ページ「鳥取・島根のメディア」と「宮城の駅」の間の差分

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==鳥取・島根のメディアの噂==
{{日本の駅|東北|宮城}}
#2県合わせて民放テレビが3局。こうしないと田舎はやっていけない。気の毒だ。
*編集される方は「[[Chakuwiki:お願い/日本の駅]]」をご覧ください。
#*[[宮崎のメディア|宮崎]]などに比べてはマシかもしれないがそれでも不満。
==主な駅==
#**[[福井のメディア|北陸某県]]も2局です。
*[[仙台市の駅]]
#*山陰両県より人口が少ない[[山形のメディア|東北某県]]や[[石川のメディア|北陸の中心]]でさえ4局なのに。
**[[仙台駅]]
#**チャンネルが'''ウラ'''以外にもう１つあるからね。
<!--#***北陸の中心は[[石川|ここ]]ではなく、[[新潟|ここ]]では？
#****あなたは近畿人か？新潟は[[東北]]です。-->
#*一応、[[TBS]]系列や[[フジテレビ]]系列の意味は理解している。
#**[[山口のメディア|左隣]]の住民はフジテレビ系列の意味を知らない。
#*ヲタとして、アニメのあまりの少なさに絶望を感じる。
#**ならば、ケーブルに入りたまえ。
#*相互乗り入れ後、'''新規開局が全くない。'''
#**エフエム山陰の開局は乗り入れ後。
#*あまり知られていないが相互乗り入れの効果により、大都市以外で初めて3局以上のテレビが見られるようになった地域でもある。
#*宮崎よりテレビ局が多いことが唯一の誇りだが、県数で割ると1.5局となり負ける。
#鳥取はケーブルテレビの加入者が多いらしい。
#*デジタル放送になっても大阪や岡山の県外放送を再送信してくれるとのこと。
#*「全系列+[[サンテレビ]]」は入らないほうがおかしい。
#*民放が3局しかないからみんなケーブルテレビに入る。
#*しかし[[山梨のメディア|山梨のような]]実質視聴区域とまではいかない。山梨はダントツCATV加入率1位、2位の[[三重のメディア|三重県にすら]]追いつかない。
#*それでも中国地方では1位である。（2位は山口県）ちなみに場所によっては加入率が9割近い地域も存在する。（中部の湯梨浜、北栄町あたり）
#エリアは同じだが、ラジオ局の本社は鳥取（テレビ兼営の山陰放送）、島根（V-air）と分かれている。
#最近なぜか、合銀のＣＭに内山理名が出ている
#*モビット系ローンがある銀行ですね。[[新潟|うち]]も[[新潟の経済#第四銀行の噂|そうですよ]]。
#[[テレビ朝日]]系列局の開局を望みたい･･････
#*それをやられると[[朝日放送]]が見れなくなるので…
#**ケーブルテレビがない大田や隠岐、益田の人にとっては悲願だと思う。
#**益田ではYAB山口朝日が入る（萩須佐局もしくは阿東局を受信）
#**入るといえば入るけど映りが悪すぎて入ってないのと同じ地域が市内でも多数
#*基本的に山陰2県の経済規模では無理なんじゃないかと…。いっそのこと、鳥取はABC、島根は[[広島ホームテレビ|HOME]]かKSBの放送地域に組み入れてほしいです。
#*かつて山陰朝日放送の開局構想があった。
#**山陰中央テレビ本社の社屋に山陰朝日放送の開局を。[[沖縄のメディア#琉球朝日放送|琉球朝日放送]]のような1局2波方式なら開局しそうだ。
#**現在、山陰朝日放送という独立記事をWikipediaに立てると粛清されるようだ。
#*[[テレビ東京]]系も開局しねえかな・・・
#*テレビ朝日系列がない＝放送していないので、テレ朝系全国ネットの天気では鳥取と松江の天気マークがないこともあった（高知なども同様）。
#一番ネタになるローカルCMは江頭の出てる[[ノート:ご当地CM/島根|MANDAI書店のCM]]だと思う。
#20代の人はTSKの「わんぱくパラダイス」でTVデビューした人も多いはず。
#放送局が少ないことから、マルチ編成で視聴者のニーズに合った番組が視聴できる。
#山陰3局に共通して、[[テレビ朝日]]との関係が良好。


==NHK==
==[[東北新幹線]]==
===松江放送局===
===白石蔵王駅の噂===
#中村愛アナウンサーは冗談抜きで美人。
{{駅名標/東日本|name=白石蔵王|ruby=しろいしざおう|back=福 島|next=仙 台|back2=Fukushima|roma=Shiroishi-Zaō|next2=Sendai|back-link=福島駅|next-link=仙台駅}}
#*松江なんてへんぴな所へ置いとくにはもったいない。早く[http://www.centforce.com/ セントフォース]へ移籍してください。
所在地:白石市大鷹沢三沢字桜田
#**ひょっとしてあんた[[東京ジャイアニズム|東京ジャイアニスト]]？
#駅名は白石蔵王。なぜか「新白石駅」にならなかった。
#*現在は仙台放送局に在籍中
#*実は「白石蔵王」か「蔵王白石」かでずいぶん隣町ともめた。
#*2009年春、退局されたみたいです。。。
#*当初、東北本線と新幹線の交差点に新白石駅を作る予定だったが、地元が反対したため別々の駅になった。
#池上彰の初任地である。
#**噂です。鉄道にまつわる「噂」や「伝説」は山のようにあります。
#**地元のタクシー運転士とチャットした時、運転士が「政治家が悪い」と言った。
#各駅停車タイプの仙台行き[[新幹線/列車別#やまびこ|やまびこ]]はなぜかこの駅だけ通過する。
#*逆につばさ併結のやまびこは白石蔵王に停車する。
#*[[東京駅|東京]]～仙台間の完全な各駅停車のやまびこはたった4往復。
#*[[福島の駅#新白河駅の噂|新白河]]より停車列車は少ない。新白河にはなすのがある。
#[[安中榛名駅]]ができるまでは、日本一乗客の少ない新幹線駅を、くりこま高原駅と争っていた。日本一駅前に何もない新幹線駅は、もちろんくりこま高原駅で、ずっと変わっていないが。
#*くりこま高原駅前に[[イオン]]出店。
#あまりにも利用者が少なかったので、逆にJR東日本の新幹線関係CMはここで撮影される事が多かった。
#*当時キャンペーンガールだった小泉今日子がよく来ていた。
#白石市民は比較的気軽に仙台や[[福島市|福島]]にでれるので、わざわざ不便な白石蔵王から新幹線に乗らない。
#*白石蔵王駅から国分町まで30分かからないため、ごく一部の国分町好きの白石市民は白石蔵王駅を多用している。
#福島に行くのにも50分、仙台に行くのにも50分、鈍行で1時間に1本で役に立たないから1時間に1本の新幹線でも白石蔵王駅から乗ってしまう。わざわざ仙台や福島など遠くに行く人などめったにいない。
#*白石駅から福島駅までは40分かからず、仙台行きは1時間に2本の時間帯がほとんど。
#**数年前に大河原発着の電車のほぼ全部が白石発着になったので、仙台方面は今は1時間に3本の時間帯が多い。
#最近、JR幹部による白石蔵王イジメが時刻表上で展開されている。
#*準速達のMaxやまびこが白石蔵王に停車するようになった代わりに、各停タイプのやまびこが白石蔵王'''だけ'''通過するようになった。
#*白石蔵王～新白河・[[栃木の駅#那須塩原駅の噂|那須塩原]]・[[小山駅|小山]]の利用者には良い迷惑。
#*仙台の人は、白石蔵王停車のMaxが鬱陶しい。
#白石蔵王駅と白石駅発着の乗車券が共通。両駅の駅係員に確認済み(2013.5)。
#*例えば白石→福島の乗車券は特急券と併用すると白石蔵王駅から新幹線乗車可能。逆に白石蔵王駅発着の乗車券でも白石駅から乗車可能（もちろん特急券のほうが使用不可）。
#*この駅での乗換も可能。例えば仙台→白石（下車）→（徒歩など）→白石蔵王→郡山以遠は乗車可能。ただし片道100km未満の切符（仙台→福島など）は途中下車不可、要注意。
*バス - ミヤコーバス 七ヶ宿町町営バス


===鳥取放送局===
===古川駅の噂===
#某女性アナウンサーは波田陽区に似ている。
{{駅名標/東日本|name=古　川|ruby=ふるかわ|back=仙 台|next=くりこま高原|back2=Sendai|roma=Furukawa|next2=Kurikoma-Kōgen|back-link=仙台駅|next-link=#くりこま高原駅の噂}}
#TV米子中継局は松江市の枕木山に有る。
{{駅名標/東日本2|name=古　川|ruby=ふ る か わ|back=りくぜんやち|next=つかのめ|back2=Rikuzen-Yachi|roma=Furukawa|next2=Tsukanome}}
#*以前は米子市上後藤の中波アンテナにTV用スーパーターンを付けて送出していた。が、大抵の米子市民は枕木山の民放にアンテナを向けており、チューニングしているのはNHK松江放送局だった。
所在地:大崎市古川駅前大通一丁目
#**松江放送局は総合テレビが6チャン、教育テレビが12チャン。
#旧名は陸前古川駅。東北新幹線開業の２年前に現在地に移転、改名した。
#*枕木山移設後も米子市内でNHK松江局を受信する家庭は多い。
#[[古河市|古河]]によく間違えられる。
#**NHK松江放送局では、上記の事情から天気予報で米子市の予報を流している。
#陸羽東線との接続は大して良くない。
#まさかの「Free!」放送開始&2期放送決定。
#*小牛田－古川間を電化さえすれば小牛田止の電車を延長して仙台直通できるのに。
#*聖地・岩美町を紹介するミニ番組もあるらしい。
#[[仙台駅]]まで、路線バスが出てるらしい。
#*いつも混雑しているよぉ～。
#*路線バスじゃなく高速バス。ﾛｰｶﾙ路線ﾊﾞｽの旅だと利用不可扱い
#実は1日に2往復東京発着のはやてが停車する。
#陸羽東線は高校生の喫煙や暴力沙汰など車内の治安が非常に悪い。
#*三年乗ってたけどそんなことなかったよ
#ここから古川始発小牛田行きに乗ったら、4両中乗客4人、私の乗った車両は私の貸切状態だった。
#「土日きっぷ」の東北新幹線利用可能駅最北端。
#*だから土日きっぷで一番得をしているのは古川市民？という噂も。
#[[日本貨物鉄道|JR貨物]]の駅があるが、貨物列車はやってこない。集められた鉄道コンテナは、[[トラック]]で宮城野貨物駅に運ばれる。
#この駅を以って先はＪＲ東のお荷物。小沢一郎、鈴木善幸の政治力で、お荷物でも新幹線が走ってしまった。
#*つまり新幹線などという立派な交通機関はド田舎岩手・青森には不釣合い、都会の宮城までがふさわしいと？ぶっちゃけ仙台以外は岩手も青森も宮城も変わらないから、身の程知った方がいいと思うよｗ
#**そうはいっても古川以北の東北新幹線の駅で古川より乗車人数が多いのは盛岡と新青森だけなんだよねww
#***そりゃ在来線利用だと小牛田乗り換え必須だし通勤需要もかなりあるから圧倒的に有利だし
#****すなわちそこまで田舎ではない
#[[ヤンキー]]、[[暴走族]]がいまだにいるガラの悪い駅。
#*↓のこと？
#在来線も自動改札導入しろよ、おぅ早くしろよ
#*在来線に[[suica]]導入でついに・・・と思いきや簡易改札だった
#**周辺が券売機無い無人駅だらけだから自動改札入れても駅員減らせないんだよな
*その他の路線 - 陸羽東線
*バス - ミヤコーバス [[JRバス東北]]


