もしあの鉄道会社が球団を保有したら

東京とはどういう関係なのか？他県の視点から見てみる。

他県民から見た東京　目次
		北海道														青森
																秋田	岩手
																山形	宮城
					山 口	島根	鳥取	兵 庫		京 都	福井	石 川	富 山	新潟		福島
	佐賀	福岡				広島	岡山				滋 賀			長野	群馬	栃木	茨 城
	長崎	熊 本	大分						大 阪	奈 良		岐 阜			埼玉
			宮崎		愛媛		香川				三 重				山梨	東京	千 葉
		鹿児島			高知		徳島		和歌山			愛知		静岡		神奈川
沖縄

東京

23区

1. 人が増え続けているのでいい加減一極集中は危ないと思う。もう世界一の都市ですし、これ以上は…
   • しかし東京は首都機能なしでやっていけるだろうか…
   • 世界一かは見方次第。NYの方が経済的中心・国連本部としての地位は高いし、香港の方が高層ビル数は多い上に、トップの大学の世界ランキングも高い。世界一なのは単純な都市圏人口だけで、どこかで他国の近未来的な都市へのあこがれを抱き、脱皮しきれない東京に不満を持っている。
2. 過密は何とかしたいが地位低下は困る。
3. 結局何が「東京らしさ」なのか分からない。
   • 山手線円内+下町が東京らしい東京。他は都内でも近隣他県と同じ「郊外」扱い。

多摩

1. 23区は人が増え続けて困っている一方、多摩地区は23区に人が流出している事に危機感を抱いている。
   • 23区は増加傾向に対し、多摩地区は八王子や立川といった中心都市ですら人口減少している。
2. 下町よりも東京ジャイアニズム的な要素が強い。
3. 東京都内だけど交通インフラの弱いが、立ち退きは嫌。

北海道・東北

北海道

1. 北海道新幹線開業が開業するため、人の流れが変わるかも。
   • 依然飛行機利用の方が得だが、東京志向が強くなるかもしれない。
2. 道内で事足りることも多いので、そもそも東京を含めた本州志向が薄い。

青森

1. 吉幾三のヒット曲「おらこんな村いやだ」の如く東京指向が強い。

岩手

1. 東京に憧れているが、東京にあまり頼ろうとは思っていない。
   • 震災の際に東京から酷い仕打ちにあったから。
     • 住民は東京に憧がれているが、行政は他の東北より独自色が強い。
   • 県南は仙台に憧れ。
2. 行政関係ではリトル東京化を目指す仙台に苦言をいう。

秋田

1. 秋田は完全に東京に憧れている。東北地方によく見られる「地元の事よりまず東京」主義の典型例。
   • ただ東京から見たらそういう主義は鬱陶しい。
2. どんどん地元の若者を吸い取っていく存在とも思われている。

宮城

1. とにかく東京手本にして東京みたいな街にしたい。
   • そう思いつつも密かに東京を超えたいと思っている。
     • これはあくまで仙台の話。
       • そうしないと東京に人口流出される怖さからリトル東京的な街づくりをやろうしている。

山形

1. 庄内の方が東京志向が強い。
   • 山形市などの内陸部はどちらかと言えば仙台に向いている。
   • 庄内は京阪志向もある（秋田県由利地域も同様）。
2. 山形市民限定だが、山形新幹線より仙山線高速化した方が東京に早く出やすいと思っている。
   • 同時に仙台にも鉄道だけで出れるので山形市民にとっては二重でお得だったりする。

福島

1. 会津限定だが東京は薩長が握る都だと思っている。
   • 一方、郡山やいわきは専ら東京志向。
     • 福島や相馬あたりは仙台志向も強い。
2. 原発事故の対応に恨む県民も多い。

北関東

茨城

1. 東京に憧れるけど、わざわざ買い物に行く場所じゃない。
   • 東京に行っても既に地元にある店も多いので買い物に行く気になれない。
2. 東京23区東部は好きだけど23区西部〜多摩はあまり興味を示さない。
3. 取手あたりの人からすれば生活圏内に入っているのだろうか。
   • 古河やつくば、守谷の人は東京を生活圏だと思っている。
     • 取手以外のこれらの地域は県庁所在地より東京の方が身近だったりする。
4. 県北・県央は南東北扱いされる。

栃木

1. 東京に関東から仲間はずれされるのを嫌がっている。
   • 東京から南東北扱いは非常に嫌がる。

群馬

1. 東京に憧れながら、東京に地元の観光をアピールしている。

首都圏

埼玉

1. 東京には頻繁に行くがださいたま扱いなどされるのは嫌。
2. 関東では東京に次いで2位だと思っている。
   • 少なくとも横浜には負けたくない意識が強い。
     • 競争相手については、千葉と3位争いしているというイメージ。
3. 埼玉の企業が東京や神奈川に逆侵攻できる事に少し誇り(ヤオコーなど)。
4. 県南部の人間は東京とはご近所感覚で行き来している。
   • 東京に出る際には自転車1本で東京都心に出られる距離。
5. 神奈川県とは石川・福井両県民の受け入れを争う。
6. 埼玉の企業は千葉や神奈川と異なり、東京移転をあまりしたがらない。
   • 移転するというても県内か北関東方面が多い。

