ページ「京都市/左京区」と「京都市の駅」の間の差分

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{{区|name=左京|reg=近畿||pref=京都|city=京都市|ruby=さきょう|eng=Sakyo}}
<[[京都の駅]]
==左京区の噂==
{{お願い/日本の駅|[[京都市]]内}}
#「[[天下一品]]」の本店がある。
==主な駅==
#*しかし天一フリークは総じて「本店は美味しない」と言う。(私もその一人)
*[[京都駅]]
#**とはいえセントラルキッチン方式なので、店舗による味の違いをマニアが熱く語るほどの大差はない。
#「[[国道477号|百井別れ]]」という、酷道マニアの聖地がある。
#*あれって、字はどこになるんや?鞍馬かなあ。
#**百井別れ自体は鞍馬本町。大原百井町ではない。
#右京区が京北町を編入するまでは京都市の区の中でもずば抜けてでかく、地図で見ると当時の左京区はとにかく浮いていた。
#*京都バス32系統(花背線)は、起点(出町柳駅)も終点(広河原)も左京区だが、別に大きく遠回りしていないのに約2時間掛かる
#**鞍馬以北だと京都市内の路線としては珍しく、メロディーを流しながら走る(自由乗降可能区間のため)
#**しかも、[[#広河原|広河原]]は旧京北町域と同じく、実は丹波(京都市の殆どは山城だが)
#**京都市バス北8系統は均一区間外区間(松ヶ崎大黒天~一乗寺梅ノ木町)があるが、料金は220円より高くなることはない。それでも整理券取るのは面倒くさい。
#*北の方は完全に'''山間部'''。
#**「京都市の市域は盆地の部分だけ」だと思っている人がその事実を知ると、一瞬言葉を失う。
#**この辺の山で遭難したりすると、新聞には「京都市で遭難」等と書かれてしまうのだろうか;。
#*そのデカさの為、あと数kmで[[福井]]というようなところもある。
#**ただし、車ではいけない。というか、歩いていくのも、荒れた山道のため結構・・・。
#**因みに、1980年公開の川端康成原作で市川崑が監督をやり山口百恵が引退記念で主演した、とある映画でも、'''京都人役の人'''が広河原付近を'''福井'''と言っていた。
#*実は[[大阪市]]よりも面積が広かったりもする。
#**え、そうなの?
#**大阪市の面積は223平方キロメートル。それに対し左京区は約247平方キロメートル。左京区の方が広い。因みに同じ京都市の右京区は更に広く292平方キロメートル。
#みやこめっせはさながら京都版[[東京ビッグサイト|ビッグサイト]]。[[画像:京都市勧業館.jpg|thumb|みやこめっせ]]
#*毎週末の様に同人誌即売会が開かれている。
#**ただし周辺には観光地も多いので、あまり大規模なイベントを開催するのには向いていない。
#***ある程度巨大化したイベントは、大抵ココから[[大阪市/住之江区#インテックス大阪の噂|大阪の臨海部]]に開催場所が移される。
#*雰囲気的には蒲田のPIOか浜松町の都産貿のほうが近いかも。
#*一応、メインは近代の有名な画家の描いた絵画の展覧会とか、商談会などなので悪しからず。決して、オタクの利用が多いわけではない。
#*ここへ行く場合、京都の幼稚園児や小学生は喜んで行く一方、中学生はめんどくさそうな顔をして行く。
#**理由は、前者は入賞した図工作品などが展示される会場として行くのに対して、後者は高校合同説明会などの会場として記憶していることが多いためである。
#左京区だが、地図では右側にある。
#*天皇さんは南向いて座らはるから、西側が左になる。
#小松左京はここの出身ではない。
#[[叡山電鉄|叡山電車]]の駅はすべて左京区内にある。
#*[[京阪電気鉄道|京阪]]、叡電の出町柳駅は鴨川左岸なので柳駅とすべき。出町は鴨川右岸の地名。
#**出町柳駅が2つの地名を合わせた合成駅名だとはあまり知られていない。
#*左京区民の大半は最寄りの叡電の駅に電車が来る時間を覚えているようだ。
#**ダイヤ改正自体は京阪に合わせて行われるから1年に1回ぐらいはあるけど、毎回朝とか夜の一部電車の修正程度にとどまるため、日中の電車の時間が大きく変わることはここ十年以上はないからだとか。
#あの京都議定書の採択が行われた「京都国際会館」がある。
#*建物が昭和のSF映画に出て来そうなデザインになっている。
#**実際、キングジョーはここで初めて現れたらしい。
#*ここへのアクセスを良くするため地下鉄烏丸線が延伸された。
#*[[神戸市|神戸]]にも国際会館があるが、こちらは会議場ではなく映画館などの娯楽施設。
#[[京都大学|京大]]周辺は京都市内でも有数の学生街。
#京都市内とはとても信じられない山奥まである区だが、区の南端は京阪三条駅の近くにある。
#*北部山間地帯など、同じ左京区民でも行ったことのない人があると思われる。
#左京区自体の人口密度は低いが、ノーベル賞受賞者の人口密度が日本一高い?
#区内を鴨川(の支流)のほか、桂川や何と安曇川まで流れている。
#*京都市内だから桂川があるのは当たり前、と思われそうだが、ここを抜けた桂川は、桂川から一般的にイメージする所(嵐山や桂)に至るまでに何と[[京都/丹波#日吉|日吉]](南丹市)まで迂回している。
#区内のスーパー<!--熊野神社前、銀閣寺道で確認-->ではたまに店の前で古本の販売が行われていることがある。
#*たいていの本が1冊100円。
#地名の岡崎と言い、岩倉と言い[[愛知県]]を連想する東海民いるかも(笑)


===岡崎===
==[[京都市/山科区|山科区]]==
#左京区の南端部に位置する。
===山科駅の噂===
#岡崎公園周辺は平安神宮、京都市勧業館、京都市動物園などが点在する。
{{駅名標/西日本|name=山科|ruby=やましな|roma=Yamashina|back=おおつ/おおつきょう|back2=&#332;tsu  &#332;tsukyo|next=きょうと|next2=Ky&#333;to}}
#*まさか勧業館で『'''京都国際マンガ・アニメフェア'''』が開催されようとは。
{{駅名標/京都市営T|name=山科|ruby=やましな|roma=Yamashina|back=東野|back2=Higashino|next=御陵|next2=Misasagi|s-no=07|next-no=08}}
#**平安神宮の境内で[[声優ユニットファン#ミルキィホームズファンの噂|ミルキィホームズ]][[水樹奈々ファン|水樹奈々]]のライブが開催されようとは。
#JR[[湖西線]]・琵琶湖線の分岐駅だが、殆どの電車が[[京都駅]]まで乗り入れている為、印象は薄いが結構利用客の多い駅であり、[[新快速 (JR西日本)|新快速]]がどちらへも乗入れていたり、京阪山科駅まで歩くと[[滋賀の駅#浜大津駅の噂|浜大津駅]]まで乗換無しで行けるから意外と便利な駅。駅前も商業施設がたち賑やか。
#***それ以前に[[女性歌手ファン#倉木麻衣ファン|倉木麻衣]][[立命館大学]]在学中に秋の「京都学生祭典」でライブしましたよ。
#*10年ぐらい前に、駅前を一旦真っ平らにして作り直しちゃった。仮設商業施設の名前が例によってポンテリカシリーズだった。
#*[[京都のメディア#α-STATION(FM京都)|α-STATION]]のガレージライン(駐車場情報)では、岡崎公園駐車場がトリを務めている。
#*でも京阪山科から浜大津までの運賃は230円、ちと高い。
#かつて左京郵便局はこの地区にあった。旧局舎は今でも使われている。
#駅前ロータリー(自家用車・タクシー用)、狭すぎ。あの配置なら仕方がないけど。
#むしろ東山っぽい。
#*しかもバスターミナルは殆ど[[京阪バスグループ|ここ]]が管理してるようなモン。
#**地下鉄[[京都市営地下鉄#東西線の噂|東西線]]開通と同時に[[京都市交通局#市バスの噂|市バス]]は撤退。
#***市バスの1日乗車券が使えず別料金が取られて不便になった。
#れっきとした京都市内の駅なのに琵琶湖線に入れられているかわいそうな駅。おかげで[[滋賀]]県度がさらにアップ。
#*''当たり前だ。だってここで路線割ったら中途半端過ぎるじゃねーか。''
#**京都-米原間が一旦JR京都線になった時、滋賀県民が騒いで琵琶湖線に変えさせたらしいが、巻き添え食らった山科市民は怒ってもいいと思う。
#*運行系統が京都で一区切りとなっている(京阪神緩行線や湖西線)のは明らかなので、名称的に問題があるとは思えない。山科を境にした方が紛らわしくなる気がする。
#山斜面でここまで…といえるほど開発が進展。
#[[大正時代]]は、現在地よりやたら南に駅が存在した。
#*稲荷経由の旧東海道線ですね
#隣の大津京駅と同様、女性駅員はいない。
#京津線が京阪本線の接続から外れたので京阪山科駅とあるが京阪電車のサービス対象外となりやすい。
#山科駅より南は再開発で便利になったが北は放置プレーの手付かずですっかり見捨てられ過疎化した(路線というものがない)。
#唯一の全国区である毘沙門堂まで徒歩で約1キロ(歩ける距離じゃないし)。
#京都駅-山科駅の料金が市内最高額で市外の向日市よりも高い。
#*向日市側は大阪の電車特定区間に入るが、山科側は電車特定区間外になるからね…。
#実は滋賀県のどの駅よりも客が多い。


===吉田===
*路線 - [[琵琶湖線・JR京都線|琵琶湖線]] [[湖西線]] [[京都市営地下鉄#東西線の噂|京都市営地下鉄東西線]]
#[[京都大学]]のメインキャンパス所在地。
*バス - 京阪京都交通
#*そのすぐ至近に吉田神社がある。
#初代区役所庁舎もこの地区にあった。


===修学院===
===東野駅の噂===
#チュートリアルの地元だ。
#駅前の一等地が何故か流行らない。今も潰れた店がゴーストタウンと化してる。
#京都人は例の独特な音韻で「しゅうがくいん」と呼ぶが、実は「しゅがくいん」が正しいらしい。
#東海道新幹線の真下を掘る工事は意外と難しかったらしい。
#*離宮の読みは「しゅがくいん」地名の読みは「しゅうがくいん」である。
#*[[名古屋市]]の鶴舞公園(つるまこうえん)と事情は似とるんでしょうか(駅名は「つるまい」)。
#[[けいおん!]]の聖地でも有名になった。([[マクドナルド|某ファーストフード店]]は一乗寺駅が最寄り)
#*ただし、校舎のモデルはココではなく[[滋賀|隣県]]にある。


===下鴨===
*路線 - 京都市営地下鉄東西線
#北側は京都屈指の高級住宅街として京都では有名らしいが阪神間の邸宅を見慣れている人の率直な感想は恐らく普通の住宅街
#*ただし下鴨の範囲は結構広くて、下鴨神社周辺ではなく北大路通よりも北側の下鴨が高級住宅地なのである。
#*もっと具体的に言うと、京都コンサートホール付近かな。住宅街は流石に普通の中流住宅街には見えない。閑静でイイトコです。
#高野川向かいの地域との落差が激しい・・・。


