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>無いです |
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| ==東北新幹線の噂== | | {{市|name=東村山|reg=関東|pref=東京|area=北多摩|ruby=ひがしむらやま|eng=Higashimurayama}} |
| #行き先が多彩な上に、分割併合する列車もある。鉄ヲタ以外もはや理解不能。
| | {{北多摩}} |
| #* そのため、東京駅の電光板をフルカラーの物に取り替え
| | ==東村山市の噂== |
| #*ちょっと前まで20、21番線が上越・長野、22、23番線が東北・山形・秋田のホームで分離されてて、わかりやすかったんだけど・・・。
| | *市内にある駅の噂は[[東京の駅/北多摩|こちら]]。 |
| #*分割併合する列車は通り抜けができないので、走行中に別な編成の方に行くことができない。 | | #たまに[[埼玉]]の[[東松山市]]と間違えられる。 |
| #**指定席で編成を間違って乗ると、次の駅に停車するまで自分の席へ行くことができない。 | | #*というより、東村山自体が埼玉県にあると思われている。 |
| #***混雑時でなければ車掌に言えばほぼ100パーセント「開いてる指定席に座って良いので次の停車駅でお乗換えください」って言われる。 | | #**[[楽天]]の地図は素で埼玉県。久米川が「県内」人気スポットに載ったりとか東京都唯一の国宝建造物が埼玉県にあったりとか。 |
| #**福島駅14番線や盛岡駅から発車する下り列車で編成を間違って乗ると、目的地と違う方向へ行ってしまう。
| | #**今まで埼玉県東村山市だと思ってた。そして場所は所沢の更に向こうだとも思ってた。[[#東村山音頭|志村けん]]のせいで埼玉の名産の狭山茶＝東村山というイメージがあったもんで。 |
| #*一時期17両編成の新幹線が走っていた（東海道山陽では16両が最長なのに）。
| | #**市内に某製パンメーカーの「'''埼玉'''第二工場」がある。 |
| #**但しやまびこ10両とつばさ7両の併結。
| | #村山郷（武蔵村山）の東にあるから東村山。でも武蔵村山市より立派。 |
| #**つばさの車両は普通の新幹線より1車両の長さが短い。
| | #*そういう言い方をされると我ら武蔵村山市民の立つ瀬がなくなる。そもそもライバルと思っている市民は少ない。 |
| #*16両貫通の新幹線は無い。
| | #東村山銘菓「だいじょうぶだぁ饅頭」「だっふんだぁ饅頭」はマイナーすぎて市民でも存在を知らない。 |
| #**かつては200系の16両貫通編成があった。
| | #*餅萬で売ってますな。 |
| #**10両＋6両（E2系とE3系の併結）で運用されるものはある。
| | #[[西武鉄道]]の路線が市内を網羅している。 |
| #***はやて・こまちに限らず、このパターンの併結で運用されるやまびこも多い。
| | #*[[西武新宿線]]（東村山駅、久米川駅）、[[西武池袋線]]（秋津駅）、西武拝島線（萩山駅）、西武国分寺線（東村山駅）、西武多摩湖線（萩山駅、八坂駅、武蔵大和駅、西武遊園地駅）、西武西武園線（西武園駅）、西武山口線（西武遊園地駅）。 |
| #***このタイプのやまびこの場合、E3系の方は普通車全車自由席であるため結構空いている。 | | #*西武池袋線の秋津駅の半分は清瀬市にかかっている。 |
| #**E4系による8両＋8両のMaxやまびこなどもある。
| | #**秋津駅ほど複雑なところはない。ひとつの県境と3つの市境だ。ついでに、小手指方面の先頭が東村山市、後ろが清瀬市。そして、反対側は所沢市となっている。（by清瀬市民） |
| #*アニメサザエさんで、サザエさん一家が東京から山形に行くのにマスオさんとカツオが「福島駅は待ち時間があるから大丈夫。」ということで福島駅で買い物していたら、つばさだけが発車してしまったことがあった。
| | #**一つくらい武蔵村山市に別けてあげられないだろうか。（元ムサムラ市民） |
| #「Max」の自由席の座席が、[[JR西日本・アーバンネットワーク#新快速の噂|JR西日本の新快速]]並み。
