中国・四国のナンバープレート

鳥取県のナンバープレート

鳥取

• 1988年1月1日、「鳥」から変更。
• 管轄地域：鳥取県全域
• 登録台数：約24万台

1. 「取」の字の「耳」の上の横棒がミョーに長い。
2. バスのナンバープレートの進行度合いが島根ナンバーより少し速い。
   • 日本交通・日ノ丸自動車ともに県外に営業所を擁したり、グループ会社間で融通が発生する為。
     • 日本交通がグループ間の営業所の間で車両の転属を頻繁に行っているため。
     • 日ノ丸自動車が一時期大量の中古車導入を頻繁に行ったため。
3. 意外と運転マナーが悪い。国道２９号鳥取南バイパスでそう感じました。
   • しかもマナーが悪いと思って観察すると岡山、姫路ナンバー車で、妙に納得させられたりする。
4. 岡山空港や大阪空港、関空でも見かける。

島根県のナンバープレート

島根

• 1963年10月15日、「嶋」から変更。
• 管轄地域：島根県全域
• 登録台数：約28万台

1. 1文字時代は鳥取と紛らわしいので「嶋」だった。

岡山県のナンバープレート

岡山

• 1988年1月1日、「岡」から変更。
• 管轄地域：倉敷市、笠岡市、井原市、浅口市、浅口郡、小田郡を除く岡山県全域
• 登録台数：約57万台

1. マナーは悪い。赤信号無視、割り込みが多い。
   • 国道２号走ってみて下さい。
     • またかよ…運転マナーとかナンバーとかの問題よりも人それぞれじゃないのか？
       • 事実ですから。
         • でも、岡山ナンバーが日本で有数のマナーが悪いナンバーって言われているのは事実

倉敷

• 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「岡山」から分割。
• 管轄地域：倉敷市、笠岡市、井原市、浅口市、浅口郡、小田郡
• 登録台数：約26万台

1. 2006年秋登場のニューフェイス。
2. 総社·高梁·新見の市民は拒否、意外に不人気。
   • いっしょにされたくない、岡山のほうがいい！
     • ↑それならもうずっと持ってる車（岡山ナンバー登録車）に乗ってさ、新車買わなきゃいいよね？（by　倉敷市民）
     • そしてこだわり派のあなたには、さらにプレミアムな岡ナンバー登録車がお薦め！
   • 変更まえに地域内から駆け込み登録者が結構来たとか。
3. あと地味に会話のネタになるので企業が積極的に導入したとか何とか。
   • 倉敷市内を走り回っている某バス会社は積極的に導入したらしい
4. マナーの悪いのは岡山ナンバーと同じ。でも地域が限定される。
   • ＠島＠島＠島の3点島セットエリアはけっこうキテル。
5. 香川県の豊浜SAによく出没する。
6. 四国4県、広島県、鳥取県、兵庫県、山口県にジャンジャンバリバリ進出中。
   • 大阪府、京都府、奈良県、滋賀県などにも進出中。
     • というか西日本全域に進出中。
7. このナンバーを記念してJFEスチールが記念お茶缶を製造した。
   • あと、三菱自動車が、ek倉敷（ek-wagonの倉敷仕様）を出した。

広島県のナンバープレート

広島

• 1967年6月1日、「広」から変更。
• 管轄地域：広島市、呉市、三次市、庄原市、大竹市、東広島市、廿日市市、安芸高田市、江田島市、安芸郡、山県郡
• 登録台数：約76万台

