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{{Pathnav|THE 道}}
[[画像:TokyuHands.JPG|thumb|right|240px|ANNEX店(名古屋市)]]
{{Template:広域情報|text=有料道路・自動車専用道路の噂。}}
*[http://www.tokyu-hands.co.jp/ 東急ハンズ公式サイト]
*ここでは既に無料化された有料道路についても取り扱います。
#都市型ホームセンター。ライバルは[[西武百貨店|西武]]系の[[ロフト]]。
**高速道路会社が管理している道路や、将来的に高速道路の一部になる予定の区間に関しては[[高速道路]]の各ページへの加筆をお願いいたします。
#*ライバルじゃないが京王アートマンなんていうのもある。
**二県以上に跨る区間の場合は、起点側の節に項目を設けるようにして下さい。
#**アートマンのライバルはどちらかと言うとロフトっぽい。
{{日本目次2|自動車専用道路||の自動車専用道路}}
#***九州大手・西鉄(西日本鉄道)系列のインキューブを忘れないで欲しい。
==独立項目==
#*露骨に名称を意識しすぎた「[[京浜急行電鉄|京急]]ハウツ」というのもある。
*[[関東の自動車専用道路]]
#*しかし、ここへ来てロフトが出店ラッシュ。北は[[旭川市|旭川]]から南は[[福岡市/中央区#天神|福岡天神]]まで主要都市をほぼ網羅してしまった。
*[[東海の自動車専用道路]]
#**ところが九州はロフト出店が進まず、逆に東急ハンズが[[熊本市|熊本]]、[[鹿児島市|鹿児島]]、[[大分市|大分]]と出店攻勢をかけている。
*[[近畿の自動車専用道路]]
#*ロフトよりも本格的なモノが揃っている。
#**ロフトはホームセンターというよりも、“巨大な雑貨店”と言った方が良いかもしれない。(勿論良い意味で)
#*ロフトよりブランド力があり銀座などに店舗を拡大した。ただ東急系には無印良品みたいのはないが、あったところでユニクロに完敗だね。
#**確かに、ロフトは店舗をつくり過ぎて、ブランド力が低下してる気がする。
#いろいろな商品がきれいに陳列されていて、見飽きないので時間つぶしには最適。
#1号店のあった[[藤沢市|藤沢]]からは撤退してしまった。
#*藤沢って最近、丸井もなくなりましたよね.....
#**2号店だった二子玉川店も再開発を機に閉店。新しくできた二子玉川ライズには何故かロフトが出店(東急線の駅なのに)。
#[[渋谷]]と[[池袋]]、どっちが本店なんだろ?
#*もちろん、渋谷でございます。
#**でも、売り上げ1位は[[新宿]]らしい。
#**渋谷店はフロアーが3分割されていて、半階ぶんずつずれている。不便で仕方ない。
#***三宮店も似たような感じ。
#***2015年末期に[[アイドルマスター シンデレラガールズ|デレマス]]とのコラボフェアを開催したが、あの複雑な構造に苦戦したPも多かった。
#****その「東急ハンズの舞踏会」や「H@NDS de Beit!」で功を奏したからか、ついにシリーズ全体でのコラボが行われることに。更に開催店も全国の主要店舗まで拡大。
#**本店はないけど新宿店が旗艦店だそうだ。
#遂に[[銀座]]に進出
#*銀座店には専用オリジナル包装紙&オリジナルロゴが存在する。
#町の規模はさることながらある程度集客が見込まれないと店を作らないので「ハンズがある=真の都会」
#*ここへ来て[[静岡市|静岡]]出店が具体化しつつあるけど、どうなんだろう。(一応静岡県人)
#*静岡店は出店決定。2010年3月6日付中日新聞東海本社版朝刊より
#**静岡店は2011年10月5日、静鉄新静岡駅ビルの3階にオープン。ただし3階ワンフロアではなく3階の半分という広さ。品揃えも偏っていて、川崎店や北千住点程度の品揃え。ジャンルによってはそれ以下の偏り具合。ハンズクラブカードが使えるだけ名古屋の2店舗よりマシ。
#***その名古屋の2店舗でも使えるようになったため過去形。
#*東北地方は未だに東急ハンズの空白域。あれだけ人口がある仙台には未だに出店する気がない。
#**仙台、金沢、松山、高松は諸条件が揃えば出店するといわれています。<!--急展開で発表された阿倍野、姫路、鹿児島、岡山、長野の出店がその証か?-->
#***2015年秋に松山に出店決定。高松はおろか、仙台よりも早いって・・・。
#****仙台には2016年春に出店決定。場所は再開発中の仙台駅東口のエキナカ商業施設。
#*****長崎や奈良、そして金沢にも出店決定。長崎はアミュプラザ長崎、奈良は近鉄奈良店、金沢は香林坊東急スクエアに出店するとの事。
#*2013年春に熊本市へ出店決定!店舗はやや狭いがワンフロア独占、そして静岡店や名古屋・沖縄とは異なり直営。
#**熊本に次いで[[姫路市]]に出店、そして来年以降順次[[鹿児島中央駅]]、大分駅の駅ビルに出店が決定。いずれも直営。
#*更に[[京都市]]にまで出店決定。これで、主要都市で東急ハンズが無いのは[[仙台市]]のみ。
#**[[千葉市]]も95万政令都市なのにハンズないぞ。下位政令市だと[[新潟市]]とか[[岡山市]]もないし。
#***岡山市は2014年11月に[[岡山市/北区#イオンモール岡山|イオンモール岡山]]へ出店。[[西日本]]への出店攻勢が凄い。
#****ひっそりと[[長野|長野県]]にも出店するとか。
#**千葉市は2017年秋に[[千葉駅]]の駅ビルへの出店が決まった。[[そごう]]に入ってるロフトから客を奪えるか?
#*しかし埼玉県[[富士見市]]のららぽーと富士見や、沖縄県[[沖縄/中頭#宜野湾市ぬ噂|宜野湾市]]の宜野湾コンベンションシティなど、人口10万人ほどの小さな街の大型ショッピングセンターに出店することもあるので、一概にも言えない。
