ページ「偽日産自動車の特徴/車種別」と「新潟の駅」の間の差分

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*編集される方は「[[Chakuwiki:お願い/偽車種]]」をご覧ください。
{{日本の駅|甲信越|新潟}}
==分割済み==
*編集される方は「[[Chakuwiki:お願い/日本の駅]]」をご覧ください。
*[[偽キューブの特徴]]
==[[新潟市|新潟市内]]==
*[[偽シルビアの特徴]]
*[[新潟市の駅]]
*[[偽スカイラインの特徴]]
*[[偽レパードの特徴]]


==あ行==
==[[新潟/上越|上越地方]]==
*[[偽日産自動車の特徴/車種別/あ行]]
→[[新潟の駅/上越]]
==か行==
===偽ガゼールの特徴===
#4ナンバー仕様の商用バンの設定があった。
#2代目のS12型は1986年にマイナーチェンジを受け、1988年まで生産された。
#3代目はシルエイティがベースであった。
#*というか後継車はシルエイティであった。
#セザールだ。
#*よく見たら'''セガール'''
#フードオーナメントは隆起タイプであった。


===偽キックスの特徴===
==[[新潟/中越|中越]]地方==
#日産独自で生産している。
*主な駅 - [[燕三条駅]] [[長岡駅]]
#*もちろん開発も日産独自。
===青海川駅の噂===
#本当に1/32スケールのミニ四駆。
所在地：柏崎市大字青海川
#*ミニ四駆はタミヤの登録商標です。
#「'''日本一海に近い駅'''」がここのアイデンティティー。
#**組み立てキットとして販売されている。
#中越沖地震でもろに土砂崩れを受けた可哀相な駅。
#***台数限定で完成車も発売された。
#ドラマ「高校教師」ファンにとっての聖地である。
#**もちろん接着剤不要のはめ込み式で簡単に組み立て可能。
#**動力源はFA-130モーターと単3電池2本という究極のエコカーだ。
#***もちろんモーターを交換してさらなる高速化も可能。
#**ローラーまで標準装備。
#***オプションでベアリングローラーや低摩擦ローラーなどの設定もある。
#**さらにボールベアリングやゴールドターミナルなどのオプションも多数用意。
#実はのど飴タイプのカゼ薬。
#*大正製薬からOEM供給を受けている。
#かつては丸目の設定があった。
#*もちろん1つ目だった。
#FFの設定もある。
#関西国際空港で使われている。


===偽キャブオールの特徴===
*路線 - 信越本線
#ホントは「キャボール」と呼ぶのが正しい。
#*もちろん「キャボール」と名前で売られていた。
#**カタログにももちろん「キャボール」と書かれていた。
#***そして「キャノンボール」という派生車種まで発売される。
#****断じてダッシュ4号の方ではない。
#オールキャブだ。
#セミキャブオーバースタイルもあった。
#よく見たらキャブオーバーだ。
#「インジェクションオール」もある。


===偽キャラバンの特徴===
===柏崎駅の噂===
#車名は外国でも「キャラバン」である。
{{駅名標/東日本Y|name=柏崎|ruby=かしわざき|roma=Kashiwazaki||back=鯨 波|back2=Kujiranami|next-a=東柏崎|next2-a=Higashi-Kashiwazaki|next-b=茨 目|next2-b=Ibarame|color-a=green|color-b=#3399ff}}
#*もしくは日本国内でもアーバンを展開している。
所在地：[[柏崎市]]駅前
#乗用ワゴン仕様は「キャラワゴン」の名称で販売されている。
#越後線の起点はこっち。[[新潟駅]]ではない。
#実は[[偽スズキの特徴/四輪車種別#偽キャラの特徴|この車]]の商用バン仕様である。
#*ホームが端っこすぎて「列車どこ？」って思う。
#*それゆえに駆動方式はMR。
#新潟中越沖地震で有名になってしまった2駅の一つ。
#現行型にも救急車の設定がある。
#*電車ってあんなに傾いても倒れないものなのかと思った。
#よく見たら「デュラハン」だ。
#*もう1駅は2つ隣。
#**地震の前は「日本一海に近い駅」のひとつとして鉄の人にそこそこ有名だった。
#構内はやたら広い感じがする。
#降車時のアナウンスが「かし↑わーざきかし↑わーざき」という気の抜けた女性ボイスで腰が砕ける。
#京阪神・中京方面へ向かう時、北陸新幹線の恩恵を受けれるのはここまで。


===偽キャラバンシルクロードの特徴===
*路線 - 信越本線 [[越後線]]
#正式な車名は単に「シルクロード」であった。
*バス - [[新潟の道路交通#越後交通の噂|越後交通]] 北越後観光バス
#最近、万里の長城をもとに命名された「キャラバンリ」が発売されたという噂が…
#よく見たらキャラバンクロスロードだ。


===偽クリッパーの特徴===
===宮内駅の噂===
#現在は日産の小型トラックとして生産されている。
{{駅名標/東日本Y|ruby=みやうち|name=宮 内|roma=Miyauchi|back=長岡|back2=Nagaoka|next-a=前川|next2-a=Maekawa|next-b=越後滝谷|next2-b=Echigo-Takiya|back-link=長岡駅|color=#3399ff}}
#*断じて軽トラックではない。
所在地：[[長岡市]]宮内
#かつては日産の軽トラックとして生産されていたという噂がある。
#乗り換え駅のはずなのだが、上越線がそのまま長岡まで運行してしまうためあまり立場が無い。
#プリンセス自動車で販売されていた小型トラック(白ナンバー)。
#*この駅が小さいため、「北陸」、「能登」は長岡で方向転換し、運転士の交代などを行っている。
#*営業用は緑ナンバー。
#駅舎は見かけ倒しな感がある。
#現在、日産独自で生産している軽自動車。
#駅前には長岡生姜醤油[[ラーメン]]の青島食堂がある。
#*もちろん開発も日産独自。
#*途中下車できる人はここで腹ごしらえするといいかも。
#後に「ライオン」に商品名を変更した。
#*[[男性グループ歌手ファン/さ～な行#スネオヘアーファン|彼]]が「青春の味」と言って憚らない店ですね。分かります。
#西鉄→太平洋クラブ→クラウンライター→西武。
#ここから「いち井」まで歩いて行く人はいるのだろうか？
#生産を打ち切ったことない。
#'''[[BS日テレ]]「ぐるり日本　鉄道の旅」'''の'''上越線の回'''では、ここを終着駅として放送してた。
#19世紀に活躍し、茶や羊毛を主に運搬した。
#*実際そうだが。宮内〜長岡間は正確には[[信越本線#直江津～新潟|信越本線]]。
#この駅のために上越新幹線から信越線直江津方面に行くときに長岡駅での途中下車ができなくなっている。


===偽クリッパーリオの特徴===
*路線 - [[信越本線]] [[上越線]]
#よく見たらクリッパージオだ。
*バス - 越後交通
#*トヨタの製品だ。
#**あるいはクリッパーエリオだ。
#***スズキの製品だ。
#日産独自で生産している。
#*もちろん開発も日産独自。


===偽クルーの特徴===
===北長岡駅の噂===
#タクシー仕様車がない。
所在地：長岡市城岡
#教習車もない。
#駅は上越新幹線の高架下にある。
#現在も自家用車のラインナップがある。
#かつては北越製紙（現 北越コーポレーション）の工場への専用線があった。
#4ナンバー仕様のライトバンの設定がある。
#*駅周辺は北越製紙だけでなく様々な工場が立地する。
#V6・2.5Lの設定がある。
#距離的には一応中越高校の最寄り駅であるが通学にこの駅を利用する人はいない。 
#*今年から直6 2.6Lツインターボの280ps 6MT使用もラインナップされた。
#**駆動方式はドリフト好き向けにFRと、速さを追求した「ATTESA E-TS」が選べる。
#3ナンバーサイズだ。
#なぜかピックアップトラックのラインナップがある。
#*もちろん4ナンバーだ。
#イケメン専用車。
#実は'''グルー（GRU）'''
#ステーションワゴンもラインナップ。
#乗っていると体調が狂う。
#タクシーで呼んでも来ない。


===偽グロリアの特徴===
*路線 - 信越本線
#セドリックとは基本設計から異なる。
#Y31以後はGT系のみのラインナップに。
#*もちろんGT-Rもある。
#後ろ姿がグロい。


