>無いです |
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| ==土地柄==
| | {{Pathnav|もしあの鉄道路線が○○だったら/JR西日本}} |
| #平家伝説がある。
| | {{Pathnav|北陸本線}} |
| #かつて、流刑地だった。
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| #(住んでる地区などの)中心都市を「都会」とぼさく。
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| #*生協があるところが都会
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| #**Aコープ。
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| #*役場のあるところが都会。
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| #*銀行のあるところが都会。
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| #*鉄道の通っているところが都会。
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| #住所表記がわかり辛い。郵便屋や配達屋を困らせる。
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| #*さらに同じ苗字ばかりで配達する人が困る。地元の人は屋号で呼び合う。(別に後ろ向きな田舎、ではないが。)
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| #*それでも自治体名さえ書いてあれば（郵便番号も無し）、きちんと相手に届く。
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| #**それが全国でも通用すると思っている為、他所へ郵便物を出す時も自治体名しか書かない。（例：「大阪市 ○○様」）
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| #*住所では表記されない集落名しか通用しないことが多々ある。
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| #熊や鹿などの目撃情報がある。
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| #*農家は鳥獣害に悩まされている。
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| #**熊や鹿などの目撃が無くても、県名にその漢字が使われているって、もしかして・・・・
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| #*夜が明けたら道路上にタヌキ等の轢死体があちこちに転がっている。
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| #一番高い建物が市役所or県庁。
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| #*でも、その役場も3～4階建て。
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| #*あるいは病院。
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| #ダムの建設計画が持ち上がる。
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| #*住民は団結して反対運動を起こすもむなしく工事は強行。
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| #**そして立ち退きを強いられ、集落まるごとダムの底に。
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| #**あるいは事業仕分けの餌食になるand前なんとかさんが視察しにやってくる。
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| #**マスコミが反対運動を取材しに来る。
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| #***たまに極一部の反対派だけを写して、全体が反対ムードのように見せるというのもある。
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| #chakuwikiでの書き込みが以下のよう。
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| ##人口に対してパチンコ屋が多い。
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| ##*むしろ娯楽がパチンコ屋しかない。
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| ##**さらにはパチンコ屋すらない。
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| ##*ラジオのCMがパチンコ屋ばかり。
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| ##**テレビのCMもパチンコ屋ばかり。
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| ##***折込広告もパチンコ屋ばかり。
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| ##信号機が村に1つ。不要だけど子供が都会に出て困らないように設置した。
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| ##*勿論その信号機は押ボタン式の点滅信号。
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| ##今の今までこの町の項目が立てられていなかったよ…
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| #全国各地に出回っている商品がない。
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| #*やっとで出回ったら大騒ぎする。
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| #小学校の全校生徒が10人未満。
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| #*勿論「へき地指定」を受けている。
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| #**しかも隣町の小学校の分校だったりする。
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| #*そしてその小学校は廃校になり、子供たちは隣町の小学校に行くために30分以上歩かされる。
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| #県立高校再編の話が出て、生徒数が減り続けている地元唯一の高校が統廃合対象に指定されると地元住民が「おらが町唯一の高校である県立××高校を潰すな!!」と反対運動を起こすが、そういう声を挙げる大人に限って自分の子供が中学生になると「いや、ウチの子は××高校みたいな底辺校には進ませたくない」と矛盾めいた考えを口にするようになる。
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| #*地域にいる生徒の数そのものも減少し続けているので、進学校扱いの高校（地域の一番校）すら定員割れになる。
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| #**高校入試は実質あってないようなものかと思いきや、「数か月で退学するような不良の排除」なる目的で機能している。
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| #町の自慢は「緑が多い」。
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| #*これは田舎ならどこでもそうです。
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| #街中の至る所が野良猫に牛耳られている。
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| #別名「○○のチベット」
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| #*あるいは「○○の軽井沢」
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| #農業は農産物により収入を得るためのものではなく、補助金等を得るために行うものだ。
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| #耕作放棄地が増えてきた。
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| #*そのため、鳥獣害も増えてきたが、いかんせん鉄砲を撃てる人も減ってきた。
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| ==住民== | | ==独立項目== |
| #[[よそ者]]を排除。
| | *[[もしあの鉄道路線の電化が○○だったら#北陸本線|全区間で直流電化だったら]] |
| #*人口が増えた方がよく、よそ者を排除していないところの方が多いのでは?