#**沖縄では宜野湾店に続いて、県都・那覇市にも那覇店が開業。これで、毛野地方(北関東3県)を除く全国すべての地方における(随一の)主要都市に出店されたことになる。
#***[[北陸]]ェ・・・
#宴会グッズの充実ぶりは目を見張るものが。忘年会シーズンになると宴会グッズ売り場は学生・サラリーマンでごった返す。
#*しかし最近は靖国通りの[[ドン・キホーテ|ドンキ]]で済ます人も多い。
#[[原町田|町田]]店は、開店当初ビル1棟だったのが、年々ハンズ部分が縮小されてテナントが入っていき、とうとう同ビルから撤退してしまった。
#*町田駅ターミナル口の使い道がなくなってしまった。
#**ところがいつの間にか別のビルの2フロアを占拠していたりする。
#[[名古屋市/中村区|名古屋]]店、名古屋ANNEX店は実は東急グループではなく近鉄グループ。
#*[[三重交通]]の関連会社が経営しているため。
#**この両店ではハンズクラブカードは使えない。
#***にもかかわらず東急グループのTOPカードで買うとTOKYUポイントが付き、近鉄グループのKIPSカードでは特典対象外。
#***しかし、2012年10月1日よりようやくハンズクラブカードが使用可能になった。
#*特に名古屋店は「東急グループではなく近鉄グループ」なのにJR東海の駅ビル(の中にあるJR関連会社が運営している高島屋)に出店しているという、非常にややこしい構図となっている。
#*右上の画像、名古屋店じゃなくてANNEX店だぞ・・・
#[[さいたま市/大宮区|大宮]]店は[[ダイエー]]の中にある。
#*大宮駅西口のダイエーのビルの五階と六階に東急ハンズ大宮店がある。
#**下のOPAが閉店してフロア拡大してくれればいいのにと願っている利用者もいる。
#*これまでは東口がロフト(西口にもあるけど)、西口がハンズとある程度棲み分けができていた感があったが、東口のロフトが西口の店舗に統合されてしまった・・・一体どうなることやら。
#**東口の時は駅からそこそこ近かったけど西口のそごう店と統合してからは明らかに遠くなった。というわけで、ハンズに行く人が増加中。
#[[柏市|柏]]店は[[高島屋]]の中に入っている。
#*新宿店も。ちなみに[[北千住]]店は[[丸井]]の中。
#**名古屋店も高島屋内。
#***松山店も高島屋内。
#*[[大丸]]の中にも入る事が決まった。
#**下関店直営化の際テナント入りする事となった。
#[[札幌市|札幌]]店は開店したとき、「電車通りのハンズ」と宣伝していた。
#*その札幌店は2018年3月をもって一時閉店し、4月に親戚の[[東急百貨店]]内に移転予定。
#そばに[[西友]]がある。
#便利グッズの紹介などでよく取り上げられる。
#大きな商品を買うと、凄く巨大な手さげ袋に入れてくれる。
#関東以西では、JRの駅ビルに入居するのがデフォルトになりつつある。
#*[[名古屋駅|名古屋]]に始まり、[[博多駅|博多]]、[[大阪駅|大阪]]と駅ビルへの出店が相次いでいる。
#*静岡店はJRではないが、駅ビルへ出店している。
#**しかし数年後にハンズビーが補完するようにJR静岡駅ビル「パルシェ」に出店した。
#**松山店も[[伊予鉄道|私鉄]]の駅ビル(?)にある。まあ、JRの方には駅ビルはないんだが。
#*熊本店は百貨店ビル内。そもそも、鉄道が発達していないから駅ビルが殆ど無い。
#大阪では何故か、[[江坂]]、[[心斎橋]]といったターミナルから若干離れた場所に出店している。
#*1号店の藤沢店と同様に江坂店も街外れにあえて作られ三宮店も中心部から少し外れたところにある。
#**ちなみに三宮店は真裏に生田神社があり、ショートカットで店内を通り抜ける人も多い。
#*ちなみに江坂店が開店したのは1983年。さり気なく池袋店や新宿店よりも古かったりする。
#**ここが関西1号店だったのは[[新大阪駅]]に近く転勤族が多いエリアだったからか?
#*2011年に予定されている[[梅田]]、[[天王寺|阿倍野]]への出店で、ようやくターミナルへの出店を果たす事になる。
#*心斎橋店は長堀通に面した場所にある大規模店だったが閉店し[[そごう]]跡地のパルコに移転した。
#[[広島市|広島]]店には独自のキャラクターがいた気がする。
#*以前は広島店専用の公式ブログで活用されていたが現在は公式ツイッター上でしかお目にかかれなくなった。
#三宮店はエレベータで最上階に上がってからぐるぐる降りてくるのが楽しい。
#*スキップフロアーのハンズは旧横浜店の移転により渋谷と三宮だけになってしまった。
#**横浜店の移転にはかなりがっかりした。今の横浜店は木材のカットとかできなくなった。
#**三宮店も2020年に閉店…。
#**フロア番号も1A・1B・1C・2A…というふうになっている。
#ハンズビーという小型店舗もあるが、東急ハンズの小型化と思って行くとガッカリする目に遭う。
#最近は地方都市巡回の期間限定店舗であるトラックマーケットも活発的に展開してる。熊本みたいにこれの売り上げがよかったために実店舗出店に繋がった例も。
#2011年大阪・梅田店を皮切りにスタートしたハンズカフェは、2012年に渋谷店、そして2014年より広島店、鹿児島店、ハンズビー福岡天神と多店舗化を予定。フードメニューを絡めた企画展以外にワークショップやアロマ教室などを開催するようである。
#ネットの一部ではハンズのマークを手羽先と呼んでいるとか。
#*ツイッターでそのネタを振ると公式アカウントが「手羽ヤメレww」というハッシュタグつきで返信してくれたりする。
#*[https://pbs.twimg.com/profile_images/701943978749394944/Lf0nOnq7.jpg とうとうロフトのロゴをパクってしまった。]
#運営元は[[東急百貨店]]ではなく[[東急グループ#東急不動産|東急不動産]]。
#*2022年にカインズホームに売却されることが決定した。


