「鳥取の駅」の版間の差分

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{{お願い/日本の駅|[[中国地方]]}}
{{日本の駅|中国地方|鳥取}}
==[[鳥取]]==
{{お願い/日本の駅|[[鳥取]]}}
==山陰本線==
===鳥取駅の噂===
===鳥取駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=鳥取|ruby=とっとり|roma=Tottori|back=ふくべ|back2=Fukube|next=こやま|next2=Koyama}}
{{駅名標/西日本|name=鳥取|ruby=とっとり|roma=Tottori|back=ふくべ|back2=Fukube|next=<span style="font-size:7pt">こやま</span>|next2=Koyama<br /><span style="font-size:7pt">つのい</span><br/>Tsunoi}}
{{駅名標/西日本|name=鳥取|ruby=とっとり|roma=Tottori|back=|back2=|next=つのい|next2=Tsunoi}}
所在地：[[鳥取市]]
所在地：[[鳥取市]]
#鳥取県の[[wikipedia:ja:鳥取駅|県庁所在地駅]]だが電化されていない。
#鳥取県の[[wikipedia:ja:鳥取駅|県庁所在地駅]]だが電化されていない。
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#**電化率0の都道府県は徳島県と高知県（但し土佐電を除く）。
#**電化率0の都道府県は徳島県と高知県（但し土佐電を除く）。
#*でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
#*でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
#**実際駅舎は岡山駅と似ているように見える。
#*高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
#*高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
#*電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
#*電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
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#*下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか？」と不安になる。
#*下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか？」と不安になる。
#*隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所（列車交換所：急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所）がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。
#*隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所（列車交換所：急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所）がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。
#*鳥取~福部は11.2kmもある。都道府県庁所在地の代表駅で次の駅まで10km以上もあるのは他にないのでは?（新幹線は除く）
#非電化とはいえ山陰で最大の乗客数。因美線経由で若桜鉄道や智頭急行の列車もやってくる。
#*松江駅が鳥取駅より少ないのは一畑電車の松江しんじ湖温泉駅に分散しているからか。
#高架駅で2面4線という点は松江駅と似ているが、中線と側線があることや3階建て構造であることから鳥取駅の方が広々としている。
#かつて地上駅時代には貨物取扱設備や機関区等があったため、現在の駅前広場はかなり広い。
#駅前には[[大丸]]がある。
#*そこへ行く地下道のエスカレーターがものすごくのろい。
*路線 - 山陰本線、[[西日本旅客鉄道/岡山支社#因美線の噂|因美線]]


===倉吉駅の噂===
===倉吉駅の噂===
所在地：[[鳥取/伯耆#倉吉市の噂|倉吉市]]
所在地：[[鳥取/伯耆#倉吉市の噂|倉吉市]]
#倉吉市中心部から結構離れている。
#倉吉市中心部から結構離れている。
#*1985年に廃止になった倉吉線が市内を通ってたから。
#もとの名前は'''上井駅'''（あげいえき）で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。（←SLのある辺り）
#もとの名前は'''上井駅'''（あげいえき）で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。（←SLのある辺り）
#現在、駅裏の開発中。
#現在、駅裏の開発中。
#*駅も橋上駅になってキレイになった。
#*開発で無くなるかと思ってた旧倉吉線ホームが生存していた！！よかった！
#一応、[[鳥取/伯耆#三朝町|三朝温泉]]や三徳山投入堂への最寄り駅。
#スーパーはくと停車駅としては最西端。
#日本最後の[[キヨスク#ハートイン・デイリーインの噂|デイリーイン]]があるらしい。
*路線 - 山陰本線


===米子駅の噂===
===米子駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=ひがしやまこうえん|back2=Higashiyamak&#333;en|next=やすぎ|next2=Yasugi}}
{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=ひがしやまこうえん|back2=Higashiyamakōen|next=やすぎ|next2=Yasugi|color=#99AA33|text=black}}
{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=|back2=|next=ばくろうまち|next2=Bakur&#333;machi}}
<!--{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=|back2=|next=ばくろうまち|next2=Bakurōmachi}}-->
所在地：[[米子市]]
所在地：[[米子市]]
#県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
#県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
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#**でも、利用者は鳥取駅より少ない。
#**でも、利用者は鳥取駅より少ない。
#***乗降客が市内の別の駅（東山公園、博労町、後藤、ほか）に分散している為か？
#***乗降客が市内の別の駅（東山公園、博労町、後藤、ほか）に分散している為か？
#****淀江、伯耆大山、富士見町、三本松口、河崎口、弓ヶ浜、和田浜、大篠津）も？4
#***3668人で鳥取駅の利用者の半分くらい。
#***改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・？
#***改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・？
#****それは利用客数に込まないだろ。いちいちしつこい。
#**松江駅よりも。
#**松江駅よりも。
#*米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
#*米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
#**駅ビルも大きい。
#**駅ビルも大きい。
#**但し　駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
#**但し　駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
#**駅の横（郵便局側）にありますが・・・。
#***駅の横（郵便局側）にありますが・・・。
#****あれって名店街と呼べるかどうか・・・。
#0番線は「霊番線」。
#0番線は「霊番線」。
#*正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
#*正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
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#正式名は、'''ねずみ男駅'''という。
#正式名は、'''ねずみ男駅'''という。
#*正式ではありません！
#*正式ではありません！
#*'''通称'''です。
#2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
#2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
#*エスカレーターも。
#*いわゆるバリアフリー化。
#**西側の跨線橋は閉鎖されてしまった・・・。
#駅の近くににある踏切は山陰地方では開かずの踏切と呼ばれて有名だ。
#*でも本当によく閉まっている。
#**踏切が開いてから数十秒で閉まったりもする。
#***踏切の横に地下道があるが急な階段だし天井は低いし汚い。早く改修してほしい。
#**正式名称は「津山街道踏切」
#***最近閉まってる時間が短縮された。
#昔は私鉄や路面電車も接続していた。
#*法勝寺電鉄と米子電車軌道だな。
#**路面電車は皆生温泉まで走っていた。
#***法勝寺電車は途中から島根県まで支線が走っていた・
#****母理まで。戦時中に廃止になったけど。
#かつては寝台特急「出雲」号が長時間停車していた。
#*10分以上停車してたっけ？
#駅前に米っ子合掌像とSLのモニュメントがある。
#*SLはだんだん広場にあるね。
#**あれって税金の無駄遣いじゃね？
#宗杏とかいう糞マズイラーメン屋が存在する。まるで醤油をお湯で薄めたみたいな、非常に薄っぺらい味。
#ここのハートインが鳥取県初の[[セブンイレブン]]となる予定。46都道府県目。
*路線 - 山陰本線、[[西日本旅客鉄道/米子支社#境線の噂|境線]]


