ページ「あなたが選ぶ変化の激しい市町村日本一/九州・沖縄」と「しなの鉄道」の間の差分
< あなたが選ぶ変化の激しい市町村日本一(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動
検索に移動
>Yddit 細 (→[[熊本]]) |
>Kの特急 編集の要約なし |
||
1行目: | 1行目: | ||
* | ==しなの鉄道の噂== | ||
* | [[画像:Shinatetsu115.jpg|thumb|240px|新しい中古車が手に入らない・・・。]] | ||
** | #第三セクターの中では優等生。 | ||
*** | #*一時は債務超過で倒産寸前まで追い込まれたのだが。 | ||
**** | #*杉野さんに感謝(笑) | ||
** | #*運賃値上げによりなんとか保ってる状態。ついに初乗り200円超の区間も。 | ||
** | #*イベント列車をちょくちょく運転することで乗客を集めたらしい。 | ||
** | #*収益確保のためには何でもアリ。169系はイベントに駆り出されるのが当たり前になってる。 | ||
* | #**ちなみに2013年に全車引退した。S51編成が坂城駅に静態保存されている。 | ||
** | #*それどころか地元舞台のアニメに積極的にアプローチ掛けてる。記念入場券どころか[[痛車|痛電車]]まで走らせ初日に地元の重役招いて派手な出発式まで計画してる。 | ||
*** | #全便、[[信越本線|信越線]]直通。 | ||
*** | #*そのドル箱区間([[長野の駅#篠ノ井駅の噂|篠ノ井]]~[[長野駅|長野]])は並行在来線になっても[[東日本旅客鉄道|JR]]が放さないという罠。 | ||
** | #**そのためかJRとは仲が悪いと聞いたことがあるが、06.だからな〜。真相は不明。 | ||
#**単にメロディを替える金をケチッてるだけ。 | |||
#**仮にその区間が譲渡されたとしても、特急しなのなど[[東日本旅客鉄道/信越地区#篠ノ井線の噂|篠ノ井線]]からJRの乗り入れがあるため、ダイヤ編成能力に難のあるしなの鉄道ではドル箱どころか赤字になるという試算が出た。そのため現在は同区間の譲渡要求は取り下げた模様。 | |||
#**自社線にして赤字になるくらいならJRから安定した車両使用料もらえる現状の方が好都合なんじゃない? | |||
#***JR車両も乗り入れしているので車両使用料は相殺されてしまっているのでは。 | |||
#台風などで雨が降るとすぐ止まる。かつての特急も走っていた本線の頃の栄光はどこへやら。 | |||
#たまに各停が途中駅を通過して新聞に載る。 | |||
#*そのほとんどがなぜか「信濃国分寺駅」 | |||
#**数年前に開業した駅なので、運転士が慣れていないのかもしれない。 | |||
#発車メロディーはJR東日本で使われているものと同じ。関東で言えば東海道線みたいなメロディーが多い。 | |||
#*小諸駅はしなの鉄道の1~3番線は五反田・目黒と同じメロディーなのに小海線の4~5番線はベルという・・・ | |||
#「しなのサンライズ」「しなのサンセット」という特別料金がいる列車があるが、車両は普通列車と同じ・・・ | |||
#*昔の国鉄の急行型[[国鉄の電車#165系・169系|169系]]を使用。朝は3連を3つつなげて、9連で走る。 | |||
#*が、それも過去の話に。169系はJR線区間を走れなくなったので、絶賛区間運転中。 | |||
#**何と代走にはJRの189系が使われている。席数が減ってしまった。 | |||
#***ちなみに代わりに篠ノ井線のライナーが189系から[[JR東日本E257系電車|E257系]]にグレードアップした。 | |||
#****篠ノ井線のライナーは基本は189系。たまに257系。 | |||
#**小諸ー上田は各停、上田ー長野は直行と普通と特急の要素を併せ持っている(通勤ライナーだからだろう)。 | |||
