>中之島線 |
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| ==独立項目==
| | {{地域|name=播磨|reg=近畿|pref=兵庫|ruby=はりま|eng=Harima}} |
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| |valign="top"| | |
| ;大手私鉄
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| *[[偽小田急電鉄の特徴]]
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| *[[偽京王電鉄の特徴]]
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| *[[偽京成電鉄の特徴]]
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| *[[偽京浜急行電鉄の特徴]]
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| *[[偽相模鉄道の特徴]]
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| *[[偽西武鉄道の特徴]]
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| *[[偽東急電鉄の特徴]]
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| *[[偽東京メトロの特徴]]
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| *[[偽東武鉄道の特徴]]
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| |valign="top"| | |
| ;その他（文章量が多い物）
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| *[[偽東京都交通局の特徴]]
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| *[[偽東京モノレールの特徴]]
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| *[[偽つくばエクスプレスの特徴]]
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| *[[偽北総鉄道の特徴]]
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| *[[偽ディズニーリゾートラインの特徴]]
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| *[[偽流鉄の特徴]]
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| |} | |
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| ==茨城== | | ==播磨地方の噂== |
| ===偽関東鉄道の特徴===
| | #播州言語圏 |
| #全線完全電化 | | #*特有の表現は「ダボ」「めっさ」「はがい」「べっちょない」など。 |
| #*もちろん直流。 | | #*「～している」が「～しとう」、「はやく」が「はよう」等、「～う」に変化する。 |
| #*そのため柿岡の地磁気観測所ではありえない数値が出ている。 | | #「ダボ」は喧嘩用。[[神戸]]以上にマイルドさは全くない。 |
| #*当然、「排ガスの影響で職員は女の子しか子供を授かることができない」なんて都市伝説とは無縁。
| | #「わい」と「わえ」を使い分ける。 |
| #その名の通り関東全土を網羅している。
| | #*若者はこの二つを混同する人が多いがが、本来「わい」は１人称（おれ）、「わえ」は２人称（おまえ）。大阪弁の「われ」が播磨弁では「わえ」となる。 |
| #*関東地方の大手私鉄の集合体である。 | | #*生まれも育ちも播磨ですが自分のことを「わい」と言ってる人に会ったことがないですけど。（by若者） |
| #*近鉄と並ぶ関東の雄で、7都県+福島山梨静岡に路線を持っている。 | | #**三木、小野あたりで６０歳以上の人と話しているとそれなりの確率で聞けると思うが。 |
| #**そのため、関東平野の広さもあって営業キロが日本一。その合計は1000kmを超えている。 | | #*「わえ」ではなく「われ」も使う。 |
| #**当然、大手私鉄の一社なので、京成グループには入っていない。 | |
| #**関東の近畿日本鉄道と言えば関東鉄道のことだ。 | |
| #独立した鉄道路線がない。
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| #実は元国鉄線で、かつて国鉄車が多いのはそのため。
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| #*すなわち、第三セクター鉄道の一つである。 | |
| #長距離運賃が東急・京王並みに安い。
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| ====偽竜ヶ崎線の特徴==== | | ==姫路市の噂== |
| #駅によって開くドアが違う | | →[[姫路|姫路市]] |
| #入地駅に立派な駅舎がある | | ==明石市の噂== |
| #旧型車が真っ先に消えた。 | | #明石市を説明する時には「タコ・鯛・いかなご」「子午線の町」「神戸の隣」の優先順位。 |
| | #港側に、魚屋が数多く並ぶ「魚の棚」という商店街がある。読み方は「うおんたな」。 |
| | #*年の瀬は祝鯛を求める人でごったがえす。 |
| | #*一時ゲーセンとパチンコ化の波が出たが、ゲーセンが後退して荒廃に手がつけられなくなりつつある。 |
| | #[[大阪]]名物のタコ焼きと、地元名物の明石焼きを混同されることをとても嫌がる |
| | #*他の都道府県では「明石焼き」と呼ばれるものは、地元では「玉子焼き」と呼ばれる |
| | #*世間で言う「たまご焼き」は、「卵焼き」「厚焼き玉子」などと呼び区別する |
| | #*大抵のガイドブックに必ず載っている「明石焼きの某有名店」は、地元の人間はまず行かない。他人を案内する時にはまず真っ先に「その店以外」から選ぶ。 |
| | #*自分で焼くのはタコ焼きよりも難しい。生地が柔らかいため。 |
| | #フェリーはたこフェリー、ルートバスはたこバスと何でもタコを付ける悪習が蔓延中。 |
| | #たこ検定なるものが開始された。予想より申込者が殺到。 |
| | #原人はもういない。 |
| | #第二神明道路を走っていると、明石標準時のサインがある。 |
| | #*130km/hぐらいで通過すると、有料で記念撮影してくれる。 |
| | #人口30万都市に果たしてなれるか…？ |
| | #明石警察署の位置だけが、なぜか中心部からも役所からも外れている。 |
| | #にぎやかな部分が東西に長い構造は、山が無いこの地でも続く。 |
| | #カワサキバイク乗りの聖地。 |
| | #大久保が、駅前とそれ以外で格差社会を形成しつつある。 |
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| ====偽常総線の特徴==== | | ==加古郡の噂== |
| #女装しないと乗車できない | | #貯水池だらけ。 |