| | #*久米川は久米川駅の周辺では無く、北に離れた[[埼玉]]との県境近くの町名。 |
| #*むしろ、京阪特急の方が近い？（2階建て車両がある）
| | #**旧久米川村域の駅ではあったのだが、今となっては紛らわしいことだ。 |
| #*しかも'''横6列'''。通勤需要があるとはいえ、新幹線は「特急」だろ？？？
| | #JRの駅もある（JR武蔵野線・新秋津駅）。 |
| #*真ん中の席の人は、どういう思いで乗ってるんだろうか。
| | #*地元商店街の反対により、西武池袋線（秋津駅）との乗換えが不便である。 |
| #**東海道だって2+3列で片方にゃ真ん中があるじゃんよ。まぁ、シート幅のことを言われれば東海道より狭いが、真ん中の座席は両隣より若干幅が広い。これは東海道でも一緒だが。 | | #**この問題は噂の東京マガジンに取り上げられた。 |
| #***いや、'''肘掛けがない'''じゃないの。これは大問題では。
| | #**初めて乗り換えたとき、物凄く不安になったよ。 |
| #****普段から乗らない人の意見だよ、それは。通勤で使ってる人にとってはあれがオアシス。
| | #*駅周辺にはたまに宮崎駿監督が出没する。 |
| #****っつか、そんなこと言ったらロングシート車で1時間以上揺られる連中の立場は一体どうなる。(by茨城県民)
| | #**北朝霞駅や新越谷駅を見習ってほしい。 |
| #*****グリ-ン乗れば良いじゃん（by足立区民）
| | #武蔵野うどんは（その筋では）結構有名。TVや新聞でも取上げられるような個性的な店がある。 |
| #*****やたら短い電車ばかり走ってる名古屋のラッシュよりゃマシ。 | | #*小島うどんも有名、薪の火でうどんを茹でている。 |
| #****3列席はリクライニングもなし。景色を見なくてもいい人は一階席へ。 | | #*ますやでは、天ぷらを断っても「おいしいんだから」と付けられてしまう。 |
| #*****駅でパンチラを拝めることもあるので、一階席を愛用してます。 | | #*黒焼きそばも人気を集めてきている。 |
| #****車端部の狭いスペースもおすすめ。あそこは穴場。 | | #都立高校に進学すると自己紹介のときに「なんで都立に？」と不思議がられる。 |
| #東北各県民は宇都宮からの乗客で上りのやまびこが満席になると、「栃木人はなすのを使え！」と心の中で叫ぶ。同様の現象は[[上越新幹線]]・[[北陸新幹線#長野新幹線の噂|長野新幹線]](群馬県民VS新潟・長野県民)でも見られる。 | | #他方の人には高確率で埼玉県だと思われてる。 |
| #*仙台・盛岡からの「やまびこ」の場合、自由席車両が少ないので、東京までの指定を取ることのあまりない栃木県民が乗ってくると大混雑になる。 | | #某学会員が多く、アンチ活動をしていた市議会議員がビルの上から突き落とされて殺された可能性があるが、自殺として処理された。 |
| #**「のぞみを停めろ！」とウルサイ[[静岡駅|この駅]]も、実際に停めたら同じ事になりそうな予感。「早けりゃ何でもいい」って客も結構多いし。
| | #*警察の御偉方が○○系だったらしい。当時自民党の警察族だった亀井静香や平沢勝栄がテレビや国会で色々批判していた記憶があるが…… |
| #*宇都宮・仙台の二大需要地が無かったら、おそらく空気輸送になることは確実。
| | #何気に多くの有名人を輩出している。(志村けん、原田泰造、相田翔子、中谷美紀など) |
| #**上野・大宮-宇都宮間のQきっぷもあっさり廃止されたが、全然影響は無いようだ。
| | #*浅見れいな、美山加恋、矢部太郎(カラテカ)も東村山出身。 |
| #*整備新幹線は「政治新幹線」と批判を浴びてきた。 しかし、汚名のきっかけをつくったのは整備新幹線そのものではなく東北新幹線だった。全国新幹線整備法で約七千キロの新幹線整備を国の方針で進めることになり、資金は財政投融資が充てられた。 だが当時は東北新幹線は輸送量が少なく大赤字になり、累積債務が急増。これが国鉄の分割民営化の引き金になったといわれた。新幹線を造れば経営にマイナスというイメージをつくってしまった
| | #*プロ野球では江藤智(埼玉西武)、鳥谷(阪神)など。 |
