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==首都高の噂==
{{地域|name=吉野|reg=近畿|pref=奈良|ruby=よしの|eng=Yoshino}}
[[画像:Shutoko.jpg|frame|新デザインの入り口標識]]
==吉野地方の噂==
#絶対に初心者にはお勧め出来ない。
{{吉野}}
#*詳しくは[[東京#東京の噂|東京の噂]]36項、52項を参照されたし。
#*現在、山手通りの地下に新ルート建設中。問題は「建設中」が10年以上続いていて、まだ10年はかかりそうなところだ。
#**[http://www.shutoko.jp/qa/kensetsu.html 池袋~初台が平成19年度、初台~池尻が平成21年度完成予定]。[http://www.c2info.jp/ 池尻~川崎は平成25年度目標]だそうです。
#***↑に池尻~川崎と書いてあるけど、品川なのでは?
#**池袋~初台はいよいよ平成19年12月22日に開通予定になりました。
#**あれが3号につながったら、今でさえ三茶入り口の合流で渋滞してる3号下りは、もう使い物にならないな・・・
#*ドライビングゲームやマンガに感化されて来るよーな道ではない。
#*東京のど真ん中で道に迷う。地図があってもどこを走っているか分からなくなるくらい。
#*お台場でF1とか言ってたテレビ局があったが、日本でモナコのような迫力あるレースができるのは首都高速都心環状サーキットのみ。
#*でも夜中は練習コースになると[[ニコニコ動画|某所]]で聞かされてるんですが・・・
#地方の高速道路を走り慣れていたら、首都高なんか到底「高速道路」だと思えない。あんな混み混み道路で料金なんか取るな
#*「首都高」の「高」って何?
#*「首都高」の「高」は「高架」の「高」。
#*都立高校が「首都高東京」と改称されるらしい。
#*[http://www.shutoko.jp/ 首都高速道路]のQ&Aに首都'''高'''である理由が書いてあるよ。
#*道路公団民営化前は首都高速道路公団で、都市間高速道路の管理組織の日本道路公団とは別組織だった。その為建設時の安全基準が異なってたりした。なので別と言えば別。あんな急カーブでよく高速道路と名乗るなって感じ。昔は"♪しゅとこ~そ~く~"なんてラジオのCMがあったりした。公団時代は"首都高"はあくまで通称扱いでオフィシャルな呼び名じゃなかった。
#**今も別組織だがね。
#*環状線中心部付近に車が集まり、渋滞しやすいように出来ている。外縁部はそうでもない。別名首都駐車場
#**ちなみに「首都高速道路駐車場」は存在します。
#*確か開通当初は、10年後には通行料を無料にするといっていた。現実は……
#**道路も年金も詐欺罪を適用できるよう法改正すべき。
#*[[wikipedia:ja:美女木ジャンクション|信号も有る]]しなあ…。
#**美女木JCTね。 あれは渋滞することもしばしばあるわ。
#***バイト先の先輩が前の会社のトラックで横転して渋滞させたことあり。どうみても横転するようなところじゃないけれど。
#***Wikipediaの文章より「もともと信号は付いていなかったが、高速道路での平面交差はもってのほかと国交省からの使用許可が下りず……」'''あたり前だバカヤロー'''。
#**軽でも普通車料金なのが気にいらねー
#**箱崎ロータリー内にも信号機があるぞ。
#*通称「会社線」と呼ばれる2kmほどの民間の無料路線が存在する。
#**それは東京高速道路株式会社という、全く別の純粋な民間企業が運営する路線。ただし、そこを経由してまた首都高に戻るとき、首都高の料金は通算できる規定があるため、乗継のための料金所がある。
#*出入口ならまだしも本線上に40km/h制限がある時点でもはや高速道路と呼んでいいものか・・・
#**さらに山手トンネル開通で30km/h制限の区間が新設されました。
#*あれはもう殆んど「拘束道路」。車を「高速道路」という甘い蜜で集めて一網打尽にし、一般道路の交通量を少しでも減らし、都民の利便性を図るという遠大な構想が基本にある。利用者の大半は田舎者。
#**田舎者というか、田舎から田舎に物資を輸送するトラックが大半。
#*走行車線と追い越し車線の区別がないことを知らない馬鹿が、左車線が空いてるのに右車線で煽ってくる。
#**区別はないけど道交法上は基本キープレフト、なんだが、そんなことしてたらJCTやICで行きたい方向に行けない
#**「右からの合流」や「右への出口」がある時点で、高速道路(高速自動車国道)の規格から外れている。
#**都心環状線の銀座・京橋あたり、左車線と右車線の間に橋桁がそそり立つトンデモ設計がなぜ許されるのか。
#*中途半端な開通をしているので渋滞が激しい。全線開通すればある程度改善される、はず。
#*もう素直にさ、「首都自動車道」にしちゃえよ。そうすれば高速でなくても顰蹙買うことないし。
#*首都高速道路は「都市高速道路」という範疇にあり、普通の高速道路とは全くの別物。これは信号がないから高速で走れる、という観点から名づけられたものなので、高速道路というより自動車専用道路と考えたほうがいい。
#*いつの間にか、「首都高速」という略称を「首都高」に切り替えてしらばっくれている。
#首都高東京線の合流は世界中のドコよりも激しいと思う([[東京/葛飾区#小菅の噂|小菅]]JCT等)。
#*都心方面から6号線で来ると、小菅の出口は初心者は出られない。(右から合流してくるそのなおも右に出なければいけない)
#**逆方面の四つ木にも降りられない。
#*特に都心環状内回り神田橋合流は激しい上に過酷。八重洲側が地下から上がってくる為に互いの車線の流れが見えない上、合流部がほんの数メートル。加速車線なんざ存在せず。流れが良い時は素人さんお断り。
#*首都高を外人に見せると大抵驚く。(ビルの間の空中を走っているからか)
#**ゴルバチョフがあれ見て日本の道路は世界一と言ったそうな(ワーストの意ですか???)
#*乗り間違えた時、箱崎JCTで方向転換できる。しかも、トイレ休憩もできる。
#*高速なのに車線規制がある。そのためいつも渋滞する(外苑)。「首都高速」よりも「首都梗塞」が正しい。
#**いや、「首都低速」
#***「首都低速」なんて使い古された表現でつまらん。「首都梗塞」のがインパクトあるなぁ。
#***または「首都拘束」
#*首都高とは、首都高架駐車場の略語である。
#*出入口が場所によって車線の右にあったり左にあったりする。あまつさえ、箱崎(下り方向)に至っては「左から2番目」の車線にいないと出られない上、本線から降りると突然出口の名前が3つも書かれていて、知らないとパニックになってロータリーをぐるぐる廻ってしまう。
#**出口が進行方向右(右車線側)にある場合は降りるまで高速走行を強いられる。初心者は要注意。
#**でも箱崎が渋滞した場合は、ロータリー経由で行くと500mほど渋滞を短縮できる。これは裏技なので内緒の情報。
#*迷った時は慌てず騒がずロータリーを何度か廻り、出口や合流車線などを見極めよ。
#*霞ヶ関入口で「中央道方面」の文字を見て進入すると400mほどで右→左と横断するため、初心者は結局一周してしまう。
#**次の代官町で下りて最初の信号を右折すると、中央道方向に進める逆向きの入口に入れます。ただし今度は、左から入ってすぐ右へ車線変更する必要があるため、また同じミスをしないように。
#*南池袋PAの出口も危険!合流車線と呼べるものはほぼ存在しないため、「止まれ」の標識あり。
#かつては本線上に信号が存在した(都心環状外回り江戸橋合流)それに比べれば美女木の信号なんて可愛いもんだ。
#*確か中央環状の西新宿JCT(初台)のどこかに信号が出来るんじゃなかったかな?
#カーブが多いというよりは、グネグネし過ぎ。アップダウンも多い。サスガ「坂の都」東京。
#*高架下の地形は、更に起伏に富んでいる。一遍首都高沿いを六本木ヒルズから渋谷まで歩いたけど、渋谷と西麻布がまさに「谷」だという事を実感した。
#*噂だと建設する時土地がないから川の上とかに建てたらしい…
#二輪のタンデムができない。
#*都心部を除いてできるようになりました。
#*[http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm ピアジオ・MP3]や[http://www.scs-tokyo.co.jp/gilera/fuoco500.html ジレラ・フォコ500]などのスクーター型トライク(三輪車)ならしても良いんです。道交法的にはオート三輪と同じなので。
#標識の英語部分は"SHUTO EXPWY"と書かれる。ネイティブには何の事だかサッパリなのでは。
#*どうやら"expwy"は米国では一般的な略称のようで。英和辞書にも記載。
#**いや、問題はソッチじゃない。
#地震が来たら倒壊する可能性が非常に高い。しなくてもおそらく誰も助からない。
#*物理法則を無視した一本足建造物がどうなるか阪神大震災で実証済(あれ人災でしょ?)
#渋滞でよく車が停止するが、それにキレて一般道に降りてしまうと尚更車が渋滞で進まないので始末に終えない。
#*ごく一部を除いて信号が無い高架の上の方が、渋滞していても結局早いことが多いんだよな。タクシーの運ちゃんもそう言ってたよ。
#HPでルート検索とシュミレーション動画を見ることが出来てとても良い。怖い怖いと言うが地方の都市高と、そんなに変わらん印象を受けた。
#*その[http://www.shutoko-douga.jp/annai_map.html 動画ページ]は、車の流れが現実よりはるかに少ないという意味で、一見の価値あり。とくに、箱崎や浜崎橋で、まったく渋滞がなくスイスイ進めるというのが信じがたい。
#ETCつけてないと700円→1200円に値上げされる可能性がある。
#*ETCを装備できないバイクの方が高額料金
#*ETC利用者に距離別料金社会実験実施中。
#首都高のインターチェンジでは、一般道への出入りはできなかった。
#*そんなインターチェンジも、首都高から無くなってしまった。
#*ちょっと前まで、今のインターをランプ、今のジャンクションをインターと読んでいた。
#**俺は今でも箱崎インターとか宝町ランプと言ってる昭和の遺物^^;
#入口から本線への合流車線が50メートル前後しかないので(C1内回り霞が関など)躊躇していると合流できずに止まってしまう車がいる。
#案内標識にしばしば飛行機の絵が登場するが、成田空港を指す場合と羽田空港を指す場合があり、余計混乱する。
#*「空港」方面なんて表示も…(これは羽田空港を指す)
#*しかし、[[阪神高速道路|ここ]]に比べれば大したことない。
#**そら、首都高が2箇所なのに対し、あっちは3箇所もあるんだから。
#[http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/index.html '''首都高X''']って、最初聞いたときレーシングゲームかと思った。
#*[http://www.genki.co.jp/games/shuto10/ 首都高バトルX]ってじつは横羽線と湾岸線が収録されてないんだよね。残念すぎる。首都高バトル01は傑作だったのに。
#寿命で全く見えない電光掲示板が多数ある。最近は更新され始めたけど。
#箱崎PAを知っている人はけっこうな首都高マニアだと思う。
#*八重洲降り口を知っていて、なおかつ使ったことがないとマニアといえない。
#**八重洲地下街経由で東京駅に人の送迎ができる、八重洲送迎場もトンネル内の側道にあるよ。
#***正しくは「八重洲乗客降り口」。東京駅利用客を降ろすためのスペースで、逆に乗せることはできない(待機スペースがない)。
#2008年に入ってからだろうか、標識がやけに変わった
#*従来は縁取り(標識の端から少し内側の白い縁)があったが、新デザインの標識は縁がなく(旧JHフォント時代の標識のよう)英字書体も最近流行の書体に変わっているため大分違うように感じる。
#*道路標識に適したデザインではないように感じるのだが
#*その正体はモリサワ"新ゴ"と欧文書体"Vialog"と欧文書体"Bank Gothic"。
#**横浜ベイブリッジ開通と同じ時期に導入された縁取り・新ゴタイプが絶対分かりやすいと思うのだが
#めったに走らない人間にとっては迷路。ただでさえ多いジャンクションは、構造も複雑なら目的地の方角と分岐の方向が違っていたりとリアルRPG状態。
#*性質上Uターンもできないため、不慣れな人間は一般道を使ったほうが早かったりする。
#景観を考えている人にはきわめて評判が悪いが、実際問題首都高が無くなったら、首都の交通は破綻するのは必至。
#東京を通過するときの障害物。


