ページ「もしあの地域が1つの県だったら/関東」と「もしあの都道府県の最大都市が別の都市だったら/埼玉」の間の差分

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==東京都多摩地区==
==全般==
[[画像:多摩県.png|thumb|200px|赤が多摩県、青が東京都]]
#さいたま市は誕生していなかったかもしれない
#多摩県の県庁所在地をめぐり[[八王子市]]と[[立川市]]が綱引き。
#*立川市ではなく府中市のような気もする。
#**「国府も北多摩郡役所もここだったし」という言い訳。
#***ついでにいつの間に国分寺と合併してて勢力を拡大してたりする。
#****それに見習って立川が国立と、八王子が日野と合併。→立川と昭島、八王子と相模湖・藤野。→合併のデッドヒート。
#**県名の市が県庁所在地ではないという事態が発生。
#**別に普通では?栃木県庁は栃木市じゃなく宇都宮にあるじゃん。
#*立川が勝利するが一部の国の機関は八王子におかれる。
#*あるいは政治の中心(県庁所在地)が八王子市、経済の中心が立川市という埼○県みたいな事が起こる。
#**そして、福島&郡山、高崎&前橋、静岡&浜松、長野&松本のような関係が成る。
#*立川だと、日本で一番人口が少ない県庁所在地になる。
#*多摩県でググるとマジで人口が出るw423.3万。関東だと1.東京969万 2.神奈川920万 3.埼玉733万 4.千葉627万 5.多摩423万の順。全国だと9.福岡511万の次で10位。
#*都道府県が設置され始めた当時だと恐らく田無、調布、府中、八王子のどれかだと思われる。県名も多摩県ではなく田無県など県庁所在地から取られた可能性の方が高いだろう。
#中央線は八王子(もしくは高尾)まで複々線化。
#*中央道も八王子IC辺りまで三車線化。別料金などあり得ない。
#*上のように府中に県庁が設置された場合、[[中央本線|中央線]]の八王子(or立川)以東のルートは[[京王線]]、あるいは京王線+[[南武線]](分倍河原-立川)と同じルートを辿っていた。
#**わざわざ立川寄るかなぁ?立川は昔から大きな都市だったわけじゃないし。
#八王子市は近隣の日野市や多摩市を吸収して政令指定都市になっている。
#*実は規模としては今のままでも政令指定都市になれるらしい。
#**あながち間違いでもないけれど、一応「70万人以上の人口がある」ということが規則になっているようなものなので、出来ないと思いますね…。あと、都知事がね…。特例市・中核市でさえも東京にはすっぽりない状態なので、都知事が変わらない限りないでしょうね…。(笑)
#***日野市が吸収合併案に反発して八王子市と柚木村騒動以来の対立状態になる。
#****由木村だよ。
#***しかし予定は未定だが八王子市の中核市移行が決まった、多摩地区では初めてで移行後には政令市を検討すると言及。
#[[町田市]]は市をあげて[[神奈川]]県に入りたがる。
#*その結果スムーズに相模原市との合併が実現し、政令指定都市となる。
#*むしろ相模原市の方が多摩県に入りたがって話がややこしくなる。
#*というか町田は(歴史的には)相模原より八王子・府中との結びつきが強いし、「南多摩地域」という意識が強いから、この場合でも多摩県であろうとするはずだ。
#*武蔵野と三鷹は東京都への編入目指すだろうなあ。
#[[東京/伊豆諸島|伊豆]]・[[東京/小笠原|小笠原諸島]]は当初から引き続き静岡県になっている。
#*否、距離も圧倒的に近い神奈川県に編入された。
#**そして横浜港、川崎港、久里浜港から定期フェリーが就航していた。
#東京都民からは東の「[[千葉|ちば]][[茨城|らぎ]]」、西の「[[埼玉|さい]]'''[[多摩地区|たま]]'''」などと馬鹿にされる。
#*「だ・さいたま」か「ださい・たま」か分からなくなる。
#*「[[群馬|ぐん]]'''たま'''」もまた同じ。
#*いや、「たまなし」だろ。
#ヴェルディは東京23区に移転し念願の東京移転を獲得し東京FCは「多摩FC」(本拠地は八王子市か立川市)になってる
#*アマラオの愛称は(ry
#「もし武蔵野県が成立していたら」という項目ができて狛江調布三鷹武蔵野が多摩県からの離脱をしたがる。
#*むしろ「武蔵県」。中心が府中~国分寺。武蔵国の再現だ。
#*武蔵県になった場合県庁は(内藤)新宿市
#旧埼玉銀行は多摩地域にも数多くの支店網を構築していたという功績により、多摩県は埼玉県と合併していたかもしれない。
#*いや、多摩信用金庫が多摩県の中央銀行になるはずだ。
#*地方銀行として「多摩銀行」ができていた。
#*多摩県はむしろ山梨県と合併していた。同じ中央本線沿線ということもあるしこれで現実の山梨県域が晴れて関東地方入りするため。
#TTV多摩テレビは、ケーブルテレビ局ではなく、県域テレビ(独立UHF)局。
#*また、これにより現実に開局した「[[とちぎテレビ]]」の略称は、当初からGYTが使用されていた。
#*当然、現実の府中市にある東京競馬場から「中央競馬ワイド中継」は多摩テレビが担当局となり、実史で東京競馬場からの中継を担当するテレビ神奈川は、テレビ埼玉との夏季開催(新潟・福島)を分担していた。
#*同じく、現実の立川市にある立川競輪場からの中継も担当していた。
#*でも分からない、KBS京都製作の競馬中継を関東の独Uでも中継していた可能性あり!!
#*アニメの放送量はMXやtvk並になり、多摩県民のヲタのホープとなる。
#**でもって他の独U局同様MXと敵対する。
#**多摩県が舞台となる[[とある魔術の禁書目録ファン|このアニメ]]を全力でプッシュする。
#「東京都」は区部だけになり、史実以上に浮いた存在に。
#*その場合、区部は政府直轄の東京市に回帰する気もする。
#**この場合伊豆・小笠原諸島は史実通り東京都(東京市?)。
#杉並、世田谷の各区は東京市ではなくこちらに編入されていたかもしれない。板橋区は1947年以前のままか、練馬地域を多摩県に割譲する。
#*旧多摩郡だった中野区もこちらに属している可能性がある。
#東京都は全都道府県中最小の面積になっていた。
#*多摩県も県に限れば最小になっていた。
#[[西東京バス]]は多摩バスとして営業し、分離子会社が西東京バスという史実と逆になっていた可能性も。
#*あるいは「京王八王子バス」とかになっていたかも。
#東京23区とは医療圏が別になっていたので、史実の東京都に於ける病院の偏在問題や医師不足は違った形になってたかも。
#*八王子の都立病院(この場合県立病院か)は存続できてたかも。
#*東京女子医大の東医療センターは史実の荒川区ではなく立川か八王子に建設されて西医療センターになってたとか。
#しかし「[[高尾山]]くらいしか観光地が無い」と言われ、[[埼玉|お隣り]]同様「何もない県」として<del>バカにされ</del>いじられていたかも。
#[[福生市#横田基地の噂|横田基地]]の軍民共用化が実現し「多摩空港」になっていたかも。
#東多摩郡域と世田谷区の元北多摩郡域も多摩県させようとする。が、結局は東京都に負けそう。
#東京圏の地価が西高東低にならなかった。武蔵野や三鷹は東京ブランドが無ければ市川や浦和と変わらない存在だった。中央線文化が形成されることもなく、埼京線沿線のような無機質なベッドタウン路線となっていた。
#*もし西高東低がなければ、清澄白河などの東東京の下町に富裕層が住むという現象が史実よりも早く(少なくともバブル期以前)から起きていた。
#東京の田舎から関東5番手に転落(ただし、人口密度は3番手)


