ページ「香川/西讃」と「高山本線」の間の差分

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{{地域|name=西讃|reg=四国|pref=香川|ruby=せいさん|eng=Seisan}}
==高山本線の噂==
== 西讃地方の噂 ==
[[画像:Kiha85Hida00.jpg|frame|L特急『ワイドビューひだ』([[JR東海の車両#キハ85系|キハ85系気動車]])]]
#盟主をめぐって丸亀と坂出が係争中だ。
#下呂以北は「ワイドビューひだ専用路線」として存在している(普通列車の設定が少ない)。
#*出発・到着地がしらさぎと同じ。ひだが勝っているのは料金だけ。本数も時間もしらさぎが勝っている。
#**あながちそうとは言えなかったり。確か3分差で「ひだ」の勝ちでしたけど。
#***水害からの復旧後はあとに出る「しらさぎ」の方が先に富山に着く事例もあった。元から金沢止まりが多かったが北陸新幹線開業で結局、それらも金沢以北への連絡列車に……
#**[[北陸新幹線]]が金沢まで開通すると「しらさぎ」は金沢止まりになる公算が大なので「ひだ」が名古屋と富山を直通で結ぶ唯一の列車となる可能性がある。
#***なった。ただ、今度は別の問題が発生(下の方参照)
#**というか、昼間は名古屋発の特急は「しらさぎ」と「ひだ」が交互に運転しているのだから、どっちがいいってのは接続の問題であることを誰も指摘しないのは何でなんだろう…たしかに富山行きの「ひだ」は少ないけどさ…。
#*前述の水害で富山発着が設定できないので、しらさぎを1往復だけ延長して対応中。
#**水害復旧後は「しらさぎ」の勝ち。それゆえ意図的に「ひだ」を使わせるフリー切符も出したりした。
#***「立山黒部アルペンきっぷ」の場合、JR東海販売分は北陸経由と高山経由があるが、後者のほうが3千円安い(北陸新幹線には対応したが)。
#****おまけに高山線経由の場合、岐阜~飛騨古川間で途中下車可能の特典が付く。飛騨観光もセットに出来るということだが、JR東海の露骨な誘導策がかいま見える。
#****因みに京阪神発着の場合、大糸線を経由して北陸側を往復するルートと、中央線・北陸線を使うルートの2種類ある。これについても中央線ルートは中津川~洗馬間途中下車可能の特典がある。
#*高山本線は「しらさぎ」対策より先に、高速バス対策をしたほうがいい気がするが、気のせいだろうか。
#**「北アルプス」も高速バスと「ひだ」との競合で消えた……
#*時速110キロでのY字ポイント高速通過は、慣れていないとけっこう怖い。大きい横揺れみたいな感じなので。
#*北陸新幹線開業で、同じ「ひだ」を使っても東京~高山間で名古屋乗換より富山乗換の方が時間帯によっては早くなってしまった。
#**同区間の客が富山経由に流出すると東海としては大減収になるが、今のところ特に対策(「ひだ」の高山以北減便とか)はしていない。
#***「ひだ」の富山直通便は「しらさぎ」と比較して名古屋から富山へだとJR東海の取り分を増やせる列車だから、ジレンマとなっている。
#**何とか「ひだ」を最速タイプの「[[新幹線/列車別#かがやき|かがやき]]」には接続させないように苦心してるっぽい?が、一部15~20分程で接続する列車ができてしまってる。
#**むしろ富山〜高山間で連絡列車作ってくれた方が便利になるのだが。
#**乗継割引が富山駅は対象駅ではないのがまだ(JR東海にとっては)救いか。
#*専用路線のために下呂や高山の観光客が多くなると、当然乗り降りに時間がかかって特急が遅れる。そうなると、普通列車も倍以上遅れるのはデフォルト。同じような問題は北陸本線のサンダーバードとかでもあるのだが、ここは単線なので尚更。
#**その遅れは岐阜口の普通列車、更には東海道線の快速や普通、果ては接続待ちのため新幹線にまで影響を及ぼすのがよくあること。名古屋の住民大迷惑。鉄道の強みである定時性も高山線では余り発揮できてる印象がない。
#***もっとも東海北陸道は対面交通区間や一宮の合流地点での渋滞がデフォなので、比較すればまだマシである。
#*北陸新幹線開業により、首都圏から高山でも福井同様に企画乗車券が無ければ東京発東京行きの一周乗車券を買うメリットが高まった。
#本州の地方交通線で唯一、「'''本線'''」を名乗っている。
#*あと、本州内の地方交通線では最長。
#**飯田線より長いのは意外だった。
#名古屋~富山間の特急での英語の音声アナウンスは富山側ではされません。これも会社の違いからだろうな。
#演歌歌手・池田輝郎の歌「高山本線」


