬ一般道路ぬ噂===
#実は、明治の郡制で「北大隅郡」も飲み込んだ。とはいってもその部分は既に郡から離脱したが…。
#国道58号線が南北に通ってます
#現在の2村は昭和48年まで奄美辺りと同じ大島郡だった。
#バイパスが存在しないため、朝夕の渋滞が酷い。
#*移ってきてなかったら今回の合併で鹿児島郡は消えてるところだった。
#*一応、和光バイパスがあります(2005年12月開通)
===三島村の噂===
#村役場は鹿児島市にある。
#島内には家風呂はなく、村営の公衆浴場(温泉)が使われている。
#ここにも'''竹島'''がある。面積4.2km2、人口95人。
#硫黄島には飛行場がある。
===十島村の噂===
#七島しかない。
#*昔は三島村とセットで「十島村(じっとうそん)」であった。
#「トカラ列島」は、いつもカタカナで書く。
#*漢字だとパソコンで打てない。
#**吐噶喇列島(←2文字目が出ないかも。ちなみに「口葛」)
#日本一「長い」村らしい。
#日本の僻地。
#島内には家風呂はなく、村営の公衆浴場(温泉)が使われている。
#にもかかわらず、だいたいの島で携帯(ただしドコモ)が使える。
#村役場は鹿児島市にある。
#鹿児島港から来る村営の貨客船は、銭稼ぎのために航路を貨物取扱い量が多い奄美大島の名瀬港まで延長している。
#修学旅行は各島の生徒が集まって行われる。
#*学校の制服が無くて修学旅行しか着ないので親戚知り合いに貰って着る。(なのでバラバラ。)
#*修学旅行時に信号見学もする。
#2009年7月22日午前11時頃に観測される皆既日食の中心線(最も長い時間、皆既状態が見られる)が悪石島のすぐ近くを通過するため、世界中の日食マニアが押し寄せる。旅館は3年前から予約で満員。
#*おそらく、多くの人が、この日食でこの島の読み方等を知るだろう。
#*これだけ騒いでも、台風や梅雨前線がそこにあれば全ておじゃん。
#*仮に晴天だったとしても、アクセスが悪い上に、人口100人に満たない島に何千何万の人が押しかけて、生活(殆どがテント生活だとか)が不便きわまりないことは明らか。
#**日食マニアたちは、南極やアフリカのサバンナなど、もっと凄い場所にも行っているので、たぶん大丈夫だろう。
#**むしろ住民が大変か。
#*** 水道水の確保など、1年以上前から対策を練っている。
#*この日食から214年後の2223年7月28日にも同様に皆既日食が、2256年10月19日には金環日食が観測される。30世紀末までに、この他4回日食(全て金環日食)が観測されるが、その時にはどうするのだろうか??


==日置市の噂==
==航空==
#こけけ王国がある。
=== 鹿児島空港 ===
#伊集院町などは相当な昔に鹿児島市から吸収合併を持ちかけられたが、地域の独立を保つために申し出を断固拒絶した。
#空港内のレストラン「シズラー」が無くなってから、行かなくなった。
#現在は伊集院だけが一人気を吐いている感じで合併した他地域の影は相当薄い。
#運が良ければタッチ&ゴーを見ることが出来る。
#当初は旧の日置郡に属する全ての町が大合併して10万都市を目指す構想だったが、松元町、郡山町は現在の状況を事前に予想し鹿児島市へ寝返った。その後市来町は串木野市に、金峰町は加世田市の誘いに乗り離脱してしまった。
#*自衛隊の基地か?それとも、よっぽど暇な空港か。
#*もともとNTTのMAなどはそれぞれそっち側(市来は川内、金峰は加世田、他の地域は鹿児島MA)
#*海保の基地はあるなぁ。っていうか、霧が多いからなぁ。
#自主独立で合併したが、農林漁業以外の大半の住民は何らかの形で鹿児島市へ働きに出ている。
#*暇ではない。離島線が多いために、空港の利用客数は全国トップ10に入る。
#郡名からついた名前だったが、発足当時はまだ日置郡は金峰町と市来町が残っていた。しかもこの両町はそれぞれ日置市じゃなくて南さつま・いちき串木野の両市になった。
#*新日本航空がタッチアンドゴーをしているのを見たことがある
===伊集院の噂===
#駐車場の入り口がある場所がよく分からない上、入りづらい。
#妙円寺参りの季節になると伊集院の人通りが賑やかになる。
#*ロータリーの出口側に駐車場の入り口があり、同入り口側に出口がある謎設計。しかも右折でしか入れない上に、90度曲がってすぐ入り口なため、下手すればもう1周。下手しなくても入るに半周、出るに半周。
#*そもそもは関ヶ原から生還した時の苦しさ・悔しさを忘れないための祭りらしい。反徳川的だとしてあの水戸のご隠居が非公式にイチャモンをつけたとか。ちなみに江戸時代は「寺」だったが明治維新の際の廃仏毀釈騒動により神社に衣がえ。でも今でも「妙円寺参り」と呼ばれている。
#空港の前の国道は国分側から溝部方面に行く時、一番左側の車線を走らないと用事がなくても強制的に行かされる。
#中島美嘉や長渕剛の出身地。
#足湯が出来て観光客に大評判。
#東市来町南部や鹿児島市松元も昔は伊集院。松元との境目もそこそこひらけてる。
#鹿児島県初のドトールはここにあった。
#*旧松元町に「上伊集院駅」がある。
#意外かもしれないが、きちんとした国際空港でもある。
#**上伊集院村は町制施行と同時にそのまま松元町に改名した(今回、鹿児島市に)。
#*昔は[[ナウル]]行きの国際線があった気が。
#*旧下伊集院村も一部は鹿児島市入りしている。
#**エアナウルのグアム経由[[ナウル]]行きですね。
#伊集院まんじゅうが有名
#*ちなみに、当時は成田も就航していなかった、[[ポートモレスビー]]行きもありました。
===東市来の噂===
#ゲームコーナーがあるが、店員の態度とメンテナンスが悪い。
#地図で見ると東ってより南っぽい。
#*セガのウイングウォーがある。貴重品だが空港で空戦ってどうなんだろう。
#*温泉で有名な湯ノ元、沈壽官の窯元で有名な美山など。
#*FAX、コピー機、インターネットコーナー、ネット端末がある。しかしネット端末の机は1Fカウンターの真っ只中にポツンとあるので、いいさらし者である。
#*かつて、こけけ王国であった
#話題の問題機ボンバルディアが離島便などでやたらと多い。
#3号線沿いにあるラーメン大関が美味しい
#SNAが2007年秋ごろ参入するらしい。
#江口浜ではサーフィンができる
#足湯の近くにEdy対応の自販機が設置されている。
===日吉の噂===
#宮崎県民も使う。
#かつて郡名と同じ名前の日置村があった。
#*宮崎日日新聞には宮崎空港と並んで鹿児島空港の空席案内が載っている。
#[[横浜市]]にもある。
#*ついでに熊本南部の人もよく使う。
===吹上の噂===
#*ということもあり、利用者数は仙台・広島などの政令市アクセス空港を抑え堂々の全国9位。三大都市圏を除けば4位につけている。
#吹上浜海浜公園は旧吹上町だけでなく、南さつま市にも跨っている。
#リムジンバスネットワークが充実している。
#伊作峠越えの山道は、いちき以北から鹿児島市街地の渋滞を迂回して谷山以南へ向かうバイパス路だったが、道幅が狭くカーブの多い難所だった。
#*南国交通やいわさきバスネットワークが営業所を構えている。
#ランプバスは南国交通が運行している。
#JALやANAのワイドボディ機のファーストフライト・ラストフライトの舞台。
#[[九州自動車道]]の本線が付近を通っている。
#鴨池から溝辺に移したのは正解だった。おかげで九州自動車道の鹿児島県内区間が早く実現したから。