千葉

1. 東葛飾・東総は千葉市より東京志向が強い。
   • 施設名に「東京」をつけることに何の抵抗も持たない。
     • 新東京国際空港、東京ディズニーリゾートなど。
     • これは、東京のネームバリューにあやかった方が国際的に都合がいいことを見抜いているから。
     • 交差点の看板も埼玉や神奈川は23区内の地名を出すのに対し、千葉は『東京』を使う場合が多い。
2. 他の県は東京が南または東にあるのに対しこの県は西にあるので地理的ハンデを負わされて困っている。
3. 上総、安房地区は横浜志向だが、東京に行く場合は品川や山手志向の方が強い。
   • アクアラインの影響か。
4. 首都圏の中でも東京に本社を最も移転したがるのは千葉。
   • 代表的なのは山崎製パン。
   • 逆に京成など東京から移転した企業もあるが埼玉や神奈川に比べると少ない。

神奈川

1. 良きライバル...どころか、東京を超えたと思っている人も一部だがいる
   • 東京は超えなくても、周辺都市ではトップだと思っている人は多いと思う。
   • そう思うのは、ほぼ横浜の沿岸部民。後は、歴史的観点では鎌倉市民も少し入ってくるかも。
   • 東京23区より多摩地区に妙なライバル心がある。
2. 郊外に住んでいる人は、都心から帰宅すると「都会もいいがやっぱり郊外が好きだ」と毎日思う
3. 町田は神奈川県だ、絶対にだ。
   • 相模原が東京だという考えなど存在すら認めない。
4. 海沿いに近いと反東京が強くなり、内陸部へ行く程、横浜に反発して東京に擦り寄る。
   • 基本的に横浜南部や鎌倉、湘南などは反東京色が強い一方、湘北（相模原・座間・厚木etc）、川崎北部、横浜北西部等の内陸部は東京志向が強く、アンチ横浜の色彩が強い。
5. 最近は東京や埼玉に人口流出が激しい事にビビっている。埼玉や千葉はそうでもないのに。
   • 因みに東京と埼玉の人口流入先が最も多いのは東北や九州などを抑えて神奈川県が一番多い。
     • 逆に神奈川の人口流出先TOP2でもある。
6. 2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業で石川県南部からの転入者を埼玉県に奪われた。
7. 東京そのものより中央線文化に嫌悪感を抱く県民も多い。特に東海道沿線。
8. 千葉程ではないが企業の東京流出が激しい。
   • 東京企業の県内移転もみなとみらい以外での移転は殆ど見られない。
9. 福井県からの首都圏転入者はここが最多だが、2024年問題に危機感が。

甲信越・北陸

山梨

1. 八王子や立川は近所みたいなもの。
   • 八王子や立川は山梨の一部だと思っている。
   • 神奈川の湘北地域（相模原市・厚木市等）も同じく。
2. 東京よりは中央線文化に憧れる。
3. 高速道路で東京に向かう際には東名・新東名派と中央道派に別れがち。
   • 南部に行く程、東名・新東名派が多い。

新潟

1. 新潟県民は東京への憧れが強く、自分たちは関東の一員だと思っている。
   • ただし実際は中部。ただし関東と中部と東北の中間ぐらい。
     • チャクウィキにおいてマジレスは禁物ですよ。
     • 実際新潟県民は外から見るとどこに属すんだろう。
       • どこからもうちの地方ではないと言われる。

長野

1. 県北部は東京に憧れる。
   • 一方、県南部は名古屋の方が身近。
     • 松本辺りですら時間面から東京より名古屋の方が近く感じる。
   • 北部に行く程、町は東京っぽくなるが南部に行けば行く程、名古屋色が強くなる。
     • 松本を境に北部はヨーカドーなどの東京資本が多いが、南部は東京に近くてもアピタなどの名古屋資本の影響の強さもあるかと。
   • リニアができれば南信からも東京が身近になるような気がする。
     • それでも名古屋の方が身近だし、時間面でもそちらの方が…。
2. 北アルプス地域は元々は八王子ジャイアニズムの支配下だったが、1997年秋に大宮（現さいたま）ジャイアニズム支配下へ転じた。

富山

1. 北陸3県の中ではダントツ、東京に憧れる。
   • かといって他の都市に興味がないわけでなく名古屋や大阪に向いている事も。
2. 神奈川vs埼玉では圧倒的に埼玉派。