#しなの鉄道と長野電鉄の直通電車があればいいと思う。 | |||
#*屋代駅で線路をつなげて、小諸までロマンスカーを走らせれば少しは利益があるはずだが・・・。 | |||
#**それなら軽井沢まで走らせたほうがいいかと。屋代駅構内は一応つながっている。 | |||
#**長電屋代線廃止決定。上の話も夢物語に。(ちなみに国鉄時代に長電には国鉄の急行列車が乗り入れていた。) | |||
#ロゴが[[相模鉄道|相鉄]]に似ている。 | |||
#「テクノさかき」とかいう変な名前の駅がある。 | |||
#*駅のそばに坂城テクノセンターがあるから。金井中之条工業団地の工場群もある。駅名の「テクノ」のローマ字は、あくまでも「tekuno」。「techno」じゃない。 | |||
#会社が線路脇に桜を植えたのはいいが数年かけて成長したところをアホな撮り鉄に勝手に伐採されるという受難(しかもその半年前にも線路のロープをこれまた撮り鉄に勝手に引き抜かれてる) | |||
#*しかもそれを会社の非公式アカウントのツイッターで非難したら脳無しのアホ鉄から集中砲火までされる。何と言うこの不運 | |||
#特急を運行すればいいのに。 | |||
#豊野ー妙高高原もしなの鉄道に。 | |||
#*長野~妙高高原が2015年3月からしなの鉄道北しなの線。飯山線はウテシごと長野~豊野に乗り入れ。 | |||
#*篠ノ井~軽井沢間の名称が「しなの鉄道線」のままではわかりにくいと思うのだが、改名するつもりはないのだろうか。 | |||
#碓氷峠の廃線跡に「立ち入り禁止 しなの鉄道」と書いてあるので非公表で線路を持っているのかもしれない。 | |||
== [[ | ==車両の噂== | ||
[[画像:KT169-S52-01.jpg|frame|169系復刻湘南色]] | |||
[[画像:Shinano railway's series115.jpeg|thumb|しなの鉄道に投入された長野色の2両編成仕様。]] | |||
#あの古い車両、どうにかして。 | |||
#*JR東日本長野支社にも言ってやって下さい。 | |||
#*冬は進行方向窓側に座れないほど寒い。ドアからうっすら雪が積もることもある。しかも、ワンマン車は停車駅ごとドア全開。会社としては長い距離を乗って欲しくないという方針らしい。 | |||
#*[[東京地下鉄|メトロ]]のお古をもらってくるという話、どうなった? | |||
#**[[東京メトロの車両/形式別#5000系|東京メトロ5000系]]は解体か、[[インドネシア]]に行ってしまいました。多分残っていないでしょう。[[東急8500系電車|東急8500系]]はどうですか?[[長野電鉄]]と予備車を融通することもできますし・・・[[西武の車両#10000系|西武10000系]]のお古のクロスシートを付けて伊豆急8000系ばり仕様で。我ながらいいアイデアだ、誰かしなの鉄道に投稿しる。 | |||
#**それならいっそ、[[西武の車両/形式別#101系・301系|西武101系]]を貰ってきたら? 山岳用電車だよ? | |||
#*あの塗装は[[ステンレス]]車導入のときにもそのまま使えるよう考案された。 | |||
#*しなの鉄道になって早10年がたち、そろそろ変えないと本当にマズイのだが、いかんせん財政状況が悪く(地元紙に特集が組まれるほど)、現実的ではない。 | |||
#*一時期、新車の導入計画もあったが、財政状況の関係で白紙になった。 | |||
#**しなの鉄道にも[[東急の車両/形式別#1000系|東急1000系]]を導入する的な話を聞いたが、真相は・・・ | |||
#*東武に'''[[東武8000系電車|8000系]]'''があるけれど・・・ | |||
#*長電みたいに[[JR東日本253系電車|253系]]買ったならいいのに。快速用に使えると思うが。 | |||