==さ行==
===見附駅の噂===
===偽サニーの特徴===
所在地：[[新潟/中越#見附市の噂|見附市]]本所
#近鉄特急車だ。
#市の中心駅なのに、駅前には民家しかない。
#*川島氏が名づけ親である。
#*一応快速くびき野と特急北越は停まる。
#現在もサニーを生産し続け、カローラ、フィットと並ぶヒット商品。
#隣の駅はどちらも「お」で始まって「り」で終わる4文字の駅名である。（帯織・押切）
#ピックアップトラックの設定はなかった。
#元は2面3線だったが、[[乗り物#エレベーター|エレベーター]]を作るために1線潰した。潰した2番線には、中途半端にレールが残っている。（エレベーターのとこだけレールが剥がされている）
#購入するとサニーレタスが1年分貰える。
#「まもなく列車が参ります」と放送があってから実際に列車が来るまでに2,3分位かかる。
#日に当てると溶ける。
#近くに高校が2校あり、さらに長岡市内に通学する人も多いため、朝晩は学生だらけになる。
#タクシー仕様車の設定があった。
#レタスでできている。
#CMキャラクターは[[wikipedia:ja:JJサニー千葉|この人]]であった。


===偽サニーRZ-1の特徴===
*路線 - 信越本線
#誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。


===偽サニーカリフォルニアの特徴===
===帯織駅の噂===
#その名の通り[[カリフォルニア]]限定で販売されていた。
所在地：三条市帯織
#*しかし途中から、カリフォルニアで生産され日本に逆輸入するという形で発売された。
#駅から見附側に少し戻った所に、防風林が続いている有名撮影スポットがある。


===偽サニートラックの特徴===
*路線 - 信越本線
#現代的(モダン)なスタイル。
#*レトロ、クラシカルとは無縁なスタイルだ。
#現在も日本国内で販売されている。
#90年代から前輪駆動になった。
#*もちろんFFだ。
#なぜかライトバンもラインナップ。
#正式名称が「サニトラ」で「サニートラック」は通称。
#サニーレタスを運ぶため'''だけ'''に作られたトラックだ。
#サ二一トラックだ。
#ダブルキャブの設定もあった。


===偽サファリの特徴===
===東光寺駅の噂===
#3代目にも消防車があった。
所在地：三条市金子新田
#車内では肉食動物が放し飼いされている。
#信越本線、新潟〜長岡間で最も「何もない駅」。
#*ほとんど田んぼのど真ん中にある。
#[[蛙]]の大合唱が聞ける。


===偽GT-Rの特徴===
*路線 - 信越本線
#6MTのラインナップがある。
#スーパーGTは4WDで参戦している。
#*もちろんFRで参戦するのはもってのほか。
#エンジンはミッドシップレイアウトだ。
#車両価格が異常に安い。
#*維持費も安い。
#サーキットでのラップタイムは最下位の方である。
#*マニアから遅いとバカにされている。
#カッコ悪い。
#*むしろかっこいい。本物はかっこ悪い。（個人の意見）
#2009年のスーパーGTでは、レギュレーション通り3.4リッターのV8エンジンに換装して参戦した。


===偽シーマの特徴===
===三条駅の噂===
#人面魚だ。
所在地：三条市南新保
#三重県限定で販売されている。
#「三条」と名乗ってはいるが、主役の座はとうの昔に東三条に譲っている。
#*'''シーマ'''と'''志摩'''をかけている
#隣の駅にはどちらも「東」が付いている（東三条、東光寺）。
#*他にも'''ナバーリ'''（名張）、'''ヤマーダ'''（山田）が姉妹車として存在する。
#シーサーだ。
#*沖縄県限定で販売されている。
#英文表記は「CYMA」が正しい。
#全面フルスモーク金のグリル金のエンブレムが標準装備である
#生産終了の予定はない。


===偽シビリアンの特徴===
*路線 - 信越本線
#ガソリン車はハイオク指定である。
#三菱ふそうのエンジンを搭載したことない。
#テールランプは汎用タイプである。
#*コスト削減のため。
#*もうひとつの理由はスペースランナーRAのテールランプが汎用タイプになったから。
#エンジン音はハスキーボイスだ。
#軍民は運転できない。
#*自衛隊員は運転していいのかどうかは審議中。
#ＤＭＶのベースに使われたことない。
#[http://www.toho-a-park.com/character/hikari/index.html 新幹線]だ。


===偽ジュークの特徴===
===東三条駅の噂===
#車名の正式な表記は「19」だ。
{{駅名標/東日本Y|name=東三条|ruby=ひがしさんじょう|roma=Higashi-Sanj&#333;|back=保内|back2=Honai|next-a=三条|next2-a=Sanj&#333;|next-b=北三条|next2-b=Kita-Sanj&#333;|next-link-a=#三条駅の噂|next-link-b=#北三条駅の噂|color-a=#3399ff|color-b=#922790}}
#*設計に326が関わっている。
所在地：[[三条市]]東三条
#*１～18は黒歴史。
#三条市の中心駅。[[夜行列車|寝台特急]]を除くほとんどの列車が停車する。
#**13の車名はデューク。
#*時間的に旅客扱いできるであろうはずの[[トワイライトエクスプレス]]にもスルーされるorz
#没個性的なスタイルのため、駐車場で自分の車を見失うオーナー多数。
#**しかし、クルーズトレイン「TRAIN SUITE四季島」3泊4日コース最後の停車駅に決まった。
#ターボ車の追加予定はない。
#*ちなみに隣の三条駅には鈍行しか停車しない。
#NA車にも4WD仕様の設定がある。
#*但し、中心市街地には北三条駅のほうが近い。
#よく聞けば「ジュース」だ。
#**但し、北三条駅は1時間に1本なのでやっぱり三条市の中心駅はここ。
#*燃料はジュースである。
#三条市のターミナル駅のはずなのに、駅舎が汚い、汚すぎる。
#後継車はニジューだ。
#*本気で駅舎の建て替えを検討してほしい。
#実は3ドアだ。
#**先述のクルーズトレインとの関連は不明だが、2016年現在リニューアル工事中。
#トミカで発売される予定はない。
#[[上越新幹線]]開業後、駅前は急速に寂れてしまった。
#よく見れば「ジョーク」だ。
#*かつて[[長崎屋]]が建っていた場所も今では広大な更地に。
#**向かいに残された立体駐車場に往年の面影を見ることができる。
#***それももう取り壊された。
#**長崎屋だけでなく、かつては現在の路線バス降車場裏の空き地に[[新潟交通]]直営の「新交ストアー」というスーパーが入っていた雑居ビルも建っていたんだけどね。
#*越後交通のバス待合室に[[ファーストフード#ドムドムハンバーガー|ドムドム]]の店が入っていたことがあるが、現在シャッターは閉まったまま。
#現在、周囲には[[APAグループ#APAマンションの噂|APAマンション]]が急増中。
#*どうせなら前述の長崎屋跡地にも作っちゃえば？
#かつては新潟都市近郊区間の南限だった。
#*そのため、[[長岡駅]]（新幹線ホーム除く）よりも自動改札機の導入は早かった。


===偽シルエイティの特徴===
*路線 - 信越本線 [[東日本旅客鉄道/信越地区#弥彦線の噂|弥彦線]]
#フロントが180SXでリアがS13シルビアである。
*バス - 越後交通 新潟交通観光バス
#*逆に現実のシルエイティが「ワンビア」である。
#やはり走り屋に人気がない。
#*もちろんドリフトと無縁。
#シルATだ。
#*AT車のみのラインナップだ。


===偽シルフィの特徴===
===加茂駅の噂===
#ボディは5ナンバーサイズ。
所在地:[[加茂市]]駅前
#中心市街地は駅の東側にある。西口側は郊外店が集まる。
#かつては蒲原鉄道が乗り入れ五泉駅との間を結んでいたがここから村松までが1985年に廃止された。
#*西口の駅舎は元々蒲原鉄道の駅舎であった。
#乗車券には[[京都の駅/山城#加茂駅の噂|京都の同名の駅]]と区別するため信越本線を意味する（信）が書かれている。ちなみに向こうは[[関西本線]]を意味する（関）が書かれている。
#*両駅の開業は偶然にも1897年の11月であるが京都の方が少し早い。尤も開業時は両駅とも私鉄の駅であるため駅名の区別はされなかった。


===偽スタンザの特徴===
*路線 - 信越本線
#初代に5ドアハッチバックの設定はなかった。
*バス - 越後交通 新潟交通観光バス
#2代目も単に「スタンザ」と名乗っていた。
#実は「スタンザク」だった。
#*それゆえに6月下旬から7月上旬までの限定販売だった。
#3代目にはディーゼル車の設定もあった。


===偽ステージアの特徴===
===北三条駅の噂===
#初代はプレスドアを採用していた。
所在地：三条市元町
#ライトバンの設定もあった。
#「北風小僧いじめ」が凄まじい。
#*もちろん、1ナンバー車である。
#4WDターボのみのラインナップだった。
#V6・3Lの4WDターボのラインナップがあった。
#スカイラインGT-Rと同じエンジンを搭載したことない。
#4ドアセダンのラインナップもあった。
#実はヤマハのエレクトーン。
#スカイラインとは真っ赤な他人。スカイライン顔のステージアなんてありえない！！
#よく聞けば「スペーシア」だった。


