>Onemanshow |
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| {{Pathnav|Chakuwiki:バカの卵|name=もしWiki}}
| | *モノレールは[[もしあの鉄道路線が開業していたら/モノレール]]へ記載するようお願いいたします。 |
| {{バカの卵/案内}}
| | *地下鉄は[[もしあの鉄道路線が開業していたら/地下鉄]]へ記載するようお願いいたします。 |
| ==バカの卵/テーマ別==
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| 本項目は[[Chakuwiki:バカの卵|バカの卵]]のうち、もしWikiに関するものだけを扱います。他のテーマについては以下の項目をご利用ください。
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| *[[Chakuwiki:バカの卵]]
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| **[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki]]
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| ***[[もしあの作品とあの作品がコラボレーションしたら/企画制作室]]
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| **[[Chakuwiki:バカの卵/ベタの法則]]
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| ***[[ベタなキャラクターの法則/研究実験室]] | |
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| ==アーカイブ== | | ==静岡== |
| *[[Chakuwiki:バカの卵/2009-2010]] | | ===小田急沼津~湯ヶ島間の新線=== |
| *[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2011]] | | *沼津を起点に長岡・修善寺を通り湯ヶ島へと至る路線計画。御殿場線直通列車を沼津まで延長したうえでこの路線に乗り入れさせる計画があったとか。 |
| *[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2012]] | | #駿豆線の開業よりも後に計画されたため、当然伊豆箱根鉄道との競合は避けられなかった。 |
| *[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2013-2014]] | | #*箱根山戦争に続いて伊豆戦争がさらに過激化し、伊豆箱根鉄道各駅から東海バスが締め出されていた。 |
| | #*西伊豆・中伊豆フリーパスも駿豆線と伊豆箱根バスが対象から外されていた。 |
| | #御殿場線直通列車は特別準急の時代から沼津乗り入れを果たしていた。 |
| | #*勿論現在も「ふじさん」の全列車が湯ヶ島まで運転されている。 |
| | #*国鉄末期には御殿場線の小田急への払い下げも検討されていたかもしれない。 |
| | #線内普通列車は本線系統の中古車両で補われている。 |
| | #*2400形や2600形、5200形の最後の地は間違いなくここだった。 |
| | #**現在は独自のカラーに塗られた1000形が往復運転をしている。 |
| | #*大野工場に入場する際はJR線内を甲種輸送の形で回送されている。 |
| | #西武グループとの関係次第にもよるが、東海バス共々「ラブライブ!サンシャイン!!」とコラボ出来ていたかどうかは不明。 |
| | #*同路線が沼津駅に乗り入れていることを生かして小田急側になびいた場合、西武ドームでのライブが実現できなかった可能性がある。 |
| | #*接近メロディの導入も駿豆線より早かった。 |
| | #**F-Trainの経験を生かして、派手なラッピング車両を走らせていたかもしれない。新宿には来ないから条例に引っかかることもないし。 |
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| __TOC__
| | ===静岡鉄道三保線=== |
| ==もし○○が実在していたら== | | #急行電車が新静岡・新清水~三保間に運行されていた。 |
| 「[[ガールズ&パンツァー]]」の「戦車道」のような、モノではなさそうな概念についてどのような名称で扱うかについての議論です。--[[利用者:無いです|無いです]] 2013年6月10日 (月) 20:46 (JST)
| | #旧型電車の巣窟となっていた。 |
| *タイトルはそのままで「競技」や「スポーツチーム」といった節に分ければいいと思います。
| | #国鉄清水港線は1970年代に東海道本線の支線に格下げされていた。 |
| **こうすれば量の増えた節の独立もやりやすい気がします。
| | #当路線が通る場所によっては、三保の松原が景観上の問題から富士山の世界文化遺産の構成遺産になれなかった可能性があった。 |
| **なお設置の際には「もしアフガン航空相撲が実在したら」を拡張するのはいかがでしょうか。--[[利用者:りょうち|りょうち]] 2013年7月5日 (金) 19:38 (JST)
| | #清水が舞台のアニメ『ちびまる子ちゃん』に登場した可能性も…。 |
| ***それなら[[もし○○が実在していたら/交通#銀河鉄道|もし銀河鉄道が出来たら]]、[[もし○○が実在していたら/交通#特急ヴェガ(お嬢様特急)|もし特急ヴェガが実際に運転されたら]](「鉄道」として統合)も統合対象に入れるべきかと。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2013年12月14日 (土) 23:28 (JST)
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| ****「もし天下一武道会が実在していたら」も追加で。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年1月31日 (金) 11:39 (JST)
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| ****[[もし○○が実在していたら/交通]]として統合。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年4月30日 (水) 12:35 (JST)
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| **タイトルに関しては[[:Category:もし○○が実在していたら|カテゴリ側]]に合わせる必要もあると思います(他のページも独立とともに統一+内容が少ないページは一旦統合)。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年2月4日 (火) 09:52 (JST)
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| *まずはスポーツ関連を「[[もし○○が実在していたら/スポーツ]]」として独立したいと思います。名称案が他にありましたらお願いします。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年3月6日 (木) 19:44 (JST)
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| **独立いたしました。残りの項目は継続審議といたします。新規テーマの追加も可能です。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年3月9日 (日) 20:08 (JST)
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| *学園艦についてはもしあの学校が実在していたらにすでに同じような項目がありますが‥--[[利用者:りんご3号|りんご3号]] 2014年7月29日 (火) 20:51 (JST)
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| ===下書き===
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| ====建築物====
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| ;学園艦(ガールズ&パンツァー)
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| #流石に街一つをそのまま載せた物はないだろう。 | |
| #*全寮制の学校や水産学校用として開発されている。 | |
| #万が一の際に備えて一部区画が切り離せるようになっている。 | |
| #Chakuwikiでは「動く飛び地」としてネタにされる。 | |
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| ;デカベース(特捜戦隊デカレンジャー)
| | ===伊豆急行線(未成区間)=== |
| #おそらく警視庁管轄になる。 | | *鉄道敷設法第61号に記載されている区間のうち、修善寺-大仁-松崎-下田(伊豆急下田)間が未成区間。残りは伊東線・伊豆急行・伊豆箱根鉄道駿豆線として開業済。 |
| #デカベースクローラー専用の道路が実装されている。 | | **なお、実際に伊豆急が建設に着手しようとした区間は伊豆急下田-石廊崎間だという。 |
| | #伊豆箱根線延長としての開通か。 |
| | #伊豆半島の鉄道空白が解消された。 |
| | #何処かに伊豆駅と名乗っていたかもしれない。 |
| | #伊豆急と駿豆線が国鉄の路線になっていたらありえたかもしれない。 |
| | #*途中で国鉄再建法が施行され、未成線になった可能性もあるが。 |
| | #「踊り子」が伊東経由と修善寺経由で下田まで運行。 |
| | #*混乱防止の為、どちらかが別の名前になっていた可能性が高い。 |
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| ;マスドライバー
| | ===遠三鉄道=== |
| #加速度などの問題があるので旅客用には使っていない。 | | 愛知電気鉄道系列の浜松延伸構想で、気賀口から浜松鉄道(遠州鉄道に合併(奥山線)された後廃止)に乗り入れる予定だった。 |
| #*こうのとりなどの輸送関連で使用されていた。 | | #JRの浜松~豊橋間の新快速・特別快速は通過運転していた。 |
| | #*愛知の静岡免許線も開業していたら静岡まで競合線区になっていた。 |
| | #浜松鉄道は愛電に買収され、遠三鉄道も戦時統合で名古屋鉄道に組み込まれていた。 |
| | #*遠州鉄道も名鉄の子会社になっていた。 |
| | #*どう考えても名鉄浜松線になることは避けられない |
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| ==もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら== | | ==愛知== |
| *長くなったためサブページに移動。--[[利用者:リオス|リオス]] 2014年5月22日 (木) 14:46 (JST)
| | ===愛知中央鉄道=== |
| **→[[Chakuwiki:バカの卵/もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら]] | | [http://www.city.nagakute.lg.jp/jyouhou/kouhou/kouhoushi/documents/201310nagakute201310app.pdf 詳細 (PDF)] |
| | #後に瀬戸電気鉄道と合併し、名鉄の路線になり同社の南瀬戸線になっていた。 |
| | #*本笠寺あたりで名鉄名古屋本線と接続して大江まで至っていた。なので、名鉄瀬戸線が孤立路線にはならなかった。 |
| | #**ミュースカイに尾張瀬戸発着が設定される。 |
| | #国鉄に買収されていた場合、品野~瀬戸間を岡多線の一部にする計画が浮上していた。 |
| | #当初は瀬戸の陶磁器を名古屋港まで直接鉄道で運べるので重宝する。 |
| | #*いずれにしろ窯業の衰退で貨物輸送は取りやめている。 |
| | #長久手市は昭和のうちに市制施行していた。 |
| | #リニモは建設されていない。 |
| | #*愛知万博の際に万博会場への支線が出来ていたかもしれない。 |
| | #**そもそも万博会場が長久手で確保できなかった可能性もある。 |
| | #覚王山までの支線が出来ていれば、そのまま名古屋市電に乗り入れていた。 |
| | #高針ー覚王山支線が自然に地下鉄東山線のルートとなり、香具山車庫設置。星ヶ丘以東のルートは大幅変更となりおおむね名東本通(中馬街道岩崎ルート)に沿って星ヶ丘ー西山ー高針ー梅森坂ー岩崎(香具山車庫)となる。豊田新線が鶴舞線ではなく東山線の延長として建設された可能性も否定できない。 |
| | #*その一方で本線の利用が伸びないまま一部廃止された可能性を否定できない。 |
| | #*高針駅としては主要集落である古谷、北島が面する札木(現:西友高針店付近)が好ましいと考えられるが、その一方で、勢子坊〜極楽に最初の着工区間があること、その位置から札木までを直線で結ぼうとすると松井池、その沿岸の丘陵、新屋敷の集落等が障害となることから、本線は松井池の西岸を真っ直ぐ南下し、これが中馬街道岩崎ルートにぶつかる地点(現:梅森坂口付近)に分岐駅としての高針駅(東高針駅)を置き、本線は牧野池の東岸、南岸を沿って植田に向かい、札木には必要であれば分岐線最初の駅を置く方が実現可能性が高いと考える。 |
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| ==もしChakuwikiの○○が書籍化されたら== | | ===桃花台新交通桃花台線(桃花台東-高蔵寺間)=== |
| *タイトルを思いついたはいいものの、内容が思いつかず。--[[利用者:京急ウィング三崎口行き|京急ウィング三崎口行き]] 2013年11月30日 (土) 19:41 (JST) | | *延伸計画はあったものの、着工されることなく全線が廃止されてしまった。 |
| | #当時の名鉄小牧線と違い名古屋市中心部に直接アクセスできるルートが形成されるので、間違っても廃止になることはなかった。 |
| | #桃花台東駅のループ構造が折り返し運用を除いて無駄になっていた。 |
| | #*高蔵寺方面への利用客が中心になった場合はますます無用の長物化していた。 |
| | #名古屋ガイドウェイバスと直通させようとする無謀な構想を誰かが浮かべていた。 |
| | #道路の幅員からして春日井ネオポリスや藤山台の辺りを経由していた可能性大。 |
| | #桃花台新交通の一次開業が1980年代後半か,名鉄が桃花台新交通をグループ化できたら,十分考えられる。 |
| | #高蔵寺駅はJRとの共同利用駅になっていた |
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| ===下書き=== | | ===愛知電気鉄道市内乗入線=== |
| ====もしも借箱====
| | *名鉄名古屋本線の鳴海~神宮前間に別線を敷く[[wikipedia:ja:愛知電気鉄道#市内乗入線|市内乗入線]]計画が実現していたら? |
| #マニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。 | | #東海道本線に対する本線東部の競争力がより高まっていた。 |
| #収録されるとしたら[[世界がもし本当に100人の村だったら]]か? | | #両線とも存続していた場合、市内乗入線が急行線、旧線が緩行線になっていた。 |