===高野===
==[[京都市/左京区|左京区]]==
#イズミヤ高野店、およびその兄弟店とも言うべき『カナート洛北』、左京郵便局(かつては岡崎にあった)など、左京区の有力商業地域とも言える。
===出町柳駅の噂===
#*カナートが立地している場所は、かつてボウリング場やスケートリンクがあった。
{{駅名標/京阪2|name=出町柳|ruby=でまちやなぎ|roma=Demachiyanagi|back=神宮丸太町|back2=Jingu-marutamachi|next=|next2=}}
#ここまで京阪鴨東線が伸びても良かったような気もする。
所在地:田中上柳町
#イズミヤの南側にある団地は昔カネボウの工場だった。
#もとは叡山のみの駅で不便だったため廃止されそうだったが、鴨東線開業で危機脱出。
#京都バスの営業所は右京区嵯峨にある本社隣接の嵯峨営業所と、ここ高野営業所に分かれる。
#*但し京阪と叡電との直通運転は実現しなかった。直通は無理でも叡電のホームを京阪と同じ地下2階に移しておけば乗換えが便利になっていたと思われる。
#*嵯峨営業所ではなく嵐山営業所ですね。
#**ちょうど福岡市営地下鉄と西鉄の乗換駅である貝塚駅のような感じになる。
#*かつて京都市バスにも高野営業所があった。
#**ただ鞍馬の火祭の時は大変そう。このためわざと乗換えを遠くしているという説もある。
#カナート洛北周辺にパチンコ店が建設されるらしいが、地元住民が建設に対して反対している。
#***叡電のけいおん!記念乗車券の時の行列は京阪の改札口を余裕でオーバー。
#京阪の電車はここに到着後、少し折り返す。乗降分離の一環。
#*大阪側の淀屋橋駅でも行われている。
#で~ま~ちや~な~ぎから~、電車が走る~♪
#ここの真横で賀茂川と高野川が合流し、鴨川が始まる。
#実は「出町柳」というのは「出町」と「柳」という2つの地名を合わせた駅名。
#福井県[[小浜市]]から続く鯖街道の終点がここ。
#京阪出町柳駅の大阪寄りに引上げ線が1本あるがこれは叡電と直通する計画があった名残か?
#昔は叡電の構内は駅員に一言言えば自由に入れたのに、今では入場券が必要。
#叡電口にある叡電の発車時刻案内が液晶ディスプレイになった。
#叡電の駅舎は京阪鴨東線が開業した時に改築されたが、裏から見ると旧駅舎の屋根が残っている。


===一乗寺===
*路線 - [[京阪本線|京阪鴨東線]] [[叡山電鉄]]叡山本線
#関西では有数の[[ラーメン]]どころ。
#*コンビニや歯医者さんくらいの密度でラーメン店が出店されている。
#関西では唯一二郎系のラーメンを出す店がある。
#*その店は[[京都市/伏見区|伏見区]]などに兄弟店を出店している。
#*いつの間にか、関西唯一ではなくなった。
#実は[[比叡山]]の頂上も一乗寺に含まれる。


===松ヶ崎===
===一乗寺駅の噂===
#最近区役所庁舎が移転して来た。
#最近では隣駅ほどではないが、[[けいおん!ファン|彼ら]]の聖地になりつつある。
#'''地味すぎる国立大学'''で一部には知られる京都工芸繊維大学もこの地域にある。
#駅周辺は京都有数のラーメン街と化している事は通には有名。
#地下鉄烏丸線の駅が出来た後も、北山通が白川通まで延伸された事以外は劇的に変わったと言う印象はない。
#駅近くにある小学校は「修学院第二小学校」、中学校は「修学院中学校」。地名は一乗寺なのにね。


===岩倉===
*路線 - 叡山電鉄叡山本線
#[[愛知]]県岩倉市の事ではない。
#市街化調整地域の為、大規模開発は不可能となっている。
#*これが[[神戸市|神戸]]だったら、国際会館駅前なんて高層マンションが林立していたであろう。
#国立京都国際会館や宝が池公園、岩倉実相院もこの地域にある。
#何気に岩倉具視ゆかりの地である。
#*実相院の近くに岩倉具視幽棲旧宅がある。
#*「岩倉」という苗字もここに由来するが、岩倉具視自身は養子。


===久多===
===修学院駅の噂===
#この辺までが山城国だった。
[[画像:ShugakuinStation.JPG|thumb|right|150px|アニメにも出てきた駅]]
#[[大津市#堅田の噂|大津・堅田]]へも頻繁に。
#少し前までは[[ローカルTV番組ファン#(京都)らくらぶR|彼ら]]の聖地だったが、最近[[けいおん!ファン|彼ら]]の聖地になりつつある。
#郵便番号は大津市と同じ区分に入る。(上3桁が520)
#地名同様、読みを「しゅがくいん」とするか「しゅうがくいん」とするかで迷った形跡がある。現在は後者の読み。
#一応京都市内だが、路線バスの便はない。
#出町柳駅から2.9km、5つ目の駅だが、早くもここが輸送需要の境目の一つとなっている。
#*一応東の方を[[滋賀/湖西#高島市の噂|高島市]]営バス(旧朽木村営バス)が通り抜けてはいる。バス停はなさそう。
#*車庫がある関係で折り返し電車の設定もある。しかし地下鉄の開業で客が奪われている面もある。
#*京都市内市街へ向ける道が冬季通行止めになるほど貧弱(あの国道477号につながる)なので、未来永劫開設されないであろう。
#**近くの松ヶ崎駅の事ね。
#[[佐賀]]では一瞬、「[[佐賀/東部#多久市の噂|多久]]?」となる。
#駅の真横から始まる道路はそのまま真っ直ぐ走ると祇園へ通じるらしい。
#条件が良ければ[[富士山]]が見える場所があるらしい。([http://yamao.lolipop.jp/fuji/kyoto/kashi.htm 参考])
#*「東大路通り」だからある意味当たり前だが・・・
#*リンク先をみたが、「見える可能性がある」ってだけで別に実際に見えたわけではない模様。見えるにしてもそんなの気象条件等むちゃくちゃ限定されるし。
<!-- 果たして見た人はいるのかどうかが気になる。-->
#**<!-- 見た人は居ないらしい。-->行くことすら難しく、写真でめっちゃ拡大して確認出来るかどうか、肉眼では無理だと。もはや「見える」とは言っていいのかどうか。
#**2014年9月21日午前5時20分ごろ、ついに写真撮影に成功したそうです。
#衛星携帯電話がデフォルト。
#標高が高い上に自然がほとんど手付かずなので、奈良の天川と並ぶ隠れた避暑地の一つ。
#*夏は川遊び・キャンプ目当ての家族連れが多いが、釣りで通年来る人もいるとか。


===鞍馬・貴船===
*路線 - 叡山電鉄叡山本線
[[ファイル:Kurama-tengu.jpg|200px|thumb|鞍馬と言えば天狗]]
#暑いなあ…… そうだ!貴船へ行こう。
#*夏はだいたいこんな感じ。意外に、若い人らもそないしやはる。
#*夏になると貴船川の河原に川床ができる。
#**似たようなものは鴨川にもあるがあちらは「床(ゆか)」。それに対してこちらは「川床(かわとこ)」。
#**でもこちらの方が川面に近く、さらに山間部なので雰囲気は全く異なる。
#大原から山道を西へ行くとここに出る。
#*東へ行くと[[比叡山]]を経て[[大津市#坂本の噂|坂本]]というのは覚えといても損はないかも。
#天狗が出る。
#*他にも、奇妙奇天烈摩訶不思議な話は多数あり。
#**山のなかに、赤い火が2つ小さくあった。
#**恐る恐る近づいてみると肝試しに来た若者2人が煙草を吸っていただけだった。なんて、話もある。
#**山火事に繋がる危険もあるのであまりそういう事はしないでね。
#京都の古老の間ではそれなりに知れた捨身の呪術を使う土地。
#*どうしても死んで欲しい人がいる時に、自分が死んでもいいという覚悟があったら使っても良いといわれる呪術発祥の地。
#*やり方は単純で、相手の名前を書いた藁人形を、とあるリズムで杉の木に打ち付けていくというのを何度も繰返すだけらしい。結構こええよ……
#まあ、怪異話はあまり気にせず、美しい北山杉の美林をお楽しみください。
#貴船神社の近くから鞍馬寺までハイキングコースがある。
#*地面に木の根っこが露出している。
#*実はこのハイキングコースは全て鞍馬寺の境内なんだとか。
#**そのため「愛山料」なる費用(2016年時点で300円)がかかる。
#*体力に自信のない人は入り口に置いてある杖を利用した方がいい。
#鞍馬寺には日本一短いケーブルカーがある。
#*しかもこれは法的にはれっきとした鉄道。
#貴船では狭い道路をマイカーやバスが多数行き来している。
#*歩行者にとってはかなり危険な状況。


===広河原===
===宝ヶ池駅の噂===
#上にもあるが、京北町と同じく、元々は丹波国だった。
#構内踏切は既に一般道と化している。
#*広河原は昭和32年まで京北町だった。同年に京北町のうち広河原だけが左京区に編入されて、平成の大合併で残りの京北町域が右京区に編入されたってわけ。
#*自転車が平気で通過していく。
#周りの左京区民の「広河原」という名前に対する反応は、以下のとおり。
#*遂にはトイレを取っ払って駐輪場にしてしまった。
#*どこにあんの?鴨川沿い?
#**最近有料になってピカピカになった。だがお金がない俺が駐められなくなった.
#**河原だけにデートスポットか何かと思っているのかもしれない。
#かつて、元田中から京都市電がここまで乗り入れていた。
#*そういや、前、出町柳の駅で「広河原」行のバス見たなあ…… 八瀬の辺にでもあんの?それとももしかして[[滋賀/湖西#朽木の噂|滋]][[大津市#伊香立・葛川の噂|賀]]の方とか?
#*現在も市電用のホーム跡が残っている。
#**上にもあったけど、広河原行の京都バスは1日3本運行中。出町柳~広河原は約2時間で運行中。
#*現在では線内折り返し電車の設定もなくなっている。
#***ついでに言っとくと、鞍馬からだと1時間ほど。
#***なお、大半の区間で京都市内のバスフリーパスの京都観光1日/2日乗車券は使用不可なので要注意。きちんと、往復2100円は持って行きましょう!
#***こんなに長距離の路線だが、実は全区間が左京区内で完結する。恐るべき左京区…。
#****いや、実は若干だけど[[京都市/北区|北区]]を走る。
#**まあ、まだ当たらずといえど遠からずだという印象。
#*夏行って来ましたよ~~。やっぱり、[[山梨|南アルプス]]はいいですねえ。
#**登山しちゃってるし……
#周りの左京区民の広河原の場所を地図で確認した時の反応は以下のとおり。
#*うわ、すげえ。ここ市内なんや…… なんかウケるw
#*福井やろ、ここ。
#**実際、広河原付近を'''福井'''と言わせた映画があった。
#これでも一応京都市内。
#*せやけど、スキー場がある。
#*せやけど、バスは自由乗降区間。
#*せやけど、主要産業は第一次産業。
#*せやけど、夜はイノシシもタヌキも出ることもある。
#このエリアは[[#花背|花背]]と並んで、[[淀川#桂川の噂|大堰川、保津川]]になる。
#*因みに、北側の佐々里峠を越えてと、[[近畿の河川#由良川|由良川]]水系に変わる。
#**佐々里峠越えは若狭街道の内、朽木周り、周山周りと並んだ幹線ルート。
#毎年、8月24日に松上げという神事が行われる。花背でも同じのをやっているが、こちらは10日ほど遅い勘定。
#*どんなもんかというと、都合20mくらいのでっかい檜の大木を持ってきて、そこに大傘をつける。
#**そこに火の着いた松明を放り込むのだが、やり方、掛け声などは花背と微妙に違って面白い。どちらも味がある。どんなんか、手っ取り早く見たかったら[[トーク:京都市/左京区|裏]]へおいでやす。
#*コッチは2008年以降臨時ツアーバスは無くなっていたが、2013年5年ぶりに復活した。コレがなけりゃ、道は狭いし暗うて怖い山城か丹波か分からんような秘境の地をビビりながら車で走らんならん。


