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{{Pathnav|サービスエリア・パーキングエリア|name=甲信越・北陸}}
{{Pathnav|もしあの鉄道路線が○○だったら/JR西日本}}
{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}
{{Pathnav|北陸本線}}
==山梨==
===談合坂SA===
*[[中央自動車道]] [[山梨/郡内#上野原市の噂|上野原市]]
#観光情報のコーナーがかなり本格的。
#*よくある「パンフレットが少しある」レベルではなく液晶ディスプレイ完備。
#上下線の施設がちょっと離れている。
#*元々は現在の上り線エリアの位置にあったが、拡張の為に下り線エリアが現在の位置に移転した。
#**駐車場のつくりがやや不自然なのは施設が上下線共用だった頃の名残。
#下りはEXPASAだ。


===谷村PA===
==独立項目==
*中央自動車道[[中央自動車道#富士吉田線・東富士五湖道路の噂|富士吉田線]] [[山梨/郡内#都留市の噂|都留市]]
*[[もしあの鉄道路線の電化が○○だったら#北陸本線|全区間で直流電化だったら]]
#中央道富士吉田線にある唯一の休憩所。
#下り線は富士山や富士五湖前の最終PA、というわけで富士山コーナーが設置されている。


===初狩PA===
==敦賀駅以南が直流電化時に京都支社に編入されていたら==
*中央自動車道 [[山梨/郡内#大月市の噂|大月市]]
[[福井の駅#敦賀駅の噂|敦賀]]が直流になり、[[西日本旅客鉄道/金沢支社|金沢支社]]のままでは色々な弊害が出てきました。[[京都市|京都]]支社になれば改善出来ると思います。
#上りは麺ロールが売っているらしい。
#今のように新快速が近江今津で10分も止まる上に増解結があり、さらには乗務員交代だけでなく列車番号まで変わる・・・ということがなくなる。
#下りは、笹子トンネル事故の慰霊碑がある。
#*時間帯によっては近江舞子以北で快速運転する速達タイプの新快速ができていた。
#*停車駅は安曇川・近江今津・近江塩津の3駅となっていた。
#*一部列車は敦賀まで8連で運行する。
#小浜線が飛び地になるので、一緒に京都支社化または福知山支社化。
#*車両の表記は、「京ツル」「福ハマ」
#*敦賀～小浜が京都支社、小浜～東舞鶴が福知山支社
#**小浜線は京都支社じゃなくて福知山支社に入れ替えだろ。
#**小浜で支社を区切った奴が悪い。
#[[ICOCA]]は敦賀まで導入。新疋田は簡易改札。敦賀はICカード対応の自動改札機導入。
#*待合室のCHAOやホームの売店でもICOCAが使えるようになる。
#**CHAOは金沢のものなので、CHAO閉店 → 跡地にDaily in 開店。
#***当然ICOCA使用可能。
#**いやいや、キオスクだろ、キオスク
#*新疋田に券売機は付くんですか？
#**近江塩津や余呉を見てる限り付かないのでは？
#敦賀港線で旅客営業するときは、どこが担当？
#*普通に考えたら京都でしょう。
#永原折り返しはなくなる。
#大阪近郊区間が敦賀駅まで拡大されていた。
#*場合によっては小浜線、舞鶴線、山陰線園部～和田山、福知山線谷川以北、播但線も大阪近郊区間に入っていた。
#名実共に[[アーバンネットワーク]]入りするだろうから、駅名標のラインカラーが変わる･･･ってことはないか。湖西線も特にラインカラーの設定はなかったはずだし。
#列車接近音が、京都駅のテケテケか新大阪みたいなベル音になる
#*敦賀の放送の声も村山明とよしいけいこのままだった。
#敦賀地域鉄道部は、当然京都支社管内に移管され、自動的に南今庄までが、京都支社の管轄となる。


===釈迦堂PA===
==津幡-石動間と魚津-糸魚川間のみ経営分離していたら==
*中央自動車道  [[山梨/国中#甲州市の噂|甲州市]]・[[山梨/国中#笛吹市の噂|笛吹市]]
並行在来線の経営分離の議論でこうなる案もあったそうです
#施設は綺麗で規模も大きくないので大型トラックが休憩している事が多い。
#現在のえちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道は誕生せず、津幡ー石動間と魚津ー糸魚川間でそれぞれ並行在来線会社が設立されていた。
#上り線は笹子トンネルの事故の際に使えなかった休憩所。
#*経営分離区間が項目と同じ、かつ現実の会社駅で分割したら下記のようになって効率が悪くなると思われるため。
#なんといっても扇状地。地理のテストでおなじみ。
#**金沢ー(JR)ー津幡ー(IR)ー倶利伽羅ー(あいの風)ー石動ー(JR)ー富山ー(JR)ー魚津ー(あいの風)ー市振ー(トキめき)ー糸魚川ー(JR)ー直江津。
#上り線のすぐ上に博物館がある。中央道の建設で出てきた土偶なんかがいっぱい置いてあるぞ。
#*あるいはえちごトキめき鉄道は妙高はねうまラインのみの保有になっていた。
#*下り線の方が博物館に近くなかったっけ?
#北陸線の新潟県区間あたりが気動車になることはなかった。521系が直江津に乗り入れていた。
#ここのスナックコーナーにある信玄餅ソフトは絶品。
#あいの風ライナーは誕生しなかったかも。
#富山ー金沢間は通しで運行される列車が多かった。逆に富山ー直江津間は魚津、糸魚川で系統が分断されていたかも。
#*富山と石動と津幡と3回初乗り運賃がかかるので、実際より金沢までの運賃が高額になっていた、
#北陸地区のICOCAの当初の導入駅が変わっていた。
#七尾線に乗り入れるサンダーバードが多かった。
#糸魚川ー直江津間と分岐している大糸線の南小谷ー糸魚川間をJR東日本に移管すべきという声が出ていた。
#糸魚川ー新潟の快速が特急になっていたかもしれない。