==茨城県県央・県北・旧真壁郡、栃木県北部・東部==
==東部==
[[ファイル:宇都宮県+旧茨城県.png|thumb|170px|この場合埼玉県は完全南関東になりそう気がする…。]]
===久喜市===
*[[茨城]]県と[[栃木]]県が現在の県域になる前、[[もしあの県が存続していたら/関東#旧茨城県|旧茨城県]]と[[もしあの県が存続していたら/関東#宇都宮県|宇都宮県]]が合併するという噂があったようです。
#ニューシャトルはこっちに出来ていた。
#おそらく宇都宮県が旧茨城県を吸収する形になっていた。
#*埼玉新都市交通の本社は伊奈町ではなく久喜市になっていた。
#宇都宮と水戸を結ぶ鉄道が早期に開通している。
#**丸山から旧菖蒲町を経由して久喜方面に至っていた。
#*長倉線が全通し、真岡線と烏山線もつながる。
#**伊奈学園総合高校は菖蒲町にできており、菖蒲学園総合高校になっていた。
#*小山駅~水戸駅を結ぶ路線は開業しなかったかもしれない。
#東北新幹線はもちろん停車する。
#旧栃木県と旧群馬県は[[もしあの地域が1つの県だったら#旧群馬県・旧栃木県|合併していた]]可能性がある。
#鷲宮町・菖蒲町・栗橋町と合併するの早まっていただろう。
#*そうなると埼玉県は北関東として管轄されていた…か?
#*…と言う事はらき☆すたの舞台は久喜市と言う事になっていた。
#*逆、完全に南関東になってた。
#**某久喜市民が嫉妬することもなかった。
#県庁は水戸市か宇都宮市か…?人口数から考えれば宇都宮市だが…。
#*それでも鷲宮はなんだかんだで単独自治を目指しそう。
#北関東に政令指定都市が誕生しているかどうか…?<!--埼玉県除く-->
#**逆に、白岡町(当時)や蓮田市、宮代町を編入していた。
#印旛県と新治県は千葉県に編入されているかも。
#久喜クッキーは埼玉県の名物として活躍していた。
#宇都宮市は史実以上に発展していた。水戸市は…史実通りか少しだけ発展していたか?
#埼玉鉄道や久喜筑波鉄道や幸手鉄道や東京外郭環状線はどれかは予定通り開業していた。
#東武グループの勢力圏がさらに広がる。
#白岡は市制するの早まっていた。
#*水戸には京成百貨店ではなく東武百貨店ができていた。
#宮代と杉戸も市制になっていた可能性がある。
#*茨城交通や日立電鉄も東武の路線になったかも。
#東武ストアが閉店なんて事は絶対に無い。
#栗橋と菖蒲は久喜市に合併しなくても市制になっていた。
#埼玉高速鉄道はここまで延長していたか?


==神奈川県津久井郡・愛甲郡・中郡・足柄上郡・足柄下郡==
==中部・比企==
#県庁所在地は小田原市か相模原市。
===鴻巣市===
#*前者では相模原市は政令指定都市にならなかった。
#ニューシャトルはここまで乗り入れしていた。
#**政令指定都市にならないだろうが、リニア駅は橋本駅で決定。
#*新幹線ももちろん停車。
#**変わりに神奈川県はリニアが通るが駅は無いと言う事に。
#**新幹線駅開業後の駅名は免許センター駅から新鴻巣駅に改名している。
#*変わりに小田原市が政令指定都市になっていた可能性も。
#*今では熊谷駅まで延ばす計画があるかもしれない。
#*平成の大合併前の相模原市は高座郡だからここには含まないのでは?
#西武新宿線は…流石に延長しないか。
#県名は足柄県か小田原県かも。
#北本市と合併していた可能性が高い。
#伊豆半島は史実通り静岡県になっている。
#鴻巣ナンバーが実現。熊谷と一緒にされる事は無かっただろう。
#湘南がどこからどこまでなのかハッキリしなくなるのは史実通りか。
#東急ストアは予定通り出来ていた。
#*「湘南は神奈川県と足柄県を跨いでいる」と言われていた可能性あり。
#上尾道路ではなく鴻巣道路と名乗っていたかもしれない。
#小田原市と箱根町などが当県に含まれるため神奈川県の観光スポットは少し少なくなっている。
#*部分開業も逆になっていた。
#史実の神奈川県地区の圏央道は神奈川県と足柄県を通過。
#埼玉鉄道は予定通り開業していた。
#*運営が東武鉄道なら東松山駅まで延長していたかもしれない。
#人形町の岩槻と鴻巣の立場が逆になっていた。
#羽生~鴻巣を結ぶ鉄道が出来ていた。
#史実のさいたま市地区の新幹線停車はどうなっていたか?
#吉見町は市制していた。