===大原===
*路線 - 叡山電鉄叡山本線・鞍馬線
#「女ひとり」という歌があるが、何度歌っても「♪京都~大原三千里」と歌ってしまう。
#*しかし、その市街地からいいかげん遠い大原を過ぎてさらにずいぶん走って左京区の外にやっと出ても、そこはまだ途中である。気分は孫悟空。
#**「途中」という地名ですね。蛇足ながら。
#**市街地からいい加減遠いが道は細いため観光地渋滞が起こる。
#**「♪恋に疲れた 女が一人」であるが、実際にいるのはだいたい観光に来たパワフルなおばちゃんである。(多分この歌のおかげで)観光地として賑わいすぎて、恋に疲れた女が一人でくるような場所でない。
#*この曲、大原に着く直前にバスの中でチャイムとして流れる。
#この里で一番有名な方は外国の人といっても過言ではないかもしれない。
#*ハーブに囲まれた生活を送ってらっしゃり、国内きってのハーブ通という評判も在るという。
#**それが認められて[[NHK]]で帯番組も持ってらっしゃる。
#しば漬けで有名。
#*というか、発祥の地で、今もしば漬け用の赤紫蘇を栽培している。
#最近、大原でじわじわ来ているのがアイスきゅうり。
#*漬物屋の1つ、志ば久さんにて定価1本150円、2本250円で販売されている。
#**団体で大量購入すると安くしてくださることもあるのはココだけの話。
#*冷やすための氷水にも工夫されており白しょうゆやお昆布、唐辛子などの配合をその日の暑さや時間帯などで変えているらしい。
#ほとんど、[[#久多|久多]]の様な所も大原だったりする。
#*当然、ここは安曇川から[[琵琶湖]]経由、瀬田川、宇治川を経て[[京都市/伏見区|伏見]]の南で、再度、京都市内へ戻ってくる。軽く100kmくらいいってそうやね。
#*花背と接していたりもする。
#*という感じで、大原というと三千院周辺の郷のイメージを持たれる方が多いようだが、実際には膨大な杉林の山林である。
#鉄道が通っていないので、アクセスは[[京阪バスグループ#京都バス|京都バス]]がメイン。
#*1997年の地下鉄国際会館延長までは[[京都市交通局|京都市営バス]]も来ていた。ただ京都バスが京都駅や四条河原町などから直通できるのに対し市バスは北大路バスターミナル発着だったので利用客は少なかった。特に観光シーズンには京都バスは満員なのに市バスは比較的空いているという現象も見られた。
#*ここから鞍馬方面へ直通する路線もあるが、これが1年に1回、春分の日のみ運行されるという究極の免許維持路線。
#**それでもマニアは乗りに来るらしい。


===花背===
===八瀬比叡山口駅の噂===
#[[小浜市]]へ行く若狭街道のうちの幹線道路の1つは、[[#鞍馬・貴船|鞍馬]]から、ここを抜けて、佐々里峠を越えていた。
#駅前に遊園地があった頃は「'''八瀬遊園'''」駅だった。
#実は、花脊と書く。
#そんな遊園地も今は閉園となり、跡地には大規模老人ホームなどが建っている。
#*背の字は花背村が消えて、左京区の字の一つに変わった時に「脊」の字に書き換えられた。
#ここから北、大原まで延伸していたら果たしてどうなったのだろうか?
#山の家
#*山村都市交流の森
#*と、こんな感じで、京都市自身が、山の中の小村としか見ていないような扱いをしている。
#川だって大堰川になっていく。
#*なので、出町柳とかの感覚で物を語られても困るエリア。同じ左京区なのに。
#広河原同様、此方でも松上げという火祭りみたいなものが今でも残っており、火難避けと五穀豊穣を願って、毎年8月15日の晩に祭りが行われる。
#*ほんと、火を使った芸術を見せられいるような感じ。そらもう、口では説明できんが爽快なもんよ。まあ、詳しくはググってちょ。
#**それがめんどけりゃ、[[トーク:京都市/左京区|裏]]へおいでやす。
#*見に行こうと思っても、帰りの普通のバス便は存在しないので、車で行くしか無いと思われている。
#**実際には、花背松上げ観賞バスという完全予約制のツアーバスが、京都バスで毎年運行されている。
#***大人一人2000円というのは、相場よりちょいと高いね。
#**出町柳発着で着時刻は23:10の予定で組んである。淀屋橋行の終電に間に合うように組んであるのがミソ。


==主な施設==
*路線 - 叡山電鉄叡山本線
*[[京都市の駅/左京区・東山区|左京区の駅]]
*[[近畿の博物館・美術館#京都市美術館|京都市美術館]]


==左京区の見所==
===岩倉駅の噂===
[[画像:水路閣.jpg|thumb|水路閣(南禅寺境内)]]
#[[愛知県]]岩倉市にも[[愛知の駅/尾張#岩倉駅の噂|同一名の駅]]がある。
*銀閣寺(慈照寺)
#市街化調整地域に指定されている為、京都の都心部から比較的近いにも関わらず大規模マンションの類は無い。
**修学旅行生は金閣寺のように銀箔を貼り付けたものだと勘違いしているので、実物を見てがっかりする。
#[[京都市営地下鉄]]烏丸線がここまで伸びていれば、と思う地元民は少なくないはず。
**観光シーズン中の銀閣寺方面の市バス5番は埼京線並に混雑する。
#複線区間がここまでだった時代は、折り返し電車が設定されていた。現在は二軒茶屋駅まで再複線化された為、二軒茶屋折り返しとなっている。
*哲学の道
 
**京都市の川はほとんどが北から南へ向かって流れてるのに哲学の道のところの川は南から北へ向かって流れてる.
*路線 - 叡山電鉄鞍馬線
***川にように見えるが、実は琵琶湖疏水分線である。京都市民の水道水源(松ヶ崎浄水場までつながっている)。
 
*平安神宮
===木野駅の噂===
**境内にある「右近の橘」は冬になると寒さ対策として建屋で覆われる。
#京都市内最北の公立高校最寄り駅。
**有名観光地だけあって外国語で書かれた絵馬も多い。
#再複線化の際に若干東に移設された。
*南禅寺
#この駅名を聞いて某[[美少女戦士セーラームーンファン|美少女戦士]]を連想するのは(ry。
**南禅院はお寺なのに結婚式をあげることができる.
 
**南禅寺には水路閣(煉瓦造の水道橋)がある。
*路線 - 叡山電鉄鞍馬線
***水路閣の奥にも寺の建物があるし、本当に境内。
 
***琵琶湖疎水の一部。現役で水ががんがん流れている。
===市原駅の噂===
***土曜ワイド劇場に出てきたので、知ってる人も多いかもです。
#[[千葉県]][[市原市]]には存在しない名前の駅。
***[[けいおん!ファン|ここ]]にも凄く知られています。
#ここまでは辛うじて住宅地という感じがするが、ここから北はもう完全な山岳路線と化す。
**'''湯豆腐!'''
#若干だが折り返し電車が設定されている。
***・・・でも、ホントに美味いん?
#かつてはここまでが複線区間だった。戦時中の金属供出により、岩倉駅まで後退。
*下鴨神社(賀茂御祖神社)[[画像:下鴨神社.jpg|thumb|下鴨神社]]
#不定期だが、大原方面へ抜けるバスに乗り継げる。
**葵祭の日には境内が見物客で埋め尽くされる。
#*そのバスは毎年春分の日だけ運行する。
**みたらし団子発祥の地である。
 
**日本サッカーの起源と言える蹴鞠が伝承されている所でもある。
*路線 - 叡山電鉄鞍馬線
*修学院離宮
 
**拝観にはハガキが必要。
===二ノ瀬駅の噂===
***宮内庁が管理しているため。
#駅周辺は民家が何軒かある以外は完全な秘境駅。
*岩倉実相院
#*ちらほら登山客が利用するみたいだけど。
*鞍馬寺
#駅までは結構ある階段を登らなければならない。駅員なんている訳もなく、完全にバリアフル。
**ここから貴船まで下るルートは下り坂だが全く楽ではない。
#単線区間の二軒茶屋以北で唯一交換設備がある駅なので、鞍馬の火祭など多客期には威力を発揮する。
*三千院(大原)
 
*寂光院(大原)
*路線 - 叡山電鉄鞍馬線
*[[京都大学]]
 
*[http://www.hirogawara.com/ 広河原スキー場]
===貴船口駅の噂===
*一乗寺下り松
#貴船への玄関口以外に果たして存在意義はあるのか?と言いたくなる駅。
*京都市動物園(岡崎動物園)
#無人駅なのにご立派に自動改札機があったりする。修学院駅とは比べ物にならないくらい辺鄙な駅なのに。
*永観堂(禅林寺)
#貴船へ歩こうとしたら意外に時間かかるので、御注意を。
**紅葉シーズンになると拝観料が…(以下自主規制)。
 
*日向大神宮
*路線 - 叡山電鉄鞍馬線
**蹴上駅から徒歩10分なのに紅葉の穴場中の穴場。境内は小さいけど、南禅寺や永観堂の人ゴミが嫌ならオススメ。
 
*金戒光明寺(黒谷さん)
===鞍馬駅の噂===
**実は知恩院と並ぶ浄土宗の大本山。観光シーズンでもひっそりとしている穴場。
#完全な乗降分離政策をしている。貴船口からの折り返し乗車の防止か。
**大河ドラマ「新選組!」のOPで隊士が駆け上がった階段はここのもの。隊士の宿舎になっていた由緒もある。
#*写真を撮ろうと思ってホームをうろついてたら駅員に切符拝見された。
***実はロケ地は違うらしい…orz。
#スルッとKANSAI対応の最北端駅。正に山の中で最果ての感じ。
****ロケでよく使われるのは、長岡京市の光明寺。
#*同時にケーブルカーを別にすれば京都市内における最北の駅。ここから先はバスのみだが本数も非常に少ないため、京都へ観光によく行く人でもここから先にはめったに行かない。
**NHKの朝の連続ドラマ小説でもロケ地として使われました。たしかに観光客もあまり来ない割に立派なお寺なので穴場ですね。子供の頃は良く遊びに来たもんです。
#かつて叡電で使われていた車両の先頭部分が展示されている。
*真如堂
 
