女性専用車両

1. 男性差別の象徴。当然ながら性差別を禁止している憲法14条違反。
   • 旅客運送契約にも違反(債務不履行)。金払って切符を買った(契約した)のに、性別を理由に運送サービスを拒否される車両があるってどういうことよ?
   • 名目上は任意だが、実際は強制している鉄道会社がほとんど。
     • 憲法14条があるために、女性専用車両に法的根拠は一切ないし強制もできない。あくまで任意の協力の上成り立っている車両に、男性は乗っていけないと思わせる表示や放送は明らかに不当。よって、景品表示法にも違反している。
       • 埼京線には、「男性の乗車はできません」とはっきり言っている馬鹿車掌がいる。
     • 関東で最も酷いのはつくばエクスプレスと京王。
       • つくばエクスプレスでは夜に男性が先頭車両の女性専用車両に乗ると、馬鹿運転士がすっ飛んでくる。そして遅延させてまで男性を強制排除する。
         • つくばエクスプレスは反対派が証拠が残る抗議メールを出せないよう、証拠が残らない電話でしか問い合わせを受け付けていない。しかも威圧的な態度で応対している。
       • 夜の京王線新宿駅の警備は凄い。女性専用車両から男性を強制排除すべく、馬鹿警備員が常に目を光らせている。
         • 最終的には降りようとしなかった男性を強制的に追い出し、「反省の意図が無い」と警察を呼んで逮捕させたと言う話まである(本当)。
       • 西武鉄道では7割が女性専用車両に賛成だというアンケート結果を公表した。ただしこのアンケートは、沿線客以外や通勤時間帯に利用しない客が多い日中に行ったり、実施から公表まで二ヶ月以上もかかってるななどの矛盾点が多く、あらゆる手を使って捏造したものである。
     • 関西では神戸市営地下鉄・北神急行鉄道が酷い。毎日終日全列車で実施。
     • 大阪市交通局御堂筋線の女性専用車両は車体に全面ラッピングの広告を貼り付けた上、全部の吊革に女性専用車両の表示を貼り付けており、そこまでしてまで男性を強制排除している。
   • 憲法違反だとか反対しているグループをテレビでやっていたが、見事に全員絵に描いたような鉄ヲタだった…w
   • と上記法律違反だと主張している方々がいる。
2. 創価学会公明党が女性専用車両を強く推進している。
   • 国土交通大臣も創価学会公明党員。
     • 中央快速線沿線では、公明党員が深夜時間帯にも中央快速線に女性専用車両を導入するよう国土交通省に要求し、国土交通大臣宛へ4000名を越える署名まで提出した。
       • 身内から身内へ要求するな！やり方が汚いぞ！
3. 痴漢対策で導入されたが、実際はほとんど減っていない。
   • そのため、鉄道会社に痴漢件数を問い合わせてもどこも「把握してない」とか「知らない」とかシラを切っている。
     • まずアクセスの問題。階段でホームに出てからが遠い。
     • 関西なんかじゃ階段降りてすぐのところに停車することがあるから、うかつにかけ込めない…
       • 関東では端の車両、関西では中央の車両に導入されているところがほとんど。
   • なんでも聞いた話。小田急の某駅でラッシュ時に急行がホームに停車していると、普通の若い女性は一般の車両に乗り、痴漢なんかされそうにない婆あ達は「待って〜！」とか叫びながら女性専用車まで走り、その間車掌が待ってるらしい…
   • 痴漢件数が減ってないことから、最近は「痴漢対策」から「女性が安心して乗車できるように」と導入理由をすり替えている。
   • 「女性専用車両は痴漢対策である」と思わせるため、監視カメラ設置などの女性専用車両以外の痴漢対策を何一つ行っていない。
     • 東海道・山陽新幹線のN700系では車両に監視カメラを設置した。また、2008年末から投入される山形新幹線「つばさ」の新型車両にも監視カメラが設置されることになっている。したがって、鉄道車両に監視カメラを設置できないと言い訳は一切通用しない。
   • 進行方向に対して一番後の車両を専用車両に当てたり、ガードマンを乗せたりするなどの一応の配慮をしているところもある。
   • 結局、鉄道会社は男性全員を犯罪者扱いしているわけ。男性を排除しておけば痴漢は減るだろうとか、考え方があまりにも安易過ぎ。
4. どう見ても痴漢に遭いそうにもないババアに限って女性専用車両に乗りたがり、しかも女性専用車両は女性の特権だと強く主張する。
   • 女性専用車両に男性が乗り込むと注意する女は、大抵ババア。
   • つくばエクスプレスでは、重度の障害を持った夫と女性専用車両に乗った夫婦が、先に乗ってた女に「男は女性専用車両に乗るな！」と走行中に隣の車両に行くよう激しく責め立てられてた。
     • 女性専用車両のせいで、今や障害者の男性よりも健全な女の方が優遇される世の中になった。
   • 関東では小学生以下や障害者とその介護者は男性でも乗っていいことになっている。しかし、ほとんどの鉄道会社はそれを公表しないから、誰もが女性専用車両に男性は乗ってはいけないと思い込んでしまっている。
5. またの名を百合の花電車。この車両では女性の格闘家が私服警備員として乗車しており、男性は容赦なく窓から放り出される。
   • この車両で結ばれた人たちは一生幸せになると言う都市伝説が存在する。
     • ほんまかいな
   • さすがにそこまではしないが、埼京線なんかじゃ警備員が時々乗っている。
6. 男性がいないのをいいことに、ここに乗っている女性のマナーの悪さは物凄く桁違い。
   • 男性客は女性専用車両のせいでますます混雑の激しくなった車両に詰め込まれてるのに、女性専用車両だけはかなり空いている。そこで女はやりたい放題。
     • 車内での携帯電話での通話・飲食は当たり前。
       • ラッシュ時間帯に飲食してるなんて、他の車両ではありえねーーーーー、てめえ何様じゃ(怒)。
     • 化粧も車内で当たり前のようにやっているので、車内は化粧の匂いが充満していて息苦しい。
       • 鉄道会社は女性の車内での化粧をマナー違反だと一切注意しない。何で女に対してはここまで甘いんだーーーーー？
   • 個人ブログでも「オヤジは臭いから嫌だ」とか、「空いていて快適」とか、書きたい放題書いている女がいる。
   • 週刊ポストにその劣悪マナーの女性写真が紹介されていた、けっ、いい様だ！。
   • 結果、女性車両を避けたがる女性が増えてきているとのこと。意味なし。
     • 遠足では中学生もフツ-に乗れる
   • こんな風にモラルが低下しているからアンケートに反対の票を入れたが、「モラルの低下を嫌ってあえてNOの投票したようです」と、NOの票をYESに勝手に変えるマスコミが居た。アンケートの結果は80%程度が「必要」と望むになってしまった。
7. もっとも無縁な路線、常磐快速線。
   • 導入したところで茨城民が守るわきゃあない。
   • というか、導入したら暴動がおきる。松戸か北千住で。
   • 緩行線では導入していますね…（がっかり）
8. 「弱者だから優遇されて当たり前」と思う女と、男性差別だと言う事に気がつかない男性が居て、どうにもならない。しかし、悪は自分達が弱者と決め付けている女達である。