==[http://bss.jp/ 山陰放送]==
===くりこま高原駅の噂===
#本社は米子。鳥取県にありながら初期の頃テレビは島根県だけがエリアだったというエピソードあり。
{{駅名標/東日本|name=くりこま高原|ruby=くりこまこうげん|back=古 川|next=一ノ関|back2=Furukawa|roma=Kurikoma-Kōgen|next2=Ichinoseki|back-link=#古川駅の噂|next-link=岩手の駅#一ノ関駅の噂}}
#*当時VHF局は1県1波という原則があり、鳥取県では既に日本海テレビが放送を開始したため、まだテレビ開局してなかった島根県で放送することになった。
所在地:[[宮城/仙北#栗原市の噂|栗原市志波姫]]新熊谷
#*そのため「岡山は3局、香川は2局、茨城は0局」と定義した時、鳥取と島根の正しい局数が分からない。
#いわて沼宮内駅開業前は唯一のひらがな入りの新幹線駅だった。
#TBS系列のくせに「はなまるマーケット」をネットしていない。
#ココの発車メロディは目黒とは違う
#*その代わりにテレ朝の'''スーパーモーニング'''に8:30から飛び乗っている。
#*[[東京23区の駅/品川区・目黒区#目黒駅の噂|目黒]]だけじゃないと思うけど、なぜ目黒？
#**前身の「モーニングショー」の時代からテレビ朝日系がない地域でも多くネットされていたため。
#**目黒が最初の使用駅だから。目黒メロ→「Water Crown」　五反田メロ→「Cielo Estrellado」
#*ゴールデンで一年に数回見ることができる。
#*でも最近同じになった。
#**ついに2009年3月30日から[[宮崎放送|MRT]]共々はなまるに鞍替え。
#フル規格では、日本一田舎の新幹線の駅。[[秋田新幹線]]、[[山形新幹線]]は別として。
#'''あ～い・ら～ぶ・山陰♪BSS♪'''
#*安中榛名駅は？
#*懐かしいねえ。
#*いわて沼宮内駅は？
#｢音楽の風車｣を聞くと昭和の香りが・・・
#**自分で考えれ
#*その番組は2010年春の改編で、平日夜間の時間帯にも進出(再放送という形で…)
#***要するに、日本一田舎ではない！
#'''土曜日の生たまご'''を知らない山陰人はいない
#何故くりでんと交差するところに造らなかったのだろうか
#*そして'''2008年夏、ついにSPでゴールデンタイム進出。'''あの「ちちんぷいぷい」への表敬訪問まであったとな。
#*元々はその場所に「栗原登米」駅として開業予定だったが、旧築館町と旧若柳町の確執で結局その2町の中間の旧志波姫町に駅が設置された。
#**'''2009年春、その「ちちんぷいぷい」がネット開始!!'''放送は3時台のみだが、'''月～金帯のネットはここのみ。'''
#*[[東北自動車道|高速道路]]のアクセスのためでもある。
#開局した頃はパチンコ屋の上に局舎があった。
#やっと田んぼ以外のものが駅前にできます。ってイオンスーパーセンターだけど。
#意外にテレ朝系列の番組を放送する
#パークアンドライドの成功例。
#*前は平日の10時から「暴れん坊将軍」（テレ朝）を放送していた。今は知らん。
#[[もしあの私鉄路線が廃止されていなかったら/北海道・東北#くりはら田園鉄道線|くりはら田園鉄道]]とつなげれば、くりでんの運命もまた変わったかもしれない・・・
#**20年前は夕方四時頃に放送してた。不良少年がそれ目当てにダッシュで帰宅してた。
#*日本全駅下車を達成した横見浩彦さんも「鉄子の旅」でそのことを嘆いていた。（第四巻　第30旅カミムラメモ）
#***土曜日の午後の楽しみは黄金伝説の「１ヶ月１万円生活３時間ＳＰ」を見ることである。
#せっかくバスが乗り入れているのに、新幹線到着の2分前に発車するなど、連絡する気がなかったミヤコーバス（現在は撤退した）。
#*金曜の夕方からミュージックステーションを放送している。
#あきらかに通過列車のほうが多い！！！
#**それは間違い。Ｍステは土曜日の夕方５時から。
#*それは古川～新花巻間全駅にあてはまるのだが。
#***現在は深夜に追いやられている。
#以上を見ても明らかだが、正当な評価が得られていないかわいそうな駅。
#*そのため番組供給は事実上TBSとテレ朝のクロスネット。
#*所在地が町のくせに（現在は合併して市になったが）、市街地から遠いくせに、在来線と乗り換えできないくせに、などいちゃもんを付けられる。
#*朝日新聞の資本も入っているから。
#**乗客数が[[岩手の駅#水沢江刺駅の噂|水沢江刺]]や新花巻より多いことは認めたくないらしい。
#*とうとう木曜ゴールデンにテレ朝の番組がレギュラー化。
#*駅名に'''ひらがな'''が入っているのも評価を下げる原因になってそう。
#昔の社名は「ラジオ山陰テレビ」だった。
#たかだか標高20m、周りは田んぼだらけ、どう見ても「高原」とは程遠い。
#*'''ラジオなのかテレビなのかハッキリしろ！'''
#*東急田園都市線[[町田市の駅#南町田駅の噂|南町田駅]]より低い(標高75ｍ)。
#**隣の[[中国放送]]は結構遅くまで「ラジオ中国テレビ」だった。
*バス - 東日本急行 栗原市民バス 登米市民バス
#***TBSも昔は「ラジオ東京テレビ」だった。
#(ラジオの場合)[[韓国|半島]]からの強力な電波のせいで、地元でも受信難の地域が存在する。[[ラジオファン#遠距離受信派|遠距離受信]]となると至難の業。
#*いつもは温和な友人も半島の電波にはものすごく怒ってた。（そういう自分もだが）
#*日南町、それも広島県境辺りだと半島よりも高知放送の方が強くなる。昼でも高知放送が強い所もある。
#ラジオカーの名前は「ラジ郎」
#夕方は山陰各地をテレポートしている。
#ポケモンサンデーが月曜の4時からスタート、だが一週遅れ
#よく再放送をする、一週遅れが多い
#田中友香理アナの乳はデカい
#間に海しかないので、[[石川]]県加賀北部や能登西部でもラジオの米子本局が昼間は隣県の[[福井放送]]よりも良好に聞こえる。ただし夜になると「特定アジアの声」につぶされるのはどちらも一緒だがｗ
#テレ朝やMBS制作のアニメの放送実績はあるが、[[TBS]]制作アニメの放送実績が全くない局。
#*「全く」は違うだろ？実際[[けいおん!|けいおん!!]]もネットしてたし。
#「放送」が名前に入る放送局で2局しかない、略称で「BS」が前に付く局の一つ（BSS）。もう一つは[[新潟放送|BSN]]。
#地元が舞台（というよりは名前がよく出てくる）の「秘密結社鷹の爪」をネットした局。
#*舞台は麹町のようです。
#山陰放送と呼ばれることは稀である。ほぼBSSと呼ばれる。
#*91年に局自ら山陰放送と呼ぶのをやめたため。
#西日本では珍しくリモコンキーIDが6ch。
#コードギアス第1期を放送していなかった数少ないTBS系列局。（他では[[長崎のメディア#NBCテレビの噂|NBC]]のみ）
#2015年4月、テレビ朝日の木曜21時ドラマが月曜19時に移動。島根県出身の江角マキコが出ている「私の何がイケないの？」という番組の同時ネットを打ち切っての決断だ。


