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==首都高の噂==
{{地域|name=中南薩|reg=九州|pref=鹿児島|ruby=ちゅうなんさつ|eng=Chunansatsu}}
[[画像:Shutoko.jpg|frame|新デザインの入り口標識]]
== 鹿児島市の噂 ==
#絶対に初心者にはお勧め出来ない。
→[[鹿児島市]]
#*詳しくは[[東京#東京の噂|東京の噂]]36項、52項を参照されたし。
== 日置市の噂 ==
#*現在、山手通りの地下に新ルート建設中。問題は「建設中」が10年以上続いていて、まだ10年はかかりそうなところだ。
#こけけ王国がある。
#**[http://www.shutoko.jp/qa/kensetsu.html 池袋～初台が平成19年度、初台～池尻が平成21年度完成予定]。[http://www.c2info.jp/ 池尻～川崎は平成25年度目標]だそうです。
#伊集院町などは相当な昔に鹿児島市から吸収合併を持ちかけられたが、地域の独立を保つために申し出を断固拒絶した。
#***↑に池尻～川崎と書いてあるけど、品川なのでは？
#現在は伊集院だけが一人気を吐いている感じで合併した他地域の影は相当薄い。
#**池袋～初台はいよいよ平成19年12月22日に開通予定になりました。
#当初は旧の日置郡に属する全ての町が大合併して10万都市を目指す構想だったが、松元町、郡山町は現在の状況を事前に予想し鹿児島市へ寝返った。その後市来町は串木野市に、金峰町は加世田市の誘いに乗り離脱してしまった。
#*ドライビングゲームやマンガに感化されて来るよーな道ではない。
#自主独立で合併したが、農林漁業以外の大半の住民は何らかの形で鹿児島市へ働きに出ている。
#*東京のど真ん中で道に迷う。地図があってもどこを走っているか分からなくなるくらい。
===伊集院の噂===
#*お台場でF1とか言ってたテレビ局があったが、日本でモナコのような迫力あるレースができるのは首都高速都心環状サーキットのみ。
#妙円寺参りの季節になると伊集院の人通りが賑やかになる。
#*でも夜中は練習コースになると[[ニコニコ動画|某所]]で聞かされてるんですが・・・
#中島美嘉や長渕剛の出身地。
#地方の高速道路を走り慣れていたら、首都高なんか到底「高速道路」だと思えない。あんな混み混み道路で料金なんか取るな
#東市来町南部や鹿児島市松元も昔は伊集院。松元との境目もそこそこひらけてる。
#*「首都高」の「高」って何？
===東市来の噂===
#*「首都高」の「高」は「高架」の「高」。
===日吉の噂===
#*都立高校が｢首都高東京｣と改称されるらしい。
===吹上の噂===
#*[http://www.shutoko.jp/ 首都高速道路]のQ&Aに首都'''高'''である理由が書いてあるよ。
#*道路公団民営化前は首都高速道路公団で、都市間高速道路の管理組織の日本道路公団とは別組織だった。その為建設時の安全基準が異なってたりした。なので別と言えば別。あんな急カーブでよく高速道路と名乗るなって感じ。昔は"♪しゅとこ～そ～く～"なんてラジオのCMがあったりした。公団時代は"首都高"はあくまで通称扱いでオフィシャルな呼び名じゃなかった。
#**今も別組織だがね。
#*環状線中心部付近に車が集まり、渋滞しやすいように出来ている。外縁部はそうでもない。別名首都駐車場
#**ちなみに｢首都高速道路駐車場｣は存在します。
#*確か開通当初は、10年後には通行料を無料にするといっていた。現実は……
#**道路も年金も詐欺罪を適用できるよう法改正すべき。
#*[[wikipedia:ja:美女木ジャンクション|信号も有る]]しなあ…。
#**美女木JCTね。　あれは渋滞することもしばしばあるわ。
#***バイト先の先輩が前の会社のトラックで横転して渋滞させたことあり。どうみても横転するようなところじゃないけれど。
#***Wikipediaの文章より「もともと信号は付いていなかったが、高速道路での平面交差はもってのほかと国交省からの使用許可が下りず……」'''あたり前だバカヤロー'''。
#**軽でも普通車料金なのが気にいらねー
#**箱崎ロータリー内にも信号機があるぞ。
#*通称「会社線」と呼ばれる2kmほどの民間の無料路線が存在する。
#**それは東京高速道路株式会社という、全く別の純粋な民間企業が運営する路線。ただし、そこを経由してまた首都高に戻るとき、首都高の料金は通算できる規定があるため、乗継のための料金所がある。
#*出入口ならまだしも本線上に40km/h制限がある時点でもはや高速道路と呼んでいいものか･･･
#*あれはもう殆んど「拘束道路」。車を「高速道路」という甘い蜜で集めて一網打尽にし、一般道路の交通量を少しでも減らし、都民の利便性を図るという遠大な構想が基本にある。利用者の大半は田舎者。
#**田舎者というか、田舎から田舎に物資を輸送するトラックが大半。
#*走行車線と追い越し車線の区別がないことを知らない馬鹿が、左車線が空いてるのに右車線で煽ってくる。
#**区別はないけど道交法上は基本キープレフト、なんだが、そんなことしてたらJCTやICで行きたい方向に行けない
#**「右からの合流」や「右への出口」がある時点で、高速道路（高速自動車国道）の規格から外れている。
#**都心環状線の銀座・京橋あたり、左車線と右車線の間に橋桁がそそり立つトンデモ設計がなぜ許されるのか。
#*中途半端な開通をしているので渋滞が激しい。全線開通すればある程度改善される、はず。
#*もう素直にさ、「首都自動車道」にしちゃえよ。そうすれば高速でなくても顰蹙買うことないし。
#首都高東京線の合流は世界中のドコよりも激しいと思う（[[東京/葛飾区#小菅の噂|小菅]]JCT等）。
#*都心方面から６号線で来ると、小菅の出口は初心者は出られない。（右から合流してくるそのなおも右に出なければいけない）
#*特に都心環状内回り神田橋合流は激しい上に過酷。八重洲側が地下から上がってくる為に互いの車線の流れが見えない上、合流部がほんの数メートル。加速車線なんざ存在せず。流れが良い時は素人さんお断り。
#*首都高を外人に見せると大抵驚く。（ビルの間の空中を走っているからか）
#**ゴルバチョフがあれ見て日本の道路は世界一と言ったそうな（ワーストの意ですか？？？）
#*乗り間違えた時、箱崎ＪＣＴで方向転換できる。しかも、トイレ休憩もできる。
#*高速なのに車線規制がある。そのためいつも渋滞する（外苑）。「首都高速」よりも「首都梗塞」が正しい。
#**いや、「首都低速」
#***「首都低速」なんて使い古された表現でつまらん。「首都梗塞」のがインパクトあるなぁ。
#***または「首都拘束」
#*首都高とは、首都高架駐車場の略語である。
#*出入口が場所によって車線の右にあったり左にあったりする。あまつさえ、箱崎（下り方向）に至っては「左から2番目」の車線にいないと出られない上、本線から降りると突然出口の名前が3つも書かれていて、知らないとパニックになってロータリーをぐるぐる廻ってしまう。
#**出口が進行方向右（右車線側）にある場合は降りるまで高速走行を強いられる。初心者は要注意。
#**でも箱崎が渋滞した場合は、ロータリー経由で行くと５００ｍほど渋滞を短縮できる。これは裏技なので内緒の情報。
#*迷った時は慌てず騒がずロータリーを何度か廻り、出口や合流車線などを見極めよ。
#*霞ヶ関入口で「中央道方面」の文字を見て進入すると400mほどで右→左と横断するため、初心者は結局一周してしまう。
#**次の代官町で下りて最初の信号を右折すると、中央道方向に進める逆向きの入口に入れます。ただし今度は、左から入ってすぐ右へ車線変更する必要があるため、また同じミスをしないように。
#*南池袋PAの出口も危険!合流車線と呼べるものはほぼ存在しないため、「止まれ」の標識あり。
#かつては本線上に信号が存在した(都心環状外回り江戸橋合流)それに比べれば美女木の信号なんて可愛いもんだ。
#*確か中央環状の西新宿JCT（初台）のどこかに信号が出来るんじゃなかったかな？
#カーブが多いというよりは、グネグネし過ぎ。アップダウンも多い。サスガ「坂の都」東京。
#*高架下の地形は、更に起伏に富んでいる。一遍首都高沿いを六本木ヒルズから渋谷まで歩いたけど、渋谷と西麻布がまさに「谷」だという事を実感した。
#*噂だと建設する時土地がないから川の上とかに建てたらしい…
#二輪のタンデムができない。
#*都心部を除いてできるようになりました。
#*[http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm ピアジオ・MP3]や[http://www.scs-tokyo.co.jp/gilera/fuoco500.html ジレラ・フォコ500]などのスクーター型トライク(三輪車)ならしても良いんです。道交法的にはオート三輪と同じなので。
#標識の英語部分は"SHUTO EXPWY"と書かれる。ネイティブには何の事だかサッパリなのでは。
#*どうやら"expwy"は米国では一般的な略称のようで。英和辞書にも記載。
#**いや、問題はソッチじゃない。
#地震が来たら倒壊する可能性が非常に高い。しなくてもおそらく誰も助からない。
#*物理法則を無視した一本足建造物がどうなるか阪神大震災で実証済（あれ人災でしょ？）
#渋滞でよく車が停止するが、それにキレて一般道に降りてしまうと尚更車が渋滞で進まないので始末に終えない。
#*ごく一部を除いて信号が無い高架の上の方が、渋滞していても結局早いことが多いんだよな。タクシーの運ちゃんもそう言ってたよ。
#HPでルート検索とシュミレーション動画を見ることが出来てとても良い。怖い怖いと言うが地方の都市高と、そんなに変わらん印象を受けた。
#*その[http://www.shutoko-douga.jp/annai_map.html 動画ページ]は、車の流れが現実よりはるかに少ないという意味で、一見の価値あり。とくに、箱崎や浜崎橋で、まったく渋滞がなくスイスイ進めるというのが信じがたい。
#ETCつけてないと700円→1200円に値上げされる可能性がある。
#*ETCを装備できないバイクの方が高額料金
#*ETC利用者に距離別料金社会実験実施中。
#首都高のインターチェンジでは、一般道への出入りはできなかった。
#*そんなインターチェンジも、首都高から無くなってしまった。
#*ちょっと前まで、今のインターをランプ、今のジャンクションをインターと読んでいた。
#**俺は今でも箱崎インターとか宝町ランプと言ってる昭和の遺物^^;
#入口から本線への合流車線が50メートル前後しかないので（C1内回り霞が関など）躊躇していると合流できずに止まってしまう車がいる。
#案内標識にしばしば飛行機の絵が登場するが、成田空港を指す場合と羽田空港を指す場合があり、余計混乱する。
#*「空港」方面なんて表示も…（これは羽田空港を指す）
#*しかし、[[阪神高速道路|ここ]]に比べれば大したことない。
#**そら、首都高が2箇所なのに対し、あっちは3箇所もあるんだから。
#[http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/index.html '''首都高X''']って、最初聞いたときレーシングゲームかと思った。
#*[http://www.genki.co.jp/games/shuto10/ 首都高バトルX]ってじつは横羽線と湾岸線が収録されてないんだよね。残念すぎる。首都高バトル01は傑作だったのに。
#寿命で全く見えない電光掲示板が多数ある。最近は更新され始めたけど。
#箱崎PAを知っている人はけっこうな首都高マニアだと思う。
#*八重洲降り口を知っていて、なおかつ使ったことがないとマニアといえない。
#**八重洲地下街経由で東京駅に人の送迎ができる、八重洲送迎場もトンネル内の側道にあるよ。
#***正しくは「八重洲乗客降り口」。東京駅利用客を降ろすためのスペースで、逆に乗せることはできない（待機スペースがない）。
#2008年に入ってからだろうか、標識がやけに変わった
#*従来は縁取り（標識の端から少し内側の白い縁）があったが、新デザインの標識は縁がなく（旧JHフォント時代の標識のよう）英字書体も最近流行の書体に変わっているため大分違うように感じる。
#*道路標識に適したデザインではないように感じるのだが
#めったに走らない人間にとっては迷路。ただでさえ多いジャンクションは、構造も複雑なら目的地の方角と分岐の方向が違っていたりとリアルRPG状態。
#*性質上Uターンもできないため、不慣れな人間は一般道を使ったほうが早かったりする。
#景観を考えている人にはきわめて評判が悪いが、実際問題首都高が無くなったら、首都の交通は破綻するのは必至。
#東京を通過するときの障害物。


