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*編集される方は「[[Chakuwiki:お願い/日本の駅]]」をご覧ください。
==関西本線==
===長島駅・近鉄長島駅の噂===
所在地:[[桑名市]]長島町西外面
#共に駅に隣接している。
#*しかし、両駅は別駅の上、JR側には駅ロータリーがない。
#両駅とも、三重県最東端及び最北端の駅ではないが、名古屋から見ると最東端や最北端に感じてしまう。
#近鉄とJRは近くにあるのに、連絡駅扱いされていない。
#ここからナガシマスパーランドを徒歩で行こうとは思ってはいけない。
#*なばなの里も同様。
#*ただ、JR長島駅で降りてもロータリーまで行けばシャトルバスに乗れる。
#どちらも事実上、普通列車しか停車しない。
#*近鉄は準急も停車するが、準急も近鉄蟹江駅以西は各駅に停車するので普通列車しか止まらない。JRに関してはお察しの通り…。
#**近鉄は急行が臨時停車することがある。


{{国|continent=アジア|region=東アジア|name=日本|key=につほん}}
*路線 - 関西本線 近鉄名古屋線
==都道府県別の噂==
*バス - 三重交通 桑名市コミュニティバス(Kバス)
{{日本}}
==テーマ別の噂==
{{media2|[[ノート:日本#地図帳]]|日本列島の空中写真地図}}
*[[日本の地方・地域]]
*[[世界の中の日本]]
**[[ノート:G8#G8の中の日本|G8の中の日本]]
*[[政令指定都市]]
*[[日本人|日本人の特徴と国民性]]
**[[日本人と祭り]]
**[[日本人/偽・外国人の見た日本人と日本の国民性|偽・外国人の見た日本人と日本の国民性]]
**[[神道]]
**[[仏教]]
*[[交通機関]]
*[[日本の城]]
*[[日本の食文化]]
**[[日本人と食べ物]]
*[[自衛隊]]
**[[ノート:自衛隊#日本の核武装論|日本の核武装論]]
*[[大日本帝国]]
*[[日本語]]
*[[OTAKU]]
*[[偽日本の特徴]]
*[[日本に言いたい]]
*[[美しい国]]
*[[日本刀]]
*[[日本の政治]]
**[[日本の省庁]]
**[[日本の政党]]
*[[日本の経済]]
**[[日本円]]
**[[日本銀行]]
*[[日本の山]]
*[[日本の湖沼]]
*[[日本の七不思議]]
*[[東日本]]・[[西日本]]
*[[日本の皇室]]
*[[人口減少国ニッポン]]
*[[日本の正式名称]]
*[[サッカー日本代表]]
*[[君が代]](日本国歌)
*[[本州]]
*[[古典芸能]]


