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中国地方と四国の駅の噂
{{Pathnav|大都市ジャイアニズム}}
「大都市ジャイアニズム」の中で、なぜ福岡だけ「ハイエナイズム」なの?


== 鳥取 ==
==福岡ハイエナイズムの噂==
=== 鳥取駅の噂 ===
#それはね、「貪欲」丸出しだからだよ。
=== 米子駅の噂 ===
#*誤解が無いように書いておくが「博多っ子」とは、ちょっと違うんだ。
#福岡人的商売は「'''軒先を借りて、母屋を奪う'''」
#*その象徴が「ホリ○モン」
#*「貪欲」という意味では、[[ソフトバンク|某モバイル]]社長も象徴的存在。
#もしくは「'''軒先を貸して、全部奪う'''」
#福岡のハイエナって…撤退店舗にハイエナのようにやってくる[[トライアルカンパニー|某安売量販店]]のことですか?
#ジャイアンも貪欲じゃないの?
#*いや、貪欲でもない気がする。ハブ空港やコンテナハブ港は求めてないようだし(位置的にも)。
#*ウーン、大都市はモノがあるから貪欲ではないと思うのだが(裏を返せば福岡はモノがない)。
#**ここで云われている「ジャイアン」とは、貪欲だけでなく「価値観」を押しつけることも意味しているのでは? 


== 島根 ==
==ハイエナの「あれ欲しか~」==
=== 松江駅の噂 ===
福岡人がノドから手が出るくらい欲しいものを挙げてみる。
=== 出雲市駅の噂 ===
*トヨタの全社機能
**当然デンソーも、おいでおいで。
***トヨタは渡せないけど日車だったら…、やっぱあげられない。
**KOiTOちゃんも、おいでおいで。
***KOiTOに恋しとー❤️
*日産の全社機能
**元々日産のルーツは戸畑鋳物だからね。
***社名もダットサン(又はダッツン)に変えると尚更。
*ハブ空港「新福岡国際空港」
**出来れば、今と同じアクセス感覚で欲しい。
**滑走路は最低4本
***ちなみに、現福岡空港にエアバスA380は着陸できない。
*JR西日本の山口県エリア
**山口県は文化的にも九州と仲良しなので・・。
***西日本の本社自体を博多駅にくれないか?
****そうするとJR九州のエリアと合わせて中国地方エリア全体と山陽新幹線のみを支配することになるね。あとのエリア(関西・北陸)は切り離しと・・。
*****その通り。但し山陽新幹線は新大阪までくれ。後は要らん。
*****関西と北陸とJR東海エリアで構成されるJR中日本と共同戦線(株式の共同保有など)を張るとよい。
******そして体質的には現在のJR九州のような体質とする。(本社が引き続き福岡にある関係で3島会社扱い)
*バージングループ・アジア支社
**なんとスケールのでかいこと。
***新福岡空港(仮)には、ロンドン・ヒースローとの間にバージン・アトランティック航空の定期便が就航する。
*TDLやUSJクラスのテーマパーク
**その結果がスペースワールドでしょうか?
***そこに触れないで。黒歴史間近・・・
***救いだったのは'''[[北九州市|北九州]]'''だったこと。さ~てフタして・・
****そこまでひどいのか…。
**現在パラマウントのテーマパーク候補地に上がっているらしいが、はてさて・・・
***結局中止に・・・
****それでよか・・・
*高島屋
**看板だけでいい。あとはこっちで適当に商売する。
***中身はまんま「玉屋」^^(薔薇の包装が懐かしい)
**阪急百貨店より、こっちが良かった気が・・・
*長谷川町子美術館
**本来、「サザエさん」は福岡が舞台であるべき…、なのか?
**もはや「ひよこ」状態。「サザエさんは福岡であり福岡にあらず」ってところか。
*人口
**東京、大阪ほどはいらない。名古屋くらいが丁度良い。
***札幌くらいでいいよ。多ければ良いってもんじゃない。
**できれば外国人増加が望ましい。
***人口の半分から6,7割をを外国人にしたらいいのではと。
****そして美女の都を創り上げるのだ~
****韓国があるじゃなーい
*水!水をくれ~
**毎年戦々恐々で、もう~
**一級河川3本、ダム4~5は必要らしい。
***確かに。東京・名古屋・大阪が水資源に恵まれすぎって言うのもあるけど。
***東京=利根川、多摩川、名古屋=木曽三川、大阪=淀川、福岡=筑後川→大阪とそんなに変わらない気が…
*雪質の良いゲレンデ
**でも寒いのは嫌だ。
*首都
**これ抜きには語れないが、経済上の首都は福岡でも、名目上の首都は鳥栖の方が似合うのではないだろうか。
**これは欲しいか欲しくないか、意見が分かれるところ。全国的な影響力があれば、それでよい。
*福岡発全国放送の音楽番組をレギュラー枠で
**全国有数の文化人輩出県でありながらそのほとんどは東京へ流れてしまうから。
***とりあえずMステ辺りを。
**むしろ欲しいのはフジROCKばりの音楽祭。もしくはアワォード。
***どちらかというとインディーズ志向が強いので、メディアよりもあくまで「LIVE」にこだわる。
*名古屋高等裁判所の片山俊雄氏
**春日井の飲酒運転事故に「危険運転」を適用し「業務上過失致死傷罪」を適用した一審判決を破棄した控訴審の裁判長。<!--2007年12月25日の判決、問題の事故は2006年2月25日AM1時ごろ発生-->
*油田
**あったら炭坑の活況が甦りそうだ。
***むしろ欲しいのは福岡より北海道かな?
*先発投手。<!--どうなるんだパウエル問題-->
**条件付ながら、獲得できそうです。
***余ったら[[横浜DeNAベイスターズ|うち]]に下さい・・・(味を占めた)
**あれだけ大騒ぎしたのに2勝6敗で解雇・・・
*フリーポート
**太平洋に面した志布志港か苫小牧港、又は長崎港か八代港のほうがよさそう。
*NEXCO西日本の本社
**福岡と大分が誘致を巡って火花を散らしそうだ・・。
*大阪地方裁判所の杉田宗久氏
**求刑を上回る刑の判決を言い渡した裁判長。
***上にある片山俊雄氏と同時に福岡へ転任してくれれば。片山氏=福岡高裁・杉田氏=福岡地裁で文句なし。
*都市高速から直接乗りつけられるバスターミナル
**渡辺通りをバス以外通行禁止にした方が早い??
***かなりイイ線いってる。天神北ランプをJCT化して、渡辺通に都市高を通してくれたら良いかも。
***板付~野多目間にJCTを設置して小環状化するか、大池通りに降りるゲートを設置すると良い。
**まかり間違っても「ガイドウェーバス」ではない。
***高速バスは遅れる乗り物。博多時間でよか。
*福岡市民限定の休日
**土日祝日はキッチリ休め。これ鉄則。
***因みに、休日出勤を要求する経営者が迫害されるケースも、実際にあったりする。
**給料上げるのも良いが、休みが欲しい。それが「福岡ホリデー思考」
***もし日本で完全ワークシェアリングが実施された時、一番合わせられるのは福岡の人かも?
*長期的に (概ね5年以上) J1に定着するサッカーチーム
**[[アビスパ福岡|アビスパ]]は2001年のJ2降格を最後に、5年おきにJ1に昇格しては1年で降格している。[[ギラヴァンツ北九州|ギラヴァンツ]]はJ1への昇格争いの経験はあっても、肝心のJ1昇格とまでは至っていない。
***アビスパは1996年から2001年まではJ1在籍だったが、このうち1998年まではJ2がなかった。だがその当時もJ1の中では下位にいることがほとんどだった。
****ちなみに2021年時点でアビスパのJ1通算在籍年数は10年だが、2000年以降だとこれが6年になる。これは2000年以降にJ1に昇格した[[大分トリニータ|トリニータ]] (11年) や[[サガン鳥栖|サガン]] (10年) よりも短い。