== 丸亀市の噂 ==
===JR東海区間(岐阜~猪谷)===
*[[四国の駅#丸亀駅の噂|丸亀駅の噂]]
[[画像:下呂駅時刻表.jpg|thumb|180px|半分はワイドビューひだ]]
#うちわの生産が盛ん。
#猪谷-飛騨古川間の復旧はないとあきらめている
#*「エコ冷房」として洞爺湖サミットに持って行くらしい。
#*現在復旧作業中。飛騨古川~角川は復旧しています。
#合併して10万都市に。
#*2007年9月に完全復旧予定。それにしても、どうしてこんなにまで復旧に時間がかかったのだろうか。
#*坂出には絶対に負けないという執念から綾歌町まで合併してしまった。
#**測量からやり直したから。
#競艇が開かれる。
#**県の河川災害復旧ならびに国道の復旧工事と連携したため。道路が復旧しなければ、資材が搬入できない。
#*お陰で倉敷出張中は四国見物に水島~丸亀間の無料高速艇を利用させて貰った。 もちろんお義理で売店の焼きそばを買わせて貰ったが。
#2006年秋に、名古屋地区にICカードが導入されることになったが、高山本線はモノの見事にその範囲から除外された。
#*「ファミリーレジャーのまるがめ競艇」がキャッチフレーズ。
#*おそらく、TOICAでは名古屋経由の運賃しか適用されない。でも、岐阜~多治見は美濃太田経由の方が安い。名古屋近郊区間を設けるとのアナウンスもないので、正々堂々とボるつもりらしい・・・と思ったら、サスガに判ってたようで特例を設けた。
#*蛭子能収氏が再婚を発表した場所らしい。
#**2010年3月に、太多線と絡みで岐阜と美濃太田間で使用可能になった。特例も廃止。
#一応高松に次ぐ香川第2の都市。
#**そこまでやっても、新潟や福岡とは違って大都市近郊区間にはしないのか。まあ必要なのが岐阜・美濃太田・多治見・名古屋で囲んだエリアだけではなあ。
#綾歌町との合併は失敗だったと誰もが思っている。
#***東海交通事業城北線がJR東海の直営だったら実現してたかもしれないけど。
#*お陰でレオマワールドが丸亀市所在になった。
#かつて大阪~高山に急行「たかやま」が運行されていたが、下呂駅で特急に抜かされるという偉業を成し遂げた。
#*坂出のほうが自然だったかもな。
#*国鉄時代は普通にあった事。その為の「種別」でもある。そもそも高山線はワイドビューが走る前は名古屋~飛騨古川の「のりくら」って急行もあった。
#骨付鳥の「[http://www.ikkaku.co.jp 一鶴]」発祥の地。
#**しかも東海道の複々線区間では走行中後発の新快速に追い抜かれるという偉業も達成した。
#*知名度はうどんに負けるが、個人的には隠れた讃岐名物として推したい。横浜と大阪にも支店アリ。但し大阪店は繁盛し過ぎで、週末は予約しないとまず食えない。
#*偉業じゃなくて当然じゃん。何の為に急行と特急が別れているのさ
#試験に落ち続けて今や全国的な有名犬・警察犬見習いきな子の居住地。
#2006年「第57回全国植樹祭」を機に、下呂駅と萩原駅が改修され美しくなった。
#ナカミーのお膝元だ。
#岐阜~鵜沼は名鉄との競合路線だが、ボロ負け。
#*少し前の出演している番組の発言によると「香川人は自県しか見えていない。」これ本当?
#*沿線住民がどこに用事があって利用するかを考えれば、当然。
#「広島」という名前の島がある。
#*本数と駅数に差が有りすぎる。名鉄は本数も駅も多い。
#*丸亀港から出る「広島行き」のフェリーは無論広島県まで行かない。
#*それでも名鉄に一定の影響は与えており、急行が三柿野→新那加から岐阜まで普通となるようになった。本数で勝負するつもりらしい。
#2月のハーフマラソンは一般ランナーも多い中招待選手が豪華。高橋尚子が金メダルの後最初に走って注目されたことも。
#*値段は高山線のほうが圧倒的に安いのに。
#**事前にダイヤ調べておけば使い勝手良くて得すると思う。
#美濃加茂市民が名古屋へ行くときは、鵜沼~新鵜沼で名鉄に乗り換えるのが普通。
#*そもそも最寄駅まで車で送ってもらって…なんて本数少なくてやっていられないので、新鵜沼とか新可児まで車で行って名鉄に乗る。
#遂にキハ75系の導入が決まった。ただし、[[東海旅客鉄道/路線別#武豊線|武豊線]]のお古・・・。
#*その路線が電化される前に導入されると思っていたが…。
#*エンジン能力を考えればキハ25よりは良かったと思う。スピードアップはせんだろうが。
#**名古屋・岐阜~下呂~高山間は高速路線バス、ツアーバスが台頭してきてんだし、「みえ」に相応する快速列車があってもいい気がするんだが。
#***高山に近鉄は走ってないからしょうがない。
#**そのキハ25系も投入されはじめた。なお岐阜~猪谷でもロング車である。
#***各駅停車に関しては、乗る電車によってあたりとはずれの差がデカい。運よくロングシートの電車(キハ25系2次車)に当たれば広々した車内で快適に過ごせる。<!--いっそうの事クロスシートの電車(かつて武豊線で走っていた電車など)はひとつ残らずロングシートに改造してくれと乗る人みんなそう思っている。
#****出所も糞もないただの個人的願望を、多数派のごとく吹聴するなよ…。-->
#杉崎駅は[[女性アナウンサーファン#杉崎美香ファン|某めざにゅ~キャスターファン]]の聖地。
#*但し杉崎アナ自身はここではなく[[大分]]出身。
#かつては電化の計画もあったが、直流にするか交流にするかでモメてるうちに立ち消えに。高性能気動車を投入したことにより、今後高山本線を電車が走る可能性はゼロになったと言っても過言ではないであろう。
#*その代わりと言っては何だが、次世代特急用車両にはハイブリッドカーが投入される予定。2019年に試作車が製造され、2022年頃から置き換えを始める予定とのこと。
#岐阜長いなー駅間長いなーと思っていると、たまに何かの川(飛騨川?)に川霧がかかって美しい。
#*ちなみに、JR化後に新設された駅は一切ないので駅間は長い。