==[http://www.nkt-tv.co.jp/ 日本海テレビジョン放送]==
==[[東北本線_(仙台地区)|東北本線]](仙台駅以南)==
#山陰放送の「土曜の生たまご」に対抗して同じ時間に「スパイス」を放送するようになった。
===名取駅の噂===
#*山陰のテレビ局は自主制作番組が少ないのに、なぜ同じ時間に放送するのか、時間をずらせばいいのにと思う。
{{駅名標/東日本Y|name=名　取|ruby=な と り|roma=Natori|back=南仙台|next-a=館 腰|next-b=杜せきのした|back2=Minami-Sendai|next2-a=Tatekoshi|next2-b=Morisekinoshita|back-link=仙台市の駅#南仙台駅の噂|next-link-a=#館腰駅の噂|color-a=#32CD32|color-b=#0055ff|color2-b=#0000ee}}
#最近、深夜放送が長くなった。
{{駅名標/東日本|name=名　取|ruby=な と り|next=杜せきのした|back=南仙台|next2=Morisekinoshita|roma=Natori|back2=Minami-Sendai|back-link=仙台市の駅#南仙台駅の噂|color=#0055ff|color2=#0000ee}}
#開局したての頃のエリアは鳥取限定。
所在地:[[名取市]]増田二丁目
#*鳥取市に本社があるが故のこと。
#[[仙台空港鉄道]]の起点駅。
#**今は島根にも乗り入れしている。
#*しかし空港線の列車は全て仙台方面に直通する。
#**鳥取では1chだが、島根ではUHFである。一方島根から入って来た山陰放送は鳥取県内はUHFである。
#*仙台空港方面の列車は1番線と2番線どちらからでも発車する。
#*リモコンキーIDは、'''4'''では無く、'''1'''である。中国地方は広島テレビなどの他局は'''4'''であるが、NKTのみ'''1'''である。
#岩沼駅は特急[[ひたち]]が何便か停車するのに対し、名取駅は全便通過。仙台空港鉄道の乗換駅になったのに。
#**他地域の日テレ系では[[青森のメディア#青森放送|青森放送]]・[[北日本放送]]([[富山]])・[[徳島のメディア#四国放送|四国放送]]（[[徳島]]）も'''1'''である。ちなみに[[讀賣テレビ放送|右隣の局]]は'''10'''。
#*休日限定の快速も全線通過する(毎日運転の快速は止まる)
#*かつては兵庫の但馬地域も公式エリアになっていた。[[サンテレビ]]開局前は兵庫県民向けの行政番組も放映されていた。
#*昔は普通列車の一部も通過していた（快速ではない）。
#*日テレ系列のRNCが受信出来ない岡山の蒜山地域では現在もほとんどの世帯で受信されている。
#*特急ひたちで空港に行く人間はいないので止る必要が無い、在来線で十分事足りる。
#再放送枠の金曜夕方5時にGO!GO!知っテレビを放送したが、終わってしまった。
#*臨時の休日快速も止まるようになりました。
#某国が「日本海を東海と改名しろ」と言っているが、だったら日本海テレビも東海テレビと変えないといけないの？
#2番線の駅名標はJRのものを全て青色にした物で、結構レア。（南仙台方面も青色になっている）※右下図参照
#*[[東海テレビ放送|愛知の民放]]とかぶっちゃいますね。
#*2番線は仙台方面への発車が空港線方面からの列車しかできないためなのか。
#**「山陰テレビ(SIT)」にします？
#仙台空港鉄道ができたせいで仕事が増えて、駅員にとってはいい迷惑らしい。毎日一人は「イオンモールにはどうやって行けばいいですか？」という人が来る。助役の人に聞いたから本当の話。
#**昔、山陰放送が「山陰テレビ」と呼ばれていた時期があるそうなのでどうなのでしょうか?
#*名取駅でJRの切符を買って、仙台空港鉄道に乗り、到着した駅で出られない人が多数存在する。
#***それ、「ラジオ山陰テレビ」
#**名取発でなく他の駅発でもある。ちなみにそのきっぷを空港鉄道の自動精算機に通すと、出られるよう処理される。
#**東海テレビも1ch（ただし[[フジテレビ]]系）。
#空港線ができてから利用客が爆発的に増えた。開業前は岩沼駅や多賀城駅と変わらないくらいだった。
#***テレビ単営局で1chなのはこの2局だけ。
#*2014年で1日12000人乗ってるので10年弱でほぼ倍増したことになる。
#***ちなみに日本海テレビは開局当初フジ系になる予定だった。逆に東海テレビは開局時フジ未開局で日本テレビと組んでいた。
#空港線の開業と同時に近代的な駅舎に。エスカレーターまで設置された。
#1989年まではANN([[テレビ朝日]])系とのクロスネットだった。
#ホームに待合室がない。改札の外にはあるが。
#*当時、[[ドラえもん]]は土曜の夕方に放送していた
#東北線乗ってると利用客数の割には乗り降りする客は少ない。
#**BSSに移管する直前、テレビ欄にはドラえもんが最終回と記載されていた
#*名取利用の大半はガラガラの空港線を利用するためと思われる。
#***同じ1989年に[[福井放送]]がNNN系列からNNN/ANNクロスネットになった。
#**しかし最近は空港線自体の利用客も増えてきている。
#**昭和末期の土曜は他に藤子不二雄ワールド、BSSでまんが日本昔ばなし、TSKでハイスクール奇面組→ついでにとんちんかんをやっており、まさにアニメ天国だった。
#年々、空港線の利用者が増えてきているので島式2面4線化や高架化が必要かも。
#ANN系列が無いのになぜかマストバイ局。
*その他の路線 - 仙台空港鉄道
#*そのため、BSSが事実上非マストバイ局。
*バス - 仙南交通 [[福島の交通#桜交通|桜交通]]
#**すなわち、BSSは事実上のJNN/ANNクロスネット局。
#最近、山陰のテレビ局としては初めて終夜放送を開始した。
#[[ハヤテのごとく!]]が土曜朝5時から放送されており、公式サイトの放送予定の枠でもNKTの放送時間は金曜29:00からの扱いとなっている。
#この局にかつて在籍していた改野由佳アナウンサーと清水美智子アナウンサーはいずれも現在はテレビ愛知のアナウンサーとなっている。
#*同じく日本海テレビOBの福谷清志アナウンサーは現在[[テレビ大阪]]（テレビ愛知と系列が同じ）に在籍している。
#ニュースプラス1終了後のタイトル変更が間に合わなかったため、NNN Newsリアルタイム開始から半年間はプラス1のタイトルを使い続けていた。
#*岩手の立場は？
#「クイズ!紳助くん」をネットしたことがある。
#毎年夏に行われる高校野球鳥取大会を中継している。
#東京プリンのレギュラー番組の『プリン・ス』のキー局であり、全国29局で放送している。
#豚と鳥で'''ぶーとピィー。そのまんま。'''
#以前、局のキャラクターグッツのショップ「ぶっピィ屋」のCMに初音ミクの音声が使用されていたことがある。
#*[http://www.nicovideo.jp/watch/sm3122676 ニコニコ動画にうｐされていた。]ちょっと下手だが気にしないこと。
#*この前（とはいっても半年くらい前だが）はウマウマの音源が使われていた。
#**ちなみに、ウマウマはこの間[[フジテレビ|某局]]のCMで使われていた。
#隠れた人気番組に「おとなのびっくりクリニック」。
#2010年5月から[[リルぷりっファン|リルぷりっ]]を日曜のド朝（それも子供がまだ起きないような時間帯）で放送開始。
#アナログUHF局の出力に従ったため、デジタル放送は鳥取親局（100W）よりも松江局（1kW）の方が高い。
#JNN、FNN、ANNに加盟していたこともあるらしい。
#1992年までは鳥取商工会議所のオンボロビルに間借りしていた。
#90年代までは、夕方ニュースのストレートニュースを15分に編集して深夜に放送していた。アナウンサーはブルーバックで隠していた。


==[http://www.tsk-tv.com/ 山陰中央テレビ]==
===館腰駅の噂===
#山陰中央テレビは鳥取と島根のためにある。（絵の動かないCMが多い）
{{駅名標/東日本|name=館 腰|ruby=たてこし|back=岩沼|next=名取|back2=Iwanuma|roma=Tatekoshi|next2=Natori|back-link=#岩沼駅の噂|next-link=#名取駅の噂|color=mediumseagreen}}
#*別名松江テレビ。松江市民のための放送局。
所在地:名取市植松四丁目
#*旧社名は島根放送（テレビ島根）。
#元[[仙台空港]]最寄り駅。
#*企業に金がないのか、県内にタレントがいないのかわからんが、絵が動かないＣＭや会社の社員が出演しているＣＭが多い。
#*一応有人駅だが、駅員詰め所は掃除用具入れのように狭い。
#**その割に、かつての山陰中央新報のCMには爆笑問題が出演していた。
#*仙台市内からなら、ここまで鉄道、ここから路線バスが最安。
#*清酒 李白のCM、いつから始まっていつまで続けるのか。
#*一応仙台空港に行くバスはいまでもあるものの10時から14時は走ってない。
#島根県で唯一つのU局。
#10年ほど前に駅前に停まっていた「[[ドイツの有名企業#ダイムラーAG|ベンツ]]のタクシー」に乗って空港まで行ったら３千円以上かかった記憶があるけど、今でもあるの？
#*日本海テレビもU局です。島根県内は。
#*ちょっと前は、[[富山の経済#光岡自動車|光岡自動車]]（ガリュー？）の個人タクシーが停まっていたな・・・。
#**それでは、『山陰地方で唯一つのU局』ということで。
#西口（？）の[[ファミリーマート]]は、ニキビより簡単に潰れましたね。
#*地上デジタルテレビ放送移行のため、日本中の地上波テレビ放送局は全てＵ局になりました。
#えいっとくん体操。
#*小学生が喜びそうな歌詞。
#*あれを夕食時に流すのはやめてほしい。
#**同感。
#*曲のインパクトがあまりにも強く頭から離れない。
#**'''でも最近、問題の２番は全く放送されていない。'''
#**あれは排泄のことを歌っている上に'''どストレート'''で{{あきまへん|うんち}}って言ってるからね･･･｡
#竹下アナは意外にかわいい。
#*↑に同じ意見である。中村さんに勝るとも劣らない
#*一時期全国版のスーパーニュースに出演していた。
#**その後、髪型や服装がちょっとフェミニンになった。立場上どんな絵を求められているかを学習したらしい。
#*2009年限りで退社。
#昔は、怖いオルガン演奏付の静止画3枚というとっても怖いED（クロージング）が存在していた。
#*そのED（クロージング）は通称｢'''呪いのオルガン'''｣としてテレビマニアの間では怖いOP＆EDの一つとして有名。
#*ようつべで聞ける。島根県出身だがマジで怖かった。
#**[http://www.youtube.com/watch?v=KbPgmj_HXtI コレ]。寝る前に見るものではない。
#***↑リンク切れ。他の動画で確認したけど、言うほど怖いとは思わなかったけど・・・
#島根県人が[[山口|おとなり]]に自慢できる唯一のテレビ局
#*山口はあえて作らなかった、というか山口側が作らせなかった。
#**フジテレビ系がない[[青森|もうひとつの本州の端]]にも自慢できる。
#27時間テレビに出てきた戦隊モノは…ご想像にお任せします。
#「墓場鬼太郎」の後番に「図書館戦争」を放送するらしい。（7月より）本格的に深夜アニメに参入か？（←それはないか…）
#「[[探偵!ナイトスクープファン|探偵！ナイトスクープ]]」は山陰放送でなくここで放送している。（テレ朝系のない地域では基本的にTBS系列でカバーされている。）
#*山陰が[[茨城]]に勝てる珍しい点。
#**茨城でも[[東京MXテレビ|TOKYOMX(9ch)]]か[[福島のメディア#福島放送|福島放送]]が受信できれば見れるはず。
#夜８時５４分のニュースのオープニング曲は「産経テレニュースのテーマ」。ただしエンディングは'''静止画'''
#*元々その音楽は[[フジテレビ|フジ]]がFNNレインボー発に改称する1998年までは｢FNNニュース｣で1984年4月から↑の音楽だった。
#ここも[[毎日放送|MBS]]との関係が親密と言われる。「モーレツ!!しごき教室」を腸捻転解消後もBSSに移行せずここでネットしていたため。
#週刊ヤッホーのURLが[[Yahoo!|某検索サイト]]と紛らわしい。
#スーパー戦隊シリーズを放送している数少ないフジテレビ系列局でもある（他では[[福井テレビ]]のみ）。
#実は親会社との関係で、70年代後半まで読売資本が入っていた。ちなみに日本海テレビには同じ頃まで産経資本が入っていた。これが山陰の腸捻転。
#南太平洋でどんとこい。
#テレ朝の「ニチアサキッズタイム」で放送されている番組は、他の枠（メ～テレアニメ・平成ライダーシリーズ・プリキュアシリーズ）がBSSなのがスーパー戦隊シリーズだけはここが放送。
#奥出雲の大地主田部家が大株主として名を連ねている。そのせいか総選挙で某アナが出馬した時は「田部・竹下に刃向った」などと報道された。