==千葉県市原郡・長生郡以南==
===上尾市===
#県名は木更津県か。
#さいたま市と合併していたか怪しい。
#*あるいは君津県かも。
#*合併計画はするものの、史実通り下りてしまった可能性がある。
#千葉県のライバルが増えるのか?(史実では埼玉県)
#ニューシャトルの乗客数がもっと多くなっているはず。
#*千葉vs木更津が出来ていた。
#*駅は…あまり変わらないか。
#東京湾アクアラインを最大の観光スポットとしてアピールしている。
#*ニューシャトルの本数も増えている。
#木更津県も東京の植民地に…。(東京ドイツ村があるので)
#*延長構想が具体的になっていたかもしれない。
#山武郡は千葉県に。
#上尾道路はもっと早く開通していた。
#チバラキだけではなく'''キサラキ'''と呼ばれていた事も…。
#*この場合アリオ上尾出店も早まっていただろうが?
#木更津市も埋め立てを行うのか?
#*もしかしてあのオオタカ問題は無かった?
#ここも埼玉県並にバカにされていたかもしれない。
#宇都宮線の東大宮~蓮田間に新駅が出来ていた?
#*ヤンキーの多さという意味で、むしろ茨城県と比較されていた。南関東の一員ではなく、南にある北関東文化圏の飛び地とみなされていた。
#*瓦葺駅になっているだろう。
#史実通りUSJの建設を求めるがやはり大阪市が大規模な誘致運動をして、史実通り大阪市に作られる。
#伊奈は昔に編入されていた。
#当県も埼玉県のライバルになりそうだが…微妙か?
#この場合でも川島は市制化していたかも。
#*都会度という基準だと、東京と陸続きの埼玉県と、千葉県を越えるか海を越えないと東京に行けない木更津県では雲泥の差がある。都民から見た木更津県のイメージはベッドタウンではなく、日帰りできる観光地。よって木更津県のライバルは茨城県か山梨県。特に観光面では山の山梨県と海の木更津県が張り合っていた。
#上尾事件はもっと悲惨な事件になっていたかもしれない。
#ジェフの本拠地は市原のまま。
#*上尾駅は壊滅状態。
#史実以上に「'''うえお'''」と揶揄される。
#大宮は新都心地区よりも宮原地区の方が栄えていた。
#*ステラタウンは史実のさいたま新都心並みに発展していたかも。
#さいたま水上公園はもっと巨大化していた。
#埼京線・京浜東北線の上尾乗り入れは実現できていただろうが?
#ハライチはもっと有名になっていたはず…。
#さいたま水上公園はもっと客がごった返す事になってたかもしれない。
#*史実よりも巨大化していた。
#大宮との結びつきが強くなっていた。
#UDトラックスは大型車業界で最下位になる事は無かったかもしれない。
#北上尾駅も史実よりも大発展していた。
#*開業が早まれば、北上尾駅も被害を受けていた。
#高崎線の宮原~上尾間の新駅は上尾市側に出来ていた可能性がある。
#*流石に南上尾駅とならないと思うが。
#桶川・蓮田が史実以上に発展していた。
#白岡も市制化するの早まっていた。
#圏央道は上尾経由?
#陸上競技場は上尾ドームとして開発された。
#平方方面行きバスの本数も大量。
#*東武バスの大宮営業所と上尾営業所で連動していたかもしれない。
#桶川市は上尾市に合併していた可能性がある。
#上尾市内の発車メロディーが上尾市歌に変更されるの早まっていた。
#場合によっては平方地区にも鉄道が走っていたかもしれない。
#*多分延長後の西武新宿線の駅になるだろう。
#西武新宿線延長は上尾駅まで伸ばす構想はされるものの実現性は皆無。
#大宮ナンバーではなく、上尾ナンバーが出来てる。
#*しかし、[[高崎線#上尾事件|例の事件]]で印象悪いナンバーに…。
#埼玉新都市交通の本社は上尾市になっていたかも。
#大宮区民は「大宮駅が日本鉄道開業当初からあったら大宮は上尾みたいに栄えていたのに…」と思っていただろう。
#伊奈町には新交通システムだけじゃなくて普通の電車も通っていたかもしれない。
#鉄道博物館は史実通りか?
#首都高大宮線は本当に旧大宮市に通っていた。
#*でも、こちらの世界では首都高上尾線と名乗っているため、結局は史実通り。
#日高市はあまり発展出来ていなかった。
#埼玉高速鉄道延長は蓮田駅じゃなくて上尾駅になっていたかもしれない。
#武州鉄道も上尾駅始発になっていた可能性がある。
#*そうなると瓦葺地区に駅が出来て、宇都宮線も停車する。
#流石に東北道は史実通りになるかもしれない。(上尾市に通ると遠回りになるので)
#上尾市にJリーグのクラブが出来ていたかもしれない。
#上尾駅の通勤快速停車は下りの一部のみ停車ではなく全停車していた。
#上尾駅発展の流れは大宮駅とほぼ同じになっていたかもしれない。
#*最初は東口の方が栄えていたが、現在は西口の方が栄えていると言う感じか。
#平方は史実の[[さいたま市/西区|さいたま市西区]]並みに発展していた。
#*西武新宿線が川越から上尾方面に延伸していた。
#川越線は史実通り開業していただろうが?
#ニューシャトルは県庁(合併後)から最大の都市を結ぶ路線として開業していた。
#*伊奈町が合併すればこうなるはず。
#ニューシャトルはもっと早くから黒字になっていた。
#埼玉高速鉄道延長計画には上尾市も関わっていた。
#上尾と浦和は史実以上に仲悪くなっていたかも。
#*下手すると大宮と上尾で合併し、浦和は放置されていたかも。
#富士見市は寂れていた可能性がある。


==千葉県成田山新勝寺~東京ディズニーランド(幕張メッセも含む)==
===桶川市===
#県名は千葉県、それ以外の現在の千葉県区域は神奈川(若しくは安房県)か?
#ホンダエアポートの空港化計画を立てていただろう。
#成田山新勝寺が清楚な寺院に生まれ変わる?
#*桶川空港と川島空港と名乗るべきか揉める。
#そして、千葉県は成田山新勝寺が成田空港とともに一大スポット地になる。
#ニューシャトルは桶川市まで出来ていた。
#そして、もしかしたら・・・・成田山新勝寺の宗旨が日蓮正宗に改宗になるかも!?
#圏央道の桶川エリアはもう少し早く開通していたか?
#上尾道路ではなく桶川道路と名乗っていた?
#*川田谷も大規模なモールがあったはず。
#北上尾駅は桶川市善いになっていたかも。
#桶川駅東口はあんな事にならなかったはず。
#*バスのターンテーブルは無くなっていた。
#上尾市との合併は微妙だが、北本市なら合併していた可能性がある。
#*桶川北本ICではなく単に桶川ICと名乗っていた。
#女子大生ストーカー殺人事件の扱いが史実よりも大きくなっていた。
#みなみ北本駅は実現出来ていただろうが?
#川田谷村は編入ではなく合併という形になっていた。
#*つまり1955年に合併していた。
#これでも川島町は発展し、市制もしていたか?
#西武新宿線の延長線は桶川駅で決定。
#旧菖蒲町は市制か?


==埼玉県東部・旧印旛県==
==西部・秩父==
[[画像:柏県.png|thumb|150px|そこまで違和感はない]]
===川越市===
#県名はどうなるんだろう…。
#川越に置くプロスポーツチームができていた。
#*埼玉県であれば埼玉県は海あり県になる。
#*多分、史実の大宮アルディージャじゃないかと。
#*印旛県であれば、史実の埼玉県東部は田舎扱いされている。
#とっくの昔に川越駅に西武が乗り入れていた。
#入間県は今でも存続している。
#*北の山田・川島方面まで延伸していた。
#県庁所在地は柏市か流山市。
#*そして、鴻巣駅まで延長していたかもしれない。
#旧埼玉県も観光スポットが増える…かも。
#小江戸の雰囲気が壊されていた。
#*しかし当県は東京の植民地かもしれない。
#*世界遺産…流石にならないか。
#「ださいたま」は存在しない…のか?
#*菓子屋横丁はもっと栄えていただろう。
#*変わりに「バ柏」と呼ばれていたかな…?
#川越水族館は閉館になっていない。寧ろリニューアルオープンしていた。
#**「イナ柏」かも。
#*ホームラン劇場辺りも閉鎖になっていないだろう。
#さいたま市は東京都で例えると八王子市か。
#川越線は複線になっていた?
#埋め立ては行われるのか…?
#*高麗川発大宮行きは今でもあるのか?
#*史実通り行われていれば県庁所在地と間違えられていたかもしれない。
#*東上線も川越まで複々線化していたかも・・・
#誰かが新幹線川越駅停車を求める人が出てきそうだ。
#*あるとすればやはり上越新幹線・北陸新幹線(長野新幹線)だな。
#ここもビックカメラが出来ているような気がする。
#川島は市制化していたかもしれない。
#それでも西武大宮線は廃止している。
#南古谷駅は橋上駅化していたかも。
#再開発しすぎて川越市民からバッシングを食らったかもしれない。
#史実よりも所沢市と関係が悪くなっていたかも。
#日高市もセットで発展していた。
#*高麗川駅が無駄に広い事は無い。
#川越市も空襲の被害に受けた。
#大宮は史実とあまり変わらないかもしれない。浦和は史実よりも寂れてたか。
#川越線に特急列車がやってきたかもしれない。
#*湘南新宿ラインが乗り入れていたかも。
#西武安比奈線はとっくに運転再開していた。
#埼玉県営鉄道はどうだろう…やはり廃止していた?
#川越線の指扇~南古谷間の新駅が出来ていた可能性がある。
#川越ナンバーは史実よりも早く出来ていた。