== 善通寺市の噂 ==
===JR西日本区間(富山~猪谷)===
#善通寺は弘法大師(空海)生誕の寺院。
#どこまで行っても富山市内。平成の大合併は人々の地理感覚を狂わせる。
#* ちなみに寺/市の名前となっている「善通」は空海の実父、「佐伯善通(よしみち)」の名前。
#*猪谷までもが富山市内。
#* 高野山や東寺(京都)等の他の空海ゆかりの寺ほど一般に知られていないのが少し残念。
#ワイドビューひだは猪谷から南で不通になっている関係でお休み中。代わりに和倉温泉発着のしらさぎのうち、和倉温泉に行かない基本編成が富山まで延長中。
#*真言にも派閥があり、善通寺派のお寺も多い。善通寺派は納骨を善通寺に行うらしい。
#*(ワイドビュー)ひだの自由席は不通になる前は喫煙席しかなかった。当然苦情続出。
#*一日一回お大師様にごあいさつ。
#*ひだ復旧後も和倉温泉往復便の基本編成が毎日臨時で富山に入っている。
#TV等での「香川のお雑煮の餅にはあんこが入っている」という放送に違和感がある。
#「越中おわら風の盆」の時期になると、一年に一度、しかもここでしか見れない「キハ120が5両編成で走る」という光景に出くわす。
#* あん入り餅は高松・東讃の文化?
#[[東海旅客鉄道|JR東海]]エリアの猪谷から南は2007年9月8日に運転再開。おわらには間に合わなかったorz
#* 普通に入れている家庭が多い
#東海の車両は原則3両以内に抑えないといけないらしい(西と海との取り決めで・・・)
#善通寺市内で一番高い建物は、善通寺の五重塔。
#*おわら盆のシーズンに4両で走っていたけど・・・。
#* ちなみに1200年前の建物です。
#**[[西日本旅客鉄道/金沢支社#氷見線・城端線|城端線や氷見線]]の車両を連結して対応することもあります。高山本線では見れないラッピング車両も見れるかも。
#*善通寺市営のプールのウォータースライダーかもしれない。
#冬の猪谷駅、寒いって!(谷間で乗り換えたけど)
#四国の京都を自称している
#社会実験で駅を作ってみた。富山県って鉄道施策が好きなのね。
#うどんブーム仕掛け人が教授をしている大学がある。ちなみに一時期ダイエットで全国的に有名になった教授もいる。
#*富山ライトレールの成功で調子に乗ってる気がする・・・
#もともと陸軍の町。現在も陸上自衛隊の基地があり、最近拡充されて第14旅団となった。ちなみに明治時代に作られた帝国陸軍第11師団は初代の師団長は当時中将の乃木将軍。
#**ライトレール政策の成果か、富山市の人口が増加に転じたとのこと。
#* 5の大学も元陸軍敷地。そのため首の無い馬の幽霊が出るだの、兵隊の幽霊が行進するだの軍がらみの怪談がいくつか。
#*北鉄を放置プレー中の金沢市とは対照的。
#プールは秀逸。プールに行って天満屋ハピーによって帰るのが丸亀坂出民のデフォ。
#*県というより、富山市。今の市長は、こういう施策がお好みらしい。
#誰も使わないはずの婦中鵜坂駅定期駅化。なんでなんだろう。
#*利用客数は漸増傾向にあり。日170人利用でも、別に自動改札とかがあって大きな維持費がかかるわけではないから定期駅にしたんだろう(名鉄なら廃駅にされてただろうが)。
#富山駅から乗ると列車の乗車率にビックリするが、越中八尾を過ぎるとガラガラになる。猪谷では・・・以下ry(
#*そして猪谷から乗り換えた東海の列車の方は・・・[[国鉄の気動車#キハ40系|キハ47系]]2連&車掌乗務。しかし乗ってる人は数人。西日本は[[JR西日本の車両/形式別#キハ120形|キハ120]]単行のワンマン。しかし大混雑。西はどんだけ金ないんじゃ。
#**速星駅徒歩10分くらいのところに富山市民の憩いの場「ファボーレ」があるが地鉄バスの値段が高すぎて、単行だろうが高山線にやたら集まってくる。特に学生の試験の日の昼間の便の混雑っぷりが半端じゃない。'''本数は両者とも終わっている。'''
#接続する北陸本線が[[富山の交通#あいの風とやま鉄道|あいの風]]になった今や、全線JR東海にしちゃった方がよさそうである。
#*路線名を名指しこそしていないけど、JR西は当初北陸本線から分かれる路線も三セク化する気だったらしい。氷見線、城端線、大糸線辺りだろうか。


