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{{地域|name=横浜市|pref=神奈川|reg=関東|ruby=よこはま|eng=Yokohama}}
==静岡県の鉄道==
[[東海旅客鉄道|JR東海]]
#電車を汽車と呼ぶ。
#*確かに。静岡市民は、電車=静鉄 、汽車=JRという感じ。
#鉄道=電車と思い込んでおり、非電化路線の気動車の存在を知らない。そのため、気動車を見ても電車と呼んでしまう。
#もちろん汽車も現役で走っている(大井川鉄道のSL)。
#静鉄はなぜか静岡~清水間をJR線と並走させて電車を走らせている。
#*↑草薙~清水間だってば。
#* そういう私鉄は結構あると思うよ。関東の京急とか。
#**関西ではそれが普通。
#**阪急なんか新幹線と並走してるからな。
#***「普通」ではないでしょ。ここで言う「並走」は、JRのホントに隣に私鉄が走ってる(踏切まで共有せざるを得ないくらい)って意味だから。例えると、舞子~明石間のJRと山陽電車みたいな感じ。
#****千葉のJR総武線と京成電鉄。駅も一緒。名古屋の名鉄とJRもそうだな。
#伊豆半島への電車は日本一高いといわれる伊豆箱根鉄道がある。頼むから値下げしてくれ。
#*それは伊豆急ではないのか?
#** 三島~修善寺を走ってる観光路線っぽい鉄道です。伊豆急とは別会社(西武グループ)。
#***通称「イズッパコ」。沼津・三島エリアの人はこう呼びます。
#***上の方でも書かれているが、伊豆急のほうが運賃が高い。
#***実際、伊豆箱根はそんなに料金は高くないと思う。
#不良だって乗車ルールを守っている。
#*最近は女子高生のほうがタチが悪い。
#**[[茨城]]も同じです……(by地元民)
#*「自分の降車駅でない駅で大勢の人が降りるとき、出入り口付近の人は一旦外に出て降りる人をやり過ごしてからまた乗り込む」というマナーを知らず、必死で流れに逆らってる人が結構いる。エレベータでも同じ。
#*↑すぐ閉まるからな
#*エレベーターではラッシュ時以外殆ど左右に散らばって歩く人の邪魔をしている。
#近鉄志摩線を鳥羽側から延伸させて渥美半島を横断し、浜松駅まで延伸する「近鉄浜松線」構想があった。今でも実現しようと模索する方は多い。
#特急「あさぎり」で新宿へ行ける。
#*沼津人はあまり使わない。御殿場のアウトレット客が主な利用客かと。
#浜松市は政令指定都市なのにJRが1時間に3本(静岡方面)しか走っていない
#2006年10月のダイヤ改正から東海道本線は車両の置き換えにより一部減車された。
#*東海の陰謀がまた1つ実行に移された。早く東日本に移行しないと本当に大変なことになりますよ。
#**ほんとに束でいいの?後悔するよ(by東北某県)
#東海道本線の静岡地区は、短編成が多く、ひどい場合は、ラッシュ時にも3両編成である。
#*これも東海幹部どもの陰謀の1つですな。
#東海道線は2007年3月のダイヤ改正で大幅増発(浜松・静岡・沼津三島の都市周辺で毎時5~6本確保)決定。ただし東京~静岡間の特急東海は廃止。
#JR東日本様、静岡支社の買取をお待ちしています。(アンチ東海より)
#*[[相模鉄道]]に買収させるのがいいと思います。(相模線を知るアンチ東日本より)
#*ついでに静鉄グループも。
#上りの三島→熱海の最終列車がやたら早い。沼津・三島からひどく混む。
#*通勤快速も廃止となった。いいかげん快速走らせてくれ。
#**だから東日本へ移行するしかないって、でなければ快速運行どころか東京との直通の本数もさらに減らされかねないんだから。知事も「のぞみに対して通行税を取る」と言うよりも「在来線を東日本の管轄に移す」と発言したほうがよっぽど利用客受けもするし
#***東日本区間で走ってる快速の惨状がどんなものかご存知ですか? 最高速度からしてノロノロ運転で、実質2~3駅しか通過しないような快速でもいいんですか?
#****確かに…それは言えてる。静岡県の「普通」のほうがよっぽど速いよ。
#***東京との直通ってそんなに需要あるの?


== 横浜市 ==
==東海道新幹線と東海道線==
# 横浜市長は市長としては珍しく青山学院大学出身で、政令指定都市の市長の中では最年少。
[[東海道・山陽新幹線]]
# 横浜市長の陰のあだ名は、さかな君だ。
#県知事の恫喝に屈しなかったJR東海は偉い。
#横浜市長のスーツはツンツルテンらしい
#東海道線さえあれば県内移動に困らない。
#横浜市以外の県民も、県知事や自分の市町村長の顔を知らなくても横浜市長だけは知っている。
#*ただ県内の東海道線はローカル一色のためか、静岡~浜松間で約1時間10分もかかる。そのため高速移動には新幹線を用いるが普通料金+特急料金がかさむため片道2180円もかかってしまう。まさにJR東海のボッタクリ楽園、静岡!!
#★大晦日に聞くのは除夜の鐘でなく汽笛。
#**でも、静岡~浜松間の距離は70㎞以上あるので、東海道線の普通は関東の大手私鉄の特急とおなじくらいの速さ。
#* 鐘付きは一応やっている。でも近所に寺がない限り、汽笛しか聞こえない。
#***[[東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線|東横]]特急、[[京王電鉄|京王]]の特急、[[小田急電鉄|小田急]]の快速急行同じくらいの速さ。
#* ※海の近い地域限定。当然、緑区や青葉区では汽笛は聞こえない。
#*そのくせ、清水~静岡間(三駅)は12分しかかからない。だけど草薙~東静岡間の運賃は180円。ボッタくり。
#横浜市議会議員の中には、数年前まで金髪モヒカン等でハードコアパンクに興じていた、議員がいる。今期でそろそろ2期満了。
#**↑静鉄の草薙~長沼(130円)使えよ貧乏人。
#昭和30年代を過ごした子供の遠足は野毛山動物園、三渓園、山下公園。デパートは野澤屋、お出かけのハイライトは不二家レストラン。「白仮面」を頻繁に目撃した想い出も。
#*通過待ちをする待避線が少ないとか、乗降客の公平さなどという理由だがわざわざ新幹線使って県内を移動したくないという人が殆ど。
#*平成初期の遠足も野毛山動物園。
#*政令指定都市が2つもあるのに、何故、快速電車が無いの?
#*野毛山動物園は無料。「白仮面」の方は「ハマのメリーさん」と呼ばれていた。
#東海道線なのに3両編成が走っている。 (時々、2両編成も走っている)
#「軽井沢」「茅ヶ崎」などの地名が存在し、時折混乱させる。
#新幹線の駅が多い(熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松の6駅)が、ひかりはほとんど停車しない上、のぞみに至っては一本も停まらない情けないありさま。
#*「原宿」まで存在する。
#*そのため、県知事が「のぞみ通過税」をとろうとした。
#*「浜松町」もある。
#**そんな県知事を静岡市民はあまり支持していない。むしろ浜松の方の支持者が多い。(県知事は西部の出身)
#* やっぱ最強なのは「[[金沢]]」だろ。
#**政令指定都市になった静岡市を未だにのぞみは通過するyo
#*「浅間」もあるよ。せんげん、だけど。
#**昔からの政令指定都市なのに新幹線の駅がない川崎市よりはまし。
#*「目黒」もある。原宿と同じく渋滞の名所。よく交通情報で聞かれる
#**のぞみよりもひかりのほうが需要がある。東京や名古屋だったらどちらも所要時間は変わらないし。
# (ハマ)っ子は全員リーゼント。ボンタンと木刀は日用品だと思っている。
#*新幹線以前の東海道線特急でも「燕」などは国府津(神奈川県)から名古屋までノンストップ
# 番長と言えば清原ではなく[http://www.daisuke18.com/ 三浦]、大輔といえば松坂ではなく[http://www.daisuke18.com/ 三浦]。
#**蒸気機関車のボイラ水給水の為に静岡に30秒停車していたよ。
#* 松坂は[[埼玉]]という田舎の球団に行ったため一部では裏切り者扱い
#***当初は国府津-名古屋間は水槽車を連結してノンストップ。後に静岡にも営業停車するようになりました。
#* 元祖「大ちゃん」山下も東北へ行く前に球団を滅茶苦茶にした為、裏切り者。
#***ついでに言うと国府津停車も補機連結のため。国鉄は横浜-名古屋間無停車にしたかったらしい。
# 倉庫街を見るとテレビドラマの麻薬取引の現場を思い出す。
#*関西に住んでると「何言ってんだ?邪魔だろうが」と思ってしまう。実際、「ひかり」で用は足りるし(帰省時は三島駅利用者)
# 汚いギャルを馬鹿にする傾向がある。
#*遠慮しているのか、のぞみが静岡駅を通過する時は230km/h迄速度を落とす。(その前後は250km/h)
#* 横浜では早い時期に絶滅したため。
#**何の遠慮だよw
# 男は大体ビックスクーターに乗りたがる。
#**フルスピードで通過すんのって新富士だけじゃなかったっけ?
#* 女子高生にも乗りたがる。
#静岡県は新幹線の駅が多いが、さらに[[静岡空港]]を開港する際に空港真下を通る新幹線に新駅の建設をJRに要求しているが、JR側は新駅建設を拒否している。
# 東京に一人で買い物に行けたら一人前。
#*なぜなら新幹線の乗客を飛行機に取られる可能性があるから。
# 警察署に「[http://www.abudeka.jp/ 港署]」が実在すると信じられている。
#**↑の県知事のコメントに対してJR東海会長は「あの空港からどこに飛行機が飛ぶのか?」と反論した。
# 横浜駅内で迷ったことのない人はいない。
#*ぶっちゃけ沼津を除いた伊豆住民は静岡空港なんて使わないでしょう
#* 流石に西口と東口を間違える人間はいないが、みなみ通路にいたはずなのに気づいたらきた通路にいたと言う話はよく聞く。
#**沼津人も使わん。新幹線品川開業で羽田までが随分と楽になった。
# 東京生まれの東京育ち、現住所は横浜市といういわゆる「都落ち組」は、横浜に妙な幻想を抱いている。
#**浜松市民も使わないでしょう。
#*↓にもあるが、新幹線の駅の数日本一じゃなくなったのが気にいらない。
#*静岡駅は、姫路駅より新幹線の停車数が少ないらしい。
#東北新幹線が八戸まで開業するまでは新幹線駅の数が日本一多い県だったが、現在は岩手県(一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、いわて沼宮内、二戸の7駅。秋田新幹線の雫石は除外)に追い抜かれている。
#唯一幹線である東海道本線があるのに快速列車等の優等列車が無い。
#*通過対象駅がクレームつけたらしい。車持ちばかりなので、通過させたら本当に客離れが起きそうなので設定出来ないそうな?
#**でも結局、かえって主要都市間の所要時間がかかる結果となってしまいさらに車へ流れるという更なる悪循環に陥る。
#***それは、鉄道会社のお約束・・・「あれば使うのに」って声は、結構どこでも聞かれる。
#**「千鳥停車」で快速運転すればいいのにね。
#電車と言えば、オレンジと緑の車両しか見たことが無い。
#*最近はオレンジだけの車両もある。
#*古くなった車両が使われているらしい。私鉄との競争がないのでのんびりやっている。
#*2007年3月ダイヤ改正で旧型車は一掃される(全車が民営化後に製造したステンレス車両に置き換え)
#*身延線は、昔はブドウ色だった。
#「新幹線」という地名がある(建設部隊の基地だったらしい)。
#*それは函南駅付近の地名。新幹線区などとも呼ばれる。
#ホームが無駄に長い。
#*国鉄時代、15両の電車が発着していたころの名残ですな・・・・・
#**今でも、JR東日本のE231系あたりが10両で沼津までやって来る。
#**2004年3月まで、静岡駅まで乗り入れていたが、東田子の浦駅では最後尾がホームからはみ出していた。
#***それって片浜なのでは?しかも2004年の10月までです。
#*その端っこに灰皿がある(沼津駅)。吸うのがなかなか大変。まァ沼津はまだ寝台特急も停まるから使えてはいるけど。