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| #**そもそもそのよそ者が全く来ない場合の方が…
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| #**人口増加とか、発展とか関係なく、よそから来た人間はエイリアンが来たようなもの。
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| #腹の内がドロドロ。
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| #*くだらない対立が[[首都圏のマスコミ|東京マスコミ]]の目に留まってさらし者にされる。
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| #**「○○vs.●●」でもいじられる。
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| #**そして、それを見て興味本位で押し寄せた「観光客」に蹂躙される。
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| #***実際に押し寄せるところまで行かなくても、ネットである事ない事ボロカスに叩かれる。
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| #若者が皆都会へ出て行く。
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| #*都会に行った若者は出身地を隠したがる。
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| #*そして出て行った人達は二度と帰って来ない。
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| #**帰って来るどころか、田舎に住んでいる両親も都会へ移住させようとする。
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| #**「ふるさと納税」など勿論しない。
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| #*地元に残った少数の若者はみんな公務員に。
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| #**都会に出て行く事も出来ず、公務員にもなれなかった若者は、[[ニート|自宅警備員]]に。 | |
| #*男の場合、都会に疲れて戻ってくる確率が高く、女の場合、都会で旦那を見つけて戻ってこない確率が高い。
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| #**年寄りは「地元の若者同士で結婚するべき」と思っている。
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| #**男は舞い戻り、女は戻ってこず、嫁不足が深刻。
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| #お年寄りが「昔はこの町もにぎやかだったのに…」と嘆く。
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| #年寄りに鍵をかける習慣が無い。
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| #*後向きどころか、誇れることじゃん。
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| #**それが原因でデジカメを盗まれたことがあった…
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| #周りが山に囲まれたところほど閉鎖的。
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| #*周りが海に囲まれたところもそうだが、昔は交通の要衝だった場合もあるので山ほど一概に言えない。
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| #町中、何処に行っても年寄りばっかり。
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| #*町で一番賑わっている所が病院である。
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| #**夜、一番賑わっているのは、歓楽街（そもそも無い）やコンビニ（そもそも無い）ではなく'''コイン精米所'''である。
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| #むやみに他人のブライバシーに立ち入ってはならない、という考えが欠けている。
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| #*よそから引越してきた人間に、防犯上問題あることまで訊いてくる馬鹿がいたりする。
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| #**「通帳は何処においてあるの？」とか。
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| #アドバイスしているのに、まじめに聞かない。
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| #*すぐに「伝統」という言葉を振りかざす。そして失敗する。
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| #**地元の極一部しかその「伝統」を知らない（興味がない）わりに、地域伝統の保存や地元活性化（ほとんど効果なし）の名目で税金がやたら投入されたりする。
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| #***そして数多くの失敗例と同じような事をしていても、聞かない。