==路線別の噂==
== いちき串木野市の噂 ==
===C1（都心環状線）===
#駅裏のプリマハムは鹿児島でも古い部類に入る食品工場。
[[画像:MetropolitanExpressway01.JPG|frame|北の丸出口付近にて]]
#*側の五反田川で釣りしていて時に入れ食いの日があったが、後日プリマハムの廃液垂れ流し事件があったのをNEWSで知った。
#起伏もカーブも多い上に、トンネルもある。'''これら全部が一遍に来る場所もある。'''
#マグロ遠洋漁業が盛んで、大トロが入手可能。
#*[http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.0.4N35.40.47.9&ZM=9 この辺り]か?事故が多いような気がする。
#薩摩揚げ（つき揚げ）屋が多い。最近は鹿児島へも進出し知名度があがった。
#50km/h制限だっけ？
#ラーメンが熱い街である。ごもんちゃんラーメンは昔からドライバーを通じて遠方でも超有名店。
#渋滞していないことが珍しい。
#最近はまぐろラーメンを取り扱う店が数店でて来ており味の評判も上々だ。
#名古屋・大阪みたいに一方通行にできなかったものだろうか。
#枕崎市、奄美市名瀬地区と並び高い公共下水道の普及率を誇る。
#*先に出来ちゃったモノは、しょうがない・・・
#アメリカのサリナスへの移民が多い。
#*世界銀行から融資を受ける時に、「敗戦国が３～４車線の道路を作るなんて！」と言われたから、渋々片側２車線の往復で作った・・・と言われている。欧米人は「先見の明」という言葉を知らないらしい。
#マスコミで有名なリストランテ濱崎のオーナーシェフ、濱崎あゆみの親の出身地（その縁で某TVCMに無名時代の娘が出演）であることは案外知られていない。
#江戸橋～汐留は元々は川(運河)だった場所を転用。ゆえにセンターライン上に橋桁があったりする。
#いちき地区は、合併後は以前に増して影が薄くなってしまった。
#*センターラインどころか同じ方向の車線間にも橋桁がある。
#新市名はもともと「れいめい市」だなんて名前だった…。
#*妙に圧迫感あるよね。
===串木野の噂===
#ピーク時の全体的な所要時間は、江戸川橋から5号線流出までのJCT連続区間を考えると、外回りの方が比較的すいている。
#日本一の金山があった。そこは濱田酒造が薩摩金山蔵にしている。
#夜は定額制のルーレットサーキット場になる。
#*ただ三井鉱山の関連施設は残っている。
#最近では鹿児島方面のJR普通電車の始発・終点は殆ど串木野駅。
#旧串木野市は全国有数の高齢化都市だった。
#*ガセ
#*残念だがこれはガセではない…
#選抜高校野球で初出場で準優勝した神村学園は昔は女子校だった。