==「これは失いたくなか!」==
福岡人が逆に、絶対手放したくないものを挙げてみる。
*辛子明太子
**いや、これは別にどーでもいいです(by 筑後)。
**明太子の起源は韓国だったはず。ちょっとバリエーションが違うだけで
*井上陽水やCHAGE and ASKAクラスに成りうるであろう文化人の卵
**全国区になっても活動拠点ぐらい地元に置いてくれ、とか。
*ホークス
**もちろん、王貞治や小久保裕紀、松中信彦も手放したくない{{極小|であろう}}。
***{{極小|本音を言わせてもらうと、この人たちを上回る人材が欲しい。お願いだ!}}。
***王さん辞めるげな!
****球団の幹部として君臨。秋山監督にそのカリスマ性も伝授されるか?
*福岡空港
**滑走路が1本しかなく狭いといっても、幹線便が発着している空港で、あれだけ都心に近い空港は数少ない。
*博多どんたく
*大相撲11月場所
**熱いぜ、「カイオウ」コール。
*どこに行っても「福岡こそ最高」と声高に叫ぶ気概
**これがなかったら、良くも悪くも「福岡人」らしさが無くなる。
*何より地域の自主性を尊重する心
**これがなかったら成り立たない。(トヨタと同じ)
*ハートのラヴで育てる心
**エディ・タウンゼントのように。
*何をやっても罪に問われないライセンス
**問えるヤツなんて九州にはおらん。
*うどん
*豚骨ラーメン
*私鉄
**これがあるけん福岡は東名阪と並ぶ四大都市圏、札幌仙台広島に勝ってるたい
**バスで言えば札幌や仙台も近距離高速バスは福岡にけして劣らないが、私鉄の有無はやっぱり大きい。
*アビスパ福岡
*信号電材
**福岡を代表する信号メーカー。何より日本信号や京三製作所にOEM供給し、3大メーカーに並ぶまで成長したからな。
**特に薄型はコストも相まって地方では大人気だし。
*通りゃんせなどのメロディ式音響用信号機
**やっぱり福岡にはメロディ式信号の方が味があって似合っている。熊本や愛知、岡山を筆頭にした擬音式信号機は福岡には合わない。


