首都圏中央連絡自動車道

鋭意製作中（海老名JCT）

1. 首都圏をぐるりと一周。
   • ・・・させたいらしい。
   • 西半分はともかく、東半分はどう見ても首都圏じゃないだろと突っ込みたくなる区間だらけ。
     • 特に千b（略
     • まったくもって千b（略
   • 西側もIC予定地が「どこなんだここは」っていう場所だらけ。市の中心地から離れるにも程がある。
2. 開通したのはごく一部
   • 関越→八王子とつくばJCTから東へ約２キロあたりか
     • 八王子までつながってませんけどｗ(2007年3月現在)
       • あ←てっきり八王子までつながっていると思って書いたバカより
         • 2007年6月にとうとうあきる野IC～八王子JCTが開通！
     • つくばJCTからはもちょっとだけ延びた。
       • イナシキってどこ？
     • 館山道、アクアラインの木更津JCTからも茂原方面へちょこっと伸びた
   • 元からある路線につながる形で、途切れ途切れに開通している。
   • 実は千葉東金道路の東金IC～松尾横芝IC間も圏央道の一部
3. 多摩地方で騒動が起きたりする。
   • 「高尾山ぶち抜くな！」と自然保護団体がうるさかった。
     • なぜかケーブルカーには文句がつかない。
4. 通称「圏央道」。正式名称はココ見るまで知りませんでした。
   • 世紀末覇者・圏央・・・と言ってみる。
   • ありゃ、リダイレクトが張れてない・・・というコトで貼ってみました。
     • お手数かけます。
   • 首都「圏」中「央」連絡自動車「道」それぞれの単語のお尻をつないで圏央道
     • それでは「連絡」の立場は？
   • 案内板の英語標記は「KENO」外国人にはわかるまい。
     • 毛の道。
       • 今は「KEN-O EXPWY」という表記になってるはず
         • 嫌悪の道。
5. 八王子以南の神奈川県内は、海沿いの新湘南バイパスまでずっと相模川沿いのルートになる予定。
   • 相模川沿いから市の中心地に行く時間を考えると、16号や129号を通ってもあまり変わらない箇所もある（そもそも相模川沿いから中心地までの渋滞が半端ではない）
     • 接続の道路は改善中の模様。
   • 茅ヶ崎も走るんだ…
     • だから新湘南は中日本の管轄なんだ
6. 結局、全面開通するのはいつのなるやら・・・、100年後？200年後？
   サク●ダファ●リアじゃあるまいし。
   • 「10年後に全線開通」が目標らしい・･･でも、とある場所をなんとかしないと…。
     • 城山町葉山島地区の残土問題は有名。（現在はほぼ解決されたみたいですが）
       • 橋にする予定だったけど、残土取り除くのが面倒でトンネル化。
       • 城山以前に成田と松尾横芝の間はまだ具体的な計画すら決まっていない･･･。
         • 東金IC～茂原市内区間もね…
   • 考えてみたら、外環道の全線開通はこっちよりも遅れる気がする･･･
7. 鎌倉市を通る唯一の高速道路らしい。（少しだけ）
8. こいつと西湘バイパスで新湘南バイパスの名が消されるんだろうな…
   • なにせ茅ケ崎まで西湘を伸ばすんだから…
9. 神奈川県内は新湘南と横浜横須賀道路の釜利谷－湾岸しか出来てない。
10. 国道468号線であることは誰も知らない。
11. 東側区間は外環道の整備が進むのでそれほどでもないが、西側区間は外環建設が絶望的なためものすごい勢いで工事してる。首都高中央環状線西側が続々開通するのもそのため。建設目的は中核都市の広域連携からいつの間にか首都圏の交通是正が大きくクローズアップされるようになった。
    • ちなみに埼玉と山梨を結ぶ雁坂トンネルは、圏央道によって関越道～中央道が結ばれたことから交通量が減少した。
    • ぶっちゃけ、東側区間は成田アクセス以外建設意義が感じられん…。
12. 施設の名前は多くが市町村名からついているが時間が経ちすぎてその市がなくなってしまったものもある。新市名に変更されるのかどうかは知らない。
13. 桶川JCTを桶川北本ICと名称を変更。役人さ～ん、ICとJCTの違い分かってます？（笑）
    • 上尾道路自動車専用部が開通したら桶川JCTに改称されるみたい。
14. 現状では八王子JCT（中央道）～鶴ヶ島JCT（関越道）～川島IC間の東京都（23区外）・埼玉県区間、つくばJCT（常磐道）～稲敷IC間の茨城県区間と木更津東IC～木更津JCT（館山道・東京湾アクアライン連絡道）間の千葉県区間の3区間しか開通していないが、最終的にはこれらをつないで首都圏を一周させる形になる。