阪急神戸線
神戸線の噂
- 阪神よりもJRよりも偉い。
- 祝!新車登場。液晶ついているらしいけどまだ乗った事無い･･･
- 液晶は↓8200系が最初。ドア真上じゃなく左斜め上（JRの205系6扉車のような感じ）に付いている。
- 一日2本だけ、8200系という、座席収納装置付きの阪急らしくない車両が走る。
- 昔は夕方も走っていたが、いまは朝のごく少ない列車にしか使っていない。稼働率が恐ろしく低い。
- でもいつの間にやら座席収納はやめてしまった。補助椅子のような椅子が出てきている。
- 「涼宮ハルヒの憂鬱」により甲陽線および西宮北口は一躍有名に。
- 関西が舞台なのに、キャラが標準語で喋るというのもヘンな話。
- それを言ったら「白い巨塔」（唐沢版）は……
- 関西が舞台なのに、キャラが標準語で喋るというのもヘンな話。
- 夕方には、神戸線～今津線経由の宝塚行が走る。何でも、宝塚線経由より早いらしい。
- でも6両・・・だっけ？
- 今はもうない。朝の宝塚発梅田行の8両編成のみ。
- 阪神競馬（今津線仁川駅前）の開催日には仁川から梅田行きの直通急行（通称競馬急行）が走っていた。今でも走ってる？ こいつの客層は少無くとも30年以上昔から阪神と統合していた。
- 走ってるけど、梅田発は廃止になった。仁川発は梅田駅8号線か9号線のどちらか空いている方に、下一桁4分（04分、14分、24分…）に到着。その3分後に西宮車庫行きの回送となって慌しく引き上げていく（更にその1分後に特急が入線するから）。
- でも6両・・・だっけ？
- 当初予定では伊丹・門戸厄神を経由する予定であったが、小林一三の意向で塚口・西宮北口経由になった。伊丹は代替として支線の終点になったが、未だに老人の中には怨嗟の声を上げるものがいる。
- 2006年10月28日ダイヤ改正より、昼間の特急(A特急)の最高速度が115km/hにアップ。
- ＪＲの新快速はめちゃ混むし輸送障害（人身事故）が多く時間が読めないんで阪急に乗り換えました
- 特急の十三―西宮北口間の平均速度は91.4km/h(昼間)。実は新快速並みの走りをしている区間だったりする。
- 夜でも結構速いよ。おかげで特急同士がすれ違う時すごい音がするんだけど。
直通運転の噂
- かつては山陽電鉄の須磨浦公園まで乗り入れていたが、1998年の阪神電鉄の姫路乗り入れに伴い新開地止まりになってしまった。
- 一応山陽側は阪急三宮まで乗り入れてくる。
- ゆくゆくは神戸市営地下鉄に乗り入れて西神中央まで行くという計画がある。阪急側は乗り気だが神戸市側は乗り気でないとされる。
- ゆくゆくは、というより、実は市営地下鉄計画時には、新神戸から、1.青谷経由阪急六甲、2.王子動物園経由阪急西灘(現：王子公園)の2ルートが計画され、どっちにしても阪急との相互乗り入れが“神戸市側で”計画されていた。それが、あれこれあって北神急行谷上になった。ただし北神急行も阪急の子会社なので、結局神戸市と阪急は腐れ縁ということである。
- 早く来てくれBy西区の１市民
- 実現したら素晴らしい事だけど、実現にはまず改軌が必要なので相当難しいのでは。それとも工事中は単線で頑張りますか？（「株式会社神戸市」の時代なら後者を実行してるかも？）
- 阪急三宮駅を地下化して対応するらしい。跡地には大型商業施設を作って三宮でもJR囲いする模様。
- 軌間は同じ筈では？しかも阪神との経営統合で「山手は阪急・浜手は阪神」が明確化され、阪急神戸線は神戸市営地下鉄との乗り入れに本腰を入れた…と新聞に書いてあったような。
- ↑あ、ホントだ。勘違いしてました。スンマセン。（軌間云々を書いた人）
- ちなみに現時点では、三宮から西神中央より梅田の方が短時間で安くいける。
- 実現したら素晴らしい事だけど、実現にはまず改軌が必要なので相当難しいのでは。それとも工事中は単線で頑張りますか？（「株式会社神戸市」の時代なら後者を実行してるかも？）
- 大阪市営地下鉄四つ橋線との相互乗り入れの計画もある。
- ↑えっ、四つ橋線は第3軌条ですが？
- 以下の説明はノートに移しました、悪しからず。
- ↑えっ、四つ橋線は第3軌条ですが？
駅の噂
- 芦屋川駅はシックを通り越して地味に近い。変に駅前にビルを建てるとワケのわからない人が流れ込むため。
- 阪急阪神国道駅がある。
- 王子公園駅は王子動物園にちなんだ動物が飾られまくっている。おしゃれシックを基本とした阪急の駅としては珍味。