ページ「鉄道会社に言いたい」と「もしあの人が存在しなかったら/政治家」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
 
1行目: 1行目:
==鉄道会社全般に言いたい==
==日本==
#長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
===安倍晋三===
#女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第１４条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
#当然アベノミクスはなかった。
#*そんなもん投入するんだったらもっと女性の運転士や車掌を登用しろ。
#それでも現在まで民主党政権が続いていたかどうか微妙。
#*あれは全ての女性が女性専用車に乗らなければ意味がないんです。
#*それでも現実ほどの凋落はなく、野党第1党としてある程度の力は持っていた。
#*廃止しろとまでは言わない。でも痴漢冤罪問題だけは絶対に防いでくれ。
#**民進党や希望の党、立憲民主党などは生まれなかった。
#**[[大阪市交通局御堂筋線|この路線]]で起きたようなことは二度と起こすな。
#*自民1強状態にはならなかったかも。
#利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
#2020年夏季五輪の開催都市は東京ではなかった。
#「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
#乗り継ぎ割引をたくさん設定してください。
#週刊誌の中吊り広告がものすごく見苦しいから、連載断れ！
#*嫌なニュースを毎日通勤や通学の時間で見るのはもうこりごりだ。
#**中吊り広告は車内広告で一番金が取れるとはいえ、車内に出すべき広告なのか判断してから提示してほしい。
#走行音でアナウンスが聞こえないとすごく困るのですが。
#*特に鉄橋とかトンネル走ってるときに小声で言われても、何も聞こえません。
#収益を上げたいなら、特急誘導よりも特急に一般車併結or料金不要の速達列車を増やすと良いでしょう。


==JRに言いたい==
===大野伴睦===
→[[JRに言いたい]]を参照。
#[[東海道新幹線]]は米原経由ではなく四日市経由になっていた。
#*ただ鈴鹿山脈にトンネルを掘るのは難工事なので草津線と並行する形で建設されていたかも。
#**岐阜市内を通るルートが強硬された可能性も。
#*もし米原経由になった場合岐阜羽島駅は設置されなかった。
#**どのみち岐阜県内に中間駅は置かれるだろう。時期は三河安城らと同時期かもしれないが。
#**代わりに大垣に建設する声が大きかったかも（史実でも経由し、そこそこ大きい都市だが、地盤の影響で建設できなかった）。
#***大垣はダメでも垂井あたりまでいけば可能性は少しだけあったかもしれない。


==大手私鉄に言いたい==
===小泉純一郎===
===小田急に言いたい===
#郵政民営化は議論すら上がらなかっただろう。
#昔のようなわかりやすいダイヤに戻して。
#*派遣法など、小泉政権下で成立したその他の法案成立・改正も当然なかった。
#そろそろあさぎりに新造車の導入をお願いします。
#**「痛みを伴う改革」は存在せず、バブル崩壊後の不況は現実ほど深刻にはならなかった。2000年代中盤には第二次バブル景気が起こっていたかも。
#そろそろ我らヲタの為に「かぶりつき席」付3ドア車を出してみないか？
#**格差社会も現実よりは緩和されていた。低所得層の貧困問題もあまりクローズアップされなかった。
#*通勤時間帯は京急の2100形みたいに引っ込めて置くという案で。
#***代わりに失業者が問題となっている。
#*そんなことをしたら、ただでさえ昼間も混んでいる小田急の混雑がさらに激しくなる。
#****結局格差問題は発生してる。
#*メトロはこねの本数を土日休２本から４本の増やして
#***第3次ベビーブームが起こっていたかも。
#JR東日本とライバルなら東日本の技術なんてパクらないで、昔のように独自開発してよ。
#****2010年代に入って各業界が人手不足に悩むこともなかった。
#多摩区冷遇やめれ！
#***日本から中国への産業移転も現実ほど進まず、中国が現実ほど経済成長しなかったことから、2003年のSARS及び2020年の新型コロナウイルス感染症もなかった。
#*向ヶ丘遊園に多摩急行、登戸に快速急行停めて。
#*道路公団民営化もなかった。
#*準急また日中に走らせてくれ！
#**高速道路通行料のETC優遇もなく、ETCを持っていないドライバーにとって負担増になることもなかった。
#小田原線の相模大野・町田止まりの急行を相模大野で江ノ島線からの快速急行に接続させるのはやめて。
#**サービスエリアのレベルが上がることはなかった。
#横浜市内がそんなに嫌か。
#もしかしたら自民党は史実よりも早く、民主党に政権の座を明け渡していたかも（森喜朗の体たらくなどを考えたら）。
#*相鉄と一緒になっちゃえば？
#*その場合、北陸新幹線の長野以西への延伸は中止されるかかなり遅れた。
#*小田急が開通した当初は横浜市はまだ無かったような・・・
#*民主党の凋落もなく、民進党や立憲民主党、国民民主党も存在しなかった。
#小田原発着の快速急行を土休日も終日運転しろ！後、急行・快速急行の本厚木～新松田各駅はいい加減やめてくれ！
#**社会民主党の凋落もなかった。
#*各停のほとんどが本厚木止まりだから急行は仕方ないにしても、快速急行は各停にしなくてもいいだろ。登戸ですら通過するんだから。
#北朝鮮の拉致問題の進展も無かったであろう。
#経堂駅がややこしすぎるので準急・急行全停車でお願いします。
#*安倍晋三人気も発生しない
#区間準急、どの区間でもガラガラだぞ。そろそろこの種別のあり方について検討してはどうだ？
#**2010年代の政治が自民一強になることはなく、野党もある程度の力を持っていた。
#*複々線化が完了するころには何かしら変化してるでしょう。
#タクシー・バス業界の規制緩和もなかった。
#多摩急行なんていい加減廃止してくれ！
#*バス事故も現実より少なかった。
#*廃止しなくていい
#*鉄道事業法の改正も。そのため21世紀に入っての路線廃止は現実よりも少なかった。
#終電の相武台前行きを本厚木まで延長してほしい。
#大学設置基準が緩和されることはなかった。
#なんでいきなり車両に新ロゴマークを張り出すんだ。車両のイメージが悪くなるぞ。
#*大学全入時代にはならず、高卒で就職する人も現実よりも多かった。
#*特に小田急顔の５０００系列のラインカラー上に張るのはやめて！
#*「Fランク大学」は現実ほど多くなく、今も大学はある程度のレベルを保っている。
#なんであんなに遅れてばっかりなんだ？
#[[もし2008年のオリンピック開催地が北京でなく大阪だったら|2008年のオリンピック開催地は北京でなく大阪だったかもしれない。]]
#ラッシュ時の各駅停車が少ないと思います。
#竹中平蔵も現実ほど知られていなかった。
#*休日下りの各駅停車（特に町田～相模大野付近）の増発や編成増強を頼む！混雑酷すぎ・・・・・
#**江ノ島線の各駅停車の混雑を何とかして・・・
#快急を土日だけでいいから千代田線に直通して、本厚木から新松田は秦野・伊勢原だけに停めて箱根湯本にも直通してよ
#*そもそも土日の小田原方面の快速急行が少なすぎ。