| #実在する個人・企業や既存の著作物などが絡むものは大人の事情により収録できない。 | | #*特急は全て急行線、普通は全て緩行線を走行。堀田駅が旧線側にあるので急行は系統ごとに走る路線が異なっていた。 |
| | #*完全な通過線とするなら途中駅は存在しない方が良いが、それだと地元の同意を得られそうにないので、結局数駅は設けていたかも(鳴海 - 笠寺 - 戸部下 - 新伝馬町 - 神宮前)。 |
| | #**普通は全て緩行線を通るので急行線途中駅は急行を停めることになる。すると急行が急行線を走るとかえって遅くなる(緩行線の停車駅は1駅、急行線の停車駅は数駅)という逆転現象が起きる。 |
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| ====歴史のif検討委員会==== | | ===豊川鉄道御油支線=== |
| #これまたマニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。 | | *[[wikipedia:ja:豊川鉄道|豊川鉄道]]が、豊川〜御油(現・愛知御津)の支線を建設して、豊川と東海道本線駅を短絡する計画が実現していたら? |
| #*既にその手のネタの本は日本史関連等で割と出版されているから、メジャーなネタでなら普通に単行本にできるんじゃないかな。 | | #愛電線開業で苦境に陥るも、蒲郡方面からの短絡路線としてかろうじて残る。 |
| #収録されるとしたら[[偽ドラえもんの特徴|偽モノの特徴]]、[[磯野家に言いたい|○○に言いたい]]のように「もし○○が大ヒットしていなかったら」から選ばれる。 | | #国有化は、財産区分けの関係や名古屋方面へ順行になるから、吉田(現・豊橋)への本線ではなく、支線の方が対象になり、飯田線の起点は東海道本線・御油駅になる。 |
| #*[[もし「ちびまる子ちゃん」が大ヒットしていなかったら]]あたりだろうか。 | | #*対象とならなかった豊橋―豊川間もどのみち名鉄線になっている。一方で豊川線が史実のような形で建設されたかどうか疑問。 |
| #専門家の介入でバカっぽくなくなってしまう恐れはある。 | | #**軌道規格で新線作るより西豊川支線拡張の方が必要資材も少なく輸送量も多そうなので史実の豊川市内線は作られなかったかも。 |
| #*介入しなかったら各方面で「基本的な事実を分かっていない」「視野が狭すぎる」などと内容を酷評される。 | | #***そして名鉄線となった豊橋―豊川(―西豊川)間が「豊川線」になる。 |
| #*下手をすると日本トンデモ本大賞にノミネートされてしまうかもしれない。 | | #***西豊川支線の行末は川鉄国有化時の判断次第。国有化されたなら史実通り、名鉄線のまま国鉄線から工員輸送列車を直通させたなら戦後も豊川線の一部として存続(ただし国鉄への貨物列車が残存) |
| #特定の思想の影響が強すぎる内容は収録しない。 | | #***ダイヤは名古屋本線が特急4本、急行数本、普通2本、小坂井支線経由で豊川に行く急行2本。豊川線は先述の急行と下地・船町だけ通過の急行あわせて計4本と普通2本くらいか。本数制限解除に合わせたダイヤ次第で名古屋―豊橋間は史実より便利になるかも。{{極小|しかし豊川―名古屋間利用者は史実より不便である。}} |
| #一部「もしも借箱」の関連記事の内容も入るかもしれない。 | | #**豊川線が作られた場合は小坂井支線を廃止し、国府・豊川・豊橋で巨大なデルタ線を構成。 |
| | #***路線名に困る。国府―豊川間、豊橋―豊川間のどちらが「豊川線」になっても、どっちも目的地(終点)が豊川だからもう一方の名前が決めづらい。 |
| | #*貨物・旅客共に豊橋方面の需要があるので後になって豊橋方面の路線の買収を…しようとして名鉄に反発されたので、愛知御津付近に短絡線を設置。東三河にデルタ線が2つ出来ていた。 |
| | #**長距離ローカル列車などは史実通り豊橋発着で、御津―豊川を走る旅客列車は特急や朝夕時に豊川を発着する快速系。一部の列車は豊橋方面からの列車と蒲郡あたりで増解結。 |
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| ====ベタの法則==== | | ===名鉄大曽根線=== |
| #おそらくこれが一番書籍化しやすそう。 | | {{駅名標/名鉄|name=上飯田|ruby=かみいいだ|roma=KAMI IIDA|back=大曽根|back2=ŌZONE|next=味鋺|next2=AJIMA}} |
| #挿絵次第では相当面白く読めるはず。 | | *現在の小牧線の未成区間であり、上飯田-大曽根間に軌道を敷設する計画だった。 |
| | #瀬戸線の大曽根駅と駅舎が統合され、全列車が栄町まで乗り入れるようになっていた。 |
| | #*車両に関しても瀬戸線と共通運用が組まれるので、6750系が犬山まで行く事があったかもしれない。 |
| | #*それでも名古屋本線とは直接接続しない為、線路こそ繋がっているものの史実同様実質独立した線区扱いとなる。 |
| | #*もしくは、味鋺~大曽根間が地下化されて、名古屋市営地下鉄名城線と相互直通運転を行っていた可能性もあった。 |
| | #**その場合、名古屋港~大曽根~犬山・小牧間として運行されていた。 |
| | #**京阪京津線と同様に名鉄電車が乗り入れるという片乗り入れという形になっていた。 |
| | #地下鉄上飯田線は計画自体は存在するものの建設されずに終わっていた。 |
| | #間内駅付近に車庫ができていた。 |
| | #栄町駅のホームが2面4線の頭端式ホームになっていた。 |
| | #桃花台新交通が廃止されることはなかった。 |
| | #名鉄300系電車の登場は史実通り。 |
| | #*しかし、史実よりも遅れて登場していたかもしれない。 |
| | #名古屋市電御成通線は開業しなかったかもしれない。 |
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| ====バカ人生相談==== | | ===名鉄名古屋空港線=== |
| #1問1答のように優秀投稿だけが採用される。 | | *味美~名古屋空港 |
| #*もしくは「その他の解答」としてそれ以外の回答も載る。 | | #中部国際空港の建設が史実より遅れていれば具体化していたかもしれない。 |
| #リンクが絡まっていたり極端なパロディは収録されない。 | | #中部国際空港開港以前は全列車が平安通始発となっていた。 |
| #*その場合''バカなので番号が飛んでおりますが気になさらないで下さい''という注釈がつく。 | | #*開港以降はほぼ全ての列車が線内折り返し運転を行っている。運行間隔も30分に一本ぐらいまで減少。 |
| #*もしくはカットされたものを除いて番号を振り直す。 | | #*三菱の工場への通勤需要がメインになっていれば朝夕に限ってはそこまで衰退していない。 |
| #複数巻に分けて刊行もありうる。 | | #**休日も空港見学やエアポートウォークの客で少しはにぎわっていた。 |
| | #豊山町唯一の鉄道路線となっていた。 |
| | #いつか豊山町中心まで延伸していたかもしれない。 |
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| ====バカの法則==== | | ===名鉄三河線=== |
| #特定の実例を連想させる内容は収録されない。 | | *西中金~足助 |
| #こちらも文章と挿絵が噛み合うと面白くなりそう。 | | #三河線(猿投~西中金間、碧南~吉良吉田間)の廃止はなかった。 |
| | #*廃線になるとしても、碧南~吉良吉田間の廃止に留まっていた。 |
| | #新鵜沼~知立~足助間の臨時特急が運行されていた。 |
| | #*それどころか一度も三河山線の定期特急は廃止されない。知立-梅坪間は高速化される。 |
| | #香嵐渓に訪れる観光客が増えていた。 |
| | #*名鉄グループが熱心にそこを開発したかも。 |
| | #足助町の人口が史実よりも多くなっていたかもしれない。 |
| | #*それでも豊田市に合併される運命は変わらなかった。 |
| | #ディーゼルカーでの運行はなかったかもしれない。 |
| | #6000系電車が史実よりも多く製造されていた。 |
| | #近鉄の「青の交響曲」のような観光列車が運行されていた可能性が高い。 |
| | #名鉄三河線において、知立~豊田市間が複線化されていた可能性が高い。 |
| | #*遅くとも豊田市-梅坪間の複線化までにそうなる。 |
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| ====もしも地球儀==== | | ===名鉄小牧線=== |
| #もしも借箱の「地球・宇宙」部分の内容も含まれる。 | | *上飯田~押切町 |
| #収録される事例にはそれぞれ地図が付けられる。 | | #一宮線に乗り入れて、柳橋まで乗り入れていた可能性が高い。 |
| #*一部記事には合成写真も付く。 | | #*戦後、名鉄名古屋まで乗り入れていた。 |
| #表紙は世界地図を意識したデザイン。 | | #**駅のキャパシティがさらに逼迫していた可能性大。 |
| | #無論、名古屋市営地下鉄上飯田線の計画はなかった。 |
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| ====こんな○○は嫌だ==== | | ===名鉄瀬戸線関連=== |
| #こちらも特定の企業や著作物がテーマのものは割愛。 | | ====品野延伸==== |
| #鉄拳のネタと混同されるのは必至。 | | #JR東海バスの一般路線撤退がもっと早まっていた。 |
| #*挿絵はできるだけ違ったタッチで。 | | #東濃鉄道の名鉄グループ入りに前後して笠原への延伸を求める声があった。 |
| #前書きで「感じ方には個人差があります」という趣旨の注釈が入る。 | | #*愛環の多治見延伸計画の廃止の代替としてその声が高まっていた。 |
| | #品野~多治見のバスは現在でも運行されていた。 |
| | #*瀬戸電時代に笠原鉄道を併合して、笠原まで延伸(笠原-新多治見間電化)できたらそれと同時に廃止。 |
| | #*それが実現できた場合昭和50年代までは名古屋-多治見間の鉄道利用者は瀬戸電(名鉄)の方が多かった。上手くいけば、[[もし名古屋鉄道の誕生に至る合併がなかったら|瀬戸電は名岐鉄道と合併しなかった]]。 |
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| ====名スポット==== | | ====藤岡延伸==== |
| #都道府県などの特定の地域ごとにまとめる方式になる。 | | #藤岡町と瀬戸との結びつきが強まっていた。 |
| #「バカ観光ガイド」のようなタイトルが付く。
| | #*平成の大合併では史実の豊田市ではなく瀬戸市と合併していた。 |
| #*キャッチコピーは「今までのガイドブックに載らなかった日本がここにある」。 | | #藤岡に名古屋へ通勤する人向けの大規模なニュータウンが出来ていた。 |
| #掲載許可が下りず省かれるスポットが出てくる。 | | #名鉄4000系の誕生が早まっていた。 |
| #巻末に地図が付くのは間違いない。 | |
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| ====バカ人物志==== | | ====守山~志段味支線==== |
| #表紙は有名な肖像画をパロディ風にアレンジしたもの。 | | #志段味地区の開発はもっと早く進んでいた。 |
| #*描かれた人物が変顔をしていたりありえない物を持っていたりする。 | | #*早い段階で名古屋への通勤圏となり大規模な開発が行われていた。 |
| #複数巻になるのは間違いない。 | | #高蔵寺までの路線延伸が取りざたされている。 |
| #収録するのはあくまでバカらしく楽しく読めるものだけ。 | | #ゆとりーとラインは存在しなかった。 |
| | #*存在したとしても現状よりさらに経営状態は悪かった。 |
| | #瀬戸西線は民営化直後に廃止されていた。 |
| | #*瀬戸地区は経営が支えられず史実よりも早く撤退している。 |
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| ====世界各国の人々の反応==== | | ===新三河鉄道=== |
| #あくまでも「面白おかしく戯画化する」というのがコンセプト。
| | *八事 - 挙母 |
| #*それに入らない内容は収録しない。 | | #八事が地下鉄と名鉄の境界になっていた。 |
| #おまけとして「日本各地の人々の反応」に類する内容も収録される。 | | #赤池は名鉄のものになっていた |
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| ====偽モノの特徴==== | | ==岐阜== |
| #タイトルは「偽モノ大図鑑」といったような感じ。 | | ===木曽御嶽鉄道=== |
| #地域や鉄道路線、元素など著作権などの問題が発生しない内容しか収録されない。 | | 木曽福島~三岳村を結ぶ計画だった。 |
| #極力裏返しネタが多くなり過ぎないようにしたい。 | | #木材輸送と木曽御嶽登山で賑わっていた。 |
| | #田口線や北恵那鉄道と同じく1076mmの森林鉄道と言われていた。 |
| | #森林鉄道全廃のときに貨物営業が廃止され史実よりもファンが押し寄せる。 |
| | #森林鉄道廃止後しばらくしてマスコミが井川線のように当路線をもてはやす。 |
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| ====Chakutionary==== | | ===御嶽開発水無線=== |
| #既存の辞書をもじったようなタイトルが付けられる。 | | かつて名鉄は子会社の御岳開発に王滝森林鉄道水無線を買収させており、観光列車を運転させる計画だったが水無キャンプ場の破綻で計画が立ち消えとなった。 |
| #*レイアウトも本物の辞書そっくりに。 | | #ベールに包まれた林鉄に乗れると多くの観光客が詰め寄せていた。 |
| #各部分ごとに「バカナンバー辞典」「バカ英和辞典」といった題が付けられる。 | | #*史実の小川森林鉄道赤沢線みたいなポジション。もちろん森林浴発祥の地となっていた。 |
| #特定の団体などを批判するような内容は含めない。 | | #林鉄廃止後、車両の保存も行うようになる。 |
| | #もし木曽御嶽鉄道が存在した場合、三岳村までの路線を引き取っていた。 |
| | #*この場合は大井川鐵道井川線みたいなポジションとなる。 |
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| ====萌え擬人化==== | | ===北濃鉄道=== |
| #まずキャラの絵を描く人が出てくることが大前提。
| | *高富町-北武芸村間の計画が存在していたそうである。 |
| #内容が豊富なキャラを優先的に載せる。 | | #史実の名鉄高富線の延伸区間として開業。 |
| #*間違っても「特技は○○」「~は好きではない」などと一言だけ書いただけのものは省く。 | | #*おそらく山県市経由だった。 |
| #二次創作についてのガイドラインも出版前に決めておく。 | | #戦後に高富線が「輸送力不足でバス転換」などということにはならなかった。 |
| #タイトルは「バカたちの萌え擬人化」か。 | | #長良北町以南を専用軌道化できない限り2005年には廃止されていた。 |
| #*大まかな分野ごとに「自治体編」「交通編」といったように分けられる。 | | もしくは88年に市内線の徹明町以北と運命を共にしていた。 |
| | #岐阜市内区間に地下路線を建設して本線と直通していたかもしれない |
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| ==もし在京キー局がBSに移行したら== | | ===近鉄岐阜線=== |