==路線別の噂==
#[[桜]]の吉野山、日本一広い十津川村(吊り橋も有名)、柿の五條市西吉野町などがあります。
===C1(都心環状線)===
#*ちなみに吉野山の桜は山桜でありソメイヨシノではない。
[[画像:MEWKD02.jpg|frame|北の丸出口付近にて]]
#**なお、ソメイヨシノは、江戸の染井村の造園師や植木職人達が、桜で名高い「吉野桜(ヤマザクラの意)」として売り出したが、のちにヤマザクラとは異なる品種であることが判明し染井吉野(ソメイヨシノ)という品名になった。
#起伏もカーブも多い上に、トンネルもある。'''これら全部が一遍に来る場所もある。'''
#[[樹木#杉|杉]]花粉に強い。
#*[http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.0.4N35.40.47.9&ZM=9 この辺り]か?事故が多いような気がする。
#*しかし、排気ガスの多い都市部に引っ越すととたんに発病し、吉野に戻ってももはや治らない。
#**汐留トンネルのあたりとかそんな感じ
#**化学物質過敏症で身体が敏感になってから花粉症が発症するパターンですな。一番面倒なパターン。
#50km/h制限だっけ?
#*花粉予報が始まった時点で既に「多い」が付いていることもある。
#渋滞していないことが珍しい。
#ゲーム「[[桃太郎電鉄]]」で「ヨシノスギ林」が和歌山の新宮駅の物件なのが不満である。
#名古屋・大阪みたいに一方通行にできなかったものだろうか。
#*ただ、「12の」西日本版に限り十津川という駅があり、そこでヨシノスギ林という物件があったと思う。
#*先に出来ちゃったモノは、しょうがない・・・
#*ちなみに十津川の周りは赤マスで、到着援助金2倍のハワイ扱い。
#*世界銀行から融資を受ける時に、「敗戦国が3~4車線の道路を作るなんて!」と言われたから、渋々片側2車線の往復で作った・・・と言われている。欧米人は「先見の明」という言葉を知らないらしい。
#*ちなみに12のバス路線は間違っている。本来十津川へは五條からバスだが、さくま氏の勘違いで下市口から出てる。
#江戸橋~汐留は元々は川(運河)だった場所を転用。ゆえにセンターライン上に橋桁があったりする。
#[[関東]]出身者にコンプレックスを感じ現地でしか通用しない単語を交えて話し出す。
#*センターラインどころか同じ方向の車線間にも橋桁がある。
#*例:今日は道がいてるかもしらんし、仕事はよおいてみぃ→今日は道路が凍るかもしれないから、仕事を早く終わらせて…
#*妙に圧迫感あるよね。
#*道が「いて」は「凍て」で動詞「凍てる」だから「凍てつく」などに見られるように意味は分かるんですけどねby関東人
#*江戸橋ジャンクション付近の坂の傾斜は異常。
#*「雨しびしびしとるし、もうよさりやからいぬわ」は判る??
#ピーク時の全体的な所要時間は、江戸川橋から5号線流出までのJCT連続区間を考えると、外回りの方が比較的すいている。
#トリ肉は、つねに「かしわ」。
#夜は定額制のルーレットサーキット場になる。
#「だらにすけ」が名産品。
#首都高の中でも走りがいがある路線の1つ。
#*漢字で書くと「陀羅尼助」。
#*スピードは出せないものの、アップダウン、カーブが多い。
#*ここから比較的近い[[高野町|高野山]]にもあるらしい。
#[[橿原市|橿原]]〜吉野間は電車より車の方が速い。ただし桜の時期を除く。
#*場所によっては電車よりバスの方が速い。
#*橿原神宮前駅~下市口駅は特急(有料)で24分、各駅で32分、バスだと33分。
#**車では20分もあれば着く。4月の土休日だけ1時間以上かかる。
#*橿原神宮前~大和上市はバスの方が10分も速い。
#*下市口で上り電車に乗り遅れた場合、原付でも吉野口までなら追いつける。
#**因みにJR・近鉄吉野口駅は吉野郡の地域にはなく、御所市(かつては南葛城郡だった)にある。
#**それに遅れても、近鉄御所まで原チャで行ってから、御所線で尺土まで出れば、特急でも楽々と追いつき可能である。うまくやれば、その前の急行にも乗れるかも……
#スキー場が3つある。
#吉野の山奥でデイダラボッチに逢うことが出来る。
#*下北山村ではツチノコもいる。
#*伯母峰峠には一本たたらとかいう珍獣が居る。
#六田(むだ)・八田(はった)が吉野川沿にあるが、七田という地名はない。
#「[http://www.miwakutaiken.com/ 五條・吉野魅惑体験フェスティバル]」が開催中。キャラクターの表情がスゴイ。
#夏になると越部や上市で川遊びをしている人を見かけるが、地元民は「ようこんな汚い川で泳げるなぁ」と思っている。
#*ちなみに上市の河原では美化協力金名目で入場料を取るようになった。
#吉野川を越えて下市に入るとクーラを使う家が無い。黑滝にはクーラーの付いている家が無い。天川にはクーラーという言葉が無い。
#*309号を基準にすると冬季、大淀町~下市町善城が雨だと広橋峠から雪、新川合トンネルを抜けると銀世界。
#*冬、大淀町の岡崎の交叉点を見ているとたまにすんごい量の雪をまとった車が南から来る。
#*某村長が逮捕された時に天川の雪の多さに呆気にとられた関西人は多かった筈。
#*普通日本は北部が雪のとこが多いが、南部が雪ってのは奈良ぐらいだろう。
#**実は[[新潟]]県も雪が降りやすいのは上越・中越といった南部の方であり、下越の平野部は北部の割に雪が少なめ。
#ここの山間部は酷道険道だらけ。
#*その中でも、[[国道425号|R425]]はまさに最強の酷道であるので、素人は絶対通るな。
#*あと、[[国道309号|旧行者還林道]]と十津川村内({{国道|近畿|168|R168}}&{{国道|近畿|169|R169}}でさえも)も結構えぐい酷道である。
#某村村長逮捕で微妙に合併が進むかも…??大淀~天川の4町村で大峯orなかよしの市誕生なるか?
#*どうもそういう動きは見受けられない…。
#紀ノ川を「吉野川」と言い張る。
#大淀から下市を経て黒滝、天川へと至る[[国道309号]]は意外にも[[五條市#西吉野の噂|西吉野村]]を経由している。つっても端っこの笠木だけだけど。
#余りの過疎さに[[日本放送協会|NHK]]まで地デジ整備に際して多くの地域でケーブルテレビに丸投げしてしまった。
#「迫」が付く地名が多い。


===C2(中央環状線)===
==主な市町村の噂==
#日本最凶の小菅・堀切の合流。
*[[五條市]]
#*5号線との高松の合流・分岐も同じような地獄絵図が展開されることが予測されている。
*[[大淀町]]
#*最'''凶'''はむしろC1内回り(八重洲側からの)神田橋合流の方では?。アレはもはや合流とは呼べない
*[[下市町]]
#*そして、予想通り高松で事故発生。通行止めはいつまで続くのやら・・・。
*[[十津川村]]
#**10月にやっと復旧。カラー舗装が増えた・・・。
#葛飾ハープ橋の前後もよく停まる
#西側区間は諸々の事情で全線地下トンネル線になった。おかげで3号・4号とのJCTもものすごい形状に。
#3号線~湾岸線間では2号線・1号線とも交差するも・・・見事にスルーする予定。
#*湾岸線大井料金所にある湾岸線→横羽線の北向き一方通行路が、中央環状線と湾岸線とのJCTに活かされる。


===1(羽田線・上野線)===
==吉野郡の噂==
#上野線が渋滞しているのを聞いたことがない。昭和通りの渋滞緩和のためにさっさと無料開放したらいいのにと思う。
#吉野郡の町村は何気に我の強い地域ぞろい。
#*上野線から竹橋方向へつながっていないのが幸いしているのかも。
#*「日本一広い村」の自負を見せつけた十津川、世界遺産に登録され、サスペンスの舞台にもなった天川、ヒノキのブランドの自負のある黒滝など
#東京五輪に向けて、羽田空港と都心を結ぶための路線として開通。だが湾岸線の開通で羽田へのアクセスルートの座は譲った。
#*平成の大合併では地区内の至る所で喧嘩別れが生じ、合併話が破綻に追い込まれた。
#*上野線を通行する空港リムジンバスの路線ができたのは2007年と2号目黒線よりも遅かった。(京急&東武の北千住線と東京空港交通の秋葉原線)
#*夏と冬の気温の較差といい、人口密度といい、まさに「'''関西の北海道'''」である。
#S1(川口線)との接続はいつですか?接続しない限り6号向島線の慢性渋滞がなくなりません…。
#奈良、特に吉野で「上北」・「下北」というと[[青森]]の上北地方・下北地方よりも圧倒的に吉野郡の上北山・下北山の両村だ。
#芝浦JCT~浜崎橋JCTの区間は合流から分岐まで約250mしかなく、初心者には羽田線→都心環状線と台場線→銀座方面への車線変更には失敗する。
#*日本三大美林に入るのも青森のヒバではなく吉野のスギというのがこの地域では常識。
#*両方向の速度差が大きいときや、中途半端に渋滞しているときほど苦労する。気づいたときに、進みたい方の列の最後尾を過ぎている場合が最悪。両方完璧に渋滞しているか、両方流れている(ほとんどないが)ときの方が、かえって楽。
#吉野郡の郡域は、大阪府や香川県よりも広い。
#岩本町にICが設置できる準備があるが・・・実現するのだろうか。
#*奈良県の3分の2は吉野郡。奈良県の可住地面積の低さの一因。(by県北民)
#*ICじゃなくてJCT。中環と都環の間の環状線、内環状線(内環)と接続するためのもの。7号小松川線の錦糸町、5号池袋線の飯田橋にもある。内環は何時になったら事業化されるのだろうか。
#*奈良県は大きく分けて吉野郡とそれ以外に分かれると思う。両者で地形や文化、気候などが全く異なる。
#第2期の計画がある。入谷から中環まで延伸して、中環の扇大橋と千住新橋の間に本木JCTを設置する。準備工事済み。
#**ちなみに、五條市の辺りは元・吉野郡ではなく元・宇智郡。
#*畿内では最大の面積。近畿地方でも牟婁郡に次ぎ、牟婁郡が四分割されてからはトップ。
#警察署は吉野・大淀・十津川にあるが、東吉野と野迫川はそれぞれ宇陀署と五條署の管内だ。
#*十津川署も五條署に統合された。
#岡山県にも「吉野郡」があった(現在の[[美作市]])。