===京王に言いたい===
===田中角栄===
#京王帝都電鉄に戻して欲しい。
#ロッキード事件は起こらなかった。
#車両汚すぎ。小田急見習ってください。
#*三木武夫が史実ほど高く評価されることもなかった。
#*[[東武鉄道|ここ]]よりゃマシじゃ。
#**それ以前に三木氏が内閣総理大臣や自由民主党総裁に就任することもなかった。
#*''[[東日本旅客鉄道|ここ]]の車両に乗ってから言ってください。''
#「日本列島改造論」も発表されなかった。
#「井の頭線」を何とか6両固定に出来ませんか？
#*新幹線網や高速道路網の整備は現実より遅れた。
#*車両のやり繰りが大変だけど、急行停車駅だけなら可能では？
#**2009年現在、東海道・山陽新幹線と東北新幹線の東京～盛岡間のほか、長野オリンピック開催に伴い大宮～長野間が長野新幹線として開業している。
#せめて多摩センターまででもいいんで、相模原線の加算運賃止めてくれませんか？
#***ただし上越新幹線は現在に至るまで建設されず。
#*小田急はやめたよ。
#****特急「とき」は今も健在。
#*回収率48%でしょ。止め時は普通50％だからもうすぐ止め時だよね。
#***安中榛名駅は建設されなかった。(史実で設置されたのは群馬県が県内に駅が設置されないなら補助金は出せないと言ったからなので)
#相模原線の特急を停車駅見直しで復活させて。
#**その分夜行列車の廃止はなかった。
#駅中を充実させて欲しい。
#*地方と都市の地域格差は現実よりも酷いものに。下手すると後の新自由主義の台頭に伴い廃村・集団離村が増えていたかも。
#フリーゲージトレインが使えるようになったら、京王線と井の頭線を直通させたらどうだろう？
#**平成の大合併は現実以上に進んでいて、[[高山市]]以外にも大阪府より面積が広い市町村が生まれていたかも。
#途中で種別変更…ややっこしすぎます。
#本四架橋は神戸～鳴門ルートの1本のみになっていた。
#*''[[名古屋鉄道|ここ]]よりはまだマシかと。''
#田中真紀子氏ももちろん存在しなかった。
#無事湖は潰すべきではなかった。
#*国民に人気のある女性政治家といえば誰もが藤川優里を思い浮かべた。
#**土井たか子は微妙か。
#日中国交正常化も遅れていた。
#日本教育テレビ(現：テレ朝)、フジテレビジョン、大阪の関西テレビ放送、毎日放送、名古屋の東海テレビ放送など大都市圏のVHF2～4局目も存在しないか開局が遅れた。
#*産経新聞はとっくに廃刊かも。
#*地方では皇太子殿下(現天皇・皇后)御成婚パレードを同時に視聴できなかった(映画で見た人が多かっただろう)。
#*地方2局以降も一部しか置かれなかった。
#*TBSと日テレは3社資本のまま、
#**あの事件がおきればTBSは免許剥奪。
#*学力がやや向上していた。
#高速道路は1980年代には無料化されていた。
#*このためモータリゼーションがさらに顕著になり、地方の鉄道路線は軒並み廃止されていた。
#*その割には高速道路整備が行われなかったため、道路の渋滞が激しくなり大気汚染も酷くなっていた。
#*飛行機の需要が増大した。しかし御巣鷹山事故で激減。
#佐藤栄作の次の内閣総理大臣・自由民主党総裁は福田赳夫が就任した。
#*福田政権が4年、大平正芳政権が4年、宮澤喜一政権が2年続いた後1982年に史実どおり中曽根康弘政権が誕生、以降は史実と同じ人物が総理・総裁となった。
#自民党佐藤派は保利茂が派閥丸ごと継承した。
#*史実では佐藤派は佐藤氏の総理退陣後に田中派・周山クラブ（保利氏・松野頼三氏ら）・中立派（木村俊夫氏・粕谷茂氏ら）の3派に分裂した。
#角栄が居ないのでもしかすると今太閤の称号は'''室山富一'''か'''孫正義'''のどちらかを差していたかも知れない
#*二人とも最下層出身なので可能性としてはありかと、或いは別の誰になっていたんだろ？
#*孫正義は史実以上に秀吉と比べられる事が多かった
#*室山富一ではなく、村山富市では？
#*松下幸之助をお忘れなく。
#新潟県は史実ほど発展していない。
#*新潟市ではなく金沢市か富山市が政令指定都市になっていたかもしれない。


===京急に言いたい===
===中曽根康弘===
#ずっ、ずっと好きでした{{ハート}}
#3公社（電電公社・専売公社・国鉄）の民営化はなかったか遅れた。
#油壺・三崎方面への延長計画立て直し早期実現をー！！
#*国鉄の場合、分割されず民営化されたか分割されたとしても現実と異なった形となっていた。
#トイレが古くて汚い駅が多いので綺麗に改装して下さい。
#*3公社の民営化は小泉政権下で郵政民営化と同時に行われていたかも。
#本線快特は形だけでも120km/h対応車で統一して欲しい。
#[[もしバブルがなかったら|バブル景気は到来しなかった。]]
#*快特は品川 - 横浜間を130km、その他120kmを目指してほしい。脱線しない程度にね。
#関西国際空港は国営の空港として開港していた。
#次からステンレス車造るんじゃねぇぞ
#原子力発電の日本への導入はなかったか、史実より大幅に遅れた上に原子力発電所の数も少なかった。
#*クロスでもロングでも良いから「かぶりつき席」は無くさないで下さい。
#現実の就職氷河期世代は存在しなかったかも。
#*もうすでに3本目ぐらいまで出来たようです。
#*あったとしても21世紀以降で、世代人口が少なかったので現実ほど深刻にはならなかった。
#**勘弁してくれ。
#ひいては新自由主義による貧富の格差拡大や地方の切り捨てもなかっただろう。
#新逗子から先、もう少し延ばしてみませんか？
#*東京一極集中も現実ほどには進まなかった。
#*鎌倉・藤沢・小田原方面に延長して、さらにJRと対抗してはいいがでしょう？
#*場合によっては小泉政権そのものがなかったかも。
#*三崎口から先もね。
#*[[もし橋本政権による「9兆円の負担増」がなかったら|橋本政権による「9兆円の負担増」はなかった]]。
#*せめて[[葉山町|葉山]]位まで伸ばせませんか？
#*生産拠点の海外移転も現実ほど進まず、日本の産業が空洞化して国際競争力が低下することもなかった。
#**たしか葉山町民が「鉄道なんか出来るとイメージ悪くなる」といって反対してたはず
#**日本は今でも世界で第2位のGDPを維持している。
#駅にゴミ箱置け！乗り入れ先の都営浅草線、京成線は置いてるぞ！
#**中国が現実ほど経済成長していないことから、2003年のSARSや2020年の新型コロナウイルス感染症もなかった。
#なんでchakuwikiに京急関連のページがやたら多いんだ？
#*21世紀に入って日本が不寛容社会になることもなかった。
#*ファンが多いからです。（by[[利用者:I.T.Revolution|京急ファン]]）
#**ちょっとしたことでクレームを入れることもなかった。
#*↑↑[[東武鉄道|東武]]より数段マシ。
#***その結果、テレビ放送の内容も現実ほど凋落することはなかった。
#**↑↑アンチファンが多いから、という意味でな。
#*「失われた30年」もなく、平成に入ってからの少子化も抑えられた。
#小さな子がよくぶっ倒れてるぞい。も少し丁寧な運転を頼む。(by京急で足をくじいた人)
#**場合によっては第3次ベビーブームも起こっていた。
#*東日本よりずっとまし。
#55年体制が現実よりも早く崩壊していたかもしれない。
#**東日本は丁寧というかやる気がないからな。
#*その場合[[もし日本社会党が○○だったら#少数政党に転落しなかったら|社会党の弱体化はなく]]、今も野党第1党として機能していた。
#京急蒲田の工事、いつになったら完成するの？
#**日本は現実ほど右傾化しなかったかもしれない。
#*横浜駅よりマシかと。
#**場合によっては自民党と社会党の立場が逆転していた。勿論社会民主党への党名変更もなかった。
#京急のような路線にこそ複々線が必要だと思うが…
#*民主党は誕生しなかったかもしれない。
#*土地的に無理だね。せめて退避駅を増やすか、[[品川駅]]を力技で改良するか･･･。
#東京五輪は2020年ではなくもっと早くに実現していただろう。
#*もしくは2008年の時点で大阪五輪が実現していた。
#日米同盟が強化されることもなかった。
#*日本がアメリカの言いなりになることもなく、五輪をやるにしても8月ではなく10月開催を押し通せた。