===伯耆大山駅の噂===
===伯耆大山駅の噂===
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#山陰本線と[[西日本旅客鉄道/岡山支社#伯備線の噂|伯備線]]の合流駅。
#山陰本線と[[西日本旅客鉄道/岡山支社#伯備線の噂|伯備線]]の合流駅。
#大山を「おおやま」と読んでしまう。
#大山を「おおやま」と読んでしまう。
#*その前に「伯耆」が読めなかったりする。
#*山に関心のある人は「だいせん」とすんなりと読めるだろう。
#特急が多く止まるようになった。特にやくも。
#一応、山陰最大のショッピングモールであるイオンモール日吉津への最寄り駅。


===根雨駅の噂===
*路線 - 山陰本線、伯備線
所在地：[[鳥取/伯耆#日野町|日野町]]
#市ではないのにみどりの窓口が設置。
#*やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。


===郡家駅の噂===
===大山口駅の噂===
所在地：[[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]
所在地：西伯郡大山町
#特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
#「おおやまぐち」ではない。「だいせんぐち」である。
#特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
#*誤読しそうな駅名になっている。
#入場券が若桜鉄道の初乗りより高い。
#大山町役場はここからが近い。


===徳丸駅の噂===
*路線 - 山陰本線
所在地：八頭町
*バス - 日本交通
#駅のホームが木でできている。
#アナウンスが「[[THE IDOLM@STER#高木順一朗|あ～、そこでこっちを見ている君！]]」で始まる。


===若桜駅の噂===
==境線==
所在地：[[鳥取/因幡#若桜町|若桜町]]
===博労町駅の噂===
#昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
所在地：米子市
#*っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
#駅名の由来は東京の馬喰町駅と同じ。
#*由来は「江戸時代にかつてこの地に牛や馬の売買を営んでいた「博労」（当時の職業で、「馬喰」とも書く）が多く住んでいたことに因む。」といわれているから。


==[[島根]]==
*路線 - 境線
*一畑電車の駅は[[一畑電車]]を参照。
===松江駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=松江|ruby=まつえ|roma=Matsue|back=ひがしまつえ|back2=Higashi-Matsue|next=のぎ|next2=Nogi}}
所在地：[[松江市]]
#島根県の県庁所在地駅だが、米子駅や出雲市駅よりマイナー。
#*だけど一日平均乗車人員は、米子　出雲市より多い。
#山陰の県庁所在地駅はどっちも高架化されている。[[岡山駅]]や[[広島駅]]の在来線は地上駅なのに。
#*出雲市駅も県庁所在地駅じゃないのに高架化された。
#県庁所在地駅なのに山陰本線しか乗り入れていない。
#*県庁所在地駅で１本しか乗り入れていない駅はほかに山形（奥羽本線のみ、ただし奥羽本線と山形新幹線を別とすれば例外）前橋（両毛線のみ）浦和（東北本線のみ、ただし大宮を県庁所在地駅とすれば例外）大津（東海道本線のみ）山口（山口線のみ、ただし新山口を県庁所在地駅と考えれば例外）佐賀（長崎本線のみ）宮崎（日豊本線のみ）
#**さらに路面電車を乗り換えに扱わないと考えれば高知（土讃線のみ）長崎（長崎本線のみ）。
#**厳密に言えば木次線がある。何本か松江に乗り入れしている。
#***松山（予讃線のみ）も。
#****静岡も入れても良い気が。新幹線はあるけどさァ。
#**群馬はちょっと[[前橋市|訳あり]]で･･･
#**ちょっと待て。山形には仙山線・左沢線、宮崎には日南線・宮崎空港線が来てる。
#***正式には仙山線は仙台～羽前千歳間、左沢線は左沢～北山形間、日南線は南宮崎～志布志間、宮崎空港線は田吉～宮崎空港関です。仙山線と左沢線は羽前千歳・北山形～山形間に専用線がありますが、軌間が違うため、奥羽線から線路を独立させたから。日南線は日豊本線南宮崎から宮崎駅に乗り入れているだけで、宮崎空港線は日南線田吉駅から乗り入れているだけだから実質上1本しか乗り入れていないということです。（by 埼玉県に住んでいる小学生）{{Long article L}}
#***それを言うなら松江も伯備線が来ている。
#***札幌も千歳線・札沼線(学園都市線)が乗り入れているだけで、実際は、函館本線だけの駅。(地下鉄は「さっぽろ駅」と平仮名なので、別駅扱いとしております。)
#**東海道本線・山陽本線を神戸線(大阪～姫路)と扱えば、神戸駅もそうだ。
#「遊吟」がよく歌ってる。最近は有名企業が単独ライブイベントのスポンサーに
#*後に続きたいので松江のストリートミュージシャンはマナー看板をよ守る
#北側の地下駐は２０分以内無料、送迎に助かる！
#歩行者横断禁止の北側交差点、高齢者は「でもそんなの関係ねぇ」
#シャミネ東西館がリニューアル、かなり使えるようになった
#交番所在地の知名度が低い
#一文字家の弁当、昔の事はまぁ置いといて、やっぱ美味いし。
#駅コンコース内に自転車で乗り入れる学生がいても、駅員が弱気なので注意しない
#*代わりにどこかのおっちゃんが注意する。
#昔、旅行会社前の柱に「伝言板」なる黒板があった。
#*かつては、どこの駅にもあたりまえにありましたが・・・
#北口周辺の路上演奏は公式に許可されている。
#*遊吟がよくやっていた。