**紅葉シーズンの穴場だったが、最近人が増えてまったく穴場ではなくなってしまった。
*路線 - 叡山電鉄鞍馬線
**日本で初めて映画のロケが行われた場所らしい。
 
*無鄰菴
===神宮丸太町駅の噂===
**[[wikipedia:ja:山縣有朋|長州の貧乏士族]]の別荘。かの「無鄰菴会議」が開かれた世界史を動かした場所でもある。
#旧名「丸太町」駅。旧駅名の[[京都市営地下鉄]]烏丸線の同名駅とは1キロ余り離れている。
*詩仙堂
#駅名改称で今の形になったが、平安神宮からは結構歩かされる。京都御所は・・・、微妙かも。
**「ししおどし」で有名だが、紅葉の名所としても知られている。
#淀屋橋発最終特急は、三条で普通電車に変わってこの駅にも停車するようになった。[[名古屋鉄道|名鉄]]とかみたいな特別停車方式は取らなかったのね。
**実は[[けいおん!ファン|某アニメ]]の舞台のすぐそば。
#京阪の京都市内の地下化駅としては一番影が薄い存在かも。
*圓光寺
 
*曼殊院
*路線 - 京阪鴨東線
*赤山禅院
 
**寺なのに入口に鳥居が立っており、境内では多くの神も祀られている。
===国際会館駅の噂===
**まさに「神仏習合」を体現しているような気がする。
#事実上「'''同志社中学・高校前'''」と言った方が正確。
*岡崎神社
#国立京都国際会館や宝ヶ池公園へは若干歩く。
**兎が神の使いなので境内には狛犬ならぬ狛兎もある。
#駅近くに建設時物議を醸した京都宝ヶ池プリンスホテルがある。
*京都府立植物園
#開業後は、左京区北部へのバス路線のターミナル機能も持つ。
**若干雨漏りする日本最大級の温室がある。
#叡電岩倉駅へは歩いて何とか乗り換えられる範囲。[[#鞍馬口駅の噂|鞍馬口駅]]で「叡山電車へは、終点国際会館までご乗車下さい」と言うアナウンスが流れるのもその為。
**古くからある神社の鎮守の森も園の敷地に含まれている。
 
*路線 - [[京都市営地下鉄]]烏丸線
 
===松ヶ崎駅の噂===
#駅前自体はさほど語る事はないが、ちょっと歩けばラグビー場とか最近移設された左京区総合庁舎がある。
#近鉄にも同名の駅がある。
#*近鉄の駅は遠く離れた三重県[[松阪市]]にある。
#*それにしても京都市営地下鉄は近鉄と被る駅名が多い。松ヶ崎以外にも京都・九条・十条・東山が該当する。
#叡電修学院駅の客を奪っているとか。
 
*路線 - 京都市営地下鉄烏丸線
 
==[[京都市/東山区|東山区]]==
===三条駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=三条|ruby=さんじょう|roma=Sanjo|back=祇園四条|back2=Gion-shijo|next=神宮丸太町|next2=Jingu-marutamachi}}
#いまでこそ待避可能な一中間駅であるが、昔は京阪本線・京津線の終着駅で重責を担った。
#地上駅時代は鴨川の河畔に無理やりホームを設置しており、見ただけで狭苦しい駅となっていた。
#*時間帯によっては列車の中をまたがなければ奥のホームに行けなかった。
#京阪のバスターミナルもここにあったが、今は分散して影が薄い。
#駅の南北に駅ビルがあるが、北側は殆ど[[ブックオフコーポレーション|ブックオフ]]の為にあるようなもの、南側に至っては存在感すら薄い。
 
*路線 - [[京阪本線]]・鴨東線
 
===祇園四条駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=祇園四条|ruby=ぎおんしじょう|roma=Gion-shijo|back=清水五条|back2=Kiyomizu-gojo|next=三条|next2=Sanjo}}
所在地:宮川筋・川端町
#かつては単に「四条」だったが地下鉄との重複を避けるためと観光PRのため「祇園」をつけた。
#*地下鉄の駅とは1キロちょっと離れている。
#阪急河原町駅とは鴨川を挟んで目と鼻の先。そのためそれなりに乗換え客がいる。
#*車内放送では乗換え案内はないが、駅構内に河原町駅への道順などが掲示されている。
#*中之島駅と阪神福島駅も同じような感じだが、明らかにこちらの方が乗換え客が多い。
#**乗り換え距離もこっちの方が短い。
#*京都の繁華街・四条河原町最寄り。の割には駅全体がちょっと地味かも。
#東側の出口を出るとすぐに南座がある。
#*八坂神社を始めとする祇園地区も歩いてすぐ東に。
#京都側の地下駅では最も利用客が多い。ホームも広い。
#*ホームそのものは少しカーブしている。
#ここから清水寺まで歩いていこうとすると確実に迷う。
#*素直にバス使えばよかったものを・・・。そもそも歩くにはちょっとキツい距離&坂だと思うけど。
 
*路線 - 京阪本線
 
===清水五条駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=清水五条|ruby=きよみずごじょう|roma=Kiyomizu-gojo|back=七条|back2=Shichijo|next=祇園四条|next2=Gion-shijo}}
#旧名「五条」駅。旧駅名と同名の京都市営地下鉄の駅からは1キロ以上離れている。
#清水寺からはかなり歩かされる上に、直接行ける公共交通機関が無い(七条駅からバスの方が便利)。
#*「五条橋」なり「弁慶五条橋」でもよかったような気もしないでもない。
#地上時代は京都市電と平面交差が無かった。
#昔は急行すら停車しなかった。
 
*路線 - 京阪本線
 
===七条駅の噂===
#京阪で京都駅に最も近い駅。とはいえ徒歩で15分くらいかかるが、それでも乗り換える人がいる。
#*学生時代、ここで京阪とJRを乗り継いでいると聞いて驚いたことがある。
#三十三間堂の最寄り駅。
#全列車が停車する割にゴミゴミもしておらず周辺の道路事情も良い、車で乗り付けるには穴場の駅である。
 
*路線 - 京阪本線
 
===東福寺駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=東福寺|ruby=とうふくじ|roma=T&#333;fukuji|back=きょうと|back2=Kyoto|next=いなり|next2=Inari|color=brown}}
{{駅名標/京阪2|name=東福寺|ruby=とうふくじ|roma=T&#333;fukuji|back=鳥羽街道|back2=Tobakaid&#333;|next=七条|next2=Shichij&#333;}}
[[ファイル:東福寺駅入口.jpg|160px|thumb|駅入口は道路からちょっと奥まった場所にある]]
#京阪とJRの接点。京阪沿線から京都駅へ出る場合、昔は丹波橋乗換えが普通だったが、今はJR奈良線の本数が増えたためここで乗り換える客もいる。
#京都東部への観光ルートとして、市内の渋滞を避けるべく京都駅→東福寺駅→京阪各駅のルートを推奨する動きもある。京都駅前にも大きく京阪の案内看板があったり。
#将来はここも特急か快速急行の停車駅になるんだろうか…。JRの快速停車駅だし。
#*ホームが延伸できないため、道路の地下化かドアカットでもしない限りは無理だろうが。
#**高架化するにはあの跨線橋より高くしないといけないからな…。ついでに、あの時に京阪が七条までではなく東福寺まで地下化しておけば良かったのに…。
#青春18きっぷの常備券がある駅の一つ。
#*しかしみどりの窓口が設置されてそれは過去のものに。
#紅葉シーズン、特に勤労感謝の日前後の休日は大混雑し、JR奈良線の遅延の原因になることがある。ホームが狭いので前の列車を降りた客がまだ改札についてないのに、次の列車が来ることもある。
#*タダでさえ遅延多発の奈良線なのに。
#昔はJRは東側の1面のみのホームで柵も中間改札もなく京阪の三条行きに乗り換えができた。
#*国鉄時代は昭和末まで奈良線が非電化で放置されていたこともあり、京都から1つ目の駅とは思えないほどローカルな駅だった。奈良電(現:近鉄京都線)開業後は奈良線もほったらかしだったので・・・(電化されてもしばらく毎時2往復だったし)
#*この駅に交換設備が設けられるというニュースを聞いて、本当に出来るのかと疑った人は少なくない。
 
*路線 - [[JR西日本・アーバンネットワーク#奈良線の噂|JR奈良線]]・京阪本線
 
==[[京都市/北区|北区]]==
===北野白梅町駅の噂===
#北野天満宮、上七軒への最寄り駅。
#遠目から見ると、いまいち駅舎だとわかりにくい。
#*しかも、頭端式ホームの建物のガラスは何十年も前から半分以上割れっぱなしで放置されたまま。
#*すぐそばにあるイズミヤのほうが存在感がある。
 
*路線 - [[京福電気鉄道]]
*バス - [[京都市交通局|京都市バス]]、[[西日本JRバス]]
 
===北大路駅の噂===
{{駅名標/京都市営|name=北大路|ruby=きたおおじ|roma=KITAOJI|back=北山|back2=KITAYAMA|next=鞍馬口|next2=KURAMAGUCHI|s-no=04|next-no=05}}
#地下鉄開通当初の終着駅。
#駅の上に半地下のバスターミナルが存在。
#*市電の烏丸車庫だったころから北区の一大拠点として機能していた。
#**今もショッピングモール、地下鉄、バス、駐車場が接続していて充分に機能している。
 
*路線 - [[京都市営地下鉄#烏丸線の噂|京都市営地下鉄烏丸線]]
*バス - [[京都市交通局|京都市バス]]
 
==[[京都市/上京区|上京区]]==
===鞍馬口駅の噂===
{{駅名標/京都市営|name=鞍馬口|ruby=くらまぐち|roma=KURAMAGUCHI|back=北大路|back2=KITAOJI|next=今出川|next2=IMADEGAWA|s-no=05|next-no=06}}
#鞍馬口というが、鞍馬山へのアクセスは全くない。あるのは終点の国際会館。
#*かつての出雲大社口(今の出雲神西)並に紛らわしい。鞍馬参道とか鞍馬道ならともかく。
#**京の七口の一つから取った由緒正しい駅名なのですが・・・
#***地上にあるバス停は「烏丸鞍馬口」、烏丸通と鞍馬口通の交点なので駅名が「鞍馬口」となるのは必然。
#****というか、鞍馬口通が東西に走ってる。烏丸線の中心部は東西の通り名をとった駅がほとんど。
#当初の建設計画では設置されない予定だったとか。
 
*路線 - [[京都市営地下鉄#烏丸線の噂|烏丸線]]
 