==東京23区・埼玉県東部==
===秩父市===
[[画像:東京23区+旧埼玉県.png|thumb|150px|縦長の東京都]]
#秩父鉄道は国有化し、秩父線と名乗っていた。
#多摩地区は今でも神奈川県のまま。
#*今でも秩父鉄道があった場合は、本社は秩父にあった。
#*または、入間県(熊谷県)に移管している。
#秩父ナンバーは実現している。
#さいたま市は史実通り誕生していただろうか?
#秩父の自然が破壊されていた。
#「ださいたま」は存在しない。
#西武秩父線はもうとっくに軽井沢駅まで延長されていた。
#大宮駅は東京都中部のターミナル駅として活躍している。
#*一方秩父鉄道の方は旧大滝村まで延長していた。
#*現実の立川的ポジション。
#とっくに小鹿野町は秩父市に合併されている。
#千葉県のライバルは神奈川県か?
#秩父夜祭はもっと有名になり、規模も大きくなっていた。
#首都圏No.3は千葉県の一人勝ちになっている。
#新幹線は秩父経由?
#*首都圏No.4は史実通り、群馬県、栃木県、茨城県が争っている。
#*トンネルばかりになりそう…。
#**さすがに入間県の方が上でしょ。東京都・神奈川県・千葉県・入間県の順。
#小鹿野町はとっくに編入していた。
#埼玉高速鉄道は別の名前になっている。
#まあ、今でも大宮とは名乗らないと思うが…。
#*東京メトロ南北線の一部になっていた。電車代が安くなるので沿線人口が急激に増えて、東西線のような東京有数の混雑路線となっていた。
#秩父市の気温は40度以上になりそうだ。
#東京都は千葉県をしのぐ日本一最高地点の低い都道府県になっていた。
#*熊谷市と良いライバルになっていたかもしれない。
#足立郡・武蔵国葛飾郡がすっぽり入って妙に納得
#奥多摩町もセットに少し発展していたかもしれない。
#川上村方面の道路や奥多摩町方面の道路も開通している。


==旧群馬県・旧栃木県==
===所沢市===
*[[もしあの地域が別の県に属していたら/関東#旧栃木県が別の県]]
#JRの路線が伸びていた。
#*上越・北陸新幹線のルートが所沢回りになっていた。
#*武蔵野線は東所沢駅ではなく所沢駅に通っていたのだろうが?
#**東村山市役所付近にちゃんと武蔵野線の駅があったはず。
#三芳町・狭山市・入間市と合併して政令指令都市となっていた。
#*東村山市・清瀬市も編入…していたか?
#米軍通信基地はもっと大きくなっていたのだろうが。
#*騒音もひどくなっている。
#西武バスの本数も増えている。
#川越市と関係が悪くなる。
#西武園ゆうえんちはTDLのライバルになっていたかもしれない。
#トトロの街として発展していたかも。
#埼玉県は浦和(大宮?)と所沢の二極体制になっていた。
#*川口を加えた3大都市体制になっていた可能性も否定出来ない。
#*大宮発所沢行きバスは史実よりも本数が多く、また上福岡にしか止まらない急行バスもあったかも。
#それでも、埼玉県の結びつきはあまり無く、東京都の方が結びつきが強い。
#西武鉄道の経済は史実よりも良くなっていた。


==茨城県旧西葛飾郡・埼玉県北葛飾郡・千葉県東葛飾郡・東京都南葛飾郡==
==南部==
[[画像:葛飾県.png|thumb|150px|葛飾県]]
===川口市===
#県名は葛飾県…。
#鳩ヶ谷、蕨が吸収されていたか微妙。
#東京23区はちょっと狭くなる。
#*鳩ヶ谷市は史実通りになるの思う。
#*葛飾区と江戸川区はもちろん当県。
#*鳩ヶ谷市が再独立することなく、普通に戦後も川口市の一部だっただろう。
#**柏レイソルとFC東京の対戦が「金町ダービー」と呼ばれない。
#*武南市は出来ていたのだろうが?
#県庁所在地は何処になっているのか…。
#中電を停めろ運動がさらに活発化。
#*下総国の国府があった市川か葛飾神社のあった船橋になっている可能性が高いが、そうなると県庁の位置が南過ぎるのが問題。
#*高崎線、宇都宮線ぐらいは停車していたと思う。
#**船橋だったら京成西船駅の駅名は葛飾のままだった。
#埼玉県=埼玉都民である。
#*中間を取って松戸市か野田市だったりして。
#*埼玉の愛郷心が薄れていた。
#**位置的に丁度いいのは柏あたりだけど。
#高層マンションが史実以上に林立していた。
#何処かに「葛飾市」が出来ている。
#戸田・赤羽も巻き込まれて大発展していたかもしれない。
#こちら葛飾区亀有公園前派出所は別のタイトルになっている。
#川口そごうは史実の大宮そごうの立場になっているだろうが。
#葛飾県も東京の植民地になっている?
#新幹線に川口駅が出来た事により、川口~小山&熊谷の駅の間が広くなっていた。
#東葛飾市は別の市名で計画しているか、そもそも構想されていない。
#*もしかしたら久喜駅と鴻巣駅が出来いていたかもしれない。
#当県にはららぽーとが三つある。(三郷市と船橋市と柏市)
#東京24区の名乗りを出す。
#*今でも埼玉県にはららぽーとが無かった。
#埼玉高速鉄道はもう少し、川口市中心地に通っていたかも。
#**富士見にできたのでやっぱりあった。
#高層物100m制限は無かったか?
#*この三つでショッピングセンター戦争が…。
#千葉県は関東の5番手となり、埼玉県と葛飾県が3位争いをしていた。
#葛飾県のあだ名は「山無し県」だった。
#それでも東京ディズニーランドの名称は変わらず。


==埼玉県児玉郡・大里郡・北埼玉郡・比企郡==
==北部・北埼==
[[画像:熊谷県.png|thumb|150px|狭くなった熊谷県。]]
===熊谷市===
#県名は熊谷県。
#東武熊谷線は廃止する事は無かっただろう。
#*県庁も熊谷市。
#*現在は東松山駅~太田駅まで走っている。
#群馬県と入間県は合併する事は無かった。
#気象台は史実通りかも。
#*変わりに群馬県と熊谷県で合併…なんて事は無いか?
#さいたま市はもっと早く誕生していたかも。
#埼玉県内の廃藩置県時代は埼玉県・入間県・熊谷県があっただろう。
#*旧浦和市はもっと地味な県庁に…。
#入間県南部は埼玉県に合併されている。
#こちらの世界での大宮は史実の浦和並みの街並みだったかもしれない。
#川里町は行田市に編入されている。
#熊谷大空襲はもっと被害を受けていた。
#千葉県と同様、埼玉県とライバル化する。
#籠原の知名度がもっと上がっていた。
#*でも埼玉県民は「埼玉県の方が上だろ」と突っ込まれる。
#群馬県との結びつきが強くなっていた可能性がある。
#鴻巣市は埼玉県の出っ張りっぷり。
#熊谷がさらなるヒートアイランド影響で40度以上になるのが当たり前になっていたかも。
#*「鴻巣市は熊谷県である」と間違えられていた可能性も。
#*あの大温度計はあり得ないくらいまで表示可能になっていたかも。
#**川島町も間違えられていた可能性も?
#*2013年に記録を塗り替えられる事は無かった。
#埼群軌道新線の計画は当県が一番求める。
#*7月の最高気温記録も40度以上に。
#当県にもJリーグはあったのか?
#*あついぞ!熊谷の宣伝も早まっていた。
#もちろんビックカメラは言うまでも無く出来ていた。
#熊谷ドームは史実で言うさいたまスーパーアリーナの立場になっていたかも。
#それでも東北本線が熊谷分岐になることはない。