==[http://www.nnn.co.jp/ 日本海新聞]==
===岩沼駅の噂===
#過去に倒産したが再建された。
{{駅名標/東日本|name=岩　沼|ruby=いわぬま|back=槻 木|next=館 腰|back2=Tsukinoki|roma=Iwanuma|next2=Tatekoshi|next-link=#館腰駅の噂|color=mediumseagreen}}
#購読料が一番安いことでも知られる。
{{駅名標/東日本|name=岩　沼|ruby=いわぬま|back=逢 隈|next=館 腰|back2=Ōkuma|roma=Iwanuma|next2=Tatekoshi|next-link=#館腰駅の噂|color=#3333ff}}
#*最近、値上げして2200円ぐらいになったが、それでも日刊紙では一番安いらしい。
所在地:[[岩沼市]]館下一丁目
#活字が日本一大きかった（今も？）。お年寄り向けに好評だが、要はニュースが無いとも。
#[[常磐線]]の本当の終点。
#*2008年3月17日からさらに活字が大きくなった。
#*しかし常磐線の列車は全て仙台方面に直通する。
#日本海新聞所属の某記者が、たびたび首長選に立候補してる
#**岩沼駅の信号が炎上した時は臨時で岩沼-亘理で折り返し運転をした。
#何気に兵庫県北部にも配達されている。
#***信号炎上って聞いて、ダイヤが乱れすぎて信号がパンクしたのかと思ったら、物理的に信号の火災が発生したことがあったのね。（理由は台風による信号設備の浸水でショートしたっぽい）
#*そこは神戸新聞のエリアである。
#岩沼駅5番線では「岩沼椅子取り合戦」なるものが行われている。
#*おそらく鳥取に隣接している新温泉町や香美町が主なエリアだと思います。
#*下り「東北本線」が岩沼駅に到着すると、超満員で混雑の酷い「東北本線」に立ってた客が、座席が少し空いている「東北本線（岩沼始発）」の席目がけて一斉にダッシュする現象（平日）。意外と見ごたえがある。そのため岩沼始発に乗る市民はその電車到着の前に座るか発車ギリギリ族のどちらかが多い。
#*ホームページを見たらどうですか?兵庫県北部もエリアに入ってますよ。兵庫北部の記事も結構載ってます。
#*岩沼始発にこだわる人はすごい。発車の20分くらい前から並ぶ人もいる。
#*但馬版として発行している。テレビ欄は兵庫仕様になっているが、広告はほとんどが鳥取県内向けのまんま。
#仙台へ行くときは始発列車か快速にしか乗らない。仙台帰りは乗る車両にこだわる人が多い。（東北本線、[[宮城の鉄道#阿武隈急行線|阿武隈急行]]は最も後ろのドア、但し岩沼終点は後ろから2番目のドア、常磐線は一部を除き後ろから2番目のドア周辺が出口に近いため、混む）
#エンターテイメントが載っている「エンタコ」のイラストコーナーは、可愛い子が描いているのが多い・・・が'''それ以上に[[腐女子|腐女]]のが多い。'''
#*岩沼行きだと一番後ろの車両から席が埋まるイメージがある。
#*[[西日本新聞]]のTEENSクラブとどっちが腐女率は高いのだろうか。
#岩沼駅3番線に入る列車はかなり揺れる。4番線から発車する列車も揺れる。
#**西日本新聞を見たことがないので知らんけど、けっこう腐女率は高いと思われる。
#*3番線と4番線の仙台方の分岐はかなり番数の大きいポイントを使っているらしい。
#大阪の大阪日日新聞の親会社。
#岩沼駅東口の駐輪場は恐らく日本一駐輪代が●い。（東口大手2社135円/日）
#ラジオ欄にはなぜか[[ニッポン放送]]の番組表が載っている。もちろん昼間は受信不可能。
#*安い…
#*これは但馬版でも一緒。
#岩沼駅前の本屋は想像以上に夕方混む。
#*ここの本屋は2009年4月30日をもって閉店。
#**「駅前再開発の為」って張り紙がしてあったけど、いったいいつ始まるんだ。話が出てからかれこれ5～6年経ってるぞオイ
#***昭和50年代頃と平成初期にも駅前再開発の話があったが、結局やらないで終わっている。
#****2009年7月現在、[[民主党]]の事務所に･･･税金払いっぱなしよりはマシだけどさぁ･･･
#**東口は駐車場と広々な道路が整備された。
#***東口にひっそりと[[ソバ#食品としての噂|そば]]屋([[ラーメン]]屋だったかも)ができた。
#震災前は特急が一部だが止まっていた。今でもホームに乗り口案内が残っている。
#*貨物列車も一部止まる。昼間に5番線に止まってることも。
#*もちろん快速系は臨時も含めて全部停車。
#2015年3月に改正されるまで岩沼駅の5番線で夜間滞泊する列車があった。
#*なおこの列車は仙台から大河原行きとして運転し、回送で岩沼まで戻ってくる列車だった。
#2015年に西口の営業時間が21:30までだったのが22:10までに伸びた。
#*この頃から電光掲示板に車両数も表示するようになった。
#最終の白石行きはなぜか3番線ではなく1番線から発車する。
#*常磐線の線路まで来て東北線の線路に戻っていく。
#仙台から南側の駅で利用客、本数が多いのはここまで。ここより南の駅は本数とも利用客ともグッと減る。
*その他の路線 - [[常磐線]]


==[http://www.sanin-chuo.co.jp/ 山陰中央新報]==
===槻木駅の噂===
#[[島根]]と[[鳥取]]がメインなのに一部は[[広島市]]内にも配達されている。
所在地:柴田郡柴田町槻木新町一丁目
#*近隣県のテレビ番組欄がある。広島のHOMEテレビとかせとうちテレビとか。。。
#もし、仙台近郊の電車特定区間が当駅まで新設されていたら阿武隈急行の利便性は大きく上がっていただろう。
#*島根はどうかよく分からないが、鳥取はケーブルテレビで見ている家庭が多いからか?
#*朝夕限定だが、阿武隈急行の列車が仙台駅乗り入れている。
#**島根では広島ホームテレビと大阪の朝日放送、それにテレビせとうちが載っている。
#*運賃も相まって阿武隈急行の利用者も増えていたと思う。
#***本社ビルにエフエム山陰があり連携している。
#隣の船岡駅は柴田町の中心駅だが、こちらの方が阿武隈急行が乗り入れる事もあって目立つ。
#****週末はりびえーるを持って出かけるお年寄りがよくいる。
#****夕刊制度が成り立たない地方だから、他のタブロイド版サイズ誌が普及してない
#本社ビルは昔、一畑だった。
#*昔から本社ビル。一畑が下階をテナント借りしてただけです
#美術展・コンサート・書籍出版など、地味に色々やっている
#*どんな大事件が起こっても、協賛している日展や大茶会の期間中は必ず一面左半分を使用。
#鳥取市の拠点がやたら大きい。
#*日本海新聞が倒産した際、規模を拡大しようとした名残と思われる。


==[http://www.shimanenichinichi.co.jp/ 島根日日新聞]==
*路線 -　東北本線 [[福島の交通#阿武隈急行|阿武隈急行]]
#実質、[[出雲市|出雲]]日日新聞。
#*新聞広告も出雲市内の企業ばっかり。
#FMいずもの番組表が2つもある（片方は広告扱い？）
#1部売りは実施。よそ者でも比較的簡単に入手可能。


==[http://www.fm-sanin.co.jp/ エフエム山陰]==
===白石駅の噂===
#通称、V-air（ブイ・エアー）。
{{駅名標/東日本|name=白　石|ruby=しろいし|back=越 河|next=東白石|back2=Kosugo|roma=Shiroishi|next2=Higashi-shiroishi|color=#32CD32}}
#日本のＦＭ局で唯一２県にまたがっている。
所在地:[[白石市]]字沢目・字兎作
#昔は平日の夕方に堂々とラブホのCMをやっていた。当然最後に（18歳未満はご利用できません）というアナウンスが流れる。
#白石蔵王駅と連絡バスで結ばれている。
#*今もしてますよ。先日、夕方の5時ごろにやってました。
#*つーか普通の路線バス。白石蔵王駅始発〜白石駅〜各方面へ分散する
#**ホーテールシャトールーは斐川ぁ町ぅー（酔っ払いオヤジのカラオケ調）あのＣＭで誰が行く？
#仙台方面からの上り普通列車の半数近くは白石打ち切り。
#津和野町や吉賀町の一部は受信できないらしいが、[[山口市]]や[[萩市]]の一部は受信できる地域がある。
#*白石で福島方面に折り返す運用もある。
#*浜田局は出力1kWと高出力で、かなり遠くまで電波は届いている（山陽小野田の石山山頂で聴いたことがある） もしかしたら九州でも聴ける場所（中津付近で標高の高い所）があるかも。
#昔は夜行寝台も停車したし駅弁も売っていた。
#*191号線の山口県阿武町以東のトンネルでは、V-airしか再送信されてない（FM山口が聞けない）
#*現在でも冬季臨時で、ゲレンデ蔵王号が停車する。
#イナタ氏の声は独特なので、ドライブスルーのマイクに喋った時点で複数の店員が注目＋個性的な風貌に納得。
#*1965年10月1日に東北本線には特急停車駅が2駅増えた。うち1駅は白石駅だが、もう1駅は今となっては押しも押されもせぬ交通の要衝に発展した[[大宮駅]]。
#よく見ると、親局の周波数が「名無し(77.4)」だ。
#東京行きの夜行バスも駅前で乗降できる。ただし往復割引はなくなった。
#若者のレトロ本舗リスナーは大昔の曲に詳しくなる。
#*そのバス停は2009年2月頃に廃止された。
#現在福岡で活躍している、甲斐田貴之氏がかつて所属していた放送局。中でも、彼が担当する「プレ×プレ」の人気度は半端なく高かった。
#[[北海道]]に白石駅があるが、無関係。（[[北海道旅客鉄道]]・[[札幌市交通局]]）
#[[国道9号]]沿いでは78.8（鳥取）、77.4（松江）、86.6（浜田）の3つの周波数さえ覚えておけばほとんどの場所で聴き続けられる。あの山がちな山陰で3局で済むのはかなり高効率なのでは。
#*いや、関係はある。白石市の人が移り住んだのが[[札幌市/白石区|札幌白石区]]。両自治体は姉妹都市。
#交通情報は鳥取と松江を繋げて放送する。「引き続き、松江センターから～」みたいに。
#*でも、[[鶴見線]][[川崎市の駅#武蔵白石駅の噂|武蔵白石駅]]とは、本当に関係ない。
#*[[肥薩線]]にもある
#*なんと、ソウルの'''[[韓国の鉄道#韓国鉄道公社（KORAIL）|韓国鉄道公社]]'''一山線にも、白石(ぺクソク)駅がある。もちろん、関係はない。
#大河原駅より乗降客数が少ないのを気にしている。
#*2008年度は槻木駅にまで抜かされてしまった。
#**槻木駅の乗降客には阿武急乗換客も含まれている。
#1番線ホームにある油庫の中には、鉄道の部品や駅名標などが展示してある。
#1番線ホームから名産の温麺(うーめん)が食べられた(今もできるのか？)。改札外の[[キヨスク|キオスク]]がホームにちょびっと進出してそこが温麺の立ち食い屋という按配。冬に食う[[揚げ物#天ぷら|天ぷら]]温麺は激ウマだったなぁ…。
#*今はない。
#1番線･2番線の接近放送が音割れするくらいでかい。3番線だけ普通。
#夜間滞泊が4本ある。3本が6両編成で残りの1本は堂々の8両編成。
#2021年のダイヤ改正で昼間はここで乗り換えなった。
バス - ミヤコーバス 白石市民バス 七ヶ宿町町営バス


