韓国の経済

韓国経済の噂

1. IMF時、ソウルの新羅免税店では平然とコピーが販売されていた。(注)証拠品あります。
   • 正規の観光ツアーでコピー品の店に連れて行かれた。
2. 89年になって民主化宣言されたが、数年後には経済破綻した。
   • 日本の支援がこの危機を救った。
   • 国際支援金の5割強を日本が出したが、韓国は「日本は非協力的だった」と喧伝している。
     • このとき本当に非協力的だったのはアメリカで、助ける必要は無いと言った。その理由は「東アジア諸国の経済発展が面白くなかったから」らしい。
   • 次、どんな危機が韓国にあっても、日本は支援しませんのでヨロシコ。
     • とはいえ次のときも助けることになっている。親韓議員のせい。
   • 日本の経済植民地だから、助けないと日本も多少は困る。まあ、蚊に刺された程度だが。
     • 半導体業界などにとっては、笑い事ではない。
   • いや･･･東アジア経済にとっては痛いと思うが。（１９９８年の不況激しかったし･･･）
     • アジア通貨危機が原因では？
   • 今度日本が支援するときは韓国に憧れる人達も「人的支援」としてつければ全て良し！
3. 北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）の20〜30倍の経済力を持つ。
   • でも日本の1/5以下。
   • もっと前だと1/10前後。
   • 10年後は日本を追い越すと言っているが、何十年も経つ。これを「永遠の10年」という。
     • 平成不況で日本は「10年を失った」はずなのに、追いつけなかった。
       • 向こうはアジア通貨危機で20年失ったからじゃね？
4. 大した経済能力も持たないのに今にもバブルが崩壊しそうな国。もし本当に危なくなったら日本に助けてもらうつもりでいる。
   • 日本は本来は助けてやる義理など無いし、今後は何があっても助けない。
     • アホな政治家たちがいるからもう…。
5. 職人を見下す風習があるため手抜き工事が絶えない。
   • 産業が失墜しつつある。[1][2][3]
   • 造船業などは日本を抜かせ！と頑張って一時期世界一の生産数を誇った。が、現在は衰退し政府から補助金をもらうまでになった。ちなみに日本の造船業は世界一に返り咲いた。
     • ただし、ネタの産出量では未だにぶっちぎりの世界一である。
   • 鉄道などもっとひどい。日本は敗戦のゼロから国鉄101系（wikipedia）まで12年、新幹線まで19年。韓国は・・・あれ・・・？
   • いまだにガソリンの実用ターボ車をつくれない。
   • 経済は本当に苦境に入ったようだ。[4]
6. 世界八位の経済大国を目指して、「大きな政府」にするつもり。
7. 毎年対日貿易赤字が過去最大を更新する国。
   • 専門家が「最貧国に転落する可能性もある」と予測。[5]
     • またフィリピンに喧嘩を売るような真似を・・・
     • さすがに朝鮮日報らしく自己批判的な内容だが、そもそも根底から間違っているのは韓国がつけなきゃならないのは鉄鋼などの基礎技術力。
       • 日本が経済大国になれたのは敗戦のゼロから19年で新幹線を作った基礎技術力がモノをいってるんだYO!
         • 日本の戦後復興の速さ・町工場の技術力向上は、朝鮮特需のおかげであったことも忘れてはいけない。
       • 日本もこのごろ人のことを笑えなくなってきているが・・・・
         • 文系の俺が言うのもなんだけど、技術者が足りないらしいしね。某世代が教えないでどっかの国行くし。
8. 韓国経済はサムスンとヒュンダイで成り立っている。
   • しかし、サムスン電子の配当金の約半分(48％)は外国人投資家に支払われている。
9. 労働者の60％が非正規社員。
   • 格差社会が日本並に深刻。「88万ウォン世代」（月収約9万円）と言う言葉が流行語になっているほど。
10. 今年の9月が危機だといわれている。
    • ウォンの子供銀行券化はもうすぐ。日本並に資源が乏しいのに外国から物買えないよな。
11. 景気後退、格差が拡大している状況で、ｹｹ中センセーを経済顧問に任命する月山大統領。
12. 中央銀行である韓国銀行はここ4年赤字。
    • ウォン相場の高騰を防止するため、利子負担が痛い。
    • 朝鮮日報は通貨危機の元凶だと唱えている。
13. 先進国なら制度的に禁止するのが普通の、中央銀行による国債単純買入（たとえて言うなら自分の足を食べるタコ）を始めてしまった。
14. 自国の政治も経済も破綻寸前なので他国に言いがかりをつけ、賠償を要求してそれで政治経済を潤そうとしてる。（ちなみに日本は日清戦争の賠償金で貨幣制度（金本位制）を確立した。）
15. 実は「リーマン・ショック」の黒幕と言われている。
16. 実は日本ほどの収入でなく、日本の半分＋数万円上であり、香港、シンガポールより低い。韓国は人口が多く、香港、シンガポールは都市国家。
    • それでも世界的には豊かな方、日本に追いつきたい夢を抱かなくても。
    • ウォン安が影響している。現rateでは一年前の価値の半分になっている。
    • ウォン安で価値が半分になる前は大企業の新入社員の年収は日本の会社の新入社員と大差はなかったらしい。
    • ただ新入社員といっても、兵役があるから男子の場合新入社員の平均年齢は日本より3-4歳高い。
    • 韓国のタクシー、鉄道、バスなど交通関係の料金は政府が管理しているらしく日本のそれより相当低いらしい。タクシー初乗り1,800ウォン（現rateで120円位）。当然就業者の給与も低いと考える。