== 岡山 ==
==「もうよか!要らん」==
=== 岡山駅の噂 ===
ハイエナも消化不良のご様子。「こんなの要らない」を挙げてみる。
#在来線に1番線がない?と思ったら、新幹線が1~4番線という変わった駅。つまりは正面口に新幹線がある。
*福岡城天守閣(再建案)
#*[[仙台駅]]も正面に新幹線が通ってるけど、コチラは11~14番線。
**別に要らんって。
#**仙台駅の場合は新幹線改札が正面じゃないから。
**「名古屋博士」の異名を取り、親博多の作家岩中祥史氏によれば、名古屋、熊本などの天守閣を持った町の人間は、痛いくらいに気位が高いんだとか。だから天守閣は博多に似合わない。
#普通は裏口にある新幹線ホームが表にあるので、岡山駅の裏(西)のショボサが凄い。
***天守閣があろうがなかろうが気位だけは人一倍じゃん。名古屋、熊本の比じゃない。
#*それでも少しはマシになったが。
****天守閣に頼らないと気位が保てない誰かさんよりマシ。
#岡山は政令指定都市ではないが、駅前に綺麗な地下街(岡山一番街)がある。JR地下ホームもあり、パッと見地下鉄がありそうに見える。
*ス〇ース〇ールド
#*地下ホームはないって。地下改札ならあるけど。
**そういえば行かなくなった。まだあるの?
#*駅ビルがない代わりに地下街が造られた。岡山駅を降りて後楽園方面に向かう人は地下街を通る。
***ありますよ。しかも「[[札幌ジャイアニズム]]」の陰がちらほら。
#昔は「快速サンライナー」が、切片の6番線から発車していた。発車間際にダッシュする客が結構居た。
**無事廃止された模様。
#2003年ごろから行われている大がかりな工事は、はっきり言って、「在来線の高架化は今後数十年ありませんよ。」と宣言されているようなものである。大阪側には危険な踏切があるから、高架化で取り除いてほしいと思うのだが。
*邪馬台国(福岡説)
#*でも駅は見違えるほど綺麗になった。
**別に畿内でも、熊本でも、佐賀でもどこでもいいよ。太宰府で十分。
# 岡山駅からは[[山陽本線]]・赤穂線・瀬戸大橋線・宇野線・伯備線・吉備線・津山線・山陽新幹線に乗れる。それだけにややこしい(特に在来線)。
*マイナス思考の他都道府県民
#* 伯備線は[[倉敷駅]]で、赤穂線は東岡山駅で山陽本線から分岐。
**博多らしさを求めるなら、むしろ外国人に来てもらった方が千倍マシ。
#**↑でもいずれも岡山発着。倉敷始発の伯備線や東岡山始発の赤穂線は無い。
**そしてそれぞれの地元へ帰ってのうのうと過ごすがいい。
#***東岡山始発は1本だけあります。
***こちらも、あなた方のような傲慢でがめつい連中はお断りです。九州他県に対するいじめで満足していてくださいw(by埼玉人)
#**最近は岡山駅を起点・終点としない列車も設定されたので、「長船発備中高梁行き」のような赤穂線~伯備線直通列車もある。ただし列車番号は必ず岡山で変わる。
*道州制移行後の九州の州都
#岡山駅付近は奇妙にカーブしているため、新幹線から降りると、東方向に延びている大通りが、南方向に延びてると錯覚する人がいる。
<!--**[[熊本市|この人達]]にでもくれてやって下さい。喜ぶ痛い姿が拝めるゾ!-->
#のぞみが全便停車。政令指定都市ではない都市でのぞみが全便停車するのは岡山だけ。
*「ウザい」右翼と「痛い」左翼。
#昔、B&Bが「岡山は新幹線が数秒しかドアを開けない」と言ってたなぁ。
**どっか余所でケンカしてくれ。目障りだ。
#橋上駅になったけど通路の幅が倉敷駅と同じくらいで、いつも混雑で狭すぎ。
*船*吉兆
**どっか行け。
***そうだ!このバッキチョめが!
***本当に消えてしまいました…
*博多○龍(ラーメンチェーン)
**お願いだから、看板から「博多」を取ってくれ。
***値段高すぎ。深夜料金取るな!
*博多○風(ファミレス+居酒屋+焼き肉のカオス)
**お願い!看板から「博多」を取ってくれ。
*この項目の存在そのものから全てを察して欲しい。


=== 倉敷駅の噂 ===
==福岡市と他地域との力関係==
#高架化計画のお陰で設備が遅れている。
===東京===
#*最近やっとホームにエレベーターができた。
*[[東京ジャイアニズム/他地域との力関係#福岡]]を参照。
#*↑高架化なんて必要ないことがやっと解ったのか、諦めたのか?。
===大阪===
#JR西は水島臨海鉄道の株主の癖して連絡や乗り入れに消極的。
*[[大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#北部九州(特に福岡)]]を参照。
#*倉敷市が金だすって言ったらすぐにでもやる、絶対自分で金ださない。
#岡山駅に近すぎて新幹線が乗り入れなかった。


=== 新倉敷駅の噂 ===
===名古屋===
#新幹線ができるまでは玉島駅だった。
*[[名古屋ジャイアニズム#他地域との力関係]]を参照。
#玉島の街から異常に離れている。
#*鉄道ができる前、街が寂れるって玉島住民が反対したとか。
#新幹線が一時間に2本しかこない。
#倉敷市民は岡山駅にいく。


<!--= 鳥取・島根 =-->
===札幌===
*日本の大都市圏で名古屋に次ぐ4番手争い。
*道県人口がほぼ同じ。
*都市圏人口は福岡の圧勝。
*市人口は札幌市200万人、福岡市165万人だが、人口密度は逆に福岡市の圧勝。札幌市の面積は福岡市の3倍。
*ラーメン人気、パリーグ人気も共通。
*平成初期にテレ東系が開局したのも共通。


