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| #[[近畿日本鉄道|近鉄]]による高速鉄道。 | | #redirect[[高田馬場]] |
| #*これによって、リニア中央新幹線の開通に対処。
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| #*新線建設を含む設備改良により[[近鉄特急]]の更なる高速化を図る。
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| #新線で最高速度200km/hを達成。
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| #*定義上、初の[[新幹線|私鉄新幹線]]となる。
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| #*新幹線と言いつつ、[[世界の高速鉄道|ICE]]に近い運用パターン。
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| == 設備改良 ==
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| #都市部は既存設備の改良で済ませる。
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| === 高速新線 ===
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| #近鉄名古屋快速線(北)
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| #*戸田駅-近鉄蟹江駅-近鉄弥富駅―桑名駅―近鉄富田駅
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| #近鉄名古屋快速線(南)
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| #*伊勢中川Δ線の代替線
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| #*A案:久居-庄村-伊勢石橋。
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| #**過去にも同じような計画があったらしいが再構築。
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| #**土地収用には津市のバックアップが不可欠。
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| #*B案:津駅―津新町駅―西久居駅-大三駅
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| #**西久居駅は久居ICすぐそば。
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| #近鉄木津線
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| #*瓢箪山駅-北一分駅-富雄駅-学園前駅-菖蒲池-西大寺北口駅-平城駅-木津駅-加茂駅-笠置駅-月ヶ瀬湖駅-伊賀治田駅-伊賀神戸駅
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| #*[[近鉄奈良線伊賀神戸延伸|これ]]の別バージョン。
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| #**春日山を貫くのはちょっと…。
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| #*平城駅付近は近鉄京都線、菖蒲池-富雄間は近鉄奈良線と並行。
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| #**この路線で阪京特急復活も可能。
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| #***しかし、京阪・JRに比べ距離的に分が悪い。
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| #*暗峠トンネルを開削。
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| #*西大寺北口駅は大和西大寺駅から500mくらい離れてしまう。
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| #**地下道で繋ぐなどの対策が必要。
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| #[[阪急阪神ホールディングス関連路線延長#阪神電気鉄道|新阪神本線]]
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| == 運行形態 ==
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| #甲特急・乙特急とかいわれても分かりにくいので、運行による愛称(「のぞみ」とか「ひかり」みたいなもの)を付ける。
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| #名阪特急
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| #*甲特急:三宮0:00・近鉄難波0:18・鶴橋0:22・(西大寺北口)・(津)・近鉄名古屋1:35
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| #*乙特急:近鉄難波0:00・鶴橋0:04・西大寺北口0:16・伊賀神戸0:31・津0:50・近鉄四日市1:06・近鉄名古屋1:23
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| #**()は一部停車。甲特急は三宮を、乙特急は難波を起点とした場合の所要時間を駅名の後に表記。
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| #**甲特急は[[阪神電気鉄道|阪神]]に乗り入れる。
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| #阪伊特急
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| #*甲特急:近鉄難波・鶴橋・宇治山田・鳥羽・志摩磯部・鵜方・賢島
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| #**近鉄木津線経由
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| #名伊特急
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| #*甲特急:近鉄名古屋・津・宇治山田・鳥羽・志摩磯部・鵜方・賢島
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| #**近鉄名古屋快速線(北)経由
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| #阪京特急
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| #*甲特急:近鉄難波0:00・鶴橋0:04・西大寺北口0:16・<新祝園もしくは高の原>・京都0:45
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| #**近鉄木津線経由
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| #**新祝園か高の原で、けいはんな線と接続
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| == 更なる延伸 ==
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| #[[山陽電気鉄道|山陽電鉄]]に乗り入れ、姫路へ。
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| #[[名古屋市営地下鉄]]金山線を建設。
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| #*戸田から分岐。
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| #*ひとまず、[[金山駅|金山]]を経て黒川まで。
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| == 関連項目 ==
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| *[[名阪新幹線]]
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| *[[名古屋-姫路直通特急]]
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| *[[近鉄奈良線伊賀神戸延伸]]
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| [[Category:勝手に鉄道建設|きんてつしんかんせん]]
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