ページ「勝手に鉄道車両開発/私鉄」と「栃木」の間の差分

< 勝手に鉄道車両開発(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
(→‎70000系: モーターの記述を移動し、構造を追記。クロスシートの配置を修正。)
 
(文字列「{{半保護}}」を「」に置換)
 
1行目: 1行目:
*「ぼくのかんがえたあたらしいれっしゃ」はこちらでお願いします。
*現存車両の改造でも構いません。
*一つの会社で複数の車両が考えられた場合は会社ごとに節項目化して下さい。
==分割済み==
*[[勝手に鉄道車両開発/地下鉄]]
*[[勝手に鉄道車両開発/関西私鉄]]


==大手民鉄==
{{県|name=栃木|reg=関東|ruby=とちぎ|eng=Tochigi}}
===京浜急行===
==地域の噂==
====新2000形====
*[[栃木/北部|北部]] [[那須塩原市]] [[日光市]] [[矢板市]] [[大田原市]] 那須烏山市 さくら市 那須郡 塩谷郡
*基本的なデザインは現在の2000形をベースにする。
*[[栃木/東部|東部]] [[宇都宮市]] [[下野市]] [[真岡市]] 河内郡 芳賀郡
*3ドア・貫通車で[[東京都交通局浅草線|浅草線]]乗り入れ対応車にする。
*[[栃木/西部|西部]] [[栃木市]] [[小山市]] [[佐野市]] [[鹿沼市]] [[足利市]] 下都賀郡
*座席はかぶりつき席のみクロスシート。
*130km/h運転対応車。
**営業最高速度:130km/h
**加速度:4.0km/h/s
**減速度:4.5km/h/s(常用)
**減速度:5.0km/h/s(非常)
*従来通り[[東急車輛製造|東急車輛]][[川崎重工業|川崎重工]]の2社による製作。
*フルカラーLED方向幕。


====1200形====
==テーマ別の噂==
*昭和39年に登場。
*[[栃木のメディア]] - [[とちぎテレビ]]
*外観、車内は1000形とほぼ同じ。
*[[栃木の交通]]
*駆動装置は吊り掛け駆動
**[[関東のナンバープレート#栃木|栃木のナンバープレート]] - 宇都宮・とちぎ・那須
*編成は4両から6両。
*[[栃木の言葉]]
*主に大師線のみ運行。
*[[栃木の企業]]
*平成元年に冷房化。
*[[栃木の食文化]]
*2002年に後継者1500形の登場で全車引退。
**[[餃子#宇都宮餃子|宇都宮餃子]]
*[[栃木と他県]]
**[[栃木と他県#栃木=東北地方?|栃木=東北地方?]]
*[[偽栃木の特徴]]
*[[偽栃木の特徴/市町村]]
*[[もし日本の首都が栃木県の都市になっていたら]]-[[もし日本の首都が宇都宮になっていたら|宇都宮]]・那須塩原…等
*[[栃木出身の有名人]]
*栃木のスポーツ - [[栃木サッカークラブ]] [[JFL#栃木ウーヴァFC|栃木ウーヴァFC]]  [[B.LEAGUE#栃木ブレックス|リンク栃木ブレックス]] [[アジアリーグアイスホッケー#HC TOCHIGI 日光アイスバックス|HC TOCHIGI 日光アイスバックス]][[ベースボール・チャレンジ・リーグ#栃木ゴールデンブレーブス|栃木ゴールデンブレーブス]]
*[[栃木の学業]]


====2600系====
==栃木の噂==
*昭和62年に登場。
[[画像:TochigiPG00.jpg|frame|栃木県庁]]
*車体は京急2000形
#南部(宇都宮以南)と北部で生活習慣や言葉遣いが全く違う。
*走行装置は廃車になった[2代目600形]を使用
#パチンコが大好き。大通り沿いには必ずパチンコ屋がある。
*貫通扉を設置し都営浅草線、京成電鉄にも乗り入れ。
#*人口に対して飽和状態なので潰れる店が多い。しかしすぐ新しい店も出来る。繰り返し。
*車内はオールクロスシートで三崎口~成田空港用。
#*パチ屋店内ではまるで西部劇のような一触即発のような空気が漂っている。<!--出なければ台を叩き、店員の態度が悪ければ八つ当たり、'''治安の悪い証拠'''である。-->
#*甘いな。パチンコCMだらけの新潟に比べたらショボイショボイ。
#**甘いな。パチンコCMしかやってない岩手に比べたらショボイショボイ。
#塀にやたらと「大谷石」が使われている。
#*採石場は地下にあり、無計画に掘りすぎたため地表が陥没する事故が起きた。
#*採石場の跡地が産業廃棄物の最終処分場となったところもあり、地下水の汚染の可能性などの問題が発生し、一時大きくマスコミに取り上げられた。
#*採掘場跡はPVや映画撮影に使われたりしている隠れた名所。B'zもPVに使用していた。
#**押井守の「イノセンス」では、ここで鳴らした巨大なオルゴールの音を効果的に使用している。
#*一般住宅の外壁に、この石を薄い板状にしたものが使われ始めたが、その程度の厚さで大谷石としての効果が出るのだろうか?
#**そういうものは人の手で結構剥がれやすい気がする(剥がしたことあります)
#*大谷石は雨水などで風化が非常に早いため、薄いとすぐに痛んでしまう。
#*酒蔵のなかには、採掘場跡地で日本酒を貯蔵したり、大谷石の薄い板を木箱の内側に枠として使った贈答用の箱をこしらえたりするところもあるらしい。なにか効用はあるのだろうか。
#栃木県で1番高い山は白根山(2578m)だがほとんどの県民は男体山(2486m)だと言い張る。と言うかそれしか知らない。
#*では男体山と女峰山(2483m)はどちらが高いか聞くとそれは答えられない。(県北にいけばいくほど顕著に見られる?)
#*私が子供の頃は男体山は2484メートルと教わったけども何故2メートルも高くなったのか。登山者が石を積んでいったのか。誰か教えて。
#**三角点の近くに大きな自然岩があるそれの高さまで測ると2486になる、ちなみに中禅寺湖から見る男体山は1,215メートル
#***この差をどう解釈すれば良いのか?教えてくれ。
#****中禅寺湖は男体山の中腹にあるからです。
#*実際の高低はともかく、白根山は群馬とまたがっているから男体山と違って栃木単独のシンボルとは言いがたいかもしれない。
#**あと、宇都宮など平野部から見たらまず見えるのが白根山ではなく手前の男体山(または女峰山)であるというのも、印象の違いとして大きいかも。
#**ずっと「男体山」と「女体山」だと思っていた。
#***それ、[[茨城]]の筑b(以下略)
#**以前、群馬県民に「白根山って知ってる?」と尋ねたら「知らね」と返された。
#***…群馬には日光白根山だけじゃなく草津白根山もあるのに…。ホントに群馬県民なんかいな?
#****知らね
#*****おれもしらねーwww
#*男体山は独立峰で遠くからでも良く目立つが日光白根山は同じような高さの山の中に埋もれ目立たない。
#**でも日光白根山は東日本の最高峰だ。
#**その最高峰の座が活発な[[浅間山]]に脅かされている。
#***関東以北、な。東日本最高峰だとすると[[富士山|日本一の山]]をはじめここより高い山はことごとく西日本という事になっちまう。
#*小学生の娘が「おとこからだやま」と読んだ。
#**するってぇと隣の山は「おんなみねやま」か。
#県北には「黒」のつく地名(黒田原、黒磯、黒羽)が多いのに、福島に入ったとたん「白」になる(白河)。
#*そういや、栃木県から県境を超えたすぐの所の地名は、白坂だね。(で、しばらく走ると、白河)
#大麻の名産地。
#*繊維用な。栽培免許要るし、別に密造地域というわけではない。
#*日本で作られる大麻は陶酔成分が含まれないのでほぼ無害です。栽培に免許が必要なのは戦後GHQからのお達しが今でも生きている為。
#**これは全国的な現象、特に栃木がそうだと言うことではない。
#スギ花粉症発祥の地であることは、スギ花粉症者から総スカンをくうのが目に見えているので秘密にしている。
#*日光杉並木を見れば、ならない方が異常だろう。
#*江戸時代は、日光特有の風土病として、怖れられていた。
#ビデオリサーチの2003年の調査によると巨人ファン率全国一だが、実際はそんなに多くない。
#*ヤクルトファン率は東京についで2位
#**広沢ぁ真中ぁ!
#***今は飯原。
#***2015年は真中監督が率いるヤクルトが優勝。
#*栃木・小山・都賀地区は渡辺俊介や成瀬善久の出身地であるせいか千葉ロッテファンが比較的多い。
#**矢板中央高出身の金澤もいます。
#**岡田も活躍して益々ロッテファンが増えてる模様
#**成瀬はヤクルトに移籍。
#*佐野とか県南は横浜ファンが結構いる。(石井琢朗の出身地が佐野)
#**彼がカープに移籍してからはどうなったのだろうか?
#***両毛も石井琢朗引退後はロッテの岡田ファンが増えている。なぜならプロ入り前の所属が「全(オール)足利クラブ」なので。
#*今巨人で栃木出身の選手といえば寺内ぐらいか?
#**澤村拓一選手が大活躍。
#*頑張れ!高谷!ホークスの正捕手だっ!by栃木のホークスファン
#関東で唯一、Jリーグのチームがない。
#*栃木SCはそこそこ強いが、プロ化に向かう意志は無さそうだしな・・・(「創設時より一貫して、純粋なアマチュアチームとして活動を続け、JFLに所属していることに、大きな意義と誇りを感じている」とのこと )。
#*運営法人を株式会社にし、Jを目指し始めました。
#**めでたく2008/12/1にJ2加入が決定!
#**前後してサッカーだけでなくバスケットボールに自転車のプロチームもできたので一気に状況は変化した。
#**なんかJ1昇格しそうな勢い。試合に勝つと下野新聞の1面を飾ることもあり流石地元紙といった感じ
#***と思ったら2015年J2最下位でJ3降格…2016年もJ2復帰を逃した。
#県南では地元のFM局(レディオベリー)より埼玉の[[FMナックファイブ|NACK5]]のリスナーの方が圧倒的に多い。
#*そのせいか、[[浦和レッドダイヤモンズ|浦和レッズ]]ファンの県民も多い。
#**私の高校の時の友達はバラバラでしたね、浦和のファンも多いですけどマリノスや鹿島のファンも多いですよ。
#***古河電工絡みで初期の頃宇都宮でホームゲームを開催していた影響で[[ジェフユナイテッド市原・千葉|ジェフ]]サポも周りには結構いた記憶が。
#****この会社は[[日光市]]と[[小山市]]に事業所や関連会社があるので、そこに勤めている方々が応援に行きやすいようにと、お偉方が会場確保に走り、生応援が可能になったものと思われる。
#**NACK5リスナーなら大宮アルディージャを好きになるはずでは?
#*NACK5を聴いていると、栃木とか足利とか小山とかその辺の投稿者の多さにびっくりする。宇都宮でも聞こえる、レディオベリーの最大のライバル(CRTはもはや眼中にない)である。
#**J-WAVE、TFM、Fヨコも送信所移転で電波の入りが良くなった。AM局によるワイドFMも加えるとFMだけで10局以上聴ける。
#**実家が栃木市だけど、上記の他に千葉のbayfm、山梨のFM−FUJI、東京のInterFM897、在京AMのワイドFM3局、茨城放送や栃木放送のワイドFMだって入る‼︎
#**それと、FM GUNMAと、FMくらら857、おーラジ(小山)も入るが...
#アニメ・アイドル映画の観客動員数が人口に比べてやたら多い。
#*東京キー局がそのまま見れるため、他の地方に比べてアニメの放送が多い。さらにとちぎテレビでは「侍ジャイアンツ」「ど根性ガエル」「おそ松くん」など昔のアニメの再放送を多くやっているため、アニヲタにとっては東京以上の天国か?
#**しかし関東南U局(TOKYO MX・テレ玉・チバテレビ・tvkなど)では新作アニメを多くやっているのに、とちぎテレビでは事情によりU局での放送となったアニメしか回ってこない。
#***2011年4月よりとちぎテレビに週末深夜を中心にUHFアニメ枠が新設され、放送枠新設記念でとちてれアニメフェスタを開催しようとしたら2日前に発生した東日本大震災で中止となり2012年5月にようやく開催した。
#**むしろアニヲタは昔のアニメは好きじゃない。(ガンダムなど例外あり)
#**というか、古いアニメだったらMXとかほかのU局でもやってるだろう。
#**でも栃木ケーブルテレビは関東地方に存在する全ての独立UHF局をデジタル再送信している唯一のケーブルテレビ局らしいからアニメ天国って事でしょ
#***でも栃木ケーブルテレビのサービスエリアは狭い。宇都宮市はエリア外。
#*上映館数が少ないアニメ作品ではMOVIX宇都宮が本州最北端になることがしばしば(マクロスFなど)。ガンダムUCなどのイベント上映館に名を連ねることも多い。
#いじめが多い。全国ワースト1位になることも多い。
#*転校生は必ずと言っていいほどいじめの洗礼を受けます。
#*県を挙げて撲滅に取り組んだ結果、全国18位になったことが大きく地元紙に取り上げられるほど。それだけ今までが深刻だったってこと。湿っぽい県民性の象徴。
#*日教組は壊滅状態で、実質自民系の全日教連が強いのに学力テストの成績は下位で、いじめも多かった。しかし、いわゆるネット右翼は決してこの点に触れない。
#**保守系の割に、小中学校の歴史教育は日韓併合前に終わるようにカリキュラムが意図的に調整されていて、三学期終了時に「残りは自分で勉強してください」と言って教えない。
#***そら「日本に都合の悪い歴史」を子供たちに教えたくないわけだから、そうなるね。
#****都合の悪いって考え方は一方的だわな。目的があって形成された歴史である以上、日本側の視点で当時の歴史を正当化することだってできる。それでも中立であるのに一番の方法は、あえて教えず生徒の自主性に任せる事だ。
#実は関東で一番面積が広い県。
#*そして、関東で一番人口が少ない。つまり・・・
#**と思ったら群馬を抜いてワースト2に。でもそんなことはどうだっていい。
#足銀(足利銀行)、栃銀(栃木銀行)のどちらかで口座を開設しないと生活が不可能。
#*農協、郵貯でも可。
#*最近は現金引出はコンビニATMで済むし(条件により手数料も無料)、振込なんかはネットだけで済むので、県外からの移住者なら、元々持ってる都市銀行の口座だけでも日々の生活は問題なさそうな気がする。
#**↑と思っていたんだが、実際に住んでみたら都市銀行だけだとつらいわ。肝心の地元企業側での、金銭のやりとりが、都市銀行に対応してない企業が多過ぎるw
#「林の中で励むと力が邪魔になる都道府県。」と、はなわが歌っていた。
#高速バス「マロニエ号」、産業展示場「マロニエプラザ」など、何かにつけ「マロニエ」をつけたがる。
#*マロニエとは英語でトチノキのことです。
#**マロニエは、おふらんす語です。
#**銀座にできたマロニエゲートを初めて耳にしたとき、栃木県にできた、または栃木県絡みの施設と錯覚した。
#*たまに地図表記がマカロニになってたりする。
#地元意識は強いが、いい意味での愛郷心があまりない人が多い。その結果地元企業があまり育たない。特に食品スーパー業界ではその傾向が顕著。[[福島の企業|ヨークベニマル]]にもあっという間に征服された。
#*「おざき」も群馬のフレッセイの子会社になった。スーパーは県外資本ばっかり。
#**おざきは「フレール」に名称変更し名実共にフレッセイの僕になった。
#*ちなみに栃木のベニマルのほうが福島のベニマルより刺身の種類も多く新鮮で量も多く安いような気がする。栃木県人は福島県人より刺身が好きだからか?福島県人の財布の紐が硬いからか?委細不明
#ゴルフ好きの天国。
#*ギネスにも載った世界最長のロングホールがある(皐月ゴルフ倶楽部 佐野コース、パー7)。
#**今は、中華人民共和国の某コースにギネス記録を塗り替えられた。
#*地図で見たら市街地と山以外は全てゴルフ場だったでござる。
#おそらく、日本一新幹線好きな県民。休日午前の上り「なすの」は16両編成なのに宇都宮で満席になる。
#*11~16号車に「こまち」とプリントされている「なすの」はかなり違和感がある。
#**ぶっちゃけTUBASAのロゴが入った朝夜の「なすの」もじゃね?
#**なすのを選んで乗ってくれ。やまびこの自由席が無くなる(福島出身)
#**上に同じく(仙台在住埼玉人)
#**そうは言っても午前上りの一番混む時間帯の東京行きがほとんど「やまびこ」になっちまったからな…。
#**栃木県民は「なすの」のネーミングがあまり好きではないw
#**栃木県民は次の新幹線が「なすの」だと聞くと異常にがっかりする。
#***どちらかといえば次の新幹線が10両編成だと聞いた時の方がショックが大きい(座れないから)。
#**「はやて・こまち型車両」(16両編成)が来た場合、なぜかはやて型車両の方が混んでいて、こまち型車両はすいている。
#**「こまち型」のなすのの車内は「金萬」など秋田県の名産品や秋田市内の飲食店の広告だらけ。これもかなり違和感が。
#**でも「なすの」は名前としてはよくないかい?
#***在来線急行時代からの伝統の列車名。
#**[[東北の駅#郡山駅の噂|郡山駅]]始発が増えた「なすの」を「あさかの」にしろと[[郡山市]]がJRに、わがままを言っているが、一向に聞いてもらえない。
#*逆に高速バスにはおそらく日本一乗らない県民(佐野市民を除く)。
#**仙台や福岡に行くとカルチャーショックを受ける。
#**[[宇都宮線]]が安くて増発されていて便利だ。
#**福島・郡山発の新宿・新越谷行き高速バスは結構混んでいるらしい。
#**大阪・京都行の夜行高速バスとちの木号は2階建てバスで運行される程人気がある。
#***この間乗った時には2/3程の座席が埋まってましたby久喜から乗った埼玉県民
#**高速バスは満員で乗れないことがあるのが怖い。
#某地域情報サイトは、店への批判意見を載せないことで有名。
#*しかし情報量・店の掲載数ではあのサイトの右に出る所はないのも事実。ホットペッパーやぐるなびですら太刀打ちできない。
#*「クチコミ数=人気度数」と思って間違いないのだが、全国チェーン店のカ○リ○ョーザや大○屋に大量のクチコミが投稿されている。本当に'''それでいいのか栃木県民'''…。
#自分の故郷の歴史に無関心な人が多い。昔「毛の国」だったことに誇りを覚える県民は皆無。
#*奈良時代は東国の中心地だったことなんて誰も知らない。
#*自虐度はおそらく埼玉とタメを張るほど強い。転勤族に対しては「栃木って何もないでしょ?」と言うのが口癖。ただし「栃木=東北」ネタの時だけは愛郷心が一気に強くなる。
#*東京ぼん太から始まり、つぶやき・ガッツと自虐芸人の系譜が絶えない。政治家も渡辺美智雄や「とかいなか」渡辺文雄など自虐系
#*田舎とバカにされ続ければ自虐的にもなる。自虐的になることで自己保身をしてるとも言える。
#おそらく北関東一納豆が好きな県民、そのすごさは水戸を超える。あずま食品は神。
#意味もなくトチ狂っているって言われる事がある。
#クックマンという宇宙から来たヒーローがいるらしい・・・。
#ポリスメンに比較的高学歴が多いらしいが、無駄としか言えない位余計なことは人一倍やり、肝心なことは全くやらない。
#*110番通報しただけなのに後日菓子折りを持って礼に来た、一応受け取ったが正直税金はもっと別な事に使って欲しい。
#[[アンサイクロペディア]]は栃木にとって欠かせないサイトといえるほどよく利用している。
#神戸製鋼、パナソニック、三洋電機、クボタなど関西資本の有力企業の工場が何故か多い
#*三洋電機は群馬だったような…むしろ栃木だと矢板市にシャープの工場がある。
#*関西と言えば何気に[[大阪]]と共通の地名(駅名)が多いような気がする…。
#**完全一致は野崎・石橋・富田(読みは異なるが)。あと今市(太子橋今市)・佐野(泉佐野)なんかもある。
#***考えようによっては東武和泉や岩舟も大阪府内に類似駅名(地名)が存在している。
#****「和泉」は大阪府南部の旧国名で、岩舟に関しては[[交野市]]に河内磐船駅が存在。
#裁判員制度導入後裁判員に選ばれる確率が大阪、千葉についで全国三位・・・
#茨城の水戸も有名だが、栃木も水戸に負けず劣らず美人の密度が極端に低い。
#*森昌子は典型的な栃木県人の雰囲気を持っていると思う。
#*山口智子も栃木県人だけど、彼女もなんとなく栃木県人の雰囲気を持っている。
#*この項を読んでいたら、[[足利市|西隣の県に接している街]]に最近建立された弁天さまで出している「美人証明」の信憑性があやしくなってきた……。
#関東で唯一世界遺産がある県。
#*2011年6月から唯一ではなくなる。でもなんか納得いかない。
#**2011年6月からは関東で唯一世界文化遺産がある県。となるわけかwwwでもogswrは世界遺産としての知名度はまだまだ低いのでは…。
#**'''県'''だからOKじゃね?ogswrは都だし
#*2014年6月[[群馬|西隣の県]]に世界文化遺産が誕生しましたとさ。
#*今は[[東京]]にもあります。
#群馬とは仲良しだが、茨城とは結城をめぐる問題で仲が悪い。
#*結城紬の諸問題?地理的、経済的な問題なら、結城市近辺は、完全に小山に近い経済圏。
#**その結城紬がユネスコ無形文化遺産になってから、毎年正月、小山市の市長と助役と市議会議長ばかりでなく、栃木県知事までもが、結城紬を着て、県民だよりやTVに登場している。茨城との関係改善の兆しか?
#*群馬との間には半世紀に亙る領土問題が。「返せ!菱村・入飛駒」
#**昔は群馬と揉めてた様子。八木節の帰属問題とか↑の領土問題とか。終いには群馬が自らを「上毛(じょうもう)」と呼ぶ事で栃木(しもつけ)を「下毛」呼ばわりした。今はすっかり忘れてるっぽい。
#***いや、それは群馬が昔「上毛野国(かみつけののくに)」で栃木が「下毛野国(しもつけののくに)」なので別に変ではない。
#*茨城との抗争の結果、[[鉾田市]]に飛び地を確保。
#「はねるのとびら」でのザ・たっちとU字工事とのやりとりは県内においてはよく見られる光景
#*正直どっちも自慢しにくい
#「下野田園紀行」・「夢きらり☆みらいとちぎ」・「日光スカイライン」など、[[テレビ朝日|テレ朝]]出身のローカル番組の生まれ故郷。また、出演者は全員元・栃木県民。
#ジャスコ([[イオン]])は宇都宮市内に2店あったが(宇都宮店・駒生店)、現在はどちらも閉店し、前者はパチンコ屋、後者は「[[ヤマダ電機]]」になってしまった。現在はイオン太田のエリアに近い佐野新都市店が県内最強のイオン。
#*今後栃木県内の出店展開はジャスコではなくイオンスーパーセンター形式となる予定。
#**鶴田にフードフィットという変な業態の店ができた。Googleマップではスーパーではなくドラッグストアと出てる。
#栃木県警は、腐敗警察の見本。
#*汚職、内部犯擁護、冤罪・・・まるで警察犯罪の見本市。しかも検挙率はイマイチ。
#*全国の先頭を切って一般道80km速度制限を実施したり、自転車専用道路実験を行うなど、道路系の取り組みに関しては光るものもあるのだが・・・。
#*警察署内に盗みに入られたり、事故処理に当たっている最中パトカーを盗まれるなど最早日本の警察の最底辺っぽいところまで来てる。
#*県警警部補(当時)の息子が悪友と拉致監禁恐喝殺人。殺人を決意した決め手は被害者が家族に救いを求めた電話に出た警官の「石橋の警察だ!」(1999年)。
#*今市事件のDNAで大騒ぎして20代~40代の男性住民のDNAを集めまくったが、付着していたDNAが県警捜査幹部のDNAだった(2009年)。
#*警察本部の元警視、県交通安全協会の幹部(当時)が飲酒運転→スーパーの駐車場のフェンスに衝突(2009年)。
#U字工事。
#*ゴメンネゴメンネ~
#*某テレビ番組で益子の栃木愛が冷めていることが判明。
#*茨城県民は栃木のことなんかなんとも思っていないことにまだ気が付かないのか?
#**なんとも思っていないなら、こんなこと書かない。
#*PSPの「サカつく7」で栃木が茨城に吸収される事を危惧している模様。
#国鉄時代、周辺の県にはある鉄道管理局を県内に置かせてもらえなかった。で、[[もし国鉄時代○○に鉄道管理局が置かれていたら#宇都宮鉄道管理局【宇】|こんな項目]]を作ってみました。
#*小山駅なんか、首都圏系と水戸支社系が混在(職員待機所が別、などなど)しているもんなぁ。
#*おまけにその小山駅から出ている両毛線は高崎支社管轄で、栃木駅より西には駅表示板にぐんまちゃんのイラストシールが貼られていますからねえ……。
#とりあえず男性県民は冬場意地でも手袋をしないのがジャスティス
#地元出身のAKB48大島優子がAKB48選抜総選挙で見事1位になった。でも彼女が栃木出身であることはあまり知られていない。
#*大島優子は生まれは栃木県だが、小学生まで横浜育ち。それでも大ファンだけど。
#*一方、乃木坂・欅坂には栃木県出身者はまだいない。
#**乃木坂4期生に栃木県出身者が入りました。
#[[館林市|館林]]と[[古河市|古河]]は名誉栃木県と思われているらしい。
#*そのかわり、[[足利市|足利]]が名誉群馬県と思われているらしい。
#江戸時代には全国有数の石高調整用地。飛び地を含めて30くらいの藩の領地が混在していたらしい。全国の藩の実に1割以上が下野に領地を持っていたことになる?
#何気に関東屈指のチェーン店過疎の地域の気がする。あるとしても特殊な業態で出店することも多いような。
#*ヨーカドーは現状、宇都宮と小山のみ。
#*イオンは小山、佐野新都市、栃木、今市のみ(しかもイオンモールは小山と佐野だけ)。後は宇都宮市内の「フードフィット」と、北部に点在するザ・ビッグ。
#*関東唯一コストコ無し。(代わり?に業務スーパーはカンセキがフランチャイズをやっているというのもあってか掃いて捨てるほどある)
#*パルコは撤退。全国区クラスの百貨店、或いはそれに準ずるものがなくなった。
#**東武百貨店じゃ物足りないかい?wただ、デパート自体が斜陽もいい所だから仕方ない部分はあるけどな。かと言って、ショッピングモールにはデパートのような「格」が無いしなあ。
#*平野面積がそこそこ広い割に主要な物流ルートが限られてる、都市として宇都宮が独り勝ちしている、中途半端に東京の影響下にある、といった事が要因だろうな。上の項目にも要因が書かれてるけど、いずれにしても北関東で一番の通過県になっちゃってる。


