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==地方の噂==
*並び順は2県のうち、北(東)にある県が北(東)にある順でお願いします。
[[京畿]] [[江陵]] [[忠清]] [[慶尚]] [[全羅]] [[済州]]
==北海道と沖縄県==
#終戦直後は北海道はアメリカ領土になっていた。もちろん現在は日本に復帰済み。
#*沖縄県には現在も鉄道が通っていた。民営化後はJR沖縄として設立された。
#**だが、ほとんどの鉄道は赤字…。
#*ただでさえアメリカっぽい北海道がさらにアメリカ化していた。
#北海道は車社会で鉄道等はそんな物存在しない。
#それでも、流石に沖縄新幹線は開通しないか。
#アイヌは沖縄に分布している。
#*与那覇岳は「神威岳」に。
#*むしろアイヌが北海道でアイヌ王国を建国してた。
#北海道が琉球と呼ばれていた。
#北海道はプロ市民の聖地だった。
#*中でも米軍千歳基地の厚岸移設反対運動は有名。
#2001年の省庁再編で沖縄開発庁は国土交通省の一部に、北海道開発庁は内閣府の一部になっていた。
#沖縄県内の国道は全て指定区間(国管理)。一方北海道には指定区間外(北海道管理)の国道が存在する。
#A&Wは北海道に進出していた。
#北海道の人口は史実よりかなり多く、特に札幌都市圏は人口密度が三大都市圏並みになっていた。
#[[北海道コンサドーレ札幌|コンサドーレ]]がFC琉球だった。(5を参照)


==町の噂==
==北海道と鹿児島県==
[[ソウル]] [[釜山]] [[大邱]] [[大田(韓国)|大田]] [[仁川]] [[光州]] [[蔚山]] [[慶州]] [[ロッテワールド]]
#かつての鹿児島県最大都市は出水市だったが、衰退してしまい、今や鹿児島市になっている。
#*逆に北海道最大都市は昔から札幌市だ。
#鹿児島県第2都市は指宿市、第3都市は出水市だが、北海道第2都市は苫小牧市、第3都市は釧路市となっている。
#鹿屋市には今でも鉄道がある代わり、釧路市からは国鉄末期に鉄道が消えた。
#鹿児島にテレ東系列がある代わり、北海道にはテレ東系列はない。


==韓国の噂==
==北海道と熊本県==
#常に権力者の顔色を伺っている為、歴史に関する書物が捏造され続けている。
#戦前の北海道の中心地は札幌だった。
#*その結果、自国の歴史が解らなくなってしまった。
#*戦後それが函館市に移った。
#毎日、寄生虫が混じったキムチを食べる。
#熊本市は[[もし熊本市が今も九州の中心だったら|今も九州の中心]]である。
#韓国語が世界で一番難しい言葉だと信じている。
#*九州拓殖銀行の本店が置かれていたが1997年に経営破綻する。
#軽々しく保証人を求めてくるので要注意。
#石勝線は[[もしあの鉄道路線が開業していなかったら#石勝線|全通できなかった]]が高千穂線は1981年に[[もしあの国鉄路線が全通していたら/九州#高千穂線|全通していた]]。
#受けた恩を仇で返す国民性。
#熊本ドームは[[Wikipedia:ja:第54回国民体育大会|未来国体]]にあわせる形で現実の[[札幌ドーム]]より2-3年早く開業、[[北海道日本ハムファイターズ|日本ハム]]が移転してきた。
#問題が起きれば、責任を他人に擦り付ける。
#*[[福岡ソフトバンクホークス|ダイエー]]は函館を本拠地に。
#ハングルは世界中の言葉の発音を表せる文字だと信じている。
#*むしろ未来国体が'88年・はまなす国体が'99年開催になり熊本ドーム完成は'01年で翌年のサッカーW杯の会場になっている。
#*しかし、fや語頭の濁音、tsの発音が…。例:golf country=コルプ・コンツリー
#**未来国体は'89年だったのでは?
#*さらに、パソコン上でも全てのハングル表現を表示できない。
#[[サッポロビール]]はクマモトビールに。
#*表音文字の癖に大量の文字コードを占有し、Unicode関係者から目の敵にされている。(使いもしない文字を大量に登録している)
#[[TVQ九州放送|TVQ]]の本社が[[もし○○にテレビ東京系列局があったら#熊本|熊本に存在]]するが[[テレビ北海道|TVh]]のそれは函館に存在した。
#*韓国人はハングルが現在世界に存在する全ての文字だと信じている。実際には、ハングルが公布されたのは1446年。それ以前は漢語を使用していた。
#1972年の冬季オリンピックは海外で開催された。
#何処へ行くにも、皆キムチを持って出かける。
#*2018年あたりのオリンピックに函館が立候補するも国内選考で敗れる。
#*海苔も忘れずに。肥らないオヤツとしては最適らしい
#朝鮮民族が一番素晴らしいと本気で思うよう教育されている。(一部除く)
#日本の統治により、人口が増加し、文明が進化した事を否定している。
#日本人が注文した料理に唾を入れるので注意。
#*民族としてはどこも似たような教育だと思うが。
#★異常なまでの学歴社会
#*芸能人でも大学に行って当たり前。大卒でなくても通用するのはサッカーと野球だけ。
#*しかし、高学歴でもコネと賄賂がないと就職できない社会構図。
#教師が賄賂を要求する異常社会が黙認されている。
#最近、学生の人気職業ランキングに暴力団が常に入っている。
#歴代大統領の末路は、国外追放や暗殺、獄中に送り込まれている。
#金泳三元大統領の息子が米国に亡命しようとしたのが報道機関に暴露される。
#*国のトップに立った人間や一族がやってはいけない事だなぁ。。
#基本的にバカと言うより「気違い」の類である。
#★北朝鮮の「美女応援団」の追っかけがいる
#空港の免税店はドル表記
#ロッテ免税店は熱烈歓迎中国旅客
#*でもハングルが通じなかったら日本語で話しかける。
#*熱烈歓迎じゃないんかいっ!!
#中国に頭があがらない。太古の昔から中国に虐げられてきたから。
#*しかし、1939年に日本人の姓を貰った直後に中国人を虐殺しまくっている。
#秀吉は嫌い。家康は好き。
#ニュースキャスターは喋りが喧嘩ごし
#口癖は「アイゴー(哀号)」と「ケンチャナヨ」。
#韓国を観光中に「ウェノム」とか「チョッパリ」と呼ばれたら、睨み返してすぐにその場から逃げること。
#*ウェノムやチョッパリは、英語のジャップや中国語の日本鬼子に相当する語。
#韓国料理=激辛というイメージが強いが、辛くない料理も結構多い。
#冷麺はゴム並みの硬さ。
#ハングルは「偉大文字」という意味。なので「ハングル文字」という言い方は間違い。
#*NHKでは「韓国語講座」と「朝鮮語講座」で主導権が争われた挙句「ハングル講座」になった。
#*「ハングル講座」≒「アルファベット講座」「ひらがな講座」
#**「コリア語」で良いじゃん。
#意外なところで日本語が通じたりするので、言葉遣いには要注意。
#*日系企業に入るためには日本語が必須だとか。
#韓国人に言わせると、朝鮮五千年、中華四千年…らしい。
#コンクリート製の「史跡」が各所に存在する(代表格:慶州の世界文化遺産)。
#多くの国から日本よりだいぶ劣っている民族と認識されている。
#*それどころか、W杯の"Korea-Japan"=日本国韓国郡から日本の一部と思ってる欧米人もいる。
#公共のメディア・ネット上で日本に有利な発言を行うと、公権力に逮捕される危険がある。
#*親日WEBサイトの管理人が逮捕されたこともある。
#2005年が「日韓友好年」であった事は、今では誰も覚えていない。
#日本人は、魚・平目が大好物だと未だに、勘違いしている。
#自分の思い通りに成らないと、直ぐ暴力に走る
#突然、日本からおばさん軍団が大挙して押し寄せたため戸惑いを隠せない
#国民の大半が避妊具を使わないので中絶や性病感染が現代においても異常に高い。
#日本の重要文化財を奪い自国の国宝にした泥棒国家。
#エレベーターが最上階で止まらずに天井から突き抜けたデパートがある。
#犬を食べるため野良犬がいない。
#韓国にある最も古い太極旗には大清属国と書いてある。
#日本が教育するまでハングルは、アヘックル(こども文字)、便所文字と呼び馬鹿にされてほとんど使われていなかった。
#*代わりに漢文が使われていた。
#世界の優秀な人間を韓国人認定したがる。
#ソウルにある「戦争記念博物館」には、戦争を楽しむゲームセンターがある(有料)。
#日本から盗んだ物を、日本に売付ける厚顔無恥の民族。
#武装スリ集団を海外に出荷し続けている。
#89年になって民主化宣言されたが、数年後には経済破綻する勘違いな国。
#初対面の日本人に対して、必ず「歴史問題」を問い質して来る。
#日本大使館前で抗議の為に豚をその場で殺したことがある。
#*豚は日本人の事を表す。「日本人を殺してやる」と言う意思表示。ちなみにチョッパリと言う朝鮮の罵倒語は豚足と言う意味。
#日本の国旗と首相の写真を燃やすのが趣味。
#パラオのKBブリッジと言う韓国の作った橋が崩落した事がある。
#*韓国国内でも聖水大橋と言う橋が94年に崩落、作り直した橋にも欠陥がある。
#*さらにそれ以外にも、オリンピック大橋、新幸州(シンヘンジュ)大橋、八堂(パルダン)大橋、具永東高速道の進入歩道橋、ゾンアムドン歩道橋、が崩壊。ソウル清渓川高架道路は作り直す必要があると指摘されたのに補修のみで済ました、などがある。
#韓国人は日本人の671倍嘘つき。(偽証罪の起訴数を両国の人口の差を考慮して計算したとき)
#竹島を自国の領土と主張し占領しているが、国際司法裁判所で争うとほぼ確実に韓国が負けるので裁判から逃げている。
#韓国では親日派は売国奴と同じ意味を持つ。
#日本刀、武士道、剣道、柔道、盆栽、日本食、錦鯉、秋田犬、折り紙、飛行機、人類、などは韓国が起源と言い張る。
#ソウルにディズニーランドができると市長が正式に発表しておきながら、すぐにウォルトディズニーに否定されたことがある。
#ゼントラーディー人が使う文字は、ハングル文字だった。
#ペ・ヨンジュンは独島は韓国のものだとして「日本が竹島の領有という妄言を主張することに憤る」と発言した事がある。
#BoAは安重根というテロリストの義士記念事業会に寄付した。
#*そのテロリストを英雄視し、日本に強要している。
#BMWが大好き。
#アルゼンチンで追放したい民族第一位に選ばれたことがある。
#タイでは韓国に絶対に行くなと報道されたことがある。
#メキシコでは共存できない民族と報道されたことがある。
#韓国キムチ全体の3%から寄生虫が検出された。
#*中国のキムチからも寄生虫は検出されたが、中国の方は人間の回虫、韓国の方は動物の回虫なので、韓国の回虫の方が危険。人間の回虫が人間に寄生した場合ほとんど実害は無いが、動物の回虫は幼虫移行性があるため、ほとんどが肝臓に移行し微熱や倦怠感を引き起こす。さらに一部は肺に入って肺炎を起こし、まれに目の網膜まで届き最悪失明する。正に朝鮮クオリティー。
#金を貸す約束を守らなかったからといって、相手から5700万ウォンを盗み、そしてその金に火を付けた事件が起きた事がある。
#2002年日韓ワールドカップでは、優勝を目指して審判を買収しやりたい放題だった。
#*特に韓国代表イ・チョンスは、ラジオ放送でイタリア戦の時マルディーニに対して行ったラフプレー(延髄蹴り)が故意であったことを告白した。(故意のラフプレーは厳しい罰則が付くはずなのに、これに関してイタリア戦の審判はなぜかお咎めなしだった)
#世界的に有名な日本人は、全て「在日」と言い張る。
#料理屋は「水商売(日銭稼ぎ)」として卑しまれる傾向がある。
#キムチを食用する事でSARSや鳥インフルエンザの予防になると報道されている。


