もし道州制の境界線がJRと同じになったら

JR

JR路線のない沖縄も公式見解に従い区分。なんかすごいことになってるような・・・特に中部。

沖縄は沖縄都市モノレールの独占。
- それはない。あくまでJRを基準とした区分であるため、私鉄は考慮から外す。
  - 沖縄県はJRの地域区分ではJR九州。JRの沖縄支店もJR九州が運営しており、沖縄県におけるJRの担当はJR九州となっている。
    - 交通ICカード「SUGOCA」沖縄版もJR九州が販売してるし。
      - JR九州系列の小売業薬局「ドラッグイレブン」は沖縄県も営業エリアでSUGOCAが使えるし

JRの意向にそれぞれの道州が従う。
- JR香川の意向で高松だけ繁栄しそう。
東海道新幹線の復旧は東海州で最後になってしまいそう。
- こんな事の前に早く中央新幹線が欲しい。
  - 中央新幹線も全線JR東海の管轄だから東海道新幹線とあまり変わらなそう。
関東の電車はJR東日本規格(現実と変わんねー。)
- 神奈川の御殿場線どうなるんだよ??JR東海だぞ!!
分断される県が出るため、越境合併や県の変更が行なわれる。
- 長野と新潟がカオスｗ(西新潟県の人口少なすぎｗ)
東海道新幹線沿線の東京・神奈川・滋賀・京都・大阪も東海州？山陽新幹線沿線の福岡も西日本州？
- そこらへんは在来線に準ずるかも。
- もしくは線路の部分だけ飛び地扱い？
- 少なくとも、博多駅までJRオンリーで行くには他県を通らないといけない福岡市西区・糸島市及び筑後地方は西日本州にはならない。
→の地図を見ていると、和歌山県の東牟婁郡が東海州になっているような気がする。
- もっともこの地域は三重県との結びつきが強いが。
- JR西日本と東海の境界は新宮駅。
貨物州の飛び地が各地に点在している。

東北と関東の境が微妙

福島・山形・宮城の一部が関東地方入り。
- 福島は浜通り地方と西会津町・喜多方市・白河市の一部が関東地方となる。
- 山形は鶴岡市・庄内町・酒田市が関東地方となる。
- 宮城は山元町の一部が関東地方となる。
近畿と四国は関西に一括り。
九州は門司が州都となって福岡涙目。

29州(新幹線含めれば30州)と、道州制としては多めになる。
- 州の数が多いので、いずれ再編が起こるだろう。
- とはいえ北陸・四国は1州、東北6県も3州に統合されている。
この場合、沖縄はどこの所属だろうか？
新幹線沿線が単独州になった場合、非常に細長い州になる。
東京・大阪が分断される。
旭川州・釧路州は財政的に厳しくなりそう。
福島県浜通り・山梨県の北半分が関東扱いに。
恐らく人口が一番多い州は門司州か大阪州だろう。
山形県庄内は新潟県に、宮崎県北部は大分県に。
三重県は鈴鹿市以北が名古屋、その他は天王寺。
滋賀県甲賀、京都府山城南部も天王寺。