===偽セドリックの特徴===
*路線 - 弥彦線
#横浜市内のタクシーはすべてこの車だ。
#よく見たら「瀬戸リック」だ。
#4ドアハードトップ、セダンだけでなく、もちろんステーションワゴン、ライトバンも生産されている。
#[[横浜DeNAベイスターズ|横浜ベイスターズ]]と[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]に所属していた外人選手の愛車。
#4代目の330型にも5ナンバーのステーションワゴンがあった。
#営業車は5年に1度の頻度でモデルチェンジしている。
#*そして現在は車名も「フーガ営業車」になっている。
#西部警察に出演したことが一度もない。
#世界名作劇場「小公子セディ」の主人公の愛車だ。


===偽セフィーロの特徴===
===寺泊駅の噂===
#製造工場は異世界にある。
所在地：長岡市寺泊竹森
#初代も3ナンバー車のみのラインナップだ。
#開業時の駅名は現在と同じ寺泊駅だったが、長岡鉄道（後の越後交通長岡線）で寺泊駅が開業すると大河津駅と改称し長岡線が廃止された11年後に再び寺泊駅に戻った。
#*いやいや初代は最後まで５ナンバーだ。
#寺泊の市街地からはかなり離れている。距離的には隣の分水の市街地のほうが近い。旧越後交通長岡線の寺泊駅は市街地の近くだった。
#現在も国内で販売されている。
#初代に限り教習車仕様もあった。
#*ただし、1992年6月のマイナーチェンジと同時に廃止。
#ステーションワゴンをラインナップしたことがない。
#*ライトバンならラインナップしたことある。
#かつて藤山一郎氏がこの車種の青いモデルを歌ったことで話題になった。
#プロジェクターヘッドライトなんてラインナップした事もない。
#井上陽水のＣＭが当時の天皇の目に止まり、センチュリーを抜き皇室御用達になった事がある。
#*「ご病気ですか～。」<!--不謹慎--->
#3代目までFRを死守した。
#*故に2代目、3代目までドリ車のベースになっている。
#キーワードは『のむたつかせぐ』
#*くうねるあそぶ!?…これは一体何のことだ?
#**飲む立つ稼ぐ


===偽セレナの特徴===
*路線 - 越後線
#*ネット？歯ブラシのことか？
*バス - 越後交通
#初代に限りピックアップトラックの設定もあった。
#現在も商用バンの設定あり。
#「みんな、乗るな、セレナ」。
#実は[[wikipedia:ja:日野・セレガ|日野・セレガ]]。
#*いや、[[wikipedia:ja:英玲奈|英玲奈]]だ。
#2年連続でミニバン販売台数No.1の座をトヨタのノアもしくはヴォクシーに奪われている。
#*そして2009年もまたしてもヴォクシーにNo.1を奪われた。
#関西の大手葬儀会社ご指定の霊柩車である
#CMソングはユッスー・ンドゥールの「オブ・ラ・ディ、オブ・ラ・ダ」だ。
#*またはジグソーの「スカイハイ」


==た行==
==[[新潟/魚沼|魚沼]]地方==
===偽ダットサンの特徴===
*主な駅 - [[越後湯沢駅]]
#浦安でタクシーとして使われている事実はない。
===ガーラ湯沢駅の噂===
#ホントは「ダッツン」という名前で売られていた。
{{駅名標/東日本|name=ガーラ湯沢|ruby=ガーラゆざわ|back=|next=越後湯沢|back2=|roma=G a l a　Y u z a w a|next2=<span style="font-size:6pt">Echigo-Yuzawa</span>|next-link=越後湯沢駅}}
#*もちろんカタログにも「ダッツン」と書かれていた。
[[画像:ガーラ湯沢駅.jpg|thumb|240px|夏の緑に映える白い駅舎]]
#ホントは「ダッツン」と呼ぶのが正しい。
*所在地：南魚沼郡[[湯沢町]]大字湯沢
#*正式な車名はもちろん「ダッツン」であった。
#スキーシーズンのみ営業の駅。夏は折り返し線として利用。
#なぜかハイオク仕様もラインナップ。
#*夏は夏で併設のスキー場をサマーゲレンデとして運用しているのでその期間は駅舎部分も使われてる。
#実は英語のスペルは「Dotson」だった。
#ガーラガラ湯沢。
#*「ダットサン」になった理由は「どっと損」ではまずいと言われた為。
#*何でわざわざ「ガラガラ」を連想するような名称にしたんだ？
#*当初の構想では駅名は「ガーラ」だった。もしそれが実現してたら尚更・・・。
#**「ガーラ」は岩がごろごろしたところという意味の言葉。北アルプスの「黒部五郎岳」の五郎(もとの読みはゴーロ)も同意の言葉である。ならば「ゴーロ湯沢」としたほうが意味的に良かったかもね…
#**駅名が単に｢ガーラ｣だったら､｢次は､ガーラ､ガーラです｣かぁ･･･｡これじゃガラガラ駅だよっ!
#温泉施設も作り、なんとか客の取り込みに必死。
#*温泉から新幹線が見れるレアな駅でもある
#*チケットカウンターやレンタル受付などはまるで空港のような作りをしてる
#厳密には[[東日本旅客鉄道/関東地区#上越線の噂|上越線]]の支線扱い。でも実質的には上越新幹線の支線。
#*上越新幹線も高崎－長岡間は上越線である。
#地元民には見事にスルーされている。冬場にガーラ始発が増えて萎える程度。
#*路線バスも通ってない上に駐車場が狭く不便。地元がガーラをスルーしているというよりガーラが地元をスルーしているのだと言いたい。
#新幹線の駅名にカタカナが使われているのは今のところここだけである。
#*[[岩手の駅#いわて沼宮内駅の噂|ひらがなも]][[宮城の駅#くりこま高原駅の噂|多分ここだけ。]]{{極小|つーか、両方[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]かよ…}}
#**ひらがなには[[奥津軽いまべつ駅]]が増えました。{{極小|青森だけど[[北海道旅客鉄道|JR北海道]]の駅という}}
#上越新幹線は上越線(在来線)の支線ではなく別線だ。支線は越後湯沢～ガ－ラ湯沢間をいう。ガ－ラ湯沢は、[[福岡の駅#博多南駅の噂|博多南]]と同じで新幹線車両が走る在来線の駅だ。
#スキーシーズンの平日限定で東京からの新幹線往復にリフト券をつけたパックが越後湯沢～[[東京駅|東京]]の通常往復より安く販売される。ただし東京方面発の往復のみ使用可能で湯沢方面からの往復では使えないため、地元民からの文句は多い。またリフト券の収益を無視しているためガーラ以外のスキー場からの文句も多い。
#営業期間中は駅舎がライトアップされるがその姿を[[国道17号|R17]]の幅下方面から走りながら見ると一瞬巨大な[[ペンギン]]に見える。地元民の一部でのマニアックな噂だったがスタッフブログに載ったので公認のようだ。
#JR東日本がに社運をかけて造ったのだがスキーブームが終了したためスキー場ごと赤字になってしまった。


===偽ティアナの特徴===
*路線 - [[上越新幹線]]（上越線支線）
#実は「ティアラ」である。
*バス - シャトルバス（スキー場営業時のみ）
#京都のみの限定販売である。
**ガーラ湯沢だからと言っていすゞガーラが使用されているわけではない。
#中原麻衣がイメージキャラを務めている。
#駆動方式はFRである。
#某魔法少女に吹き飛ばされた。


===偽ティーダの特徴===
===浦佐駅の噂===
#もちろん[[wikipedia:ja:ティーダ (ファイナルファンタジー)|この人]]の愛車。
{{駅名標/東日本|name=浦佐|ruby=うらさ|back=越後湯沢|next=長 岡|back2=Echigo-Yuzawa|roma=Urasa|next2=Nagaoka|back-link=越後湯沢駅|next-link=長岡駅}}
#沖縄でしか購入できない。
{{駅名標/東日本|name=浦佐|ruby=うらさ|roma=Urasa|back=五日町|back2=Itsukamachi|next=八 色|next2=Yairo|color=#00b3e6}}
#*本州ではハッチバックが「パルサー」、セダンが「サニー」の名称になっている。
[[画像:田中角栄先生像.jpg|thumb|180px|東口におられます。]]
#かつては2列シート6人乗り仕様のラインナップがあった。
*所在地：[[新潟/魚沼#南魚沼市の噂|南魚沼市]]（旧南魚沼郡大和町）浦佐
#紅茶だ。
#そもそも、地元民でも何故ここに新幹線が止まるのかわからない。
#エーダからエスダまでは黒歴史。
#*それでも[[安中榛名駅]]よりはマシ
#*ケーダは軽自動車だ。
#*県下トップの進学率を誇るKJ生にとっては重要な通学路線である。
#*上越新幹線の噂の17を参照。屋根ぐらいケチケチすんな。
#*夜、遠くから見ると、周りにナニもないので蛍光灯の明かりだけがやけに目立つ駅。巨大なビニールハウスかと思った。
#*もうちょっとこじんまりした駅舎でも良いと思った。人口密度が・・・。
#田中角栄の銅像がある。最近になって屋根が付いた。
#*そんな奴の銅像いらない直ちに撤去すべき
#**真K子の銅像じゃないんだし、大目に見てやれよ。
#**本人は銅像とかをつくるな言ってたのにねぇ……
#アクセントはあくまで「う↑らさ」
#*地元民は「う'''らさ'''」と読むが、新幹線のアナウンスは「'''う'''らさ」。この不自然なアクセントのせいで、浦佐停車前にコケる県民が続出（特にMax）。しかも修正の気配まるで無し。
#**修正されてる。
#新幹線開業後しばらくは[[只見線]]への直通列車が出ていた。
#*直通？いつの間にフリーゲージトレイン実用化！？
#*というか、単に只見線が2往復乗り入れていただけ。只見発の鈍行が浦佐に乗り入れて、折り返しで急行「奥只見」になって若松へ行き、逆に若松発の「奥只見」が浦佐へ乗り入れて、それがまた鈍行で折り返す、という寸法。結局「奥只見」が廃止されて、乗り入れそのものも消滅。
#この只見線乗り入れを見越して、上越線のホームを2面4線にしたものの、今となっては宝の持ち腐れに…
#たまーに越後湯沢に行けなくなった「はくたか」がこの駅に入る。
#上越新幹線で唯一東京駅に午前8時30分までに着けない。


