東海旅客鉄道

東海旅客鉄道

1. JR東海の全収益の約85%は東海道新幹線が占めている。JR新幹線などと言われるのもこのため。

東海道新幹線

1. 東からはネズミ柄の土産を、西からは関西弁を運ぶ路線。
2. 寝るか本を読むくらいしか楽しみが無い。
3. ビジネス路線として発達しているせいかJR西日本・JR東日本と比すると投入列車も異様に味気ない。

東海道線

1. 250万都市名古屋駅に4両編成の普通列車がやって来る（時がある）。
   • 名古屋が車社会だと言われる象徴ですな。
2. 特別快速、新快速、快速、区間快速という種別があるが、金山以西の停車駅は全て同じなので、そこの利用者はどうでもいいと思っている。
3. 大垣駅前の金券ショップには、正規料金740円の名古屋までの切符を650円で売っている。そんなに安くして経営が成り立っていくのか、こちらが心配してしまう。

名古屋近郊の路線

中央本線

1. 朝のラッシュ時には10両編成で運転されるが、2～4両の車両をゴチャゴチャに連結して運行している。
2. 他の市中心駅は「市」が付いていないのに、土岐市だけは「土岐市」駅。未だに謎。

武豊線

静岡県の路線

御殿場線

身延線

岐阜県の路線

高山本線

1. 猪谷-飛騨古川間の復旧はないとあきらめている
   • 現在復旧作業中。飛騨古川～角川は復旧しています。
2. 下呂以北は「ワイドビュー飛騨専用路線」として存在している（普通列車の設定が少ない）。
   • 「ワイドビューひだ」…ね
3. 2006年秋に、名古屋地区にICカードが導入されることになったが、高山本線はモノの見事にその範囲から除外された。
4. かつて大阪～高山に急行「たかやま」が運行されていたが、下呂駅で特急に抜かされるという偉業を成し遂げた。

三重県の路線

関西本線

1. かつて普通列車なのに寝台車もあれば愛称もある列車が存在した
   • 「はやたま」。紀伊半島の外周を通って大阪・天王寺へ。釣り客に人気だったらしい

長野県の路線

飯田線

1. 全長195.7km中に起終点を含めて実に94の駅がある。それらの平均駅間距離は約2.1kmで、大都市の通勤電車路線並みの駅間となっている。
2. 秘境駅が多い。
3. 本長篠～天竜峡のトンネルの多さは凄い。地下鉄状態。
4. 私鉄が建設したこともあって、建設費圧縮のために線路がグネグネ。