==北海道==
{{DEFAULTSORT:とうきゆうはんす}}
===藻岩山観光自動車道===
[[Category:東京の企業]]
#札幌にある藻岩山にある道路。
[[Category:東急グループ|はんす]]
#無論、北海道なので夏期間(4月初旬~11月下旬)のみの営業。
[[Category:小売業]]
#*冬になると、この道路の一部はスキー場のコースになる。
#かつては、藻岩山の山頂まで行くことができたが、ロープウェイがリニューアルされた今では、中腹までしか行けなくなった。
#*なお、山頂まで行くには、中腹にある駐車場に車を置いて、中腹にある駅からケーブルカー(通称・もーりすカー)に乗らなくてはならない。
 
===知床有料道路===
*現・知床林道
#知床五湖に行くための近道。
#知床の世界遺産登録よりはるか前に無料化された。
#カムイワッカの滝を目指す観光客が増加したため、渋滞が発生することも珍しくなくなった。
#*このため、夏期に限り定期バス、シャトルバス以外の通行が禁止されている。
#*もちろん、冬は通行止め。
#知床だけに、道路をヒグマが横切ることもあるので注意。
 
===支笏湖畔有料道路===
#支笏湖温泉に行くための道路。
#現在、無料化されている。
#*今は国道453号(札幌支笏湖線)の一部になっている。
 
===函館新道===
#[[道央自動車道]]とは繋がりそうで繋がらない…と思われがちだが、遠い未来に繋がると言われている。
#*繋がったら繋がったでおそらく道央道に編入される。大沼公園以南が新直轄方式になるので有料化する必要もない。
#側道はかつて国道だった(現在は指定解除)
 
===函館江差自動車道===
#「江差」と付いてはいるが現状木古内までしか計画が固まっていない。
#この道路を走ると、[[新函館北斗駅]]以上に北斗市の市名に対する執念を思い知る事ができる。
#*わざわざ他の都道府県の人にも伝わるであろう上磯を北斗中央に改称するのは流石にどうかと思った。
 
===室蘭新道===
#実は日本初の無料自動車専用道路。最初に部分開通も1974年と道央道・札樽道より少し後。
#*名阪国道、尾道バイパス、加古川バイパス、新潟バイパス、保土ヶ谷バイパスの方が先に開通している。
#白鳥大橋と直結させる計画があったが、人口減などから頓挫したらしい。
 
===釧路新道===
#釧路外環状道路から交差点を挟んで繋がっている。
#片側1車線が多い。
#*一部で2車線化の工事しているが。
#一応[[国道38号]]。
 
==青森==
===みちのく有料道路===
#直通高速道路がない青森県都と第二県都を結ぶ事実上の大動脈。
#地元の方が「高速が無くてもみちのく有料道路がありますから」と'''気丈'''に言っていたので行ってみたけど…1980年全通の3桁県道と聞けば高規格だが、国が並行して高速道路を作る気がない以上、上記の役割を果たすのは辛い気が…
#*並行する国道4号は片側1車線。県道40号という'''夏季限定'''の迂回路があるというが…
#*両端が高速道路に直結しておらず登坂車線の整備も不十分な点では月山道路(勾配など条件は違うけど)などの方がマシに見える。
#*しかも、八戸道と同じ高速道路ナンバリングまで指定された。
#**東北縦貫自動車道八戸線の1部。現状E4Aが割り当てられてる路線は全て該当している。
#同じ東北でも[[福島|ここ]]は人口30万人クラスの3大都市が4車線の高速道路で直結しているのに、青森県は「弘前IC」(大鰐とか黒石とか付かない)も無いし、規格に見合わない大役を担わされたこの道路を走ると悲しくなる。
 
==山形==
===月山道路===
#山形自動車道より先に開通していた、当初から無料の自動車専用道路。県庁所在地の山形と県内人口第2位の鶴岡、第3位の酒田がある庄内地方を結ぶ大動脈である。
#*ただし、一部区間は一般道路の扱い。でも2種類の区間に規格の違いはない。
#現在は山形自動車道の未開通区間である月山ICと湯殿山ICを結ぶ、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路(いわゆるA'路線)に指定されているが、その規格は近隣の国道46号仙岩道路や国道115号土湯バイパスとそれほど変わりはない。案内標識が青であることが何よりの証である。
#*この道路がA'路線に指定されたのは、開通して15年もたってからある。未開通区間の新規建設の見込みがなくなったので、この道路をA'路線にして'''ほぼ'''全線開通したことにしてしまおうという意図がうかがえる。
#*この道路と似た境遇として、志戸坂峠道路がよく上がるが、あちらは自動車専用道路区間は高規格で建設されており、一般道区間のみが低規格である。こちらは自動車専用道路区間も低規格である。
#県内有数の豪雪地帯に通してしまったため、開通してしばらくは冬期通行止めだった。現在はこの道路の重要性から冬も通れるが、時々雪崩が発生してしばらく通行止めになる。
#*県内の大動脈であるため、そのたびに県内の経済・物流に打撃を与えたとニュースになる。
#**ただ、一部の運送会社は急勾配やカーブを嫌って、元から利用しないようにしているらしい。
#将来、新庄酒田道路が全線開通したらその地位が脅かされるであろうが、それも当分全線開通は見込めないため、しばらくは安泰と言える。
 
== 宮城 ==
*[[国道48号#仙台西道路]]
 
=== みやぎ県北高速幹線道路 ===
#[[宮城]]県[[宮城/仙北#栗原市の噂|栗原市]]の[[国道4号]]築館バイパスと登米市の[[東日本高速道路#三陸自動車道|三陸道]]登米インター付近とを結ぶ予定の無料の地域高規格道路。
#*現在は「築館バイパス交差点から北方バイパス交差点まで」の区間と「佐沼インター(国道346号との交点)から登米インター付近まで」の区間が開通している。
#一般国道ではなく、県道36号線のバイパスという扱いである。
#他の高速道路と異なり、案内標識は緑色ではなく青色となっている。
#現状、交通量が少ないためか、暫定2車線での開業となっている。
#将来的には[[東北自動車道]]の栗原インターと交差する予定。
 