| *考えてみたがネタがあまり思いつかないのでここに書きます[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年2月3日 (月) 20:16 (JST) | | *大垣 - 小熊 - 岐阜羽島と小熊 - 岐阜間。なお戦前から計画が存在し、揖斐大橋は、鉄道が敷設できる構造になっていた。岐阜から高山線に乗り入れる計画だったらしい。戦前の計画では小熊 - 岐阜羽島がなくかわりに結 - 安八の支線を作る予定。 |
| **何かしらの拡張要素はある(他業種への進出etc)と思うので改題してそれを見つけるのが良いと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月12日 (土) 13:24 (JST) | | #かわりに名鉄羽島線は開業しなかった。 |
| ===下書き===
| | #*竹鼻線全体が廃止されていたかも。 |
| #電波格差は一気に解消する。 | | #**それはない。現在の竹鼻線自体、新幹線アクセスとしてよりも沿線の通勤通学路線としての色彩が濃い。 |
| #地上波民放局は再編される。 | | #たぶん現在は養老鉄道の一路線になっていた。 |
| #*大都市圏は2局(広域圏1局+県域局1局)、地方は1局ぐらいになる。 | | #*むしろ近鉄のままで岐阜~揖斐/養老は特急が走っていた。 |
| #キー局系BS局は廃局。 | | #*その場合、1435mmへ改軌されていた。 |
| #ちなみに地デジ難視対策衛星放送のスクランブルを解除すれば可能になる。 | | #高山線乗り入れは現在は廃止されていると思う。 |
| | #1990年代あたりでJRに代わって名鉄名古屋本線との乗り入れ計画が浮上し、名鉄岐阜と近鉄岐阜の連絡線が建設されていた。 |
| | #戦前の計画が実行された場合、戦後安八 - 岐阜羽島が建設されて岐阜・大垣両側から乗り入れていた。 |
| | #岐阜県庁への足として重要視されていた。 |
| | #聲の形にも登場していた。 |
| | #桑名~岐阜間を結ぶ列車と揖斐~岐阜間を結ぶ列車が運行されていた。 |
| | #揖斐大橋と長良大橋が鉄道道路併用橋になっていた。 |
| | #*2000年代には分離されていた。 |
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| ==もしあの放送局の親会社が違う会社だったら== | | ===名鉄関線=== |
| *なんとなく思いつたのでまったりと書いていきます。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年2月10日 (月) 20:56 (JST) | | ;新鵜沼~新関間 |
| **既存のページで使えそうなものがあればそこに統合してしまうのが一番かと。 | | #2000系電車も走っていた。 |
| | #ダイヤでは、名鉄広見線と同じレベルになっていた。 |
| | #*名古屋への通勤者向けの沿線開発が進めば、朝と夕方~夜に準急・急行(・高速)・特急・快速特急が、河和・内海・豊橋方面から多く直通する。 |
| | #関市に訪れる観光客が増えていた。 |
| | #駅設置はどうなっていたのであろうか。 |
| | #新関駅を関(国鉄時代美濃関)駅に統合(同時に美濃町線新関~美濃間廃止)する計画が1980年代に出た。 |
| | #*それと共に、長良川鉄道に、キハ8000・8500を使用した急行→特急を直通させる計画が出る。 |
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| ===下書き=== | | ===美濃電気軌道芥見線=== |
| ====TBS====
| | ;名鉄岐阜(新岐阜)~下芥見間 |
| ;朝日新聞だったら
| | #当然ながら、徹明町 - 北一色間が併用軌道になることはなかった。 |
| #朝日放送はjnnのままだった。 | | #のちに美濃町線となり、廃止になることはなかった。 |
| #TBSではなくABSに。 | | #ダイヤでは、名鉄各務原線と同じレベルになっていた。 |
| #*秋田放送はTRかRTBか。 | | #併用軌道の時と比べて、駅の数が少なかった。 |
| | #*駅設置はどうなっていたのであろうか。 |
| | #新岐阜百貨店は閉店することはなく、名鉄百貨店岐阜店として、リニューアルされていたかもしれない。 |
|
| |
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| ====テレビ東京==== | | ==三重== |
| ;朝日新聞だったら
| | ===四日市あすなろう鉄道内部線(未成区間)=== |
| #大阪腸捻転解消で朝日放送が準キー局に。 | | 内部から先も延伸する予定でした。 |
| #*もしかしてあっという間にキーステーションを奪取。 | | #内部駅は単なる途中駅になる。 |
| #系列局も多かった。 | | #鈴鹿ハンターや深伊沢地区は交通が不便にならなかった。 |
| #*昭和の終わりまで10局程度は開局。 | | #笹川経由で伊勢八王子駅につないで一周路線になっていた。 |
| | #*従って1974年の災害時も廃止せず復旧した。 |
| | #**バスの循環路線のように「内部回り・伊勢八王子回り」と呼んでいた。 |
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| |
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| ;毎日新聞だったら
| | ===志摩スペイン村新交通システム=== |
| #大阪腸捻転解消で毎日放送がキー局に。
| | 川島令三氏が本で言っていました。 |
| #選抜高校野球は1日じゅう中継。 | | #スペイン村はそこまで業績が悪いとは言われない。 |
| #*高校ラグビーも。 | | #*スペイン村はもっとはやっていた。 |
|
| |
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| ====岐阜放送==== | | ===三岐鉄道三岐線(未成区間)=== |
| ;中日新聞だったら
| | 西藤原から先も延伸を計画していました。 |
| #指向性が忠実ほどない可能性があるので、尾張地方の大部分でぎふチャンが視聴可能になっているかもしれない。
| | #三岐線は行き止まりにならなかった。 |
| #*このため、TXN系番組はそれほど多くない。
| |
| #*三重テレビに近い番組構成になっていた。
| |
| #**三重テレビと番組(野球中継など)を同時ネットというのも日常茶飯事。
| |
| #中日新聞岐阜版ではちゃんとフルサイズで番組表が掲載。 | |
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| ==もしあの自動車が○○だったら== | | ===名張-伊賀上野間を結ぶ路線=== |
| 自動車でも、出来るのかなと思い作ってみました。--[[利用者:レインボーHR|レインボーHR]] 2014年2月24日 (月) 22:15 (JST)
| | こちらも計画はされていました。 |
| *前提文が長すぎるので短縮が必要です。また内容も少ないのでもう少し濃くすべきだと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
| | #伊賀鉄道が名張市内に来ていた。 |
| *日産の項目は[[もし日産自動車が○○だったら]]に書き込めばよいかと。三菱も既存のページを拡張すればよいのでは--[[利用者:りんご3号|りんご3号]] 2014年7月29日 (火) 20:51 (JST)
| |
| **企業史と自動車そのものの売れ行きは別にした方が良いかと。そちらの方が分割時に分かりやすいですし。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年9月2日 (火) 23:11 (JST)
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| ===下書き=== | | ===桑名電軌(未成区間)=== |
| ====トヨタ====
| | 他にも路線を広範囲に拡大する予定でした。 |
| ;もしハリアーがレクサス・RX発売時点で絶版になっていたら
| | #戦時中に廃止されることはなかった。 |
| ハリアーは、レクサス・RXにモデルチェンジする際に絶版になる予定でしたが、想像以上の人気によりしばらく併売されたのちに、RXとは別モデルとして発売されました。もしRX発売時点でハリアーをモデル廃止にしていたら…
| | #近鉄の路線になっていた。 |
| #ハリアー代替層を取り込むために、RXの価格を値下げしていたかもしれない。 | | #*その後、伊賀鉄道・養老鉄道と同じ方式で分社化されている。 |
| #RX270も最初からラインアップされていた。 | | #**分社化後の社名は「桑名ライトレール」になっていた。 |
| #ムラーノの売り上げが少し上がったかもしれない。 | | #車両はとさでんのように各地からの車両の寄せ集め。 |
| #トヨペット店の稼ぎ頭が一つ減った。 | |
|
| |
|
| ;もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら
| | ===近鉄名阪短絡線=== |
| ガイアはイプサムに追随する形でフルモデルチェンジを予定していましたが、イプサムの売れ行きが良くなかったため、実現しませんでした。もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら?
| | 川合高岡~久居間、用地買収難により、中川短絡線に代替。 |
| #当然、アイシスと併売されている。 | | #無論、中川短絡線は建設されなかった。 |
| #*アイシスがガイアの後継車と誤解されることもなかった。 | | #早くても、1963年3月に完成していた。 |
| | #*これを機に名阪特急を当路線に切り替え、名阪特急の速達化を図った。 |
| | #大阪難波~名古屋間における名阪甲特急の所要時間は2時間台を切っていた。 |
| | #名古屋線か大阪線の支線として、開業していた。 |
| | #名阪特急の速達化を目的としている路線であるので、途中駅は設置されなかった。 |
| | #複線化用の用地も確保されていた。 |
| | #*名阪特急の利用客が回復した1970年代以降に複線化されていたかもしれない。 |
|
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| ;もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら
| | [[カテゴリ:もしあの鉄道路線が開業していたら|とうかい]] |
| カローラは10代目以降は日本仕様車は5ナンバーサイズを維持したのに対し、輸出仕様は3ナンバーサイズに拡大されました。もし、もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら?
| |
| #3ナンバー化されたことで叩かれていた。
| |
| #*シビックの二の舞になっていた。
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| #プレミオ・アリオンと逆転現象が起きていた。
| |
| #ベルタは2代目にフルモデルチェンジしていた。
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| #カローラランクスが現在でも発売されていた。
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| ;もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら?
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| シエンタはパッソセッテ発売時点で絶版になる予定でしたが、ドアの違いから住み分けのためにしばらくは併売されました。しかし、パッソセッテの売り上げが芳しくなかったことからシエンタを絶版にしましたが、それでも売り上げが伸び悩んだため、シエンタが復活しています。もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら?
| |
| #パッソセッテの売り上げはもう少しよくなっていた。
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| ====日産====
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| ;もしR30スカイラインRSをGT-Rとして発売したら
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| R30スカイラインRSは、GT-Rとして発売するのではないかと言われていましたが、直4エンジンを搭載していたがために開発者の櫻井眞一郎氏は「GT-R」という名前を冠せずに「RS」としました。もし、日産のGTの定義を捨てスカイラインRSをGT-Rとして発売していたら…<!--(日産のGTの定義は6気筒であることと言われています。)-->
| |
| #「直4でGT-Rを名乗るとは何事か」と言われていたかもしれない。
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| #R31のGTS-RもGT-Rとして発売していた。
| |
| #R32以降のGT-RもFRを採用していたかもしれない。
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| #*その場合、ER34がドリ車として人気が出ることもなかった
| |
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| ====三菱====
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| ;もし3代目ランサーに4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら
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| 3代目ランサーは海外では4ドアセダンもラインナップされましたが、日本では基幹車種の派生車種は5ドアセダンとする方針のもと、5ドアセダンのみのラインナップでした。しかし、当時ランサーはギャラン店専売であり、ディーラー側からは「小型車のラインナップから4ドアセダンのラインナップがなくなった」と不満も寄せられ、さらに当時の日本では5ドアセダンは売れない風潮もあったことからわずか3年で4代目へのフルモデルチェンジを余儀なくされました。もし、4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら?
| |
| #三菱自動車の黒歴史が1つ減っていた。
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| #4代目へのフルモデルチェンジは1~2年遅れていた。
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| #ランサーエボリューションⅠは3代目4ドアをベースとなっていた。
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| ====スズキ====
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| ;もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら
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| ワゴンRワイドはわずか2年で2代目ワゴンRに追随する形でワゴンRプラスにフルモデルチェンジされましたが(実際はモデルチェンジの自主規制である4年間隔に満たないため、「ワゴンRワイド」を廃止し、新たに「ワゴンRプラス」を市場投入したことになっている)、もし、もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら?