===東武鉄道===
==栃木の知名度==
====60000系====
#上京して「出身は?」と訊かれると「栃木」とはいわずに「宇都宮です」と答える。さらに「近くには何があるの?」と訊かれると「日光」と答え、そこで初めて「ああ栃木ね」といわれる。自分から「栃木」とはいわない。
日光線の快速用車両6050系の置き換え用に50000系をベースに開発。野岩鉄道・会津鉄道には2両編成で投入。
#*出身は「小山」と言うと[[東京/品川区|武蔵小山]]と勘違いされるのが悲しいです。
*6050系は2扉で混雑時に難があったのと、汎用性を確保すべく4扉に変更。座席数減少を少しでも補うため4両編成も設定する。
#**ネタですか?「おやま」と「むさしこやま」は普通勘違いしない。[[静岡/東部|駿河小山]]と勘違いならわかるがw
**快速も半蔵門線~田園都市線および館林方面へ乗り入れる場合は関係装備を搭載して6両編成も追加、6+4で乗り入れ。(館林および南栗橋で増解結)
#***「小山」と書くと「武蔵」が抜けてますよ、と言われたり言われなかったり。
***必然的に中間先頭車の前面貫通扉は中央に持ってこなきゃいけなくなる(地下鉄では10両貫通させなきゃいけない)ため、中間先頭車のみ6050系のデザインを踏襲。
#****そんな話聞いたことありません。
****実は、色だけ東武。前面デザインは近鉄。あとは、お好きなように。
#****「小金井」ならわかるが、「小山」は間違わないでしょ
*座席は[[TJライナー]]のロング・クロス転換タイプ、車端は3人掛けロング。
#**むさことは間違われない。だいたい出身を「小山です。」というと「ああ、あの小山ゆうえんちの」と言われる。俺はそうだった。小山の場合、「小山ゆうえんちの…」って言えばまだまだわかってもらえるよ。CMの力はすごいねえ。
*ドア締め切り装置に代えて押しボタン式のドアスイッチを取り付ける。
#*本人は「宇都宮です」と答えてるつもりだが、「うづのみや」としか聞こえない。
*トイレは日光寄りの先頭車に設置。(6両編成を造る場合は浅草寄りの先頭車にも設置)
#**うづのみやですか…県南では聞いたことありませんが県北では言いそうですね。
**バリアフリー対応として電動車椅子対応洋式トイレ設置。
#**ちなみに茨城の人もいばらぎじゃない、いばらぎだと言ってるようにしか聞こえない。
*カラーリングは50090系の青帯を赤帯に変更。
#**県北でも「うづのみや」とは言いません・・・(大田原市民)
*4両・2両はワンマン運転対応とする。
#***本人は言ってないと思っているだけ。たまに実家に帰るとあまりの訛り具合にびびる。(県北出身者)
*車内チャイム設置。今は無き、新幹線0系のあのチャイム。
#***上京した人が帰ってくる度に「やっぱりこっちは訛ってるw田舎w」って言うのもどうかと思う。
*車内案内表示器は08系と同じ2段LED式採用で各扉上(8箇所)、枕木方向(6箇所)へ増設。
#***ちなみに「リポビタン」のことを「リボビタン」という奴はいる。
#*同様のことを[[横浜市|横浜]]・[[川崎市|川崎]](共に[[神奈川]]県)の住民に突っ込まれた時に「神奈川県ですよね」と突っ込み返すと(特に濁点を協調して発音すると大変なことに)顔を真っ赤にすることが多い。人によっては逆ギレか?と露骨に不快感を示すことも。
#**同様の傾向は[[高崎市|高崎]]([[群馬]]県)でも見られるが、北関東民という緩い理由で許して貰うことも多く、また北関東民にありがちな傷の舐めあいがはじまることも。
#*「宇都宮です」は、宇都宮の知名度が足りないので想像しがたい。むしろ、「栃木です」と答えると、「どこだっけ?」と返される気がする。
# 栃木県といっても関東平野までと日光しか大抵話題に上らない。その他の所は東北だと思っている。
#*でも県外の人は栃木を東北だと思っている。
#*以前、森英恵のサイトで宇都宮東武店は東北にカテゴライズされてました。
#*学力の低い人や社会不適合の一部の人たちと一緒にしないでください。ある程度きちんと勉強してる普通の人は小学校で使う地図にさえ線が入っている関東地方を区分できます。by 神奈川県民
#**都内出身の人よりも埼玉出身の人間からの方が、より馬鹿にされてる気がする。
#***なぜか埼玉人は、あらゆる機会に栃木を見下す様な発言を執拗に繰り返す。
#****だからそれは生粋の埼玉人ではなくて東京人になりきれず埼玉に住み付いた[[おのぼりさん]]が見下す相手を探してるだけだってば。自分が'''田舎者'''であることを認めたくない'''哀れな奴ら'''なんだから逆に見下してやればいい。
#***「春日部」ナンバーの輩に「宇都宮」ナンバーの私は‘田舎者’扱いされる。なんか・・・納得いかない。
#**南関東の小学生は「北部山沿いでは雪」という天気予報を羨ましがったりする。
#***そんなことがあったような気がする。
#****北部山沿いって言ったって、群馬の水上のほうが寒いし雪降るでしょ。
#**ネタにマジレス格好悪いです。
#*東京ローカルの番組「テレバイダー」では南東北として扱われていた。
#*山手線(205系)6扉車の情報番組(天気予報)では東北地方と一緒に明日の天気などが表示されて悲しかった
#*[[横浜市]]内の大型電器店で嫁入り道具を買って嫁ぎ先であるこの県に送ろうとしたら、店員さんに「栃木県は東北地方なので送料が高くなってしまいますが、よろしいでしょうか?」と聞かれてしまった。
#関東の他の県の人にとって宇都宮市より日光市の方が有名。最近餃子で宇都宮も知名度が上がってきている。
#*そのおかげで、出身は宇都宮と言う度に餃子トークをさせられていい加減ウザい。
#*宇都宮が餃子の街と呼ばれ始めたとたん、地元人も利用しない宇都宮餃子を名乗る店が次々と出来た。
#**平成元年頃は、宇都宮の中心部&大通りに餃子屋が店を構えている風景なんぞなかった。
#*宇都宮はカクテルの街ではあるとは思う。バーテンの腕が良いのは本当。大会に出る人が多い。
#関東以外の地域からは、[[埼玉]]・[[群馬]]・[[茨城]]・[[福島]]あたりとの位置関係があやふや。
#*群馬と混同される事が多い気がする。
#他県民には「栃」の字が間違われる。分からない場合、存在しない漢字を作り上げられることもある。
#*まさか。一体どんな漢字を作り出されたんだよ。
#*私は「励木」と書いたことがある(本当)
#**「栃」を知ったのは「がきデカ」の栃の嵐(犬キャラ)で
#***たかが、漫画と言ってバカに出来ない、その影響力。
#**小山の知人は「析木」と書いた
#*いっそのこと栃城県にしても違和感ないと思う
#*もともと「栃」の字は、中国の漢字に存在しない、日本で勝手に作った国字。しかも地名以外では一生使う機会のない人が多そうだ。
#日産栃木リンチ殺人事件は、栃木県警と日産の馴れ合いと、共に市民の生命を蔑ろにする姿勢を全国に知らしめた。
#*地元上三川の図書館にはこの事件に関する書籍が無い。
#*警察の意向に地元が逆らえないのは田舎の証であるが、結局この事件を話題にした各メディア陣も単なる騒ぎ・叩きしかできず、[[富山/呉西#氷見市の噂|氷見]]事件や[[志布志市|志布志]]事件の発生を許す結果に。
#*秩父事件の記憶は御法度であるようだ。栃木人の言はずもがなの心理がよく表れている。
#東北地方と間違えられると殺意が沸く
#*栃木より北の福島県民が北関東とか僭称しているのはおかしいと思う。
#作新学院は知名度大。やはり江川効果?県民は、県外の方に必ずって言っていいほど日光があるところ、野球で言えば江川の作新があるところって答える。最近餃子で宇都宮も有名になったけど作新にはかなわない。
#*一昔前は、八木沢(春夏連覇!)、江川で野球だったが、平成に入ってからは、ラグビーの花園出場や軟式野球で有名だった。
#**江川の過去の行いから今でも熱狂的な巨人ファン・阪神ファンには栃木県と作新学院に嫌悪感を持つ者がいる。
#**八木沢は春だけ。夏は赤痢に罹ったため、控えの加藤が投げて優勝した。偉大なる第二投手だった。
#**一昔というにはちょっと古すぎる気が・・・
#***今年(2011)は波に乗ってますw 甲子園、優勝も夢じゃないかも?w
#東京スカイツリーの中に県のアンテナショップを作る計画を立てた際、県と各自治体とのあいだで経費の分担をどうするかでもめた。理由は、県があくまでも「栃木県」を売り出そうとしているのに、一部自治体に、県名が入るとかえって知名度が落ちる可能性が高い観光地を抱えるところがあるから。
#地域ブランド調査の下位常連。2008年には最下位。
#*ライバルはむろん、群馬・茨城・埼玉・[[佐賀]]あたり。
#*2012年の調査では埼玉が40位まで上り詰め、代わりに福島が加わった。
#神奈川県民の俺からすると栃木で一番有名な人は[http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%93%E3%81%A0%E3%81%AA%E3%80%81%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%8C&hl=ja&lr=lang_ja&rlz=1I7ADRA_ja&tbs=lr:lang_1ja&prmd=ivnsfd&source=lnms&tbm=isch&ei=10duTqDvEO_TmAWWt7Ew&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBwQ_AUoAQ&biw=1280&bih=657 '''カレ''']。実に人が良さそうですなw
<!--#偏見かもしれないけど、自分が会った中で栃木出身の人にいい人はいない・・・上の記事読んでてもいじめとか酷そうだし。-->
#*Q.栃木の魅力は?「ないんだな、それが。」グンマーに並ぶネタだな。
#群馬や茨城に比べたらバカにされない。平成天皇の疎開先、家康の墓、天然氷の日光や那須御用邸などの避暑地・高原。逆に知名度や空気感がすごい
#他県民から見ると、それなりの知名度をもったものは結構あるが、それが栃木にあるというイメージがまったくない。どこだっけと聞いて初めて栃木と気付く。