==福島==
===会津縦貫北道路===
#言ってしまえば無駄に立派な[[国道121号]]のバイパス。
#*会津若松インターの近くと喜多方を結ぶ。
#*終端部は線形が変えられて本線から直進して進むようになった。雰囲気としては日光宇都宮道路のような感じにも思える。
#ただ、この辺りのまともな道路が121号しか無いので、豪雪で埋まるようなときには真価を発揮するであろう。
#*とおもいきや地吹雪でホワイトアウトが起きた際、何十台も絡む多重衝突事故が起きてしまった。あれ?この道路の意味って…。
#冬以外でも第1種の道路規格のおかげで制限速度が60km/hから70km/hに上がるのは結構ありがたい。
 
===あぶくま高原道路===
#通称トライアングルハイウェー。東北道、磐越道とともに首都機能移転予定地を三角形に囲むから。兵共が夢の跡・・・。
#もちろん高速道路ではないし、こういった高規格道路にありがちな国道のバイパスでもない。県道(42号)のバイパス。
#*だが、高速道路ナンバリングがある。E80。
#福島県内で一番長い橋がある。
#全通していないのに福島空港周辺の有料化はまったく無駄だと思う。
#上に建っている老人ホームから名前を取ったトンネルがある。
#交通量が絶望的に少ないためスピード出し放題だが対面通行片側1車線の上、センターポールが無いためたまにすれ違いがあると怖い。
#*矢吹中央ICの構造を見てると、元々はこの道路も4車線化したかったんだろうなぁ、と。
#この道路ができたおかげで矢吹インターが迷宮になった。
#*多分東北一の複雑さ。
#*首都へのアクセス道路を目指したのなら仙台南インターのような大改修をすればよかったのに…中途半端な経費節減だ
 
===土湯トンネル===
#会津と福島市を繋ぐ大動脈。開通当時は全区間県内のトンネルとしては最長だった。
#土湯バイパスの中でここだけが歩行者自転車通行禁止。が、土湯バイパス自体歩道はろくになく大型トラックが爆走しているので自動車バイク以外であまり走りたくはない。
 
==山梨==
===雁坂トンネル===
#本日(2015/7/1)、無料化されました。
#*だが恒久的な無料化ではないらしい。
#広報用のHPの作りが雑。いつの時代のデザインだアレ。
#*何故か道路公社ではなく地元のケーブルテレビの公式HPが親ページになっている。
#中央道から埼玉に抜ける道の1つである。
#制限速度は40km/hだが、それを遵守するといつまでも出口に到達できない。一般道としてはありえないくらいの長さ。たとえ80km/h(絶対出しちゃダメ)で走ったとしても4分かかる。
#*しかしこの先数年だけを見ても、このトンネルより長いトンネルが何本か完成予定なんだってなぁ・・・
#開通まで出会いの丘で道が途切れてる期間が長かった。
#ここがETC対応していれば間違いなく埼玉の山梨を通る国道として機能していた。
#頼みの曲である[[ジブリファン|もののけ姫]]のアシタカせっ記(エンディングテーマ、通常の速さ)を使用してもこの長さでは制限速度で二回分になる。
 
===富士スバルライン===
#一応「富士山有料道路」という正式名称があるのだが、愛称の方が伝わりやすい。
#ここを廃道にして鉄道線に転用する構想が度々浮上している。
#「○○スカイライン」を名乗る有料道路がひしめく中、スバルを名乗ったのは大英断であった。
 
==長野==
*かつては林道を含めた有料道路の宝庫だったが、そのほとんどは無料開放され、そのいくつかは廃道化されたものもある。
 
===松本トンネル有料道路===
#国道254号の終点付近は有料道路という謎。
#ETC非対応なのでETCによる通過は不可能。
#2020年9月1日から無料に。
 
===三才山有料道路===
#上田から松本に出る道路だが、上記の松本トンネルと同じく有料。
#*よりによってここもETC非対応。
#上と同様、2020年9月1日から無料に。
 
===新和田トンネル有料道路===
#栃木や群馬などの北関東から東海地方以西に出る際の最短有料道路。
#*木曽高速と合わせて使用される事が多い。
#**まさに現代の中山道。
#ここもETC非対応。
 
===志賀中野有料道路===
#信州中野ICからまっすぐ志賀高原へアクセスするための'''観光客専用'''道路。
#*七瀬交差点の混雑さえ我慢できれば簡単に迂回できちゃうため、利用者は少ない。
#スキーツアーバスはこの沿線のビアンデで休憩を取る。
 
===五輪大橋有料道路===
#将来は18号バイパスとなる。
 
===白馬長野有料道路===
#五輪大橋同様、長野オリンピック時に整備された白馬へのアクセス道路。
#*起点終点とも白馬村でも長野市でもなかった(現在は長野市内)
#旧道を使っても大した遠回りにならない。
 
==新潟==
*[[新潟市のバイパス]]
 
===上越魚沼地域振興快速道路===
#国道17号線六日町バイパス余川IC(仮称)から関越自動車道六日町ICを経由して北陸自動車道上越ICを結ぶ国道253号線のバイパス道路。
#*早い話がほくほく線の高規格道路版
#略称は上沼道
#*かみぬまどう、と読みがち関西人。
#名称が長いうえに覚えにくい
#*上越魚沼道路か上沼自動車道ではダメだったのだろうか?
#*高速道路でも自動車道でもなく'''快速道路'''。特に法的由来もなく日本ではここだけ。
#2011年に建設中の八箇峠トンネルでガス爆発事故が起こった。
#*今でもトンネルの野田IC側の区間には爆発による傷跡が残っている
#[[北越急行|鉄道]]に引き続き道路も北回りになった松之山の気持ちは…。
 
==富山==
===立山有料道路===
#日本で唯一?の普通に入る事が出来ない有料道路。
#*アルペンルートの中にあるので、バスを使わない限り通ることが出来ない。
#**室堂寄りの区間はどうしても使わざるを得ないが、立山寄りの区間はケーブルカーを使っている人の方が多い気がする。
#地図を見ると美女平と弥陀ヶ原の間は無料(但し一般車は通れない)なのだが、何故こんな中途半端な構成なんだろう?
#通行料がべらぼうに高い。桂台~美女平は中型車で往復14260円かかる。
 