==神奈川県都筑郡・橘樹郡・津久井郡・愛甲郡・海老名市・綾瀬市以北(旧有馬村除く)・東京都南多摩郡==
===行田市===
#町田市所か多摩市や稲城市や八王子市も神奈川県に。
#熊谷と立場が逆転していた。
#県庁所在地は八王子市か?。
#*暑いと言えば行田市。
#当県は新幹線が通るが、駅が無いと言う状態に。
#忍城は有名になっていた。
#*しかしリニア駅が出来たら当県も新幹線が通る。
#*のぼうの城は史実以上に大ヒットしていた。
#**でも神奈川県はリニアが通っていない。
#熊谷市を吸収して'''真・さいたま市'''を作った。
#*新横浜駅~小田原駅の新駅を綾瀬駅設置を構想するが、結局寒川町の方に持ってかれる。
#*合併前から双子都市として知られていた。
#当県は八高線が通る。
#**寧ろ、'''さきたま市'''か忍市になると思う。
#相模原市と町田市との合併は…無いか。
#行田駅はあんな所に出来なかったと思う。もっと中心地に出来ていた。
#当県の天気予報は八王子市、厚木市か?
#*吹上町を編入して、吹上駅が行田駅を名乗っていたかも。
#当県は関東3位を争っている。(埼玉県と千葉県と当県)
#史実以上に「埼玉」を勝手に使うなと主張していた。
#東京都に中核市は無い?
#もしかしたら忍市と名乗っていた可能性があり得る?
#埼玉古墳群も本当に有名になっていた。
#*世界遺産の動きはあった…それでもあり得ないか。
#秩父鉄道の持田駅~熊谷駅間の新駅が実現していたかも。
#史実でさきたまと名乗っている物はさいたまと呼ばれた可能性がある。
#ゼリーフライももっと有名に。
#南河原村はとうの昔に行田市に編入されていた。


==茨城県南部・千葉県香取郡・印旛郡(下埴生郡含む)・東葛飾郡北部==
===本庄市===
#県名は印旛県か?
#本庄早稲田駅はいらない駅と叩かれる事は無かった。
#北関東として位置しているか南関東として位置しているのか…。
#*上越新幹線開業当時から開業しており、駅名も新本庄駅。
#*埼玉県と同じような物か。
#*本庄〜児玉の本庄電気軌道が存続していて、その中間に本庄早稲田駅が出来ていた。
#**いっそ二県で仲良く中関東に・・・。
#こだま市は誕生していたかどうか…?
#成田空港はココ。
#*多分、誕生していても本庄市のままになると思われる。
#*やはり当初は新東京国際空港と名乗り、東京の植民地に…。
#隣の群馬県も大発展。
#霞ヶ浦が当県にも含まれる。
#'''群馬県'''本庄市と揶揄される。
#船橋地区は史実通り千葉県の物。
#神川町・神泉村・上里町は確実に合併している。問題の美里町はどうなるのか…。
#古河市と鹿嶋市もつくば市も当県の物に。
#本庄市が栄えて、高いビルもあるため長瀞の環境が悪くなる。
#茨城空港は流石に史実通りか。(茨城県に含まれているので)
#*それどころか長瀞は市制してそうな…。
#圏央道は茨城県には通っていない可能性が多い。
#寄居町は確実に市制していた。
#茨城県にはJリーグが無かった可能性が高い。
#東武東上線は寄居駅で終わる事は無く、代わりに本庄駅辺りで断念していた。
#東秩父村はあまり変わらない。
#埼玉県は群馬県との結びつきが強くなっている。
#*お陰で埼玉県は確実に北関東地方に含まれていた。


==東京23区・千葉県北部==
===深谷市===
[[画像:東京23区+千葉北部.png|thumb|150px|東葛地区の出っ張りっぷり]]
#ラグビーの町として全国的に有名になっていた。
#東京ディズニーランドは100%東京。
#*花園町吸収後はますます全国大会の場所として誤解されていた。
#*でも、東京ドイツ村は相変わらず東京の植民地のまま。
#深谷駅に急行を停めることに対する批判は史実よりも小さかった。
#多摩地区は言うまでも無く今でも神奈川県。
#ふっかちゃんは誕生しない。
#それでも浦安市は東京23区に編入される事は無いかもしれない。
#木更津県が存続する。
#京葉線はりんかい線か?
#*こうなると大崎駅~蘇我駅は臨海線となりもちろんJRの路線になっている。
#東京都は港都心として発展していたかもしれない。
#成田空港は新東京国際空港のまま。
#*しかし愛称として成田空港と呼ばれていた可能性も高い。
#*成田新幹線は実現したかどうか…。
#史実以上に埼玉都民が増えるかもしれない。
#*場合によっては茨城都民も史実以上に呼ばれている。


==東京23区・神奈川県東部==
[[カテゴリ:もしあの都道府県の最大都市が別の都市だったら|さいたま]]
[[画像:東京23区+神奈川東部.png|thumb|150px|京浜都?]]
[[カテゴリ:埼玉|もしさいたいとしかへつのとし]]
#足柄県は存続していたか?
#多摩地区は足柄県か?
#東京湾アクアラインは東京都~千葉県を結ぶ高速道路になっている。
#こちらでも東京都は港都心として発展していた。
#*「東京都港区」は横浜のことを指していた。史実の港区は「愛宕区」という名前だった。
#東京都の政令指定都市は3個になっていた?
#東急東横線は別の名前になっていたか?
#*ひょっとしたら京浜東北線も?
#羽田空港は史実通りの場所。
#新横浜駅周辺は史実よりも発展していたか?
#鎌倉市は東京都の物。
#横浜・川崎が無くなり足柄県は一気に地味に・・・。
#*その場合、埼玉千葉の関東二位争いに加わっていたかもしれない。
#*神奈川県央民が神奈川というだけで千葉埼玉をバカにすることはなかった。むしろ千葉埼玉民からバカにされる立場だった。
#川崎・横浜あたりまでが東京都区部になっていた。
#都市機能という側面では意外と自然な気がする。
#*実際、海外では横浜も「東京」の一部とされることがある。
#足柄県はやはり「東京の植民地」呼ばわりされる。
#右地図を参照に計算したところ、面積1381km²と全国最小ながら人口約1505万人・人口密度10900人/km²という今以上の過密地域に…
 
==埼玉県東部・旧栃木県(館林地区含む)==
[[画像:旧栃木+埼玉東部.png|thumb|150px|北関東に挟まる埼玉]]
#面積から考えると北関東に管轄している可能性がある。
#県庁所在地は間を取って久喜市か行田市。
#*どちらも県名は埼玉県のままだった可能性が高い。
#**と…なるとださいたまと史実通り言われていた?
#*埼玉県内の東北新幹線の駅は大宮駅(ターミナル駅)と久喜駅(副ターミナル駅)が出来ているか…?
#さいたま市が史実通り誕生していたか凄く怪しい。
#はたして東埼玉市は誕生していたかどうか…?
#久喜筑波鉄道は実現しているか?
#*埼玉新都市交通久喜線も出来ているかどうか…。
#入間県の熊谷市と当県の館林市の温度で争うかも。
#佐野新都市とさいたま新都心はライバル化していた…か?
 
==神奈川県足柄・湘南・三浦==
[[画像:足柄+湘南+三浦.png|thumb|150px|寒川町は一体どうなる?]]
#県庁所在地は小田原市か平塚市。
#*県名は恐らく足柄県か大住県か湘南県。
#**湘南県ではなく無いとなると、一部では「湘南県に改名しろ」と言われている。
#**場合によっては「西湘県に改名しろ」とも。
#史実以上に湘南がどこからどこまでなのかハッキリしなくなるかも…。
#寒川町は当県に含まれていたか…。
#*神奈川県に含まれていたら確実に[[他の県だと思われている地域|ココ]]に書かれていた。
#**新幹線駅も実現したら間違えやすさも更にアップ。
#箱根と江ノ島と鎌倉が当県に含まれるので神奈川県の観光スポットは少なくなる。
#湘南市構想は史実通り失敗する。
#言うまでも無く関東地方に管轄している。
#新幹線の新横浜駅~小田原駅の新駅は早く実現していたか…?
 