== 仲多度郡の噂 ==
====
#那珂郡と多度郡が合併してできたが、「那珂」の表記を「仲」に変えて「多度」にくっつけただけ…。
*'''([[岐阜の駅#岐阜駅の噂|岐阜]])'''(→[[東海道本線 (名古屋地区)|東海道線]]) - 長森 - 那加 - 蘇原 - 各務ヶ原 - '''[[岐阜の駅#鵜沼駅・新鵜沼駅の噂|鵜沼]]''' - 坂祝 - '''([[岐阜の駅#美濃太田駅の噂|美濃太田]])''' - 古井 - 中川辺 - 下麻生 - 上麻生 - '''白川口''' - 下油井 - '''飛騨金山''' - 焼石 - '''(下呂)''' - 禅昌寺 - '''飛騨萩原''' - 上呂 - 飛騨宮田 - '''飛騨小坂''' - 渚 - '''久々野 ''' - 飛騨一ノ宮 - '''([[岐阜の駅#高山駅の噂|高山]])''' - 上枝 - 飛騨国府 - '''(飛騨古川)''' - 杉崎 - 飛騨細江 - 角川 - 坂上 - 杉原 - 打保 - '''([[富山の駅#猪谷駅の噂|猪谷]])''' - [[富山の駅#楡原駅の噂|楡原]] - [[富山の駅#笹津駅の噂|笹津]] - 東八尾 - '''([[富山の駅#越中八尾駅の噂|越中八尾]])''' - [[富山の駅#千里駅の噂|千里]] - '''[[富山の駅#速星駅の噂|速星]]''' - [[富山の駅#婦中鵜坂駅の噂|婦中鵜坂]] - [[富山の駅#西富山駅の噂|西富山]] - '''([[富山駅|富山]])'''
===琴平町===
**'''(太字)'''は特急ひだ停車駅
# 何といっても、こんぴらさん。
**'''太字'''は一部特急ひだ停車駅
#*金刀比羅宮の石段が1368段と、NHK高松第一放送の周波数が1368kHzというのは偶然?だよね。
#「灸まん」の看板がウザいくらいに乱立してる。
#「電車」はここまで。ここから先は「汽車」になる。
#*汽車は瀬戸大橋開通○○周年の時くらいしか走らない。言うなら「気動車」「ディーゼルカー」。
#*それを「汽車」と言わないか?あいにく四国民でないからワカランけど、この項は鉄ヲタ視点で書いたワケではない。


===まんのう町===
----
#「満濃町」からいちいち平仮名にする必要性が全く見られん。
{{東海旅客鉄道}}
#大根一本をお客さんにすってもらううどん屋がある。
{{西日本旅客鉄道}}
#*「小縣家」のこと。しかし大根は3分の1しかすらないことが多く、残った大根は肥料にするという。


===多度津町===
{{DEFAULTSORT:たかやまほんせん}}
#少林寺拳法の総本山がある。
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道路線]]
#桜の木の数なら県内のどの花見スポットよりも多い気がする桃陵公園がある
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道路線]]
#'''なぜか'''四国の鉄道発祥地となっている。
[[Category:岐阜の鉄道]]
#*それは金比羅参りの客のために私財で鉄道を敷いた過去があるからです
[[Category:富山]]
#*1888年以降ではないよね?
 