==日本の噂==
===桑名駅・西桑名駅の噂===
#関西とその他地域で対立している。
{{駅名標/東海|name=桑名|ruby=くわな|roma=Kuwana|place=三重県桑名市|back=ながしま|back2=Nagashima|next=あさひ|next2=Asahi}}
#*東京とその他地域でも深~~い溝がある。
{{駅名標/近鉄|symbol=E|back-no=12|s-no=13|next-no=14|color=#153f97|name=桑名|ruby=くわな|roma=Kuwana|back=近鉄長島|back2=Kintetsu-Nagashima|next=益生|next2=Masuo}}
#**東京で電車が運休したり雪が降った場合、[[東京ジャイアニズム|全国ニュース]]で報道しなければならない。
[[ファイル:関西本線313系(桑名).jpg|240px|thumb|近鉄ホームからJR側を見る]]
#***昨今のネット上ではむしろ地方叩きの風潮の方がでかい。この項目の流れもそう。東京ジャイアニズムのページが肥大化する理由もわかる。
所在地:桑名市大字東方
#***無自覚に情報を垂れ流していたら地方から心底馬鹿にされていたでござるの巻
#[[桑名市#桑名市の交通|ここ]]にも挙げられてる様に、名古屋から20分。
#**こういう発言も、東京の人気が落ち続ける理由。
#[[東海旅客鉄道|どっ]][[近畿日本鉄道|]]の特急も、名古屋を出ると最初はここに停まる。(近鉄は乙特急のみ)
#**ネットを通して東京人の本心が見えるようになってきた。
#実はJRの切符でも、近鉄のホームへ行け、近鉄の切符でJRのホームへ行ける珍しい駅。金山とかでは無理。
#***あんたはエスパーか。
#*津・松阪・伊勢市駅もです。
#*関西の中でも地域どうしの対立がある。
#*その反面、同じ近鉄系列の養老鉄道のホームへ行くには中間改札を通る必要がある。西桑名駅は駅名からわかるように近鉄時代から桑名駅とは別改札。
#*マスコミの偏向報道から
#*名古屋駅まではJRが安い。
#*ってか、都道府県同士で格付けし合ったり、罵り合ったりしてばかりで仲良くできない。その癖して都合のいい時だけ「日本」と一括りにして結束力のあるように振舞う。アホか。
#**JRが片道350円に対し、近鉄は420円。
#**地方地方で一体感のある国家のほうが極まれ。人口と面積からすると、世界からは日本は一体感がかなり強く見える。
#西桑名駅は駅名に反して桑名駅の東側にあるが、これは桑名駅の西側という意味ではなく桑名市中心部の西側にあるという意味。
#***まあ[[中華人民共和国]]よりはマシ。
#*昔は桑名京町という所まで路線が延びてた。
#*一般に関西嫌いには2種類いて、風変わりでガラの悪い大阪を嫌う「アンチ大阪」と、上品ハイソを気取った神戸を嫌う「アンチ神戸」。京都を嫌う人間は少ない。が、京都に行って京都人が嫌いになった、という人は多い。
#**開業当時は桑名京橋付近が桑名町で、桑名駅付近は西桑名町という別の自治体だった。
#**なかでも「アンチ大阪」は東北系に多い。
#*国鉄時代に急行が減便されるまで特急は停まらなかった。
#***サントリー会長の「東北熊襲発言」によるところが大きい。実際、大阪人だけでなく近畿の人間は今でも関東・東北・北海道のことを妖怪が住む異次元ワールドだと思い込んでいる。
#実を言うと東口は1980年代の再開発事業が凍結してからずっと仮駅舎のまま。
#***りんご事件の影響も存分にあると思われる。
#*三岐鉄道北勢線が桑名駅に乗り入れるという噂がある。
#**伝聞だが「アンチ大阪」は福岡人に多い。
#**北勢線の立体交差のせいで、関西本線が朝明信号場まで単線だから。
#**福岡人は「アンチ名古屋」も多い。(三大都市を取られたため)
#***改良工事の際に西側移転の計画はあったが、結局移転しないので関西本線は単線のまま。
#***そして「アンチ福岡」は熊本に多いと聞く。
#*東口の桑栄メイト内にある[[ドムドムハンバーガー]]は県内どころか(名古屋の店舗が消えた今となっては)東海地方唯一の店舗。チェーン店と思えないレア度なので既にちょっとした[https://tabelog.com/mie/A2402/A240203/24006605/dtlrvwlst/ 桑名名物]になってる。
#***京都「解せぬ」
#平成32年までの間に駅舎が南へ移転し、東西自由通路が開通する予定。
#**地方民は「これだから○○人は田舎くさい」とか東京人に言われると「だったら大阪はどうなるんだよ!」と言い返す。特に名古屋人、福岡人に多い。(by名古屋市民)
#*なのに平成18年には現在の駅の北側に立体駐輪場を作っている。駅が移転すると駐輪場~駅舎までの区間が今までの約100mからほぼ倍の約200mになるという不合理な開発。
#敷地の広さの単位は「東京ドーム○個分」。でもその東京ドームが何平方メートルなのかは誰も知らない。
#*それを機にJRと近鉄の改札が分離されるのだろうか…。
#*東京ド-ムができる前は、後楽園球場○個分と言っていたなあ。
#JR東海の駅だと桑名駅>四日市駅だが、近鉄の駅では近鉄四日市駅>桑名駅になる。
#*実際いくつ?
#*しかしどちらも、近鉄の方が利用者が多い。
#**46,755平方メートル。正方形ならば、一辺がおよそ216メートルとなる。
#*ちなみに三重県のJRの駅では最も利用者多いのはここ。
#*ちなみに容積は「霞が関ビル○杯分」が単位。やはり何立方メートルなのかは誰も知らない。
#駅舎改良工事後、近鉄とJRはそれぞれ島式2面4線の待避線付きの駅。その間に養老鉄道と三岐鉄道のホームがあれば色々と助かる気が…。
#**だから実際いくつ。
#かつて近鉄ホームの名古屋寄りにトイレがあったが、よりによってボットンだった。
#***定義がまちまちで一番怪しい単位。が、一応50万立方メートルとしてる場合が多い。
#ある意味四日市より近鉄の支線の経営分離が進みまくっている。
#***「東京ドーム○杯分」の容積は124万立方メートル。
#*かつて近鉄は3線4方向に路線があったのに、今では1線2方向しかないからなぁ…
#**霞が関ビルが出来る前は「丸ビル○杯分」
#*関西地方では「甲子園球場○個分」が広く使われている。
#**で、実際はいくつ?
#***39,600平方メートル。正方形ならば、一辺がおよそ199メートルとなる。
#*中部地方は「ナゴヤドーム○個分」が使われている。
#**そんなもん使ってないよ。(by名古屋市民)
#***トヨタの工場で確認。使われてるところはあるようです(by上の方と違う名古屋市民、ちなみに2個上の方ではない)。
#***なぜかタモリがそのナゴヤD.の方にこだわっていた(登場の学者さんが東京D.何個分と云ってたため)。大昔の名古屋弄りの罪滅ぼしか?
#*広島では・・・(以下略)
#*小さいものは、ハイライトと比較する。
#**セブンスターじゃなかったっけ?
#**ショッポじゃない?
#**暴走族の車高の低さを計るときも用いられる。
#**写真で表示するときには、直径2cmの1円玉を隣に置くこともある。
#**マッチ棒は見なくなったな・・・[[愛煙家/嫌煙家に言いたい|このご時世]]ってのもあるかもね。
#***むしろマッチが家庭の必需品じゃなくなって、イメージしづらくなったんじゃないかと。
#*…平米、立米の方が理解しやすくないかなぁ?
#**理解はしやすいが、巨大建造物を例示して「あんくらいの大きさ」と言う方がイメージとしてわかりやすいだろうという慣習。
#***ただ「いくつぶん」という倍々の表記は、相当問題があると思う。前述のように東京ドーム1個の一辺216mの正方形が、東京ドーム2個だと一辺305mになる。中学レベルの数学だけど、瞬時に正しく理解(暗算)しにくい。
#*破壊力は、時代と対象によって変化する。有名なものでは「16文キック○発分」「ヒロシマ型原爆○発分」。
#**メガトンという単語は有名だが、本来の意味から一人歩きした形容として使われてる。
#***定義どおりTNT換算で100万トン(4.184×10<sup>15</sup> J)と言われてイメージ湧くかいね。ちなみにヒロシマ型は15キロトン(1万5千トン)なので、古式にのっとると66(66.6666・・・)発ぶん。
#高度の比較ではまず、[[都庁|東京都庁舎]]か[[東京タワー]]→[[富士山]]→[[ヒマラヤ山脈#エベレスト|エベレスト]] の順。
#*鉄塔はだいたいの子供の中で東京タワーとなる。
#*重さの場合は成人男性、アフリカゾウが引き合いに出される。
#**アフリカゾウはオスは5,000-7,000kg、メスは2,500-3,500kg
#*最近は東京タワーより東京スカイツリーかもしれない
#現在お笑いブーム絶頂期。
#*昔と比べ今は一発芸人に増加傾向あり
#**そして多くは一発屋。
#*一発があるだけまだましで存在意義が無い洋梨(用無し)芸人も増加傾向
#**一発ネタの印象が強すぎ、流行語大賞に選ばれ、忘れられ、そのまま隠居する芸人も増加傾向。
#*ついにはとある芸人がかの大物女優との結婚寸前までなっている。
#**ってゆーか入籍した。
#***入籍後、その芸人の評価は急落、TV出演も大幅に減った。
#****でも結婚したと思えばすぐに離婚してしまった。
#*エンタ芸人って面白いけどすぐいなくなっちゃうんだよね。その点では出川、江頭などのほうが上回る。
#*今の芸人にドリフを求めるのはもう無理か・・・。
#**っつか、ドリフと似たようなことしてるのはSMAPとTOKIO。{{極小|ジャニーズも変わった……}}
#あと何年かすると[[富士山]]が現在の姿よりみすぼらしくなるらしい。原因は、最近の温暖化で山頂付近のツンドラが溶けて緩み、大雨時などにすこしずつ崩落している事らしい。
#*やはりツンデレはツンツンしててこそ華というものか。
#**べ、別にアナタのために崩落してるんじゃないんだからねっ!(でも、本当はみすぼらしくなっても愛してほしいな)
#都市圏人口では世界一の東京を有する。
#*人口一極集中のおかげで地域格差拡大や食物自給率低下で問題になってんだろうが。何が都市圏人口世界一だ。鼻高々と言ってんじゃねーよ!
#*東京はもっぱら暴走している。他府県は置いてきぼりにされている。
#*江戸も当時の都市人口世界一位。やはり日本人は集まる習性がある様子。
#*国土の七割が山でまともな平らな土地が関東平野ぐらいしかないからしゃーない。
#鉄道のダイヤが世界一正確。
#*1分遅れただけでも車掌がお詫びのアナウンスをする。
#**朝ラッシュ時に1時間遅れれば夕刊1面ブチヌキ間違いなし。
#**電車が大幅に遅れたため埼玉のある駅では本当に暴動がおこった。
#**田舎では1分や2分は誤差の範囲内なのでアナウンスなんて入らないし、誰も気にしない。
#**ダイヤが過密な区間が多いので1分遅れるだけで、その後の列車がさらに遅れて、後の後の列車がさらにさらに遅れて、その後の…(略)…。
#*都内の路線では上記のような事をするとむしろ迷惑になる。
#*ダイヤを守ろうとしてスピードを出しすぎた結果、事故が発生。その後、処罰とも言える日勤教育や利益重視で安全面の不備等が問題にもなった。
#*そう、2005年4月25日・午前9時18分発生のJR福知山線(JR宝塚線)列車脱線転覆事故。107人(乗客106名+運転士)が死亡、重軽傷者555人。JR史上最悪の鉄道事故。世界のメディアの大抵はトップで「日本の列車世界一安全神話崩壊」を告げる。反日感情が高かった頃だったので、7~8割方の死人に鞭打つ、心無い[[中華人民共和国|中国]]人・[[韓国]]人は大喜び。そして国際社会から顰蹙を買う中韓。
#**特定アジアだけだ。海外じゃそもそもこの手の事故は日常茶飯事。
#**日勤教育はもともと国労や動労のサボタージュに対する対抗策だったらしい。そのため一概に使用者(JR西日本)だけを悪いとは言えない。
#***国労や動労は「順法闘争」(規則を過剰に使ってダイヤを乱す)、「飲酒乗務」「乗務放棄」「服装規定義務違反」等々のサボタージュを連日のように行った。利用者不在のエゴ丸出し闘争だったため民衆の支持なんか得られるはずもなく逆に駅で利用者の暴動まで起こったほど。
#****というか、「労働運動の暴走」に資本家じゃなく消費者が自ら反撃を加えたのってこの国だけだよね…
#****上尾事件とか4.24事件なわけだが、あの事故で日勤教育が悪いなんて言われたのには違和感を感じた。どっちにしろ行き過ぎもよくないが。
#*****自分では中庸を好むといいながら実際には極端から極端を移動するデジタル思考な国民性。
#**重軽傷者は最新の情報によると562~563名らしいが。
#*新幹線の事を某女王は「時計より正確」と言ったらしい。
#**発車時間に間に合わなかった某女王を京都で待ち、数分遅れで京都を発車したが、東京到着は定刻通り・・・。
#*インドは電車の運行停止が日常茶飯事。
#*時間ギリギリに集合や駆け込み乗車を見るに、乗客の時間が正確なのかと言うとそうでもなさそうだ。
#この国はODA(小田・織田)の送り先を誤っている。
#*自分に織田さんを贈るべき
#国民は「日本には諜報・対諜報機関は存在していない」と信じ込まされている。[[アメリカ]]人に言ったらきっと笑われる。
#*警察庁公安部とゆー立派なアヤシイお仕事をする人たちがいるのだが、メディアに出てきても単に治安を守っている人たちとしか理解されない。
#**「あの」[[朝日新聞]]ですらお得意の批判もなくノータッチ(仮に批判しても対象は警察組織全体、または政府)。それどころか広告欄では公安リスペクトな本が宣伝されているという。
#*内調(内閣調査室)が日本の諜報機関と位置づけられている。
#**MI6が新聞で求人広告を出したときに、日本ではどうですかとインタビューされてた(もちろん求人広告なんて出さないと答えた)。
#**ツーか「警察庁公安部」は警察関連、「内閣調査室」は内閣関連であって。総合的な諜報機関(アメリカのCIAとかイギリスのMI6のような)は公安調査庁(PSIA)。
#***日本の諜報機関として知られているのはこっちのほう。007にも出てきたし、MI6との情報交換、CAIとの人材交流もやる。
#*日本が世界に誇るNINJAについては、米軍が飼っている[[宇宙人]]と同じくらい秘密だ。
#**日本国情報網(National Intelligence Network of JApan)。日本の秘密組織。公安・公調・内調などを隠れ蓑に暗躍。「優れた諜報機関とは、その存在自体が不明な機関のことである」とは長官の弁。
#ここ最近、いろいろな神話が崩壊している。
#*鉄道の安全神話とかか?
#**これに関してはマスゴミが徒に煽ってる面が大きいような気がする。特に「とき」の脱線事故の時とか、外国ではむしろあれだけの大地震の直撃を受けて死者が出なかったことが高く評価されたと聞くが。
#*安全神話・SONY神話・TOYOTA神話・巨人神話etc...
#**あのSONYはもうない。今のSONYの本質はアメリカの映像処理会社であり、ハード技術の昔のSONYではないのだ。
#*というか、単なる連続記録を美化しているだけだそうだ。
#戦後からアメリカに繋がっていることのでアメリカの51番目の州とまで言われる。
#*言われているという、自虐・・・
#*しかし最近、[[ハワイ]]や[[グアム]]あたりは日本の48番目の都道府県じゃないのかとも思う。
#*51番目の州なんて言われてる国なんてあと4カ国はある。 しかもそのうち一国、もとアメリカの[[イギリス|宗主国]]。
#**あそこに比べたらまだ日本はましかな、と思える(精神的に)
#**宗主国からの転落。辛すぎるだろ。
#*もし本当に51番目の州になると、アメリカの人口は4億3千万、人口の28%が日系人になってしまう。
#建物は使い捨てにする。
#*建物は単に減価償却されるだけ。いくら手を加えたところで、歴史的な価値は生まれない。
#*地震大国だから崩れるボロい建物よりも耐震性のいい最新の建物のほうが安全。
#**でも、[[奈良の寺院#法隆寺|世界最古の木造建築物]]なんて代物も日本に存在する。
#*日本の耐震と免震には天と地ほどの差がある。
#*日本では永遠に続くものはないっていう「無常」という考え方が基本にある。だから木造建築は1000年持たせる技術はあるのにその建物自体が建て替え前提だったりする。
#田舎の方、特に山間部に行くと20年以上も前の古い車を必ず1回は見かける。
#地方の鉄道が急速に衰退中。あと10年もすれば国鉄が地元に押し付けた「第3セクター」とよばれる鉄道は全滅する。
#*えぇえぇぇ!? 北近畿タンゴ鉄道とか、阿武隈急行とか、会津鉄道とか、がんばってるところはいくらでもあるよ!?
#*北近畿タンゴなんてヤバイよw それに比べれば、甘木とかの方が経営はいい。
#*北越急行も新幹線ができればただのローカル私鉄に転落。はたしてどうなるか。
#*[[愛知環状鉄道]]はけっこう好調でっせ。もちろん、[[トヨタ自動車]]のおかげ。
#*というか日本が公共交通機関にそれほど力を入れていないらしい。都市部でも実は厄介。
#海外で発生した大事故等の報道において、何よりも優先されるのが「'''自国民の安否'''」。
#*それはどこの国も同じ。
#*普通に考えて日本人が居る訳ねーだろ的な場合は止めてほしい。
#**戦場の[[イラク]]や[[アフガニスタン]]に入る'''バカ'''さえいるのに、どこに日本人がいるかなんて、わからないだろう。確実に日本人がいない国なんて、[[シーランド]]ぐらいじゃないのか?
#***最近、日本人が爵位を取ったので、本当に居ないとは言い切れないところ。
#****[[wikipedia:ja:後藤寿庵_(漫画家)|エロマンガ家]]も男爵だしな。
#**『“幸いにも”日本人の犠牲者はいませんでした』と云うニュースが。その人は恐らく二度とニュースを出来ない。
#なにかの漫画の影響を受けてしまい、日本人の味覚センスこそが世界の基準と勘違いしたフシの人間が増えてしまった。
#*世界基準かはともかく日本人の味覚センスって高かった気がするけどな。
#「一人称」が豊富。世界最多である。
#*俺、私、僕、拙者、我、わし、ワイ、わらわetc
#*そのかわり「二人称」が非常に少ない。特に「目上」で「名前をしらない」人に呼びかける「二人称」が存在しない。「あなた」じゃ失礼だし、「先生」もおかしいし、「貴様」とか「お前」ももともとは目上の人に使う言葉だったが、今では絶対に使えないし・・・
#**もともと二人称だった「おたく」は今では[[OTAKU|特定の人種]]を指す言葉に・・・
#**仕方がないので「そちら様」「あなた様」を使う。文章なら「貴殿」なんかもあるけどな
#**国外で最も使われる二人称は「しゃっちょさん」である
#**そもそも二人称がなくてもやり過ごすことが可能。日本語って便利。
#ある宇宙人がコーヒーを飲みながら日本を調査中
#*現在はカラオケでバイト中。八代亜紀に感動を覚える。
#*そしてホストになり、自分に嫌気がさす
#*1回帰還しかけたが、結局戻ってきた。性にあったらしい。
#*そして、最近結婚したらしい。
#**「お父さん」と言う職業は賃金がもらえないと嘆いている。
#**「スゴいね、お父さん」と呼ばれると身震いするほどムズムズするようだ。
#現在史上最長の好景気が進行中なのだが実感の沸いている人はいない。
#*景気の良し悪しの指標は実は相対値であって絶対値はほとんどない。それをマスゴミは伝えない。
#ネーミングのセンスは国民レベルで絶望的。
#*「超ひも理論」も「インフレーション宇宙」も最初のアイディアは日本人科学者が提唱していたのに、インパクトのある名前をつけられなかったために、一般には創始者として認められなかった……(T_T)
#*[[Wikipedia:ja:シクロアワオドリン|シクロアワオドリン(cycloawaodorin)]]じゃ……
#*「ソデフリン」(イモリが出すフェロモン)は額田王の唄から。
#*英語のセンスも同じく絶望的。外来語が多いせいか?
#**それだけ母国語の勢いが強いってことだろ。最近母国語って言い方しないらしいけど。
#*省略のセンスも絶望的。
#*外国でも同レベルの命名センスの代物はわりとある。母語じゃないせいで日本人が気付いていないだけ。
#**言ってみれば、現地でアレな名前でも日本でのウケが良い事があるわけだ。逆に、日本でアレな名前が海外でウケが良いというのもあるわけで。
#東京は日本の恥
#*そう思ってるのは[[京都]]人だけ。
#*そう思ってるのは[[東京]]人だけ。
#**意外と南関東の土着民がそう思ってるかもしれないよ。
#**いや、そう思ってるのは右翼ぐらいだよ。
#***右翼左翼も関係ないよ。<!--バカじゃないの?いやまぁバカなことをやるサイトだけどさ。{{ネタ殺し}}-->
#街中でボケ~っと立っているとB-29が飛んできて焼夷弾を落としてくる。
#*畦道でボケ~っと立っているとP-51やF6Fが飛んできて機銃掃射してくる。
#*海岸でボケ~っと立っているとアイオワ型戦艦やキングジョージV世型戦艦がやってきて艦砲射撃してくる。
#**終戦後は、麻袋に放り込まれて隣国に拉致されるスポットが多数あった(ある)。
#*たまに原子爆弾。
#反日国民多し。個人主義が蔓延。
#*そう思ってんのはこb(以下自粛)反日国民は減少傾向(だと思う)。個人主義って言ってもまだ日本はマシな方だと思う。
#*保守を詐称する胡散臭いサイトに書かれていることを鵜呑みにして近隣諸国に暴言を吐き、過剰に戦争を賛美して戦前回帰を志向しないと反日か?それを反日と言うなら反日国民が多くても別に問題ない。
#何気に世界で(一部除く)最も好かれる国。外国で犯罪起こさないなんて当然、誇ったりしない為らしい。
#*ええっ海原雄山先生が「日本に真の友人はいない」って。
#**ありゃあ中の人が言ってるだけ。少なくとも初期型雄山先生ならそんなこと言わない。
#***とりあえず国に真の友人なんて居ないわな。
#明治時代以降、NinjaやSamuraiの減少が顕著。現在は栃木県日光の特別保護区域Edomuraにて、少数が生存。
#*三重県伊勢にも保護区あり
#**伊賀だと思うが。
#***Edomuraと同種の保護区は伊勢のAzuchi-Momoyama-mura。伊賀(三重)・甲賀(滋賀)などは、Ninzya族の保護ではなく、Ninzya文化の紹介が目的。
#*Ninjaは昔から少なかったが、江戸期は庶民も皆Samuraiだった。明治以降緩慢に減り続けてきたが、戦後加速度的に激減。現在ほぼ生存していない事を憂う者も多少はいるが、全体としてはあまり気にしていない。
#**Kawasaki-Jyukoがアメリカに輸出している。
#この国では、成人男性が、お互い面識が無い少女に話しかけることが犯罪になる。
#*さらに、彼らが少女(特にティーン未満)に恋心を抱くと、処刑になる。
#*最近、ソースがついた。[http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1256240.html]
#*近頃は成人男性が少女に話しかけられるだけで通報される。
#**もはや「少」女のみではない。
#*男性が女性に駅への道を尋ねた。それだけで犯罪になるらしい(例外あり)。
#*家へ帰るだけなのに、たまたま少女の後を歩いているとパトカーが飛んでくる。
#4種類しかない血液型で性格が分かると思っている人々がいる、しかもそれらの人々に僅少血液型の存在は頭にない。
#*B型は迫害を受ける。B型じゃなくても「お前B型だろ」と言われ差別される。
#**[[韓国|お隣さん]]ほどじゃないです。
#*しかも、他人を個人で見るという考えも皆無。
#*まず初対面でデフォルトで血液型を聞く人間が異様に多い。
#**血液型性格判断は疑似科学であり立証されていないが、「B型は●●」「AB型は○○」というステレオタイプの押し付けで差別や偏見を助長することが指摘されている。
#**血液型性格判断は自己催眠の良い例。
#*さらにそれを[[中華人民共和国|]][[韓国|]]に広めちゃった。とりあえず全東アジアのB型に土下座してくる。
#*そんな迷信を信じる人間の人格は否定されて当然、と考える人々も少なくない。<!--まるでB型の人間の人格を否定するが如く。-->
#最近、報道番組というものが消え去り、変わりにワイドショーが第二の「報道番組」というものになってきている。
#「狭い日本」というが国家単位で見ると実はかなり広いほう。狭いというのは政治家や偉い人が比較対象にアメリカなどを常に選ぶため。
#*北端から南端までの緯度差ではアメリカともあんまり変わらなかったりする。
#*北方領土抜いても、日本は端から端まで3000km。アメリカの本土48州は端から端まで4000~5000km。狭いというほど狭くもない。
#*ヨーロッパで日本より大きい国はフランス、スペイン、スウェーデン、ロシアの四カ国だけだったり。
#**ただ、極端に可住地域が狭いから凄い狭く感じる。
#**他にノルウェーとウクライナも。それから、デンマークも一応、広いけど…。
#*実は、排他的経済水域まで含めた面積は世界9位だったりする。
#*領海、EEZを含めた広さは世界第6位。
#*実際に狭いのではなく、人が多すぎるから狭く感じるのもあると思う(日本の人口密度は世界で21番目…)。
#**加えて、山岳地帯ばかり(国土の約70%)で住むに適した平地が少ない。そして、数少ない平地に人が集中するため結果的に狭く感じる。
#***ただえさえ平地が少ないのに平屋(または2階建て)の家やスーパー・ショッピングモールを建てまくり、挙句の果てには平面駐車場を併設する先進国&新興国一土地の使い方の下手な国家。高層ビルを増やせば土地に余裕ができるのに、都心以外ほとんど建てないのが悲しき現状。
#この国では自動車と名がついたら、(トラックを除き)最低大人4人が乗れないと'''話にならない'''。
#*シティコミューターだろうがクーペのスポーツカーだろうが座席は4つ用意されていて'''当然'''である。
#*スーパーカーヲタはいまや萌えヲタ以上に忌み嫌われている。
#*いや、スポーツカーは2人乗りが当たり前だ。(無理すれば4人は乗れるだろうが・・・)
#**物好きな人はそれ以前に、鳥かご組むのに邪魔だから'''リアシート取っ払う'''。
#**最近ようやく2シーターの車が増えてきたが、やっぱり「結婚したら使い物にならん」だのと言う理由でやっぱり4席以上ある車が人気のようだ。
#何気にしぶとさ世界一。気がつくと復活している。ゴキブリよりしぶとい。
#*世界一の変態ドM民族である。
#**[[韓国]]と同一だったりする。
#*世界で一番孤立したことがある。が、いまや高感度は一番良いとも言われる。何だコレ。
#*小さいもの大好きの変態民族でもある。
#*合言葉は「日本は滅びぬ。何度でも甦るさ!」
#世界一のWeblog大国。全世界のブログの3割以上を日本語ブログが占める。[http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000056023,20346610,00.htm]
#*Web上の言語なら英語、中国語、スペイン語、日本語、ドイツ語になるのかな。
#*最近では有名になったら取りあえずブログを作る習慣がある。
#*平安の昔から日記つけるのが好きな国民だからなぁ。
#*人によっては自爆したり燃えたりする。
#*日露戦争で捕虜になった日本の一平卒が読み書きが出来、挙句に戦争についての論文を発表する者がおり、欧米諸国を驚かせた。当時の日本の識字率は世界でも群を抜いていた。
#*太平洋戦争においても日記をつける兵士は多かった。
#全員ちょんまげ
#*またはポマードべったりの七三分け。
#敵対的TOB(買収)を幾ら仕掛けても成功しない。
#日本が世界に誇るコンパニオン・それがgeisha girlsだ。
#アメリカに温泉はないと思っている。
#*ごめんなさい。
#古くは流刑島であり、植民地に格上げされた時点で偽善的な知的障害者養護施設に変化した時期があった(東大寺を代表とする仏教文化)。これは後進地域が発展の過程で必ず通過する特殊な財源であり、後に破壊された。
#*ソース出してみろ。
#**ケチャップならあるよ♪
#**あるわけないじゃん。どうせまたいつものパターンだろうよ。
#*人種DNAによると、かつて大陸で負け、追われた民族が集まり、そのまま混ざり合っているらしい。排斥が起きず混ざり合ったのは、古代の話とは言えど日本らしい。
#日本の家はウサギ小屋・・・'''ではない!'''なんと、13ヶ国中5位なのだ!!!
#*なにが13ヶ国中5位なのか?
#**よく読め。
#***いや、分からん。
#****ってか13ヶ国ってどこですかぁ!?
#*フランス語で日本人が「cage a lapins(都市型の集合住宅)」に住んでいると報告されて、それが英語に誤訳(?)された後日本語で「ウサギ小屋」になったと言われている。
#*しかしその一方で「世界一マイホームを持ちにくい国」の一つでもある、らしい。新築一戸建てだろうが中古住宅だろうがマンションの一室だろうがアパート暮らしだろうが、「独立」した時点で様々な名目で税金を取られたり・・・
#**どこかで読んだ話だが、どうやら日本の政治家には「一戸建てだろうとアパートだろうと庶民がマイホームを持つのは贅沢だ」という考えがどこかにあるらしい。だからマイホームに関しては支援は一切なし、逆に重税を課すのが当たり前とか。
#**以前どこかの掲示板にあった書き込み「俺たち日本人は家賃筆頭の住宅関連費用を払うためだけに働いているようなモンだ・・・w」
#実は日本の国名は蝦夷勢力からの簒奪説がある
#*日本の国名の由来は「隋(当時の中華王朝)から見て東にあり日が昇る」からだと思われていたが・・・以下
#**青森に'''「日本中央」と書かれてある石碑'''が何よりの証拠(当時の青森は蝦夷勢力)
#**明らかに嘘である。当時の朝廷がそんな事知ってたわけが無い。
#**「日出處天子致書日沒處天子無恙」ではない?
#*犯罪が起きると「我が日本人がそんな事をするはずはない」という思想の人間が電脳界にいる。
#**そんなやついねーよ。居ても極少数だしアメリカとかフランスでも居るからなんら問題ではない。
#***特定外国人に摩り替えたがる人間なら腐るほどいるけどな
#ANIMEとHENTAIの国らしい。
#*ANIMATIONとANIMEが別の意味を成すようになってしまった。
#*江戸時代の頃からエロマンガで抜くHENTAIの国。
#**春画は海外からの評判高い。ちなみにその時代から人以外にも獣やら触手やら…
#国中のありとあらゆる場所のトイレの便器に、文部科学省が推進するサッカーくじの広告がプリントされており、国民の射幸心を煽っている
#*広告は、公共施設、交通機関、商業施設など不特定多数の国民が利用するトイレだけでなく、今やオフィス、学校、一般家庭のトイレにまで及んでいる。恐るべき思想強化。
#*最近になって広告の効果が顕著に現れ出し、特に、6億円が当たるTOTO BIGの売上げが急増しているようだ。
#*トイレへのこだわりは間違いなく世界一。
#セックス率が異常に低いが(トップの三分の一位)、それは娯楽が充実していると信じたい。あと日本人は精子の数が少ないらしい。
#*ギリシャの対極だな。まぁそんだけアニメや漫画で満足してるってことだろ。それを規制する意味があるのかは知らんけど。
#'00年代後半に入り、文部科学省が飼育した妖怪YUTORIが暗躍するようになった。
#*その妖怪は非常に低脳で、将来が危ぶまれている。
#**学力低下は絶対的真実なので、大学の定員数と少子化の関係は黙殺しなければいけない。
#**妖怪が低脳なんじゃなくて妖怪YUTORIが善良な子供たちをむしばんでんだろ。
#*最近ようやくYUTORI撲滅運動が始まった。
#**しかし、文部省の元で8年間(2002年~2009年)YUTORIになるための訓練を受けた俺はもう遅い。
#***「学力低下」っていうけどさあ、あれって国際調査の“順位”が下がっただけで点数はさほど変わってないだろ? むしろ上がっていたりするし、順位が下がったのも、参加国が増えたのが原因であって、それまでは少数の中で「うわーいうわーい一位だー!」って喜んでた井の中の蛙だったんだよね。だから、「学力低下」とか騒いでるマスコミに流されて同調してる人たちの「学力低下」を心配した方がいいんじゃない? それは↓で
#*中でも2002年に小学校に入学した世代は文部科学省によるYUTORI飼育の最大の犠牲者。小学校から大学受験に至るまでずっとYUTORIで、土曜日の学校さえ全く知らないまま、YUTORI撲滅運動にも乗り遅れた。
#*えた・ひにんとしての役割がある。ネットで世間で無能無能と叩かれる仕事が。まぁゆとりの自分は差別されながら生きさせていただきますよ。
#世界一、マスコミの作ったステレオタイプを見抜くのが下手糞な国だ。
#*世界一なのは[[北朝鮮]]のほう。
#**北朝鮮国民は見抜いているよ。でも異を唱えたら命がないから何も言えないだけ。世界一かはわからんけど日本人の方が北朝鮮人よりも下手だろ。
#*とにかく個人のメディア・リテラシーが皆無、学校でも教育しない。
#妥協の風潮。
#この国のカレンダーは、外来文化に食い荒らされている。
#*12月の25日など
#*2月の14日など
#**この日幸せになるのはごく一部で大多数は期待しつつ何事もなかったように過ごす。
#*10月の31日など
#*そして一部の人により強烈に拒絶されている
#**でもその外来文化とやらは、日本にしかないものであったり、日本から逆輸出してしまっているものが多い。
#**[[ベタなバレンタインデーの法則]]が代表。3月14日を生みだした日本、更に4月14日・5月14日と拡大していった韓国……
#*でもカレンダーが浸食されているという割には、その中に国の祝日となったものはない。
#**韓国だと12月25日は聖誕節(まさにキリストの生誕)という祝日で、台湾だと国際女性デー(3月8日)があるのに。
#**というか、カレンダーそのものには[[クリスマス]]もバレンタインの表記もないものが多い。手元の新聞社代理店発行のものだと代わりにあるのは六曜と干支と旧暦、月齢。
#20年ほど前に[[wikipedia:ja:細川護煕|一外様大名]]が[[wikipedia:ja:内閣総理大臣|天下]]を取った下克上の国。だが、最近は世襲となってしまっている。
#戦争期までは、アジアの中で唯一欧米と対等に付き合えていた国。
#*基本的には今でもそうだよ。
#*日本は江戸時代から文明は高度だった。戦前はアメリカイギリス以外はほとんど発展途上国だったため日本は世界的に高度な国だったよ。
#*でも今じゃ同じアジアの中国のほうが上じゃね?常任理事国も中国だし拒否権も中国だし。今後どうなるかは分からんけど。
#**国際連合はもともと連合国が拡大したもの。はじめから連合国であった中国が常任理事国なのは当然。
#***まて。連合国だったのは'''中共じゃなくて[[台湾|中華民国]]'''だぞ。
#****中華民国から中共に政権が移動したという扱い。旧ソ連からロシアに代表権が移動したのと同じ。
#*****自ら崩壊したソ連と、アメリカなんかと結託して中華民国を常任国から引き摺り下ろした中国を一緒にするのは・・・。
#*日本と中国は古くから白人と貿易し、白人から不平等な待遇を突きつけられていたものの完全に植民地にされず、今でも世界有数の大国でもある。
#**中国はアヘン戦争に負けて沿岸部はイギリスの植民地にされていた。現王朝が700年以上続いている[[タイ]]の方が独立国としては長い。
#**戦前は国に1等・2等……という格付けがあって、2等以下の国は1等国に主権を侵害されても文句を言えないというのが、国際連盟による国際法で定められていた。'''アジアで1等国として認められたのは日本だけだった'''。
#日本語は進化し切っており、現在は退化傾向にあるらしい。
#*主語なさ過ぎ。
#**それでも通じる不思議。
#*遥か昔は完了形があった。
#**今は昔完了相有り'''けり'''。然(しか)るを何(いづ)れの御時(みよ)には其(それ)消え'''ぬ'''。実(げ)に斯(かく)如き使ひ分けかは有る?
#*助詞の存在は世界的に珍しいが、省略する若者急増、古文に回帰中である。
#*ら抜き言葉はもはや修正不可能。
#**[[wikipedia:ja:ATOK|コンピュータプログラム]]にも怒られる始末
#*今では言葉の短縮がブーム。もうどうにもとまらない。
#日本は特定アジア以外にもロシア、アメリカという厄介な国に囲まれている。
#*特定アジアから特定五カ国へ変更だろうに。
#*確かに強面だが、三馬鹿より遙かにマシ。
#*アメリカには既に懐柔されているのでどーにもこーにも。
#*尖閣諸島問題、竹島問題、拉致問題、北方領土問題、米軍基地問題、まさに全方位土下座外交。
#*さらにオーストラリアが加わった。鯨塚を作った日本と油目的で乱獲した欧米諸国…。
#日本で一番多い名字は「佐藤」である。
#*そのほかたくさんの苗字が存在する。
#*日本ほど苗字のある国はない。
#**なんてことはなくて、実は世界2位らしい。(一位は多民族国家のアメリカ)
#***日本も多民族国家。ってか単一民族国家なんて存在しない。
#*ちなみに、[[ベトナム]]では国民の半分が「グエン」さん。
#*他に「鈴木」もよく例として挙げられる。
#漫画嫌韓流が原因で嫌韓ブームである。
#関西を中心に豚インフルエンザがパンデミック中。
#*[[台湾]]から支援としてマスクが贈られる。
#*その頃、[[韓国|あの国]]ではキムチを食べれば感染しないという研究結果を発表。
#言語、文化、製品、あらゆるものを片っぱしから受け入れて、自分達に合うように改変し取り入れていく。不思議な国。
#『公務員削減!』『腐った公務員は全員クビ!』と声高に叫ぶ者がいる一方、現代の親が子供にならせたい職業第1位は『公務員』である矛盾がまかり通っている。
#*「親方日の丸」「寄らば大樹の陰」は、正直言って国民の90%以上の座右の銘である。
#*日本は、人口比で考えると先進国の中では少ない方なんだけどね(公務員の数)。だいたいイギリスの3分の1くらいしかいない。
#**追記。数よりも配置を変えるべきだと思う。中央省庁は人が足りない位なのに。
#**特殊法人や公益法人等の準公務員と臨時職員を加えると1千万人が税金で飯を食っている。計算上、就労人口3人で1人を税金で食わせている。
#ここ最近になって'''エコ'''という'''エゴ'''が蔓延し始めた。
##地球温暖化の原因を二酸化炭素に押しつける。
##節水をエコと認識させる。
##余計コストがかかるのに、何でもかんでもリサイクル。
#*まだ立派に動く車を廃車にして、エコな車に買い替えろとかな
#**温室効果ガスがなければ生物は生き延びられないことを知らない人が多すぎる。かわいそうな温室効果ガス。
#**もちろんこの原動力はエコカー減税&補助金である。で、そのツケが我が国民に回って来る。
#*エコをダシに「家電リサイクル法」という天下り団体がいっぱいできそうな法律を定め、国民から回収料という体のいいみかじめ料を徴収する。
#**自分で処理するのは違法らしい。
#***中古テレビを東南アジアに輸出しようとする業者がいたが、国が色々めんどくさくて白紙になったとか。エコじゃないのはどっちだ。
#**不法投棄が増えるだけだと思うが…<!--この国の政府は一度潰れてつくり直した方がいい。-->
#「自分もアジアの一員である」と言う自覚が乏しい。
#*明治初期に脱亜入欧が国策となったから。で、いまは脱欧入亜しようとしている・・・。
#**極端さが日本の国民性?
#日本の本来の最南端は沖ノ鳥島なんかではなく赤道を越えた南にあるということを知らない人は多い。
#*[[オーストラリア]]に正式に日本に割譲された土地がある。
#**場所はオーストラリア連邦 ニューサウスウェールズ州カウラ市にある「カウラ日本人墓地」。日本国領だが、オーストラリア戦争墓地委員会が管理を行っている。
#この国では、大勢が一糸乱れぬ行動をとることは「北朝鮮みたいだ」としてバカにされる。
#*そのくせ実際団体行動になると一糸乱れぬ行動を要求される。
#大体の人が毎日風呂に入るという綺麗好き。
<!--#中央省庁のおぼっちゃんキャリア官僚(I種合格者・ほぼ東大卒)がやりたい放題で国家転覆の危機。
#*自分達に都合の良い法案を国会に出し立法権を発動。都合の悪いことは検察を動かし司法権を発動。行政権ヤバす。三権分立してるのは教科書の中だけ。
#*鳩山総理大臣が「官僚政治からの脱却」を掲げると、パートナー小沢幹事長が検察のターゲットにされる。鳩山ピンチ。
#*政治家は吊るし上げられることがあるが、官僚はまずない。税金を使い高級料亭で密会。
#*官僚の息のかかったマスミコ・テレビ番組を見ている国民の危機意識はかなーり低い。-->
#Twitter国家
#*日本人ユーザーはそれほど多くなく、1ユーザー辺りのツイート数が多いらしい。
#恐らく世界屈指のSF好き国家。
#*特に宇宙大好き。
#**アーサー王物語も銀河規模のSFにした「スターウォーズ」にすれば大ヒット。
#**フィクションの世界では列車も戦艦も島も上空~宇宙へ打ち上げでしまう。
#*そして無類のロボフェチ。
#**ロボット化は合理化のためではなく明らかに「ロマン」を追うため。
#***最近は自衛隊が公式に「ガンダム作るぞ」と言い出した。
#****既にファンネルっぽいものも出来ているらしい。
#***上司から「鉄腕アトムを作れ」と言われたのがASIMO開発の発端だとか。
#***それ以前に、既に江戸時代に「茶運び人形」なるロボットを発明した奴が居る。
#世界でも有数の災害大国である。毎年、日本のどこかで地震、台風、火山噴火が必ず起こっている。豪雨や猛暑、北日本では豪雪もよくある。津波も発生する。酷い時には竜巻だって発生する。
#*地震は体に感じないものも含めると一日200〜300回は起こっている。
#電車で乗客が平然と寝ている。外国ではまずこんな事ない。
#*電車の中に網棚があり、そこに荷物を堂々と置いているのも然り。
#道端に[[ベタな自動販売機の法則|大量の紙幣や硬貨、そして液体入りの金属容器を詰め込んだ鉄の箱]]が数多く放置されており、なぜか警備もつかずにほったらかしにしてある。
#*さらに地方だと、金入れが一つと野菜などの商品がただ並べてあるだけで見張りが誰もいない販売所があったりする。
#方言がやたら多い。
#*津軽弁
#あんまり意識していない国民も多いが、現存するものの中では最古の君主国であるらしい。
#*[[日本の皇室|君主]]の誕生について神話と歴史学的見地には900年程度の差があるが、後者で見ようと「日本」という呼び名が生まれた時からで見ようと不動の世界一らしい。
#*建国記念日は、神武天皇が即位した紀元前660年1月1日(旧暦)2月11日(新暦)。
#いろんな意味でアメリカとは対極の位置にいるが、幕末の「黒船来航」以降からそれなりに親睦があり、歴史全体を見るとそれほど仲が悪いというわけではない。といっても、ジャイアンとのび太の関係ではあるが。
#周辺国家に対し生産基盤と基礎技術と経済力に圧倒的差があるので、軍国化するとアジアのアメリカになる。週刊イージスも決して夢想の話ではない。
#制度的にまだ帝國を名乗っても問題がなかったりする。マッカーサーの温情溢れる戦後処理の賜物である。
#「日本人は米のおかずにお金を食べる」というジョークがある(同じ金額で外国の米を買うと5~10倍の量の米を買えるから)
#意外にも、多民族国家(日本国籍の人限定)。在日やアイヌ、沖縄人以外の民族問題を抱えている。
#定期的にめちゃくちゃにされるフィクションが作られる。怪獣は暴れるし列島まるごと海に沈んだりする。
#国花は菊なのに、「花見み」という言葉は普通「桜を見にいく」という意味だ。
#適応力が異常に高い。
#*幕府の造船禁止令がなくなって50年後にロシアの最強艦隊を撃破。一体何があった?
#平均寿命が世界一長いらしい。
#*しかし最近[[香港]]に抜かされた。
#*ちなみに平均寿命が長いのは「老人が元気で長生きするから」ってのもあるが、それ以上に「乳幼児死亡率が低い」ってのが理由。
#先進国で唯一、学歴をあまり重要視しない国と言われている。
#*高卒、専門学校卒、[[Fランク大学|Fラン大]]卒でもそれなりに高い社会的地位にいる人が少なくない。
#*大学院に行くとむしろ馬鹿にされる不思議な国。(特に文系)
#*大卒と高卒の賃金格差が先進国の中でも小さいらしい。メチャクチャ勉強した[[東京大学|東大]]卒でも高卒の5倍も稼げない。
#*超学歴社会と言われているアメリカやイギリス、韓国などは[[大学]]、それも一流大学を卒業していなければマトモな職業に就けないと言われている。
#*高校が義務教育ではなく中学校までという先進国は日本だけ。