1. 平成の大合併で福山からの鞍替え組多数(呉・東広島・三次・庄原)
   • 呉と合併した安浦・川尻・豊浜・豊、東広島と合併した安芸津、三次と合併した甲奴、庄原と合併した総領・西城・東城・口和・高野・比和は全部福山から広島に変更
2. マツダ車が一番しっくりするナンバー。
   • その割りに登録台数は意外と少なく、最も多いのはもちろんトヨタ車。
3. 赤信号でも平気でつっこんでくるタクシー多数。
   • 一般車も同様。
4. 広島ナンバー以外の中四国のナンバーにはやたら強気だが、それ以外のナンバーにはやたら弱気。
   • 岡山ナンバー車は煽るが、なにわナンバー車とは車間距離を空ける。
     • 和泉・姫路・神戸ナンバー車とも車間距離を空ける。
   • 弱気になるのは上記の関西圏ナンバーぐらいなもの。それ以外はむしろ強気で、強引・乱暴な運転も日常茶飯事のこと。
5. 山陽自動車道を超絶高速で走り去っていった。しかもオービスの前を。。西広島バイパスの姫路ナンバー並みの運転の荒さ、警察もどうにかしてほしい。
   • いや、普通オービスの前だけは落とすだろ。それでも突っ切りたいのなら、サンバイザーを下げるかナンバープレートを下に傾けるかしなきゃ。
   • でも、そればかりはどうにもならんことじゃけぇの。たかだかそがぁなことで警察は動かんよ。それが広島の常識じゃぁw
     • つうか、「どうにもならんこと」ではないでしょう。香川ナンバー車のことを「マナーの悪い田舎者」っつってるけど、その言葉、広島にあてはまるぞ。
     • そうだね。出頭しないって言うテもあるよね。
     • 警察は別に対策練る必要なんかない。円滑に流れていさえすればそれでいい。むしろ道路交通以外での未解決の凶悪犯罪捜査に全力を挙げて頂きたい。
     • ↑の方はさては無謀運転の常習犯ですか？
       • 飲酒運転の常習犯にそんなこと言われる筋合はないよw
6. 推奨される走行速度は、一般幹線道路では80km/h以上、都市部の高速道路（山陽自動車道）では130km/h以上。
   • 追越車線をどかないバカがいたら、無駄な煽りを続けず、走行車線や登坂車線から捲って前に割り込み、急減速して制裁を加えるのが広島でのやり方。
     • そこがたとえ進路変更禁止区間であろうが無関係。
     • さすがに和泉ナンバーや姫路ナンバーには及ばないと思われる。あちらの人達はホンモノばかりだから。
   • 但し、朝夕の通勤時間帯は交通量が多く進路を塞がれるから、それでも飛ばすのなら結構高度な運転技術（集中力）が求められる。
     • さもなければすぐに事故る。
       • ただでさえ、広島県内の山陽道ではヘタクソが事故ってよく渋滞してるからなぁ。広島空港へ行くときに巻き込まれたら最悪。
     • この時間帯は当然のことながら、愛知・大阪と同様に車間もかなり詰まる。
   • 一般道路であれば、割り込み上等のDQNも多数。
     • 後続車との壮絶なバトルが繰り広げられることもあるだろう。
     • 仁義なき戦いww
   • ちなみに中国自動車道であれば、山間部や田舎を通っていてカーブも多く交通量も極端に少なくなるから、走っているのは非常に遅い車（軽トラなど）か制限速度プラスαの車（いずれも走行車線）か無謀超速車（追越車線）のいずれか。
7. 運転マナーにおいて中四国ワースト1の自負を持っているが、それが逆に広島ナンバーであることのステイタス。

福山

• 1967年6月1日、「広島」から分割。
• 管轄地域：尾道市、福山市、三原市、府中市、竹原市、豊田郡、世羅郡、神石郡
• 登録台数：約33万台

1. 備後地方のアイデンティティ。
   • 備北(特に庄原と合併したところ)は広島になりよった。
2. ご当地ナンバーと違って、福山から遠ざかるほど不評。
   • それはマナーを分別してごみ箱に捨てたかららしい。
   • 岡山県南西部での会話のネタはほぼ福山ナンバーの悪口らしい。国道2号を地元福山と同じ感覚で走るかららしい。
   • 同じ県内でも備北ではあんまり評判がよろしくなかった。
3. 旧大和町が三原市との合併が決まった際、「広島」から「福山」になってしまうことを理由に住民が反対していた。
4. 広島ナンバーから分割する際に、福山と尾道が誘致に名乗りを上げたので、両方の中間になる松永に事務所ができた。そのときに松永はもう福山市だったので福山ナンバーになった。
   • 松永市のままだったら「松永ナンバー」にするつもりだったのか