==旧入間県・東京都多摩地区==
#県庁所在地は恐らく八王子市。県名は多摩県。
#当県の観光地は秩父、長瀞、吉祥寺、三郷など…。
#*三郷は含まれてないんじゃ・・・。
#*川越、高尾山も忘れないで。
#埼玉県は史実以上にださいたま扱いされていた。
#こちらの世界でも町田市は相変わらず神奈川県扱い…。
#天気予報は当県の天気予報は熊谷市、秩父市、八王子市か?
#*一方埼玉県はちゃんとさいたま市(浦和市)で予報している。
#埼玉vs千葉ならぬ多摩vs千葉が出来ていた?
#*埼玉県も含まれるが「お前は負けている。」と言われる。
#言うまでも無く南関東。
#西東京市は出来ていない。出来ても別の市名になっている。
 
==旧新治県・旧印旛県==
[[画像:旧印旛県+旧新治県.png|thumb|150px|つくば・霞ヶ浦を持つ千葉県に?]]
#県庁は千葉市か佐倉市。
#木更津県はもちろん今でもある。
#当県のライバルは木更津県と埼玉県。
#筑波・霞ヶ浦は当県。
#*でもつくば市とつくばみらい市とかすみがうら市は史実通り。
#**御かけで当県も笑い物に…。
#新幹線は言うまでも無く通っている。(但し新幹線駅は史実通り無い。)
#芝山町は当県と間違えられる。
#天気予報は…、土浦市、千葉市&佐倉市、銚子市かも。
#茨城県は史実以上に東北扱いされている。
#茨城空港は史実通り。
 
==島嶼部==
===伊豆諸島===
#県庁は大島町。県名は大島県。
#小笠原諸島は東京都?
#*世界遺産も史実通り。
#当県は何処の地方に所属した?
#*関東地方なのか東海地方なのか…?
#それでも当県には鉄道は通っていない。
#テレビは在京テレビ局かな。
#空港は史実通り。
#一番小さい県はココ。
#*人口も非常に少ない。
 
===小笠原諸島===
#県庁は小笠原村。
#*県名も小笠原県。
#もしかしたら小笠原諸島は[[もし東京都が小笠原支庁全島の観光開発に乗り出したら|観光開発]]していたかもしれない。
#*世界遺産は史実通り。
#*流石に埋め立ては行われないと思うが…。
#車ナンバーは「小笠原」ナンバー。
#一番小さい県になるのは確実。
#*香川県はワースト2位になっている。
#小笠原空港は実現しているか?
#大島地区は東京都管轄。
#[[#伊豆諸島|上記]]よりも人口が非常に少ない。
 
===伊豆諸島・小笠原諸島===
#県庁は大島町。県名は言うまでもない。
#流石に沖縄県のライバル県にはならない。
#*小笠原諸島の返還は史実通り。
#天気予報は大島町・父島・硫黄島が表示される。
#はたして何処の地方に所属しただろうが?
#*普通に考えたら関東地方か東海地方だか…。
#それでも大島に鉄道は走っていない。
#「伊豆諸島は静岡県だろ?」と誤解が出来るのは史実通り。
#伊豆・小笠原諸島への航路はどうなる?
#東京都の世界遺産は存在しない。
#*国立西洋美術館は史実通り登録見送りする。
#車ナンバーは「大島」ナンバー。
 
===旧南洋群島===
現在は海外領土ですが…。
#県庁はサイパンかな。
#*彩帆県。
#[[#伊豆諸島・小笠原諸島|上記]]も1つの県場合、南日本と区別していた可能性が。
#グアムは米領?
#*もし日本領になったら大宮島になり、埼玉県民とかChakuwikiで絶対なんか言われる。
#当県は日本の定番のリゾート地になる。
#*沖縄県のライバル県になる。
#*日本のハワイと呼ばれている。
#**ハワイもごちゃごちゃ言われそう…。
#天気予報はサイパン・パラオ・ヤップ・トラック・ポナペ・ヤルートが表示される。でもどうやって工夫するか…。
#当県の方言は共通語とかけ離れた方言だろう。
#*むしろ現地語と日本語があまりにも違いすぎるので、現地の先住民は日本語を1から学習する必要があることから、内地人以上に綺麗な標準語を話せるようになっていた。強いて言えば、内地における転勤族の子供の言葉遣いのような感じだった。
 
===伊豆諸島・小笠原諸島・旧南洋群島===
#県庁と県名は上記と同様。
#やはり当県は日本の定番のリゾート地になる。
#*沖縄県のライバル県になる。
#天気予報は大島町・父島・硫黄島・サイパン・パラオ・ヤップ・トラック・ポナペ・ヤルートが表示される。
#*NHKの天気予報はどうなるやら…。
#*津波注意報も…。
#**多分、省略じゃないか?
#**でもやっぱり日テレの津波注意報は省略される。
#でも、グアムはやはりアメリカ領。
#「大島県は広すぎだろw」と呼ばれていた可能性が高い。
 
==旧武蔵国(埼玉県・東京都・川崎市・横浜市(戸塚・瀬谷・栄・泉区を除く))==
*[[もしあの地域が別の県に属していたら/関東#武蔵国が東京都]]
 
[[カテゴリ:もしあの地域が1つの県だったら|かんとう]]
[[カテゴリ:関東地方|もしあのちいきかひとつのけん]]

2021年3月4日 (木) 20:47時点における最新版

全般[編集 | ソースを編集]

  1. さいたま市は誕生していなかったかもしれない

東部[編集 | ソースを編集]

久喜市[編集 | ソースを編集]

  1. ニューシャトルはこっちに出来ていた。
    • 埼玉新都市交通の本社は伊奈町ではなく久喜市になっていた。
      • 丸山から旧菖蒲町を経由して久喜方面に至っていた。
      • 伊奈学園総合高校は菖蒲町にできており、菖蒲学園総合高校になっていた。
  2. 東北新幹線はもちろん停車する。
  3. 鷲宮町・菖蒲町・栗橋町と合併するの早まっていただろう。
    • …と言う事はらき☆すたの舞台は久喜市と言う事になっていた。
      • 某久喜市民が嫉妬することもなかった。
    • それでも鷲宮はなんだかんだで単独自治を目指しそう。
      • 逆に、白岡町(当時)や蓮田市、宮代町を編入していた。
  4. 久喜クッキーは埼玉県の名物として活躍していた。
  5. 埼玉鉄道や久喜筑波鉄道や幸手鉄道や東京外郭環状線はどれかは予定通り開業していた。
  6. 白岡は市制するの早まっていた。
  7. 宮代と杉戸も市制になっていた可能性がある。
  8. 東武ストアが閉店なんて事は絶対に無い。
  9. 栗橋と菖蒲は久喜市に合併しなくても市制になっていた。
  10. 埼玉高速鉄道はここまで延長していたか?