==日本の自然・気候==
*路線‐[[関西本線#JR東海区間(名古屋~亀山)の噂|関西線]]・[[近鉄名古屋線]][[三重の交通#養老鉄道|養老鉄道]]・[[三重の交通#三岐鉄道|三岐鉄道]]
#四季がやばい。季節によって差が激しすぎるため日本を理解するには最低1年の滞在が必要。
*バス‐三重交通・八風バス・桑名市コミュニティバス
#*地域によっても差が激しく、同じ季節でもスキーができる所と海で泳げる所がある。
#*同一市町村内でも、リンゴが収穫できる地域とミカンが収穫できる地域が共存する。例: [[静岡市]][[倉敷市]]
#*夏は海で泳げて、冬はスキーやスケートが出来る。夏は40度近くになるのに、冬は氷点下。
#*水が豊富な国土のため全般的に湿度が高く、故に夏は蒸し暑い。外資系企業の中には、日本勤務の社員に『熱帯勤務地手当』を出しているところも。
#**メルセデス・ベンツは日本向けのクルマのエアコン設定を「熱帯用」にしている。
#*近年、夏の気温が急上昇。体温以上の温度になって汗が出る端から蒸発するため、脱水症状で倒れる人が続出。
#**それは以前から。夏季の渇水も以前からしばしばある(関東では昭和53年のものが特に酷かった)。むしろ冷房の普及で熱射病は改善傾向(ただし、内外気温差でショック状態になる人は増えた)。何が何でも地球温暖化と結び付けたいマスゴミのミスリードに踊らされないように。
#*ここまで四季がはっきりしている国は世界中探してもない。同じく温帯のヨーロッパにとって春と秋はあってないようなモノ。
#**そのせいで北欧人に『寒くなったら風邪をひくって本気で信じてるの?』とバカにされる。夏から秋、冬への移り変わりにおける温度変化が体に及ぼす影響を、彼らは理解できない。
#***日本には寒いと風邪をひくと本気で思っている国民が多い。
#おもに温暖湿潤気候と亜寒帯湿潤気候。しかし富士山頂ではツンドラ気候(ツンデレ気候ではない)となる。また地球温暖化が進むと沖縄が熱帯気候になる可能性もある。
#*先島諸島は熱帯雨林気候です。
#**沖ノ鳥島も。ちなみに南鳥島はサバナ気候。
#2006年7月15日に沈没する。
#*少し後に日本以外も全部沈没する。
#*2006年7月15日が過ぎたが全然沈没しない…と思ったら家の近所の名門の家が没落した。
#*中国と同じプレートにあるため沈没することはない。
#**四つのプレートに乗っているはずでは?
#**確かに関東・東北・伊豆は中国と同じプレートではない。
#**日本列島は沈没どころか隆起しているらしい。
#***将来的には日本アルプスは10000mを超える予定。
#****その時ヒマラヤは…
#近い将来、東海地震・南海地震・富士山噴火という大イベントが待っている。これらのせいで財政破綻する可能性大。
#*某小説によると、日本列島は沈没して日本人は難民になる模様。某漫画によると、日本列島は真っ二つに割れて米中に分断統治される模様。
#**「日本沈没」と「太陽の黙示録」だな。後者は異様にナショナリズムが高揚しているが。
#*こんな不安定な土地で繁栄してる事自体、欧米から見ると異常に思えるらしい。50年に1回は首都が潰れるって……
#**鹿児島の桜島を調査に来た外国博士が残した名言「こんないつ噴火するとも分からない所に住むなんて正気とは思えない。」んなこと言われても先祖代々住んでる土地なのですが(´・ω・`)
#**カリフォルニアや南イタリアの人は、別に異常だと思わない。
#**某小説を読むと理解できる。南九州では「シラス」なんて土をいろんなことに使うが、そのシラスがどうやってできたかを知るとそこに生活していることを奇跡だとしか思えない。
#***東海地震や南海地震や富士山噴火などの昔から言われてることはなかなか起きず、東日本大震災の様に突発的に起こる地震の方が多い気がする。
#****しかし地震の起こる5年以上前の時点で、近々(たしか30年以内に)東北の大地震は起こる確率「100%」となっていた。(10%未満を四捨五入としても)予告で100%なんて言うのは尋常じゃない。事前の報道が緩かったのは、太平洋ベルトに関与しないから軽視されていたのだろう。
#**古事記に火山噴火の話があるかも。
#*大イベント後、北半球にも大規模な天候不順が起こる模様。道連れである。
#*首都直下型地震という大イベントも控えている。
<!--#日本と世界の地震感覚
#*震度1。日本:気付かない。   世界:敏感な人なら気付く
#*震度2。日本:敏感な人なら気付く   世界:ほとんどの人が気付く
#*震度3。日本:ほとんどの人が気付く   世界:全員が気付き、パニックを起こす
#*震度4。日本:お~揺れとる揺れとると笑う   世界:家屋の倒壊が起き、死傷者が出始める
#*震度5弱。日本:とりあえずテレビの速報を見る   世界:大災害、テレ朝がドラえもん募金詐欺を始める。
#*震度5強。日本:コンビニの陳列がひどいことに。   世界:都市は壊滅状態TBS、日テレ募金を始める。
#*震度6弱。日本:ブロック塀が倒れ、死傷者がでる   世界:自力では復興できないレベル
#*震度6強。日本:テレビ東京がアニメをやっているのを確認して安心して2ちゃんする   世界:国家消滅-->
#日本の建物は耐震性が凄い為、大地震が起きたき、難民が絶対にでる。
#地震に津波に台風に火山。豪雪豪雨に猛暑の日々。
#日本列島は地球の息吹を最も感じることが出来る希少な地域。地震台風寒波熱波なんでもござれ。こんなところに国を構えるのは変態位のものである。
<!--#*今では放射能も危険。-->
#梅雨という雨の降りがちな季節がある。
#*西日本と東日本では、梅雨のイメージが違うらしい。西日本では大雨が当たり前だが、東日本ではしとしと弱い雨らしい。九州人にとって「梅雨らしい雨」を、名古屋人が「台風みたいな大雨」と評価。
#*北海道は梅雨がないらしい。