| #*東北新幹線が黒字というのは真っ赤な嘘です。 新幹線保有機構をつくって東海道新幹線の黒字を泥棒してリース料を東北上越新幹線には格安にしてJRを黒字にしてあげているだけです。 維持費だけなら黒字、というのが実態です。 旧国鉄時代に１日４億円近い赤字を出し、並行在来線とあわせて１日７億円近い大赤字を出していたのに「民営化後の努力」だけで黒字なんか絶対に出るわけがありません
| | #**江藤は東大和市。市境ぎりぎりではあったが。 |
| #*東北各県民は東京から乗って大宮で降りる客には心で叫ぶだけじゃ収まらないらしく下（在来線）使えよと連れと話し始める。付近にすわっている栃木県民は小山や宇都宮で降りるときにも言われんのかなと気が気でないが民度の違いとあきらめる。
| | #*日本エレキテル連合の自宅もあるらしい。 |
| #開業当初は、大宮始発だった。そろそろこの事を知らない鉄ヲタも増えてそうな予感。
| | #*志村けんと言い相田翔子と言い、わりと有名な学会系タレントが多い。 |
| #*しかし大宮に停まらないはやて・こまちが出現
| | #某宗教の信仰者が多く、公○党の演説が駅前で行われる時は殺人的に混雑する。 |
| #「[[東海道・山陽新幹線|のぞみ]]」ほどではないが、「はやて」も結構制約のある列車。
| | #東村山駅から高田馬場まで最短22分と、交通の便は良い。 |
| #*「はやて」は愛称の候補に「いかさし」もあった | | #*そのため、休日は新宿で買い物をする住民が多いが、北部の住民は所沢で買い物をする。 |
| #*はやてやこまちしか走ってない盛岡より先は開いている指定席（グリーンは不可）に勝手に座ってよい。 | | #**池袋も多いでしょ。 |
| #**はやては全席指定だが盛岡～八戸間の利用に限り指定券なしでも乗車できる。
| | #**西部だとバス直通の立川の商圏、多摩湖線沿線は国分寺経由吉祥寺も。 |
| #*頼む！「はやて」「こまち」に自由席を！！！ | | #*この前のダイヤ改正で快速急行は消滅した為22分では行けなくなった |
| #*1日1往復仙台～八戸間のはやてがある。
| | #**特急が止まるようになったから特急料金を払えば行けることはいける |
| #**はやてなのに仙台～八戸間は各駅停車。
| | #當間さんと當麻さんの区別になやむ。 |
| #*[[福島市]]は「はやて」の福島駅停車を要求している。 | | #市議会議員に対して訴訟を起こす市議会議員がいる。 |
| #**現在は全ての「はやて」が大宮～仙台間をノンストップ運転。 | | #*費用の無駄だと思うのだが。選挙で信を問えばいいだけの話じゃね？ |
| #**[[毎日新聞]]福島版に、「せめて1時間に1本でいいから福島にはやてを停めてほしい」という記事があった。 | | #[[バスファン]]が設立した路線バス会社（[http://www.gintetsu.co.jp/ 銀河鉄道バス]）がある |
| #***１時間に１本だと、半分以上のはやてを停めろといってるようなもん。はやてを宇都宮や福島に停めるのはむだ。つばさで我慢してろ。 | | #勘違いは有り得ないとは思うが、[[山形/村山#村山市の噂|ここの村山市]]とは全く関係がない。 |
| #****福島に停めると郡山にも停めろという声が出るのは確実 | | #*なおそっちには「東村山郡」もある。 |
| #**福島商工会議所、福島経済同友会、福島経営者協会の福島市内経済3団体も、JR東日本に対し「はやて」の福島駅停車を要望した。 | | #意外にも水戸に次ぐ第二の納豆の生産地でもある |
| #*東京発着のはやてで、古川・一ノ関・北上停車が1日2往復、くりこま高原・一ノ関・水沢江刺・新花巻停車が1日1往復設定。ただしくりこま高原に停車するのは上りだけ（下りは通過）。 | | #実は「東京市」を名乗ろうとしたことがある。 |
| #こだまタイプ（東京～仙台間各駅停車）の新幹線が少ない。
| | #*時代は東京五輪の時のことで、東村山という名前は田舎臭いからというものだったらしい。 |
| #*「あおば」(東京～仙台間折返しの各駅停車)は名実ともに無くなったね。 | | #*因みに、この露骨な案がストップされた10年ほど後にまた市名改称計画が出た。この改称を意図してかせずしてかは知らないが、結果的に阻止したのが志村けん。 |