中部・比企[編集 | ソースを編集]

鴻巣市[編集 | ソースを編集]

  1. ニューシャトルはここまで乗り入れしていた。
    • 新幹線ももちろん停車。
      • 新幹線駅開業後の駅名は免許センター駅から新鴻巣駅に改名している。
    • 今では熊谷駅まで延ばす計画があるかもしれない。
  2. 西武新宿線は…流石に延長しないか。
  3. 北本市と合併していた可能性が高い。
  4. 鴻巣ナンバーが実現。熊谷と一緒にされる事は無かっただろう。
  5. 東急ストアは予定通り出来ていた。
  6. 上尾道路ではなく鴻巣道路と名乗っていたかもしれない。
    • 部分開業も逆になっていた。
  7. 埼玉鉄道は予定通り開業していた。
    • 運営が東武鉄道なら東松山駅まで延長していたかもしれない。
  8. 人形町の岩槻と鴻巣の立場が逆になっていた。
  9. 羽生~鴻巣を結ぶ鉄道が出来ていた。
  10. 史実のさいたま市地区の新幹線停車はどうなっていたか?
  11. 吉見町は市制していた。

上尾市[編集 | ソースを編集]

  1. さいたま市と合併していたか怪しい。
    • 合併計画はするものの、史実通り下りてしまった可能性がある。
  2. ニューシャトルの乗客数がもっと多くなっているはず。
    • 駅は…あまり変わらないか。
    • ニューシャトルの本数も増えている。
    • 延長構想が具体的になっていたかもしれない。
  3. 上尾道路はもっと早く開通していた。
    • この場合アリオ上尾出店も早まっていただろうが?
    • もしかしてあのオオタカ問題は無かった?
  4. 宇都宮線の東大宮~蓮田間に新駅が出来ていた?
    • 瓦葺駅になっているだろう。
  5. 伊奈は昔に編入されていた。
  6. この場合でも川島は市制化していたかも。
  7. 上尾事件はもっと悲惨な事件になっていたかもしれない。
    • 上尾駅は壊滅状態。
  8. 史実以上に「うえお」と揶揄される。
  9. 大宮は新都心地区よりも宮原地区の方が栄えていた。
    • ステラタウンは史実のさいたま新都心並みに発展していたかも。
  10. さいたま水上公園はもっと巨大化していた。
  11. 埼京線・京浜東北線の上尾乗り入れは実現できていただろうが?
  12. ハライチはもっと有名になっていたはず…。
  13. さいたま水上公園はもっと客がごった返す事になってたかもしれない。
    • 史実よりも巨大化していた。
  14. 大宮との結びつきが強くなっていた。
  15. UDトラックスは大型車業界で最下位になる事は無かったかもしれない。
  16. 北上尾駅も史実よりも大発展していた。
    • 開業が早まれば、北上尾駅も被害を受けていた。
  17. 高崎線の宮原~上尾間の新駅は上尾市側に出来ていた可能性がある。
    • 流石に南上尾駅とならないと思うが。
  18. 桶川・蓮田が史実以上に発展していた。
  19. 白岡も市制化するの早まっていた。
  20. 圏央道は上尾経由?
  21. 陸上競技場は上尾ドームとして開発された。
  22. 平方方面行きバスの本数も大量。
    • 東武バスの大宮営業所と上尾営業所で連動していたかもしれない。
  23. 桶川市は上尾市に合併していた可能性がある。
  24. 上尾市内の発車メロディーが上尾市歌に変更されるの早まっていた。
  25. 場合によっては平方地区にも鉄道が走っていたかもしれない。
    • 多分延長後の西武新宿線の駅になるだろう。
  26. 西武新宿線延長は上尾駅まで伸ばす構想はされるものの実現性は皆無。
  27. 大宮ナンバーではなく、上尾ナンバーが出来てる。
    • しかし、例の事件で印象悪いナンバーに…。
  28. 埼玉新都市交通の本社は上尾市になっていたかも。
  29. 大宮区民は「大宮駅が日本鉄道開業当初からあったら大宮は上尾みたいに栄えていたのに…」と思っていただろう。
  30. 伊奈町には新交通システムだけじゃなくて普通の電車も通っていたかもしれない。
  31. 鉄道博物館は史実通りか?
  32. 首都高大宮線は本当に旧大宮市に通っていた。
    • でも、こちらの世界では首都高上尾線と名乗っているため、結局は史実通り。
  33. 日高市はあまり発展出来ていなかった。
  34. 埼玉高速鉄道延長は蓮田駅じゃなくて上尾駅になっていたかもしれない。
  35. 武州鉄道も上尾駅始発になっていた可能性がある。
    • そうなると瓦葺地区に駅が出来て、宇都宮線も停車する。
  36. 流石に東北道は史実通りになるかもしれない。(上尾市に通ると遠回りになるので)
  37. 上尾市にJリーグのクラブが出来ていたかもしれない。
  38. 上尾駅の通勤快速停車は下りの一部のみ停車ではなく全停車していた。
  39. 上尾駅発展の流れは大宮駅とほぼ同じになっていたかもしれない。
    • 最初は東口の方が栄えていたが、現在は西口の方が栄えていると言う感じか。
  40. 平方は史実のさいたま市西区並みに発展していた。
    • 西武新宿線が川越から上尾方面に延伸していた。
  41. 川越線は史実通り開業していただろうが?
  42. ニューシャトルは県庁(合併後)から最大の都市を結ぶ路線として開業していた。
    • 伊奈町が合併すればこうなるはず。
  43. ニューシャトルはもっと早くから黒字になっていた。
  44. 埼玉高速鉄道延長計画には上尾市も関わっていた。
  45. 上尾と浦和は史実以上に仲悪くなっていたかも。
    • 下手すると大宮と上尾で合併し、浦和は放置されていたかも。
  46. 富士見市は寂れていた可能性がある。

桶川市[編集 | ソースを編集]

  1. ホンダエアポートの空港化計画を立てていただろう。
    • 桶川空港と川島空港と名乗るべきか揉める。
  2. ニューシャトルは桶川市まで出来ていた。
  3. 圏央道の桶川エリアはもう少し早く開通していたか?
  4. 上尾道路ではなく桶川道路と名乗っていた?
    • 川田谷も大規模なモールがあったはず。
  5. 北上尾駅は桶川市善いになっていたかも。
  6. 桶川駅東口はあんな事にならなかったはず。
    • バスのターンテーブルは無くなっていた。
  7. 上尾市との合併は微妙だが、北本市なら合併していた可能性がある。
    • 桶川北本ICではなく単に桶川ICと名乗っていた。
  8. 女子大生ストーカー殺人事件の扱いが史実よりも大きくなっていた。
  9. みなみ北本駅は実現出来ていただろうが?
  10. 川田谷村は編入ではなく合併という形になっていた。
    • つまり1955年に合併していた。
  11. これでも川島町は発展し、市制もしていたか?
  12. 西武新宿線の延長線は桶川駅で決定。
  13. 旧菖蒲町は市制か?

西部・秩父[編集 | ソースを編集]

川越市[編集 | ソースを編集]

  1. 川越に置くプロスポーツチームができていた。
    • 多分、史実の大宮アルディージャじゃないかと。
  2. とっくの昔に川越駅に西武が乗り入れていた。
    • 北の山田・川島方面まで延伸していた。
    • そして、鴻巣駅まで延長していたかもしれない。
  3. 小江戸の雰囲気が壊されていた。
    • 世界遺産…流石にならないか。
    • 菓子屋横丁はもっと栄えていただろう。
  4. 川越水族館は閉館になっていない。寧ろリニューアルオープンしていた。
    • ホームラン劇場辺りも閉鎖になっていないだろう。
  5. 川越線は複線になっていた?
    • 高麗川発大宮行きは今でもあるのか?
    • 東上線も川越まで複々線化していたかも・・・
  6. 誰かが新幹線川越駅停車を求める人が出てきそうだ。
    • あるとすればやはり上越新幹線・北陸新幹線(長野新幹線)だな。
  7. ここもビックカメラが出来ているような気がする。
  8. 川島は市制化していたかもしれない。
  9. それでも西武大宮線は廃止している。
  10. 南古谷駅は橋上駅化していたかも。
  11. 再開発しすぎて川越市民からバッシングを食らったかもしれない。
  12. 史実よりも所沢市と関係が悪くなっていたかも。
  13. 日高市もセットで発展していた。
    • 高麗川駅が無駄に広い事は無い。
  14. 川越市も空襲の被害に受けた。
  15. 大宮は史実とあまり変わらないかもしれない。浦和は史実よりも寂れてたか。
  16. 川越線に特急列車がやってきたかもしれない。
    • 湘南新宿ラインが乗り入れていたかも。
  17. 西武安比奈線はとっくに運転再開していた。
  18. 埼玉県営鉄道はどうだろう…やはり廃止していた?
  19. 川越線の指扇~南古谷間の新駅が出来ていた可能性がある。
  20. 川越ナンバーは史実よりも早く出来ていた。