===有峰林道===
#富山市亀谷・水須から有峰湖のほとりを通って折立・岐阜県境までを結ぶ有料道路。いくつかの路線に分かれている。
#*湖の東側だけは通行止めになっている(そもそも有峰林道じゃない)ので、有峰湖を道路で一周、ということはできない。
#地図で見ると小口川線だけえらくぐにゃぐにゃしている。
#*ここだけ開通時期が1か月遅く、一部砂利道・対面通行がある。
#「新ニンニクトンネル」という命名理由が謎のトンネルがある。
 
==石川==
===のと里山海道===
#[[石川/能登|能登]]の住民にとってはこれがないと生きていけないまさに命綱。
#この道路のおかげで金沢~奥能登の特急バスが発達し、[[石川の交通#のと鉄道|のと鉄道]]は風前の灯。
#うんざりするほど料金所が多い。
#*その上ETCが使えないので小銭をたっぷり用意しないといけない。
#*内灘料金所及び白尾料金所から穴水ICまで途中で降りずに行くなら、全線券を購入すると便利(穴水ICからなら、横田料金所で内灘か白尾までと言えばOK)。
#*せめて50円刻みにしてほしいもんだ。
#**進めば進むほど、どんどん高くなるね・・・
#NEXCO管理の高速に比べて通行料が格安。
#*その代わり規格も低い(ただし白尾~柳田は片側2車線で走りやすい)。
#*能登有料の料金水準に慣れている能登人がたまーに北陸道を使うと、通行料金の高さに驚くらしい(ETC割引が始まってトントンになったが)。
#柳田までは海がよく見える。
#*内灘から県立看護大までは本当に海のそばで、さながら「西の[[新湘南バイパス・西湘バイパス#西湘バイパスの噂|西湘バイパス]]」のよう。
#*県立看護大を過ぎると防風林にさえぎられて海がよく見えなくなる。雰囲気は北陸道の片山津~金沢西とそっくり。
#最近白尾ICから[[北陸自動車道|北陸道]]への高規格道路がつながり、富山方面からのアクセスが便利になった。
#*白尾ICの近くに現れるのは[[イオン]]の巨大戦艦「かほく」。
#[[北陸新幹線]]の開業と同時に無料になるらしい。
# 標識が「'''能登有料 NOTO YURYO'''」。ローマ字を書く意味があるのか。
#石川県道路公社の管理である。ハイウェーカードの真似の「みちカード」があり、地元のコンビニなどで売っている。ただ10000円カードまででプレミア分も少ない。
#*料金所で販売している回数券も割引率が微妙だったりする。
#金沢に住んでいる能登出身者が帰省するGW、お盆、正月などは内灘料金所が大渋滞する。
#*内灘料金所まで行かずに白尾ICで降りる方が便利だし、早い場合もあるよ。
#可愛いよ
#*そっちの[[能登麻美子ファン|能登]]かい!
#*能登しつこいよ能登
#一応、日本一長い都道府県管理の有料道路。
#[[七尾市]]へはどのインターで降りるか、迷ってしまう。
#*ちなみに観光協会では、「能登有料道路では、「上棚矢駄」「西山」「徳田大津」「横田」が最寄りのICです」と紹介している。'''どこやねん'''。
#**ちなみに、柳田ICで降りて県道を走るという手もある。
#***行く場所と金を節約したいかしたくないかで5インターを使い分ける必要がある。
#平成25年4月から完全無料になる。
#*主に高速走行慣れしていない老人ドライバーによる事故と、金沢近郊区間や1車線区間での渋滞が懸念されている。
#**金沢や都会の人間が能登に来るより、能登の人間が金沢に流出してしまう危険性がある。(地元民にとって、遊ぶところも食うところも乏しいからね)
#***実際の完全無料化は3月31日正午から。
#****完全無料化後通行量が飛躍的に増加。通行料がいかに高かったことか…。
#*ページ名も変更しました。
#この道路で、パトカーが走っている光景を見たことがない…。
#*白尾~柳田間は白バイや覆面がウヨウヨしとるぞ。白黒パトカーはたまに見かけるくらいだ。
#金沢森本ICからなら国道159号を経由して直接、のと里山道路に入れる方法がある。
#徳田大津JCTから穴水方面への5kmほどは七尾市と志賀町の間を行ったり来たりする。
#柳田ICより能登方面は追い越し区間が短いため抜きつ抜かれつのバトルがよく起こる。中には140km/h出す人も。。。
 
===能越自動車道===
#ゆくゆくは輪島まで繋がる。
#*現時点は東海北陸道から七尾までは一直線。七尾で一旦途切れてあとは旧能登有料の延長・支線みたいな形になっている。
#[[高岡市]]の最寄りICがある。
#*[[北陸自動車道|北陸道]]の上りで、砺波ICを過ぎても高岡までの距離が表示されるのもこのため。
#*小矢部砺波JCTでも、能越道方面の表示は高岡。
#県境にまたがるPAがある。
#*名前もそのまんま「能越県境PA」。
#ETCを使えないのがちょっと不便。
#福岡ICは必死にアウトレットに向かう車を誘導しようとしている。
#2018年6月20日から福岡TBを撤去&小矢部東TBで値上げ。これで[[国道8号]]の小矢部市北部~高岡IC間にある対面通行区間を無料でパス出来る様になる。
#東海北陸道と同じく、綿貫自動車道の一部。
 
