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存在しないのに存在していると思われているモノについての噂。
{{Pathnav|存在しないモノ|name=交通機関}}
==分割済み==
*[[存在しない地名]]
*[[存在しない交通機関]]
*[[存在しないスポーツ]]
*[[存在しない学校]]
==団体・組織==
===役所===
#東京特許許可局
#*有名すぎる。実在しないことも有名。
#*実際では特許に関することは特許庁が取り扱う。
#**この機関が存在しない事に関するツッコミは決まって「実際に特許を扱うのは特許庁」という趣旨のものだが、特許庁に「東京特許許可局」(他、(都道府県庁所在地など)特許許可局)という地方機関が存在する、という勘違いはしてはいけないのだろうか。
#科学省
#*SFモノで頻出。
#*日本に実在するのは文部科学省。
#**かつては科学技術庁だった事を思うと、半分ほどは実現した…のか?
#**仮に文部科学省から再分離するとこの名前なんだろうか?
#*科学技術省だったら、インドにある。
#*2007年の行政再編前だったら「防衛省」もこの類だった。
#道路省
#*まだ「局」どまり。
#*鉄道省は過去に存在したが……
#東京都警
#*正しくは警視庁。
#*警視庁と警察庁を混同して、国の機関と間違えがち。
#*「東京都警に逮捕されました。」というのは、聞いたことある?
#[[アメリカ]]合衆国外務省
#*他国の外務省に相当するのは「国務省」。
#[[中華人民共和国]]○○省
#*中国で「省」は地方行政区画。役所は「部」。
#*同様に[[台湾|中華民国]]○○省も存在しない。
#*ただし元王朝の時代までは存在した。
#消防庁管区消防局
#*総務省消防庁には地方機関が存在しない。


===政党===
==鉄道==
#(日本の政党としての)民主進歩党
===会社===
#*[[民主党]]改め「[[民進党]]」はこれが正式名称であり、「民主進歩党」の略ではない。
#東日本鉄道株式会社
#(日本の政党としての)[[政党#アメリカ|共和党]]
#*西日本鉄道、東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道があるので、昔はこれが関東地方にあると思い込んでいました。
#*世界的にメジャーな政党名だが、日本にはこれまで存在したことがない。
#**ちなみに関東鉄道は現存するが関西鉄道は過去形。
#*立憲君主制と相反するからだろうけど、それを言ったら共産党も社会党も矛盾するが存在する(したことがある)。
#*イメージ的は東北地方にありそうな鉄道だ…。
#**アメリカだと保守政党だが、日本にあるとすれば「天皇制廃止」を主張する極左政党になってしまう。
#**東日本どころか東北本線を建設した会社は「日本鉄道」を名乗っていた。
#*一応「日本共和党」は政治団体としては存在したことがある模様。[http://www.pref.chiba.lg.jp/senkan/seijidantai/documents/h2506seturitu.pdf] [https://www.pref.chiba.lg.jp/senkan/seijidantai/h25-0809kaisan.html]
#**「東日本交通」というバス会社なら東北地方にある。
#東急電鉄株式会社
#*阪急は「阪急電鉄」が正式社名だが東急は「東京急行電鉄」が正式社名。
#**その阪急電鉄も 「'''阪'''神'''急'''行」 の略なのだ。
#中部旅客鉄道
#*正しくは、JR東海(東海地方)とJR西日本(北陸地方)。
#*英語名で見れば実在していると言えなくもない。(Central Japan Railway Company)
#**「中日本旅客鉄道」の方が訳としては適当な気がする。
#***グーグル先生曰く中部鉄道会社らしい。[https://translate.google.co.jp/?hl=ja#en/ja/Central%20Japan%20Railway%20Company]
#大阪臨海高速鉄道
#*東京臨海高速鉄道、名古屋臨海高速鉄道は実在する。
#千葉高速鉄道
#*[[東葉高速鉄道]]ならある。
#*千葉急行鉄道なら存在していた(現在の京成千原線を建設した会社)。
#埼玉モノレール
#*埼玉にあるのは新交通システム。
#*余談であるが、ニューシャトルの事をモノレールと間違える人がごくたまにいるらしい…。
#**ニューシャトルも正式名称ではなく愛称であり、正式には「埼玉新都市交通伊奈線」。
#福岡高速鉄道
#*北九州高速鉄道ならある。
#(鉄道会社としての)銀河鉄道
#*じょうてつ、別府鉄道のように鉄道が廃止されてからも「鉄道」を名乗るバス会社が多いのに対し、この会社は最初からバス事業しかやっていない。
#*「IGRいわて銀河鉄道」とも別の会社である。
#北日本旅客鉄道
#*西日本旅客鉄道と東日本旅客鉄道ならあるが、北日本旅客鉄道は存在しない。
#*正しくは「北海道旅客鉄道」。
#*南日本旅客鉄道もない。<BR>放送局なら全部あるんだけどな。
#沖縄旅客鉄道
#*北海道旅客鉄道があるなら…と思われがちだが、実は沖縄県も九州旅客鉄道管轄。
#*沖縄県にある鉄道はゆいレールのみ。(2014年現在)
#(鉄道会社としての)小倉鉄道
#*この社名は実在するが歯車メーカーだったりする。
#**似たようなケースとして長野県の[[長野の交通#善光寺白馬電鉄|善光寺白馬電鉄]]がある。「電鉄」と社名についているが今は運送会社。
#**かつては路線を保有していたが、国有化された。
#大阪モノレール株式会社
#*正式社名は「大阪高速鉄道」。
#*ちなみに北九州モノレールも。
#東海旅客鉄道関東支社
#*JR東海の組織では東海道新幹線米原以西を管轄とする支社があるのに、熱海以東を管轄とする支社が存在しない。
#長崎電鉄
#*正しくは[[長崎電気軌道|長崎電気'''軌'''道]]で、「鉄」の字は付いていない。
#つくばエクスプレス株式会社
#*正式社名は「首都圏新都市鉄道」。
#広島高速鉄道
#*アストラムラインの正式な社名は「広島高速交通」。
#大阪都営地下鉄
#*大阪都が実現する前に大阪市営地下鉄が民営化しそう。
#**本当に民営化したので大阪“都営”にはならなくなった。
#新日本鉄道株式会社
#*テツが病膏肓に入ると「[[新日鐵住金|新日鉄]]」の文字を見て、そんな鉄道もできたんだと思うらしい。
#大阪地下鉄株式会社
#*大阪市営地下鉄が民営化するのに対しできる会社の社名は「大阪市高速電気軌道株式会社」となる。
#広島電気鉄道
#*正しくは「[[広島電鉄]]」。
#**同じく東京急行、京王、小田急、京浜急行、京成、阪急も社名は「電鉄」。
#*以前N○Kの某番組で誤記されていたことがある。
#**「電鉄」表記の会社は軌道法による運営、もしくはかつて軌道法による運営をしていた会社に多い。
#嵐山電気鉄道
#*正式名称は[[京福電気鉄道]]。「嵐山電車軌道」なら実在した(嵐山本線を開業させた会社)。
#西日本旅客鉄道山口支社
#*一部で[[國鐵廣島|國鐵山口]]と呼ばれているが、山口県内の管轄は[[西日本旅客鉄道/広島支社|広島支社]]である。
#**そもそも国鉄時代から広島鉄道管理局だった。
#**同じく國鉄呼ばわりされる[[西日本旅客鉄道/岡山支社|岡山]][[西日本旅客鉄道/金沢支社|金澤]]は支社として存在する。


==企業==
===車両===
*交通関係は[[存在しない交通機関]]へ。
#E209系
===食品===
#*JR時代に誕生しているが、Eは付いていない。
#[[キリンホールディングス|キリンビール]]株式会社
#**E107系・E651系・E701系もなく、同様にEなしの名前になっている。
#*登記上の正しい表記は「麒麟麦酒株式会社」。
#新幹線600系電車
#*昭和時代までなら[[アサヒグループホールディングス|アサヒビール]]株式会社も同様だった。
#*実はE1系は600系にするつもりだった。
#マルちゃん株式会社
#W0系、H0系
#*正しくは「[[東洋水産]]株式会社」。
#*W7系、H5系は東日本会社の都合で付けられたので、あるわけないというオチ。
#*北米ではMaruchan Inc.である。メキシコで大人気。
#近鉄「伊勢志摩ライナーnext」「伊勢志摩ライナーplus」
#Tabasco Company
#*「アーバンライナー」はリニューアルによって「アーバンライナーnext」「アーバンライナーplus」ができたが「伊勢志摩ライナー」についてはリニューアル後も愛称は変わっていない。
#*タバスコはタバスコを出している会社の商標であり、その会社のドメインもtabasco.comである。だが会社名までタバスコというわけではないらしい(McIlhenny Company)。
#*同様に「さくらライナー」も変わっていない。
#サッポロ一番食品
#E233系4000番台
#*「サッポロ一番」は商品名というかブランド名。
#*0番台、1000番台、2000番台、3000番台、5000番台、6000番台、7000番台はあるのに4000番台のみ無い。
#*[[サンヨー食品|企業名はこれ]]。
#*一部では「山手線用として残してあるのではないか?」と言われていた。
#ペヤング
#*京王には4000系がないが小田急には4000形があるなど、「4」の扱いは会社ごとに割れているようだ。
#*[[群馬の企業#まるか食品|企業名はこちら]]
#*京成は乗り入れ先との協定により3000・4000番台が使えるが、4000形(というか4x00形)は存在しない。しかし3400形はある。
#日清サラダ油株式会社
#*ちなみに9000番台もJR東日本では試験的要素の強い車両につけるためか営業車両にはあまりつけられない。
#*旧社名は日清製油株式会社。
#411系
#*現在は日清オイリオグループ株式会社。[[日清オイリオ]]株式会社は一時期存在した。
#*クハ411は存在するがこれは415系。
#アマノフーズ株式会社
#**JR西日本の113系改造車はクハ415を名乗っている。
#*正しくは[[アサヒグループホールディングス#天野実業の噂|天野実業株式会社]]
#881系
#ヱビスビール株式会社
#*水戸岡鋭治氏が「デザインが悪い」ということで883系にした。
#*ヱビスビールを製造しているのは[[サッポロビール]]。
#急行型気動車のビュッフェ車
#ニュータッチ
#*特急型に現存し、電車や客車でも過去に存在したがキハ55・58系にはない。
#*[[茨城の経済#ヤマダイの噂|企業名はこちら]]
#*いすみ鉄道はレストラン・キハ用に「キハシ28」のサボを製作した。
===エネルギー===
#*計画されたことはあるが、導入には至らなかった。
#関東電力
#国鉄227系電車
#*いや、東北電力とか中部電力とかあるから……。
#*「国鉄広島」と揶揄されるが、正確には「JR西日本227系電車」
#*関西電力じゃなくて近畿電力だと思ってる人も多そうな予感。
#** 「國鐵廣島」と揶揄されても「國鐵227系電車」でもない。
#**(ガスの影響で)大阪電力だと思ってる人もいるかもしれない。
#クハ205形5000番台、クハ204形5000番台、サハ205形5000番台
#***関西電力の前身の一つとして存在した。
#*205系5000番台はモハのみしか存在しない。
#*ドラマの中では、しばしば登場する企業名。
#(新製車としての)クハ113形・クハ112形
#**ポケモンにも、ご丁寧に「カントーでんりょく」と出ていた。
#*113系の制御車はクハ111形。一応改番された車両なら四国に存在する。
#*もしかすると、将来的には新電力会社として出てくるかもしれない。
#サハ151形
#*[[電気事業連合会#東京電力|東京電力]]発足時に実際に「関東電力」も社名候補になった。
#*151系の付随車はサハ150形のみ。車体・定員がモハ150形と同一だったためとされる。
#福岡ガス・名古屋ガス。
#*181系ではサハ181形が存在したが、これはサロ151・181形の格下げ改造車。
#*東京・大阪とくるとあると思ってしまう。
#私鉄における近郊型車両
#*同じような規模だが「札幌ガス」はあんまり聞かれない。
#*鉄道ファンや研究者によっては私鉄のセミクロスシート車両を近郊型の一種として捉えることもあるが、これは恣意的に分類したものであり、私鉄には明確な意味で近郊形に分類される車両は存在しない。
#**LPガス事業者としてなら存在する。
#*そもそも、鉄道車両の用途分類は事業者によって相違している。
#エネオス(ENEOS)株式会社
#サハ183形
#*企業名は新日本石油→[[JXTGホールディングス#旧「JXホールディングス」の噂|JX日鉱日石エネルギー]]。共に他企業ほど社名を聞く機会が少ないため……
#*183系にはサハが存在しない。改造車であっても。ついでにいうと食堂車も存在しない。
#*ENEOSフロンティアという子会社はある。
#12系・14系客車の新製車としてのグリーン車
#*類似例にエッソ(ESSO)株式会社など(企業名は[[エクソンモービル]])。
#*元々は波動用として製造されたため、グリーン車については需要が限られるため、新製されていない。
#**エッソ石油株式会社だった時代はあった。
#サロ115形
#*エネオスに合併される前のJOMOもだな。(正式には日鉱共石→ジャパンエナジー)
#*115系のグリーン車は存在しなかった。一応計画はあったらしいが。
#モハ102形2000番台
#*モハ102型には2000番台を名乗る車番は存在するが、0番台の番号が満杯になったために2000番台に飛んだものであり、正確には0番台に属する。
#東武80000系
#*正式には[[東武8000系電車|8000系]]であり、車番が収まらなくなったため80000台になった。