=====代案:10030系セミクロス化改造=====
==宇都宮VS県内他都市==
半蔵門線~田園都市線への乗り入れを考慮に入れない場合は10030系を改造して凌ぐ案も考えられる。選定理由は車両数が多く、4両編成と2両編成が設定されていて、電気連結器と抑速ブレーキが装備されているため。フロントマスクが6050系に似ていることもあるが・・・
#宇都宮は北関東最大の都市とされている。
*スカート増設。
#*北関東最大の都市だが、茨城県北県央・茨城県南・栃木県北・栃木県央&茨城県西・両毛・群馬中西毛、と北関東はそれぞれの区域の独立性が強いため、宇都宮に「北関東の中心」というオーラはほとんどない。影響力があるエリアは栃木県内(両毛除く)と、茨城の結城・筑西周辺に限られる。
*行先表示器をLED化。
#宇都宮人は、宇都宮を都会と思っている。でも実際はかなりの田舎。宇都宮は一宮がなまった言葉。都が入るのは田舎者の証。
*ドア上に案内表示器を設置。
#*↑実際は都会と思ってる人はあまりいない。むしろ「昔のオリオン通りは人の隙間もなかった…」と今の中心街の衰退っぷりを嘆く自虐的・懐古的な声が多い。
*座席はJR東日本の近郊型同様ボックス&戸袋2人ロング。
#*ユニオン通りの繁盛が救いだが、あれとて[[下北沢]]の系統を継ぐDQN向け商店街でしかない。
*トイレを日光寄りの先頭車に増設。
#**ユニオン通りは、いまじゃすごい廃れ具合。悲しすぎる。
*ラインカラーをオレンジ・白・赤の3色に変更
#**ユニオン通りの商店会報で、自称「宮の原宿」って書いてあるのを見たことがある。驚いた。
#*そもそも都会、田舎で区別してないですよね。宇都宮人ですけど。近隣市町の人とスイーツ主婦くらいか
#*宇都宮の"都"は昔に東国の都で近畿の都に次ぐくらいの都だったことから来てる↑の理由ではない
#宇都宮は行政的にも経済的にも県内では圧倒的なプライメイトシティで他都市に対する影響力も強いのだが、唯一宇都宮の影響力が及ばない場所がある。そう、[[足利市|足利]]である。→[[足利市#ここは栃木?群馬?]]も参照。
#*足利市民にとってもっとも身近な県庁所在地は[[前橋市|前橋]]。宇都宮は[[さいたま市|さいたま]]、東京と同列くらいにしか思っていない。
#*宇都宮市民は足利はこの際[[群馬]]にあげてもいいと思っている。
#*宇都宮出身の役人や営業マンが足利に来ると、足利市民との気質の違いで非常にやりにくさを感じるらしい。
#**さらに県の職員は夏場、那須塩原で仕事した翌日に足利に来ると、あまりにも気温差が激しくて体へのダメージもでかいとか。
#*宇都宮の県庁のお役人方は、足利を群馬県に取られると何か不都合なことがあるらしく、市内に分庁舎や県立図書館、県立高等産業技術学校をしっかりと設置している。
#*両毛地域、あと小山、野木などは、宇都宮が「圧倒的なプライメイトシティ」とはまったく考えていない、駅前が県庁所在地と思えないくらいショボイのが原因である。まあ、前橋や浦和もそうなんだが....やっぱり宇都宮県と下野県にでも分けてほしい、宇都宮以北要らない。
#**足利と佐野と小山とその他数市町村で両毛県を作れば、宇都宮県に対して圧倒できる。
#***でもそうなると今度は両毛と栃木市と小山で内紛が始まるのは確実。足利と小山は人口問題で、栃木と小山は合併問題で仲は決してよろしくない。
#****そうかなぁ、小山、野木、大平、岩舟、藤岡、(佐野..できれば)が合意すれば、自ずと栃木は軍門に下るのでは? 足利は太田とくっつけばいいじゃん。
#*****じゃあ小山・野木は古河・結城と3市1町でくっついて古河と結城を下野県に連れ込む役で。あ、それじゃ茨城のほうが市が多いから下野市も貸してちょーだいね。
#******小山はそもそも両毛じゃないんだが・・・。(栃木では足利と佐野のみ)
#******結城はともかく、古河は合併云々言えるほど小山と仲が良いわけではない。むしろ埼玉方面との付き合いで忙しい。
#*足利は何かと真っ先に群馬と県の行政サービス内容を比べられやすい。市のお役人や足利日赤の先生方が「群馬県にならあるんですがねえ……」とぼやくのは日常茶飯事で、ひどいとこの市の選出の県会議員が「群馬に比べて行政サービスのレベルが低すぎる!」とかみついた事例まである。
#*真岡生まれ、小中足利、高校真岡の俺から言わせてもらうと、足利は本当に群馬だった。ちょっと遠出しようってなると桐生が岡遊園地(今はもうない)(桐生市)だったりする。むしろ前橋行ったことあるけど宇都宮はなかった。逆に足利以外での宇都宮信仰は異常。真岡からすると上三川のインターパークなどもあるが、宇都宮いくと都会って感じがする。今大学で東京に住んでる俺からするとどうみてもどっちもどっち、田舎。ただし山形とか岩手とかに進学した友達からするとそれでも栃木の方がずっと都会って言われるし、逆に東京にきてから四国とか中国地方の人からすると、それでも関東なんだから都会、たとえ都会でなくとも1時間前後で東京でしょ?って言われるのが実情。{{ 長い記事}}
#**桐生が岡遊園地(桐生市)はまだ立派に営業しています。子持ちの足利市民は毎週利用させていただいてます!?We love 桐生!
#***あああびっくりした…上から読んでいって心臓止まるかと思ったよ(桐生出身民)。出て来たついでに一言、両毛の中で桐生が性格的に一番親しみを感じているのは足利です。同県の太田もつながり強いが街の成り立ちとか違うしね。love足利
#*宇都宮VS他都市となってるが、対抗意識は他都市から宇都宮への一方通行であり、宇都宮(市民)は小山がどうとか栃木がどうとか等まったく相手にしてない&興味が無いのが現状。


=====60000系別案=====
===関連テーマ===
*上記と同じく日光線6050系置き換え用だが、こちらはJRのE233系がベースになっている。
*[[栃木市#「栃木」市なのに県庁所在地じゃない栃木市]]
*また、汎用性より座席数を重視しているため2ドアのまま。
*半蔵門線・田園都市線直通非対応
*編成も2両編成のみ製造
**理由は多くの快速・区間快速列車が6両編成中、2両ずつ行き先がバラバラだから。
**はじめは2両×6編成製造(事実上の2編成)
*座席もE233系のタイプを踏襲
**ドア付近は左右各3人がけのロングシート
**そのほかは東海道線E233系3000番台を踏襲したボックスシート
*日光寄りの車両にトイレを設置
*前面もE233系のタイプを踏襲しているが、中央に貫通扉があるのが違い。
*フルカラーLEDの行先表示機搭載(もちろんE233系と同じタイプ)
*ドアや連絡貫通扉・乗務員室扉の上には19型の液晶案内表示モニタを設置
*ドアチャイムもJRのものを踏襲
*車両の帯色も、赤・オレンジと変わらない。