===2(目黒線)===
==吉野町の噂==
[[画像:Shirokane-Tollgate.jpg|240px|right|thumb|白金料金所]]
*大和上市・吉野駅の噂は[[奈良の駅#大和上市駅の噂|奈良の駅]]へ。
#'''地味。'''
[[ファイル:蔵王堂.jpg|240px|thumb|金峯山寺蔵王堂]]
#*というか'''目黒区を通らない'''。ついでにどのランプから入っても目黒線内では降りれない。
#4月の観光客数が、他の11ヶ月の総観光客数より多い。
#住民が強そうな場所なんでどう考えても無理だろうけど、目黒通りの地下に車線を通すか何とかして第三京浜と繋いでほしい。
#*旅館もみやげ物店も、桜の時期に1年の食い扶持を稼いでいる。
#*目黒通りと第三京浜はあわせて国道1号のバイパスみたいなかんじ
#*千本桜を山麓から山頂まで植えているため、桜のシーズンが長い。
#コーナーやアップダウンもありテクニカルな路線。高速道路とつながっていないため地元の車が多く安心して走れる。
#吉野町は天気予報の「奈良県北部」に入るが、誰も信じてくれない。
#*地元車が多いのはカーナビで目黒線の方が早い目的地でも渋谷線を案内されがちなせいかも。微妙な目的地なら一度目黒線を試してみるといい。
#*昔は確か奈良県南部の扱いだった。
#第三京浜と接続してくれることを切に祈る。
#*吉野で北部だったら南部は人口希薄な山間地域だけになってしまう。
#目黒線から都心環状線外回りに突入しても、油断していると飯倉から一般道に放り出される。
#そろそろ人口が1万人を割り込みそう。
#国道1号が終点にあるだけ… 
#*今は9800人ぐらいになってしまってるようです。
#*というか国道1号から首都高各方面への接続路でよいのでは。小松川線みたいなもの。
#*さらに減って現在9300人。来年には9000人を割るかもしれない。
#いちおう中原街道(丸子橋方面)出入り口もある。だが地味すぎる。
#*かつては、吉野川で花火大会を催すくらいに盛り上がっていた頃もあった。それが今や、町・村のメインイベントが葬式という惨状。
#営団地下鉄でいうと北綾瀬支線のようなイメージがある。
#ワールドカップの影響で、清酒「やたがらす」の製造酒店はウハウハらしい。
#本線上で渋滞するのは工事・事故の時とC1への合流渋滞のみで首都高で一番安全な道路かもしれない。
#*・・・とよく誤解されている、と関係者は嘆いています。
#*ただ、本線上に「古川橋90度ひねり」を有しているので調子こいてはいけない。
#「三茶屋」の読み方が「みちゃや」「みっちゃや」「みつぢゃや」の3種で混乱している。
#目黒線区間だけの利用は不可能
#*郵便局の地名一覧では「みちゃや」。交叉点は「みっちゃや(Mitchaya)」。吉野町の看板では「みつぢゃや」。
#「国栖」で「くず」と読む住所がある。語感悪…。しかも、旧村名(昭和31年に合併で消滅)やバス停名とかでの表記は「国樔」。統一させんかい。
#*国栖・国樔・国巣、すべて昔からある表記なので問題はないかと。しかも現在「国樔」表記なのは奈良交通のバス停くらい。
#**表記が複数あるときは難しい方が本来の表記ということが多い。
#*「くず」を語感が悪いって…。「葛が丘」を「都筑ふれあいの丘」にするY浜市民?
#*ちなみに葛餅や葛湯の原料のクズの語源はこの由緒ある地名です。
#**近鉄吉野線には「葛」駅があります。
#*語感悪い?さては「屑」を連想したな?
#*ちなみに国栖/国樔/国巣は、記紀(古事記/日本書紀)に登場する部族の名前またはその村落があった地名。とのこと。
#吉野駅は観光の拠点にはなるが、町としての中心は大和上市駅周辺だ。
#*吉野駅前には土産物屋を除いて何もない。観光地の中心まで距離がある点では南海高野線の極楽橋・高野山駅とも似ている。
#宿泊施設の相場がべらぼうに高い。これも桜シーズンの殿様商売の弊害。
#*桜に依存しきった観光地。オフシーズンはゴーストタウンに近い。せっかく世界遺産にも登録になったことだし、そろそろ新機軸を立てないと。
#*最近は世界遺産効果か、オフシーズンでもパラパラと観光客を見かけるようになった。
#[[吉野家]]とは関係ない。
#*因みに吉野家の屋号は奈良の吉野ではなく[[福島区|大阪市福島区]]にある町名に由来する。
#*吉野石膏とも関係ない(こちらは山形県の吉野鉱山が社名の由来)。
#国栖地区には何があっても[[犬]]を飼う事が厳禁という集落がある。
#*この風習は遠く[[飛鳥時代]]に始まると言われている。
#*由来は、長すぎたので[[ノート:奈良/吉野|ノート]]へ強制送還致しました。
#金峰山寺の節分の豆巻はどこかがおかしい。
#吉野のさくらはもともと一本の御神木だけだった。
#*御神木なので切ったらアカンわけや。
#*そのさくらの周りに一部の人が下界から桜の苗木を持ってきて植え始める。「ここに植えといたらさくらは切られることはあらへんな」とか言うて。
#*気がついたらそれがブームになってみんなが植え始めたとか。
#*御神木でなくても切ったらあかんという風習が地元では根付いとったために、手入れをして枯れんようにしこそはすれ、切られることはなかったのでどんどん増えていく。
#*気いついたらサクラだらけになってもうたという話。
#吉野で有名な寺院といえば金峯山寺だが、何気に[[和歌山/紀北#高野町の噂|高野山]]の金剛峯寺と名前が似ているので時々間違う。
#*名前は似ているが、金峯山寺は金峯山修験本宗、金剛峯寺は高野山真言宗と宗派は全く違う。
#女性芸人・ゆりやんレトリィバァの出身地。
#柿の葉ずしで有名な「平宗(ひらそう)」の本店がある。


===3(渋谷線)===
==東吉野村の噂==
#渋滞の激しい首都高の放射線の中でも最も渋滞がひどい。日本の大動脈東名と連結しているゆえ。
#村名に「吉野」の名が含まれてるわりに宇陀地区の影響が濃い。
#*下り線が渋滞していないのは平日の明け方と土曜休日の朝だけ。
#*合併の村民投票ではわずかに吉野市(破談)支持派が[[宇陀市]]派より優勢。
#渋谷・西[[麻布]]・[[六本木]]と東京の車窓観光の多くがここでできる。
#*最寄駅(というかバスで行くとき)も榛原駅。
#東名からやって来る東京駅行きの高速バスは[[用賀]]か渋谷で下道に降りろと言いたい。乗客にとっては、用賀駅とか渋谷駅で電車に乗り換えたほうが目的地に早く着く。
#*大阪や奈良市内まで車で移動する場合でも名阪国道針ICを利用する。
#*[[東名高速道路|東名]]江田で降りれば済む話。
#奈良地裁の'''葛城支部の管轄'''である。流石にこれは不思議。
#*渋谷マークシティに高速バス専用の乗り場あるんだから・・・
#*合議事件については、他の吉野郡のぶんも葛城支部が取り扱う(他の吉野郡は五條支部管内だが、五條支部は合議事件を取り扱わない為)。
#**新宿~御殿場・桃源台の小田急箱根高速バスは池尻で降ろしているが、京王の浜松行きも池尻から?
#1905年(明治38年)1月に東吉野村で捕獲された若いオスが、最後に「目撃された」ニホンオオカミである。
#*渋滞にはまっている時に実は渋谷駅の真上を通過していることに気付かされる。
#*ここの公式キャラもそのオオカミをモチーフにしているが、腹部分が風呂桶である。
#**渋谷駅の上に高速バスのバス停を増設したらどうだろうか・・・
#[[三重|三重県]][[松阪市]]とはお隣。しかし{{国道|近畿|166}}で松阪市街へは70km程。
#***JR神戸線舞子駅真上の本四高速に設けた高速舞子バス停が成功例だが、今から工事するスペースなし。
#2012年10月から、日曜・祝日に公共交通機関だけで村に入ることができなくなった。
#****将来[[東急東横線]]が地下に潜って[[東京メトロ副都心線]]に乗り入れたら東横線ホーム跡地を転用する手もあるが、埼京線&湘南新宿ラインが押さえているのかな?
#*土曜日は、前日までに予約要の乗合タクシーしか走らなくなった。
#時間帯によっては、都内発着の深夜高速バスをぞろぞろと見ることができる。よくこんなに全国から集まって来るものだと。
#警察の管轄はなんと[[桜井市|桜井]]になった。
#「再活」と書かれた看板が大量にある。
#村の公式サイトが極めてしょぼい。1990年代後半を思い出すこんなデザインは久しぶりに見たよ・・・。
#*アルデプロ(8925)の広告だな。
#*2017年になって、ようやく他の奈良県内の村と同じような「村民用」「観光用」といったページになって面目がやっと保てるようになった。
#東名・[[名神高速道路|名神]]とつながっているために、下り線をまっすぐ行けば[[西宮市|西宮]]に到達してしまう。この線の終点は用賀でもなければ、[[名古屋市|名古屋]]でも[[大阪市|大阪]]でも[[神戸市|神戸]]でもない。
#*いや、終点は用賀だろ…
#*偶然にも、西宮で繋がっている[[阪神高速道路]]の路線も'''3号線'''。