===電器===
===路線===
#ナショナル株式会社
====二地域以上====
#*[[パナソニック]]株式会社は実現しました。
#新幹線(過去形?)
#キャノン株式会社
#*新幹線は在来線の線増扱い。
#*正しくは「[[キヤノン]]株式会社」。
#**ただし長野新幹線と東北新幹線盛岡以北、九州新幹線新八代以南は除く。
#**昔は登記上小さい「ャ」が使えなかった、という訳ではなく別の理由。
#*運賃計算上は昭和62年以降に実在(小倉博多間など新在が別会社になった区間があるため)
#**類似例は「[[キユーピー]]株式会社」「シヤチハタ株式会社」など。
#**あと岐阜羽島や新富士など単独駅を挟む区間では昔から存在した(岐阜~名古屋~岐阜羽島~米原~新大阪などは片道乗車券として通し計算するため)
#***[[富士フイルム]]もお忘れなく。
#上越本線
#****でも会社名として「フィルム」とは読まない。
#*正しくは[[東日本旅客鉄道/関東地区#上越線の噂|上越線]]
#Roomba Corporation
#**更に[[上越新幹線]]のせいで勘違いされやすいが、上越線の起点は大宮駅ではなく高崎駅である(大宮-高崎間は[[高崎線]])。
#*あのルンバを出しているのはiRobot Corporation。
#***宇都宮線のように該当区間(東北本線)の愛称というわけでもない。
#**もちろん[[アップル_インコーポレイテッド|あの林檎の会社]]がiRobotという製品もしくはサービスを出しているわけでもない。
#中山道本線
#NEC株式会社
#*高崎線、信越本線、中央本線、高山本線、東海道本線…。
#*正しくは日本電気株式会社です。
#常磐本線
#Macintosh Inc.
#*正しくは[[常磐線]]
#*マッキントッシュの発売元はApple Inc.。
#政令指定都市名が路線名になっているもの
#Galaxy株式会社
#*2018年2月時点で存在しないものは札幌線、仙台線、さいたま線、川崎線、新潟線、静岡線、浜松線、岡山線、広島線、福岡線、北九州線、熊本線。
#*発売元は[[サムスングループ|サムスン電子]]。CMで企業名を隠しているのでこういう勘違いをしている人もいるのではないだろうか?
#**ただし北九州線は西日本鉄道が運営する路面電車として存在していた。1911年開業、2000年廃止。
#*ちなみに背面にサムスンのロゴが入っていないのは日本向けGalaxyのみらしい。
#***1979年までは西鉄福岡市内線が西鉄の福岡市内の路面電車の総称として存在していた。
#***黒崎駅前 - 熊西間が2015年まで書類上は西鉄北九州線だったが筑豊電気鉄道に吸収された。
#**仙台空港線は仙台市を通っていない。(愛称の仙台空港アクセス線は東北本線部分で仙台市を通っている。)
#**さいたまについては埼玉なら存在する。(埼玉高速鉄道線(埼玉スタジアム線))
#**静岡は静岡鉄道静岡清水線が存在する。
#**熊本には路面電車の熊本市電に上熊本線が存在する。
#*逆に存在する路線はJR横浜線、京王相模原線、京成千葉線、近鉄名古屋線、名鉄名古屋本線、近鉄京都線、JR京都線、近鉄大阪線、JR神戸線、阪急神戸線。
#**この内、JR線かつ正式路線名だと横浜線のみである。


===金融===
====北海道====
#宮城銀行
#北海道本線
#*宮城県内にあるのは「七十七銀行」と「仙台銀行」。
#*北海道の中心を通っている在来線は函館本線。
#*実は七十七銀行傘下として戦前に存在していた。
#*札幌本線も追加。
#岡山銀行
#稚内本線
#*岡山県内にあるのは「中国銀行」と「トマト銀行」。
#*正しくは宗谷本線である。
#**それと、トマト銀行の旧行名が「岡山相互銀行」だという記述をネット上で見かけるが、これも間違い。正しくは「山陽相互銀行」。
#亜細亜銀行
#*フィクションではよく登場するが、実在したことは日本の金融史上一度もない。
#*「アジア銀行」と呼ばれる金融機関はトルコにある(正式名称はAsya Katılım Bankası A.Ş.)。
#第二生命
#*第一生命があり、かつては第百生命もあったので第二生命もあると思われがちだが存在しない。


===未分類===
====関東====
#[[大日本除蟲菊 (キンチョウ)|金鳥]]株式会社
#東京環状線
#*「創業のきっかけを忘れないため」という話は有名。
#*もちろん[[山手線]]の事。
#*「大日本除虫菊株式会社」が正しい名前。わかりやすいといえばわかりやすい。
#**都営大江戸線じゃないの?
#大手私鉄略称+百貨店。
#宇都宮新幹線
#*ないのは、南海百貨店、西鉄百貨店、相鉄百貨店、東京メトロ百貨店。
#*ごくたまに改名しろという人もいるが、これはありえない。
#**東京メトロ百貨店だけは、逆にあったらびっくりする。
#JRりんかい線
#**ちなみに東京地下鉄道時代には実際に「地下鉄ストア」という百貨店を営業していたらしい。
#*りんかい線を運営してる会社は第三セクターの[[東京臨海高速鉄道]]である。
#***「エチカ」(表参道・上野・池袋)、「エソラ」(池袋)、「メトロエム」(後楽園)ならある。
#(正式名称としての)京浜東北線
#*南海と相鉄は[[高島屋]]との関係上存在しないのだろうか。
#*正式には東北本線・東海道本線・根岸線。
#**系列のショッピングモールはある。南海は泉大津、なんば、堺(徳島にもかつてあった)、相鉄は横浜駅ジョイナス・ザ・ダイヤモンド、二俣川駅ライフがある。
#関東本線
#*京成百貨店は存在しないようにみえて、実は[[水戸市|京成線とは離れた地]]にある……
#*関西本線ならあるが関東本線は無い。
#**元々京成八幡駅の駅ビルが1号店で、上野店もあったけど、相次ぐ店舗の閉鎖や売却で、外様(地元資本の志満津呉服店が源流)の水戸店だけが残ってしまった。
#(正式名称としての)宇都宮線
#*「南海百貨店」はかつて[[ダイエー]]グループの会社で存在していたことがある。
#*正式には東北本線。
#**それも「南海道」に属した愛媛県にあった。
#*東武宇都宮線は正式名称。
#*西鉄の百貨店的パートを埋めているのが「井筒屋」(かつては西鉄系列だった、現在も西鉄が出資している)。ただし、西鉄沿線から離れた北九州市内(第三次鉄道事業者区間を含めれば沿線に入るが独立線区)にある。
#奥多摩線
#**JR各社なら、東日本に限り存在する。H20(阪急阪神系)も出資しているグランデュオである。
#*正しくは青梅線。
<!--#スバル(自動車)株式会社
#*奥多摩電気鉄道が国有化されなかったらこの呼称がどこかで使われていても不思議ではなかった。
#*正式名は今なお[[富士重工業]]株式会社。
#(正式名称としての)埼京線
#*両方とも知ってたけど、前者がブランド名だと知らずにいた(富士重とは別物だと思っていた)過去の自分。
#*正式には東北本線(別線)・赤羽線・山手(貨物)線。
#*「スバル株式会社」という名の企業は[http://www.subaru6.co.jp/ 実在する]。
#*山手線(品川~東京、東京~田端)やJR琵琶湖線・京都線・神戸線、JR東西線、福北ゆたか線なども該当。
#*富士重工業は、「SUBARU」に社名変更予定。-->
#**東急田園都市線(渋谷~二子玉川)も。
#株式会社ムヒ
#***新玉川線は2000年に田園都市線に統合された。
#*正しくは「株式会社[[製薬会社#池田模範堂|池田模範堂]]」。
#浜川崎線
#株式会社モバゲー
#*尻手~浜川崎間はあくまでも南武線の支線であり独立した路線ではない。
#*企業名は株式会社[[DeNA|ディー・エヌ・エー]]。DeNAという名前は[[横浜DeNAベイスターズ|横浜ベイスターズ]]買収で聞かれるになったが、モバゲーの会社だということまでは知らないという人はいまだ多い。
#横浜市営地下鉄2号線
#株式会社[[西友]]。
#*計画ではあったものの1・3号線に統合された。
#*昔はあった。現在は'''合同会社'''です。
#西武本線
#株式会社[[KATO]]
#*村山線時代の新宿線がそう呼ばれていたという話もあるがあくまでも公式のものではない。
#*正しくは関水金属(但しアメリカだとKATO U.S.A.)。
#東武本線
#*ついでに言うと株式会社[[TOMIX]]もない。
#*一応東武東上線の正式名称は「東武東上本線」であるが、一般人がこのように言っている場合は大抵伊勢崎線のことである。
#*創業当時は「加藤金属」だった。
#京王本線
#株式会社ドモホルンリンクル
#*「京王線」が正式名称。京王京王線でもない。
#*やはりこのブランド名の印象が強いが、正式社名は[[製薬会社#再春館製薬所|再春館製薬所]]
#**CMにも出てくるので勘違いは少ないのか?
#凹版印刷
#*凸版印刷ならあるけどね。
#月極駐車場株式会社
#*[[バカ日本語辞典/一般社会|説明不要]]
#[[宝塚歌劇団]]株式会社
#*宝塚歌劇団は[[阪急電鉄]]の直営らしい。
#**つまり役者たちは全員「鉄道会社の社員」ということに…
#仙台証券取引所
#*各地方の中心都市と言われる東名阪札仙広福の中では唯一、過去に存在したことすらない。
#*その代わり(?)に、[[新潟]]には2000年まであった。
#*戦前は、六大都市・広福と新潟のほかに、[[長崎]]と[[長岡市|長岡]]に株式取引所があった(札幌には存在せず)。
#株式会社ニコニコ本社
#*「ニコニコ本社」という施設は存在するが、会社ではない。[[ニコニコ動画]]を運営しているのは株式会社ドワンゴ。
#**さらにいえば、「ニコニコ本社」にドワンゴの本社があるわけでもない。
#株式会社無印良品
#*店舗を運営する会社は[[良品計画]]
#[[NTT]]株式会社・[[NTT#NTT東日本の噂|NTT東日本]]株式会社・[[NTT#NTT西日本の噂|NTT西日本]]株式会社
#*それぞれ正しくは、日本電信電話株式会社・東日本電信電話株式会社・西日本電信電話株式会社
#ミキハウス株式会社
#*正しくは三起商行株式会社
#東京タワー株式会社
#*[[東京タワー]]を運営しているのは日本電波塔株式会社。
#**そもそも「東京タワー」自体が愛称で正式名称は社名と同じ「日本電波塔」。
#東京スカイツリー株式会社
#*[[東京スカイツリー]]を運営しているのは東武タワースカイツリー株式会社。
#東京水道株式会社
#*東京電力・東京ガスがあるならということで、水道の相談が「東京都水道局」に来るらしい。
#duskin Donuts
#*[[ダスキン]]が経営するドーナツ屋は[[ミスタードーナツ]]。
#**「ミスタードーナツ株式会社」も存在しない。
#*ちなみに「ダンキンドーナツ」を運営していたのは[[吉野家]]。
#*余談だがアメリカ本国ではミスタードーナツの店舗がダンキンドーナツに切り替えてしまったのでほとんど残っていないらしい。
#株式会社クレバリーホーム
#*正しくは株式会社新昭和FCパートナーズ。
#丸亀製麺株式会社
#*丸亀製麺を運営しているのは[[兵庫の企業#トリドール|トリドール]]。
#株式会社キンカン本舗
#*「キンカン素人民謡名人戦」での提供クレジットは「キンカン本舗」であったが、製造販売元は「株式会社[[製薬会社#金冠堂|金冠堂]]」。
#**金冠堂の販売部門が分社化されたのが「株式会社キンカン」。
#第二生命
#*第一生命はあるが、第二生命はない。(第三以降も同様)
#**ネタ殺し風味で申し訳ないが、マニュライフ生命の前身に第百生命という会社が存在していた。
#静鉄百貨店
#*同じ静岡県私鉄の遠鉄百貨店は存在するが、静鉄百貨店は存在せず、新静岡セノバがそのポジションにいる。
#*なお、スーパー部門は静鉄ストアである。


==言語関連==
====東海====
===日本語===
#名古屋臨海鉄道あおなみ線
#島根弁
#*貨物鉄道と紛らわしいかつ愛称が浸透しているため、正しくは名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線である。
#*県の東西で全然違っていて、島根東部と鳥取西部が一つのまとまりなので、島根弁はない。
#近鉄賢島線
#**出雲弁と石見弁に分かれる。
#*正しくは鳥羽線・志摩線(広義では山田線も含まれる)。
#***そういえば、隠岐は隠岐弁なのか?
#名鉄本線、名鉄名古屋線
#中部弁
#*正しくは(名鉄)名古屋本線。前者は俗称。後者は報道機関が使う名称。
#*実在するのは北陸方言など。
#*というか中部って3つに分けられるところを無理やりくっつけて三重を抜いた感じだからな…。
#*そもそも三重関西論がよくわからない。
#**名古屋の人は三重の方言は関西弁というが、関西人からすると名古屋弁にしか聞こえない。
#正しい日本語
#*時代によって言語が変わっていくのは仕方ない話。
#*そもそも標準語を正しいとしてしまうと、国民の99%以上は正しい日本語なんて話していないことになる。
#**方言・略語・ら抜き…
#**「い抜き」とか「さ入れ」もある。
#*「ら抜き」をかたくなに認めない人はら抜きの利便性を度外視している。
#**まあ「食べれる」は語感が悪い気はするが…
#**ごめ、俺やっぱ違和感あるわ。
#***でも「[[ミニストップ|しゃべられる、たべられる]]」だったら語呂が悪くて多分ガクッってくる。
#****「しゃべれる」は正しいらしい。
#**最近では、取扱説明書でも、ら抜きを見かけることがある。
#*ちなみに共通語は山の手方言+薩長+花魁言葉、らしい。
#**薩摩弁なんて全然共通語と違うのにな。
#*「全然+肯定文」もすっかり定着した模様。
#**本来は「当然」を使うのが正しいとされる。
#**定着しているが、今でも間違っているとされているのでうるさい人との会話では注意しよう。
#東京弁
#*実在するのは標準語か江戸弁。
#**少なくとも地元には東京弁という概念はない。
#*東京独自の方言(東京方言)の別称として使われることはある。
#愛知弁
#*愛知県の方言は名古屋弁(尾張弁)と三河弁に分かれる。