== 坂出市の噂 ==
*[[四国の駅#坂出駅の噂|坂出駅の噂]]
#鉄道の四国の玄関。以前は車もそうだったけど・・・鳴門におされ気味。
#*玄関口としてはおされ気味だが、都市としては鳴門より断然大きい。
#*今治のことは眼中に無い。
#塩田が1970年代まで見られた。今では工業都市。
#工業がさびれ、都市は衰退。
#*とは言っても財政は番の州の工業でかなり潤っているので合併の必要はなかった。隣の宇多津も同じ。共に香川の一匹狼である。
#**ただし丸亀との差が徐々に広がっていることには目をつぶっている。過去の栄華にすがり、香川2位の自負は捨てない。
#**三豊に人口を抜かれようとも、三豊など知ったことではない。というか坂出のほうが断然都会である。
#坂出駅の南側に訳のわからないモニュメント出現!
#例の事件(香川3人不明事件)の現場
#*とにかく、ろくなことでニュースには出てこない。
#**↑どういうこと?
#なぜか「高松カントリークラブ」がある。
#瀬戸大橋を殆ど独り占め。
===与島===
#京阪フィッシャーマンズワーフが「京阪」を名乗っているのは[[京阪電気鉄道|京阪電鉄]]がオープンさせたことによるものであって、決して詐称なんかではない。
#[[瀬戸大橋]]の途中にあり、ここからもと来たところに折り返すこともできる。
 
== 綾歌郡の噂 ==
#郡名の由来は強引なものだった。
#*阿野(あや)郡+鵜足(うた)郡の合成で、しかも無理やりに漢字を「綾歌」に変えた。
===宇多津町===
*[[四国の駅#宇多津駅の噂|宇多津駅の噂]]
#ゴールドタワーと宇多津ビブレが妙に目立つ。
#*坂出→宇多津の雰囲気は、関西で言うと茨木→万博公園ばりに世界が変わる…気がする。
#*「ツインタワー瀬戸大橋タワー31」というマンションもな。
#**ツインタワーだが一本が31階、もう1本は14階である。実は宿泊ができることはあまり知られていない。
#明治城のどでかい酒瓶は実は正義のロボで、宇多津の平和を守っている。
#*ゴールドタワーには悪の組織があり、時々回覧板が回ってくる。
#秘密のケンミンSHOWで「うだつ」と言われてしまった。徳島と間違えたのか?
#宇多津新都市の住居表示は、浜○番町ではなく浜○番丁。
#遊歩道が多い。
#宇多津駅の南口から西へ行くとそこはすでに丸亀市。
#宇多津ビブレの中の大きな水槽では、実はダイビング体験が出来る。
#*だいぶ前に水槽なくなっちゃった。
#西端の安達川の源流は果たしてどこに?
#新都市住民と元からの宇多津住民とでいろんなことで微妙に噛み合わない。
#[http://www.okasen.com/ おか泉]があるのはここ。1997年に坂出市から移ってきた。
 
===綾川町===
#「[http://www.shikoku-np.co.jp/udon/shop/shop.aspx?id=515 山越]」があるのはこの町。
#*行って来たんだけど、'''入口に[[創価学会|例の三色旗]]があったのには萎えた。'''[[公明党|ココ]]のポスターもあるし・・・。
#合併によって綾南警察署が改名したが、どういうわけか「綾川警察署」じゃなくて「高松西警察署」…。位置的にもむしろ南西じゃね?
#高松空港は綾川町にも跨っている。
 
== 観音寺市の噂 ==
# '''かんおんじ'''市である。
#*「観音」を"かんのん"と読むのは江戸訛。
#**関西でも“かんのん”。
#***↑TVの標準語を聞いて育った関西人が東京ナイズされる一例。
#****滋賀県に観音正寺(かんのんしょうじ)がありますが何か?
#***関西でも地名の観音寺・観音平は"かんおん"と読む。
#**もっと細かく言えば「くゎんおんじ」。
#*秘密のケンミンSHOWでも「かんのんじ」と言われた。
#**と言うかこの番組は香川の地名読み間違いが多すぎ。
#***困った番組だ…。
#カーネーションの産地。
#俺の祖先は海賊と威張る人がいる
#四国霊場66番札所の雲辺寺は、香川県の寺と思っている。
#*ルート的には「香川の寺」で良いような。(本当は徳島の寺)
#ギャートルズもびっくり、世界最大の硬貨がある。
#*昔、[[フジテレビ]]系列にて放送された、大川橋蔵主演版の『銭形平次』(製作は[[東映]])のオープニング映像(主題歌を歌ったのは舟木一夫)にも登場したことがある。
#[http://www.katokichi.co.jp/ 加ト吉]の本拠地。
#*いいなあ加ト吉  (´・ω・`)
#観音寺競輪がある。
#*マスコット「銭形くん」はかわいい。合併前に市のマスコットに昇格した過去を持つ。
#*「ウッチャンナンチャンのウリナリ!」で「木彫りブラビ像(5万円)?」購入に名乗りを上げたときは爆笑した。
#方言のアクセントは香川県下に分布する諸変種のいわば祖形。型の融合が他の京阪式と違う(●○の一部が●●に合流)が、それ以外ではかなり典型京阪式寄り。
#*高松などは音韻変化しており、近畿周辺部や北陸のアクセントを思わせる。故・金田一春彦は哺乳類における有袋類の適応放散になぞらえていた。
#ヤンキーの巣窟
#琴弾山は、大相撲・佐渡ヶ嶽部屋の力士に冠される「琴」の由来となっている。
#お盆に町を東西に分けて50時間耐久ソフトボール大会をやる。
#三豊市を市だと思っていない。
#*三豊市も含めて観音寺市にしようと企んでいた。
#白栄堂の観音寺饅頭が異常にうまい
#さぬきうどんには伊吹島のいりこ
===豊浜===
#もともと「姫之江」といった。
===大野原===
#ねぎがよく獲れるらしい。
#*じゃなかった。レタスだった。
 