==[[京都市/中京区|中京区]]==
===二条駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=二条|ruby=にじょう|roma=Nij&#333;|back=たんばぐち|back2=Tambaguchi|next=えんまち|next2=Enmachi|color=mediumpurple}}
#意外に便利な駅で市営地下鉄で山科駅まで乗換無しで行ける。
#*さらにJR奈良線六地蔵駅までも乗換無しで行けたりする。
#駅前に、1億円トイレがある。
#西口に、頑なに再開発に伴う立ち退きに応じない家が一軒だけあった。
#前の駅舎がかなり荘厳であった。
#*現在、その建物は梅小路機関車館に移築されている。
#[[立命館大学]]法科学科が旧駅敷地跡南側にたてられた。
#*学内では一般的に「朱雀キャンパス」と呼ばれている。
#**佛教大学キャンパスもできた。
#東側にもロータリーがある。
#1面2線しかホームが無いが、特急が停車する。
#地下鉄を作ったのに地下街を作らなかったので地下での接続がない。
 
*路線 - [[山陰本線]] [[京都市営地下鉄]]
*バス - [[京都市交通局#市バスの噂|京都市交通局]] [[京阪バスグループ#京都バス|京都バス]] [[西日本JRバス]]
 
===大宮駅の噂===
{{駅名標/阪急|name=大 宮|ruby=<font size=2>阪 急 </font>おおみや|roma=HANKYU &#332;MIYA|back=からすま|back2=KARASUMA|next=さいいん|next2=SAIIN}}
#間違っても、[[大宮駅|埼玉県最大のターミナル駅]]ではない。
#かつては特急が停車していた。しかもこの次は十三まで停車しなかった。しかし2001年から通過するようになった。
#この駅が終点だった頃は「京阪神京都駅」と名乗っていた。
#西改札口は大阪方面行きホームにしか繋がっていない。
#悲しいほど利用者の減少が著しい…20年前は隣の烏丸駅の約2/3もいたのに今では約1/3しかいない…
#*このままでは各駅停車(高槻市以東各停の準急含む)しか停まらなくなるという噂まである。
#*やはり特急が停車しなくなったことが影響しているのだろうか?
#*今や元々特急が通過していた隣の西院駅より1万人以上も利用客が少ない…。
 
*路線 - [[阪急京都線]]
 
==[[京都市/右京区|右京区]]==
===嵯峨嵐山駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=嵯峨嵐山|ruby=さがあらしやま|roma=Saga-Arashiyama|back=うずまさ|back2=Uzumasa|next=ほづきょう|next2=Hozuky&#333;|color=mediumpurple}}
#由緒ある駅舎があったが、二条と違ってあっけなく壊された。
#隣接する嵯峨野観光鉄道の駅はトロッコ嵯峨だが、同線には隣接してトロッコ嵐山駅があるためかなり紛らわしい。
#ついこないだまで、当駅の近くにある嵐電の駅名は旧駅名に因んだ「嵯峨駅前」のままだった。
#*ようやく2007年に「嵐電嵯峨」と改称。
 
*路線 - [[山陰本線]]
 
===西院駅(阪急)の噂===
#嵐電との乗換駅だが改札口が西側にしかないので乗り換えには西大路通を渡る必要がある。
#*駅名の読み方は阪急は「さいいん」だが嵐電の方は「さい」と読む。
#平日の朝夕には学生で混雑する。近くに大学や高校が多数あるため。
#駅舎にはなぜか「阪急そば」ではなく「都そば」がある。
 
*路線 - [[阪急京都線]]
 
==[[京都市/南区|南区]]==
===西大路駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=西大路|ruby=にしおおじ|roma=Nishi-&#332;ji|back=きょうと|back2=Kyoto|next=かつらがわ|next2=katsuragawa}}
#駅舎は[[東海道新幹線|新幹線]]高架と一体化している。
#*下りホームの真ん中に新幹線の高架柱が鎮座している。その高架柱も耐震工事中である。上りホームにいると、発着する緩行線、列車線を通過する特急や新快速、頭上を行く新幹線(通過音だけ)、北側に広がる梅小路貨物駅、貨物線を経由する回送列車など、一部テツには貴重な駅かも。
#駅前にバスが乗り入れられないのに、バス停名だけは「西大路駅前」に改称した。
#普通電車(高槻以東各駅停車の快速含む)しか停まらない地味な駅だが、意外にも乗降客は京阪七条駅より多かったりする。
#ブラジャー屋と薬屋と電池屋の本社がある。金融屋もあるが、いろいろ問題を起こして…
#*フィギュア屋の本社に化けた。
#**フィギュア屋の本店は2階で、1階が鉄道模型専門店。鉄道むすめヲタが来たら、一日中居続けそう。
#*かなり前のことだが、薬屋のドラム缶が爆発して飛び、新幹線の線路を跳び越して駐車中の自動車を直撃したことがあった。 ドラム缶が新幹線の軌道上に落っこちていたら、どえらい事になっていた。
 
*路線 - [[琵琶湖線・JR京都線|JR京都線]]
*バス - 京都市交通局
 
===桂川駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=桂川<br><span style="font-size:x-small">(久 世)</span>|ruby=かつらがわ|roma=Katsuragawa|back=にしおおじ|back2=Nishi-&#332;ji|next=むこうまち|next2=Muk&#333;machi}}
#2008年10月18日開業予定。
#*2011年9月現在、開業まもなく3年になるが、駅前には店が一軒もない。
#新駅なので、1面2線の島式ホーム(内側線の間に島式ホームを設置)。
#*曲線上にあるので、下り列車線にはバラスト防止ネットが敷設。 冬期に北陸から帰ってくるサンダーバードが床下機器に着いた氷雪を落下し、バラストを飛散させて乗客に被害を及ぼすらしい。
#*同様のものは高槻駅にもあります。
#仮称は「JR桂」。
#*「JR桂」にならなくて良かった。
#**[[おおさか東線]]の諸新駅を見てもどうもプライドを捨てた感じがしたけどね・・・
#**さくら夙川駅も仮名は「JR夙川」だった。やはり地元の要望とかが影響したのでは。
#***いかにも新駅臭い名前よりは「JR夙川」の方がまだましだと思うんだが…
#***函館本線の桂川(かつらがわ)駅、筑豊本線の桂川(けいせん)駅とカブってる。当駅のJRの表記は「(東)桂川」。
#阪急洛西口駅近くに設置。
#*洛西口も2003年の設置。洛西ニュータウンの客取り込みで必死なことが分かる。
#**京大桂坂キャンパス、キリンビール跡地狙いだ。
#副駅名『久世』がついた理由として、駅周辺の地元住民が、地元の名前を駅名に入れるようにJR側に抗議したため、とか。
#*駅の所在地は、京都市西京区桂ではなく、南区久世にある。東海道線の京都市内最西端の駅。 でも駅の北西一帯は、陸上自衛隊桂駐屯地。
#この駅ができたおかげで、隣の向日町駅の客が激減した。
#*向日町-桂川駅間わずか1.1km。駅同士が見通せる。所要時間1分35秒、新快速だと30秒で通過。
#*おかげで京都側から来た場合つい向日町駅に着いたと勘違いしてしまう。
#九州にあるのは「けいせん」である。
 
*路線 - JR京都線
*バス - 京都市交通局 [[阪急バス]] [[京阪バスグループ#京阪京都交通|京阪京都交通]] [[彌榮自動車|ヤサカバス]]
 
==[[京都市/伏見区|伏見区]]==
===稲荷駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=稲荷|ruby=いなり|roma=Inari|back=とうふくじ|back2=T&#333;fukuji|next=じぇいあーるふじのもり|next2=JR-Fujinomori|color=brown}}
#伏見稲荷の最寄り駅の一つ。臨時改札もある。
#*伏見稲荷大社へは京阪の伏見稲荷駅よりも近い。
#もとは東海道本線の駅であった。同線のルート切り替えと同様に奈良線のルートも変わったため、奈良線の駅になった。
#*JR西日本の路線となった現在はまだマシだが、国鉄時代の奈良線の寂れようは凄まじく、盛者必衰を感じさせる駅にもなっていた。
#ひそかに京阪伏見稲荷駅、深草駅どちらとも徒歩10分以内で乗換えが可能。
 
*路線 - JR奈良線
 
===深草駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=深草|ruby=ふかくさ|roma=Fukakusa|back=藤森|back2=Fujinomori|next=伏見稲荷|next2=Fushimi-inari}}
所在地:深草ケナサ町・深草ススハキ町
#[[名神高速道路|名神高速]]の京都深草(深草BS)と同名だが、最寄り駅ではない。最寄は藤森駅。
#*1km程度なので、ここから歩いていけない訳ではないが。
#藤森駅もそうだが、所在地名が何故かカタカナ。
#浅草と反対の意味。
#昔は各駅停車が特急・急行とダブル待避をしていたので、定期所持者は意味もなくダッシュしてすぐ隣の伏見稲荷で急行に乗り換えるワザをやったりする者もいた(俺の事やんw)。
#龍谷大学の最寄駅。
#ホームが非常に狭い。
#かつては西側に車庫があった。現在は淀に移転している。
 
*路線 - 京阪本線
 
===藤森駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=藤森|ruby=ふじのもり|roma=Fujinomori|back=墨染|back2=Sumizome|next=深草|next2=Fukakusa}}
#なんでもない小駅のように見えるが、名神高速の深草BSがあるため利用価値がある。
#*昔は駅名標にまでハイウェイバスの案内があった。
#名神高速が渋滞する時期など、ここから乗り換えて淀屋橋へ向かったほうが大阪まで早い。三条方面に至っては市内が渋滞するため、年中藤森経由が早い。
#*名古屋からバスで祇園、清水、鴨川観光は京都深草下車で京阪、が王道なんだが…意外と知られていない。
#*ちょうど[[神戸淡路鳴門自動車道]]を通る高速バスと鉄道の接続駅であるJR舞子・山陽電鉄舞子公園駅と同じような感覚。但しこちらは優等列車は停車しない。
 
*路線 - 京阪本線
 
===竹田駅の噂===
[[ファイル:竹田駅.jpg|240px|thumb|近鉄と京都市交の境界駅]]
#[[京都駅]]まで2つのルートがあるが、地下鉄経由が近鉄経由より50円も高い。
#*りんくうタウンと同様、どっちが先に来るか確認して切符を買わなければならないのでちょっと面倒。
#*烏丸線の京都以南の利用が少ないのは、この運賃格差が大きな影響。
#[[名神高速道路|名神高速]]の京都深草(深草BS)はここも最寄り駅(徒歩15分位?)だが、全く案内にはない。京都深草から[[奈良]]方面への速達はここ乗換えなんだが。
#ホームは名神高速の真下にあるが,高速バス停留所はない。
#*上にもあるが、15分東へ歩いたところに京都深草がある。
#*環境的には東名江田とあざみ野駅の関係に似ているだろうか。
#このほど、近鉄の自動案内放送の男性の声が変わった。
#駅名標や案内板が烏丸線仕様なので、京都市営の持ち物と思う人も少なくないはず。
#*実際、京都市交通局管理ですが。
 
*路線 - [[近鉄奈良線#京都線の噂|近鉄京都線]] 京都市営地下鉄烏丸線
*バス - [[京都市交通局#市バスの噂|京都市交通局]] [[京阪バスグループ#京阪バス|京阪バス・京阪シティバス]]
 