===外国語===
====近畿====
#インド語
#おおさか西線
#*そんなものはない。([[インドの言語]]参照)
#*おおさか東線ならある。
#*ヒンディー語の「ヒンディー」はインドと同語源なのでインド語といえなくもないのか?
#*西大阪線ならかつて阪神にあった(今の[[阪神なんば線]])。
#*シンド語の「シンド」もインドと同語源。ちなみにヒンディー語とシンド語は別のもの。
#湖東線
#**つまりインド語が二つあることになるのか?
#*琵琶湖の東岸を走る路線の愛称は「琵琶湖線」。
#アメリカ語
#**建設当時の仮称で愛称として琵琶湖線が誕生するまでは俗にそう呼ばれてた。
#*「米語」という表現が紛らわしい。
#東西線(JRの路線としての)
#**「英語」「米語(←一発変換できた)」と意図的に書き分ける作家もいる。
#*「JR東西線」が正式名称。
#*確かに発音やスペルは大違いだが…
#**JR'''東日本'''と直通運転する[[東京メトロ東西線]]に配慮したんだろうか?
#**スペイン語やポルトガル語同様、いずれは独立した名称になる可能性はある。
#***ただし附近に東西線を名乗る路線が無いからか、案内では『JR』が省かれる。
#***でも独立させるならオーストラリア英語やシングリッシュはどうするんだろうか。
#JR播丹線
#****オーストラリア英語(=豪語?)はともかくシングリッシュはクレオール言語の一種として扱われるだろう。
#*実際にあるのは播但線。
#*正しくは「アメリカ英語」
#*播州と丹波をむすんでいるのは加古川線。
#**ただしネットスラングでアメリカ語といわれているので、そのうち定着するかもしれない。
#**「アメリカ英語では云々〜」と伝えたのがそういう事情を知らない奴に「アメリカ語では云々〜」と伝言ゲーム的に改変されてしまう。でもって情報の伝搬先から「アメリカ語なんて無いよ」というツッコミのターゲットになるのは発信元。納得いかない。
#ブラジル語
#*ブラジルは数少ないポルトガル語圏のエース。「ポルトガルってブラジル語だよね?」と言われる日も近い?
#**さすがに近くはないだろうが、イギリスほどの過去の栄光を持っていない上に近年没落が激しいので立場が弱い。
#**正式名称は変わらなくても、辞書に「通称ブラジル語とも」とか書かれることはあるかもしれない。
#*実はポルトガル語とは別に[[wikipedia:ja:ニェエンガトゥ語|ブラジル語と呼ばれる言語]]がちゃんと存在している。
#ベルギー語
#*ベルギーの公用語はフランス語・オランダ語・ドイツ語。
#**ベルギーのオランダ語は特に「フラマン語」と呼ばれる。一方ドイツ語も公用語であることは忘れられがち。
#ハングル語
#*ハングルは文字の名前なのでこれだと「ひらがな語」や「アルファベット語」と同じような言い方になってしまう。
#*NHKの語学講座が最大の原因。南北の顔を立てたつもりらしい。
#**でも肝心の北朝鮮ではチョソングルという名称が一般的らしい。
#**とは言っても、番組タイトルにはハングルの後に「語」は付いていなんだけどね。
#***まあ、誤解させそうではあるな。
#****某教育機関放送では、「韓国語」と表記している。
#香港語
#*[[香港]]の法律上の公用語は中国語と英語、一般に話される言語は広東語。
#*しかし[[マカオ]]語は一応[[wikipedia:ja:マカオ語|存在する]](公用語ではないが)。
#スイス語
#*スイスの公用語は[[ドイツ語]](大半。ニュースもこれ)[[フランス語]](西部)[[イタリア語]](南東部)[[wikipedia:ja:ロマンシュ語]](東部)
#*スイスで使われるドイツ語は「スイスドイツ語」と呼ばれ,ßがないなどの違いがある。
#**それどころかドイツ人が聞いても聞き取れないことが多いとか(東北弁みたいなもの?)
#イギリス語
#*正しくは英語。
#**「アメリカ語」の項目にもあるように、アメリカ英語との比較として「イギリス英語」という呼び名が使われることはある。


==マスコミ関連==
====中国・四国====
===番組===
#広島市営地下鉄
;日本テレビ系
#*代わりと言っては何だが、[[広島高速交通|アストラムライン]]がある。
#ウェークアップ!+
#*計画はあったが採算が採れそうにないためいつの間にか消滅していた。
#*正式名称はウェークアップ!ぷらすである。
#**広島自体三角州に位置し、工事が難しい上、市街地のサイズが比較的小さいため建設されなかった。
#ズームイン!!
#***代わりにバスの本数が凄まじいことになっている。
#*正しくはズームイン!!朝!である。
#四国本線
#ZIP!サタデー
#*四国一の幹線は予讃線。
#*現在やっているのは「ズームインサタデー」。
#**「予讃本線」ですらない。かつては予讃本線だったのに、何故わざわざ「本」を取っちゃったのか。
#*どうして土曜だけ改名しなかったんだろう?
#***1988年にJR四国が全部の本線から「本」を取ってしまった。それまでは土讃線・高徳線・徳島線も土讃本線・高徳本線・徳島本線だった。
#news every.サンデー
#*他の局は平日のニュースの日曜日版やっているのに日テレだけ何故かやっていない。
#**やっているのは「真相報道バンキシャ!」。打ち切られていたら存在していたかもしれない…。
#*NNN Newsリアルタイム・サンデーも存在しない。
#**系列局の[[北日本放送]]が過去に「KNB Newsリアルタイム・サンデー」というのをやっていて、番組ロゴも一緒だった。それも昼前に。
#*ニュースプラス1・サンデーなら存在した。
#ごちそうさん
#*実際にあったのは「ごちそうさま」
#**ある一定年齢以上には、銅鑼をたたくスカンクのオープニングで有名。
#*NHKの連続ドラマなら「ごちそうさん」というタイトルの番組が存在した。
;テレビ朝日系
#お試しかっ!
#*正式名称はもしものシミュレーションバラエティー お試しかっ!。
#*「帰れま10」という番組名も存在していない。
#**2016年10月より「帰れまサンデー」がスタートした。
#アメトーク!
#*正しくは長音符がもうひとつあり、アメトーーク!である。正式名称も「雨上がり決死隊のトーク番組アメトーーク!」である。
#**月曜深夜、30分放送時代は「アメトーク!」だった(正式名称は「雨上がり決死隊のトーク番組 アメトーク!」)。なお、特番では30分の放送時間ごとに長音符が1つ増える(例えば3時間放送の場合はアメトーーーーーーク!になる)。


;TBS系
====九州====
#たかじんが来るぞ
#九州本線
#*「新・たかじんが来るぞ」(毎日放送、ローカル)の「新」は新野新のことであり、「たかじんが来るぞ」という前身番組は存在しない。
#*九州の中心を通っている在来線は鹿児島本線。
#*『たかじんが来るぞ』という固有名詞自体はやしきたかじんの著書の題名として存在する。
#*一部区間の3セク化によって分断された現在、「九州本線」の方がふさわしい気もする。
#あさチャン!サタデー
#沖縄本線
#*正しくは報道LIVEが付き、「報道LIVE あさチャン!サタデー」である。
#*沖縄にある鉄道はゆいレール。
#がっちりサンデー!!
#*戦前は沖縄にも鉄道があった。
#*放送時間は日曜日だが番組名は「がっちりマンデー!!」である。
#*正式なタイトルは「応援!日本経済 がっちりマンデー!! 日曜に勉強!月曜から実践!」である。
;テレビ東京系
#モヤモヤさまぁ~ず
#*最初からモヤモヤさまぁ~ず2であり、1はない。
#*大江アナ卒業後「モヤモヤさまぁ~ず3」になると思ってました。
;フジテレビ系
#テレビ大分としての「めざましテレビ」
#*ネットされているのは「ZIP!」。
#みんなのニュースアンカー
#*一応第2部に『みんなのニュース』を部分ネット受けしているが、現在の関西ローカルニュースは「ゆうがたLIVE ワンダー」であり、キー局のタイトルが一切入っていない。
#**だが最末期は「みんなのニュース ワンダー」だったという。
#めざましテレビメガ
#*めざましどようびメガは、平日は忙しくて見られなかったという人のために週に起こったニュース、スポーツ、芸能を振り返る番組なので、ある訳がないというオチ。
#(新)報道2018
#*「報道2001」は1992年から放送されており、「新報道2001」になったのは2008年。2018年に終了するまで年号の部分は25年間そのままであった。
#ちゃちゃ入れチューズデー
#*放送時間が火曜日に移っても「ちゃちゃ入れマンデー」のまま。
;ラジオ
#東北放送における「ニュース・パレード」
#*どういうわけか自社制作の「TBCニュース」をCMネット扱いで放送。
#オールナイトニッポンサンデースペシャル
#*笑福亭鶴光のオールナイトニッポンが土曜深夜(日付上は日曜)だった時代に「サンデースペシャル」略して「サンスぺ」の通称が付いていたが、↑の番組名が正式なタイトルとして使われたことは2017年時点ではない。
#*「オールナイトニッポンサンデー」なら放送されたことがあった。


===放送局===
====その他====
#仙台テレビ
#JR軌道線、JR鋼索線、JR索道線、JRモノレール
#*仙台放送ならあるが。
#*JRの鉄道路線は全て普通鉄道
#関東テレビ
#**ちなみに今こそ狭軌・標準軌の路線しか有していないが、国鉄時代は軽便鉄道規格の路線も幾らか有していた。
#*「関西」とつく企業や団体は多いが(「関西テレビ」「関西電力」「関西大学」など)、「関東」とつくものは少ないように思う。
#さいたま総合車両センター
#**関東では「東京〇〇」が多い気がする。
#*大宮、浦和にある地名を使った施設が次々にさいたまを名乗るがさいたま市内にある鉄道工場は大宮総合車両センターのまま。
#**「関東」とつく企業の大半は本社が東京都内ではないイメージがある。
#*[[京浜東北線]]の車両基地である「さいたま車両センター」ならある(2015年に浦和電車区から改変・改名)。
#*「ラジオ関東」という放送局ならば実在した時期あり。
#名古屋近郊区間
#**それも本社は神奈川県。スタジオは東京の麻布台がメインだが。
#*JRの大都市近郊区間で東京・大阪・仙台・新潟・福岡近郊区間は存在するがなぜか3大都市圏の1つである名古屋は存在しない。
#静岡第二テレビ
#*札幌近郊区間や広島近郊区間も存在しない。
#*静岡第一テレビはあるが静岡第二テレビは無い。
#**局名の「第一」とはJA('''第一'''次産業)が資本提供して設立したから付いたという。
#産経テレビ
#*近畿広域圏には「毎日」「朝日」「読売」を冠した放送局はあるのになぜか「産経」だけはない。あるのは「関西テレビ」。
#**「関西新聞」は過去に存在したが、関西テレビとは資本などの特別な関係はなかったはず。
#**元々関西テレビは阪急電鉄主導での設立の上、産経新聞の他に神戸新聞や京都新聞の資本が入っていたし、ラジオ関西も開局に関わっていた。そのため「産経」が入らなかったのかも。
#**逆に何故近畿広域圏には新聞社名を冠したテレビ局が多いんだろう。読売(新聞)に至っては東京発祥なのに。
#*同じく「日経テレビ」も。
#*ちなみに毎日テレビというのは存在しない。RKB、MBSはラテ兼営局のため。
#**かつてMBSは番組表で「毎日テレビ」と記述されていたが、CI実施で「MBSテレビ」に変わった。
#**RKBの前身のひとつとして「西部毎日テレビジョン」は存在した。
#*「朝日テレビ」もない。テレビ朝日や○○朝日テレビはあれど。
#**[[静岡朝日テレビ]]は、県内で「'''あさひ'''テレビ」(ひらがな表記)と自称している。
#[[ラジオ大阪]]株式会社
#*企業名は大阪放送株式会社。
#NHK東京放送局
#*正しくはNHK放送センター
#*EPGでは「NHK東京」と表示されるが、誤解しないように。
#**1990年まで夏の高校野球中継で各県の放送局から派遣されていた「ふるさとリポーター」は、放送センター所属アナの場合「NHK東京」とクレジットされていた。
#NHK那覇放送局
#*沖縄だけは道府県庁所在地名ではなく「NHK沖縄放送局」。
#**別に[[沖縄/中頭#沖縄市ぬ噂|沖縄市]]にあるという訳ではない。
#琵琶湖放送
#*正しくはびわ湖放送。
#近畿テレビ
#*近畿放送ならかつてあった。(現・京都放送)
#鹿児島朝日放送
#*テレビ朝日系の鹿児島は鹿児島放送である。
#*ANNで「朝日」が付かない局は[[北海道テレビ放送|北海道]]や[[名古屋テレビ放送|東海地方]]、[[広島ホームテレビ|広島]]や[[東日本放送|宮城]]など他にも割とある。
#那覇テレビ
#*沖縄にこのテレビ局は存在しない。那覇放送も同じ。
#**沖縄放送もない。
#*コミュニティFMであればエフエム那覇が存在する。
#茨城テレビ
#*本来、茨城県に県地局を作るはずだった。
#NHK大宮放送局
#*さいたま市が誕生する前はNHK浦和放送局だった。現在はNHKさいたま放送局。
#**「埼玉放送局」でいいのに。
#NHK稚内放送局
#*残念ながらこの放送局は無い。稚内市は旭川放送局エリア。
#香川放送
#*岡高準広域圏の岡山には岡山放送があるが香川には無い。香川にあるのは西日本放送と瀬戸内海放送。
#*香川テレビ放送網というケーブルテレビ局ならある。
#TBSテレビ系列とテレビ東京系列のクロスネット局。
#*この二つののみ全ての系列局がシングルネット局である。
#札幌放送
#*[[札幌テレビ放送]]のラジオ分社化前にはこんな勘違いしていた人もいたと思われる。
#*[[信越放送|SBC]]…いや、何でもない。
#中日本放送
#*中部日本放送ならあるけど。
#中部日本放送ホールディングス
#*持株会社化されても中部日本放送のまま。
#中日放送
#*中部日本放送が正式名称。
#静岡(山梨)富士(フジ)テレビ
#*[[富士山]]は静岡(&山梨)にあるがフジテレビは東京にある。
#**フジテレビに至っては山梨県に系列局すらない。(CATVで見てる人が多いが)
#*エフエム富士なら山梨にある。
#RKBテレビ株式会社・RKBラジオ株式会社
#*[[RKB毎日放送]]はラテ兼を維持したまま持株会社化したため存在しない。
#MBSテレビ株式会社・MBSラジオ株式会社
#*これもRKBと同じ理由。
#九州放送
#*正式名称はTVQ九州放送。
#(TXNとしての)テレビ九州
#*佐賀県にテレビ九州というCATV局があったため、渋々TXN九州(現TVQ九州放送)とした。
#エフエム宮城(または宮城エフエム)
#*宮城の県域FM局はエフエム仙台。JFN加盟局のうち(2県にまたがる山陰を除き)唯一社名に都道府県名が使われていない。
#FMラジオのクロスネット局
#*FMラジオにはJFN、JFL、MegaNetの3つのネットワークが存在するが、クロスネットとして加盟する局は存在しない。
#*コミュニティFMにおいてはJ-WAVE&ミュージックバードなどを受ける局があるが、正規のネットワークではない。
#テレビ名古屋
#*名古屋テレビなら昔はあったが・・・。
#**尚、現在は「メ~テレ」である。
#*本来、テレビ愛知は「テレビ名古屋」として開局する予定だった。