===境川PA===
==新快速の敦賀駅乗り入れが史実よりも早く実現していたら==
*中央自動車道 笛吹市
*史実では、2006年10月に長浜～敦賀間が直流電流に切り替えたことにより、新快速が敦賀駅までの乗り入れが実現しました。もし、1990年代、2000年代前半に早まっていたら…
#下り線はコンビニ擬きがある。
#当然、湖西線(永原～近江塩津間)も直流電流に切り替えるのが史実よりも早まっていた。
#*ただ、上り線の方が施設が綺麗。
#1999年6月までに切り替えていたら、当年に開催されたつるが・きらめき・みなと博21に訪れる観光客が史実よりも多くなっていた。
#中央道東側の休憩所に言える事だが、比較的、長く営業している。
#*多客時に臨時の新快速が運行されていた。
#最近、中央ライナー号の休憩所が談合坂からここにシフトした。
#新快速が日中に赤穂線へ乗り入れるのが史実よりも早まっていたかもしれない。
#田村～長浜間が直流電流に切り替えるのが史実よりも早まっていたかもしれない。(史実では、19991年9月に実施)。
#新快速が12両編成で運行されるのが史実よりも早まっていた。
#2003年9月までに実現していたら、若狭路博2003の際に運行されていた小浜線の臨時臨時快速「若狭路快速」との接続に考慮したダイヤになっていた。
#1990年代に実現していたら、113系電車と221系電車も敦賀駅までに乗り入れてたかもしれない。


===双葉SA===
{{DEFAULTSORT:ほくりくほんせん}}
*中央自動車道 [[山梨/国中#甲斐市の噂|甲斐市]]
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 鉄道路線史]]
#上下線とも利用可能。
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 国鉄・JR史]]
#上り線も場所によっては下り線の施設の方が近い。
[[カテゴリ:北陸本線|もし]]
#フルーツ系のお土産が多い。
#上り線が下で下り線が上。
#スマートICの関係かSA内はループ可能な設計。
#数台だけ下道から止められる場所がある。
#上り線は繁忙期とそうでない時期とによって男女のトイレ個数が変わるらしい。
#展望台があって甲府盆地を眺めることが出来る。
#下り線側にあるので山梨を後にする人の方が使いやすい。
#ラジオの電波塔がある。
#*ラジオなのに山梨日日新聞の文字もある。
#**山梨放送のラジオ本局。つまり同系列。
#諏訪以遠に向かう中央高速バスの多くは、ここで15分程開放休憩となる。
#*それ以外の高速バスもここで休憩する事が多い。
#*諏訪湖が狭いだろうか。
 
===八ヶ岳PA===
*中央自動車道 [[北杜市]]
#下りは長い上り坂の後にある休憩所。
#*嘗てはそれ対策の為に、給油所もあった。
#上下線とも改装されて綺麗な休憩所になった。
#*食事はここがお勧め。
#回る。
#隣の施設は消防署。
 
===増穂PA===
*中部横断自動車道 南巨摩郡富士川町
#山梨県内では最も新しいPA。
#増穂ICを挟むように休憩所が作られている。
#双葉・甲府方面は道の駅と併設。一方、静岡・身延方面はトイレだけ…。
#現時点で中央道に属していない山梨県内唯一の休憩所。
 
==長野==
===みどり湖PA===
*[[長野自動車道]] [[長野/松本#塩尻市の噂|塩尻市]]
#施設は小さいが、中身は比較的綺麗。
#近くにみどり湖がある。というかそれが名前の由来。
 
===梓川SA===
*長野自動車道 [[松本市]]・[[安曇野市]]
#施設全体を見ると結構充実している。
#*スマートICとか、GSとか、[[ファミリーマート|ファミマ]]とか、スタバとか、レストランとか、土産屋と(ry
#上下線が梓川を挟んで建っているので遠い。
#*28みたいに上下線を渡りたいなら、展望台から梓川に飛び降りて梓川を泳いで渡ればいい。(ただし、命の保証はない)
#上り線の売店は[[アルピコグループ|アルピコ]]運営。そのため至る所に[http://www.alpico.co.jp/traffic/rail/endo_nagisa/　渕東なぎさ]が。
 