=====60000系別別案=====
==栃木の天候・気候==
*日光線6050系置き換え用で4扉だが、中間2扉を閉め切って運用できる。
#雷が最も多い県。夏の夕方はほぼ毎日、雷がなる。宇都宮は雷の通り道。宇大工学部には専用レーダーもある。
*座席は扉間に転換クロスで3列。ただし両端は転換不可で、座席背面に補助座席が付く。車端部はボックスシート。
#*落雷も多い。栃木の一部の地域では、「雷が鳴り出すと、外で作業している人は仕事をやめて家に帰る。落ちるから。」らしい。
*座席定員は補助座席利用で驚きの72人(モハ6150も72人)
#**違う違う、正確には「雷が鳴り出すと、外にいる人は'''知らない人'''の家でもいいから避難する。落ちるから。」悠長に家に帰る余裕なんぞない。
*半蔵門線・田園都市線直通対応準備工事済み。補助座席をロックすることでロングシート車並みの床面積を確保。
#*そういうこともあってか、「雷銀座」という呼び名がある(群馬県も)。宇都宮では「雷都」の名もある。
*編成は2両編成のみ設定。
#**「宮祭り」というお祭りは豪雨が多いらしい。
#**しかしどんな雨でもやっている。
#***栃木と群馬の雷(埼玉や千葉等とは遥かに違う)は雷鳴の音と共に丸で花火・ドラム缶・何かが爆発に成ったかの如くの匹敵と独特の北関東の成らではの雷と轟音。
#****千葉はどうか知らんが少なくとも埼玉の利根川沿いは群馬栃木と似たり寄ったり。どっちにしろ雷鳴がし出しても平気で傘さして出歩いてるような地域の人たちには理解不能。
#*しかもこの県内では雷のことを「雷様」(らいさま)と呼び、農業の盛んな地域のなかには、雨をもたらす神様として崇め奉っているところもある。
#*小学生のころ夏休みには毎日のようにプールにいたが、三時ごろになると「雷が近いので上がってください」のアナウンスが流れるので、閉園時間まで入れたためしがない。
#*落雷の影響で停電したり高価な電化製品が壊れたりして損害を被ったときのために「雷保険」に加入している県民もいるらしい。
#冬の天気があたらない。栃木県北部晴れの予報で湯西川温泉に行く途中、川治温泉を越えたあたりから猛吹雪。地元の人に聞いたら天気予報は当てにならず、福島県会津地方又は新潟の天気予報を参考にするらしい。
#*栃木県北部の観測点は平地の大田原市。これでは南部の宇都宮市と変わりませんね。北部観測点は那須町にでもすればいいのに。
#*宇都宮も栃木県南部の天気として単体では不十分。前橋と熊谷のも見て、最低気温を一番低いところ、最高気温を一番高いところに予想してやっと当たる。(足利市民)
#**さいたま~宇都宮間は天気予報の空白地帯
#**栃木県南に集中豪雨警報発令とかテレビテロップが流れているにも関わらず、小山では雨一つ降っていないでお日さまを拝める事が、ままある。(が、その視線の先には、巨大な漆黒の雲がムクムクしていたりするんだが)
#**R123を市内から、芳賀方面に走っていると、鬼怒川を境に天気が変わる、なんて事はままある。
#**南下していくと栃木と小山の境あたりで天気が変わることもある。太平山の陰から出て西からの影響を受けるようになるからではなかろうか。
#***その[[小山市]]と[[足利市]]が、いままで[[NHK]]の気象警報区分で一緒の地域にされていた。これでは予報が当たるわけがあるまい。
#*2019年4月から、NHK総合『首都圏ネットワーク』の18:30ごろの気象情報では、宇都宮と大田原の他に、小山と足利のポイント予報も加わったが、両市とも平野部なので、山岳地の天気はわかりづらいままである。
#リゾート地のイメージで、関東の他都県人に人気がありそうな「那須ナンバー」が田舎臭いと嫌われる変な県。これにも東京コンプレックス(=東京に近ければ近いほどいいという思想)が深く関わっている。
#*南関東人にしてみればどう考えても宇都宮ナンバーやとちぎナンバーの方が田舎臭い。
#*南関東人にしてみれば相模ナンバーとかの方がよっぽどダサイ。宇都宮・那須ナンバーの方がまし、ただ「とちぎ」のひらがなは正直ダサイと思う。でも全部湘南ナンバーの方が上と思い込んでいる。by 神奈川県民
#**ナンバーは、那須>宇都宮=とちぎ じゃないの? 湘南って言えば、汚い海岸と大渋滞しか思い浮かばない。鎌倉ナンバーにすれば良かったのにね。
#***鎌倉は湘南ナンバーのエリアに入ってないから無理。
#**とちぎは佐野で良かったと思うのだがやはり佐野以外の人からすると納得できない?
#***足利出身の旧田沼町民だが、佐野ナンバーの話が上がったときには恥ずかしくて外へ行けないと思った。平仮名とちぎの方がマシ。
#*県北民にとってはもともと那須野ヶ原は荒れた土地で、開拓に大変な苦労があったというのもある。
#**そのとおり。井戸を掘っても水が出なくて那須疎水を作った。川はさび川っていう豪雨じゃないと水が見えない川しかなかった。
#***見渡す限り巨大漬物石が敷き詰められてる。
#***昔は普通の川だったけど、今は伏流水となって河床のさらに下を流れているよ。
#****[[日光市]]旧市街の大谷川も、’70年代末には「水無し川」呼ばわり状態だった。
#冬は寒いが、夏に涼しいわけではない。


====70000系====
[[Category:日本の都道府県|とちき]]
*50000系の日比谷線乗り入れ対応車。
[[Category:栃木|*]]
**3ドアとスケール以外は殆ど同一仕様。
[[Category:関東地方|とちき]]
***東武動物公園側の先頭車を5ドア化した70050系も同時開発。
*'''[[らき☆すたファン|このアニメ]]の2期にも登場するかも!?'''
 
====500系・メトロスペーシア====
*[[勝手に特急列車制定#昼行特急#関東発|ここ]]に記載されている「メトロスペーシア日光&鬼怒川」にて使用
*ボディーカラーは超ゴーカな'''GOLD'''
*JRE233系と同じ感じの液晶ディスプレイの車内案内表示機搭載
 
==== 100000系====
*[[勝手に特急列車制定#寝台特急|ここ]]に記載されている東武・JR直通寝台特急「ポラリス」にて使用
*ボディーカラーは温かみのある薄めのピンク
*先頭に「Polaris」ロゴが描かれている
*こちらも液晶ディスプレイの車内案内表示機搭載
*非電化区間も走るため、パンタグラフ装置のほか、'''ディーゼル運転装置も搭載'''
 
====60050系====
*日光方面への快速置換え用の60000系と「メトロスペーシア」となる新型特急500系の利点を掛け合わせた通勤特急用車両。
**勿論地下鉄乗り入れにも対応。
*現在「しもつけ」「きりふり」用として使用されている300系を置き換える。
*4両編成と6両編成の2タイプを用意。
**地下鉄乗り入れ時は両タイプを連結し対応。
*車内は指定席が回転リクライニングシート、自由席がL/Cカーとする。
 
====80000系====
私鉄の103系といわれる8000系の置き換え用に、新車両を考えてみました。
 
;本線系用
*行先表示は50090系と同様、フルカラーLEDにする。
*浅草乗り入れ対策及び野田線用として4両・6両編成(組み合わせて使うことも多い)と、地下鉄半蔵門線乗り入れ専用の10両編成の2種類を作る。現時点でワンマン区間用は考慮しない。
*外側の号車表示シールは地下鉄乗り入れ用のみ。最初からシールを貼っておく。
*内装は50000系に似ているが、ドア床面は黄色、ドア上部にはLCD液晶パネルの表示器を設ける。
*外装は現行の50000系をベースに、4両・6両はオレンジ、赤、オレンジのツートンラインを、10両固定用はオレンジ、赤、紫の3色ラインを窓枠下に配置する。また、車両ドア上部にオレンジのラインを配する。
*車いすスペースももちろん整備。
*これにより、車両の近代化が進み、他車と遜色ない車両陣容になる。
 
;東上線系用
*行先表示はTJライナーの50090系と同様、フルカラーLEDにする。表示枠は「(種別)元町・中華街」の長い文字が入る長さに変更。
*号車表示は最初からシールを貼っておく。
*東上本線・地下鉄直通両方に使用するため、10両固定編成・前面貫通窓あり、運用範囲は小川町~池袋・新木場・元町・中華街とする。
*内装は50070系とほぼ同じだが、ドア床面は黄色、ドア上部にはLCD液晶パネルの表示器を設ける。
*外装は現行の50090系をベースに、オレンジ、青、青のラインを窓枠下に配置する。また、車両ドア上部にオレンジのラインを配する。
*車いすスペースももちろん整備。
*地下鉄線用だけでなく、東上線に新整備するATCを装備。
*これにより、車両の近代化が進み、他車と遜色ない車両陣容になる。
 
====50190系====
;0番台
 「TJライナー」を東京メトロ有楽町線及び副都心線直通に対応できるように改造したもの。
;30番台
 伊勢崎線用のライナー特急「ISライナー」用。半蔵門線に対応。
 
====9000系試作車 更新車====
現在地上運用についている9000系試作車を更新したもの。内容は次の通り。
*スカートの取り付け
*フルカラーLED化
*内装を50070系使用に
なお、伊勢崎線に転属の可能性があるため、「南栗橋」や「館林」などの行き先を表示できるようになっている。
 
====50000系51003F以降====
*東上線に残っている8000系置き換え用。外観は他の50000系と同じだが、全面ガラス張りの貫通扉、LCDモニター設置、ドーム型天井の採用など、内装が大きく変化した。
 
===京王電鉄===
====10000系====
9000系は2両編成がないので、競馬場線2両の6000系の置き換え、など。
#9000系と8000系を合わせたような外観。
#VVVFインバータ制御、回生制動付電気式ブレーキ。フリーゲージトレインで、井の頭線と直通可能。
 
====11000系====
*[[京王関連路線延長・新線#横浜線|ここ]]にて使用
*接車式リニアモーターカーなので、他系統とは車高が低い
*ATO・ホームドア対応
*行先表示機にはフルカラーLEDを採用
*車内案内表示機は2段表示可能なフルカラーLEDを採用
*基本5両編成
 
====20000系====
*新開発の4扉L/Cカー。夕方下りに新たに通勤ライナー(停車駅は、特急停車駅から明大前を除いたもの。調布以西は乗車整理券不要)を新設して、それに充当する。要はTJライナーの京王版を作ろうということ。
*平日はライナーおよび上り送り込み運用の準特急のみクロス状態で運転されるが、土休日は全日クロス状態にして準特急の一部を置き換えて運用される「休日特急」の運用に就く。土休日ダイヤは全車自由席とし、特別料金不要。
 
===東京急行電鉄===
====第2期8000系====
*[[東急関連路線延長・新線#アクアライン線|ここ]]にて使用
*型は東京メトロ10000系の車体を小さくしたようなもの
*行き先表示はもちろん、車内案内表示も'''フルカラーLEDを搭載'''
 
====5030系====
5000系の[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]乗り入れ対応バージョン。<br>ほかの5000系統との違いは以下の通り
*ドア数は4ドアから3ドアになっている。
**ロングシートも7人がけではなく10人がけ
**前後2両ずつ5ドアになっている編成もある。
*帯色は赤とグレー
*ということは18m車。
 
=====5030系1000番台=====
5000系の[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]乗り入れ対応バージョン派生型。<br>ほかの5000系統や5030系との違いは以下の通り
*20m車7両編成。片側4扉。
*日比谷線の急カーブを曲がるため、車端部は切り欠いてある。
**車両を真上から見ると、八角形ということに。
**車端部の車幅が狭くなっているため、3人がけの座席は省略。
*急カーブ対応用の新型連結器と台車を装着。
*帯色は太いグレーに赤のピンストライプ。
*これでは6030系になると思うのだが……
 
====10000系====
*東横線の新種別、快速特急用に新たに開発された車両。(快速特急停車駅:渋谷-中目黒-横浜-みなとみらい-元町・中華街)
*ラッシュ時の混雑対策と平常時の観光利用の両立に配慮した設計を目指し、4扉車ではあるが座席配置を扉間3列配置の転換クロスシートとロングシートを交互に配置する。
**( -車端|ロング|D|転クロ|D|ロング|D|転クロ|D|ロング|車端- 名鉄2200系自由席車の4扉版と考えていただければ。)
*車体傾斜装置(最大2度)を搭載、カーブを通常よりも高速で通過できる(車体傾斜装置を使用する区間は渋谷-横浜間)。これにより、快速特急は渋谷-横浜間を最速19分、渋谷-元町・中華街間を最速27分で結ぶことができる。
 
====6000系130Km/h対応車====
*田園都市線の急行の高速化のために登場した。台車にヨーダンパ設置、側面は5000系と同じ。
 
====9000系ワンマン化改造車====
*2012年の副都心線直通運用に対応するために東横線用だけほとんどの設備が改造された。ほぼ原形を留めてない。
**ATO関連機器のスペース確保のため前面を5000系と同様の物に改造された。
**クーラーを集中型に変更した。
**パンタグラフをシングルアーム式に交換。
**制御機器をGBTからIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御に変更(5080系と同等のもの)。
**5050系に合わせ車体上部にピンクの帯を張り付け。
**前面、側面とも種別、行先表示機をフルカラーLEDに変更。
**室内は全面的に5050系と同等のものに交換された。LCD設置、化粧版交換、クロスシート廃止。 
 
===名古屋鉄道===
====10000系====
*特急専用車両。
*仲の悪いJR東海に渋々乗り入れ、新快速や特別快速、ホームライナーに使われる。
*名鉄全線・名古屋市営地下鉄鶴舞線に乗り入れ可能。
*これで全線特急が配備される。
*普通しかない三河線・蒲郡線にも特急も配備され、停車駅は自動改札設置。
*2000系とともに名鉄の新しい顔となる。
*JR東海の313系をモデルにした。
*車内は314系と同じ。
*もちろん'''どけよホーン'''搭載。
*しなくても良いよ。むしろ223系のほうが良い。
*展望席が確保できないので中間車に展望用フリースペースを用意する。
*テレビカー導入。
*どけよホーンは先輩の7000系を使用。トランジッターホーンあり。
*走行装置は日本国内最後の抵抗制御(7000系)を使用。
 
=====11000系=====
*10000系に似た車両だが、[[名鉄関連ダイヤ改正|名古屋鉄道各務原線ダイヤ改正]]の特急・快速特急に使われる以外、特急には使われない。
*その他の使用としては、名古屋本線、犬山線の快急に使われる。
*4ドア車。
**6ドア車もあり。
***そんなことしたら、ただでさえややこしい名駅がさらに酷いことに・・・
*こちらももちろん'''どけよホーン'''搭載。
*しなくても良いよ。むしろ223系のほうが良い。
**伝統を壊すなや
***伝統じゃないよ。ミュースカイで壊されてるよ。
***[http://jp.youtube.com/watch?v=1FeMSKfLGoQ ミュースカイにはどけよホーンが搭載されているようだが・・・]
****それなら導入。
*10000系と連結しての運用もあり。
 
====7000系(2次)====
*通勤型4ドア車。現在の3300系、3500系、5000系列及び100系、200系、300系以外の車両全てを置き換える。
*4両固定編成。
*トイレ付き。
*|1Mc|2T|3M|4Tc|とし、3号車にトイレ配置。
*フルカラーLED行先表示機、車内案内表示機はドアごとに2段表示フルカラーLEDを搭載。
*L/Cカーの技術を近鉄から給与。ラッシュ時はロング、日中はクロス。
 
====3000系====
*[[名鉄関連路線延長・新線#金名線名鉄区間|この]]ネタの為新造。
*日本車両製造で製造。
*5両編成で2・4号車はM車。先頭車両はダブルデッカーの指定席、3号車はビュフェやトイレ、自動販売機などを備える。
**先頭車両は、展望席設置。
**3号車もM車かも。
*←名古屋|1号車 3000|2号車 3020|3号車 3040|4号車 3060|5号車 3080|金沢→
*指定席は1+1のリクライニングシート、自由席は2+2転換クロスシート。
**3号車は1+2の固定クロスシート(ただし、終着駅では座席の方向転換を行う)
*谷汲-越前大野の160km/hでの長時間運転能力を備える。
**西枇杷島-谷汲の130km/h、越前大野-吉岡間の125km/hという高速連続運転も当然可能。
*指定席に限り、読書灯を設置。
*行先表示板はLED、車内案内板は液晶ディスプレイ。
*当然[[名鉄の車両|例の音]]装備。
*愛称は「パノラマハイパー」。
*塗装は赤を中心に白や青色にして落ち着きのある外見とする。
*ドアは両開き。
*豊明検車区所属。
*2・4号車は3ドア車、先頭車両は1ドア(中間車両寄り)、3号車は2ドア。
*加速は4km/h/s、減速は常用時5km/h/s、非常用は6km/h/s。
*定員は245人。
*主電動機は175kW、定格回転数3155rpmの誘導電動機。
 