== 三豊市の噂 ==
#鳥坂まんじゅうが美味。甘い物がダメな人でも美味しく食べられる。(私もその1人)
#恐ろしいほどの田舎だが一応香川第3の都市。
#たっくま~
#JRの予讃線だけでなく、わずかに土讃線も通っている。
#*讃岐財田駅は市内にある土讃線の駅。しかし、旧財田町の市街地から離れているし特急が止まらないため、住民には忘れられかけている。
#三豊市仁尾町では、3月3日のひな祭りを祝う習慣がない。かつて旧暦の3月3日に細川土佐守の仁尾城が長曽我部軍に包囲され、落城した事による。
#郡名を継承したが、実はもともと合成地名(三野+豊田)。本当によかったのか。
#市役所本庁機能が豊中から高瀬に移る。
#海外の方が姉妹都市が多い。
#嫁入り道具として結婚式披露宴では「おいり」が用いられる。
#*おいりはどうやら坂出を境としているらしい。府中まではあるが、国分寺から激減する。
#村八分など地域の風習が根強く残っている地域もあり、香川県内でも過去からの「仕来り」を多く残す地域である。
#そのときに世間を騒がせている人物の似顔絵を使った看板が有名な、パンサーオートという中古車屋が豊中にある。
#*看板は三豊市内に限らずところどころにある。至る所にある...というほどではない。
#**善通寺市にもある。
#*95年頃、[[オウム真理教|麻○彰晃]]の似顔絵を使った看板で強烈な印象を与えた。
#**当時小3かそのくらいだったが、あれは忘れられない。
#*近年は総理大臣の似顔絵を使うことが多い。
#朝日に近い某新聞みたいな結構すごい名前の学校がある。
[[Category:香川|せいさん]]

2018年5月20日 (日) 13:23時点における版

高山本線の噂

L特急『ワイドビューひだ』(キハ85系気動車
  1. 下呂以北は「ワイドビューひだ専用路線」として存在している(普通列車の設定が少ない)。
    • 出発・到着地がしらさぎと同じ。ひだが勝っているのは料金だけ。本数も時間もしらさぎが勝っている。
      • あながちそうとは言えなかったり。確か3分差で「ひだ」の勝ちでしたけど。
        • 水害からの復旧後はあとに出る「しらさぎ」の方が先に富山に着く事例もあった。元から金沢止まりが多かったが北陸新幹線開業で結局、それらも金沢以北への連絡列車に……
      • 北陸新幹線が金沢まで開通すると「しらさぎ」は金沢止まりになる公算が大なので「ひだ」が名古屋と富山を直通で結ぶ唯一の列車となる可能性がある。
        • なった。ただ、今度は別の問題が発生(下の方参照)
      • というか、昼間は名古屋発の特急は「しらさぎ」と「ひだ」が交互に運転しているのだから、どっちがいいってのは接続の問題であることを誰も指摘しないのは何でなんだろう…たしかに富山行きの「ひだ」は少ないけどさ…。
    • 前述の水害で富山発着が設定できないので、しらさぎを1往復だけ延長して対応中。
      • 水害復旧後は「しらさぎ」の勝ち。それゆえ意図的に「ひだ」を使わせるフリー切符も出したりした。
        • 「立山黒部アルペンきっぷ」の場合、JR東海販売分は北陸経由と高山経由があるが、後者のほうが3千円安い(北陸新幹線には対応したが)。
          • おまけに高山線経由の場合、岐阜~飛騨古川間で途中下車可能の特典が付く。飛騨観光もセットに出来るということだが、JR東海の露骨な誘導策がかいま見える。
          • 因みに京阪神発着の場合、大糸線を経由して北陸側を往復するルートと、中央線・北陸線を使うルートの2種類ある。これについても中央線ルートは中津川~洗馬間途中下車可能の特典がある。
    • 高山本線は「しらさぎ」対策より先に、高速バス対策をしたほうがいい気がするが、気のせいだろうか。
      • 「北アルプス」も高速バスと「ひだ」との競合で消えた……
    • 時速110キロでのY字ポイント高速通過は、慣れていないとけっこう怖い。大きい横揺れみたいな感じなので。
    • 北陸新幹線開業で、同じ「ひだ」を使っても東京~高山間で名古屋乗換より富山乗換の方が時間帯によっては早くなってしまった。
      • 同区間の客が富山経由に流出すると東海としては大減収になるが、今のところ特に対策(「ひだ」の高山以北減便とか)はしていない。
        • 「ひだ」の富山直通便は「しらさぎ」と比較して名古屋から富山へだとJR東海の取り分を増やせる列車だから、ジレンマとなっている。
      • 何とか「ひだ」を最速タイプの「かがやき」には接続させないように苦心してるっぽい?が、一部15~20分程で接続する列車ができてしまってる。
      • むしろ富山〜高山間で連絡列車作ってくれた方が便利になるのだが。
      • 乗継割引が富山駅は対象駅ではないのがまだ(JR東海にとっては)救いか。
    • 専用路線のために下呂や高山の観光客が多くなると、当然乗り降りに時間がかかって特急が遅れる。そうなると、普通列車も倍以上遅れるのはデフォルト。同じような問題は北陸本線のサンダーバードとかでもあるのだが、ここは単線なので尚更。
      • その遅れは岐阜口の普通列車、更には東海道線の快速や普通、果ては接続待ちのため新幹線にまで影響を及ぼすのがよくあること。名古屋の住民大迷惑。鉄道の強みである定時性も高山線では余り発揮できてる印象がない。
        • もっとも東海北陸道は対面交通区間や一宮の合流地点での渋滞がデフォなので、比較すればまだマシである。
    • 北陸新幹線開業により、首都圏から高山でも福井同様に企画乗車券が無ければ東京発東京行きの一周乗車券を買うメリットが高まった。
  2. 本州の地方交通線で唯一、「本線」を名乗っている。
    • あと、本州内の地方交通線では最長。
      • 飯田線より長いのは意外だった。
  3. 名古屋~富山間の特急での英語の音声アナウンスは富山側ではされません。これも会社の違いからだろうな。
  4. 演歌歌手・池田輝郎の歌「高山本線」