==== 横浜の誇り ====
== 伊豆急の噂 ==
# ★「何県出身ですか?」と県名を聞かれているのに「横浜です」と答える。
[[伊豆急行]]
#* どこ住んでんの?と聞くと、どんなに山の中でも「横浜」と答える。
#** 凄まじい山間部に住んでるので、正直答えづらいがそうとしか答えられず困ってたり。
#** 横浜は丘陵地帯なので山の中に住んでいるという印象が強い。[http://homepage2.nifty.com/kodaijin-tamat/index.files/yokohamasanpo.htm 元々山に囲まれ外国人を隔離し易い場所を開港場にした]のだから仕方ないのだが、横浜ほどイメージと実際のギャップが大きい場所はまれ。
#** そのためか、「台」「丘」のつく地名が多い。
#** 緑区、瀬谷区、旭区などの住民が胸を張って「横浜市民です」と言ってるのを見ると、近隣の大和市民や相模原市民は憐れみの目を向ける。
#*** いくらなんでもそこまで身の程知らずではない。
#*** というか、実際に横浜市なんだから憐れまれても…。
#**** 神奈川都民である事が明白な青葉区民が「浜っこです」って言うよりタチが悪い。
# [[神奈川]]県の2/3を横浜で、横浜以外はいなかだと思っている。
#* 横浜も田舎。川沿いはいかがわしい。
#* 右下が横浜[[横須賀]]、右上が[[川崎]]、左上が山と湖、左下が[[箱根]][[小田原]]、下が[[江ノ島]]、真ん中は平野。
# 何かにつけ、[[政令指定都市]]の中では一番になっている。
#* 面積(約434km²)
#** 札幌市(1,121km²)、京都市(827.9km²)、神戸市(552.19km²)人口密度のこと?
#* 人口(約357万人):2位の[[大阪]]市(約264万人)より100万人近く多い。半分に割ってもいい気がする。
#** しかし「横浜都民」という言葉の有るように、昼間人口では大阪(366万)を大きく下回る309万まで減ることはあまり知られていない。
# 何かにつけ、「日本最初の○○」を誇る傾向が有る。しかしそのうちのいくつかはかなり怪しい。
#* 神戸長崎に遅れをとったものすらも「最初」と言ってる節が有る。例)ジャズ等
#* でも「君が代」の発祥は横浜!
# [[東京]]の次に横浜が世界で認知されていると信じている。
#* え?違うんですか?
#* ヒロシマとかナガサキだと思うよ。
#* みんな知ってるのはオーサカとかキョートとか。ヨコハマはタイヤ。(北米)


==== 自然豊かな横浜 ====
== 伊豆箱根鉄道駿豆線 ==
#まるで弥生時代。というか、「関東の呉」と発言している面々は現状が理解できてないのだろう。
*[[伊豆箱根鉄道]]
# 他地域の人には「横浜にも田舎がある」というのを理解できない。
#路線は三島駅~修善寺駅間の約19キロ。
#* 横浜北部(港北区、緑区、青葉区、都筑区)等。
#*天城湯ヶ島まで延長してくれないかなあーバスは高くて困る。(温泉好きな地元民)
#** 多摩田園都市は、かつては「日本のチベット」と言われていた土地を、五島昇が近隣農家の住民を説得して開発した。計画的に開発しようとしたが便乗した乱開発が多数行われてしまった。近年はマスコミ効果などで田園調布あたりと勘違いしている人が多数。
#[[東京駅]]から特急踊り子号が修善寺駅まで乗り入れる。
#* 保土ヶ谷区の一部(特に相鉄線沿線)も田舎です。
#普通列車は3両編成。特急列車は5両編成。
#* 港南区・磯子区・金沢区にまたがる円海山周辺の市民の森もかなり田舎。
#踊り子は線内であればタダで乗れる。但し、学生定期券では乗れないらしい。昔は上りだけ三島で降りられない、という決まりだったような。(たぶん改札の都合上の話)
#* 最寄り駅は横浜駅から都営地下鉄3つめでも、家の前はキャベツ畑なんてあり。
#観光路線と思われがちだが、実は通勤通学路線。
# 鶴見川、恩田川沿いは田んぼだらけ。
#朝・夕ラッシュ時は10分おきに発車するので[[東海道本線]](三島駅)より本数が多い。
#* 全域で巨大鯉が釣れるが、でかすぎで気持ち悪く素手で触れない。
#乗客はラッシュ時はかなり多く、朝の三島行きは時間帯によってはぎゅうぎゅう詰め。
# 横浜市の農地面積は3419ha(ディズニーランドが約100ha)で、神奈川県内最大の農地面積を誇る事を横浜市民のほとんどが知らない、政令指令都市の中では3番目の広さ。そして、横浜市の公園総面積は1375.3haで政令指令都市の中で4番目の広さ
#昼間はだいたい15分に1本の割合。
#* その割に、地物の野菜がスーパーなどで手に入りにくい。
#昔は快速列車(指定席あり)も走っていた。
#** 小学校とか生協が買い占めてるとのうわさが
#*停車駅は、何故か踊り子とは異なってた。(踊り子が飛ばす三島広小路に停車し、逆に踊り子が停まる三島田町が通過、とか)
#** 直売所でなら買える。形がちょっと悪いけど大きくて無農薬・減農薬でうまい。
#*千鳥停車?
# カブトムシ、クワガタだけでなく蛍もいます。
#[[静岡]]県内の私鉄の中では1番の売り上げ。
# 狸やサワガニが住宅街にいる。
#伊豆箱根鉄道大雄山線というものが[[神奈川|神奈川県]][[小田原市]]周辺を走っている。
# 青大将がツバメの巣を狙ってマンションの階段をのぼってきたことがある。
#意外にも?自動改札がある駅が多い。
#* ちょっと森に入るとマムシ注意の看板がある
#大昔、沼津~三島に路面電車を走らせてた。その名残で、今でも旧国1の事を「電車通り」と言う場合がある。
#* 通学路に蛇の抜け殻が落ちてることがけっこうある。
# 市の木であるイチョウが街路樹として使われるため、秋になると街中が銀杏臭い。
# 横浜線利用者で町田方面から中山あたりまでしか使わない人間は「横浜=八王子より田舎」だと思っていることが多い。
#* ぶっちゃけ、長津田から小机までの沿線は淵野辺より栄えていないと思う。
#「横浜の最低気温は○℃です。」と言われると、市内西部の人は2,3℃引いて考える。
#* むしろ八王子の気温を見ている。


== 横浜の鉄道 ==
==静岡鉄道==
# 東急東横線菊名駅は特急・急行等の全ての列車が停車する主要駅でJR横浜線への乗り換え駅だが、肝心の横浜線の快速は大して通過駅もないくせに、この菊名は通過する。東急に対してのJRなりの敵対心かもしれないしかも菊名駅で降りる客はかなり多い快速の停車駅の鴨居よりずっと多い
#新静岡~新清水間の路線
#* 鴨居はオフィスがたくさんあるので、利用客が多いため停まる。ただ土日はほんとに人が少ない。このオフィス並びのおかげで、田舎にもかかわらず鴨居~中山間はちょっと拓けていると錯覚する。
#*静岡市と清水市を結ぶ路線であったが、静岡市と清水市の合併で全線静岡市になった。
#* 数年前まで、東急田園都市線への乗換駅である[[長津田]]駅も通過していた。もちろん田園都市線にとって長津田駅は主要駅で急行も停車する。
#地方私鉄だが大手私鉄並みに本数が多い。
#* 横浜市内で唯一新幹線の停まる駅・[[新横浜]]も田舎扱い。実際、畑もちらほら。
#*6分に1本。平日朝のラッシュ時や18時台は5分に1本。'''但し、2両編成。'''
#** 新横浜と小机の間にある横浜国際競技場(現・日産スタジアム)が建つ前は、広大な田園風景が広がっていた。ちなみに、その土地の元の持ち主が競技場建設の為、土地を売却するとき、相手がお役所だったので、莫大な金額で売れたとのウワサ。
#**そんな電車が、新幹線の頭上を跨ぐ。
# JR横浜線は横浜駅を通っていない。横浜線は[[八王子]]駅~[[東神奈川]]駅で、最長は大船駅から先、[[逗子]]駅まで土日祝祭日に限り横須賀線へ直通運転してはいる(平日は大船駅まで)が、東神奈川駅の次にある横浜駅を通るのは根岸線という名前で、横浜線ではない。
#***↑天皇陛下が新幹線にご乗車になる時は、ダイヤを変更して電車が新幹線をまたがないようにしているらしい。
#*わるい、[[逗子]]なんていわれてもロブ先生しか思い浮かばねえw
#*昔は大手私鉄並みに急行も走っていた。
#* 横浜駅は「京浜東北線」は停まるが「根岸線」は隣の駅の桜木町から大船駅までの間の線だ。
#*単線の区間がないのが自慢。
#** 正式な根岸線は横浜~大船だが、一般的に知られる根岸線は東神奈川~大船。「横浜からが根岸線」という解釈をする場合は、京浜東北線は存在しなくなり、東神奈川~横浜は東海道本線になる。
#その特性から、海外では資料によっては路面電車扱いされるという。
# 他所から相鉄沿線に引っ越した人間は、自分の家を教える時に「ウチは横浜でも相鉄だから…」と妙に卑下する。
#大昔は藤枝から静波海岸の方とか、袋井から森の方とかにも路線を持ってた。更に路面電車もやってた。
# [[大船駅|大船]]・[[戸塚]]~横浜だけ乗るなら東海道線も停車駅が多い横須賀線も所要時間が大して変わらない(ついでに自分はすいてる横須賀線に乗る)
#*「駿遠鉄道」と呼ばれていた。終戦直後に走っていたそうだ。乗客が多すぎて大井川の橋の上で止まったので乗客が降りてみんなで押していったという逸話がある。旧相良町の海岸沿いのサイクリングロードは駿遠鉄道廃線後に路線上に作ったものだそうだ。
#* 逆に[[東京]]方面に向かうと、横須賀線と東海道線でまったく違う駅に来てしまう。場合によっては[[東京駅]]に行けなかったりする。
#**ちなみに廃線となった理由は「列車の騒音で魚が逃げるから」という漁師のクレームだったと言われている。
#* 湘南新宿ラインの快速に乗ると東戸塚・保土ヶ谷を飛ばすため東海道線よりも微妙に早くなる。
#ICカードのみ利用可能(現在はサービス未提供)ながら、'''スルッとKANSAIに加盟'''した。名古屋をすっ飛ばして。
#*おそらく、[[PASMO]]導入のニュースを聞いて「しまった」と思ったハズ。
#*[[PiTaPa]]ですよ。
#**違う違う、「関東でもやんじゃねーか」という意味で「シマッタ」という事。まァ、いずれ相互利用出来るんだろうけど。
#*今は名古屋でもPiTaPa使えますよ。
#遠鉄百貨店はあるが、「静鉄百貨店」という名前の百貨店業はない。但し、新静岡センターという駅ビルは持っている。
#*セ~ンタぁ~~♪
#自前で電車を作れる工場を持っている。しかし、今は作っていない。
#*今走っているのは東急車輛製1000型のみ。25年以上も走り続けている。
#*かつて作られた電車は、今は福井県で走っているらしい。
#**↑もう廃車になりました。
#いつできるんだろう、大坪駅(狐ヶ崎~桜橋間。JR駅が併設されるという噂も)。
#*早くも駅前になるのを見越し、マクドナルドや吉野家ができる。
#*駅前予定地にあったバッティングセンターが潰れて新興住宅街に。
#東急系列
#**↑「美しい時代へ―東急グループ」ではない。ほら、電車の横に「Shizutetsu Corporation」と書かれた赤いパンツマークは貼られていないはず。