#**253系を導入しなかったのは結構損だと思う。3両単位で分割できてライナーからラッシュ時以外の普通列車にまで使える設備の車両ってそうそう無いぞ。<small>塗装も変えなくていいし。</small> | |||
#***けっこう新しかったしな。 | |||
#*JRから[[東海道本線]]や[[高崎線]]で走っている[[国鉄211系電車|211系]]をもらうという話があるらしい。 | |||
#**211系ではなく、それによって置き換えられる[[国鉄115系電車|115系]]1000番台(しなの鉄道の115系と同型)を169系置き換えのため譲受するという話が現実的らしい。つまり115系はまだまだ使っていく。 | |||
#***まあ信越線の残りの区間もしなの鉄道に転換されたら所有する115系もさらに増えて車両統一できるので、悪くは無いのかも。 | |||
#***また、JR長野支社の中古115を買うらしい。”トキメキ”は新潟支社からE127なのに。 | |||
#*[[国鉄183系電車|189系]]彩野編成が廃車後、長総で「部品取り禁止」の張り紙が張られ保存されていたので譲渡されるという噂があったが、4ヶ月くらい経って敢え無く解体された。 | |||
#**一時は考えたらしいが、とても使える状態じゃなかったらしい | |||
#車両にモニターが付いているが広告しか写さないので自慢できるのか分からない。 | |||
#*適当なDVDプレイヤーか何かで決められた映像を繰り返し流しているだけ。たまにメニュー画面が写っていたりフリーズして画面が止まっていたりする。 | |||
#*次の駅の情報や遅延情報の表示?そんなの夢のまた夢。 | |||
#*乗り換え案内も次の駅も流せないのに何と軽井沢~小諸間でアニメを丸々1話放映した事はあったりする。 | |||
#169系が塗り替えられたり戻されたりで忙しい。いっそ1編成だけずっと湘南色にしてしまってもいいのに。 | |||
#169系を最近運行してないと思ったら、どうやら更新工事を行うらしい。 | |||
#*今まで5年くらいずっと新車が来る新車が来ると言われていたが、今後5年くらいも言われ続けそうな予感。 | |||
#*ATSを変えないと100km走行区間を走れないので本線小諸~篠ノ井の走行もままならず、さらにSIVを換装しないとJR線に乗り入れ出来ないらしい。費用が結構掛かるので一部の編成のみ施行との噂。 | |||
#*そんな169系も平成25年4月末で引退決定。お疲れ様。 | |||
#2014年夏より115系ベースの水戸岡デザイン観光列車「ROKUMON」導入。 | |||
#*乗車率は約50% | |||
#**料理はかなり凝っている。便によって料理内容が違う。 | |||
#***「しまかぜ」みたいにアテンダントさんが乗っている。 | |||
#2013年のダイヤ改正から元々中央支線(塩尻~辰野~岡谷)で走っていた2両編成の115系が投入された。1両短くなった分混雑しやすくなった。 | |||
#*しかもこの車両に因るワンマン運転も長野~軽井沢の全線になった。 | |||
== [[ | ==駅== | ||
;しなの鉄道線 | |||
*[[長野の駅#軽井沢駅の噂|軽井沢]] - 中軽井沢 - 信濃追分 - 御代田 - 平原 - [[長野の駅#小諸駅の噂|小諸]] - 滋野 - 田中 - 大屋 - 信濃国分寺 - [[長野の駅#上田駅の噂|上田]] - 西上田 - テクノさかき - 坂城 - 戸倉 - 千曲 - 屋代 - 屋代高校前 - [[長野の駅#篠ノ井駅の噂|篠ノ井]]( - 今井 - 川中島 - 安茂里 - [[長野駅|長野]]) | |||
**篠ノ井~長野はJR信越本線。 | |||
;北しなの線 | |||
*長野 - 北長野 - [[長野の駅#三才駅の噂|三才]] - 豊野(→[[東日本旅客鉄道/信越地区#飯山線の噂|飯山線]]) - [[長野の駅#牟礼駅の噂|牟礼]] - 古間 - 黒姫 - [[新潟の駅#妙高高原駅の噂|妙高高原]](→[[新潟の鉄道#えちごトキめき鉄道|えちごトキめき鉄道]]妙高はねうまライン) | |||