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| #**何かにつけて若者（特に10代後半～30代前半世代）を排除したがる。そして失敗する。
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| #***そういうやり方に嫌気がさして若い世代はどんどん都会へと出て行く。
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| #他に何もする事が無いので、結婚する年齢がやたらに低い。
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| #*男性なら20代前半～半ば、女性なら10代後半～20代前半には結婚するのが当たり前だと思っている。
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| #*前半部がなければ少子高齢化の今の日本にとって後ろ向きどころか良い話題だな。
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| #避難勧告が出ても、近所の様子を伺わなければいけない。一目散に避難する事など許されるわけがない。
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| #*海沿いなら東日本大震災の影響もあって地震の時は早くなる。
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| #男子学生の半分以上が坊主だ。
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| ==行政== | | ==敦賀駅以南が直流電化時に京都支社に編入されていたら== |
| #選挙期間になると地域ぐるみで特定候補の応援に駆り出される。違う候補を支持する人であろうとお構いなく。 | | [[福井の駅#敦賀駅の噂|敦賀]]が直流になり、[[西日本旅客鉄道/金沢支社|金沢支社]]のままでは色々な弊害が出てきました。[[京都市|京都]]支社になれば改善出来ると思います。 |
| #*選挙の度に、町を二分するしこりを残す。 | | #今のように新快速が近江今津で10分も止まる上に増解結があり、さらには乗務員交代だけでなく列車番号まで変わる・・・ということがなくなる。 |
| #*投票日には、監視人がいて誰に投票したかチェックされる。 | | #*時間帯によっては近江舞子以北で快速運転する速達タイプの新快速ができていた。 |
| #*多選候補者の常套句は「ふるさとに元気を！」「政策の仕上げをしたい」「お世話になったふるさとにご奉公させて下さい」 | | #*停車駅は安曇川・近江今津・近江塩津の3駅となっていた。 |
| #**具体的な目標などは何一つ言わない。 | | #*一部列車は敦賀まで8連で運行する。 |
| #***何を言う！ハコモノ（公民館新設）・スジモノ（道路建設）と具体的な施策はありますよ。ハード面だけでソフト面（市民サービスとか建てたものの有効活用とか財政健全化とか…）が皆無なだけです。 | | #小浜線が飛び地になるので、一緒に京都支社化または福知山支社化。 |
| #**それでも地元選出の[[自由民主党|某政党]]候補がやって来ると、住民総出でお出迎えする。 | | #*車両の表記は、「京ツル」「福ハマ」 |
| #***一部のお年寄りは「わしらが元気に暮らせるのもセンセイのお陰だ、有難い有難い」と手を合わせて拝む。 | | #*敦賀～小浜が京都支社、小浜～東舞鶴が福知山支社 |
| #***郵政が民営化されると過疎地のサービスのレベルが下がる可能性があるというのは承知した上で、それでも2005年の衆議院議員選挙で民営化推進の政党の候補を当選させた。 | | #**小浜線は京都支社じゃなくて福知山支社に入れ替えだろ。 |
| #****にもかかわらず、郵便局員には「勝手に民営化なんかしやがって！」と文句を言う。 | | #**小浜で支社を区切った奴が悪い。 |
| #*首長選や議員選では、各候補者の想定得票数が有権者数を超えることもザラ。 | | #[[ICOCA]]は敦賀まで導入。新疋田は簡易改札。敦賀はICカード対応の自動改札機導入。 |
| #*政策等で応援者が判断されることはまずない。 | | #*待合室のCHAOやホームの売店でもICOCAが使えるようになる。 |
| #*議員報酬が少なすぎて市町村議会議員のなり手がない。 | | #**CHAOは金沢のものなので、CHAO閉店 → 跡地にDaily in 開店。 |
| #**現職の誰かが引退すると定員割れになることも。 | | #***当然ICOCA使用可能。 |
| #村長、町長選挙は数十年間無投票で決まる。
| | #**いやいや、キオスクだろ、キオスク |
| #*選挙をすると村内でしこりが残るから。（44年ぶりに選挙をやった[[檜枝岐村|ここ]]での意見）
| | #*新疋田に券売機は付くんですか？ |
| #**選挙の匿名性なんて欠片もないため。 | | #**近江塩津や余呉を見てる限り付かないのでは？ |
| #財政再建団体に転落してからようやく、行政関係者が自分達のやって来た事が間違いだった事に気付く。
| | #敦賀港線で旅客営業するときは、どこが担当？ |
| #*そして住民サービスがどんどん削減され、住民流出→集落消失への一本道。 | | #*普通に考えたら京都でしょう。 |
| #**「そして誰も居なくなった」・・・地図からも消える。 | | #永原折り返しはなくなる。 |
| #平成の大合併であっけなく隣の市に吸収される。 | | #大阪近郊区間が敦賀駅まで拡大されていた。 |
| #*無論、編入合併で。 | | #*場合によっては小浜線、舞鶴線、山陰線園部～和田山、福知山線谷川以北、播但線も大阪近郊区間に入っていた。 |
| #役場が17時ジャストにしまる。 | | #名実共に[[アーバンネットワーク]]入りするだろうから、駅名標のラインカラーが変わる･･･ってことはないか。湖西線も特にラインカラーの設定はなかったはずだし。 |
| #*15時過ぎにいくと嫌な顔をされる。 | | #列車接近音が、京都駅のテケテケか新大阪みたいなベル音になる |
| #市(町村)長さんは出張の際、車ではなく公共交通(主に鉄道など)の方を利用する。 | | #*敦賀の放送の声も村山明とよしいけいこのままだった。 |