== 横浜のうた ==
==遠州鉄道==
# 横浜市清掃局のゴミ収集車の音楽は、[[埼玉]]県[[入間]]市の小学校の校歌のメロディ。
#何気に電車・バス共通カードを日本で最初に導入した会社。
#* 最近のごみ減量キャンペーン用に[http://www.djr69.com/info/g30/g30.html クレイジーケンバンド]にテーマソングを作らせている。
#*最近、ICカード化された。下手な大都市圏よりも一歩前を進んでいるかも。
# この街で育ったからには、皆ギターを弾けなくてはならない。
#何気にオムニバスタウン制度が日本で最初に指定された会社。
# ★横浜市民は市歌も歌えるらしい。
#電車は通称「赤電(あかでん)」と呼ばれ市民に親しまれている。
#* 横浜市民は市歌しか歌えない人も多い(国歌を知らない)。
#銀色に緑帯のバスはよそでも結構見るが、どんな電車が走ってるのかは知らない人間が多い。赤いっす。
#* 横浜市立の学校では国歌よりも横浜市歌のほうがよく歌われる/歌わせる。
#浜松に1軒だけ残された百貨店の持ち主。(但し高島屋系)
#* 特に6月2日(横浜開港記念日)が近くなると、お昼の放送で毎回流れる。
#高架化前は、出発して1駅目でいきなりスイッチバックをかましてた。
#* [http://www.city.yokohama.jp/ne/info/symbol/song.html 横浜市歌]が諳んじられることが横浜市民の判別方法である。(市立小中学校で強制的に覚えさせられる)
#*そっち方面に延伸するのを見越しての事だったんだとか。因みに今のアクトシティあたり・・・だっけ?
#* 作詞は森林太郎
#地方鉄道だが本数は多い(1時間に5本)。
# 赤い靴をいつでも口ずさめる。
#*昔は「日中は正確に11分おき」というマニアックなダイヤを組んでいたが、12分おきになって時刻表がすっきりした。
#* もちろん「異人さん」と「ひいじいさん」「いい爺さん」を間違えたりはしない。間違えるのは非横浜市民。
#浜松市の広域合併により全線浜松市になった。
#* 「美人さん」と出かけてもいいじゃんと思ってた(横浜育ち)
#遠江二俣まで天竜浜名湖鉄道に乗り入れる計画があったがポシャった模様。トンネル部分の電化方法で挫折したんだろうか。
# どんな暑い日でも寒い日でも、駅前にフォークシンガーがたむろしている。
#*大昔は気動車も持っていて森まで乗り入れてたのね…
# ジャズバンドは洒落にならない位上手い事がある。
# 横浜銀蝿のことはもう忘れた。


== 横浜の学業 ==
==岳南鉄道==
# [http://www.cc.toin.ac.jp/GAKUEN/20_high/index.html 桐蔭学園高校]の生徒のほとんどは[http://www.cc.toin.ac.jp/UNIV/japanese/index.html 桐蔭横浜大学]へは進学しない。
#あまりにもマイナー過ぎて、東部の人間くらいしか存在が認識されない鉄道。
#* 高校生は高校付属DQN大学と呼ぶ。誰も大学だとは思っていない。専門学校以下の扱いだ。
#*因みに富士急系。バスも持ってたが、富士急に譲渡した。
#* 前に一人だけ桐蔭横浜大学に進んだ生徒はこの大学で初の司法試験合格者となった。
#旅客は大赤字だが、貨物がその赤字を埋めて会社としては黒字らしい。
#** 特待生で仕込んておいたサクラに過ぎないわけですが。
#井の頭線のおフルが'''1両で'''走る。因みに7色の仮面は塗り替えられてオレンジ色になってる。
# 横浜では「[http://www.yokohamasuiran-h.pen-kanagawa.ed.jp/ 県立横浜翠嵐高校]→[http://www.ynu.ac.jp/ 横浜国立大学]→[http://www.boy.co.jp/ 横浜銀行]」が最もエリート。
#*その前は東急のおフルが(元・青ガエル)走ってた。
#* 湘南高校の方が偏差値は高いがそれでも翠嵐高校に行かせたがる。
#*DMV導入に富士市とともに命運を賭けている。
#* 慶應普通部→慶應義塾高校→慶應義塾大学(日吉→矢上)のほうがエリートな気がする。
#富士急グループ
# 神奈川高校球児が無意味に熱い。
#大昔は伊豆箱根鉄道系列だったが富士急行に譲渡した。
#* 他県の人がY高と横浜高校を混同すると、怒る。または「Y高って言うのは伝統ある公立の商業高校!」と自慢する。また、地元の人間は横浜高校とは呼ばず「よた高」と呼ぶ。
#** 与太高と呼ぶのは中年の人達が中心。まぁ3年間通えば与太高だよなぁって思えてくるけど。
#*** 中年以降or横須賀三浦学区の人は県立横須賀高校のことを横高という。そして横浜高校のことを(ry
#* Y高が勝ち進むとカンパが回ってくるため、市職員には勝ち進むことはあまり喜ばれていない。
#* 桐蔭学園が勝ち進んでも、県民は殆ど関心を示さない。


== 横浜の言葉 ==
==大井川鐵道==
# この街で育ったからには、高島屋を「たかマシや」と呼んでいた想い出を持っている。
#県庁所在地とその衛星都市を結ぶ。
#* 私の場合、小学生の頃たまに「たかしヤマ」と混同してました。
#*ただし、県庁所在地側の終点はものすごい山奥。
# この街で育ったからには、人差し指を口に突っ込んで左右に引っ張ったまま「[[横浜#金沢区|金沢文庫]]」と言って遊んだ思い出を持っている。
#トロッコ列車が一日5往復くらいしているだけの井川線だが、ダムで水没することになったところアプト式の新線を建設して存続。大井川鐵道よ、あんたは漢だ!
#* ただ、そんな「金沢文庫」がどこにあって何であるか知っている人は少ない。
#*いやいや、ただ単に、アプト式の方が建設費が安くつくんだって、昔、鉄道雑誌で専務だかがインタビューに答えてるのを読んだ覚えがあるよ。
#** 八景島シーパラができてから知った。
#**↑宮脇俊三さんの本に書いてあったのを読んだことはあるけど、いくら安くつくと言っても、廃線にするよりはお金がかかるしね。「アプト式」ではなく「存続」のところにウェイトをかけてお読みくださいませ。
# これといって自慢できる方言が無いせいか他の県の方言に興味がある。
#***↑「存続」ウェイト了解。しかし、ダムで水没だから、建設費は補償金で出るわな……。安くつくのは運営費用ですな。
#* 横浜弁としては「~じゃん」があるが、方言として認知されていない。
#SLが有名だが、普通電車も関西私鉄のからの中古車で結構豪華。
# 「横浜市民」と言わずに「ハマッコ」と自己紹介する。
#* ある程度以上の年配の方に限るよ。
# 「横浜○○」と言わず、「ハマ○○」と呼ばれるものが妙に多い。
#* 例:ハマの大魔神
#* 例:ハマトラ
#* でも、FMヨコハマは10年ほど前の一時期「ハマラジ」って名称に変更されたけど、市民にはしっくりこないらしくて数年でFMヨコハマに戻りましたね。


== 横浜の食文化 ==
==天竜浜名湖鉄道==
# 主食はシウマイ
#ついに浜松市を通ることになった。平成の大合併、恐るべし。
#* シュウマイ(焼売)と言うと怒る。
#*「都田駅」「浜松大学前駅」って、前から浜松市じゃなかった?
#* シウマイは「[http://www.kiyoken.com/ 崎陽軒]」に限る。
#ウォーターボーイズ2によく出てきたのは、この路線。
#** 昔に比べると味が落ちた気もするが、やっぱり崎陽軒。
#かつては二俣線と呼ばれていた。
#** 通常のシウマイと真空パックシウマイはほとんど別物。
#電車と間違える人がいる。(本当はディーゼル)
# お茶といえばジャスミンティ
[[Category:都道府県別の鉄道|しずおか]]
# この街以外の人は、野菜あんかけラーメンを「サンマーメン」と言ばないことを知らない。
[[Category:静岡|てつどう]]
# 「[http://www.kiyoken.com/ 崎陽軒のシウマイ]」と「[http://www.kiyoken.com/ajiwai/obento/chahan.html 横濱チャーハン]」以外は駅弁だと認めていない。
#* 「[http://www.ofunaken.co.jp/ 鯵の押寿司]」も捨てがたい。([[鎌倉]]名物だけど)
# 横浜市の水道水はミネラルウォーターよりもおいしいとの事。
#* そんなこと無い。東京都心よりちょっとマシなだけ。
#* [http://www.city.yokohama.jp/me/kohoku/seibi/suidou/hamakkodousi.html はまっ子どうし]という、[[道志|道志村]]の水源から採ってきたボトルドウォーターがある。
# 豚骨醤油の通称「家系ラーメン」の本家があるため、ラーメンのご当地でもある。
# 中華街が近いので、中華が食べたいときは中華街にいくものだと思っている。そのため中華料理に求める水準が妙に高い。
 
