奈良の駅
主な駅
奈良市
大和西大寺駅の噂
| 大和西大寺 | |||
| やまと さいだいじ | |||
YAMATO-SAIDAIJI
| |||
| ← | 菖蒲池 AYAMEIKE 平 城 HEIJŌ |
SHIN-ŌMIYA 新大宮 AMAGATSUJI 尼ヶ辻 |
→ |
- 平面交差で有名。
- 近鉄一のターミナル駅・・・らしいが・・・
- 近鉄一のターミナル駅といえば、上本町か阿部野橋ではないかと思うのですが…。
- とりあえず奈良最大のターミナル駅であるのは間違いない。
- 乗降客数と乗換客数がほぼ同数らしい。
- 2009年3月20日の阪神なんば線開業により、行先が大阪府(大阪難波など)・京都府(京都など)・奈良県(近鉄奈良など)・三重県(賢島)に加え、兵庫県(三宮・尼崎)まで加わる（方面表示だけなら愛知県(名古屋)も）。
- ここから奈良までは近鉄・烏丸線・阪神の車両が走るという東武並の乗り入れカオス区間に。
- 2010年4月より期間限定で名古屋行き特急が乗り入れ。
- 私鉄駅としては近畿圏でも屈指の利便性を誇る。
- にもかかわらず、テツ以外の人達からは何故かあまり注目されない。
- 最近、難波・京都方に展望デッキができた。
- Time's Place Saidaijiの奥にあるやつね。開設直後は、デッキへの通路は殺風景だったが、走ってくる車両の写真が壁に貼られるようになった。
- 駅ナカ開業のお陰で、以前以上に駅構内が賑やかになった。
- まだ駅ナカが開業してからそれ程経っていないのにもかかわらず、既に「西大寺＝駅ナカ」というイメージが定着しつつある。
- 「成城石井」はこの駅ナカにある店が奈良1号店だったりする。
- 駅ナカとしては関西でも最大規模だろう。
- 平城宮跡の最寄駅。
- 近鉄百貨店奈良店は近鉄奈良駅前ではなく、ここの駅前にあるので要注意。
- その百貨店と一緒にジャスコが仲良く入居している。
- 「にしおおじ」ではない。
- 駅前バスターミナルから、狭隘路線として有名な押熊線が出ている。
- そのバスは、あの秋篠寺の前を通る。
- ホームの発車案内にはなぜかブラウン管式のテレビが使われている。ある意味近鉄の名物。
- 他に大和八木駅にもあったが、液晶画面式のものに交換された模様。
- 阪神との相互直通運転開始の時にも交換されなかった。
- 同じようなものはかつて南海難波駅にもあった。
学園前駅の噂
- やたらデカイ。しかも綺麗。
- 何処のターミナル駅かと思う様な巨大な駅舎が出迎えてくれる。
- 下手な県庁所在地の駅舎よりも遥かに立派。
- つ山口駅ｗ
- 駅舎だけ見ると、とても2面2線の駅には見えない。
- 下手な県庁所在地の駅舎よりも遥かに立派。
- 何処のターミナル駅かと思う様な巨大な駅舎が出迎えてくれる。
- ちなみに駅名は帝塚山学園から来ているらしい。
- 北口と南口の高さが１階分違うがどちらも改札をでれば平面でバス乗り場である．（南口から北口へは階段を登るが改札出れば地上）
- この駅に特急が停まるようになったきっかけは「近鉄の社長さんが住んでたから」
- おそらくこの駅のバスターミナルは、奈良県一の発着数だろう（全国でもかなりのものか？）。特に北口発着はバスが３～５台連なるのもザラ。
- 各方面へ向かうバスへのダッシュ光景は壮観。
- 平日朝、駅周辺(半径約1キロ)の道路はマイカー乗入禁止。事実上バスとタクシーしかアクセス方法がない
- 実は奈良県内最多の乗降客数を誇る。