===西武に言いたい===
===森喜朗===
[[画像:SeibuYakult.PNG|frame|その広告は（ry]]
#[[北陸新幹線]]は長野までは史実通り長野五輪開催に合わせて開業するものの、長野～金沢の開業はなかったか現実よりも遅れていた。
#なんで新車は青いんだよ。
#*場合によっては軽井沢以西がミニ新幹線となっていた。
#*地下鉄有楽町線直通もあることだし従来の黄色が似合っていたのに。
#**それでも[[信越本線]]の横軽間は史実通り廃止されていた。
#*東武も同じだろ、青帯→茶色帯→オレンジ。
#**篠ノ井〜長野は史実の大曲〜秋田同様、標準軌と狭軌が並走していた。
#*東武と比較すんな。
#**その分北海道新幹線や九州新幹線長崎ルートが史実よりも早く開業していた。場合によっては四国にも新幹線が乗り入れていた。
#*青い車両かと思ったら、今度は緑色。一体どうしたいの？
#石川県根上町（現能美市）の有名人といえば松井秀喜一択となっていた。
#中井駅のお粗末な追い越し設備を改良しろ。
#小渕恵三が退任した後の総理は誰になっていたのだろうか?
#都立家政駅は、阪神の西宮東口駅と同じ運命をたどるのがいい（高架化のついでに隣駅に統合されるように廃止）。
#*小泉純一郎が現実よりも早く首相になっていたりして。
#*それなりの利用客と比較的栄えている商店街があるから無理。
#*当然「加藤の乱」は起きず、加藤紘一にも首相の目はあったかもしれない。
#吾野駅・西吾野駅などはトイレが綺麗で助かります。（by登山客）
#[[もし2020年のオリンピック開催地が東京以外になっていたら|2020年夏季五輪の開催都市は東京ではなかった可能性が高い。]]
#*後は芦ヶ久保駅をお願いします。
#大泉学園駅に急行以下の優等列車を停めませんか？
#*練馬にも急行を停めませんか？
#ダイヤ構成もサービスも真面目にやってるんだし、もっとPRを積極的にしていいはず。。
#[[近江鉄道|やる気の無い子会社]]を何とかしてくれ。
#ニューレッドアローをもっとPRしたらどうだろうか？
#*中央線と対決するなら、いっそ拝島線にも走らせてしまえ。
#早く、西武秩父～小鹿野～軽井沢という夢の路線を開通させてほしい！


===東武に言いたい===
==海外==
#もう少し、サービス向上しろよ･･･。
===金日成===
#*'''「もう少し」どころのレベルじゃない気がしますが･･･'''（by影では東武を応援する者)
#当然金正日も存在しない。
#**''[[首都圏新都市鉄道|男性客にかぶりつきさえさせない会社]]よりは幾分マシじゃ。''
#*金正恩もまた然り。
#**''[[西日本旅客鉄道|明らかにやる気のない会社]]よりは幾分マシじゃ。''
#*まさお君も忘れずに。
#***JR西の車掌は「移動中に椅子に座って怠けてる」なんてことしてるのか?
#北朝鮮の首脳は朴憲永となり、完全なソ連の衛星国となっていた。
#****''それはTOJO HARDだけ。''
#*いや多分、北朝鮮の首班は適当なソ連系の朝鮮人がなっていた。
#****''いや、痴漢されるぐらいならまだロングシートで寝そべって貰う方がマシだから。''
#**この場合はおそらく許哥而が就任していた。
#*****東武でも社員が痴漢で捕まる事件起きましたが・・・。
#***"金日成"を名乗った可能性もあるな。そいつが新たにコッソリと。
#**''[[東日本旅客鉄道|車両も職員もダイヤも最悪な会社]]よりは幾分マシじゃ。''
#*'''北朝鮮自体無かったかも。'''
#***''いや、東日本の方がよっぽどマシ。1回西日本に乗ってみろ、呆れる以外の何にもならんぞ。''
#*多分北朝鮮自体なかった。韓国にとってはむしろ悪条件かもしれない（中国共産党政権と隣り合わせになるため）。
#****そんなことはない。西日本は速くて豪華な新快速や、快速と普通や他の路線同士の接続がいい・・・東日本じゃ考えられん。
#日本人拉致もなかった、あってもずっと数が少なかった。
#影薄いよ・・・。（by九州）
#1989年辺りに北は体制崩壊して南北統一が実現し、中共にも民主化の余波を与えていたかもしれない。
#[[東武東上線|東上線]]冷遇やめれ！
#*その場合中国は1990年代中盤には高度経済成長期が到来していた。
#*間引き運転やめれ！
#*北京オリンピックは2000年、上海万博が2005年頃に実現していた。
#**汚い車両やめれ！
#[http://www.piks.or.tv/toolbox/picture/portrait03.htm この肖像画も描かれなかったかもしれない。]
#**「××やめれ！」口調を乱して申し訳ないが、冗談抜きでまずいことになってるぞ。'''お前等の懐を暖めている路線だと言うことをいい加減理解しろ！！！'''
#日本との国交正常化が実現している。
#***ほっといても客が乗る路線は手抜き？JR東の南武線や横浜線みたい。
#共産主義国家での世襲はまず想定されなかった。
#****それが一番現れているのは、独占区間の川越市～小川町間。全列車各停、間引きetc...
#日本人が思い浮かべる「独裁者」は誰になったのだろう？
#*TJライナー用の車両をもっと活用せよ。
#*多分カストロかチャベスかカダフィ大佐辺りだと思う。
#*何故東上線のダイヤパターンを乱してしまったのだ・・・。
#*普通にヒトラーかムッソリーニかスターリンじゃないの？
#ボットン便所廃止！
#もしかすると国旗変更も無く平壌は臨時首都のままだったかも知れない
#*駅員用水洗トイレを一般解放しろよ。
#*元々北朝鮮の国旗は韓国と同じ太極旗を使っていたので
#東武宇都宮線複線にしてよ…おかげで東京～宇都宮はJRが殿様商売しててたまらん。
#*その場合、北朝鮮の太極旗は中央の太極に朝鮮労働党の党章がついている
#東武野田線の[[春日部]]→運河間を複線化してください。
#**現実世界の東ドイツ国旗がそうだった（中央に国章がある以外は現在のドイツ国旗と同じ）
#*というか、変なとこ、単線にすんなよ。
#*統一旗は誕生せず太極旗をモチーフにしたオリンピック旗が誕生していた
#伊勢崎線沿線（久喜より南）から東京都区部の山の手に出るのが不便。草加辺りから赤羽辺りまで新線を作ってくれ。
#*国章も赤い星に変わって太極＋朝鮮労働党のマークがついている
#*西板線建設再開を！
===アドルフ・ヒトラー===
#*長年の課題だった伊勢崎線と東上線の自社線による接続を！
*[[もしヒトラーが○○だったら#存在しなかったら]]を参照。
#野田線全線複線化はいつになるのか？
#*複線化完了の際は、新車による急行運転をよろしく。
#区間快速を快速に戻してください。ついでに6050系の後継車両を導入してください。
#*JR新宿-日光鬼怒川方面には、特別料金不要の快速も走らせて。
#もっとどんどん新車作れよ。
#*旧車の大幅リニューアルと液晶ディスプレイ付き車両をー！
#*まあ、まずは'''8000系を浅草・池袋口から締め出す'''ことが急務だ。