=== C2（中央環状線） ===
== 鹿児島郡の噂 ==
# 日本最凶の小菅・堀切の合流。
=== 三島村の噂 ===
#*5号線との高松の合流・分岐も同じような地獄絵図が展開されることが予測されている。
#村役場は鹿児島市にある。
#*最'''凶'''はむしろC1内回り(八重洲側からの)神田橋合流の方では？。アレはもはや合流とは呼べない
#島内には家風呂はなく、村営の公衆浴場（温泉）が使われている。
#*そして、予想通り高松で事故発生。通行止めはいつまで続くのやら･･･。
=== 十島村の噂 ===
#**10月にやっと復旧。カラー舗装が増えた・・・。
#七島しかない。
#葛飾ハープ橋の前後もよく停まる
#*昔は三島村とセットで「十島村(じっとうそん)」であった。
#西側区間は諸々の事情で全線地下トンネル線になった。おかげで3号・4号とのJCTもものすごい形状に。
#「トカラ列島」は、いつもカタカナで書く。
#3号線～湾岸線間では2号線・1号線とも交差するも・・・見事にスルーする予定。
#*漢字だとパソコンで打てない。
#*湾岸線大井料金所にある湾岸線→横羽線の北向き一方通行路が、中央環状線と湾岸線とのＪＣＴに活かされる。
#**吐噶喇列島（←2文字目が出ないかも。ちなみに「口葛」）
#日本一「長い」村らしい。
#日本の僻地。
#島内には家風呂はなく、村営の公衆浴場（温泉）が使われている。
#にもかかわらず、だいたいの島で携帯（ただしドコモ）が使える。
#村役場は鹿児島市にある。
#鹿児島港から来る村営の貨客船は、銭稼ぎのために航路を貨物取扱い量が多い奄美大島の名瀬港まで延長している。
#修学旅行は各島の生徒が集まって行われる。
#*学校の制服が無くて修学旅行しか着ないので親戚知り合いに貰って着る。（なのでバラバラ。）
#*修学旅行時に信号見学もする。
#2009年皆既日食が見られるため世界中の日食マニアが押し寄せる。旅館は3年前から予約で満員。


=== 1（羽田線・上野線） ===
== 南さつま市の噂 ==
#上野線が渋滞しているのを聞いたことがない。昭和通りの渋滞緩和のためにさっさと無料開放したらいいのにと思う。
#ひらがな市ブームに乗って作られたと思われる…まあ、「薩摩」と言う字は字画が多くてひらがなの方が良いが。（実際に薩摩川内市では不評）
#*上野線から竹橋方向へつながっていないのが幸いしているのかも。
#ここがこんな名前にしたせいで、頴娃・知覧・川辺の合併協議会は「'''南九州市'''」というひっくり返るような市名を名乗ることに…。
#東京五輪に向けて、羽田空港と都心を結ぶための路線として開通。だが湾岸線の開通で羽田へのアクセスルートの座は譲った。
#加世田、坊津などアクが強く口が悪くて気性が荒い同志の合併なので地域としての一体性にやや欠けるが、枕崎や川辺などの協調性のない自治体が加わらなかったために、徐々にまとまりが出始めている。
#*上野線を通行する空港リムジンバスの路線ができたのは2007年と2号目黒線よりも遅かった。（京急＆東武の北千住線と東京空港交通の秋葉原線）
#南薩出身者は、気が短く喧嘩早い人が多い。威圧的な言動も多く、加治木ザル、川内ガラッパと並び薩摩三羽カラスと曲者扱いされやすい。小泉純一郎も父方から恐らくその血を受け継いだのだろうw（現在の住民は比較的おだやかな人が多いが）
#S1(川口線)との接続はいつですか？接続しない限り6号向島線の慢性渋滞がなくなりません…。
#知覧と同じように特攻基地があったのだが、その存在は地元民以外は殆ど知られていないし、知覧のように有名にしようとする努力も無い。ちなみに基地を誘致したのは小泉純一郎の父（これは本当か？）。
#芝浦JCT～浜崎橋JCTの区間は合流から分岐まで約250mしかなく、初心者には羽田線→都心環状線と台場線→銀座方面への車線変更には失敗する。
#名実ともに南薩の中心地であることは確か。鹿児島県の合同庁舎、農業改良普及センター、公共職業安定所、農政事務所、保健所、警察署、大阪航空局の出先、簡易裁判所、火葬場、法務局などの官公庁、金融機関、百貨店からカーディーラー各社まで揃っており、街の規模の割に利便性が高い。かなりの用事を狭い地域で済ますことができる。
#*両方向の速度差が大きいときや、中途半端に渋滞しているときほど苦労する。気づいたときに、進みたい方の列の最後尾を過ぎている場合が最悪。両方完璧に渋滞しているか、両方流れている（ほとんどないが）ときの方が、かえって楽。
#最近ではパチンコ店の進出も多く、周辺地域から広く集客している。
#岩本町にICが設置できる準備があるが・・・実現するのだろうか。
#転勤族が多いためか、比較的都会的住民も多い。
#吹上浜海浜公園や亀ヶ丘などの風光明媚で素晴らしいところがあるが、それを生かしきれていない。
#あらゆる場所に駐車場があり、車を運転できる人にとってはとても便利。
#戦艦大和が沈んだ海域にもっとも近い陸地である坊ノ岬は、ここ南さつま市の旧坊津町地域にあり、坊ノ岬灯台が建っている。