===筑北PA===
*長野自動車道 [[長野/松本#麻績村の噂|麻績村]]・[[長野/松本#筑北村の噂|筑北村]]
#長野道で唯一の無人休憩所。
 
===姨捨SA===
*長野自動車道 [[長野/長野#千曲市の噂|千曲市]]
#鉄道の[[長野の駅#姨捨駅の噂|姨捨駅]]と一緒で、こちらも絶景。
#休日に行くと高確率で写真を撮る家族連れ。
#上りは「月の里」とかいう名称がつけられている。
#NEXCO東日本の長野道では唯一の有人休憩所。
 
===中央道原PA===
*[[中央自動車道]] [[長野/諏訪#原村の噂|原村]]
#「中央道」の「原村」にあるパーキングエリア。予告標識も字を微妙に離している。
#標高は中央道で最も高い休憩所。
#上りは中央道東側では数少ないコンビニ。
#*厳密には山梨県内ではコンビニが無い為。
#**山梨は[[セブンイレブン|あれ]]がやたら強いせいもあるけど。
 
===諏訪湖SA===
*中央自動車道 [[諏訪市]]・[[岡谷市]]
#[[甲信越の湖沼#諏訪湖|諏訪湖]]が見える。
#*諏訪湖の花火大会の時は閉鎖される。混みすぎて危険だから。
#温泉に入れる。
#*入湯税の関係で上下線で微妙に料金が違う。
 
===辰野PA===
*中央自動車道 [[長野/上伊那#辰野町の噂|辰野町]]
#下りはコンビニ、上りはラーメン屋風の休憩所。
#ここから名古屋方面はコンビニ付きの休憩所が急増する。
 
===小黒川PA===
*中央自動車道 [[伊那市]]
#下りは京王のカレー屋さんがあるのか、京王系の高速バスがここで休憩する。
#*店舗そのものは直営ではなくフランチャイズ。
#なぜか血圧計がある。
 
===駒ヶ岳SA===
*中央自動車道 [[長野/上伊那#駒ケ根市の噂|駒ケ根市]]
#給油所が中央道の他のSAに比べて真ん中にある。
#下りの休憩所はややボロい。
#上りのファミリーマートは、建物内にある。
 
===座光寺PA===
*中央自動車道 [[飯田市]]
#中央道で唯一、トイレしかない休憩所。
 
===阿智PA===
*中央自動車道 [[長野/下伊那#阿智村の噂|阿智村]]
#給油所の時間制限があるが、値段は長野でも安め。
#コンビニに給油所がある小規模なPA。
#タンクローリーが入ってはいけない区間だが、どうやってガソリンを給油所に入れるのだろうか?
 
===佐久平PA===
*[[上信越自動車道]] [[佐久市]]
#ここからスキー場に行けるのは有名な話。
#*昆虫体験学習館にも行ける。
#ハイウェイスタンプが他の所と微妙に違う。
#味噌ラーメンが看板メニュー。
 
===東部湯の丸SA===
*上信越自動車道 [[長野/上小#東御市の噂|東御市]]
#下りの給油所は、時間営業だが金曜日と土曜日の夜は営業する。
#上り線はICから施設に入る事が可能だが、下りは出来ない。
#*尚、施設からICに出る事は上下線とも可能。
#売店などは24時間営業で比較的綺麗。
#バスストップが併設されており、そこそこ停車する便もあるが、東御市の中心部からは遥か山の上の方にある（延々坂を上る必要あり）ため、利用客は少ない。
#温泉施設は無い。
#*温泉施設だけなら佐久平PAのハイウェイオアシスにある。
 
===千曲川さかきPA===
*上信越自動車道 [[長野/長野#坂城町の噂|坂城町]]
#長野市に至るまでの上信越道では唯一の無人パーキングエリア。
#*だがその割には駐車場（約3分の2は大型車対応）やトイレは大きめ。
#*開通から19年の時を経て、まさかの24時間営業店舗が設置されるという大出世（？）を果たすことに
#**ブランドはセブンイレブン。
#**上信越道では初めてのコンビニでもある。但し、新井PAではハイウェイオアシスを介して[[セーブオン]]が、藤岡PAではファミリーマートが利用できる。
#下りパーキングからの眺めは結構いい。
#コンビニが出来てから利用者が急激に増えた気がする。
 
===松代PA===
*上信越自動車道 [[長野市]]
#更埴JCT～上越JCTまで唯一の休憩所。
#*妙高と新井は…
#**すいません、厳密には給油所でした。因みに妙高SA下りの給油所は廃止されている。
#一応、施設は上下線とも利用可能。
#*佐野や高坂は上下線とも利用可能なことがよく知られているのにここは全然知られていない。
#疲れた時が休憩所にある公園をどうぞ。
 