====8000系====
*2009年8月にパノラマカーが引退しましたが、名鉄のシンボルはやはりパノラマカーなので、2代目パノラマカーとして新造することになりました。
**1000系があるので3代目ですね。
***おそらくDXやスーパーはカウントせず、展望席が1階室にある車として2代目なんでしょう。
*展望室の構造は旧7000系と同じく1階に設置し、2階を運転室とする。
**ただし運転室への出入りは車内からがメインとなる。
*車体は名鉄初のアルミ製。
*Mc-T-T-T-M-Mcの6両固定編成。Mcのみ2扉で他は3扉とする。
*展望室以外の車内は2-1列の転換クロスシート(車端部はロングシート)。車内案内用に液晶モニター装備。
*VVVFインバータ制御を採用し・3150・3300・3500・3100・3700系との併結が可能。
 
====1700系 (2次車)====
*1600系の1700系化が行われる際にク1600形を廃車とせず、新たにモ1750形を新造して有効利用する。
*特別車2両、一般車2両の4両編成。
**ク1600 (Tc) - モ1750 (M) - サ2390 (T) - モ2340 (Mc)
**一般車は1700系1次車の2300系と同様だが下一ケタの番号を合わせるために2340番台。
*西尾線や知多新線の特急に充てられる。
**ダイヤ改正で両線の特急はほとんど廃止される予定だったが、当編成の投入により若干多めに残された。
*1700系1次車と同様、3000系列の各列車と併結が可能。
**多客時は4+2両 (特別車2、一般車4) で西尾線や知多新線を走ったり、4+4両 (特別車2、一般車6) で本線特急等に充てる事が出来る。
 
====70000系====
全車一般車のパノラマカー。もちろん展望室1階、運転室2階。
*初代7000系のイメージを尊重しつつ、省エネやバリアフリーにも対応。
*オールMの6両又は4両固定編成。最短2両編成も可能。
**6両編成(←豊橋)MC1:70000-M2:70150-M1:70200-M2:70250-M1:70100-MC2:70050(新岐阜→)
**4両編成(←豊橋)MC1:70000-M2:70150-M1:70100-MC2:70050(新岐阜→)
**2両編成(←豊橋)MC1:70000-MC2:70050(新岐阜→)
**MC1車:パンタグラフ、制御装置、抵抗器搭載。車掌室付近に車椅子スペース設置。
**MC2車:SIV、コンプレッサ搭載。車掌室付近に車椅子スペース、連結側にトイレ設置。
**M1車:パンタグラフ、制御装置、抵抗器搭載。
**M2車:SIV、コンプレッサ搭載。
**変電所容量が足りない路線でも走れるように力行時にモーターを編成全体の半分又は3分の2相当のみ使用し、回生制動時は全てのモーターを使う省エネモード付き。
*加速度4.0km/h/s(省エネモード時は2.5km/h/s)、常用減速度4.0km/h/s、非常4.5km/h/s、最高時速120km/h
*IGBT素子を用いた1C8MのVVVFインバータ制御を採用。
*各車両に125KWの全閉外扇形モーターを4基搭載。
*ブレーキ方式はMBS-A電気指令式。
**抑速ブレーキ付き。
**純電気ブレーキ使用可能。
***通常は回生ブレーキだが、回生失効時は発電ブレーキで補う。
**読替装置搭載。他のVVVF車だけでなく、SR車や6000系列との併結も可能。
*ブレーキシューは何気に鋳鉄製。
*オールステンレス車体。
**故に展望車は直線的なフォルムとなっている。
**レーザー溶接を最大限に駆使。
**先頭部にオイルダンパ装備。
**オフセット衝突対策済。
**初代7000系との区別を容易にする為に茶色の塗装が施されている。
*運転室のほぼ真下に車掌室を配置。
*側窓はカーテン完備。これは車内設備としては当たり前の装備。
**加えてUVカットガラスなのでカーテンとの併用で抜群の保温性能を誇る。
*扉は1200mm幅の片開きを各車2箇所。半自動ボタン付き。
**その半自動ボタンは戸袋が無い側に付いている。
**両開きとしなかったのは外からのボタン操作で閉める時に腕を挟まれる恐れがある為。
*クロスシートを先頭車の展望室に両側2列、中間車の扉間に1列+2列配置。
**1人当たり450mm幅
**シートピッチ900mm
*ロングシートを先頭車の扉間と各車両の車端部に配置。
**1人当たり470mm幅
**概ね2~3人ごとに50mm幅の隙間があり、そこには肘掛の役割を兼ねた仕切り板が設置されている。
***その仕切り板にはスタンションポールが取付けられている。座席に直接取付けると着席幅を干渉する為である。
 
====70500系====
70000系の改良型。中間車が2扉オールロングシートとなっている。
*ロングシートの掛け幅は1人当たり470mm。
**扉間20人掛け、連結側5人掛け。
**扉間4人毎、連結側2~3人毎に50mm幅の隙間があり、そこには肘掛の役割を兼ねた仕切り板が設置されている。
***その仕切り板にはスタンションポールが取付けられている。座席に直接取付けると着席幅を干渉する為である。
*オールMの4両固定編成。各車両に125KWモーターを4基搭載。
**4両編成(←豊橋)MC1:70500-M2:70650-M1:70600-MC2:70550(新岐阜→)
 
====5500系(2代目)====
形式、内装、加速性能・・・何れも阪神のパクリとしか言いようが無い(殴)
*オールMの2両固定編成。各車両に125KWモーターを4基搭載。
**(←豊橋)MC1:5500-MC2:5550(新岐阜→)
**MC1:パンタグラフ、制御装置、抵抗器搭載。運転室後ろに車椅子スペース設置。
**MC2:SIV、コンプレッサ搭載。運転室後ろに車椅子スペース設置。
*加速度4.0km/h/s、常用減速度4.0km/h/s、非常4.5km/h/s、最高時速120km/h
*IGBT素子を用いた1C8MのVVVFインバータ制御を採用。
*MBS-A電気指令式ブレーキ採用。
**抑速ブレーキ付き。
**純電気ブレーキ使用可能。
***通常は回生ブレーキだが、回生失効時は発電ブレーキで補う。
**読替装置搭載。他のVVVF車だけでなく、他のSR車や6000系列との併結も可能。
*ブレーキシューは鋳鉄製。
*オールステンレス車体。
**上半分クリーム色、下半分青色のいわゆる「青胴」塗装。
*カーテン完備。
*扉は1400mm幅の両開きを各車3箇所。
*座席は1人当たり470mm幅のオールロング。
**車端部5人掛け、扉間8人掛け。
**概ね2~3人ごとに50mm幅の隙間があり、そこには肘掛の役割を兼ねた仕切り板が設置されている。
***その仕切り板にはスタンションポールが取付けられている。座席に直接取付けると着席幅を干渉する為である。
 
====800系(3代目)====
広見線新可児~御嵩と蒲郡線の単行ワンマン運転専用。
*加速度4.0km/h/s、常用減速度4.5km/h/s、非常4.5km/h/s、最高時速120km/h
*IGBT素子を用いた1C2M方式のVVVFインバータ制御を2基装備。
*ブレーキ方式はMBS-A電気指令式。
**抑速ブレーキ付き。
**純電気ブレーキ使用可能。
***通常は回生ブレーキだが、回生失効時は発電ブレーキで補う。
**読替装置搭載。他のVVVF車だけでなく、SR車や6000系列との併結も可能。
*オールステンレス車体。
**ダークグリーン1色塗装。
*カーテン完備。
*扉は1200mm幅の片開きを2箇所。
*座席は1人当たり470mm幅のオールロング。
**扉間20人掛け。
**4人ごとに50mm幅の隙間があり、そこには肘掛の役割を兼ねた仕切り板が設置されている。
***その仕切り板にはスタンションポールが取付けられている。座席に直接取付けると着席幅を干渉する為である。
 
====6750系(2代目)====
*2代目5000系から足回りとクーラーを供出。
**言うまでも無く元々は1000系全車特別車のものである。
**ステンレス車体は3300系増備車の車体として転用。
*普通鋼製車体。
**3700系や3100系に準じた車体構造。
**赤1色塗装。
*4両固定編成。
**(←豊橋)MC6750-M6780-T6680-TC6650(新岐阜→)
**MC:パンタグラフ、制御装置搭載。運転室後部に車椅子スペース設置。
**M:コンプレッサ、DC-DCコンバータ搭載。
**T:搭載機器なし。
**TC:コンプレッサ、DC-DCコンバータ搭載。運転室後部に車椅子スペース設置。
*加速度2.5km/h/s、常用減速度4.0km/h/s、非常4.5km/h/s、最高時速120km/h
**ギヤ比を6500系に合わせる事で、標準的な加速性能を確保。
**従って、他の6000系列との併結が可能だが、1030・1800・1850系との併結が出来ない。
*カーテン完備。
*扉は1400mm幅の両開きを各車3箇所。
*座席は1人当たり470mm幅のオールロング。
**車端部5人掛け、扉間8人掛け。
**概ね2~3人ごとに50mm幅の隙間があり、そこには肘掛の役割を兼ねた仕切り板が設置されている。
***その仕切り板にはスタンションポールが取付けられている。座席に直接取付けると着席幅を干渉する為である。
 
====3310系====
3代目3300系の増備車で、2代目5000系の車体を流用。
*4両固定編成。
**(←豊橋)TC3310-M3460-T3360-MC3410(新岐阜→)
*VVVFインバータ制御。
*2代目5000系などで問題となった座席間スタンションポール直接取付けや、カーテン省略を改善。
**座席間のスタンションポールを全て撤去し、カーテンを完備。
*座席は1人当たり470mm幅のオールロング。
**車端部5人掛け、扉間8人掛け。
 
====7200系・7300系(2代目)====
偽ミュースカイで悪名高い2200系・2300系のパノラマカーバージョン。
*3M3Tの6両固定編成。3号車と4号車を抜き取る事で4両編成も可能。
**(←豊橋)MsC:7200-Ts:7250-M:7400-T:7450-T:7350-MC:7300(新岐阜→)
**MsC:1号車(特別車)。パンタグラフ、制御装置2台搭載。
***展望室1階、運転室2階構造。
**Ts:2号車(特別車)。SIV、コンプレッサ搭載。トイレ設置。
**M:3号車(一般車)。パンタグラフ、制御装置2台搭載。
**T:4号車及び5号車(一般車)。SIV、コンプレッサ搭載。
**MC:6号車(一般車)。パンタグラフ、制御装置2台搭載。車椅子スペース設置。
***運転室は通常タイプ。
*加速度2.5km/h/s、常用減速度4.0km/h/s、非常4.5km/h/s、最高時速120km/h
*IGBT素子を用いた1C2MのVVVFインバータ制御を採用。
*2代目3500系以来名鉄標準となった170KW誘導電動機を電動車に4台搭載。
*ブレーキ方式はMBS-A電気指令式。
**純電気ブレーキ使用可能。
*3100系との併結可能。この場合、加減速性能が低下してしまう。
*特別車・一般車共にカーテン完備。
*乗降扉は特別車に1000mm幅の片開きを各車2箇所、一般車に1300mm幅の両開きを各車3箇所。
**特別車の乗降扉の戸袋は全て荷物置場と重なるようになっている。
*特別車の座席は両側2列のリクライニングシート。
**シートピッチ1000mm。
**1人当たり450mm。更に両端に50mm幅の肘掛があるので総幅1000mm。
**1号車に11箇所、2号車に10箇所。定員84人。
*一般車の座席は1人当たり470mm幅のオールロング。
**車端部5人掛け、扉間8人掛け。
**概ね2~3人ごとに50mm幅の隙間があり、そこには肘掛の役割を兼ねた仕切り板が設置されている。
***その仕切り板にはスタンションポールが取付けられている。座席に直接取付けると着席幅を干渉する為である。
 
====2400系====
*最高速度160km/h、起動加速度4.0km/h/sにして停車駅の多い区間(幹線)、少ない区間(支線末端部)両方でのスピードアップを目指す。(この性能を発揮するためには設備改良が必要だが、ここでは割愛する)
*京急のような高速域加速性能を導入。
*普通車4両+特別車2両。
*インターネット接続サービス。
 
===小田急電鉄===
====55000系====
*「ロマンスカー」、「[[小田急ダイヤ改正論#特急(無料)|特急]]」に使用。
*7000系と10000系を全部淘汰。
*「FSE」が愛称。
 
====70000系====
*ロマンスカーに使用。
*VSEを超える品質のパノラマ展望車付き。
**箱根側先頭車はスーパーシートとして1列につき2席ずつのみ。
**中間車にも名鉄パノラマカーで実行されかけていたドームカーを連結。
*あさぎりにも使用可能な様に2階建て車も連結。
**近鉄ビスタカーのように1階は個室のみとする。
*愛称は「GSE(Grand Super Express)」。
 
====80000系====
*地下鉄はもちろん、常磐線にも直通可能なロマンスカー用車両。
*全席指定席。1両はグリーン車設定
*E259系をベースに開発。先頭部分はロマンスカーっぽく、とがらせている。
*車体の色は緑
*愛称は「PSE」(Perfect Super Express)
 
===京成電鉄===
====3100形(2代目)====
*3600形や3500形の振り替えで導入。
*顔面は3700系6次車であるが、列車種別表示機は3000形と同様の位置(行先表示機の隣)。
*フルカラーLED搭載。
*車内にはLCDも搭載。
**『ご利用の航空会社によって成田空港での下車駅が変わります。』はこれで案内。
*ドアチャイム完備。
*京成として初の4ドア車。そのため自社線でしか走行しない。
*上記のとおり、他社線へは乗り入れられないので、日中の特急・普通中心の運用。ラッシュ時には上野発着の快特、通勤特急に運用される。
*3101~3120編成が4ドア車、3121~3130編成は従来どおりの3ドア車でよって地下鉄乗り入れ可能。
*自動放送完備。
*一部編成は6両4ドア。早朝の各駅停車、及び夕方の快速に運用。JRが運転を見合わせたときには本線~千葉線で運用。
 
====AE-M型====
*AE型の[[東京都交通局浅草線|浅草線]]乗り入れ対応仕様。
*小田急MSEの様に先頭部に貫通扉を設置。
**連結目的ではないのでプラグドアタイプ。
*[[京浜急行電鉄|京急]]乗り入れ用の保安装置を設置し、羽田・横浜方面への直通も可能にする。
 
====3500形2次改造車(VVVFインバータ制御)====
*[[京成の車両|ここ]]に'''ヴォロ'''と書かれたので改造。
*VVVFインバータ制御に改造。
*ドア上にLCD設置。空港利用客にわかりやすく案内。
*種別・行先表示機にはフルカラーLED。
*騒がしい空調設備も最新式に交換。
*優先的に京急の快特に運用。あまった3700形は特急に回す。
*現在の各駅停車運用の3500形改造車がこちらに回されて過疎になるので、3600形を6両化し、各停運用に。余った中間車はスクラップ。
 
===西武鉄道===
====50000系====
*小田急に対抗して西武も副都心線、有楽町線に特急を直通させる。その名は「'''メトロちちぶ'''」。ホームドア対応のため、ドアは車両の両端にある。
*むしろ新宿線特急「小江戸」・新設の拝島線直通特急用、当然東西線・東葉高速線直通対応
 