===東急に言いたい===
===毛沢東===
#朝の田園都市線を何とかして下さい。
#中華人民共和国は建国されなかった。
#*東横線も日中混んでるんでなんとかして。
#*現在でも国民政府は中国大陸を支配出来ている。
#**東横線も早く10両編成化が必要か…。
#*つまり[[もし中国国民党が中国共産党に勝っていたら|こう]]なっていた。
#車両デザイン都営にパクられて何も言わないなんて、おおらかだね。
#日中戦争で中国が勝利を収めていたか微妙。
#*そもそも5000系列の車両設計がJRのパクリ（とは言わない？）ですが。
#**パクるも何もデザインを共通化している上に、製作している車両会社は東急車輛製造と東急の子会社。
#東京23区内でワンマンカーって、経費削減もほどほどに。
#*↑東京メトロは別格か？
#大学移転したのに何で駅名変えないの？
#*↑その駅名で定着したかららしいです。向ヶ丘遊園と同じ。
#**一度駅名を出すとその土地の住民のものになるので。
#目黒線の急行って意味ある？
#*大井町線もちょっと疑問。
#みなとみらい線は東横線に編入しては？
#*以前はこどもの国線しかなかった横浜高速鉄道がせっかく手に入れた路線なんだから・・・。
#東横線の女性専用車ステッカー派手過ぎ！
#速度上げろよ。京浜間24分とか嫌がらせとしか思えない。120km/h出せば15分は楽勝だろうに。
#*京急じゃないんだし・・・
#急行もっと駅飛ばせー！
#*某鉄道雑誌曰く「東横線は早期に沿線開発が進んでいるので、思い切った停車駅の整理が難しい」らしい。
#8500系、9000系暑すぎ。冷房全然効いてないよ。特に9000系！おまけ程度のスイープファンじゃ全く涼しくならんのじゃ！！


===京成に言いたい===
[[カテゴリ:もしあの人が存在しなかったら|せいしか]]
#京成上野が不便すぎ。
[[カテゴリ:政治|もしあのひとかそんさいしなかつたら]]
#無駄に駅名に京成をつけすぎ。
#*高砂は京成つける必要ないんじゃない？
#*付けたら付けたで略すなよ。
#北千住に通って欲しかったです。
#スカイライナー、もうちょっと頑張ってよ。
#博物館動物園駅の跡地をどうにかしてくれ（怖いんだよ・・・）。
#八幡～船橋間の快速停車駅は東中山より西船の方がいいと思います。
#京成西船は京成西船橋にするなり、昔の葛飾にするなりした方が・・。
#*正式な地名「西船」に何が不満なの？
#千原線の別運賃いい加減にしたら？
#*千原線の存在が、わざわざ別会社にして別運賃にしている新京成と北総の存在を否定しているようなもの。
 
===東京メトロに言いたい===
#営団地下鉄の頃がまだサービスが良かった気が。
<!--#*''[[西日本旅客鉄道|あんな会社]]よりゃぁずっとマシじゃ。''-->
#[[東京メトロ千代田線|千代田線]]（自前の）新車マダー？
#*有楽町線で余った車両は東西線ではなく千代田線に回すべきだった。デザインも一緒だし。
#*21世紀になって未だに扇風機が付いてる上に、冷房も全く効いていない。これが御社の言う顧客サービスか？？？
#どうせ副都心線ができたらまた新しい路線作るんでしょ？
#*作るなら北千住から新宿方面にしてもらいたい。
#**品川区・大田区にも路線がほしい。
#**その前に豊洲～住吉間の計画の実現を。。。
#***半蔵門線、早く松戸まで伸ばして～。（by松戸市民）
#あのマークはちょっと・・・。
#*「S」マークの方が地下鉄らしい。
#*そもそもなんで仏語なの？
#**東京サブウェイよりはいいと思うよ。うん。
#古くて汚い駅が多い。リニューアル工事してくれ。
#年寄りの駅員の態度が悪すぎる。
#*''そんなのどこでも一緒、一定年齢過ぎたら一緒。''
#千代田線は日中5分間隔でお願いします。常磐緩行線も10分間隔にできるし。
#マナーや警戒強化の放送ばっかしないで、肝心なことを放送してよ。
#[[東京メトロ副都心線|副都心線]]と[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]で'''同じ色の車両'''を使うのはちょっと・・・。乗り間違える奴が出そうで不安。
#よくも副都心線で[[女性専用車両]]導入しやがったな。まだ混雑具合や利用状況もわからないのに。
#*''[[神戸市交通局・北神急行鉄道|ここ]]や[[神戸電鉄|ここ]]に比べたらずっとマシ。''
#**導入自体も問題だが、さらに問題なのは利用実態もまだなく、被害も0の開業前から導入を決定することだ。ただ男性差別したいとしか思えない。
#駅構内で撮影禁止ってのはホントなのか？
 
===相鉄に言いたい===
#本当に大手？
#*鉄道事業は準大手規模でも不動産とかバスとかの事業は巨大。
#なんでJRの工場で新車作るんだよ。
#*ヒント：乗り入れ
#*ヒント：車両の値段
#湘南台～平塚のいずみ野線延長工事を早くはじめてください。
#意地は捨てて小田急と一緒になっちゃえば？
#新塗装はものすごく似合わない。
#*特に新7000ね。
 
===名鉄に言いたい===
#｢赤い電車｣はもう造らないの？
#パノラマ席のある電車をまた造ってください。
#パノラマカーがまだ残っているのにパノラマＤＸ引退かと思ったら今度はパノラマスーパーの廃車開始。順序が間違ってるだろ。
#*廃車にするより[[JR西日本|わが社]]に売却したらと思うだが・・。
#名鉄名古屋駅での列車捌き、とてもすごいです。
#*駅員もそうですが、ダイヤ作成者と乗務員もかなりのものですね。
#もうこれ以上路線廃止するな！
#*赤字路線を活性化する努力をして欲しかった。
#路面電車が世界的に見直されてる中で、路面電車を廃止するとは・・・絶対後で後悔するぞ。
#*航海ならすでにしています…、なんて言わせない。
#特別車がある特急編成にロングシートの通勤車を繋げた特急なんて・・・特急のプライドを捨てましたか？
#*↑特急誘導がひどい[[東日本旅客鉄道|こ]][[東武鉄道|い]][[西武鉄道|つ]][[九州旅客鉄道|ら]]と比べれば、この方式のありがたみが分かりますよ。
#**↑[[近畿日本鉄道|ここ]]も忘れないでください。
#**正直、客扱いをしているJR6社の中で特急（及び新幹線）誘導を全くしていないと言える会社は無い。
#名古屋近辺のかねあいで大変でしょうが、せめて上下で運転系統を統一するくらいしてください。
#名鉄は昔の彼ならず。
#伊奈～豊橋の自社新線と豊橋に専用ホーム作って、飯田線と線路共用はやめにしたら？
#豊田線と小牧線で急行運転してくれ！
 
===近鉄に言いたい===
#シリーズ21と一般車をなぜ繋げるんですか。
#30000系廃止の際は後継のビスタカーを導入してください。<!--「楽」じゃないよ。-->
#*23000系に沿ったデザイン希望。
 