===小布施PA===
*上信越自動車道 [[長野/長野#小布施町の噂|小布施町]]
#PAの休憩所よりハイウェイオアシスの方が使い勝手の良い休憩所。
#*そのせいか、PA自体にはないはずのレストランのビストマークがある。
#PAを紹介する案内板に栗がかかれていたり、栗おこわが名物だったりと栗づくしのPA。
 
===黒姫野尻湖PA===
*上信越自動車道 [[長野/長野#信濃町の噂|信濃町]]
#長野県で最も北にある休憩所。
#*実態は、トイレのみ。
#*千曲川さかきPAにコンビニができてしまったため、上信越道では実質的に唯一の無人施設になってしまった（藤岡PAや新井PAは見かけ上無人施設だが、実際は道の駅と隣接しておりSA並みに充実している）。
 
==新潟==
===蓮台寺PA===
*[[北陸自動車道]] [[糸魚川市]]
#名立谷浜SAに比べて小規模だが、名立谷浜SAに比べて夜遅くまで営業している。
#*名立谷浜SAよりトラック野郎向け。
 
===名立谷浜SA===
*北陸自動車道 [[上越市]]
#北陸道の全てのIC、JCT、SA・PAの形状を描いたタイルが並べられている。
#*しかも新しいIC等ができるとその都度書き加えられるという力の入れよう。
#北陸道の中では小さめのSA。
#*小さい分、行楽シーズンは混む。
#**PAでも黒崎PAより小さい。
#上り線(米原・金沢方面)の敷地内には北陸道全通の慰霊碑がある。
#*死人を祀ってるわけではないので普通の記念碑です。
#ここは米山SAとは逆に給油所は下りはJOMO、上りは三菱→ENEOSが運営していたが、現在は上下線とも出光になっている。
 
===米山SA===
*北陸自動車道 [[柏崎市]]
#新潟方面のSA手前には「わき見注意」的文面の看板がある。わき見すると天気がよければよい景色なため、'''わき見事故が多発したため、後から設置された'''。
#逆に、上越方面のSA入り口～内部の所には「逆走　とまれ」と大きくかかれた看板が存在する。
#*これは、SA建設時、地形的な制約上、出入り口の方向がわかりにくいような構造にしか建設できず、逆走事故を'''事前に防止するため最初から'''作られていた。
#**この逆走とまれの看板は実は2枚設置されている。（入り口すぐのところと、出口側との間の木の切れ間のあるところ。）
#***出口から見えるほうの看板は'''高齢者とかが見間違えて出口側で止まるんじゃないか'''と思えてくる。
#上下で位置がずれている。下りはIC併設。
#嘗ては上りはJOMO、下りは日石→ENEOSが運営していたが、現在は上下線とも出光になっている。
#眺望がいい。天気がいい日は佐渡島まで見える。
#*うっすら見えてたあれは佐渡だったんか‥
#*下り線のハイウェイスタンプにも佐渡島（とトキと夕日）が描かれている。
#トイレの個室の一部はリバーシブル仕様（男子トイレ個室の一部が繁忙期に女性用に転用）。男子トイレ個室の手前側3つの壁の色が青系なのに対し、奥側4つの個室の壁の色が赤系になっている（管理上は女子トイレ扱いらしい）。
 
===刈羽PA===
*北陸自動車道 [[新潟/中越#刈羽村の噂|刈羽村]]
#名前はメジャーだが、トイレのみの無人パーキングエリア。
#*なぜかトイレの個数は売店付きの大積PAよりも多い（駐車場は大積PA並みだが）。
 
===大積PA===
*北陸自動車道 [[長岡市]]
#下り線は綺麗に改装された。
#*下り線施設の内装は長岡花火をイメージしているらしい。
 
===栄PA===
*北陸自動車道 [[三条市]]
#黒崎PAが拡張され、栄に給油所やインフォメーション等が奪われた。
#*その後、施設は綺麗にリニューアルされた。
#金物の町らしく金物類のコーナーがある。中でも爪切りが人気らしい。
 
===黒埼PA===
*北陸自動車道 [[新潟市/西区#黒埼地区|新潟市西区]]
#夏になると枝豆ソフトクリームなるものが売られる。
#*普通は練りこむものだろうが、ここのは砕いて混ぜられている。
#新潟市西区に最初にできたスタバはここの下り線のもの。
#*このスタバは某声優2人<!--中村繪里子・日笠陽子（モモノキファイブ）-->の番組でもなぜか何かのコーナーで取り上げられた。
#かつては売店・スナックとトイレしかなかった簡素なPAだったが、磐越道・日本海東北道の開通に伴い増設。給油所やインフォメーションが増えた。
#*その分、割を食ったのは栄PAである。
#*そして路線上の次にある豊栄SAにはいまだに売店ひとつすらない。
#駐車場の規模は北陸道の中でも最大。
#タレかつどんがうまい。
#黒埼SICが併設されているが、新潟西ICの少し先にあった旧新潟黒埼ICからはかなり離れている。そのくらい黒埼という地名が広域に当たる訳か。
 