===偽ティーダラティオの特徴===
*路線 - 上越新幹線 [[上越線]]
#車名がいまだに「サニー」である。
*バス - 南越後観光バス
<!--#タクシー仕様車もラインナップ。
#*[http://www.47news.jp/topics/newproduct/2009/09/post_4327.php 実際に鹿児島で販売してるんですが・・・]-->


===偽ティーノの特徴===
===小出駅の噂===
#沖縄県では「ティーダ」の名称で販売された。
{{駅名標/東日本|name=小出|ruby=こいで|back=八色|next=越後堀之内|back2=Yairo|roma=Koide|next2=Echigo-Horinouchi|color=#00b3e6}}
#車体は5ナンバーサイズであった。
{{駅名標/東日本|name=小出|ruby=こいで|back=藪神|next=|back2=Yabukami|roma=Koide|next2=|color=#008dd1}}
#CMキャラクターにはモンティ・パイソンを起用。
所在地：[[新潟/魚沼#小出|魚沼市（旧北魚沼郡小出町）四日町]]
#市街地からのアクセスが不便。
#ホームが無駄に長い。
#*昔は十両編成が走ってたらしい。
#**昭和三十年台には、機関車＋客車十六両編成があった。
#接続は意外と良いが、運行本数は少ない。
#只見線がとまっていると、構内が騒がしくなる。
#利用客は、けっこう多い。
#*小出高校があるから。
#２番線使ってない。
#*2011年の豪雨災害の時、折返し運転のため使用。
#2011年夏より、新駅舎となった。
#*小奇麗だけど売店や駅そばもなくなり、只見線方面行く時長い乗り換え時間の間を生かした食事とかできなく不便。
#浦佐駅に中途半端に拠点駅としての役割を取られた。


===偽ティーノハイブリッドの特徴===
*路線 - 上越線 [[只見線]]
#日産自動車の栄光の歴史だ。
*バス - 南越後観光バス
#*100台限定生産?そんなことやってたっけ?


===偽デイズの特徴===
===越後川口駅の噂===
#車名がいまだに「オッティ」である。
所在地：長岡市（旧北魚沼郡川口町）東川口<!--長岡市（中越エリア）ですが旧北魚沼郡なのでこちらに-->
#英文表記は「DAYS」が正しい。
#駅前に特に何があるわけでもない。出てちょっと行くとようやく店などがある。
#日産車の中でも売れない車種。
#新潟県内で信州ワンデーパスが買える駅の一つ。もう一つが十日町駅。
#内装の質感がライバルに比べ極端に低い。
#待合所に駅ノートがある。2011年1月時点で4冊目だった。
#生産は日産の工場で水島製なんてもってのほかだ。


===偽デイズルークスの特徴===
*路線 - 上越線 [[東日本旅客鉄道/信越地区#飯山線の噂|飯山線]]
#車名がいまだに｢ルークス｣である。
*バス - 南越後観光バス 越後柏崎観光バス
#スマートアシストなどといった安全設備がライバルよりガッチリついている。
#英文表記は｢DAYS ROOX｣が正しい


===偽デュアリスの特徴===
===津南駅の噂===
#世界初の可変式自動車である。
所在地：中魚沼郡[[新潟/魚沼#津南町の噂|津南町]]大字外丸丁
#*ガウォーク形態にもなる。
#駅舎に温泉のあることで有名な駅。
#**トランスフォーマーの次回作に出演予定。
#*あまり有名じゃないけどスキー場もすぐ裏にある。
#***次回CMにはシェリル・ノームとランカ・リーを起用
#津南の市街地は信濃川を渡った対岸にあり結構遠い。
#エクストレイルと車体がまったく同じだ。
#*バスもそちらに多く結集していてちょっと不便。
#輸出仕様車はローンが組めない(現金買い)。
#*なんか小出駅の状況とよく似てるな。
#実は双子のリスだ。
#エクストレイル同様、クリーンディーゼル車もラインナップ。


===偽テラノの特徴===
*路線 - 飯山線
#寺野さんが開発したことからこの名がついた。
*バス - 南越後観光バス
#後期型のCMソングは[[女性歌手ファン/か行#倉木麻衣ファン|この人]]だった。
#2代目にも商用バンの設定があった。
#1/24キット化されていない。


===偽テラノレグラスの特徴===
===十日町駅の噂===
#テラルグラスだ。
{{駅名標/東日本|name=十 日 町|ruby=とおかまち|back=魚沼中条|next=土 市|back2=Uonuma-Nakajō|roma=Tōkamachi|next2=Doichi|color=#7BC24B}}
所在地：[[十日町市]]丑
#前後の駅は森林や農地や稀に家があるような弱小駅がほとんどの中、この駅に来るとそこそこの市街地でちょっと落ち着く。
#一応市の中心駅で路線接続駅だけど、本数少なく遅くみんな車しか使ってくれないので、同規模の市の中心駅と比べても利用客はかなり少ない。
#駅の周りから市街地にかけ大量の野外彫刻が立ち並ぶ。
#はくたかも廃止になり特急用の長いホームが侘しいものである。
#*毎年2月の雪祭りで活用されるぐらいで普段は完全に持て余している、通過線にいたっては全列車が停車するため全く使用されていない。
*路線 - 飯山線 [[北越急行]]ほくほく線
*バス - 北越後観光バス 南越後観光バス 東頸バス


==な行==
===まつだい駅の噂===
===偽ノートの特徴===
所在地：[[十日町市]]松代
#正式車名は「ノテ系」である。
#[[甲信越・北陸の道の駅#まつだいふるさと会館|道の駅と一体化している]]。
#ブレーキペダルが多数装備されている。
#ほくほく線の接続駅でない途中駅では、唯一普通に町があるところかも。
#低効率系でノロノロ系。
#松代と松之山でどっちっを経由させて駅を作るかで誘致合戦があったが、難工事により開業が1990年代になるとは地元も思ってなかっただろう。
#大胸筋矯正サポーター付きの特別仕様車が発売されたことがある。
#駅の裏手に草間彌生作の水玉模様の巨大な彫刻があり、初見は少しぎょっとする。
#派生車として「デスノート」がある。
#駅名が平仮名である。
#*危険なことから販売中止になった。
#*長野の松代駅とかぶるからというけれど、それなら広域地名を上に付けてもいいし、路線内には他にも平仮名駅が多いので字面のイメージを重視したと思う。
#よく見たら「NOT E」（ノット・イー）だ。
#**ちなみに松代駅は2012年路線廃止により廃駅。<s>勝った？</s>
#*キャッチコピーは「NOT Eってイーじゃない」。
#ついているのは燃費計ではなく大胸筋矯正サポーターである
#*シートベルトも大胸筋矯正サポーターである。
#*素材はバイオラバーである。
#*'''ブラじゃないよ！'''
#燃料にプロテインの設定がある。
#*サプリメントを入れて走ると車体が次第にゴツくなっていく仕様だ。
#燃費計もCVTもアンネセサリーだ。
#ボディも含めて全て紙製なので水に弱い。
#よく見ると「ジャポニカ学習帳」「トーカイグラフィック学習帳」などと書かれている。
#ボディカラーが青の場合、カーステではジャズ以外流せない。
#シマンテックの製品だ。
#[[NTT]]の次世代ネットワーク技術が搭載されている([http://www.ntt-note.jp/ 参考])。
#能登だ。
#*[[能登麻美子ファン|かわいいよ]]。