| #*なぜか白石蔵王だけ通過のやまびこが多い。逆に白石蔵王停車のやまびこは小山・那須塩原・新白河通過のものが多い。
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| #[[東海道新幹線]]と比べると地味だが通勤需要のほか、仙台～東京の需要はそれなりに高いし、トクトク切符も多数あるから土日の自由席は満員。 | |
| #*東海道山陽ほどのビジネス需要の安定がないために、ビジネスマンの割合が低く、土日や観光シーズンの一般乗客の割合が高い。土日や夏冬春休み限定の企画きっぷが多いのも、そのため。 | |
| #*土日きっぷでの利用がおすすめ。新幹線の自由席が乗り放題だし、指定席も4回までならOK。 | |
| #*土日の東海道新幹線は当日でも楽々指定席が取れるが、土日の東北新幹線の指定席は早々と満席になる。 | |
| #*土日は東海道新幹線よりも東北新幹線の方が混雑が酷い。 | |
| #東海道山陽新幹線は開業以来「青の新幹線」を通しているのに対し、東北新幹線の「緑の新幹線」は全滅してしまった。 | |
| #*まるで子供のアニメに登場してくるようなキャラクターみたいな列車ばかり。 | |
| #**実際に、アニメであった。しかし、なぜかJR東日本の車両が多い現状（多分、TOＭ○の仕業） | |
| #*E1系登場以降は200系と別塗装となってしまった。また「緑の新幹線」200系も別塗装になってしまった。 | |
| #**ついに200系リニューアル車が1編成だけ緑の新幹線にリバイバル塗装された。が、運転席の窓を見ると物凄く違和感がある。 | |
| #*山陽新幹線の0系や100系も別塗装になっている。 | |
| #**レールスターもなー。ドクターイエローもあんな色使いにすればいいのに。 | |
| #全面禁煙 | |
| #*車内には喫煙可能な場所が一切ないため、ホームの喫煙所でしか喫煙できない。 | |
| #*元喫煙車はヤニ臭いから避けるべし。 | |
| #*東北新幹線（上越も）を建設したため国鉄清算事業団が抱える巨額の赤字を、穴埋めするためにたばこ税値上をして喫煙者が赤字を負担している。それなのに、JR東が東北新幹線など全面禁煙の方針で、赤字を負担する喫煙者のありがたみをわかっていない。 | |
| #**正気で言ってるの？ | |
| #**ヒント：煙草の収益2兆8000億円、煙草の損失5兆6000億円。 | |
| #***吸い過ぎて体を壊したその他による損失の話はここでは関係なし。 | |
| #田舎新幹線、政治新幹線
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| #*東北人は、地元駅から'''東京行き'''の新幹線が出ることを強く熱望している。 | |
| #**開業後にできたくりこま高原・水沢江刺・新花巻の各駅や、山形新幹線・秋田新幹線はまさにその典型。 | |
| #関東人は、窓外に民家が見えなくなってトンネルに入ると、「東北に入った」と感じる。 | |
| #*「白松がモナカ」の看板を見ると「東北だな〜」と感じる（by関東人） | |
| #*東海道新幹線に乗ったときに、いつまでも民家が途切れないのに驚く。 | |
| #**東海道新幹線の用地買収は第二次世界大戦中の高速鉄道計画用に、住民を完全に無視し国が安く買い叩いた。なので住宅地のど真ん中をつっきっている。東北新幹線とは根本的に用地選びが違う。 | |
| #逆に東北人は、トンネルが消えて車窓風景に工場が増えると、「関東に入った」と緊張する。そして大宮を過ぎてスピードが落ち、左手に[[埼京線]]が見えると、いよいよ「東京に入った」とさらに緊張する。
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| #*今まで東北弁ではしゃいでいたのに緊張して急に無口になる。 | |
| #*大宮以南では4ドアの通勤電車が見えるからそのような錯覚に感じるだけ。実際はまだまだ埼玉県。
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| #*東京～大宮間は新幹線とは思えないほどノロい。実際ぼったくり。