===土樽PA===
*[[関越自動車道]] [[湯沢町]]
#元々はタイヤチェーンの為に付けられた休憩所。
#それゆえかトイレしかない。
#*だが、駐車場はSA並みにデカイ。
 
===塩沢石打SA===
*関越自動車道 [[新潟/魚沼#南魚沼市の噂|南魚沼市]]
#上下線で1.7キロ程離れており、住所も違っている。下りは南魚沼市石打、上りは南魚沼市丸池新田に所在。
#下り線は塩沢石打ICと併設しており、SAからICへ出ることが可能。
#*その際の事故を防ぐため、信号機が設置されている珍しいSAである。
#関越トンネルとそれに伴う山越えを控えた場所にあるが、ショップとスナックコーナーしか設置されていない。
#*かつては給油所もあったが、廃止されている。
#**100キロ以上も給油所が無い区間になるため、上りの越後川口SAと下りの赤城高原SAではガソリン残量の注意喚起の看板が出ている。
#***因みに下り線は昭和シェル石油、上り線は日石→ENEOSであった。
#**本線への合流路近くにあるGS跡地がなんとも言えない寂しさを物語っている。
#*そのショップとスナックコーナーもなかなか狭め。
#**下手すると嵐山PAにも負けているかも。
#展望台があるが、施設との標高が階段数段くらいしか違わないので景色もほぼ変わらない。
 
===大和PA===
*関越自動車道 南魚沼市
#売店は下りのみある。
#*嘗ては上りにとん太があったが廃止されている。
#*ハイウェイスタンプも下り線側にはあるのだが、上り線のおかげで押し忘れそうになる。
 
===堀之内PA===
*関越自動車道 [[新潟/魚沼#魚沼市の噂|魚沼市]]
#ICと併設しているが、施設はトイレしかない。
#赤城PAと共通点が多い気が。（無人のPA・同じ関越道・IC併設・そのICの番号が○‐1…）
#*「無人のPA」という点を除けば塩沢石打SAとも共通している。
 
===越後川口SA===
*関越自動車道 長岡市
#ICと併設している。
#新潟県内の関越道では唯一SAらしい休憩所。
#信濃川を望むことのできる展望台がある。
 
===山谷PA===
*関越自動車道 [[新潟/魚沼#小千谷市の噂|小千谷市]]
#下り線には関越道では数少ないコンビニがある。
#*ブランドはデイリーヤマザキ。他にあるのは三芳PA上りのファミリーマートだけ。
#下り線でなぜかスカイツリーのお土産を売っている。
#*しかも隣県である群馬のお土産は一つも無かったような…
#「山谷あんぱん」というここ限定のあんぱんがある。
#[[山谷|さんや]]PAではない。
 
===妙高SA===
*[[上信越自動車道]] [[新潟/下越#妙高市の噂|妙高市]]
#SAと名乗っているが、PAとほぼ同じような内容。
#*それは言い過ぎ、一応PAよりは大きい。少なくても県内では塩沢石打SAより上（慰めにならないかもしれないが）。
#下り線はシダックス、上り線は高崎弁当が営業している。
#知っている人は先の新井PAで休憩する。
#下り線はかつて給油所が存在していた。
#*ブランドは日石→ENEOS。
#一応休憩所らしきものも存在する（SA直営か否かは分からないが）。
 
===新井PA===
*上信越自動車道 妙高市
#見かけはトイレのみの休憩所だが、ハイウェイオアシスに行くと妙高より充実している。
#*セーブオン等があり、穴場的な休憩所の側面を持つ。
#**特にセーブオンは夜間、重宝される。
#ハイウェイオアシスが上りの方に隣接されているせいか、上りの方が利用者が多め。
#*但し、下りからはハイウェイオアシス専用の駐車場を使えば利用できる。(PAの方はトイレしかない。)
 
===阿賀野川SA===
*[[磐越自動車道]] [[新潟/下越#阿賀町の噂|阿賀町]]
#嘗ては給油所が併設されていた。
#*上りはENEOSで、下りはゼネラル。
#下りはファミリーマート、会津屋、お土産こまちがあり、特にファミリーマートは磐越自動車道で唯一の24時間営業の売店。
#*因みに上りは普通の売店と食堂だけ。
#ヤスダヨーグルトのお土産が充実している。
 
===新潟PA===
*磐越自動車道 新潟市江南区
#新潟市内にあるのにトイレしかない休憩所。
#*因みに都市高速以外でトイレだけの休憩所で政令指定都市に属する都市は新潟、仙台(泉PA)、静岡(由比PA下り)、熊本(託麻PA)辺りが該当する。
#*しかもこの辺からいきなり暫定2車線になるものだから驚くほかない。
#新潟市内に出る前の最終休憩所でもある。
 