==いちき串木野市の噂==
===種子島空港・屋久島空港の噂===
#駅裏のプリマハムは鹿児島でも古い部類に入る食品工場。
#*側の五反田川で釣りしていて時に入れ食いの日があったが、後日プリマハムの廃液垂れ流し事件があったのをNEWSで知った。
#マグロ遠洋漁業が盛んで、大トロが入手可能。
#薩摩揚げ(つき揚げ)屋が多い。最近は鹿児島へも進出し知名度があがった。
#ラーメンが熱い街である。ごもんちゃんラーメンは昔からドライバーを通じて遠方でも超有名店。
#最近はまぐろラーメンを取り扱う店が数店でて来ており味の評判も上々だ。
#枕崎市、奄美市名瀬地区と並び高い公共下水道の普及率を誇る。
#アメリカのサリナスへの移民が多い。
#マスコミで有名なリストランテ濱崎のオーナーシェフ、濱崎あゆみの親の出身地(その縁で某TVCMに無名時代の娘が出演)であることは案外知られていない。
#新市名はもともと「れいめい市」だなんて名前だった…。
===串木野===
#日本一の金山があった。そこは濱田酒造が薩摩金山蔵にしている。
#*ただ三井鉱山の関連施設は残っている。
#最近では鹿児島方面のJR普通電車の始発・終点は殆ど串木野駅。
#旧串木野市は全国有数の高齢化都市だった。
#*ガセ
#*残念だがこれはガセではない…
#選抜高校野球で初出場で準優勝した神村学園は昔は女子校だった。
#*全国的にも珍しい「女子硬式野球部」がある。
===市来===
#いちき地区は、合併後は以前に増して影が薄くなってしまった。
#西市来村から町制施行した際にいきなり市来町になった。