== 広島 ==
===仙台===
=== 福山駅の噂 ===
*九州と東北の盟主。その地域で最多の利用者の駅を持つ。
# 二重高架なので在来線のホームが暗い
*1980年代に地下鉄が開業。
# 二重高架なので新幹線と在来線の乗換えが面倒
*薄型信号機は電材が圧倒的。以前から信号電材の灯器を多く採用していた。
#* 新幹線(3階)⇔乗り換え改札(1階)⇔在来線(2階)
#* 2階と3階を結ぶ階段はあるが、関係者専用。
# 実は通常ダイヤで[[東海道・山陽新幹線#.E3.80.8C.E3.81.AE.E3.81.9E.E3.81.BF.E3.80.8D.E3.81.AE.E5.99.82|500系のぞみ]]は停車しない
# 駅の北側はお城。駅の南側もある意味お城([http://www.new-castle.net/ ニューキャッスル])
# サントークが閉店するらしい
# 福山駅と言えばフタバ図書(GIGA)
# のぞみ停める必要はどこに?
#*対東京を考えると、アリ。ビジネス利用もあるし、尾道観光にも使えるし。周辺人口も侮れない。福山市単独でも40万以上居るし。
#* 2003年10月ののぞみ大増発で東京―広島のひかりが廃止されたので、代わりにのぞみを停めたという経緯がある。
#* 対広島でも、30分程度で移動できるのでビジネス需要もあるようだ。


*'''接続路線'''
===福島===
# [[山陽新幹線]](←新尾道 新倉敷→)
#東日本で唯一、電材のOEMが沢山ある地域。
# [[山陽本線]](←備後赤坂 東福山→)
#*電材灯器の割合も東北で1番高い。
# [[西日本旅客鉄道#.E7.A6.8F.E5.A1.A9.E7.B7.9A.E3.83.BB.E8.8A.B8.E5.82.99.E7.B7.9A.E3.83.BB.E6.9C.A8.E6.AC.A1.E7.B7.9A.E3.83.BB.E4.B8.89.E6.B1.9F.E7.B7.9A|福塩線]](←備後本庄)
#長州関連では割と対立思考が強い。


*'''関連ページ''' - [[広島/備後]][[福山市]]
===埼玉===
#県庁所在都市は人口増加が著しい。
#某司会者のダ埼玉発言で対立。
#同じ埼玉県内でも[[九州]]出身が多い[[埼玉/西部|西南部]]([[東武東上線]]沿線や[[西武鉄道|西武]]沿線)は新旧[[埼玉西武ライオンズ|ライオンズ]]の本拠地繋がり等、関係が親密。


=== 尾道駅の噂 ===
===横浜===
# エレベーターをつける工事実施中(もう終わった?)
*[[横浜ジャイアニズム#横浜市と他地域との力関係]]を参照。
# 駅前再開発で雰囲気が変わった。でも、しばらく歩くとやっぱり尾道。
===新潟===
*日本海側の有力都市仲間。
*人口増減率と平均年齢が正反対(新潟県は高齢化率が43%と高く、新潟県で最も平均年齢が若い新潟市でも65歳以上の割合が全国平均よりかなり高い)
===長野===
*県内対立がある等いくつか共通点がある。
*魅力度ランキングは10位までに入りやすい。


=== 新尾道駅の噂 ===
===金沢===
#500系「のぞみ」が時速300kmで通過するのを見ることができる、数少ない駅。
*[[日本海]]沿岸。
# 駅を出たときの光景にびっくりする。「尾道らしさ」は微塵もない。
*JR西日本の新幹線の主要駅がある。
# 遠出の際は○惣無料駐車場をご利用くださいませ。


=== 三原駅の噂 ===
===京都===
#16両こだまの最西端の駅。
*[[大都市ジャイアニズム#京都市と他地域との力関係]]を参照。


=== 西条駅の噂 ===
===岡山===
=== 東広島駅の噂 ===
*[[大都市ジャイアニズム#岡山市と他地域との力関係]]を参照。


=== 広島駅の噂 ===
===広島===
#地図を見ると、市街地の東の端にある。
*[[大都市ジャイアニズム#広島市と他地域との力関係]]を参照。
#* 市街地へはバスセンターのほうが便利です(汗
#路面電車への乗り換えが便利。ホームが3つもある。
#新幹線口では[[浜田]]など[[島根]]県西部への高速バスが発着。
#島根西部から高速バス+新幹線を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
#その高速バスは[[中国JRバス]]が運行している。
#駅舎が小さい。ひょっとすると、政令指定都市で一番小さい駅ビルなのでは。
#在来線ホームには、独特のメロディーが流れる。(発車する時ではなく、到着する時)
#在来線ホームで見れる「民営化後の車両」が、キハ120系しかない。
#*臨時なら、サンライズも来る。
#*[[岡山]]も[[西日本旅客鉄道#瀬戸大橋線・宇野線|瀬戸大橋線]]に新車が入ったので、日本で一番国鉄車両率の高い駅になってしまった。
#駅ビル内にお好み焼き屋さんが数軒並んでいるが、売れてるお店と売れてないお店の格差が激しい。空席のあるお店に見向きもせず、隣のお店に行列ができていたりする。
# 市街地へ行くためにJRと広電を乗り継ぐ駅。さしづめ「新広島駅」。
#*[[広島のメディア|テレビ新ヒーローなアレ]]とは関係ない
#どこだか忘れたけど、もみじまんじゅうを買うとオマケしてくれる店がある。ただ、箱に入ってないので「今食えってか?!」というような状態になる。(美味しいけど)
#*買わなくても前を通るだけで試食で丸々一個くれたりするので、買わないと悪い気になったりする。
#かつてぷよまん本舗が構内にあり、修学旅行生に大人気だった。


*'''関連ページ''' - [[西日本旅客鉄道/広島支社]]
===北九州===
*県内いえど[[北九州市]]とは犬猿の仲。
*[[国道3号]]でいう城山峠([[宗像市]])は国境感が漂う。