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| #史実でワゴンRプラスが発売された時期にマイナーチェンジしていた。
| |
| #3代目ワゴンRが発売された時期にフルモデルチェンジし、最初から「ソリオ」として発売されていた。
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| #*もちろん3代目ワゴンRがベース。
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| #*ワゴンRワイド→ワゴンRプラス→ワゴンRソリオ→ソリオに変わることもなかった。
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| ;もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら
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| ソリオは同カテゴリ車であるスプラッシュが発売された時点で絶版になる情報がありましたが、スプラッシュ発売後も4WD車が設定されているために併売され、ソリオが3代目にフルモデルチェンジした後もドアの違いで住み分けされていることから現在に至るまで併売されています。もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら?
| |
| #スズキのコンパクトトールワゴンのラインナップから4WD車がなくなっていた。
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| #史実における3代目ソリオは別の車名による新規車種となっていた。
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| ==もしあの作品が別のジャンルでゲーム化されたら==
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| *[[トーク:もしあの作品がゲーム化されたら]]から移動。[[もしTHE IDOLM@STERの新バージョンが出るとしたら]]の様に、ジャンル別の節分けもアリだと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年3月25日 (火) 14:52 (JST)
| |
| ===下書き===
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| *新規追加は50音順でお願いします。
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| **作品名の下に実際に発売されたジャンルを追記していただければ幸いです。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年3月25日 (火) 14:52 (JST)
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| ====仮面ライダー====
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| *PS版「THEバイクレース」、Wii版「クライマックスヒーローズ」(格闘)、PS3版「バトライド・ウォー」(アクション)など多数。
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| ;ビジュアルノベル
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| #1号の初期の怪奇路線やクウガ辺りが題材になる。
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| #*この場合は立花藤兵衛や一条薫の視点から見た作品になる。
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| #*1号に関しては漫画版の方やTHE FIRSTをベースにしても良いかもしれない。
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| ;経営シミュレーション
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| #ショッカーの世界征服シミュレーションになるかもしれない。
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| #改造人間の製造に費用が結構掛かる。
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| #*戦闘員なら怪人に比べれば安上がり。
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| #仮面ライダーを倒せば莫大な報酬が手に入る。
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| ====コブラ====
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| *PCエンジン版「黒竜王の伝説」「伝説の男」(アドベンチャーゲーム)、PS版「コブラ・ザ・シューティング」(シューティングゲーム)、アーケード「コブラ・ザ・アーケード」(ガンシューティングゲーム)
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| ;アクションゲーム
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| #プレイヤーキャラはコブラ。
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| #サイコガンを駆使して攻撃する。
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| ====火の鳥====
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| *FC版「火の鳥 鳳凰編 我王の冒険」(アクション)
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| #アドベンチャーゲームになるか?
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| #なぜかNHKで放送されたアニメが元になっている。
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| ====魔法少女まどか☆マギカ====
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| *PSP版「ポータブル」(アドベンチャー)
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| ;ミニゲーム集
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| #ミニゲーム集になるかも。
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| #叛逆に出てきたケーキの歌などが題材になる。
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| #*ほむらのQBシューティング辺りもありそう。
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| #魔法少女だけでなく、魔女を題材にしたミニゲームも出てくる。
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| ;18禁
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| #もしTVシリーズ本編の内容をそのままないしはオリジナルストーリーでもTVシリーズの表現を入れてゲーム化したら、D区分かZ区分はまず確実だな。
| |
| #*18禁なら沙耶の唄のようなより陰鬱な描写もできる。
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| #作品設定を考えるとエロよりグロ要素が強いのは確実。
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| #*エロ要素はせいぜい恭介寝取りルートくらいだろうか。
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| #*QBによる{{あきまへん}}シーンはおそらくあるだろうが、大多数のプレイヤーが引く。
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| #エロ要素が強い場合はただの百合ゲーになる。
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| ;格闘ゲーム
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| #原作に忠実なストーリーものだと上述の通りになってしまうため、キャラ同士を対決させる格ゲーでもいいかもね。
| |
| #劇場版でのさやかの様に魔女の能力を引き出す場合は、最終必殺技として何かしらの制限がかかる。
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| #おりこ、かずみなどのコミック限定キャラや女神まどか、悪魔ほむらは隠しキャラ扱い。
| |
| #アークシステムワークスが開発に関わっていそう。
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| ====ラブライブ!====
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| ソーシャルゲーム「スクールアイドルフェスティバル」
| |
| #ジャンルは恋愛シミュレーションゲーム。
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| #*或いはビーマニのような音楽ゲームになる。
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| ==もし日本三大都市が○○だったら==
| |
| *[[もし日本の首都が○○になっていたら]]を見ていて思いついていたのですが、なかなか思いつないので…。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年4月24日 (木) 19:35 (JST)
| |
| **定義がよくわかりません。[[もしあの都市が大都会になっていたら]]などに加筆すれば十分だと思います。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年4月29日 (火) 17:05 (JST)
| |
| **上記同様、三大都市であったらどうなるかという内容が少ないので独立は難しいでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
| |
| *新潟・金沢・松江や甲府・岐阜・奈良などは3つそろって意味があるのでは?--[[利用者:りんご3号|りんご3号]] 2014年7月29日 (火) 20:51 (JST)
| |
| | |
| ===下書き===
| |
| ====札幌・仙台・東京====
| |
| #東北新幹線が1964年の時点で開業していた。
| |
| #*北海道新幹線の立場は山陽新幹線に。
| |
| #*東北本線も高崎線より先に開業。
| |
| #JR北海道はかなりマシだったかもしれない。
| |
| #丘珠空港が伊丹空港のようなポジションになっている。
| |
| | |
| ====東京・長野・大阪====
| |
| #中仙道本線が開業する。
| |
| #長野五輪は1972年に開催。
| |
| #[[長野vs松本]]が[[尾張vs三河]]のような様相に。
| |
| #地下路線がもっと早く出来ていた。
| |
| | |
| ====東京・京都・大阪====
| |
| *江戸時代の日本三大都市は実際に「京(京都)・江戸(東京)・大坂」だった。
| |
| #東海道新幹線は京都駅には必ず止まる。
| |
| #*名古屋飛ばしの時に、京都駅が通過するとは思わない。
| |
| #[[もし京都と大阪が別の放送エリアだったら|こうなる]]かも。
| |
| #京都府内に空港誕生。
| |
| #[[もし名古屋急行電鉄が開通していたら|名古屋急行電鉄が実現]]。
| |
| | |
| ====東京・大阪・福岡====
| |
| #山陽・九州新幹線が史実よりも早く開業している。
| |
| #地下鉄も5~6路線開業している。
| |
| #アイランドシティが発展している。
| |
| #福岡が北九州より先に政令指定都市昇格。
| |
| #ライオンズは移転しなかった。
| |
| #*あるいはクリッパーズとパイレーツの合併自体なかった。
| |
| #TVQがTVAより先に開局していた。
| |
| | |
| ====東京・大阪・広島====
| |
| #広島も地下鉄が主流となる。
| |
| #*広島に間違いなく新型電車が来る。
| |
| #**国鉄広島とか呼ばれなかっただろう!
| |
| #芸備線が電化される(おそらく三次まで)。
| |
| #*もちろんどの路線も本数がかなり多くなる。
| |
| #呉とそのまわりも栄えている。
| |
| #*付近の島まで栄えている。
| |
| #[[お好み焼き#大阪VS広島|お好み焼きを巡る争い]]がますます激しくなる。
| |
| | |
| ====新潟・金沢・松江====
| |
| #太平洋側が目立たない。
| |
| #山陰本線が鉄道ファンに人気がない。
| |
| #東京・大阪・名古屋がかなり地味。
| |
| #ついでに富山も栄える(新潟と金沢の間ということで)。
| |
| #本州と佐渡を結ぶ橋ができているかも。
| |
| #*逆に本四連絡橋や東京湾アクアラインは建設されていない。
| |
| #のと鉄道など廃線になるわけがない。
| |
| #七尾が金沢のベッドタウンとして人気かも。
| |
| #*境港・米子が松江のベッドタウン。
| |
| #*柏崎・村上・長岡が新潟のベッドタウン。
| |
| #北陸鉄道が大手私鉄。
| |
| #*一畑電車も。
| |
| #テレビ局は新潟・富山・石川・福井で北陸広域圏、鳥取・島根・山口で山陰広域圏ができる。
| |
| #電化ネタはきりがないので割愛。
| |
| #ようするに[[もし日本の首都が石川県の都市になっていたら#case1.金沢|金沢が首都だったら]]である。
| |
| | |
| ====東京・大阪・岡山====
| |
| #ついでに香川も大発展。
| |
| #*香川はベットタウン化していた。
| |
| #吉備線・津山線は電化されている。
| |
| #大都会岡山がある意味実現する。
| |
| #原爆は広島ではなく岡山に落とされる。
| |
| #山陽自動車道の開通が中国自動車道より先だった。
| |
| | |
| ====東京・横浜・大阪====
| |
| #あんまり変わらない?
| |
| #名古屋は少し地味な存在に。
| |
| #[[もしあのプロ野球球団の本拠地が○○のままだったら#中日ドラゴンズ(ナゴヤ球場)|ナゴヤドームは建設されない]]代わりに[[もしあの野球場が○○だったら#横浜ドーム|横浜ドームが建設されていた]]。
| |
| #横浜国立大学は旧帝大の一つ。
| |
| #*そもそも名称が「横浜大学」だった。
| |
| #*逆に名古屋国立大学と名古屋県立大学ができている。
| |
| #**県立ではなく市立では?
| |
| #東名間無停車の新幹線はない。
| |
| | |
| ====東京・横浜・千葉====
| |
| #確実に埼玉県以北は馬鹿にされる。
| |
| #東京湾アクアラインはもう少し早く開通していた。
| |
| | |
| ====東京・大阪・那覇====
| |
| #沖縄県にも鉄道が走る。
| |
| #*新幹線は…さすがに来ないか。
| |
| #鹿児島ももう少し発展していたかも。
| |
| | |
| ====檜枝岐・幌加内・上北山====
| |
| #人口密度全国最下位は北海道占冠村に
| |
| #[[もし日本の首都が檜枝岐村になっていたら|日本の首都は檜枝岐村になっていた]]。
| |
| | |
| ====浦和・大宮・与野====
| |
| #無論[[さいたま市]]は誕生せず。
| |
| #[[大さいたま帝国]]が実現。
| |
| #浦和遷都論が上がる。
| |
| #*しかし大宮市が反対し実現せず。
| |
| #与野にもJリーグクラブが出来ていた?
| |
| | |
| ====東京・多摩・大島====
| |
| #ある意味特別区である。
| |
| #名古屋・大阪は中クラスと都会に。
| |
| #調布空港がもっと大規模になる。
| |
| | |
| ====札幌・東京・那覇====
| |
| #沖縄が返ってくる前は札幌・東京・鹿児島だった。
| |
| | |
| ====甲府・岐阜・奈良====
| |
| #盆地が大発展。
| |
| #山梨が民放2局なわけがない。
| |
| #愛知が神奈川とか兵庫のポジション。
| |
| #奈良がまたもや首都になろうとしている。
| |
| #[[もし海面が上昇・低下したら]]である。
| |
| #富山の方が金沢よりも栄える。
| |
| | |
| ==もしあの放送局が地上波進出したら==
| |
| もしあのテレビが地上波進出どうなるかなと思いつつもあまり書けず…。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年4月30日 (水) 20:59 (JST)
| |
| *現状BS放送局でも地上波同様の放送コンテンツを持つもの(BS11など)もありますので差別化は困難だと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月7日 (水) 12:50 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| ;WOWOW
| |
| #無料で見れたがどうか…怪しい。
| |
| #NHKと同じく受信料を払う事になるかな。
| |
| #他の局でのWOWOWのCMは流れなくなる。
| |
| #放送ネットワークはJSBか?