=== 2（目黒線） ===
== 枕崎市の噂 ==
#'''地味。'''
#周辺自治体と仲が悪く、坊之津や川辺、知覧、頴娃などからいづれも合併協議への参加を拒絶されている。
#*というか'''目黒区を通らない'''。ついでにどのランプから入っても目黒線内では降りれない。
#*「へっ、『南さつま市』『南九州市』なんて馬鹿なこと言うなよ」と、この町の人間はちょっと強がってる。
#住民が強そうな場所なんでどう考えても無理だろうけど、目黒通りの地下に車線を通すか何とかして第三京浜と繋いでほしい。
#枕崎ことばは、周辺と大きく異なると云われる。気性も荒く熱しやすく覚めやすい。
#*目黒通りと第三京浜はあわせて国道1号のバイパスみたいなかんじ
# 市内の小中学校に赴任してきた教諭が、「歓迎行事」として鰹の頭を丸ごと食わされる通過儀礼がある。今はグルメブームのせいもあり嫌がる人も減りつつあるが、昔の人は戦々恐々していたらしい。
#コーナーやアップダウンもありテクニカルな路線。高速道路とつながっていないため地元の車が多く安心して走れる。
#公共下水道、終末処理場の普及率は100％である。これは鹿児島市よりも高い数字であり、かつお節工場などで魚の解体で処理汚水が周辺海浜や河川を直接汚染させない為ではないかと云われている。
#*地元車が多いのはカーナビで目黒線の方が早い目的地でも渋谷線を案内されがちなせいかも。微妙な目的地なら一度目黒線を試してみるといい。
# [http://www2.synapse.ne.jp/arts/ ARTS]というバンドが大好き。
#第三京浜と接続してくれることを切に祈る。
# [http://www.sonics.ws/kenalog/archives/000053.html お魚戦隊カツオジャー]が平和を守っている。
#目黒線から都心環状線外回りに突入しても、油断していると飯倉から一般道に放り出される。
# 鰹節は使う分だけ家で削るのが基本。パック入りを使うと手抜きをした気分になる
#国道1号が終点にあるだけ…　
# 河口付近ではトビウオを見ることができる
#*というか国道1号から首都高各方面への接続路でよいのでは。小松川線みたいなもの。
#烏帽子岩、立神海岸を名勝と自慢。カツオラーメンは意外に遠方からのリピーターが多く盛況である。
#いちおう中原街道(丸子橋方面）出入り口もある。だが地味すぎる。
# 鰹の心臓を「チンチン」と呼ぶ。この地にやってきた女子アナウンサーに連呼させるのが取材時の恒例行事。
#営団地下鉄でいうと北綾瀬支線のようなイメージがある。
# 枕崎駅前のアーケードは海風に晒されたことによって劣化。アーケードが再び設けられることはなかった。市の資金難が原因。
#本線上で渋滞するのは工事・事故の時とC1への合流渋滞のみで首都高で一番安全な道路かもしれない。
# 以前存在した名物の枕崎駅舎はあっけなく取り壊され、「タイヨー枕崎店」が設けられたが、街には似合わずバカでかい。何故か夜10時まで開いてはいるものの、客は…
# 薬屋だけは多いみたい。タクシーの運ちゃんが言うんだから間違いない。
# 鰹だけじゃなく豚もうまいらしい。
#* でも昔は不法投棄とか管理の甘さとかでかなり問題になったんだって。ばあちゃんが言ってたぞ


=== 3（渋谷線） ===
== 指宿市 （指宿・山川・開聞）の噂==
#渋滞の激しい首都高の放射線の中でも最も渋滞がひどい。日本の大動脈東名と連結しているゆえ。
# 指宿はヨソモノには読めない地名、九州以外で漢字の読みテストに出したら何人が正解するか？。
#*下り線が渋滞していないのは平日の明け方と土曜休日の朝だけ。
# 永年続いたカシオワールドオープンに逃げられた。
#渋谷・西麻布・六本木と東京の車窓観光の多くがここでできる。
# しかし菜の花マラソンは大盛況で継続中。
#東名からやって来る東京駅行きの高速バスは用賀か渋谷で下道に降りろと言いたい。乗客にとっては、用賀駅とか渋谷駅で電車に乗り換えたほうが目的地に早く着く。
# 本来は温泉地として有名なのだが、最近は砂風呂が脚光を浴びる。そのため、「指宿温泉」というと砂風呂のことだと思われている。
#*[[東名高速道路|東名]]江田で降りれば済む話。
#*しかし、本来の共同浴場も結構多く、風情ある温泉浴も楽しめる。
#*渋谷マークシティに高速バス専用の乗り場あるんだから・・・
#*『白水館』は、島津家の奥座敷で地元ではVIP待遇の宿として有名。小泉と韓国の大統領の日韓首脳会談の会場兼宿泊所にも選抜された。
#**新宿～御殿場・桃源台の小田急箱根高速バスは池尻で降ろしているが、京王の浜松行きも池尻から？
#*現在『指宿いわさきホテル』となっている『指宿観光ホテル』のジャングル風呂は1日中居ても飽きなかったが、かなり前に閉鎖され、自然風化してそのまま廃墟になっていた。現在では人為的破壊も行なわれ、若干の残骸を残すのみ。どうして完全にきれいにしないのかは不明。そのほか、同ホテル内には廃墟が存在している。
#*渋滞にはまっている時に実は渋谷駅の真上を通過していることに気付かされる。
#*駅前広場の足湯ならタダで温泉を堪能可能w
#**渋谷駅の上に高速バスのバス停を増設したらどうだろうか･･･
# 昔、夏の日中､海岸端の道を蛸が歩いていた。
#***JR神戸線舞子駅真上の本四高速に設けた高速舞子バス停が成功例だが、今から工事するスペースなし。
# 美人・かわいい系がまばらながらけっこういる！
#****将来[[東急東横線]]が地下に潜って[[東京メトロ副都心線]]に乗り入れたら東横線ホーム跡地を転用する手もあるが、埼京線＆湘南新宿ラインが押さえているのかな？
#* 山川も合併したので、寒いローカルタレント「タマリ」も地元出身者の仲間入りをしてしまった。
#時間帯によっては、都内発着の深夜高速バスをぞろぞろと見ることができる。よくこんなに全国から集まって来るものだと。
#山川も合併したのでカツオ漁業の町でもある。
#「再活」と書かれた看板が大量にある。
#薩摩富士「開聞岳」から池田湖が見えますか？と通り掛かりの県外からの観光客に尋ねられることも多い。
#*アルデプロ(8925)の広告だな。
# 池田湖の「イッシー」はどうなったんですか？
#東名・[[名神高速道路|名神]]とつながっているために、下り線をまっすぐ行けば[[西宮市|西宮]]に到達してしまう。この線の終点は用賀でもなければ、[[名古屋市|名古屋]]でも[[大阪市|大阪]]でも[[神戸市|神戸]]でもない。
#*夜逃げしたらしい。
#*いや、終点は用賀だろ…
#*ネッシー騒動にただ便乗しただけ、東スポのインスパイヤー説もw
#*偶然にも、西宮で繋がっている[[阪神高速道路]]の路線も'''3号線'''。
#*でも大うなぎは居るよw
# 種子島行きの高速船トッピ－が指宿港に一部、立ち寄ることはあまりガイドブックには載せられていない。
#*宣伝下手、山川－根占航路も指宿から佐多岬までダイレクトで行ける航路なんだから宣伝次第では息を吹く返すチャンスもあるのに。
#*風景や風物などの観光素材は超一級品なのに充分生かしきれていない。
#*いわさきグループは、指宿で儲けたくせに地元への還元は少ないし、最近では培った財産を食いつぶしている。情けない。
#他の市のチームなどにも恐れられているドラゴンのステッカーが目印の某有名チームが存在する。指宿のヤンチャな人達はとりあえずここに入る。