===伏見駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=伏見|ruby=ふしみ|roma=FUSHIMI|back=竹田|back2=TAKEDA|next=<span style="font-size:xx-small">近鉄</span>丹波橋|next2=KINTETSU-TAMBABASHI}}
#区名の伏見を名乗るので代表駅のように見えるが、普通しか止まらない小駅。
#とはいえ、[[JR西日本・アーバンネットワーク#奈良線の噂|国鉄奈良線]]の駅を引きついだようなものなので、由緒は正しい。
#名古屋市の某駅の事ではない。
#近くに、有名なDX**というストリップ屋さんがあったが、いつの間にか葬儀屋さんになっていた。
 
*路線 - 近鉄京都線
*バス - 京都市交通局
 
===丹波橋駅・近鉄丹波橋駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=丹波橋|ruby=たんばばし|roma=Tambabashi|back=伏見桃山|back2=Fushimi-momoyama|next=墨染|next2=Sumizome}}
<!--{{駅名標/近鉄2|name=<span style="font-size:small">近鉄</span>丹波橋|ruby=きんてつ たんばばし|roma=KINTETSU-TAMBABASHI|back=伏見|back2=FUSHIMI|next=桃山御陵前|next2=MOMOYAMAGORY&#332;MAE}}-->
#昔は[[近畿日本鉄道|近鉄]]と[[京阪電気鉄道|京阪]]が同一駅で、直通運転までやっていた。
#*三条から[[奈良の駅#奈良駅の噂|奈良]]、[[京都駅|京都]]から宇治まで直通でいけたので、今でも便利だと思うのだが。
#近鉄は奈良電の買収後、それまで止めていた[[近鉄特急|特急]]を通過させるようにしてしまったが、21世紀になって停車するようになった。
#京阪も中書島同様に重要性を意識して、2000年から特急を止めるようになった。
#すぐ近くをJR奈良線が通っているのだが、駅はない。
#*もしここにJRの駅があったら京都市内有数のターミナルになっていた。でもパンクしそう。
 
*路線 - 京阪本線・近鉄京都線
*バス - 京都市交通局
 
===伏見桃山駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=伏見桃山|ruby=ふしみももやま|roma=Fushimi-momoyama|back=中書島|back2=Chusyojima|next=丹波橋|next2=Tambabashi}}
#特急停車駅である中書島駅と丹波橋駅に挟まれているため地味な存在だが、実はここが伏見区の中心市街地。
#この近くにはJR「桃山」「桃山南口」、近鉄「伏見」「桃山御陵前」など「伏見」や「桃山」のつく駅がたくさんあるため間違いやすい。
#近鉄京都線との乗換えは隣の丹波橋駅ですることが多いが、実はここでも可能。
#京阪宇治線がここから分岐して、かつ本線の待避線を作っていれば、近鉄と合わせて桃山総合駅なんて事も出来たかと思うと。
#ここから分岐は無理だろうそれに京都人は絶対反対するw
 
*路線 - 京阪本線
 
===中書島駅の噂===
#宇治線の分岐の為に半分あるような存在。
#もしも宇治線が伏見桃山分岐だったら、特急はおろか急行すら停車しない小駅に留まっていたであろう。
#この駅から大阪方面を出るとすぐ、田園地帯やら工業地帯に光景が一変する。
 
*路線 - 京阪本線・京阪宇治線
 
[[Category:近畿の駅|きようとし]]
[[Category:京都市|えき]]
[[Category:京都の鉄道|えききようとし]]

2013年1月12日 (土) 23:19時点における版

<京都の駅 テンプレート:お願い/日本の駅

主な駅

山科区

山科駅の噂

山科
やましな Yamashina
おおつ/おおつきょう
Ōtsu Ōtsukyo
きょうと
Kyōto
T
07
山科
Yamashina
東野
Higashino
T
08
御陵
Misasagi
 
やましな
  1. JR湖西線・琵琶湖線の分岐駅だが、殆どの電車が京都駅まで乗り入れている為、印象は薄いが結構利用客の多い駅であり、新快速がどちらへも乗入れていたり、京阪山科駅まで歩くと浜大津駅まで乗換無しで行けるから意外と便利な駅。駅前も商業施設がたち賑やか。
    • 10年ぐらい前に、駅前を一旦真っ平らにして作り直しちゃった。仮設商業施設の名前が例によってポンテリカシリーズだった。
    • でも京阪山科から浜大津までの運賃は230円、ちと高い。
  2. 駅前ロータリー(自家用車・タクシー用)、狭すぎ。あの配置なら仕方がないけど。
    • しかもバスターミナルは殆どここが管理してるようなモン。
      • 地下鉄東西線開通と同時に市バスは撤退。
        • 市バスの1日乗車券が使えず別料金が取られて不便になった。
  3. れっきとした京都市内の駅なのに琵琶湖線に入れられているかわいそうな駅。おかげで滋賀県度がさらにアップ。
    • 当たり前だ。だってここで路線割ったら中途半端過ぎるじゃねーか。
      • 京都-米原間が一旦JR京都線になった時、滋賀県民が騒いで琵琶湖線に変えさせたらしいが、巻き添え食らった山科市民は怒ってもいいと思う。
    • 運行系統が京都で一区切りとなっている(京阪神緩行線や湖西線)のは明らかなので、名称的に問題があるとは思えない。山科を境にした方が紛らわしくなる気がする。
  4. 山斜面でここまで…といえるほど開発が進展。
  5. 大正時代は、現在地よりやたら南に駅が存在した。
    • 稲荷経由の旧東海道線ですね
  6. 隣の大津京駅と同様、女性駅員はいない。
  7. 京津線が京阪本線の接続から外れたので京阪山科駅とあるが京阪電車のサービス対象外となりやすい。
  8. 山科駅より南は再開発で便利になったが北は放置プレーの手付かずですっかり見捨てられ過疎化した(路線というものがない)。
  9. 唯一の全国区である毘沙門堂まで徒歩で約1キロ(歩ける距離じゃないし)。
  10. 京都駅-山科駅の料金が市内最高額で市外の向日市よりも高い。
    • 向日市側は大阪の電車特定区間に入るが、山科側は電車特定区間外になるからね…。
  11. 実は滋賀県のどの駅よりも客が多い。

東野駅の噂

  1. 駅前の一等地が何故か流行らない。今も潰れた店がゴーストタウンと化してる。
  2. 東海道新幹線の真下を掘る工事は意外と難しかったらしい。
  • 路線 - 京都市営地下鉄東西線

左京区

出町柳駅の噂

出町柳
でまちやなぎ
Demachiyanagi
神宮丸太町
Jingu-marutamachi

所在地:田中上柳町

  1. もとは叡山のみの駅で不便だったため廃止されそうだったが、鴨東線開業で危機脱出。
    • 但し京阪と叡電との直通運転は実現しなかった。直通は無理でも叡電のホームを京阪と同じ地下2階に移しておけば乗換えが便利になっていたと思われる。
      • ちょうど福岡市営地下鉄と西鉄の乗換駅である貝塚駅のような感じになる。
      • ただ鞍馬の火祭の時は大変そう。このためわざと乗換えを遠くしているという説もある。
        • 叡電のけいおん!記念乗車券の時の行列は京阪の改札口を余裕でオーバー。
  2. 京阪の電車はここに到着後、少し折り返す。乗降分離の一環。
    • 大阪側の淀屋橋駅でも行われている。
  3. で~ま~ちや~な~ぎから~、電車が走る~♪
  4. ここの真横で賀茂川と高野川が合流し、鴨川が始まる。
  5. 実は「出町柳」というのは「出町」と「柳」という2つの地名を合わせた駅名。
  6. 福井県小浜市から続く鯖街道の終点がここ。
  7. 京阪出町柳駅の大阪寄りに引上げ線が1本あるがこれは叡電と直通する計画があった名残か?
  8. 昔は叡電の構内は駅員に一言言えば自由に入れたのに、今では入場券が必要。
  9. 叡電口にある叡電の発車時刻案内が液晶ディスプレイになった。
  10. 叡電の駅舎は京阪鴨東線が開業した時に改築されたが、裏から見ると旧駅舎の屋根が残っている。

一乗寺駅の噂

  1. 最近では隣駅ほどではないが、彼らの聖地になりつつある。
  2. 駅周辺は京都有数のラーメン街と化している事は通には有名。
  3. 駅近くにある小学校は「修学院第二小学校」、中学校は「修学院中学校」。地名は一乗寺なのにね。
  • 路線 - 叡山電鉄叡山本線

修学院駅の噂

アニメにも出てきた駅
  1. 少し前までは彼らの聖地だったが、最近彼らの聖地になりつつある。
  2. 地名同様、読みを「しゅがくいん」とするか「しゅうがくいん」とするかで迷った形跡がある。現在は後者の読み。
  3. 出町柳駅から2.9km、5つ目の駅だが、早くもここが輸送需要の境目の一つとなっている。
    • 車庫がある関係で折り返し電車の設定もある。しかし地下鉄の開業で客が奪われている面もある。
      • 近くの松ヶ崎駅の事ね。
  4. 駅の真横から始まる道路はそのまま真っ直ぐ走ると祇園へ通じるらしい。
    • 「東大路通り」だからある意味当たり前だが・・・
  • 路線 - 叡山電鉄叡山本線

宝ヶ池駅の噂

  1. 構内踏切は既に一般道と化している。
    • 自転車が平気で通過していく。
    • 遂にはトイレを取っ払って駐輪場にしてしまった。
      • 最近有料になってピカピカになった。だがお金がない俺が駐められなくなった.
  2. かつて、元田中から京都市電がここまで乗り入れていた。
    • 現在も市電用のホーム跡が残っている。
    • 現在では線内折り返し電車の設定もなくなっている。
  • 路線 - 叡山電鉄叡山本線・鞍馬線

八瀬比叡山口駅の噂

  1. 駅前に遊園地があった頃は「八瀬遊園」駅だった。
  2. そんな遊園地も今は閉園となり、跡地には大規模老人ホームなどが建っている。
  3. ここから北、大原まで延伸していたら果たしてどうなったのだろうか?
  • 路線 - 叡山電鉄叡山本線

岩倉駅の噂

  1. 愛知県岩倉市にも同一名の駅がある。
  2. 市街化調整地域に指定されている為、京都の都心部から比較的近いにも関わらず大規模マンションの類は無い。
  3. 京都市営地下鉄烏丸線がここまで伸びていれば、と思う地元民は少なくないはず。
  4. 複線区間がここまでだった時代は、折り返し電車が設定されていた。現在は二軒茶屋駅まで再複線化された為、二軒茶屋折り返しとなっている。
  • 路線 - 叡山電鉄鞍馬線

木野駅の噂

  1. 京都市内最北の公立高校最寄り駅。
  2. 再複線化の際に若干東に移設された。
  3. この駅名を聞いて某美少女戦士を連想するのは(ry。
  • 路線 - 叡山電鉄鞍馬線

市原駅の噂

  1. 千葉県市原市には存在しない名前の駅。
  2. ここまでは辛うじて住宅地という感じがするが、ここから北はもう完全な山岳路線と化す。
  3. 若干だが折り返し電車が設定されている。
  4. かつてはここまでが複線区間だった。戦時中の金属供出により、岩倉駅まで後退。
  5. 不定期だが、大原方面へ抜けるバスに乗り継げる。
    • そのバスは毎年春分の日だけ運行する。
  • 路線 - 叡山電鉄鞍馬線