== 各区の噂 ==
# 横浜市民でも横浜18区を全て言える人は少ない。
#* ちなみに、中区、西区、南区、鶴見区、港北区、緑区、都筑区、青葉区、磯子区、保土ヶ谷区、港南区、泉区、栄区、旭区、戸塚区、神奈川区、金沢区、瀬谷区である。
#* 位置関係を正確に把握しているのは市役所職員のごく一部か地理マニア。
#* 正直、自分の区と隣接区と中区・西区を覚えていれば困ることはない。
# 横浜市民のイメージとしては、本当に横浜と呼べるのは西区と中区だけ。港北、都筑、青葉は世田谷・目黒・大田の延長線。緑、泉、旭、瀬谷は海老名か大和。金沢、栄、磯子は横須賀。鶴見と神奈川は二つで一つの町。保土ヶ谷、戸塚は独立していて、南=上大岡。
#* 栄は鎌倉だと思う。
 
=== 青葉区 ===
# 「[http://www.kodomonokuni.org/ こどもの国]」は補助輪のついた自転車は入れるが、ついていないものは入れない。
#* 「こどもの国」の土地はかつて日本軍の「田奈弾薬庫」だった。
#* 今でも防空壕跡っぽい横穴がぼこぼこ空いている。
# こどもの国線は実は東急ではない。
#* [http://www.mm21railway.co.jp/ 横浜高速鉄道]という、[[東京急行#東横線の噂|みなとみらい線]]と同じ第三セクター路線。
#* 元は弾薬庫への引込み線だったのを流用して、東急が委託営業していた。途中駅を作るために一年間運休して、三セク化した。今でも途中に東急の工場があり、東急の全車両が長津田の急カーブを通って入場する。
# [[仙台市|仙台]]にも同じ名前の区がある。西部だけ見れば横浜同様田舎の区となってしまうが、東部は仙台市の都心で、横浜で言う中区と青葉区を足した感じの区である。仙台の場合は青葉城恋唄など由緒ある地名と言えるが・・横浜の青葉区は不明。なので横浜が仙台をパクって青葉区にしたという話がある。
#* おそらく青葉台駅から取ったんだと思う。
#* 東京で飲んでタクシー乗って「青葉台」と言うと、「目黒の?」と運ちゃんにヴァカにされる。
#* 仙台の青葉区の東は仙台駅、西は1500mの船形山山頂。田舎というか、人が住めません。
#** 隣県山形まで青葉区(太白区も)
# 「[http://www.tamaplaza.info/pc/index.html たまプラーザ]」というのは駅名だけで、地名は「美しが丘」である。
#* 南口は「新石川」
# 鎌田敏夫脚本[http://www.tbs.co.jp/tbs-ch/lineup/d0039.html 「金曜日の妻たちへ」]の原作で「たまプラーザ駅」は「多摩プラザ駅」と書かれている。
#* たまプラーザの名付け親は,岡本太郎である。
#* ↑はガセ。開発当時の東急電鉄の社長・五島昇氏の「多摩田園都市の中心、広場(=スペイン語で“plaza”)になるように」との願いが込められている。
#* むしろ「私鉄沿線97分署」
# 現在、市営地下鉄の終点は[[あざみ野]]だが、東急としては[[たまプラーザ]]にして欲しかった。
#* 横浜市側としては「[[川崎市]]に近過ぎる」と却下。
#* 当時の「メンツ重視・利便性無視市長」の決定に田都市民は怒り心頭、港北難民と共闘して暴動を起こそうとしたところを、東急様が快速を停車させる仲介策で和らげた。
# 意外と[[東京急行#田園都市線の噂|田園都市線]]沿線から外れるとホントに「田園」になる。
#* 沿線でも田奈駅周辺は本当に「田園」である。
#* 元は「日本のチベット」。というか、意外ではないし、外から見るとどこもあまり変わらない。
# 関東でも屈指の住居地区だと勘違いしている人が確認されており、一部の掲示板で「東急厨」と呼ばれてひんしゅくをかっていた。
# 「緑区」だった時代を知っていると、都筑区ともども未だにどの辺をさすのかピンとこない。
#* もっと昔は港北区だったんですけど。
# 市立図書館の名称は区名が冠となっているが、青葉区は「山内図書館」という名称。
 
=== 旭区 ===
# [http://www.zoorasia.org/ ズーラシア]があるが、近隣含め入場料の高さに案外行った事は無い。
# 二俣川には神奈川県で唯一の運転免許試験場があるが、それが旭区だとは横浜市民も知らない。
#* 東京から越してきた時、「ニボガワ」と読んでしまった。
#* あまりに不便すぎる場所で、ここへ行きたくない一心で無事故無違反を心がける県民多し。
#* 二子玉川と間違える人がいる。
# 相鉄線の急行は横浜から二俣川までノンストップだが、後は各駅停車。
 
=== 磯子区 ===
#「吉村家」は何かと横浜ラーメン(とんこつ)の代表として認知されているが、実は地元(磯子区杉田)の子供たちの間では「ジャンケンおじさん」としての方が有名。ジャンケンだけでビル1つ建てたという噂も。そんな彼は朝鮮人。
#磯子の屏風ヶ浦駅近くのマンションにはkyon×2が住んでいるという伝説が今も根強く残っている。
# ゴダイゴのミッキー吉野と俳優の田中邦衛が住んでいることは、意外と知られていない。
# 夜中に港に行くと、基本的にカップルが車を止めて裸で○○○に励んでいる。ホテルイケよ。
# [http://www2.princehotels.co.jp/app_room/piq0010.asp?hotel=014 横浜プリンスホテル]が有るが、横浜市民以外にはあまり知られていない
#* なんで、あんな不便で観光地から遠い場所にプリンスホテルがあるんだろう?
#* バブル時はそれなりに繁盛してましたよ。
#* プリンスホテルなのに、泊まり客は地方からの修学旅行生、大陸と半島からのお客様がほとんど。06年6月に閉鎖されて、マンションになるらしいです。
# 「岡村」という不便な場所にゆずの2人の実家がある。
 
=== 泉区 ===
#これまた[[仙台市|仙台]]にも同じ名前の区がある。2つの[[政令指定都市]]が1区だけ名前が重複(中区とか西区を除く)するのはしょうがないと思うが2区も名前が重複するのは如何な物かと・・・・。
#* 泉区に関しては、横浜市の方が先
#* 仙台の方は、「泉市」が吸収合併され、「泉区」に
#* 泉「区」としては横浜が先だが、それ以前の市町村制時代までさかのぼるとこれまた仙台のほうが古い。横浜の泉区の前身は戸塚区の一部、さらにさかのぼると中川村・中和田村となる。仙台のほうは泉区の前身が泉市・泉町・泉村、とさかのぼっていく。横浜の泉区が20年程度なのに対し、仙台のほうは50年以上続いている名前になっている。
#* 横浜の泉区は「大字和泉町」から取った臭いな。
 
=== 神奈川区 ===
# 「浦島寺」と呼ばれる寺があり、お約束どおり[http://www.rekihaku.city.yokohama.jp/special/special79.html 浦島伝説]がある。
# 京浜急行の特急が乗り換え需要のある「仲木戸」や「京急新子安」に停まらず、車両基地があるだけの「神奈川新町」に停まることに疑問を覚える市民も少なくない。
# 一国に「宇宙ラーメン」という伝説の店があった
# 六角屋がラーメンブームで全国的に有名になり、インスタントラーメンにまでなった事には地元民が一番驚いている。
#*REARY?WHATS?
#*自分の国の言葉もつづれない[[馬鹿外人]]発見!
# 横浜駅西口のMORE'S裏の川を越えたら、そこから神奈川区であることが区民の小さな誇りだ。
# 俳優の反町隆史がブレイクした頃、「たんまち」と読んでしまった人が多い。これは東急沿線住民にも言える
#神奈川大学
#住所を書く時は、しつこくなるので、基本的に”神奈川県”は書かない。
 
=== 金沢区 ===
# 金沢市とどういう関係があるのかいまだに不明。
# 「よこすか海軍カレー」の工場が横浜にある。
# [[八景島]]シーパラダイスがある。
# 横浜ベイサイドマリーナもある。当初は10年間限定施設の予定だったが、最近延長が決まったらしい。
# 金沢八景プランタン→ダイエー(元何かの工場の跡地)
# レイディアントシティ・横濱←(元何かの工場の跡地)
#*ジャニーズとオニャンコの夫婦が購入したってのは本当にただの噂にすぎない。
# 金沢文庫もある。
#* 北条実時建立だったり鎌倉幕府の港町だったり六浦藩だったりで歴史だけは意外に深い。らしい。
#* Not AV女優。
#** その女優さんはこの金沢区出身だという噂。
#** ↑だと嬉しいのだが実は横浜市以外の神奈川出身(ショボン
# 金沢八景駅周辺は衰退の一途を辿っている。
#*周辺の夜事情、開業当初はデートカップルが暑かったが、最近はシーバス(スズキ)狙いのルアー師たちで熱い。
#*浦賀方面、新逗子方面、シーサイドラインの分岐駅であるが、快特は停まらなくなり、シーサイドライン駅舎は用地買収などの問題から平成元年の開通以来仮駅のまま。
# 横浜市立大学、関東学院、横浜高校
# 隣接は(大声で)[http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%8E%8C%E5%80%89 鎌倉市]と[http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%80%97%E5%AD%90 逗子市](消え入るような超小声で)そして横須賀市。
# 横浜市内で最高峰の山と天然砂浜(市内唯一)を併せ持つ標高差ちゃんぴょん。
# [http://www.yumeguri.com/sentou/yokohama/akai.html 赤井温泉]は実は、というより当たり前のように鉱泉(冷たい)。 
# [http://www.nojima-barbecue.com/ 野島バーベキューガーデン]も実は、というより当たり前のように野鳥の丸焼きなんて出てこない。
# 金沢八景駅前に横浜市立大のキャンパスがある
#*ちょっと歩くと関東学院大のキャンパスもある
# 東急やJR、京成など日本の鉄道車両の多くを製造している東急車輛がある。
 
 
 
 
=== 港南区 ===
# 「[[上大岡]](かみおおおか)」の発音が人によって違いが大きい。
#* どう違うの?
#**「かみおおか」「かみおーか」と言われる。
#**ローマ字では"KAMI O OKA"。外国人にはウルトラC級に難しい発音と思われる。
# ここに在る某高校は徒歩10分かからない所にある隣の区の隣の高校と合併。
#*第二グラウンドは畑。敷地内に古墳あり。
#* 上〇谷中学校のグラウンド横には古墳(古代人の墓?)がある
# 永〇小学校には裏山があり、子供達しか知らない広場がある
#* 崖に何故か小学生手作りのボロいブランコがあるが、今はヒモだけ残ってるため、自殺跡と勘違いされる
# 永谷地域には異常に広い公園が多い、下永谷にある川沿いの畑を潰して、巨大公園と交番を作る計画がまだあるらしい
#* 平戸永谷川遊水地の事であれば、現在下永谷6丁目に建設中。遊水地の半分をつかって、野球・サッカーができる運動場が整備される予定。
# 上大岡と港南台に人口が集中している
# 上永谷と下永谷の辺りは昔は「横浜の高野山」と呼ばれていた。(チベットにあらず)
# 港南区のシンボルは「ひまわり」である。
#* 環状2号の「港南ひまわりトンネル」に「ひまわり」がついているのは、これが理由。
#* 「港南ひまわりトンネル」の壁のパネルを外すと下から落書きが現れる。港南区が主催して開通前に落書き大会をやった為。
#  上大岡駅の駅ビルに、公募で決めたしょっぱい愛称「ゆめおおおか」という文字がでかでかと掲げられていたが、不評だったのか、すぐ「かみおおおか」に戻された。
 