=== 4（新宿線） ===
== 揖宿郡の噂 ==
#都心環状との合流である三宅坂JCTは何と地下のJCT。慣れていても怖い…。
=== 頴娃町の噂 ===
#*しかも照明が暗くて（運転する上で）怖い。壁のしみとあのぼろいタイルも（別な意味で）怖い。
#ここもお茶畑だらけ。
#外苑のあたりで中央快速・緩行線と競争したくなる。
#*ココのお茶も「静岡茶」と・・・。
#「ワールド<small>ファイナンス</small>」の看板問題で有名。
#これも読めない。
#*一億円貸します！
#*えいちょうと読みます。
#**それは「三和ファイナンス」かと思われ。
#知らない人も多いけど、高田みずえの出身地です。
#外苑～初台付近のカーブが連続する区間は「神宮の森」がすぐ脇に迫っているため見通しが悪い。
#*参宮橋カーブは危なすぎる。
#*おまけに、ここに渋滞の最後尾があることも。
#新宿ランプで間違えて直進するとえらいことになる。
#幡ヶ谷で乗る場合、車線変更が苦手な人は、初台で降りることになるので要注意（その間、わずか200mほど）。
#新宿・代々木など、一方向にしかいけない入口が多い。
#赤坂見附あたりのカーブで事故が多い。以前、トラックが横転して荷物をばら撒き、首都高とその下の一般道両方を封鎖したことがある。
#*代々木付近の連続カーブでも事故が多い。4号線はとにかく事故が多い。
#加速できないと高井戸で降りられない（下り）。降りられないと、中央道まで行くことになる。
#どう考えても治安上地下は通したら何か起こりかねない場所を通しているんだが。
#*これがオッケーなら[[宜野湾市|こっち]]が国道短絡線作るぞ。


=== 5（池袋線） ===
== 川辺郡の噂 ==
#オービスが多い。アレじゃスピードを出せない。
=== 川辺町の噂 ===
#*カーブも他路線以上に多い。
#最近、県北部から南薩地区初の大型商業施設：24時間営業のA-Zスーパーセンターが進出してきた。何でもあり車検やガソリン、熱帯魚まで夜中に買える為、週末ないは夜中には遠く鹿児島市からもドライブ客が来る場合がある。
#*オービスは死んでいる。
#昔は地域の中心だった影響で全町的に住民はプライドが高い傾向がある。隣接する知覧町、旧加世田市とはあまり仲が良くない。
#**オービスは生きているのと死んでいるのを混ぜて、かつ時々生死を入れ替えているので油断は出来ない。
#その割には取り残された片田舎…
#高松出口は出口が本線に見える。
#ゴミ資源サイクル率は全国一だとか。でも分母がちっちぇしなぁ…
#*その出口も中央環状線・山手トンネルの開通で廃止された。
#下り線の北池袋のカーブは恐怖。
#*タンクローリーが横転・炎上し上層部（上り線）の高架も損傷して中央環状もろとも長期間通行不能になったことも。
#**あの時池袋に泊まってたもんで、渋滞した車の凄いこと凄いこと。
#早稲田出口は計画倒れになった路線の準備の跡らしい。
#*目白通り沿いに伸ばして関越道と直結する計画があった（つか、今も潰れた訳ではない）。これができれば関越道利用がどれだけ便利になることか…


=== 6（向島線・三郷線） ===
=== 知覧町の噂 ===
#上りは三郷から堀切に向けて全線つながっていることも多く、高速バス利用の茨城・福島県民に疎まれている。
#小泉前首相がいろいろインスパイヤーされて靖国参拝を決意した地。
#*いわき東京線の上りは綾瀬駅での降車扱いがある。慣れている人はこの先渋滞でどうにもならないことを知っていて、便によっては半分以上が葛飾区の快速通過駅で降りる。
#いわゆる薩摩の小京都と言われる風光明媚な街。
#**'''綾瀬駅の所在地は[[東京/足立区|足立区]]'''。
#*江戸時代そのままの、風流な武家屋敷がたくさんある。
#***常磐道方面の高速バスで東京駅・新宿駅行きが浅草を素通りして上野へ行くのはそのためか？
#お茶畑だらけ。
#*つくば東京線はTXで1時間のところを2時間かかることもしばしば。
#*ココのお茶を「静岡茶」と銘打って出荷しているという…。
#いわずと知れた慢性渋滞。
#*有名な伊藤園の「おーいお茶」には、ここのお茶が使われている。
#*中央環状線の王子付近が開通して微妙にマシになった希ガス
#*実は全国2位。（1位はもちろん[[静岡]]。）
#*[[常磐自動車道|常磐道]]は三郷まで順調なのに首都高に入ったとたん'''これでもか'''ってぐらい動かない。
#第二次大戦時は陸軍の特攻隊基地があった。今は知覧特攻平和会館がある。
#**上野以西へ行くときは加平で降りてしまった方が絶対に早い。
#*その知覧特攻平和会館には、旧陸軍の三式戦闘機「飛燕」と四式戦闘機「疾風」の実物が展示されている。なお、ここに展示されている「疾風」は、かつて、1970年代にアメリカから里帰りし、実際に日本の空を飛んだことがある機体である。
#隅田川花火大会のときは向島線が通行止めになる。
#*2007年5月には、知覧の陸軍航空特攻隊を題材にした、石原慎太郎東京都知事が製作総指揮と脚本を担当した[[東映]]映画「俺は、君のためにこそ死ににいく」が公開された。
#*車線規制じゃなかった？
#**その映画の撮影で使用した、一式戦闘機「隼」の実物大のレプリカ2機も、知覧特攻平和会館において展示される。
#[[ウンコビル|ウンコ]]が見える。
#知覧は、薩摩藩の重臣の領地だったため小さな片田舎に拘わらず明治以降は、法務局支所、簡易裁判所、地区警察署などが設置された。従って住民は異常にプライドが高く厭らしい。
 