== 山口 ==
===熊本===
===岩国駅の噂===
*北九州市と同じく永遠のライバル。
===新岩国駅の噂===
*支配下要素もある。
===徳山駅の噂===
*本家より電材灯器が多く存在する。
#市名は周南市になっても駅名は「徳山」のまま。
=== 新山口駅の噂 ===
#2003年10月のダイヤ改正の際に今の名前になった。それまでは小郡駅だった。
#*名前は変えない方がよかったと思う。
#2005年に小郡町が[[山口|山口市]]に吸収合併されて名実ともに新「山口」駅になった。
#*「山口市」と名前は変わっていないが、新設合併であり吸収合併ではない。
#[[萩]]からの都市間バスはぎ号が乗り入れており、[[のぞみ]]又はレールスターとはぎ号を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
#山口市の市街地が盆地の奥にあるので、[[新幹線]]沿線のこの駅周辺の開発が著しい。
# 山口駅よりも新山口駅のほうが開業が早い。
# [[新大阪駅]]の自動放送では、明らかに新山口駅だけ声質が違う。
#*↑新大阪に限らず全駅で「新山口」は2003年に新たに録りなおされたので音質が違う。同様に「[[品川駅|品川]]」も。さらに新山口駅構内も「新山口、新山口です」の部分と「ご乗車ありがとうございました・・・」の所で音質が異なる。
#** 例えとして新大阪を出したまでです。
#ガンガレ「投与コ(1045)イン」。
#のぞみ停める必要あるか?東京から日帰りでSLやまぐち号にも乗りにいけないのに。


===下関駅の噂===
===鹿児島===
所在地:[[山口|山口県]][[下関市]]
*支配下。
#駅舎が放火で失った。
**電材もどきが多く、プロトタイプまで存在する。
#通り魔殺人もあったのも記憶に新しい。散々な駅である。
#ホームに下りただけの人なら、そこそこ居るのでは。
#*「ふくめし」の看板を見て「食いてェ~」と思うも、店が開いてない・・・
#この地方にしては早い時期に自動改札が入った。
#*JR九州に配慮したため?です。広島方面より門司方面のほうが本数が多いですから。
#*しかも改札機の扉には『ふく』のイラストが…。
#かつて423系がいたころ交直転換テストで停車中の電車車内が一瞬真っ暗になった。
#*今でも415系でやってんのかな?
*隣接駅
:山陽本線 幡生←'''下関'''→門司


===新下関駅の噂===
==関連項目==
*[[博多ファン]]


===山口駅の噂===
{{大都市ジャイアニズム}}
#沖縄を除く46の都道府県庁所在地駅で唯一幹線が通らない駅。
[[Category:福岡市|はいえないすむ]]
#*おそらく46の都道府県庁所在地駅の中では最もショボイ駅。
[[Category:大都市ジャイアニズム|ふくおか]]
 
[[Category:地域間対立|ふくおかはいえないすむ]]
== 徳島 ==
===徳島駅の噂===
所在地:[[徳島|徳島県]][[徳島市]]
#駅前'''だけ'''見ると四国最大規模の都市に見える。
#*[[徳島/北東|徳島県東部]]の住民が「駅前」といえば徳島駅前の事を指す程の繁華街。
#*ただし駅前から一歩離れると…。
#*まァ、ビルもデカいし駅前も整ってるから。高松は港との接続第一だし、松山・高知はJR駅がショボ過ぎる。
#*ちなみに徳島駅の駅前ロータリーは四国最大の広さらしい。
#四国最大の駅ビルを有する。
#*地下1階地上18階建てで、ショッピング施設とホテルを併設。
#**クレメントプラザが徳島駅のメイン施設だと思っている人も少なくない。
#*ただし改札を抜けると40年位前にタイムスリップする。
#**3・4番ホームの屋根が今だに木造のまま。
#もう何十年も前から鉄道高架が計画されているが、いっこうに進展する気配がない。
#一日の乗降客数は四国第二位。
#*朝のラッシュ時には人口26万人都市の駅とは思えない位混雑する。
#*しかし徳島人の長距離移動手段はもっぱら高速バスなので、その乗降客の大半は近距離利用者。
#**その為なのか、みどりの窓口も規模が小さく3つしかカウンターが無い。
#列車の発着が多いのに、4番線までしかホームが無い。
#*一つのホームに阿南方面行の列車と板野方面行の列車が一緒に止まっていたりする事もしばしば。
#*ちなみに駅ビルが出来る前は0番線~5番線まで、計6線もホームがあった。
 
*隣接駅
:高徳線・牟岐線 佐古←'''徳島'''→阿波富田
 
== 香川 ==
===高松駅の噂===
所在地:[[香川|香川県]][[高松市]]
#四国の中央駅的存在。
#*1日の乗降客数四国一、ホームの数四国一、一日の列車発着本数四国一。
#*ただ本四架橋完成以降は年々その地位が低下し続けている。
#**むしろ今では岡山駅が四国の中央駅的存在か。
#駅構内では宇高連絡船で販売されていたうどんが食べられる。
#駅前には高層ビルが立ち並んでいて、パッと見は大都会。
#*しかし人通りはあんまり多くない…、連絡船のあった頃の方が賑やかだった。
#駅のすぐそばに[[四国旅客鉄道|JR四国]]の本社がある。
#地下駐輪場へ行けば100円でレンタサイクルが借りられる、とても便利な駅。
#*自転車が全部貸出中の場合もよくあるので要注意。
 