JR東海区間(岐阜~猪谷)

半分はワイドビューひだ
  1. 猪谷-飛騨古川間の復旧はないとあきらめている
    • 現在復旧作業中。飛騨古川~角川は復旧しています。
    • 2007年9月に完全復旧予定。それにしても、どうしてこんなにまで復旧に時間がかかったのだろうか。
      • 測量からやり直したから。
      • 県の河川災害復旧ならびに国道の復旧工事と連携したため。道路が復旧しなければ、資材が搬入できない。
  2. 2006年秋に、名古屋地区にICカードが導入されることになったが、高山本線はモノの見事にその範囲から除外された。
    • おそらく、TOICAでは名古屋経由の運賃しか適用されない。でも、岐阜~多治見は美濃太田経由の方が安い。名古屋近郊区間を設けるとのアナウンスもないので、正々堂々とボるつもりらしい・・・と思ったら、サスガに判ってたようで特例を設けた。
      • 2010年3月に、太多線と絡みで岐阜と美濃太田間で使用可能になった。特例も廃止。
      • そこまでやっても、新潟や福岡とは違って大都市近郊区間にはしないのか。まあ必要なのが岐阜・美濃太田・多治見・名古屋で囲んだエリアだけではなあ。
        • 東海交通事業城北線がJR東海の直営だったら実現してたかもしれないけど。
  3. かつて大阪~高山に急行「たかやま」が運行されていたが、下呂駅で特急に抜かされるという偉業を成し遂げた。
    • 国鉄時代は普通にあった事。その為の「種別」でもある。そもそも高山線はワイドビューが走る前は名古屋~飛騨古川の「のりくら」って急行もあった。
      • しかも東海道の複々線区間では走行中後発の新快速に追い抜かれるという偉業も達成した。
    • 偉業じゃなくて当然じゃん。何の為に急行と特急が別れているのさ
  4. 2006年「第57回全国植樹祭」を機に、下呂駅と萩原駅が改修され美しくなった。
  5. 岐阜~鵜沼は名鉄との競合路線だが、ボロ負け。
    • 沿線住民がどこに用事があって利用するかを考えれば、当然。
    • 本数と駅数に差が有りすぎる。名鉄は本数も駅も多い。
    • それでも名鉄に一定の影響は与えており、急行が三柿野→新那加から岐阜まで普通となるようになった。本数で勝負するつもりらしい。
    • 値段は高山線のほうが圧倒的に安いのに。
      • 事前にダイヤ調べておけば使い勝手良くて得すると思う。
  6. 美濃加茂市民が名古屋へ行くときは、鵜沼~新鵜沼で名鉄に乗り換えるのが普通。
    • そもそも最寄駅まで車で送ってもらって…なんて本数少なくてやっていられないので、新鵜沼とか新可児まで車で行って名鉄に乗る。
  7. 遂にキハ75系の導入が決まった。ただし、武豊線のお古・・・。
    • その路線が電化される前に導入されると思っていたが…。
    • エンジン能力を考えればキハ25よりは良かったと思う。スピードアップはせんだろうが。
      • 名古屋・岐阜~下呂~高山間は高速路線バス、ツアーバスが台頭してきてんだし、「みえ」に相応する快速列車があってもいい気がするんだが。
        • 高山に近鉄は走ってないからしょうがない。
      • そのキハ25系も投入されはじめた。なお岐阜~猪谷でもロング車である。
        • 各駅停車に関しては、乗る電車によってあたりとはずれの差がデカい。運よくロングシートの電車(キハ25系2次車)に当たれば広々した車内で快適に過ごせる。
  8. 杉崎駅は某めざにゅ~キャスターファンの聖地。
    • 但し杉崎アナ自身はここではなく大分出身。
  9. かつては電化の計画もあったが、直流にするか交流にするかでモメてるうちに立ち消えに。高性能気動車を投入したことにより、今後高山本線を電車が走る可能性はゼロになったと言っても過言ではないであろう。
    • その代わりと言っては何だが、次世代特急用車両にはハイブリッドカーが投入される予定。2019年に試作車が製造され、2022年頃から置き換えを始める予定とのこと。
  10. 岐阜長いなー駅間長いなーと思っていると、たまに何かの川(飛騨川?)に川霧がかかって美しい。
    • ちなみに、JR化後に新設された駅は一切ないので駅間は長い。