==在日韓国・朝鮮人の噂==
==青森県と鹿児島県==
#在日朝鮮人には、韓国籍・北朝鮮国籍にかかわらず日本に寄生しながら生きているのが多い。
[[もし青森と鹿児島が入れ替わったら]]も参照。
#*彼らの四分の三は無職で日本政府から生活補助をうけている。
#鹿児島県は分散型で県庁所在地は国分(霧島)市にある。
#**他にもNHK受信料タダ、医療費タダ、水道料金免除、さらに掛け金なしで年金を受給してもらえるなどがある。
#*県名が「桑原県」になっているかも。
#日本国内では、通り名と言う偽名を使ってもよい。ある意味特権階級で、おかしいと指摘されると暴れる。
#*鹿児島市が第二都市、鹿屋市が第三都市になっている。
#在日朝鮮人は外国人であるが、なぜか犯罪をしても国外退去にならない。
#*薩摩と大隅の県内対立がある。
#池田大作は朝鮮人。
#一方、青森県は一極集中型で、青森市は60万都市になっている。
#筑紫哲也は帰化朝鮮人で本名は朴三寿。
#岐阜は青森藩の治水工事のおかげで青森を尊敬している。
#辻元清美も帰化朝鮮人で赤軍派。
#鹿児島県は日本一の相撲王国になっている。しかし、青森県も強い。
#土井たか子も帰化朝鮮人で本名は李高順(イ・コジュン)。
#東北本線の八戸~青森は東北新幹線開業後も三セク転換されていないが、鹿児島本線の川内~鹿児島は九州新幹線開業後に三セク転換されていた。
#*学歴詐称の疑いがある。同志社大学卒業らしいが卒業名簿に名前がない。
#*東北本線盛岡~八戸は「陸奥おれんじ鉄道」に、鹿児島本線八代~鹿児島は袋駅を境に熊本側が「KSRくまもと不知火鉄道」、鹿児島側が「桜の島鉄道」になっていた。
#多数派の在日朝鮮人は、少数派の在日朝鮮人によって形成された悪いイメージに迷惑している。
#活火山の島が青森市沿岸部にある。
#*それでも在日は刑法犯が日本人の2.8倍、凶悪犯(殺人・強盗・放火・強姦)は日本人の3.6倍、粗暴犯(含、暴行・傷害・脅迫・恐喝)は日本人の4.4倍、窃盗犯は日本人の2.1倍と非常に多く自業自得の面が多々ある。
#拉致被害者の横田めぐみさんの両親の集会に在日は木刀で武装して集団で襲撃した事がある。
#在日は税金を払ってるんだから参政権をよこせと言い出す様な民主主義の仕組みが解っていない集団。
#*しかも、そもそも払ってない奴が多い。


==韓国の冷蔵庫==
==青森県と山口県==
*キムチ(回虫入り)
#青森市は史実通り栄えているが県庁所在地ではない。
*ナムル
#*弘前が県庁所在地だった。県名も弘前県だったかもしれない。
*韓国ノリ
#山陽新幹線は新山口が終点、そこから先は九州新幹線だった。
*パジョン
#*一方の東北新幹線は新函館北斗が終点、新函館北斗~札幌の区間が北海道新幹線。
*
#八戸に米軍基地がある。
*ツマミ(昆虫)
#柳井市に軍民共用空港がある。
#青森県(弘前県)と会津は仲が悪かった。
#善知鳥市は1889年に、赤間関市は1898年に誕生していた。
#*善知鳥市は1902年に青森市に改称。一方で赤間関市は市制施行以来改称していない。
#*両方とも平成の大合併で新設合併するのは史実通り。


==韓国人の犯罪==
==宮城県と新潟県==
#この項目はさすがにどうかと思うが
#仙台市は大規模な平成の大合併を経て2007年に政令指定都市に移行した。
#武装スリ集団を海外に出荷し続けている。
#*一方新潟市は1989年に政令指定都市に移行した。
#山形が仙台の、鶴岡が新潟の植民地になるのは現実通りだが、福島県では福島市が仙台の植民地にならない代わりに会津若松市が新潟の植民地と化していた。
#*勿論磐越西線は全線電化されて、磐越自動車道は全線4車線化していた。
#平成の大合併で宮城県は市町村数が現実以上に激減した。
#宮城県はJR以外の鉄道が阿武隈急行を除いて存在しない事に。
#*一方で新潟県にはJR以外の鉄道が北越急行とえちごトキめき鉄道の他にも新潟市営地下鉄と新潟空港鉄道が存在する。
#アルビレックス新潟が2013年にACLに出場した。
 
==茨城県と栃木県==
#つくば市はただの都市にすぎなかった。
#*逆に都賀が研究学園地区になっていた。
#*都賀町、西方町、壬生町でつが市が出来ていた。
#*つくばみらい市と言う地名なんて出来なかった。代わりに水海道市になっていた。
#つくばエクスプレスは東武鉄道が運営していたかも。
#*逆に栃木県は東武グループに無縁。
#関東鉄道は大手私鉄になっていた可能性が高い。
#都市規模も水戸市の方が発展しているため、東北本線や新幹線は水戸経由になっていたかも。
#*その東北本線もいつの間にか水戸線と言う愛称で呼ばれる事に…。
#*史実の水戸線は宇都宮経由となり宇都宮線となっていたかも。
#*ルート的には栃木県に新幹線がそもそも通る事は無かっただろう。
#烏山線はJRが運営してなかった可能性が高い。
#筑波山に東照宮ができている。
#*そこにJR筑波線と東武筑波線が競争している。
#史実の宇都宮線は下岩線という路線名になっていた?
#福島県は郡山市よりいわき市の方が発展していた。
#地磁気観測所は真岡市に出来ていた。
#*栃木県内の鉄道は交流電化だらけになっていた。
#**宇都宮線は宇都宮駅から先が交流電化になっていた。
#***宇都宮線にE531系が導入されていた。
#*逆に茨城県内の鉄道内は直流電化だらけだった。
#**常磐線がE231系とE233系の湘南色が導入されていた。
 
==栃木県と群馬県==
#東照宮は草津にできていた。
#栃木県だと宇都宮市と栃木市の対立がある。
#*一方で群馬県だと前橋市に一極集中しがち。
#東武は草津に進出していた。
#*一方で栃木県内だと足利止まりで、それ以外の地域には進出できなかった。
#*前橋線もあるが、JRに大きく水を開けられている。
 
==栃木県と埼玉県==
#東照宮は秩父に出来ていた。
#*スキー場も秩父市に存在する。
#東武の関わりは史実と変わらず。ただし、埼玉県の方が東武の関わりが強い。
#*逆に西武の関わりは栃木県の方が強い。
#**佐野市が野球の町。宇都宮市と鹿沼市はサッカーの町。ラグビーの町は那須塩原市辺り?
#平成の大合併で宇都宮市が政令指定都市になっていた。
#*宇都宮市と鹿沼市の間で争いがある。
#大宮市、浦和市、岩槻市が健在。与野は与野町だったかも。
#*岩槻も北部が岩槻市で南部が新和町になっていた。
#大宮市は餃子の町。
 
==埼玉県と愛知県==
#人口面では愛知県より埼玉県の方が多い。
#これでも東海地方の中心は愛知県だが、史実以上に「何もない大都市」と言われる事に…
#*逆に埼玉県が「何も無い大都市」と呼ばれてしまう。
#名古屋市は平成の大合併で政令指定都市になっていた。
#埼玉県は先にヨドバシカメラが出店するが、愛知県は先にビックカメラが出店する。
#*現在はヨドバシカメラやビックカメラは両方の県に出来ていた。
#大宮駅は最初から新幹線全停車になっていた。
#*一方の名古屋駅の新幹線通過されても「名古屋飛ばし」扱いされる事は無かった。名古屋飛ばし?何それ?
#浦和辺りにレゴランドが出来ていた。もちろん千葉県のTDRと争いが史実以上に活発的になっていた。
#愛知県はモノレール不毛へ。埼玉県はニューシャトルがモノレールに。
#鉄道博物館とリニア鉄道館が入れ替わる。
#*そもそも、埼玉県にはリニアは通らないから…(東京〜大阪間を通る事を考えると埼玉県を経由すると大回りになる為。)
#笠松駅近辺は愛知県民の遊び場だった。
 