- その割に駅前に大きな商業施設はないに等しい。駅周辺に関しては大和西大寺や近鉄奈良のほうが栄えている。
- 最近けいはんな線開通の影響があるのか乗降客数が著しく減少した。それでも充分多く、今現在も奈良県内では近鉄奈良駅に次いで2位
- 近鉄の駅というより、阪急の駅みたいな雰囲気が漂っている。
- 路線 - 近鉄奈良線
- バス - 奈良交通
平城山駅の噂
- 読み方は「ならやま」。とても読めない…。
- 近くにある近鉄京都線の駅は普通に「へいじょう」と読むからややこしい。
- 京都方面に行く「みやこ路快速」は通過するのに大阪方面に行く「大和路快速」は停車する。
- 「快速」は停車するのと通過するのがあるから「快速」に乗る時は停車駅確認を。早朝に1本ある「快速」新三田行は停車。
- すぐ近くに奈良電車区がある。
- なぜか上下線ホームの高さが異なる。
- 路線 - 大和路線
北和・西和
郡山駅の噂
所在地：大和郡山市
- 大和郡山市なのに駅名は「郡山」。
- 福島県の「郡山」と駅名がかぶっている。
- グーグル先生によれば、郡山駅から福島駅で検索すると大和路線～環状線で出てくる。
- 大和路快速が福島駅に停まるようになってから郡山から福島まで乗り換えなしで行けるようになった。
- グーグル先生によれば、郡山駅から福島駅で検索すると大和路線～環状線で出てくる。
- 切符は「（関）郡山」となっている。
- 福島の方は「（北）郡山」
- 市名より駅名の方が「旧国名+○○」が似合うので「大和郡山駅」に改称すればいいのに。
- 過去に改名しようという話が出たらしいけど、地元の人が納得しなくて、東大寺の古文書まで持ち出して奈良の郡山の方が古いと主張して、結局「郡山」のままになったらしい。
- それにしても関西本線はJR他線と重複する駅名が多い。郡山の他にも柏原（東海道本線・福知山線）・加茂（信越本線）・大河原（東北本線）・富田（両毛線）が該当する。
- かつては亀山もそうであった。（播但線にあったが現在は廃止されている）
- 何でも他県に伝来していったのは、奈良の宿命かw
- それにしても関西本線はJR他線と重複する駅名が多い。郡山の他にも柏原（東海道本線・福知山線）・加茂（信越本線）・大河原（東北本線）・富田（両毛線）が該当する。
- 余談だが、市内にある案内地図には「JR大和郡山駅」と書かれたものが存在する。
- 過去に改名しようという話が出たらしいけど、地元の人が納得しなくて、東大寺の古文書まで持ち出して奈良の郡山の方が古いと主張して、結局「郡山」のままになったらしい。
- 福島県の「郡山」と駅名がかぶっている。
- 路線 - 大和路線
- バス - 奈良交通
近鉄郡山駅の噂
所在地：大和郡山市
- 駅舎はショボイ。構内踏切。
- しかし、駅舎が立派なJRの郡山駅や大和小泉駅より賑わっており大和郡山市の実質的な中心駅といえる。
- 近鉄は大和郡山市街地を走っていますからね。
- 駅前のコロッケ屋は美味い。
- カツ丼のボリュームで有名なとんまさも徒歩圏内。
- 路線 - 橿原線
- バス - 奈良交通
生駒駅の噂
所在地：生駒市
- 生駒に行こま
- 上下線とも奈良線急行or快速急行とけいはんな線の電車が同時進入してくる。
- 駅名が路線名の元になっている路線が一番影が薄い。
- ～石切間は本当にトンネルしかない。
- ～新石切間も同様。
- 阪神電車と大阪市営地下鉄の車両が顔を合わせる唯一の駅。
- 乗り換え案内放送が長い（多い）。
東生駒駅の噂
所在地：生駒市
- 帝塚山大学が生駒市の大学だとの誤解を招いている元凶だ。