===京阪に言いたい===
#いいかげん大津線を経営分離しろ。
#石山坂本線に新車投入しろ。
#*それに名ばかりなワンマン運転を辞めろ。自動放送装置付けてるだけやないか。
#**無人駅で集札業務行うんだったら運賃箱ぐらいつけとけ。
#ロングシートの特急はラッシュ時だけにしてくれ。日中に走らせるな。
#*そこは阪急京都線と同じくラッシュ時は仕方ないよね。むしろクロスは日中が丁度良い。
#淀の家とっとと退け!!!工事遅れてるやんか。
#*それは京阪ではなく淀の家に苦情入れてください。
#[[京急]]のエリアで宣伝しないでくれよ。
#なんで特急車急行に使うんだよ。
#*''逆に比べたらずっとマシ。''
#現3000系を8000系に編入？アホか。
#*新形式を20000系にでもすればよかったのに。
#**責めて11000系だろここは。
 
===阪急に言いたい===
#京都線の特急にロングシート車の運行をやめろ。
#*神戸線・宝塚線では全部ロングシートだが。それより京阪に言った方がいい。
#*ラッシュ時こそロングは集客性が有利。クロスは新快速の遅れがあるように乗降時に時間がかかる上集客性が悪い。
#*どうせ客はみなJRに流れるわけだし。
#*てか停車駅多すぎ
#未だにあんな色なんて古くさ～い。もっとカラフルにすりゃいいのに。
#*''なにを言う！'''これが<font color="#440000">阪急伝統のマルーン</font>なのだ！'''''
#*'''''<font color="#440000">あの色じゃなくなったら最早阪急じゃない。</font>'''''
#*高級感が漂うあの栗色は守るべき。
#*'''''<font color="#440000">お前は俺を怒らせた。</font>'''
#デザインセンスが無さ過ぎ。少しは[[九州旅客鉄道|ここの会社]]を見習ったら？
#*そんなことはないだろ。落ち着いたカラーに、落ち着いた車内。
#*JR九州ほどのデザインセンスのある事業者なんか他にある訳ない。あったら教えてくれ。
#**↑[[西日本旅客鉄道|500系のぞみ]]や[[福岡市交通局#七隈線の噂|七隈線]]を知らないのですか？
#***JR九州の新車は内装までこだわっているから上記2つなど足元にも及ばない。
#****''好みの問題。登場時の883系普通車の内装はけばけばしくて私は嫌いだった。''
#*****↑それも好みの問題だと思うのだが…。
<!--#******↑まったくその通り。-->
#*ともあれ、別に誰が何と言おうと、あのマルーン色の車体であることが阪急の証でありアイデンティティなんです。
#**未来永劫、守ってくり～。
#なぜ宝塚→今津は一本でいけないのか？[[西宮北口駅]]でいちいち乗り換えなくてはならないじゃないか。
#*大昔、今津線は神戸線の本数が少ない時代、神戸線の線路を平面交差して宝塚~今津で運転していた。それで神戸線の需要が増えて本数も考えていかねばならない訳でやむなく分断したという事。再度直通するには、阪神国道～西宮北口は高架化で計画済みだが、西宮北口以北は山陽新幹線＆名神高速との兼ね合いがあるので実現は苦しいかも。
#*名神高速とはクロスしてないぞ（171号のことかと思われる）。そもそも、今津・阪神国道と門戸厄神以北を往来する需要ってあるのか？
#*↑そうか、あれはイナイチだったか。たしかに今津北線と今津南線を結ぶメリットは少なそう。むしろ分断した事で双方線側の本数がアップしたと聞く。(by分断&高架化云々書いた人)
#夙川駅に特急が止まるようになったのと甲陽線の増発は[[涼宮ハルヒファン|このアニメ]]の影響ですか？
#*''そんなわけないだろ。''<!--{{ネタ殺し}}-->
#*そんなわけないし、例の「JR戦争」に勝つため。
#宝塚線に特急を復活させろ。
#*2003年8月のダイヤ改正まであったが、抜本的なスピードアップにならなかったため運転休止。
#**停車駅が山本・川西能勢口・池田・石橋・豊中・十三と多く、2003年8月にこれに雲雀丘花屋敷・蛍池を追加して快速急行になり、それでも中山にも停めてほしいとの要望で2006年10月28日のダイヤ改正（だったか？）に結局今の急行に戻された。ただし今までの急行は通勤急行に、急行に停車駅を蛍池・豊中を加えたのが急行になった。
#爪の垢を分けてください。（by[[東武鉄道|東武]]ファン
#*いやいや、むしろこっちにも頼むから分けてくれ～（by[[東日本旅客鉄道|この]]会社の沿線住民）
<!--#**''[[西日本旅客鉄道|ここ]]よりゃよっぽどマシだコンチクショウ。（by沿線被害者）''-->
#*''既に[[京都アニメーション|この会社]]から貰ってるじゃないか。''
#**そういうことを話しているのではないのだが・・・
#***はい。サービスの質の面です。関東だと小田急からもらうべきか。（byこの話題の言い出しっぺ）<!--東武と小田急はトミーテックから貰いまくってるが。-->
#何であんなに運賃が安いのに[[西日本旅客鉄道|隣のボッタクリ電車]]に勝てないんですか？
#*新快速の速さとか、複々線とか、フットワーク性とか･･･京急が東海道線に「圧勝」はしてないのと同じ。
#*西日本も割引きっぷがあるのと、阪急は特急の停車駅が多すぎて時間がかかるからじゃない？
 
===阪神に言いたい===
#なんで新型車両が[[読売ジャイアンツ|敵性球団]]カラーなの？
#*1000系はブラックフェイスとラインのオレンジ(色は多少薄くなっている)がマッチしてタイガースチック。
#**そういうことだったのか～1000系のあの色の意味がようやく分かったｗ
#近鉄直通用の車両が何でロングシートなん？あの車両こそ転換クロスにせなあかんやろ～。
#*ただ混雑しそうなので閑散時のみ運用したらと思います。
#なんば線が開通したら、イベント列車でも良いので姫路発名古屋行きの特急を走らせてください！
#そろそろ三宮駅を改装して…。
#阪急と経営統合しても車両の色だけは変えないで。
#*シートは阪急と同じ色になったな。
#そういえば虎色の電車がないね。
#*踏切の柱・遮断棒との区別がつかなくなるから。
#近鉄と相互乗り入れという前にまずお互いの車両事情を見直して下さい。
#*すでに扉の数とかの表示はするという話が出てますが何か?
#もっと列車の両数増やしたら？
#*阪神は6両までが限界となってます。事実芦屋駅の場合はホーム長がいっぱいいっぱいです。
 
===南海に言いたい===
#利用客を増やしたいのならまず車両を新しくしましょう。
#*もうじき[[東武東上線|ここ]]にすら追いつかれますよ。
#サザンの料金不要車両にいい加減、クロスシート車を導入してくれ～。
#*''本線は通勤目的で混雑しそうなので高野線のみでいいかと思います。''
#大阪へ行く時には何時もお世話になりました。（by徳島人）
#南海四国ラインにもうちょっと力をいれて下さい。
#*高速バスに完敗なのは分かりますけど…。
#*いっその事、深日から紀淡海峡～淡路島～大鳴門橋を通って徳島まで路線を延ばして下さい！
#*高知まで来てー！フェリーがないから物流コストがすごいのよー。
#ラピートのスーパーシートの烏龍茶はなぜなくなった。
#*普通車から来て勝手に持っていく輩が後を絶たなかったから。
#新型車両の正体は走るんですなのか？
 
===西鉄に言いたい===
#特急電車新造してください。
#*ロングシート特急は、情けないから止めて下さい。
#島原鉄道を救ってやってください。
#そろそろアイスグリーンも飽きたな～
#2000形を酷使するのは、そろそろ止めた方が良いと思いますが。
#*既に1編成スクラップになったことですし・・・
#高速バスの更なるスピードアップを望みます。
#とにかく大手私鉄の中で鉄道事業が一番地味。
#*相鉄は・・・
 