===4(新宿線)===
==天川村の噂==
#都心環状との合流である三宅坂JCTは何と地下のJCT。慣れていても怖い…。
[[画像:洞川温泉郷.JPEG|thumb|洞川温泉の街並み]]
#*しかも照明が暗くて(運転する上で)怖い。壁のしみとあのぼろいタイルも(別な意味で)怖い。
#世界遺産に登録されたというだけでなく、「浅見光彦シリーズ」の舞台になったという事もあってか、吉野郡の町村の中でも特に我が強い。
#外苑のあたりで中央快速・緩行線と競争したくなる。
#*K村長逮捕でそれもどうなるか…。
#「ワールド<small>ファイナンス</small>」の看板問題で有名。
#天川村には温泉が多い。しかし名が売れてるのは洞川温泉だけであり、観光客は洞川以外に温泉があることを知らないで来るという。
#*一億円貸します!
#*でも、語感は良くない。「洞川」の文字を見ただけではわからんが、読みが「'''ドロ'''ガワ」だしな…。
#**それは「三和ファイナンス」かと思われ。
#*瀞峡とかがあるから、たぶん地形由来の地名です。
#外苑~初台付近のカーブが連続する区間は「神宮の森」がすぐ脇に迫っているため見通しが悪い。
#*本当は天の川温泉とか、きれいな名前な温泉地もあるが、洞川以外は御手洗渓谷から遠いこともあってほとんど見向きもされない。
#*参宮橋カーブは危なすぎる。
#「環境省選定 名水百選」に奈良県で唯一選出(洞川湧水群)。中でも「ごろごろ水」が非常に有名で、関西各地からポリタンクを山ほど積んだクルマが大勢やってくる。が、水を汲んだらさっさと帰るので観光資源にはなっていない。
#*おまけに、ここに渋滞の最後尾があることも。
#*そうか?サマーキャンプも合宿も林間学校も洞川やったからお金は落としてるはずやぞ。
#新宿ランプで間違えて直進するとえらいことになる。
#天川にいる観光バスはほとんどの場合、山伏軍団を乗せている。
#幡ヶ谷で乗る場合、車線変更が苦手な人は、初台で降りることになるので要注意(その間、わずか200mほど)。
#*なので普通の観光客なんざいやしない。
#新宿・代々木など、一方向にしかいけない入口が多い。
#大峰山では日本一どぎつい荒行が行われる。
#赤坂見附あたりのカーブで事故が多い。以前、トラックが横転して荷物をばら撒き、首都高とその下の一般道両方を封鎖したことがある。
#*実際、番組のロケで大峰山に来てこの荒行を受けたイン○ルスの○下敦は「こんなこと普通命綱なしでやらねえぞ!!」と言い出す始末だった。
#*代々木付近の連続カーブでも事故が多い。4号線はとにかく事故が多い。
#*そんな大峰山の山の上には大峯山寺がある。
#加速できないと高井戸で降りられない(下り)。降りられないと、中央道まで行くことになる。
#**御朱印を集めている人に朗報な話を一つすると、実は冬季に限り、麓の洞川にある龍泉寺で御朱印を頂戴できたりする。理由は単純で上には坊さんが居ないし、冬季登山は雪で危険過ぎるから、その対策措置ということらしい。
#どう考えても治安上地下は通したら何か起こりかねない場所を通しているんだが。
#*今も女人禁制を守ってるのだとか。
#*これがオッケーなら[[宜野湾市|こっち]]が国道短絡線作るぞ。
#世界でも珍しい鉱石「レインボーガーネット」が発見された。
#モリクラフラフラ、の旧店名は一部で有名。
#*店名が変わったのは訴えられたからではなく、有名になって夜中に珍走団などが来て近所迷惑になったかららしい。
#*店名が変わっても、よくみると旧店名の跡がわかったりするし、今の店名でも客付きは良い。
#[[新宮市]]で熊野灘に注ぐ[[近畿の河川#熊野川|熊野川]]の最上流に位置する。
#*このためにやたらと水が冷たい。夏でも水温20度以下ではないかと思うが、水の透明度は100%に近い。
#紅葉の時期はみたらい渓谷がおすすめ。山々が赤黄緑の三色に染まる。結構大きな滝もある。
#*因みに、漢字だと御手洗渓谷と書くのだが、何故かたいていは「みたらい」はひらがな。
#*近年は天川川合までの国道309号が改良されたので、観光客が急増。ただし渓谷周辺は道が狭いままなので、初心者お断り。
#**結果、途中の下市や黒滝は無視される。このために下市は下市温泉、黒滝は道の駅と森物語村で必死のアピール。
#吉野地区や中和の御所、高取辺りに入ると電信柱の広告によく出てくる「陀羅尼助」の地元。子供の頃、車の中であれをなんと読むのだろうと思った非地元民は多いと思う。
#*因みに、今風に言えば第二類医薬品に当たるらしい。登録販売士が居る場合は販売できるんだとか。
#天河大弁財天社は芸能の神様が祀られている事で有名。
#*テレビで県内出身の堂本剛が訪れているのを見た。
#最近は近鉄が洞川温泉と御手洗渓谷をセットで推し始めたため、一般的な観光客も増えているとか。国道169号沿いの路線バス廃止を思うと、[[奈良交通]]のバスもこの2つがなければ今頃廃止と思われる。
#天河伝説殺人事件の舞台。中森明菜ファンには聖地かと思われる。


===5(池袋線)===
==野迫川村の噂==
#オービスが多い。アレじゃスピードを出せない。
#奈良の郵便番号は基本的に上2桁が「63」で統一されてるが、野迫川は全域が上2桁「64」。十津川村にも一部上2桁が「64」の地区があるが、十津川のはあくまで一部。
#*カーブも他路線以上に多い。
#*実は月ヶ瀬(現:[[奈良市]])全域と山添の半分は7桁化以前は上3桁が「'''518'''」だった([[伊賀市|三重・上野]]と同じ)。7桁化に伴って上3桁が「630」に変わった。
#*オービスは死んでいる。
#*野迫川にも一部、旧大塔村と同じ郵便番号(637-04)の地区がある。
#**オービスは生きているのと死んでいるのを混ぜて、かつ時々生死を入れ替えているので油断は出来ない。
#**今井・平川・柞原(ほそはら)・中・上ですね、ここは五條支店辻堂集配センターの担当
#高松出口は出口が本線に見える。
#***その地域、二昔ほど前は、阪本郵便局から配達していました。
#*その出口も中央環状線・山手トンネルの開通で廃止された。
#*残りの648-03XXのエリアはといえば、橋本支店野迫川集配センターの担当
#下り線の北池袋のカーブは恐怖。
#**じゃあ、野川簡易郵便局から役場に郵便を出したら、辻堂・五條・奈良・和歌山・橋本と回って、野迫川村に戻ってくるのか?
#*タンクローリーが横転・炎上し上層部(上り線)の高架も損傷して中央環状もろとも長期間通行不能になったことも。
#***甘い。辻堂・五條・奈良・大阪・和歌山・橋本と回ってくる。
#**あの時池袋に泊まってたもんで、渋滞した車の凄いこと凄いこと。
#****2013年6月現在は辻堂局→[[五條市|五條局]]→[[奈良市#新大宮の噂|奈良中央局]]→[[大阪市/此花区|新大阪局(此花)]]→[[和歌山市|和歌山中央局]]→[[橋本市|橋本局]]→野迫川局と回ってくる。
#早稲田出口は計画倒れになった路線の準備の跡らしい。
#どちらかというと奈良県吉野郡各町村より和歌山県高野町との結びつき・イメージが強い。
#*目白通り沿いに伸ばして関越道と直結する計画があった(つか、今も潰れた訳ではない)。これができれば関越道利用がどれだけ便利になることか…
#*実際、最寄駅は南海高野山。
#**10号練馬線。10号は晴海線になってしまったので、事業化されたら12号になると思われる。11号は北千葉線
#*奈良交通の路線バスが廃止されたため、公共交通機関では奈良県側から行けません。
#**公共交通で奈良市内へ行こうと思えば、一旦難波へ出た方が早い。だから奈良市内へは電車よりもクルマで行く方が便利。
#*村役場も位置的には高野町寄り
#*南海電車の初詣広告に立里荒神が載っている。
#*和歌山県に編入するか、高野町に越県合併した方がいいぐらい。
#**高野町の国道480号沿いにある[[奈良の企業#南都銀行|南都銀行]]高野支店は野迫川村最寄の銀行だったり。
#**実は国道168号を走る奈良交通のバスに連絡する村営バスがあったりするのだが、通学バスついでで本数が少ないので使い物にならない。
#*歴史的に見たら、この村の北の方は高野山の一部だったとみて問題ない。
#**空海はかつて天狗木峠、高野辻を通って、高野山を降り、大峰山へ行くルートを整備し、自分自身も行き来したとされている。
#**野川には、高野七口の一つ大峰口が置かれていた。
#**高野聖が広めた高野豆腐も、実は野川集落が発祥の地とされる。
#施設の住み込み夫婦をいきなり首にして、そこに乗り込んで家財道具を放り出すような事を平気でやる役場。あんたらヤ○ザか?
#ちなみにー、「の'''さこ'''がわ」じゃなくて「の'''せ'''がわ」って読むんだよ。豆知識だよっ!!(某スケバン系芸人風)
#*「の'''さこ'''がわ」と読む人のほうが少なそうですが。ただ、川上村に「迫(さこ)」という地名があるので、ややこしく思う人はいるでしょう。
#*野迫川の由来は「野川」「迫」「川並」だから、本来は「さこ」だと思われる。
#五條市と合併する筈が、村会議員が保身のために直前で離脱。
#2008年10月の国道168号線土砂災害で、この村経由の迂回路がある。なので、五条市から新宮市方面に行く人は否応無しに経由しなければならない。
#山の上に村があるという感じだ。
#*車にいくにしても、公共交通でいくにしても不便すぎるので人口もどこかの離島みたいな状況で、真の「陸の孤島」状態。
#こんな村だが、2体も公式キャラがいたりする。これもりくんとつるひめちゃんだが、「広報」に載っているだけで村民以外に伝える気がない。
#気づけば高知県大川村(離島以外で人口が最も少ない村)との人口が2人差に…
#*気づけば大川村を下回っていた。


===6(向島線・三郷線)===
==黒滝村の噂==
#上りは三郷から堀切に向けて全線つながっていることも多く、高速バス利用の茨城・福島県民に疎まれている。
#明治の終わりに'''南芳野村'''が二つに分かれてできた(もう一つは昭和時代に下市町に編入)。だが、何で「'''吉'''」の字じゃなく「'''芳'''」だったのだろう。
#*いわき東京線の上りは綾瀬駅での降車扱いがある。慣れている人はこの先渋滞でどうにもならないことを知っていて、便によっては半分以上が葛飾区の快速通過駅で降りる。
#*よしのは元々「'''芳野'''」だったのが後に「'''吉野'''」になったから。
#**'''綾瀬駅の所在地は[[東京/足立区|足立区]]'''
#**というか、昔は「読み」ありきで、漢字は人によって違うことが普通だった。ちょっとズレるが、現在は逆に戸籍とか免許証の氏名は「漢字」ありきで読みは問わないみたい。別に「博文」って名前を親がつけても、戸籍で束縛できるのは漢字だけで、「ひろふみ」と読もうが「はくぶん」と読もうが、本人の自由なんだとか。
#***常磐道方面の高速バスで東京駅・新宿駅行きが浅草を素通りして上野へ行くのはそのためか?
#奈良県の真ん中だがイマイチ信じられていない。
#*つくば東京線はTXで1時間のところを2時間かかることもしばしば。
#*村としては奈良県の「へそ」を自称している。
#いわずと知れた慢性渋滞。
#こんにゃくが美味。
#*中央環状線の王子付近が開通して微妙にマシになった希ガス
#*昔は[[近畿の道の駅#吉野路 黒滝|道の駅]]で100円で食べれた。美味かったです。
#*[[常磐自動車道|常磐道]]は三郷まで順調なのに首都高に入ったとたん'''これでもか'''ってぐらい動かない。
#**七味・プレーン…前、黒滝に宿泊したとき、美味しくいただきました!
#**上野以西へ行くときは加平で降りてしまった方が絶対に早い。
#**道の駅のこんにゃくは、消費税が上がっても税込100円。地元の<s>おばちゃん</s>お姐さんたちが1本ずつ手作業で作っていて素晴らしい。それなりに有名のため、販売も早めに終了してしまう可能性があるので注意。
#隅田川花火大会のときは向島線が通行止めになる。
#過疎の村としてたまにブロードキャスター(現在は終了)で紹介されていた。
#*車線規制じゃなかった?
#*過疎の村というより、世代別人口比率が日本と黒滝が同じだから。
#[[ウンコビル|ウンコ]]が見える。
#ずばり、ヒノキ。
#*下り路線から見る[[ウンコビル|ウンコ]]は圧巻。箱崎PAと共に観光客に「東京」を知ってもらえる。
#「森物語村」は夏のみ人混み。
#*そのせいなのか、それで儲けようということなのか観光地並みかそれ以上の駐車料金を取る(施設利用者は駐車料金不要だが、各入場料金要)。
#*ところが、2015年に入って突然、森物語村全施設が当分の間休業。やはり、村の3セクだけでは維持が厳しかったのか。
#チャート(鉱物)のある土地として理科2分野の教科書に載ったが、地元では知らない。
#人口は約750人しかいない。
#*村自体は横長で周囲に比べて大きくない。[[国道309号]]を走っていると道の駅(村の北西に位置)で村にいつの間にか入り、新笠木トンネルであっという間に抜ける。
#奈良交通のバスは天川村の恩恵かで国道309号沿いを南北に走っているが、西側の少ししかカバーしていない。以前は、村の東西にも路線バスが走っていた。
#*現在は村が運営するバスが平日のみ村内をカバーしている。但しこのバス、車内に金を入れる所はあるが「協力金」(要するに寄付)名目で実は無料運行扱いなので、国交省的には路線バスの範疇に入らない。
#道の駅に黒滝村で初?となるコンビニがオープンなのだが、そのコンビニが田舎ではおなじみの'''[[山崎製パン#ヤマザキショップ(Yショップ)の噂|Yショップ]]'''。ロイヤリティが緩すぎることを利用したんだろうか。
#*実態は元々喫茶兼食堂だった部分をYショップ化したもの。Yショップなので住民の日用品みたいなものもあり、そんなに広くないので品揃えに期待してはいけない。時間も道の駅にあわせて夜は20時まで。
#*これが出来てから天川村側と下市町側に「コンビニ Yショップ あと○キロ」の看板が立ち、「黒滝村にコンビニがある」ことを強調している。