| |
| ;スターチャンネルBS
| |
| #史上初の地上デジタルの有料放送となるのか?
| |
| ;BS11
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| #リモコンキーIDは恐らく11。
| |
| #ヨドバシとヤマダは流すだろうか?
| |
| ;アニマックス
| |
| #独立UHF局扱いされる。
| |
| ;MONDO TV
| |
| #さすがにアダルト番組は放送しない。
| |
| #もちろん女性向けの番組は放送しない。
| |
| ;地デジ難視聴対策衛星放送
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| #全く意味がない。
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| ;GAORA
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| #大阪ではMBSが見れるため、関東で放送。
| |
| #*東京で大阪ローカルの一部の番組が地上波で視聴可能に。
| |
| ;TwellV
| |
| #放送大学は「10」か「11」。
| |
| #*地上波独立局以上に通販番組が多いため不評。
| |
| ;つくばテレビ
| |
| #茨城県域テレビ局がついに誕生。
| |
| #エロ番組専門テレビ局には当然ならない。
| |
| | |
| ==もし日本のプロスポーツにブラックアウトルールが導入されたら==
| |
| *気になったのでちょっと書いてみます。--[[利用者:T.K.Y.|T.K.Y.]] 2014年5月17日 (土) 15:17 (JST)
| |
| **内容が細かすぎるので単独独立は困難です。統合を考慮した形にしてください。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月17日 (土) 22:36 (JST)
| |
| ***たとえば[[もしオリンピックが○○だったら#日本の地上波テレビで中継されなくなったら]]や、[[もしプロ野球中継が地上波から完全撤退したら]]、[[もしフジテレビが競馬中継から撤退したら]]と統合するのはどうでしょうか?--[[利用者:T.K.Y.|T.K.Y.]] 2014年5月18日 (日) 11:44 (JST)
| |
| *(インデント戻し)競馬云々についてはフジ限定なのがネックですが、他2つは統合素材に使えると思います。タイトルは「もしスポーツ中継が○○になったら」とでもすれば良いでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月20日 (火) 13:19 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| NFLには「試合開始72時間前までにチケットが完売しない場合、スタジアムを中心に半径75マイル(=約120km)以内のローカルテレビ放送を行わない」というルールがありますが(MLB、NHLにも類似のルール有)、もし日本のプロスポーツにも導入されたら?
| |
| #日本では民放の放送エリア単位で行うだろう。
| |
| #ただし、スピルオーバー対策のため、同じブロックとみなす地域がある。
| |
| ##秋田と山形
| |
| ##関東と山梨
| |
| ##富山と石川と福井
| |
| ##近畿と徳島
| |
| ##山陰と広島
| |
| ##愛媛と高知
| |
| ##福岡と佐賀
| |
| ##*なお、山口県西部でブラックアウトされると同様にブラックアウトとなる。
| |
| ##宮崎と鹿児島
| |
| #弱小チームを中心にチケットが完売しない事態が続出して緩和されるかも。
| |
| #*そもそもBSやCSが抜け道になりうるが。
| |
| #テレビ欄の「中止の場合」という表現は「中継できない場合」に改められる。
| |
| | |
| ==もしあの航空会社があの機体を導入したら==
| |
| いくつかのネタを思いついてたのですが、多く思い付かないのでお願いします。過去の検討候補以外のネタでも構いません--[[利用者:中竹たけし|中竹たけし]] 2014年5月18日 (日) 18:59 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| ====日本航空====
| |
| ;コンコルド
| |
| 関連:[[もしコンコルドが天下を取っていたら]]
| |
| :導入を計画し、実際に発注していましたが結局キャンセルになりました。
| |
| #どの路線に就航していただろうか。
| |
| #*距離的には東京~ホノルル、~香港あたりか。
| |
| #**「コンコルドで行くハワイ」なんてツアーができそう。
| |
| #*成田を発着できるか微妙。実際に乗り入れた経験はないみたい。
| |
| #**プライドを優先し、羽田から無理やり発着という線も当時のJALなら有り得そう。
| |
| #退役は2003年より早くなる可能性も。
| |
| #*バブル崩壊と同時…だったり。
| |
| #*二代目鶴丸塗装のコンコルドは見られそう。太陽のアークは2003年まで持っていればの話。
| |
| | |
| ====全日本空輸====
| |
| ;ホーカー・シドレー トライデント
| |
| :初のジェット旅客機として導入計画があったが、運輸省の行政指導により日本航空・日本国内航空とともにボーイング727を統一導入したため実現せず。
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| #橋幸夫・吉永小百合「そこは青い空だった」の歌詞の一節が「トライデント」に変わっていた。
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| #ボーイング737の代わりにBAC 1-11を導入していたかも。
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| ;エアバスA340
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| :欧州路線用に発注していましたが、キャンセルになりました。
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| #どちらにしろ現在は退役。
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| #*A321は存在しないが、ほぼ同じ運命を辿る。
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| #*代替機材は勿論B777。
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| #エアバス路線を突き通していた場合は、A380を新大型機として導入したかも。
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| #*A340の後釜にA350の導入計画が立てられていただろう。
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| ====AIR DO====
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| ;エアバスA300
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| :創業当初中型機候補として挙げられていたが、史実ではボーイング767-300を導入。
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| #整備等の協力はJALではなくJASに委託されていた。
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| #*その後、ANAと提携は忠実通り。
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| #*結局、機材統一でB767を導入。もっともJALと提携のままでもリプレースされているだろうが。
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| ====日本エアシステム====
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| ;ボーイングB747
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| :バブル期に国際線用に発注していましたが、B777に変更になりました。
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| #愛称は「レインボージャンボ」。「B747-489」。
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| #*塗装はB777とほぼ同じになりそう。
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| #**虹の回転本数はもう少し増える。
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| #*B777導入の経緯を見るに、通常塗装と同じにはならなさそう。
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| #結局、JALの機材整理で退役。JALから旧JAS機がほぼ消滅。
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| ==もしあの年の新語・流行語大賞であの言葉がノミネートされていたら==
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| *[[Chakuwiki:バカの卵/もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら|もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら]]が独立すれば問題はありませんが、今の状態では難しいしネタもなかなか思いつかないのでバカの卵に登録しました。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年5月28日 (水) 19:14 (JST)
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| **現状ではほとんどが受賞者の羅列ですので独立は困難でしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年6月4日 (水) 12:28 (JST)
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| ===下書き===
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| ;1984年
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| ;ニューシャトル
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| #ニューシャトルの乗客数がもっと多くなっている。
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| #伊奈町の発展はもう少し早かったか。
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| ;1985年
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| ;甲子園は清原のためにあるのか
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| #植草貞の知名度が上がっていた。
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| #仮に受賞していたら、「トラキチ」「投げたらアカン」とあわせて野球関連の言葉が3つ同時に受賞されたことになる。
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| ;マリオ
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| #受賞者はもろちん宮本茂氏。
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| ;1989年
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| ;ゲームボーイ
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| #受賞者は横井軍平氏。
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| ;1990年
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| ;マジカル
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| #マジカル頭脳パワー!!の運命がさらに変わっていたか史実通りになっていた。
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| #10月から放送されているのでこれは微妙かもしれない…。
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| #マジカル○○とネタにされている。
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| ;1992年
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| ;浦和レッドダイヤモンズ
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| #浦和レッズサポーターが騒動を起こしていたら史実よりも大ダメージを受けていたかもしれない。
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| ;1994年
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| ;そうだ 京都、行こう。
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| #JR東海のスポンサーは増えていた可能性も。
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| ;1995年
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| ;プレイステーション
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| #ニンテンドウ64、セガサターンは完全負けバートになっていた。
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| #年間大賞に入るか微妙な所。
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| #1994年での受賞は絶対に無理。(12月に発売されているので)
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| ;サリン
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| #恐らく、教科書でサリンの事を語っていただろう。
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| ;1996年
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| ;ポケットモンスター
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| #受賞者は田尻智(ポケモンの生みの親)。
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| #ポケモンショックは史実通りか。
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| #*流行語大賞にも影響が出ていたかもしれない。
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| #*むしろ「ポケモンショック」がノミネートされるというありがたくない結果になる。
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| #**流行語の発表は12月1日。ポケモンショックが起きた日は12月16日。ノミネートされても1997年になっていると思う。
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| ;1998年
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| ;大宮アルディージャ
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| #現実よりも人気がある球団になっていた。(それでも優勝出来たか怪しいが)
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| ;1999年
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| ;モーニング娘。
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| #これは受賞していてもおかしくないだろう。
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| ;2001年
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| ;さいたま市
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| #史実以上にネタにされていた。
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| #それでも上尾市の合併は断念していた。
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| ;代打逆転サヨナラ満塁優勝決定ホームラン
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| #おそらく近鉄がそのまま日本一になっていれば候補になっていたかもしれない。
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| #*その場合「ファンの皆さま本当に日本一、おめでとうございます」の代わりに受賞していた?
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| ;911
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| #受賞者は誰になっていたか…。
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| #「アメリカ同時多発テロ事件」も候補。
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| ;2002年
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| ;E231系
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| #受賞者はもちろんJR東日本。
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| ;相棒
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| #テレビ朝日と言えば100%「相棒」。
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| #*「西部警察」は時代遅れになっていた。
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| ;2004年
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| ;オンドゥルルラギッタンディスカー!
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| #受賞者は仮面ライダー剣の主人公・剣崎一真を演じた俳優の椿隆之。あるいは東映の可能性も。
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| ;2005年
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| ;倍返し(相棒)
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| *倍返しと言えば「半沢直樹」ですが、[[相棒ファン|相棒]]でも倍返しの発言がありました。もしこの年でノミネートされていたら?
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| #もちろん、その後の話でも亀山薫の倍返し発言があった。
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| #史実通り半沢直樹が放送され倍返し発言もあったら「TBSがまたやらかしたw」と叩かれる事に。
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| #*場合によっては大ヒットしなかったかもしれない。
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| #**こうなると2013年の流行語大賞は「じぇじぇじぇ」「今でしょ」「お・も・て・な・し」になっていた。
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| ;Chakuwiki
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| #チャクウィキのユーザーはもっと増えていた。
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| #*ウィキペディアのような発展は無理。代々アンサイクロぺディアが限界だろう。
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| #この[[Chakuwikiの未来|ページ]]もかなり変わっていた?
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| ;33-4
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| #受賞者は誰になっていたのだろうか?
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| #「なんでや!阪神関係ないやろ!」も候補。
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| #*そもそもこれら2つは2010年の日本シリーズで蒸し返されたことが流行の発端なんだが・・・。
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| ;2006年
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| ;ニコニコ動画
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| #同じく受賞したYouTubeと競っていたかも。
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| ;2008年
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| ;Vやねん!タイガース
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| #受賞はおそらく日刊スポーツ。
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| #間違いなく阪神ファンの心をえぐる事になる。
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| #*[[デイリースポーツ]]編集部はこのニュースを1面に載せるかどうかで悩んでいた。
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| #*ましてや2年後に[[33-4]]がノミネートされていたら…。
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| ;2009年
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| ;うごメモ
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| #ジェネレーション天国で紹介されていたのは確実か。
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| #うごメモの非公開キャラもブームに。(それでも候補に入るか微妙だか)
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| ;裸だったら何が悪い
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| #インタビューの時に草彅は謝罪コメントを掲載していたかもしれない。
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| ;今でしょ!
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| 現実では2013年に年間大賞に選ばれてますが、もっと早くノミネートされたらどうなっているでしょうか?
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| #とりあえず、年間大賞に選ばれる確率は…どうだろう?
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| #2013年の流行語大賞は「じぇじぇじぇ」「倍返し」「お・も・て・な・し」になっている。
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| #2009年のCMで東進CMのパロった企業のCMはなんだろう…。(史実は、トヨタ・ロッテ・HISがパロっていた)
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| ;2011年
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| ;私のことは嫌いでも、AKBのことは嫌いにならないでください
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| #受賞者は前田敦子かキンタロー。どっちなんだ?