==南さつま市の噂==
===奄美各空港ぬ噂===
#ひらがな市ブームに乗って作られたと思われる…まあ、「薩摩」と言う字は字画が多くてひらがなの方が良いが。(実際に薩摩川内市では不評)
#日本エアコミューター発祥の地。
#ここがこんな名前にしたせいで、頴娃・知覧・川辺の合併協議会は「'''南九州市'''」というひっくり返るような市名を名乗ることに…。
#*株式の4割を奄美市と大島郡12市町村が握っているので、第3セクター航空会社と一部では言っている。市民にも株主割引くれ。
#加世田、坊津などアクが強く口が悪くて気性が荒い同志の合併なので地域としての一体性にやや欠けるが、枕崎や川辺などの協調性のない自治体が加わらなかったために、徐々にまとまりが出始めている。
#南薩出身者は、気が短く喧嘩早い人が多い。威圧的な言動も多く、加治木ザル、川内ガラッパと並び薩摩三羽カラスと曲者扱いされやすい。小泉純一郎も父方から恐らくその血を受け継いだのだろうw(現在の住民は比較的おだやかな人が多いが)
#知覧と同じように特攻基地があったのだが、その存在は地元民以外は殆ど知られていないし、知覧のように有名にしようとする努力も無い。ちなみに基地を誘致したのは小泉純一郎の父(これは本当か?)。
#名実ともに南薩の中心地であることは確か。鹿児島県の合同庁舎、農業改良普及センター、公共職業安定所、農政事務所、保健所、警察署、大阪航空局の出先、簡易裁判所、火葬場、法務局などの官公庁、金融機関、百貨店からカーディーラー各社まで揃っており、街の規模の割に利便性が高い。かなりの用事を狭い地域で済ますことができる。
#最近ではパチンコ店の進出も多く、周辺地域から広く集客している。
#転勤族が多いためか、比較的都会的住民も多い。
#吹上浜海浜公園や亀ヶ丘などの風光明媚で素晴らしいところがあるが、それを生かしきれていない。
#あらゆる場所に駐車場があり、車を運転できる人にとってはとても便利。
#戦国末期から江戸初期にかけては大陸との貿易も盛んだった。
#*薩摩一般が儒教色が強いのは、朝鮮陶工の影響もあるが一つには直接中国伝来らしい。
#*中国南部の海の女神「媽祖」も祀られている。「野間」は一説には「娘媽」(「のうま」と読む)から来たとも。
#*鎖国の際に薩摩残留を決めた明の商人はその地位に応じて士分待遇となった。
#*たぶん、もっと古い。中世には日本三津の一つだった。
#一帯を管轄する警察署は加世田警察署だったが、警察署までもが合併にあわせて「南さつま警察署」を名乗った…。
===加世田===
#昔、旧加世田市で残酷な事件が起きた。1957年5月22日生後8ヶ月の女の子が荒縄で縛られて死亡していた。その2日後近くの5才と6才の子が寝てた女の子を縄で縛り40m引き摺り溝に落としたらしい。因みに犯行を犯した二人は年齢もあってか釈放されて今もどこかで生活しているらしい。地元ではこの話はタブーとなっており当時を知る人々の間でのみ語り継がれているらしい。ここまでくれば一種の都市伝説か?
===坊津===
#戦艦大和が沈んだ海域にもっとも近い陸地である坊ノ岬は、ここ南さつま市の旧坊津町地域にあり、坊ノ岬灯台が建っている。
===金峰===
#金峰の某祭りは子供にとっては秋田のなまはげより怖いらしい。


==枕崎市の噂==
==船舶==
#周辺自治体と仲が悪く、坊之津や川辺、知覧、頴娃などからいづれも合併協議への参加を拒絶されている。
===鹿児島の船舶の噂===
#*「へっ、『南さつま市』『南九州市』なんて馬鹿なこと言うなよ」と、この町の人間はちょっと強がってる。
#鹿児島港と桜島を結ぶ桜島フェリーは24時間運行。実は運行回数日本一。しかも長年黒字であったが、原油価格高騰などにより赤字に転落。 旧桜島町はフェリーのおかげで町民税がタダだったらしい。現在、鹿児島市と合併し鹿児島市船舶部に改名。
#枕崎ことばは、周辺と大きく異なると云われる。気性も荒く熱しやすく覚めやすい。
#*93年の8/6水害では、竜ヶ水に取り残された人たちの救助に駆けつけた。
#*[[東京|江戸]]や[[京都|上]][[大阪|方]]の人が枕崎のジモティと話をする時は間に2人通訳が必要だったほど。
#*数年前、霧で視界不良の際に与次郎の岸壁に衝突するという、信じがたい事故を起こした。
#市内の小中学校に赴任してきた教諭が、「歓迎行事」として鰹の頭を丸ごと食わされる通過儀礼がある。今はグルメブームのせいもあり嫌がる人も減りつつあるが、昔の人は戦々恐々していたらしい。
#*地元のICカードで乗車運賃を支払うことが可能。多分、フェリーではこの対応は異例じゃ?
#公共下水道、終末処理場の普及率は100%である。これは鹿児島市よりも高い数字であり、かつお節工場などで魚の解体で処理汚水が周辺海浜や河川を直接汚染させない為ではないかと云われている。
#鹿児島新港-屋久島·種子島のジェットフォイル航路で、船舶確保購入の為の水面下での争いは、意外に知られていない。
#[http://www2.synapse.ne.jp/arts/ ARTS]というバンドが大好き。
#*岩崎と市丸の銭の出し合いは、まさに田舎の成金同士の喧嘩。
#[http://www.sonics.ws/kenalog/archives/000053.html お魚戦隊カツオジャー]が平和を守っている。
#**新規参入の会社の離職率はかなり高い。
#鰹節は使う分だけ家で削るのが基本。パック入りを使うと手抜きをした気分になる
#*いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。
#河口付近ではトビウオを見ることができる
#*新港ではなく鹿児島本港南埠頭高速船桟橋です。
#烏帽子岩、立神海岸を名勝と自慢。カツオラーメンは意外に遠方からのリピーターが多く盛況である。
#志布志からもフェリーが出ているが、鹿児島県人が使う事は、ほとんど無い。
#鰹の心臓を「チンチン」と呼ぶ。この地にやってきた女子アナウンサーに連呼させるのが取材時の恒例行事。
#*志布志からのフェリーの市町村別の乗客は1位は志布志市であり、2位は[[宮崎|宮崎県]][[宮崎/南部#串間市の噂|串間市]]らしい。
#枕崎駅前のアーケードは海風に晒されたことによって劣化。アーケードが再び設けられることはなかった。市の資金難が原因。
#*盆や暮れに帰省する地元出身者が利用したり長距離トラックが利用するだけ。
#以前存在した名物の枕崎駅舎はあっけなく取り壊され、「タイヨー枕崎店」が設けられたが、街には似合わずバカでかい。何故か夜10時まで開いてはいるものの、客は・・・
#*2008年2月から予約制で鹿児島市-志布志港の直通送迎バス運行となったフェリー利用者しか乗れないので…。
#*東京基準で考えると恐ろしく安い。
#垂水フェリーは鴨池港から出るがこれも通学者や物流トラック頻繁に利用するほど盛況で早朝から深夜まで運行される。
#薬屋だけは多いみたい。タクシーの運ちゃんが言うんだから間違いない。
#*いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。
#鰹だけじゃなく豚もうまいらしい。
#*でも昔は不法投棄とか管理の甘さとかでかなり問題になったんだって。ばあちゃんが言ってたぞ