==埼玉県と岐阜県==
#新幹線は大宮はスルー。新座駅が停車駅へ。
#*駅名も埼玉新座駅になっていた。
#*逆に岐阜県の方は岐阜駅に停車していただろう。
#長瀞辺りが温泉地へ。
#埼玉県の町制はあまり無かった。寧ろ市制の方が多かった。
#平成の大合併で秩父市がとてつもなく肥大化していた。
#*といっても日本一面積が広い市になることはない。
#犬山駅周辺が岐阜県民の遊び場と化す。
 
==埼玉県と京都府==
#埼玉県ではなく「氷川府」と名乗っていた。京都府は「平安県」になっていた。
#*郡名からとって「葛野県」だったのでは。
#東海道新幹線は平安駅(京都駅)とあっさり決まっていた。
#*その平安駅はのぞみも通過されていた可能性が高い。
#氷川府は千葉県どころか神奈川県にも勝っていると思われていたかもしれない。
#関東地方としての小学生の修学旅行と言えば栃木県ではなく、氷川府になっていた。中学生の修学旅行と言えば大阪府?
#川越市と大宮市は昔の街並みが広がっていた。小江戸?何それ?
#平安市が政令市化されるのは平成になってからだった。
#「バ葛野」といじられていた。
#葛野県に「鉄道博物館」が、氷川府に「氷川鉄道博物館」が出来る。
#*最寄駅はそれぞれ「鉄道博物館(梅小路)」と「大成氷川北」。
#高槻市は京都府民の遊び場になる。
 
==埼玉県と奈良県==
#奈良市が政令指定都市へ…だが、近代的な街へ。
#*一方の埼玉県は政令指定都市ではないが、古の遺産の寺や神社が沢山ある街へ。
#史実の奈良時代は氷川時代になっていたか。
#大宮公園が鹿がいる公園へ。
#でも新幹線は史実通りだろう…。埼玉県は新幹線通らせたら景色が崩れると反対していた。
#現在も大宮市と浦和市と与野市と岩槻市が健在している。県庁は大宮市か岩槻市?
#奈良県は何もない県といじられて「お奈良」と呼ばれていた。
#関東地方としての修学旅行は埼玉県と栃木県とセットになっていた。
#*それでも知名度的には埼玉県の方が上。
#奈良市と大和郡山市が史実における大宮と浦和の関係に。
#関西本線の奈良駅~平城山駅間になら新都心駅が出来ていた。
#*そこに「ならスーパーアリーナ」が出来ていた。
#埼玉県と千葉県の関係がどうなっているか不透明。
#岩槻城が健在している。
#埼玉県は西に行けば行くほど山が多くある事に。秩父も未だに秩父町。
#*秩父は周辺の町村と合併することは無かった。
#鶴橋は奈良県民の遊び場に。
 
==千葉県と埼玉県==
#千葉市は平成の大合併で政令市になっていた。
#*千葉と幕張の間で争いがある。
#*政令市移行した後は北区、西区、千葉区、幕張区、南区、緑区、中央区、若葉区が出来ていた。
#*一方大宮市の方は中央区、与野区、浦和区、緑区、指扇区、見沼区が出来ていたかも。
#さいたま市なんて市名ではなく、埼玉県の県庁所在地は大宮市か浦和市になっていた。
#*寧ろ最初から大宮市になっていた。
#*岩槻市は大宮市に編入する事は無かった。予定通り上尾市、伊奈町と合併していたかも。
#でも新幹線は史実通りだったかもしれない。
#*アクアラインも。
#*首都高も流石に史実通りか?
#*1970年代、桶川新幹線が構想されるものの反対運動によって断念になってしまった。
#春日部市に国際空港が出来ている。
#*桶川市内のホンダエアポートに桶川国際空港が出来ていたと思う。
#成田市はらき☆すたとクレヨンしんちゃんの聖地になっていた。
#*クレヨンしんちゃんは寧ろ柏市かと。らき☆すたは野田市辺りが舞台になっていた。
#小湊鉄道にSLが走っていた。
#草加ではなく、松戸がせんべいの町だった。
#浦和に「浦和メッセ」が出来ている。
#*逆に幕張に千葉スーパーアリーナが出来ていた。
#ディズニーリゾートは川口に出来ている。
#*果たして、内陸に出来ていたかどうか。出来ていなかったら東京都の江戸川区と大田区に出来ていたかも?
#**史実の当初の計画では御殿場に作る予定だったらしいのでおそらく出来ていると思われる。
#*吉川市辺りに出来ていた可能性が高い。川口市は史実の船橋市ポジションで発展している。
#木更津市にイオンレイクタウンが出来ていたかも。内房線に木更津レイクタウン駅が出来ていた。
#ららぽーとは三郷市でも富士見市でもなく川口市に出来ていた。
#*千葉県には、船橋市ではなく浦安市と印西市にできていた。
#幕張新都心駅はとっくに出来ている。一方、大宮新都心駅は構想止まり。
#*大宮新都心駅にはイオンモール大宮新都心店が出来ていた。史実のコクーンシティ辺りに。
#ニューシャトルは大宮都市モノレールとして開通していた。大宮、上尾、伊奈どころか浦和、与野も通っていた。
#埼玉高速鉄道は最初から蓮田駅まで開通していた。東葉高速鉄道は未だに八千代中央駅止まり。
#京葉線はつい最近E231系が導入されたばかりだった。
#そもそも、埼玉県は完全南関東地方になっていた。逆に千葉県は東関東地方扱いされていた。
#*どさくさに巻き込まれて茨城県も何故か東関東扱いに。
#ニュータウンは志木辺りに出来ていた。
#国際空港は所沢市にできていた。
#*西武池袋線から空港連絡支線を伸ばし、都心からの空港アクセスラインになっていた。
#埼玉県は東京ばかり名乗っていると言われていた。
#*「元々埼玉県と東京都は武蔵だから別に良いだろ」と返される。
#千葉県は何も無く「ウン千葉」と呼ばれていた。
#錦糸町が千葉県民の遊び場になっていた。
#*むしろ品川のような気がする。
#勤労埼玉がストライキを起こしまくる。
#*高崎線、宇都宮線、京浜東北線がストで運休に。
 
==千葉県と神奈川県==
#千葉市どころか船橋市も政令市になっていた。もうひとつは…柏市辺り?
#*成田市も政令市構想するが、あえなく断念。
#川崎市にディズニーリゾートが出来ていた。
#海ほたるは神奈川県川崎市。
#大磯町と二宮町と合併していた可能性がある。
#横浜市はあんなに面積が広くなる事も無く、区もそれほど多く無かった。
#*戸塚市と保土ヶ谷市と磯子市が出来ていたかも。
#軍港は木更津に出来ていた。
#*史実の横浜相当の貿易港は千葉か。
#館山は城下町になっていた。
#中核派系のJRの労働組合といえば勤労神奈川。
#*東海道線、横須賀線、京浜東北線、横浜線がストで運休になっていた。
#史実のみなとみらいにイオンモールが出来ていた。店名はイオンモール横浜港新都心店?
 
==千葉県と和歌山県==
#千葉県の名産と言えば船橋みかん。一方、和歌山県は有田梨が名産になっていた。
#国際空港は関西国際空港が和歌山県に来ただけ。千葉県の空港は館山市に空港が出来ていた。空港名は安房館山空港だった。
#和歌山県は大阪、兵庫、京都に引き続く大都市となり、「京阪山神」と呼ばれていた。
#アクアラインは淡路島から和歌山県を結んでいた。
#千葉県で人口が10万人を超えている市は千葉市だけ。
#勤労和歌山がストライキを起こしまくるため、和歌山県内のJRが麻痺することがしばしばある。
 
==神奈川県と山梨県==
#山梨県は関東地方に含まれていた。
#*逆に神奈川県は東海地方?
#神奈川県は全体的に人口が少なく山勝ちだった。無駄に面積が大きいと言われていた。
#*横浜市は日本一人口が少ない県庁所在地だった。
#甲府駅に京王、東急が通っていた。
#中央本線にグリーン車が出来ていた。東海道線のグリーン車は史実より遅れて2022年辺りに導入していた。
#*東海道線の鉄道ラインカラーも異なっていた。いわゆる湘南色は無かった。
#埼玉県から山梨県に結ぶ鉄道も出来ていた。と言うことは秩父鉄道もJR東日本になっていた可能性?
#新幹線は甲府経由でリニアは横浜経由か?
#TVY(テレビ山梨)という独立局が出来ていた。
#*神奈川県の方はテレビ神奈川、神奈川放送と言う放送局が出来ていた。
#八王子が神奈川県扱いされていた。
#甲府、大月、富士吉田が政令指定都市になっていた。
#山梨県と東京都で大学三大駅伝の一つである「富士駅伝」が開催されていた。
#神奈川県は面積は勿論、人口も佐賀県と近くなるので、佐賀県とかなり比較されるようになっていた。
 