==ゲーム関連==
======
===ハード===
→[[存在しない駅]]
#スーパーファミリーコンピュータ
#*ファミコンはファミリーコンピュータの略だがスーパーファミコンはスーパーファミコンが正式名称。
#プレイステーション1
#*正式名称はプレイステーション。
#**なお「PS One」はプレイステーションのコンパクト版としてあとで発売されたもの。
#*これに限らず、様々な作品において、第1作は「2」以降が出てから便宜的に「1」と呼ばれるが、ネタでもない限りは原則として正式名称に「1」は入らない。
#**例外的にApple Iは「II」が出る前から正式名称に「I」が付いていた。
#**IBMのPS/1も「PS/2」(プレイステーション2ではない)の下位シリーズとしてPS/2より後に発売された。
#PSP2
#*正しくはPS Vita。
#**「PS'''P''' Vita」という誤記もたまにあるがやはり存在しない。
#ウルトラファミコン
#*NINTENDO64の仮名。正式名になる前は「ウルトラ64」と呼ばれていたらしい。
#3DS Lite
#*発売の噂が2012年頃に出ていたが、実際に発売されたのは「Newニンテンドー3DS」である。
#(日本における)3DSのミッドナイト パープルカラー
#*海外のみ発売されている。ちなみにオレンジもテストカラーとして登場していたが、結局未発売のまま。
#Wiiのグリーンカラー
#*Wiiの開発コードネームRevolutionならグリーンカラーが出ていたが、実際に登場せずWiiカラーは白、黒、赤のみに。
#セガ・マーク、セガ・マークI、セガ・マークII
#*存在しているのはセガ・マークIII。セガ・マークIIIの前身はSG-1000。
#ニンテンドー1DS
#*存在するのはニンテンドー3DS、ニンテンドー2DS。
#NewニンテンドーDS
#*実際に発売されたのは「ニンテンドーDS Lite」である。
#ゲームボーイアドバンスミクロ
#*正しくは「ゲームボーイミクロ」。


===ソフトタイトル===
===列車・種別===
#ゲームのタイトルとしての「マリオカート」
====新幹線====
#*1作目のタイトルは「スーパーマリオカート」。
#東京~新大阪間ノンストップの「のぞみ」
#*マリオカートGC(ダブルダッシュ)・マリオカート3DS(7)・マリオカートWiiU(8)も存在しない。
#*名古屋飛ばしで有名な「のぞみ301号」も新横浜に停車していた。
#**マリオカートSwitch(8DX)も。
#名古屋~新大阪間ノンストップの「のぞみ」
#*[[もしマリオカートがあのハードで発売されるとしたら#ファミコン|初代ファミコンの時代に出ていたら]]この名前になったんだろうか。
#*京都駅を通過する新幹線列車は現在まで上記の「のぞみ301号」以外に存在しない。
#スーパーマリオブラザーズ4
#東京発鹿児島中央行
#*本来スーパーマリオワールドがこうなるはずだった。
#*現在まで設定なし。
#**(日本における)スーパーマリオワールド2も似たような意味で存在しない(欧米版の「ヨッシーアイランド」に副題として存在)
#東京~仙台間ノンストップの「はやぶさ」、東京~長野ノンストップの「かがやき」
#**マリオワールドのパッケージにはマリオ4の表記がある。
#*「はやぶさ」「かがやき」は全列車が大宮駅に停車する。
#マリオのピクロス2(GB)
#**大宮駅を通過する新幹線は実際に存在していた。現在は廃止。
#*「マリオのピクロス」の正統な続編なのだがタイトルは「ピクロス2」と、タイトルだけではキャラが分からない名前になってしまった。
#「つばさ」と併結して運行する「はやて」「はやぶさ」
#ゲームのタイトルとしての「ポケットモンスター」
#*両列車は福島駅を通過するため分割併合が不可能。
#*1作目のタイトルは「ポケットモンスター赤」・「ポケットモンスター緑」。
#東北新幹線・東海道新幹線直通&上越新幹線・東海道新幹線直通
#パネルでポン2
#*JR東日本とJR東海は仲が悪いため設定されていない。
#*パネポン自体はヨッシーやポケモンで新作が出たりGBやDSに移植されているが、肝心のナンバリングタイトルが存在しない。
#**両社の仲というか、信号からダイヤから何もかも別物だからねえ…。ちなみに電源周波数の違いは克服済み。
#**一応GCの「NINTENDOパズルコレクション」に収録されていたパネルでポンが初代の続編にはなっているらしい。
#*昔は実際に構想されていたが。
#ダンガンロンパ2
#**[[東京駅]]の東海道新幹線ホームの14・15番線、東北新幹線ホームの22・23番線が大きくカーブしているのはそのため。ちなみにレールはつながっていない。
#*第2作のタイトルは「スーパーダンガンロンパ2」。
#*北陸新幹線・東海道新幹線直通も存在しない。
#*なお「ダンガンロンパ3」はアニメとして制作され、ゲームの方は「ニューダンガンロンパV3」とのこと。
#上野駅全停車新幹線
#桃太郎電鉄II
#*隣の大宮駅は全停車するようになったが、上野駅は未だに通過している新幹線が存在している。
#*第2作は「スーパー桃太郎電鉄」で、その後スーパー桃太郎電鉄II→スーパー桃太郎電鉄III→スーパー桃太郎電鉄DXと続く。なお「スーパー」はその次の桃太郎電鉄HAPPYでようやく外された。
#MAXはやて
#*なお「スーパー時代」以外でナンバリングがあるのは7、11、12、15、16。ちなみにXは10作品目だが読みは「ばってん」であり、そのほかにVもあるがこれは9作品目である。
#*理論上はE4系全車両が盛岡~八戸~新青森間に入線可能だが、延長から一度も設定されていない。
#日本版「パワースパイクス」
#**試運転では入ったことあるんだけどね。
#*「パワースパイクス2」は全世界共通のタイトルなのに対し、「パワースパイクス」は「スーパーバレー'91」の海外版タイトルである。
#(列車名としての)グランドひかり、ウエストひかり、ひかりレールスター
#IDOLM@STER
#*あくまでも列車名は「ひかり」。
#*作品名や曲名、カナ書きの際に「THE」の読みが省略されるが、作品名・曲名としてはあくまで「THE IDOLM@STER」であって上記の表記は存在しない。
#*ちなみに「スーパーやまびこ」も同様。
#**逆に「ザ・アイドルマスター」と言う読み間違い・書き間違いもしばしばみられる。
#(列車名としての)GENBI SHINKANSEN(現美新幹線)
#***「ジ」じゃないのか、と言ってみる。
#*運転時には臨時「とき」として扱われることが決定した。
#****英語では次に母音が来ると"the"は"&#240;i"と発音するが、日本語の中で外来語として使われると、次の語が母音にも関わらずたいてい「ザ」になる(例外は「ジ・エンド(the end)」くらいか)。まったくの余談だが。
#****ただ、"the"の発音は英語ネイティブでも間違える場合が結構ある(次の語が母音であっても"&#240;&#601;"と発音してしまうということ)。
#****こういう論争が面倒だからあえて読みは付けなかったのかも?
#ロックマンエグゼ、ロックマンエグゼ2、ロックマンエグゼ3、ロックマンエグゼ3 BLACK
#*3までは頭に「バトルネットワーク」が付く。
#「スーパー」のつかない「ドンキーコング2」
#*「ドンキーコング」の続編は「ドンキーコングJR.」。「ドンキーコング3」はある。
#**実は存在した・・・とおもいきや実はハックロム。
#(セガサターンとしての)「ソニック・ザ・ヘッジホッグ」シリーズ
#*一応ソニックジャムとソニックRはセガサターンとして発売されたが、セガサターンとしての「ソニック・ザ・ヘッジホッグ」は何故か存在しない。そのためなのかアメリカでは大コケ。
#(NINTENDO64としての)「ドラゴンクエスト」シリーズ
#*開発当初のインタビューによると、「ドラクエVII」は64DDで出すことが内定していたが、PSの売り上げ好評によりプレイステーション方で発売される事になった。
#*<!--ちなみに(ゲームキューブとしての)「ドラゴンクエスト」シリーズも存在していない。-->ドラクエは、「その時もっとも販売台数の多いハードで発売する」が基本なので。
#(日本におけるGBA専用ソフトとしての)「ゲームボーイギャラリー4」
#*尚、海外では発売されている。日本でも発売される予定だったが諸事情により発売中止に(理由は不明)。
#**だが、それから14年後の2016年3月にWiiUのVCで日本においてもようやく日の目を見ることになった。
#実況パワフルプロ野球2015
#*2015年はコンシューマ版のパワプロが初めて未発売に終わった。
#**その後、「2016」以降は隔年発売制になる。
#決戦!ドカポン王国
#*「決戦!ドカポン王国IV」の「IV」とは4人対戦の意味であり、これが第1作。
#(SFCソフトとしての)RPGツクール
#*1作目のタイトルは「RPGツクール SUPER DANTE」である。
#(「RPGツクール95」の次作としての)RPGツクール98
#*95の次作は「RPGツクール2000」である。
#マリオ&ソニック AT 平昌オリンピック
#*使用料が高くセガがゲーム化権を取得しなかったため未発売。
#**ただ平昌で日本人選手が活躍したので北京オリンピック'22の可能性はそれなりにでてきた。まあその前の東京はおそらく出すだろうけど。
#ゲームタイトルとしての「ザ・キング・オブ・ファイターズ」
#*1作目のタイトルは「ザ・キング・オブ・ファイターズ'94」
#カスタムロボ2
#*2作目のタイトルは「カスタムロボV2」。
#ゲームのタイトルとしての「ワリオランド」
#*正しくは「スーパーマリオランド3 ワリオランド」。
#スーパードンキーコングGB2、スーパードンキーコングGB3
#*スーパードンキーコングGBの続編は「ドンキーコングランド」、その次は「ドンキーコングGB ディンキーコング&ディクシーコング」
#Darkstalkers 2(海外版ヴァンパイアハンター)
#*「Darkstalkers」の続編は「Night Warriors: Darkstalkers' Revenge」。「Darkstalkers 3(海外版ヴァンパイアセイヴァー)」はある。
#ゲームソフトとしての「サザエさん」
#*[[もし「サザエさん」が○○だったら#サザエさんバス事件がなかったら|サザエさんバス事件]]の影響で長谷川町子作品の著作権がシビアになったためなのか、現在まで一度もゲーム化された事がない。


===キャラクター名===
====在来線====
#ワルピーチ
#関西方面発日豊本線経由西鹿児島行の寝台特急
#*ワリオとワルイージは存在しているが、ワルピーチは存在していない。ただ、マリオテニス64で登場させるつもりあったらしいが、没になった。
#*在りし日の「彗星」は最長でも都城までの運転。
#**実現していたら果たしてどんなキャラデザになったのだろうか…
#筑豊本線を経由する東京発の寝台特急
#カービー
#*「明星」「あかつき」の一部が筑豊本線を経由していたが、東京発の寝台特急は全列車が博多を経由していた。
#*よく勘違いする人いるが、正しくはカービィ。
#特急羽田エクスプレス
#*余談だが、今や長寿漫画「スーパーマリオくん」にも「前回からカービー体質のヨッシーです」と誤記が…カービーじゃなくてカービィだろ!
#*東京モノレールの空港快速の英訳は「Haneda Express」だが、列車名としての設定は現在までない。
#*Kirbyのカナ転写は「カービー」「カービィ」共に存在するが、『星のカービィ』のキャラクター名としてはあくまでカービィ(カービーと書くと『チキン・リトル』のキャラクターになる)。
#快速大垣夜行
#ピカチュー、ライチュー、ピチュウ
#*あくまでも大垣夜行は通称であって列車名ではない。
#*正しくはピカチュウ、ライチュウ、ピチュー。
#寝台快速列車
#*逆のミスとしてミニリュー、ハクリュウがある(後者は初代ポケモンカードでそのようなミスがあった)。
#*寝台急行は実在するが、こちらは現在まで存在しない。
#すのぼっち
#*寝台車を連結した快速列車は実在した。
#*[[たまごっち]]のキャラクターだが、正しくは「すのぽっち」。
#**「ムーンライト八重垣」など
#通学○○
#*通勤○○は実際にあるが、こちらは存在せず。
#川越線内の快速・通勤快速
#*大宮~川越は通過する駅は存在しない。川越~高麗川も。埼京線はあるが…。
#*ちなみにりんかい線も全駅停車する。
#*ついでにいえば赤羽線内も全駅停車である。
#*というか大宮~赤羽間しか快速運転していない。
#埼京線恵比寿駅通過
#*湘南新宿ラインはあるが、埼京線は快速も通勤快速も停車する。
#(JR西日本としての)通勤快速
#*JR西日本のは新快速という種別がある。
#*この逆としては「(JR東日本首都圏エリアとしての)区間快速」だろう。
#*「快速通勤ライナー」なら山陰本線などに存在する。
#寝台昼行列車
#*昼間走る列車に料金を取る寝台車を連結した例はない。
#*最も「ヒルネ」と呼ばれるように、指定席特急券や立席特急券で昼行区間の寝台車を使える特例があったり、「天北」「宗谷」のように寝台車扱いじゃなかった例では連結していた事例はある。
#特急スーパーかもめ
#*783系登場時には「ハイパー有明」「ハイパーかもめ」と言う列車が存在したが、別に同区間の「スーパー」が付く列車の上位の列車だった訳ではない。
#**783系が登場してから2年間だけ「スーパー有明」と言う列車は実在したが、「ハイパー有明」に置き換えられる形で消滅。
#(副都心線としての)F-Train
#*副都心線に乗り入れる急行列車はFライナーだが、有料列車はS-TRAIN。
#**F-Trainは小田急で運行されたことがある。
#広見線の快速急行
#*一時期停車駅表にだけ掲載されていたがダイヤ上に実際に設定されたことは一度もない(各務原線は後年設定された)。
#JR四国における特別快速・区間快速
#*JR旅客会社の中では四国だけは特別快速と区間快速が未だに設定されたことがない。
#**JR四国では快速の種類を明確に分けていないものの後者は「サンポート」が実質的に区間快速の役割を果たしている。
#**ついでにいうと通勤快速も存在しない。
#*私鉄においても同様で特別快速という種別は現時点で存在しない。
#**これに相当するものとしては神戸電鉄の「特快速」、北越急行の「超快速」がある。
#特急ビュー踊り子
#*現在・過去含め日本に存在する「スーパー」が冠せられている列車は基本的に「スーパー」のつかない列車名が存在するが、だいぶ苦しいが唯一の例外がこれ。
#*2005年まで255系で運行される列車は列車名に「ビュー」を冠せられていたが、そもそも255系は臨時でも踊り子運用にはついていない。
#特急はやて
#*特急列車としてのはやては存在しない。新幹線の愛称として登場した。
#特急こまち
#*秋田新幹線こまちがデビューする前は特急「たざわ」が走っていた。
#(現実世界での)特別快速急行
#*アニメ「ヤッターマン」でこの列車の料金を徴収にくる場面があるが、現在まで存在したことはない。