== 南九州市の噂 ==
===奄美ぬ船舶ぬ噂===
#12月1日に合併して「南九州市」となる。
#マルエーフェリーて・・・大島運輸でいいがな
#*変更を望みたいものだ。
#瀬戸内町では、車でも行ける陸続きの集落への渡船がある。
#「[[北九州市]]」をパクったとしか思えんなあ…。
#*昔は道が無くて陸の孤島だった名残。で急患が出ると救急艇に変身して深夜であろうが患者を運ぶ。
#*某協議委員の話によると「南九州市」が候補にあったので北九州市に対抗するためにつけたらしい。
#**珊瑚礁に乗り上げて動けなくなり代船が出たこともあったなあ。
===頴娃===
#ここもお茶畑だらけ。
#*ココのお茶も「静岡茶」と・・・。
#これも読めない。
#*えいちょうと読みます。
#知らない人も多いけど、高田みずえの出身地です。
#枕崎ほどではないが方言が強く、「エイ(頴娃)語」(勿論英語のもじり)と呼ばれている。
#ここだけ指宿警察署管内だ。
===川辺===
#最近、県北部から南薩地区初の大型商業施設:24時間営業のA-Zスーパーセンターが進出してきた。何でもあり車検やガソリン、熱帯魚まで夜中に買える為、週末ないは夜中には遠く鹿児島市からもドライブ客が来る場合がある。
#昔は地域の中心だった影響で全町的に住民はプライドが高い傾向がある。隣接する知覧町、旧加世田市とはあまり仲が良くない。
#その割には取り残された片田舎…
#ゴミ資源サイクル率は全国一だとか。でも分母がちっちぇしなぁ…
===知覧===
#小泉前首相がいろいろインスパイヤーされて靖国参拝を決意した地。
#いわゆる薩摩の小京都と言われる風光明媚な街。
#*江戸時代そのままの、風流な武家屋敷がたくさんある。
#お茶畑だらけ。
#*ココのお茶を「静岡茶」と銘打って出荷しているという…。
#*有名な伊藤園の「おーいお茶」には、ここのお茶が使われている。
#*実は全国2位。(1位はもちろん[[静岡]]。)
#第二次大戦時は陸軍の特攻隊基地があった。今は知覧特攻平和会館がある。
#*その知覧特攻平和会館には、旧陸軍の三式戦闘機「飛燕」と四式戦闘機「疾風」の実機が展示されている。なお、ここに展示されている「疾風」は、かつて、1970年代にアメリカから里帰りし、実際に日本の空を飛んだことがある機体である。
#*2007年5月には、知覧の陸軍航空特攻隊を題材にした、石原慎太郎東京都知事が製作総指揮と脚本を担当した[[東映]]映画「俺は、君のためにこそ死ににいく」が公開された。
#**その映画の撮影で使用した、一式戦闘機「隼」3型甲の実物大のレプリカ2機も、知覧特攻平和会館において展示されている。
#知覧は、薩摩藩の重臣の領地だったため小さな片田舎に拘わらず明治以降は、法務局支所、簡易裁判所、地区警察署などが設置された。従って住民は異常にプライドが高く厭らしい。
#*南九州市役所は知覧町役場に置くそうです。
#今でも年寄りは、知覧こそが真の南薩地域の中心と信じて疑わない。
#知覧警察署は南九州市になった後も「知覧」の名を維持。偉い。
#*2008年10月から「南九州警察署」になるらしい。
#*南九州3県(4県?)をカバーしているみたいな名前だ。


[[Category:日本の半島|ちゆうなんさつ]]
==鉄道==
[[Category:温泉地|かこしまちゆうなんさつ]]
*[[鹿児島中央駅]]
*[[九州の駅#川内駅の噂|川内駅]]
*[[九州の駅#出水駅の噂|出水駅]]
*[[肥薩おれんじ鉄道]]
*[[鹿児島市交通局]](鹿児島市電)
 
===JR九州===
*[[鹿児島本線]]
*[[九州新幹線]]
*[[日豊本線]]
*肥薩線・吉都線・指宿枕崎線は[[九州旅客鉄道/路線別]]を参照。
#指宿枕崎線の山川駅が「日本最南端の有人駅」を標榜していた。
#*しかし沖縄に電車が開通して、「日本最南端」のお株を奪われる。
#**沖縄のはモノレールだけど、鉄道ってことでいいの?
#***鉄道だろうがモノレールだろうが駅は駅、と言う事でお茶を濁しましょう。
#***モノレールも大きく分けると鉄道ということになるらしい
#***「'''電車'''」ではないけれども「'''鉄道'''」ではある。
#****モノレールは電車です。電気で動きますんで。
#**頭にしっかりと「JR」が書かれています。
#***ゆいレール開業当初は「本土最南端」と書かれていたが、「沖縄は本土ではないのか」という指摘があったから「JR」をつけた現在のものに書き直したとか。
#鹿児島地区を走る普通列車はお古ばっかりだったけど、最近は817系も走っている(但しその817系も福北ゆたか線からの転属であるが)。
#はやとの風は元普通列車に使っていた車両を無理やり特急にした。あんなんで特急と言えるのか。
#*JR九州は特急が大好きですから。
#*「特急」という飾りをつけた観光列車と考えれば・・・。
 
