似たモノ同士/都道府県

＜似たモノ同士

似た名前

1. 福井と福島
   • 福岡も入れておいた方が。福井県民が結構間違われるそうです。
     • 福島がよく割を食う。「ああ九州の？って言われる」（福島県人に必ず聞かされる愚痴）
   • どちらもアレがある。
2. 宮城と宮崎
   • 駅伝王国。
3. 愛知と愛媛
   • ともに人気アイドル声優の出身地（愛知はこの人、愛媛はこの人）。
     • 青木さやかと友近。
   • 面積的にも似たようなもの。26位が愛媛で27位が愛知だとか。
   • オレンジを多用する鉄道会社がある。
4. 福島と徳島
   • ともに東側が海に面している。
5. 和歌山と岡山
   • 両備グループが県内の鉄道を運営している。(和歌山電鐵と岡山電気軌道)
   • 「○かやま」
6. 神奈川と香川
   • 県内のJR線がすべて(地方交通線ではないという意味での)幹線。
   • 寒川高等学校がある。

同一地方内

1. 山梨と福井
   • 広域首都圏・近畿圏の位置づけ、北陸・甲信越の両端、県の面積と人口、商売向きの県民性、民放の数・・・・・・
   • 首都圏と近畿圏の近郊電車が乗り入れている。
2. 島根と鳥取
   • 形も人口も知名度も大して変わらない。
   • 漢字の字面も似ている。
   • 区別がつきにくい。
3. 福島と青森
   • 地区同士の争いがある。
4. 愛知と新潟
   • おかきなどお菓子の生産が盛ん。

関東地方

1. 栃木と群馬
   • 東京から約100kmで新幹線で結ばれている。内陸県でありながら比較的工業が盛ん。
   • 人口も面積もかなり似ている。
   • もともと「毛野国」として一国であった（毛野→上毛・上野と下毛・下野）。
2. 埼玉と千葉
   • 首都圏No.3の座を巡る争い。
     • No.2は言うまでもなく神奈川。
   • 東京都心と県内を結ぶ私鉄線があるが、都心と県庁所在都市の間の輸送はほぼ国電→JRの独占状態。
     • 県庁所在地ではない都市と東京の間の輸送で私鉄とJRは競合関係にある（東京~川越・東京~成田(空港含む)など）。
3. 栃木と茨城
   • どちらも最後が「ぎ」で終わる。
     • 茨城の語尾は「き」だっぺよとか……。
     • 茨城は「き」であって「ぎ」ではありません。
     • しかし、茨城ネイティブの発音は「ぎ」に聞こえる。赤いプルトニウムのネタとかテレビで何度見ても、いばら「ぎ」って聞こえるな…。
4. 栃木・群馬・茨城
   • 地域ブランドランキングで下位常連（埼玉も入ることが）。
   • 「関東」地方であることにこだっているが、時おり「上信越」とか「南東北」とかまるで別の地方のような扱いを受ける。
     • そしてそれに対し、強いコンプレックスが出ることもある。
5. 茨城と群馬
   • 人口が1ヶ所に集中せず、いくつかの中小都市圏に分かれている。
     • 県庁所在地に集中していない。
   • 東京・埼玉から栃木に鉄道で行く場合、どちらかの県を跨ぐ必要がある。

中部地方

1. 静岡と三重
   • 県庁所在地よりも人口の多い都市がある。
   • 県の両端で結びつきの強い大都市が異なる。(静岡：東部→東京志向　西部→名古屋志向　三重：東部→名古屋志向　西部：大阪志向)
   • 全国有数のお茶の産地。
   • 県内のJR線は大部分が東海管轄だが、一部分だけ東日本及び西日本管轄の区間がある。

近畿地方

1. 奈良と京都
   • アピールポイントが極めて近い。
   • 現在では同じ府県内となるほどの近距離で都が移動した経験もある（藤原→平城,長岡→平安）。
2. 奈良と和歌山
   • 県庁所在地が県の最北端にある。
     • おかげで人口も北部に偏っている。
   • 高速道路の整備が遅れているため、南北の移動が不便。
   • 政令指定都市がない。
3. 滋賀と奈良
   • どちらも隣県の植民地。
4. 滋賀と和歌山
   • 県庁所在地が最も大阪に近いほうの端にある。
   • 近畿地方であるにもかかわらず、大阪に行くより名古屋に行くほうが近い場所が存在する。(米原市・新宮市など)