====60000系====
*新宿線系統の2000系の置き換え+東西線・東葉高速線直通対応、130km/h設計、4両・6両・8両・10両
 
==その他==
===北越急行1000系===
*4両編成。
*非ワンマン対応。
*主に快速に使い、臨時に普通やシュプールに使われる。
*普通の場合、2両編成で、ワンマン対応。
**やはり、後ろ乗り前降り。
*フルカラーLED列車種別表示機、方向幕もフルカラーLED、車内案内表示器、ドア開閉予告ランプを各車両2つ設置。
*もちろん他社に乗り入れ可能。
*シュプール専用車両とまではいかないものの、シュプールに使われるときも珍しくない。
*最高速度も向上130km/h
*デザインはJR西の223系ベース
 
===富山地方鉄道20000形電車===
*16010形の後継車両。
*主に特急に使用。
 
===富士山登山鉄道用車両(仮)===
*[[勝手に鉄道建設/東海#富士山登山鉄道|富士山登山鉄道]]鉄道線用の車両。
*案1:2両編成2ドア(セミクロスシート)。アルミ製車体で耳ツン防止用に気密性の高い構造となっている。オールM車で急カーブを進むために連接車となっている。加えて高い加減速性能=登板性能を誇る。IGBT-VVVF搭載(東芝製)。ブレーキは回生併用電気指令式ユニットブレーキに加え、電磁吸着ブレーキ、抑速&回生失効対策用発電ブレーキ等も搭載(当然セラジェットなどの制動補助もある)。……という京阪800形を彷彿とさせる高性能車両降臨。
 
===あおなみ線用1000系改造車===
*方向幕をLEDに変更。それだけ。
*車体のシールは撤去。ついでに自動でブレーキのかかる装置も撤去。トイレは閉鎖。
*オールクロス化。
 
===流鉄4000系「Star Ship」===
流鉄初の完全新造車両(他社からの譲渡や購入なしで)
*前面は都営5300形に似ている
*車体の色は白色、帯の色はオレンジ
*前面にオレンジ色で「Star Ship」と描かれている
*行先表示機はフルカラーLEDを採用
*車内案内表示機には19型液晶ワイドモニターを採用
*車内放送は[[wikipedia:ja:阪井あかね|この人]]が担当
**英語放送はもちろん[[wikipedia:ja:クリステル・チアリ|この人]]
 
===十和田観光電鉄1000系===
*とりあえず高清水駅にすれ違い線を設ける工事も同時に行う。
**大曲駅にも交換設備がほしいところか?
*前面は結構格好良いのがいいな・・・
*もちろん行先表示機はフルカラーLED。
*車内には、次の駅やニュースを表示する表示機も設ける。
*日本車輛製造製。
*車体はアルミ製(または鋼製)で全塗装。アイボリーに赤と青の帯が入ったオリジナル塗装。
 
===ゆりかもめ8000系===
7000系置き換え用
*前面は7000系と違って丸みを帯びている。
*車体の色は白で、帯色は青と水色
**各編成先頭車両の端は[[東京メトロ南北線]]9000系5次車のように絞られる特殊な帯となっている。
*天井に20型液晶ディスプレイを設置
*ドアチャイムは営団タイプのを搭載
*両開きタイプのドアを搭載
 
===伊豆箱根鉄道9000系===
伊豆箱根鉄道5例目の自社発注車両
*駿豆線用0番台(3000系置き換え目的)・大雄山線用10番台(5000系置き換え目的)同時に導入
*[[東京地下鉄|東京メトロ]]10000系をベースに製作。
*伊豆箱根初のシングルアーム式パンタグラフを設置
*座席は転換式クロスシート
*天井にJRのE259系同様の大型LCDを、各車両5ユニットずつ設置
**ただし、E259系と違って、1ユニットにつき1基である。
*ドアチャイムはJRのものを採用
*行先案内表示はフルカラーLED
*日本語の車内自動放送はなんと[[林原めぐみファン|この人]]
**さらに英語放送は[[wikipedia:ja:クリステル・チアリ|定番の人]]ではなく、[[wikipedia:ja:クリス智子|この人]]
***いやいや、そこは[[wikipedia:ja:ドナ・バーグ|レイジングハート]]でしょ。
 
===つくばエクスプレスTX3000系===
*160km運転対応。外観は2000系増備車と変わりないが、内装は西武30000系ベース。車体傾斜装置を搭載。京急より高加速高速性能で、起動加速度は3.7/km/h/s、減速度5.0/km/h/s。
 
==関連項目==
*[[勝手に鉄道車両開発/JR]]
 
[[Category:勝手に鉄道車両開発|してつ]]