== 鹿児島のバスの噂==
#運転手が怖い。特に40~50代で鹿児島弁丸出しの運転手はものすごく、非常に、めちゃくちゃ怖い。
#*某通学路線でなぜか常にブチギレしている運転手が居た。その人が運転するバスに当たると朝から憂鬱だった・・・。
#*冬場、鼻をすする音を車内放送してる運転手さん、お寒い中ご苦労様です。
#バス会社のホームページが、どこそこ中学生徒会お手製のレベルでへたれすぎ。運賃すら満足に調べられない。
===鹿児島市営バス===
→[[鹿児島市交通局#市営バスの噂]]
 
===いわさきグループ===
#岩崎グループを怒らせてはいけない。路線止められるぞ!
#ワンマン財閥、個人商店の体質なのでやり方が酷く得意先や銀行団が様々な場面で呆れかえる程。
#*お祖父ちゃんが築いた礎。パパが手に入れた栄華。それを食い潰して生きるボク・・・・
#九州産交のケースのように早く天罰が下らないかと、県民の大半は口外出来ないが腹の底では、密かに願っている。
#インフラとしての責任感が、まるでない。
#佐多岬の廃れようにガッカリしたライダー・バックパッカーも多いはず。それもそのはず。ここの持ち物だから・・・
#鹿児島新報を潰した'''張本人'''
#会社が潰れれば良いのにと思われてはいるが、その悪影響が多方面にでかすぎるが為に倒産されるのも困るまさしく厄介な存在。
#*[[西鉄バスグループ|あのグループ]]に乗っ取られた方がマシな気もするが・・・・・
#素で詐欺まがいの商売を行うので「岩詐欺グループ」ともいわれる。
#鹿児島県や自治体相手に廃線にしたフェリー航路、施設をいかに高い値段で売りつけようかと阿漕な商売を行った事もある。
#*最近では、バスの路線廃止を名目に路線沿線の自治体から助成金名目でたかる商法も行っている。
#**そんな事をやっているくせに車体には「補助無し!」と……
#*かつてサッカー日韓大会の[[フランス]]チームのキャンプ地に、ここのホテルが利用されたのだが、いわさきのGSでポイントを貯めたら見ることが出来るということでカードを見たら、短期間にそんなにポイント貯まるわけないし、貯まる頃には大会自体終わっているという代物だった。キタネェー
#**そのホテル自体、まだ「工事中」という名目で固定資産税を節税(という名目で脱税)している。
#**「見る」って、何を?
#***練習の様子かと。
#そのいわさきグループも、[[スカイマーク]]の鹿児島撤退では烈火のごとく怒り狂ったと言う。
#*「目糞鼻糞を笑う」ですな。
#遂にホテル事業撤退の見通し。
#嘗て運営していた自社の鉄道の記念館を潰した。
#最近市営の路線に進出した。しかもなぜか市営に敵意剥き出し
#*市内中心部のみ150円に値下げしたが・・・・・市バス潰した後に値上げしそうで怖い。
#**それに対して市バスだけでなく南国やJRバスも報復開始
#*でもいわさき独占区間では値上げ
#[[現代財閥]]のバスを導入した。新車で
#上記に挙げられた事をまとめた言葉が「それが、いわさきクオリティ」
#公式HPが使いづらい。
#*というか使えない。
#鹿児島のバスファンにさえ嫌われている
 
===南国交通===
#いわさきグループのいわさきバスネットワークと空港連絡バスを共同運行している。
#*鹿児島空港~鹿児島市内・薩摩川内市間を運行している。
#大株主に[[長崎バスグループ|長崎自動車]](長崎バス)があったりする。元をただせば兄弟会社のような関係だったらしい
#*日デを入れてない。ノンステップを入れられない。高出力車が多い。カラーリングと類似点多数
#貸切バス部門は南国交通観光として分離独立。
#*タクシーも同じく南国タクシーとして独立。
#鹿児島県内における[[全日空]]と[[日本航空]]の代理店をしている。
#鹿児島空港のランプバスも運行している。
#今は亡き南九州高速バスは同社といわさきグループの鹿児島交通と当時の林田産業交通の合弁で作られた。
#旧国鉄山野線・同宮之城線の廃止代替バスを運行。
#路線事情の関係でノンステップバスは保有していない。
#鹿児島22きのトップナンバーを取得したこともある。
#*小型バスでも鹿児島22あのトップナンバーを取得したことも。
#空港リムジンバスで使用された車両は貸切に転用されたり、鹿児島空港発の地方路線([[薩摩川内市|薩摩川内]]・[[出水市|出水]]・[[水俣]]など)に回る。
#車種は[[日野自動車|日野]]・[[三菱ふそうトラック・バス|三菱]]・[[いすゞ自動車|いすゞ]]を保有。かつては日デ2サイクルエンジン車が在籍していた。
#山岳路線が多いせいか、エアサス・高出力型エンジン搭載車が標準仕様。
#昔は車両によって乗るドアの場所が違っていたのでえらく戸惑った。非常口が車体中央にあった車両も存在した。
#未だに路線番号が書かれていない上に経由地・目的地が地元民以外知らないような地名が多いので、他社の利用者がたまに乗るとどこに連れて行かれるか不安になる。
 