四国地方

1. 香川と愛媛
   • 「四国一」の中枢。しかし他県から見たらどっちもどっち。
   • 運転が荒い・かつての親藩なども。
2. 四国四県
   • 同属嫌悪。
3. 愛媛と高知
   • 地元をバカにした本と地元を捨てた男に頼る観光。
   • 四国で路面電車が走っているのもこの2県だけ。
   • 国鉄→JRよりはるか先に、私鉄（軌道含む）が開業した。
     • そのため未だに、JR四国の影が薄い。
4. 徳島と高知
   • 四国のド田舎部担当。
   • JR線の電化率0
     • 第三セクターの鉄道がある。
   • 毎年夏に、踊りがある。
5. 香川と愛媛と徳島
   • おなじ四国他県同士より、瀬戸内海を挟んだ広島・岡山・兵庫・和歌山などとの交流の方が盛ん。
   • 瀬戸内海を挟んで本州方面への大橋がかかる。

九州地方

1. 長崎と沖縄
   • 総理大臣、五輪金メダリスト未輩出。外国人に多々悩まされ続けている。
   • 甲子園優勝経験が春しかない。
     • 沖縄は脱却おめでとうございます。
2. 熊本と鹿児島
   • 県庁所在地が60万都市、イニシャルK。
   • 県庁所在地には市営の路面電車が運行されている。
3. 大分と宮崎
   • 鶏料理、焼酎が名産。社民党が強い。
4. 長崎と鹿児島
   • 県の面積に対する離島の割合が高い。
   • JRの最西端と最南端の駅がある。

端同士

1. 青森と鹿児島
   • 本州の端と九州の端、県都付近で2つの地域に別れている（南部と津軽、薩摩と大隈）、新幹線が最近延伸で平行在来線が三セク化、他地域から見て方言が難解。
     • 青森の下北が忘れられている・・・
       • 後、中国に名前を取られている。
     • 形も…。
   • セブンイレブン店舗数0。
     • 鹿児島は脱却おめでとうございます。
       • 青森は親会社がライバルグループにあたるコンビニならすでにあるが…
   • スポーツ強豪校がほぼ一つ（青森山田と鹿児島実業）に集中している。
2. 青森と山口
   • 本州の端っこ。
   • フジテレビが見れない。
   • 人口減少率が高い。
3. 北海道と沖縄
   • 日本の端同士、離島扱い。
4. 青森と和歌山
   • 本州の最北端と最南端。
   • ともに「南部」がある。

北海道・東北地方×九州地方

1. 宮城と鹿児島
   • 両県とも「せんだい市」と「いずみ市」がある。
     • 宮城県は仙台市と泉市（現仙台市泉区）。鹿児島県は川内市（現薩摩川内市）と出水市。
     • さらに、仙台市には「川内」という地名がある(東北大学のキャンパスの一部がある)。但し読みは「かわうち」。
     • CW的序列では「いずみ」の方が「せんだい」の何百倍も偉い。-by 鶴に頭の上がらない河童
2. 秋田と沖縄
   • 秋田はTBS、沖縄は日テレ系列局がないという変わった地域。
   • 美女が多いとよくいわれる。人口が少ないにもかかわらず、芸能界には県出身の美女が結構いる。
   • セブンイレブンがない。
   • ファミリーマートとの関わりがある。
     • 前者は社長の出身地で後者はその県で最も多いコンビニ。
3. 北海道と熊本
   • おバカタレントとしてPaboのメンバーにもなったヘキサゴンでおなじみの女性タレントの出身地。
   • 出身地も学年も同じ2人からなる、ともにペケポンにレギュラー出演している男性お笑いコンビの出身地。
   • 自民政権に終止符を打った直後の内閣総理大臣のお膝元。
   • 全国的に有名な火山がある。
4. 宮崎と福島
   • 資生堂の化粧品CMにも出演したカリスマモデルと女優の出身地。
     • その2人はともにCanCamのモデル経験者でもある。
   • 方言が基本的に無アクセント。
   • 世界陸上金メダリストを輩出した数少ない県の一つ。
5. 秋田と宮崎
   • 県及び県庁所在地の規模がほぼ同じ。
   • 世界陸上金メダリストを輩出した数少ない県の一つ。
   • 属する地方の中心都市に興味がない。
   • 県内出身の有名女性モデルがいる。
   • フル規格の新幹線のルートからは外れている。
     • どちらも終点は隣県にある。
   • 地鶏が有名。