==中小私鉄に言いたい==
===上田電鉄に言いたい===
#丸窓電車の復活を！
#*まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
#別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで～す！
#快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
#上田市共々、[[鉄道むすめ・バスむすめファン|八木沢まい]]を使ったPRに積極的すぎです。
 
===島原鉄道に言いたい===
#2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
#*せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
#火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの？
#[[北海道旅客鉄道|DMV]]を導入しても良いのではないかと・・・
 
===神戸電鉄に言いたい===
#4両に1両女性専用車（しかも早朝を除く終日）はないだろ。
#*''地下鉄海岸線も４両中１両(しかも終日)ありますが何か?何か?何か?''
#*それが利用客減に拍車をかけてると思わんかね？
#*それ以前に運賃が高いからだと思う。(北神急行ほどではないが。)
#*そのおかげで粟生、有馬温泉、三田に行くときにかぶりつきができないんだよ。ほんとに鉄に冷たい会社だなぁ。
#*廃止できないんだったら、せめて昼間はやめにしてよ。
 
===近江鉄道に言いたい===
#バスばっかり整備してないで本業に力を入れて下さい。
#*てかいっその事、バス単独会社になったらどうですか？
#**「浮気」っていうバス停あるぐらいだから、一掃のこと・・・
#*''小湊よりマシ。''
#*そんな体質で許されるのは[[西日本鉄道|ここ]]だけだ。
#運賃高いんだよ！
#*そしてその収入を全てバスの方に持っていく･･･もう駄目だ。
#踏切の点検はお忘れなく。
 
===新京成電鉄に言いたい===
#その不死身さ（雪・地震・台風・人身事故でも止まらない）よ。いつまでも。
#[http://dgrgdon.hp.infoseek.co.jp/shitetsu/shinkeisei/shintsudanuma2.wma この放送]を全駅でやってください。
#京成千葉線との乗り入れ路線をできれば朝と夜にも増やして…。
#快速や特急などの優等列車を設定してください。
#*追い越し設備が無いからなぁ。
 
===小湊鉄道に言いたい===
#鉄道の方の新型は一体いつになるんだ。
#*「古いのを大事にする」と「汚いまま放置する」は違うからね。
#*バスは頑張っているのにね。
#*ああ、新型を導入する前に廃止になるつもりか。
 
===土佐電に言いたい===
#バス停の名称何とかしてくれ。
#JR四国みたいにアンパンマンだらけにはならないでくれよ！
 
===富山地方鉄道に言いたい===
#運賃高すぎる。洒落にならいくらいだ。
#特急でワンマンカーはないだろう。
 
===北大阪急行電鉄に言いたい===
#あの運転士の態度を何とかしてくれ。正直、[[東日本旅客鉄道|ここ]]より酷かったわ。
#*''決してそんなことはないぞ。（by[[東日本旅客鉄道|この会社]]の沿線住民）''
#**''いや、明らかに中央線の方が働いてたわ。（by両社に乗車経験のある人間）''
#***''運賃激安で車両もごうかだから、こっちから見ちゃ天国じゃ''
 
===福井鉄道に言いたい===
#あと一人運転士やめたらどうするの？
#名鉄に見放されてどうするの？
#このまま廃止へのレッドリスト入りか？
 
==公営鉄道に言いたい==
===都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい===
#大江戸線の減価償却、いつまで続きますか？
#*大江戸線の完全環状運転もいつ始まるんですか？
#新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
#中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
#*浅草線直通の[[京急本線#久里浜線の噂|あの路線]]もね。
#森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
#あの、東京メトロ乗継割引はせめて70円→100円に…したらまた赤字になりますか？
 
===横浜市営地下鉄に言いたい===
#地下と地上が入り乱れすぎ。
#全席優先席って効果ないからやめたら？
#1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
#ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
#*グリーンラインできたら呼び分けるかな。
#*列車の乗り換え案内では青・緑両方「横浜市営地下鉄線」と呼ばれる有様・・・。
#沿線開発もっとよろしく。
#センター北とセンター南は新宿・代々木みたいにどっちかは方向別にして欲しかった・・・。
 
===札幌市営地下鉄に言いたい===
#6000形廃車は早すぎます。
#*せめて全廃後はどっかに展示してください。
#*登場から30年たってるしそろそろ時期では？ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
#なんでまたゴムタイヤ？
#*仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは？
#野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい（by東豊線利用者）
 
===京都市営地下鉄に言いたい===
#せめて自社でＶＶＶＦ入れて！
#*東西線の車両ってＶＶＶＦじゃなかったっけ？
#東西線のホームが狭すぎます。
#これ以上初乗り高くするな。
#'''やーい!京阪大津線存続問題の元凶!'''
#*でも、東西線がでけへんかったら94年に廃止されていました
#もう烏丸線に新車を入れる時期ではないか？
 
===大阪市営地下鉄に言いたい===
#[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]を24時間運行にして。
#*週末だけでも良いので…。
#*梅田～難波の間だけ位なら可能なのでは？
#**ニューヨークを見習って複々線にしないと。
#[[大阪市交通局今里筋線|今里筋線]]なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか？
#*なにわ筋線、いつになったら建設始めるの？
#心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい！あの頃の大阪市を見習って下さい。
#自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
#*あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか？
#[[難波]]の歓楽街通っとるから、[[大阪市交通局千日前線|千日前線]]の路線カラーは「'''<font color="#ff44ff">ピンク色</font>'''」て、何考えとんねんな；。
#谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
#御堂筋線の女性専用車がものすごく見苦しい。
#*''ごめん、神鉄や神戸市営海岸線よりは幾分マシやから。''
#**車両の外見の話です。あんな1両だけハデハデに・・・
 
===名古屋市営地下鉄に言いたい===
#ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
#*3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。（30代独身男）
#東山線N1000ってJR東海の模倣？
#*路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら？
#**例えば東山線の「H」を頭につけるとか？
#***''きゃー！！これじゃまるで{{あきまへん}}''
#八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
#*確かに・・・毎朝の階段からダッシュはいつか転びそうで怖い・・・
#名城線の右回り・左回りって言い方はわかりずらい。外回り・内回りか時計回り・半時計回りにしてほしい。
 
===神戸市営地下鉄に言いたい===
#海岸線は女性専用車比率日本一だってことを理解してください。
#*客乗らない、サービス悪い、赤字路線の典型パターンやないか。
#*海岸線だけじゃなくて、西神・山手線も・・・そこまでして男性差別したいの？
 
==第三セクターに言いたい==
#運賃もっと安く設定しろよ。
#*企業努力で何とかならないものか。
#廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
 
===肥薩おれんじ鉄道に言いたい===
#車両が個性なさ過ぎ。
#JRから車両借りれば？
#*どうして[[常磐線|あっち]]で走ってた電車を貰わなかったんだ。
#**''いや、[[wikipedia:ja:商用電源周波数|周波数]]が合わないもんで…''
#***でも、AC50Hz/60Hz両方走れる[[wikipedia:ja:国鉄415系電車|415系]]も廃車が発生しているのでむしろ搬送費用とかランニングコストとかの問題では？
#****新潟から鉄路で新車運べる余裕があるなら譲ってもらいなさい。このバカ野郎ついでにもうひとつバカ野郎。
#電化壊せ。
#*''貨物列車のためのものなので･･･''
#**''なら貨物で電機使うのやめれ。DLに置き換えろ。''
#電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
#*''運営にコストがかかるもので..''
#いくなんでも運賃高すぎ。
#熊本の手下にならないでください。車庫は鹿児島県内にあるのだから。
 