==日本人の宗教観==
===朝日駅の噂===
#日本には八百万の神がいる。世界最多記録である。
所在地:三重郡朝日町大字柿
#*平安時代にようやく人の数が神の数を追い越した。
#一応、JRにおける朝日町唯一の駅。
#*神も仏もキリストも何でも崇める。
#*しかし、利用者が少ないからなのか、無人駅になってしまっている。
#**宗教的にはおそらく世界で一番寛容・・・なのかお花畑なのか
#*某巨大掲示板では毎日のように「ネ申」が降臨する。
#**ってことは二位はローマ帝国なのか。
#**[[2ちゃんねる|某あめぞう式掲示板]]には[[2ちゃんねらー|AAで遊んでる人]]が見てるイッチって言う神がいる、???「おっと貰った」おい!おーぷん!(イッチ)  三(^^)
#**最近は某動画サイト・某イラストサイトでも「ネ申」…それどころか最近は普通に「ただの神」が出没。
#*お客様も神様である。
#*店員・店長「は?」
#**実は貧乏神であることもしばしばである
#***負の存在すらも神にするのが日本人。まぁ神って言葉自体は元々精霊みたいなもんだけど。
#***そしてこの発想こそが「モンスター○○」の根源である。「こっちは金払ってんだぞ」意識はアメリカと並んで強いが、役人に対してその意識が発揮されない。
#*出雲の国には10月の神有月に神様が全員集合するため、宿が満杯になるらしい。
#**その宿とは世界的に有名なロイトン出雲大社。
#**ところで神無月って確か『神が居ない月』じゃなくて『神の月』って意味じゃなかった?かんなづきの'''な'''は'''の'''が文法上の変化かなんかで。
#***ぼーっとこれを読んで、とうとう'''あの[[なのはシリーズ|魔王様]]が神の域に達する'''のかと思った。
#***それって「神無月」でなく「水無月」の由来では?
#****一部地域が神在月になる。
#***でもネットじゃ10月も神が降臨する。
#*インドのヒンズー教にも神様はたくさんいるよ。八百万人かどうか知らんが。
#**33クロール(3億3千万)と聞いたぞ。知り合いのインド人から。
#*八百万柱だし、八百万は多い事の例え。まぁ八百万以上いると思うけどね。{{ネタ殺し}}
#*古代は言霊信仰。そのお陰で日本語の主語の省き具合は半端じゃない。
#*世界でも珍しい無宗教国家。伝統的な民族信仰(むしろ文化)として神道が存在するが、現在に伝わるのは神道、仏教、儒教のミックス。でも宗教と言う意識は無い。
#**無宗教と言うと海外ではものすごくびっくりされる。
#***都合の悪い時だけ神をでっち上げて拝むのは日本だけらしい。外国は普段から拝んでいる。
#*1粒の米にさえ7柱の神様が宿っているとされる。毎日大勢の神様が生ゴミとして焼却炉に送られる恐ろしい国。
#*普通の学生が神になってしまう漫画やアニメが出るのは絶対日本だけ。
#キリスト教徒などほとんどいないのにクリスマスがもはや祝日に。
#*キリストは八百万の神の一員。
#**にも関わらず、釈迦などの誕生日はスルー。
#***クリスマスを過ぎたら初詣の準備をしだす日本人。
#****そして鳴り響く除夜の鐘。
#*****まさにカオスである。
#*天皇誕生日と土日が絡んで3連休になったときは「クリスマス連休」とか抜かすやつ多数。
#*そろそろハヌカやラマダン辺りも祝い始めるんじゃないかと言われている。
#*神主さんや坊さんでも小さな子供がいたら家にクリスマスツリーを飾る。
#神を信じるかの調査で、「分からない」の割合が矢鱈と高かった。国民性が分かり易い。
#*無宗教とか言われるわりに怪談とかお化け屋敷は大人気。
#**無宗教でも怖いもんは怖いじゃん?
#*無宗教と無神論の区別はあまり気にされない。
#**逆に、そこら辺を気にしてたら宗教にうるさいやつって感じ。
#***無宗教だが・・・ほとんどの国民が'''「結婚経」'''と'''「血液型で性格が決まる経」'''のカルト信者w
#****創造科学や超心理学が学問として定着しちゃってるアメリカよりかは大分マシな気がするんだがwww
#*無宗教のくせに「天国」とか「地獄」とか「生まれ変わり」を信じてる。
#*実際のところは、無宗教じゃなくて多宗教。宗教行事が自然と生活の中にあるため、多くの日本人が宗教として認識していない。ある意味、理想系。
#*お、俺は信じてるぞぉ。
#信仰の自由を認めている。人が死んだら火葬を義務づけてる。でも火葬場が仏教風
#*いや、火葬率が限りなく100%に近いだけで、自治体によっては義務がないところもある。実際、[http://dosou.jp/ こんな会]が国内にある。
#**[[創価学会|創価]]・[[幸福の科学]]「呼んだ?」仏教「いや」別の仏教「何が科学だy」
#**ただ火葬のほうが衛生面は良い。
#**熊等の野生動物がいるところでは土葬厳禁。人の味を覚えると人を襲うようになっちゃうからね。
#[[神父・牧師|神父さん]]が七五三に千歳飴を配る[[キリスト教#教会の噂|教会]]まで登場。
#「信仰の自由」と「宗教法人の自由」を履き違えている感がある。法人税非課税を目指して宗教法人の増えること増えること・・・
#*でも実際は収益事業は公益法人と同じみなし寄附の3割安くなるだけなので手間考えたら他の公益法人の方が楽だったりする。
#日本の学校では宗教差別の思想を子供達に植え付けている――というデマを、一部の新宗教の信者が信じ込んでいる


==日本の資源==
*路線 - 関西線
#経済水域がとっても広く、海底資源の採掘が期待される。
#*排他的経済水域の面積はなんと世界6位。
#*南側は経済水域でない部分が穴があいたように見える。
#**沖ノ鳥島を岩ということにして周辺の日本の経済水域を公海にかえて資源を横取りしようとしている[[中華人民共和国|悪の大国]]が近くにある。
#***その大国のフンのようにぶら下がっている[[北朝鮮|極悪]][[韓国|2国]]がもっと近くにある。
#****そしてそれに注目している隙に北の領土を掠め取ろうとする[[ソビエト|赤]][[ロシア|(いまは違うか?)熊]]がある。
#*****民族的にはこっちの方が遠いはずなのによっぽど話が通じるから始末に悪い。
#******と思い続けているからこそ半世紀以上も領土が帰ってこない始末となっている。
#*******自国の海域で漁船が拉致されたり射殺されたりしてる事件がおきててものほほんとしている国民性。
#***しかし正直国益がかかってなかったら岩だと思う。
#****「島」なら排他的経済水域が発生して、「岩」なら発生しないと言う根拠は無いので、どっちでも没問題。
#*****国連海洋法条約第121条第3項
#******「人間の居住又は独自の経済的生活を維持することのできない岩は、排他的経済水域又は大陸棚を有しない。」
#*****悪の大国にも同じような島がある以上、日本にそんなこと言う権利はない!
#***でも岩は岩。
#**その穴の開いた部分にロシアの船が入り込んでアホのように魚を取りまくる。
#***そりゃ公海だからな。公海なのに勝手に魚取るなとは言えん。
#****クジラなら言えるそうだbyオーストラリあ
#**最近、その穴が塞がれる事になった。
#*ときどき怪獣が出現するので油断できない。例)大戸島のゴジラ
#*何故か有名な建築物だけ破壊。本音は反日団体、政党や宗教団体の建物を破壊して欲しい。
#**それはフィクションだろ。
#***壊して欲しいとわざわざ立候補する建築物もある。アホ。
#****ゴジラに壊される=有名になる  っつーことらしい。
#**そういう考えこそゴジラに破壊されるべき。自分が気に食わないものは「反日」か?
#***上のやつはゴジラをプロパガンダ映画みたいにしようとするゴミネトウy… これ以上はやめておこう。
#*日本の経済水域で[[アメリカ]]の経済水域(マリアナ諸島)とつながってるところがある。
#国民は日本は無資源国であると思い込んでいるが、それはウソである可能性が濃厚。
#*2001年度の石油採掘量、約37万キロリットル。2004年度、'''約86万キロリットル'''。どちらにしても国内消費から見たら微々たるもんだが、どうやったら'''単年度で倍増する'''のか詳しく説明していただきたい。
#*日本は資源の博物館と言われるほど含有している資源の種類は多い。ただ問題は量が少なく商売にならないと言うことだ。
#*電子機器の中に使用されている金やレアメタルも資源とすると埋蔵量は世界一となる。また、天然の金鉱でも現在成長中(現在も埋蔵量が増加している)という金鉱が日本に存在する。
#*日本海溝に眠るメタンハイドレード(燃える氷)の埋蔵量は多過ぎて不明。実用化に漕ぎつけば資源大国も夢ではない。
#**日本の1年間の天然ガス使用量約100年分 
#***100年でなくなると考えると、あながち多いとはいえないのかな?(千島を日本領にできたらもっと増えそうだが) 
#*石灰石はほぼ自給できている。昔は石炭もかなり採掘されていた。
#**ただ日本の石炭はかなり深いとこまでいかないと採れない。ただ地形的に日本は良質な炭鉱があることはある。
#*ヨウ素に至っては世界第2位の産出量でもちろん大輸出国。中共の恫喝外交だって、ヨウ素の輸出止めるぞと言えばそれで決着ついたろうに(核保有国ほど必須だもんな)。
#**ちなみに中共が人質にするレアアースの鉱脈はベトナム側にも延びているらしい。もちろん'''中共が嫌がらせし始めた途端ベトナムが嬉々として売り込みに来た'''のは言うまでもない。
#「モノづくり大国」と言う神話は、もう崩壊した。いくら良い製品を作ってもすぐ外国製品に追い越される。「情報革命」と言っても結局は「モノづくり」の延命に走っただけ。
#*日本は製造業で持っているから、2008世界金融危機で“比較的”傷が浅かった。最悪モノがなくなるという事がない為。
#**そういえば「製造業などもう古い、これから時代は金融立国だ」などと言ってた人が政権の中枢にいたな。
#***とはいえ、金融にしろ情報にしろ、その心臓部であるコンピュータや携帯端末などを製造するための部品は重要度が増すほど日本の技術に頼らないと作れくなるという不思議
#*モノはなくならなかったが、[[派遣・請負|縁の下の力持ち]]は逆に溢れた。