| #*しかし努力もむなしく[[鉄道にお客が乗らなくなる法則|赤字で廃止に]]なってしまう。 | | #敦賀地域鉄道部は、当然京都支社管内に移管され、自動的に南今庄までが、京都支社の管轄となる。 |
| #自治体の息がかかった施設の建物だけはやたらに立派。
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| #*収容客数が町の総人口よりも多い多目的ホールがあったりする。
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| #原子力発電所とか、廃棄物の処理施設などを受け入れることで補助金と雇用を得ようとする。
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| #*その田舎の姿勢が後ろ向きというよりか、そういうことでしか町村の経済をまわせない国の政策がまずいというか。。
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| #*ダム・道路建設以外の産業を誘致しようってのは十分に前向きな田舎だと思うが。
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| #*大した反対理由や他の産業振興策がないにもかかわらず、既得権益を奪われるのが嫌で、とりあえず反対するのが本当に後ろ向きな田舎。 | |
| #*かつては原発を受け入れようとしていたのに、いったん事故が起きると反原発になる。 | |
| #**要はわがまま。 | |
| #選挙が近づくと怪文書が舞い込んだり、不可解な経緯を元にしたネガティブキャンペーンが繰り広げられる。
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| #*そしてネガティブキャンペーンが見事に成功する（対象となった候補が落選する）
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| ==経済== | | ==津幡-石動間と魚津-糸魚川間のみ経営分離していたら== |
| #大型商業施設が来るならば、地元商店主らが団結して反対運動を起こす。
| | 並行在来線の経営分離の議論でこうなる案もあったそうです |
| #*出来てしまったら、誰も行かないように監視がつく。 | | #現在のえちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道は誕生せず、津幡ー石動間と魚津ー糸魚川間でそれぞれ並行在来線会社が設立されていた。 |
| #**しかしそんな努力もむなしく、数年後には商店街がシャッター通りに…。 | | #*経営分離区間が項目と同じ、かつ現実の会社駅で分割したら下記のようになって効率が悪くなると思われるため。 |
| #**[[イオン]]、[[イズミ|ゆめタウン]]がいい例。 | | #**金沢ー(JR)ー津幡ー(IR)ー倶利伽羅ー(あいの風)ー石動ー(JR)ー富山ー(JR)ー魚津ー(あいの風)ー市振ー(トキめき)ー糸魚川ー(JR)ー直江津。 |
| #***そのシャッターに、「地域再生！」「地方を元気に！」と書かれた政党のビラが大量に張り付けられる。
| | #*あるいはえちごトキめき鉄道は妙高はねうまラインのみの保有になっていた。 |
| #****説得力ゼロ…。
| | #北陸線の新潟県区間あたりが気動車になることはなかった。521系が直江津に乗り入れていた。 |
| #****「○○(大型商業施設名)が地元を滅ぼす」みたいなことも書かれている。
| | #あいの風ライナーは誕生しなかったかも。 |
| #*その地元商店主たちの親戚や友人あまつさえ家族の大半がそういった大型商業施設に行く機会が圧倒的に多いという皮肉な結果に
| | #富山ー金沢間は通しで運行される列車が多かった。逆に富山ー直江津間は魚津、糸魚川で系統が分断されていたかも。 |
| #全国チェーンのファーストフード店やファミレスが1軒出来ただけで町中が大騒ぎになる。
| | #*富山と石動と津幡と3回初乗り運賃がかかるので、実際より金沢までの運賃が高額になっていた、 |
| #*個人の飲食店業者は「客が奪われる！」と慌てる。
| | #北陸地区のICOCAの当初の導入駅が変わっていた。 |
| #*若者は用事も無いのに店へ出掛け、都会気分に浸る。
| | #七尾線に乗り入れるサンダーバードが多かった。 |
| #*「あの店おいしくないよ、すぐつぶれるよ」と根も葉もない噂を言い始める。
| | #糸魚川ー直江津間と分岐している大糸線の南小谷ー糸魚川間をJR東日本に移管すべきという声が出ていた。 |
| #**でもつぶれてしまうのは既存の店だったりする。
| | #糸魚川ー新潟の快速が特急になっていたかもしれない。 |
| #***それも「ウチは品揃えよりも“客と店員のふれあい”が売りだ！」とか言っていた店に限って…。
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| #商店も17時ジャストに閉まる。スーパーの営業時間もせいぜい19時位まで。
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| #*コンビニが24時間営業ではなかったり、定休日があったりする。[[ファイル:LAWSON Not 24th.jpg|thumb|160px|24時間営業ではないコンビニの例]]
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| #**そもそもコンビニは隣町まで行かないと無い。
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| #*飲食店も昼間しか営業していないところもある。
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| #地元の店のアルバイトの時給が700円以下。
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| #*にもかかわらず商品の値段は殿様商売で、都会よりも高い。
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| #**田舎のほうが都会よりも物価が高い。