- すぐ近くをけいはんな線が通っているが駅はない。
- けいはんな線の車庫がホーム沿いにある。
- 駅前にマクドナルドくらいしかない。
- 路線 - 近鉄奈良線
- バス - 奈良交通
筒井駅の噂
- 住民除けばほぼパナソニック社員専用。
- しかもその社員を見込んでビジネスホテルが出来ている。
- そして飲み屋街が街道沿いに形成されつつある。
- しかもその社員を見込んでビジネスホテルが出来ている。
- 国道が駅の目の前を通るが、駅前商店街自体はまだシャッター化していない。
- それでもやはり寂れている印象は否定出来ない。
- しかも駅前の書店はこっち方面への投資でなんとか持ってる感じ。
- そしてその国道が非名阪。
- 近鉄曰くここが法隆寺の最寄り駅らしい。
- 最近は高校生の利用も多い。新しく学校が出来たから
- 路線 - 近鉄橿原線
- バス - 奈良交通
九条駅の噂
所在地:大和郡山市
- ここから3つの九条駅にいける切符が買える｡
- 路線 - 近鉄橿原線
中和・東和
大和八木駅の噂
所在地:橿原市
- 八木を名乗りながら八木町にはない。品川や目黒と同じ。
- 八木西口駅が元は八木駅であり、移転後にも駅名を変えなかった故。
- 大阪線との連絡線が2つもある。
- 大和八木～八木西口の方は元本線だがほとんど使われていない。京都伊勢特急も1年だけ通ったが面倒すぎて･･･新ノ口駅～八木駅経由に変わる。
- 奈良線や南大阪線の車両が五位堂に入場するときに通る。
- 新ノ口の短絡線は京都伊勢特急が通るが、凄まじくローカル差を感じる。
- 大和八木～八木西口の方は元本線だがほとんど使われていない。京都伊勢特急も1年だけ通ったが面倒すぎて･･･新ノ口駅～八木駅経由に変わる。
- 駅構内は秋葉原や鶴橋並の複雑さを誇る。立体交差駅はどこもそうなるが。
- 橿原線は高架下だが京都行き京都伊勢特急は高架上の大阪線ホームから出るのでなおややこしい。
- 橿原線ホームから上に上がる階段は複数あるが、大阪線ホームにつながっていないものもあるので要注意。
- 駅名に旧国名の「大和」が付いているのは京都府内のJR山陰本線に八木駅があるため。でも大抵の関西人は「八木」というとこの駅を思い出す。
- どの自治体に属しているか分からない人が多い。(実際は橿原市)
- 日本一の路線バスはここから出ている。1日3往復。
- 大阪線ホームが高架なのは橿原線の方が先に通っていたため。
- 駅前に近鉄百貨店橿原店があるが、そこに行くには地下道を通る必要がある。
- 耐震補強に伴い改札前コンコースがリニューアルされた。
- 長らくブラウン管式発車案内装置が設置されていたが、特急"しまかぜ"の運行に伴い順次ＬＣＤ式に取り替えられつつある。
- 路線 - 近鉄大阪線 橿原線
- バス - 奈良交通
八木西口駅の噂
所在地:橿原市
- 元は畝傍線（現：橿原線）・八木線（現：大阪線）の八木駅だったが、八木線の桜井延伸と同時にそっちに乗換駅の機能を移転。
- その際、機能が失われたので廃止しても良かったはずだが、上本町橿原神宮間直通列車があったおかげで、（大和）八木駅の一部扱いで残ることが出来た。
- 大和八木駅の一部扱いだから、上本町～大和八木～桜井の定期券でも当駅に降りられる。まあ電車を待つことを考えたら歩いたほうが早いが･･･（200m程度しかない）
- そのためか、かつては路線図にも表示されていない幻の駅だった。おかげで長い間その存在を知らなかった(by京阪沿線の大阪人)。
