トーク:勝手に新駅設置/JR東日本/関東地区

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2020年3月28日 (土) 17:10時点における>Yoshi09による版
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分割してみたものの...

  • とりあえず分割してみましたが、これ自体が120KBも有り、更なる分割が必要ですね。さて、どう分割しましょうか...。--がちゅう (トーク) 2019年9月1日 (日) 18:06 (JST)
  • とりあえず、全体の中でも特に記事量が多い東海道線、横須賀線、宇都宮線、常磐線、山手線、武蔵野線を分割することを提案します。--がちゅう (トーク) 2019年10月19日 (土) 19:08 (JST)
    • 5路線分割しました。横須賀線は保留で。--無いです (トーク) 2019年10月19日 (土) 21:10 (JST)
      • ありがとうございます。ただ、これでも110KBもあり、編集の勢い的にも更なる分割が必要だと考えられます。横須賀線に関しては多分、自分の見間違いだと思います。--がちゅう (トーク) 2019年10月20日 (日) 20:31 (JST)
    • なのですが、これ以上分割するにも分割後が5~6KB程度では。かといって県別にするのも難しいでしょうし。--無いです (トーク) 2019年10月20日 (日) 20:45 (JST)
    • 支社別に分割するのはどうでしょうか。Yoshi09 (トーク) 2020年3月12日 (木) 22:46 (JST)
      • 成田線、京葉線、鹿島線、外房線、内房線、久留里線、東金線を千葉支社に、高崎線、八高北線、両毛線、信越本線、上越線、吾妻線を高崎支社に、横浜線、南武線、相模線、相鉄・JR直通線、伊東線、鶴見線を横浜支社で分割するのがいいかもしれません。Yoshi09 (トーク) 2020年3月15日 (日) 22:32 (JST)
        • その場合、既に独立した路線はどう扱えばいいのでしょうか?--がちゅう (トーク) 2020年3月28日 (土) 16:37 (JST)
        • すでに独立した路線は、勝手に新駅設置>JR東日本>関東地区>〇〇支社>〇〇線と書けばいいと思います。Yoshi09 (トーク) 2020年3月28日 (土) 17:09 (JST)
      • むしろ成田線、埼京線&相鉄・JR直通線、高崎線、八高線、横浜線、両毛線、外房線、内房線は分割してもいいでしょう。--りんご3号 (トーク) 2020年3月28日 (土) 17:03 (JST)
        • それを除いた路線を支社別に分割するということにしましょうか。Yoshi09 (トーク) 2020年3月28日 (土) 17:09 (JST)