#今でも年寄りは、知覧こそが真の南薩地域の中心と信じて疑わない。
=== 7（小松川線） ===
#亀戸のオービスに加藤茶が撮られた。
#小松川付近でC2と交差するためジャンクションを造って欲しいとの要望がよく寄せられるが、荒川放水路と中川の上で難工事になるため造れないでいる。
#* 都市計画上は建設計画が存在する
#線形が良くて走りやすい。
#*しかし、錦糸町～小松川間には急カーブが存在する。
#**一之江～京葉口間にも存在する。
#両国方面はほぼ毎日錦糸町から先が混む。
#*原因は6号線合流による車線減少。
#マトモなICが錦糸町しかない。他の２つはハーフIC。
 
===8===
#(八重洲線=会社線）との噂を聞いた様な？真意は？8号線なぜないの？
#*東銀座～京橋間の100メートルちょいが首都高8号線であるが、短すぎるので案内上は使われていない。
#*たまに「数字の8が湾岸線を指すBと似ていて紛らわしいから欠番とした」という説明がなされるが、これはガセビア。
 
=== 9（深川線） ===
#かつては「新環状ルート」でS字カーブを楽しむルーレット族が多くいたが、交通機動隊の取締まり強化によりその姿は激減した。
#*上りであれば左側にイトーヨーカドーがある先で待機or撮影
#湾岸線方面だと木場を除いて一般道に出られない。
 
=== 10（晴海線） ===
#現在熱意製作中。
#*2月11日、部分開業。
#晴海ふ頭までとは中途半端すぎ。勝鬨橋の渋滞が酷くなる要因が増えただけのような気がしないでもない。
#*C1新富町付近に晴海線接続とおぼしき準備工事が・・・
#湾岸線有明付近にJCT用の準備と思われる標識が完成。
#2つのJCTに挟まれているので、壮絶な車線争いが予想される。
#23区内なのに暫定2車線。
#･･･今使っている人いるのか???
 
=== 11（台場線） ===
# 何といっても、レインボーブリッジ。というか、その為だけの路線？
# 織田裕二によって封鎖された。
#*実際に封鎖されたのは[[京滋バイパス]]。
#**正確には開通前に使用。
#**道路公団に言っても封鎖できるわけがない。封鎖するのはおまえら警察の仕事じゃ。
#**台風が関東直撃したときはホントに封鎖された。
#**でも実は東京湾大華火大会開催時には毎年封鎖されていたり。
#環状線方面への渋滞がとてもひどい。
#*浜崎橋JCTの都心環状線外回り方向への渋滞が、芝浦JCTを通り越して、台場線まで伸びてしまうのが諸悪の根源。内回り方向へはわりと流れているので、浜崎橋から芝浦までもう1車線あればよかったのにね。
#**箱崎JCTのように右ルート・左ルートに分けていればスムーズに合流・分流できたのでは…
#有明JCT付近にあるトンネル状の鉄骨が意味不明。
#*あれは、真上を飛ぶ南向きに羽田空港へ進入する飛行機が、万が一落ちても走行中の車両に被害を発生させないため。
 
=== Y（八重洲線） ===
#C1内回りから直接は行けない、700円のジェットコースター。
#北行きの出口は八重洲・常盤橋ともに駐車場直結でタダでは一般道に出られない。
#*でも駐車場横の送迎用側道からは、高速道路を降りることなく人が八重洲地下街に出ることが出来る。
#丸の内に出られる出口があるが・・・使っている車を見た事が無い。
 
=== B（湾岸線） ===
[[画像:MetropolitanExpressway02.JPG|frame|葛西出入り口付近にて]]
#首都高の中で唯一線形がマトモな道。だがそれ以上に車が多い…
#東京都内区間は大して景色がよくない。神奈川県内に入ると景色がよくなる。
#ディズニーリゾート専用出入口が必要だ。
#*西行については舞浜入口が一応ある。ただし、運動公園へ向かう道が潰れると葛西や新木場へ回るハメになる。
#東京港トンネル、辰巳JCTへ向かう上り坂など、慣れないドライバーにとっては渋滞の要因が多い。
#*早く東京港トンネルの国道357号線版も作ってくれ。高速だけじゃ使いづらい。
#*湾岸線をシマとしているバスやハイヤー等がそのような車を見つけると煽りにかかる。
#東行きの鶴見つばさ橋から先が下り坂になってるが、意外と傾斜があり距離も長い上に直線なので調子に乗ってアクセルを踏み込むとリッターカーでさえ180km/h出せる。
#*ただしリッターカーで180km/h出すと当然ながらかなり怖い
#**うちのバカ親は660cc旧のレックスでリミッターカット(130km/h)出して、「軽にしては安定してるなぁ」とか言ってました。ちなみに、'''両親共です'''。
#*実際測ってみたらつばさ橋最高部から平地に入るまで約2.5kmありました。
#テレポートブリッジは昔ウィダーのCMやら結構使われていたが、今は随分ボロくなってきた。
#並木で[[横浜横須賀道路]]とつながったから鎌倉・三浦観光に使いやすい。
#*並木～釜利谷の横横は圏央道になるらしい。
#首都高の中では飛ばしやすい道なのに、オービスが全体あわせて3箇所しかない。しかも3つとも東行きの方にしかない。
#鶴見つばさ橋の塗装が剥げすぎ。欠陥だろ
#夜、浦安から湾岸経由で鎌倉に帰るとき、一時間足らずで八幡宮までこれた。(湾岸、横横をほぼ１２０㌔で走っていた)　
#夜の湾岸線はみんな200キロ出している。
#大黒PAは入るにも出るにも結構手間がかかるので、気軽に休む気にならない。
#*ベイブリッジの近くなので綺麗な夜景が眺められると想像していくと、何のことはない、倉庫街の谷間のただのPA。
#**鶴見つばさ橋が見えるだけ。
#*夜は[[DQN]]の溜まり場になる。
 
=== K1・K2・K3・K5・K6（神奈川線） ===
# 大していけるところがないのに600円はボッタクリ。むしろ大黒PAの入場料とか？？
#*普段、都内へ行くのに幸浦から乗ってるけど30km以上走れて600円ならお得だと思うが。
#*↑そりゃまれな例。
#*川崎線(3km)から東京へ出るだけで600円・・・
# アクアラインと接続する川崎浮島ジャンクションは、地図で見ると迷路[http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.47.35.2N35.30.52.1&ZM=11]である。
#*実際走っても迷路である。
#**明石海峡大橋手前の[[wikipedia:ja:垂水ジャンクション|垂水JCT]]の方がすごい迷路だよ。
#一応高速なんだよね？50km/hの看板にはビビッたよ。
#*高速道路じゃないよ。
#*横浜駅付近は危険
#K4がないのは磯子線が凍結になったから。
 