*隣接駅
:予讃線 - '''高松'''→香西
:高徳線 - '''高松'''→昭和町
 
== 愛媛 ==
 
== 高知 ==
===高知駅の噂===
所在地:[[高知|高知県]][[高知市]]
#2008年春、高知駅は新しい県の玄関口として生まれ変わります!!
#それにより、2F部分が広告だらけのダサくて古々しい駅舎は新しい駅舎に変わり、狭苦しい南側の駅広場も今より面積が広くなる予定。
#*新しい駅舎は、高架駅との事。
#*尚、駅広場は北側にも新設される。そこに新バスターミナルが入る予定。
#*木製の大屋根が駅舎と北広場一部分を覆うという日本初のスタイルを採用した新駅舎。
#*ただ、駅ビルじゃないのは以前と同じらしい・・・
#何より一番の目玉は、JR四国そして県内初の自動改札の導入。
#*高松駅や松山駅ですら自動改札がないのに、なぜか高知駅がJR四国初の自動改札設置駅に。
*隣接駅
:土讃線 - 入明駅←'''高知駅'''→薊野駅
:(特急列車) - 旭駅(一部、佐川駅)←'''高知駅'''→後免駅
 
===後免駅の噂===
所在地:[[高知|高知県]][[高知/東部|南国市]]
#いわずと知れた高知のお約束駅。
#*駅名標で漢字主体を原則とするJR四国の中で、例外的に仮名主体。
#JRと土佐くろしお鉄道の駅。
#*ごめん・なはり線が開業したおかげで駅舎は立て替えられ随分、使い勝手がよくなった。
#県内のJRの駅の中で電光掲示板があるのは高知駅と後免駅だけ。(ただし、くろ鉄の駅も含めると安芸駅も仲間入り。)
*隣接駅
:土讃線 - 土佐大津駅←'''後免駅'''→土佐長岡駅
:(特急列車) - 高知駅←'''後免駅'''→土佐山田駅
:ごめん・なはり線 - '''後免駅'''→後免町駅
 
[[Category:日本の駅|ちゅうこくしこく]]
[[Category:中国地方|えき]]
[[Category:四国地方|えき]]

2021年8月22日 (日) 15:04時点における版

「大都市ジャイアニズム」の中で、なぜ福岡だけ「ハイエナイズム」なの?

福岡ハイエナイズムの噂

  1. それはね、「貪欲」丸出しだからだよ。
    • 誤解が無いように書いておくが「博多っ子」とは、ちょっと違うんだ。
  2. 福岡人的商売は「軒先を借りて、母屋を奪う
    • その象徴が「ホリ○モン」
    • 「貪欲」という意味では、某モバイル社長も象徴的存在。
  3. もしくは「軒先を貸して、全部奪う
  4. 福岡のハイエナって…撤退店舗にハイエナのようにやってくる某安売量販店のことですか?
  5. ジャイアンも貪欲じゃないの?
    • いや、貪欲でもない気がする。ハブ空港やコンテナハブ港は求めてないようだし(位置的にも)。
    • ウーン、大都市はモノがあるから貪欲ではないと思うのだが(裏を返せば福岡はモノがない)。
      • ここで云われている「ジャイアン」とは、貪欲だけでなく「価値観」を押しつけることも意味しているのでは? 