=== 港北区 ===
# 港北ニュータウンは港北区ではない。(大部分は都筑区)
# 港北区民は「[[KO義塾|慶應義塾]]以外大学じゃない!!」と思っている。
#* 実際は慶応義塾普通部より、同じ日吉にある日本大学高校への進学者の方が多い。
#* 慶応義塾の人間は日大高校の人間を「ヒヨポン」と馬鹿にする。
#* 馬鹿にするが中身に大差がないことは常識だ。
# 港北区民は異常にプライドが高い。
#* 基本的に東横線より海側(鶴見・川崎)には行かない。
#* 田園都市線沿線も「何か違うなぁ…」と思っている。
#* 愛車は高級車。港北区は基本的に道が狭いのだが、対向車が自分のクルマより格下(国産や軽)だと思うと梃子でも動かない。
# いくらなんでも「港」が遠すぎると感じている。
# 第三京浜の港北ICは都筑区で、都筑ICは港北区
 
==== 日吉 ====
# 日吉の[[KO義塾|慶應義塾大学]]の地下には戦時中、海軍軍司令部(正確には、聨合艦隊司令部、乗るべき船がほとんど沈められてしまい無くなってしまったから。つまりカッパの陸上がり状態。それでも旗艦は巡洋艦大淀に置かれていた。司令長官豊田副武大将)が置かれていた。
#* 地下司令部は戦後、出入口が塞がれただけで埋め戻されていない為、次の大地震の時には日吉の丘全体が陥没するだろうと慶應の中では言い伝えられている。
#* 地下司令部の地図は普通部(中学校)の生徒が夏休みの宿題で作った。
#* ちなみに、慶應大学の土地は、学園誘致の為に、東急初代社長の五島慶太がタダであげたもの
#* ちなみに、慶応と書くと慶應の関係者でないとすぐわかる。
#* 慶應関係者は、「KO」と略す場合がある。慶應なんて面倒臭くて書かない。
#* 慶應の父母会などがあると、日吉東急の駐車場がベンツでビッチリ埋まる。
# [[田園調布]]を真似て作った放射状の道路だが、中途半端なため、地元住民でもよく迷う。
#* 道の狭さの割りに自分勝手な路駐をしまくる人が多いので、商店街は車が擦れ違えない。
# 待ち合わせ場所は駅前の「銀の玉」。
#*通称、銀玉(ぎんたま)。正式名は玉の下に書かれてるけど、ほとんどの人が知らない。
# 「三国志」などの歴史ゲームで有名なコーエーの本社が駅のすぐ近く。でも近隣を武将がウロウロしているという訳でもなく、普通すぎる。
 
==== 綱島 ====
# [http://www.tsunashima.com/shops/tokyoen/ 綱島温泉]は実は温泉ではなく鉱泉(冷たい)。
# 昔は綱島局といわれる市外局番が使用されていた。
#*現在はその局番は川崎市でしか通用しない「044」
# 鶴見区駒岡の住民も、家を聞かれると「綱島」と言う。
# 駅周辺が異常に混み合う。
# 昔は色町だったので、其の名残が所々残っている。893も多い。
# パチンコ屋と銀行支店が異常に多かった。
#*4大メガバンクの内、東京三菱だけが支店を持たずATMだけだったが、UFJと統合されてようやく出来た。
# 美容院の数が異様に多い。
# 綱島出身の有名人「ふかわりょう」
 
==== 大倉山 ====
# 駅前のエルム通り商店街はギリシャの街並みをモチーフにしている。
# 東横学園大倉山高等学校は今年度で募集停止。
# 太尾町は一軒一軒の家がデカイ!!
# 「せめて急行停車駅に」とは思っているものの、そうすると菊名-日吉間が各駅停車になってしまうことは分かっているので、やむなく菊名まで一駅引き返して特急・急行を待つ。
 
==== 菊名 ====
# 東横線の女性専用車両導入に腹を立てている。(菊名駅の階段は女性専用車の8号車付近)
#* 結果7号車両が異常に込む。タダでさえこんでる7号車にわざわざ乗ってきた女性には、正直隔離車両に行ってもらいたい。とみんな思ってる。
#* 被痴漢願望が強いか、ただの嫌がらせでしかない。
# 乗り換え客が異常に多い。(各駅停車⇔急行・特急、東急⇔JR)
# 朝のラッシュ時は菊名始発の日比谷線直通電車を待つ人々で行列が出来る。
# 東急・JR、どちらも改札口が1個ずつしかない。
# 駅前がショボイ。(西口は東急ストアがあるだけ)
# 駅の両側が一方通行。
# 東口には臨港バスが団子になって来る。
# 駅の西側と東側で区が違う。(西口…港北区、東口…鶴見区)
# 目黒線延伸に伴う日吉駅の特急停車駅昇格を一番恐れている。
# 妙蓮寺に近い富士塚の住民も、家を聞かれると「菊名」と答える。
# 港北区側の住民は自宅を「菊名」と名乗る鶴見区民を影で嘲っている。
 
==== 妙蓮寺 ====
# 妙蓮寺駅は「菊名1丁目」であることはあまり知られていない。
#* 「妙蓮寺」は駅前の寺のことで、そういった地名自体は存在してないのです。
# 東横線の妙蓮寺駅周辺は異常に踏切が多い。
# 港北区民御用達は妙蓮寺駅前の「市営菊名池プール」だが、みんな「妙蓮寺プール」だと思っている。
# 駅前のOKストアは前の道が一方通行のため、菊名側の住民にとっては駐車場に入り辛い。
# 神奈川区西寺尾・松見町周辺のマンションも「東横線・妙蓮寺」と書かれる。
#* 山をひとつ越えた先にあるので、実地を見てがっかりすることも。
# 東横線の沿線に珍しく、パチンコ屋などが無い。
 
==== 新横浜 ====
# ここまでショボイ「のぞみ」停車駅もないと自分たちで気付いている。
# 北口は何とか体裁を保っているが、南側(篠原口)は県立岸根高校や武相高校の生徒しか利用しないド田舎。
#* 新幹線下りホームから見ると眼前にキャベツ畑と100円パーキングが拡がっている。
#* 国際競技場(現 日産スタジアム)を2002ワールドカップサッカーで使ってもうためFIFAの幹部を招待した際、新幹線をおりた時に北口の畑風景が目に入らぬよう市役所の職員がホームの端っこに人垣を作ったらしい。
#**ちなみに鳥山川に架かる、妙にでかいカーブした橋の名前はワールドカップ大橋
#* 武相高校はその校風から、「武装」と言われているらしい。
# そんな篠原口がJR東日本、北口がJR東海の管轄のため、北口でSuica(JR東日本のICカード)が使えない時期があった。
#* 今では使えるようにはなった。でも料金チャージは相変わらずできないままで、チャージや精算は篠原口でしなければならない。
# 環状2号線より小机寄りはラブホテル街。
# 成人式は横浜市民の新成人全員が横浜アリーナに集合の為、遠い市民は困っている。
#*ちなみに成人式は北部・南部の2回に分けてしまうため会えない人がいる。(毎年新成人が1万人いるため)
#*上記2つの理由のため、出席率はあまりよくない。
# 新横浜プリンスホテルの円形のビルで我が家の位置を把握する。
#*みんなスケートリンクの話はしたがらないが、整理対象らしい。
# 「ラーメン博物館」に地元・横浜の「六角屋」が出店していたことが今でも疑問。
#* 市民は年間(実質生涯)無料入場券が手に入る、事がある。(キャンペーンか何かで)
# 夕方の横浜線ホームは新幹線の方が多く到着するので、乗換客で大混雑。
 
==== 小机 ====
# ファーストフード店が一つもない。
# 賑わうのは日産スタジアムでイベントが開催される時のみ。
#* その時のみ、横浜線に臨時で「小机行き」が走る。 
#* 小机に住む人は正直、イベントがあると駅が混むので日産スタジアムを嫌っている。
#** 併設の市民プールは便利。
#* スタジアムまで何も無いので、大~変遠く感じる。
# 日産スタジアムの住所は小机町3300番地だが小机の人も新横浜にあると思っている。
# 現在も駅のホームに降りると見渡すかぎり畑が広がっている。
# 小机に住む人の多くは自宅から駅までの道しか知らないのでうかつに歩いて裏道に入ると町内でも迷う。
# スーパーマ-ケットが一つしかない為、万が一潰れると食料を隣の鴨居まで買いに行かなくてはならない。
#* 実際コマツストアーは閉店してしまったため、鳥山町のFUJIスーパーか鴨居まで行かないとならなくなってしまった。
# 「家どのへん?」と聞かれると必ず「新横浜」と言う。
 
=== 栄区 ===
# 山と森とゴルフ場が広がる土地で、栄えてない。
# 駅が一つ(JR根岸線本郷台駅)しかない。
# 戸塚区と[[鎌倉|鎌倉市]](大船)に依存している。
# 江ノ電と神奈中の天下。市営バスは希少種
# 旧豊田高校近辺は冠水注意の看板が年中、立てかけてある(実際に台風の時冠水)
# [http://shinshu.fm/MHz/84.70/a04243/0000063063.writeback 笠間十字路]はもはや奇跡の賜物
#*チャリで渡りにいくのは自殺行為。
#*渡る場所を間違えるとそれこそ悲劇。
# リリス!!
# 区民の多くは[[大船駅]]北口改札開設を待ち望んでいた。
#* 元来の改札口は西口・東口とも[[鎌倉|鎌倉市]]。駅のホームが市境をまたいでいる。
# 上郷森の家がなかなかイイ
# 栄区は、古くから'''横浜のチベット'''と呼ばれている。
#* 元々は分区される前の戸塚区がそう呼ばれていた。栄区民は「自分たちはもう戸塚チベット人ではない」と言い、‘新’戸塚区民は「チベットが分離独立したからこれからは都会と呼ばれたい」とそれぞれ思っているらしい
#* 横浜市東部の住民は栄区に転居する人を「満蒙開拓団」と呼んで盛大に送り出している
# 柏陽高校は昔は米軍弾薬庫だった。
# 田谷近くには、その名の通り田んぼと、温泉、そして洞窟がある
#*大船ラドン温泉と湯快爽快田谷がしのぎを削っている。
# ファッション関連、CD等レンタル店が大いに不足している
 
=== 瀬谷区 ===
# 産院で有名な「堀病院」。食事は「洋」か「和」か食事毎に選べる。
#*食器も陶器でご飯もおひつ入り。量も多くて旨い。おやつも旨い。
# 「田舎だねぇ」と言われる。っていうか村。瀬谷村。
#* 言われるのはまだよくて、他県の人はこの区を知らない。
# 区の中心は、瀬谷駅より、三ツ境。
# 内陸だが、「海軍」道路がある。いつになったら拡幅されるんだ?
# マルエツ。
# 中区在住の友人に「瀬谷は横浜のチベット」と言われたことがある。
# 気象庁発表の「横浜で初氷が・・」のずいぶん前に凍ってる。
 
