高蔵寺駅

2009年10月12日 (月) 20:36時点における>浜静人による版 (→‎高蔵寺駅の噂: JR東海バス撤退)
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所在地:春日井市

高蔵寺駅の噂

こうぞうじ
高蔵寺
Kōzōji
じんりょう
Jinryō
(愛知県春日井市) じょうこうじ
Jōkōji
こうぞうじ
高蔵寺
Kōzōji
じんりょう
Jinryō
(愛知県春日井市) なかみずの
Nakamizuno


  1. JR東海でも乗降客が多い駅だが定期の特急が止まらない。金山に一部のしなのが止まるようになった現在、定期特急が全く止まらない駅としてはJR東海では最も乗降客の多い駅と思われる。
    • 万博期間中に特急は止まっていたが上りが朝で下りが夕。
      • 長野方面から万博会場への利便性を向上させるのが目的だったため。
        • 地元在住者の場合は長野方面に行く場合、逆の方が都合がよい。
          • せめて朝の下り「しなの1・3号」と夕の上り「しなの24・26号」を高蔵寺停車にしてほしいと思う。
    • ほんの30年ほど前までは、日中は1時間に3本しか止まらない、のんびりした駅だった。
      • 太多線直通のディーゼル車が、自由グリーンを連結して走っていた。
      • 日中は普通に水曜運休の列車が設定されていた。
    • 特急「型」の電車だったら毎朝晩いっぱい止まります。但しホームライナー・・・。
  2. といっても、万博の時のエキスポシャトルは停車するだけで乗降もあまりなくさっさと発車していた。
    • エキスポシャトルは休日は高蔵寺からも結構乗っていた記憶がある。
  3. 4番ホームが供用される日は来るのだろうか…?
    • 高蔵寺~勝川が瀬戸線(現:愛環、東海事業)延長による複々線化を計画されていた頃の名残。
  4. 愛環線岡崎方面は南端の1番線と北端の5・6番線のいずれかから発車するのでかなり混乱する。
    • 直通列車がJR東海車なので5・6番線から多治見方面に行くつもりが誤乗車して瀬戸・豊田方面へ連れて行かれる恐れがある。
  5. 駅周辺の商業施設が少ないのがウィークポイント。
    • 北口のコンビニは潰れまくっている。ローソン→デイリーヤマザキ→・・・?
      • デイリーは一時閉店したが、残っている。
        • 先日確認しました。復活したみたいですね。
    • 春日井市内の駅全てに言える。
      • 最も充実していると思われる勝川駅でもたかだか知れている。
    • 特に紳士服関連は駅周辺より、道路を意識しているようだ。
  6. 地下道は映画「長い散歩」のロケで使用。
    • 監督の奥田瑛二氏の故郷だからであろう。
    • 先日亡くなった緒方拳氏が子役と歩くシーンで登場。
    • ロケの後で工事が行われたため若干変わってしまった。
      • 南口のスロープにスロープができた!?スロープを回避するためのスロープ・・・??
    • 現在の自由通路ができる前は、駅南口西側の立体駐輪場の脇から北口間に、幅・高さともに2m程の馬蹄形の人道トンネルがあった。
      • 足下が危なっかしい穴だらけのトンネル。やたらと声が響いて暗かった記憶がある。
        • 水が流れるような音がしていたような記憶があるが、繁田川の水だろうか?
          • 地元では「暗渠」と呼んでたので、下に水路があったのは間違い無い。ただ、繁田川じゃなかろう・・その間に徳州会横の身洗川があるから。でも水源も放流先も謎。ひょっとしたら玉野から→線路沿いに鹿乗橋→高蔵寺(お寺)前→高蔵寺中学校前→繁田公園 と流れている農業水路の支線かも??
    • 鹿乗橋までの間の東側にあった踏切(全3箇所)は全廃。唯一人道専用踏切の跡が愛環の盛り土区間の路盤に残っている。
  7. 昔の南口は、階段の上に時計付きの桜に囲まれた白三角屋根の木造駅舎で、券売機が2台しか無い田舎駅だった。
    • 現1番線の愛環の路盤は、当時の桜並木の跡地。
  8. ピーチライナーが生きていれば、そのうち高蔵寺駅まで延長される「はず」だった。
  9. 東海バス撤退で名鉄バスが南口にも乗り入れるようになった。