===首都圏新都市鉄道に言いたい===
#早く8両編成にしてよ。
#守谷以北が不便すぎる。
#東京方面への早期延長を頼む。
#座席が硬い。
#正式社名を「つくばエクスプレス」に変えたほうがわかりやすいぞ。
#*ゆりかもめだってそうしたし。
#北千住以南にも快速の通過駅設けてよ
#*停車駅、秋葉原・浅草・北千住ってところか？
#なんで先頭車両を女性専用車両にするの？
 
===IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい===
#JR東北本線に戻してくれ。
#*少なくとも盛岡～好摩はJRであるべき。
#**長野～篠ノ井と違ってあっけなく放出された。
#全区間のったら新幹線とほとんど変わらない運賃はどう考えても詐欺だ！
#*3セクのくせして交流電車なんか使うからだ。
#**じゃあ気動車にするしかない？
 
===東京臨海高速鉄道に言いたい===
#あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
#*''[[北大阪急行電鉄|ここ]]のｳﾃｼ見てから言え。''
#あのあきらかにやる気がなさそうな車両も早くなんとかして。
#*'''''[[大阪環状線|どっか]]に比べたらずっとマシ。'''''
 
===東葉高速鉄道に言いたい===
#どうして、用地買収がそんなに下手なの？
#どうして、運賃がそんなに高額なの？
#どうして、新型が東西線とうり二つなの？
 
===北越急行に言いたい===
#2014年問題への対策は進んでいます？
#*いつの間にか「北'''悦'''急行」になってませんか？
#**油断していたら[[肥薩おれんじ鉄道|ここ]]みたいに、電化されてるのにディーゼルが走ることになりますよ。
 
===しなの鉄道に言いたい===
#いつまで廃車みたいな車両を走らせるんですか？
#*''でも'''それがいい。'''''
#JR信越本線に戻してくれ。
#「'''支那'''の鉄道」
 
===智頭急行に言いたい===
#スーパーはくとの展望席を何故喫煙席にした？
#*いっそのこと全部禁煙にしろ。
 
===ゆりかもめに言いたい===
#翠星石にはトイレの案内よりもホームの接近放送をさせやがれですぅ。
#*沖田にもおねげぇしますよ、近藤局長。
#いっつも混んでて座れない。
 
===千葉都市モノレールに言いたい===
#早くパスモ導入してよ。
#*''[[京阪バスグループ#京阪バス|これ]]に乗ってから言え。''
 
===秋田内陸縦貫鉄道に言いたい===
#全廃したら、あの女性乗務員たちはどうなるんだ？
----
[[○○に言いたい]]
[[Category:○○に言いたい|てつとうかいしや]]
[[Category:鉄道会社|いいたい]]

2021年5月11日 (火) 20:08時点における版

日本

安倍晋三

  1. 当然アベノミクスはなかった。
  2. それでも現在まで民主党政権が続いていたかどうか微妙。
    • それでも現実ほどの凋落はなく、野党第1党としてある程度の力は持っていた。
      • 民進党や希望の党、立憲民主党などは生まれなかった。
    • 自民1強状態にはならなかったかも。
  3. 2020年夏季五輪の開催都市は東京ではなかった。

大野伴睦

  1. 東海道新幹線は米原経由ではなく四日市経由になっていた。
    • ただ鈴鹿山脈にトンネルを掘るのは難工事なので草津線と並行する形で建設されていたかも。
      • 岐阜市内を通るルートが強硬された可能性も。
    • もし米原経由になった場合岐阜羽島駅は設置されなかった。
      • どのみち岐阜県内に中間駅は置かれるだろう。時期は三河安城らと同時期かもしれないが。
      • 代わりに大垣に建設する声が大きかったかも（史実でも経由し、そこそこ大きい都市だが、地盤の影響で建設できなかった）。
        • 大垣はダメでも垂井あたりまでいけば可能性は少しだけあったかもしれない。

小泉純一郎

  1. 郵政民営化は議論すら上がらなかっただろう。
    • 派遣法など、小泉政権下で成立したその他の法案成立・改正も当然なかった。
      • 「痛みを伴う改革」は存在せず、バブル崩壊後の不況は現実ほど深刻にはならなかった。2000年代中盤には第二次バブル景気が起こっていたかも。
      • 格差社会も現実よりは緩和されていた。低所得層の貧困問題もあまりクローズアップされなかった。
        • 代わりに失業者が問題となっている。
          • 結局格差問題は発生してる。
        • 第3次ベビーブームが起こっていたかも。
          • 2010年代に入って各業界が人手不足に悩むこともなかった。
        • 日本から中国への産業移転も現実ほど進まず、中国が現実ほど経済成長しなかったことから、2003年のSARS及び2020年の新型コロナウイルス感染症もなかった。
    • 道路公団民営化もなかった。
      • 高速道路通行料のETC優遇もなく、ETCを持っていないドライバーにとって負担増になることもなかった。
      • サービスエリアのレベルが上がることはなかった。
  2. もしかしたら自民党は史実よりも早く、民主党に政権の座を明け渡していたかも（森喜朗の体たらくなどを考えたら）。
    • その場合、北陸新幹線の長野以西への延伸は中止されるかかなり遅れた。
    • 民主党の凋落もなく、民進党や立憲民主党、国民民主党も存在しなかった。
      • 社会民主党の凋落もなかった。
  3. 北朝鮮の拉致問題の進展も無かったであろう。
    • 安倍晋三人気も発生しない
      • 2010年代の政治が自民一強になることはなく、野党もある程度の力を持っていた。
  4. タクシー・バス業界の規制緩和もなかった。
    • バス事故も現実より少なかった。
    • 鉄道事業法の改正も。そのため21世紀に入っての路線廃止は現実よりも少なかった。
  5. 大学設置基準が緩和されることはなかった。
    • 大学全入時代にはならず、高卒で就職する人も現実よりも多かった。
    • 「Fランク大学」は現実ほど多くなく、今も大学はある程度のレベルを保っている。
  6. 2008年のオリンピック開催地は北京でなく大阪だったかもしれない。
  7. 竹中平蔵も現実ほど知られていなかった。