==漫画・アニメ関連==
====地下鉄====
===作品タイトル===
#(国鉄・)JR直営の地下鉄。
;アニメ
#国または公が株を持ってない完全民間企業の地下鉄。
#プリキュア
#*戦前には現在の[[東京メトロ銀座線]]を建設した[[帝都高速度交通営団#東京地下鉄道・東京高速鉄道の噂|東京地下鉄道と東京高速鉄道]]が完全民間企業だった。
#*第一シリーズは「ふたりはプリキュア」。
#(道府)県営地下鉄。
#**1作目が「無印」と呼ばれるせいで勘違いされやすい。
#*なお[[帝都高速度交通営団]]は日本国政府と東京都が出資する特殊法人の一種だった。
#機動戦士Gガンダム、機動戦士ガンダムW、機動戦士ガンダムX
#*それぞれ機動武闘伝Gガンダム、新機動戦記ガンダムW、機動新世紀ガンダムXが正しい表記。
#*宇宙世紀を舞台としないガンダムのタイトルが「機動戦士ガンダム○○」になったのはSEED以降から。
#トップをねらえ!2
#*非常に間違えられやすいのだが、正しくは「トップをねらえ2!」である。
#無敵超人ザンボット、無敵超人ザンボット2、無敵鋼人ダイターン、無敵鋼人ダイターン2
#*当時の3はナンバリング的な意味がなかった。
#**そんな事言ったらボルテスVやダイラガーXVだってそうだし、挙げてったらキリがなくね?
#***ウルトラセブンもね。
#****トライダーG7も。
#アニメ作品としての「ガンバの大冒険」
#*正しくはテレビアニメが「ガンバの冒険」、劇団四季のミュージカルが「ガンバの大冒険」である。
#**原作は「冒険者たち ガンバと15ひきの仲間」。
#ラブライブ!!
#*第2期もタイトルはそのまま「ラブライブ!」。けいおんやNEW GAMEなどの様に第2期で「!」がもう一つ付いたというわけではない。
#タイムボカン24 逆襲の三悪人
#*正しくは「タイムボカン 逆襲の三悪人」。
#オタスケマン
#*正しくは「タイムパトロール隊オタスケマン」。


;特撮
==自動車・道路==
#百獣戦隊ガオレンジャーVS未来戦隊タイムレンジャー
===バス・交通局===
#*スーパー戦隊VSシリーズでこの作品のみ存在しない。
#東京メトロバス
#**ボウケンジャーvsマジレンジャーも存在しないぞ。
#*大手私鉄でもこのバス会社は存在しない。
#***ゴーカイジャーVSゴセイジャー(両者が共演した映画ならあるけど)、キュウレンジャーvsジュウオウジャーも。
#*東京バスも。(西東京バスならあるが)
#**だけど海外版のパワーレンジャーでは制作されていたような・・・。
#**東京バスは[http://www.tokyobus.jp/ 実在します。]
#*作るとしても俳優の都合やストーリーの整合性が大変そう。
#*意外と知られていないが、東京メトロのルーツである東京地下鉄道は実際に乗合バス事業も行っていた(現在の都営バス・はとバス)。
#ウルトラマンセブン
#西宮市交通局
#*「ウルトラマンA(エース)」「ウルトラマンタロウ」「ウルトラマンレオ」などがあるので誤解されやすいが「ウルトラセブン」が正しい。
#*大阪市交通局、尼崎市交通局、伊丹市交通局、神戸市交通局は実際にあるが、阪神間でも西宮と芦屋にはない。
#*[[wikipedia:ja:金子大輝|金子大輝]]がこれを逆手にとって架空ヒーロー「ウルトラマンセブン」の同人誌を発行した。
#堺市営バス
#番組名としての「スカイライダー」
#*大阪府内で2番目の人口を誇る政令指定都市だが、市内のバスは[[南海バス]]が一手に引き受ける。
#*スカイライダーが出てくるのは「仮面ライダー」。
#*尼崎市交通局は2016年3月19日の最終運行をもって消滅。
#レディ・プレイヤー
#*政令指定都市だと千葉市やさいたま市などもない。
#*「プレイヤー1」とは一人目のプレイヤーの意味であり、シリーズナンバリングの1番目と言うわけではない。
#福岡市営バス
#*[[福岡市]]のバス事業はほぼ[[西鉄バス|西鉄]]が独占。[[福岡市交通局]]は地下鉄のみを運営。
#*同じような環境にある北九州市の場合は、若松あたりで細々と営業している。
#関西バス
#*関東バスはある物の、関西バスは存在しない。
#(バス会社としての)高速バス
#*高速バスは高速道路を走るバスなのでバス会社としての高速バスは存在しない。
#長崎市交通局
#*実在するのは[[長崎県交通局]]。ちなみに長崎市の路面電車は[[長崎電気軌道]]
#ジェイアール九州バス株式会社
#*JRバス各社のうち、社名の「JR」は九州以外カタカナの「ジェイアール」である。(JR九州バスが正式な社名)
#*分社当初は「ジェイアール九州バス」だった。
#政令指定都市+交通局
#*存在しないのはさいたま市・千葉市・相模原市・新潟市・静岡市・浜松市・堺市・岡山市・広島市。
#*大阪市はかつて存在したが民営化した。
#*浜松市営バスはあった。(ただし交通部)
#楽天バス
#*予約提供サービスがバス運行会社だと思われているパターンで多そうなもの。


;ライトノベル
===普通自動車===
#キョンの憂鬱
#トヨタ・マーク、トヨタ・マークI
#*正しくは「涼宮ハルヒの憂鬱」。
#*実在するのはトヨタ・マークIIとトヨタ・マークX。
#生徒会の一存2
#**前身はコロナマークII。
#*小説なら「生徒会の二心」
#ダイハツ・ミラキャスト
#*漫画なら「生徒会の一存02」
#*実在するのは[[ダイハツ工業#ミラ|ダイハツ・ミラ]]と[[ダイハツ工業#キャスト|ダイハツ・キャスト]]。
#*アニメなら「生徒会の一存Lv.2」
#*[[Wikipedia:ja:Miracast|Miracast]]という通信技術ならある。
#ゼロから始める異世界生活
#*上記タイトルのいわゆる「無印」があって2期にRe:が付いたというわけではない。
#**「ゼロから始める~」という表現自体は、様々な事柄の入門書などで時折見られるものではある。


;漫画
===高速道路===
#ゆるキャンΔ
#首都高千葉線
#*Δ(デルタ)ではなく△(三角)が正解。テントの形と覚えよう。
#*南関東の高速道路は東京線、神奈川線、埼玉線はあるのに、千葉線だけ何故か無い。(一様千葉県にも首都高は走っているが。)
#**北千葉線と言う路線が構想にはあるらしいができるかどうかも怪しい。
#**湾岸線は東京線の一部という扱いなので別。ちなみに川口線と三郷線も埼玉の地名が付いていて路線の大半が埼玉県内を走るが、同様に東京線の一部(埼玉線に属するのは大宮線・新都心線)
#*その千葉県の首都高は湾岸線である。
#埼京道路
#*京葉道路ならあるが…。
#関越道と首都高を直接結ぶ路線
#*これがないので練馬IC付近が常に渋滞している。
#甲信越道
#*上信越道ならある。
#四国自動車道
#*あったらあったで、どんなルートにしたら4県すべてを満足させられるのか。
#**海岸線沿いをグルリと1周する路線…かな。当然、内陸を貫通する別路線が要るけど。
#*国土開発縦貫自動車道建設法案が審議されていたころには同名の高速道路が記載されていた。徳島から高知経由で松山に向かうルートだった。
#京阪高速道路
#*阪神高速道路はあるが京阪高速道路はない。京都市内を通る都市高速道路でさえ阪神高速道路の一部という扱い。
#*第二京阪道路ならある。
#羽越自動車道
#*日本海東北自動車道ならある。でも路線名が長すぎるし北陸以外統一感(最後が「越」)が出るので、庄内と新潟が繋がったらこの名前に替えても良い気がする。
#首都高浦和線(埼玉浦和線)
#*首都高埼玉大宮線、川口線はあるが、浦和線はない。
#**埼玉県には他に埼玉新都心線と三郷線があるが、川口線と三郷線は埼玉線ではなく東京線に含まれる。
#南関東自動車道
#*北関東自動車道・東関東自動車道はあるが、南関東自動車道はない。
#*西関東もない。そもそも西関東という言い方は方言区分ぐらいでしか使用しないと思いきや、国道140号の高規格道路(一般道)の名称が西関東連絡道路だったりする。
#道南自動車道、道北自動車道
#*道央自動車道、道東自動車道はあるが、↑の2路線はない。
#北海道自動車道
#*英語名はHOKKAIDO EXPRESSWAYだが、正しくは道央自動車道。
#奥羽自動車道
#*実際は東北中央自動車道。どうしてこうなった...
#「越」の字が名前の先に来る自動車道
#*関越、上信越、磐越、能越と、「越」がらみの自動車道は複数あるが全て後ろになる。鉄道路線なら越美北線などで存在するのだが…。
#*道路に関しては起点が全て相手側だからそうなのかと思いきや、同じ旧国名短縮の紀勢道は起点が「勢」側なので言い易さ重視なのか。
#山口自動車道
#*中四国で唯一「県庁所在地+自動車道」が存在しない。


===キャラクター名===
===IC・SA・PA・JCT関連===
#カーレッド(激走戦隊カーレンジャー)
#埼玉県としての「大宮IC」
#*猿顔の一般市民「レッドレーサーだよ!」
#*さいたま市にICあるのは浦和ICと岩槻ICと与野IC。大宮ICだけ無い。
#**どうやらゴーカイジャーの打ち上げで散々ネタにされたらしい。
#*千葉県ならあります。
#シナモンロール
#白岡IC
#*よく間違える人がいるが、正しくはシナモロールである。
#*白岡菖蒲IC・久喜白岡JCTならあるが。
#**菓子パンじゃなくてサンリオのキャラ、だよね?
#新座IC
#Yガンダム
#*新座料金所ならある。ちなみに新座市にスマートIC作る構想があるとか。
#*Vガンダム、W(ウイング)ガンダム、ガンダムX、ZガンダムとV~Zが並ぶ中、Yガンダムだけ存在しない。
#大阪IC
#**リック・ディアスの仮称が「γガンダム」であるが、γとYは似て非なるものなのでやはり存在しない。
#*東京IC、名古屋ICはあるが、名神高速が大阪市内を通らない為か大阪ICだけ存在しない。
#バトルアメリカ(バトルフィーバーJ)
#**大阪駅近辺の阪神高速のICも梅田ICなのでやはり大阪ICは存在しない。
#*他はバトル○○だが、アメリカだけはミスアメリカ。
#千葉IC
#ファイガー(勇者王ガオガイガーFINAL)
#*湾岸千葉ICや千葉北ICや千葉東ICならありますが…。
#*商標の都合で名前がガオファーになってしまった。
#*千葉東金道路が延長すれば出来るかも?
#*ガイガーがガオガイガーになるならファイガーがガオファイガーになると勘違いしても当然だとは思う。
#横浜IC
#*東名や京浜や横羽線などは横浜市内を通っているのに、何故か横浜ICが無い。
#*東名なら横浜町田ICや横浜青葉ICがある。
#**横浜町田ICが旧・横浜IC。
#西湘大磯IC
#*西湘バイパスの有料区間は二宮から早川。大磯は無料。
#桶川IC
#*桶川JCTはジャンクション化できずに桶川北本ICとなり、仮称桶川ICは区別のために桶川加納ICになってしまった。
#都道府県庁所在地名+IC(上記の大阪・千葉・横浜・さいたまと新宿を除く)
#*存在しない都市のうち○○中央ICや○○東ICなどの方角付きはある:仙台・秋田・山形・福島・甲府・新潟・金沢・京都・神戸・松江・高松(石川県ののと里山道路には高松ICが存在)
#*方角付きもないが他の地名付きならある:岐阜(東海環状道岐阜ICが事業中)・佐賀
#*静岡icはある
#**津icもある
#*[[日本のインターチェンジ・ジャンクション]]を見る限り、札幌、青森、長野、静岡、名古屋、岡山、広島、山口、徳島、長崎、熊本、宮崎、宇都宮、<del>高崎</del>前橋、大津、神戸はありそうですね。


==科学・技術==
===その他===
#日本語版 Microsoft Word 2.0
#ドーバー大橋
#*Microsoft Wordの日本語版は1.2Aの次が5.0となった。英語版には2.0が存在する。
#*実際にドーバー海峡を横断しているのはユーロトンネルであるが、[[水曜どうでしょうファン|水曜どうでしょう]]での大泉洋の勘違いなどを筆頭に、橋が架かっているという勘違いをする人がよくいる。
#Windows97
#準中型二種免許
#*えっ?って思うかもしれないが、Windows98は当初1997年に発売されるとアナウンスされていた。Windows98の仮称として呼ばれていたらしい。
#*この免許に該当する車種が存在しない(定員11人以上は無条件で'''中型'''となる)ため、あっても無意味と思われる。
#*Office 97ならあった。
#*但し、今後「6-10人以下の車種(7シーターワゴンなど)は準中型が必要」などと法改正されるなどして創設される可能性は残されている。
#*中国語のウェブサイトで、「Windows95 OSR2の俗称」と説明されているページがある。どうやら中華圏では一般的な俗称らしい。
#(大型/普通)自動二輪二種免許
#*[http://www.nicovideo.jp/watch/sm14780996 この動画]を見ると、93~99まではβ版の名称として存在していたらしい。
#*東南アジアではポピュラーなバイクタクシーが日本にも導入されれば設定されるかもしれない…が、その可能性は極めて低いと思われる。
#Windows9
#二輪仮免許
#*Windows8の次はWindows9だろう…と思いきやWindows10になり、9は存在していない。理由としては「95や98と誤認して、エラーが頻発する可能性がある」と噂されているらしいが、詳細は不明。
#*二輪には路上教習が無いので、そもそも必要がない。
#iPhone9
#国道59号
#*8が来ると思ったが、X(テン)がきてしまった。
#*国道はかつて1級が2桁、2級が3桁と分かれていた名残で、59~100番が欠番。
#**「iPhone9はないんです」というネタができるほど。
#**統廃合で欠番となったものもある。(111号線など)
#漏洩ゲートバイポーラトランジスタ
#*元々は57号で打ち切りのはずだったが、沖縄返還をきっかけに[[国道58号|58号]]が誕生した経緯がある。
#*絶縁するところが漏洩していたら大変である。
#AMD K9
#*K8とK10はあるが、K9は存在しない。
#**当初は計画されていたが、中止になった。
#A言語
#*B言語とそれをベースとしたC言語・D言語は存在するが、ならB言語の前身はA言語かというとそうではない。
#*正しくはBCPL。
#**さらにその前身はCPL。