- その割には急行も停車するので運転本数は多い。駅設備もしっかりとしている。
- 路線 - 近鉄橿原線
畝傍駅の噂
所在地:橿原市
- 駅舎は立派、そして橿原市の代表駅、しかし近鉄開業後は誰も信じないほどの寂れ具合。
- 戦前は橿原神宮まで近鉄の支線があったが、貨物はともかくどれだけの乗客需要があったか極めて疑問。支線の開業以前からあった八木西口まで徒歩でいけるため、なお更。始めから貨物線で良かったのでは。
- 一応、奈良・桜井線との直通列車も設定されたことがあるらしいが･･･戦前とはいえ奈良電や大軌には適わなかっただろう。
- 旅客輸送については橿原神宮向け団体臨専用線だったと思われる。
- 一応、奈良・桜井線との直通列車も設定されたことがあるらしいが･･･戦前とはいえ奈良電や大軌には適わなかっただろう。
- 八木町と今井町の間に設置した駅．どちらの名前もつけれなかったのでこの名前になったのだろう。畝傍山や畝傍町はもっと南側にある。（畝傍高校は近いけど，ここも八木町にある）
- 貴賓室がある。
- 神武天皇稜の最寄り駅だったため。
- もちろん現在は近鉄を利用するため、使われることはない
- 神武天皇稜の最寄り駅だったため。
- 人口10万人を越える市の市役所最寄り駅だが無人駅である。
- 堺市だって阪和線の堺市駅から高野線の堺東駅に変えたんだから、ここもさっさと代表駅を大和八木駅に変更すべきであろう。
- 奈良県がいかに近鉄王国であるかがよくわかる。
- 「みどりの窓口」があったら新幹線などのキップを買うのは便利だろうけど，ここから列車には乗らないな．
- 路線 - 桜井線
橿原神宮前駅の噂
| 橿原神宮前 | |||
| かしはらじんぐうまえ | |||
KASHIHARAJINGŪ-MAE
| |||
| ← | 畝傍御陵前 UNEBIGORYŌMAE |
→ | |
所在地：橿原市久米町
- 橿原線ホームに隣接して吉野線用の8番線があるが、団体ぐらいしか使わず表記もないのでほとんど知られていない。
- 2011年の桜シーズンに、橿原神宮前－吉野間の臨時列車（快速急行）の発着に使われた。
- 一時は「橿原神宮駅駅」を名乗った。「橿原神宮」と「橿原神宮前」を統合して出来た駅なので、新旧営業キロの混同を防ぐためだったとか。
- 駅舎から神殿と間違うような造り。戦前の国家神道のすごさを感じる。
- 隣の畝傍御陵前の駅舎もひとまわり小さいが同じような造りです。
- 「橿原神宮前駅西出口」と「橿原神宮西口駅」を間違う人が多い。
- 地元の人は「神宮駅」と言う．あべの橋の特急券売り場で「神宮1枚」と言うと橿原神宮前までの特急券を売ってくれる．「吉野神宮か橿原神宮かどっちや？」とは聞かれない。
- 話題にすら出て来ない伊勢神宮涙目･･･。
- いや「伊勢神宮」は駅名じゃ無いし･･･。
- 話題にすら出て来ない伊勢神宮涙目･･･。
- 明日香へ行くには飛鳥駅や岡寺駅よりもこの駅東出口からバスのほうが便利。レンタサイクルもある。
- 吉野線が遅いうえに遠回りしてるので，この駅の近くに駐車場を借りてパークアンドライドする人が多い。
- 「エキナカ」のお店はかなり昔からある．今はパン屋・本屋・食堂・ドラッグストアと観光案内所がある．
- 今ではam-pmもある。
- 最近ファミマに変わっちゃったけれどね。
- 今ではam-pmもある。
- 中央口を出て橿原神宮の前を通り橿原警察までの約２キロの道は「近畿の道１００選」に選ばれたキレイな道．時々ジョギングしてる人も見る．
- 表参道が寂れてる…