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| #**大宮以南の最高速度は110km/hに制限される。（最高速度120km/hの[[湘南新宿ライン]]より遅い）
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| #**全ては新幹線建設に猛反対して大宮～上野間の開業を遅らせ、おまけに埼京線まで建設させたさいたまプロ市民のせい。 | |
| #***ま、自分ん家の近くを新幹線が通って喜ぶのなんて'''キモオタだけ'''だから。反対が起きても当然だよねぇ～ | |
| #**フルスピードでぶっ飛ばす埼京線の車両の方がうるさいとかいうオチがついたんだっけか？ 今みたいなステンレスのボディじゃないやつだけど。 | |
| #年末年始は寒冷地なだけに鉄道の一人勝ち。確かに高速道路を使う気はなかなか起きない。 | |
| #東海道新幹線の向きを基準としているため、東京寄りが1号車で八戸寄りの号車が最も大きくなっている（上越・長野新幹線も同様）。
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| #東海道新幹線が東京に着く際の案内では「東北・上越・長野新幹線」と言い、山形・秋田新幹線は新幹線に非ずと言わんばかり。実際在来特急と東北新幹線の相の子なんだけど。でも東京駅ホームの案内では「東北・山形・秋田・上越・長野<sub>行</sub>新幹線」と表示される。
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| #*山形・秋田新幹線は、法律上は在来線と扱われている。 | |
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| ==主要駅の噂== | | ===東村山(東村山駅周辺)の噂=== |
| *東京・[[首都圏の駅#埼玉|埼玉]] - [[東京駅]] [[上野駅]] 大宮駅
| | #実は東京都唯一の国宝建築物があるが、誰も知らない。 |
| *[[北関東・信越の駅#栃木|栃木]] - 小山駅 宇都宮駅 那須塩原駅
| | #*金剛山正福寺にある千体地蔵ですな。 |
| *[[北海道・東北の駅#福島|福島]] - 新白河駅 郡山駅 福島駅 | | #駅前に志村けんの記念植樹がある事も多分知らない。 |
| *[[北海道・東北の駅#宮城|宮城]] - 白石蔵王駅 仙台駅 古川駅 くりこま高原駅
| | #*以上3項目は[[テレビ東京|某テレビ局]]が作ったアドマチック○○に登場していた。 |
| *[[北海道・東北の駅#岩手|岩手]] - 一ノ関駅 水沢江刺駅 北上駅 新花巻駅 盛岡駅 いわて沼宮内 二戸駅
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| *[[北海道・東北の駅#青森|青森]] - 八戸駅 | |
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| ==山形新幹線の噂== | | ==東村山音頭== |
| #需要の割に供給があまりにも少ない。特に土日の輸送力不足は深刻。 | | #東村山音頭のオリジナルは三橋美智也である。地味なご当地ソングを志村けんが「8時だョ全員集合」の合唱コーナーでネタとして歌ったことから一気に全国に広まった。 |
| #*平日でも下り電車は大体東京駅で席が埋まってると思う。 | | #なお、「東村山3丁目～」などと歌われているが、東村山○丁目という地名は存在しない。 |
| #*東北新幹線自体が客単価の高い「はやて・こまち」優先ダイヤであるのと、福島駅が14番線の1線しか使えないため、「つばさ」は思うように本数を増やせない。
| | #あの歌を聴いて始めて東村山を知った都民は多いはず。 |
| #**そのせいで上りの「Maxやまびこ」は「つばさ」との連結のために福島駅の前後で本線を2度横断する羽目になってしまっており、福島駅は東北新幹線のダイヤ作成の上で大きなネックとなっている。
| | #バカ殿のゲストで出た所ジョージに「東京のはずれ～、大はずれ～」と歌われた。 |