==は行==
*路線 - 北越急行ほくほく線
*[[偽日産自動車の特徴/車種別/は行]]（ば行・ぱ行もこちら）
*バス - 東頸バス


==ま行==
==[[新潟/下越|下越地方]]==
===偽マーチの特徴===
===吉田駅の噂===
#女性ユーザーが少ない。
{{駅名標/東日本X|name=吉田|ruby=よしだ|roma=Yoshida|back-a=矢 作|back-b=南吉田|next-a=北吉田|next-b=西 燕|back2-a=Yahagi|back2-b=Minami-Yoshida|next2-a=Kita-Yoshida|next2-b=Nishi-Tsubame}}
#モデルチェンジはしたことがない。
[[画像:吉田駅.jpg|thumb|120px|<!--ここより東・西・南に行かれる方は事前に-->ダイヤをよくご確認下さい]]
#*毎年三月になると大規模なマイナーチェンジが行われる。
所在地：[[燕市]]吉田堤町
#中日の70年代半ばを支えた外国人選手だ。
#市内にある駅施設の立派さは中心駅であるはずの燕駅を凌ぐ。
#いまだにターボチェージャーとスーパーチェージャーのＷ（ダブル）搭載している。
#*まあ、吉田駅は越後線と弥彦線の交点なのに対し、燕駅は弥彦線だけだしね。前は[[新潟交通#鉄道事業（廃線）の噂|新潟交通]]が乗り入れてたけど。
#スクエアな外見が特徴の1BOXカー。
#東三条発のほとんどの列車はここで終着。矢作・弥彦方面には一度乗り換えの必要がある。
#*それってキャラバン？
#この駅を境に、北と南で越後線の列車本数が著しく変わる。
#明治・青山・立教・中央・法政
#*東と西でも弥彦線の列車本数がちょっと変わる。
#3代目は、丸さと無縁で四角い。
#[[近鉄けいはんな線]]にも同名の駅がある。但し読み方は「[[東大阪市の駅#吉田駅の噂|よした]]」と濁らない。
#*そのため、若い男性に大人気。
#新潟・信越本線経由で[[東日本旅客鉄道/関東地区#上越線の噂|上越線]]越後中里まで直通の列車がある。時期によってはトンネル越えて群馬の水上まで行く。
#*ハンドルやホイールも四角いデザインである。
#*新潟発に短縮されたようだ。
#4ナンバー車もラインナップ。
#初代は駆動方式がFRだった。
#*あるいはMRだった。
#現在も3ドアの設定がある。
#4代目も日本製である。
#4代目にもMT車の設定がある。
#4代目は歴代で最もヒットし、国内でも絶賛馬鹿売れ中である。納車されるまで１年かかる人気ぶりである。
#地味な色しか似合わなない。
#３代目のＫ１２型はあまり売れなかった。歴代で最も不人気車であった。
#Ｋ１３の登場は２０１２年である。
#Ｋ１３は歴代中最も可愛さ・エロさの色気に富んでいる。
#グランツーリスモに収録されたことが一度もない。
#Ｋ１３が出るまでは超マイナー車で、ワンメイクレースが開催されたことなど一度も無かった。


<!--
*路線 - [[越後線]] [[東日本旅客鉄道/信越地区#弥彦線の噂|弥彦線]]
===偽マイクラC+Cの特徴===
-->


===偽マキシマの特徴===
===西新発田駅の噂===
#ワゴンの設定もあった。
所在地：[[新発田市]]弓越
#実は[[wikipedia:ja:味の素ゼネラルフーヅ|某社]]のインスタントコーヒーだ。
#[[イオン]]さまさまな駅。それまでは周りに何も無かったと言ってもいい。
#牧島さんが開発したことからこの車名がついた。
#*イオン新発田から徒歩約1分。
#[[偽センチメンタルグラフティの特徴#偽保坂美由紀の特徴|金沢の幼馴染]]の愛車だ。
#[[自動車]]学校も近い。
#*踏切実習し放題…だが、旅客列車が通るのは1時間に2本。貨物列車の方が多い？
#[[新潟の商業#ハードオフコーポレーションの噂|ハードオフ]]の本店もここが最寄り駅。歩いて行けない距離ではない。


===偽ミストラルの特徴===
*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#白新線の噂|白新線]]
#日本国内で生産された。
*バス - 新潟交通観光バス 新発田市街地循環バス
#2ドアショートボディの設定はなかった。
#ヨーロッパでは日本より早く生産終了した。


===偽MID-4の特徴===
===新発田駅の噂===
#1989年にMID-4IIIが開発され、実際に市販化された。
{{駅名標/東日本Y|ruby=し ば た|name=新 発 田|roma=Shibata|back=加 治|back2=Kaji|next-a=西新発田|next2-a=Nishi-Shibata|next-b=中 浦|next2-b=Nakaura|color-a=#F387B7|color-b=#16C0E9}}
#*NSXよりも300万ほど安かったため、かなりの人気車種となった。
所在地：新発田市諏訪町一丁目
#*結果、R32GT-RやZ32を食ってしまった。
#県立病院の近隣移転を契機に、駅周辺の旧市街地の区画整理など整備に乗り出している。
#**そして日産はR33GT-Rを開発せずにMID-4IIIGT-Rへシフト。
#*ただイオン新発田の出店によるダメージは大きい。
#2008年11月にフルモデルチェンジしMID-4IIIIGT-Rが発売される。
#赤谷線があったことでも有名。
#*和製スーパーカーMID-4の名に恥じぬ性能でヴェイロンの記録を塗り替え、400Kmをマーク。
#昔、ジャスコが新発田駅前に出店していた。
#高速パトカーに採用されたことある。
#グランツーリスモ4にも収録された。
#車名の由来はミッドシップ4シーターに由来している。


===偽ムラーノの特徴===
*路線 - 白新線 [[羽越本線]]
#村野さんが開発したことからこの名がついた。
*バス - 新潟交通観光バス 新発田市コミュニティバス 泉観光バス
#*当然クレイモデルを削りだしたのも村野さん。
#**木村さんが削りだすことなどあってはならない。
#エンジンがおとなしい。
#運転してるとムラムラしてくる。
#大阪府[[枚方市]]で製造されている。


===偽モコの特徴===
===坂町駅の噂===
#日産なので白ナンバー。
<!--{{駅名標/東日本Y|ruby=さかまち|name=坂　町|roma=Sakamachi|back=平木田|back2=Hirakida|next-a=越後大島|next2-a=Echigo-Ōshima|color-a=#9E7EB9|next-b=平 林|next2-b=Hirabayashi|color-b=#16C0E9}}-->
#*軽自動車ではない。
[[画像:Sakamachi_tt.jpg|thumb|90px|2011年2月当時。<!--本数は現在も同じ。-->]]
#速水もこみちの名前の由来。
所在地：[[村上市]]坂町
#モナコグランプリに参戦すべくして開発された車。
#羽越本線と米坂線の分岐する駅なのだが、米坂線は1日6本しかない。
#よく見たら「蒙古」だ。
#*時刻表のスカスカっぷりは見ていて唖然とする。
#*いや、「モロ」だ。
#元はと言えば町（荒川町）の代表駅だったので駅前の通りには地銀もあったりする。
#日産独自で生産。
#構内には、かつては坂町機関区もあった。現在でも、旧・坂町機関区の扇形庫の一部と転車台（旋回可能）が残っている。
#*もちろん開発も日産独自。
#実はここは直流電化区間。だから白新線や羽越本線の高速化、複線化。米坂線の直流電化すれば米坂線沿線の大部分は山形新幹線の米沢駅よりフル規格新幹線の上越新幹線で出た方が早くなるオチ。
#*スズキ製はもってのほか。
#*特に新潟駅に一度出てしまえば上越新幹線はフル規格なので東京駅までかなりアクセスが高くなる。
#男性向けの「モコハイウェイスター」も設定
#*ただ、実際に2013年10月に追加された「モコドルチェ」がハイウェイスター風の顔つきとなった。


==やらわ行==
*路線 - 羽越本線 [[東日本旅客鉄道/東北地区#米坂線の噂|米坂線]]
===偽ラシーンの特徴===
#没個性的なスタイル。
#*それゆえに自分の車を見失うオーナーがたくさんいる。


===偽ラシーンフォルザの特徴===
===村上駅の噂===
#正式な車名は単に「フォルザ」であった。
{{駅名標/東日本|name=村　上|ruby=むらかみ|back=岩船町|next=間 島|back2=Iwafunemachi|roma=Murakami|next2=Majima|color=#16C0E9}}
#実は[[本田技研工業|ココ]]が生産しているビッグスクーターである。
所在地：[[村上市]]田端町
#ヘッドライトは角型4灯であった。
#羽越本線の普通列車はここでほとんどが折り返す。
#*ラシーンとの違いはライトのみである。
#*故にE721系が乗り入れるのはこの駅まで。
#**E129系では？デッドセクションは村上の北にあるので。
#*この先でデッドセクションがあることが大きく関わっている。新潟支社が一般型の交直流列車を保持していないため、村上より先鶴岡(大半は酒田)まで普通列車は気動車しか走れない。
#*suicaが使えるのもこの駅まで。
#かつては「ムーンライトえちご」がここまで乗り入れていた。
#「らくらくトレイン村上」の終着駅。折り返しの快速列車はそれで使われている特急車両を使っているため乗り得列車として知られている。
#*今ではE653系が使われているが、かつては「ムーンライトえちご」と同じ485系が使われていた。しかもレディースカー付きで。
#新潟支社では数少ない発車メロディーが流れる駅。童謡「汽車」が使われている。