田中角栄

  1. ロッキード事件は起こらなかった。
    • 三木武夫が史実ほど高く評価されることもなかった。
      • それ以前に三木氏が内閣総理大臣や自由民主党総裁に就任することもなかった。
  2. 「日本列島改造論」も発表されなかった。
    • 新幹線網や高速道路網の整備は現実より遅れた。
      • 2009年現在、東海道・山陽新幹線と東北新幹線の東京～盛岡間のほか、長野オリンピック開催に伴い大宮～長野間が長野新幹線として開業している。
        • ただし上越新幹線は現在に至るまで建設されず。
          • 特急「とき」は今も健在。
        • 安中榛名駅は建設されなかった。(史実で設置されたのは群馬県が県内に駅が設置されないなら補助金は出せないと言ったからなので)
      • その分夜行列車の廃止はなかった。
    • 地方と都市の地域格差は現実よりも酷いものに。下手すると後の新自由主義の台頭に伴い廃村・集団離村が増えていたかも。
      • 平成の大合併は現実以上に進んでいて、高山市以外にも大阪府より面積が広い市町村が生まれていたかも。
  3. 本四架橋は神戸～鳴門ルートの1本のみになっていた。
  4. 田中真紀子氏ももちろん存在しなかった。
    • 国民に人気のある女性政治家といえば誰もが藤川優里を思い浮かべた。
      • 土井たか子は微妙か。
  5. 日中国交正常化も遅れていた。
  6. 日本教育テレビ(現：テレ朝)、フジテレビジョン、大阪の関西テレビ放送、毎日放送、名古屋の東海テレビ放送など大都市圏のVHF2～4局目も存在しないか開局が遅れた。
    • 産経新聞はとっくに廃刊かも。
    • 地方では皇太子殿下(現天皇・皇后)御成婚パレードを同時に視聴できなかった(映画で見た人が多かっただろう)。
    • 地方2局以降も一部しか置かれなかった。
    • TBSと日テレは3社資本のまま、
      • あの事件がおきればTBSは免許剥奪。
    • 学力がやや向上していた。
  7. 高速道路は1980年代には無料化されていた。
    • このためモータリゼーションがさらに顕著になり、地方の鉄道路線は軒並み廃止されていた。
    • その割には高速道路整備が行われなかったため、道路の渋滞が激しくなり大気汚染も酷くなっていた。
    • 飛行機の需要が増大した。しかし御巣鷹山事故で激減。
  8. 佐藤栄作の次の内閣総理大臣・自由民主党総裁は福田赳夫が就任した。
    • 福田政権が4年、大平正芳政権が4年、宮澤喜一政権が2年続いた後1982年に史実どおり中曽根康弘政権が誕生、以降は史実と同じ人物が総理・総裁となった。
  9. 自民党佐藤派は保利茂が派閥丸ごと継承した。
    • 史実では佐藤派は佐藤氏の総理退陣後に田中派・周山クラブ（保利氏・松野頼三氏ら）・中立派（木村俊夫氏・粕谷茂氏ら）の3派に分裂した。
  10. 角栄が居ないのでもしかすると今太閤の称号は室山富一か孫正義のどちらかを差していたかも知れない
    • 二人とも最下層出身なので可能性としてはありかと、或いは別の誰になっていたんだろ？
    • 孫正義は史実以上に秀吉と比べられる事が多かった
    • 室山富一ではなく、村山富市では？
    • 松下幸之助をお忘れなく。
  11. 新潟県は史実ほど発展していない。
    • 新潟市ではなく金沢市か富山市が政令指定都市になっていたかもしれない。

中曽根康弘

  1. 3公社（電電公社・専売公社・国鉄）の民営化はなかったか遅れた。
    • 国鉄の場合、分割されず民営化されたか分割されたとしても現実と異なった形となっていた。
    • 3公社の民営化は小泉政権下で郵政民営化と同時に行われていたかも。
  2. バブル景気は到来しなかった。
  3. 関西国際空港は国営の空港として開港していた。
  4. 原子力発電の日本への導入はなかったか、史実より大幅に遅れた上に原子力発電所の数も少なかった。
  5. 現実の就職氷河期世代は存在しなかったかも。
    • あったとしても21世紀以降で、世代人口が少なかったので現実ほど深刻にはならなかった。
  6. ひいては新自由主義による貧富の格差拡大や地方の切り捨てもなかっただろう。
    • 東京一極集中も現実ほどには進まなかった。
    • 場合によっては小泉政権そのものがなかったかも。
    • 橋本政権による「9兆円の負担増」はなかった。
    • 生産拠点の海外移転も現実ほど進まず、日本の産業が空洞化して国際競争力が低下することもなかった。
      • 日本は今でも世界で第2位のGDPを維持している。
      • 中国が現実ほど経済成長していないことから、2003年のSARSや2020年の新型コロナウイルス感染症もなかった。
    • 21世紀に入って日本が不寛容社会になることもなかった。
      • ちょっとしたことでクレームを入れることもなかった。
        • その結果、テレビ放送の内容も現実ほど凋落することはなかった。
    • 「失われた30年」もなく、平成に入ってからの少子化も抑えられた。
      • 場合によっては第3次ベビーブームも起こっていた。
  7. 55年体制が現実よりも早く崩壊していたかもしれない。
    • その場合社会党の弱体化はなく、今も野党第1党として機能していた。
      • 日本は現実ほど右傾化しなかったかもしれない。
      • 場合によっては自民党と社会党の立場が逆転していた。勿論社会民主党への党名変更もなかった。
    • 民主党は誕生しなかったかもしれない。
  8. 東京五輪は2020年ではなくもっと早くに実現していただろう。
    • もしくは2008年の時点で大阪五輪が実現していた。
  9. 日米同盟が強化されることもなかった。
    • 日本がアメリカの言いなりになることもなく、五輪をやるにしても8月ではなく10月開催を押し通せた。

森喜朗

  1. 北陸新幹線は長野までは史実通り長野五輪開催に合わせて開業するものの、長野～金沢の開業はなかったか現実よりも遅れていた。
    • 場合によっては軽井沢以西がミニ新幹線となっていた。
      • それでも信越本線の横軽間は史実通り廃止されていた。
      • 篠ノ井〜長野は史実の大曲〜秋田同様、標準軌と狭軌が並走していた。
      • その分北海道新幹線や九州新幹線長崎ルートが史実よりも早く開業していた。場合によっては四国にも新幹線が乗り入れていた。
  2. 石川県根上町（現能美市）の有名人といえば松井秀喜一択となっていた。
  3. 小渕恵三が退任した後の総理は誰になっていたのだろうか?
    • 小泉純一郎が現実よりも早く首相になっていたりして。
    • 当然「加藤の乱」は起きず、加藤紘一にも首相の目はあったかもしれない。
  4. 2020年夏季五輪の開催都市は東京ではなかった可能性が高い。

海外

金日成

  1. 当然金正日も存在しない。
    • 金正恩もまた然り。
    • まさお君も忘れずに。
  2. 北朝鮮の首脳は朴憲永となり、完全なソ連の衛星国となっていた。
    • いや多分、北朝鮮の首班は適当なソ連系の朝鮮人がなっていた。
      • この場合はおそらく許哥而が就任していた。
        • "金日成"を名乗った可能性もあるな。そいつが新たにコッソリと。
    • 北朝鮮自体無かったかも。
    • 多分北朝鮮自体なかった。韓国にとってはむしろ悪条件かもしれない（中国共産党政権と隣り合わせになるため）。
  3. 日本人拉致もなかった、あってもずっと数が少なかった。
  4. 1989年辺りに北は体制崩壊して南北統一が実現し、中共にも民主化の余波を与えていたかもしれない。
    • その場合中国は1990年代中盤には高度経済成長期が到来していた。
    • 北京オリンピックは2000年、上海万博が2005年頃に実現していた。
  5. この肖像画も描かれなかったかもしれない。
  6. 日本との国交正常化が実現している。
  7. 共産主義国家での世襲はまず想定されなかった。
  8. 日本人が思い浮かべる「独裁者」は誰になったのだろう？
    • 多分カストロかチャベスかカダフィ大佐辺りだと思う。
    • 普通にヒトラーかムッソリーニかスターリンじゃないの？
  9. もしかすると国旗変更も無く平壌は臨時首都のままだったかも知れない
    • 元々北朝鮮の国旗は韓国と同じ太極旗を使っていたので
    • その場合、北朝鮮の太極旗は中央の太極に朝鮮労働党の党章がついている
      • 現実世界の東ドイツ国旗がそうだった（中央に国章がある以外は現在のドイツ国旗と同じ）
    • 統一旗は誕生せず太極旗をモチーフにしたオリンピック旗が誕生していた
    • 国章も赤い星に変わって太極＋朝鮮労働党のマークがついている

アドルフ・ヒトラー

毛沢東

  1. 中華人民共和国は建国されなかった。
    • 現在でも国民政府は中国大陸を支配出来ている。
    • つまりこうなっていた。
  2. 日中戦争で中国が勝利を収めていたか微妙。
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=鉄道会社に言いたい&oldid=1564218」から取得