== [[ | ==関連項目== | ||
*[[信越本線]] | |||
*[[北陸新幹線]] | |||
*[[長野の交通]] | |||
{{DEFAULTSORT:しなのてつとう}} | |||
[[Category:第三セクター鉄道]] | |||
[[Category:長野の企業]] | |||
[[Category: |
2015年7月8日 (水) 13:03時点における版
しなの鉄道の噂
- 第三セクターの中では優等生。
- 一時は債務超過で倒産寸前まで追い込まれたのだが。
- 杉野さんに感謝(笑)
- 運賃値上げによりなんとか保ってる状態。ついに初乗り200円超の区間も。
- イベント列車をちょくちょく運転することで乗客を集めたらしい。
- 収益確保のためには何でもアリ。169系はイベントに駆り出されるのが当たり前になってる。
- ちなみに2013年に全車引退した。S51編成が坂城駅に静態保存されている。
- それどころか地元舞台のアニメに積極的にアプローチ掛けてる。記念入場券どころか痛電車まで走らせ初日に地元の重役招いて派手な出発式まで計画してる。
- 全便、信越線直通。
- 台風などで雨が降るとすぐ止まる。かつての特急も走っていた本線の頃の栄光はどこへやら。
- たまに各停が途中駅を通過して新聞に載る。
- そのほとんどがなぜか「信濃国分寺駅」
- 数年前に開業した駅なので、運転士が慣れていないのかもしれない。
- そのほとんどがなぜか「信濃国分寺駅」
- 発車メロディーはJR東日本で使われているものと同じ。関東で言えば東海道線みたいなメロディーが多い。
- 小諸駅はしなの鉄道の1~3番線は五反田・目黒と同じメロディーなのに小海線の4~5番線はベルという・・・
- 「しなのサンライズ」「しなのサンセット」という特別料金がいる列車があるが、車両は普通列車と同じ・・・
- しなの鉄道と長野電鉄の直通電車があればいいと思う。
- 屋代駅で線路をつなげて、小諸までロマンスカーを走らせれば少しは利益があるはずだが・・・。
- それなら軽井沢まで走らせたほうがいいかと。屋代駅構内は一応つながっている。
- 長電屋代線廃止決定。上の話も夢物語に。(ちなみに国鉄時代に長電には国鉄の急行列車が乗り入れていた。)
- 屋代駅で線路をつなげて、小諸までロマンスカーを走らせれば少しは利益があるはずだが・・・。
- ロゴが相鉄に似ている。
- 「テクノさかき」とかいう変な名前の駅がある。
- 駅のそばに坂城テクノセンターがあるから。金井中之条工業団地の工場群もある。駅名の「テクノ」のローマ字は、あくまでも「tekuno」。「techno」じゃない。
- 会社が線路脇に桜を植えたのはいいが数年かけて成長したところをアホな撮り鉄に勝手に伐採されるという受難(しかもその半年前にも線路のロープをこれまた撮り鉄に勝手に引き抜かれてる)
- しかもそれを会社の非公式アカウントのツイッターで非難したら脳無しのアホ鉄から集中砲火までされる。何と言うこの不運
- 特急を運行すればいいのに。
- 豊野ー妙高高原もしなの鉄道に。
- 長野~妙高高原が2015年3月からしなの鉄道北しなの線。飯山線はウテシごと長野~豊野に乗り入れ。
- 篠ノ井~軽井沢間の名称が「しなの鉄道線」のままではわかりにくいと思うのだが、改名するつもりはないのだろうか。
- 碓氷峠の廃線跡に「立ち入り禁止 しなの鉄道」と書いてあるので非公表で線路を持っているのかもしれない。
車両の噂
- あの古い車両、どうにかして。
- JR東日本長野支社にも言ってやって下さい。
- 冬は進行方向窓側に座れないほど寒い。ドアからうっすら雪が積もることもある。しかも、ワンマン車は停車駅ごとドア全開。会社としては長い距離を乗って欲しくないという方針らしい。
- メトロのお古をもらってくるという話、どうなった?