===安来駅の噂===
===後藤駅の噂===
所在地：[[島根/出雲#安来市の噂|安来市]]
所在地：米子市
#最近駅舎が建て替えられた。
#JRの後藤工場があるため境線はここまで電化されている。
#*そのため特急が境線でまれに見れる。
#*実際には後藤工場の最寄り駅は隣の富士見町駅である。
#かつては米子の中心で賑わっていた。
#*路面電車の駅もあった。
#日本で唯一直接人名から採られた駅名。後藤快五郎という現代の米子の人間が束になっても指先1つで吹っ飛ばされるくらいの人物。ていうか、当時の米子の実業家はそういうラスボスだらけだった。
#*安善駅は？
*路線 - 境線


===東松江駅の噂===
===米子空港駅の噂===
所在地：松江市
所在地：境港市
#駅前に民家が数件あるのみ。
#米子と名を付けているが、境港市に属している。
#貨物駅に貨物列車が停車してるのを見たことない。
#以前の駅名は『大篠津駅』。美保飛行場(米子空港)が当駅から徒歩5分以内の場所に移転した事により、現在の駅名になった。
#*そもそも、貨物列車が運行されなくなって、久しい。どれくらいかは・・・・
#昔々、ここから支線があった。今も痕跡くらい あるかも。
#[[南海本線#加太線の噂|南海加太線]]にも同名の駅がある。


===乃木駅の噂===
*路線 - 境線
所在地：松江市
#高校生の利用者が圧倒的に多い。
#「まれすけ」ではない。


===宍道駅の噂===
===境港駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=宍道|ruby=しんじ|roma=Shinji|back=きまち|back2=kimachi|next=しょうばら <br/><span style="font-size:xx-small">Sh&#333;bara|next2=<span style="font-size:x-small">みなみしんじ</span><br/>Minami-Shinji}}
所在地：境港市
所在地：松江市
#愛称は、'''鬼太郎駅'''。
#始発が到着する時間帯に窓口が開いていない。
#*近くには水木しげるロードも存在する。
#実は出雲空港に近い
#駅近くにある境港から韓国経由でウラジオストクに行けるフェリーが存在する。
#駅舎がかなりボロい。
#「やくも2号」が停車するようになったので始発が松江駅より早くなった


===出雲市駅の噂===
*路線 - 境線
{{駅名標/西日本|name=出雲市|ruby=いずもし|roma=Izumoshi|back=なおえ|back2=Naoe|next=にしいずも|next2=Nishi-Izumo}}
*バス - 日の丸自動車
所在地：[[出雲市]]
#山陰本線の電化区間の最西端駅は出雲市駅ではなく西出雲駅。
#*その先の出雲車両支部まで電化されているため。ただし西出雲に停車するのはほとんど気動車。
#*昔、岡山発の最終下り「やくも」が、米子から普通列車の知井宮（西出雲の旧駅名）行きとして運行していたことがあった。
#かつては出雲大社へ至る大社線があった。
#*急行だいせんが大阪から大社まで直通していたなんてことは誰も覚えていない。
#隣にある一畑電車の駅は「[[一畑電車#電鉄出雲市駅の噂|電鉄出雲市]]」だが普通「一畑出雲市」とかにしないか？
#*電化しているのがセールスポイントだったから。
#*一畑薬師（平田エリア）と紛らわしいから。
#ある市長の権力で高架された。記念式典ではくす球がテープカットされる前に強風によって割られた逸話がある。
#*神がくす玉を割ったのである
#主要駅なのにホームがかなり狭い。
#この駅の到着チャイムは地元の音楽教室の先生が作曲したものである。
#実は始発は4時44分の「やくも」で、特急では最も早い始発である。
#*新幹線に乗り継げば午前中に東京に到達できるのが売り。かつては「アタッシュやくも」という名の臨時列車だったが、晴れて定期化。
#タッチパネル式の券売機は1620円ではなく2520円まで載せてある。
#構内テナントの食堂従業員はお婆ちゃんしかいない
#改札からスーパーホテルまでの距離が、ビックリするほど近い