=== 都筑区 ===
# パッと見で正しく読めない区名。
#* 「都築区」と間違えられる。
#* 「つづき」か「つずき」かわからない。
# 都筑区では外車に乗っていないと肩身が狭い。
#* 外車正規ディーラーも多いが、チ○ピラ風のガイシャヤが、これまた多い。
#* 有名な正規ディーラーのあるプジョー車が他よりも多く走っている。
#* とある正規ディーラーも、少し前までのチ○ピラ癖が抜けない為、客あしらいがゾンザイで挨拶の仕方もろくに知らない。
# 市営地下鉄が地下に潜っていないどころか、高架線になっている箇所がある。
#* 地下を掘るより土地を買って高架にした方が安上がりだったらしい。
# 「センター北(南)」のセンターが何なのかわからない。
#*中央なのに北。中央なのに南。本当のセンターはどこ?
#*「北部センター」というゴミ焼却場が「センター南」にありバス客は誤降車。
# センター北に阪急百貨店、センター南に東急百貨店があり、南北で東西電鉄戦争が勃発している。あいたいは駅+ボーリング場だと思われている。
# 山田町(東山田?北山田?)には山田隆夫が住んでいるらしい。
# 戦前に都筑郡というのがあり、港北区に編入された。戦後、港北区から緑区が分区され、その緑区と港北区の一部を再編して青葉区と都筑区ができたが、都筑郡のことなど誰も覚えていなかった。
#* なぜか兄弟分の青葉区の方が有名。
# 地方の旅館の宿帳に書き込む時「茅ヶ崎」とまで書いたところで「いい所からおみえですね~」と言われた。「でも車通りが多くてね~」と私は答えた。嘘は言っていません。
# 近未来都市とは云うが、実は小さな商店が少ないために数件の大型スーパーマーケットへ行くにはどうしてもクルマを使わざるを得ない。その為お年寄りには決して居心地がいいとは云えず、住民の平均年齢は39歳との話。
#* 同じ理由ながら、米国駐在帰りには好評。20年後は妙に気取った年寄りが運転する車中心の町になると思うと、こはい。
#*この区に住んでいると、少子高齢化が嘘に思えてくる。
# 地下鉄4号線の走る川和町はその昔、横浜線建設に反対したため開発から取り残された経緯があり、今回の地下鉄建設には並々ならぬ意気込みである。
 
=== 鶴見区 ===
# 鶴見区生麦の[http://www.kirin.co.jp/about/brewery/factory/yoko/index.html キリンビール横浜工場]では、工場見学をするとビールが2杯タダで飲める。
# 「生麦生米生卵」と生麦住民は必ず言われる
# 他の横浜市民から、[[川崎]]の一部だと思われている節がある。
#*鶴見なんか横浜じゃない、川崎じゃん。と言われると異常に怒る。
# 現実逃避したくなったら、とりあえず鶴見線に乗ってみる。
# [http://kengaku.exblog.jp/1067439/ 森永のお菓子工場]は鶴見区民はあまり知らない
#* それはよそ者です。社会科見学で行ってるはずだ!
#* 甘ったるい匂いが強烈にしてきたら、クリスマスかバレンタインの1週間前だと気がつく。
# 鶴見市になろうか、川崎に入るか、横浜に入るか・・・で、大昔もめた地域。よって「鶴見」という意識がとても強く土着意識が強い。
#* 鶴見市が出来ていたら、また横浜のイメージも違った物になっていたかもしれない。
# 開店4~5年経った店でも「まだ新しい」と認識される。
# [[横浜ベイブリッジ|ベイブリッジ]]は鶴見区のものだと思っている。
# ワイルドブルー閉鎖で、名の知れたものが減った。
# 治安が悪いと言われるが、住民は?である
#* だってそれがデフォルトだもの。
 
=== 戸塚区 ===
# 「[http://www5.plala.or.jp/GTM/dreamlandtop.htm ドリームランド]」が聖地。だった。
#駅前の大きな建物は日立ぐらいしかない。
# JR戸塚駅前の踏切はラッシュ時閉め切られる。
#* 歩行者や自動二輪(手押しで)は渡れます。もっとも、「開かずの踏み切り」ではあるわけで···しめきってるのとほとんどいっしょかも。時間帯とはいえ、主要幹線通行禁止にするのはすごいよ。
#* 吉田茂が「ええい!待ってられるか!」といって作ったのが、横浜新道。別の名、「ワンマン道路」。
#** 詳しく言えば吉田茂が作らせたのは横浜新道戸塚支線(まあ、トリビアの類だが...)
#** どうせなら原宿交差点ブチ抜いて今の新湘南バイパスまでつなげてくれればよかったのに。コレだからお役所仕事は中途半端というかなんというか・・・。
#* 一国を地下にもぐらす計画はあるが、ちょっとさびれかけている、宿場町の雰囲気を残す商店街が、反対している。また同じような理由によって、西口の開発も遅れている。噂の東京マガジンで取り上げられた。経済産業省の役人に話を振ってみたら、問題地域として彼らの目に映っているらしい。
#** 漸く立体化が決まったらしい。
# [[戸塚]]の深谷通信隊の敷地を市販地図等で見ると美しいミステリーサークルが現れる。
# JR横須賀線の[[東戸塚]]駅は個人の土地提供、建設費用負担(30億円)で作られた。
# ドリームランド跡地に霊園を作る計画が···
# ドリームランド跡地はもめにもめ、結局大学が2006年4月から開校することになった。
# 戸塚~下永谷~平戸の間は田園風景と森が広がっていて、その途中左に外れるとにヤマダ電機横浜本店がある(環状2号沿い でも戸塚区ではなく港南区)
 
=== 中区 ===
# 旧東横線横浜~桜木町駅の線路跡は「遊歩道として開放する」などの計画があるらしいのだが、未だに閉鎖されたまま。
# 「大桟橋」が橋だと勘違いされていることが多く、特に[[ベイブリッジ]]が出来てからはそこに迷い込む観光客が数知れない。
# 「東京タワー」や「京都タワー」に相当するものは、ランドマークタワーでなくマリンタワーだと思っている。
# 横浜市営バスが無いと生活できない。特に本牧方面。
#* ↑…本牧に住んでると、笑えない…orz
#* 最寄駅が[http://www.kanarin.co.jp/com04.html 貨物線の駅]だったりする。
#イセザキモールは関内から離れる程に人通りが少なくなる。また、本通りを少し外れるとなかなかスリリング。
#*そのスジの方々と風俗客が共存共栄。ブル~スも今は昔。
# 某ドラマのお陰で横浜の代表地のように思われる本牧だが、実際はメチャクチャ交通が不便でさびれる一方。[[東京急行#東横線の噂|みなとみらい線]]も伸びてこなかった。
#*4の通り、相変わらず観光客に目を奪われ地元ないがしろの行政に、呆れる本牧市民。
#*本牧の商店街は「横浜駅前に買い物客を奪われるから」という理由でみなとみらい線の延伸に反対していた。よって本牧の自業自得に呆れる横浜市民。
# マイク濱
# 市民プール
# 横濱カレーミュージアム
# JR石川町駅周辺は全国有数の名門女子高集中地域。なのにラブホテルが駅前にあったり、ドヤ街が近くにあったりで、あまり健全な地域とは言えない。
==== 野毛 ====
# 戦後、闇市から出来上がった町だが、時代とともに寂れていく。
#* 「みなとみらいに客を奪われている」と商店主達は言うが、そもそも客層が違うので自滅と思われる。一見では入りにくい店ばかり。
# 桜木町駅から北に伸びる「動物園通り」は文字通り[http://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/dousyoku/nogeyama/ 野毛山動物園]へ伸びているのだが、土日に通る人間のほとんどの目的は[http://www.jra.go.jp/turf/wins/yokohama/ ウインズ横浜]に馬を見に行くこと。
# 「動物園通り」の近くに「音楽通り」があるが、楽器屋やライブハウスなど音楽関係の店は見当たらない。
#* 音楽堂へ続く道なので音楽通り。
#* カラオケパブや楽器製作学校、チューニングショップなど音楽に関係するものもちらほら点在する。
#* 最近は24HコインパーキングTimesが乱立している。
# 日の出町には、関東でも数少ないホモ映画を上映する映画館がある。
#* 駅そばに御用達「シャンソン喫茶」もある。
# 野毛の「ちぐさ」は文化遺産である。オヤヂさん亡き後もネェさん&ボランティアで、「程ほどに」頑張っている。
#* お向かいの「福音喫茶」とは以外にも仲良しらしい。
 
=== 西区 ===
# 横浜駅があるのが西区南幸なのだが、「横浜駅」と言ったほうが通じるのでまず地名で呼ばれない。
# みなとみらいは西区である
# 西警察署は存在しない。横浜駅をも管轄しているのは戸部警察署。京急の隣の駅である戸部駅のそばにある。
# 「西」という中学校がある。呼称は西中(にしちゅう)。略されていない。
# 西中前のくらやみ坂は島田荘司の「暗闇坂の人喰いの木」のモデルになって少し話題になった。元刑場(くびきり場)だったのはホント。
# 西区の有名人は[http://ja.wikipedia.org/wiki/タマちゃん 西 玉夫]だが、もはや誰も覚えていない。
#* 西区はこのアザラシに住民票を発給していた。よくよく考えると、不法入国者に発給していることになるが・・・
#* 不法入国っつーかそもそも人間じゃないわけだが(動物は物品。どっかの国から流れ着いた漂流物扱い)。
#* 在日外国人がうるさくなるので、こういうことはやめてほしいなぁ。
# 最近、横浜高島屋の屋上の看板(「高」を円で囲んだマークのやつ)のネオンの光り方が挙動不審。
# 「黄金町」は無かった事にしている。
#*めっきり寂れて、活気が無くなった。警官が常駐しているが治安が良くなったかは不明。
 
==== 横浜駅 ====
# 「そごうの大時計前」に待ち合わせる。
#* 2005年5月に閉店した。
#* 閉店したのは西口の三越かと…
#** 最近になって、建物全体がヨドバシカメラになった。
#* 特に冬場,スキーに行く時…
# 横浜駅は常に工事中。
#* 同様に横浜駅周辺の道路の共同溝工事も、20年以上前からしっぱなし。終わる気配無し。
#* 毎朝転落事故が無いのが不思議。
#* いつ工事が終わるかわからないため、日本の聖家族(サグラダ・ファミリア)教会と呼ばれることもある。
# ヨドバシカメラ マルチメディア横浜がオープンしたが、ヨドバシAkibaが横浜に・・・と訳の分からないキャッチコピーを使っている。
# ヨドバシ家電館跡地にドンキホーテが出来た為、南幸地区の治安が急速に悪化中
#* ドンキホーテの前はヨドバシ、その前はコムサ、そのまた前はアリック日進だった。
#横浜駅西口の不動産は殆ど相鉄が保有。東の阪神といわれている。いつ某ファンド狙われるか心配されている。
#*昔は砂利置き場だった
#朝5時~6時ごろまでは結構な数の黒人男性と日本人女性のカップル?が電車に乗る。
 