===JR九州バス鹿児島支店===
#[[JR九州バス]]を参照。
 
==奄美ぬバスぬ噂==
 
===奄美交通===
#バスの車両側面に未だに[http://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/mytown/ritou/ritouku0311_.html JASの宣伝]がかかれている(2007年1月現在)
#同社は[[#いわさきグループ|いわさきグループ]]。
#6月にバス事業を道の島交通に譲渡。
 
===道の島交通===
 
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[[Category:都道府県別の交通]]
[[Category:空港]]
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[[Category:鹿児島|こうつう]]

2010年3月15日 (月) 13:10時点における版

道路

鹿児島の一般道路の噂

  1. 鹿児島市街地から市内の主要な団地へ向かう際には、ほとんどの団地で幹線道路を右折しなければならないので、時間によっては右折渋滞にはまってしまう。
    • 国道3号線:玉里団地・伊敷ニュータウン・伊敷団地・花野団地とか
    • 国道225号線:紫原・桜ヶ丘・中山方面・慈眼寺・坂之上とか
    • 鹿児島東市来線(鹿児島県道24号線)・中洲通り交差点:武岡・西郷団地・星ヶ峯・皇徳寺とか
      • 鹿児島市の地形上、やむをえないのかもしれません。日本が左側通行なのを悔やみましょう。
      • 市内のどの団地も主要道との接続道路が脆弱。少ない出口に車が殺到し渋滞する。高台にあるので何か所も作れないのは分かるが・・・
        • 古くからある団地は道幅も狭い。バス通りかつ通学路でありながらすれ違うのがやっとの歩道しかないところもかなりある。
  2. 産業道路と国道225号線が合流する東郡元近辺は渋滞が酷い。ってな訳で産業道路から225号(郡元以北)を直線化し、225号―電車通り(生活道路)と産業道路―225号(物流道路)の棲み分けを図ろうという案があるらしい。
    • 産業道路の225号との合流地点は、225号の下り車線の停止位置が交差点内部に近いため、大型車は右折がしづらい。渋滞ポイントであることも合わせ、ここに到達する前に大型車はどこへやらいなくなってしまう(笑)
    • 産業道路の南港あたりにはしばしばジャンプ台が設置される。人工島の埋め立てはモトクロスよろしく観客席を設置するためらしい。
    • その2本の道路が225号と226号に指定変更されたら、産業道路入口~紫原団地入口間は日本一短い国道になるかもしれんね。100メートル程か。まぁ225号の支線扱いで新設はないだろうけど。
    • 産業道路の車線は、交通量増加に合わせむりやり5車線化したので、産業道路というわりに大型車が通るには幅が狭い。小松原橋周辺のような緑地帯を削るゆったりとした6車線化を徐々に進めるはずが、人工島への出費のため凍結している。
  3. 薩摩地方では舗装率が高いのに線形がクネクネ。大隅地方は舗装がガタガタなのに線形はストレート。
  4. 松元インター方面と鹿児島東市来線が合流する交差点は十字路になりそうな車線の配置になっているが、将来的には宇宿広木線と接続するらしい。いつになることやら。
    • 宇宿広木線は永吉入佐鹿児島線(桜ヶ丘北口から下る道路)と直線で結ばれるらしいよ。
    • 中山バイパスの先の皇徳寺台に入る左折箇所も、直進の道路を作れば永吉入佐鹿児島線と直線化できそうな感じだけどね。
  5. 坂元郵便局前の交差点改良は下田・緑ヶ丘・吉田方面の住民の悲願。朝ラッシュのひどい時は七窪や川添でバスを降り、下川添まで歩くと先行のバスに乗れるほど。
    • 交差点の十字路化と信号2サイクル化に向け、現在工事中。右折車線が作れない幅の蒲生線と、辻ヶ丘からの勾配のある道路がネックだったが、今年度中には完成予定。
  6. 鹿児島市内から隣接市町村に出る道路で4車線以上あるのは、国道10号線(4車線区間はぎりぎり鹿児島市内)と九州自動車道のみ。4車線道路のみで市街地から市外に出ることはできない。
  7. 鹿児島市内では道路中央を路面電車(市電)が走る。市内では市電は殿様であり、右折する車両は直進なされる市電様が通過するまでひれ伏して待つ。

奄美ぬ一般道路ぬ噂

  1. 国道58号線が南北に通ってます
  2. バイパスが存在しないため、朝夕の渋滞が酷い。
    • 一応、和光バイパスがあります(2005年12月開通)