===西出雲駅の噂===
==その他JR==
所在地：出雲市
===根雨駅の噂===
#知井宮駅から改称。所在地も知井宮町から西新町になりました。
所在地：[[鳥取/伯耆#日野町|日野町]]
#山陰本線の電化区間の最西端駅。
#市ではないのにみどりの窓口が設置。
#西尾出雲市長がなぜか優遇する駅。西隣の駅とは見えない壁がある。
#*やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。
#**じゃあ生山駅の立場は・・・？


===出雲神西駅の噂===
*路線 - 伯備線
{{駅名標/西日本|name=出雲神西|ruby=いずもじんざい|roma=Izumo-Zinzai|back=にしいずも|back2=Nishi-Izumo|next=こうなん|next2=K&#333;nan}}
所在地：出雲市
#駅名改称の汚点となる事例。
#連絡機関がないのに「出雲大社口」。改名費用を出した市、クレームが寄せられたJR西日本、誰も得しなかった。
#[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]が駅名改称に対する姿勢を変える契機ともなった。
#出雲大社口の前は「神西駅」だった。
#*はじめから「出雲」を付けるだけでよかったのに、わざわざ別の名前を経由してしまった。
#1999年3月まで出雲大社口駅。しかし出雲大社まで9kmもあり、勘違いする人が続出したため、改称。
#*神西→出雲大社口→出雲神西と改称ラッシュ。
#*まだ「ムーンライト八重垣」が運行されてた頃、「出雲神社へは出雲市で降りて下さい」と車内放送がされたのを聞いた事がある。
#*岩國<small>元</small>市長が出雲大社口に駅名を変えさせた。
#*ちなみに江角マキコさんの実家の最寄駅。
#*一応直線距離ではJRのどの駅よりも近かったが、利便性が出雲市駅に劣っているのでは・・・


===大田市駅の噂===
===智頭駅の噂===
所在地：[[島根/石見#大田市の噂|大田市]]
所在地：[[鳥取/因幡#智頭町|智頭町]]
#出雲市や伊勢市のように、旧国名を用いた市ではないが、駅名に「市」が付いている。
#町名は「ちづ」、駅名は「ちず」と読む。
#*教養の無い馬鹿が[[東京/大田区|大田区]]と混同するからではないでしょうか？
#*開業当時日本国内だった[[韓国|あの国]]に「[[大田 (韓国)|大田（てじょん）]]駅」があったからとか…？
#市の中心駅なのに、2両編成のワンマンで2両目のドアが開かないことがある。


===江津駅の噂===
===郡家駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=江津|ruby=ごうつ|roma=G&#333;tsu|back=<span style="font-size:xx-small">あさり／ごうつほんまち</span>|back2=Asari/G&#333;tsuhonmachi|next=つのづ|next2=Tsunozu}}
所在地：[[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]
所在地：[[島根/石見#江津市の噂|江津市]]
#特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
#山陰本線と[[西日本旅客鉄道/路線別#三江線の噂|三江線]]の接続駅。
#特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
#*三江線の本数はものすごく少ない。
#入場券が[[鳥取の交通#若桜鉄道|若桜鉄道]]の初乗りより高い。
#*利用者もものすごく少ない。
#なかなか「こおげ」とは読めん。
#**どれぐらい少ないかというと、土砂崩れの代替運行がジャンボタクシーで間に合うぐらい。
#国府津駅（神奈川県）と間違えそうになる。
#*「えづ」じゃないの?（by神奈川県民）
#*'''ごうつ'''です
#*「江」の字を見て「ごう」と読めるのは、島根県人と滋賀県人だけだろう。（by江州人）
#**東京23区にも、江東区(こうとうく)がある。しかし、区民でも、江津を読める人は少ない。
#東京駅を基準に鉄道だけを利用した時、本州の中で最も移動時間がかかる駅。
#*平成教育委員会でやっていた。
#*捏造データ!。三江線の通る広島県のある駅の方がかかる。
#昔は日本製紙の工場まで貨物線が伸びていた。


===浜田駅の噂===
*路線 - JR因美線、若桜鉄道
{{駅名標/西日本|name=浜田|ruby=はまだ|roma=Hamada|back=しもこう|back2=Shimok&#333;|next=にしはまだ|next2=Nishi-Hamada}}
所在地：[[浜田市]]
#かつての寝台特急出雲の終着駅。
#駅が古くて小さい。だから建て替え中。
#*2009年11月新駅舎が完成。
#**同時に国立病院（医療センター）が駅裏に新築移転。
#駅の2階が通路で駅裏の国立病院と繋がっている。
#広島までの路線（今福線）が計画されたことがある。
#*[[西日本旅客鉄道/広島支社#可部線の噂|可部線]]を延伸して繋げる予定だったが、国鉄の経営難で中止に･･･。
#**代わりに[[広島駅]]から浜田駅まで高速バス（いさりび号）が運行されドル箱路線になっている。


==第3セクター==
===隼駅の噂===
所在地：八頭町
#鉄道利用者だけでなく「ハヤブサ乗りの聖地」としてライダーが数多く集う。
#隼駅を守る会が主催する「隼駅まつり」にスズキが協賛。（2009年から毎年開催）
#2010年4月に駅舎内に売店「把委駆（バイク）」がオープン（営業は週末のみ）
#2011年7月にライダーハウス「ムーンライトはやぶさ」がオープン（営業は週末のみ）


===益田駅の噂===
*路線 - 若桜鉄道
所在地：[[島根/石見#益田市の噂|益田市]]
#山陰本線は益田で完全に運行系統が分割される。
#*浜田方面からの列車は益田止まりか山口線に乗り入れる。