==[http://www.radiobird.net/ FM鳥取]==
==東北本線(仙台駅以北)==
#鳥取県内初のコミュニティFM局。2006年8月25日開局。
===塩釜駅の噂===
#周波数は82.5MHzで、東京のNHK-FMと同じ。
所在地：塩竈市東玉川町
#土日は丸一日、[[J-WAVE]]の番組垂れ流し。
#東北本線と仙石東北ラインの分岐駅。
#公式HPにて「他の山陰のラジオ局が鳥取島根全域を対象にしているのに比べて鳥取市内のみに向けてのCMが出来る」とPRしているが実際にはBSSが一部番組で中継局ごとにCMを差し替えているのでこれは全くのウソ。
#塩釜の市街地からは離れている。ちなみに塩釜高校や市立病院はここで降りた方が便利。
#*3年前より、BSSのCM送出機器の更新により中継局ごとのCM差し替えができなくなったのでウソではないらしい。
#かつては急行と特急「あおば」の停車駅だった。
#**現在もBSSは高校野球中継などで支局別の放送をやることがあるらしいのでやはりウソ
#*JR化後は仙石東北ラインが開業するまで快速にも見捨てられた。
#*鳥取放送局は鳥取市内だけを対象にしているわけではないのでホント。
*その他の路線 - 仙石東北ライン
#**（↑それはあまり関係ないだろう）
*バス - ミヤコーバス　NEWしおナビ100円バス 大郷町住民バス
#同じく公式サイトの営業案内に、「日本のFM局は、広域局、県域局、コミュニティ局の３種類あり…」として広域局の例としてTOKYOFM、FMOSAKAが該当しているかのように表していたが、日本の民放FM局で広域局は外国語放送局（InterFMやFM-cocoloなど）のみであり、他のコミュニティ局以外の民放局はFM山陰を除いて全て県（都道府）域局しか存在していないのでこれもウソの情報である。
#開局以来、リクエスト曲を2曲づつ続けて流すだけの簡易な番組しかない。
#ガイナーレ鳥取の試合会場から中継する事があるが、肝心の試合は中継せずに終わるww（中継する人材もノウハウも無し）


==[http://www.darazfm.com/ DARAZ FM]==
===松島駅の噂===
#米子市のコミュニティFM局。
所在地：[[宮城/中部#松島町|宮城郡松島町]]松島字小梨屋
#[[FM802]]の再送信が大きな特徴だったが、2014年5月末でやめてしまった。
#松島の最寄り駅は松島駅ではなく松島海岸駅。
#周波数は79.8MHz。
#仙石線へは高城町駅のほうが近い。
#*旭川のNORTH WAVEと同じだが、Eスポでも起きない限り混信はないかと。むしろFMいずもと近すぎる。
#仙台までだったら、ここからのほうが本数が多い。
#松江でも聴ける。出雲ではさすがに難しい。
#隣の塩釜駅まで10kmもある。
#標準語だと「馬鹿者FM」。[[デュラララ!!ファン|ダラーズ]]FMではない。
#FM鳥取と異なり自主番組いっぱいでやる気満々。


==[http://fm-izumo.jimdo.com/ エフエムいずも]==
===鹿島台駅の噂===
#2003年に山陰で最初に開局したコミュニティFM局。
{{駅名標/東日本|name=鹿島台|ruby=かしまだい|back=品井沼|next=松山町|back2=Shinainuma|roma=Kashimadai|next2=Matsuyamamachi|color=#32CD32}}
#公式サイトがブログっぽい。
所在地:[[大崎市#旧鹿島台町|大崎市]]鹿島台平渡字銭神
#「ばんじまして情報局」の「ばんじまして」は出雲周辺だけで使われる夕方の挨拶らしい。
#駅前になぜか[[宮城/仙北#美里町|美里町]]が作った駐車場がある。
#松島駅より客がかなり多いのに半分くらいが松島で折り返してしまうのが不満。
#*帰るときになって二本連続で松島行きが来たりする！
#*それをなくすため東口を作り市街を広げて更に客を増やす予定だったが、合併後の財政難により見送られている。
#*JRではよくある話。[[東京の駅/南・西多摩#豊田駅の噂|豊田]]止まり（[[中央快速線|中央線]]）、蒲田止まり（[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]）、[[国府津駅|国府津]]止まり（[[東海道本線/JR東日本区間|東海道線]]）と挙げればキリがない。
#**豊田や蒲田や国府津は大きな車両基地があるからだが松島は単なる中間駅なのであった。
#市の中心と言っている古川駅へは小牛田で乗り換えるため、仙台のほうが大抵時間が短くて本数も多い。
#*塩釜駅だったら古川の半分くらいの時間。
#中山平温泉駅まで58.4km。これは同じ市町村内では、路線が大幅な遠回りをする[[岩手/沿岸北部#岩泉町の噂|岩泉町]]・[[一関市]]・登米市・新幹線を除くと東北で一番遠い。
#*[[宮古市]]に抜かれました。
#この広い大崎市でSuica対応の自動改札機が鹿島台駅だけなのが自慢。
#*古川駅の新幹線自動改札機もsuica対応機に。今んとこモバイルだけらしいけど
#**古川駅在来線と鳴子温泉駅にもsuicaのみ対応の改札機導入。
#**東北線:鹿島台自動・松山町簡易・小牛田自動。陸東:北浦無・谷地無・古川簡易・以下鳴子前まで無


==隣接メディア==
===小牛田駅の噂===
*[[兵庫のメディア]]
{{駅名標/東日本|name=小牛田|ruby=こごた|back=松山町|next=田 尻|back2=Matsuyamamachi|roma=Kogota|next2=Tajiri|color=#32CD32}}
*[[岡山・香川のメディア]]
{{駅名標/東日本2|name=小 牛 田|ruby=こ ご た|back=まつやままち|next=<span style="font-size:6pt;">Kamiwakuya かみわくや</span>|back2=Matsuyamamachi|roma=Kogota|next2=Kitaura 　　きたうら}}
*[[広島のメディア]]
所在地:[[宮城/仙北#美里町|遠田郡美里町]]字藤ケ崎町
*[[山口のメディア]]
#読みは「こうしだ」ではなく「こごた」。
#*たまに、「小午田」と書いてしまう。
#小田と牛飼という地名を組み合わせた合成地名。
#昔は鉄道の街として古川並みに栄えていた時期もあった。
#駅の隣にやたら広い操車場がある。
#陸羽東線に乗る人は切符を買ってくださいと階段に掲示してある。自動改札そばの窓口で、本当に切符が買える。古川とかで石巻線とかの無人駅から乗って清算しようとすると時間がかかるから、ここで買うのはお勧め
#*小牛田で乗り換え待ちの間に窓口に寄ってきっぷ買ってね、ってこと？
*その他の路線 - 陸羽東線 石巻線


[[Category:鳥取|めていあ]]
===石越駅の噂===
[[Category:島根|めていあ]]
所在地:[[宮城/仙北#登米市の噂|登米市]]石越町南郷字西門沖
[[Category:都道府県別のメディア|とつとりしまね]]
#石越駅は明らかに隣の栗原市（若柳）を指向しているため、若柳駅の方が妥当だとも言われる。
#*が、石越町民にとってみればあくまでも石越駅である。
#その石越駅は元くりはら田園鉄道の起点駅。
#*東北本線仙台支社の最北端駅で隣駅は岩手県。但し東北本線上で宮城県最北端駅は石越駅ではなく有壁駅（有壁駅の両隣駅が岩手県のため）。
*バス - 栗原市民バス 登米市民バス
 
===有壁駅の噂===
所在地:[[宮城/仙北#栗原市の噂|栗原市]]金成有壁上原前
#両隣の駅は岩手県。そのため宮城県なのに仙台支社ではなく盛岡支社。
#同じ市内にある瀬峰駅は30km離れている上に、県境を2つまたぐ。
#*鹿島台駅〜中山平温泉駅は大崎市内だが、その倍近くある
*バス - 栗原市民バス
 
==[[仙石線]]==
===多賀城駅の噂===
所在地: [[宮城/中部#多賀城市の噂|多賀城市]]中央二丁目
#一部列車は当駅折り返し。
#最近高架化工事が終わった。
#国府多賀城駅は最短距離でも2kmほど離れている。
 
*バス - [[宮城の交通#宮城交通|ミヤコーバス]] 仙塩交通 ジャパン交通
 
===西塩釜駅の噂===
所在地:[[塩竈市]]錦町
#仙石線複線区間ワーストの乗車人員かつ唯一の無人駅だが、無人駅にしては異様に立派な橋上駅舎がある。
 
===本塩釜駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=本塩釜|ruby=ほんしおがま|back=西塩釜|next=東塩釜|back2=Nishi-Shiogama|roma=Hon-Shiogama|next2=Higashi-Shiogama|color=#00aaee}}
所在地: 塩竈市海岸通
#その名の通り塩竈市の中心部に一番近い。
#塩竈市の駅の中でも特に海に近い場所にあったため2011年の震災で水没した。幸いダメージを受けたのは構内だけで駅舎は無事だったため震災後も修復作業が行われて存続されている。
#塩釜線塩釜埠頭貨物駅はここに隣接していた。
#*現在はイオンタウン塩釜（ザ・ビッグ塩釜店）とホーマックが建っている。
#*アクアゲート口がある場所もここである。
#高架化当初はエスポートという商業施設があった。
#*テナント離れで程なくして消えた。
*バス - ミヤコーバス ジャパン交通
 