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| #***特に電化製品。商品によっては田舎で買うよりも都会で買った方が数万円近く安くなる場合もある。
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| #***自治体が財政難なので公共料金も超高額。
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| #地元の主要産業が公共事業。
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| #*林業や農業などの産業は後継者不足でとっくの昔に衰退…。
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| #*リサイクルや福祉を新しい産業の目玉に挙げる。
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| #**言ってることは立派なのだが、結局しわ寄せは住民にやって来る。（バカ高いゴミ袋代とか）
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| #*公共事業を増やさないとダメだと住民が愚痴を言う。
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| #**ダム建設や道路建設は地元土建業者の仕事を増やす為に行われる。決して安全性や利便性向上の為ではない。
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| #地元最大の就職先が町役場。
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| #*それか教員。
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| #*又は警察官、いずれにせよ公務員。
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| #*農協もね。
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| #*[[日本郵政グループ#日本郵便の噂|郵便局]]もお忘れなく。
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| #*もちろんコネがないと入れない。
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| #*マイカー持てればそれでも就職先はまだ見つかる。ただし、'''生涯ずっとマイカーを所有できて、生涯ずっと元気にマイカーが運転できればの話であるが'''
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| #**マイカーを運転できなくなる年齢の頃には、既に年金暮らしのような気がするが。
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| #欲しい物がネットでしか手に入らない。
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| #*しかしそのネットもナローバンドしか使えない。ブロードバンド環境でネットなど夢のまた夢。
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| #**[[NTT|Bフレッツ]]も[[電気事業連合会|電力系光]]もない。
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| #**電話局が遠すぎてADSLがISDN並みの速度しか得られない。
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| #***ただでさえ遅い回線を「無線LAN」で飛ばすだなんて論外。 | |
| #**下手をすると[[NTTドコモ|FOMA]]が最速の回線になる。 | |
| #***最悪FOMAの基地局すらない。 | |
| #**速度が遅過ぎる為、動画サイトもろくに視聴出来ない。 | |
| #金融機関といえば[[農業協同組合|農協]]（[[漁業協同組合|漁協]]）か郵便局。
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| #*地銀はおろか[[信用金庫|信金]]すらない。 | |
| #**ところが、その命綱の郵便局さえも民営化の影響で閉鎖に…。 | |
| #*ATMがあるのは郵便局（又は農協）だけなので、お金をおろしに行くだけでも一苦労。 | |
| #*郵便局はあれども、簡易郵便局という代物にもなれないものだった。（貯金下ろせない） | |
| #いつでもハローワーク前は路上駐車、駐車場満杯
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| #*ハローワークの求職ペーパーが表が正社員、裏アルバイトの一枚だけ。
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| #**さらに何も書いてなくても、実際は要普通免許
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| #***そしてAT限定不可だったりする。 | |
| #**正社員の求人は専門的・技術的職業（介護職）で大半を占める。
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| #薄型テレビ?何それ?
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| #*地デジ対応の時もチューナーを買って済ませた。
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| #小学校で近くの個人商店を「スーパーマーケット」として紹介する。
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| #*村ではここしかない。しかし品揃えは悲惨。