ハイエナの「あれ欲しか~」

福岡人がノドから手が出るくらい欲しいものを挙げてみる。

  • トヨタの全社機能
    • 当然デンソーも、おいでおいで。
      • トヨタは渡せないけど日車だったら…、やっぱあげられない。
    • KOiTOちゃんも、おいでおいで。
      • KOiTOに恋しとー❤️
  • 日産の全社機能
    • 元々日産のルーツは戸畑鋳物だからね。
      • 社名もダットサン(又はダッツン)に変えると尚更。
  • ハブ空港「新福岡国際空港」
    • 出来れば、今と同じアクセス感覚で欲しい。
    • 滑走路は最低4本
      • ちなみに、現福岡空港にエアバスA380は着陸できない。
  • JR西日本の山口県エリア
    • 山口県は文化的にも九州と仲良しなので・・。
      • 西日本の本社自体を博多駅にくれないか?
        • そうするとJR九州のエリアと合わせて中国地方エリア全体と山陽新幹線のみを支配することになるね。あとのエリア(関西・北陸)は切り離しと・・。
          • その通り。但し山陽新幹線は新大阪までくれ。後は要らん。
          • 関西と北陸とJR東海エリアで構成されるJR中日本と共同戦線(株式の共同保有など)を張るとよい。
            • そして体質的には現在のJR九州のような体質とする。(本社が引き続き福岡にある関係で3島会社扱い)
  • バージングループ・アジア支社
    • なんとスケールのでかいこと。
      • 新福岡空港(仮)には、ロンドン・ヒースローとの間にバージン・アトランティック航空の定期便が就航する。
  • TDLやUSJクラスのテーマパーク
    • その結果がスペースワールドでしょうか?
      • そこに触れないで。黒歴史間近・・・
      • 救いだったのは北九州だったこと。さ~てフタして・・
        • そこまでひどいのか…。
    • 現在パラマウントのテーマパーク候補地に上がっているらしいが、はてさて・・・
      • 結局中止に・・・
        • それでよか・・・
  • 高島屋
    • 看板だけでいい。あとはこっちで適当に商売する。
      • 中身はまんま「玉屋」^^(薔薇の包装が懐かしい)
    • 阪急百貨店より、こっちが良かった気が・・・
  • 長谷川町子美術館
    • 本来、「サザエさん」は福岡が舞台であるべき…、なのか?
    • もはや「ひよこ」状態。「サザエさんは福岡であり福岡にあらず」ってところか。
  • 人口
    • 東京、大阪ほどはいらない。名古屋くらいが丁度良い。
      • 札幌くらいでいいよ。多ければ良いってもんじゃない。
    • できれば外国人増加が望ましい。
      • 人口の半分から6,7割をを外国人にしたらいいのではと。
        • そして美女の都を創り上げるのだ~
        • 韓国があるじゃなーい
  • 水!水をくれ~
    • 毎年戦々恐々で、もう~
    • 一級河川3本、ダム4~5は必要らしい。
      • 確かに。東京・名古屋・大阪が水資源に恵まれすぎって言うのもあるけど。
      • 東京=利根川、多摩川、名古屋=木曽三川、大阪=淀川、福岡=筑後川→大阪とそんなに変わらない気が…
  • 雪質の良いゲレンデ
    • でも寒いのは嫌だ。
  • 首都
    • これ抜きには語れないが、経済上の首都は福岡でも、名目上の首都は鳥栖の方が似合うのではないだろうか。
    • これは欲しいか欲しくないか、意見が分かれるところ。全国的な影響力があれば、それでよい。
  • 福岡発全国放送の音楽番組をレギュラー枠で
    • 全国有数の文化人輩出県でありながらそのほとんどは東京へ流れてしまうから。
      • とりあえずMステ辺りを。
    • むしろ欲しいのはフジROCKばりの音楽祭。もしくはアワォード。
      • どちらかというとインディーズ志向が強いので、メディアよりもあくまで「LIVE」にこだわる。
  • 名古屋高等裁判所の片山俊雄氏
    • 春日井の飲酒運転事故に「危険運転」を適用し「業務上過失致死傷罪」を適用した一審判決を破棄した控訴審の裁判長。
  • 油田
    • あったら炭坑の活況が甦りそうだ。
      • むしろ欲しいのは福岡より北海道かな?
  • 先発投手。
    • 条件付ながら、獲得できそうです。
      • 余ったらうちに下さい・・・(味を占めた)
    • あれだけ大騒ぎしたのに2勝6敗で解雇・・・
  • フリーポート
    • 太平洋に面した志布志港か苫小牧港、又は長崎港か八代港のほうがよさそう。
  • NEXCO西日本の本社
    • 福岡と大分が誘致を巡って火花を散らしそうだ・・。
  • 大阪地方裁判所の杉田宗久氏
    • 求刑を上回る刑の判決を言い渡した裁判長。
      • 上にある片山俊雄氏と同時に福岡へ転任してくれれば。片山氏=福岡高裁・杉田氏=福岡地裁で文句なし。
  • 都市高速から直接乗りつけられるバスターミナル
    • 渡辺通りをバス以外通行禁止にした方が早い??
      • かなりイイ線いってる。天神北ランプをJCT化して、渡辺通に都市高を通してくれたら良いかも。
      • 板付~野多目間にJCTを設置して小環状化するか、大池通りに降りるゲートを設置すると良い。
    • まかり間違っても「ガイドウェーバス」ではない。
      • 高速バスは遅れる乗り物。博多時間でよか。
  • 福岡市民限定の休日
    • 土日祝日はキッチリ休め。これ鉄則。
      • 因みに、休日出勤を要求する経営者が迫害されるケースも、実際にあったりする。
    • 給料上げるのも良いが、休みが欲しい。それが「福岡ホリデー思考」
      • もし日本で完全ワークシェアリングが実施された時、一番合わせられるのは福岡の人かも?
  • 長期的に (概ね5年以上) J1に定着するサッカーチーム
    • アビスパは2001年のJ2降格を最後に、5年おきにJ1に昇格しては1年で降格している。ギラヴァンツはJ1への昇格争いの経験はあっても、肝心のJ1昇格とまでは至っていない。
      • アビスパは1996年から2001年まではJ1在籍だったが、このうち1998年まではJ2がなかった。だがその当時もJ1の中では下位にいることがほとんどだった。
        • ちなみに2021年時点でアビスパのJ1通算在籍年数は10年だが、2000年以降だとこれが6年になる。これは2000年以降にJ1に昇格したトリニータ (11年) やサガン (10年) よりも短い。

「これは失いたくなか!」

福岡人が逆に、絶対手放したくないものを挙げてみる。

  • 辛子明太子
    • いや、これは別にどーでもいいです(by 筑後)。
    • 明太子の起源は韓国だったはず。ちょっとバリエーションが違うだけで
  • 井上陽水やCHAGE and ASKAクラスに成りうるであろう文化人の卵
    • 全国区になっても活動拠点ぐらい地元に置いてくれ、とか。
  • ホークス
    • もちろん、王貞治や小久保裕紀、松中信彦も手放したくないであろう
      • 本音を言わせてもらうと、この人たちを上回る人材が欲しい。お願いだ!
      • 王さん辞めるげな!
        • 球団の幹部として君臨。秋山監督にそのカリスマ性も伝授されるか?
  • 福岡空港
    • 滑走路が1本しかなく狭いといっても、幹線便が発着している空港で、あれだけ都心に近い空港は数少ない。
  • 博多どんたく
  • 大相撲11月場所
    • 熱いぜ、「カイオウ」コール。
  • どこに行っても「福岡こそ最高」と声高に叫ぶ気概
    • これがなかったら、良くも悪くも「福岡人」らしさが無くなる。
  • 何より地域の自主性を尊重する心
    • これがなかったら成り立たない。(トヨタと同じ)
  • ハートのラヴで育てる心
    • エディ・タウンゼントのように。
  • 何をやっても罪に問われないライセンス
    • 問えるヤツなんて九州にはおらん。
  • うどん
  • 豚骨ラーメン
  • 私鉄
    • これがあるけん福岡は東名阪と並ぶ四大都市圏、札幌仙台広島に勝ってるたい
    • バスで言えば札幌や仙台も近距離高速バスは福岡にけして劣らないが、私鉄の有無はやっぱり大きい。
  • アビスパ福岡
  • 信号電材
    • 福岡を代表する信号メーカー。何より日本信号や京三製作所にOEM供給し、3大メーカーに並ぶまで成長したからな。
    • 特に薄型はコストも相まって地方では大人気だし。
  • 通りゃんせなどのメロディ式音響用信号機
    • やっぱり福岡にはメロディ式信号の方が味があって似合っている。熊本や愛知、岡山を筆頭にした擬音式信号機は福岡には合わない。