==神奈川県と兵庫県==
#神戸は300万都市となっていた。
#*こうなると大阪が神戸都市圏に飲み込まれているかもしれない。
#京急と阪神、小田急と山陽電鉄の立場が逆転する。
#*東急と阪急も。
#*相鉄と神鉄も。
#**神鉄が不動産事業をやっていた。
#高校野球の聖地は横浜スタジアムに。
#*川崎球場が高校野球の聖地として現存していた可能性のほうが高いのでは。
#涼宮ハルヒの憂鬱の舞台は川崎市になっていた。
#小田原城は真っ白になっていた。
#西宮市の他、但馬地区に政令市ができていた。
#*逆に川崎市や相模原市は政令市になっていない。
#洲本が軍港になる。
#横須賀は人口5万程度の一地方都市だったかもしれない。
#何故か横浜市の海沿いに横浜空港が出来ていた。
#淡路島が海水浴場として栄えていた。
#川崎市の市外局番は「03」だった。
#小田原市内に「○○区△△」という地名があった。但し区役所はない。
#大丸山から見る横浜の夜景が「日本三大夜景」の一つに数えられていた。
#いしだあゆみが「ブルー・ライト・コウベ」を歌っていた。
#2005年の日本シリーズで横浜ベイスターズが千葉ロッテマリーンズにボロ負けしていた。
#*その時の試合結果である「千葉 33-4 横浜」にちなんで、334という数字を見かけたら「あんで!横浜関係ないべ!」と返すのがネットスラングとして定着していた。
#横浜みなとみらい地区を通るのはみなとみらい線ではなく鉄輪リニアの横浜市営地下鉄海岸線。
#神戸市営地下鉄の路線は「ブルーライン」と「グリーンライン」だった。
#大学三大駅伝は「出雲駅伝」「全日本大学駅伝」「'''六甲駅伝'''」。
#日本一短い国道は[[関東の国道#国道133号|国道133号]]だった。
#兵庫県に空港がない・・・。
#2019年のサッカーはJ1優勝がヴィッセル神戸、天皇杯優勝が横浜F・マリノス。
 
==新潟県と石川県==
#鉄道関係は北陸新幹線と上越新幹線の開業時期が逆になっただけ。
#石川県は米の県として有名になっていた。新潟県は寒いイメージとして定着していた。
#逆に新潟県は史実以上に東北地方扱いされていた可能性が高い。
#金沢市は平成の大合併で政令指定都市になっていた。
#新潟県は明治時代の一時期、富山県と山形県庄内地方を併合して「大新潟県」となっていた。
 
==新潟県と長野県==
#上越線はJRになってから上越新幹線が開通した際に分断されていた。
#*一方、横軽は現存している。
#長野市は政令市になっていた。
#佐渡は飯田ポジションだったと思われる。
#*それでも鉄道はあったか微妙な所。
#冬季オリンピックは新潟で行われていた。
 
==山梨県と静岡県==
#富士山をめぐる攻防は変わらず。
#甲府市と富士吉田市が政令市になっていた。
#*最大都市は富士吉田市。甲府市は人口減少により2017年には人口70万人を割った。
#御殿場線は存在しない。
#山梨側は上野原駅以西がJR東海だが、静岡側は身延線以外JR東日本だった。
#*境界駅は豊橋。
#*特急ふじかわは大月~富士だった。
#リニアは南部町を経由するが駅は設けられず、静岡県内に駅がある。
#*そもそもリニアは東海道ルートだった。
#ヴァンフォーレ甲府は長きにわたってJ1に所属している。
#*2016年に一度だけJ2に所属
#**山梨にもう1つJクラブができている。
 
==静岡県と愛知県==
#静岡は三大都市に数えられる。
#*豊橋~三島を大手私鉄になった静鉄が結んでいる。
#*逆に名鉄は中小私鉄になっていた。
#一方、愛知県は名古屋と豊橋が平成の大合併で政令市になるが、どちらも100万人に届かず。
#浜松は政令市ではないが、県内二位のポジションを確実なものとしている。
#富士は自動車メーカーの企業城下町になっている。
#プロ野球は静岡新聞ドラゴンズが草薙球場を本拠地にしている。
#一方、Jリーグは熱田エスパルスとジュビロ蒲郡が存在している。
#*最近は岡崎myFCとアスルクラロ拳母が参戦している。
#愛知県はアニメ不毛の地である。
#*でも、一応愛知県も東海広域圏に含まれている可能性が高いからアニメは放送されているのでは?
#**但し、テレビ東京系列が出来るのは静岡県のみ。愛知県も独立局の可能性が高い。
#山梨県と岐阜県の立場も逆転している。
#*でも距離的に甲府が静岡の植民地になっていたかは微妙。
#伊豆が三重県ポジションになっていたかもしれない。
#遠州鉄道は路面電車を持っていた。
#天竜浜名湖鉄道はベットタウンとして宅地開発されている。
#ペリーは知多半島に来ていた。
#「三英傑」に今川義元が含まれている。
#名古屋市は政令市で唯一人口が70万人を切っていた。
#*人口は豊橋市が名古屋市を上回り、こちらも政令指定都市となっていた。
#近鉄は名古屋に到達せず、代わりに小田急が静岡まで延伸されていた。
#*新宿~静岡で「アーバンライナー」を運行し新幹線に対抗している。
#三重県は完全に近畿地方の扱いになっていた。
 
==三重県と静岡県==
#東海道新幹線は四日市ルートになっていた。
#四日市市と津市が政令指定都市に。
#[[JFL|ヴィアティン三重]]が清水エスパルスみたいな状態になっている。
 
==三重県と愛知県==
#東海道新幹線はやはり四日市ルートになっていた。
#県庁所在地が四日市となり人口が200万人を超え、政令指定都市となっていた。
#*津が豊橋のようになっていた。
#*名張が春日井、鈴鹿が豊田、松阪が岡崎みたいに発展していた。
 
==滋賀県と京都府==
#まず滋賀県人が京都府民を見下す。
#*京都府民の蔑称は'''京作'''になる。
#**または旧国名から「山'''背'''」<!--平安京遷都まではこっちだった-->。
#*それ以前に滋賀県そのものが'''「京都府」'''と呼ばれていた。
#**「滋賀」とは京都市(現実の大津市)の区の1つ「京都市滋賀区」になっている。
#京都府民はいくら出身地を説明しても'''[[滋賀]]'''になる。
#*京作A「僕は京都出身です。」
#**他県民B「へぇ~、滋賀生まれか。」
#***京作A「えっ…ちが…。」
#*逢坂の関以西が辺境として扱われる。
#[[大津市]]発着の電車ができる。京都は通過県に。
#多分都道府県名も「京都府」じゃなくなってるだろう。最早「京」でも「都」でも「府」でもない。
#*京都府は「葛野県」になっている。
#*あるいは近江+山城で「京都府」、丹波・丹後・但馬が1つの県で「福知山県」とか。
#京阪本線や阪急京都線は大津が終点となっていた。
#*阪急が滋賀県内に路線を持っていた。
#*JRの電車特定区間が大津あるいは草津まで延びていた。
#そもそも近江大津宮が東京遷都までずっと都だった。
#平等院が湖畔に建てられていた。
#[[北陸本線]]が大津起点になるが、平成初期に高規格新線へ切り替わる。
#*旧線は「琵琶湖観光鉄道」に転換。
#*山科から短絡線が建設され、大津からの本線や東海道線との間に乗じる三角地帯に車両基地が設けられる。
#葛野地方の中心は宇治。
#[[近江鉄道]]は準大手私鉄になっている。
#誰も大津「京」駅につっこまなくなる。
#大津市京都区といわれる。
#リニアを滋賀ヘ!運動が巻き起こる。
#奈良と三重の立場も入れ替わる。
#*日本の別名は大和ではなく伊勢。
 
==京都府と奈良県==
#奈良市は政令市になっている。
#京都から奈良に遷都されていた。
#*平安時代と奈良時代は時代が逆になっていた。
#*南北朝も所在地が逆転していた。
#**後醍醐天皇は丹波の山奥に朝廷を構えていた。
#そもそも、奈良が「京都」を名乗っていて、京都が「平安」を名乗っていた。
#新快速は亀山~奈良~天王寺~大阪~神戸~姫路を走っていた。
#東海道新幹線は奈良経由だが、リニア中央新幹線は京都経由である。
#*東海道本線も現実の関西本線のルートで奈良に向かい、そこからは片町線のルートで大阪駅に向かっていた。
#*結果として名阪間の距離が短縮され、ひいては東京~大阪間の距離も短縮されていた。
#*東海道新幹線は大阪駅に直接乗り入れていた。そのため新大阪駅は存在しない。
#宮津・京丹後辺りは「京丹後村」だったかもしれない。
#三重県と滋賀県も逆転していたかもしれない。
#福井県の関西志向も薄かったかもしれない。
#伊賀上野や亀山は現実よりも発展していた。
 
==鳥取県と島根県==
#浜田はそれなりに栄えていた。
#*三江線は廃線になっていない。
#鳥取県内では鳥取市に一極集中していた。
#明治時代の一時期、「大鳥取県」があった。
#出雲の白兎伝説があった。
#縁結びといえば伯耆大社。
#江戸時代まで因幡銀山が銀の一大産地だった。
 
==岡山県と広島県==
#岡山は100万都市になっていた。
#広島と松山の間に瀬戸大橋が通っていた。
#*一方、岡山県と香川県を結ぶしまなみ海道は小豆島を経由していた。
#*瀬戸大橋の本州側の起点は呉だったのでは。
#山の方はそこまで変わらず。
#広島県と愛媛県が広域放送エリアに。
#山口県は福岡志向が史実より強かった。
#中国銀行の本店は広島市、中国電力の本社は岡山市。
#[[広島東洋カープ|カープ]]は岡山市が本拠地だった。
#桃太郎の舞台は今の広島県だった。
#原爆は岡山に落とされた、
#倉敷に軍港が出来ていた。
#*逆に呉は工業地帯だった。
#*むしろ宇野では。
#JR西日本の岡山地区はJR発足後20年以上経っても国鉄車しかなく、國鐵岡山ネタが流行っていたが、2015年から岡山地区に順次新型の227系が導入されて2019年には岡山地区から国鉄車が消滅した。
#*むしろネタ自体がなかったのでは(下記の山陽電鉄に対抗するためJR型使用の新快速が岡山まで乗り入れると考えられそうだから)?
#広島市が大都会とネタにされる。
#岡山市は現実以上に名古屋市と比較されていた(大阪市からの距離がほぼ同じなので)。
#*大阪を中心にみると名古屋市-岡山市、横浜市-北九州市、東京23区-福岡市と都市規模が左右対称になっていた。
#[[山陽電気鉄道|山陽電鉄]]の岡山進出が実現し、大手私鉄となっていた。
#ザ ハヤシバラシティが[[もしあの都市開発が○○だったら#実現していたら|<span style="color:#11004a;background-color:#fcfbff; ">実現していた</span>]]。
#*[[もしあの建築物が実在していたら#桃太郎ランド(桃太郎電鉄)|<span style="color:#00ffdb;background-color:#ff006f; ">桃太郎ランド</span>]]も忘れずに。
#*広島ドームは[[Wikipedia:ja:第51回国民体育大会|<span style="color:#ffef00;background-color:#ff0048; ">'96年の国体</span>]]に合わせてできたかも。
 