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| #巨大なイオンモールが建っている。
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| #*イオンモールすらないのが本当に後ろ向きな田舎。
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| #**その店舗すら数十キロ離れた場所にしかない。
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| #寿司の購入手段がスーパーかコンビニしかない。
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| #*回転寿司? 何それ?
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| #町に唯一あるゲームコーナーの太鼓の達人がオフラインだ。
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| #*オンライン最新作であっても200円1クレジット設定だ。
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| #ひどい場合には、Aコープすら撤退してしまう。
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| #*長野の[[長野/佐久#南相木村の噂|某村]]とか。
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| #ようやく進出した総合スーパー（または1万平方メートル台のSC）でさえ、ガラガラで空きテナントだらけだ。
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| #民間企業に週休2日制度など存在しない。
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| #*週6日勤務であっても決して6.5時間×6日（週40時間）ではなく、8時間×6日（週48時間）である。
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| #**町ぐるみで労働基準法に違反しているが、経営者側に改善しようとする意識がないし、労働基準監督署も諦め気味。
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| #*月給が手取り12万円でも、完全週休2日制なだけで「かなりまし」な扱い。
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| #[[ICカード/交通系|全国対応な交通系ICカード]]を、電子マネーとして利用できる店舗すらない。
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| #*ただ、大手コンビニは大概対応しているから、該当する地域はかなり少ないと思う。
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| ==交通== | | ==新快速の敦賀駅乗り入れが史実よりも早く実現していたら== |
| #車が無いと生活が成り立たない。
| | *史実では、2006年10月に長浜～敦賀間が直流電流に切り替えたことにより、新快速が敦賀駅までの乗り入れが実現しました。もし、1990年代、2000年代前半に早まっていたら… |
| #*車の便利さに慣れてしまい、500m位の移動にも車を使う。
| | #当然、湖西線(永原～近江塩津間)も直流電流に切り替えるのが史実よりも早まっていた。 |
| #**お陰で深刻な運動不足に…。 | | #1999年6月までに切り替えていたら、当年に開催されたつるが・きらめき・みなと博21に訪れる観光客が史実よりも多くなっていた。 |
| #**自転車で移動する機会は少ない。
| | #*多客時に臨時の新快速が運行されていた。 |
| #***例外：高校生は自転車でどこまでも行く。
| | #新快速が日中に赤穂線へ乗り入れるのが史実よりも早まっていたかもしれない。 |
| #****非進学校かつ自転車じゃとても登れない坂ばっかな山奥の場合原付も。
| | #田村～長浜間が直流電流に切り替えるのが史実よりも早まっていたかもしれない。(史実では、19991年9月に実施)。 |
| #*車は1人1台が基本。
| | #新快速が12両編成で運行されるのが史実よりも早まっていた。 |
| #**農作業用の軽トラックを入れると、1台以上になったりする。
| | #2003年9月までに実現していたら、若狭路博2003の際に運行されていた小浜線の臨時臨時快速「若狭路快速」との接続に考慮したダイヤになっていた。 |
| #*このため故郷に愛着があっても、マイカーを所有できなければ地元の若者は暮らすことができず、帰りたくても帰れない。
| | #1990年代に実現していたら、113系電車と221系電車も敦賀駅までに乗り入れてたかもしれない。 |
| #*<!--上記のように車社会のため、-->生活必須アイテムのマイカーの維持費がこれらの費用に加算されると、実は都会で車無しの生活のほうが安上がりになる。
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| #**なので、<!--若者はおろか-->車を持ちたくない人も田舎に帰ってこなくなる。
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| #**その維持費を抑える目的で軽自動車率が高い。必ずしも新車で買う必要もないので、導入費用も6桁で済むケースが大半。これで都会の家賃を考慮したら何ともいえない。
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| #*買い物の基本が（人口10万程度の）地方都市に出かけてロードサイドショップのハシゴとなるので、公共交通機関では非常に効率が悪い。
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| #**それもこれも中心市街地がお亡くなりになっているから（バスターミナルへ行っても肝心のお店がない）