| #*いい時間帯の臨時は「はやて・こまち」優先なので、「つばさ」の臨時は時間帯の悪い時に出すことが多い。
| | #*「乗り越しすると川越だ」って、所沢と狭山の立場は……。 |
| #**臨時の本数だけは「はやて・こまち」とほぼ同じ。JRも帰省ラッシュ前になると、決まってそれを宣伝している。つまり、単なる帳尻合わせで出しているに過ぎない。
| | #引越してきた人は、盆踊りで志村けんの歌が掛かるのではと楽しみに待った末にがっかりする。 |
| #**下りで言うと、「はやて・こまち」の臨時は午前中が多いが、「つばさ」の臨時は午後が多い。
| | #結婚式の余興でも東村山音頭（新郎が東村山市民）。新婦側はドン引きする。 |
| #帰省ラッシュ時の混雑っぷりが酷い。新幹線で200％前後の乗車率って、どういう状態なんだろう。 | | #でもこの歌のおかげで東村山は東京都下で一番有名な市であると言えよう。20代以上でまず知らない人はいない。 |
| #*盆暮れ正月の帰省ラッシュの混雑関連のニュースで、つばさは東北系統で混雑の酷い列車としていつも真っ先に報道される。 | | #*○丁目ってことで市じゃなくて町の名前だと思われてるんじゃないか？ |
| #*ほとんど家畜運搬車。人間運んでる感覚じゃない | | #市内幼稚園では必修科目らしい。 |
| #*17号車の自由席車両の先頭車は扉が後端にしかない。その先頭付近は扉に近い後端がどれほど酷い混雑か気付くことがない。だからって通路にどっかと座ってんじゃねー。後は首都圏のラッシュなみの密度だったぞ！！！ | | #私も、某・動画において（「東村山音頭」の）元ネタを知った時は、「自分としても知らなかった」と感じた。 |
| #土日も混雑が酷い。途中駅から乗ったのでは自由席へはまず座れないと思っていい。 | |
| #通常の土日でも、始発駅である東京・山形・新庄では、自由席に座るために発車1時間以上前から自由席乗車口に行列ができている。 | |
| #*全国の新幹線で通常の土日にこのような現象が見られるのは「つばさ」だけ。 | |
| #あまりの混雑のため、「'''福島ダッシュ'''」なる現象が発生している。 | |
| #*上りのつばさが福島駅に到着すると、自由席で立っていた乗客が一斉に併結しているガラガラのMaxやまびこ自由席に向かってダッシュする現象。 | |
| #**今や[[福島駅]]の名物。
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| #*上りなら一本遅いやまびこでまったり行ってもいいが、下りだとここでつばさに移らないわけにはいかない
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| #*つばさとMaxやまびことの混雑の差があまりにも大きすぎる。
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| #*元旦には乗り放題切符が出る所為で、山形新幹線は首都圏の通勤電車並みの大混雑。しかし、福島で連結される「やまびこ」はグリーン車貸切状態だった。
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| #**さくらんぼの季節も同様の現象が見られる。つばさは首都圏の通勤電車並みの大混雑なのに、Maxやまびこの1Fやグリーン車は貸切状態。
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| #*ダッシュは帰省時の新庄発でもみられます。奥羽本線が新庄駅に着くなり猛ダッシュ。
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| #*運が良ければ、郡山始発の「なすの」に乗り換えることができる。それでも、繁忙期は早く乗らないと座れなくなる。
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| #関東の乗客は指定席志向が強いが、山形の乗客は自由席志向が強い。
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| #地べたを走るのが新幹線?