JR西日本区間(富山~猪谷)

  1. どこまで行っても富山市内。平成の大合併は人々の地理感覚を狂わせる。
    • 猪谷までもが富山市内。
  2. ワイドビューひだは猪谷から南で不通になっている関係でお休み中。代わりに和倉温泉発着のしらさぎのうち、和倉温泉に行かない基本編成が富山まで延長中。
    • (ワイドビュー)ひだの自由席は不通になる前は喫煙席しかなかった。当然苦情続出。
    • ひだ復旧後も和倉温泉往復便の基本編成が毎日臨時で富山に入っている。
  3. 「越中おわら風の盆」の時期になると、一年に一度、しかもここでしか見れない「キハ120が5両編成で走る」という光景に出くわす。
  4. JR東海エリアの猪谷から南は2007年9月8日に運転再開。おわらには間に合わなかったorz
  5. 東海の車両は原則3両以内に抑えないといけないらしい(西と海との取り決めで・・・)
    • おわら盆のシーズンに4両で走っていたけど・・・。
      • 城端線や氷見線の車両を連結して対応することもあります。高山本線では見れないラッピング車両も見れるかも。
  6. 冬の猪谷駅、寒いって!(谷間で乗り換えたけど)
  7. 社会実験で駅を作ってみた。富山県って鉄道施策が好きなのね。
    • 富山ライトレールの成功で調子に乗ってる気がする・・・
      • ライトレール政策の成果か、富山市の人口が増加に転じたとのこと。
    • 北鉄を放置プレー中の金沢市とは対照的。
    • 県というより、富山市。今の市長は、こういう施策がお好みらしい。
  8. 誰も使わないはずの婦中鵜坂駅定期駅化。なんでなんだろう。
    • 利用客数は漸増傾向にあり。日170人利用でも、別に自動改札とかがあって大きな維持費がかかるわけではないから定期駅にしたんだろう(名鉄なら廃駅にされてただろうが)。
  9. 富山駅から乗ると列車の乗車率にビックリするが、越中八尾を過ぎるとガラガラになる。猪谷では・・・以下ry(
    • そして猪谷から乗り換えた東海の列車の方は・・・キハ47系2連&車掌乗務。しかし乗ってる人は数人。西日本はキハ120単行のワンマン。しかし大混雑。西はどんだけ金ないんじゃ。
      • 速星駅徒歩10分くらいのところに富山市民の憩いの場「ファボーレ」があるが地鉄バスの値段が高すぎて、単行だろうが高山線にやたら集まってくる。特に学生の試験の日の昼間の便の混雑っぷりが半端じゃない。本数は両者とも終わっている。
  10. 接続する北陸本線があいの風になった今や、全線JR東海にしちゃった方がよさそうである。
    • 路線名を名指しこそしていないけど、JR西は当初北陸本線から分かれる路線も三セク化する気だったらしい。氷見線、城端線、大糸線辺りだろうか。

  • 岐阜(→東海道線) - 長森 - 那加 - 蘇原 - 各務ヶ原 - 鵜沼 - 坂祝 - 美濃太田 - 古井 - 中川辺 - 下麻生 - 上麻生 - 白川口 - 下油井 - 飛騨金山 - 焼石 - (下呂) - 禅昌寺 - 飛騨萩原 - 上呂 - 飛騨宮田 - 飛騨小坂 - 渚 - 久々野 - 飛騨一ノ宮 - 高山 - 上枝 - 飛騨国府 - (飛騨古川) - 杉崎 - 飛騨細江 - 角川 - 坂上 - 杉原 - 打保 - 猪谷 - 楡原 - 笹津 - 東八尾 - 越中八尾 - 千里 - 速星 - 婦中鵜坂 - 西富山 - 富山
    • (太字)は特急ひだ停車駅
    • 太字は一部特急ひだ停車駅

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