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| #鉄道の事を老若男女問わず、今だに「汽車」と呼んでいる。
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| #*踏切標識も昔のタイプのまま。
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| #*だって、線路の上に電線が通ってないんだもん。どうやったらあれを「電車」と呼ぶの?
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| #**実際はそうでなかったりする。鉄道のことを「電車」と呼んでいるところもあり。（実際電化されている）
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| #*モノレールやリニアモーターカーを非電化だと勘違い。
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| #**あるいは気動車のことを「電車」と呼ぶ。
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| #*そもそも鉄道がない。過去にあったとしても国鉄民営化の際に廃止された。
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| #道を横断していたお年寄が車に撥ねられ死亡。
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| #*そんなに通らないからと軽い気持ちで踏切のない所を横断していたお年寄が汽車に撥ねられ即死。
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| #*沈下橋を渡っていた車が川へ落っこち、そのままどっかへ流された。
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| #**数日後、橋から数下流で流された車が発見される。中から運転してたと見られるお年寄りが遺体となって発見される。
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| #*車が、崖から転落。乗っていたお年寄りが全員死亡。
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| #*車が、落ちてきた岩に衝突。乗っていたお年寄りが全員死亡。 | |
| #*年寄りが道路のど真ん中をふらふらしながら自転車を漕いでいる。 | |
| #主要道が'''酷'''道、もしくは'''険'''道しかない。 | |
| #(センターラインはあるが)歩行者道の無い道のど真ん中を自転車に乗った年寄りがフラつきながら走行中。 | |
| #*もみじマークを付けた軽トラがフラつきながら時速20km位で幹線道路を走行。
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| #*車の行き交っている道路を、突然年寄りが左右も確認せずに横断し始める。
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| #**そして03.へ…
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| #県庁所在地から東京or大阪まで行くよりも、県庁所在地から自分の町まで行く方が時間がかかる。
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| #*県庁所在地〜東京は飛行機で1時間。県庁所在地〜自分の町は車で3・4時間。
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| #**これは空港を県庁所在地の都心近くに置いて、陸上交通の近代化を疎かにした為。
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| #高速道路の延伸、新幹線の整備を請願。
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| #*道路や新幹線が欲しいのではなく、「建設工事」が欲しい。
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| #**基本は造って終わり。工事完了後の事は、何も考えていない。
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| #*完成した結果、在来線が3セク化されて不便極まりなくなる。
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| #*若者が都会へ行きやすくなり、人がいなくなってゆく。（ストロー現象）
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| #*誘致に失敗。規模の大きい隣の市に出来ました。
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| #**つまり産業やインフラの誘致や整備がへたっぴ。せっかく誘致できたとしても活用できていない。
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| #踏み切りに遮断機がない。 | |
| #*遮断機どころか、警報機も無い。 | |
| #国道沿いなのに道の駅やドライブインを作らないので素通りされる。
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| #*あっても、高速道路の影響で常に空きがある。
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| #バスが赤字だけならいいが、朝夕しか通らない。
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| #*土休日は全便運休。
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| #*コミュニティバスしか走っていない。