===7(小松川線)===
==川上村の噂==
#亀戸のオービスに加藤茶が撮られた。
#大滝ダムのせいで川上村に地滑りの危険が高まり、1集落全戸移転を余儀なくされた。
#小松川付近でC2と交差するためジャンクションを造って欲しいとの要望がよく寄せられるが、荒川放水路と中川の上で難工事になるため造れないでいる。
#川上村の鍾乳洞は何故か喫茶店で入場券を買わないと入れない。しかも喫茶店の名前が「ホラ!あな」。
#*都市計画上は建設計画が存在する
#入之波温泉は「しおのは」と読む。
#**小松川JCTだな。Wikipedia曰く、2007年4月1日着工、2015年3月31日完成予定らしい。2009年の今でも着工なんか全くしていない感じだが。
#*吉野町入野は「しおの」。
#*西新宿や池尻のJCTをあんなに見事に作れたのに…
#南北朝で皇統は統合されたと思われがちだが、南朝の流れを組む親王がここに後南朝をおいた。
#線形が良くて走りやすい。
#*三種の神器の一つ、神璽(しんじ)を奪い取ったが、お家再興を企む北朝側の赤松家に奪い取られる。
#*しかし、錦糸町~小松川間には急カーブが存在する。
#吉野郡で一番「合併アンチ」な自治体だ。
#**一之江~京葉口間にも存在する。
#*少なくとも明治の町村制以降は一切、合併したことが無く、今回も合併協議会へも全く参加せず。
#両国方面はほぼ毎日錦糸町から先が混む。
#ここより南の村や大台ケ原へ行くには、ここの杉の湯前(道の駅や役場のあるところ)でバスを乗り継がねばならない。
#*原因は6号線合流による車線減少。
#*入之波までなら、大和上市まで行く村のコミュニティバスも使える(ただし、日曜は運休)。
#マトモなICが錦糸町しかない。他の2つはハーフIC。
#*2014年10月から、これより先は1日1往復でいよいよ国道169号から太平洋側へ抜けるルートも廃止へ秒読み。杉の湯までの奈良交通のバスも4往復とほぼ半減。
#*大台ケ原の特急バスはここからではなく、上市の駅か大淀バスセンターから来るのでここで乗継することはない(村営ホテルがあるので停車はするが)。
#国道がトンネルの中でループしている。
#*このルートも段階的に出来たため、途中で鉄骨の仮道路を使っていた今では考えられない時期もあった(今も跡が少しだけ残っている)。
#[[近畿の道の駅#杉の湯 川上|道の駅]]内(村役場や郵便局、関電出張所横)に「ホテル杉の湯」という<s>無駄に豪華</s>立派な村営ホテルがある。公営にしては珍しく政府登録国際観光旅館で有名らしい。
#この村のキャラクターは、結構前から田舎の子どもみたいなイラスト。そんなイラストなので、もちろん着ぐるみはない。


===8===
==上北山村の噂==
#(八重洲線=会社線)との噂を聞いた様な?真意は?8号線なぜないの?
#東の川簡易郵便局はなかなかたどり着けないため、その道の人の聖地。
#*東銀座~京橋間の100メートルちょいが首都高8号線であるが、短すぎるので案内上は使われていない。
#*電話回線のない局として有名だったが、民営化の波を受け2005年3月をもって閉局した。
#*たまに「数字の8が湾岸線を指すBと似ていて紛らわしいから欠番とした」という説明がなされるが、これはガセビア。
#*車、自転車、徒歩、どの交通手段を使うにしても、それなりの覚悟が必要。
#*そして、廃止されて周辺には本当に廃墟となってしまった。
#*近畿地方で唯一の市外局番が5桁のMA(07468)の一部。ただし、新しい局番を割り当てるには桁ずらしが必要。
#人口密度が全国で3番目に低い。(2.6人)
#日本一の多雨地帯で有名な[[近畿の山#大台ケ原|大台ケ原]]が村内にあるが、地図で見るとここから三重県の[[三重/東紀州#尾鷲市の噂|尾鷲]]までは意外に近いことがわかる。
#*尾鷲へは[[国道425号|酷道死にGo]]線でどうぞ。
#**むしろ169→309→42号が早い。
#*大台ケ原へは、川上村経由で行くのが一般的。
#**大台ケ原へのルートである大台ケ原スカイラインは、眺めもよくまるで天空を行くような爽快感ある道路。でもスピード出し過ぎには気をつけるベイ。
#*日出ヶ岳や正木ヶ原から、尾鷲側を見ると、目と鼻の先に熊野灘が見える。地図上のみならず視覚的にも近いのだが、実際行くとなると相当な距離を行くハメになる。
#2007年4月の村議会選挙では定数に足りず再選挙。 2011年では定数に達して7人が無投票当選。 議員のなり手が不足している珍しい自治体
#*2015年4月、2019年4月も同じく成り手が不足した。2023年4月はどうなるか?
#スキー場がある。
#意外だが天川村と接していて、車で他町村を介さず行くこともできる。
#*と地図で見てそう思って突っ込むと、崩落しまくってて、途中で立ち往生するハメになることも多い行者還林道。今は[[国道309号|国道]]指定されて、晴れて酷道の仲間入りしてるんだっけ?
#伯母峰峠には、昔一本たたらなるバケモノが出たらしい。
#ここの小処温泉は、あまり人は来ないがよく清掃の行き届いたいい温泉だ。
#本物の[[鬼]]の子孫が住んではる。
#*吉野奥駈修験道の宿場として一軒は未だに御接待をしてくださっている。
#**かつては他に4軒あったが、どれも廃業済み。
#**どう見ても儲かることはないのにやってらっしゃるのは、1300年前の御約束からだそうな。
#*お名前に「鬼」の字が入っているので、すぐに分かる。
#*2月の節分では豆撒きをやるが、熱いのを投げると御先祖様が火傷をなさるというので、豆は軽めに炒るらしい。
#*鬼と修験道は関係が深いみたいで。隣の下北山村にも前鬼って集落があるし。
#**その前鬼には不動七重の滝というのがある。遠くから遠望する形にはなるが、それなりに見応えがある。
#***この滝の観瀑台までのルート、過去に何度か流されているが、その都度村が修繕してくれているのだという。ただ1回の修繕に3年近くかかることもあるので、自然災害は仕方ないとしても、行く際は道を痛めないように気をつけて歩いてほしい。
#[[奈良市]]内で超有名な高速餅つきは元々ここのものだったらしい。
#ロッチ中岡の父の出身地。


===9(深川線)===
==下北山村の噂==
#かつては「新環状ルート」でS字カーブを楽しむルーレット族が多くいたが、交通機動隊の取締まり強化によりその姿は激減した。
#ツチノコ共和国
#*上りであれば左側にイトーヨーカドーがある先で待機or撮影
#*ツチノコってほんとに見た人いるの?
#湾岸線方面だと木場を除いて一般道に出られない。
#巨大ダムの下に娯楽施設、温泉なんか作るなよ。決壊したらどうするんだ。
#*池原ダムのことか。日本屈指の規模のダムらしい。水門はダム本体とは別の場所にあり、本体・周りの地質ともに丈夫だから安心して・・・ということらしい。
#*このダムはバス釣りの名所として有名。たまに、サンテレビのビックフィッシングにも登場する。
#*国道169号を走っていて車の後ろにボートを牽引していたりしたら、池原ダムで釣りをしていたと思っていい。
#奈良県でいちばん海に近い。標高もそこそこ低いので、意外に温暖。
#国に一大事が起こると明神池で沈んでいた古木が浮き上がる。
#[[熊野市|熊野]]志向が強い。
#*かつては、奈良交通バスが熊野市まで走っていたが、現在はここが終点。それでも、村民は軽トラで熊野市の[[オークワ]]へ行く。
#**熊野市どころか新宮まで行っていた。海のない奈良県のバスである奈良交通が海岸沿いを走る風景も見られた。
#**2014年10月からバスの減便で八木方面から下北山村への日帰りができなくなった。熊野市~八木駅間のバスの乗り継ぎも、下北山村に宿泊をしない限りできなくなった。
#**土日祝なら日帰りできます(何故八木?上市でいいやん)
#略してシモキタ。決して[[青森/下北|青森県下北半島]]や[[東京]]都[[東京/世田谷区|世田谷区]][[下北沢]]とは無関係。
#国道169号・国道309号・国道425号が通る。
#全世帯がこまどりケーブルに契約。ワンセグは圏外。
#*NHKですら、中継局がない僻地。てか、デジタル化で吉野町より南側はこまどりの加入前提で中継局を作らない取り決めをしたらしく、ここでもデジタル化の弊害が・・・。
#**隣村の大台ケ原の駐車場で受信を試みたら、生駒送信所と同じ物理チャンネルを使用している尾鷲中継局が偶然ひっかかった。下北山村の山々は熊野中継局とか拾えそうである。


===10(晴海線)===
[[Category:奈良]]
#現在熱意製作中。
[[Category:日本の世界遺産|きいさんち]]
#*2月11日、部分開業。
[[Category:花札]]
#晴海ふ頭までとは中途半端すぎ。勝鬨橋の渋滞が酷くなる要因が増えただけのような気がしないでもない。
[[Category:●野]]
#*C1新富町付近に晴海線接続とおぼしき準備工事が・・・
#湾岸線有明付近にJCT用の準備と思われる標識が完成。
#2つのJCTに挟まれているので、壮絶な車線争いが予想される。[[画像:E-Ariake-Tatsumi.jpg|100px|right|thumb|車線に注意(湾岸線から撮影)]]
#23区内なのに暫定2車線。
#・・・今使っている人いるのか???
#*たまに見る。
#東雲JCTから南へ第二東京湾岸道路まで延ばして、北は圏央道まで延ばすとかいうものすごい構想がある。
 
===11(台場線)===
#何といっても、レインボーブリッジ。というか、その為だけの路線?
#織田裕二によって封鎖された。
#*実際に封鎖されたのは[[京滋バイパス]]。
#**正確には開通前に使用。
#**道路公団に言っても封鎖できるわけがない。封鎖するのはおまえら警察の仕事じゃ。
#**台風が関東直撃したときはホントに封鎖された。
#**でも実は東京湾大華火大会開催時には毎年封鎖されていたり。
#環状線方面への渋滞がとてもひどい。
#*浜崎橋JCTの都心環状線外回り方向への渋滞が、芝浦JCTを通り越して、台場線まで伸びてしまうのが諸悪の根源。内回り方向へはわりと流れているので、浜崎橋から芝浦までもう1車線あればよかったのにね。
#**箱崎JCTのように右ルート・左ルートに分けていればスムーズに合流・分流できたのでは…
#*混んでいるときは有明or臨海副都心ランプからレインボー下道を利用すると良い。カーブ注意!!
#有明JCT付近にあるトンネル状の鉄骨が意味不明。[[画像:Daiba-Tunnel.jpg|100px|right|thumb|謎の鉄骨]]
#*あれは、真上を飛ぶ南向きに羽田空港へ進入する飛行機が、万が一落ちても走行中の車両に被害を発生させないため。
#**嘘。今ヤマト運輸のある場所に昔ゴルフ練習所があったため、ゴルフボールが飛び込まないようにするためです。
 