===偽ラティオの特徴===
*路線 - 羽越本線
#正式な車名は「ノートラティオ」である。
#日本で生産されている。
#日本仕様に1.5Lの設定もある。
#ボディを鉄で作ったFeラティオという特別仕様車もラインナップ。
#よく見ると「ラティオス」だった。


===偽ラフェスタの特徴===
[[Category:甲信越の駅|にいかた]]
#カフェスタだ。
[[Category:新潟の駅|*]]
#*ラテスタだ。
#2代目も自社製だ。
#初代「ハイウェイスター」も3ナンバーである。
#*あるいは全グレード3ナンバーである。
*非常に模型化に恵まれており、ミニカーが豊富である。チョロQ、トミカでも発売された。
*[[姫路市]]にあるフェスタビル限定で発売されている。
 
===偽ラパンの特徴===
#よく見るとルパンだ。
#実は本家アルトのモデルチェンジに合わせて、Newピノとして日産デビューするらしい。
#誰に聞いてもどんな車かすぐに思い出す。
#スズキのアルトラパンより知名度が高い。
#実は[[偽スズキの特徴/四輪車種別#偽アルトラパンの特徴|これ]]。
 
===偽ラルゴの特徴===
#3代目のW30型にはV6・3L搭載車の設定もあった。
#1998年のプレサージュ発売に伴い生産を打ち切られた。
#非常に遅いスピードでしか走れない。
#「ラルイチ」～「ラルヨン」は黒歴史。
 
===偽ラングレーの特徴===
#初代のテールランプはスカイラインからの流用だった。
#2代目にも4ドアセダンの設定があった。
*ボディカラーは灰色系のみ。
 
===偽リーフの特徴===
#よく見たら「ブリーフ」だ。
#ガソリン車およびハイブリッド車の設定もある。
#CO2排出量ゼロにこだわる原子力エンジン車の設定もある
 
===偽リバティの特徴===
#ターボ車の設定はなかった。
 
===偽リベルタビラの特徴===
#2代目も4ドアセダンのみであった。
#[[wikipedia:ja:宮崎勤|彼]]の愛車だった。
#よく見たらベルタビラだ。
#登場時に各家庭にビラを配るなど、積極的なキャンペーンを行った。
 
===偽ルークスの特徴===
#スズキ製ではなく、日産自社製だ。
#*あるいは、スズキ製でフロントマスクが全く変わっていない。
#**フロントマスクが変わっていないと、ハイウェイスターはあの顔つきではなく、スケルトングリルだ。
#デイズルークスとして名前が引き継がれなかった。
#シートカラー等のアレンジが一切加えられなかった。
#現在も、スズキ・スペーシアからOEMを受けて販売している。
#2代目（デイズルークスを含むと3代目）もデイズルークスのまま販売している。
 
===偽ルキノの特徴===
#ボディは2ドアクーペのみだった。
#1998年秋にサニーとともにフルモデルチェンジを受けた。
#実は[[ファイアーエムブレムファン|ルキナ]]だ。
 
===偽ルネッサの特徴===
#実は[[偽ヤマハ発動機の特徴#偽ルネッサの特徴|これ]]。
#ボディは5ナンバーサイズ。
#3列シートの7人乗りであった。
#CMには[[偽お笑いコンビの特徴/は～わ行#偽髭男爵の特徴|某お笑いコンビ]]を起用。
#ユネッサンだ。
#*箱根で限定販売されていた。
#電気自動車の設定はなかった。
#*ただしハイブリッド車の設定はあった。
 
===偽ローレルの特徴===
#初代から5代目までステーションワゴンとライトバンもあった。
#*もちろん初代から4代目までピックアップトラックの設定もあった。
#日野自動車の「ブルーリボン」とともに鉄道ファン御用達の車両だ。
#6代目のC33型にもタクシー仕様車の設定があった。
#6代目のC33型は4ドアピラードハートトップだった。
#ボディも含めてすべて月桂樹の葉でできている。
#最後まで5MTのラインナップがあった。
#渡辺貞夫がCMキャラクターになったことなどない。
#*山下洋輔がCMキャラクターとしてピアノを弾いていた。
#姉妹車として「ハイレル」もあった。
 
===偽ローレルスピリットの特徴===
#ディーゼル車の設定はなかった。
 
===偽180SXの特徴===
#2ドアクーペもラインナップ。
#240SXが日本国内でも販売されていた。
#排気量が2000ccだったので途中から200SXになった。
#1988年当時からシルエイティもラインナップされていた。
#偽シルビア同様、走り屋に人気がない。
#*ドリフトと無縁だ。
#ガゼールだ。
#V6 3.5Lピックアップもラインナップ。
#*「350SX」と名乗っている。
#ターボ車のみのラインナップだった。
#180{{あきまへん}}だ。
#その名の通り排気量は最後まで1.8Lだった。
#実は「ひゃくはちじゅうエスエックス」と読むのが正しい。
#正式な車名は「シルビア180SX」であった。
#*もしくは「ガゼール180SX」であった。
#身長１８０ｃｍジャストの人しか乗れない。非常に乗る人を選ぶ車だ。
#最高速度１８０ｋｍ。
#1SX～179SXまでは黒歴史。後継車は181SXである。
#最大積載量180kg。
#設計開始から量産まで180日という短期間であったため、この180と言う数字が車名に付いた。
 
==関連項目==
*[[日産自動車]]
 
[[Category:偽日産自動車の特徴|*しやしゆ]]

2022年4月13日 (水) 02:52時点における版

新潟市内

上越地方

→新潟の駅/上越

中越地方

青海川駅の噂

所在地：柏崎市大字青海川

  1. 「日本一海に近い駅」がここのアイデンティティー。
  2. 中越沖地震でもろに土砂崩れを受けた可哀相な駅。
  3. ドラマ「高校教師」ファンにとっての聖地である。
  • 路線 - 信越本線

柏崎駅の噂

柏崎
  かしわざき 東柏崎
鯨 波 Higashi-Kashiwazaki
Kujiranami Kashiwazaki 茨 目
Ibarame

所在地：柏崎市駅前

  1. 越後線の起点はこっち。新潟駅ではない。
    • ホームが端っこすぎて「列車どこ？」って思う。
  2. 新潟中越沖地震で有名になってしまった2駅の一つ。
    • 電車ってあんなに傾いても倒れないものなのかと思った。
    • もう1駅は2つ隣。
      • 地震の前は「日本一海に近い駅」のひとつとして鉄の人にそこそこ有名だった。
  3. 構内はやたら広い感じがする。
  4. 降車時のアナウンスが「かし↑わーざきかし↑わーざき」という気の抜けた女性ボイスで腰が砕ける。
  5. 京阪神・中京方面へ向かう時、北陸新幹線の恩恵を受けれるのはここまで。

宮内駅の噂

宮 内
  みやうち 前川
長岡 Maekawa
Nagaoka Miyauchi 越後滝谷
Echigo-Takiya

所在地：長岡市宮内

  1. 乗り換え駅のはずなのだが、上越線がそのまま長岡まで運行してしまうためあまり立場が無い。
    • この駅が小さいため、「北陸」、「能登」は長岡で方向転換し、運転士の交代などを行っている。
  2. 駅舎は見かけ倒しな感がある。
  3. 駅前には長岡生姜醤油ラーメンの青島食堂がある。
    • 途中下車できる人はここで腹ごしらえするといいかも。
    • 彼が「青春の味」と言って憚らない店ですね。分かります。
  4. ここから「いち井」まで歩いて行く人はいるのだろうか？
  5. BS日テレ「ぐるり日本　鉄道の旅」の上越線の回では、ここを終着駅として放送してた。
    • 実際そうだが。宮内〜長岡間は正確には信越本線。
  6. この駅のために上越新幹線から信越線直江津方面に行くときに長岡駅での途中下車ができなくなっている。

北長岡駅の噂

所在地：長岡市城岡

  1. 駅は上越新幹線の高架下にある。
  2. かつては北越製紙（現 北越コーポレーション）の工場への専用線があった。
    • 駅周辺は北越製紙だけでなく様々な工場が立地する。
  3. 距離的には一応中越高校の最寄り駅であるが通学にこの駅を利用する人はいない。
  • 路線 - 信越本線

