西日本旅客鉄道
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JR西日本
京阪神の稼ぎを大赤字の山陰に根こそぎ持っていかれている。
関空で阪和線が一時持ち直したが、関空自体の地盤沈下が著しく、やはりお荷物である。
挙句の果ての「あの」事故である・・・・・。
阪急をつぶすためなら命も賭ける。その結果が「あの」事故…。
アーバンネットワークの噂
何はなくとも新快速。何が何でも新快速。とにかく新快速。
最近営業運転速度が130km/hになった。
全席がグリーン車並。しかし追加料金などは必要ない。
停車駅を極限まで絞っている。
今は仕方なく停まっているが、本来は
芦屋
はおろか
尼崎
にすら停まりたくない。
西宮
停車なんてもっての外。
ほとんど特急列車。
快速でも同じ車輌であれば、同じ席構成。
この前大阪から新快速に乗ったら3分遅れで来た電車が京都着いたら7分遅れ・・・。ゆとりダイヤになっても相変わらず遅れるような気が・・・。ちなみに、大阪のJRの駅の発車案内には遅れ○分の表示がある。しかも遅れよりもさらに遅れてきたりする。
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