==映画==
==航空・船舶==
#(映画タイトルのナンバリングとしての)「裸の銃を持つ男Part2」「同Part3」
===空港===
#*正しくは「Part2 1/2」「Part33 1/3」
#札幌国際空港
#ジュラシック・パークII
#*羽田、成田、中部、関西とくるとあると思ってしまう。
#*第2作は「ロスト・ワールド/ジュラシック・パーク」。
#*でも、北海道国際空港ってまったく聞かないような気がする。
#(映画タイトルとしての)「ゴジラ対アンギラス」
#**「北海道国際'''航空'''」なら存在した。([[エア・ドゥ]]のこと。2012年10月に正式社名もAIR DOに変更。)
#*アンギラスとゴジラの対決は「ゴジラの逆襲」に出てくる。
#**北海道空港という会社ならある。
#(映画タイトルとしての)「ゴジラ対キングコング」
#*因みに丘珠空港の正式名は札幌飛行場
#*実際には「キングコング対ゴジラ」。vsシリーズでゴジラの名が後になるのは、これが唯一。
#東京空港
#**「モスラ対ゴジラ」もありますが。
#*東京国際空港ならある。
#*日米のスターで、どっちを先にするか揉めたあげく、年の順ということでキングコングが先になった。
#関東国際空港
#*2020年にはハリウッドで「Godzilla vs. Kong」を公開する予定がある。邦題はどうなるだろう?
#*関西国際空港はあるが関東国際空港はない。
#映画「マジすか学園」
#茨城国際空港
#*ドラマではシリーズ化しており、舞台版もあるものの未だに映画化すらされていない。
#*そもそも茨城空港は首都圏第三の大空港ではない。(一様首都圏第3空港構想されているが)
#[[名古屋空港]]
#*正式な名前は県営名古屋空港である。
#**正式名は名古屋飛行場だよ。あと中部国際空港ができるまでは正式に「名古屋空港」だった。
#*愛知空港も。
#*ちなみに中部国際空港ならある。決して名古屋国際空港でも愛知国際空港でもない。
#**東京国際空港や大阪国際空港はあるが、名古屋空港は今まで名古屋国際空港を名乗ったことは1度もない。
#**名古屋国際仮飛行場ならかつて名古屋港の埋め立て地にあった。
#福岡国際空港
#*札幌国際空港と同様、羽田、成田、中部、関西とくるとあると思ってしまう。
#*ちなみに福岡国際空港はサイトで名乗っている…。<!--楽天トラベルとティスコジャパン…。-->
#*博多国際空港も追加。
#**九州国際空港も。
#博多空港
#*福岡空港ならある。
#千葉国際空港
#*千葉県内にある空港は「新東京国際空港→成田国際空港」。
#羽田国際空港
#*新東京国際空港は成田国際空港に改名した関わらずに、羽田空港は東京国際空港のまま。
#新大阪国際空港
#*正しくは関西国際空港。
#盛岡空港
#*東北地方の空港は仙台空港と山形空港と秋田空港と福島空港と青森空港があるのに、岩手県の空港はいわて花巻空港のみ。
#**ちなみに県庁に置かれている空港は青森空港と秋田空港のみ。
#長野空港
#*長野県にある空港は長野市ではなく、松本市の信州まつもと空港である。


==生物==
===航空会社===
#ダイオウペンギン
#全日空株式会社
#*ダイオウイカならいるが、ペンギンに「ダイオウ」は無い。いるのは「コウテイペンギン」。
#*正式社名は全日本空輸株式会社。
#*オウサマペンギンもいる。
#アカトンボ
#*「アカトンボ」という種類のトンボは存在しない。
#**一般的にはトンボ科アカネ属(アカトンボ属)の総称、狭義にはアキアカネを指す。
#(生物としての)ショウジョウ
#*ゴリラやチンパンジー、オランウータンはショウジョウ科であるが、「ショウジョウ」という猿は存在しない。
#**だが中国の伝説の生物で「猩猩」というのがいる。
#*のちにヒト科になった。
#(実在する生物としての)ザショウクジラ
#*「伝説のスタフィー」に登場する架空の鯨。だが実際には「ザショウクジラ」は存在しない。


==雑誌==
===船舶===
#COMIC CUE Vol.10〜99
#日本海フェリー
#*COMIC CUEのVol.9の次の号はVol.100。
#*新日本海フェリーならあるが、日本海フェリーは無い。
#八十年代
#*ちなみに太平洋フェリーは存在する。
#*香港の政治評論雑誌『七十年代』は1970年に創刊されており、『[[wikipedia:ja:九十年代|九十年代]]』になったのは1984年で、そのまま1998年に停刊。なので『八十年代』という題字になったことは一度もない。
#宗谷海峡フェリー
 
#*津軽海峡フェリーなら…。
==その他==
#*それっぽい区間のフェリーは実在するがこんな会社名ではない。
#ノーベル数学賞
#*[[もし樺太が日本領のままだったら|行き先が日本国内だったら]]こういう会社があったんだろうか。
#*[[もしノーベル賞にあの部門が追加されたら#数学賞]]参照。
#*これがないことから、フィールズ賞という数学のノーベル賞と言われている賞が作られた。
#[[サモア]]の「2011年12月30日」
#*主な貿易相手の[[オーストラリア]]や[[ニュージーランド]]との時差を少なくするため、日付変更線をずらして1日分時間を繰り上げたため。
#*29日の23時59分→31日の午前0時となった。
#SuperアタックNeo
#*UltraアタックNeoならあるが…。
#ノーベル経済学賞
#*一般的にそう呼ばれているものは真のノーベル賞ではない。
#*(アルフレッド・ノーベルの遺言によって作られた)という注意書きを加えたほうがよくない?
#*それだとノーベル平和賞も存在しないことになる。
#**ノーベル平和賞はノーベルの遺言によって作られたと思うが。
#*正式名称は「アルフレッド・ノーベル記念経済学スウェーデン国立銀行賞」。
#持分法(法律)
#*法律じゃなくて会計用語らしい。
#戦争法(案)
#*正しくは「平和安全法制」または「安全保障関連法(案)」。しかし何という物騒なレッテル張りだこと。
#*ちなみに実在する「戦争法」とは「戦時国際法」の略称だが、この意味では「戦時法」のほうがより通じるらしい。
#(大阪市内の寺としての)天王寺
#*天王寺駅・天王寺区は存在するものの、寺としての「天王寺」は存在しない。「天王寺」は「四天王寺」を略したもの。
#ドイツ連邦共和国憲法
#*ドイツの憲法はドイツ連邦共和国基本法。
#イギリス憲法
#*イギリスに成文憲法典が存在しない。
#DIVE I ENTERTAINMENT
#*「DIVE II ENTERTAINMENT」(エイベックス・ピクチャーズのアニメ・声優系レーベル)はあるけど・・・
#佐野ナンバー
#*佐野自動車検査登録事務所の管轄はとちぎナンバー。
#厳原ナンバー、宮古ナンバー、八重山ナンバー
#*これら3つのところには独自の自動車検査登録事務所が設置されているが、ナンバーは近隣の地名を名乗る。(厳原は長崎、宮古・八重山は沖縄)
#(浄土系仏教用語としての)自力本願
#*正しい意味での「他力本願」の対義語は「自力作善」(じりきさぜん)。但し浄土系仏教では良くない考えとされる。
#東洋陶器美術館
#*大阪にあるのは東洋陶磁美術館。
#(株式会社帝国ホテルの直営としての)大阪帝国ホテル
#*大阪にある帝国ホテル直営のホテルは「帝国ホテル大阪」。
#アラブの偉いお坊さん
#奈良県立歴史民俗博物館
#*漫才のネタで知られるがこの名前では存在しない。元となったのは「奈良県立民俗博物館」。
<!--#ローマ教皇ヨハネス20世
#*ヨハネスというローマ教皇は1世から23世までいるが、20世だけが存在しない。
#**かつてはヨハネス19世が「ヨハネス20世」と呼ばれていた。-->
#黒一ダム・黒二ダム・黒三ダム
#*「黒四ダム」と呼ばれているのは下にある発電所が黒部川第四発電所だから。黒部川にできた4番目のダムという意味ではない。
#**(新)黒部川第二発電所・同第三発電所は存在する(小屋平ダム、仙人谷ダム)。
#***だが、(新)黒部川第一発電所は存在しない。あるのは新柳河原発電所(柳河原発電所は水没)。
#自分自身の物事について「こだわり」というもの。
#*「こだわり」を自称する場合、正確には「お前らが『こだわり』と呼びやがる俺にとってごくごく当たり前の物事」。
#伊勢神宮
#*正式名称には「伊勢」と地名はつかない。
#**明治神宮野球場の通称が「神宮球場」であるように、伊勢神宮以外で「神宮」と呼ばれる神社と区別する意味で「伊勢にある、正式名称を『神宮』という神社」でいいんじゃね?
#鎖国令
#*あくまで歴史学上の通称。実際に「鎖国令」という名称の禁令が発布されたわけではない。
#ららぽーとふじみ野
#*正しくはららぽーと富士見。
#AKB48のコンセプトである「クラスで○番目に可愛い女の子」
#*○に当てはまる数字は2番目や3番目、5番目などとあやふやで明確性がなく、秋元康は「そんな事は言っていない。全力で可愛い子を集めたつもりだ」と否定している。
#*尤もこれはAKB48のオーディションに起因しているものであり、AKB48のオーディションは歌唱力やビジュアルよりも審査員の「絶対に入れたい」という意志が優先されているからである。
#*因みに公式なコンセプトは「'''会いに行けるアイドル'''」である。


==関連項目==
==関連項目==
*[[バカ日本語辞典]]
*[[バカ日本語辞典/日本地理]]
*[[ないない大辞典]]
*[[バカ日本語辞典/世界地理]]
*[[検索エンジンに「もしかして」と突っ込まれる法則]]
*[[バカ日本語辞典/鉄道]]
*[[ないない大辞典/交通]]
*[[実は存在したモノ]]
*[[実は存在したモノ]]


[[Category:存在しないモノ|*]]
[[Category:存在しないモノ|こうつう]]
[[Category:交通機関|そんさいせす]]

2019年1月17日 (木) 15:55時点における版

鉄道

会社

  1. 東日本鉄道株式会社
    • 西日本鉄道、東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道があるので、昔はこれが関東地方にあると思い込んでいました。
      • ちなみに関東鉄道は現存するが関西鉄道は過去形。
    • イメージ的は東北地方にありそうな鉄道だ…。
      • 東日本どころか東北本線を建設した会社は「日本鉄道」を名乗っていた。
      • 「東日本交通」というバス会社なら東北地方にある。
  2. 東急電鉄株式会社
    • 阪急は「阪急電鉄」が正式社名だが東急は「東京急行電鉄」が正式社名。
      • その阪急電鉄も 「行」 の略なのだ。
  3. 中部旅客鉄道
    • 正しくは、JR東海(東海地方)とJR西日本(北陸地方)。
    • 英語名で見れば実在していると言えなくもない。(Central Japan Railway Company)
      • 「中日本旅客鉄道」の方が訳としては適当な気がする。
        • グーグル先生曰く中部鉄道会社らしい。[1]
  4. 大阪臨海高速鉄道
    • 東京臨海高速鉄道、名古屋臨海高速鉄道は実在する。
  5. 千葉高速鉄道
    • 東葉高速鉄道ならある。
    • 千葉急行鉄道なら存在していた(現在の京成千原線を建設した会社)。
  6. 埼玉モノレール
    • 埼玉にあるのは新交通システム。
    • 余談であるが、ニューシャトルの事をモノレールと間違える人がごくたまにいるらしい…。
      • ニューシャトルも正式名称ではなく愛称であり、正式には「埼玉新都市交通伊奈線」。
  7. 福岡高速鉄道
    • 北九州高速鉄道ならある。
  8. (鉄道会社としての)銀河鉄道
    • じょうてつ、別府鉄道のように鉄道が廃止されてからも「鉄道」を名乗るバス会社が多いのに対し、この会社は最初からバス事業しかやっていない。
    • 「IGRいわて銀河鉄道」とも別の会社である。
  9. 北日本旅客鉄道
    • 西日本旅客鉄道と東日本旅客鉄道ならあるが、北日本旅客鉄道は存在しない。
    • 正しくは「北海道旅客鉄道」。
    • 南日本旅客鉄道もない。
      放送局なら全部あるんだけどな。
  10. 沖縄旅客鉄道
    • 北海道旅客鉄道があるなら…と思われがちだが、実は沖縄県も九州旅客鉄道管轄。
    • 沖縄県にある鉄道はゆいレールのみ。(2014年現在)
  11. (鉄道会社としての)小倉鉄道
    • この社名は実在するが歯車メーカーだったりする。
      • 似たようなケースとして長野県の善光寺白馬電鉄がある。「電鉄」と社名についているが今は運送会社。
      • かつては路線を保有していたが、国有化された。
  12. 大阪モノレール株式会社
    • 正式社名は「大阪高速鉄道」。
    • ちなみに北九州モノレールも。
  13. 東海旅客鉄道関東支社
    • JR東海の組織では東海道新幹線米原以西を管轄とする支社があるのに、熱海以東を管轄とする支社が存在しない。
  14. 長崎電鉄
  15. つくばエクスプレス株式会社
    • 正式社名は「首都圏新都市鉄道」。
  16. 広島高速鉄道
    • アストラムラインの正式な社名は「広島高速交通」。
  17. 大阪都営地下鉄
    • 大阪都が実現する前に大阪市営地下鉄が民営化しそう。
      • 本当に民営化したので大阪“都営”にはならなくなった。
  18. 新日本鉄道株式会社
    • テツが病膏肓に入ると「新日鉄」の文字を見て、そんな鉄道もできたんだと思うらしい。
  19. 大阪地下鉄株式会社
    • 大阪市営地下鉄が民営化するのに対しできる会社の社名は「大阪市高速電気軌道株式会社」となる。
  20. 広島電気鉄道
    • 正しくは「広島電鉄」。
      • 同じく東京急行、京王、小田急、京浜急行、京成、阪急も社名は「電鉄」。
    • 以前N○Kの某番組で誤記されていたことがある。
      • 「電鉄」表記の会社は軌道法による運営、もしくはかつて軌道法による運営をしていた会社に多い。
  21. 嵐山電気鉄道
    • 正式名称は京福電気鉄道。「嵐山電車軌道」なら実在した(嵐山本線を開業させた会社)。
  22. 西日本旅客鉄道山口支社
    • 一部で國鐵山口と呼ばれているが、山口県内の管轄は広島支社である。
      • そもそも国鉄時代から広島鉄道管理局だった。
      • 同じく國鉄呼ばわりされる岡山金澤は支社として存在する。