関東地方×近畿地方

1. 東京と大阪
   • 首都圏と関西圏の中心地
   • JRの環状路線がある。(山手線と大阪環状線)
   • 隣に人口100万人未満の県がある。
2. 神奈川と兵庫
   • 横浜と神戸は港町。県の西部に小田原城や姫路城といった名城がある。首都圏と関西圏における人口第2位の都道府県。
     • 横浜~小田原間と神戸~姫路間の距離はほぼ同じ（50㎞弱）。
   • 京浜地区と阪神地区。湘南地区と播磨地区。
     • 武蔵と摂津。相模と播磨。
   • 内陸を走る高級な東急･阪急沿線と、沿岸部を走る雑多な京急･阪神沿線。
   • 「神大」の存在。
   • 神奈川市と兵庫市は存在しないが、県庁所在地の市(横浜市・神戸市)に神奈川区・兵庫区がそれぞれ存在する。
     • 元は神奈川と兵庫が開けていたが、漁村の横浜・神戸を開港地としたらそっちに代表の座を取られてしまった。
   • 神奈川駅と兵庫駅はどちらも県を代表する駅ではない。
     • しかも隣の駅は横浜駅と神戸駅。
       • でも市役所があるのは両代表駅から2つ離れた関内駅・三ノ宮駅。
       • 新幹線はまた離れた新横浜駅・新神戸駅に発着する。
3. 奈良と群馬
   • 内陸で山間部には温泉もある。
     • その考えでいったら、関東側は栃木でもOKだろう。
   • なんかイメージが全然違うような。（奈良は「古都」という明確なアピールポイントがあるが、群馬は…）
4. 埼玉と兵庫
   • お察し下さい…（解る人には解る？）
     • なら宮城も入れるべきだろ、ここは
     • ついでに京都も含めといて。
       • 京都と同時に滋賀も。
   • 都市圏の中心都市との結びつきの方が、その都市の属する県庁所在都市の結びつきよりも明らかに強い地域がある。（所沢市や三田市など）
   • 3つの県を通る通勤路線の末端駅がある。（京浜東北線・大宮駅　京都～姫路間の東海道・山陽本線・姫路駅）
5. 埼玉と滋賀
   • ベッドタウン、大都市圏のイジられキャラ、Chakuwikiでのオーバープレゼンス
   • 茨城も加えてよさそうな感じ。桜田門の因縁もあるし（失礼）。
6. 群馬と滋賀
   • ともに内陸にある工業県。
   • 「草津」が存在する。一般的には群馬県の草津温泉が有名だが草津市が存在するのは滋賀県。
   • 県庁所在地(前橋市・大津市)が新幹線からスルーされている。
7. 茨城と滋賀
   • 県の西南部が東京と大阪の通勤圏となっている。
   • 一応県内に新幹線が通っているものの、県庁所在都市に新幹線の駅がない。
   • 日本で一番大きい湖(琵琶湖)と二番目に大きい湖(霞ヶ浦)がある。
8. 奈良と埼玉
   • 大阪府と東京都の隣にあり、そのベットタウンとして発展している内陸県。
   • 面積がほぼ同じ(3000㎢台)。
9. 奈良と東京
   • 都県内の鉄道は全線電化されている上、その都県内に気動車の定期列車は運行されていない。
   • 都県内のほぼ全域が1つの国で構成されている。(東京-武蔵・奈良-大和)
10. 奈良と神奈川
    • 県名に「奈」の字が入っている。
    • 県内の鉄道線は全線電化され、かつ気動車の定期列車は運行されていない。
    • 県名を冠した大学(奈良大学・神奈川大学)が国立大学ではない。
11. 茨城と和歌山
    • 県内に空港はあるものの、発着便数が少ないためその県を訪れる際は一旦近隣の都府県まで航空機あるいは新幹線で出てそこから在来線に乗り継ぐことが多い。
    • 地域によって結びつきの強い都市が異なる。(茨城：南部→東京指向・北部→いわき指向　和歌山:北部：大阪指向　東南部：三重及び名古屋指向)
12. 千葉と京都
    • 東京都と大阪府の東隣にある。
    • 府県庁所在地千葉市・京都市が東京と大阪の都心から約40kmの距離にある。
    • 大都市圏から過疎地まで含んでいる。
      • 鉄道だけを見ても大手私鉄から第3セクター鉄道まである。
    • 府県内に1000mを超える高い山がない。

中部地方×近畿地方

1. 奈良と岐阜
   • 県土のほとんどが山岳地帯。人口もものすごく偏っている。
   • 県庁所在地が隅の方にある。しかも、県庁所在地の県全体への影響力が弱い。
   • どちらも隣の府県の植民地。でもこのことは世間で殆ど知られていない。
   • 常用漢字外の字が含まれている(奈良の「奈」と岐阜の「阜」)。
2. 愛知（名古屋）と京都
   • 貯金が好き。大都市なのに超高層が少ない。
   • 近鉄と東海道新幹線が接続する駅がある。
3. 京都と岐阜
   • 県庁所在地のある南部と北部の間は山で隔てられ、北部は南部とは気候も文化も異なっている。
     • ともに南部の方が人口が多い。
   • 両県とも北部には有名な観光地(天橋立・飛騨高山)があるが、どちらもその県にあるとは思われていない。
     • 天橋立は兵庫県や福井県、飛騨高山は富山県や長野県だと思われている。
   • 県の形がいびつ。(京都府は西北から東南に細長い形、岐阜県は逆L字型)
     • それゆえ地域によって結びつきの強い都市がバラバラ。県庁所在地の影響力がその府県全体に及ばない。
   • 隣がその地方の中心府県。(大阪府・愛知県)
   • ともに滋賀県・三重県に隣接している。
4. 岐阜と和歌山
   • 県庁所在地が隣県の大都市(名古屋市・大阪市)に押されて衰退気味。
   • 代表的な観光地(白浜・高山など)が県庁所在地から離れている。
   • ともに山岳地帯の割合が高い。
5. 奈良と長野
   • 県のほとんどを山岳地帯が占める。
   • 県庁所在地が北の方にある。
6. 山梨と和歌山
   • 東京と大阪に隣接しているにも関わらず人口が100万人を切っている。
7. 大阪と静岡
   • 政令指定都市が2つある。
   • ラーメン不毛の地。
     • B級グルメが多い。
       • 焼きそばが有名。
8. 静岡と兵庫
   • 県内でいくつかの地域圏に分かれ、それぞれ独自の文化や経済を持つ。
   • 県庁所在地より西側に独自の経済圏を持つ工業都市がある。
   • B級グルメの宝庫。
   • 静岡市と姫路市の街並みが似てる。おでんが有名。