二ノ瀬駅の噂

  1. 駅周辺は民家が何軒かある以外は完全な秘境駅。
    • ちらほら登山客が利用するみたいだけど。
  2. 駅までは結構ある階段を登らなければならない。駅員なんている訳もなく、完全にバリアフル。
  3. 単線区間の二軒茶屋以北で唯一交換設備がある駅なので、鞍馬の火祭など多客期には威力を発揮する。
  • 路線 - 叡山電鉄鞍馬線

貴船口駅の噂

  1. 貴船への玄関口以外に果たして存在意義はあるのか?と言いたくなる駅。
  2. 無人駅なのにご立派に自動改札機があったりする。修学院駅とは比べ物にならないくらい辺鄙な駅なのに。
  3. 貴船へ歩こうとしたら意外に時間かかるので、御注意を。
  • 路線 - 叡山電鉄鞍馬線

鞍馬駅の噂

  1. 完全な乗降分離政策をしている。貴船口からの折り返し乗車の防止か。
    • 写真を撮ろうと思ってホームをうろついてたら駅員に切符拝見された。
  2. スルッとKANSAI対応の最北端駅。正に山の中で最果ての感じ。
    • 同時にケーブルカーを別にすれば京都市内における最北の駅。ここから先はバスのみだが本数も非常に少ないため、京都へ観光によく行く人でもここから先にはめったに行かない。
  3. かつて叡電で使われていた車両の先頭部分が展示されている。
  • 路線 - 叡山電鉄鞍馬線

神宮丸太町駅の噂

  1. 旧名「丸太町」駅。旧駅名の京都市営地下鉄烏丸線の同名駅とは1キロ余り離れている。
  2. 駅名改称で今の形になったが、平安神宮からは結構歩かされる。京都御所は・・・、微妙かも。
  3. 淀屋橋発最終特急は、三条で普通電車に変わってこの駅にも停車するようになった。名鉄とかみたいな特別停車方式は取らなかったのね。
  4. 京阪の京都市内の地下化駅としては一番影が薄い存在かも。
  • 路線 - 京阪鴨東線

国際会館駅の噂

  1. 事実上「同志社中学・高校前」と言った方が正確。
  2. 国立京都国際会館や宝ヶ池公園へは若干歩く。
  3. 駅近くに建設時物議を醸した京都宝ヶ池プリンスホテルがある。
  4. 開業後は、左京区北部へのバス路線のターミナル機能も持つ。
  5. 叡電岩倉駅へは歩いて何とか乗り換えられる範囲。鞍馬口駅で「叡山電車へは、終点国際会館までご乗車下さい」と言うアナウンスが流れるのもその為。

松ヶ崎駅の噂

  1. 駅前自体はさほど語る事はないが、ちょっと歩けばラグビー場とか最近移設された左京区総合庁舎がある。
  2. 近鉄にも同名の駅がある。
    • 近鉄の駅は遠く離れた三重県松阪市にある。
    • それにしても京都市営地下鉄は近鉄と被る駅名が多い。松ヶ崎以外にも京都・九条・十条・東山が該当する。
  3. 叡電修学院駅の客を奪っているとか。
  • 路線 - 京都市営地下鉄烏丸線

東山区

三条駅の噂

三条
さんじょう
Sanjo
祇園四条
Gion-shijo
神宮丸太町
Jingu-marutamachi
  1. いまでこそ待避可能な一中間駅であるが、昔は京阪本線・京津線の終着駅で重責を担った。
  2. 地上駅時代は鴨川の河畔に無理やりホームを設置しており、見ただけで狭苦しい駅となっていた。
    • 時間帯によっては列車の中をまたがなければ奥のホームに行けなかった。
  3. 京阪のバスターミナルもここにあったが、今は分散して影が薄い。
  4. 駅の南北に駅ビルがあるが、北側は殆どブックオフの為にあるようなもの、南側に至っては存在感すら薄い。

祇園四条駅の噂

祇園四条
ぎおんしじょう
Gion-shijo
清水五条
Kiyomizu-gojo
三条
Sanjo

所在地:宮川筋・川端町

  1. かつては単に「四条」だったが地下鉄との重複を避けるためと観光PRのため「祇園」をつけた。
    • 地下鉄の駅とは1キロちょっと離れている。
  2. 阪急河原町駅とは鴨川を挟んで目と鼻の先。そのためそれなりに乗換え客がいる。
    • 車内放送では乗換え案内はないが、駅構内に河原町駅への道順などが掲示されている。
    • 中之島駅と阪神福島駅も同じような感じだが、明らかにこちらの方が乗換え客が多い。
      • 乗り換え距離もこっちの方が短い。
    • 京都の繁華街・四条河原町最寄り。の割には駅全体がちょっと地味かも。
  3. 東側の出口を出るとすぐに南座がある。
    • 八坂神社を始めとする祇園地区も歩いてすぐ東に。
  4. 京都側の地下駅では最も利用客が多い。ホームも広い。
    • ホームそのものは少しカーブしている。
  5. ここから清水寺まで歩いていこうとすると確実に迷う。
    • 素直にバス使えばよかったものを・・・。そもそも歩くにはちょっとキツい距離&坂だと思うけど。
  • 路線 - 京阪本線

清水五条駅の噂

清水五条
きよみずごじょう
Kiyomizu-gojo
七条
Shichijo
祇園四条
Gion-shijo
  1. 旧名「五条」駅。旧駅名と同名の京都市営地下鉄の駅からは1キロ以上離れている。
  2. 清水寺からはかなり歩かされる上に、直接行ける公共交通機関が無い(七条駅からバスの方が便利)。
    • 「五条橋」なり「弁慶五条橋」でもよかったような気もしないでもない。
  3. 地上時代は京都市電と平面交差が無かった。
  4. 昔は急行すら停車しなかった。
  • 路線 - 京阪本線

七条駅の噂

  1. 京阪で京都駅に最も近い駅。とはいえ徒歩で15分くらいかかるが、それでも乗り換える人がいる。
    • 学生時代、ここで京阪とJRを乗り継いでいると聞いて驚いたことがある。
  2. 三十三間堂の最寄り駅。
  3. 全列車が停車する割にゴミゴミもしておらず周辺の道路事情も良い、車で乗り付けるには穴場の駅である。
  • 路線 - 京阪本線

東福寺駅の噂

東福寺
とうふくじ Tōfukuji
きょうと
Kyoto
いなり
Inari
東福寺
とうふくじ
Tōfukuji
鳥羽街道
Tobakaidō
七条
Shichijō
駅入口は道路からちょっと奥まった場所にある
  1. 京阪とJRの接点。京阪沿線から京都駅へ出る場合、昔は丹波橋乗換えが普通だったが、今はJR奈良線の本数が増えたためここで乗り換える客もいる。
  2. 京都東部への観光ルートとして、市内の渋滞を避けるべく京都駅→東福寺駅→京阪各駅のルートを推奨する動きもある。京都駅前にも大きく京阪の案内看板があったり。
  3. 将来はここも特急か快速急行の停車駅になるんだろうか…。JRの快速停車駅だし。
    • ホームが延伸できないため、道路の地下化かドアカットでもしない限りは無理だろうが。
      • 高架化するにはあの跨線橋より高くしないといけないからな…。ついでに、あの時に京阪が七条までではなく東福寺まで地下化しておけば良かったのに…。
  4. 青春18きっぷの常備券がある駅の一つ。
    • しかしみどりの窓口が設置されてそれは過去のものに。
  5. 紅葉シーズン、特に勤労感謝の日前後の休日は大混雑し、JR奈良線の遅延の原因になることがある。ホームが狭いので前の列車を降りた客がまだ改札についてないのに、次の列車が来ることもある。
    • タダでさえ遅延多発の奈良線なのに。
  6. 昔はJRは東側の1面のみのホームで柵も中間改札もなく京阪の三条行きに乗り換えができた。
    • 国鉄時代は昭和末まで奈良線が非電化で放置されていたこともあり、京都から1つ目の駅とは思えないほどローカルな駅だった。奈良電(現:近鉄京都線)開業後は奈良線もほったらかしだったので・・・(電化されてもしばらく毎時2往復だったし)
    • この駅に交換設備が設けられるというニュースを聞いて、本当に出来るのかと疑った人は少なくない。

北区

北野白梅町駅の噂

  1. 北野天満宮、上七軒への最寄り駅。
  2. 遠目から見ると、いまいち駅舎だとわかりにくい。
    • しかも、頭端式ホームの建物のガラスは何十年も前から半分以上割れっぱなしで放置されたまま。
    • すぐそばにあるイズミヤのほうが存在感がある。

北大路駅の噂

K
04
きたおおじ
KITAOJI
北山
KITAYAMA
北大路
鞍馬口
KURAMAGUCHI
K
05
  1. 地下鉄開通当初の終着駅。
  2. 駅の上に半地下のバスターミナルが存在。
    • 市電の烏丸車庫だったころから北区の一大拠点として機能していた。
      • 今もショッピングモール、地下鉄、バス、駐車場が接続していて充分に機能している。

上京区

鞍馬口駅の噂

K
05
くらまぐち
KURAMAGUCHI
北大路
KITAOJI
鞍馬口
今出川
IMADEGAWA
K
06
  1. 鞍馬口というが、鞍馬山へのアクセスは全くない。あるのは終点の国際会館。
    • かつての出雲大社口(今の出雲神西)並に紛らわしい。鞍馬参道とか鞍馬道ならともかく。
      • 京の七口の一つから取った由緒正しい駅名なのですが・・・
        • 地上にあるバス停は「烏丸鞍馬口」、烏丸通と鞍馬口通の交点なので駅名が「鞍馬口」となるのは必然。
          • というか、鞍馬口通が東西に走ってる。烏丸線の中心部は東西の通り名をとった駅がほとんど。
  2. 当初の建設計画では設置されない予定だったとか。

中京区

二条駅の噂

二条
にじょう Nijō
たんばぐち
Tambaguchi
えんまち
Enmachi
  1. 意外に便利な駅で市営地下鉄で山科駅まで乗換無しで行ける。
    • さらにJR奈良線六地蔵駅までも乗換無しで行けたりする。
  2. 駅前に、1億円トイレがある。
  3. 西口に、頑なに再開発に伴う立ち退きに応じない家が一軒だけあった。
  4. 前の駅舎がかなり荘厳であった。
    • 現在、その建物は梅小路機関車館に移築されている。
  5. 立命館大学法科学科が旧駅敷地跡南側にたてられた。
    • 学内では一般的に「朱雀キャンパス」と呼ばれている。
      • 佛教大学キャンパスもできた。
  6. 東側にもロータリーがある。
  7. 1面2線しかホームが無いが、特急が停車する。
  8. 地下鉄を作ったのに地下街を作らなかったので地下での接続がない。