航空

鹿児島空港

  1. 空港内のレストラン「シズラー」が無くなってから、行かなくなった。
  2. 運が良ければタッチ&ゴーを見ることが出来る。
    • 自衛隊の基地か?それとも、よっぽど暇な空港か。
    • 海保の基地はあるなぁ。っていうか、霧が多いからなぁ。
    • 暇ではない。離島線が多いために、空港の利用客数は全国トップ10に入る。
    • 新日本航空がタッチアンドゴーをしているのを見たことがある
  3. 駐車場の入り口がある場所がよく分からない上、入りづらい。
    • ロータリーの出口側に駐車場の入り口があり、同入り口側に出口がある謎設計。しかも右折でしか入れない上に、90度曲がってすぐ入り口なため、下手すればもう1周。下手しなくても入るに半周、出るに半周。
  4. 空港の前の国道は国分側から溝部方面に行く時、一番左側の車線を走らないと用事がなくても強制的に行かされる。
  5. 足湯が出来て観光客に大評判。
  6. 鹿児島県初のドトールはここにあった。
  7. 意外かもしれないが、きちんとした国際空港でもある。
    • 昔はナウル行きの国際線があった気が。
      • エアナウルのグアム経由ナウル行きですね。
    • ちなみに、当時は成田も就航していなかった、ポートモレスビー行きもありました。
  8. ゲームコーナーがあるが、店員の態度とメンテナンスが悪い。
    • セガのウイングウォーがある。貴重品だが空港で空戦ってどうなんだろう。
    • FAX、コピー機、インターネットコーナー、ネット端末がある。しかしネット端末の机は1Fカウンターの真っ只中にポツンとあるので、いいさらし者である。
  9. 話題の問題機ボンバルディアが離島便などでやたらと多い。
  10. SNAが2007年秋ごろ参入するらしい。
  11. 足湯の近くにEdy対応の自販機が設置されている。
  12. 宮崎県民も使う。
    • 宮崎日日新聞には宮崎空港と並んで鹿児島空港の空席案内が載っている。
    • ついでに熊本南部の人もよく使う。
    • ということもあり、利用者数は仙台・広島などの政令市アクセス空港を抑え堂々の全国9位。三大都市圏を除けば4位につけている。
  13. リムジンバスネットワークが充実している。
    • 南国交通やいわさきバスネットワークが営業所を構えている。
  14. ランプバスは南国交通が運行している。
  15. JALやANAのワイドボディ機のファーストフライト・ラストフライトの舞台。
  16. 九州自動車道の本線が付近を通っている。
  17. 鴨池から溝辺に移したのは正解だった。おかげで九州自動車道の鹿児島県内区間が早く実現したから。

種子島空港・屋久島空港の噂

奄美各空港ぬ噂

  1. 日本エアコミューター発祥の地。
    • 株式の4割を奄美市と大島郡12市町村が握っているので、第3セクター航空会社と一部では言っている。市民にも株主割引くれ。

船舶

鹿児島の船舶の噂

  1. 鹿児島港と桜島を結ぶ桜島フェリーは24時間運行。実は運行回数日本一。しかも長年黒字であったが、原油価格高騰などにより赤字に転落。 旧桜島町はフェリーのおかげで町民税がタダだったらしい。現在、鹿児島市と合併し鹿児島市船舶部に改名。
    • 93年の8/6水害では、竜ヶ水に取り残された人たちの救助に駆けつけた。
    • 数年前、霧で視界不良の際に与次郎の岸壁に衝突するという、信じがたい事故を起こした。
    • 地元のICカードで乗車運賃を支払うことが可能。多分、フェリーではこの対応は異例じゃ?
  2. 鹿児島新港-屋久島·種子島のジェットフォイル航路で、船舶確保購入の為の水面下での争いは、意外に知られていない。
    • 岩崎と市丸の銭の出し合いは、まさに田舎の成金同士の喧嘩。
      • 新規参入の会社の離職率はかなり高い。
    • いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。
    • 新港ではなく鹿児島本港南埠頭高速船桟橋です。
  3. 志布志からもフェリーが出ているが、鹿児島県人が使う事は、ほとんど無い。
    • 志布志からのフェリーの市町村別の乗客は1位は志布志市であり、2位は宮崎県串間市らしい。
    • 盆や暮れに帰省する地元出身者が利用したり長距離トラックが利用するだけ。
    • 2008年2月から予約制で鹿児島市-志布志港の直通送迎バス運行となったフェリー利用者しか乗れないので…。
  4. 垂水フェリーは鴨池港から出るがこれも通学者や物流トラック頻繁に利用するほど盛況で早朝から深夜まで運行される。
    • いわさきICカード対応、連携する地元のICカードでも対応可。

奄美ぬ船舶ぬ噂

  1. マルエーフェリーて・・・大島運輸でいいがな
  2. 瀬戸内町では、車でも行ける陸続きの集落への渡船がある。
    • 昔は道が無くて陸の孤島だった名残。で急患が出ると救急艇に変身して深夜であろうが患者を運ぶ。
      • 珊瑚礁に乗り上げて動けなくなり代船が出たこともあったなあ。

鉄道

JR九州

  1. 指宿枕崎線の山川駅が「日本最南端の有人駅」を標榜していた。
    • しかし沖縄に電車が開通して、「日本最南端」のお株を奪われる。
      • 沖縄のはモノレールだけど、鉄道ってことでいいの?
        • 鉄道だろうがモノレールだろうが駅は駅、と言う事でお茶を濁しましょう。
        • モノレールも大きく分けると鉄道ということになるらしい
        • 電車」ではないけれども「鉄道」ではある。
          • モノレールは電車です。電気で動きますんで。
      • 頭にしっかりと「JR」が書かれています。
        • ゆいレール開業当初は「本土最南端」と書かれていたが、「沖縄は本土ではないのか」という指摘があったから「JR」をつけた現在のものに書き直したとか。
  2. 鹿児島地区を走る普通列車はお古ばっかりだったけど、最近は817系も走っている(但しその817系も福北ゆたか線からの転属であるが)。
  3. はやとの風は元普通列車に使っていた車両を無理やり特急にした。あんなんで特急と言えるのか。
    • JR九州は特急が大好きですから。
    • 「特急」という飾りをつけた観光列車と考えれば・・・。