山口県のナンバープレート

山口

• 1988年1月1日、「山」から変更。
• 管轄地域：下関市を除く山口県全域
• 登録台数：約50万台

1. 昔（平成に入る頃くらいまで）は「山」と一文字表記だったので、東海・甲信越以東では山梨や山形とよく間違えられた。
   • 東海・甲信越以西でも山梨や山形とよく間違えられたしね。
2. 道を譲ってくれる確率が高い。
3. 日本全国では「当たり屋」のイメージが強い。
   • アリスト以上のVIPカーには近寄らないほうがいい。
4. 周南市の車は周南ナンバーとして独立したいと密かに願っている。

下関

• 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「山口」から分割。
• 管轄地域：下関市
• 登録台数：約10万台

1. 導入時に、サンデン交通が「山口」ナンバーから「下関」ナンバーへの登録変更を行ったという。
2. 山口ナンバー同様、北九州空港や福岡空港で見かける。

徳島県のナンバープレート

徳島

• 1988年1月1日、「徳」から変更。
• 管轄地域：徳島県全域
• 登録台数：約35万台

1. 「徳」ナンバー時代、「『徳』のナンバー」という様に、縁起のいいナンバーの一つであった。
2. 香川人が最も嫌うナンバー。
   • • しかし「香川の踏切で一旦停止しようとしたら後続車からクラクションを鳴らされた」という経験を持つ徳島人も少なくない。早い話がどっちもどっちという事である。
3. 休日のゆめタウン高松に頻繁に現れる。
   • 休日の淡路SAにも頻繁に現れる。
     • 午前中は上り線駐車場、夕方以降は下り線駐車場に大量発生。
4. 神戸淡路鳴門道や阪神高速3号神戸線で、追い越し車線をトロトロ走っている車がいたら大抵このナンバーの車。
   • 道路は自分の走っている車線が走行車線だと思っている。
5. 最近は神戸・大阪方面へも進出中。
   • この前難波でドライバーに道を尋ねられたのですが、車のナンバーを見たら徳島ナンバーでした。（by徳島人）
6. 関空辺りにも出没する。
   • 日本橋もお忘れなく。
7. 同じ四国の高知県西部や愛媛県南予では殆どお目にかかれない。中国地方でもあまり見かけない。
8. 遠くから見ると練馬ナンバーに見える。
9. 潜水橋でも時速50kmで走行可能なのが真の徳島ナンバー車。
   • 逆に阪神高速1号環状線や御堂筋の様な多車線の道路になると運転が下手になる。
10. 変な改造をした車の比率が高い。
    • 後部ガラスにステッカーを貼っている車の比率も高い。
      • 「赤ちゃん乗ってます」というものを貼っている車まで色々走っている。
    • 車内にぬいぐるみを並べている車もよく見かける。
    • こんな曲を大音量で流しながら走っている車がいた。さすがに恥ずかしかった…これは家で聴く曲ですよ；。