中部地方×中国地方

1. 静岡と岡山
   • 首都圏と関西圏における人口第2位の神奈川と兵庫の西隣。中部地方と中国地方における人口1位の愛知と広島の東隣。また中部地方と中国地方における人口第2位の都道府県でもある。
     • なるほど。静岡な感じに岡山も（大阪と広島の）通過都市になると。拍手～
   • 駿河と備前。遠江と備中。
   • 面積も同じ７０００平方キロメートル代。
2. 新潟と山口
   • 一応それぞれ中部地方と中国地方に属しているが、帰属があいまいで周りからのけ者にされ、さらにどちらも全く関係ないと思っている地方（新潟は東北、山口は九州）から手招きされている。
   • 実際一部地域（新潟は新発田市以北や阿賀町など、山口は下関）がそちら寄り。一方で反対側（上越地方、岩国など）から見れば違和感バリバリ。
   • 静岡－岡山の関係と同じく両地方の人口3位。
   • モーニング娘。のメンバーが出た。
   • アイマスの声優も出た。
3. 静岡と山口
   • 県全体がどこの地方なのかが不明で、東端と西端とでは文化が違う。
     • 静岡は首都圏寄り（熱海市や沼津市など）と名古屋寄り（浜松市や湖西市など）に分かれ、山口は九州寄り（下関市など）と広島寄り（岩国市など）に分かれる。
     • 県庁所在地が中央にある。
       • 両県とも、県庁所在地が人口最多都市ではない（静岡が浜松市で山口が下関市）。
   • 新幹線には素通りされる上、2003年9月まで「のぞみ」は県内は全て通過。
     • 静岡県内は今でも「のぞみ」は全て通過。
   • 県内を横断する普通列車が基本的に短編成の各駅停車しかなく、本数も少ないのでこの人たちにとって邪魔な存在。
   • 両県とも、関西は眼中になし。
     • 逆に関西人にとっても愛知と神奈川・広島と福岡に挟まれる通過県のため印象に弱い。
   • SL列車が有名。(大井川鐵道とJR山口線)
4. 山口と三重
   • どちらも2つの大都市圏(山口は広島圏と福岡圏・三重は名古屋圏と大阪圏)に挟まれており県の両端で結びつきの強い大都市が異なっている。
     • 山口県の場合岩国市は広島県とのつながりが強いが宇部市や下関市は福岡県北九州市とのつながりの方が強い。
   • 県庁所在地(山口市・津市)が県内で最も人口の多い都市にない。
     • 山口県は下関市、三重県は四日市市が県内最大の人口を誇る。
       • そして肝心の県庁所在地は人口が全国最下位を記録（３ヶ月間、津市は最下位だったことがある）してたりすることも。
   • 県の人口の割にはまとまった大都市がない。
     • どっちも分散型都市構造だからねえ。
   • 全部福島も当てはまるなあ。
     • 県北相双は仙台圏、県中いわきは首都圏志向。
     • 福島市は郡山市に人口で負けている。いわきにも負けている。
       • 結果皆30万程度の人口。
5. 愛知と広島
   • 中部地方と中国地方で最も人口が多い県。
   • 三河と備後。尾張と安芸。
   • 自動車製造で有名な企業がある。