| #*どうしても乗りたい方は「{{極小|非}}女装専用車両」をどうぞ。 | | #靴のヒラキがメッカ。 |
| #取手から[[常磐緩行線]]を通って[[東京メトロ千代田線]]に直通している。 | | #*超激安路線で下方の客層を巧みに取り込んでおり、大久保方面の台頭にも負けない。 |
| #ありがたい駅名の駅など無い。 | | #*周辺地区はアレ。 |
| #発車メロディなんて使っていない。
| | #*実はここは[[神戸]]市西区…。すぐ北のウェルマート辺りから稲美町。 |
| #取手市内の294号線沿いでは全列車とも130km/hで爆走し、渋滞する道路の車を置き去りにしていく。
| | #ヒラキと国道175号線を結ぶ道の中間辺りに居た番犬は、20年以上生きていた気がする。 |
| #新型車なんて入っていない、未だに国鉄のお下がりで頑張っている。
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| #朝夕は通勤ラッシュを捌くため常磐快速線と同じく15連で爆走。
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| #駅ビルに突っ込むなんてことは絶対にない。
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| #*アジ電とかになるわけない。
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| ==栃木== | | ==加古川市の噂== |
| ===偽真岡鐵道の特徴===
| | #やたら地元出身者を自慢したがる。 |
| #宇都宮と真岡を結ぶ路線を新設した。 | | #*因みにレイザーラモンHGは加古川東高出身。住田弁護士も加古川東。 |
| #水戸線小山方面へ直通できる。
| | #[[姫路]]と同様、たこ焼きはソース+だし |
| #*それどころか、延長で東北本線上野方面へ直通する特急列車も存在する。 | | #ゲームセンターが多い。あとマックスバリュが建ちすぎ |
| #全線電化、全線複線。 | | #ソースかつ丼は、本当に名物なのか？ |
| #全駅有人駅。
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| #真岡・益子・茂木に自動改札機を新設。
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| #SL列車を廃止し、代わりに快速を新設。停車駅は史実のSLと同じ。 | |
| #何故か[[樺太|ここ]]の真岡まで伸びている。 | |
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| ==群馬== | | ==高砂市の噂== |
| ===偽上信電鉄の特徴===
| | #何だかおめでたい町。 |
| #下仁田から中込に路線が延伸され、文字通り上州と信州を結ぶ路線になっている。
| | #ブライダル都市とか勝手に名付けてるけど住民に意識無し |
| #*それどころか松本まで延伸している。
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| #**上州富岡駅で[[偽東武鉄道の特徴#路線|東武東上線]]と直通し、川越街道ルートを経由する中央線・高崎線のバイパスとして活躍している。
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| #現在も急行や準急が運行されている。
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| #[[偽家電量販店の特徴#偽上新電機の特徴|上新電機]]が経営している。良くみると上「'''新'''」電鉄になっている。
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| #阪神電鉄からの譲渡車が多い。自社発注車の1000系・6000系も武庫川車両製だ。
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| #運賃がとても安い。 | |
| #電車内での揺れはほとんどない。 | |
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| ===偽上毛電気鉄道の特徴=== | | ==相生市の噂== |
| #前橋～桐生間の乗客を両毛線から奪っている。 | | #牡蠣養殖が盛ん。 |
| #西武鉄道が筆頭株主だ。 | | #ローマ字で書くと「AIOI」と短い。 |
| | #IHI(石川島播磨重工業)の発祥の地の一つ。旧播磨造船所があったが、今は工場はあっても造船所はなくなった。 |
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| ==埼玉== | | ==たつの市の噂== |
| ===偽埼玉高速鉄道の特徴===
| | #トラさんの映画ロケがあった。 |
| #方式は第三軌条だ
| | #トンボが好き。(西条八十作曲「あかとんぼ」はここが舞台) |
| #*リニアだ。
| | #醤油(ヒガシマル)とそうめん(揖保の糸)しかない。 |
| #さいたま高速鉄道だ。
| | #日本にいくつもある小京都と呼ばれる町の一つ。 |
| #*いや、さいたまこうそくてつどうだ。
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| #**案内も駅名標も全て[[さいたま語]]。
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| #***凡人には理解不能。
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| #****もちろん、漢字が読める日本人に馬鹿にされてる。
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| #名実ともに[[東京地下鉄|東京メトロ]]の路線だ。
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| #*南北線のはずなんだが、さいたま語で案内されるので知られていないだけ。
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| #全線動物園内
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| #*SRZOO
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| #埼玉高速鉄道の運賃は北総線よりもはるかに高額であるため、'''埼玉高額鉄道'''と社名を改称した。
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| #*初乗りですでに1万円を超え、1か月定期はサラリーマンの平均月収をゆうに超える。
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| #**「命落としても定期落とすな」は沿線民の常識。
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| #レッズファンの為に赤色の列車を走らせている。
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| #*大宮戦の際は「さいたま線ダービー」と呼ばれ、オレンジと赤い列車を交互に走らせるサービスが好評だ。