韓国ウォンの噂

1. 空港の免税店はドル表記
   • 空港の免税店でのショッピングはドル表示なので、ドル安より更にウォン安が進んでもメリットは殆ど感じない。
   • その為か、空港免税店では通常は年に2回（6月、12月頃）のセールが、最近は恒常化している。
   • セールと言っても、全ての商品が安くなるわけではない。一部の古いモデルだけ目玉として安くする。
2. 2008年10月現在通貨ウォンの価値が暴落中、こども銀行券化の道はもうすぐ。
   • 今、Wonは0.062円/Won（2008年10月28日）。半年前の約半分の価値。
     • 給料をWonでもらっている私の知っている日本からの出稼ぎ労働者も相当大変だと思う。例えば契約年収6,000万Won だとしてレート0.12の時は720万円、しかし今のレートは0.06。その額は360万円。可哀そうだ。
     • 今日のニュースステーションでも韓国経済の問題点を特集していた。以上の状況の他、輸入材料の値上がり、液晶パネル材料の値上がりの他、庶民の食材「豚肉」も数十%の値上がり。困った。
   • 韓国からの観光客が激減して韓国便に命運を託す日本の地方空港は悲鳴を上げそう。
     • 逆に日本からの観光客が増えればいいのだが・・・・日本も円高で景気悪くなりそうだし・・・トホホかな？
       • 今朝の｢朝ズバ｣でやっていた、日本からの観光客激増+60%、韓国からの観光客-20%だとか。みんなデパートの免税店で買い物をしていると。空港の免税店はドル表示だから恩恵が少ない。
3. 1,000ウォン札が流通する。お店、自動販売機で使用するが財布が膨れる。
   • 2009年上半期を目処に、50000・100000ウォン紙幣が発行されるそうです。
     • 50,000ウォン札は発行されるらしいが、100,000ウォン札は発行中止らしい。
       • 100,000ウォン札では大東輿地図という朝鮮時代後期に作成された地図を使用しようとしたが、竹島が地図に掲載されていないことで問題になった。
4. 米ドルに似ている。
   • 少額でも紙幣になる代わり、高額面紙幣が存在しないor流通していない。
   • 日常的に紙幣を使わず、高額では小切手かカード決算が主流。
5. 10万ウォン小切手は日本の1万円札みたいな扱い。
   • 銀行のATMでも出てくる。

カード社会・韓国

1. 韓国はクレジットカード社会。日本は足元にも及ばない。
2. 殆どの場所でクレジットカードによる支払いが可能。現金の持ち合わせが無くても殆ど困ることは無い。
3. 日本の年末調整に当たる税金の払い戻しもカードで払った税額を元に計算されるらしい。
4. 商店などの納税額も把握しやすいためカード利用を推奨しているらしい。
5. カードが使える場所
   • 病院、歯科医院、コンビニ、スーパー、レストラン、食堂、商店、薬局、ガソリンスタンド、高速道路の売店、高速バス、鉄道など
   • インチョン空港のKFCではカードが使える。
6. カードが使えない場所
   • タクシー、市外バス、市内バス、高速道路料金、屋台、露天商など限られる。
   • インチョン空港のMacではカードが前は使えたが、先日は使えなかった。端末の故障か？
     • 使用可能になりました。
7. 海外のクレジットカードでキャッシングできるATMの数は少ない。インチョン空港の両替所の隣には設置されている。その他にも探せば所々で見かける。
   • 日本も人のことは言えないが。ゆうちょ銀行とセブン銀行、一部の大手銀行くらいしか海外カードには対応していない。それもW.Cを契機にしてのことだし。
8. ただし、カード破産問題も深刻
   • クレジットカードを（甘い審査で）発行しすぎたため、破産者が続出しカード会社が経営難に。
   • 昨今は審査が厳しくなり、その代わりにデビットカード（チェックカード）が普及。
9. ハイパスカードの購入・チャージなど高速道路料金所では日本のカードは使えない。パーキングの売店では使える。

関連項目

• 韓国の有名企業