中部地方×四国地方

新潟	石川
富山	福井
北陸？

	香 川		愛媛
		高知
徳島		四国？

1. 愛媛と新潟
   • 民放AM親局の周波数が同じ1116kHz。
     • さらにラジオとアナログVHFの出力まで同じ。
   • Jリーグクラブのチームカラーがオレンジ。
     • それぞれ両側の県（（豊後水道を挟んで）大分と徳島・富山と山形）のクラブのチームカラーが青。
   • どちらもJNN局が仲良く7月の改編でこれを打ち切る。
   • 開局順だと2局目と4局目のテレビ局がそれぞれ同じ系列に属している。
     • さらに3局目は系列こそ違うもののアナログ親局のチャンネルが同じ。（29ch）
   • 都道府県名で、1文字目は大体書けるが2文字目が結構間違えやすい。
   • 平成の大合併で、市町村の数が合併前の3割を切った。
   • ともにこの作品に関係する。
     • ついでにそれに出てきた機関車などにも関係がある。
2. 徳島と三重
   • 一部には熱狂的な関西信者がいるけど関西からは相手にされてない。
     • そんなことはない。どちらも関西人にとっては身近な旅行先だ。
       • 「自分の県は関西だ」と思っているが関西からは別の地域に思われているという意味だと思う。
   • 場所によって結びつきの強い都市が異なる、まとまりに欠ける県。
     • 県内でも西部と南部の結びつきが薄い点でも似ている。
       • 三重の分裂具合は半端ない。東海・近畿・紀州。鳥羽・伊勢は孤立気味だし、そこから尾鷲へは車でも電車でも隔絶されている。
3. 石川と香川
   • サッカーでは自分の県より人口が少ない隣県に先を越された。
     • 逆に人口が多い隣県にも先を越されている。
   • 隣県のうち１つは南部の方に人口が多い。
   • それぞれ、属する地方では最も画数が少ない。
   • 県庁所在地の人口が40万人台。
     • 県庁所在地がともに隣県に接している。
     • ともに90年代後半に中核市に指定された。
   • 隣県のうち１つは↓のように近畿地方との結びつきが強い場所がある。
   • Category:●川に属する県。
     • 金沢や香川はもう一つの●川県と聞き間違えやすい。
       • しかももう一つの●川県には金沢や香川という地名が存在する。
   • テレビなどマスコミで最もよく取り上げられる県出身の有名人が芸能人ではない。
     • 石川は野球選手、香川は女子アナ。香川出身のあの女子アナは芸能人のように見られることも多いが...。
     • 芸能人に限定すると、県出身の有名人はかなり少ないほう。
   • JRの高松駅がある。
   • 石川駅は石川県から遠く離れたところにある。香川駅は香川県から遠く離れたところにある。
   • 石川高等学校は石川県から遠くh(ry。香川高等学校はk(ry。
   • 政令指定都市はないもののエリアに他に大都市がないためNTTドコモの支社所在地となっている。
     • それ以外にもそこそこの出先機関が置かれている。
   • マイクロソフトが一時期支店を構えていたが、撤退した。
   • 自らが首相在任中は内閣支持率が低迷していたものの、首相を退任した後は自民党の人気が上がり、直後の国政選挙でも自民党が圧勝する、という皮肉な結果となった内閣総理大臣の出身地。
   • 「石川」や「香川」と、県名でWebのニュースやtwitterや2ちゃんねるのスレタイなどを検索すると、県とは関係のないスポーツの話題ばっかりヒットする。
     • 石川はゴルフ、香川はサッカー。
     • ともに平成生まれ第1号。
4. 福井と徳島
   • ともに人口が100万人に満たない。
   • 北陸と四国の中では、近畿地方との結びつきが強い。
     • 敦賀駅に新快速が乗り入れていたり、徳島で関西のテレビ放送が視聴できたりする。
     • それでも京阪神から遠い方(福井市・三好市)はそれぞれ金沢市や高松市とのつながりが強い。
5. 富山と高知
   • 地方内で唯一の民放3局地域で、ともにANNが無い。
   • 隣県のうち１つはJR以外の鉄道が存在しないに等しい。
   • ドラえもんにアンパンマン、日本を代表する幅広い層に親しまれているアニメキャラクターの生みの親の出身地。
6. 山梨と徳島
   • ともに人口が100万人未満。
   • 隣の地方(関東・近畿)の影響を強く受けており、そちらに含まれることも多い。
   • 自県の民放が１～２局しかないが、関東や関西広域圏のテレビを見ることができる。
   • 近くの大都市(東京・大阪)から高速バスが頻繁に運転されている。

近畿地方×四国地方

1. 高知と和歌山
   • 関西人にとって、台風報道でおなじみの県（足摺岬・室戸岬・潮岬・白浜）。海洋県かつ山深いという点でも共通している。
   • 鉄道や高速道路といった交通が不便。
2. 和歌山と徳島
   • 紀伊水道をはさんで、地形も人口分布も左右対称。
   • 県庁所在地はかつて日本有数の大都市。
3. 大阪と香川
   • 面積の小さい都道府県のTOP2。
   • 交通マナーが非常に悪い。
   • 2chなどネット上では民度が低いと叩かれることが多い。
   • どちらもうどん派。ちなみに、両者はそれを巡って対立。
   • 凶悪犯罪の発生が多い。情けない事件がネット上で話題になることもしばしば。
     • 前述の交通マナーの悪さとあわせて民度が低いといわれる原因となっている。
   • 府県の全域が瀬戸内海式気候に属する。雨は少ないものの穏やかな気候で自然災害はめったに発生しない。
     • ただし夏の暑さは過酷。