===東塩釜駅の噂===
所在地: 塩竈市藤倉三丁目
#多くの列車はここで折り返す。
*バス - ミヤコーバス ジャパン交通
 
===松島海岸駅の噂===
所在地:宮城郡松島町松島字浪打浜
#日本三景松島の最寄り駅。
 
===高城町駅の噂===
所在地:松島町高城字元釜家
#松島町の中心となる駅。
#あおば通から乗ったときに、初めてホーム内踏切が登場する。ちなみに、地下にもぐる前は、榴ヶ岡、宮城野原、陸前原ノ町にも存在していた。
#今のところ仙石線の電車はここ止まり。
#*2015年に石巻方面が開通すると同時に、東北本線連絡線の分岐駅となる。
*その他路線 - 仙石東北ライン
 
===手樽駅の噂===
所在地:松島町手樽字茨崎
#周りには民家が数軒あるだけの何もない駅。
#乗車人数は仙石線の中で一番少ない。
 
===東名駅の噂===
所在地:[[宮城/南三陸#東松島市の噂|東松島市]]宮城県東松島市野蒜ケ丘
#「[[東名高速道路|とうめい]]」ではない。
#2011年に被災したため、500m北側の高台に移転した。
#*その際に住所が隣駅の野蒜になってしまった。
#移設前の旧駅周辺は堤防のかさ上げにより復興し住居表示が施行され、新東名となった。
#*「[[新東名高速道路|しんとうめい]]」ではない。
 
*路線 - 仙石線
 
===石巻駅の噂===
[[画像:IshinomakiSt00.jpg|thumb|120px|石ノ森キャラがいっぱいの駅舎]]
所在地:[[石巻市]]鋳銭場
#日本最北端の直流電化駅。
#*「JR」最北端では？（[[青森の交通#弘南鉄道|弘南]]・十和田・[[函館市企業局交通部|函館市]]・札幌市)
#**十和田は2012年3月で…。
#かつては汽車駅(石巻線)・電車駅(仙石線)の2駅舎が駅前広場をはさんで存在した。駅長室とみどりの窓口は汽車駅に置かれた。
#駅舎本体・内部に石ノ森章太郎のサイボーグ009のキャラクターの像がいっぱい（駅前にも他のキャラクターがいます）。
 
*路線 - 仙石線 石巻線
*バス - ミヤコーバス 宮城交通 [[京王バス#京王電鉄バス|京王電鉄バス]]
 
==[[東日本旅客鉄道/東北地区#陸羽東線の噂|陸羽東線]]==
===東大崎駅の噂===
所在地:大崎市古川大崎字伏見余在下
#「東大崎」だが大崎市中心部（古川駅）より西にある。
#*「東大崎村」の時代に設置したため。
#[[山手線]]の駅ではない。
 
===鳴子温泉駅の噂===
所在地:大崎市鳴子温泉字湯元
#ホームへ降り立った途端、'''[[硫黄]]臭い'''。
#かつて[[上野駅|上野]]発の列車が来ていた。
#「温泉」がつく前は「なるご」だった。
 
==[[東日本旅客鉄道/東北地区#石巻線の噂|石巻線]]==
===女川駅の噂===
所在地:[[宮城/南三陸#女川町の噂|牡鹿郡女川町]]女川浜字大原
#駅から女川港まですぐ。磯の香りが漂ってくる。
#温泉が併設。
#東日本大震災で駅舎が流失。ただし隣にあったトイレは八角形だったためか残った・・・
#*バリアフリー化で改札口からホームに上がるエレベータを工事中だった。3月末の使用開始予定だったが一度も使われることなく流された・・・
 
==[[東日本旅客鉄道/東北地区#気仙沼線の噂|気仙沼線]]==
===柳津駅の噂===
所在地:登米市津山町柳津字谷木
#鉄道とBRTの境界駅。
#国鉄柳津線時代は終着駅だった。
 
==[[東日本旅客鉄道/東北地区#大船渡線の噂|大船渡線]]==
===気仙沼駅の噂===
所在地:[[気仙沼市]]古町一丁目
#大船渡線と気仙沼線の分岐駅だった。
#*震災の影響で気仙沼線と大船渡線の気仙沼以東がBRT化され、今や鉄路として残っているのは大船渡線の一ノ関方面のみに。
#*大船渡線の単独駅で終着駅として開業、その後盛方面に延伸、気仙沼線も延伸してきたが、大船渡線BRT（盛方面）と気仙沼BRTが正式に鉄道事業が廃止され。鉄道駅としては９０年ぶりに大船渡線終着駅になってしまった。
#最近駅舎がリニューアルされた。
#駅弁が地元の熱意によって復活した。
 
*路線 - 大船渡線
*バス - ミヤコーバス 宮城交通 岩手県交通 気仙沼ハイタク
 
[[Category:東北の駅|みやき]]
[[Category:宮城|えき]]
[[Category:宮城の交通|えき]]

2021年11月30日 (火) 18:46時点における版

主な駅

東北新幹線

白石蔵王駅の噂

白石蔵王
しろいしざおう
福 島   仙 台
Fukushima Shiroishi-Zaō Sendai

所在地:白石市大鷹沢三沢字桜田

  1. 駅名は白石蔵王。なぜか「新白石駅」にならなかった。
    • 実は「白石蔵王」か「蔵王白石」かでずいぶん隣町ともめた。
    • 当初、東北本線と新幹線の交差点に新白石駅を作る予定だったが、地元が反対したため別々の駅になった。
      • 噂です。鉄道にまつわる「噂」や「伝説」は山のようにあります。
      • 地元のタクシー運転士とチャットした時、運転士が「政治家が悪い」と言った。
  2. 各駅停車タイプの仙台行きやまびこはなぜかこの駅だけ通過する。
    • 逆につばさ併結のやまびこは白石蔵王に停車する。
    • 東京～仙台間の完全な各駅停車のやまびこはたった4往復。
    • 新白河より停車列車は少ない。新白河にはなすのがある。
  3. 安中榛名駅ができるまでは、日本一乗客の少ない新幹線駅を、くりこま高原駅と争っていた。日本一駅前に何もない新幹線駅は、もちろんくりこま高原駅で、ずっと変わっていないが。
    • くりこま高原駅前にイオン出店。
  4. あまりにも利用者が少なかったので、逆にJR東日本の新幹線関係CMはここで撮影される事が多かった。
    • 当時キャンペーンガールだった小泉今日子がよく来ていた。
  5. 白石市民は比較的気軽に仙台や福島にでれるので、わざわざ不便な白石蔵王から新幹線に乗らない。
    • 白石蔵王駅から国分町まで30分かからないため、ごく一部の国分町好きの白石市民は白石蔵王駅を多用している。
  6. 福島に行くのにも50分、仙台に行くのにも50分、鈍行で1時間に1本で役に立たないから1時間に1本の新幹線でも白石蔵王駅から乗ってしまう。わざわざ仙台や福島など遠くに行く人などめったにいない。
    • 白石駅から福島駅までは40分かからず、仙台行きは1時間に2本の時間帯がほとんど。
      • 数年前に大河原発着の電車のほぼ全部が白石発着になったので、仙台方面は今は1時間に3本の時間帯が多い。
  7. 最近、JR幹部による白石蔵王イジメが時刻表上で展開されている。
    • 準速達のMaxやまびこが白石蔵王に停車するようになった代わりに、各停タイプのやまびこが白石蔵王だけ通過するようになった。
    • 白石蔵王～新白河・那須塩原・小山の利用者には良い迷惑。
    • 仙台の人は、白石蔵王停車のMaxが鬱陶しい。
  8. 白石蔵王駅と白石駅発着の乗車券が共通。両駅の駅係員に確認済み(2013.5)。
    • 例えば白石→福島の乗車券は特急券と併用すると白石蔵王駅から新幹線乗車可能。逆に白石蔵王駅発着の乗車券でも白石駅から乗車可能（もちろん特急券のほうが使用不可）。
    • この駅での乗換も可能。例えば仙台→白石（下車）→（徒歩など）→白石蔵王→郡山以遠は乗車可能。ただし片道100km未満の切符（仙台→福島など）は途中下車不可、要注意。
  • バス - ミヤコーバス 七ヶ宿町町営バス

古川駅の噂

古　川
ふるかわ
仙 台   くりこま高原
Sendai Furukawa Kurikoma-Kōgen
ふ る か わ
古　川
● Furukawa ●
りくぜんやち
Rikuzen-Yachi 		つかのめ
Tsukanome

所在地:大崎市古川駅前大通一丁目

  1. 旧名は陸前古川駅。東北新幹線開業の２年前に現在地に移転、改名した。
  2. 古河によく間違えられる。
  3. 陸羽東線との接続は大して良くない。
    • 小牛田－古川間を電化さえすれば小牛田止の電車を延長して仙台直通できるのに。
  4. 仙台駅まで、路線バスが出てるらしい。
    • いつも混雑しているよぉ～。
    • 路線バスじゃなく高速バス。ﾛｰｶﾙ路線ﾊﾞｽの旅だと利用不可扱い
  5. 実は1日に2往復東京発着のはやてが停車する。
  6. 陸羽東線は高校生の喫煙や暴力沙汰など車内の治安が非常に悪い。
    • 三年乗ってたけどそんなことなかったよ
  7. ここから古川始発小牛田行きに乗ったら、4両中乗客4人、私の乗った車両は私の貸切状態だった。
  8. 「土日きっぷ」の東北新幹線利用可能駅最北端。
    • だから土日きっぷで一番得をしているのは古川市民？という噂も。
  9. JR貨物の駅があるが、貨物列車はやってこない。集められた鉄道コンテナは、トラックで宮城野貨物駅に運ばれる。
  10. この駅を以って先はＪＲ東のお荷物。小沢一郎、鈴木善幸の政治力で、お荷物でも新幹線が走ってしまった。
    • つまり新幹線などという立派な交通機関はド田舎岩手・青森には不釣合い、都会の宮城までがふさわしいと？ぶっちゃけ仙台以外は岩手も青森も宮城も変わらないから、身の程知った方がいいと思うよｗ
      • そうはいっても古川以北の東北新幹線の駅で古川より乗車人数が多いのは盛岡と新青森だけなんだよねww
        • そりゃ在来線利用だと小牛田乗り換え必須だし通勤需要もかなりあるから圧倒的に有利だし
          • すなわちそこまで田舎ではない
  11. ヤンキー、暴走族がいまだにいるガラの悪い駅。
    • ↓のこと？
  12. 在来線も自動改札導入しろよ、おぅ早くしろよ
    • 在来線にsuica導入でついに・・・と思いきや簡易改札だった
      • 周辺が券売機無い無人駅だらけだから自動改札入れても駅員減らせないんだよな
  • その他の路線 - 陸羽東線
  • バス - ミヤコーバス JRバス東北