鹿児島のバスの噂

  1. 運転手が怖い。特に40~50代で鹿児島弁丸出しの運転手はものすごく、非常に、めちゃくちゃ怖い。
    • 某通学路線でなぜか常にブチギレしている運転手が居た。その人が運転するバスに当たると朝から憂鬱だった・・・。
    • 冬場、鼻をすする音を車内放送してる運転手さん、お寒い中ご苦労様です。
  2. バス会社のホームページが、どこそこ中学生徒会お手製のレベルでへたれすぎ。運賃すら満足に調べられない。

鹿児島市営バス

鹿児島市交通局#市営バスの噂

いわさきグループ

  1. 岩崎グループを怒らせてはいけない。路線止められるぞ!
  2. ワンマン財閥、個人商店の体質なのでやり方が酷く得意先や銀行団が様々な場面で呆れかえる程。
    • お祖父ちゃんが築いた礎。パパが手に入れた栄華。それを食い潰して生きるボク・・・・
  3. 九州産交のケースのように早く天罰が下らないかと、県民の大半は口外出来ないが腹の底では、密かに願っている。
  4. インフラとしての責任感が、まるでない。
  5. 佐多岬の廃れようにガッカリしたライダー・バックパッカーも多いはず。それもそのはず。ここの持ち物だから・・・
  6. 鹿児島新報を潰した張本人
  7. 会社が潰れれば良いのにと思われてはいるが、その悪影響が多方面にでかすぎるが為に倒産されるのも困るまさしく厄介な存在。
  8. 素で詐欺まがいの商売を行うので「岩詐欺グループ」ともいわれる。
  9. 鹿児島県や自治体相手に廃線にしたフェリー航路、施設をいかに高い値段で売りつけようかと阿漕な商売を行った事もある。
    • 最近では、バスの路線廃止を名目に路線沿線の自治体から助成金名目でたかる商法も行っている。
      • そんな事をやっているくせに車体には「補助無し!」と……
    • かつてサッカー日韓大会のフランスチームのキャンプ地に、ここのホテルが利用されたのだが、いわさきのGSでポイントを貯めたら見ることが出来るということでカードを見たら、短期間にそんなにポイント貯まるわけないし、貯まる頃には大会自体終わっているという代物だった。キタネェー
      • そのホテル自体、まだ「工事中」という名目で固定資産税を節税(という名目で脱税)している。
      • 「見る」って、何を?
        • 練習の様子かと。
  10. そのいわさきグループも、スカイマークの鹿児島撤退では烈火のごとく怒り狂ったと言う。
    • 「目糞鼻糞を笑う」ですな。
  11. 遂にホテル事業撤退の見通し。
  12. 嘗て運営していた自社の鉄道の記念館を潰した。
  13. 最近市営の路線に進出した。しかもなぜか市営に敵意剥き出し
    • 市内中心部のみ150円に値下げしたが・・・・・市バス潰した後に値上げしそうで怖い。
      • それに対して市バスだけでなく南国やJRバスも報復開始
    • でもいわさき独占区間では値上げ
  14. 現代財閥のバスを導入した。新車で
  15. 上記に挙げられた事をまとめた言葉が「それが、いわさきクオリティ」
  16. 公式HPが使いづらい。
    • というか使えない。
  17. 鹿児島のバスファンにさえ嫌われている

南国交通

  1. いわさきグループのいわさきバスネットワークと空港連絡バスを共同運行している。
    • 鹿児島空港~鹿児島市内・薩摩川内市間を運行している。
  2. 大株主に長崎自動車(長崎バス)があったりする。元をただせば兄弟会社のような関係だったらしい
    • 日デを入れてない。ノンステップを入れられない。高出力車が多い。カラーリングと類似点多数
  3. 貸切バス部門は南国交通観光として分離独立。
    • タクシーも同じく南国タクシーとして独立。
  4. 鹿児島県内における全日空日本航空の代理店をしている。
  5. 鹿児島空港のランプバスも運行している。
  6. 今は亡き南九州高速バスは同社といわさきグループの鹿児島交通と当時の林田産業交通の合弁で作られた。
  7. 旧国鉄山野線・同宮之城線の廃止代替バスを運行。
  8. 路線事情の関係でノンステップバスは保有していない。
  9. 鹿児島22きのトップナンバーを取得したこともある。
    • 小型バスでも鹿児島22あのトップナンバーを取得したことも。
  10. 空港リムジンバスで使用された車両は貸切に転用されたり、鹿児島空港発の地方路線(薩摩川内出水水俣など)に回る。
  11. 車種は日野三菱いすゞを保有。かつては日デ2サイクルエンジン車が在籍していた。
  12. 山岳路線が多いせいか、エアサス・高出力型エンジン搭載車が標準仕様。
  13. 昔は車両によって乗るドアの場所が違っていたのでえらく戸惑った。非常口が車体中央にあった車両も存在した。
  14. 未だに路線番号が書かれていない上に経由地・目的地が地元民以外知らないような地名が多いので、他社の利用者がたまに乗るとどこに連れて行かれるか不安になる。

JR九州バス鹿児島支店

  1. JR九州バスを参照。

奄美ぬバスぬ噂

奄美交通

  1. バスの車両側面に未だにJASの宣伝がかかれている(2007年1月現在)
  2. 同社はいわさきグループ
  3. 6月にバス事業を道の島交通に譲渡。

道の島交通