近畿地方×九州地方

1. 宮崎と大阪
   • 知事はタレント
2. 福岡と兵庫
   • なんかどっちともおしゃれな感じで人口も近いような気がする。
   • 県内でいくつかの都市圏に分かれる。(福岡県は福岡市と北九州市・兵庫県は神戸市と姫路市など)
     • もともといくつもの旧国・旧藩が集まってできたので、県に一体感がない。
   • 駅伝王国。
   • 女性向けのファッションショーが行われている。(福岡アジアコレクションと神戸コレクション)
3. 宮崎と和歌山
   • 南国ムードが漂う。しかし台風銀座。
   • 鉄道や高速道路の便が悪い。
4. 奈良と福岡
   • 県内のバス事業をほぼ1社で独占している。
   • 県名を冠した大学(奈良大学・福岡大学)が国立大学ではない。
5. 宮崎と奈良
   • 県内のバス事業を1社が独占している。
   • 県内交通におけるJRの地位が低い。
6. 京都と福岡
   • 県庁所在地は人口100万人を超える政令指定都市だが、その割に府県内でいくつかの地域に分かれており、文化などもそれぞれの地域で異なる。
     • 京都の場合は山城・丹波・丹後に、福岡の場合は豊前・筑前・筑後・筑豊に分かれている。
   • 隣県は植民地と化しており、さらに県庁所在地同士が隣接している。

中国地方×四国地方

1. 鳥取と徳島
   • 近畿地方でないにもかかわらず大阪志向、大阪からJRの列車だけで移動しようとすると非常に時間がかかる、県都に電車が走っていない、人口が100万人未満。
     • ともに関西広域連合にも参加。
   • ともに県西部は東部とは異なる地域圏を持ち、大阪志向は弱くなる。
     • 米子市・三好市はともにJRの特急は大阪ではなく岡山に向かっている。新幹線乗り継ぎも岡山駅。
   • 県庁所在地はともに東部にある。
   • 隣県には明らかに鳥取や徳島との結びつきの強い地域が存在する。
2. 鳥取･島根と高知
   • 都道府県人口ワースト3県。所属地方で唯一本州(九州)との連絡橋がない。それぞれ北と南の端っこ。
   • 両方ともテレ朝空白地域。（富山もそうだけど・・・）
   • いずれも東西に長い。
3. 鳥取と香川
   • 規模が小さい。
     • 鳥取は人口の少なさ日本一、香川は面積の小ささ日本一。
     • 鳥取の面積の小ささ、香川の人口の少なさもトップクラス。
   • 地味。
   • 知名度が悲しいくらいにない。
     • 東京では鳥取といえば砂丘、香川といえばうどん…というのは多少は知られているが、県の場所を正しく指せる人がほとんどいない。
   • 人口が少ないのを考慮したとしても、出身有名人が少ない。
     • そうかな…。確かに芸能人は少ないが、政治家や学者まで広げたらそこそこ出身有名人もいる。
   • テレビが隣の県と共通。
   • JRは西のほうだけ電化されていて東のほうは非電化。
   • 山岳地帯の県境を越えて南のほうに行く特急列車は振子式。
     • やくも、南風・しまんと。
   • 東京とサンライズで結ばれている。
   • 新幹線を作る構想はあるが誰も実現できると思っていない。
     • その必要性も感じていない。
   • 典型的な車社会。
     • 一般の道路が田舎のわりに整備されている。
     • 公共交通機関が発達していない。
   • 某コンビニからは存在価値無しとみなされている。
     • この2県に限らず山陰と四国は全部だが。
       • 島根には進出したが、鳥取と四国には依然として出店予定はまったくない。
   • 県庁所在地が、西のほうにある同じくらいの規模の都市と激しく対立している。
     • 鳥取vs米子、高松vs松山。
   • 岡山に依存している面もある。
     • その岡山からは相手にされていない。
   • 田舎なのにロフトがある。
   • シネコンを備えた大型ショッピングセンターのある町や村がある。
     • 日吉津村と宇多津町。どっちも漢字でもひらがなでも3文字でしかも「津」で終わる。
   • 2010年の時点で、県内の空港の唯一の定期国際線が週3往復のアシアナ航空のソウル線という状態が続いている。
4. 広島と愛媛
   • どっちも民放4局地帯。
   • 路面電車が発展している。
   • 東のほうにあるところに舐められている。
   • JRに冷遇されている。
5. 広島と高知
   • 「安芸」と「こうち(高知・河内)」がある。
     • かと思ったら「くれ(呉・久礼)」まであった。
   • 県庁所在地には路面電車があり、それは「動く電車の博物館」として機能している。
   • 面積はそれぞれの地方で一番広い。