車両

  1. E209系
    • JR時代に誕生しているが、Eは付いていない。
      • E107系・E651系・E701系もなく、同様にEなしの名前になっている。
  2. 新幹線600系電車
    • 実はE1系は600系にするつもりだった。
  3. W0系、H0系
    • W7系、H5系は東日本会社の都合で付けられたので、あるわけないというオチ。
  4. 近鉄「伊勢志摩ライナーnext」「伊勢志摩ライナーplus」
    • 「アーバンライナー」はリニューアルによって「アーバンライナーnext」「アーバンライナーplus」ができたが「伊勢志摩ライナー」についてはリニューアル後も愛称は変わっていない。
    • 同様に「さくらライナー」も変わっていない。
  5. E233系4000番台
    • 0番台、1000番台、2000番台、3000番台、5000番台、6000番台、7000番台はあるのに4000番台のみ無い。
    • 一部では「山手線用として残してあるのではないか?」と言われていた。
    • 京王には4000系がないが小田急には4000形があるなど、「4」の扱いは会社ごとに割れているようだ。
    • 京成は乗り入れ先との協定により3000・4000番台が使えるが、4000形(というか4x00形)は存在しない。しかし3400形はある。
    • ちなみに9000番台もJR東日本では試験的要素の強い車両につけるためか営業車両にはあまりつけられない。
  6. 411系
    • クハ411は存在するがこれは415系。
      • JR西日本の113系改造車はクハ415を名乗っている。
  7. 881系
    • 水戸岡鋭治氏が「デザインが悪い」ということで883系にした。
  8. 急行型気動車のビュッフェ車
    • 特急型に現存し、電車や客車でも過去に存在したがキハ55・58系にはない。
    • いすみ鉄道はレストラン・キハ用に「キハシ28」のサボを製作した。
    • 計画されたことはあるが、導入には至らなかった。
  9. 国鉄227系電車
    • 「国鉄広島」と揶揄されるが、正確には「JR西日本227系電車」
      • 「國鐵廣島」と揶揄されても「國鐵227系電車」でもない。
  10. クハ205形5000番台、クハ204形5000番台、サハ205形5000番台
    • 205系5000番台はモハのみしか存在しない。
  11. (新製車としての)クハ113形・クハ112形
    • 113系の制御車はクハ111形。一応改番された車両なら四国に存在する。
  12. サハ151形
    • 151系の付随車はサハ150形のみ。車体・定員がモハ150形と同一だったためとされる。
    • 181系ではサハ181形が存在したが、これはサロ151・181形の格下げ改造車。
  13. 私鉄における近郊型車両
    • 鉄道ファンや研究者によっては私鉄のセミクロスシート車両を近郊型の一種として捉えることもあるが、これは恣意的に分類したものであり、私鉄には明確な意味で近郊形に分類される車両は存在しない。
    • そもそも、鉄道車両の用途分類は事業者によって相違している。
  14. サハ183形
    • 183系にはサハが存在しない。改造車であっても。ついでにいうと食堂車も存在しない。
  15. 12系・14系客車の新製車としてのグリーン車
    • 元々は波動用として製造されたため、グリーン車については需要が限られるため、新製されていない。
  16. サロ115形
    • 115系のグリーン車は存在しなかった。一応計画はあったらしいが。
  17. モハ102形2000番台
    • モハ102型には2000番台を名乗る車番は存在するが、0番台の番号が満杯になったために2000番台に飛んだものであり、正確には0番台に属する。
  18. 東武80000系
    • 正式には8000系であり、車番が収まらなくなったため80000台になった。

路線

二地域以上

  1. 新幹線(過去形?)
    • 新幹線は在来線の線増扱い。
      • ただし長野新幹線と東北新幹線盛岡以北、九州新幹線新八代以南は除く。
    • 運賃計算上は昭和62年以降に実在(小倉博多間など新在が別会社になった区間があるため)
      • あと岐阜羽島や新富士など単独駅を挟む区間では昔から存在した(岐阜~名古屋~岐阜羽島~米原~新大阪などは片道乗車券として通し計算するため)
  2. 上越本線
    • 正しくは上越線
      • 更に上越新幹線のせいで勘違いされやすいが、上越線の起点は大宮駅ではなく高崎駅である(大宮-高崎間は高崎線)。
        • 宇都宮線のように該当区間(東北本線)の愛称というわけでもない。
  3. 中山道本線
    • 高崎線、信越本線、中央本線、高山本線、東海道本線…。
  4. 常磐本線
  5. 政令指定都市名が路線名になっているもの
    • 2018年2月時点で存在しないものは札幌線、仙台線、さいたま線、川崎線、新潟線、静岡線、浜松線、岡山線、広島線、福岡線、北九州線、熊本線。
      • ただし北九州線は西日本鉄道が運営する路面電車として存在していた。1911年開業、2000年廃止。
        • 1979年までは西鉄福岡市内線が西鉄の福岡市内の路面電車の総称として存在していた。
        • 黒崎駅前 - 熊西間が2015年まで書類上は西鉄北九州線だったが筑豊電気鉄道に吸収された。
      • 仙台空港線は仙台市を通っていない。(愛称の仙台空港アクセス線は東北本線部分で仙台市を通っている。)
      • さいたまについては埼玉なら存在する。(埼玉高速鉄道線(埼玉スタジアム線))
      • 静岡は静岡鉄道静岡清水線が存在する。
      • 熊本には路面電車の熊本市電に上熊本線が存在する。
    • 逆に存在する路線はJR横浜線、京王相模原線、京成千葉線、近鉄名古屋線、名鉄名古屋本線、近鉄京都線、JR京都線、近鉄大阪線、JR神戸線、阪急神戸線。
      • この内、JR線かつ正式路線名だと横浜線のみである。

北海道

  1. 北海道本線
    • 北海道の中心を通っている在来線は函館本線。
    • 札幌本線も追加。
  2. 稚内本線
    • 正しくは宗谷本線である。

関東

  1. 東京環状線
    • もちろん山手線の事。
      • 都営大江戸線じゃないの?
  2. 宇都宮新幹線
    • ごくたまに改名しろという人もいるが、これはありえない。
  3. JRりんかい線
  4. (正式名称としての)京浜東北線
    • 正式には東北本線・東海道本線・根岸線。
  5. 関東本線
    • 関西本線ならあるが関東本線は無い。
  6. (正式名称としての)宇都宮線
    • 正式には東北本線。
    • 東武宇都宮線は正式名称。
  7. 奥多摩線
    • 正しくは青梅線。
    • 奥多摩電気鉄道が国有化されなかったらこの呼称がどこかで使われていても不思議ではなかった。
  8. (正式名称としての)埼京線
    • 正式には東北本線(別線)・赤羽線・山手(貨物)線。
    • 山手線(品川~東京、東京~田端)やJR琵琶湖線・京都線・神戸線、JR東西線、福北ゆたか線なども該当。
      • 東急田園都市線(渋谷~二子玉川)も。
        • 新玉川線は2000年に田園都市線に統合された。
  9. 浜川崎線
    • 尻手~浜川崎間はあくまでも南武線の支線であり独立した路線ではない。
  10. 横浜市営地下鉄2号線
    • 計画ではあったものの1・3号線に統合された。
  11. 西武本線
    • 村山線時代の新宿線がそう呼ばれていたという話もあるがあくまでも公式のものではない。
  12. 東武本線
    • 一応東武東上線の正式名称は「東武東上本線」であるが、一般人がこのように言っている場合は大抵伊勢崎線のことである。
  13. 京王本線
    • 「京王線」が正式名称。京王京王線でもない。

東海

  1. 名古屋臨海鉄道あおなみ線
    • 貨物鉄道と紛らわしいかつ愛称が浸透しているため、正しくは名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線である。
  2. 近鉄賢島線
    • 正しくは鳥羽線・志摩線(広義では山田線も含まれる)。
  3. 名鉄本線、名鉄名古屋線
    • 正しくは(名鉄)名古屋本線。前者は俗称。後者は報道機関が使う名称。

近畿

  1. おおさか西線
    • おおさか東線ならある。
    • 西大阪線ならかつて阪神にあった(今の阪神なんば線)。
  2. 湖東線
    • 琵琶湖の東岸を走る路線の愛称は「琵琶湖線」。
      • 建設当時の仮称で愛称として琵琶湖線が誕生するまでは俗にそう呼ばれてた。
  3. 東西線(JRの路線としての)
    • 「JR東西線」が正式名称。
      • JR東日本と直通運転する東京メトロ東西線に配慮したんだろうか?
        • ただし附近に東西線を名乗る路線が無いからか、案内では『JR』が省かれる。
  4. JR播丹線
    • 実際にあるのは播但線。
    • 播州と丹波をむすんでいるのは加古川線。

中国・四国

  1. 広島市営地下鉄
    • 代わりと言っては何だが、アストラムラインがある。
    • 計画はあったが採算が採れそうにないためいつの間にか消滅していた。
      • 広島自体三角州に位置し、工事が難しい上、市街地のサイズが比較的小さいため建設されなかった。
        • 代わりにバスの本数が凄まじいことになっている。
  2. 四国本線
    • 四国一の幹線は予讃線。
      • 「予讃本線」ですらない。かつては予讃本線だったのに、何故わざわざ「本」を取っちゃったのか。
        • 1988年にJR四国が全部の本線から「本」を取ってしまった。それまでは土讃線・高徳線・徳島線も土讃本線・高徳本線・徳島本線だった。

九州

  1. 九州本線
    • 九州の中心を通っている在来線は鹿児島本線。
    • 一部区間の3セク化によって分断された現在、「九州本線」の方がふさわしい気もする。
  2. 沖縄本線
    • 沖縄にある鉄道はゆいレール。
    • 戦前は沖縄にも鉄道があった。

その他

  1. JR軌道線、JR鋼索線、JR索道線、JRモノレール
    • JRの鉄道路線は全て普通鉄道
      • ちなみに今こそ狭軌・標準軌の路線しか有していないが、国鉄時代は軽便鉄道規格の路線も幾らか有していた。
  2. さいたま総合車両センター
    • 大宮、浦和にある地名を使った施設が次々にさいたまを名乗るがさいたま市内にある鉄道工場は大宮総合車両センターのまま。
    • 京浜東北線の車両基地である「さいたま車両センター」ならある(2015年に浦和電車区から改変・改名)。
  3. 名古屋近郊区間
    • JRの大都市近郊区間で東京・大阪・仙台・新潟・福岡近郊区間は存在するがなぜか3大都市圏の1つである名古屋は存在しない。
    • 札幌近郊区間や広島近郊区間も存在しない。

存在しない駅

列車・種別

新幹線

  1. 東京~新大阪間ノンストップの「のぞみ」
    • 名古屋飛ばしで有名な「のぞみ301号」も新横浜に停車していた。
  2. 名古屋~新大阪間ノンストップの「のぞみ」
    • 京都駅を通過する新幹線列車は現在まで上記の「のぞみ301号」以外に存在しない。
  3. 東京発鹿児島中央行
    • 現在まで設定なし。
  4. 東京~仙台間ノンストップの「はやぶさ」、東京~長野ノンストップの「かがやき」
    • 「はやぶさ」「かがやき」は全列車が大宮駅に停車する。
      • 大宮駅を通過する新幹線は実際に存在していた。現在は廃止。
  5. 「つばさ」と併結して運行する「はやて」「はやぶさ」
    • 両列車は福島駅を通過するため分割併合が不可能。
  6. 東北新幹線・東海道新幹線直通&上越新幹線・東海道新幹線直通
    • JR東日本とJR東海は仲が悪いため設定されていない。
      • 両社の仲というか、信号からダイヤから何もかも別物だからねえ…。ちなみに電源周波数の違いは克服済み。
    • 昔は実際に構想されていたが。
      • 東京駅の東海道新幹線ホームの14・15番線、東北新幹線ホームの22・23番線が大きくカーブしているのはそのため。ちなみにレールはつながっていない。
    • 北陸新幹線・東海道新幹線直通も存在しない。
  7. 上野駅全停車新幹線
    • 隣の大宮駅は全停車するようになったが、上野駅は未だに通過している新幹線が存在している。
  8. MAXはやて
    • 理論上はE4系全車両が盛岡~八戸~新青森間に入線可能だが、延長から一度も設定されていない。
      • 試運転では入ったことあるんだけどね。
  9. (列車名としての)グランドひかり、ウエストひかり、ひかりレールスター
    • あくまでも列車名は「ひかり」。
    • ちなみに「スーパーやまびこ」も同様。
  10. (列車名としての)GENBI SHINKANSEN(現美新幹線)
    • 運転時には臨時「とき」として扱われることが決定した。