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| #埼玉県内を網羅している大手私鉄。さいたまではJR・東武・西武を凌ぎ民鉄最大規模である。
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| #[[関東の博物館・美術館#鉄道博物館|鉄道博物館]]が沿線にある。
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| #蓮田まで開通済み
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| #東京高速鉄道もある。 | |
| #*幻の新橋駅ももちろん通る。 | |
| #武州鉄道が改名して出来た鉄道だ。 | |
| #ナンバリングは南北線のを継承して「N-○○」となっている。 | |
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| ===偽秩父鉄道の特徴=== | | ==赤穂市の噂== |
| #今でも社名は上武鉄道だ。
| | #塩田の町 |
| #大手私鉄の一つ。
| | #* 昔は海岸に塩田が広がっていたが、今や見る影もなし。 |
| #SuicaやPASMOなどのICカードが使える。
| | #12月になると賑やかになる町 |
| #急行電車は乗車券があれば無料で乗れる。 | | #12月14日は学校が休み |
| #自社製造車両を走らせており、[[偽東急電鉄の特徴|東急]]や[[偽東京都交通局の特徴|都営地下鉄]]、[[偽西武鉄道の特徴|西武]]から車両を譲り受けたりはしない。 | | #何故か駅の名前は｢播州赤穂｣になっている。 |
| #本社はもちろん秩父市にあり、社屋は秩父駅に隣接している。 | | #*長野に「赤穂(あかほ)」駅があるから。でも「播磨赤穂」という手もあった筈…？ |
| #現在も熊谷駅から高崎線の電車が乗り入れている。 | |
| #武川駅から三ヶ尻線が分岐していて、旅客列車も運行している。 | |
| #パレオエクスプレスはD51が牽引している。 | |
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| ==千葉== | | ==加東郡の噂== |
| ===偽新京成電鉄の特徴===
| | #東条湖ランド。 |
| #なぜか[[京成電鉄|京成系列]]ではなく[[京阪電気鉄道|京阪系列]]。 | | #以前は海沿いの街の高速道路玄関口として少し華があったが…。 |
| #*社名の由来は、<!--ミスのため修正-->'''新'''たに'''京'''（都）と'''成'''（田）を結ぼうと考えていたため。しかし成田にはたどり着けず。 | | #ハイテク産業絶賛誘致中。 |
| #全線複々線。線形はほぼ直線。 | | ==三木市の噂== |
| #*'''三条'''～'''松戸'''間ノンストップ特急を毎日運行。松戸の次は'''津田沼'''、<!--ミスのため修正-->さらに京成線に乗り入れて'''成田'''。
| | #国道175号線は高速道路。 |
| #*その名もN特急。
| | #*運が悪いと有料。 |
| #運転士と車掌はみんな神経に持病がある。
| | #*昔は片道1車線の狭い道で、神出から小野まで万年渋滞していた。 |
| #*朝晩寒い日はひざ・腰が痛む。 | | #[[神戸|神戸市]]西区とセットで開発を進めたが、どうも空振り気味。 |
| #**神経性電鉄だ。 | | #[[神戸]]の仲間に入れて欲しいのだが、[[神戸|神戸市]]西区は中心部から田舎と思われている上に、その西区から田舎扱いされてどうにもならない。 |
| #まっすぐ。
| | #緑が丘は[[神戸]]の飛び地ではない。 |
| #*上に書いてありますが… | |
| #駅の自動アナウンスの声は至って健全である。 | |
| #*元気ハツラツで、大原さやかなど相手にならない。
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| #京成千葉線直通のため、千葉線のホームを延長させた。
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| #大手私鉄に入り、相鉄が準大手に逆戻り。
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| #東京都にも乗り入れる。
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| #実は「京成松戸線」。
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| #全線複線。
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| #*新津田沼折り返しなんて当然なし。
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| #「茅原みのり台」がある。
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| #*京成津田沼駅経由で「ちはら台～みのり台」なら可能だぞ。
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| #京成電鉄の完全子会社である。
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| #成田新高速鉄道線の開業に伴い[[北総鉄道]]と社名を交換する予定だ。
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| #*向こうは新たに東京都内と成田空港を結ぶメインラインの1つとなり、正真正銘の「新京成電鉄」となる。
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| #*一方の新京成線が「北総鉄道」を名乗っても何ら違和感がないようにも思う。
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| #*ついでに運賃基準も交換し、現・新京成線は屈指の高額運賃になる。
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| #頑なに古い技術にこだわり、未だVVVF車導入率0％。それどころか21世紀の今でも全車つりかけ駆動。
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| #*車両が古いため、とにかく鈍足。
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| #CMキャラクターに地元[[松戸市|松戸]]出身の押切もえを起用している。
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| #*松戸つながりで、[[戸松遥ファン|戸松遥]]も起用される。 | |
| #松戸と津田沼を結ぶ路線のほか大宮と船橋を結ぶ[[東武野田線|野田線]]を保有している。
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| #*津田沼駅は京成ではなくJRの津田沼駅に乗り入れている。
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| #曲線となった理由は、地元民の[[ベタな鉄道忌避伝説の法則|鉄道忌避]]と我田引鉄のせいだ。 | |
| #*首都圏唯一のナローゲージを今でも運行している。
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| #駅間平均距離は26.5km。とにかく長い。