「もうよか!要らん」

ハイエナも消化不良のご様子。「こんなの要らない」を挙げてみる。

  • 福岡城天守閣(再建案)
    • 別に要らんって。
    • 「名古屋博士」の異名を取り、親博多の作家岩中祥史氏によれば、名古屋、熊本などの天守閣を持った町の人間は、痛いくらいに気位が高いんだとか。だから天守閣は博多に似合わない。
      • 天守閣があろうがなかろうが気位だけは人一倍じゃん。名古屋、熊本の比じゃない。
        • 天守閣に頼らないと気位が保てない誰かさんよりマシ。
  • ス〇ース〇ールド
    • そういえば行かなくなった。まだあるの?
    • 無事廃止された模様。
  • 邪馬台国(福岡説)
    • 別に畿内でも、熊本でも、佐賀でもどこでもいいよ。太宰府で十分。
  • マイナス思考の他都道府県民
    • 博多らしさを求めるなら、むしろ外国人に来てもらった方が千倍マシ。
    • そしてそれぞれの地元へ帰ってのうのうと過ごすがいい。
      • こちらも、あなた方のような傲慢でがめつい連中はお断りです。九州他県に対するいじめで満足していてくださいw(by埼玉人)
  • 道州制移行後の九州の州都
  • 「ウザい」右翼と「痛い」左翼。
    • どっか余所でケンカしてくれ。目障りだ。
  • 船*吉兆
    • どっか行け。
      • そうだ!このバッキチョめが!
      • 本当に消えてしまいました…
  • 博多○龍(ラーメンチェーン)
    • お願いだから、看板から「博多」を取ってくれ。
      • 値段高すぎ。深夜料金取るな!
  • 博多○風(ファミレス+居酒屋+焼き肉のカオス)
    • お願い!看板から「博多」を取ってくれ。
  • この項目の存在そのものから全てを察して欲しい。

福岡市と他地域との力関係

東京

大阪

名古屋

札幌

  • 日本の大都市圏で名古屋に次ぐ4番手争い。
  • 道県人口がほぼ同じ。
  • 都市圏人口は福岡の圧勝。
  • 市人口は札幌市200万人、福岡市165万人だが、人口密度は逆に福岡市の圧勝。札幌市の面積は福岡市の3倍。
  • ラーメン人気、パリーグ人気も共通。
  • 平成初期にテレ東系が開局したのも共通。

仙台

  • 九州と東北の盟主。その地域で最多の利用者の駅を持つ。
  • 1980年代に地下鉄が開業。
  • 薄型信号機は電材が圧倒的。以前から信号電材の灯器を多く採用していた。

福島

  1. 東日本で唯一、電材のOEMが沢山ある地域。
    • 電材灯器の割合も東北で1番高い。
  2. 長州関連では割と対立思考が強い。

埼玉

  1. 県庁所在都市は人口増加が著しい。
  2. 某司会者のダ埼玉発言で対立。
  3. 同じ埼玉県内でも九州出身が多い西南部東武東上線沿線や西武沿線)は新旧ライオンズの本拠地繋がり等、関係が親密。

横浜

新潟

  • 日本海側の有力都市仲間。
  • 人口増減率と平均年齢が正反対(新潟県は高齢化率が43%と高く、新潟県で最も平均年齢が若い新潟市でも65歳以上の割合が全国平均よりかなり高い)

長野

  • 県内対立がある等いくつか共通点がある。
  • 魅力度ランキングは10位までに入りやすい。

金沢

  • 日本海沿岸。
  • JR西日本の新幹線の主要駅がある。

京都

岡山

広島

北九州

熊本

  • 北九州市と同じく永遠のライバル。
  • 支配下要素もある。
  • 本家より電材灯器が多く存在する。

鹿児島

  • 支配下。
    • 電材もどきが多く、プロトタイプまで存在する。

関連項目

大都市ジャイアニズム

全般:大都市ジャイアニズム
北海道:札幌ジャイアニズム
東北:仙台ジャイアニズム
北関東:宇都宮ジャイアニズム前橋・高崎ジャイアニズム
東京:東京ジャイアニズム支配下地域日常編他地域との力関係ゆがんだ地方像
南関東:さいたまジャイアニズム千葉ジャイアニズム横浜ジャイアニズム
北信越:新潟ジャイアニズム金沢ジャイアニズム
東海:名古屋ジャイアニズム他地域との力関係
関西:大阪ジャイアニズム他地域との力関係) ・京都ジャイアニズム神戸ジャイアニズム
中国・四国:岡山ジャイアニズム広島ジャイアニズム
九州:福岡ハイエナイズム
もしWiki:もし在京キー局が東京贔屓でなかったら