===豊栄SA===
*[[東日本高速道路#日本海東北自動車道|日本海東北自動車道]] [[新潟市/北区]]
#SAと名乗っているが、自販機とトイレしかない。
#*[[甲信越・北陸の道の駅#豊栄|道の駅豊栄]]がかつて豊栄パーキングエリアと呼ばれていたからこっちはSAにした、という噂を聞いたことがある。
#*ちなみに設置計画もないそう。
 
===荒川PA===
*日本海東北自動車道 [[村上市]]
#下り方面のみ存在。あるのは臨時トイレだけ。
#*2016年11月に、上下線共に開設された。
 
==富山==
===城端SA===
*[[東海北陸自動車道]] [[南砺市]]
#上下集約までしているのに、商業施設が[[山崎製パン#デイリーヤマザキの噂|デイリーヤマザキ]]のみ。完全にPAレベル。
#*普通のデイリーヤマザキよりは広いしお土産コーナーもある。でもご当地食材が屋外売店にくらいしかないのが悲しい…
#ハイウェイオアシスが併設されており、高速道外の物産館や温泉ホテル等を利用できる。
#*ここの特色として、クライミング用の人工壁（結構高い）が設置されている。でも万一運転者が挑戦して怪我したら...
#*正直、このハイウェイオアシスとの合わせ技でやっとSAレベルかと。
#*2016年度中に[[P.A.WORKS]]が新築移転してくるという冗談のような本当の話がある。
#城端SAバスストップも併設されていて、名古屋～高岡間高速バス（加越能、イルカ交通とも）が停車する。
#*ただ、自前の足を持たない人が城端に行くのに使うのは...（中心街から遠く離れた山ん中）
#屋外で地元食材を使ったコロッケを売っている。
#一応、ガソリン缶が販売されている。
 
===小矢部川SA===
*[[北陸自動車道]] [[富山/呉西#小矢部市の噂|小矢部市]]
#お寿司が食べる事が多い休憩所。
#東海北陸道方面からだとひるがの高原SAまで給油所がない。
#上り線(米原・金沢方面)はかつてはキグナス石油だった。
#*現在は上下線ともENEOS。
#**更に下りは嘗てはJOMOである。
 
===高岡PA===
*北陸自動車道 [[高岡市]]
#高岡という富山県の中でも大きい市の名を冠したPAだが、設備はトイレのみ。
#*しかも普通のトイレのみPAと比べて狭い気がする…
#**それに加え近隣のSA/PAが近いうえに売店付きのため、何かとスルーされがち。
#市の中でも結構端っこに位置している。
 
===呉羽PA===
*北陸自動車道 [[射水市]]
#射水市にあるが、呉羽は富山市の地名だったりする。
#*一応射水市の端ではあるしいいのかな?
#ふわとろシューとオムライスが名物。
#*ただそのオムライスは射水市はおろか県境を越えた[[金沢市]]の名店のものである。
#*どうせなら呉羽梨とかアピールすればいいのに…
 
===流杉PA===
*北陸自動車道 [[富山市]]
#富山市内に属するのにトイレしかないPA。
#*一応、県庁所在地に属するPAでトイレしかない場所は多いけどね。
#**泉PA(仙台市)、田野PA(水戸市)、新潟PA&豊栄SA(共に新潟市)、湯田PA(山口市)、託麻PA(熊本市)、宮崎PA&清武PA(共に宮崎市)等。
 
===有磯海SA===
*北陸自動車道 [[富山/呉東#滑川市の噂|滑川市]]・[[魚津市]]
#「有磯海」とかいう名前の割に内陸にある。
#*見えるのは海岸ではなく田んぼ。
#上り線は後ろのビルが真っ先に目に入る。
#「しんきろうソフト」というソフトクリームを販売中。
#*富山湾の塩と深層水を使ったソフトクリーム。
#レストランのメニューの中に「SA・PAメニューコンテスト」で優勝したメニューがある。
#下りを利用する際には、湯上トンネルを経由しない。
#*トンネルを避けるように施設がある。
#上りは滑川市、下りは魚津市にある。
#*上り線のエリアスタンプは'''魚津の'''ホタルイカ。どうせなら滑川のホタルイカにすればよかったのにと思わなくもない。
#実は「有磯海」という地名はない。
#*このあたりで詠まれた松尾芭蕉の句に由来している。
#**敷地内に句碑もある。
#Google検索で「ありそうみ」と打ったら何故か「荒磯海サービスエリア」が予測変換のトップに出てきた。
#他の北陸道のSAに比べて大型車の収容台数は多め。
 
===入善PA===
*北陸自動車道 [[富山/呉東#入善町の噂|入善町]]
#新潟方面はNEXCO中日本の北陸道最後の休憩所。
#*と言ってもスマートICとトイレだけ。
#ここから新潟方面はトンネルが多い為、運転に自信がなければここで休憩した方が良い。
#扇状地マラソンの日は混む。
 