==日本の犯罪==
===富田駅の噂===
#未成年が犯罪を起こしても99%は有名になれない。
所在地:四日市市富田三丁目
#*浅沼稲次郎暗殺事件の犯人など、例外は存在する(朝日新聞が実名で報じた)。
#『とみた』と読むが場所柄、『とんだ』と読み間違える。
#*元々有名な未成年が犯罪を起こすケースなんかは報じられる(日ハムの某選手など)。
#イオンモール四日市北はこちらが最寄り。
#*韓国人も有名になれない(通名で報道される)。
#三岐鉄道の貨物線が走っているが旅客運輸を行なっているのはJRのみ。
#**だが本名はネットに出回る。
#*昭和60年までは国鉄駅発着列車も存在した。しかし末期は日1往復だったとか。
#日本はテロの無い安全な国とほざいてる奴がいるが'''日本でもすでにテロ事件は起きている。'''
#**当時は富吉の手前に富田西口と言う駅も存在し、ここが近鉄富田駅と同一駅扱いにされていた。近鉄連絡線が出来る前はここから徒歩連絡だったらしい。
#*この国のテロリストは脳ミソが極端に右側に偏っている。
#三岐鉄道がきている事は忘れられている。
<!--#**ネタだよね?それとも本気で日狂組に洗脳されてるの?
#*そりゃ、旅客定期列車は近鉄側に移ったから忘れられると。
#***↑ネットに洗脳されたかわいそうな人ですね。狂っているのは日教組じゃなくて貴方です。-->
#*こいつらによるk藤k一氏の実家及び事務所爆破事件はまだ記憶に新しい
#*そして天皇の戦争責任に触れると必ずと言っていいほどテロは発生する。
#**せんせー!革マル派とか中核派は右よりなのですかー?
#***あと日本赤軍とか連合赤軍とか赤軍派はー?
#****創価学会は?
#*****幸福実現党は?
#******おい、そこは思想的には'''思いっきり右'''だぞ。
#**実は革マル派や中核派の活動家は[[JR]]の労働組合にもぐりこんでいるらしい。
#**右翼と呼ばれる層の一部、特に目立ってる連中の正体は左翼です。「右翼=悪」という考えを植え付け、ここにも見られるような偏執的な考え方を作るのが目的です。
#***こういう「エセ愛国主義者」が一定数いる。特に海外の反応関連。
#*オウムのサリン事件は日本最大級のテロ。
#**これが[[アメリカ同時多発テロ|9.11]]の手本になったという説もある。
#**というか、海外では世界初の無差別テロとして紹介されていたりする。
#***世界初の大量破壊兵器であるサリンによる化学テロなんだが・・・日本では9.11の方が目立っていると言う事実
#*企業爆破事件もテロじゃなかったっけ。
#**しかもそいつらは荒川の鉄橋で列車を吹っ飛ばそうとしていた。
#*三鷹事件のような曰く付きのものだって。
<!--#*「ボサいて」じゃなくて「ほざいて」。-->
#この国の犯罪者は下記のようなものを用いて凶行におよぶ。
#*バールのようなもの
#*けん銃のようなもの
#*鈍器のようなもの
#*鉈のようなもの。決して某ゲームの女には関係あらず。
#*鋭利な刃物、が抜けてる。
#*バールと鈍器って、ほとんど同じな気がする。
#**バールのようなものは何かをこじ開けるときだぞ。
#*ロープ状のもの
#*テープのようなもの
#この国の犯罪者は下記のような理由で凶行におよぶ。
#*むしゃくしゃして
#*カッとなって
#**nihojin totemo warui.
#***nihonjin nanisuruka wakannakute kowai.
#****Nihonjin kowai desukara hentai.
#***** nihonjin rorikonde hentaide hitogoroshi,hontouni kowai.
#*遊ぶ金欲しさ、も忘れずに。
#**有料の施設でタダで遊ぼうとしたり、そこから金を脅し取ろうとしたりする奴よりは、ある意味ましかもしれない。
#*魔が差した
#*疲れていた
#*これらと↑の凶器とあわせるとこうなる。
#**先月7日未明、東京都南多摩市のコンビニに男が押し入り、バールのような物で店員が殴打され現金3万円が奪われ、その後店員が死亡した強盗殺人事件で今日、住所不定無職、71歳の男が、強盗と殺人の疑いで警視庁に逮捕されました。男は調べに対し、遊ぶ金が欲しかった。日頃からむしゃくしゃしており、カッとなってやった。魔が差してしまった。と容疑を大筋で認めているということです。
#***日本人の犯罪動機の鏡これに"特に反省していない"が付けばベスト
#***'''南多摩市'''?
#****実在の地名出せないだろ。考えろよ
#*暇だから
#*夏だから
#重大な犯罪は減っているが、軽犯罪は増えているらしい。
#*それでも犯罪発生率の低さは世界的に見ればトップレベル[http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2788.html]
#**まー、日本じゃ物乞いや立ち小便で立件されることはまずないし。
#*犯罪自体が増えているのではなく、警察が小さな違反でも認知するようになったということらしい。


==日本の暗==
*路線 - 関西線 三岐鉄道三岐線
#平和主義だが全然平和ではない。全ては「Ijime」のせい。
*バス - 三岐鉄道
#*日本人にとって「和」とは、「周りと波風を立てない状態」を言うらしい。「同調主義」とも言える。
#*「事なかれ主義」ともいう。
#**日凶組と全凶の無茶な「生徒万能」なので教師は政治活動に専念すればよい、それで何か起きれば隠蔽、という体質が元凶。
#***↑学校と軍隊の区別がつかない全日凶連と日本凶士怪もお忘れなく。
#*Ijime程度の事柄が大問題扱いされる事こそ平和の証。
#*いや、じつはIjimeは奥が深く戦争のように派手で目立つことはないが深刻さは戦争にも劣らない。
#**劣らないどころか、歴史すら歪めることもある。
#村社会的な組織適応できない人間のことを、集団で空気読めないと攻撃する
#*組織の方針に従わず、雰囲気を壊すものの人格は認められない。組織内で集団で個人攻撃する場合、それは絶対的な権力であり、従わない場合は、KYと呼ばれ、自己主張は認められない。
#**このへんに日本人の集団主義が垣間見える。
#*自己主張と自己中の区別がつかない奴は嫌われて当然。それは世界共通。
#**↑こういう指摘をする人の中にも自己主張の多くを自己中とみなす奴がいたりする。
#精神病は根性のない人間がかかるものという思い込みがあり、精神病であることを公言すると差別され社会的に抹殺される
#*総理大臣ですら自分の精神病を公言できない社会があり、国営を除く東京で聴取率の一番高いラジオ放送局が批判し続ける放送をし、その総理大臣の病状が悪化し自殺しか考えられない状況になっても、ラジオ放送局は、精神力の弱い奴と侮辱し続ける放送を1週間した。
#**しかしあまりにやりすぎた為捏造が日常の低俗マスコミなど[[wikipedia:ja:麻生太郎|トイレットペーパー以下の価値観しか以っていない人]]が首相になってしまった。
#**日本に国営放送は無い。そんなことも知らない奴がマスコミを批判したり蔑称で呼んだりするのは失笑モノ。
#間違いなく世界一、人間1人1人の個性を見るということを知らない国だ。
#*そう言われつつも、国内では世界の多種多様な文化が渾然一体となっている国でありながら、日本で作られた文化が世界に紹介され海外でブームを起こすことも多い不思議な国である
#*{{伏字|特定アジア|'''極東3馬鹿'''}}に比べリゃはるかにマシ。韓国でさえ出る杭はすぐに打つし共産主義の2カ国なんざ言うまでもなし。
#*そう感じるのは世界を知らないから。日本は多様性を認める国の一つである。一度外国に住むと分かる。窮屈な国は驚くほど多い。
#**そのわりに、日系外国人ってだけで差別するって話をやたら聞くよなあ。
#*人種や宗教による差別が殆ど無いため、そう言った意味では窮屈さはあまり感じられないだろう。その一方で、組織の調和が重視されるため、馴染めない人にはかなり窮屈さを感じるかもしれない。
#*「ひとりひとりの個性」と言う概念自体が存在せず、「自分も他人も皆同じ」と信じ切っている人が多いってことかな。
#世界一自虐的。かなり謙虚でもあるが、心の奥では傲慢。匿名になったときの心の奥の吹き出し具合は半端ではない。(普段の{{伏字|特定アジア|隣人}}たちに比べればさほどでもないけど)
#*カッコ内の発言がまさに傲慢だな。正直、日本の匿名もお隣さん達の匿名も50歩100歩(ベクトルは真逆なのでしょっちゅう衝突するが)
#*これでなぜかこのサイトが存在するかが分かった(外国人により)
#**普段言いたいことを我慢する国民性だからね。(なので突然怒り爆発してトンデナイことをし出す国民が多いのも事実)
#**それでも、どんなことが言われて嬉しいのか、嫌なのかを知れるので、他地域の人との付き合いに役立つと思いますよ。
#*匿名になった時というのは[[2ちゃんねる]]に書いた時か。
#世界一、罪もなく犯罪被害を受けて人生を狂わされた人への支援の一つも知らぬ国。茶化すわ、二次被害食らわせるわ、視野が狭いだの過剰反応するなだの言って叩くわ…。
#*'''それを棚に上げたうえで'''、海外を「銃社会」とか言って批判するので余計たちが悪い。
#近年はやたらと女性が優遇され、男性は肩身が狭くなってきている。
#*女性専用のレジャー施設・女性専用車両など。
#*就職などでも女性が有利になっている。
#*その割、女性は事ある毎に「男女差別」を嘆く上、面倒事を男性に押し付ける。
#*満員電車やバスの中では男性は両手をつり革に上げるという暗黙のルールが存在する。
#**そして、両手を上に上げたまま力尽きて「おちんちんびろーん」のポーズになっているケースは夜間によくみられる。
#*女性は「男女平等」とは言いながら実際のところ「女尊男卑」を目指している。とどのつまり女性にとって都合のいい「男女差別」が目標である。
#*実は女性の地位が上がってきているのは表面上だけであり根本的なところでは未だに男尊女卑が根強い。
#**男性の肩身が狭すぎて結婚を諦める男が多数出てきた。今はコンビニがあれば生活できると気付いてしまった。
#**そのため女性は婚活に頼らなければ結婚相手とめぐり合うことが出来なくなってきた。
#***昔は近所のおばさんなどが結婚の世話をしてくれたが現在ではそういった近所付き合いも希薄になってきたのも大きい。
#最近やたらとプライバシーや肖像権にうるさい。タレントのイベントなどではやたらと「撮影禁止」と書かれている。デジカメやカメラ付き携帯電話が普及したということもある。
#*テレビを見ていてもぼかし映像やモザイクがやたらと増えた。
#かつては「日本は平和」と言われてきたが、昨今の社会情勢を見ているとそうとはいえないような気がする。やはり20数年前にバブル景気を引き起こし、それが崩壊した後に長期不況に突入したことが尾を引いていると思う。
#2000年代以降ネット社会になりSNSなどで気に入らない相手を徹底的に叩くような風潮ができてしまった。
#*その結果炎上し、CMやイベントなどが中止に追い込まれることも。テレビなんかもあんまり過激な内容はできなくなった。その結果バラエティも同じようなつまらない内容ばかりに。
#**いわゆる「不寛容社会」。日本人もいつから心が狭くなったのか、と思う。
#***バブル崩壊後の新自由主義により貧富の格差が広がったことも大きいだろう。
#**その結果企業紹介みたいな番組が乱立することになってしまった。
#*あとやたらと注意書きが増えたような気がする。特にテレビ。
#**「諸説あります」「特別な許可を得ています」などと。
#*総合すると、日本は自由な国家と言われていたが、だんだん自由が減っているようにも感じる。世の中がうるさくなったので。
#*2021年の東京五輪もその影響を受けることに…。
#今から思えば日本のピークはバブル絶頂期の1990年前後。それからIT社会は進化したものの豊かさはどんどん下がり「失われた30年」に突入した。気がつけば中国や韓国に抜かれアジアNo1から転げ落ちてしまった。
#*2021年には東京五輪が開催されることになったがこのような状況ゆえに57年ぶりの自国開催の夏季五輪である割には盛り上がりに欠けた…。
#**もっともこれには新型コロナウイルス感染症という外的要因により予定(2020年)より1年延期された上に無観客を強いられたというのもあるが。
#**東京五輪から半年後には中国で北京冬季五輪開催。14年前には同じ北京で夏季五輪が開催されただけに中国との差をまざまざと見せつけられることになってしまった。
#いじめにせよ、誹謗中傷にせよ、ハラスメントにせよ、差別にせよ、加害者はなぜか「1970-80年代生まれ(2020年代で40-50歳代)の男性」に集中している。


[[Category:日本|*]]
===四日市駅の噂===
[[Category:東アジア]]
{{駅名標/東海|name=四日市|ruby=よっかいち|roma=Yokkaichi|place=三重県四日市市|back=とみだはま|back2=Tomidahama|next=みなみよっかいち|next2=Minami-yokkaichi}}
[[Category:G8]]
所在地:[[四日市市]]本町
[[Category:島国]]
#[[#近鉄四日市駅の噂|近鉄の駅]]の近くではない(事実)
#*そちらはかつて諏訪駅であり、隣駅であったこともある(後述)
#いつ行ってもタキがいる。
#電化区間の割りにディーゼルカーがよく来る。
#*伊勢鉄道線直通列車の方が多いからね。
#分岐駅ではないが、'''本線'''である[[関西本線]]と'''第三セクター'''である伊勢鉄道の落差に愕然とする。非電化でも後者の方が栄えている。
#*いや、「みえ」「南紀」は関西線ホームに停車するから伊勢鉄道のほうが賑わってるようには見えないが……
#やたら駅前が広い。
#乗降客数が近鉄四日市はおろか、あすなろう四日市よりも少ないらしい。
#*数字で表すと、近鉄23,920>>>あすなろう4,005>>>>>>JR2,336である。
#**JR内でも桑名駅や津駅より少ない。
#*かつては近鉄もこの駅に乗り入れていた。
#**急カーブがあったため、ショートカットする新線ができて今の近鉄四日市駅に移転した。
#***今でこそ近鉄四日市駅の方が栄えているが、近鉄の線路移設まではこちらが表玄関だった。
#駅構造が1面3線の駅らしい。待避出来ないから近鉄に勝てる訳ないか…。
#*関西本線は1面2線で、両線両方向の列車が入れるので待避可能。
#**F1中は待避列車もある。
#駅入口には、むなしく「名古屋までJRが断然お得!」と意味のない抵抗が示されている。
#*桑名や津なんかでも、同じようなむなしい抵抗をしている。
#**桑名の場合は虚しい抵抗と言うわけでもなくなりつつある(まだ近鉄利用のほうが多いけど)。四日市は駅の立地、津は伊勢鉄道を挟むことが大きい足枷である。
#関西線でTOICAが利用できるのはこの駅まで。
#*それより下り方面は利用不可。
#**2019年3月に亀山まで使えるようになった。
#よく伊勢鉄のウテシが弁当食べたりタバコ吸ったりしとる。
#伊勢鉄道のホームは遠い
#*河原田駅も階段が長い。南四日市のみ同一ホームで乗り換えられる。
#貨物駅が旅客もついでにやっているような印象も受ける。
#*貨物駅としては関西本線の主力。なのでJR的にも工業地帯的にも重要な駅ではある。
#*しかし、貨物線は非電化なので電気機関車は入る事は不可能。
#用地がだだっ広いから島式2面4線にできそうな感じがする。
#JRは普通、駅舎側から番号が付与されるのに何故か当駅は駅舎とは反対側の亀山方面(東口)から1番線と名乗っている。
#*因みに東口には駅舎はなく、西口のみしか存在していない。
#その昔のレストランの跡地が未だにあるのが物悲しい。
 
*路線 - 関西線
*バス - 三重交通・三岐鉄道
 
===南四日市駅の噂===
所在地:四日市日永東三丁目
#列車としての伊勢鉄道と関西本線の分岐は実質ここ。
#*次の河原田駅では分岐後に駅に着く為。
#*国鉄伊勢線時代はここが起点だった。
#**その証拠に伊勢線のゼロキロポストが今も残っている。
#分岐駅なのに1面2線は少し寂しい。幹線だったら2面4線化位はしておいた方が良いかと思ったりする。
#*用地としては島式2面4線化が可能な用地は揃えられている。
 
*路線 - 関西本線
*バス - 三重交通
 
===河原田駅の噂===
所在地:[[四日市市]]河原田
#分岐駅とは思えないしょぼさ
#*トイレすらない
#なぜか分岐は伊勢鉄道のほうが複線で関西本線は単線で、駅構内は両方とも複線である。
#*実質、分岐するのは河原田駅の手前。だからホームがJRと伊勢鉄では別々になる。
#**事実上、南四日市駅が分岐駅になる。
#****というか、国鉄時代の関西本線と伊勢線の分岐駅は南四日市だった。
#伊勢鉄道ホームへは階段を上がって跨線橋を渡ったあと降りて、また盛土上へ上がらなければならないので疲れる。
 
*路線 - 関西線 [[三重の交通#伊勢鉄道|伊勢鉄道]]
 
===河曲駅の噂===
所在地:[[鈴鹿市]]木田町
#JRにも鈴鹿市に駅があると感じる駅。その1。
#元々は木田信号場として開通したが、乗り降りできる場所として開設した。
#*開設当時は鈴鹿駅だったが、伊勢鉄道鈴鹿駅開設で現在にいたる。
 
*路線 - 関西線
*バス - 鈴鹿市コミュニティバス
 
===加佐登駅の噂===
所在地:鈴鹿市加佐登一丁目
#JRにも鈴鹿市に駅があると感じる駅。その2。
#亀山駅以東の関西本線の駅では珍しく2面3線の駅だが、快速などはこの区間は各駅に停車する上、あまり意味はなさそう。
#*日中は利便性の為、ワンマン列車は全て1番線から発着する。
#**1番線は2両までしか停まれないけど、駅舎からバリアフリーだから利便性は最強に良い。これは新幹線しか目がないと思っていたJR東海が実は地域まで考えていると考えさせられてしまう。
 
