上野駅
2007年12月19日 (水) 23:59時点における>まるめんによる版 (→[[京成電鉄]]京成上野駅)
上野駅の噂
JR上野駅
- 新幹線ホームは地下の湧水で水没する危険がある。
- 水没ではなく、浮き上がっているため、重りやアンカーで固定しているそうです。東京駅も。
- 再開発で面目一新、洗練された商店、レストランがたくさん。レカンやハードロック・カフェもある。
- どうせならトイレも改良してほしかった。
- 中央口と上野公園を結ぶ自由通路ができたが、見事にホームレスの溜まり場と化した。
- アトレのごみ集積地には「夢の島」と看板が出ている。
- もはや「北の玄関口」ではない。
- しかしその事を茨城県民に言うと大激怒する。
- 北千住で日比谷線・千代田線に乗換えたり、つくばエクスプレスの開通などで、わざわざ上野を経由せずとも常磐線沿線地域から都内に行く事ができるが、「帰りの電車のターミナル駅」としては今でも重要な役割を占めている。
- 日暮里も含む。
- 北千住で日比谷線・千代田線に乗換えたり、つくばエクスプレスの開通などで、わざわざ上野を経由せずとも常磐線沿線地域から都内に行く事ができるが、「帰りの電車のターミナル駅」としては今でも重要な役割を占めている。
- 北から通勤してくる人は上野ではなく東京が終着駅だったらどれほど便利なことか、と思っている
- んなこたーない。山手線、京浜東北線には上野でも乗り換えられるし、銀座線もある。東京駅は東海道線の客で年中混んでるし、どの線乗るにもやたら歩かされるし。新宿ならばともかく……
- 山手線、京浜東北線は上野から死ぬほど混雑するし(混雑率首都圏一は上野~御徒町)、銀座線・日比谷線も浅草・北千住での東武からの乗り換え客で混んでいる。上野駅は列車によっては東京駅以上に乗り換えで歩かされる(常磐線や地上ホーム発着の電車)やっぱり東京駅が終着のほうがいい。
- 要は東海道・山陽新幹線への乗り換えをしたいんだよ。在来線への乗り換えなら上野で我慢するさ。
- というか、湘南新宿ラインや関西の新快速のように貫通すべき。
- 上野~東京間の線路を作って宇都宮/高崎/常磐線と東海道線を繋ぐ工事をしている。2011年度に開通するらしい。(東北縦貫線計画)
- といっても宇都宮、高崎線だけだし、常磐線沿線の人間には、なにも関係ない。
- 上野~東京間の線路を作って宇都宮/高崎/常磐線と東海道線を繋ぐ工事をしている。2011年度に開通するらしい。(東北縦貫線計画)
- んなこたーない。山手線、京浜東北線には上野でも乗り換えられるし、銀座線もある。東京駅は東海道線の客で年中混んでるし、どの線乗るにもやたら歩かされるし。新宿ならばともかく……
- しかしその事を茨城県民に言うと大激怒する。
- 北国の人にとって、古里を感じる駅とされている。
- 新幹線東京開業後の新幹線コンコース/ホームは別な意味で哀愁を感じます。
- 井沢八郎さんのご冥福をお祈りします。
- 急行列車は次々と廃止され、普通電車すら旅情のかけらもないE231やE531になった。それでも地上ホームには何か独特な感じがする。
- 17番線 今度の発車は スーパーひたち7号 仙台
- やたらとたくさん出口があり、しかも出口名が東西南北ではないので地元でない人は苦労するかも。アトレができて、さらに増えた。
- えらそうな名前で利用者が圧倒的に少ない中央玄関口
- そっから常磐線に行くのも圧倒的にめんどい
- えらそうな名前で利用者が圧倒的に少ない中央玄関口
- 宇都宮線・高崎線を使って通勤するサラリーマンにとって、列車が上のホーム(5~9)に着くか下のホーム(13~15)に着くか、というのは非常に重要なことである。
- よって、朝の両線各駅では次の列車が上野でどっちのホームに着くかのオペレーションがご丁寧にされている。
- 上のホーム着の列車と、下のホーム着の列車で、先頭車両の混雑の仕方が明らかに違う。
- 上野まで行く客は一番後ろの車両はほとんど使わない(これは上下共通)。よって後方は赤羽からの新宿方面乗り換え客専用車両と化していて、赤羽を過ぎると通勤時間にもかかわらずガラガラになる。
- 通勤時間以外はそういう丁寧なオペレーションは無いので、山手線に乗り換えたい時に、乗ってる列車が下のホーム着だとすごーくガッカリする。
- 西日暮里近辺でもう既に運命は決まっている。(尾久駅出発後に上のホーム行き(外側)と下のホーム行き(内側)に線路が分かれるため)
- 私の場合「下のホーム○番線到着」と聞いただけで、乗り換えのことを思うと悲しくなる。
- 2007年6月現在でも午前6時過ぎには数分だけ地上ホームに国鉄型車両(489系電車とEF64 1000+24系客車)しかいない時間帯が存在する。
- 湘南新宿ラインのおかげで東京駅ともども北・西の玄関口が新宿駅に座を奪われた気が…
- ↑それは思い込み。
- 実際そうである。
- ↑それは思い込み。
- 家出少年が最初に降り立つ駅
- この駅の8番線を常磐線中距離電車にした方が東北縦貫線を造るとき楽。
- 午後5半以降に常磐線の9番線に発着する電車と10番線(10両限定)でセミクロ争奪戦が行われる
- 新幹線ができる前は20番線ぐらいまでホームがあったようだ。こち亀8巻に18番線発青森(山形?)行、19番線発やまびこ盛岡行きが載っている。
- 地上ホームに到着した宇都宮線で、中年男性が寝たまま駅員にも車掌にも起こされないままドアを閉められていた。この男性のその後消息は定かではない・・・
東京メトロ上野駅
- 渋谷~上野は銀座線が早い。
- 新幹線で霞ヶ関へおいでの方は銀座線上の~虎ノ門をどうぞ。乗り換えが最も楽。
京成電鉄京成上野駅
- 束式との熾烈な争いの末、上野公園地下に乗り入れた
- が、現在ではお荷物。。やはり束式と似たようにターミナルは日暮里。
- 上野という都心ターミナルとしては中途半端すぎる行き先を打破する為に改軌までして地下鉄乗り入れを果たしたのに、その地下鉄も中心地には行ってくれなかった。
- 元々浅草線計画が挙がるまでは京成は地下線で有楽町へ行きたかったらしい。ちなみに京急は八重洲に行くつもりだったらしい。
- 山手線の駅と繋がってるだけでも東武よりかは遥かにマシ。
- 路線
- 京成電鉄 - 京成本線