相模原市/南区
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2008年12月7日 (日) 20:48時点における>Hawk seaweedによる版
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小田急相模原の噂
- 略称は「オダサガ」
- 急行が止まらない小さな駅だが、東海大相模の生徒やサラリーマンが使うので、朝夕は結構混雑する。
- 駅構内が狭く、人の渋滞が起きる。つーか電車が来ると交互通行になる(降りる客が階段を上がりきらないとホームに行けない)。
- そのため、駆け込み乗車は物理的にできない。
- 現在駅前を再開発中。完成は2008年らしい。
- 駅のすぐ横の踏切が時間帯によっては長く遮断されるため、その影響で行幸道路や南側の交差点が混雑する。
- 基本的に相模原市なのだが、駅前まで座間市が食い込んでいる。
- 国立相模原病院に続く商店街は、その名も「病院通り」。
- 正しくは「さうざんろーど」。商店街が1km(1000m=thousand)あるから。
- 水木しげるが太平洋戦争で復員した後に入院してたらしい。
- 母親曰く、アレルギーの権威の医者がいたそうだが、独立開業してしまったとか。
- コンピューターランドという名のゲーセンの略称は「コピラン」。
- 病人には駅からのあの距離はキツい。かといってバスは死ぬほど遠回りするので、どちらにしても着くまでにクタクタになっている。
- 米軍相模原住宅、座間キャンプが近いため、外人はよく見かける。
- 行幸道路はアメリカンなスクールバスが通る。
- イトーヨーカドー(現セブンアンドアイ)の前(駐車場側)にあるマックは、昔は森永ラブというファーストフード店だった。
- そのパチもん臭さとポテトの不味さがたまらず、駅反対側のマック(旧OX内。現存せず)に行くことにしていた。
- イトーヨーカドーの前の道路(八百屋側)は昔は違法駐車がメチャメチャだったが、ありがたいことに現在は根絶した。
- たまに買い物のおばちゃんが信号も左右も見ずに車の影から現れるので、いつも神経がすり減っていた。
- イトーヨーカドーの近くのローソンの角を少し入ると、萬金ギョウザという餃子専門店がある。
- 大味だが安くて量も多い(10個で368円)ので、割といつも混雑している。
- 駐車場も妙にたくさんあるが、結構埋まってるのがすごい。
- 車で買いに来てお持ち帰りするときは、ビニールの口をしっかり縛ってトランクに隔離しなくてはならない。
- にんにくの臭いがすごく、窓を全開にしなくてはたまったものではない。雨の日とかは特に注意。
- 萬金餃子には、にんにくは入っていません。その為、タレに入れる用に別個ですり下ろしにんにくがありましたよ。
- にんにくの臭いがすごく、窓を全開にしなくてはたまったものではない。雨の日とかは特に注意。
- 南口には風俗店がいっぱい。
- 地元の小中学校は、あの近辺に近づかないように指導される。
- でも大人になると、近づいてしまう。
- 地元の小中学校は、あの近辺に近づかないように指導される。
- 将来JR相模原駅に小田急が伸びてくるとこちらの駅が改名すると思うので、予め駅名を検討しておくといいかもしれない。
- 変な名前をつけないようにお願いしたい。
- ちょっと考えてみますか。「南相模原」「南台」「松ヶ枝」「相模台」あたりが無難かと。
- 大江戸線の駅名みたいに地元住民同士が揉めた挙句、妥協案として地名の足し算にするのは避けてもらいたいものだ。(例:落合南長崎、牛込柳町、若松河田・・・・)
- JR方面のを「相模原中央」「相模原市役所前」とかにする手もあるね。
- 多摩線はJR相模原からさらに市役所の辺まで延ばすらしいのでそこが市役所前になると思われる。
- そもそもそんな心配する必要は全くない。来るのが何十年後なのか、そもそも出来た頃には今生きてる人間のどれだけが生存してるのかも怪しいのに。
- 2007年12月には駅ビル『ラクアル・オダサガ』が完成するのに、改名はないのでは…。
- 正式名称が「おださが」になったりして。
- 漢字は「小田佐賀」。相模原じゃ無くなっちゃう。
- ここで、通過中のロマンスカーに男が飛び込み、展望席のガラスが割れて乗客がケガ。そのためロマンスカーの展望席はしばらく使用中止となった。
- ラクアル・オダサガがようやく完成
- 8月にサウザンロードで行われる「相模台夏祭り」は、かなり盛り上がる。メインイベントは、小中学生による「鳴子踊り」である。
- でも2008年は中止のようですが・・・。
- ↑↑去年までは普通にやってたのに、何でだろう・・・・・・?
- ①商店主の高齢化が進み、後継者難で廃業する店が増え、商店会を脱会する店も増えた。
- ②商店会に加入しない店がまつり当日は店の前に模擬店などを出しているという矛盾。
- 小田急相模原駅の利用客は、確実に増えている。が、急行が止まらない。何で急行を止めないんだか・・・・・ちなみに、急行が通過するときの音は非常にうるさい。(特に1000形や5000形)それを聞くと、急行を止めてくれ、って思う。
- 1000形と5000形が連結した急行・快速急行が高速で通過したら・・・・・・とんでもない程の騒音になりますな。そのうち訴訟が出そう・・・・。ちなみに2000形も十分うるさいが、専ら各停・区間準急に使用され、通過はしないのでセーフ。
- 別に急行は停まらなくていいと思う。次に急行が停まる可能性があるのは、おそらく鶴川。こっちは聞いたことがない。ちなみに2000形の急行運用は2004年まであった。
- ↑2000形の急行運用は早朝の上り相模大野~新宿だったので、小田急相模原は通過しなかった・・・・・・じゃなくて、確か午前中下り町田~小田原間もあった。だから2000形も小田急相模原を通過していた時期があったって訳か・・・・・・・・じゃあその時どの位の騒音だったんだ?
- 小田急相模原、相模大野、町田と三駅連続停車になることが速達性を失うってことかな。ラッシュ時に、相模大野から急行になる各駅停車相模大野行きや、相模大野から各駅停車になる急行相模大野行きの本数をもっと増やしてほしい…。
- 小田急小田原線において、唯一急行の止まらない駅でChakuwikiに項目がある。