見附駅の噂

所在地：見附市本所

  1. 市の中心駅なのに、駅前には民家しかない。
    • 一応快速くびき野と特急北越は停まる。
  2. 隣の駅はどちらも「お」で始まって「り」で終わる4文字の駅名である。（帯織・押切）
  3. 元は2面3線だったが、エレベーターを作るために1線潰した。潰した2番線には、中途半端にレールが残っている。（エレベーターのとこだけレールが剥がされている）
  4. 「まもなく列車が参ります」と放送があってから実際に列車が来るまでに2,3分位かかる。
  5. 近くに高校が2校あり、さらに長岡市内に通学する人も多いため、朝晩は学生だらけになる。
  • 路線 - 信越本線

帯織駅の噂

所在地：三条市帯織

  1. 駅から見附側に少し戻った所に、防風林が続いている有名撮影スポットがある。
  • 路線 - 信越本線

東光寺駅の噂

所在地：三条市金子新田

  1. 信越本線、新潟〜長岡間で最も「何もない駅」。
    • ほとんど田んぼのど真ん中にある。
  2. 蛙の大合唱が聞ける。
  • 路線 - 信越本線

三条駅の噂

所在地：三条市南新保

  1. 「三条」と名乗ってはいるが、主役の座はとうの昔に東三条に譲っている。
  2. 隣の駅にはどちらも「東」が付いている（東三条、東光寺）。
  • 路線 - 信越本線

東三条駅の噂

東三条
  ひがしさんじょう 三条
保内 Sanjō
Honai Higashi-Sanjō 北三条
Kita-Sanjō

所在地：三条市東三条

  1. 三条市の中心駅。寝台特急を除くほとんどの列車が停車する。
    • 時間的に旅客扱いできるであろうはずのトワイライトエクスプレスにもスルーされるorz
      • しかし、クルーズトレイン「TRAIN SUITE四季島」3泊4日コース最後の停車駅に決まった。
    • ちなみに隣の三条駅には鈍行しか停車しない。
    • 但し、中心市街地には北三条駅のほうが近い。
      • 但し、北三条駅は1時間に1本なのでやっぱり三条市の中心駅はここ。
  2. 三条市のターミナル駅のはずなのに、駅舎が汚い、汚すぎる。
    • 本気で駅舎の建て替えを検討してほしい。
      • 先述のクルーズトレインとの関連は不明だが、2016年現在リニューアル工事中。
  3. 上越新幹線開業後、駅前は急速に寂れてしまった。
    • かつて長崎屋が建っていた場所も今では広大な更地に。
      • 向かいに残された立体駐車場に往年の面影を見ることができる。
        • それももう取り壊された。
      • 長崎屋だけでなく、かつては現在の路線バス降車場裏の空き地に新潟交通直営の「新交ストアー」というスーパーが入っていた雑居ビルも建っていたんだけどね。
    • 越後交通のバス待合室にドムドムの店が入っていたことがあるが、現在シャッターは閉まったまま。
  4. 現在、周囲にはAPAマンションが急増中。
    • どうせなら前述の長崎屋跡地にも作っちゃえば？
  5. かつては新潟都市近郊区間の南限だった。
    • そのため、長岡駅（新幹線ホーム除く）よりも自動改札機の導入は早かった。
  • 路線 - 信越本線 弥彦線
  • バス - 越後交通 新潟交通観光バス

加茂駅の噂

所在地:加茂市駅前

  1. 中心市街地は駅の東側にある。西口側は郊外店が集まる。
  2. かつては蒲原鉄道が乗り入れ五泉駅との間を結んでいたがここから村松までが1985年に廃止された。
    • 西口の駅舎は元々蒲原鉄道の駅舎であった。
  3. 乗車券には京都の同名の駅と区別するため信越本線を意味する（信）が書かれている。ちなみに向こうは関西本線を意味する（関）が書かれている。
    • 両駅の開業は偶然にも1897年の11月であるが京都の方が少し早い。尤も開業時は両駅とも私鉄の駅であるため駅名の区別はされなかった。
  • 路線 - 信越本線
  • バス - 越後交通 新潟交通観光バス

北三条駅の噂

所在地：三条市元町

  1. 「北風小僧いじめ」が凄まじい。
  • 路線 - 弥彦線

寺泊駅の噂

所在地：長岡市寺泊竹森

  1. 開業時の駅名は現在と同じ寺泊駅だったが、長岡鉄道（後の越後交通長岡線）で寺泊駅が開業すると大河津駅と改称し長岡線が廃止された11年後に再び寺泊駅に戻った。
  2. 寺泊の市街地からはかなり離れている。距離的には隣の分水の市街地のほうが近い。旧越後交通長岡線の寺泊駅は市街地の近くだった。
  • 路線 - 越後線
  • バス - 越後交通

魚沼地方

ガーラ湯沢駅の噂

ガーラ湯沢
ガーラゆざわ
  越後湯沢
G a l a　Y u z a w a Echigo-Yuzawa
夏の緑に映える白い駅舎
  • 所在地：南魚沼郡湯沢町大字湯沢
  1. スキーシーズンのみ営業の駅。夏は折り返し線として利用。
    • 夏は夏で併設のスキー場をサマーゲレンデとして運用しているのでその期間は駅舎部分も使われてる。
  2. ガーラガラ湯沢。
    • 何でわざわざ「ガラガラ」を連想するような名称にしたんだ？
    • 当初の構想では駅名は「ガーラ」だった。もしそれが実現してたら尚更・・・。
      • 「ガーラ」は岩がごろごろしたところという意味の言葉。北アルプスの「黒部五郎岳」の五郎(もとの読みはゴーロ)も同意の言葉である。ならば「ゴーロ湯沢」としたほうが意味的に良かったかもね…
      • 駅名が単に｢ガーラ｣だったら､｢次は､ガーラ､ガーラです｣かぁ･･･｡これじゃガラガラ駅だよっ!
  3. 温泉施設も作り、なんとか客の取り込みに必死。
    • 温泉から新幹線が見れるレアな駅でもある
    • チケットカウンターやレンタル受付などはまるで空港のような作りをしてる
  4. 厳密には上越線の支線扱い。でも実質的には上越新幹線の支線。
    • 上越新幹線も高崎－長岡間は上越線である。
  5. 地元民には見事にスルーされている。冬場にガーラ始発が増えて萎える程度。
    • 路線バスも通ってない上に駐車場が狭く不便。地元がガーラをスルーしているというよりガーラが地元をスルーしているのだと言いたい。
  6. 新幹線の駅名にカタカナが使われているのは今のところここだけである。
  7. 上越新幹線は上越線(在来線)の支線ではなく別線だ。支線は越後湯沢～ガ－ラ湯沢間をいう。ガ－ラ湯沢は、博多南と同じで新幹線車両が走る在来線の駅だ。
  8. スキーシーズンの平日限定で東京からの新幹線往復にリフト券をつけたパックが越後湯沢～東京の通常往復より安く販売される。ただし東京方面発の往復のみ使用可能で湯沢方面からの往復では使えないため、地元民からの文句は多い。またリフト券の収益を無視しているためガーラ以外のスキー場からの文句も多い。
  9. 営業期間中は駅舎がライトアップされるがその姿をR17の幅下方面から走りながら見ると一瞬巨大なペンギンに見える。地元民の一部でのマニアックな噂だったがスタッフブログに載ったので公認のようだ。
  10. JR東日本がに社運をかけて造ったのだがスキーブームが終了したためスキー場ごと赤字になってしまった。
  • 路線 - 上越新幹線（上越線支線）
  • バス - シャトルバス（スキー場営業時のみ）
    • ガーラ湯沢だからと言っていすゞガーラが使用されているわけではない。

浦佐駅の噂

浦佐
うらさ
越後湯沢   長 岡
Echigo-Yuzawa Urasa Nagaoka
浦佐
うらさ
五日町   八 色
Itsukamachi Urasa Yairo
東口におられます。
  • 所在地：南魚沼市（旧南魚沼郡大和町）浦佐
  1. そもそも、地元民でも何故ここに新幹線が止まるのかわからない。
    • それでも安中榛名駅よりはマシ
    • 県下トップの進学率を誇るKJ生にとっては重要な通学路線である。
    • 上越新幹線の噂の17を参照。屋根ぐらいケチケチすんな。
    • 夜、遠くから見ると、周りにナニもないので蛍光灯の明かりだけがやけに目立つ駅。巨大なビニールハウスかと思った。
    • もうちょっとこじんまりした駅舎でも良いと思った。人口密度が・・・。
  2. 田中角栄の銅像がある。最近になって屋根が付いた。
    • そんな奴の銅像いらない直ちに撤去すべき
      • 真K子の銅像じゃないんだし、大目に見てやれよ。
      • 本人は銅像とかをつくるな言ってたのにねぇ……
  3. アクセントはあくまで「う↑らさ」
    • 地元民は「うらさ」と読むが、新幹線のアナウンスは「うらさ」。この不自然なアクセントのせいで、浦佐停車前にコケる県民が続出（特にMax）。しかも修正の気配まるで無し。
      • 修正されてる。
  4. 新幹線開業後しばらくは只見線への直通列車が出ていた。
    • 直通？いつの間にフリーゲージトレイン実用化！？
    • というか、単に只見線が2往復乗り入れていただけ。只見発の鈍行が浦佐に乗り入れて、折り返しで急行「奥只見」になって若松へ行き、逆に若松発の「奥只見」が浦佐へ乗り入れて、それがまた鈍行で折り返す、という寸法。結局「奥只見」が廃止されて、乗り入れそのものも消滅。
  5. この只見線乗り入れを見越して、上越線のホームを2面4線にしたものの、今となっては宝の持ち腐れに…
  6. たまーに越後湯沢に行けなくなった「はくたか」がこの駅に入る。
  7. 上越新幹線で唯一東京駅に午前8時30分までに着けない。
  • 路線 - 上越新幹線 上越線
  • バス - 南越後観光バス