=== S1・S2・S5（埼玉線） ===
# 第二産業までつなげる必要があったのだろうか…。
#*新都心で止めると新都心に通過交通が溢れるので仕方なく…。
#*実際は国道17号線と接続してくる与野から大量に流入してくる。
# 笹目橋のところだけアメリカの高速道路みたい。
#* 笹目橋は池袋線区間だろ?
# 第二産業からトンネルに入るまでは高速ではないと思う人が多い。
# S3･S4ってどこ？
#* 5号池袋線に接続してっからじゃない？
# 片側1車線区間がある。(与野以遠)
 
 
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[[Category:東京の道路]]
[[Category:神奈川]]
[[Category:埼玉]]
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[[Category:都市高速道路]]

2007年8月24日 (金) 01:30時点における版

鹿児島市の噂

→鹿児島市

日置市の噂

  1. こけけ王国がある。
  2. 伊集院町などは相当な昔に鹿児島市から吸収合併を持ちかけられたが、地域の独立を保つために申し出を断固拒絶した。
  3. 現在は伊集院だけが一人気を吐いている感じで合併した他地域の影は相当薄い。
  4. 当初は旧の日置郡に属する全ての町が大合併して10万都市を目指す構想だったが、松元町、郡山町は現在の状況を事前に予想し鹿児島市へ寝返った。その後市来町は串木野市に、金峰町は加世田市の誘いに乗り離脱してしまった。
  5. 自主独立で合併したが、農林漁業以外の大半の住民は何らかの形で鹿児島市へ働きに出ている。

伊集院の噂

  1. 妙円寺参りの季節になると伊集院の人通りが賑やかになる。
  2. 中島美嘉や長渕剛の出身地。
  3. 東市来町南部や鹿児島市松元も昔は伊集院。松元との境目もそこそこひらけてる。

東市来の噂

日吉の噂

吹上の噂

いちき串木野市の噂

  1. 駅裏のプリマハムは鹿児島でも古い部類に入る食品工場。
    • 側の五反田川で釣りしていて時に入れ食いの日があったが、後日プリマハムの廃液垂れ流し事件があったのをNEWSで知った。
  2. マグロ遠洋漁業が盛んで、大トロが入手可能。
  3. 薩摩揚げ（つき揚げ）屋が多い。最近は鹿児島へも進出し知名度があがった。
  4. ラーメンが熱い街である。ごもんちゃんラーメンは昔からドライバーを通じて遠方でも超有名店。
  5. 最近はまぐろラーメンを取り扱う店が数店でて来ており味の評判も上々だ。
  6. 枕崎市、奄美市名瀬地区と並び高い公共下水道の普及率を誇る。
  7. アメリカのサリナスへの移民が多い。
  8. マスコミで有名なリストランテ濱崎のオーナーシェフ、濱崎あゆみの親の出身地（その縁で某TVCMに無名時代の娘が出演）であることは案外知られていない。
  9. いちき地区は、合併後は以前に増して影が薄くなってしまった。
  10. 新市名はもともと「れいめい市」だなんて名前だった…。

串木野の噂

  1. 日本一の金山があった。そこは濱田酒造が薩摩金山蔵にしている。
    • ただ三井鉱山の関連施設は残っている。
  2. 最近では鹿児島方面のJR普通電車の始発・終点は殆ど串木野駅。
  3. 旧串木野市は全国有数の高齢化都市だった。
    • ガセ
    • 残念だがこれはガセではない…
  4. 選抜高校野球で初出場で準優勝した神村学園は昔は女子校だった。

鹿児島郡の噂

三島村の噂

  1. 村役場は鹿児島市にある。
  2. 島内には家風呂はなく、村営の公衆浴場（温泉）が使われている。

十島村の噂

  1. 七島しかない。
    • 昔は三島村とセットで「十島村(じっとうそん)」であった。
  2. 「トカラ列島」は、いつもカタカナで書く。
    • 漢字だとパソコンで打てない。
      • 吐噶喇列島（←2文字目が出ないかも。ちなみに「口葛」）
  3. 日本一「長い」村らしい。
  4. 日本の僻地。
  5. 島内には家風呂はなく、村営の公衆浴場（温泉）が使われている。
  6. にもかかわらず、だいたいの島で携帯（ただしドコモ）が使える。
  7. 村役場は鹿児島市にある。
  8. 鹿児島港から来る村営の貨客船は、銭稼ぎのために航路を貨物取扱い量が多い奄美大島の名瀬港まで延長している。
  9. 修学旅行は各島の生徒が集まって行われる。
    • 学校の制服が無くて修学旅行しか着ないので親戚知り合いに貰って着る。（なのでバラバラ。）
    • 修学旅行時に信号見学もする。
  10. 2009年皆既日食が見られるため世界中の日食マニアが押し寄せる。旅館は3年前から予約で満員。

南さつま市の噂

  1. ひらがな市ブームに乗って作られたと思われる…まあ、「薩摩」と言う字は字画が多くてひらがなの方が良いが。（実際に薩摩川内市では不評）
  2. ここがこんな名前にしたせいで、頴娃・知覧・川辺の合併協議会は「南九州市」というひっくり返るような市名を名乗ることに…。
  3. 加世田、坊津などアクが強く口が悪くて気性が荒い同志の合併なので地域としての一体性にやや欠けるが、枕崎や川辺などの協調性のない自治体が加わらなかったために、徐々にまとまりが出始めている。
  4. 南薩出身者は、気が短く喧嘩早い人が多い。威圧的な言動も多く、加治木ザル、川内ガラッパと並び薩摩三羽カラスと曲者扱いされやすい。小泉純一郎も父方から恐らくその血を受け継いだのだろうw（現在の住民は比較的おだやかな人が多いが）
  5. 知覧と同じように特攻基地があったのだが、その存在は地元民以外は殆ど知られていないし、知覧のように有名にしようとする努力も無い。ちなみに基地を誘致したのは小泉純一郎の父（これは本当か？）。
  6. 名実ともに南薩の中心地であることは確か。鹿児島県の合同庁舎、農業改良普及センター、公共職業安定所、農政事務所、保健所、警察署、大阪航空局の出先、簡易裁判所、火葬場、法務局などの官公庁、金融機関、百貨店からカーディーラー各社まで揃っており、街の規模の割に利便性が高い。かなりの用事を狭い地域で済ますことができる。
  7. 最近ではパチンコ店の進出も多く、周辺地域から広く集客している。
  8. 転勤族が多いためか、比較的都会的住民も多い。
  9. 吹上浜海浜公園や亀ヶ丘などの風光明媚で素晴らしいところがあるが、それを生かしきれていない。
  10. あらゆる場所に駐車場があり、車を運転できる人にとってはとても便利。
  11. 戦艦大和が沈んだ海域にもっとも近い陸地である坊ノ岬は、ここ南さつま市の旧坊津町地域にあり、坊ノ岬灯台が建っている。