===越中境PA===
*北陸自動車道 [[富山/呉東#朝日町の噂|朝日町]]
#名称の通り、富山県の端にある。
#*新潟県境まで僅か3㎞という近さ。
#富山県内のSA・PAの中でここだけ[[東日本高速道路]]関係の会社が管理している。
#*富山県内では最東端のPAだが、NEXCO東日本が管理する区間にあるSA・PAでは最西端のPAだ。
#期間限定だがタラ汁が味わえる。
#意外と海が見えない北陸道の中で、数少ない海が見えるスポット。
 
==石川==
===尼御前SA===
*[[北陸自動車道]] [[加賀市]]
#片山津IC共々、福井県民が東京に向かう際に嫌でも覚えるであろう石川の地名の一つ。
#*福井-小松空港間の高速バスがここを経由する故そうなるのだが、当のバスは通過してしまうので多くの福井県民はどんなSAなのかを知らないと思われる。
#松尾芭蕉の句碑がある。
#下りは岬を拝めることが出来るが、レストランがない。
 
===安宅PA===
*北陸自動車道 [[小松市]]
#名前は『'''あたか'''』と読む。
#トイレのみの施設で内側(本線側)に施設がある。
 
===徳光PA===
*北陸自動車道 [[白山市]]
#下り線は海岸へ歩いて出ることができる。
#*プールもある。かなり寂れているが大型のショッピングセンターもあり退屈しない。
#**ちなみに一般道側からもショッピングセンターに入ることが出来る。昔は歩行者だけが移動できたが今はスマートICが出来たので車も一般道に出られるようになった。
#**経営が変わる前はなかなかアレな状況で、訪れるたびに寂れていく姿が物悲しさを感じさせた。今は多少良化した模様。
#*因みに下り線にはコインシャワーも完備されている。
#[[温泉スポット#石川|CCZ温泉]]という温泉施設が併設されている。
#*ここは高速道路側、下道側どちらからでも利用でき、高速を出なくても入浴できるので、長距離運転の疲れをいやせる。
#**ただし、生ビール(温泉食堂のメニューにある)の誘惑に負けてはいけない。同乗者は別。
#上りは事実上、ローソンがあるが24時間営業ではない。
#*但し上り線も夜間は歩道橋を介して下りのデイリーヤマザキを使う事が出来る。
 
===不動寺PA===
*北陸自動車道 [[金沢市]]
#金沢市にある小さな休憩所。
#上下線ともに一般道からの利用も可能。
#本線の案内標識がなぜか長い。
 
==福井==
===加斗PA===
*[[舞鶴若狭自動車道]] [[小浜市]]
#NEXCO西日本の休憩所では唯一、中部地方にある休憩所。
#*だが、トイレしかない。
 
===三方五湖PA===
*舞鶴若狭自動車道 [[福井/嶺南#若狭町の噂|若狭町]]
#三方五湖が見える。展望台も整備。
#*上下集約型なので上り下りどっちからでも行ける。
#近くに有人のPAがないのと、対面通行なのが合わさって、車が集中する。
#*だがあまり多くの設備があるわけではない。ファミリーマートはあるけど。
#敷地内に舞鶴若狭道全線開通の碑がある。
#ガソリン缶が販売されている時間がある。
 
===杉津PA===
*北陸自動車道 [[敦賀市]]
#下り線の別名は「ゆうひのアトリエ」。施設から見える夕日が美しい。
#*日没時以外でも綺麗な敦賀湾が望める。
#下り線の施設の方が上り線の施設より上にあるので、下り線から上り線の施設が見える。
#*但し、上り線の方が施設は綺麗。
#上り線施設が旧北陸本線杉津駅跡地を利用していることもあり、ちょくちょく鉄道に関するイベントをやっている。
#*この前は鉄道ポストカードを配っていた。
 
===南条SA===
*北陸自動車道 [[福井/嶺北#南越前町の噂|南越前町]]
#北陸道で小型車が最も多く入るSA。
#*PAも含めると黒崎PAに次ぐ。
#上り線は最近、改装された。
#下り線はかつてコスモ石油だった。
#*現在は昭和シェル石油。
 
===北鯖江PA===
*北陸自動車道 [[福井/嶺北#鯖江市の噂|鯖江市]]
#下り線は変わったコンビニがある。
#*名前は'''オレボステーション'''と呼ばれている。
#*一応地元資本のコンビニ。
#一方、上り線は古い休憩所。
#*なので下りの方が混雑している。
#*因みに上りも改修工事を行う模様。
 
===女形谷PA===
*北陸自動車道 [[坂井市]]
#北陸道の中の有人休憩所では小規模。
#食事の後に飲み物付きのクーポンももらえるらしい。
#坂井市にあるということもあり、厚揚げを使ったメニューが多い。
 
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{{高速道路総合}}
[[Category:サービスエリア・パーキングエリア|こうしんえつほくりく]]
[[Category:甲信越地方|さあひすえりあ]]
[[Category:北陸地方|さあひすえりあ]]