*路線 - 関西本線
*バス - 鈴鹿市コミュニティバス
 
===井田川駅の噂===
<!--{{駅名標/東海|name=井田川|ruby=いだがわ|roma=Idagawa|place=三重県亀山市|back=かさど|back2=Kasado|next=かめやま|next2=Kameyama}}-->
所在地:[[亀山市]]井田川町
#工業団地とかが近くにあるとは思えないほどの田舎駅。
#*田舎ではよくある無人駅で、駅舎がない。
#**2011年ぐらいに自治体により屋根付き待合室が完成。
#かつてマックスバリュがあったが今は数種類のチェーン店が陣取っている。
#団地が近くにあり、朝夕は通勤、通学客で混み合う。
 
*路線 - 関西線
*バス - 三重交通
 
===亀山駅の噂===
{{駅名標/東海|name=亀山|ruby=かめやま|roma=Kameyama|place=三重県亀山市|back=いだがわ|back2=Idagawa|next=せき<br>しものしょう|next2=Seki<br>Shimonoshō|back-link=#井田川駅の噂}}
[[ファイル:亀山駅舎.jpg|240px|thumb|亀山駅駅舎]]
所在地:亀山市御幸町
#快速みえなどJR東海の電車の西端。
#*同様にJR西日本のローカル電車の東端。
#**JR西日本は'''電車'''じゃねぇぞ。
#**関西本線・亀山~加茂駅間は非電化っす。
#*快速みえはこの駅に来ないぞ!。
#*名古屋行き快速は来るけど、その快速はみえじゃないっす。みえや南紀に乗りたいなら一旦津まで出よう。
#*津まで出なくても四日市で乗れる。
#**いや、逆に遠い(伊勢方面に行くには)。そして昼間は名古屋行き快速しかないから四日市で乗り継ぐという選択肢もない。
#伊勢鉄道が開通する前は特急南紀などの和歌山方面行きの電車はここを経由せねばならなかった。
#*ブー。旧国鉄伊勢線(現在の伊勢鉄道伊勢線)は1973年に開通。南紀は1978年に同線経由で運転開始以来、現在に至るまでずっと「電車」ではなく「気動車」で運転されていて、しかもここに停車したことはない。
#**「南紀」ではなく「くろしお」ですね。1978年までは名古屋~新宮~天王寺を直通していた。全線通しで乗ると500km以上もあった。
#**ブルートレイン「紀伊」は伊勢線開通後も亀山経由で運転されていた。
#**伊勢線開業前の「くろしお」は亀山経由だった(1965年~1973年)。あと和歌山へ行く列車だと2年間だけ「あすか」が発着していたことがある。
#JR東海とJR他社との分界駅の中で、在来線ではJR東海が管理する唯一の駅。但し、JR西日本が所有管理する建物や車両留置線もある。
#駅構内は広いが余り賑やかという駅ではない。
#*その理由の半分くらいは近鉄で、後の三割位が道路交通で、二割が伊勢鉄道と思われる。
#**かすが廃止で優等列車が消えた。昔は上のくろしおや紀伊以外にも平安とか志摩とかが解結をするターミナル駅だったのだが。
#**近年は[[新名神高速道路]]が鉄道界共通の猛威。まあ、他の自動車道も脅威なんだが。
#ICカード非対応のため、エリア内でICカードで入場して亀山駅に来て出場できなくなる人が続出。
#*ICカードで亀山まで来た人は、駅窓口で運賃を支払って、後で入場記録を取り消してもらおう。
#*2019年春、TOICAエリアが四日市から亀山まで拡大。
#*2年遅れて西からはICOCAがやってくることになった。
#2022年までに駅前が再開発されるらしい。
 
*路線 - 関西線 [[紀勢本線#JR東海区間|紀勢線]]
*バス - 三重交通
 
===関駅の噂===
所在地:亀山市関町新所
#駅周辺には東海道関宿があるのだが、中京圏の人はここに関駅があると思われにくい。
#*中京圏の人は岐阜の関駅を連想してしまう為。
#道の駅関宿が隣接している。
#意外とすぐ近くまで津市が迫っている。
 
*路線 - 関西本線
*バス - 亀山市コミュニティバス
 
===加太駅の噂===
所在地:亀山市加太市場
#関西圏だと南海の同じ駅の方が有名なので意外と影が薄い。
#*読みも[[和歌山の駅#加太駅の噂|和歌山の同駅]]と同じで『かだ』と間違えやすい。
#**正式な読みは『かぶと』。
#***『かぶと』は『かぶと』でも『兜』のほうを連想してしまう事も。
#所在地に市場の地名はあるが、市場があるわけではない。
#SL時代はこのあたりは撮影名所として有名だった。
#*当時はまだ幹線としての機能を果たしていたが、今はワンマン気動車が走るのみのローカル線。落ちぶれようが半端ではない。
 
*路線 - 関西本線
*バス - 亀山市コミュニティバス
 
==伊勢鉄道==
===鈴鹿駅の噂===
所在地:鈴鹿市矢橋
#市名を冠した駅だが、駅前は閑散としている。少し歩いた近鉄鈴鹿市駅の方が圧倒的に賑わっているが、もっと賑わっているのは近鉄白子駅である。
#*高架駅であり、特急「南紀」、快速「みえ」も停車するのだが、殺風景すぎてとても特急停車駅には見えない。
#実は「鈴鹿駅」としては2代目。
#*初代は今のJR河曲駅。伊勢線のこの駅ができた時にこちらの方が市街地に近いとして駅名を譲った。国鉄時代だったからできたこと。
 
*路線 - 伊勢鉄道
*バス - 三重交通(神戸3丁目)
 
===玉垣駅の噂===
所在地:鈴鹿市桜島町
#伊勢鉄道の本社は実は当駅近辺にある。
#*勿論、車庫も併設されている。
#*しかし駅自体は無人駅となっている。
 
*路線 - 伊勢鉄道
 
===鈴鹿サーキット稲生駅の噂===
所在地:鈴鹿市稲生
#F1が開催される鈴鹿サーキットの最寄り駅。
#*それでも徒歩20分。連絡バスに乗った方が良い。
#*F1開催時などは臨時ダイヤで運行される。
#F1開催時以外はこれと言って話題にするものが無い。
#*両端の駅を除けば伊勢鉄道で鈴鹿駅に次ぐ利用客数があることは特筆されてもいい。
#駅名表記は「Suzuka Circuit Inō」ではなく'''「 Suzukasākitto-Inō」'''である。
#*駅名板は既に左側の正しい英語の表記に変更したが、F1臨に[[JR東海の車両#キハ25形|キハ25形]]で運用する時は右のローマ字表記で見ることが出来る。
*路線 - 伊勢鉄道
*バス - 鈴鹿市コミュニティバス
 
===中瀬古駅の噂===
所在地:鈴鹿市中瀬古町
#現在の副駅名は「鈴鹿国際大学前」であるが、以前は「太陽の町鈴鹿」だった。
#伊勢鉄道は当駅以北が複線で以南が単線となっている。
#*同時に当駅以北にある駅は全て四日市市と鈴鹿市に属し、当駅から南にある駅は全て津市に属する。
 
*路線 - 伊勢鉄道
*バス - 鈴鹿市コミュニティバス
 
==近鉄名古屋本線==
===伊勢朝日駅の噂===
所在地:三重郡朝日町大字小向
#所在地であふ小向は『おぶけ』と読む。
#JRと同じ駅の場合、普通は近鉄○○駅と名乗るのにここは伊勢○○駅と名乗る。
#*JR関西本線の駅の方が新しいため。ただし別で朝日駅や旭駅が存在していたため、頭に旧国名がついている。
 
*路線 - 近鉄名古屋線
*バス - ふれあいバス
 
===川越富洲原駅の噂===
所在地:三重郡川越町大字豊田
#川越町唯一の駅だが、西へ行くと直ぐに四日市市に入る。
#*なお「富洲原」は四日市市の地名。かつて存在した「'''富'''田一色」「天ヶ'''須'''賀(須→洲に変換)」「松'''原'''」の各村から1字ずつ取った合成地名。
 
*路線 - 近鉄名古屋線
*バス - ふれあいバス
 
===近鉄富田駅の噂===
所在地:四日市市富田一丁目
#三岐鉄道は近鉄連絡線として旅客列車が乗り入れている。
#*養老鉄道のターミナル・桑名駅と異なり、中間改札がない構造。
#**三岐鉄道ではICカードが使えないため、その旨の掲示が駅構内にある。
#*このせいで三岐線も旧近鉄路線だと勘違いしていた私。
#**実際には近鉄とは無関係の会社。
#**三岐鉄道は[[西武鉄道]]の中古車両が使用されているため、近鉄と西武の2ショットを見ることができる。
#*名古屋寄りは標準軌の複線と狭軌の単線が並んでいる。
#*元々はJR側に路線があったが関西本線は定時制と本数に難があったから本数と定時制で圧倒する近鉄側に駅を置く事でアクセスを向上させる為に移設した。
#**それだけJRが三重県では不利な事を意味する。
#ここにあるパン自販機は一風変わっている。
 
*路線 - 近鉄名古屋線 三岐鉄道三岐線
*バス - 三岐鉄道 四日市市自主運行バス
 
===近鉄四日市駅の噂===
{{駅名標/近鉄|symbol=E|back-no=20|s-no=21|next-no=22|color=#153f97|name=<small>近鉄</small>四日市|ruby=きんてつ よっかいち|roma=Kintetsu-Yokkaichi|back=川原町|back2=Kawaramachi|next=新正|next2=Shinsho}}
{{駅名標/近鉄|symbol=K|back-no= |s-no=21|next-no=22|color=#153f97|name=<small>近鉄</small>四日市|ruby=きんてつ よっかいち|roma=Kintetsu-Yokkaichi|back= |back2= |next=中川原|next2=Nakagawara}}
所在地:四日市市安島
[[画像:Yokkaichi Station.jpg|thumb|160px|立派な駅ビル]]
#相手の四日市駅は市名そのもの(こっちは'''近鉄'''四日市)だが、どうみてもこっちの方が栄えている。
#*市民の間で「四日市駅」とは当駅の事を指し相手方は「'''JRの'''四日市駅」と言わないと通じない。
#*日中でも多くの人が行き交い、三重県唯一の都会といえる。
#何気に私鉄では利用者が中部4位で、[[三重の駅/南勢・志摩#津駅の噂|ライバル市の駅]]や[[豊橋駅|海を越えた先の半島の付け根の駅]]、挙句の果てには[[岐阜の駅#岐阜駅の噂|こやつ]]や[[浜松駅|こやつ]]より多い。
#ラッシュ時にはこの駅で準急や普通が増解結をしている。
#当駅発着の急行が2012年3月に設定されたが、湯の山線用の5番線から出るんで間違えやすい。
#内部八王子線は高架化されずに地表に取り残されている(改札も別)。昨今、廃止論議も出てきてるようで……
#*近鉄としてはBRTにしたいけど、自治体は電車で残せと要望し、現在話し合いは平行線。
#**結局四日市あすなろう鉄道として存続。
#*そのため高架駅だけしか見ていないと内部線のホームがどこにあるかわからなくなる。実際には高架下に隠れてるというオチ。
#近鉄名古屋線では名古屋駅を除いて唯一「しまかぜ」が停車する。
#*しかし甲特急は津に停車するので一部除いて四日市に止まらない。
#**「しまかぜ」と異なり、名阪甲特急は先行後続の名伊乙特急と連絡しているので南端の津に停車したほうが全体への恩恵が大きいのが要因。
#今では考えられないが、駅ができるまでこの付近は何もない場所だったらしい。
#*とはいえ近くの乗客が多い諏訪駅を移転したものであり、市街地から遠く離れていたわけではない。
#*移転と同時に高架化されたわけでもなく、しばらくは地上駅だった。
#*諏訪駅時代は国鉄四日市駅にも近鉄が乗り入れていた。線形が悪いので直線に切り替えたら国鉄四日市駅を結果的に見放すこととなった。
#**ちなみに、一番街のスーパーサンシからハローワーク四日市に向かって伸びる地図上でちょっと斜めの道が近鉄線跡。
#あすなろう四日市が近鉄四日市と別改札なのは今でこそ別会社になったからという言い訳が通用するが、実は内部線・八王子線が近鉄時代から別改札だった。
#*その前に経営分離した養老鉄道は今でも近鉄と共同の改札を使用しているのに…
#*改札が分離されたのは名古屋線と湯の山線が高架化されてから。それまでは同じ改札を使っていた。そのため近鉄時代は桑名や王寺・田原本と異なり駅名が分けられていなかった。
#他社線の乗り入れなどを含めても三重県内の駅では最も多い駅となる。
 
*路線‐近鉄名古屋線・[[近鉄名古屋線#湯の山線の噂|湯の山線]]・[[三重の交通#四日市あすなろう鉄道|四日市あすなろう鉄道]]内部線(あすなろう四日市駅)
*バス‐三重交通
 
===塩浜駅の噂===
<!--{{駅名標/近鉄|symbol=E|back-no=23|s-no=24|next-no=25|color=#153f97|name=塩浜|ruby=しおはま|roma=Shiohama|back=海山道|back2=Miyamado|next=北楠|next2=Kita-Kusu}}-->
所在地:四日市市御薗町(近鉄)、四日市市馳出町(貨物)
#近鉄の駅にJRの貨物ヤードが隣接している。
#塩浜検修車庫が併設されていて、イベントの時に公開される。
 
*路線‐近鉄名古屋線・関西本線(塩浜貨物線)
*バス‐三重交通
 
===伊勢若松駅の噂===
所在地:鈴鹿市若松西
#名古屋線と鈴鹿線の乗り換え専用駅。
#*ロータリーもなく、バスもない。ちょこっと民家があるだけ。
#*鈴鹿線と乗り換えるためだけに名古屋線急行が停まるようなもの。
#*ある意味近鉄名古屋線的鈴鹿市の玄関口。
#筑前と会津の若松と区別するための「伊勢」若松だが、意識されることは少ない。
 
*路線‐近鉄名古屋線・鈴鹿線
 
==近鉄その他==
===鈴鹿市駅の噂===
所在地:鈴鹿市神戸
#元伊勢神戸駅。
#*いせかんべと読みます。
#*駅名は変わったものの、周辺施設には駅名改称前の名残が残っている。
#**大阪線伊賀神戸駅の「伊賀」が省略されないのは、この名残り。
#**「伊賀」を省略すると兵庫県の神戸と勘違いする客が現れかねないので(主にネット検索の普及による)、結局省略される日は来ない。
#***というか、下手に省略した群馬県の神戸駅が…
#****豊橋鉄道にも神戸駅はあります。
#*平田町まで延伸されるまでは鈴鹿線は神戸線という路線名だった。
#市役所最寄で自治体名をつけられているにも関わらず、白子や平田町に乗降客数が負けている。
#*そもそも鈴鹿市自体市街地が分散しているということもある。
 
*路線 - [[近鉄名古屋線#鈴鹿線の噂|近鉄鈴鹿線]]
バス - 三重交通、鈴鹿市コミュニティバス
 
===平田町駅の噂===
所在地:鈴鹿市算所
#ホンダ・イオンモール・旭化成等があり、意外にも鈴鹿線の駅の中で一番乗降客が多い。
#地味に白子駅より鈴鹿サーキットに近い。
#近辺の標識や施設では「平田駅前」と表記されている例もある(駅前の交差点や第三銀行の支店名など)
 
*路線 - 近鉄鈴鹿線
バス - 三重交通、鈴鹿市コミュニティバス
 
===湯の山温泉駅の噂===
所在地:三重郡菰野町
#温泉、御在所岳へはここから三交バス。
#昔は定期特急も乗り入れていた。
#*現在は夏に臨時特急が乗り入れる。
#駅員もいなければ改札もない隣駅大羽根園に利用者数で負けている。
 
*路線‐近鉄湯の山線
バス - 三重交通、菰野町コミュニティバス
 
==養老鉄道==
===多度駅の噂===
所在地:桑名市多度町小山
#養老鉄道内では三重県最北の駅だが、これでも三重県最北の駅じゃないという衝撃。
#*JRや近鉄沿線の人が長島駅や近鉄長島駅を最北だと思うが、こちらも最北じゃない。
#多度大社の最寄り駅。
#*多度大社の近くには多度峡もある。
#三重県内のJRや伊勢鉄道の沿線民にはなぜか、多気駅に見えてしまう模様。
 