2020年12月25日 (金) 13:23時点における版

地域の噂

テーマ別の噂

栃木の噂

栃木県庁
  1. 南部(宇都宮以南)と北部で生活習慣や言葉遣いが全く違う。
  2. パチンコが大好き。大通り沿いには必ずパチンコ屋がある。
    • 人口に対して飽和状態なので潰れる店が多い。しかしすぐ新しい店も出来る。繰り返し。
    • パチ屋店内ではまるで西部劇のような一触即発のような空気が漂っている。
    • 甘いな。パチンコCMだらけの新潟に比べたらショボイショボイ。
      • 甘いな。パチンコCMしかやってない岩手に比べたらショボイショボイ。
  3. 塀にやたらと「大谷石」が使われている。
    • 採石場は地下にあり、無計画に掘りすぎたため地表が陥没する事故が起きた。
    • 採石場の跡地が産業廃棄物の最終処分場となったところもあり、地下水の汚染の可能性などの問題が発生し、一時大きくマスコミに取り上げられた。
    • 採掘場跡はPVや映画撮影に使われたりしている隠れた名所。B'zもPVに使用していた。
      • 押井守の「イノセンス」では、ここで鳴らした巨大なオルゴールの音を効果的に使用している。
    • 一般住宅の外壁に、この石を薄い板状にしたものが使われ始めたが、その程度の厚さで大谷石としての効果が出るのだろうか?
      • そういうものは人の手で結構剥がれやすい気がする(剥がしたことあります)
    • 大谷石は雨水などで風化が非常に早いため、薄いとすぐに痛んでしまう。
    • 酒蔵のなかには、採掘場跡地で日本酒を貯蔵したり、大谷石の薄い板を木箱の内側に枠として使った贈答用の箱をこしらえたりするところもあるらしい。なにか効用はあるのだろうか。
  4. 栃木県で1番高い山は白根山(2578m)だがほとんどの県民は男体山(2486m)だと言い張る。と言うかそれしか知らない。
    • では男体山と女峰山(2483m)はどちらが高いか聞くとそれは答えられない。(県北にいけばいくほど顕著に見られる?)
    • 私が子供の頃は男体山は2484メートルと教わったけども何故2メートルも高くなったのか。登山者が石を積んでいったのか。誰か教えて。
      • 三角点の近くに大きな自然岩があるそれの高さまで測ると2486になる、ちなみに中禅寺湖から見る男体山は1,215メートル
        • この差をどう解釈すれば良いのか?教えてくれ。
          • 中禅寺湖は男体山の中腹にあるからです。
    • 実際の高低はともかく、白根山は群馬とまたがっているから男体山と違って栃木単独のシンボルとは言いがたいかもしれない。
      • あと、宇都宮など平野部から見たらまず見えるのが白根山ではなく手前の男体山(または女峰山)であるというのも、印象の違いとして大きいかも。
      • ずっと「男体山」と「女体山」だと思っていた。
        • それ、茨城の筑b(以下略)
      • 以前、群馬県民に「白根山って知ってる?」と尋ねたら「知らね」と返された。
        • …群馬には日光白根山だけじゃなく草津白根山もあるのに…。ホントに群馬県民なんかいな?
          • 知らね
            • おれもしらねーwww
    • 男体山は独立峰で遠くからでも良く目立つが日光白根山は同じような高さの山の中に埋もれ目立たない。
      • でも日光白根山は東日本の最高峰だ。
      • その最高峰の座が活発な浅間山に脅かされている。
        • 関東以北、な。東日本最高峰だとすると日本一の山をはじめここより高い山はことごとく西日本という事になっちまう。
    • 小学生の娘が「おとこからだやま」と読んだ。
      • するってぇと隣の山は「おんなみねやま」か。
  5. 県北には「黒」のつく地名(黒田原、黒磯、黒羽)が多いのに、福島に入ったとたん「白」になる(白河)。
    • そういや、栃木県から県境を超えたすぐの所の地名は、白坂だね。(で、しばらく走ると、白河)
  6. 大麻の名産地。
    • 繊維用な。栽培免許要るし、別に密造地域というわけではない。
    • 日本で作られる大麻は陶酔成分が含まれないのでほぼ無害です。栽培に免許が必要なのは戦後GHQからのお達しが今でも生きている為。
      • これは全国的な現象、特に栃木がそうだと言うことではない。
  7. スギ花粉症発祥の地であることは、スギ花粉症者から総スカンをくうのが目に見えているので秘密にしている。
    • 日光杉並木を見れば、ならない方が異常だろう。
    • 江戸時代は、日光特有の風土病として、怖れられていた。
  8. ビデオリサーチの2003年の調査によると巨人ファン率全国一だが、実際はそんなに多くない。
    • ヤクルトファン率は東京についで2位
      • 広沢ぁ真中ぁ!
        • 今は飯原。
        • 2015年は真中監督が率いるヤクルトが優勝。
    • 栃木・小山・都賀地区は渡辺俊介や成瀬善久の出身地であるせいか千葉ロッテファンが比較的多い。
      • 矢板中央高出身の金澤もいます。
      • 岡田も活躍して益々ロッテファンが増えてる模様
      • 成瀬はヤクルトに移籍。
    • 佐野とか県南は横浜ファンが結構いる。(石井琢朗の出身地が佐野)
      • 彼がカープに移籍してからはどうなったのだろうか?
        • 両毛も石井琢朗引退後はロッテの岡田ファンが増えている。なぜならプロ入り前の所属が「全(オール)足利クラブ」なので。
    • 今巨人で栃木出身の選手といえば寺内ぐらいか?
      • 澤村拓一選手が大活躍。
    • 頑張れ!高谷!ホークスの正捕手だっ!by栃木のホークスファン
  9. 関東で唯一、Jリーグのチームがない。
    • 栃木SCはそこそこ強いが、プロ化に向かう意志は無さそうだしな・・・(「創設時より一貫して、純粋なアマチュアチームとして活動を続け、JFLに所属していることに、大きな意義と誇りを感じている」とのこと )。
    • 運営法人を株式会社にし、Jを目指し始めました。
      • めでたく2008/12/1にJ2加入が決定!
      • 前後してサッカーだけでなくバスケットボールに自転車のプロチームもできたので一気に状況は変化した。
      • なんかJ1昇格しそうな勢い。試合に勝つと下野新聞の1面を飾ることもあり流石地元紙といった感じ
        • と思ったら2015年J2最下位でJ3降格…2016年もJ2復帰を逃した。
  10. 県南では地元のFM局(レディオベリー)より埼玉のNACK5のリスナーの方が圧倒的に多い。
    • そのせいか、浦和レッズファンの県民も多い。
      • 私の高校の時の友達はバラバラでしたね、浦和のファンも多いですけどマリノスや鹿島のファンも多いですよ。
        • 古河電工絡みで初期の頃宇都宮でホームゲームを開催していた影響でジェフサポも周りには結構いた記憶が。
          • この会社は日光市小山市に事業所や関連会社があるので、そこに勤めている方々が応援に行きやすいようにと、お偉方が会場確保に走り、生応援が可能になったものと思われる。
      • NACK5リスナーなら大宮アルディージャを好きになるはずでは?
    • NACK5を聴いていると、栃木とか足利とか小山とかその辺の投稿者の多さにびっくりする。宇都宮でも聞こえる、レディオベリーの最大のライバル(CRTはもはや眼中にない)である。
      • J-WAVE、TFM、Fヨコも送信所移転で電波の入りが良くなった。AM局によるワイドFMも加えるとFMだけで10局以上聴ける。
      • 実家が栃木市だけど、上記の他に千葉のbayfm、山梨のFM−FUJI、東京のInterFM897、在京AMのワイドFM3局、茨城放送や栃木放送のワイドFMだって入る‼︎
      • それと、FM GUNMAと、FMくらら857、おーラジ(小山)も入るが...
  11. アニメ・アイドル映画の観客動員数が人口に比べてやたら多い。
    • 東京キー局がそのまま見れるため、他の地方に比べてアニメの放送が多い。さらにとちぎテレビでは「侍ジャイアンツ」「ど根性ガエル」「おそ松くん」など昔のアニメの再放送を多くやっているため、アニヲタにとっては東京以上の天国か?
      • しかし関東南U局(TOKYO MX・テレ玉・チバテレビ・tvkなど)では新作アニメを多くやっているのに、とちぎテレビでは事情によりU局での放送となったアニメしか回ってこない。
        • 2011年4月よりとちぎテレビに週末深夜を中心にUHFアニメ枠が新設され、放送枠新設記念でとちてれアニメフェスタを開催しようとしたら2日前に発生した東日本大震災で中止となり2012年5月にようやく開催した。
      • むしろアニヲタは昔のアニメは好きじゃない。(ガンダムなど例外あり)
      • というか、古いアニメだったらMXとかほかのU局でもやってるだろう。
      • でも栃木ケーブルテレビは関東地方に存在する全ての独立UHF局をデジタル再送信している唯一のケーブルテレビ局らしいからアニメ天国って事でしょ
        • でも栃木ケーブルテレビのサービスエリアは狭い。宇都宮市はエリア外。
    • 上映館数が少ないアニメ作品ではMOVIX宇都宮が本州最北端になることがしばしば(マクロスFなど)。ガンダムUCなどのイベント上映館に名を連ねることも多い。
  12. いじめが多い。全国ワースト1位になることも多い。
    • 転校生は必ずと言っていいほどいじめの洗礼を受けます。
    • 県を挙げて撲滅に取り組んだ結果、全国18位になったことが大きく地元紙に取り上げられるほど。それだけ今までが深刻だったってこと。湿っぽい県民性の象徴。
    • 日教組は壊滅状態で、実質自民系の全日教連が強いのに学力テストの成績は下位で、いじめも多かった。しかし、いわゆるネット右翼は決してこの点に触れない。
      • 保守系の割に、小中学校の歴史教育は日韓併合前に終わるようにカリキュラムが意図的に調整されていて、三学期終了時に「残りは自分で勉強してください」と言って教えない。
        • そら「日本に都合の悪い歴史」を子供たちに教えたくないわけだから、そうなるね。
          • 都合の悪いって考え方は一方的だわな。目的があって形成された歴史である以上、日本側の視点で当時の歴史を正当化することだってできる。それでも中立であるのに一番の方法は、あえて教えず生徒の自主性に任せる事だ。
  13. 実は関東で一番面積が広い県。
    • そして、関東で一番人口が少ない。つまり・・・
      • と思ったら群馬を抜いてワースト2に。でもそんなことはどうだっていい。
  14. 足銀(足利銀行)、栃銀(栃木銀行)のどちらかで口座を開設しないと生活が不可能。
    • 農協、郵貯でも可。
    • 最近は現金引出はコンビニATMで済むし(条件により手数料も無料)、振込なんかはネットだけで済むので、県外からの移住者なら、元々持ってる都市銀行の口座だけでも日々の生活は問題なさそうな気がする。
      • ↑と思っていたんだが、実際に住んでみたら都市銀行だけだとつらいわ。肝心の地元企業側での、金銭のやりとりが、都市銀行に対応してない企業が多過ぎるw
  15. 「林の中で励むと力が邪魔になる都道府県。」と、はなわが歌っていた。
  16. 高速バス「マロニエ号」、産業展示場「マロニエプラザ」など、何かにつけ「マロニエ」をつけたがる。
    • マロニエとは英語でトチノキのことです。
      • マロニエは、おふらんす語です。
      • 銀座にできたマロニエゲートを初めて耳にしたとき、栃木県にできた、または栃木県絡みの施設と錯覚した。
    • たまに地図表記がマカロニになってたりする。
  17. 地元意識は強いが、いい意味での愛郷心があまりない人が多い。その結果地元企業があまり育たない。特に食品スーパー業界ではその傾向が顕著。ヨークベニマルにもあっという間に征服された。
    • 「おざき」も群馬のフレッセイの子会社になった。スーパーは県外資本ばっかり。
      • おざきは「フレール」に名称変更し名実共にフレッセイの僕になった。
    • ちなみに栃木のベニマルのほうが福島のベニマルより刺身の種類も多く新鮮で量も多く安いような気がする。栃木県人は福島県人より刺身が好きだからか?福島県人の財布の紐が硬いからか?委細不明
  18. ゴルフ好きの天国。
    • ギネスにも載った世界最長のロングホールがある(皐月ゴルフ倶楽部 佐野コース、パー7)。
      • 今は、中華人民共和国の某コースにギネス記録を塗り替えられた。
    • 地図で見たら市街地と山以外は全てゴルフ場だったでござる。
  19. おそらく、日本一新幹線好きな県民。休日午前の上り「なすの」は16両編成なのに宇都宮で満席になる。
    • 11~16号車に「こまち」とプリントされている「なすの」はかなり違和感がある。
      • ぶっちゃけTUBASAのロゴが入った朝夜の「なすの」もじゃね?
      • なすのを選んで乗ってくれ。やまびこの自由席が無くなる(福島出身)
      • 上に同じく(仙台在住埼玉人)
      • そうは言っても午前上りの一番混む時間帯の東京行きがほとんど「やまびこ」になっちまったからな…。
      • 栃木県民は「なすの」のネーミングがあまり好きではないw
      • 栃木県民は次の新幹線が「なすの」だと聞くと異常にがっかりする。
        • どちらかといえば次の新幹線が10両編成だと聞いた時の方がショックが大きい(座れないから)。
      • 「はやて・こまち型車両」(16両編成)が来た場合、なぜかはやて型車両の方が混んでいて、こまち型車両はすいている。
      • 「こまち型」のなすのの車内は「金萬」など秋田県の名産品や秋田市内の飲食店の広告だらけ。これもかなり違和感が。
      • でも「なすの」は名前としてはよくないかい?
        • 在来線急行時代からの伝統の列車名。
      • 郡山駅始発が増えた「なすの」を「あさかの」にしろと郡山市がJRに、わがままを言っているが、一向に聞いてもらえない。
    • 逆に高速バスにはおそらく日本一乗らない県民(佐野市民を除く)。
      • 仙台や福岡に行くとカルチャーショックを受ける。
      • 宇都宮線が安くて増発されていて便利だ。
      • 福島・郡山発の新宿・新越谷行き高速バスは結構混んでいるらしい。
      • 大阪・京都行の夜行高速バスとちの木号は2階建てバスで運行される程人気がある。
        • この間乗った時には2/3程の座席が埋まってましたby久喜から乗った埼玉県民
      • 高速バスは満員で乗れないことがあるのが怖い。
  20. 某地域情報サイトは、店への批判意見を載せないことで有名。
    • しかし情報量・店の掲載数ではあのサイトの右に出る所はないのも事実。ホットペッパーやぐるなびですら太刀打ちできない。
    • 「クチコミ数=人気度数」と思って間違いないのだが、全国チェーン店のカ○リ○ョーザや大○屋に大量のクチコミが投稿されている。本当にそれでいいのか栃木県民…。
  21. 自分の故郷の歴史に無関心な人が多い。昔「毛の国」だったことに誇りを覚える県民は皆無。
    • 奈良時代は東国の中心地だったことなんて誰も知らない。
    • 自虐度はおそらく埼玉とタメを張るほど強い。転勤族に対しては「栃木って何もないでしょ?」と言うのが口癖。ただし「栃木=東北」ネタの時だけは愛郷心が一気に強くなる。
    • 東京ぼん太から始まり、つぶやき・ガッツと自虐芸人の系譜が絶えない。政治家も渡辺美智雄や「とかいなか」渡辺文雄など自虐系
    • 田舎とバカにされ続ければ自虐的にもなる。自虐的になることで自己保身をしてるとも言える。
  22. おそらく北関東一納豆が好きな県民、そのすごさは水戸を超える。あずま食品は神。
  23. 意味もなくトチ狂っているって言われる事がある。
  24. クックマンという宇宙から来たヒーローがいるらしい・・・。
  25. ポリスメンに比較的高学歴が多いらしいが、無駄としか言えない位余計なことは人一倍やり、肝心なことは全くやらない。
    • 110番通報しただけなのに後日菓子折りを持って礼に来た、一応受け取ったが正直税金はもっと別な事に使って欲しい。
  26. アンサイクロペディアは栃木にとって欠かせないサイトといえるほどよく利用している。
  27. 神戸製鋼、パナソニック、三洋電機、クボタなど関西資本の有力企業の工場が何故か多い
    • 三洋電機は群馬だったような…むしろ栃木だと矢板市にシャープの工場がある。
    • 関西と言えば何気に大阪と共通の地名(駅名)が多いような気がする…。
      • 完全一致は野崎・石橋・富田(読みは異なるが)。あと今市(太子橋今市)・佐野(泉佐野)なんかもある。
        • 考えようによっては東武和泉や岩舟も大阪府内に類似駅名(地名)が存在している。
          • 「和泉」は大阪府南部の旧国名で、岩舟に関しては交野市に河内磐船駅が存在。
  28. 裁判員制度導入後裁判員に選ばれる確率が大阪、千葉についで全国三位・・・
  29. 茨城の水戸も有名だが、栃木も水戸に負けず劣らず美人の密度が極端に低い。
    • 森昌子は典型的な栃木県人の雰囲気を持っていると思う。
    • 山口智子も栃木県人だけど、彼女もなんとなく栃木県人の雰囲気を持っている。
    • この項を読んでいたら、西隣の県に接している街に最近建立された弁天さまで出している「美人証明」の信憑性があやしくなってきた……。
  30. 関東で唯一世界遺産がある県。
    • 2011年6月から唯一ではなくなる。でもなんか納得いかない。
      • 2011年6月からは関東で唯一世界文化遺産がある県。となるわけかwwwでもogswrは世界遺産としての知名度はまだまだ低いのでは…。
      • だからOKじゃね?ogswrは都だし
    • 2014年6月西隣の県に世界文化遺産が誕生しましたとさ。
    • 今は東京にもあります。
  31. 群馬とは仲良しだが、茨城とは結城をめぐる問題で仲が悪い。
    • 結城紬の諸問題?地理的、経済的な問題なら、結城市近辺は、完全に小山に近い経済圏。
      • その結城紬がユネスコ無形文化遺産になってから、毎年正月、小山市の市長と助役と市議会議長ばかりでなく、栃木県知事までもが、結城紬を着て、県民だよりやTVに登場している。茨城との関係改善の兆しか?
    • 群馬との間には半世紀に亙る領土問題が。「返せ!菱村・入飛駒」
      • 昔は群馬と揉めてた様子。八木節の帰属問題とか↑の領土問題とか。終いには群馬が自らを「上毛(じょうもう)」と呼ぶ事で栃木(しもつけ)を「下毛」呼ばわりした。今はすっかり忘れてるっぽい。
        • いや、それは群馬が昔「上毛野国(かみつけののくに)」で栃木が「下毛野国(しもつけののくに)」なので別に変ではない。
    • 茨城との抗争の結果、鉾田市に飛び地を確保。
  32. 「はねるのとびら」でのザ・たっちとU字工事とのやりとりは県内においてはよく見られる光景
    • 正直どっちも自慢しにくい
  33. 「下野田園紀行」・「夢きらり☆みらいとちぎ」・「日光スカイライン」など、テレ朝出身のローカル番組の生まれ故郷。また、出演者は全員元・栃木県民。
  34. ジャスコ(イオン)は宇都宮市内に2店あったが(宇都宮店・駒生店)、現在はどちらも閉店し、前者はパチンコ屋、後者は「ヤマダ電機」になってしまった。現在はイオン太田のエリアに近い佐野新都市店が県内最強のイオン。
    • 今後栃木県内の出店展開はジャスコではなくイオンスーパーセンター形式となる予定。
      • 鶴田にフードフィットという変な業態の店ができた。Googleマップではスーパーではなくドラッグストアと出てる。
  35. 栃木県警は、腐敗警察の見本。
    • 汚職、内部犯擁護、冤罪・・・まるで警察犯罪の見本市。しかも検挙率はイマイチ。
    • 全国の先頭を切って一般道80km速度制限を実施したり、自転車専用道路実験を行うなど、道路系の取り組みに関しては光るものもあるのだが・・・。
    • 警察署内に盗みに入られたり、事故処理に当たっている最中パトカーを盗まれるなど最早日本の警察の最底辺っぽいところまで来てる。
    • 県警警部補(当時)の息子が悪友と拉致監禁恐喝殺人。殺人を決意した決め手は被害者が家族に救いを求めた電話に出た警官の「石橋の警察だ!」(1999年)。
    • 今市事件のDNAで大騒ぎして20代~40代の男性住民のDNAを集めまくったが、付着していたDNAが県警捜査幹部のDNAだった(2009年)。
    • 警察本部の元警視、県交通安全協会の幹部(当時)が飲酒運転→スーパーの駐車場のフェンスに衝突(2009年)。
  36. U字工事。
    • ゴメンネゴメンネ~
    • 某テレビ番組で益子の栃木愛が冷めていることが判明。
    • 茨城県民は栃木のことなんかなんとも思っていないことにまだ気が付かないのか?
      • なんとも思っていないなら、こんなこと書かない。
    • PSPの「サカつく7」で栃木が茨城に吸収される事を危惧している模様。
  37. 国鉄時代、周辺の県にはある鉄道管理局を県内に置かせてもらえなかった。で、こんな項目を作ってみました。
    • 小山駅なんか、首都圏系と水戸支社系が混在(職員待機所が別、などなど)しているもんなぁ。
    • おまけにその小山駅から出ている両毛線は高崎支社管轄で、栃木駅より西には駅表示板にぐんまちゃんのイラストシールが貼られていますからねえ……。
  38. とりあえず男性県民は冬場意地でも手袋をしないのがジャスティス
  39. 地元出身のAKB48大島優子がAKB48選抜総選挙で見事1位になった。でも彼女が栃木出身であることはあまり知られていない。
    • 大島優子は生まれは栃木県だが、小学生まで横浜育ち。それでも大ファンだけど。
    • 一方、乃木坂・欅坂には栃木県出身者はまだいない。
      • 乃木坂4期生に栃木県出身者が入りました。
  40. 館林古河は名誉栃木県と思われているらしい。
    • そのかわり、足利が名誉群馬県と思われているらしい。
  41. 江戸時代には全国有数の石高調整用地。飛び地を含めて30くらいの藩の領地が混在していたらしい。全国の藩の実に1割以上が下野に領地を持っていたことになる?
  42. 何気に関東屈指のチェーン店過疎の地域の気がする。あるとしても特殊な業態で出店することも多いような。
    • ヨーカドーは現状、宇都宮と小山のみ。
    • イオンは小山、佐野新都市、栃木、今市のみ(しかもイオンモールは小山と佐野だけ)。後は宇都宮市内の「フードフィット」と、北部に点在するザ・ビッグ。
    • 関東唯一コストコ無し。(代わり?に業務スーパーはカンセキがフランチャイズをやっているというのもあってか掃いて捨てるほどある)
    • パルコは撤退。全国区クラスの百貨店、或いはそれに準ずるものがなくなった。
      • 東武百貨店じゃ物足りないかい?wただ、デパート自体が斜陽もいい所だから仕方ない部分はあるけどな。かと言って、ショッピングモールにはデパートのような「格」が無いしなあ。
    • 平野面積がそこそこ広い割に主要な物流ルートが限られてる、都市として宇都宮が独り勝ちしている、中途半端に東京の影響下にある、といった事が要因だろうな。上の項目にも要因が書かれてるけど、いずれにしても北関東で一番の通過県になっちゃってる。