石川

1. 北陸新幹線金沢延伸で却って東京に行くのが遠くなった。
   • 新幹線で東京に行くより、在来線で大阪や名古屋に出た方が楽だから。
2. 時差式信号機の標識や新盆などの文化面で東京を参考にしたがる。
   • 市松模様の時差式標識は東京以外だと石川県しかない。
   • 一方、名古屋を参考にしている部分もある。樹脂信号灯器の多さや名鉄の強さなど。
3. 金沢や能登より小松などの加賀西南部の方が東京志向が強い。
   • 加賀西南部も大阪・名古屋指向が優勢。
4. 高速道路で東京に行くときは上信越・関越道経由で行くか、東海北陸道・東名(新東名)経由かで分かれがち。
   • 少なくても中央道は時間の問題で候補から外れる場合が多い。
     • 高速バスでも都内北部や埼玉方面は上信越・関越経由。都内南部や横浜方面は東海北陸道・東名経由が多い。
     • 加賀市からは北陸道→名神→新東名経由。
5. 神奈川vs埼玉では拮抗する関係だったが、北陸新幹線金沢開業で埼玉派が増えた。

福井

1. 東京へ行くより大阪のほうが多い。北陸新幹線開業で変わる可能性アリだが、依然近さは大阪が近いかな(^^;;
   • 北部は東京志向、南部は大阪志向らしいです。北陸新幹線の地元説明会の時でも、北部は歓迎ムードだったのに対し、南部は「新幹線より新快速と接続してくれ」と訴えたそうな。
     • 北部も大阪指向かつ名古屋指向でもある。
   • まあまあ、いつかは新幹線が大阪にも行くんだし…
2. 「神奈川vs埼玉」では北陸3県で唯一の神奈川派。

東海

岐阜

1. 美濃は基本的に名古屋志向で東京には殆ど向かない。
2. 飛騨の方は『君の名は。』等で東京にアピールしているが、東海北陸道から遠い地域(下呂温泉など)の場合は名古屋に向いている。
3. 美濃地方と下呂市から首都圏といえば同じ中京圏の愛知・三重両県民同様に神奈川県指向が強い。
4. 下呂市を除く飛騨から首都圏への移住先は交通網の変化で北遷が著しい。元々は神奈川指向だったが、1997年に多摩指向へ転じ、2015年からさいたまジャイアニズムへ転じた。

静岡

1. 県東部は東京ばかり見るが、県西部は東京にあまり眼中がない。
   • 静岡市が境界な気がする。
   • 静岡市から西は名古屋志向が次第に強まってくる。
2. 伊豆や県東部は東京を始めとした首都圏に積極アピールしちえる。

愛知

1. 地理的に、東京にも大阪にも似たような距離感覚しかない。さすがに大阪の方が物理的に近いことは分かるけど。
2. 東京の鉄道および乗客のキビキビした動作にビビる。
   • しかし、東京の人からすれば名鉄名古屋駅の名古屋人の乗車判断にビビる。
     • でも意外と名鉄名古屋駅常連は東京にびびらなかったりしてむしろ東京の人より席争奪戦が強かったりする。
3. 東京新聞が中日新聞社の発行であることを誇っている。
4. 県民の一部は名古屋絶対主義者の(名古屋に特に多い)脳内過激派で、東京と(自称)ライバルだと思っている

三重

1. 東京には伊勢志摩や伊勢神宮をアピールする程度で基本は名古屋や大阪に向いている。
   • 基本的には名古屋や大阪で事をすますことが多い。

関西

滋賀

1. 京都や大阪より東京に近いが基本は京阪志向。なので東京には眼中にない。
   • 基本は新快速で京都や梅田に出る。
   • 県東部は名古屋にも向いている場合があるがそれでさえ、東京は眼中にさえない。

京都

1. 一部の府民は東京を首都と認めていないが、天皇さえ返してくれればそれでいいと思っている。
   • 東京奠都なんか気にしそう。
   • 京都市以外の京都府民は他府県民同様に東京を首都と認めている。
2. 大阪とは異なり企業本社の東京移転はしたがらない。
3. 京都市と比べると道がゴチャゴチャしすぎ。
   • 京都に比べて街の形が丸すぎ。

大阪

1. 大阪府民にとって東京は良きライバル。ただ在京マスコミによる偏向報道は少し鬱陶しい。
   • 但し、戦前に東京が「工場三法」を使って大阪をストローした事はどうしても許せない。まあ、当然か。
   • 最近は大阪企業の東京流出が激しい…。京都や愛知県の企業はそうでもないのに。
     • 大阪に地盤を置いてきた旧住友財閥系企業が、大阪本社と東京本社の二本社制に移行したり、大阪本社を廃して東京移転したりした影響もあるかもしれない。
2. 芸人が東京へ進出するときにはとりあえず応援。
   • ただ拠点を完全に東京に移すような人への思いは複雑。