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| ===偽芝山鉄道の特徴=== | | ==小野市の噂== |
| #日本一長い私鉄。
| | #そろばんマスター率世界一。 |
| #*[[偽近畿日本鉄道の特徴|近鉄]]や[[偽東武鉄道の特徴|東武]]など長いうちに入らない。
| | ==西脇市の噂== |
| #*もちろん自社線内だけの夜行寝台列車も走っている。
| | #日本のへそ。 |
| #*その次に長い私鉄は[[偽鉄道事業者の特徴/近畿#偽紀州鉄道の特徴|紀州鉄道]]だ。
| | ==加西市の噂== |
| #自社線内でちゃんと自社の車両を走らせている。
| | ==多可・神崎・飾磨郡の噂== |
| #京成なんかに乗り入れるなんてありえない。
| | ==宍粟市の噂== |
| #*JRに乗り入れている。
| | # しそう。 |
| #20m4ドア車両が当たり前。
| | # 県内に一宮町がもう一つあったが、どちらも合併で消えた。 |
| #成田空港、空港第2ビル駅に行かれる。
| | [[Category:兵庫|はりま]] |
| #ホームには全て芝生が敷き詰めてある。
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| #*たまに芝を刈るため芝刈り機の音が聞こえる。
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| #*ホームに芝生が敷き詰められている理由はヒートアイランド対策のため。
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| #日本一○い私鉄、という汚名返上のため、紀州鉄道に路線を短縮するように依頼している。
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| #実は「京成芝山線」。
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| #*京成成田から。
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| #社長は、スイーツ好きの相撲部屋の親方。
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| #20m車110両編成で運行されている。
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| #*なので動力費かからない。
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| #「芝鉄」と呼ばれている。
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| #京成グループの一員。
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| #PASMOの利用が可能である。
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| #終点は総武本線の松尾。
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| #*最近、九十九里海岸、横芝・光方面に支線が出来た。
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| #**なので、「山武鉄道」に改称。ナンバリングは「SR」で変わらず。
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| #ヒートアイランド対策のため線路に芝生が敷き詰められている。
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| #*もちろん芝刈り電車も走っている。
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| #線内乗務員は当鉄道会社が担当。
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| #[[スカイライナー]]を運行しているのはこの会社。
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| #*もちろん[[スカイライナー|そいつ]]は空を飛ぶ
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| #芝山とは「'''山'''武郡横'''芝'''光町」のことである。
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| ===偽千葉都市モノレールの特徴===
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| #市が運営している。
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| #*なので、千葉市営モノレールである。
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| #千葉市内の全ての区に乗り入れている。
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| #*千葉～海浜幕張～新検見川～稲毛～都賀～鎌取～千葉を結ぶ環状線だ。
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| #アニメ、漫画とはコラボせず、副業として縄文クッキーを作っている。
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| #*それで大赤字から黒字になった。
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| #栄町駅が秘境駅として保護され、鉄オタがよく来る。
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| #2駅間の距離は1.5km以上ある。
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| #1号線の方が先にできた。
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| #*1号線は2号線より儲かっている。 | |
| ===偽銚子電気鉄道の特徴=== | |
| #煎餅屋が本業。 | |
| #*煎餅を焼く金を稼ぐために鉄道を始めた。
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| ==東京== | |
| ===偽多摩都市モノレールの特徴=== | |
| #立川駅がある。
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| #*周辺のビル群の中を無理矢理貫通。
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| #実は懸垂式。
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| #高松市を通る。
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| #沿線には、大学や体育館など１つもない。
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| #全線100円均一運賃。