==[[岡山]]==
===徳丸駅の噂===
*主な駅：[[岡山駅]]
所在地：八頭町
===西川原駅の噂===
#駅のホームが木でできている。
{{駅名標/西日本|name=西川原・就実|ruby=にしがわら・しゅうじつ|roma=Nishigawara･Shujitsu|back=たかしま|back2=Takashima|next=おかやま|next2=Okayama}}
#アナウンスが「[[THE IDOLM@STERの登場人物#高木順一朗|あ～、そこでこっちを見ている君！]]」で始まる。
所在地：[[岡山市/中区|岡山市中区]]
#正式駅名は西川原だが駅名標はご覧の通り。
#*JRと建設費を出した就実学園が駅名で揉めた結果がこれ。
#*･･･といってたら、記事が少ないので駅名標が削除されてしまった。もっと記事を増やして駅名標を復活させたいところだが、書くことがない。。。
#**駅名標を貼るために記事を増やしました。
#実は島本・須磨海浜公園・はりま勝原・おおさか東線と同時に開業したJR西日本の駅だが、それを関西人はあまり知らない。
#*最も岡山なのでアーバンネットワークではないが。
#*2010年3月の時点で岡山県で一番新しい駅。あれから駅増えたのかな？
#この記事を見るまでそういう駅名標になってるとは知らなかったー。


===中庄駅の噂===
*路線 - 若桜鉄道
所在地：[[倉敷市#中庄|倉敷市中庄]]
#マスカットスタジアムと川崎医大のお陰で駅が豪華。
#*エスカレータはあるが、エレベーターは無い。
#県内で4番目に利用者が多い。


===倉敷駅の噂===
===若桜駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=倉敷|ruby=くらしき|roma=Kurashiki|back=なかしょう|back2=Nakash&#333;|next=にしあち|next2=Nishiachi}}
所在地：[[鳥取/因幡#若桜町|若桜町]]
{{駅名標/西日本|name=倉敷|ruby=くらしき|roma=Kurashiki|back=なかしょう|back2=Nakash&#333;|next=きよね|next2=Kiyone}}
#昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
所在地：[[倉敷市]]阿知
#*っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
#高架化計画のお陰で設備が遅れている。
#鬼ヶ城は、すぐ近く。
#*最近やっとホームにエレベーターができた。
#**高架化なんて必要ないことがやっと解ったのか、諦めたのか？。
#JR西は[[岡山の交通#水島臨海鉄道|水島臨海鉄道]]の株主の癖して連絡や乗り入れに消極的。
#*倉敷市が金だすって言ったらすぐにでもやる、絶対自分で金ださない。
#岡山駅に近すぎて新幹線が乗り入れなかった。
#*当時の市長の滝沢が地元の[[倉敷市#玉島|玉島]]（新倉敷駅）に持ってったから。
#**岡山駅からの距離では新幹線が加速しきれないからだよ。
#***何せ鈍行列車でも15分程度。
#*[[東京駅]]と[[品川駅]]だって6.8kmしか離れていないから、乗り入れは理論上は可能。ちなみに[[山陽本線]]で倉敷-岡山は15.9kmもあるし、直線で結んでも10km以上にはなる。ただやる気が無かっただけ。
#駅のすぐ裏には倉敷チボリ公園がある。
#*北口って言ってくれ、南口よりキレイで便利。
#*そのチボリも2008年いっぱいで閉鎖。
#南口からタクシー乗るときみんな驚く。
#南口の駅下の道は狭いのだが、学生をはじめ多くの人々がビュンビュン行き来するため、危ない。
#*南口のバス乗り場は、最初は地下道から登っていくしかなく、駅の利用客から大不評だったため、駅から直接降りられる陸橋があとから造られたらしい。
#三越撤退の影響か、駅周辺のビルはやや閑散としている。
#*結局、[[天満屋|こう]]なる
#*おまけに[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174783_799.html こう]なる。
#郊外の人間は｢くらえき｣と呼ぶ。
 
===新倉敷駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=新倉敷|ruby=しんくらしき|roma=Shin-Kurashiki|back=おかやま|back2=Okayama|next=ふくやま|next2=Fukuyama}}
{{駅名標/西日本|name=新倉敷|ruby=しんくらしき|roma=Shin-Kurashiki|back=にしあち|back2=Nishiachi|next=こんこう|next2=Konko}}
所在地：[[倉敷市#玉島|倉敷市玉島]]
#新幹線ができるまでは玉島駅だった。
#玉島の街から異常に離れている。
#*鉄道ができる前、街が寂れるって玉島住民が反対したとか。
#**地盤が悪くて工事が出来なかったからとも言われている。
#*しかし、区画整理が終わった新倉敷駅前が新たな玉島の中心になりつつある。
#新幹線が一時間に2本しかこない。
#玉島地区以外の倉敷市民は新幹線を使うときは岡山駅で乗る。
#倉敷駅から（営業キロで）9.3kmも離れている。
#地元民の愛称は「'''しんくら'''」
#*周辺の店が「新倉敷店」と名乗るようになったため、最近は駅周辺の地区のことを指す場合もある。
#岡山県内の駅で標高が一番低い。港のそばの宇野駅よりも低いんだって。
 
===金光駅の噂===
所在地：[[岡山/備中#浅口市の噂|浅口市]]
#金光教本部団体参拝者専用のホームと改札口がある。
#小さい駅には珍しく跨線橋が２つある。
#近くに学校があり夕方の通学時間帯は快速が止まる。
 