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| #**デマンド制になって、他所の人にとっては存在しないも同然なことも。
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| #'''汽車'''が毎時1本、県庁所在地でも毎時2～3本。
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| #*一時間に一本って、かなり本数が多いと思うが。（ｂｙローカル線ばかり乗っている[[鉄道ファン]]）
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| #*そもそも国鉄民営化の際に廃止、バス転換されている。
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| #**その代替バス路線が毎時1本を割ってしまった。
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| #最近の問題はガソリンスタンド。
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| #*町から40kmも離れたところまでいかないとガソリンスタンドがない。
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| #新直轄区間（国主導で建設する無料区間）の高速道路どころか、地域高規格道路の候補路線にすらかすらない。 | |
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| ==通信・メディア==
| | {{DEFAULTSORT:ほくりくほんせん}} |
| #テレビが[[NHK]]しか映らない。
| | [[カテゴリ:歴史のif検討委員会 鉄道路線史]] |
| #*勿論CATVなど存在しない。
| | [[カテゴリ:歴史のif検討委員会 国鉄・JR史]] |
| #*そのNHKもアナログデジタルともにUHFの中継局。しかも62chとかだ。
| | [[カテゴリ:北陸本線|もし]] |
| #民放が３局以下。
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| #*新規の民放を造ろうとするが地元局から反発を喰らう。
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| #*仕方ないので、ケーブルテレビから再配信する形で放送しようとするがやはり・・・・
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| #**地デジ化により存亡（？）の危機・・・
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| #***けど実際は民放新規局を作ったり、他県のTV電波が生で飛び込んでくる地域もあり。
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| #*県自体は4局あるが、うち半分は平成新局で中継局がその地域に存在しない。
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| #*鳥取は都会でも3局。
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| #**あそこはCATVにさえ入れば[[大阪のメディア|関西]][[サンテレビ|の局]]が見れるので田舎は田舎でもマシな方かと。
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| #携帯電話が圏外のため、持っている人が少ない。
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| #*電波をキャッチするためには牛乳タンクなどによじ登らないとだめ。
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| #**もしくは対岸の電波を一生懸命拾おうとする。
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| #*基地局があってもドコモだけ。ゆえに全員ドコモユーザー。
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| #民放FMが聴取できない。コミュニティFMももちろんない。
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| #*コミュニティFMしか聴けないということもある。理由は「防災無線の置き換え」だとかを名目にくまなく中継局を置くところが出てきたから。
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| #平成の大合併で大きな市（地域の中心地域）に合併された郊外部だと、光回線やCATVがなく、ADSLすら事実上非対応（最寄の収容局から5キロ以上離れている）
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| #*この手の設備はド田舎（極端な離島を除く）のほうが、行政主導で町全域に整備される傾向がある。
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| ==関連項目==
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| *[[人口が減る都道府県の法則]]
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| *[[人口が減る市町村の法則]]
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| [[Category:バカの法則/地方|うしろむきないなか]]
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| [[Category:後ろ向き|いなか]] | |
| [[Category:田舎|うしろむき]] | |