*路線 - 養老鉄道養老線
*バス - 桑名市コミュニティバス
 
==三岐鉄道==
===蓮華寺駅の噂===
*所在地:桑名市大字蓮華寺
#駅を出ると直ぐに市民センターの駐車場がある。
*駅名も所在地も蓮花寺なんだけどな・・・
 
*路線 - 三岐鉄道北勢線
 
===在良駅の噂===
*所在地:桑名市大字額田字中縄
#読みは間違えやすいが『ありよし』と読む。
#東名阪道の真下にある。
#*が高速道路のバス停はない。
 
*路線 - 三岐鉄道北勢線
*バス - 桑名市コミュニティバス
 
===星川駅の噂===
所在地:桑名市大字星川
#三岐鉄道北勢線で最も栄えているのは当駅。
#*駅周辺にはピアゴや三洋堂書店、コメリなどがある。
#駅構造としては単式1面1線の駅。
#*同じ駅名の[[横浜市の駅#星川駅の噂|神奈川県横浜市の駅]]と間違われやすい。
#**それはgoogle先生だけだと思う。
#近鉄時代には存在せず、三岐鉄道に移管されてからできた。
 
*路線 - 三岐鉄道北勢線
*バス - 三重交通 桑名市コミュニティバス
 
===阿下喜駅の噂===
所在地:[[三重/北勢#いなべ市の噂|いなべ市]]北勢町阿下喜
#知らない人だと絶対に読めない難読地名の1つであり、且つ北勢線の終点。
#*読みは『あげき』と読む。
#同社の別路線である三岐線伊勢治田駅まで南西へ2km、徒歩で30分の距離にある。
 
*路線 - 三岐鉄道北勢線
*バス - 三重交通 いなべ市福祉バス(いなべ市コミュニティバス)
 
===西藤原駅の噂===
所在地:いなべ市藤原町大貝戸
#意外と思われがちだが、実はここが三重県最北の駅でもある。
#*そして三岐線の終点でもある。
#*しかし、三岐線の経路からしてここが三重県最北の駅だと思う人は殆どいない。
#*何せ北勢線や養老鉄道より起点が南側に走るから無理もない。
 
*路線 - 三岐鉄道三岐線
*バス - いなべ市福祉バス(いなべ市コミュニティバス)
 
==四日市あすなろう鉄道==
===日永駅の噂===
所在地:四日市市日永
#四日市あすなろう鉄道唯一の分岐駅。
#*と聞くとただの地方鉄道の分岐駅かよと思うかもしれないが、実は'''日本で現存する唯一の特殊狭軌同士の分岐駅'''。
#東海道と伊勢街道の分岐点である日永の追分はここにはない。
#*この近くにずばり「追分」駅がある。
 
*路線 - 四日市あすなろう鉄道内部線・八王子線
*バス - 三重交通
 
===西日野駅の噂===
[[ファイル:Nisihino.jpg|200px|サムネイル|近鉄時代の西日野駅]]
所在地:四日市市西日野町字東浦
#八王子線唯一の単独駅。
#*この駅が存在するためわざわざ内部線と同じ本数の列車を西日野発着で八王子線として設定している。
#*昔は近鉄八王子まで伸びていたが、今では西日野止まりになってしまった。八王子線なのに日野までしか行かないのである<!--JR中央線とかけている-->。
#**一応改札はホームの先端にあるが、かつて中間駅だったこともあり無理して終端駅にしたような構造になってしまった。
#**ついでに言うと「日野」は[[滋賀|山を越えた隣県]]にも[[滋賀/湖東#日野町の噂|あったりする。]]
#***そちらには[[近江鉄道]]の日野駅があるが、言うまでもなくこちらの方が東にある。
#廃止提案もあったが、高校がやたらあるために存続している。
#*このこともあって、実は四日市あすなろう鉄道の中であすなろう四日市に次いで2番目に利用が多い。
 
*路線 - 四日市あすなろう鉄道八王子線
*バス - 三重交通
 
===内部駅の噂===
所在地:四日市市小古曽
#内部線の終点。
#四日市あすなろう鉄道の車庫も兼ねており、駅構内は広い。
#*が、旅客用には1面1線しかない。
#「うつべ」と読む。こちらもなかなかの難読駅名。
#あすなろう四日市駅を除けば唯一の有人駅。
 
*路線 - 四日市あすなろう鉄道内部線
*バス - 三重交通
 
[[Category:東海の駅|みえほくせい]]
[[Category:三重の交通|駅ほくせい]]

2022年5月18日 (水) 21:15時点における版

関西本線

長島駅・近鉄長島駅の噂

所在地:桑名市長島町西外面

  1. 共に駅に隣接している。
    • しかし、両駅は別駅の上、JR側には駅ロータリーがない。
  2. 両駅とも、三重県最東端及び最北端の駅ではないが、名古屋から見ると最東端や最北端に感じてしまう。
  3. 近鉄とJRは近くにあるのに、連絡駅扱いされていない。
  4. ここからナガシマスパーランドを徒歩で行こうとは思ってはいけない。
    • なばなの里も同様。
    • ただ、JR長島駅で降りてもロータリーまで行けばシャトルバスに乗れる。
  5. どちらも事実上、普通列車しか停車しない。
    • 近鉄は準急も停車するが、準急も近鉄蟹江駅以西は各駅に停車するので普通列車しか止まらない。JRに関してはお察しの通り…。
      • 近鉄は急行が臨時停車することがある。
  • 路線 - 関西本線 近鉄名古屋線
  • バス - 三重交通 桑名市コミュニティバス(Kバス)

桑名駅・西桑名駅の噂

くわな
桑名
Kuwana
ながしま
Nagashima
(三重県桑名市) あさひ
Asahi
桑名 E13
くわな
Kuwana
E12 近鉄長島 益生 E14
Kintetsu-Nagashima Masuo
近鉄ホームからJR側を見る

所在地:桑名市大字東方

  1. ここにも挙げられてる様に、名古屋から20分。
  2. どっの特急も、名古屋を出ると最初はここに停まる。(近鉄は乙特急のみ)
  3. 実はJRの切符でも、近鉄のホームへ行け、近鉄の切符でJRのホームへ行ける珍しい駅。金山とかでは無理。
    • 津・松阪・伊勢市駅もです。
    • その反面、同じ近鉄系列の養老鉄道のホームへ行くには中間改札を通る必要がある。西桑名駅は駅名からわかるように近鉄時代から桑名駅とは別改札。
    • 名古屋駅まではJRが安い。
      • JRが片道350円に対し、近鉄は420円。
  4. 西桑名駅は駅名に反して桑名駅の東側にあるが、これは桑名駅の西側という意味ではなく桑名市中心部の西側にあるという意味。
    • 昔は桑名京町という所まで路線が延びてた。
      • 開業当時は桑名京橋付近が桑名町で、桑名駅付近は西桑名町という別の自治体だった。
    • 国鉄時代に急行が減便されるまで特急は停まらなかった。
  5. 実を言うと東口は1980年代の再開発事業が凍結してからずっと仮駅舎のまま。
    • 三岐鉄道北勢線が桑名駅に乗り入れるという噂がある。
      • 北勢線の立体交差のせいで、関西本線が朝明信号場まで単線だから。
        • 改良工事の際に西側移転の計画はあったが、結局移転しないので関西本線は単線のまま。
    • 東口の桑栄メイト内にあるドムドムハンバーガーは県内どころか(名古屋の店舗が消えた今となっては)東海地方唯一の店舗。チェーン店と思えないレア度なので既にちょっとした桑名名物になってる。
  6. 平成32年までの間に駅舎が南へ移転し、東西自由通路が開通する予定。
    • なのに平成18年には現在の駅の北側に立体駐輪場を作っている。駅が移転すると駐輪場~駅舎までの区間が今までの約100mからほぼ倍の約200mになるという不合理な開発。
    • それを機にJRと近鉄の改札が分離されるのだろうか…。
  7. JR東海の駅だと桑名駅>四日市駅だが、近鉄の駅では近鉄四日市駅>桑名駅になる。
    • しかしどちらも、近鉄の方が利用者が多い。
    • ちなみに三重県のJRの駅では最も利用者多いのはここ。
  8. 駅舎改良工事後、近鉄とJRはそれぞれ島式2面4線の待避線付きの駅。その間に養老鉄道と三岐鉄道のホームがあれば色々と助かる気が…。
  9. かつて近鉄ホームの名古屋寄りにトイレがあったが、よりによってボットンだった。
  10. ある意味四日市より近鉄の支線の経営分離が進みまくっている。
    • かつて近鉄は3線4方向に路線があったのに、今では1線2方向しかないからなぁ…

朝日駅の噂

所在地:三重郡朝日町大字柿

  1. 一応、JRにおける朝日町唯一の駅。
    • しかし、利用者が少ないからなのか、無人駅になってしまっている。
  • 路線 - 関西線

富田駅の噂

所在地:四日市市富田三丁目

  1. 『とみた』と読むが場所柄、『とんだ』と読み間違える。
  2. イオンモール四日市北はこちらが最寄り。
  3. 三岐鉄道の貨物線が走っているが旅客運輸を行なっているのはJRのみ。
    • 昭和60年までは国鉄駅発着列車も存在した。しかし末期は日1往復だったとか。
      • 当時は富吉の手前に富田西口と言う駅も存在し、ここが近鉄富田駅と同一駅扱いにされていた。近鉄連絡線が出来る前はここから徒歩連絡だったらしい。
  4. 三岐鉄道がきている事は忘れられている。
    • そりゃ、旅客定期列車は近鉄側に移ったから忘れられると。
  • 路線 - 関西線 三岐鉄道三岐線
  • バス - 三岐鉄道

四日市駅の噂

よっかいち
四日市
Yokkaichi
とみだはま
Tomidahama
(三重県四日市市) みなみよっかいち
Minami-yokkaichi

所在地:四日市市本町

  1. 近鉄の駅の近くではない(事実)
    • そちらはかつて諏訪駅であり、隣駅であったこともある(後述)
  2. いつ行ってもタキがいる。
  3. 電化区間の割りにディーゼルカーがよく来る。
    • 伊勢鉄道線直通列車の方が多いからね。
  4. 分岐駅ではないが、本線である関西本線第三セクターである伊勢鉄道の落差に愕然とする。非電化でも後者の方が栄えている。
    • いや、「みえ」「南紀」は関西線ホームに停車するから伊勢鉄道のほうが賑わってるようには見えないが……
  5. やたら駅前が広い。
  6. 乗降客数が近鉄四日市はおろか、あすなろう四日市よりも少ないらしい。
    • 数字で表すと、近鉄23,920>>>あすなろう4,005>>>>>>JR2,336である。
      • JR内でも桑名駅や津駅より少ない。
    • かつては近鉄もこの駅に乗り入れていた。
      • 急カーブがあったため、ショートカットする新線ができて今の近鉄四日市駅に移転した。
        • 今でこそ近鉄四日市駅の方が栄えているが、近鉄の線路移設まではこちらが表玄関だった。
  7. 駅構造が1面3線の駅らしい。待避出来ないから近鉄に勝てる訳ないか…。
    • 関西本線は1面2線で、両線両方向の列車が入れるので待避可能。
      • F1中は待避列車もある。
  8. 駅入口には、むなしく「名古屋までJRが断然お得!」と意味のない抵抗が示されている。
    • 桑名や津なんかでも、同じようなむなしい抵抗をしている。
      • 桑名の場合は虚しい抵抗と言うわけでもなくなりつつある(まだ近鉄利用のほうが多いけど)。四日市は駅の立地、津は伊勢鉄道を挟むことが大きい足枷である。
  9. 関西線でTOICAが利用できるのはこの駅まで。
    • それより下り方面は利用不可。
      • 2019年3月に亀山まで使えるようになった。
  10. よく伊勢鉄のウテシが弁当食べたりタバコ吸ったりしとる。
  11. 伊勢鉄道のホームは遠い
    • 河原田駅も階段が長い。南四日市のみ同一ホームで乗り換えられる。
  12. 貨物駅が旅客もついでにやっているような印象も受ける。
    • 貨物駅としては関西本線の主力。なのでJR的にも工業地帯的にも重要な駅ではある。
    • しかし、貨物線は非電化なので電気機関車は入る事は不可能。
  13. 用地がだだっ広いから島式2面4線にできそうな感じがする。
  14. JRは普通、駅舎側から番号が付与されるのに何故か当駅は駅舎とは反対側の亀山方面(東口)から1番線と名乗っている。
    • 因みに東口には駅舎はなく、西口のみしか存在していない。
  15. その昔のレストランの跡地が未だにあるのが物悲しい。
  • 路線 - 関西線
  • バス - 三重交通・三岐鉄道

南四日市駅の噂

所在地:四日市日永東三丁目

  1. 列車としての伊勢鉄道と関西本線の分岐は実質ここ。
    • 次の河原田駅では分岐後に駅に着く為。
    • 国鉄伊勢線時代はここが起点だった。
      • その証拠に伊勢線のゼロキロポストが今も残っている。
  2. 分岐駅なのに1面2線は少し寂しい。幹線だったら2面4線化位はしておいた方が良いかと思ったりする。
    • 用地としては島式2面4線化が可能な用地は揃えられている。
  • 路線 - 関西本線
  • バス - 三重交通

河原田駅の噂

所在地:四日市市河原田

  1. 分岐駅とは思えないしょぼさ
    • トイレすらない
  2. なぜか分岐は伊勢鉄道のほうが複線で関西本線は単線で、駅構内は両方とも複線である。
    • 実質、分岐するのは河原田駅の手前。だからホームがJRと伊勢鉄では別々になる。
      • 事実上、南四日市駅が分岐駅になる。
          • というか、国鉄時代の関西本線と伊勢線の分岐駅は南四日市だった。
  3. 伊勢鉄道ホームへは階段を上がって跨線橋を渡ったあと降りて、また盛土上へ上がらなければならないので疲れる。

河曲駅の噂

所在地:鈴鹿市木田町

  1. JRにも鈴鹿市に駅があると感じる駅。その1。
  2. 元々は木田信号場として開通したが、乗り降りできる場所として開設した。
    • 開設当時は鈴鹿駅だったが、伊勢鉄道鈴鹿駅開設で現在にいたる。
  • 路線 - 関西線
  • バス - 鈴鹿市コミュニティバス

加佐登駅の噂

所在地:鈴鹿市加佐登一丁目

  1. JRにも鈴鹿市に駅があると感じる駅。その2。
  2. 亀山駅以東の関西本線の駅では珍しく2面3線の駅だが、快速などはこの区間は各駅に停車する上、あまり意味はなさそう。
    • 日中は利便性の為、ワンマン列車は全て1番線から発着する。
      • 1番線は2両までしか停まれないけど、駅舎からバリアフリーだから利便性は最強に良い。これは新幹線しか目がないと思っていたJR東海が実は地域まで考えていると考えさせられてしまう。
  • 路線 - 関西本線
  • バス - 鈴鹿市コミュニティバス

井田川駅の噂

所在地:亀山市井田川町

  1. 工業団地とかが近くにあるとは思えないほどの田舎駅。
    • 田舎ではよくある無人駅で、駅舎がない。
      • 2011年ぐらいに自治体により屋根付き待合室が完成。
  2. かつてマックスバリュがあったが今は数種類のチェーン店が陣取っている。
  3. 団地が近くにあり、朝夕は通勤、通学客で混み合う。
  • 路線 - 関西線
  • バス - 三重交通

亀山駅の噂

かめやま
亀山
Kameyama
いだがわ
Idagawa
(三重県亀山市) せき
しものしょう

Seki
Shimonoshō
亀山駅駅舎

所在地:亀山市御幸町

  1. 快速みえなどJR東海の電車の西端。
    • 同様にJR西日本のローカル電車の東端。
      • JR西日本は電車じゃねぇぞ。
      • 関西本線・亀山~加茂駅間は非電化っす。
    • 快速みえはこの駅に来ないぞ!。
    • 名古屋行き快速は来るけど、その快速はみえじゃないっす。みえや南紀に乗りたいなら一旦津まで出よう。
    • 津まで出なくても四日市で乗れる。
      • いや、逆に遠い(伊勢方面に行くには)。そして昼間は名古屋行き快速しかないから四日市で乗り継ぐという選択肢もない。
  2. 伊勢鉄道が開通する前は特急南紀などの和歌山方面行きの電車はここを経由せねばならなかった。
    • ブー。旧国鉄伊勢線(現在の伊勢鉄道伊勢線)は1973年に開通。南紀は1978年に同線経由で運転開始以来、現在に至るまでずっと「電車」ではなく「気動車」で運転されていて、しかもここに停車したことはない。
      • 「南紀」ではなく「くろしお」ですね。1978年までは名古屋~新宮~天王寺を直通していた。全線通しで乗ると500km以上もあった。
      • ブルートレイン「紀伊」は伊勢線開通後も亀山経由で運転されていた。
      • 伊勢線開業前の「くろしお」は亀山経由だった(1965年~1973年)。あと和歌山へ行く列車だと2年間だけ「あすか」が発着していたことがある。
  3. JR東海とJR他社との分界駅の中で、在来線ではJR東海が管理する唯一の駅。但し、JR西日本が所有管理する建物や車両留置線もある。
  4. 駅構内は広いが余り賑やかという駅ではない。
    • その理由の半分くらいは近鉄で、後の三割位が道路交通で、二割が伊勢鉄道と思われる。
      • かすが廃止で優等列車が消えた。昔は上のくろしおや紀伊以外にも平安とか志摩とかが解結をするターミナル駅だったのだが。
      • 近年は新名神高速道路が鉄道界共通の猛威。まあ、他の自動車道も脅威なんだが。
  5. ICカード非対応のため、エリア内でICカードで入場して亀山駅に来て出場できなくなる人が続出。
    • ICカードで亀山まで来た人は、駅窓口で運賃を支払って、後で入場記録を取り消してもらおう。
    • 2019年春、TOICAエリアが四日市から亀山まで拡大。
    • 2年遅れて西からはICOCAがやってくることになった。
  6. 2022年までに駅前が再開発されるらしい。
  • 路線 - 関西線 紀勢線
  • バス - 三重交通