===白山白川郷ホワイトロード===
[[画像:白山白川郷ホワイトロード.JPEG|thumb|標高800m付近にて]]
#白山スーパー林道でぐぐったらこんな名前に変わっててポカンとした。
#白川郷と吉野谷を結んでいる快走路。林道だからって砂利道とか崩落しまくりなんて思ってはいけない。
#*なんで吉野谷?尾口の間違いじゃないか
#**中宮温泉との分岐のすぐ先にある料金所から見て計算したんだが…… とは言え自分もあのへんはよくわからんので間違いかもしれぬ。すまん。
#*林道なのに全線2車線。{{国道|関東|413|道志みち}}や{{国道|北陸|157}}のような未改良(1.5車線)国道も数多い中でである。
#道がホワイトになる時期には、通行止めになる。なのにホワイトロードかよ。
#全長33.3kmのルートだがそのうちの半分以上が20km/時制限区間。
#*大げさな制限速度だと思ったが、確かに40km/時以上で走るとヤバイであろう区間がそこら中にあったことを考えるとあながち間違ってもいない。
#そこら辺のスカイラインなどと比べても、とんでもない山の中を通っていることがよく分かるルート。
#*とにかく断崖絶壁の上をひたすら行く感じ。
#*道路の遥か下に渓谷がある。たまに車を停めて下をのぞき込むと小便チビリかねん……
#**途中滝の目の前を橋で渡ったり対岸を走ったりするが、どれも普通に40m級やそれ以上の巨大滝。
#**毎年春の年度開通前にウォーキングイベントが行われるが、渡るor暗渠で跨ぐ沢の全部が全部まだ雪渓。植生も完全に高山の趣なのでそこらへんの峠越え国道とは全く雰囲気が違う。
#*もし黒部峡谷に車道を通したらきっとこの道のような感じであろう・・・
#石川方面から来て、三方岩隧道を抜けると天気が良ければ眼下に白川郷が見える。
#ルートの途中に親谷温泉とかいう秘湯へ行くための駐車場がある。そっから道路下の渓谷沿いへ降り、上流へ向け歩くこと10分位の所にそんな温泉があるらしい。
#*そういえば以前、旅番組で[[モーニング娘。ファン#保田圭ファン|保田ケメ子]]とチャーミ石川が訪れてたなかったっけ?
#全長33.3kmすべてが有料だと思ったら大間違いなのだ。
#*岐阜、石川の両料金所までの4km強は無料区間である([http://www.ichirino.gr.jp/tourist/3.html 白山一里野温泉観光協会])。
#実は国道360号の一部で岐阜と石川を直接結ぶ唯一の道路である事はあまり知られてない。
#*指定はされてない。林道は管轄省庁が違うから国道にはなれない。
#**林道から国道になった例はあるにはある。(国道309号線の一部区間は行者還林道からの昇格)
 
===金沢外環状道路===
#山側幹線は事実上、自動車専用道路。
#*金沢森本ICから兼六園まではここが最短経路。
#*兼六園から能登へ行く経路としても最短経路。
#*山側幹線の内、国道159号の一部は4車線拡幅工事も行われている。
#海側幹線は自動車専用道路は実は未だに完成していない。
#*白山ICからのと里山有料道路に行くにはここが最短経路。
 
==福井==
===三方五湖レインボーロード===
#レインボーライン山頂公園に行く際には嫌でもここを使わざるを得ない。
#道路自体は三方五湖の内、水月湖の沿岸に沿って走る。
#福井県道244号より笹田方面は無料開放区間となっている。
#*途中、信号機のある交差点より東側が無料。西側が有料となる。
 
==岡山==
===岡山ブルーライン===
#信号がないと思うと突然信号が現れる。
#*一本松IC。
#蕃山ICでブルーラインを下りないと…
#*本当は赤穂・相生経由で太子龍野バイパスまでつながるはずだった。それの名残り。
#**だから正式名称が「東備西播開発有料道路」なんだ~
#*岡山から日生を通って姫路へ抜けようと、家でGoogle Mapを見て記憶して蕃山を越えて行ったさ。'''右折した後、絶句した。'''酷道・険道マニア以外は日生に向かう時は備前ICで降りよう。
#*備前で降りた方が絶対早い。
#*今は{{国道|近畿|436|4国道250号}}まで軟着陸出来る道路が完成。
#無料化して交通量が増えたよ(^u^)
#*勾配がきつい。軽自動車だとしんどい。その軽を登坂車線で煽るアホ多数。
#*セダンはどいつも飛ばす。邑久のオービスで記念撮影されている。
#*軽トラも大概飛ばしてたような。まァ60km/hなんでセーフなんだけど。
#*トゥデイPROが120km/hぐらいで追い抜いて行った。あれは絶対チューンしてる。
#*県の調査じゃ、全車両の昼間時平均速度が、各IC間ごとの統計で見た場合、全区間で65~70kmに収束しているらしい。
#道の駅、何で土曜の6時に閉鎖するんだろう。お陰でションベン漏らしそうになった。
#*仕方がないので入口の前のスペースに車を停めて(注:運転者は他に居る)行ったら、ネコがのほほんと寝転がってた。
#有料道路時代は、「岡山県道路公社」(現在は解散)の管轄だった。
#[[国道2号]]のバイパス的な存在。
#*国道2号の標識に「ブルーライン(早道)」と書かれている。
#かつては(平成初期まで)「ブルーハイウェイ」という名前だった。
#*近隣の高速道路が未開通だった当時、高速道路と勘違いしてスピード違反や事故が多発した為、「岡山ブルーライン」と改められた。
#**結局のところ、岡山方面からくると最初は立派な高架道路と思って飛ばしてたアホが、勾配、カーブが急な地点で事故ったりしてブルーになることからこの名前がついた。
#*同時に当時岡山県道路公社管轄の、「水玉ハイウェイ」も「水玉ブリッジライン」と改められた。
#**舗装が水玉模様になっている訳ではない。
#[[横浜市営地下鉄ブルーライン|横浜の地下鉄]]とは関係ない。
#この道にも備前ICはあるけど、[[山陽自動車道|山陽道]]のそれとはまったく別の場所。山陽道に行きたかったら{{IC/JCT|中国地方|蕃山}}で降りよう。
 
===水玉ブリッジライン===
#[[倉敷市#倉敷市の噂|倉敷市]]にもちょっと書かれているが、昔は有料だった。
 
===美作岡山道路===
#名前に美作とついているが、起点は[[岡山/美作#美作市の噂|美作]]の隣の[[岡山/美作#勝央町の噂|勝央町]]。
#将来は中国道と山陽道を結ぶことになる。
 
==山口==
*[[宇部興産#興産道路の噂|興産道路]]
*[[関門トンネル# 関門国道トンネル|関門国道トンネル]]
 