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| #*後者なら[[AKB48ファン|AKBファン]]が怒り狂うだろうな。
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| ;幼稚園でお花作ったの
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| #「ぽぽぽぽーん」「こだまでしょうか」と会わせてAC関連の言葉が3つ受賞されていた。
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| #*「ぽぽぽぽーん」はネット流行語大賞な。
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| #ニコニコ動画のネタが一つ増える。
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| ;ウジテレビ
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| #フジテレビにとっては嫌いな言葉になる。
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| #*そういうレベルじゃないって。ガチギレしてもおかしくない。
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| #**それで「脱ウジテレビ宣言」をしてフジが良い方向に行ってくれればいいのだが・・・。
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| #宇治テレビと間違えられる人居そう。(やはり[[宇治市]]民か)
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| #2chやTwitterが祭り状態になる。
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| ;○○してる画像下さい!
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| #受賞者は…どうなる?
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| #*照英か川越シェフ?
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| #史実ではコラージュの餌食されていないタレントや声優や俳優もされていたかもしれない。
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| #誰かが調子に乗って「○○してる画像下さい!」の総合スレを建てようとする人がいる。
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| ;2012年
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| ;ビックロ
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| #ビックロの知名度は全国的に上がっていた。
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| ;人類滅亡
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| #該当者は絶対に居ない。
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| #*ローランド・エメリッヒ(映画「2012」の監督)じゃないの?
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| ;マジカル
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| #快脳!マジかるハテナは[[もしあの番組が大ヒットしていたら#快脳!マジかるハテナ|大ヒットしていた]]。
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| ;2013年
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| ;スピードコース
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| #受賞は誰だ?(三つの会社から発売されているので)
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| ==もしあのアナウンサーが局アナを継続していたら==
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| *[[もしあの歌手グループのあのメンバーが残留していたら]]の考案者ですが、似たようなネタで申し訳ないのですが思いついたのでここに書くことにしました。--[[利用者:あや|あや]] 2014年6月14日 (土) 13:46 (JST)
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| **ページ名に関してはもう少し簡略化を考えたいところです。フリー転向だけじゃなく異動など別のケースもあるので「局アナを継続」としましたが、良案あればよろしくお願いします。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年6月15日 (日) 19:34 (JST)
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| ===下書き===
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| *追加する際は50音順でお願いします。その際は放送局も明記して下さい。
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| *放送局に残っていてもすでに他部署に異動してしまってアナウンサーではなくなった方や、定年退職でやめた方もOKです。
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| ;逸見政孝(フジテレビ)
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| *ここでは、史実で死亡するまでフジテレビにアナウンサーとして残り続けていたらとします。史実での死亡後もフジテレビにアナウンサーとして残り続けていた場合は「[[もし逸見政孝が健在だったら]]」へお願いします。
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| #史実通りに管理職への打診を断っていた場合、局で冷遇されていたかもしれない。
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| #「クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!」や「いつみても波瀾万丈」などはなかったか、あってもヒットしなかった可能性がある。
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| #史実で癌になった際に会見を行ったり、死亡した際に史実ほど騒がれていたりしたか疑問。
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| ;笛吹雅子<!--うすいまさこ-->(日本テレビ)
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| #ニュース番組には史実ほど出演しなかった。
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| ;大神いずみ(日本テレビ)
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| #=[[もし放送界であの事件がなかったら#大神いずみ『スーパージョッキー』熱湯コマーシャル入湯拒否事件(1997年)|もし熱湯コマーシャル入湯拒否事件がなかったら]]である。
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| #元木大介と結婚することはなかったかも。
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| ;落合恵子(文化放送)
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| #作家に転身することはなかった。
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| #*週刊金曜日の編集委員になることもなかった。
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| #「クレヨンハウス」やオーガニックレストランを経営することはなかった。
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| #*そもそも、オーガニックライフにはまることすらなかったかもしれない。
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| #**史実通りにはまっていたとしても、世間的には単なるオーガニックライフ実践者の認識で終わっていた。
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| ;長野智子(フジテレビ)
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| #史実とは逆に阿部知代の方がフジテレビを去っていたか別部署に左遷されていた。
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| #*彼女がニューヨークに赴任することもなかった。
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| #アメリカの大学院に留学することはなかった。
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| #ハフィントンポスト日本版の編集主幹をすることはなかった。<!--日本版は朝日新聞と関わっているため。-->
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| ;野際陽子(NHK)
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| #パリ留学することはなかった。
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| #*日本で初めてミニスカートをはいた女性は別の人になっていた。
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| #「非情のライセンス」はなかったか別の人が歌っていた。
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| #千葉真一とは結婚しなかった。
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| ;羽鳥慎一(日本テレビ)
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| #「モーニングバード」はなかった。
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| ;宮根誠司(朝日放送)
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| #少なくとも関西圏以外で知名度が上がることはなかった。
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| #丸岡いずみの知名度も低いままだった。
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| #*「news every.」のキャスターになることはなかった。
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| #*有村昆との結婚の際にもそこまで騒がれることはなかった。
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| #*もしかしたらうつ病にもならなかったかもしれない。
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| ==もしあの私鉄路線が経営転換されていなかったら==
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| *[[もしあの国鉄路線が経営転換されていなかったら]]があったので、その私鉄版を考えてみました。--[[利用者:中之島線|中之島線]] 2014年6月17日 (火) 10:10 (JST)
| |
| **私鉄→私鉄・3セクのパターンが国鉄・JR→私鉄・3セク程ないので仕方ないんですが、買収と経営転換のケースが異なることを考えると独立するにはもう少し様子を見てみる必要があると思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年6月17日 (火) 18:56 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| ====三岐鉄道北勢線(旧・近鉄北勢線)====
| |
| #今も冷房車は1両も運行されていない。
| |
| #駅の整理・統廃合やスピードアップは行われていなかった。
| |
| | |
| ====養老鉄道(旧・近鉄養老線)====
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| #桑名駅での中間改札は存在しなかった。
| |
| | |
| ====伊賀鉄道(旧・近鉄伊賀線)====
| |
| #養老鉄道の場合と同じく、伊賀神戸駅は今でも改札内で乗り換えが可能。
| |
| #860系を置き換える際東急の車両を購入するという選択肢は生まれなかった。
| |
| | |
| ====えちぜん鉄道(旧・京福電気鉄道福井鉄道部)====
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| #2000年と2001年に起こった正面衝突事故が起こっていなかったことが前提。
| |
| #*ということは、ATSの義務化など安全対策が現実よりも遅れていた可能性もある。
| |
| #**それでも福知山線脱線事故をきっかけに義務化された。
| |
| #サービスは現実よりも悪いままだった。
| |
| #*車両の置き換えも進んでいなかったかも。
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| #**置き換えが行われていたとしても、親会社京阪の中古車が入っていた可能性がある。
| |
| #*女性アテンダントは存在しない。
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| #車両の塗装は今も京都バスなどと同じもの。
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| | |
| ====和歌山電鐵(旧・南海貴志川線)====
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| #「たま駅長」は存在しない。
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| #*単なる駅前商店の飼い猫だった。
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| #水戸岡デザインの車両も登場していなかった。
| |
| #現在も利用客数の減少に悩まされていた。
| |
| | |
| ==もしあのスポーツ作品の主人公所属チームが敵として登場したら==
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| 「[[もしあの作品の善悪関係が逆だったら]]」のスポーツものバージョンです。スポーツ作品では「善悪」では違和感があるので新設しました。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年6月17日 (火) 22:41 (JST)
| |
| *「敵として登場したら」というのも何か引っかかるので、「もしあのスポーツ作品の視点が別のチームだったら」あたりに改題して作品節内にチーム別のケースを当て込むのがふさわしいと思います。主人公所属チームはどのみちライバルになるので全般節に落とし込めばよいでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年6月18日 (水) 11:25 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| ;湘北高校(SLAM DUNK)
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| #桜木花道は「アイシールド21」の金剛阿含のような凶悪な性格になっている。
| |
| #流川楓はクールに相手を見下している。
| |
| | |
| ;東京スーパースターズ(ドカベン)
| |
| #[[読売ジャイアンツ]]以上にボロクソに叩かれる球団になっている。
| |
| #*「同一校出身者の寡占球団」としてNPBからも何かしらの対策がなされようとしている。
| |
| #山田世代以外が全く活躍しないので、酒丸諒太はカープから移籍した後に即刻切り捨てられていた。
| |
| | |
| ==もしジャニーズ事務所が女性アイドルに進出したら==
| |
| 昨今のアイドルブームによりもしかしたらあり得るんじゃないかと思ったので。--[[利用者:借音バカ|借音バカ]] 2014年6月21日 (土) 11:02 (JST)
| |
| *既存のページに統合できないか考えてみてください。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年9月2日 (火) 23:11 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| #メンバーはオーディションによって選ばれる。
| |
| #メンバーは10人ぐらい。
| |
| #やはりダンスパフォーマンスを売りにする。
| |
| | |
| ==もしトレインビジョンが○○だったら==
| |
| トレインビジョン関連が無かったので。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年6月21日 (土) 20:46 (JST)
| |
| *説明が不足しています。例えば山手線E231系や中央快速線E233系ドアの上に設置されているアレのことですよね?--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年6月21日 (土) 21:34 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| ;国鉄時代に設置していたら
| |
| #もちろんアナログ式だった。
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| #春の暴動でLCDが毎年破壊される。
| |
| #赤字によって一部のスポンサーが打ち切れそう。
| |
| #山手線はもちろんの事、中央本線も設置。
| |
| #*場合によっては大阪環状線も。
| |
| #まだディスプレイとしての液晶技術が出来ていない頃なので非常に難しい。
| |
| #*それこそブラウン管テレビを組み込んでいたんじゃないか?
| |
| #*参考までに液晶ディスプレイが登場したのは1982年。
| |
| #**という事は、205系から設置か。(やはり山手線から設置かな?)
| |
| #***205系の時点では山手線だけで209系から本格採用となりそう。
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| #今頃、新幹線にもLCDを設置していたかも…。
| |
| #*100系車内の速度メーターもLCDになっていたりするかも。
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| | |
| ;JR西日本のLCDがJR東日本並に発展していたら
| |
| #NHK、毎日放送、朝日放送、関西テレビ、読売テレビ、テレビ大阪のニュースも当然流している。
| |
| #*NHKはJR東日本と同じタイプ。
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| | |
| ;あの鉄道会社がLCDを設置したら
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| 2014年現在JR東日本・東武鉄道・西武鉄道・東急電鉄・東京メトロ・小田急電鉄・大阪モノレールなどが使用している。もしあの鉄道会社がLCDを設置したら?
| |
| ;JR東海
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| #やはり東海道新幹線がLCDを設置する。
| |
| #*…が、どこに設置したらいいのやら…。
| |
| #某CMも流している。
| |
| #採用は313系3次車から。
| |
| #*5000番台のみになりそう。
| |
| #*実は今でもワンマン対応車には液晶(ツーマン時はお休み)があるのだけど…さすがに含めないよね。
| |
| | |
| ;箱根登山鉄道
| |
| #多分、小田急タイプか?