- 神宮前とは言っても名鉄の一大駅や原宿とは関係ない。
- 路線 - 近鉄南大阪線 吉野線 橿原線
- バス - 奈良交通
王寺駅の噂
| 王寺 | ||
| おうじ Ōji | ||
| はたけだ Hatakeda |
→ | |
| 王寺 | |||
| おうじ | |||
ŌJI
| |||
| ← | 信貴山下 SHIGISANSHITA |
→ | |
| 新王寺 | |||
| しんおうじ | |||
SHIN-ŌJI
| |||
| ← | 大輪田 ŌWADA |
→ | |
- 生駒駅と並ぶ、奈良の西の玄関口。
- 奈良県のJRの駅の中で一番乗降客が多いので、奈良駅よりも利用客が多い。
- 大和川の鉄道版。奈良盆地の支流(生駒線、田原本線、和歌山線)からの客が合流して大阪へ向かう。
- それでも大和西大寺、近鉄奈良、学園前の乗降客数には及ばない。さすがは近鉄王国。
- 大和西大寺よりは多いみたいです・・・
- 全国の町に位置する駅の中でも、一番乗降客が多い。
- 町の人口よりも駅の乗降客数の方が多いという凄い駅。
- 駅前もなかなか凄い。少なくともパッと見、郡部の駅には見えない。
- 奈良県は近鉄主体の県であるが王寺だけは例外。
- JR駅の隅の方に近鉄の駅がある。ある意味奈良らしくない光景…。
- 天王寺と間違えそう。
- 昔の快速は天王寺出ると次の停車駅が王寺だった。
- 今は天王寺、久宝寺、王寺の順。「寺」ばっかり。
- 奈良側も法隆寺だし。
- 今は天王寺、久宝寺、王寺の順。「寺」ばっかり。
- 昔の快速は天王寺出ると次の停車駅が王寺だった。
- 「駅構内」は田原本線高架下からニチアス前の大和川鉄橋付近まで１．５キロ近くある．これだけの長さが「王寺駅の範囲」かなり長い。列車も構内なのでゆっくり走る。
- 列車接近音には「プルルルル、プルルルル、プルルルル…」という昔ながらの電子音が長らく使われていたのだが、最近ようやく環状線で使われているタイプの接近メロディが流れるようになった。
五位堂駅の噂
所在地:香芝市
- 香芝市で一番賑わってる駅。JTB時刻表では近鉄下田駅が代表駅となっているが、実質ここが代表駅。
- 八木にせよおかしいよ。JTBは。
- 五位堂検修車庫があり、鉄ヲタがよく訪れる。
- 北側はロータリーが整備されており、真美ヶ丘ニュータウンの玄関口となっている。
- バス路線も豊富。東京方面行きの深夜バスもある。
- 反対に南側はまだ発展途上な感は否めない。
- ただ、近商の建設予定がある。今後の発達に期待。
- 南側を歩いて10分ほどでJR五位堂駅に着く。たった500m先とは思えないほど閑静な駅。
- 今の発展が嘘のように昔は田舎だった。快速急行は愚か準急までしか停まらなかった。
- 快速急行が止まったのもごく最近。2003年。
- それが今は榛原、桜井、大和高田より乗降客数が多いんだから大したもの。
- ニコニコ動画で何かと有名。
- 近鉄沿線民が乗り間違いでよく行ってしまう駅。
- 「五位堂なう」の３割がきんてつ鉄道まつり参加者、６割強が誤乗車。
- 路線 - 近鉄大阪線
近鉄下田駅の噂
所在地:香芝市
- JTBでは市の代表駅だが、市内四駅で唯一トイレが汲み取りのままだったり、エレベーターが設置されなかったりいろいろ散々。
- まぁ香芝駅のせいか四駅で一番乗降客数少ないしね
- 無駄に北口、南口両方に駅前広場がある。
- 早朝深夜には駅員がいない。
- JR香芝駅との乗り換えに使う人が結構いる。
- 路線 - 近鉄大阪線