===山口宇部道路===
#現在山口市吉敷方面に向けて延伸工事中。
#*維新公園の近くまで伸びる。
#**伸びた。無料区間でかつ対面通行のせいで、夕方は混雑する。
#山陽自動車道の並行路線となっている。
#*そのため片側2車線で制限速度は80km/h。
#通行料金が高いのに時間短縮効果が小さいため、利用者がかなり少ない。
#山口宇部空港へのフィーダー路線。
#建設費の償還が全く持って進んでいないらしい。永久有料化も時間の問題か?
#*予定では2027年。
#*しかし、2011年の国体で嘉川IC~朝田ICまでの新規区間を無料区間で無理矢理開通させたのを機に、県道路公社が廃止した2012年3月に全線無料化してしまった。
#[[中国自動車道]]の小郡ICと繋げるらしい。
#*というか新しく小郡JCTができるという噂を聞いているが……
#*2016年3月27日から小郡JCTとの行き来ができるようになった。
#[[宇部市|宇部]]側終端部は、ポールすら無い対面通行区間。かっ飛ばしていると急に普通の県道ぽくなるので一瞬ビビる。
#小郡トンネルの長さは1915m。
 
===宇部湾岸道路===
*[[宇部市#宇部市の交通]]の4番を参照。
 
==高知==
===高知東部自動車道===
#実質、国道55号のバイパス。
#高知南国道路は当初は凍結される予定だった。しかし、市民団体などの活動もあり、凍結解除された。
 
==佐賀==
===三瀬トンネル有料道路===
#福岡市と佐賀市を跨ぐトンネル。
#*有料道路だが歩行者通行は無料。
#ETC非対応なのが痛い。
#*ETC非対応だが、下記の東脊振トンネル共通の回数券は使える。
 
===東脊振トンネル===
#道の駅吉野ヶ里はこのトンネル以南にある。
#愛称は『さざんかロード』。
#ここもETC非対応だが、三瀬トンネルと共通して使える回数券がある。
 
==宮崎==
===一ツ葉有料道路===
#北線と南線に分かれている。
#*北線は海に面して走り、南線は宮崎自動車道に向かって走る。
#南線は高速道路ナンバリングで最も大きいE98。
#そもそも自動車専用道路ではない。
#北線の最高速度が70km/hに引き上げられた。
#*このため、[[関東の自動車専用道路#八王子バイパス|八王子バイパス]]と同様に自転車は車道を通れなくなった。歩道を通るしか無い。
 
==鹿児島==
*[[指宿スカイライン]]
 
{{その他高速道路}}
[[Category:道路|しとうしやせんよう]]
[[Category:自動車専用道路|*]]
[[Category:高速道路もどき|*]]