===Y(八重洲線)===
#C1内回りから直接は行けない、700円のジェットコースター。
#北行きの出口は八重洲・常盤橋ともに駐車場直結でタダでは一般道に出られない。
#*でも駐車場横の送迎用側道からは、高速道路を降りることなく人が八重洲地下街に出ることが出来る。
#丸の内に出られる出口があるが・・・使っている車を見た事が無い。
 
===B(湾岸線)===
[[画像:MetropolitanExpressway02.JPG|frame|葛西出入り口付近にて]]
#首都高の中で唯一線形がマトモな道。だがそれ以上に車が多い…
#東京都内区間は大して景色がよくない。神奈川県内に入ると景色がよくなる。
#ディズニーリゾート専用出入口が必要だ。
#*西行については舞浜入口が一応ある。ただし、運動公園へ向かう道が潰れると葛西や新木場へ回るハメになる。
#東京港トンネル、辰巳JCTへ向かう上り坂など、慣れないドライバーにとっては渋滞の要因が多い。
#*早く東京港トンネルの国道357号線版も作ってくれ。高速だけじゃ使いづらい。
#*湾岸線をシマとしているバスやハイヤー等がそのような車を見つけると煽りにかかる。
#東行きの鶴見つばさ橋から先が下り坂になってるが、意外と傾斜があり距離も長い上に直線なので調子に乗ってアクセルを踏み込むとリッターカーでさえ180km/h出せる。
#*ただしリッターカーで180km/h出すと当然ながらかなり怖い
#**うちのバカ親は660cc旧のレックスでリミッターカット(130km/h)出して、「軽にしては安定してるなぁ」とか言ってました。ちなみに、'''両親共です'''。
#*実際測ってみたらつばさ橋最高部から平地に入るまで約2.5kmありました。
#テレポートブリッジは昔ウィダーのCMやら結構使われていたが、今は随分ボロくなってきた。
#並木で[[横浜横須賀道路]]とつながったから鎌倉・三浦観光に使いやすい。
#*並木~釜利谷の横横は圏央道になるらしい。
#首都高の中では飛ばしやすい道なのに、オービスが全体あわせて3箇所しかない。しかも3つとも東行きの方にしかない。
#鶴見つばさ橋の塗装が剥げすぎ。欠陥だろ
#夜、浦安から湾岸経由で鎌倉に帰るとき、一時間足らずで八幡宮までこれた。(湾岸、横横をほぼ120㌔で走っていた) 
#夜の湾岸線はみんな200キロ出している。
#大黒PAは入るにも出るにも結構手間がかかるので、気軽に休む気にならない。
#*ベイブリッジの近くなので綺麗な夜景が眺められると想像していくと、何のことはない、倉庫街の谷間のただのPA。
#**鶴見つばさ橋が見えるだけ。
#**ベイブリッジを拝めるスポットがあったのに、どこぞの会社の倉庫が建って見えなくなってしまった…。
#*夜は[[DQN]]の溜まり場になる。
#ベイブリッジを渡るだけのためにこの道を走る、横浜市営バスの路線がある。しかも他の市内均一路線同様運賃¥210。
 
===K1・K2・K3・K5・K6(神奈川線)===
#大していけるところがないのに600円はボッタクリ。むしろ大黒PAの入場料とか??
#*普段、都内へ行くのに幸浦から乗ってるけど30km以上走れて600円ならお得だと思うが。
#*↑そりゃまれな例。
#*川崎線(3km)から東京へ出るだけで600円・・・
#アクアラインと接続する川崎浮島ジャンクションは、地図で見ると迷路[http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.47.35.2N35.30.52.1&ZM=11]である。
#*実際走っても迷路である。
#**明石海峡大橋手前の[[wikipedia:ja:垂水ジャンクション|垂水JCT]]の方がすごい迷路だよ。
#一応高速なんだよね?50km/hの看板にはビビッたよ。
#*高速道路じゃないよ。
#*横浜駅付近は危険
#*横浜市大浦舟病院の裏を走っているせいもある。当然そばには'''「病院 静かに」'''の看板がある。
#K4がないのは磯子線が凍結になったから。
 
===S1・S2・S5(埼玉線)===
#第二産業までつなげる必要があったのだろうか…。
#*新都心で止めると新都心に通過交通が溢れるので仕方なく…。
#*実際は国道17号線と接続してくる与野から大量に流入してくる。
#笹目橋のところだけアメリカの高速道路みたい。
#*笹目橋は池袋線区間だろ?
#第二産業からトンネルに入るまでは高速ではないと思う人が多い。
#S3・S4ってどこ?
#*5号池袋線に接続してっからじゃない?
#片側1車線区間がある。(与野以遠)
#S2は圏央道と外環道の間の環状線である核都市広域幹線道路の一部になるから規格が高い。
 
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2021年4月28日 (水) 18:14時点における版

吉野地方の噂


御所 大淀

吉野

下市
橋本 黒滝 川上
野迫川   天川
  上北山
 


下北山
北山
 
和 歌 山  
  1. の吉野山、日本一広い十津川村(吊り橋も有名)、柿の五條市西吉野町などがあります。
    • ちなみに吉野山の桜は山桜でありソメイヨシノではない。
      • なお、ソメイヨシノは、江戸の染井村の造園師や植木職人達が、桜で名高い「吉野桜(ヤマザクラの意)」として売り出したが、のちにヤマザクラとは異なる品種であることが判明し染井吉野(ソメイヨシノ)という品名になった。
  2. 花粉に強い。
    • しかし、排気ガスの多い都市部に引っ越すととたんに発病し、吉野に戻ってももはや治らない。
      • 化学物質過敏症で身体が敏感になってから花粉症が発症するパターンですな。一番面倒なパターン。
    • 花粉予報が始まった時点で既に「多い」が付いていることもある。
  3. ゲーム「桃太郎電鉄」で「ヨシノスギ林」が和歌山の新宮駅の物件なのが不満である。
    • ただ、「12の」西日本版に限り十津川という駅があり、そこでヨシノスギ林という物件があったと思う。
    • ちなみに十津川の周りは赤マスで、到着援助金2倍のハワイ扱い。
    • ちなみに12のバス路線は間違っている。本来十津川へは五條からバスだが、さくま氏の勘違いで下市口から出てる。
  4. 関東出身者にコンプレックスを感じ現地でしか通用しない単語を交えて話し出す。
    • 例:今日は道がいてるかもしらんし、仕事はよおいてみぃ→今日は道路が凍るかもしれないから、仕事を早く終わらせて…
    • 道が「いて」は「凍て」で動詞「凍てる」だから「凍てつく」などに見られるように意味は分かるんですけどねby関東人
    • 「雨しびしびしとるし、もうよさりやからいぬわ」は判る??
  5. トリ肉は、つねに「かしわ」。
  6. 「だらにすけ」が名産品。
    • 漢字で書くと「陀羅尼助」。
    • ここから比較的近い高野山にもあるらしい。
  7. 橿原〜吉野間は電車より車の方が速い。ただし桜の時期を除く。
    • 場所によっては電車よりバスの方が速い。
    • 橿原神宮前駅~下市口駅は特急(有料)で24分、各駅で32分、バスだと33分。
      • 車では20分もあれば着く。4月の土休日だけ1時間以上かかる。
    • 橿原神宮前~大和上市はバスの方が10分も速い。
    • 下市口で上り電車に乗り遅れた場合、原付でも吉野口までなら追いつける。
      • 因みにJR・近鉄吉野口駅は吉野郡の地域にはなく、御所市(かつては南葛城郡だった)にある。
      • それに遅れても、近鉄御所まで原チャで行ってから、御所線で尺土まで出れば、特急でも楽々と追いつき可能である。うまくやれば、その前の急行にも乗れるかも……
  8. スキー場が3つある。
  9. 吉野の山奥でデイダラボッチに逢うことが出来る。
    • 下北山村ではツチノコもいる。
    • 伯母峰峠には一本たたらとかいう珍獣が居る。
  10. 六田(むだ)・八田(はった)が吉野川沿にあるが、七田という地名はない。
  11. 五條・吉野魅惑体験フェスティバル」が開催中。キャラクターの表情がスゴイ。
  12. 夏になると越部や上市で川遊びをしている人を見かけるが、地元民は「ようこんな汚い川で泳げるなぁ」と思っている。
    • ちなみに上市の河原では美化協力金名目で入場料を取るようになった。
  13. 吉野川を越えて下市に入るとクーラを使う家が無い。黑滝にはクーラーの付いている家が無い。天川にはクーラーという言葉が無い。
    • 309号を基準にすると冬季、大淀町~下市町善城が雨だと広橋峠から雪、新川合トンネルを抜けると銀世界。
    • 冬、大淀町の岡崎の交叉点を見ているとたまにすんごい量の雪をまとった車が南から来る。
    • 某村長が逮捕された時に天川の雪の多さに呆気にとられた関西人は多かった筈。
    • 普通日本は北部が雪のとこが多いが、南部が雪ってのは奈良ぐらいだろう。
      • 実は新潟県も雪が降りやすいのは上越・中越といった南部の方であり、下越の平野部は北部の割に雪が少なめ。
  14. ここの山間部は酷道険道だらけ。
    • その中でも、R425はまさに最強の酷道であるので、素人は絶対通るな。
    • あと、旧行者還林道と十津川村内(R168&R169でさえも)も結構えぐい酷道である。
  15. 某村村長逮捕で微妙に合併が進むかも…??大淀~天川の4町村で大峯orなかよしの市誕生なるか?
    • どうもそういう動きは見受けられない…。
  16. 紀ノ川を「吉野川」と言い張る。
  17. 大淀から下市を経て黒滝、天川へと至る国道309号は意外にも西吉野村を経由している。つっても端っこの笠木だけだけど。
  18. 余りの過疎さにNHKまで地デジ整備に際して多くの地域でケーブルテレビに丸投げしてしまった。
  19. 「迫」が付く地名が多い。

主な市町村の噂

吉野郡の噂

  1. 吉野郡の町村は何気に我の強い地域ぞろい。
    • 「日本一広い村」の自負を見せつけた十津川、世界遺産に登録され、サスペンスの舞台にもなった天川、ヒノキのブランドの自負のある黒滝など
    • 平成の大合併では地区内の至る所で喧嘩別れが生じ、合併話が破綻に追い込まれた。
    • 夏と冬の気温の較差といい、人口密度といい、まさに「関西の北海道」である。
  2. 奈良、特に吉野で「上北」・「下北」というと青森の上北地方・下北地方よりも圧倒的に吉野郡の上北山・下北山の両村だ。
    • 日本三大美林に入るのも青森のヒバではなく吉野のスギというのがこの地域では常識。
  3. 吉野郡の郡域は、大阪府や香川県よりも広い。
    • 奈良県の3分の2は吉野郡。奈良県の可住地面積の低さの一因。(by県北民)
    • 奈良県は大きく分けて吉野郡とそれ以外に分かれると思う。両者で地形や文化、気候などが全く異なる。
      • ちなみに、五條市の辺りは元・吉野郡ではなく元・宇智郡。
    • 畿内では最大の面積。近畿地方でも牟婁郡に次ぎ、牟婁郡が四分割されてからはトップ。
  4. 警察署は吉野・大淀・十津川にあるが、東吉野と野迫川はそれぞれ宇陀署と五條署の管内だ。
    • 十津川署も五條署に統合された。
  5. 岡山県にも「吉野郡」があった(現在の美作市)。