===津山駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=津山|ruby=つやま|roma=Tsuyama|back=<span style="font-size:xx-small">いんのしょう／つやまぐち</span>|back2=Innosh&#333;/Tsuyamaguchi|next=ひがしつやま|next2=Higashi-Tsuyama}}
所在地：[[岡山/美作#津山市の噂|津山市]]
#岡山県第3の都市[[岡山/美作#津山市の噂|津山市]]の中心駅。
#津山線を除いた路線の超ローカル化で寂れる一方。
#*津山線も落石や土砂崩れ多発で客離れが進んでいるとか。
#*向い側のバスターミナルに飲み込まれそう。
#岡山県第3の都市だが、非電化。
#ローカル線のくせに始発が非常に早く、最終列車の到着がものすごく遅い
#*大都市圏を除けば、始発列車は日本一早い。
#**それは岡山6：00発のぞみに間に合わせるため。
#大阪へ向かうのであれば、JRバスの「超特急スーパーライナー津山」を利用したほうが便利。
 
===総社駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=総社|ruby=そうじゃ|roma=S&#333;ja|back=きよね|back2=Kiyone|next=ごうけい|next2=G&#333;kei}}
所在地：[[岡山/備中#総社市の噂|総社市]]
#[[西日本旅客鉄道/岡山支社#特急やくもの噂|やくも]]の本数が増えても、総社に停車するのは今も昔も1日3往復だけ。
#*ホームには「やくも通過注意」の張り紙が。
#昔はかなり汚かった。
#｢そうえき｣と呼ばれる。
#[[岡山の交通#井原鉄道|井原鉄道]]の始発だけど利用者が少ない。
#*JRに払ってる総社～清音間の使用料が赤字の原因。
 
===備中高梁駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=備中高梁|ruby=びっちゅうたかはし|roma=Bitch&#363;-Takahashi|back=びっちゅうひろせ|back2=Bitch&#363;-Horise|next=きのやま|next2=Kinoyama}}
所在地：[[岡山/備中#高梁市の噂|高梁市]]
#倉敷からの複線区間はここまで。
#自動改札機が設置されている駅としては県内最北端の駅。
#岡山からの電車の半分がここで止まり、残り半分は新見(一部は米子)まで行く。
#2008年3月のダイヤ改正でやくもが全部停車するようになった。
#*でもまだ'''陽は昇らない。'''
#**というか、今後も昇らないだろう。
 
===新見駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=新見|ruby=にいみ|roma=Niimi|back=いしが|back2=Ishiga|next=びっちゅうこうじろ|next2=Bitch&#363;-K&#333;jiro}}
所在地：[[岡山/備中#新見市の噂|新見市]]
#[[西日本旅客鉄道/広島支社#芸備線の噂|芸備線]]・[[西日本旅客鉄道/路線別#姫新線の噂|姫新線]]・伯備線の3つの路線が乗り入れる。
#*でも、伯備線以外は需要が少ない。利用するのは地元の高校生くらいだろう。
#*伯備線以外は非電化のローカル線。
#特急・寝台特急を含めた全列車が停車する。


===児島駅の噂===
*路線 - 若桜鉄道
{{駅名標/西日本|name=児島|ruby=こじま|roma=Kojima|back=かみのちょう|back2=Kaminoch&#333;|next=<span style="font-size:7pt">さかいで</span>|next2=Sakaide<br/>[[四国の駅#宇多津駅の噂|<span style="font-size:7pt;color:#fff" class="nextstation">うたづ</span>]]<br/>Utazu|next-link=四国の駅#坂出駅の噂}}
所在地：倉敷市児島駅前
#児島駅はJR西日本と[[四国旅客鉄道|JR四国]]の境界駅である。
#*駅前広場が広いのは、四国新幹線用の土地を確保しているため。
#**'''誰も期待してないって'''
#**駅前の一等地が開業以来広大な駐車場、いい加減に諦めろや！
#***地主の内○塩業が元凶
#**ヤマダ電機が開店
#瀬戸大橋線の開業で児島～岡山間の移動が[[岡山の交通#下電バス|下電バス]]からJRに流れてしまい、結果的に下津井電鉄（児島～下津井）の廃止に繋がった。
#*旧下電児島駅近くの味野商店街ほぼ消滅
#**アーケードまで撤去されてた。
#*下津井電鉄の児島駅がここに乗り入れてたら、もしかしたら廃止されずにまだ存続してたんだろうか？
#線路の配置の都合上、四国方面からの列車は児島で折り返し運転が出来ないらしい。そのため折り返すには茶屋町まで北上しないといけない。
#*渡り線が児島駅北側にしかないから。