2022年1月31日 (月) 11:19時点における版

ANNEX店(名古屋市)
  1. 都市型ホームセンター。ライバルは西武系のロフト
    • ライバルじゃないが京王アートマンなんていうのもある。
      • アートマンのライバルはどちらかと言うとロフトっぽい。
        • 九州大手・西鉄(西日本鉄道)系列のインキューブを忘れないで欲しい。
    • 露骨に名称を意識しすぎた「京急ハウツ」というのもある。
    • しかし、ここへ来てロフトが出店ラッシュ。北は旭川から南は福岡天神まで主要都市をほぼ網羅してしまった。
      • ところが九州はロフト出店が進まず、逆に東急ハンズが熊本鹿児島大分と出店攻勢をかけている。
    • ロフトよりも本格的なモノが揃っている。
      • ロフトはホームセンターというよりも、“巨大な雑貨店”と言った方が良いかもしれない。(勿論良い意味で)
    • ロフトよりブランド力があり銀座などに店舗を拡大した。ただ東急系には無印良品みたいのはないが、あったところでユニクロに完敗だね。
      • 確かに、ロフトは店舗をつくり過ぎて、ブランド力が低下してる気がする。
  2. いろいろな商品がきれいに陳列されていて、見飽きないので時間つぶしには最適。
  3. 1号店のあった藤沢からは撤退してしまった。
    • 藤沢って最近、丸井もなくなりましたよね.....
      • 2号店だった二子玉川店も再開発を機に閉店。新しくできた二子玉川ライズには何故かロフトが出店(東急線の駅なのに)。
  4. 渋谷池袋、どっちが本店なんだろ?
    • もちろん、渋谷でございます。
      • でも、売り上げ1位は新宿らしい。
      • 渋谷店はフロアーが3分割されていて、半階ぶんずつずれている。不便で仕方ない。
        • 三宮店も似たような感じ。
        • 2015年末期にデレマスとのコラボフェアを開催したが、あの複雑な構造に苦戦したPも多かった。
          • その「東急ハンズの舞踏会」や「H@NDS de Beit!」で功を奏したからか、ついにシリーズ全体でのコラボが行われることに。更に開催店も全国の主要店舗まで拡大。
      • 本店はないけど新宿店が旗艦店だそうだ。
  5. 遂に銀座に進出
    • 銀座店には専用オリジナル包装紙&オリジナルロゴが存在する。
  6. 町の規模はさることながらある程度集客が見込まれないと店を作らないので「ハンズがある=真の都会」
    • ここへ来て静岡出店が具体化しつつあるけど、どうなんだろう。(一応静岡県人)
    • 静岡店は出店決定。2010年3月6日付中日新聞東海本社版朝刊より
      • 静岡店は2011年10月5日、静鉄新静岡駅ビルの3階にオープン。ただし3階ワンフロアではなく3階の半分という広さ。品揃えも偏っていて、川崎店や北千住点程度の品揃え。ジャンルによってはそれ以下の偏り具合。ハンズクラブカードが使えるだけ名古屋の2店舗よりマシ。
        • その名古屋の2店舗でも使えるようになったため過去形。
    • 東北地方は未だに東急ハンズの空白域。あれだけ人口がある仙台には未だに出店する気がない。
      • 仙台、金沢、松山、高松は諸条件が揃えば出店するといわれています。
        • 2015年秋に松山に出店決定。高松はおろか、仙台よりも早いって・・・。
          • 仙台には2016年春に出店決定。場所は再開発中の仙台駅東口のエキナカ商業施設。
            • 長崎や奈良、そして金沢にも出店決定。長崎はアミュプラザ長崎、奈良は近鉄奈良店、金沢は香林坊東急スクエアに出店するとの事。
    • 2013年春に熊本市へ出店決定!店舗はやや狭いがワンフロア独占、そして静岡店や名古屋・沖縄とは異なり直営。
      • 熊本に次いで姫路市に出店、そして来年以降順次鹿児島中央駅、大分駅の駅ビルに出店が決定。いずれも直営。
    • 更に京都市にまで出店決定。これで、主要都市で東急ハンズが無いのは仙台市のみ。
    • しかし埼玉県富士見市のららぽーと富士見や、沖縄県宜野湾市の宜野湾コンベンションシティなど、人口10万人ほどの小さな街の大型ショッピングセンターに出店することもあるので、一概にも言えない。
      • 沖縄では宜野湾店に続いて、県都・那覇市にも那覇店が開業。これで、毛野地方(北関東3県)を除く全国すべての地方における(随一の)主要都市に出店されたことになる。
  7. 宴会グッズの充実ぶりは目を見張るものが。忘年会シーズンになると宴会グッズ売り場は学生・サラリーマンでごった返す。
    • しかし最近は靖国通りのドンキで済ます人も多い。
  8. 町田店は、開店当初ビル1棟だったのが、年々ハンズ部分が縮小されてテナントが入っていき、とうとう同ビルから撤退してしまった。
    • 町田駅ターミナル口の使い道がなくなってしまった。
      • ところがいつの間にか別のビルの2フロアを占拠していたりする。
  9. 名古屋店、名古屋ANNEX店は実は東急グループではなく近鉄グループ。
    • 三重交通の関連会社が経営しているため。
      • この両店ではハンズクラブカードは使えない。
        • にもかかわらず東急グループのTOPカードで買うとTOKYUポイントが付き、近鉄グループのKIPSカードでは特典対象外。
        • しかし、2012年10月1日よりようやくハンズクラブカードが使用可能になった。
    • 特に名古屋店は「東急グループではなく近鉄グループ」なのにJR東海の駅ビル(の中にあるJR関連会社が運営している高島屋)に出店しているという、非常にややこしい構図となっている。
    • 右上の画像、名古屋店じゃなくてANNEX店だぞ・・・
  10. 大宮店はダイエーの中にある。
    • 大宮駅西口のダイエーのビルの五階と六階に東急ハンズ大宮店がある。
      • 下のOPAが閉店してフロア拡大してくれればいいのにと願っている利用者もいる。
    • これまでは東口がロフト(西口にもあるけど)、西口がハンズとある程度棲み分けができていた感があったが、東口のロフトが西口の店舗に統合されてしまった・・・一体どうなることやら。
      • 東口の時は駅からそこそこ近かったけど西口のそごう店と統合してからは明らかに遠くなった。というわけで、ハンズに行く人が増加中。
  11. 店は高島屋の中に入っている。
    • 新宿店も。ちなみに北千住店は丸井の中。
      • 名古屋店も高島屋内。
        • 松山店も高島屋内。
    • 大丸の中にも入る事が決まった。
      • 下関店直営化の際テナント入りする事となった。
  12. 札幌店は開店したとき、「電車通りのハンズ」と宣伝していた。
    • その札幌店は2018年3月をもって一時閉店し、4月に親戚の東急百貨店内に移転予定。
  13. そばに西友がある。
  14. 便利グッズの紹介などでよく取り上げられる。
  15. 大きな商品を買うと、凄く巨大な手さげ袋に入れてくれる。
  16. 関東以西では、JRの駅ビルに入居するのがデフォルトになりつつある。
    • 名古屋に始まり、博多大阪と駅ビルへの出店が相次いでいる。
    • 静岡店はJRではないが、駅ビルへ出店している。
      • しかし数年後にハンズビーが補完するようにJR静岡駅ビル「パルシェ」に出店した。
      • 松山店も私鉄の駅ビル(?)にある。まあ、JRの方には駅ビルはないんだが。
    • 熊本店は百貨店ビル内。そもそも、鉄道が発達していないから駅ビルが殆ど無い。
  17. 大阪では何故か、江坂心斎橋といったターミナルから若干離れた場所に出店している。
    • 1号店の藤沢店と同様に江坂店も街外れにあえて作られ三宮店も中心部から少し外れたところにある。
      • ちなみに三宮店は真裏に生田神社があり、ショートカットで店内を通り抜ける人も多い。
    • ちなみに江坂店が開店したのは1983年。さり気なく池袋店や新宿店よりも古かったりする。
      • ここが関西1号店だったのは新大阪駅に近く転勤族が多いエリアだったからか?
    • 2011年に予定されている梅田阿倍野への出店で、ようやくターミナルへの出店を果たす事になる。
    • 心斎橋店は長堀通に面した場所にある大規模店だったが閉店しそごう跡地のパルコに移転した。
  18. 広島店には独自のキャラクターがいた気がする。
    • 以前は広島店専用の公式ブログで活用されていたが現在は公式ツイッター上でしかお目にかかれなくなった。
  19. 三宮店はエレベータで最上階に上がってからぐるぐる降りてくるのが楽しい。
    • スキップフロアーのハンズは旧横浜店の移転により渋谷と三宮だけになってしまった。
      • 横浜店の移転にはかなりがっかりした。今の横浜店は木材のカットとかできなくなった。
      • 三宮店も2020年に閉店…。
      • フロア番号も1A・1B・1C・2A…というふうになっている。
  20. ハンズビーという小型店舗もあるが、東急ハンズの小型化と思って行くとガッカリする目に遭う。
  21. 最近は地方都市巡回の期間限定店舗であるトラックマーケットも活発的に展開してる。熊本みたいにこれの売り上げがよかったために実店舗出店に繋がった例も。
  22. 2011年大阪・梅田店を皮切りにスタートしたハンズカフェは、2012年に渋谷店、そして2014年より広島店、鹿児島店、ハンズビー福岡天神と多店舗化を予定。フードメニューを絡めた企画展以外にワークショップやアロマ教室などを開催するようである。
  23. ネットの一部ではハンズのマークを手羽先と呼んでいるとか。
  24. 運営元は東急百貨店ではなく東急不動産
    • 2022年にカインズホームに売却されることが決定した。