- あの塗装はステンレス車導入のときにもそのまま使えるよう考案された。
- しなの鉄道になって早10年がたち、そろそろ変えないと本当にマズイのだが、いかんせん財政状況が悪く(地元紙に特集が組まれるほど)、現実的ではない。
- 一時期、新車の導入計画もあったが、財政状況の関係で白紙になった。
- しなの鉄道にも東急1000系を導入する的な話を聞いたが、真相は・・・
- 東武に8000系があるけれど・・・
- 長電みたいに253系買ったならいいのに。快速用に使えると思うが。
- 253系を導入しなかったのは結構損だと思う。3両単位で分割できてライナーからラッシュ時以外の普通列車にまで使える設備の車両ってそうそう無いぞ。塗装も変えなくていいし。
- けっこう新しかったしな。
- 253系を導入しなかったのは結構損だと思う。3両単位で分割できてライナーからラッシュ時以外の普通列車にまで使える設備の車両ってそうそう無いぞ。塗装も変えなくていいし。
- JRから東海道本線や高崎線で走っている211系をもらうという話があるらしい。
- 211系ではなく、それによって置き換えられる115系1000番台(しなの鉄道の115系と同型)を169系置き換えのため譲受するという話が現実的らしい。つまり115系はまだまだ使っていく。
- まあ信越線の残りの区間もしなの鉄道に転換されたら所有する115系もさらに増えて車両統一できるので、悪くは無いのかも。
- また、JR長野支社の中古115を買うらしい。”トキメキ”は新潟支社からE127なのに。
- 211系ではなく、それによって置き換えられる115系1000番台(しなの鉄道の115系と同型)を169系置き換えのため譲受するという話が現実的らしい。つまり115系はまだまだ使っていく。
- 189系彩野編成が廃車後、長総で「部品取り禁止」の張り紙が張られ保存されていたので譲渡されるという噂があったが、4ヶ月くらい経って敢え無く解体された。
- 一時は考えたらしいが、とても使える状態じゃなかったらしい
- JRから東海道本線や高崎線で走っている211系をもらうという話があるらしい。
- 車両にモニターが付いているが広告しか写さないので自慢できるのか分からない。
- 適当なDVDプレイヤーか何かで決められた映像を繰り返し流しているだけ。たまにメニュー画面が写っていたりフリーズして画面が止まっていたりする。
- 次の駅の情報や遅延情報の表示?そんなの夢のまた夢。
- 乗り換え案内も次の駅も流せないのに何と軽井沢~小諸間でアニメを丸々1話放映した事はあったりする。
- 169系が塗り替えられたり戻されたりで忙しい。いっそ1編成だけずっと湘南色にしてしまってもいいのに。
- 169系を最近運行してないと思ったら、どうやら更新工事を行うらしい。
- 今まで5年くらいずっと新車が来る新車が来ると言われていたが、今後5年くらいも言われ続けそうな予感。
- ATSを変えないと100km走行区間を走れないので本線小諸~篠ノ井の走行もままならず、さらにSIVを換装しないとJR線に乗り入れ出来ないらしい。費用が結構掛かるので一部の編成のみ施行との噂。
- そんな169系も平成25年4月末で引退決定。お疲れ様。
- 2014年夏より115系ベースの水戸岡デザイン観光列車「ROKUMON」導入。
- 乗車率は約50%
- 料理はかなり凝っている。便によって料理内容が違う。
- 「しまかぜ」みたいにアテンダントさんが乗っている。
- 料理はかなり凝っている。便によって料理内容が違う。
- 乗車率は約50%
- 2013年のダイヤ改正から元々中央支線(塩尻~辰野~岡谷)で走っていた2両編成の115系が投入された。1両短くなった分混雑しやすくなった。
- しかもこの車両に因るワンマン運転も長野~軽井沢の全線になった。
駅
- しなの鉄道線
- 軽井沢 - 中軽井沢 - 信濃追分 - 御代田 - 平原 - 小諸 - 滋野 - 田中 - 大屋 - 信濃国分寺 - 上田 - 西上田 - テクノさかき - 坂城 - 戸倉 - 千曲 - 屋代 - 屋代高校前 - 篠ノ井( - 今井 - 川中島 - 安茂里 - 長野)
- 篠ノ井~長野はJR信越本線。
- 北しなの線