=== 保土ヶ谷区 ===
#国大製が基本的に馬鹿にする町。
#国大製の相鉄の駅名の発音はイントネーションがおかしくまず正しい読みすらしていない。
 
==== 鎌谷町 ====
# 信じられない大きさの蛙が路上で轢死体を晒している事がよくある。
# 山の中腹に変に欧米風の建築の家が建ち並ぶ地区がある。
# 信号機というものが存在しない。
 
==== 和田町 ====
# 居酒屋「きよはち」は横浜国大生の故郷だ。
# B'zの歌詞に出てくる喫茶店がある。
# 笑笑和田町店を「わだわら」と略す。
# つるかめランド2Fで流れているBGMを暗唱できる。
 
==== 釜台町 ====
# 狸に遭遇するのは当たり前。
# 道から水が出てくることがしばしばある。
# 川もなければ土地も高い位置にあるのに大雨だと床上浸水する地域がある。
# 美味は国大工学部生の心の故郷。一時閉店になった際に泣いた人多数。
# 山の中にありながら、サークルK釜台店の売り上げは県内1位らしい。
 
==== 天王町 ====
# ほとんどの人は「てんおうちょう」とか「てんおうまち」と読む。
#*他の県にある天王寺や天王洲といった地域は正しく読まれているのにね
# 十年ほど前に駅前の商店街にファッションヘルスがあった、今は議員事務所だったかな
# 松原商店街は今やメジャースポット。魚幸の魚の解体ショーは楽しい
 
==== 上星川 ====
# フジマートは相鉄ローゼンに徹底抗戦しているが、ローゼンは眼中にあらず。
 
 
==== 常盤台 ====
===== [http://www.ynu.ac.jp/ 横浜国立大学] =====
# 横浜市民でも存在すら知らない人多数。日吉の慶應は知っているのにね。
# 首都圏の大学だが、学生のほとんどが地方出身者に占められている。
# 大学行くには必ず山登りを強いられる。
#* うちのお墓の脇を通る時は、静粛に。
 
=== 緑区 ===
# もともと青葉区も緑区。(1994年分区)
#* 緑区から出て行ったくせに、日本有数のお洒落&長寿地区だと粋がる青葉区が大嫌い。
#* よくぞ、ここまでうまく線引きができたものと感心する位、住宅地は青葉区、農業地域は緑区に所属している。
# 隠れた空白地帯。JR横浜線に頼らざるを得ない。
#* 横浜商科大学みどりキャンパスは横浜線十日市場駅で下車。そこから畑のなかを10分程歩いていった場所にある。学生さんの地道さには敬服する。
# 実は田園都市線の田奈駅と長津田駅は緑区だが、東急の「多摩田園都市計画」から外されている。
#* 田奈は青葉区
# 中山・鴨居は地主が強情・強欲すぎて、再開発会社から避けられている。
#* 中山の地下鉄工事もしがらみの少ない北口に集中。
#* 中山駅から、普通では発見されない場所にある「ロ○ドン」は日本一客入りの少ないキャバレーではないかという、噂。
# スーパーはマルエツ、客層は妙~~に茶髪ヤンママが多い。
#* 無理して営業時間は夜中の1時までに伸びた。
# コンビニがつぶれるのは普通の出来事。
# 昼間のミスドはベビーカーヤンママの喫煙でモウモウ。肺がん児童養成所。
#* 夕方になると[[神大]]附属生のたまり場と化す。
#* 区内に私立は神大附属、森村、翠陵。勉強のレベルは置いといて学生が子どもっぽい&部活が極端に弱いので周りからちょっと見下される。
#* 神大附属は水球部とかなぎなた部が強い。んでもって神奈川県で天下を誇る神奈川大学の附属校だけあって権力が味方をしているらしい。
#* 翠陵は馬鹿校らしい。
#** 名称からして県立名門のパクリ?
# 鴨居に「ららぽーと」が来年できるので栄える予定。
#* 所在地は都筑区
#**そもそも鴨居で潤っているのは都筑区側。緑区の方は・・・
# 松本伊代は森村学園中等部出身
# 三保の東洋英和は、いくらなんでもお嬢さんたち、お気の毒。(世俗から隔離するには好立地?)
 
=== 南区 ===
#実はドラマロケの穴場
#Y校所在地(Y高ではない)
#下町風情がある。
#区内には、横浜唯一の重要文化財の有る弘明寺が有る。弘明寺門前の商店街は、戦前は映画館まで有って上大岡よりも栄えていたらしい。
#* 京急の「井土ヶ谷・弘明寺臨時停車」と言うセリフが気に食わない。
#* 大岡川の桜並木がここから海まで延々と続いている。春になると、河口が桜色に染まる。
#* 大岡川には2000年冬頃から、夏でも白鳥が出没する。
 
== 横浜の主な観光地 ==
# [[中華街]]
# [[みなとみらい]]
# [[八景島]]
# [[横浜ベイブリッジ]]
# [[赤レンガ倉庫]]
 
[[Category:日本の市|よこはま]]
[[Category:神奈川|よこはま]]
[[Category:政令指定都市|よこはま]]
[[Category:県庁所在地|よこはま]]

2007年9月10日 (月) 13:26時点における版

静岡県の鉄道

JR東海

  1. 電車を汽車と呼ぶ。
    • 確かに。静岡市民は、電車=静鉄 、汽車=JRという感じ。
  2. 鉄道=電車と思い込んでおり、非電化路線の気動車の存在を知らない。そのため、気動車を見ても電車と呼んでしまう。
  3. もちろん汽車も現役で走っている(大井川鉄道のSL)。
  4. 静鉄はなぜか静岡~清水間をJR線と並走させて電車を走らせている。
    • ↑草薙~清水間だってば。
    • そういう私鉄は結構あると思うよ。関東の京急とか。
      • 関西ではそれが普通。
      • 阪急なんか新幹線と並走してるからな。
        • 「普通」ではないでしょ。ここで言う「並走」は、JRのホントに隣に私鉄が走ってる(踏切まで共有せざるを得ないくらい)って意味だから。例えると、舞子~明石間のJRと山陽電車みたいな感じ。
          • 千葉のJR総武線と京成電鉄。駅も一緒。名古屋の名鉄とJRもそうだな。
  5. 伊豆半島への電車は日本一高いといわれる伊豆箱根鉄道がある。頼むから値下げしてくれ。
    • それは伊豆急ではないのか?
      • 三島~修善寺を走ってる観光路線っぽい鉄道です。伊豆急とは別会社(西武グループ)。
        • 通称「イズッパコ」。沼津・三島エリアの人はこう呼びます。
        • 上の方でも書かれているが、伊豆急のほうが運賃が高い。
        • 実際、伊豆箱根はそんなに料金は高くないと思う。
  6. 不良だって乗車ルールを守っている。
    • 最近は女子高生のほうがタチが悪い。
      • 茨城も同じです……(by地元民)
    • 「自分の降車駅でない駅で大勢の人が降りるとき、出入り口付近の人は一旦外に出て降りる人をやり過ごしてからまた乗り込む」というマナーを知らず、必死で流れに逆らってる人が結構いる。エレベータでも同じ。
    • ↑すぐ閉まるからな
    • エレベーターではラッシュ時以外殆ど左右に散らばって歩く人の邪魔をしている。
  7. 近鉄志摩線を鳥羽側から延伸させて渥美半島を横断し、浜松駅まで延伸する「近鉄浜松線」構想があった。今でも実現しようと模索する方は多い。
  8. 特急「あさぎり」で新宿へ行ける。
    • 沼津人はあまり使わない。御殿場のアウトレット客が主な利用客かと。
  9. 浜松市は政令指定都市なのにJRが1時間に3本(静岡方面)しか走っていない
  10. 2006年10月のダイヤ改正から東海道本線は車両の置き換えにより一部減車された。
    • 東海の陰謀がまた1つ実行に移された。早く東日本に移行しないと本当に大変なことになりますよ。
      • ほんとに束でいいの?後悔するよ(by東北某県)
  11. 東海道本線の静岡地区は、短編成が多く、ひどい場合は、ラッシュ時にも3両編成である。
    • これも東海幹部どもの陰謀の1つですな。
  12. 東海道線は2007年3月のダイヤ改正で大幅増発(浜松・静岡・沼津三島の都市周辺で毎時5~6本確保)決定。ただし東京~静岡間の特急東海は廃止。
  13. JR東日本様、静岡支社の買取をお待ちしています。(アンチ東海より)
    • 相模鉄道に買収させるのがいいと思います。(相模線を知るアンチ東日本より)
    • ついでに静鉄グループも。
  14. 上りの三島→熱海の最終列車がやたら早い。沼津・三島からひどく混む。
    • 通勤快速も廃止となった。いいかげん快速走らせてくれ。
      • だから東日本へ移行するしかないって、でなければ快速運行どころか東京との直通の本数もさらに減らされかねないんだから。知事も「のぞみに対して通行税を取る」と言うよりも「在来線を東日本の管轄に移す」と発言したほうがよっぽど利用客受けもするし
        • 東日本区間で走ってる快速の惨状がどんなものかご存知ですか? 最高速度からしてノロノロ運転で、実質2~3駅しか通過しないような快速でもいいんですか?
          • 確かに…それは言えてる。静岡県の「普通」のほうがよっぽど速いよ。
        • 東京との直通ってそんなに需要あるの?