==徳島県と香川県==
#四国の中心都市は[[徳島市]]と[[松山市]]が争っていた。
#*国の出先機関やJR四国の本社は徳島市に置かれていた。
#**徳島駅が史実より立派になっていた。
#高松琴平電気鉄道ではなく徳島鳴門電気鉄道が存在した。
#*[[南海電気鉄道|南海電鉄]]の系列会社になってたりして。
#瀬戸大橋ではなく神戸淡路鳴門自動車道に鉄道が併設されていた。
#*マリンライナーは京都~徳島で運行されている。
#**新快速かも。
#徳島ラーメンが現実よりも早くからご当地ラーメンとして知られていた。
#*兵庫県の会社が徳島風ラーメン専門の飲食店チェーン「鳴門製麺」を展開していた。
#*むしろ徳島がうどん県になるのでは。
#予讃線ではなく阿予線が存在していた。
#徳島県のテレビは近畿広域圏に組み込まれていた。
#*逆に香川県は岡山県のテレビを越境受信する形になっていた。
#香川県の鉄道路線の電化率は0%。
#参院選で香川と愛媛が合区となっていた。
 
==山口県と福岡県==
#下関市と山口市が政令市になっている。
#*両都市の対立も強い。
#*下関市は「西山陽市」になっていただろう。
#**合併に参加したのは長府市、小月市、豊西市、川棚市
#山陽新幹線の終点と九州新幹線の起点は新下関駅だった。
#*そのため、博多南駅はない。
#北九州市は平成の大合併で成立していた。
#*名称は小倉市のままだったかもしれない。
#*場合によっては行橋まで飲み込んでいた。
#福岡市は地味な県庁所在地だったかもしれない。
#*人口も小倉の方が多い。
#九州の中心は熊本と鹿児島が争っていた。
#*むしろ熊本単独では。
#大牟田付近の住民は熊本志向があった。
#でも島根県はそんなに変わらないかもしれない。
#佐賀県のテレビ事情も現実とは違っていた。
#*いずれにしろ、福岡のテレビ局を見てたのは変わらない。
#麻生太郎と安倍晋三の出身地が入れ替わる。
#*2012年末以降、麻生太郎がずっと総理を務めていた。
#**安倍晋三は第二次以降の麻生内閣で副総理・財務大臣を担当していた。
#薩長同盟は薩筑同盟になっていた。
#小月製鉄所があった。
 
==長崎県と鹿児島県==
#明治維新で長崎藩が大活躍し、二肥長土となっていた。
#*だが西南戦争で二肥閥は凋落していった。
#*佐賀藩も史実以上に活躍した。
#一方鹿児島県は指宿港が江戸時代にオランダや中国との交易拠点として栄え、条約港となって県庁が置かれていたが太平洋戦争末期に原爆が投下されていた。
#*県名が指宿県になっていた。
#九州新幹線は長崎ルートが先に開業し、指宿ルートは現実の鹿児島ルートと同じく新八代から部分開業していた。
#*だが指宿ルートの全線建設は佐賀市近郊とは違って熊本市近郊での需要が多い事で並行在来線の問題が生じない事から熊本県が反対する事なくすんなり建設されていた。
#*指宿ルートの並行在来線は経営分離されない一方で、長崎ルートの並行在来線は長崎本線の肥前山口~諫早間が経営分離されていた。
#川内が軍港として栄えていた。
#天草・島原の乱ではなく天草・薩摩の乱が起きていた。
 
==大分県と宮崎県==
#大分県は民放2局県になっている。
#*でも民放5局の福岡県と隣接しているからケーブルテレビ普及率が現実以上となり、山梨県や徳島県と並んでケーブルテレビ普及率が日本一高い県になっていた。
#大分県は2007年にタレントの知事が誕生。出身地は福岡県豊前市で中津市の高校に通っていた。
#大分空港は坂ノ市に開業し、大分空港線が走っている。
#*その大分空港線は佐伯市にある旭化成の要望で建設されたもの。
#*一方で宮崎空港は都農町にある。
#大分県は大分市、中津市、佐伯市の三大都市に分散しているが、宮崎県は宮崎市に一極集中している。
#大分県は2000年代に一世を風靡したカリスマモデルの、宮崎県はAKBグループにおける1番人気メンバーのそれぞれの出身地。
#貴乃花親方の奥さんの出身地は大分県、初代貴ノ花の奥さんの出身地は宮崎県。
 
==関連項目==
*[[もしあの地方の立場が入れ替わっていたら]]
 
[[カテゴリ:もしも借箱/日本|たちは]]

2021年5月12日 (水) 19:37時点における版

  • 並び順は2県のうち、北(東)にある県が北(東)にある順でお願いします。

北海道と沖縄県

  1. 終戦直後は北海道はアメリカ領土になっていた。もちろん現在は日本に復帰済み。
    • 沖縄県には現在も鉄道が通っていた。民営化後はJR沖縄として設立された。
      • だが、ほとんどの鉄道は赤字…。
    • ただでさえアメリカっぽい北海道がさらにアメリカ化していた。
  2. 北海道は車社会で鉄道等はそんな物存在しない。
  3. それでも、流石に沖縄新幹線は開通しないか。
  4. アイヌは沖縄に分布している。
    • 与那覇岳は「神威岳」に。
    • むしろアイヌが北海道でアイヌ王国を建国してた。
  5. 北海道が琉球と呼ばれていた。
  6. 北海道はプロ市民の聖地だった。
    • 中でも米軍千歳基地の厚岸移設反対運動は有名。
  7. 2001年の省庁再編で沖縄開発庁は国土交通省の一部に、北海道開発庁は内閣府の一部になっていた。
  8. 沖縄県内の国道は全て指定区間(国管理)。一方北海道には指定区間外(北海道管理)の国道が存在する。
  9. A&Wは北海道に進出していた。
  10. 北海道の人口は史実よりかなり多く、特に札幌都市圏は人口密度が三大都市圏並みになっていた。
  11. コンサドーレがFC琉球だった。(5を参照)

北海道と鹿児島県

  1. かつての鹿児島県最大都市は出水市だったが、衰退してしまい、今や鹿児島市になっている。
    • 逆に北海道最大都市は昔から札幌市だ。
  2. 鹿児島県第2都市は指宿市、第3都市は出水市だが、北海道第2都市は苫小牧市、第3都市は釧路市となっている。
  3. 鹿屋市には今でも鉄道がある代わり、釧路市からは国鉄末期に鉄道が消えた。
  4. 鹿児島にテレ東系列がある代わり、北海道にはテレ東系列はない。

北海道と熊本県

  1. 戦前の北海道の中心地は札幌だった。
    • 戦後それが函館市に移った。
  2. 熊本市は今も九州の中心である。
    • 九州拓殖銀行の本店が置かれていたが1997年に経営破綻する。
  3. 石勝線は全通できなかったが高千穂線は1981年に全通していた
  4. 熊本ドームは未来国体にあわせる形で現実の札幌ドームより2-3年早く開業、日本ハムが移転してきた。
    • ダイエーは函館を本拠地に。
    • むしろ未来国体が'88年・はまなす国体が'99年開催になり熊本ドーム完成は'01年で翌年のサッカーW杯の会場になっている。
      • 未来国体は'89年だったのでは?
  5. サッポロビールはクマモトビールに。
  6. TVQの本社が熊本に存在するがTVhのそれは函館に存在した。
  7. 1972年の冬季オリンピックは海外で開催された。
    • 2018年あたりのオリンピックに函館が立候補するも国内選考で敗れる。

青森県と鹿児島県

もし青森と鹿児島が入れ替わったらも参照。

  1. 鹿児島県は分散型で県庁所在地は国分(霧島)市にある。
    • 県名が「桑原県」になっているかも。
    • 鹿児島市が第二都市、鹿屋市が第三都市になっている。
    • 薩摩と大隅の県内対立がある。
  2. 一方、青森県は一極集中型で、青森市は60万都市になっている。
  3. 岐阜は青森藩の治水工事のおかげで青森を尊敬している。
  4. 鹿児島県は日本一の相撲王国になっている。しかし、青森県も強い。
  5. 東北本線の八戸~青森は東北新幹線開業後も三セク転換されていないが、鹿児島本線の川内~鹿児島は九州新幹線開業後に三セク転換されていた。
    • 東北本線盛岡~八戸は「陸奥おれんじ鉄道」に、鹿児島本線八代~鹿児島は袋駅を境に熊本側が「KSRくまもと不知火鉄道」、鹿児島側が「桜の島鉄道」になっていた。
  6. 活火山の島が青森市沿岸部にある。

青森県と山口県

  1. 青森市は史実通り栄えているが県庁所在地ではない。
    • 弘前が県庁所在地だった。県名も弘前県だったかもしれない。
  2. 山陽新幹線は新山口が終点、そこから先は九州新幹線だった。
    • 一方の東北新幹線は新函館北斗が終点、新函館北斗~札幌の区間が北海道新幹線。
  3. 八戸に米軍基地がある。
  4. 柳井市に軍民共用空港がある。
  5. 青森県(弘前県)と会津は仲が悪かった。
  6. 善知鳥市は1889年に、赤間関市は1898年に誕生していた。
    • 善知鳥市は1902年に青森市に改称。一方で赤間関市は市制施行以来改称していない。
    • 両方とも平成の大合併で新設合併するのは史実通り。