吉野町の噂

金峯山寺蔵王堂
  1. 4月の観光客数が、他の11ヶ月の総観光客数より多い。
    • 旅館もみやげ物店も、桜の時期に1年の食い扶持を稼いでいる。
    • 千本桜を山麓から山頂まで植えているため、桜のシーズンが長い。
  2. 吉野町は天気予報の「奈良県北部」に入るが、誰も信じてくれない。
    • 昔は確か奈良県南部の扱いだった。
    • 吉野で北部だったら南部は人口希薄な山間地域だけになってしまう。
  3. そろそろ人口が1万人を割り込みそう。
    • 今は9800人ぐらいになってしまってるようです。
    • さらに減って現在9300人。来年には9000人を割るかもしれない。
    • かつては、吉野川で花火大会を催すくらいに盛り上がっていた頃もあった。それが今や、町・村のメインイベントが葬式という惨状。
  4. ワールドカップの影響で、清酒「やたがらす」の製造酒店はウハウハらしい。
    • ・・・とよく誤解されている、と関係者は嘆いています。
  5. 「三茶屋」の読み方が「みちゃや」「みっちゃや」「みつぢゃや」の3種で混乱している。
    • 郵便局の地名一覧では「みちゃや」。交叉点は「みっちゃや(Mitchaya)」。吉野町の看板では「みつぢゃや」。
  6. 「国栖」で「くず」と読む住所がある。語感悪…。しかも、旧村名(昭和31年に合併で消滅)やバス停名とかでの表記は「国樔」。統一させんかい。
    • 国栖・国樔・国巣、すべて昔からある表記なので問題はないかと。しかも現在「国樔」表記なのは奈良交通のバス停くらい。
      • 表記が複数あるときは難しい方が本来の表記ということが多い。
    • 「くず」を語感が悪いって…。「葛が丘」を「都筑ふれあいの丘」にするY浜市民?
    • ちなみに葛餅や葛湯の原料のクズの語源はこの由緒ある地名です。
      • 近鉄吉野線には「葛」駅があります。
    • 語感悪い?さては「屑」を連想したな?
    • ちなみに国栖/国樔/国巣は、記紀(古事記/日本書紀)に登場する部族の名前またはその村落があった地名。とのこと。
  7. 吉野駅は観光の拠点にはなるが、町としての中心は大和上市駅周辺だ。
    • 吉野駅前には土産物屋を除いて何もない。観光地の中心まで距離がある点では南海高野線の極楽橋・高野山駅とも似ている。
  8. 宿泊施設の相場がべらぼうに高い。これも桜シーズンの殿様商売の弊害。
    • 桜に依存しきった観光地。オフシーズンはゴーストタウンに近い。せっかく世界遺産にも登録になったことだし、そろそろ新機軸を立てないと。
    • 最近は世界遺産効果か、オフシーズンでもパラパラと観光客を見かけるようになった。
  9. 吉野家とは関係ない。
    • 因みに吉野家の屋号は奈良の吉野ではなく大阪市福島区にある町名に由来する。
    • 吉野石膏とも関係ない(こちらは山形県の吉野鉱山が社名の由来)。
  10. 国栖地区には何があってもを飼う事が厳禁という集落がある。
    • この風習は遠く飛鳥時代に始まると言われている。
    • 由来は、長すぎたのでノートへ強制送還致しました。
  11. 金峰山寺の節分の豆巻はどこかがおかしい。
  12. 吉野のさくらはもともと一本の御神木だけだった。
    • 御神木なので切ったらアカンわけや。
    • そのさくらの周りに一部の人が下界から桜の苗木を持ってきて植え始める。「ここに植えといたらさくらは切られることはあらへんな」とか言うて。
    • 気がついたらそれがブームになってみんなが植え始めたとか。
    • 御神木でなくても切ったらあかんという風習が地元では根付いとったために、手入れをして枯れんようにしこそはすれ、切られることはなかったのでどんどん増えていく。
    • 気いついたらサクラだらけになってもうたという話。
  13. 吉野で有名な寺院といえば金峯山寺だが、何気に高野山の金剛峯寺と名前が似ているので時々間違う。
    • 名前は似ているが、金峯山寺は金峯山修験本宗、金剛峯寺は高野山真言宗と宗派は全く違う。
  14. 女性芸人・ゆりやんレトリィバァの出身地。
  15. 柿の葉ずしで有名な「平宗(ひらそう)」の本店がある。

東吉野村の噂

  1. 村名に「吉野」の名が含まれてるわりに宇陀地区の影響が濃い。
    • 合併の村民投票ではわずかに吉野市(破談)支持派が宇陀市派より優勢。
    • 最寄駅(というかバスで行くとき)も榛原駅。
    • 大阪や奈良市内まで車で移動する場合でも名阪国道針ICを利用する。
  2. 奈良地裁の葛城支部の管轄である。流石にこれは不思議。
    • 合議事件については、他の吉野郡のぶんも葛城支部が取り扱う(他の吉野郡は五條支部管内だが、五條支部は合議事件を取り扱わない為)。
  3. 1905年(明治38年)1月に東吉野村で捕獲された若いオスが、最後に「目撃された」ニホンオオカミである。
    • ここの公式キャラもそのオオカミをモチーフにしているが、腹部分が風呂桶である。
  4. 三重県松阪市とはお隣。しかし国道166号で松阪市街へは70km程。
  5. 2012年10月から、日曜・祝日に公共交通機関だけで村に入ることができなくなった。
    • 土曜日は、前日までに予約要の乗合タクシーしか走らなくなった。
  6. 警察の管轄はなんと桜井になった。
  7. 村の公式サイトが極めてしょぼい。1990年代後半を思い出すこんなデザインは久しぶりに見たよ・・・。
    • 2017年になって、ようやく他の奈良県内の村と同じような「村民用」「観光用」といったページになって面目がやっと保てるようになった。

天川村の噂

洞川温泉の街並み
  1. 世界遺産に登録されたというだけでなく、「浅見光彦シリーズ」の舞台になったという事もあってか、吉野郡の町村の中でも特に我が強い。
    • K村長逮捕でそれもどうなるか…。
  2. 天川村には温泉が多い。しかし名が売れてるのは洞川温泉だけであり、観光客は洞川以外に温泉があることを知らないで来るという。
    • でも、語感は良くない。「洞川」の文字を見ただけではわからんが、読みが「ドロガワ」だしな…。
    • 瀞峡とかがあるから、たぶん地形由来の地名です。
    • 本当は天の川温泉とか、きれいな名前な温泉地もあるが、洞川以外は御手洗渓谷から遠いこともあってほとんど見向きもされない。
  3. 「環境省選定 名水百選」に奈良県で唯一選出(洞川湧水群)。中でも「ごろごろ水」が非常に有名で、関西各地からポリタンクを山ほど積んだクルマが大勢やってくる。が、水を汲んだらさっさと帰るので観光資源にはなっていない。
    • そうか?サマーキャンプも合宿も林間学校も洞川やったからお金は落としてるはずやぞ。
  4. 天川にいる観光バスはほとんどの場合、山伏軍団を乗せている。
    • なので普通の観光客なんざいやしない。
  5. 大峰山では日本一どぎつい荒行が行われる。
    • 実際、番組のロケで大峰山に来てこの荒行を受けたイン○ルスの○下敦は「こんなこと普通命綱なしでやらねえぞ!!」と言い出す始末だった。
    • そんな大峰山の山の上には大峯山寺がある。
      • 御朱印を集めている人に朗報な話を一つすると、実は冬季に限り、麓の洞川にある龍泉寺で御朱印を頂戴できたりする。理由は単純で上には坊さんが居ないし、冬季登山は雪で危険過ぎるから、その対策措置ということらしい。
    • 今も女人禁制を守ってるのだとか。
  6. 世界でも珍しい鉱石「レインボーガーネット」が発見された。
  7. モリクラフラフラ、の旧店名は一部で有名。
    • 店名が変わったのは訴えられたからではなく、有名になって夜中に珍走団などが来て近所迷惑になったかららしい。
    • 店名が変わっても、よくみると旧店名の跡がわかったりするし、今の店名でも客付きは良い。
  8. 新宮市で熊野灘に注ぐ熊野川の最上流に位置する。
    • このためにやたらと水が冷たい。夏でも水温20度以下ではないかと思うが、水の透明度は100%に近い。
  9. 紅葉の時期はみたらい渓谷がおすすめ。山々が赤黄緑の三色に染まる。結構大きな滝もある。
    • 因みに、漢字だと御手洗渓谷と書くのだが、何故かたいていは「みたらい」はひらがな。
    • 近年は天川川合までの国道309号が改良されたので、観光客が急増。ただし渓谷周辺は道が狭いままなので、初心者お断り。
      • 結果、途中の下市や黒滝は無視される。このために下市は下市温泉、黒滝は道の駅と森物語村で必死のアピール。
  10. 吉野地区や中和の御所、高取辺りに入ると電信柱の広告によく出てくる「陀羅尼助」の地元。子供の頃、車の中であれをなんと読むのだろうと思った非地元民は多いと思う。
    • 因みに、今風に言えば第二類医薬品に当たるらしい。登録販売士が居る場合は販売できるんだとか。
  11. 天河大弁財天社は芸能の神様が祀られている事で有名。
    • テレビで県内出身の堂本剛が訪れているのを見た。
  12. 最近は近鉄が洞川温泉と御手洗渓谷をセットで推し始めたため、一般的な観光客も増えているとか。国道169号沿いの路線バス廃止を思うと、奈良交通のバスもこの2つがなければ今頃廃止と思われる。
  13. 天河伝説殺人事件の舞台。中森明菜ファンには聖地かと思われる。

野迫川村の噂

  1. 奈良の郵便番号は基本的に上2桁が「63」で統一されてるが、野迫川は全域が上2桁「64」。十津川村にも一部上2桁が「64」の地区があるが、十津川のはあくまで一部。
    • 実は月ヶ瀬(現:奈良市)全域と山添の半分は7桁化以前は上3桁が「518」だった(三重・上野と同じ)。7桁化に伴って上3桁が「630」に変わった。
    • 野迫川にも一部、旧大塔村と同じ郵便番号(637-04)の地区がある。
      • 今井・平川・柞原(ほそはら)・中・上ですね、ここは五條支店辻堂集配センターの担当
        • その地域、二昔ほど前は、阪本郵便局から配達していました。
    • 残りの648-03XXのエリアはといえば、橋本支店野迫川集配センターの担当
      • じゃあ、野川簡易郵便局から役場に郵便を出したら、辻堂・五條・奈良・和歌山・橋本と回って、野迫川村に戻ってくるのか?
  2. どちらかというと奈良県吉野郡各町村より和歌山県高野町との結びつき・イメージが強い。
    • 実際、最寄駅は南海高野山。
    • 奈良交通の路線バスが廃止されたため、公共交通機関では奈良県側から行けません。
      • 公共交通で奈良市内へ行こうと思えば、一旦難波へ出た方が早い。だから奈良市内へは電車よりもクルマで行く方が便利。
    • 村役場も位置的には高野町寄り
    • 南海電車の初詣広告に立里荒神が載っている。
    • 和歌山県に編入するか、高野町に越県合併した方がいいぐらい。
      • 高野町の国道480号沿いにある南都銀行高野支店は野迫川村最寄の銀行だったり。
      • 実は国道168号を走る奈良交通のバスに連絡する村営バスがあったりするのだが、通学バスついでで本数が少ないので使い物にならない。
    • 歴史的に見たら、この村の北の方は高野山の一部だったとみて問題ない。
      • 空海はかつて天狗木峠、高野辻を通って、高野山を降り、大峰山へ行くルートを整備し、自分自身も行き来したとされている。
      • 野川には、高野七口の一つ大峰口が置かれていた。
      • 高野聖が広めた高野豆腐も、実は野川集落が発祥の地とされる。
  3. 施設の住み込み夫婦をいきなり首にして、そこに乗り込んで家財道具を放り出すような事を平気でやる役場。あんたらヤ○ザか?
  4. ちなみにー、「のさこがわ」じゃなくて「のがわ」って読むんだよ。豆知識だよっ!!(某スケバン系芸人風)
    • 「のさこがわ」と読む人のほうが少なそうですが。ただ、川上村に「迫(さこ)」という地名があるので、ややこしく思う人はいるでしょう。
    • 野迫川の由来は「野川」「迫」「川並」だから、本来は「さこ」だと思われる。
  5. 五條市と合併する筈が、村会議員が保身のために直前で離脱。
  6. 2008年10月の国道168号線土砂災害で、この村経由の迂回路がある。なので、五条市から新宮市方面に行く人は否応無しに経由しなければならない。
  7. 山の上に村があるという感じだ。
    • 車にいくにしても、公共交通でいくにしても不便すぎるので人口もどこかの離島みたいな状況で、真の「陸の孤島」状態。
  8. こんな村だが、2体も公式キャラがいたりする。これもりくんとつるひめちゃんだが、「広報」に載っているだけで村民以外に伝える気がない。
  9. 気づけば高知県大川村(離島以外で人口が最も少ない村)との人口が2人差に…
    • 気づけば大川村を下回っていた。