二上駅の噂
所在地:香芝市
- 線内では一番発展が期待できる駅。
- 数十年前の田舎っぷりは半端じゃなかった・・・
- 二上山駅まで徒歩圏内。でも坂があるから脚力ない人にはキツイかも。
- 路線 - 近鉄大阪線
関屋駅の噂
所在地:香芝市
- エレベーター、エスカレーター、水洗トイレ、多目的トイレ・・・大阪線の奈良県内のローカル駅では一番設備が整ってる。
- それなりに駅舎も立派。
- でもその割には駅周辺は未開発っぽい。
- 一応ちょっと離れたらそこそこでかい住宅地があるし、近くに学校が2校あるのは大きい。
- エレベーターは明らかに不釣合。色ぐらい塗れ
- 路線 - 近鉄大阪線
大和高田駅の噂
所在地:大和高田市
- 3つある高田駅の中で一番賑わってる駅。
- 一部の特急が停まる。
- 市の要望で
- 駅のデザインが非常に秀逸。
- 駅前にもオークタウンや多数のマンションがあり地方都市の中心駅といった感じがする。
- ただ、商店街はものすごく寂れてる。
- 路線 - 近鉄大阪線
桜井駅の噂
所在地:桜井市
- 桜井市の中心駅で、近鉄とJRの乗換駅
- かつてはJRと改札内でつながっていた。
- その昔、名松線をここに延伸する計画があったそうな。
- かつてはJRと改札内でつながっていた。
- 奈良県の宿命かここもJRが非常に弱い。
- 特急は停まらないが、大和高田駅より乗降客数は多い。
- 年末年始はここに特急停まる。
- かつて田原本線はこの駅まで乗り入れていた。
- かつては駅の伊勢中川寄りで急カーブしていた。
- かつて駅前に近鉄百貨店があったが小規模だったのとすぐ近くに橿原店があったのですぐに閉店した。
- 路線 - 桜井線 近鉄大阪線
榛原駅の噂
所在地:宇陀市
- 旧榛原町、現宇陀市の中心駅
- この駅以降急行は各駅停車、また準急と普通の一部が折り返す。
- 大和高田駅同様、市の要望で一部の特急が停まる。
- 市の中心駅とはいえ、元は町の中心駅であるため目立つ集客施設はサンクシティくらい。
- 商店街すらない。
- だが、駅近辺は住宅地で大宇陀や曽爾の方からも来るため、何やかんや結構乗降客数は多い。
- 路線 - 近鉄大阪線
尺土駅の噂
| 尺土 | |||
| しゃくど | |||
SHAKUDO
| |||
| ← | 磐城 IWAKI |
TAKADASHI 高田市 KINTETSU-SHINJO 近鉄新庄 |
→ |
所在地:葛城市
- 御所線との乗換駅。そのため特急が停まる。
- しかし、葛城市の中心からは外れており、駅周辺は普通の住宅地で高田市駅ほどは賑わっていない。
- 市の中心は旧新庄町中心駅の近鉄新庄駅が近い。
- 駅舎こそ大きいが、改札の発車案内板やエレベーター、売店は設置されておらず、駅前広場すらない。いくらなんでも不遇すぎ・・・
- しかし腐っても特急停車駅であるため周りのローカル駅よりは賑わっており、葛城市の駅では乗降客数が一番多い。
- 何やかんやで駅の近辺にはオークワや万代、コーナンと中規模の集客施設は結構ある。
- 駅前には何一つないけど・・・
- 路線 - 近鉄南大阪線
近鉄御所駅の噂
| 近鉄御所 | |||
| きんてつ ごせ | |||
KINTETSU-GOSE
| |||
| ← | 忍海 OSHIMI |
→ | |
所在地:御所市
- 御所市の中心駅。御所線の終着駅でもある
- 国道沿いに位置しており、JRの御所駅より場所がわかりやすい。
- 賑わいっぷりもこっちのが断然上