==[[広島]]==
===恋山形駅の噂===
→[[中国地方の駅/広島]]を参照。
所在地：智頭町
#リニューアルで<font color="#ff5555">ピンクまみれ</font>になってしまい、[[バラエティ番組ファン/な・は行#ナニコレ珍百景ファン|ナニコレ珍百景]]などで全国に紹介されてしまった。
#*この後若桜鉄道のSLがピンクになったり、鳥取県全体でピンク色を推すなどある意味先見性があったともいえる。
#*駅前には、ハートに矢が刺さったLED（これももちろん<font color="#ff5555">ピンク</font>）がテカテカ照っていたり、「恋ポスト」が設けられたついでに駅舎周りの柵なども<font color="#ff5555">ピンク</font>にしてピンク度がさらにアップ。
#もともと「因幡山形」という普通の駅名になる予定であったが、「来い山形」をもじって「恋山形駅」にすることとなったそうです。
#高架が当たり前のこの路線の中にあって地上駅で構内踏み切りもあるが、駅自体はかなり山手にあって国道373号からかなり上ってさらに駅への分岐から駅構内までまたそれなりの坂という半端ない所にある。
#*実は周辺に民家がそこそこあるにも関わらず乗降客数は一桁であるが、この坂だらけでは納得。地元民はクルマか智頭までコミバスか、少し下った福原から高速バスか。
#*ちなみに、[[鳥取自動車道]]（志戸坂峠道路）はこれよりさらに山を通っていたりする。


==[[山口]]==
*路線 - [[智頭急行]]
→[[中国地方の駅/山口]]を参照。


[[Category:日本の駅|ちゆうこくちほう]]
[[Category:中国地方の駅|とつとり]]
[[Category:中国地方|えき]]
[[Category:鳥取|えき]]

2018年9月2日 (日) 23:29時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

山陰本線

鳥取駅の噂

鳥取
とっとり　Tottori
ふくべ
Fukube 		こやま
Koyama
つのい
Tsunoi 		→

所在地：鳥取市

  1. 鳥取県の県庁所在地駅だが電化されていない。
    • 都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
    • 津駅も忘れないでください（ただし近鉄線はあるが・・・）
      • 電化率0の都道府県は徳島県と高知県（但し土佐電を除く）。
    • でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
      • 実際駅舎は岡山駅と似ているように見える。
    • 高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
    • 電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
  2. 山陰本線の上りは、高架が終わると即山登りに入る。
    • 下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか？」と不安になる。
    • 隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所（列車交換所：急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所）がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。
    • 鳥取~福部は11.2kmもある。都道府県庁所在地の代表駅で次の駅まで10km以上もあるのは他にないのでは?（新幹線は除く）
  3. 非電化とはいえ山陰で最大の乗客数。因美線経由で若桜鉄道や智頭急行の列車もやってくる。
    • 松江駅が鳥取駅より少ないのは一畑電車の松江しんじ湖温泉駅に分散しているからか。
  4. 高架駅で2面4線という点は松江駅と似ているが、中線と側線があることや3階建て構造であることから鳥取駅の方が広々としている。
  5. かつて地上駅時代には貨物取扱設備や機関区等があったため、現在の駅前広場はかなり広い。
  6. 駅前には大丸がある。
    • そこへ行く地下道のエスカレーターがものすごくのろい。

倉吉駅の噂

所在地：倉吉市

  1. 倉吉市中心部から結構離れている。
    • 1985年に廃止になった倉吉線が市内を通ってたから。
  2. もとの名前は上井駅（あげいえき）で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。（←SLのある辺り）
  3. 現在、駅裏の開発中。
    • 駅も橋上駅になってキレイになった。
    • 開発で無くなるかと思ってた旧倉吉線ホームが生存していた！！よかった！
  4. 一応、三朝温泉や三徳山投入堂への最寄り駅。
  5. スーパーはくと停車駅としては最西端。
  6. 日本最後のデイリーインがあるらしい。
  • 路線 - 山陰本線

米子駅の噂

米子
よなご　Yonago
ひがしやまこうえん
Higashiyamakōen 		やすぎ
Yasugi 		→

所在地：米子市

  1. 県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
    • 山陰最大の駅である。
      • でも、利用者は鳥取駅より少ない。
        • 乗降客が市内の別の駅（東山公園、博労町、後藤、ほか）に分散している為か？
          • 淀江、伯耆大山、富士見町、三本松口、河崎口、弓ヶ浜、和田浜、大篠津）も？4
        • 3668人で鳥取駅の利用者の半分くらい。
        • 改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・？
          • それは利用客数に込まないだろ。いちいちしつこい。
      • 松江駅よりも。
    • 米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
      • 駅ビルも大きい。
      • 但し　駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
        • 駅の横（郵便局側）にありますが・・・。
          • あれって名店街と呼べるかどうか・・・。
  2. 0番線は「霊番線」。
    • 正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
    • でもアナウンスでは「ゼロ番線」と読まれる。
    • 2005年の福知山線脱線事故で「霊番線」の愛称をJRがやめた。
  3. 高架になる見込みはなし。
    • 絶対無理。
  4. 正式名は、ねずみ男駅という。
    • 正式ではありません！
    • 通称です。
  5. 2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
    • エスカレーターも。
    • いわゆるバリアフリー化。
      • 西側の跨線橋は閉鎖されてしまった・・・。
  6. 駅の近くににある踏切は山陰地方では開かずの踏切と呼ばれて有名だ。
    • でも本当によく閉まっている。
      • 踏切が開いてから数十秒で閉まったりもする。
        • 踏切の横に地下道があるが急な階段だし天井は低いし汚い。早く改修してほしい。
      • 正式名称は「津山街道踏切」
        • 最近閉まってる時間が短縮された。
  7. 昔は私鉄や路面電車も接続していた。
    • 法勝寺電鉄と米子電車軌道だな。
      • 路面電車は皆生温泉まで走っていた。
        • 法勝寺電車は途中から島根県まで支線が走っていた・
          • 母理まで。戦時中に廃止になったけど。
  8. かつては寝台特急「出雲」号が長時間停車していた。
    • 10分以上停車してたっけ？
  9. 駅前に米っ子合掌像とSLのモニュメントがある。
    • SLはだんだん広場にあるね。
      • あれって税金の無駄遣いじゃね？
  10. 宗杏とかいう糞マズイラーメン屋が存在する。まるで醤油をお湯で薄めたみたいな、非常に薄っぺらい味。
  11. ここのハートインが鳥取県初のセブンイレブンとなる予定。46都道府県目。
  • 路線 - 山陰本線、境線