くりこま高原駅の噂

くりこま高原
くりこまこうげん
古 川   一ノ関
Furukawa Kurikoma-Kōgen Ichinoseki

所在地:栗原市志波姫新熊谷

  1. いわて沼宮内駅開業前は唯一のひらがな入りの新幹線駅だった。
  2. ココの発車メロディは目黒とは違う
    • 目黒だけじゃないと思うけど、なぜ目黒？
      • 目黒が最初の使用駅だから。目黒メロ→「Water Crown」　五反田メロ→「Cielo Estrellado」
    • でも最近同じになった。
  3. フル規格では、日本一田舎の新幹線の駅。秋田新幹線、山形新幹線は別として。
    • 安中榛名駅は？
    • いわて沼宮内駅は？
      • 自分で考えれ
        • 要するに、日本一田舎ではない！
  4. 何故くりでんと交差するところに造らなかったのだろうか
    • 元々はその場所に「栗原登米」駅として開業予定だったが、旧築館町と旧若柳町の確執で結局その2町の中間の旧志波姫町に駅が設置された。
    • 高速道路のアクセスのためでもある。
  5. やっと田んぼ以外のものが駅前にできます。ってイオンスーパーセンターだけど。
  6. パークアンドライドの成功例。
  7. くりはら田園鉄道とつなげれば、くりでんの運命もまた変わったかもしれない・・・
    • 日本全駅下車を達成した横見浩彦さんも「鉄子の旅」でそのことを嘆いていた。（第四巻　第30旅カミムラメモ）
  8. せっかくバスが乗り入れているのに、新幹線到着の2分前に発車するなど、連絡する気がなかったミヤコーバス（現在は撤退した）。
  9. あきらかに通過列車のほうが多い！！！
    • それは古川～新花巻間全駅にあてはまるのだが。
  10. 以上を見ても明らかだが、正当な評価が得られていないかわいそうな駅。
    • 所在地が町のくせに（現在は合併して市になったが）、市街地から遠いくせに、在来線と乗り換えできないくせに、などいちゃもんを付けられる。
      • 乗客数が水沢江刺や新花巻より多いことは認めたくないらしい。
    • 駅名にひらがなが入っているのも評価を下げる原因になってそう。
  11. たかだか標高20m、周りは田んぼだらけ、どう見ても「高原」とは程遠い。
    • 東急田園都市線南町田駅より低い(標高75ｍ)。
  • バス - 東日本急行 栗原市民バス 登米市民バス

東北本線(仙台駅以南)

名取駅の噂

名　取
  な と り 館 腰
南仙台 Tatekoshi
Minami-Sendai Natori 杜せきのした
Morisekinoshita
名　取
な と り
南仙台   杜せきのした
Minami-Sendai Natori Morisekinoshita

所在地:名取市増田二丁目

  1. 仙台空港鉄道の起点駅。
    • しかし空港線の列車は全て仙台方面に直通する。
    • 仙台空港方面の列車は1番線と2番線どちらからでも発車する。
  2. 岩沼駅は特急ひたちが何便か停車するのに対し、名取駅は全便通過。仙台空港鉄道の乗換駅になったのに。
    • 休日限定の快速も全線通過する(毎日運転の快速は止まる)
    • 昔は普通列車の一部も通過していた（快速ではない）。
    • 特急ひたちで空港に行く人間はいないので止る必要が無い、在来線で十分事足りる。
    • 臨時の休日快速も止まるようになりました。
  3. 2番線の駅名標はJRのものを全て青色にした物で、結構レア。（南仙台方面も青色になっている）※右下図参照
    • 2番線は仙台方面への発車が空港線方面からの列車しかできないためなのか。
  4. 仙台空港鉄道ができたせいで仕事が増えて、駅員にとってはいい迷惑らしい。毎日一人は「イオンモールにはどうやって行けばいいですか？」という人が来る。助役の人に聞いたから本当の話。
    • 名取駅でJRの切符を買って、仙台空港鉄道に乗り、到着した駅で出られない人が多数存在する。
      • 名取発でなく他の駅発でもある。ちなみにそのきっぷを空港鉄道の自動精算機に通すと、出られるよう処理される。
  5. 空港線ができてから利用客が爆発的に増えた。開業前は岩沼駅や多賀城駅と変わらないくらいだった。
    • 2014年で1日12000人乗ってるので10年弱でほぼ倍増したことになる。
  6. 空港線の開業と同時に近代的な駅舎に。エスカレーターまで設置された。
  7. ホームに待合室がない。改札の外にはあるが。
  8. 東北線乗ってると利用客数の割には乗り降りする客は少ない。
    • 名取利用の大半はガラガラの空港線を利用するためと思われる。
      • しかし最近は空港線自体の利用客も増えてきている。
  9. 年々、空港線の利用者が増えてきているので島式2面4線化や高架化が必要かも。
  • その他の路線 - 仙台空港鉄道
  • バス - 仙南交通 桜交通

館腰駅の噂

館 腰
たてこし
岩沼   名取
Iwanuma Tatekoshi Natori

所在地:名取市植松四丁目

  1. 元仙台空港最寄り駅。
    • 一応有人駅だが、駅員詰め所は掃除用具入れのように狭い。
    • 仙台市内からなら、ここまで鉄道、ここから路線バスが最安。
    • 一応仙台空港に行くバスはいまでもあるものの10時から14時は走ってない。
  2. 10年ほど前に駅前に停まっていた「ベンツのタクシー」に乗って空港まで行ったら３千円以上かかった記憶があるけど、今でもあるの？
    • ちょっと前は、光岡自動車（ガリュー？）の個人タクシーが停まっていたな・・・。
  3. 西口（？）のファミリーマートは、ニキビより簡単に潰れましたね。

岩沼駅の噂

岩　沼
いわぬま
槻 木   館 腰
Tsukinoki Iwanuma Tatekoshi
岩　沼
いわぬま
逢 隈   館 腰
Ōkuma Iwanuma Tatekoshi

所在地:岩沼市館下一丁目

  1. 常磐線の本当の終点。
    • しかし常磐線の列車は全て仙台方面に直通する。
      • 岩沼駅の信号が炎上した時は臨時で岩沼-亘理で折り返し運転をした。
        • 信号炎上って聞いて、ダイヤが乱れすぎて信号がパンクしたのかと思ったら、物理的に信号の火災が発生したことがあったのね。（理由は台風による信号設備の浸水でショートしたっぽい）
  2. 岩沼駅5番線では「岩沼椅子取り合戦」なるものが行われている。
    • 下り「東北本線」が岩沼駅に到着すると、超満員で混雑の酷い「東北本線」に立ってた客が、座席が少し空いている「東北本線（岩沼始発）」の席目がけて一斉にダッシュする現象（平日）。意外と見ごたえがある。そのため岩沼始発に乗る市民はその電車到着の前に座るか発車ギリギリ族のどちらかが多い。
    • 岩沼始発にこだわる人はすごい。発車の20分くらい前から並ぶ人もいる。
  3. 仙台へ行くときは始発列車か快速にしか乗らない。仙台帰りは乗る車両にこだわる人が多い。（東北本線、阿武隈急行は最も後ろのドア、但し岩沼終点は後ろから2番目のドア、常磐線は一部を除き後ろから2番目のドア周辺が出口に近いため、混む）
    • 岩沼行きだと一番後ろの車両から席が埋まるイメージがある。
  4. 岩沼駅3番線に入る列車はかなり揺れる。4番線から発車する列車も揺れる。
    • 3番線と4番線の仙台方の分岐はかなり番数の大きいポイントを使っているらしい。
  5. 岩沼駅東口の駐輪場は恐らく日本一駐輪代が●い。（東口大手2社135円/日）
    • 安い…
  6. 岩沼駅前の本屋は想像以上に夕方混む。
    • ここの本屋は2009年4月30日をもって閉店。
      • 「駅前再開発の為」って張り紙がしてあったけど、いったいいつ始まるんだ。話が出てからかれこれ5～6年経ってるぞオイ
        • 昭和50年代頃と平成初期にも駅前再開発の話があったが、結局やらないで終わっている。
          • 2009年7月現在、民主党の事務所に･･･税金払いっぱなしよりはマシだけどさぁ･･･
      • 東口は駐車場と広々な道路が整備された。
  7. 震災前は特急が一部だが止まっていた。今でもホームに乗り口案内が残っている。
    • 貨物列車も一部止まる。昼間に5番線に止まってることも。
    • もちろん快速系は臨時も含めて全部停車。
  8. 2015年3月に改正されるまで岩沼駅の5番線で夜間滞泊する列車があった。
    • なおこの列車は仙台から大河原行きとして運転し、回送で岩沼まで戻ってくる列車だった。
  9. 2015年に西口の営業時間が21:30までだったのが22:10までに伸びた。
    • この頃から電光掲示板に車両数も表示するようになった。
  10. 最終の白石行きはなぜか3番線ではなく1番線から発車する。
    • 常磐線の線路まで来て東北線の線路に戻っていく。
  11. 仙台から南側の駅で利用客、本数が多いのはここまで。ここより南の駅は本数とも利用客ともグッと減る。

槻木駅の噂

所在地:柴田郡柴田町槻木新町一丁目

  1. もし、仙台近郊の電車特定区間が当駅まで新設されていたら阿武隈急行の利便性は大きく上がっていただろう。
    • 朝夕限定だが、阿武隈急行の列車が仙台駅乗り入れている。
    • 運賃も相まって阿武隈急行の利用者も増えていたと思う。
  2. 隣の船岡駅は柴田町の中心駅だが、こちらの方が阿武隈急行が乗り入れる事もあって目立つ。

白石駅の噂

白　石
しろいし
越 河   東白石
Kosugo Shiroishi Higashi-shiroishi

所在地:白石市字沢目・字兎作

  1. 白石蔵王駅と連絡バスで結ばれている。
    • つーか普通の路線バス。白石蔵王駅始発〜白石駅〜各方面へ分散する
  2. 仙台方面からの上り普通列車の半数近くは白石打ち切り。
    • 白石で福島方面に折り返す運用もある。
  3. 昔は夜行寝台も停車したし駅弁も売っていた。
    • 現在でも冬季臨時で、ゲレンデ蔵王号が停車する。
    • 1965年10月1日に東北本線には特急停車駅が2駅増えた。うち1駅は白石駅だが、もう1駅は今となっては押しも押されもせぬ交通の要衝に発展した大宮駅。
  4. 東京行きの夜行バスも駅前で乗降できる。ただし往復割引はなくなった。
    • そのバス停は2009年2月頃に廃止された。
  5. 北海道に白石駅があるが、無関係。（北海道旅客鉄道・札幌市交通局）
    • いや、関係はある。白石市の人が移り住んだのが札幌白石区。両自治体は姉妹都市。
    • でも、鶴見線武蔵白石駅とは、本当に関係ない。
    • 肥薩線にもある
    • なんと、ソウルの韓国鉄道公社一山線にも、白石(ぺクソク)駅がある。もちろん、関係はない。
  6. 大河原駅より乗降客数が少ないのを気にしている。
    • 2008年度は槻木駅にまで抜かされてしまった。
      • 槻木駅の乗降客には阿武急乗換客も含まれている。
  7. 1番線ホームにある油庫の中には、鉄道の部品や駅名標などが展示してある。
  8. 1番線ホームから名産の温麺(うーめん)が食べられた(今もできるのか？)。改札外のキオスクがホームにちょびっと進出してそこが温麺の立ち食い屋という按配。冬に食う天ぷら温麺は激ウマだったなぁ…。
    • 今はない。
  9. 1番線･2番線の接近放送が音割れするくらいでかい。3番線だけ普通。
  10. 夜間滞泊が4本ある。3本が6両編成で残りの1本は堂々の8両編成。
  11. 2021年のダイヤ改正で昼間はここで乗り換えなった。