四国地方×九州地方

1. 高知と宮崎
   • 島内のJR会社の中で最も発達していない、プロ野球のキャンプ地、隣接県とのつながりが希薄、日本有数のピーマンの産地、高速道路があまり整備されていない。
     • 高知は知らんが宮崎は薩摩藩の関係上鹿児島とのつながりは深い。
     • むしろ周囲が険しい山に囲まれていて、隣県との交流が殆ど無いのを考えると宮崎よりも大分の方がそれに近い。
   • TV事情が属する島の中で最も悪い。
   • 日教組の組織率が1割未満。
2. 徳島と佐賀
   • 地元民放はそれぞれ1局だが、徳島は関西圏の民放を、佐賀は福岡の民放を見ることができる。
     • 佐賀は長崎と熊本の民放も受信できるのだが・・・
       • 地デジ化で福岡しか見れなくなる。しかしそれでもＴＸＮが見れるため佐賀やや有利。
3. 鹿児島と高知
   • 同時期に活躍した偉大なる歴史上の人物がいる。属する島の南の端っこ。
4. 高知と沖縄
   • 南国。
   • お年寄りの比率が高い。
   • プロ野球キャンプ地。ナイター球場がない。
   • 鉄道の電化区間をJR以外の鉄道会社に補ってもらっている。
   • 民放が3局。
   • 全国屈指の2次産業後進県。
   • 全国屈指の低所得県。
   • 07年に大きな航空機事故が起きた。（ただし、いずれも奇跡的に死傷者は出さなかった。）
5. 香川と沖縄
   • 人口は100万人台だが、面積が狭いため人口密度が高い。
     • 香川の人口は100万人を切りました(泣)が、それでも人口密度上位なのは変わらず。
   • 水の確保に苦労する地域として社会の教科書や資料集に出てくる。
   • かつて県庁所在地の成人式が大荒れになり全国ニュースで取り上げられた。今でも成人式の日に酒を飲んで騒ぐ若者がニュースになることがある。
6. 愛媛と大分
   • 県庁所在地の近くに温泉がある。
   • 県名はどちらかと言うと読みにくい。
   • 特産物は柑橘類。
7. 宮崎と徳島
   • 県内を走る鉄道はほぼ全てが単線。
   • 県外の大都市(東京・福岡・大阪)に出るには鉄道より航空機・バスが圧倒的に便利。
     • それ故鉄道は地域輸送が主体となっている。
   • ともにビデオリサーチによる視聴率調査が行われていない。
   • 日教組の組織率が1割未満。
   • 「河野」さんの読み方は圧倒的に「かわの」。
   • 国鉄時代の最短路線とJRグループにおける最短路線が存在する(あるいはした)。
8. 長崎と高知
   • 龍馬ゆかりの地。
     • 2010年現在、大河ドラマで「龍馬伝」が放送されていることもあり、「龍馬ファン」の観光客を呼び込もうと必死。
   • 長崎という名の駅もしくは停留所がある。
9. 香川と佐賀
   • 人口の多さと面積の大きさはともに下から10番目以内だが、人口密度は日本の人口密度以上でその高さは10位台。
   • 1年のうちでごくわずかな期間しか営業しないJRの臨時駅がある。
   • ほぼ終日特急列車の分割と併合を行う駅がある。
   • 2010年の時点でテレビで最も活躍しているといえる県出身の有名人が1979年度生まれ(1995年春に中学を卒業した世代)のB型の女性。
   • 平成時代になるまで県内にジェット機の発着できる空港がなかった。
     • その空港はもともと県庁所在地の市域になかったが、平成の大合併に伴い県庁所在地に存在するようになった。
   • 県庁所在地の市で一番の集客スポットはおそらくゆめタウン。
   • 単位人口あたりで考えると、交通事故の件数や死者数が全国でもワーストの部類に入る。
     • 香川が悲惨すぎるので他が目立たないが、佐賀もなかなかひどい。
   • 県内は比較的平地が多く、高い山は少ない。
10. 徳島と大分
    • それぞれの県が属する島(地方)の中で最も東側にある。
    • 県庁所在地の隣にある観光都市が有名。
    • 西日本では珍しく県内で一番多い苗字が「佐藤」さん。