東海道新幹線と東海道線

東海道・山陽新幹線

  1. 県知事の恫喝に屈しなかったJR東海は偉い。
  2. 東海道線さえあれば県内移動に困らない。
    • ただ県内の東海道線はローカル一色のためか、静岡~浜松間で約1時間10分もかかる。そのため高速移動には新幹線を用いるが普通料金+特急料金がかさむため片道2180円もかかってしまう。まさにJR東海のボッタクリ楽園、静岡!!
      • でも、静岡~浜松間の距離は70㎞以上あるので、東海道線の普通は関東の大手私鉄の特急とおなじくらいの速さ。
    • そのくせ、清水~静岡間(三駅)は12分しかかからない。だけど草薙~東静岡間の運賃は180円。ボッタくり。
      • ↑静鉄の草薙~長沼(130円)使えよ貧乏人。
    • 通過待ちをする待避線が少ないとか、乗降客の公平さなどという理由だがわざわざ新幹線使って県内を移動したくないという人が殆ど。
    • 政令指定都市が2つもあるのに、何故、快速電車が無いの?
  3. 東海道線なのに3両編成が走っている。 (時々、2両編成も走っている)
  4. 新幹線の駅が多い(熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松の6駅)が、ひかりはほとんど停車しない上、のぞみに至っては一本も停まらない情けないありさま。
    • そのため、県知事が「のぞみ通過税」をとろうとした。
      • そんな県知事を静岡市民はあまり支持していない。むしろ浜松の方の支持者が多い。(県知事は西部の出身)
      • 政令指定都市になった静岡市を未だにのぞみは通過するyo
      • 昔からの政令指定都市なのに新幹線の駅がない川崎市よりはまし。
      • のぞみよりもひかりのほうが需要がある。東京や名古屋だったらどちらも所要時間は変わらないし。
    • 新幹線以前の東海道線特急でも「燕」などは国府津(神奈川県)から名古屋までノンストップ
      • 蒸気機関車のボイラ水給水の為に静岡に30秒停車していたよ。
        • 当初は国府津-名古屋間は水槽車を連結してノンストップ。後に静岡にも営業停車するようになりました。
        • ついでに言うと国府津停車も補機連結のため。国鉄は横浜-名古屋間無停車にしたかったらしい。
    • 関西に住んでると「何言ってんだ?邪魔だろうが」と思ってしまう。実際、「ひかり」で用は足りるし(帰省時は三島駅利用者)。
    • 遠慮しているのか、のぞみが静岡駅を通過する時は230km/h迄速度を落とす。(その前後は250km/h)
      • 何の遠慮だよw
      • フルスピードで通過すんのって新富士だけじゃなかったっけ?
  5. 静岡県は新幹線の駅が多いが、さらに静岡空港を開港する際に空港真下を通る新幹線に新駅の建設をJRに要求しているが、JR側は新駅建設を拒否している。
    • なぜなら新幹線の乗客を飛行機に取られる可能性があるから。
      • ↑の県知事のコメントに対してJR東海会長は「あの空港からどこに飛行機が飛ぶのか?」と反論した。
    • ぶっちゃけ沼津を除いた伊豆住民は静岡空港なんて使わないでしょう
      • 沼津人も使わん。新幹線品川開業で羽田までが随分と楽になった。
      • 浜松市民も使わないでしょう。
    • ↓にもあるが、新幹線の駅の数日本一じゃなくなったのが気にいらない。
    • 静岡駅は、姫路駅より新幹線の停車数が少ないらしい。
  6. 東北新幹線が八戸まで開業するまでは新幹線駅の数が日本一多い県だったが、現在は岩手県(一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、いわて沼宮内、二戸の7駅。秋田新幹線の雫石は除外)に追い抜かれている。
  7. 唯一幹線である東海道本線があるのに快速列車等の優等列車が無い。
    • 通過対象駅がクレームつけたらしい。車持ちばかりなので、通過させたら本当に客離れが起きそうなので設定出来ないそうな?
      • でも結局、かえって主要都市間の所要時間がかかる結果となってしまいさらに車へ流れるという更なる悪循環に陥る。
        • それは、鉄道会社のお約束・・・「あれば使うのに」って声は、結構どこでも聞かれる。
      • 「千鳥停車」で快速運転すればいいのにね。
  8. 電車と言えば、オレンジと緑の車両しか見たことが無い。
    • 最近はオレンジだけの車両もある。
    • 古くなった車両が使われているらしい。私鉄との競争がないのでのんびりやっている。
    • 2007年3月ダイヤ改正で旧型車は一掃される(全車が民営化後に製造したステンレス車両に置き換え)
    • 身延線は、昔はブドウ色だった。
  9. 「新幹線」という地名がある(建設部隊の基地だったらしい)。
    • それは函南駅付近の地名。新幹線区などとも呼ばれる。
  10. ホームが無駄に長い。
    • 国鉄時代、15両の電車が発着していたころの名残ですな・・・・・
      • 今でも、JR東日本のE231系あたりが10両で沼津までやって来る。
      • 2004年3月まで、静岡駅まで乗り入れていたが、東田子の浦駅では最後尾がホームからはみ出していた。
        • それって片浜なのでは?しかも2004年の10月までです。
    • その端っこに灰皿がある(沼津駅)。吸うのがなかなか大変。まァ沼津はまだ寝台特急も停まるから使えてはいるけど。

伊豆急の噂

伊豆急行

伊豆箱根鉄道駿豆線

  1. 路線は三島駅~修善寺駅間の約19キロ。
    • 天城湯ヶ島まで延長してくれないかなあーバスは高くて困る。(温泉好きな地元民)
  2. 東京駅から特急踊り子号が修善寺駅まで乗り入れる。
  3. 普通列車は3両編成。特急列車は5両編成。
  4. 踊り子は線内であればタダで乗れる。但し、学生定期券では乗れないらしい。昔は上りだけ三島で降りられない、という決まりだったような。(たぶん改札の都合上の話)
  5. 観光路線と思われがちだが、実は通勤通学路線。
  6. 朝・夕ラッシュ時は10分おきに発車するので東海道本線(三島駅)より本数が多い。
  7. 乗客はラッシュ時はかなり多く、朝の三島行きは時間帯によってはぎゅうぎゅう詰め。
  8. 昼間はだいたい15分に1本の割合。
  9. 昔は快速列車(指定席あり)も走っていた。
    • 停車駅は、何故か踊り子とは異なってた。(踊り子が飛ばす三島広小路に停車し、逆に踊り子が停まる三島田町が通過、とか)
    • 千鳥停車?
  10. 静岡県内の私鉄の中では1番の売り上げ。
  11. 伊豆箱根鉄道大雄山線というものが神奈川県小田原市周辺を走っている。
  12. 意外にも?自動改札がある駅が多い。
  13. 大昔、沼津~三島に路面電車を走らせてた。その名残で、今でも旧国1の事を「電車通り」と言う場合がある。

静岡鉄道

  1. 新静岡~新清水間の路線
    • 静岡市と清水市を結ぶ路線であったが、静岡市と清水市の合併で全線静岡市になった。
  2. 地方私鉄だが大手私鉄並みに本数が多い。
    • 6分に1本。平日朝のラッシュ時や18時台は5分に1本。但し、2両編成。
      • そんな電車が、新幹線の頭上を跨ぐ。
        • ↑天皇陛下が新幹線にご乗車になる時は、ダイヤを変更して電車が新幹線をまたがないようにしているらしい。
    • 昔は大手私鉄並みに急行も走っていた。
    • 単線の区間がないのが自慢。
  3. その特性から、海外では資料によっては路面電車扱いされるという。
  4. 大昔は藤枝から静波海岸の方とか、袋井から森の方とかにも路線を持ってた。更に路面電車もやってた。
    • 「駿遠鉄道」と呼ばれていた。終戦直後に走っていたそうだ。乗客が多すぎて大井川の橋の上で止まったので乗客が降りてみんなで押していったという逸話がある。旧相良町の海岸沿いのサイクリングロードは駿遠鉄道廃線後に路線上に作ったものだそうだ。
      • ちなみに廃線となった理由は「列車の騒音で魚が逃げるから」という漁師のクレームだったと言われている。
  5. ICカードのみ利用可能(現在はサービス未提供)ながら、スルッとKANSAIに加盟した。名古屋をすっ飛ばして。
    • おそらく、PASMO導入のニュースを聞いて「しまった」と思ったハズ。
    • PiTaPaですよ。
      • 違う違う、「関東でもやんじゃねーか」という意味で「シマッタ」という事。まァ、いずれ相互利用出来るんだろうけど。
    • 今は名古屋でもPiTaPa使えますよ。
  6. 遠鉄百貨店はあるが、「静鉄百貨店」という名前の百貨店業はない。但し、新静岡センターという駅ビルは持っている。
    • セ~ンタぁ~~♪
  7. 自前で電車を作れる工場を持っている。しかし、今は作っていない。
    • 今走っているのは東急車輛製1000型のみ。25年以上も走り続けている。
    • かつて作られた電車は、今は福井県で走っているらしい。
      • ↑もう廃車になりました。
  8. いつできるんだろう、大坪駅(狐ヶ崎~桜橋間。JR駅が併設されるという噂も)。
    • 早くも駅前になるのを見越し、マクドナルドや吉野家ができる。
    • 駅前予定地にあったバッティングセンターが潰れて新興住宅街に。
  9. 東急系列
      • ↑「美しい時代へ―東急グループ」ではない。ほら、電車の横に「Shizutetsu Corporation」と書かれた赤いパンツマークは貼られていないはず。

遠州鉄道

  1. 何気に電車・バス共通カードを日本で最初に導入した会社。
    • 最近、ICカード化された。下手な大都市圏よりも一歩前を進んでいるかも。
  2. 何気にオムニバスタウン制度が日本で最初に指定された会社。
  3. 電車は通称「赤電(あかでん)」と呼ばれ市民に親しまれている。
  4. 銀色に緑帯のバスはよそでも結構見るが、どんな電車が走ってるのかは知らない人間が多い。赤いっす。
  5. 浜松に1軒だけ残された百貨店の持ち主。(但し高島屋系)
  6. 高架化前は、出発して1駅目でいきなりスイッチバックをかましてた。
    • そっち方面に延伸するのを見越しての事だったんだとか。因みに今のアクトシティあたり・・・だっけ?
  7. 地方鉄道だが本数は多い(1時間に5本)。
    • 昔は「日中は正確に11分おき」というマニアックなダイヤを組んでいたが、12分おきになって時刻表がすっきりした。
  8. 浜松市の広域合併により全線浜松市になった。
  9. 遠江二俣まで天竜浜名湖鉄道に乗り入れる計画があったがポシャった模様。トンネル部分の電化方法で挫折したんだろうか。
    • 大昔は気動車も持っていて森まで乗り入れてたのね…

岳南鉄道

  1. あまりにもマイナー過ぎて、東部の人間くらいしか存在が認識されない鉄道。
    • 因みに富士急系。バスも持ってたが、富士急に譲渡した。
  2. 旅客は大赤字だが、貨物がその赤字を埋めて会社としては黒字らしい。
  3. 井の頭線のおフルが1両で走る。因みに7色の仮面は塗り替えられてオレンジ色になってる。
    • その前は東急のおフルが(元・青ガエル)走ってた。
    • DMV導入に富士市とともに命運を賭けている。
  4. 富士急グループ
  5. 大昔は伊豆箱根鉄道系列だったが富士急行に譲渡した。

大井川鐵道

  1. 県庁所在地とその衛星都市を結ぶ。
    • ただし、県庁所在地側の終点はものすごい山奥。
  2. トロッコ列車が一日5往復くらいしているだけの井川線だが、ダムで水没することになったところアプト式の新線を建設して存続。大井川鐵道よ、あんたは漢だ!
    • いやいや、ただ単に、アプト式の方が建設費が安くつくんだって、昔、鉄道雑誌で専務だかがインタビューに答えてるのを読んだ覚えがあるよ。
      • ↑宮脇俊三さんの本に書いてあったのを読んだことはあるけど、いくら安くつくと言っても、廃線にするよりはお金がかかるしね。「アプト式」ではなく「存続」のところにウェイトをかけてお読みくださいませ。
        • ↑「存続」ウェイト了解。しかし、ダムで水没だから、建設費は補償金で出るわな……。安くつくのは運営費用ですな。
  3. SLが有名だが、普通電車も関西私鉄のからの中古車で結構豪華。

天竜浜名湖鉄道

  1. ついに浜松市を通ることになった。平成の大合併、恐るべし。
    • 「都田駅」「浜松大学前駅」って、前から浜松市じゃなかった?
  2. ウォーターボーイズ2によく出てきたのは、この路線。
  3. かつては二俣線と呼ばれていた。
  4. 電車と間違える人がいる。(本当はディーゼル)