枕崎市の噂

  1. 周辺自治体と仲が悪く、坊之津や川辺、知覧、頴娃などからいづれも合併協議への参加を拒絶されている。
    • 「へっ、『南さつま市』『南九州市』なんて馬鹿なこと言うなよ」と、この町の人間はちょっと強がってる。
  2. 枕崎ことばは、周辺と大きく異なると云われる。気性も荒く熱しやすく覚めやすい。
  3. 市内の小中学校に赴任してきた教諭が、「歓迎行事」として鰹の頭を丸ごと食わされる通過儀礼がある。今はグルメブームのせいもあり嫌がる人も減りつつあるが、昔の人は戦々恐々していたらしい。
  4. 公共下水道、終末処理場の普及率は100％である。これは鹿児島市よりも高い数字であり、かつお節工場などで魚の解体で処理汚水が周辺海浜や河川を直接汚染させない為ではないかと云われている。
  5. ARTSというバンドが大好き。
  6. お魚戦隊カツオジャーが平和を守っている。
  7. 鰹節は使う分だけ家で削るのが基本。パック入りを使うと手抜きをした気分になる
  8. 河口付近ではトビウオを見ることができる
  9. 烏帽子岩、立神海岸を名勝と自慢。カツオラーメンは意外に遠方からのリピーターが多く盛況である。
  10. 鰹の心臓を「チンチン」と呼ぶ。この地にやってきた女子アナウンサーに連呼させるのが取材時の恒例行事。
  11. 枕崎駅前のアーケードは海風に晒されたことによって劣化。アーケードが再び設けられることはなかった。市の資金難が原因。
  12. 以前存在した名物の枕崎駅舎はあっけなく取り壊され、「タイヨー枕崎店」が設けられたが、街には似合わずバカでかい。何故か夜10時まで開いてはいるものの、客は…
  13. 薬屋だけは多いみたい。タクシーの運ちゃんが言うんだから間違いない。
  14. 鰹だけじゃなく豚もうまいらしい。
    • でも昔は不法投棄とか管理の甘さとかでかなり問題になったんだって。ばあちゃんが言ってたぞ

指宿市 （指宿・山川・開聞）の噂

  1. 指宿はヨソモノには読めない地名、九州以外で漢字の読みテストに出したら何人が正解するか？。
  2. 永年続いたカシオワールドオープンに逃げられた。
  3. しかし菜の花マラソンは大盛況で継続中。
  4. 本来は温泉地として有名なのだが、最近は砂風呂が脚光を浴びる。そのため、「指宿温泉」というと砂風呂のことだと思われている。
    • しかし、本来の共同浴場も結構多く、風情ある温泉浴も楽しめる。
    • 『白水館』は、島津家の奥座敷で地元ではVIP待遇の宿として有名。小泉と韓国の大統領の日韓首脳会談の会場兼宿泊所にも選抜された。
    • 現在『指宿いわさきホテル』となっている『指宿観光ホテル』のジャングル風呂は1日中居ても飽きなかったが、かなり前に閉鎖され、自然風化してそのまま廃墟になっていた。現在では人為的破壊も行なわれ、若干の残骸を残すのみ。どうして完全にきれいにしないのかは不明。そのほか、同ホテル内には廃墟が存在している。
    • 駅前広場の足湯ならタダで温泉を堪能可能w
  5. 昔、夏の日中､海岸端の道を蛸が歩いていた。
  6. 美人・かわいい系がまばらながらけっこういる！
    • 山川も合併したので、寒いローカルタレント「タマリ」も地元出身者の仲間入りをしてしまった。
  7. 山川も合併したのでカツオ漁業の町でもある。
  8. 薩摩富士「開聞岳」から池田湖が見えますか？と通り掛かりの県外からの観光客に尋ねられることも多い。
  9. 池田湖の「イッシー」はどうなったんですか？
    • 夜逃げしたらしい。
    • ネッシー騒動にただ便乗しただけ、東スポのインスパイヤー説もw
    • でも大うなぎは居るよw
  10. 種子島行きの高速船トッピ－が指宿港に一部、立ち寄ることはあまりガイドブックには載せられていない。
    • 宣伝下手、山川－根占航路も指宿から佐多岬までダイレクトで行ける航路なんだから宣伝次第では息を吹く返すチャンスもあるのに。
    • 風景や風物などの観光素材は超一級品なのに充分生かしきれていない。
    • いわさきグループは、指宿で儲けたくせに地元への還元は少ないし、最近では培った財産を食いつぶしている。情けない。
  11. 他の市のチームなどにも恐れられているドラゴンのステッカーが目印の某有名チームが存在する。指宿のヤンチャな人達はとりあえずここに入る。

揖宿郡の噂

頴娃町の噂

  1. ここもお茶畑だらけ。
    • ココのお茶も「静岡茶」と・・・。
  2. これも読めない。
    • えいちょうと読みます。
  3. 知らない人も多いけど、高田みずえの出身地です。

川辺郡の噂

川辺町の噂

  1. 最近、県北部から南薩地区初の大型商業施設：24時間営業のA-Zスーパーセンターが進出してきた。何でもあり車検やガソリン、熱帯魚まで夜中に買える為、週末ないは夜中には遠く鹿児島市からもドライブ客が来る場合がある。
  2. 昔は地域の中心だった影響で全町的に住民はプライドが高い傾向がある。隣接する知覧町、旧加世田市とはあまり仲が良くない。
  3. その割には取り残された片田舎…
  4. ゴミ資源サイクル率は全国一だとか。でも分母がちっちぇしなぁ…

知覧町の噂

  1. 小泉前首相がいろいろインスパイヤーされて靖国参拝を決意した地。
  2. いわゆる薩摩の小京都と言われる風光明媚な街。
    • 江戸時代そのままの、風流な武家屋敷がたくさんある。
  3. お茶畑だらけ。
    • ココのお茶を「静岡茶」と銘打って出荷しているという…。
    • 有名な伊藤園の「おーいお茶」には、ここのお茶が使われている。
    • 実は全国2位。（1位はもちろん静岡。）
  4. 第二次大戦時は陸軍の特攻隊基地があった。今は知覧特攻平和会館がある。
    • その知覧特攻平和会館には、旧陸軍の三式戦闘機「飛燕」と四式戦闘機「疾風」の実物が展示されている。なお、ここに展示されている「疾風」は、かつて、1970年代にアメリカから里帰りし、実際に日本の空を飛んだことがある機体である。
    • 2007年5月には、知覧の陸軍航空特攻隊を題材にした、石原慎太郎東京都知事が製作総指揮と脚本を担当した東映映画「俺は、君のためにこそ死ににいく」が公開された。
      • その映画の撮影で使用した、一式戦闘機「隼」の実物大のレプリカ2機も、知覧特攻平和会館において展示される。
  5. 知覧は、薩摩藩の重臣の領地だったため小さな片田舎に拘わらず明治以降は、法務局支所、簡易裁判所、地区警察署などが設置された。従って住民は異常にプライドが高く厭らしい。
  6. 今でも年寄りは、知覧こそが真の南薩地域の中心と信じて疑わない。
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