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| #*踏切事故が起きると「新幹線で踏切事故」と報道され、マスコミから叩かれまくる。
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| #*福島・米沢間は山の中を蛇行していくせいか、随分ゆっくり走る
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| #いっそのこと「つばさ」単独運転にして大宮～福島ノンストップ＆長編成（12両とか）にすればいいと思うのだが、そうするとホームの長さが足りない駅の工事をしないといけないとか、色々大変。
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| #初期の400系は、銀色づくめの車体ととがった先頭車両の特徴から秋刀魚というあだ名が付いていた。
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| #*「ししゃも」でも可
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| #山形新幹線に400系置き換えのためのE3系が投入されるとか（400系は廃車）。
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| #*秋刀魚絶滅
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| ==秋田新幹線の噂==
| | [[Category:多摩]] |
| #秋田新幹線の愛称を募集したら。'''「なまはげ」'''も結構な票数を集めたらしい。採用してたら、どうだっただろう。
| | [[Category:●山]] |
| #*「きりたんぽ」ってのもあったんだろうか。
| | [[Category:方角地名]] |
| #*「はやて」は農作物への病気をもたらす風の名前でもあるが、コチラは無視して採用。
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| #**戦前にも、東海道の特急列車に初めての愛称を付ける時、国鉄が公募した時、4位だった。しかし上記の理由で採用されず、5位の「鴎」が採用された。
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| #*得票数1位が「なまはげ」で、2位が「こまち」だったらしい。
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| #**今までの東北新幹線系統の愛称公募で、得票数1位がそのまま愛称に採用されたことは一度もない。
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| #**1位は「おばこ」だったような。続いて、たざわ、あきた、たざわこ、おが、みのり、みちのく、やまどり、はやて、そして、こまち。
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| #*なまはげの故郷、男鹿まで延伸したら、秋田新幹線「なまはげ」が実現するかも・・・
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| #**東能代延伸構想もあるけど、建設費が掛かり過ぎると言う事で事実上無視されている。
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| #*もういっそのこと「まちこ」でいい。
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| #大曲でスイッチバックをするので、秋田〜大曲間は客が逆を向いている。
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| #*開業時は上下とも大曲(もしくはその手前）で座席を乗客が反転させていたが、結構大変なのでやめた。
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| #*その対策として、新大曲駅の構想もあったと聞いたけど…。どうなったんだろう？
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| #全車指定席
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| #*仙台発着はおろか、大曲花火臨の区間運転列車ですら意地でも絶対に自由席を設けない。
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| #**盛岡過ぎれば勝手に座ってよくなるが知ってる人は鉄道ファンだけ。沿線住民でさえそのことを知らない人だらけ
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| #*逆に言うと、秋田新幹線は超繁忙期でも全車指定席で捌ける程度の需要でしかない。
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| #**航空路線をあぼーんさせた山形新幹線と違って、航空と棲み分け出来ているから余り混まないのかも。
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| #**指定席であること、料金が割高であることから、山形新幹線を利用する秋田県民も多い。
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| #***横手や湯沢からだったら奥羽本線を南下するだけだもんね。
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| #***結果として山形新幹線が混雑する。山形新幹線なのに秋田県民率は結構高い。おかげで土日や帰省ラッシュ時の新庄つばさの自由席は、始発の新庄から大混雑。
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| #***その事から山形新幹線を大曲まで伸ばせと言う声も。
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| #*登場時の[[のぞみ]]も全車指定席。
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| #*因みに元・自由席はイスが狭い。乗ってみてイスが青かったら「ハズレ」と思うべし。
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| #**15号車・16号車だったら「ハズレ」。
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| #***窓口で号車指定もできるのだが、知らない人はまだまだ多い。
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| #***指定席券売機で号車・座席指定ができるよ。
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| #***座席指定はありゃ便利。「みどりの窓口」が使えなくなったような気がする。
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| #田沢湖線は単線を走るので、信号場で新幹線が離合する。
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| #*地べたを走るのが新幹線?
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| #**森の中や渓谷すら走ります。
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| #*田沢湖線は元来、非電化の単なるローカル線。
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| #**所詮田沢湖線は地方交通線。
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| #**ローカル線規格で建設された路線を無理矢理強引に幹線仕様へ仕立てたため、路盤が悪く乗り心地が悪い。
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| #*こまち号は東京駅発車時にはかなり席が埋まってると思っても、仙台、盛岡で沢山客が降りるので盛岡を出て在来線区間に入るとかなり空いている。逆方向も同様。
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| ==関連項目==
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| *[[東日本旅客鉄道]]
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| *[[上越新幹線]]
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| *[[北海道新幹線]]
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| *[[東北]]
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| *[[東京]]
| |
| *[[埼玉]]
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| *[[茨城]]
| |
| *[[栃木]]
| |
| *[[福島]]
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| *[[宮城]]
| |
| *[[岩手]]
| |
| *[[青森]]
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| *[[山形]]
| |
| *[[秋田]]
| |
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| [[Category:新幹線|とうほく]] | |
| [[Category:東日本旅客鉄道|とうほくしんかんせん]] | |
| [[category:東京の鉄道|とうほくしんかんせん]] | |
| [[category:埼玉の鉄道|とうほくしんかんせん]]
| |
| [[category:茨城|とうほくしんかんせん]]
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| [[category:栃木|とうほくしんかんせん]]
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| [[category:福島|とうほくしんかんせん]]
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| [[category:宮城|とうほくしんかんせん]]
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| [[category:岩手|とうほくしんかんせん]]
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