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| #*「100均鉄道」と呼ばれている。
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| #多摩センターでは、小田急・京王の真下に潜り、乗り換えが便利。
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| #東西に長い。
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| #*甲州街道に沿って走っている。
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| #[[神戸市/垂水区|ここ]]を走ってる。
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| #全駅にねこ駅長がいる。
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| #ワンマン運転は行ってない。
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| #駅のカラーは上北台から多摩センターまですべて同一の色。
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| #アニメとは無縁。
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| ===偽東京臨海高速鉄道りんかい線の特徴===
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| #臨時快速だらけ。 | |
| #世界初の、原子力駆動車輌を採用。
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| #*「原子力」とおおっぴらに書くと周りがうるさがるため、婉曲表現に。
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| #天王洲アイル駅で[[偽東京モノレールの特徴|東京モノレール]]との乗換を便利にするため、地下から66.7‰勾配でよじ登る。
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| #*70-000形は[[京阪大津線の車両#800系|京阪800系]]をベースに製造。
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| #建設費カットのため、東京テレポート-新木場間は併用軌道。
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| #*[[コミックマーケット|コミケ]]開催日には、余興として併用軌道デスマッチを披露する。この日に限り、国際展示場駅周辺で軌道が不必要に引き回される。
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| #[[東急大井町線]]と相互直通運転している。
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| #実は「JRりんかい線」だ。
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| #*別会社として追加料金をとられることはない。 | |
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| ==神奈川==
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| ===偽箱根登山鉄道の特徴===
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| #小田原～箱根湯本間は「小田急箱根線」。
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| #*あるいは強羅まで「小田急箱根線」。
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| #**小田急に買収された。
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| #*小田急の車両しか走らないんだから当然だ。
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| #*駅名標が小田急仕様。
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| #*この区間には[[東日本旅客鉄道|JR]]の湘南電車も乗り入れている。
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| #*むしろ箱根湯本まで小田急小田原線の一部だ。
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| #箱根湯本から強羅までスイッチバック無しで行くことができる。
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| #箱根湯本のみならず、強羅までロマンスカーが来ている。
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| #*ここだけのためにフリーゲージ・急曲線対応のロマンスカーを作った。
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| #**むしろ1067mmに改軌してしまった。
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| #*それどころかケーブルカー区間から早雲山、さらにロープウェイ区間の桃源台まで乗り入れている。
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| #後ろに機関車を連結して勾配を越える。
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| #最急勾配は90‰。
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| #*むしろ80％。
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| #西武鉄道の子会社だ。
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| #*あるいはJR東日本の子会社で、湘南電車が乗り入れている。
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| #沿線で咲き乱れるカキツバタが有名。
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| #*シーズン中は電車をバックにカキツバタを撮影する写真愛好家が多数押し寄せる。
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| #箱根駅伝中に踏切で選手をはねたことがある。
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| #*そのため選手は電車が行くまで踏切で待つことになる