小出駅の噂

小出
こいで
八色   越後堀之内
Yairo Koide Echigo-Horinouchi
小出
こいで
藪神  
Yabukami Koide

所在地：魚沼市（旧北魚沼郡小出町）四日町

  1. 市街地からのアクセスが不便。
  2. ホームが無駄に長い。
    • 昔は十両編成が走ってたらしい。
      • 昭和三十年台には、機関車＋客車十六両編成があった。
  3. 接続は意外と良いが、運行本数は少ない。
  4. 只見線がとまっていると、構内が騒がしくなる。
  5. 利用客は、けっこう多い。
    • 小出高校があるから。
  6. ２番線使ってない。
    • 2011年の豪雨災害の時、折返し運転のため使用。
  7. 2011年夏より、新駅舎となった。
    • 小奇麗だけど売店や駅そばもなくなり、只見線方面行く時長い乗り換え時間の間を生かした食事とかできなく不便。
  8. 浦佐駅に中途半端に拠点駅としての役割を取られた。
  • 路線 - 上越線 只見線
  • バス - 南越後観光バス

越後川口駅の噂

所在地：長岡市（旧北魚沼郡川口町）東川口

  1. 駅前に特に何があるわけでもない。出てちょっと行くとようやく店などがある。
  2. 新潟県内で信州ワンデーパスが買える駅の一つ。もう一つが十日町駅。
  3. 待合所に駅ノートがある。2011年1月時点で4冊目だった。
  • 路線 - 上越線 飯山線
  • バス - 南越後観光バス 越後柏崎観光バス

津南駅の噂

所在地：中魚沼郡津南町大字外丸丁

  1. 駅舎に温泉のあることで有名な駅。
    • あまり有名じゃないけどスキー場もすぐ裏にある。
  2. 津南の市街地は信濃川を渡った対岸にあり結構遠い。
    • バスもそちらに多く結集していてちょっと不便。
    • なんか小出駅の状況とよく似てるな。
  • 路線 - 飯山線
  • バス - 南越後観光バス

十日町駅の噂

十 日 町
とおかまち
魚沼中条   土 市
Uonuma-Nakajō Tōkamachi Doichi

所在地：十日町市丑

  1. 前後の駅は森林や農地や稀に家があるような弱小駅がほとんどの中、この駅に来るとそこそこの市街地でちょっと落ち着く。
  2. 一応市の中心駅で路線接続駅だけど、本数少なく遅くみんな車しか使ってくれないので、同規模の市の中心駅と比べても利用客はかなり少ない。
  3. 駅の周りから市街地にかけ大量の野外彫刻が立ち並ぶ。
  4. はくたかも廃止になり特急用の長いホームが侘しいものである。
    • 毎年2月の雪祭りで活用されるぐらいで普段は完全に持て余している、通過線にいたっては全列車が停車するため全く使用されていない。
  • 路線 - 飯山線 北越急行ほくほく線
  • バス - 北越後観光バス 南越後観光バス 東頸バス

まつだい駅の噂

所在地：十日町市松代

  1. 道の駅と一体化している。
  2. ほくほく線の接続駅でない途中駅では、唯一普通に町があるところかも。
  3. 松代と松之山でどっちっを経由させて駅を作るかで誘致合戦があったが、難工事により開業が1990年代になるとは地元も思ってなかっただろう。
  4. 駅の裏手に草間彌生作の水玉模様の巨大な彫刻があり、初見は少しぎょっとする。
  5. 駅名が平仮名である。
    • 長野の松代駅とかぶるからというけれど、それなら広域地名を上に付けてもいいし、路線内には他にも平仮名駅が多いので字面のイメージを重視したと思う。
      • ちなみに松代駅は2012年路線廃止により廃駅。勝った？
  • 路線 - 北越急行ほくほく線
  • バス - 東頸バス

下越地方

吉田駅の噂

吉田
矢 作   よしだ   北吉田
Yahagi   Kita-Yoshida
南吉田 Yoshida 西 燕
Minami-Yoshida Nishi-Tsubame
ダイヤをよくご確認下さい

所在地：燕市吉田堤町

  1. 市内にある駅施設の立派さは中心駅であるはずの燕駅を凌ぐ。
    • まあ、吉田駅は越後線と弥彦線の交点なのに対し、燕駅は弥彦線だけだしね。前は新潟交通が乗り入れてたけど。
  2. 東三条発のほとんどの列車はここで終着。矢作・弥彦方面には一度乗り換えの必要がある。
  3. この駅を境に、北と南で越後線の列車本数が著しく変わる。
    • 東と西でも弥彦線の列車本数がちょっと変わる。
  4. 近鉄けいはんな線にも同名の駅がある。但し読み方は「よした」と濁らない。
  5. 新潟・信越本線経由で上越線越後中里まで直通の列車がある。時期によってはトンネル越えて群馬の水上まで行く。
    • 新潟発に短縮されたようだ。

西新発田駅の噂

所在地：新発田市弓越

  1. イオンさまさまな駅。それまでは周りに何も無かったと言ってもいい。
    • イオン新発田から徒歩約1分。
  2. 自動車学校も近い。
    • 踏切実習し放題…だが、旅客列車が通るのは1時間に2本。貨物列車の方が多い？
  3. ハードオフの本店もここが最寄り駅。歩いて行けない距離ではない。
  • 路線 - 白新線
  • バス - 新潟交通観光バス 新発田市街地循環バス

新発田駅の噂

新 発 田
  し ば た 西新発田
加 治 Nishi-Shibata
Kaji Shibata 中 浦
Nakaura

所在地：新発田市諏訪町一丁目

  1. 県立病院の近隣移転を契機に、駅周辺の旧市街地の区画整理など整備に乗り出している。
    • ただイオン新発田の出店によるダメージは大きい。
  2. 赤谷線があったことでも有名。
  3. 昔、ジャスコが新発田駅前に出店していた。
  • 路線 - 白新線 羽越本線
  • バス - 新潟交通観光バス 新発田市コミュニティバス 泉観光バス

坂町駅の噂

2011年2月当時。

所在地：村上市坂町

  1. 羽越本線と米坂線の分岐する駅なのだが、米坂線は1日6本しかない。
    • 時刻表のスカスカっぷりは見ていて唖然とする。
  2. 元はと言えば町（荒川町）の代表駅だったので駅前の通りには地銀もあったりする。
  3. 構内には、かつては坂町機関区もあった。現在でも、旧・坂町機関区の扇形庫の一部と転車台（旋回可能）が残っている。
  4. 実はここは直流電化区間。だから白新線や羽越本線の高速化、複線化。米坂線の直流電化すれば米坂線沿線の大部分は山形新幹線の米沢駅よりフル規格新幹線の上越新幹線で出た方が早くなるオチ。
    • 特に新潟駅に一度出てしまえば上越新幹線はフル規格なので東京駅までかなりアクセスが高くなる。

村上駅の噂

村　上
むらかみ
岩船町   間 島
Iwafunemachi Murakami Majima

所在地：村上市田端町

  1. 羽越本線の普通列車はここでほとんどが折り返す。
    • 故にE721系が乗り入れるのはこの駅まで。
      • E129系では？デッドセクションは村上の北にあるので。
    • この先でデッドセクションがあることが大きく関わっている。新潟支社が一般型の交直流列車を保持していないため、村上より先鶴岡(大半は酒田)まで普通列車は気動車しか走れない。
    • suicaが使えるのもこの駅まで。
  2. かつては「ムーンライトえちご」がここまで乗り入れていた。
  3. 「らくらくトレイン村上」の終着駅。折り返しの快速列車はそれで使われている特急車両を使っているため乗り得列車として知られている。
    • 今ではE653系が使われているが、かつては「ムーンライトえちご」と同じ485系が使われていた。しかもレディースカー付きで。
  4. 新潟支社では数少ない発車メロディーが流れる駅。童謡「汽車」が使われている。
  • 路線 - 羽越本線
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