黒滝村の噂

  1. 明治の終わりに南芳野村が二つに分かれてできた(もう一つは昭和時代に下市町に編入)。だが、何で「」の字じゃなく「」だったのだろう。
    • よしのは元々「芳野」だったのが後に「吉野」になったから。
      • というか、昔は「読み」ありきで、漢字は人によって違うことが普通だった。ちょっとズレるが、現在は逆に戸籍とか免許証の氏名は「漢字」ありきで読みは問わないみたい。別に「博文」って名前を親がつけても、戸籍で束縛できるのは漢字だけで、「ひろふみ」と読もうが「はくぶん」と読もうが、本人の自由なんだとか。
  2. 奈良県の真ん中だがイマイチ信じられていない。
    • 村としては奈良県の「へそ」を自称している。
  3. こんにゃくが美味。
    • 昔は道の駅で100円で食べれた。美味かったです。
      • 七味・プレーン…前、黒滝に宿泊したとき、美味しくいただきました!
      • 道の駅のこんにゃくは、消費税が上がっても税込100円。地元のおばちゃんお姐さんたちが1本ずつ手作業で作っていて素晴らしい。それなりに有名のため、販売も早めに終了してしまう可能性があるので注意。
  4. 過疎の村としてたまにブロードキャスター(現在は終了)で紹介されていた。
    • 過疎の村というより、世代別人口比率が日本と黒滝が同じだから。
  5. ずばり、ヒノキ。
  6. 「森物語村」は夏のみ人混み。
    • そのせいなのか、それで儲けようということなのか観光地並みかそれ以上の駐車料金を取る(施設利用者は駐車料金不要だが、各入場料金要)。
    • ところが、2015年に入って突然、森物語村全施設が当分の間休業。やはり、村の3セクだけでは維持が厳しかったのか。
  7. チャート(鉱物)のある土地として理科2分野の教科書に載ったが、地元では知らない。
  8. 人口は約750人しかいない。
    • 村自体は横長で周囲に比べて大きくない。国道309号を走っていると道の駅(村の北西に位置)で村にいつの間にか入り、新笠木トンネルであっという間に抜ける。
  9. 奈良交通のバスは天川村の恩恵かで国道309号沿いを南北に走っているが、西側の少ししかカバーしていない。以前は、村の東西にも路線バスが走っていた。
    • 現在は村が運営するバスが平日のみ村内をカバーしている。但しこのバス、車内に金を入れる所はあるが「協力金」(要するに寄付)名目で実は無料運行扱いなので、国交省的には路線バスの範疇に入らない。
  10. 道の駅に黒滝村で初?となるコンビニがオープンなのだが、そのコンビニが田舎ではおなじみのYショップ。ロイヤリティが緩すぎることを利用したんだろうか。
    • 実態は元々喫茶兼食堂だった部分をYショップ化したもの。Yショップなので住民の日用品みたいなものもあり、そんなに広くないので品揃えに期待してはいけない。時間も道の駅にあわせて夜は20時まで。
    • これが出来てから天川村側と下市町側に「コンビニ Yショップ あと○キロ」の看板が立ち、「黒滝村にコンビニがある」ことを強調している。

川上村の噂

  1. 大滝ダムのせいで川上村に地滑りの危険が高まり、1集落全戸移転を余儀なくされた。
  2. 川上村の鍾乳洞は何故か喫茶店で入場券を買わないと入れない。しかも喫茶店の名前が「ホラ!あな」。
  3. 入之波温泉は「しおのは」と読む。
    • 吉野町入野は「しおの」。
  4. 南北朝で皇統は統合されたと思われがちだが、南朝の流れを組む親王がここに後南朝をおいた。
    • 三種の神器の一つ、神璽(しんじ)を奪い取ったが、お家再興を企む北朝側の赤松家に奪い取られる。
  5. 吉野郡で一番「合併アンチ」な自治体だ。
    • 少なくとも明治の町村制以降は一切、合併したことが無く、今回も合併協議会へも全く参加せず。
  6. ここより南の村や大台ケ原へ行くには、ここの杉の湯前(道の駅や役場のあるところ)でバスを乗り継がねばならない。
    • 入之波までなら、大和上市まで行く村のコミュニティバスも使える(ただし、日曜は運休)。
    • 2014年10月から、これより先は1日1往復でいよいよ国道169号から太平洋側へ抜けるルートも廃止へ秒読み。杉の湯までの奈良交通のバスも4往復とほぼ半減。
    • 大台ケ原の特急バスはここからではなく、上市の駅か大淀バスセンターから来るのでここで乗継することはない(村営ホテルがあるので停車はするが)。
  7. 国道がトンネルの中でループしている。
    • このルートも段階的に出来たため、途中で鉄骨の仮道路を使っていた今では考えられない時期もあった(今も跡が少しだけ残っている)。
  8. 道の駅内(村役場や郵便局、関電出張所横)に「ホテル杉の湯」という無駄に豪華立派な村営ホテルがある。公営にしては珍しく政府登録国際観光旅館で有名らしい。
  9. この村のキャラクターは、結構前から田舎の子どもみたいなイラスト。そんなイラストなので、もちろん着ぐるみはない。

上北山村の噂

  1. 東の川簡易郵便局はなかなかたどり着けないため、その道の人の聖地。
    • 電話回線のない局として有名だったが、民営化の波を受け2005年3月をもって閉局した。
    • 車、自転車、徒歩、どの交通手段を使うにしても、それなりの覚悟が必要。
    • そして、廃止されて周辺には本当に廃墟となってしまった。
    • 近畿地方で唯一の市外局番が5桁のMA(07468)の一部。ただし、新しい局番を割り当てるには桁ずらしが必要。
  2. 人口密度が全国で3番目に低い。(2.6人)
  3. 日本一の多雨地帯で有名な大台ケ原が村内にあるが、地図で見るとここから三重県の尾鷲までは意外に近いことがわかる。
    • 尾鷲へは酷道死にGo線でどうぞ。
      • むしろ169→309→42号が早い。
    • 大台ケ原へは、川上村経由で行くのが一般的。
      • 大台ケ原へのルートである大台ケ原スカイラインは、眺めもよくまるで天空を行くような爽快感ある道路。でもスピード出し過ぎには気をつけるベイ。
    • 日出ヶ岳や正木ヶ原から、尾鷲側を見ると、目と鼻の先に熊野灘が見える。地図上のみならず視覚的にも近いのだが、実際行くとなると相当な距離を行くハメになる。
  4. 2007年4月の村議会選挙では定数に足りず再選挙。 2011年では定数に達して7人が無投票当選。 議員のなり手が不足している珍しい自治体
    • 2015年4月、2019年4月も同じく成り手が不足した。2023年4月はどうなるか?
  5. スキー場がある。
  6. 意外だが天川村と接していて、車で他町村を介さず行くこともできる。
    • と地図で見てそう思って突っ込むと、崩落しまくってて、途中で立ち往生するハメになることも多い行者還林道。今は国道指定されて、晴れて酷道の仲間入りしてるんだっけ?
  7. 伯母峰峠には、昔一本たたらなるバケモノが出たらしい。
  8. ここの小処温泉は、あまり人は来ないがよく清掃の行き届いたいい温泉だ。
  9. 本物のの子孫が住んではる。
    • 吉野奥駈修験道の宿場として一軒は未だに御接待をしてくださっている。
      • かつては他に4軒あったが、どれも廃業済み。
      • どう見ても儲かることはないのにやってらっしゃるのは、1300年前の御約束からだそうな。
    • お名前に「鬼」の字が入っているので、すぐに分かる。
    • 2月の節分では豆撒きをやるが、熱いのを投げると御先祖様が火傷をなさるというので、豆は軽めに炒るらしい。
    • 鬼と修験道は関係が深いみたいで。隣の下北山村にも前鬼って集落があるし。
      • その前鬼には不動七重の滝というのがある。遠くから遠望する形にはなるが、それなりに見応えがある。
        • この滝の観瀑台までのルート、過去に何度か流されているが、その都度村が修繕してくれているのだという。ただ1回の修繕に3年近くかかることもあるので、自然災害は仕方ないとしても、行く際は道を痛めないように気をつけて歩いてほしい。
  10. 奈良市内で超有名な高速餅つきは元々ここのものだったらしい。
  11. ロッチ中岡の父の出身地。

下北山村の噂

  1. ツチノコ共和国
    • ツチノコってほんとに見た人いるの?
  2. 巨大ダムの下に娯楽施設、温泉なんか作るなよ。決壊したらどうするんだ。
    • 池原ダムのことか。日本屈指の規模のダムらしい。水門はダム本体とは別の場所にあり、本体・周りの地質ともに丈夫だから安心して・・・ということらしい。
    • このダムはバス釣りの名所として有名。たまに、サンテレビのビックフィッシングにも登場する。
    • 国道169号を走っていて車の後ろにボートを牽引していたりしたら、池原ダムで釣りをしていたと思っていい。
  3. 奈良県でいちばん海に近い。標高もそこそこ低いので、意外に温暖。
  4. 国に一大事が起こると明神池で沈んでいた古木が浮き上がる。
  5. 熊野志向が強い。
    • かつては、奈良交通バスが熊野市まで走っていたが、現在はここが終点。それでも、村民は軽トラで熊野市のオークワへ行く。
      • 熊野市どころか新宮まで行っていた。海のない奈良県のバスである奈良交通が海岸沿いを走る風景も見られた。
      • 2014年10月からバスの減便で八木方面から下北山村への日帰りができなくなった。熊野市~八木駅間のバスの乗り継ぎも、下北山村に宿泊をしない限りできなくなった。
      • 土日祝なら日帰りできます(何故八木?上市でいいやん)
  6. 略してシモキタ。決して青森県下北半島東京世田谷区下北沢とは無関係。
  7. 国道169号・国道309号・国道425号が通る。
  8. 全世帯がこまどりケーブルに契約。ワンセグは圏外。
    • NHKですら、中継局がない僻地。てか、デジタル化で吉野町より南側はこまどりの加入前提で中継局を作らない取り決めをしたらしく、ここでもデジタル化の弊害が・・・。
      • 隣村の大台ケ原の駐車場で受信を試みたら、生駒送信所と同じ物理チャンネルを使用している尾鷲中継局が偶然ひっかかった。下北山村の山々は熊野中継局とか拾えそうである。