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| #*そのため、その踏切は、あの蒲田の踏切より先に立体交差化され、その大会において、5区と6区のランナーの走りを変えるきっかけにまでなる。
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| #アプト式である。
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| #スイスにも路線を持っている。
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| #車内に紫陽花の花が咲いている。
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| #箱根駅伝の5区と6区のコースになってる。
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| #最高速度は160km/h。
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| #*[[東日本旅客鉄道|ここ]]や[[北越急行|ここ]]に乗り入れて直江津まで行く。（もちろん小田急ロマンスカーで）
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| ===偽横浜市営地下鉄の特徴===
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| #携帯電話を使うことを推奨している。
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| #全席早い者勝ち席となっている。
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| #ブルーラインとグリーンラインが直通している。
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| #*もちろん完全電車方式。
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| #*1号線から4号線まで全て直通。
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| #一日乗車券はプラスチック製の磁気カード。
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| #*これは本当にプラスチック製磁気カードの１日券も存在する。
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| #東急と相互乗り入れを実施している。
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| #乗換え先で東京の地下鉄の車両がやってくることはない。
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| #発車時「ぺー」という間抜けなブザーがなる。
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| #マスコットキャラは[[らき☆すたファン|これ]]である。
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| #大阪市よりも人口が多いので、路線延長も大阪市営地下鉄よりも長い。
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| ====偽ブルーラインの特徴====
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| #全線横浜市内にある。
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| #全線地下にある。
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| #運行形態は関内で完全に分断されている。
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| #ホームドアは手で開ける。
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| #下飯田～湘南台は「藤沢市営地下鉄」。よって別料金。
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| #よく見ると209系で大船行でした
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| #開通当初から快速電車が走っている。
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| #*停車駅は湘南台、戸塚、上永谷、上大岡、蒔田、関内、桜木町、横浜、新横浜、新羽、センター南、センター北、あざみ野、新百合ヶ丘。
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| #**上永谷と関内と新羽で緩急接続。
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| #[[偽京浜東北線・根岸線の特徴|京浜]]に直通している。
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| #実はタイムマシンであり、旧青線区域へ連れて行ってくれる。
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| ====偽グリーンラインの特徴====
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| #実は東北・上越新幹線200系のことである。
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| #正式名称は2号線。
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| #実は都バスの都02のことである。
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| #よく見ると205系で八王子行でした。
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| #[[東京メトロ南北線|この路線]]と相互直通運転。
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| #[[偽横浜線の特徴|ハマ線]]にも直通。
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| #全車指定席・グリーン席のため、運賃は総じてお高め。
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| #利用者層もそれなりのお方達のみである。
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| ;関連項目
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| *[[偽バス事業者の特徴/関東#偽横浜市営バスの特徴|偽横浜市営バスの特徴]]
| |
| {{偽鉄道バス}}
| |
| [[Category:偽鉄道の特徴|*かんとう]]
| |
| [[Category:関東地方|にせてつとう]] | |