- とっても所詮御所なので大したことはないが。
- 実は御所線は五條までつなぐ計画があった。途中駅みたいな構造なのはそのため。
- 路線 - 近鉄御所線
吉野口駅の噂
所在地:御所市
- JR和歌山線と近鉄吉野線の乗換駅で、両社は中間改札なしで乗り換えられる。
- それどころかＪＲ和歌山線和歌山方面と近鉄吉野線大阪阿部野橋方面はホーム上で乗り換えられる。
- 管理はＪＲが行なっているが利用客は近鉄の方が多い。ＪＲと南海の橋本駅も同様。
- 計画はなさそうだが、和歌山線にICOCAが導入されるタイミングで中間改札がもうけられるのだろうか。
- 駅名標は近鉄線ホームもＪＲタイプのものが使用されている。
- 近鉄の車内では「ＪＲではICOCAが使用できません」と案内される。
- 路線 - 近鉄吉野線・ＪＲ和歌山線
吉野
五条駅の噂
所在地:五條市
- 駅名は五条だが、市名は五條と字が異なる。
- 奈良県内は近鉄が圧倒的に強く、JRの立場は弱いが、ここでは近鉄の恩恵を全く受けないため、JRを使わざるを得ない。
- しかも1時間に1本しかなく、休日の昼間は保守工事のため運休になることがある。
- こうなるともう陸の孤島。奈良交通バスを使うしかない。
- しかもそのバスですら本数が少なすぎて使い物にならない。
- こうなるともう陸の孤島。奈良交通バスを使うしかない。
- しかも1時間に1本しかなく、休日の昼間は保守工事のため運休になることがある。
- 大阪市内に出る場合、王寺経由のほか橋本駅から南海高野線を使う方法もある。この点でも奈良県内の他の駅とは異なる。
- クルマで南海高野線林間田園都市駅か近鉄吉野線福神駅送迎というパターンが多い．どちらも特急が停まる。
- 路線 - 和歌山線
吉野駅の噂
| 吉野 | |||
| よしの | |||
YOSHINO
| |||
| ← | 吉野神宮 YOSHINOJINGU |
→ | |
所在地:吉野町
- 吉野線の終着駅
- 駅名こそ吉野駅だが吉野町の中心からは外れており観光客向けの駅といったところ。
- 中心駅は大和上市駅。
- ただ観光地の中心部へ行くには少し距離がある。その意味で南海高野山駅とも似ている。
- そのため、市内三駅の中で最も乗降客数が少ない・・・はずだったが一番多くなってしまった。どんだけ過疎ってんだ。
- ただ吉野郡の大部分が過疎地ですが…。
- 駅はやたらでかいが、普段はホームは二面二線しか使われない。
- それでも桜のシーズンには大混雑する。
- 駅降りてしばらく歩くとロープウェーがある。
- 路線 - 近鉄吉野線
大和上市駅の噂
- 特急停まるくせにホームは一面一線の棒線。
- まぁ吉野線は特急停車駅のバーゲンセールだからしょうがない。
- この駅は吉野特急が設定された当初から停車していた。
- まぁ吉野線は特急停車駅のバーゲンセールだからしょうがない。
- 吉野町の実質的な代表駅でもある。
- 大台ヶ原方面へのバスが出てる。
所在地:吉野町
- 路線 - 近鉄吉野線
下市口駅の噂
所在地:大淀町
- 大淀町の代表駅。吉野線の駅にしては賑わっている方。
- ってか橿原神宮前を除けばダントツで多い。
- それで特急停車駅になってるのか。
- ってか橿原神宮前を除けばダントツで多い。
- 何故、「下市口」駅であるのかというと当時は下市町のほうが賑わっていたから。今は完全に立場が逆だが。
- 大淀町が賑わってきたのは下渕商店街が出来てから。そして下渕商店街が出来たのは当駅ができてから。皮肉な話だ。
- 路線 - 近鉄吉野線