| |
| #箱根町・箱根登山鉄道の景色が映る。
| |
| | |
| ;東武鉄道の9050系のLCDの故障が少なかったら
| |
| #30000系列以降の車両には全て搭載されていた。
| |
| #*特に50090系には225系のように車内両端にも設置されていた。
| |
| #埼京線LCD破壊事件は史実通りか。
| |
| #東武以外でのLCD普及も早まっていた。
| |
| #シャープが三菱と並びLCDメーカーとして名を馳せる。
| |
| | |
| ;阪神電気鉄道
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| #[[阪神タイガース]]戦がある時は試合の途中経過を流す。
| |
| #*春夏の高校野球開催時も。
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| | |
| ;名古屋鉄道 (本線)
| |
| *あくまで通勤車に本格的なものがあるという前提。
| |
| #パッとビジョンがある以上容量的な問題はクリア。
| |
| #*3500系も通常のLCDを採用していたかもしれない。
| |
| #画面表示は4000系タイプのものから。
| |
| #*もう少し遅ければN3000にあるようなタイプ。
| |
| #採用は3150系後期車あたりから。
| |
| #自動放送はせいぜい全車一般車特急くらい。
| |
| | |
| ==もし新幹線が○○ではなく○○に通っていたら/基本計画路線==
| |
| *基本計画路線でも出来そうかな思ったので…。(北海道に旭川延伸区間があったので)でも、いろいろ問題があるかも…。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年7月1日 (火) 21:25 (JST)
| |
| **[[もしリニア中央新幹線が○○駅を通ったら]]同様、未開業、それも具体的な計画すら定まっていない路線でこのネタをやるのは違和感があります。よって取り下げを推奨します。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月1日 (火) 23:29 (JST)
| |
| ここで紹介する基本計画路線は全て昭和60年に開通したと想定してください。
| |
| ===北海道新幹線南回りルート===
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| ;室蘭市内→○○
| |
| ;室蘭
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| #ルートは恐らく白鳥新道の下を通っていた。
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| | |
| ===山陽新幹線===
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| ;鳥取→○○
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| ;郡家
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| #ルートは少し良くなるが、県庁所在地には通らないので揉めていた。
| |
| #*旧気高町辺りに「新鳥取駅」が出来ていた。
| |
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| ;松江→○○
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| ;松江イングリッシュガーデン前
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| #駅名は「新松江駅」に。
| |
| #*福駅名に「ルイス・C.ティファニー庭園美術館前駅」が採用されるが、福駅名なので日本一長い駅名とは認められなかった可能性も。
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| #美術館は閉館しなかったはず。
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| | |
| ===四国横断新幹線===
| |
| ;丸亀市内→○○
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| ;高松
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| #岡山→宇野→トンネル→高松→三好→…というルートになっていた。
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| | |
| ==もしあの有名人があんな職業についていたら==
| |
| *立てた理由:完全な場当たり的思いつきですが、あったら面白いかもと思ったため。「史実では○○でしたが、実際には……」というのではなく、その人と全く関係ないとか、100%ありえないといった職業も書いてもらえるとなお面白いかと。例えば、「聖武天皇がアナウンサーだったら」などぶっ飛んだ物をお願いします。
| |
| *なお、有名人であれば故人でも存命中でもよしとしたいと考えています。--[[利用者:吉田宅浪|吉田宅浪]] 2014年7月6日 (日) 14:50 (JST)
| |
| **過去に[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2012#もしあの人が現代に生きていたら|似たようなネタ]]があったので、独立時にはそれらを復帰して統合させるのが良いでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月12日 (土) 13:24 (JST)
| |
| ***貴重な情報をありがとうございます。ただ現状、需要が全くと言っていいほど無さそうな気もするので、もう少し様子見とさせてください。--[[利用者:吉田宅浪|吉田宅浪]] 2014年7月16日 (水) 19:45 (JST)
| |
| *もし独立する際には[[もしあの有名人が学校の先生だったら]]を関連項目に入れておいてください。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2014年7月16日 (水) 20:42 (JST)
| |
| **分かりました。学校の先生に関してはそちらへ誘導する文言を入れたいと思います。--[[利用者:吉田宅浪|吉田宅浪]] 2014年7月19日 (土) 18:18 (JST)
| |
| | |
| ===下書き===
| |
| ;稲川淳二
| |
| *ホテルマン
| |
| #チェックアウトする客に対して、「お客さん、あの部屋にお泊りだったんですねえ。変なことありませんでしたか。」と意味深な発言をしまくる。
| |
| *タクシードライバー
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| #赤信号で停車するたびに怪談話をする。
| |
| #トンネルや墓地を通りかかるたびに「よくこの近くで不思議な女性を乗せるんですよね」と言った意味有り気な話をしてくる。
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| | |
| ;江角マキコ
| |
| *会社の上司
| |
| #席順は男の数で決める。
| |
| #もちろん、雑用もこなす。
| |
| #トラブルに巻き込まれたら持ち前の発言力で解決させる。
| |
| | |
| ;河西智美
| |
| *保育士
| |
| #子供好きなので実際に可能性はありそう。
| |
| #体調不良を名目に度々欠席し、迷惑を被る。
| |
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| ;上沼恵美子
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| *スーパーのレジ係
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| #まず間違いなく、大渋滞。レジ打ちの最中に客と喋りまくり、レジを通過するのに一人頭10分はかかるようになる。
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| #常連客の悪口ネタを平気で客に言いまくる。でも、なぜか、喜ばれ上沼のレーンに列ぶ固定客が出だす。
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| *小料理屋の女将
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| #飯は辻調の先生に作らせて、自分は客とおしゃべり。
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| #*するかと思いきや、板との会話のほうが多かったりする。
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| #飯を出す時と「春の味覚でございます」だのなんだの妙な決め台詞を言ってから飯が出てくる。
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| ;川崎宗則
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| #ムネリンの事だからどんな職についていようとイチローを崇拝しているのは変わっていないだろう。
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| #*画家だったら「イチローの絵を中心に描く」、政治家だったら「イチローのような政治を目指す(?)」etc・・・。
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| ;高田純次
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| *クラブのマネージャー
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| #仕事そっちのけでホステスを口説き出す。
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| #*オーナーにブチギレられるも爽やかに丸め込んで、なぜか巧くやる。
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| #あまりの話の上手さのせいで、客がマネージャーのトーク目当てにクラブへ来るという珍現象が発生。
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| ;豊臣秀吉
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| *動物園飼育員
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| #まず間違えなく猿と間違われただろう。
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| #*逆にそれをネタにし、人を集めようとするもあまりの猿っぽさに洒落にならないと話題に。結果、猿のきぐるみを着させられることになる。
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| #その人の良さから、客を動物と直に触れ合わせると称して、檻の中に通してやるも、客が怪我をし窮地となる。
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| #*が、どこをどうやったのか、なぜかすぐに解決されている事が多い。
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| *スーパーの社長
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| #間違いなく値引きの嵐。定価よりも安い価格でなんでも売ってくれる。
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| #客からはどこで儲けているかさっぱり分からんと言われるも、なぜかボロ儲け。
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| #しかし安売りしすぎて常に売り上げは赤字ギリギリ。やがて近所に出店した徳川スーパーに客を取られて閉店する羽目に。
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| ;やしきたかじん
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| *飲食店店長
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| #味の素が必須となる。
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| #*味の素がないと暴行、職場放棄も十分ありうる。
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| *バーのマスター
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| #お客そっちのけで飲みまくる。
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| #*常連客の悪口を言い倒す。
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| #乗ってきたらカラオケを歌いまくる。
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| | |
| ;渡辺麻友
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| *アニメショップ店員
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| #ファンから絶大な人気となる。
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| ==もしあの鉄道路線の電化が○○だったら==
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| *立てた理由:[[もしあのJR路線が電化されていたら]]の亜種です。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年7月8日 (火) 20:05 (JST)
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| **独立時に他ページから移設するのを忘れずに。--'''written by''' [[利用者:鉄の王子さま|<span style="color:#031D56">鉄の王子さま</span>]] <span style="background-color:#031D56;color:#F0E8DB">[[利用者‐会話:鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">NS</span>]]-[[特別:Contributions/鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">7</span>]]</span> 2014年7月20日 (日) 20:20 (JST)
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| *来週以内に独立を検討します。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年7月29日 (火) 21:22 (JST)
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| ===下書き===
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| [[もしあの鉄道路線の電化が○○だったら]]として独立させました。
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| ==もしあのラジオ局とあのテレビ局が同一企業だったら==
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| ニッポン放送とフジテレビ、東海テレビと東海ラジオなどが同じ会社だったらどうなるかなーということで作ってみましたがかぶってそうで・・・。--'''by'''[[利用者:Mugix|<font color=#20b2aa>Its a Mugix?</font>]]<small>[[利用者‐会話:Mugix|<font color=#00FF00>Wheat</font>]]×[[Special:Contributions/Mugix|<font color=#CC00CC>Kusu</font>]]・・・What?[[東京/江東区|<font color=0000FF>Rumor of a place living in?</font>]]</small> 2014年8月7日 (木) 14:11 (JST)
| |
| *量が多く色々書けそうなので独立しても良いでしょう。なお、タイトルに関してはテレビ局を先にするとよいと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年9月2日 (火) 23:11 (JST)
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| **9月中旬あたりに独立しようと思います。--'''by'''[[利用者:Mugix|<font color=#20b2aa>Its a Mugix?</font>]]<small>[[利用者‐会話:Mugix|<font color=#00FF00>Wheat</font>]]×[[Special:Contributions/Mugix|<font color=#CC00CC>Kusu</font>]]・・・What?[[東京/江東区|<font color=0000FF>Rumor of a place living in?</font>]]</small> 2014年9月8日 (月) 01:53 (JST)
| |
| ***今日中に独立します。[[もしあのテレビ局とラジオ局が同一企業だったら]]。--'''by'''[[利用者:Mugix|<font color=#20b2aa>Its a Mugix?</font>]]<small>[[利用者‐会話:Mugix|<font color=#00FF00>Wheat</font>]]×[[Special:Contributions/Mugix|<font color=#CC00CC>Kusu</font>]]・・・What?[[東京/江東区|<font color=0000FF>Rumor of a place living in?</font>]]</small> 2014年9月8日 (月) 18:16 (JST)
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| ****独立完了しました。--'''by'''[[利用者:Mugix|<font color=#20b2aa>Its a Mugix?</font>]]<small>[[利用者‐会話:Mugix|<font color=#00FF00>Wheat</font>]]×[[Special:Contributions/Mugix|<font color=#CC00CC>Kusu</font>]]・・・What?[[東京/江東区|<font color=0000FF>Rumor of a place living in?</font>]]</small> 2014年9月8日 (月) 18:16 (JST)
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| ==もし第二次世界大戦が○○だったら==
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| *そろそろまとめた方が良いんじゃないかと思ったので。[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年8月16日 (土) 16:53 (JST)
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| ===下書き===
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| ;日ソ中立条約を破棄されなかったら
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| #恐らく、南樺太は今でも日本領。
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| #*代わりに米軍の空襲があったかもしれない。
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| #*でも、北方領土は米軍の基地になりそう。
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| #*もちろん返還したか言うまでも無い。
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| ==もしドラえもんのキャラが○○だったら==
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| ===野比家===
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| ====野比のび太====
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| ;天才だったら
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| #そもそも'''ドラえもんが来ない'''。
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| #ノビスケ以下の子孫が苦労することがなかった。
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| ;スポーツ万能だったら
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| #これも同じく'''ドラえもんが来ない'''。
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| #ジャイアンに変わるガキ大将になっていたか?
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| #*ジャイアンと2トップを組んでいたかも。
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| ====野比のび助====
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| ;画家になっていたら
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| のび太の父であるのび助は画家になる夢を持っており、とある富豪から海外留学の費用を出す+娘を嫁にやると申しだされていました。しかし、のび助はこれを断っています。ここでのび助がこれを承諾し、画家になっていたとしたら?
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| #片岡玉子(後の野比玉子)とは出会っていない。したがって、のび太は生まれない。
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| #*ここでセワシの大阪理論(単行本1巻参照)を用いて、どこかで源家、剛田家の血を引き継ぐことにより、セワシは生まれる。
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| #一流画家になっていたか?