宮城県と新潟県

  1. 仙台市は大規模な平成の大合併を経て2007年に政令指定都市に移行した。
    • 一方新潟市は1989年に政令指定都市に移行した。
  2. 山形が仙台の、鶴岡が新潟の植民地になるのは現実通りだが、福島県では福島市が仙台の植民地にならない代わりに会津若松市が新潟の植民地と化していた。
    • 勿論磐越西線は全線電化されて、磐越自動車道は全線4車線化していた。
  3. 平成の大合併で宮城県は市町村数が現実以上に激減した。
  4. 宮城県はJR以外の鉄道が阿武隈急行を除いて存在しない事に。
    • 一方で新潟県にはJR以外の鉄道が北越急行とえちごトキめき鉄道の他にも新潟市営地下鉄と新潟空港鉄道が存在する。
  5. アルビレックス新潟が2013年にACLに出場した。

茨城県と栃木県

  1. つくば市はただの都市にすぎなかった。
    • 逆に都賀が研究学園地区になっていた。
    • 都賀町、西方町、壬生町でつが市が出来ていた。
    • つくばみらい市と言う地名なんて出来なかった。代わりに水海道市になっていた。
  2. つくばエクスプレスは東武鉄道が運営していたかも。
    • 逆に栃木県は東武グループに無縁。
  3. 関東鉄道は大手私鉄になっていた可能性が高い。
  4. 都市規模も水戸市の方が発展しているため、東北本線や新幹線は水戸経由になっていたかも。
    • その東北本線もいつの間にか水戸線と言う愛称で呼ばれる事に…。
    • 史実の水戸線は宇都宮経由となり宇都宮線となっていたかも。
    • ルート的には栃木県に新幹線がそもそも通る事は無かっただろう。
  5. 烏山線はJRが運営してなかった可能性が高い。
  6. 筑波山に東照宮ができている。
    • そこにJR筑波線と東武筑波線が競争している。
  7. 史実の宇都宮線は下岩線という路線名になっていた?
  8. 福島県は郡山市よりいわき市の方が発展していた。
  9. 地磁気観測所は真岡市に出来ていた。
    • 栃木県内の鉄道は交流電化だらけになっていた。
      • 宇都宮線は宇都宮駅から先が交流電化になっていた。
        • 宇都宮線にE531系が導入されていた。
    • 逆に茨城県内の鉄道内は直流電化だらけだった。
      • 常磐線がE231系とE233系の湘南色が導入されていた。

栃木県と群馬県

  1. 東照宮は草津にできていた。
  2. 栃木県だと宇都宮市と栃木市の対立がある。
    • 一方で群馬県だと前橋市に一極集中しがち。
  3. 東武は草津に進出していた。
    • 一方で栃木県内だと足利止まりで、それ以外の地域には進出できなかった。
    • 前橋線もあるが、JRに大きく水を開けられている。

栃木県と埼玉県

  1. 東照宮は秩父に出来ていた。
    • スキー場も秩父市に存在する。
  2. 東武の関わりは史実と変わらず。ただし、埼玉県の方が東武の関わりが強い。
    • 逆に西武の関わりは栃木県の方が強い。
      • 佐野市が野球の町。宇都宮市と鹿沼市はサッカーの町。ラグビーの町は那須塩原市辺り?
  3. 平成の大合併で宇都宮市が政令指定都市になっていた。
    • 宇都宮市と鹿沼市の間で争いがある。
  4. 大宮市、浦和市、岩槻市が健在。与野は与野町だったかも。
    • 岩槻も北部が岩槻市で南部が新和町になっていた。
  5. 大宮市は餃子の町。

埼玉県と愛知県

  1. 人口面では愛知県より埼玉県の方が多い。
  2. これでも東海地方の中心は愛知県だが、史実以上に「何もない大都市」と言われる事に…
    • 逆に埼玉県が「何も無い大都市」と呼ばれてしまう。
  3. 名古屋市は平成の大合併で政令指定都市になっていた。
  4. 埼玉県は先にヨドバシカメラが出店するが、愛知県は先にビックカメラが出店する。
    • 現在はヨドバシカメラやビックカメラは両方の県に出来ていた。
  5. 大宮駅は最初から新幹線全停車になっていた。
    • 一方の名古屋駅の新幹線通過されても「名古屋飛ばし」扱いされる事は無かった。名古屋飛ばし?何それ?
  6. 浦和辺りにレゴランドが出来ていた。もちろん千葉県のTDRと争いが史実以上に活発的になっていた。
  7. 愛知県はモノレール不毛へ。埼玉県はニューシャトルがモノレールに。
  8. 鉄道博物館とリニア鉄道館が入れ替わる。
    • そもそも、埼玉県にはリニアは通らないから…(東京〜大阪間を通る事を考えると埼玉県を経由すると大回りになる為。)
  9. 笠松駅近辺は愛知県民の遊び場だった。

埼玉県と岐阜県

  1. 新幹線は大宮はスルー。新座駅が停車駅へ。
    • 駅名も埼玉新座駅になっていた。
    • 逆に岐阜県の方は岐阜駅に停車していただろう。
  2. 長瀞辺りが温泉地へ。
  3. 埼玉県の町制はあまり無かった。寧ろ市制の方が多かった。
  4. 平成の大合併で秩父市がとてつもなく肥大化していた。
    • といっても日本一面積が広い市になることはない。
  5. 犬山駅周辺が岐阜県民の遊び場と化す。

埼玉県と京都府

  1. 埼玉県ではなく「氷川府」と名乗っていた。京都府は「平安県」になっていた。
    • 郡名からとって「葛野県」だったのでは。
  2. 東海道新幹線は平安駅(京都駅)とあっさり決まっていた。
    • その平安駅はのぞみも通過されていた可能性が高い。
  3. 氷川府は千葉県どころか神奈川県にも勝っていると思われていたかもしれない。
  4. 関東地方としての小学生の修学旅行と言えば栃木県ではなく、氷川府になっていた。中学生の修学旅行と言えば大阪府?
  5. 川越市と大宮市は昔の街並みが広がっていた。小江戸?何それ?
  6. 平安市が政令市化されるのは平成になってからだった。
  7. 「バ葛野」といじられていた。
  8. 葛野県に「鉄道博物館」が、氷川府に「氷川鉄道博物館」が出来る。
    • 最寄駅はそれぞれ「鉄道博物館(梅小路)」と「大成氷川北」。
  9. 高槻市は京都府民の遊び場になる。

埼玉県と奈良県

  1. 奈良市が政令指定都市へ…だが、近代的な街へ。
    • 一方の埼玉県は政令指定都市ではないが、古の遺産の寺や神社が沢山ある街へ。
  2. 史実の奈良時代は氷川時代になっていたか。
  3. 大宮公園が鹿がいる公園へ。
  4. でも新幹線は史実通りだろう…。埼玉県は新幹線通らせたら景色が崩れると反対していた。
  5. 現在も大宮市と浦和市と与野市と岩槻市が健在している。県庁は大宮市か岩槻市?
  6. 奈良県は何もない県といじられて「お奈良」と呼ばれていた。
  7. 関東地方としての修学旅行は埼玉県と栃木県とセットになっていた。
    • それでも知名度的には埼玉県の方が上。
  8. 奈良市と大和郡山市が史実における大宮と浦和の関係に。
  9. 関西本線の奈良駅~平城山駅間になら新都心駅が出来ていた。
    • そこに「ならスーパーアリーナ」が出来ていた。
  10. 埼玉県と千葉県の関係がどうなっているか不透明。
  11. 岩槻城が健在している。
  12. 埼玉県は西に行けば行くほど山が多くある事に。秩父も未だに秩父町。
    • 秩父は周辺の町村と合併することは無かった。
  13. 鶴橋は奈良県民の遊び場に。

千葉県と埼玉県

  1. 千葉市は平成の大合併で政令市になっていた。
    • 千葉と幕張の間で争いがある。
    • 政令市移行した後は北区、西区、千葉区、幕張区、南区、緑区、中央区、若葉区が出来ていた。
    • 一方大宮市の方は中央区、与野区、浦和区、緑区、指扇区、見沼区が出来ていたかも。
  2. さいたま市なんて市名ではなく、埼玉県の県庁所在地は大宮市か浦和市になっていた。
    • 寧ろ最初から大宮市になっていた。
    • 岩槻市は大宮市に編入する事は無かった。予定通り上尾市、伊奈町と合併していたかも。
  3. でも新幹線は史実通りだったかもしれない。
    • アクアラインも。
    • 首都高も流石に史実通りか?
    • 1970年代、桶川新幹線が構想されるものの反対運動によって断念になってしまった。
  4. 春日部市に国際空港が出来ている。
    • 桶川市内のホンダエアポートに桶川国際空港が出来ていたと思う。
  5. 成田市はらき☆すたとクレヨンしんちゃんの聖地になっていた。
    • クレヨンしんちゃんは寧ろ柏市かと。らき☆すたは野田市辺りが舞台になっていた。
  6. 小湊鉄道にSLが走っていた。
  7. 草加ではなく、松戸がせんべいの町だった。
  8. 浦和に「浦和メッセ」が出来ている。
    • 逆に幕張に千葉スーパーアリーナが出来ていた。
  9. ディズニーリゾートは川口に出来ている。
    • 果たして、内陸に出来ていたかどうか。出来ていなかったら東京都の江戸川区と大田区に出来ていたかも?
      • 史実の当初の計画では御殿場に作る予定だったらしいのでおそらく出来ていると思われる。
    • 吉川市辺りに出来ていた可能性が高い。川口市は史実の船橋市ポジションで発展している。
  10. 木更津市にイオンレイクタウンが出来ていたかも。内房線に木更津レイクタウン駅が出来ていた。
  11. ららぽーとは三郷市でも富士見市でもなく川口市に出来ていた。
    • 千葉県には、船橋市ではなく浦安市と印西市にできていた。
  12. 幕張新都心駅はとっくに出来ている。一方、大宮新都心駅は構想止まり。
    • 大宮新都心駅にはイオンモール大宮新都心店が出来ていた。史実のコクーンシティ辺りに。
  13. ニューシャトルは大宮都市モノレールとして開通していた。大宮、上尾、伊奈どころか浦和、与野も通っていた。
  14. 埼玉高速鉄道は最初から蓮田駅まで開通していた。東葉高速鉄道は未だに八千代中央駅止まり。
  15. 京葉線はつい最近E231系が導入されたばかりだった。
  16. そもそも、埼玉県は完全南関東地方になっていた。逆に千葉県は東関東地方扱いされていた。
    • どさくさに巻き込まれて茨城県も何故か東関東扱いに。
  17. ニュータウンは志木辺りに出来ていた。
  18. 国際空港は所沢市にできていた。
    • 西武池袋線から空港連絡支線を伸ばし、都心からの空港アクセスラインになっていた。
  19. 埼玉県は東京ばかり名乗っていると言われていた。
    • 「元々埼玉県と東京都は武蔵だから別に良いだろ」と返される。
  20. 千葉県は何も無く「ウン千葉」と呼ばれていた。
  21. 錦糸町が千葉県民の遊び場になっていた。
    • むしろ品川のような気がする。
  22. 勤労埼玉がストライキを起こしまくる。
    • 高崎線、宇都宮線、京浜東北線がストで運休に。