大宮駅の噂

阪 急 おおみや
大 宮
HANKYU ŌMIYA
からすま
KARASUMA
さいいん
SAIIN
  1. 間違っても、埼玉県最大のターミナル駅ではない。
  2. かつては特急が停車していた。しかもこの次は十三まで停車しなかった。しかし2001年から通過するようになった。
  3. この駅が終点だった頃は「京阪神京都駅」と名乗っていた。
  4. 西改札口は大阪方面行きホームにしか繋がっていない。
  5. 悲しいほど利用者の減少が著しい…20年前は隣の烏丸駅の約2/3もいたのに今では約1/3しかいない…
    • このままでは各駅停車(高槻市以東各停の準急含む)しか停まらなくなるという噂まである。
    • やはり特急が停車しなくなったことが影響しているのだろうか?
    • 今や元々特急が通過していた隣の西院駅より1万人以上も利用客が少ない…。

右京区

嵯峨嵐山駅の噂

嵯峨嵐山
さがあらしやま Saga-Arashiyama
うずまさ
Uzumasa
ほづきょう
Hozukyō
  1. 由緒ある駅舎があったが、二条と違ってあっけなく壊された。
  2. 隣接する嵯峨野観光鉄道の駅はトロッコ嵯峨だが、同線には隣接してトロッコ嵐山駅があるためかなり紛らわしい。
  3. ついこないだまで、当駅の近くにある嵐電の駅名は旧駅名に因んだ「嵯峨駅前」のままだった。
    • ようやく2007年に「嵐電嵯峨」と改称。

西院駅(阪急)の噂

  1. 嵐電との乗換駅だが改札口が西側にしかないので乗り換えには西大路通を渡る必要がある。
    • 駅名の読み方は阪急は「さいいん」だが嵐電の方は「さい」と読む。
  2. 平日の朝夕には学生で混雑する。近くに大学や高校が多数あるため。
  3. 駅舎にはなぜか「阪急そば」ではなく「都そば」がある。

南区

西大路駅の噂

西大路
にしおおじ Nishi-Ōji
きょうと
Kyoto
かつらがわ
katsuragawa
  1. 駅舎は新幹線高架と一体化している。
    • 下りホームの真ん中に新幹線の高架柱が鎮座している。その高架柱も耐震工事中である。上りホームにいると、発着する緩行線、列車線を通過する特急や新快速、頭上を行く新幹線(通過音だけ)、北側に広がる梅小路貨物駅、貨物線を経由する回送列車など、一部テツには貴重な駅かも。
  2. 駅前にバスが乗り入れられないのに、バス停名だけは「西大路駅前」に改称した。
  3. 普通電車(高槻以東各駅停車の快速含む)しか停まらない地味な駅だが、意外にも乗降客は京阪七条駅より多かったりする。
  4. ブラジャー屋と薬屋と電池屋の本社がある。金融屋もあるが、いろいろ問題を起こして…
    • フィギュア屋の本社に化けた。
      • フィギュア屋の本店は2階で、1階が鉄道模型専門店。鉄道むすめヲタが来たら、一日中居続けそう。
    • かなり前のことだが、薬屋のドラム缶が爆発して飛び、新幹線の線路を跳び越して駐車中の自動車を直撃したことがあった。 ドラム缶が新幹線の軌道上に落っこちていたら、どえらい事になっていた。

桂川駅の噂

桂川
(久 世)
かつらがわ Katsuragawa
にしおおじ
Nishi-Ōji
むこうまち
Mukōmachi
  1. 2008年10月18日開業予定。
    • 2011年9月現在、開業まもなく3年になるが、駅前には店が一軒もない。
  2. 新駅なので、1面2線の島式ホーム(内側線の間に島式ホームを設置)。
    • 曲線上にあるので、下り列車線にはバラスト防止ネットが敷設。 冬期に北陸から帰ってくるサンダーバードが床下機器に着いた氷雪を落下し、バラストを飛散させて乗客に被害を及ぼすらしい。
    • 同様のものは高槻駅にもあります。
  3. 仮称は「JR桂」。
    • 「JR桂」にならなくて良かった。
      • おおさか東線の諸新駅を見てもどうもプライドを捨てた感じがしたけどね・・・
      • さくら夙川駅も仮名は「JR夙川」だった。やはり地元の要望とかが影響したのでは。
        • いかにも新駅臭い名前よりは「JR夙川」の方がまだましだと思うんだが…
        • 函館本線の桂川(かつらがわ)駅、筑豊本線の桂川(けいせん)駅とカブってる。当駅のJRの表記は「(東)桂川」。
  4. 阪急洛西口駅近くに設置。
    • 洛西口も2003年の設置。洛西ニュータウンの客取り込みで必死なことが分かる。
      • 京大桂坂キャンパス、キリンビール跡地狙いだ。
  5. 副駅名『久世』がついた理由として、駅周辺の地元住民が、地元の名前を駅名に入れるようにJR側に抗議したため、とか。
    • 駅の所在地は、京都市西京区桂ではなく、南区久世にある。東海道線の京都市内最西端の駅。 でも駅の北西一帯は、陸上自衛隊桂駐屯地。
  6. この駅ができたおかげで、隣の向日町駅の客が激減した。
    • 向日町-桂川駅間わずか1.1km。駅同士が見通せる。所要時間1分35秒、新快速だと30秒で通過。
    • おかげで京都側から来た場合つい向日町駅に着いたと勘違いしてしまう。
  7. 九州にあるのは「けいせん」である。

伏見区

稲荷駅の噂

稲荷
いなり Inari
とうふくじ
Tōfukuji
じぇいあーるふじのもり
JR-Fujinomori
  1. 伏見稲荷の最寄り駅の一つ。臨時改札もある。
    • 伏見稲荷大社へは京阪の伏見稲荷駅よりも近い。
  2. もとは東海道本線の駅であった。同線のルート切り替えと同様に奈良線のルートも変わったため、奈良線の駅になった。
    • JR西日本の路線となった現在はまだマシだが、国鉄時代の奈良線の寂れようは凄まじく、盛者必衰を感じさせる駅にもなっていた。
  3. ひそかに京阪伏見稲荷駅、深草駅どちらとも徒歩10分以内で乗換えが可能。
  • 路線 - JR奈良線

深草駅の噂

深草
ふかくさ
Fukakusa
藤森
Fujinomori
伏見稲荷
Fushimi-inari

所在地:深草ケナサ町・深草ススハキ町

  1. 名神高速の京都深草(深草BS)と同名だが、最寄り駅ではない。最寄は藤森駅。
    • 1km程度なので、ここから歩いていけない訳ではないが。
  2. 藤森駅もそうだが、所在地名が何故かカタカナ。
  3. 浅草と反対の意味。
  4. 昔は各駅停車が特急・急行とダブル待避をしていたので、定期所持者は意味もなくダッシュしてすぐ隣の伏見稲荷で急行に乗り換えるワザをやったりする者もいた(俺の事やんw)。
  5. 龍谷大学の最寄駅。
  6. ホームが非常に狭い。
  7. かつては西側に車庫があった。現在は淀に移転している。
  • 路線 - 京阪本線

藤森駅の噂

藤森
ふじのもり
Fujinomori
墨染
Sumizome
深草
Fukakusa
  1. なんでもない小駅のように見えるが、名神高速の深草BSがあるため利用価値がある。
    • 昔は駅名標にまでハイウェイバスの案内があった。
  2. 名神高速が渋滞する時期など、ここから乗り換えて淀屋橋へ向かったほうが大阪まで早い。三条方面に至っては市内が渋滞するため、年中藤森経由が早い。
    • 名古屋からバスで祇園、清水、鴨川観光は京都深草下車で京阪、が王道なんだが…意外と知られていない。
    • ちょうど神戸淡路鳴門自動車道を通る高速バスと鉄道の接続駅であるJR舞子・山陽電鉄舞子公園駅と同じような感覚。但しこちらは優等列車は停車しない。
  • 路線 - 京阪本線

竹田駅の噂

近鉄と京都市交の境界駅
  1. 京都駅まで2つのルートがあるが、地下鉄経由が近鉄経由より50円も高い。
    • りんくうタウンと同様、どっちが先に来るか確認して切符を買わなければならないのでちょっと面倒。
    • 烏丸線の京都以南の利用が少ないのは、この運賃格差が大きな影響。
  2. 名神高速の京都深草(深草BS)はここも最寄り駅(徒歩15分位?)だが、全く案内にはない。京都深草から奈良方面への速達はここ乗換えなんだが。
  3. ホームは名神高速の真下にあるが,高速バス停留所はない。
    • 上にもあるが、15分東へ歩いたところに京都深草がある。
    • 環境的には東名江田とあざみ野駅の関係に似ているだろうか。
  4. このほど、近鉄の自動案内放送の男性の声が変わった。
  5. 駅名標や案内板が烏丸線仕様なので、京都市営の持ち物と思う人も少なくないはず。
    • 実際、京都市交通局管理ですが。

伏見駅の噂

伏見
ふしみ
FUSHIMI
竹田
TAKEDA
近鉄丹波橋
KINTETSU-TAMBABASHI
  1. 区名の伏見を名乗るので代表駅のように見えるが、普通しか止まらない小駅。
  2. とはいえ、国鉄奈良線の駅を引きついだようなものなので、由緒は正しい。
  3. 名古屋市の某駅の事ではない。
  4. 近くに、有名なDX**というストリップ屋さんがあったが、いつの間にか葬儀屋さんになっていた。
  • 路線 - 近鉄京都線
  • バス - 京都市交通局

丹波橋駅・近鉄丹波橋駅の噂

丹波橋
たんばばし
Tambabashi
伏見桃山
Fushimi-momoyama
墨染
Sumizome
  1. 昔は近鉄京阪が同一駅で、直通運転までやっていた。
    • 三条から奈良京都から宇治まで直通でいけたので、今でも便利だと思うのだが。
  2. 近鉄は奈良電の買収後、それまで止めていた特急を通過させるようにしてしまったが、21世紀になって停車するようになった。
  3. 京阪も中書島同様に重要性を意識して、2000年から特急を止めるようになった。
  4. すぐ近くをJR奈良線が通っているのだが、駅はない。
    • もしここにJRの駅があったら京都市内有数のターミナルになっていた。でもパンクしそう。
  • 路線 - 京阪本線・近鉄京都線
  • バス - 京都市交通局

伏見桃山駅の噂

伏見桃山
ふしみももやま
Fushimi-momoyama
中書島
Chusyojima
丹波橋
Tambabashi
  1. 特急停車駅である中書島駅と丹波橋駅に挟まれているため地味な存在だが、実はここが伏見区の中心市街地。
  2. この近くにはJR「桃山」「桃山南口」、近鉄「伏見」「桃山御陵前」など「伏見」や「桃山」のつく駅がたくさんあるため間違いやすい。
  3. 近鉄京都線との乗換えは隣の丹波橋駅ですることが多いが、実はここでも可能。
  4. 京阪宇治線がここから分岐して、かつ本線の待避線を作っていれば、近鉄と合わせて桃山総合駅なんて事も出来たかと思うと。
  5. ここから分岐は無理だろうそれに京都人は絶対反対するw
  • 路線 - 京阪本線

中書島駅の噂

  1. 宇治線の分岐の為に半分あるような存在。
  2. もしも宇治線が伏見桃山分岐だったら、特急はおろか急行すら停車しない小駅に留まっていたであろう。
  3. この駅から大阪方面を出るとすぐ、田園地帯やら工業地帯に光景が一変する。
  • 路線 - 京阪本線・京阪宇治線