浦和駅
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テンプレート:保護検討 所在地:埼玉県さいたま市浦和区高砂・東高砂町・東仲町
浦和駅の噂
浦和 | ||||
うらわ | ||||
南浦和 | 北浦和 | |||
Minami-urawa | {{{roma}}} | Kita-urawa |
浦和 | ||||
うらわ | ||||
赤羽 | さいたま新都心 | |||
Akabane | {{{roma}}} | Saitama-shintoshin |
- 県庁所在地の駅なのにしょぼい。
- 昔長野方面に行く、今は新幹線になった特急あさま号や金沢行の特急白山号も全便浦和を通過してた。
- つうか昔は普通列車も通過するのがあった。
- もっと昔は普通列車のホームが存在しなかった(全部通過)。
- もっともっと昔は急行停車駅だったが?(まだ東北本線に特急がなかった時代)。
- 「関東としては」かな・・・サスガに前橋には勝ってる(ただし県庁所在地ではない高崎には負けてる)けど、宇都宮や水戸には負けてるが乗客数では2.5倍くらい勝っている。
- 高架になるまでは湘南新宿ラインに関しては前橋駅に負けている。
- 大宮駅に負けている。
- しかし、地価は他の地域を圧倒している。
- とても48万人都市の代表駅とは思えない。
- 現在では120万都市の代表駅。ほとんどの人は大宮駅をさいたま市の代表駅と勘違いするほどである。
- 加えて700万もの人口を抱える埼玉県の代表駅でもある。
- 実質でも勘違いでも何でもなく、さいたま市の代表駅はどう考えても大宮駅。それは浦和区民ですら認めている。
- そもそも代表駅なんてのは時刻表の中でだけの話であって、そんなのは鉄分の濃い方々以外にとってはどうでもいいこと。
- でもここに鉄分の濃い方以外って来ているのか?
- そもそも代表駅なんてのは時刻表の中でだけの話であって、そんなのは鉄分の濃い方々以外にとってはどうでもいいこと。
- 昔長野方面に行く、今は新幹線になった特急あさま号や金沢行の特急白山号も全便浦和を通過してた。
- 周りにサッカーボールのポールがいっぱいある。
- 「サッカーボールのボール」?サッカーボールでしょ
- ボールじゃなくてポール
- 県庁最寄り駅にもかかわらず、湘南新宿ラインに見放された浦和駅。ただ、高架化が完成すると、その定理は破壊される。
- そのことでよく友人に馬鹿にされた元浦和区民(駅から徒歩3分)
- ただやる気が無いんじゃないかと思わせるほどに工事の進行度が遅い。乗り鉄的には赤羽~大宮の快走を引き続き体感できるのは嬉しいけど。
- 区の代表駅は、しょぼすぎる。
- 京浜東北線の発車メロディーが浦和レッズの応援歌に。
- でも大宮行きのホームは相変わらず・・・
- 高架ホームになっても相変わらず・・・
- でも大宮行きのホームは相変わらず・・・
- 2008年より、西口の改札を出たすぐ目の前に「浦和うなこちゃん」の石像が設置された。浦和の名物であるうなぎをアピールするためのものであるが、その外見はうなぎではなくおにぎりのように見える。あまりにもインパクトのある彼女の出現により、駅周辺のその他のモニュメントが一気に霞んでしまった。
- 雨の日のうなこちゃんは結構怖い。
- 東北本線の分岐点として候補として挙がっていたが、岩槻住民が鉄道敷設を反対したためにあえなく却下。もし浦和で分岐していたら紛れもない県都最大の駅になっていただろうに…
- さいたま市の中心駅だが、大宮だと誤解されることが多い
- 「浦和市」の頃はそうだったかもしれないが、合併して「さいたま市」誕生後はあくまで「県庁最寄駅」であり、中心駅はどうみても大宮。
- 浦和駅に着く手前の上り線の架線柱に「浦和特注」と言う警告の看板が架線柱に取り付けてあるのが、宇都宮線と高崎線の上り列車で上野行に乗ると見える。
- 大宮(さいたま新都心の駅が未だ出来る開業前から)又は、さいたま新都心から上野行の先頭車両に乗ると今でも見える。
- 115系が未だ方向幕を出さ無いでサボの時代は、小金井⇔池袋(浦和通過)・籠原⇔池袋(浦和通過)等のサボもあった。
- ついに湘南新宿ラインが停車するようになった。前評判は悪評ばかりだがこれからどうなることやら。