千葉県と神奈川県

  1. 千葉市どころか船橋市も政令市になっていた。もうひとつは…柏市辺り?
    • 成田市も政令市構想するが、あえなく断念。
  2. 川崎市にディズニーリゾートが出来ていた。
  3. 海ほたるは神奈川県川崎市。
  4. 大磯町と二宮町と合併していた可能性がある。
  5. 横浜市はあんなに面積が広くなる事も無く、区もそれほど多く無かった。
    • 戸塚市と保土ヶ谷市と磯子市が出来ていたかも。
  6. 軍港は木更津に出来ていた。
    • 史実の横浜相当の貿易港は千葉か。
  7. 館山は城下町になっていた。
  8. 中核派系のJRの労働組合といえば勤労神奈川。
    • 東海道線、横須賀線、京浜東北線、横浜線がストで運休になっていた。
  9. 史実のみなとみらいにイオンモールが出来ていた。店名はイオンモール横浜港新都心店?

千葉県と和歌山県

  1. 千葉県の名産と言えば船橋みかん。一方、和歌山県は有田梨が名産になっていた。
  2. 国際空港は関西国際空港が和歌山県に来ただけ。千葉県の空港は館山市に空港が出来ていた。空港名は安房館山空港だった。
  3. 和歌山県は大阪、兵庫、京都に引き続く大都市となり、「京阪山神」と呼ばれていた。
  4. アクアラインは淡路島から和歌山県を結んでいた。
  5. 千葉県で人口が10万人を超えている市は千葉市だけ。
  6. 勤労和歌山がストライキを起こしまくるため、和歌山県内のJRが麻痺することがしばしばある。

神奈川県と山梨県

  1. 山梨県は関東地方に含まれていた。
    • 逆に神奈川県は東海地方?
  2. 神奈川県は全体的に人口が少なく山勝ちだった。無駄に面積が大きいと言われていた。
    • 横浜市は日本一人口が少ない県庁所在地だった。
  3. 甲府駅に京王、東急が通っていた。
  4. 中央本線にグリーン車が出来ていた。東海道線のグリーン車は史実より遅れて2022年辺りに導入していた。
    • 東海道線の鉄道ラインカラーも異なっていた。いわゆる湘南色は無かった。
  5. 埼玉県から山梨県に結ぶ鉄道も出来ていた。と言うことは秩父鉄道もJR東日本になっていた可能性?
  6. 新幹線は甲府経由でリニアは横浜経由か?
  7. TVY(テレビ山梨)という独立局が出来ていた。
    • 神奈川県の方はテレビ神奈川、神奈川放送と言う放送局が出来ていた。
  8. 八王子が神奈川県扱いされていた。
  9. 甲府、大月、富士吉田が政令指定都市になっていた。
  10. 山梨県と東京都で大学三大駅伝の一つである「富士駅伝」が開催されていた。
  11. 神奈川県は面積は勿論、人口も佐賀県と近くなるので、佐賀県とかなり比較されるようになっていた。

神奈川県と兵庫県

  1. 神戸は300万都市となっていた。
    • こうなると大阪が神戸都市圏に飲み込まれているかもしれない。
  2. 京急と阪神、小田急と山陽電鉄の立場が逆転する。
    • 東急と阪急も。
    • 相鉄と神鉄も。
      • 神鉄が不動産事業をやっていた。
  3. 高校野球の聖地は横浜スタジアムに。
    • 川崎球場が高校野球の聖地として現存していた可能性のほうが高いのでは。
  4. 涼宮ハルヒの憂鬱の舞台は川崎市になっていた。
  5. 小田原城は真っ白になっていた。
  6. 西宮市の他、但馬地区に政令市ができていた。
    • 逆に川崎市や相模原市は政令市になっていない。
  7. 洲本が軍港になる。
  8. 横須賀は人口5万程度の一地方都市だったかもしれない。
  9. 何故か横浜市の海沿いに横浜空港が出来ていた。
  10. 淡路島が海水浴場として栄えていた。
  11. 川崎市の市外局番は「03」だった。
  12. 小田原市内に「○○区△△」という地名があった。但し区役所はない。
  13. 大丸山から見る横浜の夜景が「日本三大夜景」の一つに数えられていた。
  14. いしだあゆみが「ブルー・ライト・コウベ」を歌っていた。
  15. 2005年の日本シリーズで横浜ベイスターズが千葉ロッテマリーンズにボロ負けしていた。
    • その時の試合結果である「千葉 33-4 横浜」にちなんで、334という数字を見かけたら「あんで!横浜関係ないべ!」と返すのがネットスラングとして定着していた。
  16. 横浜みなとみらい地区を通るのはみなとみらい線ではなく鉄輪リニアの横浜市営地下鉄海岸線。
  17. 神戸市営地下鉄の路線は「ブルーライン」と「グリーンライン」だった。
  18. 大学三大駅伝は「出雲駅伝」「全日本大学駅伝」「六甲駅伝」。
  19. 日本一短い国道は国道133号だった。
  20. 兵庫県に空港がない・・・。
  21. 2019年のサッカーはJ1優勝がヴィッセル神戸、天皇杯優勝が横浜F・マリノス。

新潟県と石川県

  1. 鉄道関係は北陸新幹線と上越新幹線の開業時期が逆になっただけ。
  2. 石川県は米の県として有名になっていた。新潟県は寒いイメージとして定着していた。
  3. 逆に新潟県は史実以上に東北地方扱いされていた可能性が高い。
  4. 金沢市は平成の大合併で政令指定都市になっていた。
  5. 新潟県は明治時代の一時期、富山県と山形県庄内地方を併合して「大新潟県」となっていた。

新潟県と長野県

  1. 上越線はJRになってから上越新幹線が開通した際に分断されていた。
    • 一方、横軽は現存している。
  2. 長野市は政令市になっていた。
  3. 佐渡は飯田ポジションだったと思われる。
    • それでも鉄道はあったか微妙な所。
  4. 冬季オリンピックは新潟で行われていた。

山梨県と静岡県

  1. 富士山をめぐる攻防は変わらず。
  2. 甲府市と富士吉田市が政令市になっていた。
    • 最大都市は富士吉田市。甲府市は人口減少により2017年には人口70万人を割った。
  3. 御殿場線は存在しない。
  4. 山梨側は上野原駅以西がJR東海だが、静岡側は身延線以外JR東日本だった。
    • 境界駅は豊橋。
    • 特急ふじかわは大月~富士だった。
  5. リニアは南部町を経由するが駅は設けられず、静岡県内に駅がある。
    • そもそもリニアは東海道ルートだった。
  6. ヴァンフォーレ甲府は長きにわたってJ1に所属している。
    • 2016年に一度だけJ2に所属
      • 山梨にもう1つJクラブができている。

静岡県と愛知県

  1. 静岡は三大都市に数えられる。
    • 豊橋~三島を大手私鉄になった静鉄が結んでいる。
    • 逆に名鉄は中小私鉄になっていた。
  2. 一方、愛知県は名古屋と豊橋が平成の大合併で政令市になるが、どちらも100万人に届かず。
  3. 浜松は政令市ではないが、県内二位のポジションを確実なものとしている。
  4. 富士は自動車メーカーの企業城下町になっている。
  5. プロ野球は静岡新聞ドラゴンズが草薙球場を本拠地にしている。
  6. 一方、Jリーグは熱田エスパルスとジュビロ蒲郡が存在している。
    • 最近は岡崎myFCとアスルクラロ拳母が参戦している。
  7. 愛知県はアニメ不毛の地である。
    • でも、一応愛知県も東海広域圏に含まれている可能性が高いからアニメは放送されているのでは?
      • 但し、テレビ東京系列が出来るのは静岡県のみ。愛知県も独立局の可能性が高い。
  8. 山梨県と岐阜県の立場も逆転している。
    • でも距離的に甲府が静岡の植民地になっていたかは微妙。
  9. 伊豆が三重県ポジションになっていたかもしれない。
  10. 遠州鉄道は路面電車を持っていた。
  11. 天竜浜名湖鉄道はベットタウンとして宅地開発されている。
  12. ペリーは知多半島に来ていた。
  13. 「三英傑」に今川義元が含まれている。
  14. 名古屋市は政令市で唯一人口が70万人を切っていた。
    • 人口は豊橋市が名古屋市を上回り、こちらも政令指定都市となっていた。
  15. 近鉄は名古屋に到達せず、代わりに小田急が静岡まで延伸されていた。
    • 新宿~静岡で「アーバンライナー」を運行し新幹線に対抗している。
  16. 三重県は完全に近畿地方の扱いになっていた。

