偽新快速の特徴

1. 浜松～上郡・播州赤穂を通し運転している。
   • 223系が浜松まで、313系が上郡・播州赤穂まで乗り入れている。
2. 名鉄や阪急などのライバル私鉄に完敗している。
3. 東日本では四方八方に運転され、ライバル私鉄を制圧している。
4. 全席、ロングシート。
5. 特別料金が必要。
6. 京阪神地区ではすでに10分間隔の運転になっている。
7. グリーン車が連結されている。
8. 速度が遅い。
9. 嘉田知事が廃止を検討している
10. 関西と東海で英語呼称が同じ
    • 関西にも新快速より上の「特別快速」がある
11. 近いうちに、関西地区では昔の快速と停車駅が似通ってきたので、「新快速」を「快速」、「快速」を「準快速」に改める予定。
    • そして三ノ宮～大阪～京都間ノンストップの「新快速」が新設される。