兵庫

1. 東京に大阪と間違われるのが非常に腹立つ。
   • 特に阪神間の人達。
   • Ｎ村大臣も大阪府民と間違えられた。
   • Ｎ村大臣の地元こそたこ焼きのルーツ。会津出身の遠藤さんが喜んだくらい。
2. 神戸などの阪神間は大阪と対立しているがそれでも東京より大阪の方が身近だと思っている。
3. 播磨や但馬の人は阪神間で済ます

奈良

1. 基本は大阪や京都思考で東京にはあまり向いていない。
   • しかし頂点に立つ意思がある人は東京へ行く。

和歌山

1. 全体的には大阪志向だが、東部の新宮市となると大阪から時間がかかりすぎるためか東京志向もある程度目立つ。

中国・四国

鳥取

1. 意外と東京から遠い米子の方が東京に憧れる。
   • 逆に鳥取の方はもっぱら京阪神志向が強い。
   • 米子も大阪に憧れる地域。東京へ出るなら大阪か兵庫南部へ住んでから。

島根

1. 大阪指向が強い。

岡山

1. 広島より東京に近いが、東京にあまり興味が湧かない。
   • どちらかといえば大阪の方に興味を持つ。

広島

1. 距離のわりに関西ではなく東京に出る人も多い気がする。
2. 行くときには新幹線にするか飛行機にするかかなり悩む。
   • 広島がちょうど両社のシェアが50:50に最も近い地点らしい。
3. 東京に遠い安芸(広島市など)の方が東京志向が強い。
   • 一方、福山など、東京に近い備後地域は大阪志向の方が強い。

山口

1. 興味がない。
2. 東部は広島、西部は北九州。

徳島

1. 徳島は完全な大阪志向なので、県民は「東京は怖い所」というイメージを持っているらしい。
   • 東京都はそういう所ではないんですがね…
     • ここの大阪志向は変えられん…
   • 阿波踊りは東京でもやっているのに…(高円寺と越谷)

香川

1. 香川は東京に良いイメージを抱いて憧れている。
   • しかし、大阪に完全に興味が無いわけではないらしく、徳島が大阪に近い事には少し嫉妬している。
2. やっぱ大阪好きやねん。
   • 四国新幹線による動向が気になる…

愛媛

1. 東京に憧れるが東京に良いイメージを持つ香川県民が嫌い。
   • しかし香川と同様、大阪にも興味があったりする。

高知

1. 大阪より東京が好きらしい。
   • よさこい祭りも東京では開催されている。
     • 但し、国道55号線沿いの地域は東京には無関心で、大阪に憧れを抱いているらしい。
       • 勿論、その他の地域でも大阪に関心がない訳じゃない。

九州

福岡

1. 昔の東京は好き。今の東京はあまり好きじゃない。
   • かつての東京に戻って欲しいと思う時がある。
2. 東京よりも大阪の方が嫌いなので東京VS大阪だと東京側に立つ。
3. 同じ福岡県でも北九州市や10号線沿いは大阪好き。

佐賀

1. 基本的に福岡志向であり、東京に出る時も福岡空港を利用する。
   • なので長崎新幹線はあまり恩恵なかったりする(長崎新幹線は新大阪までしかこない為)。

熊本

1. 東京に興味がない訳じゃないが、基本は大阪を向いている。
   • 九州新幹線やくまモンなど見ても大阪を意識している。
2. 福岡志向が圧倒的だが、阪神指向も強く、意外と名古屋指向もある。

大分

1. 東京に憧れしつつ大阪や福岡にも憧れる。
   • 基本的には九州より東京や大阪などの瀬戸内海以東に目を向ける場合が多い。
2. 阪神への憧れが圧倒的だが、名古屋にも憧れる人も多い。

宮崎

1. 伝統的に阪神指向が強い。
2. 東京に住む前に大阪へ住みたい。
3. 福岡志向は内陸（特に五ヶ瀬町、えびの市）にしかない。
4. 延岡市を中心とする県北沿岸部は大都市へのアクセスが不便過ぎるが、阪神指向が最も強い。大分空港も宮崎空港も遠いが、大分県別府から阪神へのフェリーがあること、九四国道フェリー→四国→淡路島経由の利用で阪神へ行くルートがあるから。

鹿児島

1. 庶民は大阪だが、エリートは東京志向が強い。
2. 首都圏へは東京指向よりも横浜指向が強い。

沖縄

1. 東京など、遠くの内地の話だと思っている。

関連項目

• 東京23区
• 東京ジャイアニズム/他地域との力関係