関駅の噂

所在地:亀山市関町新所

  1. 駅周辺には東海道関宿があるのだが、中京圏の人はここに関駅があると思われにくい。
    • 中京圏の人は岐阜の関駅を連想してしまう為。
  2. 道の駅関宿が隣接している。
  3. 意外とすぐ近くまで津市が迫っている。
  • 路線 - 関西本線
  • バス - 亀山市コミュニティバス

加太駅の噂

所在地:亀山市加太市場

  1. 関西圏だと南海の同じ駅の方が有名なので意外と影が薄い。
    • 読みも和歌山の同駅と同じで『かだ』と間違えやすい。
      • 正式な読みは『かぶと』。
        • 『かぶと』は『かぶと』でも『兜』のほうを連想してしまう事も。
  2. 所在地に市場の地名はあるが、市場があるわけではない。
  3. SL時代はこのあたりは撮影名所として有名だった。
    • 当時はまだ幹線としての機能を果たしていたが、今はワンマン気動車が走るのみのローカル線。落ちぶれようが半端ではない。
  • 路線 - 関西本線
  • バス - 亀山市コミュニティバス

伊勢鉄道

鈴鹿駅の噂

所在地:鈴鹿市矢橋

  1. 市名を冠した駅だが、駅前は閑散としている。少し歩いた近鉄鈴鹿市駅の方が圧倒的に賑わっているが、もっと賑わっているのは近鉄白子駅である。
    • 高架駅であり、特急「南紀」、快速「みえ」も停車するのだが、殺風景すぎてとても特急停車駅には見えない。
  2. 実は「鈴鹿駅」としては2代目。
    • 初代は今のJR河曲駅。伊勢線のこの駅ができた時にこちらの方が市街地に近いとして駅名を譲った。国鉄時代だったからできたこと。
  • 路線 - 伊勢鉄道
  • バス - 三重交通(神戸3丁目)

玉垣駅の噂

所在地:鈴鹿市桜島町

  1. 伊勢鉄道の本社は実は当駅近辺にある。
    • 勿論、車庫も併設されている。
    • しかし駅自体は無人駅となっている。
  • 路線 - 伊勢鉄道

鈴鹿サーキット稲生駅の噂

所在地:鈴鹿市稲生

  1. F1が開催される鈴鹿サーキットの最寄り駅。
    • それでも徒歩20分。連絡バスに乗った方が良い。
    • F1開催時などは臨時ダイヤで運行される。
  2. F1開催時以外はこれと言って話題にするものが無い。
    • 両端の駅を除けば伊勢鉄道で鈴鹿駅に次ぐ利用客数があることは特筆されてもいい。
  3. 駅名表記は「Suzuka Circuit Inō」ではなく「 Suzukasākitto-Inō」である。
    • 駅名板は既に左側の正しい英語の表記に変更したが、F1臨にキハ25形で運用する時は右のローマ字表記で見ることが出来る。
  • 路線 - 伊勢鉄道
  • バス - 鈴鹿市コミュニティバス

中瀬古駅の噂

所在地:鈴鹿市中瀬古町

  1. 現在の副駅名は「鈴鹿国際大学前」であるが、以前は「太陽の町鈴鹿」だった。
  2. 伊勢鉄道は当駅以北が複線で以南が単線となっている。
    • 同時に当駅以北にある駅は全て四日市市と鈴鹿市に属し、当駅から南にある駅は全て津市に属する。
  • 路線 - 伊勢鉄道
  • バス - 鈴鹿市コミュニティバス

近鉄名古屋本線

伊勢朝日駅の噂

所在地:三重郡朝日町大字小向

  1. 所在地であふ小向は『おぶけ』と読む。
  2. JRと同じ駅の場合、普通は近鉄○○駅と名乗るのにここは伊勢○○駅と名乗る。
    • JR関西本線の駅の方が新しいため。ただし別で朝日駅や旭駅が存在していたため、頭に旧国名がついている。
  • 路線 - 近鉄名古屋線
  • バス - ふれあいバス

川越富洲原駅の噂

所在地:三重郡川越町大字豊田

  1. 川越町唯一の駅だが、西へ行くと直ぐに四日市市に入る。
    • なお「富洲原」は四日市市の地名。かつて存在した「田一色」「天ヶ賀(須→洲に変換)」「松」の各村から1字ずつ取った合成地名。
  • 路線 - 近鉄名古屋線
  • バス - ふれあいバス

近鉄富田駅の噂

所在地:四日市市富田一丁目

  1. 三岐鉄道は近鉄連絡線として旅客列車が乗り入れている。
    • 養老鉄道のターミナル・桑名駅と異なり、中間改札がない構造。
      • 三岐鉄道ではICカードが使えないため、その旨の掲示が駅構内にある。
    • このせいで三岐線も旧近鉄路線だと勘違いしていた私。
      • 実際には近鉄とは無関係の会社。
      • 三岐鉄道は西武鉄道の中古車両が使用されているため、近鉄と西武の2ショットを見ることができる。
    • 名古屋寄りは標準軌の複線と狭軌の単線が並んでいる。
    • 元々はJR側に路線があったが関西本線は定時制と本数に難があったから本数と定時制で圧倒する近鉄側に駅を置く事でアクセスを向上させる為に移設した。
      • それだけJRが三重県では不利な事を意味する。
  2. ここにあるパン自販機は一風変わっている。
  • 路線 - 近鉄名古屋線 三岐鉄道三岐線
  • バス - 三岐鉄道 四日市市自主運行バス

近鉄四日市駅の噂

近鉄四日市 E21
きんてつ よっかいち
Kintetsu-Yokkaichi
E20 川原町 新正 E22
Kawaramachi Shinsho
近鉄四日市 K21
きんてつ よっかいち
Kintetsu-Yokkaichi
K 中川原 K22
Nakagawara

所在地:四日市市安島

立派な駅ビル
  1. 相手の四日市駅は市名そのもの(こっちは近鉄四日市)だが、どうみてもこっちの方が栄えている。
    • 市民の間で「四日市駅」とは当駅の事を指し相手方は「JRの四日市駅」と言わないと通じない。
    • 日中でも多くの人が行き交い、三重県唯一の都会といえる。
  2. 何気に私鉄では利用者が中部4位で、ライバル市の駅海を越えた先の半島の付け根の駅、挙句の果てにはこやつこやつより多い。
  3. ラッシュ時にはこの駅で準急や普通が増解結をしている。
  4. 当駅発着の急行が2012年3月に設定されたが、湯の山線用の5番線から出るんで間違えやすい。
  5. 内部八王子線は高架化されずに地表に取り残されている(改札も別)。昨今、廃止論議も出てきてるようで……
    • 近鉄としてはBRTにしたいけど、自治体は電車で残せと要望し、現在話し合いは平行線。
      • 結局四日市あすなろう鉄道として存続。
    • そのため高架駅だけしか見ていないと内部線のホームがどこにあるかわからなくなる。実際には高架下に隠れてるというオチ。
  6. 近鉄名古屋線では名古屋駅を除いて唯一「しまかぜ」が停車する。
    • しかし甲特急は津に停車するので一部除いて四日市に止まらない。
      • 「しまかぜ」と異なり、名阪甲特急は先行後続の名伊乙特急と連絡しているので南端の津に停車したほうが全体への恩恵が大きいのが要因。
  7. 今では考えられないが、駅ができるまでこの付近は何もない場所だったらしい。
    • とはいえ近くの乗客が多い諏訪駅を移転したものであり、市街地から遠く離れていたわけではない。
    • 移転と同時に高架化されたわけでもなく、しばらくは地上駅だった。
    • 諏訪駅時代は国鉄四日市駅にも近鉄が乗り入れていた。線形が悪いので直線に切り替えたら国鉄四日市駅を結果的に見放すこととなった。
      • ちなみに、一番街のスーパーサンシからハローワーク四日市に向かって伸びる地図上でちょっと斜めの道が近鉄線跡。
  8. あすなろう四日市が近鉄四日市と別改札なのは今でこそ別会社になったからという言い訳が通用するが、実は内部線・八王子線が近鉄時代から別改札だった。
    • その前に経営分離した養老鉄道は今でも近鉄と共同の改札を使用しているのに…
    • 改札が分離されたのは名古屋線と湯の山線が高架化されてから。それまでは同じ改札を使っていた。そのため近鉄時代は桑名や王寺・田原本と異なり駅名が分けられていなかった。
  9. 他社線の乗り入れなどを含めても三重県内の駅では最も多い駅となる。

塩浜駅の噂

所在地:四日市市御薗町(近鉄)、四日市市馳出町(貨物)

  1. 近鉄の駅にJRの貨物ヤードが隣接している。
  2. 塩浜検修車庫が併設されていて、イベントの時に公開される。
  • 路線‐近鉄名古屋線・関西本線(塩浜貨物線)
  • バス‐三重交通

伊勢若松駅の噂

所在地:鈴鹿市若松西

  1. 名古屋線と鈴鹿線の乗り換え専用駅。
    • ロータリーもなく、バスもない。ちょこっと民家があるだけ。
    • 鈴鹿線と乗り換えるためだけに名古屋線急行が停まるようなもの。
    • ある意味近鉄名古屋線的鈴鹿市の玄関口。
  2. 筑前と会津の若松と区別するための「伊勢」若松だが、意識されることは少ない。
  • 路線‐近鉄名古屋線・鈴鹿線

近鉄その他

鈴鹿市駅の噂

所在地:鈴鹿市神戸

  1. 元伊勢神戸駅。
    • いせかんべと読みます。
    • 駅名は変わったものの、周辺施設には駅名改称前の名残が残っている。
      • 大阪線伊賀神戸駅の「伊賀」が省略されないのは、この名残り。
      • 「伊賀」を省略すると兵庫県の神戸と勘違いする客が現れかねないので(主にネット検索の普及による)、結局省略される日は来ない。
        • というか、下手に省略した群馬県の神戸駅が…
          • 豊橋鉄道にも神戸駅はあります。
    • 平田町まで延伸されるまでは鈴鹿線は神戸線という路線名だった。
  2. 市役所最寄で自治体名をつけられているにも関わらず、白子や平田町に乗降客数が負けている。
    • そもそも鈴鹿市自体市街地が分散しているということもある。

バス - 三重交通、鈴鹿市コミュニティバス

平田町駅の噂

所在地:鈴鹿市算所

  1. ホンダ・イオンモール・旭化成等があり、意外にも鈴鹿線の駅の中で一番乗降客が多い。
  2. 地味に白子駅より鈴鹿サーキットに近い。
  3. 近辺の標識や施設では「平田駅前」と表記されている例もある(駅前の交差点や第三銀行の支店名など)
  • 路線 - 近鉄鈴鹿線

バス - 三重交通、鈴鹿市コミュニティバス

湯の山温泉駅の噂

所在地:三重郡菰野町

  1. 温泉、御在所岳へはここから三交バス。
  2. 昔は定期特急も乗り入れていた。
    • 現在は夏に臨時特急が乗り入れる。
  3. 駅員もいなければ改札もない隣駅大羽根園に利用者数で負けている。
  • 路線‐近鉄湯の山線

バス - 三重交通、菰野町コミュニティバス

養老鉄道

多度駅の噂

所在地:桑名市多度町小山

  1. 養老鉄道内では三重県最北の駅だが、これでも三重県最北の駅じゃないという衝撃。
    • JRや近鉄沿線の人が長島駅や近鉄長島駅を最北だと思うが、こちらも最北じゃない。
  2. 多度大社の最寄り駅。
    • 多度大社の近くには多度峡もある。
  3. 三重県内のJRや伊勢鉄道の沿線民にはなぜか、多気駅に見えてしまう模様。
  • 路線 - 養老鉄道養老線
  • バス - 桑名市コミュニティバス

三岐鉄道

蓮華寺駅の噂

  • 所在地:桑名市大字蓮華寺
  1. 駅を出ると直ぐに市民センターの駐車場がある。
  • 駅名も所在地も蓮花寺なんだけどな・・・
  • 路線 - 三岐鉄道北勢線

在良駅の噂

  • 所在地:桑名市大字額田字中縄
  1. 読みは間違えやすいが『ありよし』と読む。
  2. 東名阪道の真下にある。
    • が高速道路のバス停はない。
  • 路線 - 三岐鉄道北勢線
  • バス - 桑名市コミュニティバス

星川駅の噂

所在地:桑名市大字星川

  1. 三岐鉄道北勢線で最も栄えているのは当駅。
    • 駅周辺にはピアゴや三洋堂書店、コメリなどがある。
  2. 駅構造としては単式1面1線の駅。
  3. 近鉄時代には存在せず、三岐鉄道に移管されてからできた。
  • 路線 - 三岐鉄道北勢線
  • バス - 三重交通 桑名市コミュニティバス

阿下喜駅の噂

所在地:いなべ市北勢町阿下喜

  1. 知らない人だと絶対に読めない難読地名の1つであり、且つ北勢線の終点。
    • 読みは『あげき』と読む。
  2. 同社の別路線である三岐線伊勢治田駅まで南西へ2km、徒歩で30分の距離にある。
  • 路線 - 三岐鉄道北勢線
  • バス - 三重交通 いなべ市福祉バス(いなべ市コミュニティバス)

西藤原駅の噂

所在地:いなべ市藤原町大貝戸

  1. 意外と思われがちだが、実はここが三重県最北の駅でもある。
    • そして三岐線の終点でもある。
    • しかし、三岐線の経路からしてここが三重県最北の駅だと思う人は殆どいない。
    • 何せ北勢線や養老鉄道より起点が南側に走るから無理もない。
  • 路線 - 三岐鉄道三岐線
  • バス - いなべ市福祉バス(いなべ市コミュニティバス)

四日市あすなろう鉄道

日永駅の噂

所在地:四日市市日永

  1. 四日市あすなろう鉄道唯一の分岐駅。
    • と聞くとただの地方鉄道の分岐駅かよと思うかもしれないが、実は日本で現存する唯一の特殊狭軌同士の分岐駅
  2. 東海道と伊勢街道の分岐点である日永の追分はここにはない。
    • この近くにずばり「追分」駅がある。
  • 路線 - 四日市あすなろう鉄道内部線・八王子線
  • バス - 三重交通

西日野駅の噂

近鉄時代の西日野駅

所在地:四日市市西日野町字東浦

  1. 八王子線唯一の単独駅。
    • この駅が存在するためわざわざ内部線と同じ本数の列車を西日野発着で八王子線として設定している。
    • 昔は近鉄八王子まで伸びていたが、今では西日野止まりになってしまった。八王子線なのに日野までしか行かないのである。
      • 一応改札はホームの先端にあるが、かつて中間駅だったこともあり無理して終端駅にしたような構造になってしまった。
      • ついでに言うと「日野」は山を越えた隣県にもあったりする。
        • そちらには近江鉄道の日野駅があるが、言うまでもなくこちらの方が東にある。
  2. 廃止提案もあったが、高校がやたらあるために存続している。
    • このこともあって、実は四日市あすなろう鉄道の中であすなろう四日市に次いで2番目に利用が多い。
  • 路線 - 四日市あすなろう鉄道八王子線
  • バス - 三重交通

内部駅の噂

所在地:四日市市小古曽

  1. 内部線の終点。
  2. 四日市あすなろう鉄道の車庫も兼ねており、駅構内は広い。
    • が、旅客用には1面1線しかない。
  3. 「うつべ」と読む。こちらもなかなかの難読駅名。
  4. あすなろう四日市駅を除けば唯一の有人駅。
  • 路線 - 四日市あすなろう鉄道内部線
  • バス - 三重交通