三重県と静岡県

  1. 東海道新幹線は四日市ルートになっていた。
  2. 四日市市と津市が政令指定都市に。
  3. ヴィアティン三重が清水エスパルスみたいな状態になっている。

三重県と愛知県

  1. 東海道新幹線はやはり四日市ルートになっていた。
  2. 県庁所在地が四日市となり人口が200万人を超え、政令指定都市となっていた。
    • 津が豊橋のようになっていた。
    • 名張が春日井、鈴鹿が豊田、松阪が岡崎みたいに発展していた。

滋賀県と京都府

  1. まず滋賀県人が京都府民を見下す。
    • 京都府民の蔑称は京作になる。
      • または旧国名から「山」。
    • それ以前に滋賀県そのものが「京都府」と呼ばれていた。
      • 「滋賀」とは京都市(現実の大津市)の区の1つ「京都市滋賀区」になっている。
  2. 京都府民はいくら出身地を説明しても滋賀になる。
    • 京作A「僕は京都出身です。」
      • 他県民B「へぇ~、滋賀生まれか。」
        • 京作A「えっ…ちが…。」
    • 逢坂の関以西が辺境として扱われる。
  3. 大津市発着の電車ができる。京都は通過県に。
  4. 多分都道府県名も「京都府」じゃなくなってるだろう。最早「京」でも「都」でも「府」でもない。
    • 京都府は「葛野県」になっている。
    • あるいは近江+山城で「京都府」、丹波・丹後・但馬が1つの県で「福知山県」とか。
  5. 京阪本線や阪急京都線は大津が終点となっていた。
    • 阪急が滋賀県内に路線を持っていた。
    • JRの電車特定区間が大津あるいは草津まで延びていた。
  6. そもそも近江大津宮が東京遷都までずっと都だった。
  7. 平等院が湖畔に建てられていた。
  8. 北陸本線が大津起点になるが、平成初期に高規格新線へ切り替わる。
    • 旧線は「琵琶湖観光鉄道」に転換。
    • 山科から短絡線が建設され、大津からの本線や東海道線との間に乗じる三角地帯に車両基地が設けられる。
  9. 葛野地方の中心は宇治。
  10. 近江鉄道は準大手私鉄になっている。
  11. 誰も大津「京」駅につっこまなくなる。
  12. 大津市京都区といわれる。
  13. リニアを滋賀ヘ!運動が巻き起こる。
  14. 奈良と三重の立場も入れ替わる。
    • 日本の別名は大和ではなく伊勢。

京都府と奈良県

  1. 奈良市は政令市になっている。
  2. 京都から奈良に遷都されていた。
    • 平安時代と奈良時代は時代が逆になっていた。
    • 南北朝も所在地が逆転していた。
      • 後醍醐天皇は丹波の山奥に朝廷を構えていた。
  3. そもそも、奈良が「京都」を名乗っていて、京都が「平安」を名乗っていた。
  4. 新快速は亀山~奈良~天王寺~大阪~神戸~姫路を走っていた。
  5. 東海道新幹線は奈良経由だが、リニア中央新幹線は京都経由である。
    • 東海道本線も現実の関西本線のルートで奈良に向かい、そこからは片町線のルートで大阪駅に向かっていた。
    • 結果として名阪間の距離が短縮され、ひいては東京~大阪間の距離も短縮されていた。
    • 東海道新幹線は大阪駅に直接乗り入れていた。そのため新大阪駅は存在しない。
  6. 宮津・京丹後辺りは「京丹後村」だったかもしれない。
  7. 三重県と滋賀県も逆転していたかもしれない。
  8. 福井県の関西志向も薄かったかもしれない。
  9. 伊賀上野や亀山は現実よりも発展していた。

鳥取県と島根県

  1. 浜田はそれなりに栄えていた。
    • 三江線は廃線になっていない。
  2. 鳥取県内では鳥取市に一極集中していた。
  3. 明治時代の一時期、「大鳥取県」があった。
  4. 出雲の白兎伝説があった。
  5. 縁結びといえば伯耆大社。
  6. 江戸時代まで因幡銀山が銀の一大産地だった。

岡山県と広島県

  1. 岡山は100万都市になっていた。
  2. 広島と松山の間に瀬戸大橋が通っていた。
    • 一方、岡山県と香川県を結ぶしまなみ海道は小豆島を経由していた。
    • 瀬戸大橋の本州側の起点は呉だったのでは。
  3. 山の方はそこまで変わらず。
  4. 広島県と愛媛県が広域放送エリアに。
  5. 山口県は福岡志向が史実より強かった。
  6. 中国銀行の本店は広島市、中国電力の本社は岡山市。
  7. カープは岡山市が本拠地だった。
  8. 桃太郎の舞台は今の広島県だった。
  9. 原爆は岡山に落とされた、
  10. 倉敷に軍港が出来ていた。
    • 逆に呉は工業地帯だった。
    • むしろ宇野では。
  11. JR西日本の岡山地区はJR発足後20年以上経っても国鉄車しかなく、國鐵岡山ネタが流行っていたが、2015年から岡山地区に順次新型の227系が導入されて2019年には岡山地区から国鉄車が消滅した。
    • むしろネタ自体がなかったのでは(下記の山陽電鉄に対抗するためJR型使用の新快速が岡山まで乗り入れると考えられそうだから)?
  12. 広島市が大都会とネタにされる。
  13. 岡山市は現実以上に名古屋市と比較されていた(大阪市からの距離がほぼ同じなので)。
    • 大阪を中心にみると名古屋市-岡山市、横浜市-北九州市、東京23区-福岡市と都市規模が左右対称になっていた。
  14. 山陽電鉄の岡山進出が実現し、大手私鉄となっていた。
  15. ザ ハヤシバラシティが実現していた

徳島県と香川県

  1. 四国の中心都市は徳島市松山市が争っていた。
    • 国の出先機関やJR四国の本社は徳島市に置かれていた。
      • 徳島駅が史実より立派になっていた。
  2. 高松琴平電気鉄道ではなく徳島鳴門電気鉄道が存在した。
  3. 瀬戸大橋ではなく神戸淡路鳴門自動車道に鉄道が併設されていた。
    • マリンライナーは京都~徳島で運行されている。
      • 新快速かも。
  4. 徳島ラーメンが現実よりも早くからご当地ラーメンとして知られていた。
    • 兵庫県の会社が徳島風ラーメン専門の飲食店チェーン「鳴門製麺」を展開していた。
    • むしろ徳島がうどん県になるのでは。
  5. 予讃線ではなく阿予線が存在していた。
  6. 徳島県のテレビは近畿広域圏に組み込まれていた。
    • 逆に香川県は岡山県のテレビを越境受信する形になっていた。
  7. 香川県の鉄道路線の電化率は0%。
  8. 参院選で香川と愛媛が合区となっていた。

山口県と福岡県

  1. 下関市と山口市が政令市になっている。
    • 両都市の対立も強い。
    • 下関市は「西山陽市」になっていただろう。
      • 合併に参加したのは長府市、小月市、豊西市、川棚市
  2. 山陽新幹線の終点と九州新幹線の起点は新下関駅だった。
    • そのため、博多南駅はない。
  3. 北九州市は平成の大合併で成立していた。
    • 名称は小倉市のままだったかもしれない。
    • 場合によっては行橋まで飲み込んでいた。
  4. 福岡市は地味な県庁所在地だったかもしれない。
    • 人口も小倉の方が多い。
  5. 九州の中心は熊本と鹿児島が争っていた。
    • むしろ熊本単独では。
  6. 大牟田付近の住民は熊本志向があった。
  7. でも島根県はそんなに変わらないかもしれない。
  8. 佐賀県のテレビ事情も現実とは違っていた。
    • いずれにしろ、福岡のテレビ局を見てたのは変わらない。
  9. 麻生太郎と安倍晋三の出身地が入れ替わる。
    • 2012年末以降、麻生太郎がずっと総理を務めていた。
      • 安倍晋三は第二次以降の麻生内閣で副総理・財務大臣を担当していた。
  10. 薩長同盟は薩筑同盟になっていた。
  11. 小月製鉄所があった。

長崎県と鹿児島県

  1. 明治維新で長崎藩が大活躍し、二肥長土となっていた。
    • だが西南戦争で二肥閥は凋落していった。
    • 佐賀藩も史実以上に活躍した。
  2. 一方鹿児島県は指宿港が江戸時代にオランダや中国との交易拠点として栄え、条約港となって県庁が置かれていたが太平洋戦争末期に原爆が投下されていた。
    • 県名が指宿県になっていた。
  3. 九州新幹線は長崎ルートが先に開業し、指宿ルートは現実の鹿児島ルートと同じく新八代から部分開業していた。
    • だが指宿ルートの全線建設は佐賀市近郊とは違って熊本市近郊での需要が多い事で並行在来線の問題が生じない事から熊本県が反対する事なくすんなり建設されていた。
    • 指宿ルートの並行在来線は経営分離されない一方で、長崎ルートの並行在来線は長崎本線の肥前山口~諫早間が経営分離されていた。
  4. 川内が軍港として栄えていた。
  5. 天草・島原の乱ではなく天草・薩摩の乱が起きていた。

大分県と宮崎県

  1. 大分県は民放2局県になっている。
    • でも民放5局の福岡県と隣接しているからケーブルテレビ普及率が現実以上となり、山梨県や徳島県と並んでケーブルテレビ普及率が日本一高い県になっていた。
  2. 大分県は2007年にタレントの知事が誕生。出身地は福岡県豊前市で中津市の高校に通っていた。
  3. 大分空港は坂ノ市に開業し、大分空港線が走っている。
    • その大分空港線は佐伯市にある旭化成の要望で建設されたもの。
    • 一方で宮崎空港は都農町にある。
  4. 大分県は大分市、中津市、佐伯市の三大都市に分散しているが、宮崎県は宮崎市に一極集中している。
  5. 大分県は2000年代に一世を風靡したカリスマモデルの、宮崎県はAKBグループにおける1番人気メンバーのそれぞれの出身地。
  6. 貴乃花親方の奥さんの出身地は大分県、初代貴ノ花の奥さんの出身地は宮崎県。

関連項目