香川県のナンバープレート

香川

• 1988年1月1日、「香」から変更。
• 管轄地域：香川県全域
• 登録台数：約42万台

1. 岡山県、広島県、愛媛県あたりでもっとも嫌われているナンバー
   • いや当たり屋で有名で全国的に嫌われていると思われる。マナーも日本一悪いらしく、そういったサイトもある。
   • 実際、マナーは日本一悪いと思います。(香川に引っ越して２年目の関西人談)
   • ただし関東以北ではその事実はあまり知られていないと思われる。
2. 徳島県では…徳島の欄2を参照。
   • ど田舎ナンバーですから。
   • 広島県民から見れば、香川も徳島もマナーの悪い田舎者
   • ってか道が少なく、道路状態も悪いから練習が出来なくて運転ちょっと下手なんだよね？
     • …といった具合に、徳島ナンバーの車を馬鹿にするのが大好き。
   • 徳島ナンバーの車を見つけたら、とりあえず挨拶代わりに煽る。
   • ちなみに香川県は人口10万人当たりの交通事故発生件数で栄えある全国第一位である。ちなみに徳島は11位。
     • ちなみに香川>>徳島>愛媛>>高知となっている（pdfソース）
3. 瀬戸中央自動車道及び国道11号などで高速スピードでの煽り、車間殆ど無しでの車線変更など中国四国の道路を中心に大暴れしているらしい。
   • この運転をするのはなぜかホンダカーに多い。
     • あまりにも運転が下手すぎなため、高速道路で遭遇したら離れるのが通のやり方。
     • それはいえる！大当たり！！
   • 時々なにわナンバーと高速道路でバトルしているのを見る、危ない。
   • 山陽自動車道で姫路ナンバーのキャラバンを超絶高速で煽りたおしていた。
   • 香川は道路整備が進んでいるからそういう運転になってしまうらしい。
4. 神戸淡路鳴門自動車道や阪神高速3号神戸線で、追い越し車線を超絶高速で走っている車は主にこのナンバーの車。
   • 阪神高速ではあのナンバーやこのナンバーの車が大暴れしていますから、あんまり目立ってない様な…。
     • この２つのナンバーと香川ナンバーとの違いは運転が上手いか下手かだけ。
     • 運転が上手いだけまだ和泉ナンバー車の方がマシである。
   • なにわ、神戸、和泉ナンバー車は煽らないが、姫路ナンバーは煽る。なぜだ？
   • やっぱり運転マナーが悪すぎ！！ウインカーは直前に出すし、マイペースだし！もっと全体のことを考えて運転したほうがよいのでは！？

愛媛県のナンバープレート

愛媛

• 1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
• 管轄地域：愛媛県全域
• 登録台数：約54万台

1. つい最近（21世紀初頭）まで、「媛」の文字が非常にいい加減に書かれてた。
   • 今はありふれたフォント（丸ゴシック）で「愛媛」とちゃんと書かれてるので、フォントにうるさい人間が見ると違和感がある。
   • 「愛」もいい加減に書いていた
     • どう見ても「雰」
   • 昔のいい加減フォントだと記憶が曖昧で「愛姫」になってしまうから変わったらしい。
   • 昔のフォントは、水はけがよく汚れが溜まりにくいということで設定されたとの話も。
2. 「媛」の文字が改訂後、バスのナンバーが5000番台に飛んでそこからから始まるようになった。

道後・松山市

• 原付のナンバーですが、ここに入れておきます。

1. これまでの常識を打ち破った、奇跡の形状。
   • 「坂の上の雲」だから雲型らしい。
   • 安価で地域のアピールになることから、全国から注目を集めている。
2. 松山市ナンバーではない。道後・松山市ナンバーである。

高知県のナンバープレート

高知

• 1988年1月1日、「高」から変更。
• 管轄地域：高知県全域
• 登録台数：約29万台

1. この県もまともな高速道路がほとんどないので、飛ばせなければとにかく煽る煽る。昼間から酒飲んでんのか？
   • だから線形もよくて多車線の高松自動車道・松山自動車道で異常に暴走する。日頃から交通量が多いところで手荒い運転をしてるなにわナンバー車両のほうが安全なくらい。
   • 特に、幡多と安芸辺り。
     • 幡多の国道56号もだけど、交通量が少ない国道197号こそ人間のクズばっか。こんなのがいる県に高速道路なんて税金のムダだ。逆に国道55号はノロマばっかり。順当に流れている地域を逆に知りたい。
     • ↑↑テンプレート:2ch L
2. 大阪でもよく飛ばしているのを見る。ただ、車線変更はかなり下手。
   • 阪神高速でも車線変更の時に「目視」という当たり前の行為が出来てない。となりの車線の車両と接触しそうになるか、クラクションの嵐に会っている。