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| ====ドラえもん====
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| ;故障していなかったら
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| #おそらく普通の子守ロボットとして生涯を終えたであろう。
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| ===剛田ジャイ子===
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| ;のび太と結婚していたら
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| #子供は単行本1巻にあったように6人(以上)だった。
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| #*大阪理論を用いて、どこかで源家の血を引き継ぎ、セワシは生まれる。
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| ==もしあの作品がプリキュア化したら==
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| *[[もしプリキュアシリーズとあの作品が同一世界の話だったら|本物との共演]]ではなく、[[もしあの作品がスーパー戦隊化したら]]のような系統で、特定の作品にプリキュアシステムのみを持ち込んだら。[[利用者:Swi|Swi]] 2014年9月14日 (日) 08:47 (JST)
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| ===鬼灯の冷徹===
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| #ミキ&マキが何らかの拍子にプリキュアに覚醒する。
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| #マスコットポジションはマネージャーだが、視聴者からは芥子がマスコットと思われている。
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| #奪衣婆が追加戦士の座を虎視眈々と狙っている。
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| #お香さんはプリキュアOG。
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| ===魔法少女まどか☆マギカ===
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| #魔法少女は全員プリキュア。
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| #*間違っても魔女化はしない。
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| #**ソウルジェムが濁りきっても、せいぜい変身できなくなる程度。
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| #***さやかは一度は例の件で変身できなくなるが、杏子と和解して戦列復帰する。
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| #*キュゥべえは見た目通り普通のマスコットポジション。
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| #三幹部みたいな人が毎回グリーフシードで魔女を召喚するスタイル。
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| #*ラスボスはやっぱりワルプルギスの夜。
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| ===ローゼンメイデン===
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| #構成メンバーは水銀燈・金糸雀・翠星石・蒼星石・真紅・雛苺の6体。
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| #*雪華綺晶は姿を見せないが伝説の存在として認知されている。
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| #マスコットポジションはラプラスの魔。
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| #JUMは6体を陰ながら見守っているポジションに。
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| ==もしあの作品がバトルものだったら==
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| 琴浦さんからいくつかネタを思いついたので。[[もしあの作品が少女漫画だったら]]の対極のようなものでしょうか。--[[利用者:Khiro|Khiro]] 2014年9月29日 (月) 19:23 (JST)
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| ===ガールズ&パンツァー===
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| #全国の戦車道チームが集まって巨大な敵を倒す。
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| #ニコニコ動画のMAD「進撃の戦車」が現実のものに。
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| ===琴浦さん===
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| #通り魔事件の犯人は超能力者。
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| #超能力者が他にも多数登場する。
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| #*百合子、室戸も超能力者だったり。
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| #1話アバンのようなシリアスが毎回ある。
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| #眞鍋は無能力者であることをコンプレックスにする。
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| #*禁書目録・超電磁砲の上条や佐天のポジ。
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| ===大正野球娘===
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| #桜花会のメンバーは何らかの能力で男子を上回るチームに。
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| #朝香中との試合にも勝利。
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| #野球版少林サッカーになるのだろうか。
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| ==もしあのアニメ映画が大ヒットしていなかったら==
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| [[もしあのアニメが大ヒットしていなかったら]]には映画も含まれていますが、映画は独立させたほうがいいような。あるいは[[もしあの映画が大ヒットしていなかったら]]への移動でもいいですが。
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| ==もし日本のテレビ放送で放送中のコマーシャル挿入が禁止されていたら==
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| なかなかネタが浮かばなかったので、ぜひご協力よろしくおねがいします。--[[特別:投稿記録/58.93.29.48|58.93.29.48]] 2014年10月8日 (水) 20:18 (JST)
| |
| *[[もし海外のこんな法律が日本で採用されたら]]へ統合。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年10月9日 (木) 10:11 (JST)
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| ==もしあのラテ兼営局が分社化したら==
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| なかなかネタが浮かばなかったので、ぜひご協力よろしくおねがいします。--[[特別:投稿記録/58.93.29.48|58.93.29.48]] 2014年10月8日 (水) 23:25 (JST)
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| ;下書き
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| 現在分社化されているのは、STV・TBS・CBCです。
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| ===北海道・東北===
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| *北海道放送
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| #ラジオ部門が分社化し「株式会社HBCラジオ」として再出発。
| |
| #別案:仲の良いCBCに倣い、放送持ち株会社形式をとる。
| |
| #*まず「北海道放送ホールディングス」が発足。テレビ部門が「HBCテレビ」、ラジオ部門が「HBCラジオ」として再出発。
| |
| *東北放送
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| #ラジオ部門が分社化し「株式会社TBCラジオ1260」として再出発。
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| ===関東===
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| *日本放送協会
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| #テレビ部門とラジオ部門それぞれで分かれ、名前も「日本テレビ協会」(NTK)と「日本ラジオ協会」(NRK)に。
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| #*本家日本テレビからクレームが来るかも。
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| #FM放送部門はどうなるんだろう?
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| ===中部===
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| *岐阜放送
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| #テレビ部門とラジオ部門それぞれで分かれる。
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| #*テレビ部門は、岐阜テレビとして再出発。ニックネームは「ぎふチャン」。
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| #*ラジオ部門は、「AM岐阜ラジオ」として再出発。
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| ===近畿===
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| *毎日放送
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| #仲の良いCBCに倣い、放送持ち株会社形式をとる。
| |
| #*まず「毎日放送ホールディングス」が発足。テレビ部門が「MBSテレビ」、ラジオ部門が「MBSラジオ」として再出発。
| |
| *KBS京都
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| #ラジオ部門が分社化し「近畿放送(愛称:ラジオ近畿)」になる。
| |
| *朝日放送
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| #こちらも放送持ち株会社形式をとる可能性が高い。
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| #*まず「朝日放送ホールディングス」が発足。テレビ部門が「ABCテレビ」、ラジオ部門が「ABCラジオ」として再出発。
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| ===中国・四国===
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| *RCC中国放送
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| #ラジオ部門が分社化し「ラジオ中国」になる。
| |
| #別案:放送持ち株会社形式をとる。
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| #*まず「中国放送ホールディングス」が発足。テレビ部門が「RCCテレビ」、ラジオ部門が「RCCラジオ」として再出発。
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| | |
| ===九州・沖縄===
| |
| *RKB毎日放送
| |
| #同じ系列のCBCに倣い、放送持ち株会社形式をとる。
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| #*まず「RKBホールディングス」が発足。テレビ部門が「RKBテレビ」、ラジオ部門が「ラジオ九州」として再出発。
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| #**例えるなら、フジテレビとニッポン放送のような関係になる。
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| *琉球放送
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| #同じ系列のCBCに倣い、放送持ち株会社形式をとる。
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| #*まず「琉球放送ホールディングス」が発足。テレビ部門が「RBCテレビ」、ラジオ部門が「RBCiラジオ」として再出発。
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| #**RBC・QABメディアセンタービルは、世界初の「一局三波」放送局となる。
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| ==もし北京構想が実現していたら==
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| 明治中期に北海道上川郡旭川村(つまり現在の旭川)に東の都東京、西の都京都、南の都奈良に続く北の都を作ろうした動きがありました。結局構想だけで終わってしまいましたがもしこれが実現していたら
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| ;下書き
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| #バカ日本地図では中国にあったり紫禁城が立つことになる。
| |
| #北海道の発展は旭川を中心に行われることになる。
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| #北海道新幹線はとっくに実現していた。ただし終着駅は北京。
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| ==もしJRの運賃が○○だったら==
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| *今までこのページがなかったので立ててみた。 [[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年10月26日 (日) 17:46 (JST)
| |
| *[[Chakuwiki:バカの卵]]より移設--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2014年10月26日 (日) 18:44 (JST)
| |
| *これでも内容が狭い+初乗り運賃はただの羅列になりかねないので独立は困難だと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年10月29日 (水) 12:39 (JST)
| |
| ===下書き===
| |
| ;JRの初乗りの運賃が変動したら
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| ;120円
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| #東京、大阪に住んでいる人は変わらない。
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| #地方では運賃が安くなり混雑が激しくなる。
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| #*赤字額がさらにかさむ。
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| ;180円
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| #地方はかわらない。
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| #東京、大阪では利用客が減少する。
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| #*関西私鉄王国復活。
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| | |
| ;無料になったら
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| *特急料金などは有料という前提でお考えください。
| |
| #一部のフリーきっぷは廃止される。
| |
| #あっという間に鉄道復権。
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| #Icカードが無用の長物に。
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| #田舎でも車離れ。
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| #会社は社員の通勤費・出張費等を支払わなくてすむ。
| |
| #最初からこうなっていたら国鉄民営化など行われなかった。
| |
| #*欧米諸国と同様に独立採算ではなかった。
| |
| #優等列車以外は現実よりかなりみすぼらしい設備になっていた。
| |
| | |
| ;全線均一
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| #近距離の旅客に配慮するとかなり安くせざるを得なくなる。
| |
| #上記の「無料になったら」のケースと似たような事態が発生する。
| |
| #定期券などを除き乗車券は存在しなかった。
| |
| #国鉄分割民営化により現在は「会社単位で均一」という感じか。
| |
| | |
| ;高齢者無料
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| *ソウルの地下鉄などで実際にこの制度が存在している。
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| #制度導入から現在に至るまで何回か対象年齢が引き上げられている。
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| #*現在は65歳以上。
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| #「ジパング倶楽部」のサービス内容が現実とかなり異なる。
| |
| #利用の際には身分証明書などを見せないといけない。
| |
| #高齢化が進む地域の路線はさらに収支が悪化する。
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| | |
| ;一部の市内均一
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| #導入されるのは「特定都区市内の特例が導入されている都市+α」か。
| |
| #*政令指定都市とおおむね一致しそう。
| |
| #適用される市内有効の乗車券の区間表示は単に「東京都区内」「大阪市内」などとしか書かれていない。
| |
| #*券売機のボタン配置にも影響がありそう。
| |
| #都市ごとに運賃が違っているかもしれない。
| |
| #後に大都市近郊区間でも似たような制度が導入される。
| |
| #*この場合はドイツの都市鉄道のようにゾーン制になる。
| |
| | |
| ;路線ごとに均一
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| #実際の運行形態に合わせた路線の再編が史実より頻繁に行われている。
| |
| #*そうしないと「東京-神戸より神田-有楽町の方が高い」などという事態になりかねない。
| |
| #新幹線は最初から在来線と別路線扱い。
| |
| #「○○線支線」が現実より多く存在していた。
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| | |
| ;駅数準拠で算出
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| #都市部での新駅建設に悪影響が出ていたかもしれない。
| |
| #*新駅を挟んだ区間の運賃がかなりの場合で値上がりしてしまうため。
| |
| #在来線と新幹線では別の計算式で算出されている。
| |
| #一部の路線で利用者が極端に少ない駅の廃止を求める運動が発生していた。
| |
| | |
| ;全て車内での徴収
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| #ICカードが全路線で使えるようになればひょっとして…。
| |
| #都市部などでは最初から信用乗車方式が導入される。
| |
| #*この場合不正乗車がばれた時の罰金が相当な高額になっている。
| |
| #*ローカル線では混雑時を除き路面電車のように入口と出口が指定される。
| |
| #特急や新幹線などではTGVやICEと同様の車内改札システムが導入される。
| |
| #駅から改札が姿を消す。
| |
| #*撮り鉄がかなりの恩恵を受ける。
| |
| #*ただし安全を考慮したら撤廃されない可能性もある。
| |
| | |
| ;季節で変動
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| #特急券と同じように閑散期は値下げ、繁忙期は値上げされる。
| |
| #*国鉄時代からこの制度があったら運賃の取りすぎなどのトラブルが毎年多く発生していた。
| |
| #同じ区間の定期券でも有効期間により価格が微妙に変動していた。
| |
| #会社・支社単位で柔軟に適用できる場合、該当区間を通過するだけの乗車券の額面は変動させない。
| |
| #*観光客誘致のためあえて繁忙期運賃を適用しないケースも出るかもしれない。
| |
| | |
| ;外国人割増
| |
| *中国では90年代まで外国人に対し割増運賃が適用されていた。
| |
| #おそらく明治時代から存在している。
| |
| #海外のガイドブックなどで「日本を旅行する上で注意すべき事項」として挙げられる。
| |
| #現在では「訪日観光客増加のため外国人運賃を廃止せよ」という意見が頻出していた。
| |
| #主要駅には外国人用の窓口があった。
| |
| #*エジプトと同じように外国人専用列車が走っていたかもしれない。
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| #**外国人専用列車の切符は外国人用窓口を通さないと入手不能。
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| #留学生・永住者などは対象外。
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| | |
| ;外国人割引
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| #昨今の政策を考慮すると実際に導入されてもおかしくない気がしてきた。
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| #導入される路線が限られそう。
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| #*少なくとも全ての新幹線には導入されるはず。
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| #対象者の条件はジャパンレールパスを購入できるのと同じものか。
| |
| #この場合も主要駅に外国人用窓口があった。
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| #年に数件は外国人観光客になりすました不正乗車が発生する。
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| ;マイル付加
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| *manacaでは既に導入されている。
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| #こちらもICカードが全路線で使えるようになれば可能性あり。
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| #JRグループの全ての旅客鉄道会社がマイルの積算対象。
| |
| #*やがて第3セクターや一部の私鉄なども対象に含まれるようになる。
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| #マイルと交換できるものは各JRごとに異なる。
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| #*JR九州の場合最大の目玉は「ななつ星in九州」のチケット。
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| #*鉄道の切符以外には系列ホテルの宿泊券や関連する博物館の入場券などに引き換えられる。
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| #JRがうまくいけば大手私鉄もこぞって導入してくる。
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| #利用を促進したい路線で「期間限定でマイル2倍」といったサービスが行われる。
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| #マイルにはおそらく有効期限が設定される。
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| ;幹線と地方交通線の運賃表が逆
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| #導入の経緯は「国鉄再編法により値上げ決定→しかし利用促進のため地方交通線は値上げしない」という感じ。
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| #一部の地方交通線が廃止を免れた可能性もある。
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| #*だが都市部では並行する私鉄に乗客が流れるケースが増加していた。
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| #利用客が減った幹線の地方交通線化を求める声がある。
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| [[Category:バカの卵|もし]]
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| [[Category:もしwiki|*]]
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