2021年3月30日 (火) 11:19時点における版

独立項目

敦賀駅以南が直流電化時に京都支社に編入されていたら

敦賀が直流になり、金沢支社のままでは色々な弊害が出てきました。京都支社になれば改善出来ると思います。

  1. 今のように新快速が近江今津で10分も止まる上に増解結があり、さらには乗務員交代だけでなく列車番号まで変わる・・・ということがなくなる。
    • 時間帯によっては近江舞子以北で快速運転する速達タイプの新快速ができていた。
    • 停車駅は安曇川・近江今津・近江塩津の3駅となっていた。
    • 一部列車は敦賀まで8連で運行する。
  2. 小浜線が飛び地になるので、一緒に京都支社化または福知山支社化。
    • 車両の表記は、「京ツル」「福ハマ」
    • 敦賀～小浜が京都支社、小浜～東舞鶴が福知山支社
      • 小浜線は京都支社じゃなくて福知山支社に入れ替えだろ。
      • 小浜で支社を区切った奴が悪い。
  3. ICOCAは敦賀まで導入。新疋田は簡易改札。敦賀はICカード対応の自動改札機導入。
    • 待合室のCHAOやホームの売店でもICOCAが使えるようになる。
      • CHAOは金沢のものなので、CHAO閉店 → 跡地にDaily in 開店。
        • 当然ICOCA使用可能。
      • いやいや、キオスクだろ、キオスク
    • 新疋田に券売機は付くんですか？
      • 近江塩津や余呉を見てる限り付かないのでは？
  4. 敦賀港線で旅客営業するときは、どこが担当？
    • 普通に考えたら京都でしょう。
  5. 永原折り返しはなくなる。
  6. 大阪近郊区間が敦賀駅まで拡大されていた。
    • 場合によっては小浜線、舞鶴線、山陰線園部～和田山、福知山線谷川以北、播但線も大阪近郊区間に入っていた。
  7. 名実共にアーバンネットワーク入りするだろうから、駅名標のラインカラーが変わる･･･ってことはないか。湖西線も特にラインカラーの設定はなかったはずだし。
  8. 列車接近音が、京都駅のテケテケか新大阪みたいなベル音になる
    • 敦賀の放送の声も村山明とよしいけいこのままだった。
  9. 敦賀地域鉄道部は、当然京都支社管内に移管され、自動的に南今庄までが、京都支社の管轄となる。

津幡-石動間と魚津-糸魚川間のみ経営分離していたら

並行在来線の経営分離の議論でこうなる案もあったそうです

  1. 現在のえちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道は誕生せず、津幡ー石動間と魚津ー糸魚川間でそれぞれ並行在来線会社が設立されていた。
    • 経営分離区間が項目と同じ、かつ現実の会社駅で分割したら下記のようになって効率が悪くなると思われるため。
      • 金沢ー(JR)ー津幡ー(IR)ー倶利伽羅ー(あいの風)ー石動ー(JR)ー富山ー(JR)ー魚津ー(あいの風)ー市振ー(トキめき)ー糸魚川ー(JR)ー直江津。
    • あるいはえちごトキめき鉄道は妙高はねうまラインのみの保有になっていた。
  2. 北陸線の新潟県区間あたりが気動車になることはなかった。521系が直江津に乗り入れていた。
  3. あいの風ライナーは誕生しなかったかも。
  4. 富山ー金沢間は通しで運行される列車が多かった。逆に富山ー直江津間は魚津、糸魚川で系統が分断されていたかも。
    • 富山と石動と津幡と3回初乗り運賃がかかるので、実際より金沢までの運賃が高額になっていた、
  5. 北陸地区のICOCAの当初の導入駅が変わっていた。
  6. 七尾線に乗り入れるサンダーバードが多かった。
  7. 糸魚川ー直江津間と分岐している大糸線の南小谷ー糸魚川間をJR東日本に移管すべきという声が出ていた。
  8. 糸魚川ー新潟の快速が特急になっていたかもしれない。

新快速の敦賀駅乗り入れが史実よりも早く実現していたら

  • 史実では、2006年10月に長浜～敦賀間が直流電流に切り替えたことにより、新快速が敦賀駅までの乗り入れが実現しました。もし、1990年代、2000年代前半に早まっていたら…
  1. 当然、湖西線(永原～近江塩津間)も直流電流に切り替えるのが史実よりも早まっていた。
  2. 1999年6月までに切り替えていたら、当年に開催されたつるが・きらめき・みなと博21に訪れる観光客が史実よりも多くなっていた。
    • 多客時に臨時の新快速が運行されていた。
  3. 新快速が日中に赤穂線へ乗り入れるのが史実よりも早まっていたかもしれない。
  4. 田村～長浜間が直流電流に切り替えるのが史実よりも早まっていたかもしれない。(史実では、19991年9月に実施)。
  5. 新快速が12両編成で運行されるのが史実よりも早まっていた。
  6. 2003年9月までに実現していたら、若狭路博2003の際に運行されていた小浜線の臨時臨時快速「若狭路快速」との接続に考慮したダイヤになっていた。
  7. 1990年代に実現していたら、113系電車と221系電車も敦賀駅までに乗り入れてたかもしれない。
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