福岡の交通

鉄道

この項目・・作るほどのものなのか？
- 一応4航路（博多ふ頭‐志賀島・玄界島、能古渡船場‐能古島・小呂島）あるんだからあっていい。市営にしては立派なものだ。
博多湾を渡るとき、改めて百道周辺にしか高層建築がないことに寂しさを感じる。
- 新福岡空港を造りましょう！そして、バンバンでかいビル建てましょう。
- または佐賀空港を拡張し九州国際空港とする。
- ビルを建てるだけのためにあんなに便利な空港を潰すの？

若戸渡船の大人運賃が10円→20円→50円→100円の順に値上げされた。
- 回数券は日本全国どこを探してもせいぜい50枚綴りまでであるが1000枚綴りが存在する。650回分の値段で買えるのでお勧め。

本社は北九州市。
タクシーの屋根には第一マークの行灯が付く。
九州や中国地方では良く見かける。
子会社に那覇バスを擁する。
- かつては那覇交通と呼ばれ、慢性的経営悪化により第一交通傘下の那覇バスとして再出発。
- 労働組合を潰したので、運転手が不足した。
- 琉球バス交通も擁する。
  - コチラも労働組合が潰されかけたが、私鉄総連（日本私鉄労働組合総連合会）によって食い止められた。
もしかしたら、そのうち関東の潰れかかったバス会社も傘下に収めるかも…？
最近はマンション建設に熱心らしい。
労働組合潰しが大好き。過去には裁判も起こっている。
- 100社以上の子会社の内、労働組合が存在するのは5社にも満たない。
  - そこまでしないとやっていけないなんて、社長や重役らはそうとう馬鹿なんだろうな。
北九州では嫌われ者。
京阪や南海系のタクシー会社を譲り受けて関西にも進出している。