栃木の知名度

  1. 上京して「出身は?」と訊かれると「栃木」とはいわずに「宇都宮です」と答える。さらに「近くには何があるの?」と訊かれると「日光」と答え、そこで初めて「ああ栃木ね」といわれる。自分から「栃木」とはいわない。
    • 出身は「小山」と言うと武蔵小山と勘違いされるのが悲しいです。
      • ネタですか?「おやま」と「むさしこやま」は普通勘違いしない。駿河小山と勘違いならわかるがw
        • 「小山」と書くと「武蔵」が抜けてますよ、と言われたり言われなかったり。
          • そんな話聞いたことありません。
          • 「小金井」ならわかるが、「小山」は間違わないでしょ
      • むさことは間違われない。だいたい出身を「小山です。」というと「ああ、あの小山ゆうえんちの」と言われる。俺はそうだった。小山の場合、「小山ゆうえんちの…」って言えばまだまだわかってもらえるよ。CMの力はすごいねえ。
    • 本人は「宇都宮です」と答えてるつもりだが、「うづのみや」としか聞こえない。
      • うづのみやですか…県南では聞いたことありませんが県北では言いそうですね。
      • ちなみに茨城の人もいばらぎじゃない、いばらぎだと言ってるようにしか聞こえない。
      • 県北でも「うづのみや」とは言いません・・・(大田原市民)
        • 本人は言ってないと思っているだけ。たまに実家に帰るとあまりの訛り具合にびびる。(県北出身者)
        • 上京した人が帰ってくる度に「やっぱりこっちは訛ってるw田舎w」って言うのもどうかと思う。
        • ちなみに「リポビタン」のことを「リボビタン」という奴はいる。
    • 同様のことを横浜川崎(共に神奈川県)の住民に突っ込まれた時に「神奈川県ですよね」と突っ込み返すと(特に濁点を協調して発音すると大変なことに)顔を真っ赤にすることが多い。人によっては逆ギレか?と露骨に不快感を示すことも。
      • 同様の傾向は高崎群馬県)でも見られるが、北関東民という緩い理由で許して貰うことも多く、また北関東民にありがちな傷の舐めあいがはじまることも。
    • 「宇都宮です」は、宇都宮の知名度が足りないので想像しがたい。むしろ、「栃木です」と答えると、「どこだっけ?」と返される気がする。
  2. 栃木県といっても関東平野までと日光しか大抵話題に上らない。その他の所は東北だと思っている。
    • でも県外の人は栃木を東北だと思っている。
    • 以前、森英恵のサイトで宇都宮東武店は東北にカテゴライズされてました。
    • 学力の低い人や社会不適合の一部の人たちと一緒にしないでください。ある程度きちんと勉強してる普通の人は小学校で使う地図にさえ線が入っている関東地方を区分できます。by 神奈川県民
      • 都内出身の人よりも埼玉出身の人間からの方が、より馬鹿にされてる気がする。
        • なぜか埼玉人は、あらゆる機会に栃木を見下す様な発言を執拗に繰り返す。
          • だからそれは生粋の埼玉人ではなくて東京人になりきれず埼玉に住み付いたおのぼりさんが見下す相手を探してるだけだってば。自分が田舎者であることを認めたくない哀れな奴らなんだから逆に見下してやればいい。
        • 「春日部」ナンバーの輩に「宇都宮」ナンバーの私は‘田舎者’扱いされる。なんか・・・納得いかない。
      • 南関東の小学生は「北部山沿いでは雪」という天気予報を羨ましがったりする。
        • そんなことがあったような気がする。
          • 北部山沿いって言ったって、群馬の水上のほうが寒いし雪降るでしょ。
      • ネタにマジレス格好悪いです。
    • 東京ローカルの番組「テレバイダー」では南東北として扱われていた。
    • 山手線(205系)6扉車の情報番組(天気予報)では東北地方と一緒に明日の天気などが表示されて悲しかった
    • 横浜市内の大型電器店で嫁入り道具を買って嫁ぎ先であるこの県に送ろうとしたら、店員さんに「栃木県は東北地方なので送料が高くなってしまいますが、よろしいでしょうか?」と聞かれてしまった。
  3. 関東の他の県の人にとって宇都宮市より日光市の方が有名。最近餃子で宇都宮も知名度が上がってきている。
    • そのおかげで、出身は宇都宮と言う度に餃子トークをさせられていい加減ウザい。
    • 宇都宮が餃子の街と呼ばれ始めたとたん、地元人も利用しない宇都宮餃子を名乗る店が次々と出来た。
      • 平成元年頃は、宇都宮の中心部&大通りに餃子屋が店を構えている風景なんぞなかった。
    • 宇都宮はカクテルの街ではあるとは思う。バーテンの腕が良いのは本当。大会に出る人が多い。
  4. 関東以外の地域からは、埼玉群馬茨城福島あたりとの位置関係があやふや。
    • 群馬と混同される事が多い気がする。
  5. 他県民には「栃」の字が間違われる。分からない場合、存在しない漢字を作り上げられることもある。
    • まさか。一体どんな漢字を作り出されたんだよ。
    • 私は「励木」と書いたことがある(本当)
      • 「栃」を知ったのは「がきデカ」の栃の嵐(犬キャラ)で
        • たかが、漫画と言ってバカに出来ない、その影響力。
      • 小山の知人は「析木」と書いた
    • いっそのこと栃城県にしても違和感ないと思う
    • もともと「栃」の字は、中国の漢字に存在しない、日本で勝手に作った国字。しかも地名以外では一生使う機会のない人が多そうだ。
  6. 日産栃木リンチ殺人事件は、栃木県警と日産の馴れ合いと、共に市民の生命を蔑ろにする姿勢を全国に知らしめた。
    • 地元上三川の図書館にはこの事件に関する書籍が無い。
    • 警察の意向に地元が逆らえないのは田舎の証であるが、結局この事件を話題にした各メディア陣も単なる騒ぎ・叩きしかできず、氷見事件や志布志事件の発生を許す結果に。
    • 秩父事件の記憶は御法度であるようだ。栃木人の言はずもがなの心理がよく表れている。
  7. 東北地方と間違えられると殺意が沸く
    • 栃木より北の福島県民が北関東とか僭称しているのはおかしいと思う。
  8. 作新学院は知名度大。やはり江川効果?県民は、県外の方に必ずって言っていいほど日光があるところ、野球で言えば江川の作新があるところって答える。最近餃子で宇都宮も有名になったけど作新にはかなわない。
    • 一昔前は、八木沢(春夏連覇!)、江川で野球だったが、平成に入ってからは、ラグビーの花園出場や軟式野球で有名だった。
      • 江川の過去の行いから今でも熱狂的な巨人ファン・阪神ファンには栃木県と作新学院に嫌悪感を持つ者がいる。
      • 八木沢は春だけ。夏は赤痢に罹ったため、控えの加藤が投げて優勝した。偉大なる第二投手だった。
      • 一昔というにはちょっと古すぎる気が・・・
        • 今年(2011)は波に乗ってますw 甲子園、優勝も夢じゃないかも?w
  9. 東京スカイツリーの中に県のアンテナショップを作る計画を立てた際、県と各自治体とのあいだで経費の分担をどうするかでもめた。理由は、県があくまでも「栃木県」を売り出そうとしているのに、一部自治体に、県名が入るとかえって知名度が落ちる可能性が高い観光地を抱えるところがあるから。
  10. 地域ブランド調査の下位常連。2008年には最下位。
    • ライバルはむろん、群馬・茨城・埼玉・佐賀あたり。
    • 2012年の調査では埼玉が40位まで上り詰め、代わりに福島が加わった。
  11. 神奈川県民の俺からすると栃木で一番有名な人はカレ。実に人が良さそうですなw
    • Q.栃木の魅力は?「ないんだな、それが。」グンマーに並ぶネタだな。
  12. 群馬や茨城に比べたらバカにされない。平成天皇の疎開先、家康の墓、天然氷の日光や那須御用邸などの避暑地・高原。逆に知名度や空気感がすごい
  13. 他県民から見ると、それなりの知名度をもったものは結構あるが、それが栃木にあるというイメージがまったくない。どこだっけと聞いて初めて栃木と気付く。

宇都宮VS県内他都市

  1. 宇都宮は北関東最大の都市とされている。
    • 北関東最大の都市だが、茨城県北県央・茨城県南・栃木県北・栃木県央&茨城県西・両毛・群馬中西毛、と北関東はそれぞれの区域の独立性が強いため、宇都宮に「北関東の中心」というオーラはほとんどない。影響力があるエリアは栃木県内(両毛除く)と、茨城の結城・筑西周辺に限られる。
  2. 宇都宮人は、宇都宮を都会と思っている。でも実際はかなりの田舎。宇都宮は一宮がなまった言葉。都が入るのは田舎者の証。
    • ↑実際は都会と思ってる人はあまりいない。むしろ「昔のオリオン通りは人の隙間もなかった…」と今の中心街の衰退っぷりを嘆く自虐的・懐古的な声が多い。
    • ユニオン通りの繁盛が救いだが、あれとて下北沢の系統を継ぐDQN向け商店街でしかない。
      • ユニオン通りは、いまじゃすごい廃れ具合。悲しすぎる。
      • ユニオン通りの商店会報で、自称「宮の原宿」って書いてあるのを見たことがある。驚いた。
    • そもそも都会、田舎で区別してないですよね。宇都宮人ですけど。近隣市町の人とスイーツ主婦くらいか
    • 宇都宮の"都"は昔に東国の都で近畿の都に次ぐくらいの都だったことから来てる↑の理由ではない
  3. 宇都宮は行政的にも経済的にも県内では圧倒的なプライメイトシティで他都市に対する影響力も強いのだが、唯一宇都宮の影響力が及ばない場所がある。そう、足利である。→足利市#ここは栃木?群馬?も参照。
    • 足利市民にとってもっとも身近な県庁所在地は前橋。宇都宮はさいたま、東京と同列くらいにしか思っていない。
    • 宇都宮市民は足利はこの際群馬にあげてもいいと思っている。
    • 宇都宮出身の役人や営業マンが足利に来ると、足利市民との気質の違いで非常にやりにくさを感じるらしい。
      • さらに県の職員は夏場、那須塩原で仕事した翌日に足利に来ると、あまりにも気温差が激しくて体へのダメージもでかいとか。
    • 宇都宮の県庁のお役人方は、足利を群馬県に取られると何か不都合なことがあるらしく、市内に分庁舎や県立図書館、県立高等産業技術学校をしっかりと設置している。
    • 両毛地域、あと小山、野木などは、宇都宮が「圧倒的なプライメイトシティ」とはまったく考えていない、駅前が県庁所在地と思えないくらいショボイのが原因である。まあ、前橋や浦和もそうなんだが....やっぱり宇都宮県と下野県にでも分けてほしい、宇都宮以北要らない。
      • 足利と佐野と小山とその他数市町村で両毛県を作れば、宇都宮県に対して圧倒できる。
        • でもそうなると今度は両毛と栃木市と小山で内紛が始まるのは確実。足利と小山は人口問題で、栃木と小山は合併問題で仲は決してよろしくない。
          • そうかなぁ、小山、野木、大平、岩舟、藤岡、(佐野..できれば)が合意すれば、自ずと栃木は軍門に下るのでは? 足利は太田とくっつけばいいじゃん。
            • じゃあ小山・野木は古河・結城と3市1町でくっついて古河と結城を下野県に連れ込む役で。あ、それじゃ茨城のほうが市が多いから下野市も貸してちょーだいね。
              • 小山はそもそも両毛じゃないんだが・・・。(栃木では足利と佐野のみ)
              • 結城はともかく、古河は合併云々言えるほど小山と仲が良いわけではない。むしろ埼玉方面との付き合いで忙しい。
    • 足利は何かと真っ先に群馬と県の行政サービス内容を比べられやすい。市のお役人や足利日赤の先生方が「群馬県にならあるんですがねえ……」とぼやくのは日常茶飯事で、ひどいとこの市の選出の県会議員が「群馬に比べて行政サービスのレベルが低すぎる!」とかみついた事例まである。
    • 真岡生まれ、小中足利、高校真岡の俺から言わせてもらうと、足利は本当に群馬だった。ちょっと遠出しようってなると桐生が岡遊園地(今はもうない)(桐生市)だったりする。むしろ前橋行ったことあるけど宇都宮はなかった。逆に足利以外での宇都宮信仰は異常。真岡からすると上三川のインターパークなどもあるが、宇都宮いくと都会って感じがする。今大学で東京に住んでる俺からするとどうみてもどっちもどっち、田舎。ただし山形とか岩手とかに進学した友達からするとそれでも栃木の方がずっと都会って言われるし、逆に東京にきてから四国とか中国地方の人からすると、それでも関東なんだから都会、たとえ都会でなくとも1時間前後で東京でしょ?って言われるのが実情。テンプレート:長い記事
      • 桐生が岡遊園地(桐生市)はまだ立派に営業しています。子持ちの足利市民は毎週利用させていただいてます!?We love 桐生!
        • あああびっくりした…上から読んでいって心臓止まるかと思ったよ(桐生出身民)。出て来たついでに一言、両毛の中で桐生が性格的に一番親しみを感じているのは足利です。同県の太田もつながり強いが街の成り立ちとか違うしね。love足利
    • 宇都宮VS他都市となってるが、対抗意識は他都市から宇都宮への一方通行であり、宇都宮(市民)は小山がどうとか栃木がどうとか等まったく相手にしてない&興味が無いのが現状。

関連テーマ

栃木の天候・気候

  1. 雷が最も多い県。夏の夕方はほぼ毎日、雷がなる。宇都宮は雷の通り道。宇大工学部には専用レーダーもある。
    • 落雷も多い。栃木の一部の地域では、「雷が鳴り出すと、外で作業している人は仕事をやめて家に帰る。落ちるから。」らしい。
      • 違う違う、正確には「雷が鳴り出すと、外にいる人は知らない人の家でもいいから避難する。落ちるから。」悠長に家に帰る余裕なんぞない。
    • そういうこともあってか、「雷銀座」という呼び名がある(群馬県も)。宇都宮では「雷都」の名もある。
      • 「宮祭り」というお祭りは豪雨が多いらしい。
      • しかしどんな雨でもやっている。
        • 栃木と群馬の雷(埼玉や千葉等とは遥かに違う)は雷鳴の音と共に丸で花火・ドラム缶・何かが爆発に成ったかの如くの匹敵と独特の北関東の成らではの雷と轟音。
          • 千葉はどうか知らんが少なくとも埼玉の利根川沿いは群馬栃木と似たり寄ったり。どっちにしろ雷鳴がし出しても平気で傘さして出歩いてるような地域の人たちには理解不能。
    • しかもこの県内では雷のことを「雷様」(らいさま)と呼び、農業の盛んな地域のなかには、雨をもたらす神様として崇め奉っているところもある。
    • 小学生のころ夏休みには毎日のようにプールにいたが、三時ごろになると「雷が近いので上がってください」のアナウンスが流れるので、閉園時間まで入れたためしがない。
    • 落雷の影響で停電したり高価な電化製品が壊れたりして損害を被ったときのために「雷保険」に加入している県民もいるらしい。
  2. 冬の天気があたらない。栃木県北部晴れの予報で湯西川温泉に行く途中、川治温泉を越えたあたりから猛吹雪。地元の人に聞いたら天気予報は当てにならず、福島県会津地方又は新潟の天気予報を参考にするらしい。
    • 栃木県北部の観測点は平地の大田原市。これでは南部の宇都宮市と変わりませんね。北部観測点は那須町にでもすればいいのに。
    • 宇都宮も栃木県南部の天気として単体では不十分。前橋と熊谷のも見て、最低気温を一番低いところ、最高気温を一番高いところに予想してやっと当たる。(足利市民)
      • さいたま~宇都宮間は天気予報の空白地帯
      • 栃木県南に集中豪雨警報発令とかテレビテロップが流れているにも関わらず、小山では雨一つ降っていないでお日さまを拝める事が、ままある。(が、その視線の先には、巨大な漆黒の雲がムクムクしていたりするんだが)
      • R123を市内から、芳賀方面に走っていると、鬼怒川を境に天気が変わる、なんて事はままある。
      • 南下していくと栃木と小山の境あたりで天気が変わることもある。太平山の陰から出て西からの影響を受けるようになるからではなかろうか。
        • その小山市足利市が、いままでNHKの気象警報区分で一緒の地域にされていた。これでは予報が当たるわけがあるまい。
    • 2019年4月から、NHK総合『首都圏ネットワーク』の18:30ごろの気象情報では、宇都宮と大田原の他に、小山と足利のポイント予報も加わったが、両市とも平野部なので、山岳地の天気はわかりづらいままである。
  3. リゾート地のイメージで、関東の他都県人に人気がありそうな「那須ナンバー」が田舎臭いと嫌われる変な県。これにも東京コンプレックス(=東京に近ければ近いほどいいという思想)が深く関わっている。
    • 南関東人にしてみればどう考えても宇都宮ナンバーやとちぎナンバーの方が田舎臭い。
    • 南関東人にしてみれば相模ナンバーとかの方がよっぽどダサイ。宇都宮・那須ナンバーの方がまし、ただ「とちぎ」のひらがなは正直ダサイと思う。でも全部湘南ナンバーの方が上と思い込んでいる。by 神奈川県民
      • ナンバーは、那須>宇都宮=とちぎ じゃないの? 湘南って言えば、汚い海岸と大渋滞しか思い浮かばない。鎌倉ナンバーにすれば良かったのにね。
        • 鎌倉は湘南ナンバーのエリアに入ってないから無理。
      • とちぎは佐野で良かったと思うのだがやはり佐野以外の人からすると納得できない?
        • 足利出身の旧田沼町民だが、佐野ナンバーの話が上がったときには恥ずかしくて外へ行けないと思った。平仮名とちぎの方がマシ。
    • 県北民にとってはもともと那須野ヶ原は荒れた土地で、開拓に大変な苦労があったというのもある。
      • そのとおり。井戸を掘っても水が出なくて那須疎水を作った。川はさび川っていう豪雨じゃないと水が見えない川しかなかった。
        • 見渡す限り巨大漬物石が敷き詰められてる。
        • 昔は普通の川だったけど、今は伏流水となって河床のさらに下を流れているよ。
          • 日光市旧市街の大谷川も、’70年代末には「水無し川」呼ばわり状態だった。
  4. 冬は寒いが、夏に涼しいわけではない。