伯耆大山駅の噂

所在地：米子市

  1. 山陰本線と伯備線の合流駅。
  2. 大山を「おおやま」と読んでしまう。
    • その前に「伯耆」が読めなかったりする。
    • 山に関心のある人は「だいせん」とすんなりと読めるだろう。
  3. 特急が多く止まるようになった。特にやくも。
  4. 一応、山陰最大のショッピングモールであるイオンモール日吉津への最寄り駅。
  • 路線 - 山陰本線、伯備線

大山口駅の噂

所在地：西伯郡大山町

  1. 「おおやまぐち」ではない。「だいせんぐち」である。
    • 誤読しそうな駅名になっている。
  2. 大山町役場はここからが近い。
  • 路線 - 山陰本線
  • バス - 日本交通

境線

博労町駅の噂

所在地：米子市

  1. 駅名の由来は東京の馬喰町駅と同じ。
    • 由来は「江戸時代にかつてこの地に牛や馬の売買を営んでいた「博労」（当時の職業で、「馬喰」とも書く）が多く住んでいたことに因む。」といわれているから。
  • 路線 - 境線

後藤駅の噂

所在地：米子市

  1. JRの後藤工場があるため境線はここまで電化されている。
    • そのため特急が境線でまれに見れる。
    • 実際には後藤工場の最寄り駅は隣の富士見町駅である。
  2. かつては米子の中心で賑わっていた。
    • 路面電車の駅もあった。
  3. 日本で唯一直接人名から採られた駅名。後藤快五郎という現代の米子の人間が束になっても指先1つで吹っ飛ばされるくらいの人物。ていうか、当時の米子の実業家はそういうラスボスだらけだった。
    • 安善駅は？
  • 路線 - 境線

米子空港駅の噂

所在地：境港市

  1. 米子と名を付けているが、境港市に属している。
  2. 以前の駅名は『大篠津駅』。美保飛行場(米子空港)が当駅から徒歩5分以内の場所に移転した事により、現在の駅名になった。
  • 路線 - 境線

境港駅の噂

所在地：境港市

  1. 愛称は、鬼太郎駅。
    • 近くには水木しげるロードも存在する。
  2. 駅近くにある境港から韓国経由でウラジオストクに行けるフェリーが存在する。
  • 路線 - 境線
  • バス - 日の丸自動車

その他JR

根雨駅の噂

所在地：日野町

  1. 市ではないのにみどりの窓口が設置。
    • やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。
      • じゃあ生山駅の立場は・・・？
  • 路線 - 伯備線

智頭駅の噂

所在地：智頭町

  1. 町名は「ちづ」、駅名は「ちず」と読む。

郡家駅の噂

所在地：八頭町

  1. 特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
  2. 特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
  3. 入場券が若桜鉄道の初乗りより高い。
  4. なかなか「こおげ」とは読めん。
  • 路線 - JR因美線、若桜鉄道

第3セクター

隼駅の噂

所在地：八頭町

  1. 鉄道利用者だけでなく「ハヤブサ乗りの聖地」としてライダーが数多く集う。
  2. 隼駅を守る会が主催する「隼駅まつり」にスズキが協賛。（2009年から毎年開催）
  3. 2010年4月に駅舎内に売店「把委駆（バイク）」がオープン（営業は週末のみ）
  4. 2011年7月にライダーハウス「ムーンライトはやぶさ」がオープン（営業は週末のみ）
  • 路線 - 若桜鉄道

徳丸駅の噂

所在地：八頭町

  1. 駅のホームが木でできている。
  2. アナウンスが「あ～、そこでこっちを見ている君！」で始まる。
  • 路線 - 若桜鉄道

若桜駅の噂

所在地：若桜町

  1. 昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
    • っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
  2. 鬼ヶ城は、すぐ近く。
  • 路線 - 若桜鉄道

恋山形駅の噂

所在地：智頭町

  1. リニューアルでピンクまみれになってしまい、ナニコレ珍百景などで全国に紹介されてしまった。
    • この後若桜鉄道のSLがピンクになったり、鳥取県全体でピンク色を推すなどある意味先見性があったともいえる。
    • 駅前には、ハートに矢が刺さったLED（これももちろんピンク）がテカテカ照っていたり、「恋ポスト」が設けられたついでに駅舎周りの柵などもピンクにしてピンク度がさらにアップ。
  2. もともと「因幡山形」という普通の駅名になる予定であったが、「来い山形」をもじって「恋山形駅」にすることとなったそうです。
  3. 高架が当たり前のこの路線の中にあって地上駅で構内踏み切りもあるが、駅自体はかなり山手にあって国道373号からかなり上ってさらに駅への分岐から駅構内までまたそれなりの坂という半端ない所にある。
    • 実は周辺に民家がそこそこあるにも関わらず乗降客数は一桁であるが、この坂だらけでは納得。地元民はクルマか智頭までコミバスか、少し下った福原から高速バスか。
    • ちなみに、鳥取自動車道（志戸坂峠道路）はこれよりさらに山を通っていたりする。
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