バス - ミヤコーバス 白石市民バス 七ヶ宿町町営バス

東北本線(仙台駅以北)

塩釜駅の噂

所在地：塩竈市東玉川町

  1. 東北本線と仙石東北ラインの分岐駅。
  2. 塩釜の市街地からは離れている。ちなみに塩釜高校や市立病院はここで降りた方が便利。
  3. かつては急行と特急「あおば」の停車駅だった。
    • JR化後は仙石東北ラインが開業するまで快速にも見捨てられた。
  • その他の路線 - 仙石東北ライン
  • バス - ミヤコーバス　NEWしおナビ100円バス 大郷町住民バス

松島駅の噂

所在地：宮城郡松島町松島字小梨屋

  1. 松島の最寄り駅は松島駅ではなく松島海岸駅。
  2. 仙石線へは高城町駅のほうが近い。
  3. 仙台までだったら、ここからのほうが本数が多い。
  4. 隣の塩釜駅まで10kmもある。

鹿島台駅の噂

鹿島台
かしまだい
品井沼   松山町
Shinainuma Kashimadai Matsuyamamachi

所在地:大崎市鹿島台平渡字銭神

  1. 駅前になぜか美里町が作った駐車場がある。
  2. 松島駅より客がかなり多いのに半分くらいが松島で折り返してしまうのが不満。
    • 帰るときになって二本連続で松島行きが来たりする！
    • それをなくすため東口を作り市街を広げて更に客を増やす予定だったが、合併後の財政難により見送られている。
    • JRではよくある話。豊田止まり（中央線）、蒲田止まり（京浜東北線）、国府津止まり（東海道線）と挙げればキリがない。
      • 豊田や蒲田や国府津は大きな車両基地があるからだが松島は単なる中間駅なのであった。
  3. 市の中心と言っている古川駅へは小牛田で乗り換えるため、仙台のほうが大抵時間が短くて本数も多い。
    • 塩釜駅だったら古川の半分くらいの時間。
  4. 中山平温泉駅まで58.4km。これは同じ市町村内では、路線が大幅な遠回りをする岩泉町・一関市・登米市・新幹線を除くと東北で一番遠い。
  5. この広い大崎市でSuica対応の自動改札機が鹿島台駅だけなのが自慢。
    • 古川駅の新幹線自動改札機もsuica対応機に。今んとこモバイルだけらしいけど
      • 古川駅在来線と鳴子温泉駅にもsuicaのみ対応の改札機導入。
      • 東北線:鹿島台自動・松山町簡易・小牛田自動。陸東:北浦無・谷地無・古川簡易・以下鳴子前まで無

小牛田駅の噂

小牛田
こごた
松山町   田 尻
Matsuyamamachi Kogota Tajiri
こ ご た
小 牛 田
● Kogota ●
まつやままち
Matsuyamamachi 		Kamiwakuya かみわくや
Kitaura 　　きたうら

所在地:遠田郡美里町字藤ケ崎町

  1. 読みは「こうしだ」ではなく「こごた」。
    • たまに、「小午田」と書いてしまう。
  2. 小田と牛飼という地名を組み合わせた合成地名。
  3. 昔は鉄道の街として古川並みに栄えていた時期もあった。
  4. 駅の隣にやたら広い操車場がある。
  5. 陸羽東線に乗る人は切符を買ってくださいと階段に掲示してある。自動改札そばの窓口で、本当に切符が買える。古川とかで石巻線とかの無人駅から乗って清算しようとすると時間がかかるから、ここで買うのはお勧め
    • 小牛田で乗り換え待ちの間に窓口に寄ってきっぷ買ってね、ってこと？
  • その他の路線 - 陸羽東線 石巻線

石越駅の噂

所在地:登米市石越町南郷字西門沖

  1. 石越駅は明らかに隣の栗原市（若柳）を指向しているため、若柳駅の方が妥当だとも言われる。
    • が、石越町民にとってみればあくまでも石越駅である。
  2. その石越駅は元くりはら田園鉄道の起点駅。
    • 東北本線仙台支社の最北端駅で隣駅は岩手県。但し東北本線上で宮城県最北端駅は石越駅ではなく有壁駅（有壁駅の両隣駅が岩手県のため）。
  • バス - 栗原市民バス 登米市民バス

有壁駅の噂

所在地:栗原市金成有壁上原前

  1. 両隣の駅は岩手県。そのため宮城県なのに仙台支社ではなく盛岡支社。
  2. 同じ市内にある瀬峰駅は30km離れている上に、県境を2つまたぐ。
    • 鹿島台駅〜中山平温泉駅は大崎市内だが、その倍近くある
  • バス - 栗原市民バス

仙石線

多賀城駅の噂

所在地: 多賀城市中央二丁目

  1. 一部列車は当駅折り返し。
  2. 最近高架化工事が終わった。
  3. 国府多賀城駅は最短距離でも2kmほど離れている。

西塩釜駅の噂

所在地:塩竈市錦町

  1. 仙石線複線区間ワーストの乗車人員かつ唯一の無人駅だが、無人駅にしては異様に立派な橋上駅舎がある。

本塩釜駅の噂

本塩釜
ほんしおがま
西塩釜   東塩釜
Nishi-Shiogama Hon-Shiogama Higashi-Shiogama

所在地: 塩竈市海岸通

  1. その名の通り塩竈市の中心部に一番近い。
  2. 塩竈市の駅の中でも特に海に近い場所にあったため2011年の震災で水没した。幸いダメージを受けたのは構内だけで駅舎は無事だったため震災後も修復作業が行われて存続されている。
  3. 塩釜線塩釜埠頭貨物駅はここに隣接していた。
    • 現在はイオンタウン塩釜（ザ・ビッグ塩釜店）とホーマックが建っている。
    • アクアゲート口がある場所もここである。
  4. 高架化当初はエスポートという商業施設があった。
    • テナント離れで程なくして消えた。
  • バス - ミヤコーバス ジャパン交通

東塩釜駅の噂

所在地: 塩竈市藤倉三丁目

  1. 多くの列車はここで折り返す。
  • バス - ミヤコーバス ジャパン交通

松島海岸駅の噂

所在地:宮城郡松島町松島字浪打浜

  1. 日本三景松島の最寄り駅。

高城町駅の噂

所在地:松島町高城字元釜家

  1. 松島町の中心となる駅。
  2. あおば通から乗ったときに、初めてホーム内踏切が登場する。ちなみに、地下にもぐる前は、榴ヶ岡、宮城野原、陸前原ノ町にも存在していた。
  3. 今のところ仙石線の電車はここ止まり。
    • 2015年に石巻方面が開通すると同時に、東北本線連絡線の分岐駅となる。
  • その他路線 - 仙石東北ライン

手樽駅の噂

所在地:松島町手樽字茨崎

  1. 周りには民家が数軒あるだけの何もない駅。
  2. 乗車人数は仙石線の中で一番少ない。

東名駅の噂

所在地:東松島市宮城県東松島市野蒜ケ丘

  1. 「とうめい」ではない。
  2. 2011年に被災したため、500m北側の高台に移転した。
    • その際に住所が隣駅の野蒜になってしまった。
  3. 移設前の旧駅周辺は堤防のかさ上げにより復興し住居表示が施行され、新東名となった。
  • 路線 - 仙石線

石巻駅の噂

石ノ森キャラがいっぱいの駅舎

所在地:石巻市鋳銭場

  1. 日本最北端の直流電化駅。
    • 「JR」最北端では？（弘南・十和田・函館市・札幌市)
      • 十和田は2012年3月で…。
  2. かつては汽車駅(石巻線)・電車駅(仙石線)の2駅舎が駅前広場をはさんで存在した。駅長室とみどりの窓口は汽車駅に置かれた。
  3. 駅舎本体・内部に石ノ森章太郎のサイボーグ009のキャラクターの像がいっぱい（駅前にも他のキャラクターがいます）。

陸羽東線

東大崎駅の噂

所在地:大崎市古川大崎字伏見余在下

  1. 「東大崎」だが大崎市中心部（古川駅）より西にある。
    • 「東大崎村」の時代に設置したため。
  2. 山手線の駅ではない。

鳴子温泉駅の噂

所在地:大崎市鳴子温泉字湯元

  1. ホームへ降り立った途端、硫黄臭い。
  2. かつて上野発の列車が来ていた。
  3. 「温泉」がつく前は「なるご」だった。

石巻線

女川駅の噂

所在地:牡鹿郡女川町女川浜字大原

  1. 駅から女川港まですぐ。磯の香りが漂ってくる。
  2. 温泉が併設。
  3. 東日本大震災で駅舎が流失。ただし隣にあったトイレは八角形だったためか残った・・・
    • バリアフリー化で改札口からホームに上がるエレベータを工事中だった。3月末の使用開始予定だったが一度も使われることなく流された・・・

気仙沼線

柳津駅の噂

所在地:登米市津山町柳津字谷木

  1. 鉄道とBRTの境界駅。
  2. 国鉄柳津線時代は終着駅だった。

大船渡線

気仙沼駅の噂

所在地:気仙沼市古町一丁目

  1. 大船渡線と気仙沼線の分岐駅だった。
    • 震災の影響で気仙沼線と大船渡線の気仙沼以東がBRT化され、今や鉄路として残っているのは大船渡線の一ノ関方面のみに。
    • 大船渡線の単独駅で終着駅として開業、その後盛方面に延伸、気仙沼線も延伸してきたが、大船渡線BRT（盛方面）と気仙沼BRTが正式に鉄道事業が廃止され。鉄道駅としては９０年ぶりに大船渡線終着駅になってしまった。
  2. 最近駅舎がリニューアルされた。
  3. 駅弁が地元の熱意によって復活した。
  • 路線 - 大船渡線
  • バス - ミヤコーバス 宮城交通 岩手県交通 気仙沼ハイタク
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