東急大井町線

• 東京急行電鉄

大井町線の噂

1. 二子玉川は、毎回東急の路線変更に巻き込まれる。
   • 大井町線→田園都市線→大井町線・田園都市線・新玉川線→大井町線・田園都市線
   • 大井町線と田園都市線の乗り継ぎがすこぶる悪い。
   • 田園都市線の急行は桜新町で先行列車を追い抜くため、各停→急行の乗り換え客で上りホームはいつも混雑する。
   • 本当は大井町線の駅としての方が歴史が長い。
2. 等々力駅周辺住民が駅の地下化と急行の運転に反対している。建前は等々力渓谷の地下水保護の為だが、本音は急行が通過する為。
   • しかも反対運動の首謀者は梅が丘訴訟の中心人物だからたちが悪い。
     • この首謀者氏は、梅ヶ丘では地下化を主張し、等々力では地下化に反対している。
3. かの昔、二子玉川園ゆきには「黒」と「緑」があった。
   • 「黒」と「緑」があったのは、到着ホームが１番線、または４番線と離れており電車により到着ホームが違ったため。
4. 田園都市線の混雑緩和のために急行を導入予定。その為、旗の台駅と等々力駅を急行対応で複々線に改良中であるものの、戸越公園駅と九品仏駅はいまだに全車両が駅に止まれず、ホーム延長する気配もない。
   • 東横線と田園都市線はやたらとホームの改装工事をしているが大井町線の乗り継ぎのない駅は未だ木造で木の待合イスがあったりしてなんともレトロ、というよりここまでくると差別しているとしか思えない。ドル箱路線の駅を何回も改装するお金をぜひこちらに使ってあげてほしい。
     • でも二子玉川、自由が丘、大岡山、旗の台、大井町は綺麗になったでよ。
       • 大井町～品川駅間のラッシュ時の混雑率は200％以上と、田園都市線の池尻大橋～渋谷間を上回る。田園都市線住民が大井町線に流れようと、朝が地獄であることに変わりはない。
         • 元々、急行を大井町まで走らせる計画はなくって、大井町線経由目黒線方面へ客を逃がそうとしたんじゃなかったっけ？　大岡山か中延止りの予定だったような？
5. 最近のダイヤ改正で、休日に田園都市線直通の列車が中央林間～大井町を走るようになった。そのため、やたら「大井町線」を強調した車両が走るようになった。正直不細工だ。
   • 早朝・夜間の鷺沼～大井町直通の列車は結構前から走っている。しかも年々増殖中。
   • それ以前に、10両編成の区間に5両編成で走らせるという暴挙をどうにかしないと。
   • それでも満員というわけではない
6. 大井町線⇔田園都市線の乗り換え客よりも大井町線⇔東横線の乗り換え客のほうが多い(04年度)。最混雑区間も九品仏→自由が丘。
7. 東横線をはじめとする東急各線と接続しているため路線の規模の割には混んでて利用者も多い。ただし通し客は少ない。
8. 溝の口まで延伸する計画がある。が、二子新地と高津にはホームを作ってくれない。どう運行するかわからないけど各駅停車もちゃんと止めてほしい。(byときどき大井町まで遊びに行く高津駅利用者)
   • 溝の口までは急行運転だった筈。
9. 9000系が1編成だけある。
   • 8000系も1編成だけ。

女性車掌の噂

1. 大井町線の車掌は女性が多い。とても可愛らしい声の車掌には癒される。

駅の噂

1. 未だにホームの案内板に「二子玉川・中央林間・こどもの国方面」と書いてあったりする。
   • 昔はこどもの国まで直通で行くのがあったのよな。黄金週間とかに
2. 大岡山駅では、目黒線の乗客乗り継ぎのため目黒線が到着するまで大人しく発車しないで待っているが、目黒線が先に到着した場合は、目黒線は大井町線を待たずに行く事が多い。
   • ↑そんなことない。
     • 深夜近くになるとそれが当たり前。ヘタすりゃ電車２本分待たされる羽目になる。
3. 駅に電車が到着する際に、ホームでは何にもアナウンスが流れない。
4. 電光掲示板を見ても現在時刻しか書いてないので次の電車がいつ来るのかめんどくさい。
   • 大岡山なんて目黒線のはあるのに大井町線のはない。明らかにイジメ

駅まとめ

• 二子玉川 - 上野毛 - 等々力 - 尾山台 - 九品仏 - 自由が丘 - 緑が丘 - 大岡山 - 北千束 - 旗の台 - 荏原町 - 中延 - 戸越公園 - 下神明 - 大井町