秩父市[編集 | ソースを編集]

  1. 秩父鉄道は国有化し、秩父線と名乗っていた。
    • 今でも秩父鉄道があった場合は、本社は秩父にあった。
  2. 秩父ナンバーは実現している。
  3. 秩父の自然が破壊されていた。
  4. 西武秩父線はもうとっくに軽井沢駅まで延長されていた。
    • 一方秩父鉄道の方は旧大滝村まで延長していた。
  5. とっくに小鹿野町は秩父市に合併されている。
  6. 秩父夜祭はもっと有名になり、規模も大きくなっていた。
  7. 新幹線は秩父経由?
    • トンネルばかりになりそう…。
  8. 小鹿野町はとっくに編入していた。
  9. まあ、今でも大宮とは名乗らないと思うが…。
  10. 秩父市の気温は40度以上になりそうだ。
    • 熊谷市と良いライバルになっていたかもしれない。
  11. 奥多摩町もセットに少し発展していたかもしれない。
  12. 川上村方面の道路や奥多摩町方面の道路も開通している。

所沢市[編集 | ソースを編集]

  1. JRの路線が伸びていた。
    • 上越・北陸新幹線のルートが所沢回りになっていた。
    • 武蔵野線は東所沢駅ではなく所沢駅に通っていたのだろうが?
      • 東村山市役所付近にちゃんと武蔵野線の駅があったはず。
  2. 三芳町・狭山市・入間市と合併して政令指令都市となっていた。
    • 東村山市・清瀬市も編入…していたか?
  3. 米軍通信基地はもっと大きくなっていたのだろうが。
    • 騒音もひどくなっている。
  4. 西武バスの本数も増えている。
  5. 川越市と関係が悪くなる。
  6. 西武園ゆうえんちはTDLのライバルになっていたかもしれない。
  7. トトロの街として発展していたかも。
  8. 埼玉県は浦和(大宮?)と所沢の二極体制になっていた。
    • 川口を加えた3大都市体制になっていた可能性も否定出来ない。
    • 大宮発所沢行きバスは史実よりも本数が多く、また上福岡にしか止まらない急行バスもあったかも。
  9. それでも、埼玉県の結びつきはあまり無く、東京都の方が結びつきが強い。
  10. 西武鉄道の経済は史実よりも良くなっていた。

南部[編集 | ソースを編集]

川口市[編集 | ソースを編集]

  1. 鳩ヶ谷、蕨が吸収されていたか微妙。
    • 鳩ヶ谷市は史実通りになるの思う。
    • 鳩ヶ谷市が再独立することなく、普通に戦後も川口市の一部だっただろう。
    • 武南市は出来ていたのだろうが?
  2. 中電を停めろ運動がさらに活発化。
    • 高崎線、宇都宮線ぐらいは停車していたと思う。
  3. 埼玉県=埼玉都民である。
    • 埼玉の愛郷心が薄れていた。
  4. 高層マンションが史実以上に林立していた。
  5. 戸田・赤羽も巻き込まれて大発展していたかもしれない。
  6. 川口そごうは史実の大宮そごうの立場になっているだろうが。
  7. 新幹線に川口駅が出来た事により、川口~小山&熊谷の駅の間が広くなっていた。
    • もしかしたら久喜駅と鴻巣駅が出来いていたかもしれない。
  8. 東京24区の名乗りを出す。
  9. 埼玉高速鉄道はもう少し、川口市中心地に通っていたかも。
  10. 高層物100m制限は無かったか?

北部・北埼[編集 | ソースを編集]

熊谷市[編集 | ソースを編集]

  1. 東武熊谷線は廃止する事は無かっただろう。
    • 現在は東松山駅~太田駅まで走っている。
  2. 気象台は史実通りかも。
  3. さいたま市はもっと早く誕生していたかも。
    • 旧浦和市はもっと地味な県庁に…。
  4. こちらの世界での大宮は史実の浦和並みの街並みだったかもしれない。
  5. 熊谷大空襲はもっと被害を受けていた。
  6. 籠原の知名度がもっと上がっていた。
  7. 群馬県との結びつきが強くなっていた可能性がある。
  8. 熊谷がさらなるヒートアイランド影響で40度以上になるのが当たり前になっていたかも。
    • あの大温度計はあり得ないくらいまで表示可能になっていたかも。
    • 2013年に記録を塗り替えられる事は無かった。
    • 7月の最高気温記録も40度以上に。
    • あついぞ!熊谷の宣伝も早まっていた。
  9. もちろんビックカメラは言うまでも無く出来ていた。
  10. 熊谷ドームは史実で言うさいたまスーパーアリーナの立場になっていたかも。
  11. それでも東北本線が熊谷分岐になることはない。

行田市[編集 | ソースを編集]

  1. 熊谷と立場が逆転していた。
    • 暑いと言えば行田市。
  2. 忍城は有名になっていた。
    • のぼうの城は史実以上に大ヒットしていた。
  3. 熊谷市を吸収して真・さいたま市を作った。
    • 合併前から双子都市として知られていた。
      • 寧ろ、さきたま市か忍市になると思う。
  4. 行田駅はあんな所に出来なかったと思う。もっと中心地に出来ていた。
    • 吹上町を編入して、吹上駅が行田駅を名乗っていたかも。
  5. 史実以上に「埼玉」を勝手に使うなと主張していた。
  6. もしかしたら忍市と名乗っていた可能性があり得る?
  7. 埼玉古墳群も本当に有名になっていた。
    • 世界遺産の動きはあった…それでもあり得ないか。
  8. 秩父鉄道の持田駅~熊谷駅間の新駅が実現していたかも。
  9. 史実でさきたまと名乗っている物はさいたまと呼ばれた可能性がある。
  10. ゼリーフライももっと有名に。
  11. 南河原村はとうの昔に行田市に編入されていた。

本庄市[編集 | ソースを編集]

  1. 本庄早稲田駅はいらない駅と叩かれる事は無かった。
    • 上越新幹線開業当時から開業しており、駅名も新本庄駅。
    • 本庄〜児玉の本庄電気軌道が存続していて、その中間に本庄早稲田駅が出来ていた。
  2. こだま市は誕生していたかどうか…?
    • 多分、誕生していても本庄市のままになると思われる。
  3. 隣の群馬県も大発展。
  4. 群馬県本庄市と揶揄される。
  5. 神川町・神泉村・上里町は確実に合併している。問題の美里町はどうなるのか…。
  6. 本庄市が栄えて、高いビルもあるため長瀞の環境が悪くなる。
    • それどころか長瀞は市制してそうな…。
  7. 寄居町は確実に市制していた。
  8. 東武東上線は寄居駅で終わる事は無く、代わりに本庄駅辺りで断念していた。
  9. 東秩父村はあまり変わらない。
  10. 埼玉県は群馬県との結びつきが強くなっている。
    • お陰で埼玉県は確実に北関東地方に含まれていた。

深谷市[編集 | ソースを編集]

  1. ラグビーの町として全国的に有名になっていた。
    • 花園町吸収後はますます全国大会の場所として誤解されていた。
  2. 深谷駅に急行を停めることに対する批判は史実よりも小さかった。
  3. ふっかちゃんは誕生しない。