その他

1. 静岡と福島
   • 両県とも最速新幹線がスルー（静岡はのぞみ、福島ははやて）。
   • 県庁所在地の人口が県内1位ではない。
     • 静岡市と浜松市の関係と、福島市と郡山市の関係。
       • 津軽地方と南部地方の問題がある青森も入れてあげてください。
   • 県内でいくつかの都市圏に分かれている。
2. 福島と長野
   • 県内対立がある上に、両県が共に接しているこの両県にまで県内対立がある。
   • 2009年加盟チームによりJリーグのチームがある県に囲まれた。
   • 新潟と隣接し、新潟の「越」を名称に含む自動車道・JR路線がある。
     • 新潟県内に行けるJR東日本の路線が2路線ある。
3. 熊本と茨城と山形
   • 安○政権で農水大臣を務めた事のある人物の出身地。
     • しかし、3人とも・・・以下、自粛
4. 東京と大阪と宮崎以外の44道府県
   • 知事の名前は全国的に知れ渡っていない。
5. 宮城と広島
   • 高裁はあるのに、テレ東系列が見れない。
   • 県庁所在地が政令指定都市になったのが1980年代。(広島市が1980年、仙台市が1989年)
   • プロ野球球団の本拠地なのにドームがない。
   • 地方の中心都市なのにイベントが飛ばされる傾向がある。
6. 宮城と茨城
   • やたら地震が多い
     • 新潟もじゃないかな??
   • どちらかと言えば県名より県庁所在地名の方が有名。
7. 岐阜と栃木
   • 両県とも海に面していない。
   • 著名な観光地(飛騨高山・日光)があるにも関わらず、「地味な県」のイメージがある。
   • 全国でも有数のクルマ社会だ。
   • 漢字で書こうとしてもなかなか字が思い浮かばない(普段使わない字が含まれているため)。
8. 東京と沖縄
   • ある地方に属していながら1都道府県だけで1つの地方とされることもある。
     • 前者なら東京→関東地方、沖縄→九州地方。後者なら東京→東京地方、沖縄→沖縄地方。
       • 沖縄を九州にするのはさすがに違和感がある。
   • 戦後アメリカから返還された地域がある。
   • 日本の最西端(与那国島)と最東端(南鳥島)・最南端が(沖ノ鳥島)ある。
9. 新潟と沖縄
   • どこの地方に属するのか曖昧なため、1県で1つの地方の扱いを受けることがある。
10. 茨城と三重
    • 人口が１か所に集中していないため、県庁所在地の力が弱い。
      • 中規模な都市が県内に分散している。
    • 地域によって結びつきの強い都市がバラバラ。(茨城：県南→東京　県北→いわき　三重：県北→名古屋　県西→大阪)
      • 東京と大阪へアクセスする際、それぞれひとつの県を跨がなければいけない。
        • この項目がなければ山口も追加できたのだが・・・
11. 三重と大分
    • 日教組が強い、地方の中でもダントツの影の薄さ。
    • 県庁所在地の知名度が他の都市(大分は別府、三重は伊勢)に負けている。
    • 「Wエンジン」の2人の出身地。
12. 千葉と岐阜と三重と滋賀と奈良と佐賀
    • ひらがなで表記すると2文字の県はすべて人口の多い地域が近隣の大都市のスネ夫と化している。
      • スネ夫化を免れている地域は過疎化が進んでいる。
      • このうち岐阜・滋賀・佐賀の3県は県内に新幹線が通っている(佐賀県は2011年3月に九州新幹線が全通)にも関わらず県庁所在地以外の場所に新幹線の駅がある。
13. 宮崎と千葉
    • 県名と同じ名字がその県で多くはない。
    • 東側が太平洋に面していて、かつ「温暖な県」のイメージがある。
    • 「AneCan」の人気モデルの出身地。
14. 島根と群馬
    • ネットでネタにされている（島根→パソコンがない・群馬→画像ネタ）
    • 東隣の県と場所を間違えられる
15. 熊本と岡山
    • 人口規模や面積がほぼ同じ。県庁所在地の人口もほぼ同じ(約70万人)。
    • 県が所属する地方で2番手の存在。
16. 島根と秋田
    • 老人の割合が高い。
    • 美人が多い。
17. 秋田と和歌山
    • 属する地方の中で最も人口が少ない。
    • 人口の割に五輪メダリスト輩出数が多い。
18. 山形と京都
    • 県域が海に面しているにも関わらず、県庁所在地は海から遠く離れた内陸部にある。
    • 隣がその地方の中心府県。
19. 島根と和歌山
    • 県庁所在地が端の方にあるうえ、鉄道や道路網が発達していないため、県庁所在地に行くのに非常に不便な場所が存在する。
      • それらの地域はむしろ隣県との結びつきの方が強い。
    • 人口が100万人未満。
20. 群馬と山口
    • 県庁所在地の代表駅(前橋駅と山口駅)が主要幹線から外れている。
      • 新幹線の駅からも離れている。
    • 県内にまとまった大都市がないため、いくつかの中小都市圏に分かれている。
    • 県庁所在地以外に国立大学に対抗する形で公立大学(高崎経済大学・下関市立大学)がある。
    • 両県とも戦後最も多く内閣総理大臣を出している県である(ともに4人ずつ出ている)。

関連項目

• 紛らわしい県