トーク:もしバイパスと並行する国道の本線が全て国道指定をはずされたら
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国道4号
あさか野バイパス
- 旧道の路線名は「安積 日和田線」だと思う。
- 国道288号はうねめ通りを通って国道49号に接続。ちょっと重複させてあさか野バイパスに接続しても面白いかも。
- 288号富久山バイパスができるとまた面倒なことに。
- 実際に日和田から現国道288号起点までが国道288号に、そこから若葉町交差点までが県道荒井郡山線の一部に、そこから郡山駅前までが県道郡山大越線の一部に、そこから須賀川市までが県道郡山停車場線に移管されることが決まりました。
仙台バイパス
- 仙台駅前に国道がなくなる。
- 路線名は「仙台 泉線」を併合して「名取 泉線」か？
- 実際に仙台名取線に移管された…が、長町あたりで中途半端に盲腸線として残るとは思わなかった。
- 残りの区間は2016年に国道48号と国道286号に変更されました。
国道6号
常磐バイパス
- 6号を走り続けようとすると、立派なトランペット式フルインターチェンジで脇道にそれるルートを取る東北自動車道安代ジャンクションのような道路になる。
- 国道399号は直進して鹿島街道を飲み込んで6号に接続。市道から2段階昇格。
- もしくは庄内町から神谷のランプ迄を6号から399号に移管。
- 路線名は「小名浜平線」だと重複するので、住吉～下船尾は「小名浜小野線」単独、下船尾～下神谷は「常磐勿来線」「いわき上三坂小野線」を飲み込み「勿来平線」に。
- 起点を奪われた「いわき上三坂小野線」は、「常磐小野線」に短縮。
- 2018年4月に本当に移管された。神谷ランプ～十五町目が国道399号、十五町目～下船尾が県道いわき上三坂小野線、下船尾～住吉が小名浜～小野線になった。
ルールについて
ルールに「存在するバイパスに有料区間、自動車専用区間が含まれる場合は対象としない。」とありますが、最近は地域高規格道路として建設された自動車専用バイパスの旧道が格下げされるケース（例:国道1号浜名バイパス、国道26号第二阪和国道）も増えてきています。ややこしくなるとは思いますが、このような場合は格下げ対象にしてもいいのではないでしょうか？ --きりえ（利用者:Kirie） (トーク) 2020年7月29日 (水) 09:35 (JST)