在来線

  1. 関西方面発日豊本線経由西鹿児島行の寝台特急
    • 在りし日の「彗星」は最長でも都城までの運転。
  2. 筑豊本線を経由する東京発の寝台特急
    • 「明星」「あかつき」の一部が筑豊本線を経由していたが、東京発の寝台特急は全列車が博多を経由していた。
  3. 特急羽田エクスプレス
    • 東京モノレールの空港快速の英訳は「Haneda Express」だが、列車名としての設定は現在までない。
  4. 快速大垣夜行
    • あくまでも大垣夜行は通称であって列車名ではない。
  5. 寝台快速列車
    • 寝台急行は実在するが、こちらは現在まで存在しない。
    • 寝台車を連結した快速列車は実在した。
      • 「ムーンライト八重垣」など
  6. 通学○○
    • 通勤○○は実際にあるが、こちらは存在せず。
  7. 川越線内の快速・通勤快速
    • 大宮~川越は通過する駅は存在しない。川越~高麗川も。埼京線はあるが…。
    • ちなみにりんかい線も全駅停車する。
    • ついでにいえば赤羽線内も全駅停車である。
    • というか大宮~赤羽間しか快速運転していない。
  8. 埼京線恵比寿駅通過
    • 湘南新宿ラインはあるが、埼京線は快速も通勤快速も停車する。
  9. (JR西日本としての)通勤快速
    • JR西日本のは新快速という種別がある。
    • この逆としては「(JR東日本首都圏エリアとしての)区間快速」だろう。
    • 「快速通勤ライナー」なら山陰本線などに存在する。
  10. 寝台昼行列車
    • 昼間走る列車に料金を取る寝台車を連結した例はない。
    • 最も「ヒルネ」と呼ばれるように、指定席特急券や立席特急券で昼行区間の寝台車を使える特例があったり、「天北」「宗谷」のように寝台車扱いじゃなかった例では連結していた事例はある。
  11. 特急スーパーかもめ
    • 783系登場時には「ハイパー有明」「ハイパーかもめ」と言う列車が存在したが、別に同区間の「スーパー」が付く列車の上位の列車だった訳ではない。
      • 783系が登場してから2年間だけ「スーパー有明」と言う列車は実在したが、「ハイパー有明」に置き換えられる形で消滅。
  12. (副都心線としての)F-Train
    • 副都心線に乗り入れる急行列車はFライナーだが、有料列車はS-TRAIN。
      • F-Trainは小田急で運行されたことがある。
  13. 広見線の快速急行
    • 一時期停車駅表にだけ掲載されていたがダイヤ上に実際に設定されたことは一度もない(各務原線は後年設定された)。
  14. JR四国における特別快速・区間快速
    • JR旅客会社の中では四国だけは特別快速と区間快速が未だに設定されたことがない。
      • JR四国では快速の種類を明確に分けていないものの後者は「サンポート」が実質的に区間快速の役割を果たしている。
      • ついでにいうと通勤快速も存在しない。
    • 私鉄においても同様で特別快速という種別は現時点で存在しない。
      • これに相当するものとしては神戸電鉄の「特快速」、北越急行の「超快速」がある。
  15. 特急ビュー踊り子
    • 現在・過去含め日本に存在する「スーパー」が冠せられている列車は基本的に「スーパー」のつかない列車名が存在するが、だいぶ苦しいが唯一の例外がこれ。
    • 2005年まで255系で運行される列車は列車名に「ビュー」を冠せられていたが、そもそも255系は臨時でも踊り子運用にはついていない。
  16. 特急はやて
    • 特急列車としてのはやては存在しない。新幹線の愛称として登場した。
  17. 特急こまち
    • 秋田新幹線こまちがデビューする前は特急「たざわ」が走っていた。
  18. (現実世界での)特別快速急行
    • アニメ「ヤッターマン」でこの列車の料金を徴収にくる場面があるが、現在まで存在したことはない。

地下鉄

  1. (国鉄・)JR直営の地下鉄。
  2. 国または公が株を持ってない完全民間企業の地下鉄。
  3. (道府)県営地下鉄。

自動車・道路

バス・交通局

  1. 東京メトロバス
    • 大手私鉄でもこのバス会社は存在しない。
    • 東京バスも。(西東京バスならあるが)
    • 意外と知られていないが、東京メトロのルーツである東京地下鉄道は実際に乗合バス事業も行っていた(現在の都営バス・はとバス)。
  2. 西宮市交通局
    • 大阪市交通局、尼崎市交通局、伊丹市交通局、神戸市交通局は実際にあるが、阪神間でも西宮と芦屋にはない。
  3. 堺市営バス
    • 大阪府内で2番目の人口を誇る政令指定都市だが、市内のバスは南海バスが一手に引き受ける。
    • 尼崎市交通局は2016年3月19日の最終運行をもって消滅。
    • 政令指定都市だと千葉市やさいたま市などもない。
  4. 福岡市営バス
    • 福岡市のバス事業はほぼ西鉄が独占。福岡市交通局は地下鉄のみを運営。
    • 同じような環境にある北九州市の場合は、若松あたりで細々と営業している。
  5. 関西バス
    • 関東バスはある物の、関西バスは存在しない。
  6. (バス会社としての)高速バス
    • 高速バスは高速道路を走るバスなのでバス会社としての高速バスは存在しない。
  7. 長崎市交通局
  8. ジェイアール九州バス株式会社
    • JRバス各社のうち、社名の「JR」は九州以外カタカナの「ジェイアール」である。(JR九州バスが正式な社名)
    • 分社当初は「ジェイアール九州バス」だった。
  9. 政令指定都市+交通局
    • 存在しないのはさいたま市・千葉市・相模原市・新潟市・静岡市・浜松市・堺市・岡山市・広島市。
    • 大阪市はかつて存在したが民営化した。
    • 浜松市営バスはあった。(ただし交通部)
  10. 楽天バス
    • 予約提供サービスがバス運行会社だと思われているパターンで多そうなもの。

普通自動車

  1. トヨタ・マーク、トヨタ・マークI
    • 実在するのはトヨタ・マークIIとトヨタ・マークX。
      • 前身はコロナマークII。
  2. ダイハツ・ミラキャスト

高速道路

  1. 首都高千葉線
    • 南関東の高速道路は東京線、神奈川線、埼玉線はあるのに、千葉線だけ何故か無い。(一様千葉県にも首都高は走っているが。)
      • 北千葉線と言う路線が構想にはあるらしいができるかどうかも怪しい。
      • 湾岸線は東京線の一部という扱いなので別。ちなみに川口線と三郷線も埼玉の地名が付いていて路線の大半が埼玉県内を走るが、同様に東京線の一部(埼玉線に属するのは大宮線・新都心線)
    • その千葉県の首都高は湾岸線である。
  2. 埼京道路
    • 京葉道路ならあるが…。
  3. 関越道と首都高を直接結ぶ路線
    • これがないので練馬IC付近が常に渋滞している。
  4. 甲信越道
    • 上信越道ならある。
  5. 四国自動車道
    • あったらあったで、どんなルートにしたら4県すべてを満足させられるのか。
      • 海岸線沿いをグルリと1周する路線…かな。当然、内陸を貫通する別路線が要るけど。
    • 国土開発縦貫自動車道建設法案が審議されていたころには同名の高速道路が記載されていた。徳島から高知経由で松山に向かうルートだった。
  6. 京阪高速道路
    • 阪神高速道路はあるが京阪高速道路はない。京都市内を通る都市高速道路でさえ阪神高速道路の一部という扱い。
    • 第二京阪道路ならある。
  7. 羽越自動車道
    • 日本海東北自動車道ならある。でも路線名が長すぎるし北陸以外統一感(最後が「越」)が出るので、庄内と新潟が繋がったらこの名前に替えても良い気がする。
  8. 首都高浦和線(埼玉浦和線)
    • 首都高埼玉大宮線、川口線はあるが、浦和線はない。
      • 埼玉県には他に埼玉新都心線と三郷線があるが、川口線と三郷線は埼玉線ではなく東京線に含まれる。
  9. 南関東自動車道
    • 北関東自動車道・東関東自動車道はあるが、南関東自動車道はない。
    • 西関東もない。そもそも西関東という言い方は方言区分ぐらいでしか使用しないと思いきや、国道140号の高規格道路(一般道)の名称が西関東連絡道路だったりする。
  10. 道南自動車道、道北自動車道
    • 道央自動車道、道東自動車道はあるが、↑の2路線はない。
  11. 北海道自動車道
    • 英語名はHOKKAIDO EXPRESSWAYだが、正しくは道央自動車道。
  12. 奥羽自動車道
    • 実際は東北中央自動車道。どうしてこうなった...
  13. 「越」の字が名前の先に来る自動車道
    • 関越、上信越、磐越、能越と、「越」がらみの自動車道は複数あるが全て後ろになる。鉄道路線なら越美北線などで存在するのだが…。
    • 道路に関しては起点が全て相手側だからそうなのかと思いきや、同じ旧国名短縮の紀勢道は起点が「勢」側なので言い易さ重視なのか。
  14. 山口自動車道
    • 中四国で唯一「県庁所在地+自動車道」が存在しない。

IC・SA・PA・JCT関連

  1. 埼玉県としての「大宮IC」
    • さいたま市にICあるのは浦和ICと岩槻ICと与野IC。大宮ICだけ無い。
    • 千葉県ならあります。
  2. 白岡IC
    • 白岡菖蒲IC・久喜白岡JCTならあるが。
  3. 新座IC
    • 新座料金所ならある。ちなみに新座市にスマートIC作る構想があるとか。
  4. 大阪IC
    • 東京IC、名古屋ICはあるが、名神高速が大阪市内を通らない為か大阪ICだけ存在しない。
      • 大阪駅近辺の阪神高速のICも梅田ICなのでやはり大阪ICは存在しない。
  5. 千葉IC
    • 湾岸千葉ICや千葉北ICや千葉東ICならありますが…。
    • 千葉東金道路が延長すれば出来るかも?
  6. 横浜IC
    • 東名や京浜や横羽線などは横浜市内を通っているのに、何故か横浜ICが無い。
    • 東名なら横浜町田ICや横浜青葉ICがある。
      • 横浜町田ICが旧・横浜IC。
  7. 西湘大磯IC
    • 西湘バイパスの有料区間は二宮から早川。大磯は無料。
  8. 桶川IC
    • 桶川JCTはジャンクション化できずに桶川北本ICとなり、仮称桶川ICは区別のために桶川加納ICになってしまった。
  9. 都道府県庁所在地名+IC(上記の大阪・千葉・横浜・さいたまと新宿を除く)
    • 存在しない都市のうち○○中央ICや○○東ICなどの方角付きはある:仙台・秋田・山形・福島・甲府・新潟・金沢・京都・神戸・松江・高松(石川県ののと里山道路には高松ICが存在)
    • 方角付きもないが他の地名付きならある:岐阜(東海環状道岐阜ICが事業中)・佐賀
    • 静岡icはある
      • 津icもある
    • 日本のインターチェンジ・ジャンクションを見る限り、札幌、青森、長野、静岡、名古屋、岡山、広島、山口、徳島、長崎、熊本、宮崎、宇都宮、高崎前橋、大津、神戸はありそうですね。

その他

  1. ドーバー大橋
    • 実際にドーバー海峡を横断しているのはユーロトンネルであるが、水曜どうでしょうでの大泉洋の勘違いなどを筆頭に、橋が架かっているという勘違いをする人がよくいる。
  2. 準中型二種免許
    • この免許に該当する車種が存在しない(定員11人以上は無条件で中型となる)ため、あっても無意味と思われる。
    • 但し、今後「6-10人以下の車種(7シーターワゴンなど)は準中型が必要」などと法改正されるなどして創設される可能性は残されている。
  3. (大型/普通)自動二輪二種免許
    • 東南アジアではポピュラーなバイクタクシーが日本にも導入されれば設定されるかもしれない…が、その可能性は極めて低いと思われる。
  4. 二輪仮免許
    • 二輪には路上教習が無いので、そもそも必要がない。
  5. 国道59号
    • 国道はかつて1級が2桁、2級が3桁と分かれていた名残で、59~100番が欠番。
      • 統廃合で欠番となったものもある。(111号線など)
    • 元々は57号で打ち切りのはずだったが、沖縄返還をきっかけに58号が誕生した経緯がある。

航空・船舶

空港

  1. 札幌国際空港
    • 羽田、成田、中部、関西とくるとあると思ってしまう。
    • でも、北海道国際空港ってまったく聞かないような気がする。
      • 「北海道国際航空」なら存在した。(エア・ドゥのこと。2012年10月に正式社名もAIR DOに変更。)
      • 北海道空港という会社ならある。
    • 因みに丘珠空港の正式名は札幌飛行場
  2. 東京空港
    • 東京国際空港ならある。
  3. 関東国際空港
    • 関西国際空港はあるが関東国際空港はない。
  4. 茨城国際空港
    • そもそも茨城空港は首都圏第三の大空港ではない。(一様首都圏第3空港構想されているが)
  5. 名古屋空港
    • 正式な名前は県営名古屋空港である。
      • 正式名は名古屋飛行場だよ。あと中部国際空港ができるまでは正式に「名古屋空港」だった。
    • 愛知空港も。
    • ちなみに中部国際空港ならある。決して名古屋国際空港でも愛知国際空港でもない。
      • 東京国際空港や大阪国際空港はあるが、名古屋空港は今まで名古屋国際空港を名乗ったことは1度もない。
      • 名古屋国際仮飛行場ならかつて名古屋港の埋め立て地にあった。
  6. 福岡国際空港
    • 札幌国際空港と同様、羽田、成田、中部、関西とくるとあると思ってしまう。
    • ちなみに福岡国際空港はサイトで名乗っている…。
    • 博多国際空港も追加。
      • 九州国際空港も。
  7. 博多空港
    • 福岡空港ならある。
  8. 千葉国際空港
    • 千葉県内にある空港は「新東京国際空港→成田国際空港」。
  9. 羽田国際空港
    • 新東京国際空港は成田国際空港に改名した関わらずに、羽田空港は東京国際空港のまま。
  10. 新大阪国際空港
    • 正しくは関西国際空港。
  11. 盛岡空港
    • 東北地方の空港は仙台空港と山形空港と秋田空港と福島空港と青森空港があるのに、岩手県の空港はいわて花巻空港のみ。
      • ちなみに県庁に置かれている空港は青森空港と秋田空港のみ。
  12. 長野空港
    • 長野県にある空港は長野市ではなく、松本市の信州まつもと空港である。

航空会社

  1. 全日空株式会社
    • 正式社名は全日本空輸株式会社。

船舶

  1. 日本海フェリー
    • 新日本海フェリーならあるが、日本海フェリーは無い。
    • ちなみに太平洋フェリーは存在する。
  2. 宗谷海峡フェリー
    • 津軽海峡フェリーなら…。
    • それっぽい区間のフェリーは実在するがこんな会社名ではない。
    • 行き先が日本国内だったらこういう会社があったんだろうか。

関連項目