Chakuwiki:バカの卵/もしWiki
他の人に加筆協力してもらいたい記事を書き込んでみましょう。まだ形になっていない記事、他と重複しているかもしれない記事、テーマしか思いつかなかった記事などです。
- 概要
-
- Chakuwiki:新しくページを作成する方法に記載の基準を満たした場合、誰でも新規ページを作って独立できます。
- 提案する事柄によっては借井戸に投稿してみた方が良いかもしれません。
- 長く放置された記事はアーカイブに移されます。
- お題を作るとき
-
- 必ず、冒頭部分にどういう理由でここに投稿したのか書いてください。
- 内容があれば議論のみでのお題新設も可能です。
- 長くなったお題は、サブページ(バカの卵/○○○)に移されます。
- ネタを投稿するとき
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- 基本的に一般の項目と同様に投稿してください。
- 趣旨が違うと思った場合、お題の設置者は下書きを差し戻しても構いません。
- 議論に参加するとき
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- 議論では、最初に投稿理由を書く際も含めて署名を忘れないでください。
- 詳しくは、Chakuwiki:署名もご覧下さい。
- お題の分割と移動
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- 投稿しても問題ない記事や適切な投稿場所が分かる記事は移動・新設されます。
- この際には下書き部分にどこへ移設したか署名とともに書き込んでください。また移設先にも、編集内容の要約にバカの卵より移動した旨を書き込んでください。
バカの卵/テーマ別
分割されたテーマについては以下の項目をご利用ください。本項目ではこれら各項にあてはまらないもののみ扱います。
バカの卵/テーマ別
本項目はバカの卵のうち、もしWikiに関するものだけを扱います。他のテーマについては以下の項目をご利用ください。
アーカイブ
- Chakuwiki:バカの卵/2009-2010
- Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2011
- Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2012
- Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2013-2014
もし○○が免許制になったら
ユーザーページで考えてはみたものの、あまりこれといったものが思いつかなかったので…--Amberangel 2013年2月16日 (土) 17:38 (JST)
下書き
- 現在は免許がいらない乗り物や仕事が、もし免許制になったら…
- 独立項目
- レジ係
- スーパーやコンビニのアルバイトやパートさんの採用が難しくなる。
- 採用広告に「レジ係免許取得斡旋」と書くような店も出てくるかも。
- ティッシュ・ビラ配り
- 講習では、いかに相手にそれを貰わせるかというテクニックや心構えを教わることになる。
- 相手のカバンやポケットに勝手にねじ込んだりすると免許違反?
- ウェイトレス・ウェイター
- 学校では安全・迅速・笑顔という基礎から叩き込まれそう。
- 免許が意外と営業の就職試験に役立ちそうな気がする。
- エレベーターガール
- デパートのエレベーターガールのおばさん率が急上昇する。
- 試験は、実技と学科両方ある。
- 学科は、さながら電気工事士の試験問題みたいなのから、なんちゃら検定並みの一般教養問題、さらには英中韓語の問題まで出される。
- 実技は、閉める際のチェックから、駆け込んでくる客への対応までを見られる。
- 受付係
- 業種によって応対内容が異なるので、試験は実技だけになるかも。応対などさまざまな面が問われる。
もしスパロボが○○が追加されたら
スパロボにこんなシステムが追加されたら、あんな世界観を元にしたら……というのを考えたのですが、あまり思いつかなかったので。--ダブルストライク 2013年3月19日 (火) 22:20 (JST)
下書き
システム
- 整備システム
- スーパーロボットが強く整備しにくく、リアルロボットが弱く整備しやすくなる。
- 整備しやすくて、そこそこ強いボスボロットが序盤のメイン戦力になりそう。
- 兵力分岐システム
- 分岐ごとに、送るユニットを決められるようにするシステム。
- 固定のユニットにさらにどれを加えるかなどを考える必要がある。
- セーブを上書きしてしまってクリアできないとか言う人が増えそう。
- 多重マップシステム
- 二つのわかれたマップで戦うシステム。
- 単騎無双が難しくなりそう。
世界設定
- 文明崩壊後
- スーパー系が軒並み出られない設定になりそう。
- ラスボスは惑星管理システムか、崩壊前の最終兵器か?
- 惑星探索
- 大量の背景が必要だから、グラフィッカーが死にそう。
- 最終的にとんでもない戦力の敵が出てきそうな気がする。
- 地球が悪役
- 設定的には幾つかあるが、実際に出すとなると、どんな悪役かがわかれてるので設定の統合が難しそう。
- 世界大戦時代
- 世界中で国家間の戦争が多発してる時代。
- スーパーロボットの研究所の集まりばかりで日本がやばい。
- 舞台になりにくいアフリカあたりがそうとう悲惨な事になりそう。
- 警察物
- スーパーからリアルまでかなり幅広いから、シナリオ的には色々とできそう。
- 但し幅広すぎて、クロスさせ具合の難しさも多そうだ。
- 小型ロボット物
- 競技系が結構あるから、参戦させるのは難しいか?
- ここは競技系オンリーにすればいいかも?
- 世代交代物
- オリジナル主人公の親父が死亡するのは確実。
もし日本で○○車のナンバー登録が可能だったら(仮)
つまりは自動車ネタ。どう考えても現在の日本の保安基準に適合していない、または保安基準そのものが存在しないであろう車体形状の車が日本でナンバー登録できたらというケースを考える。--御蒲田弓之助 2013年5月10日 (金) 18:38 (JST)
下書き
- ATV(四輪、51cc以上)
参照。50cc以内の四輪車であれば「ミニカー」として登録可能だが、それ以上の排気量を持つ四輪車種のナンバー登録を考える。
- 排気量250ccまでは検査対象外軽自動車、660cc検査対象軽自動車、それ以上が普通車かと。
- 車検証の「車体の形状」欄には「バギー」または「オートバイ形状車」か?
- 公道での運転には普通以上の運転免許が必要。但しミニカーとは異なりヘルメットの着用が義務付けられる。
もし○○が実在したら
「ガールズ&パンツァー」の「戦車道」のような、モノではなさそうな概念についてどのような名称で扱うかについての議論です。--無いです 2013年6月10日 (月) 20:46 (JST)
- タイトルはそのままで「競技」や「スポーツチーム」といった節に分ければいいと思います。
- こうすれば量の増えた節の独立もやりやすい気がします。
- なお設置の際には「もしアフガン航空相撲が実在したら」を拡張するのはいかがでしょうか。--りょうち 2013年7月5日 (金) 19:38 (JST)
- それならもし銀河鉄道が出来たら、もし特急ヴェガが実際に運転されたら(「鉄道」として統合)も統合対象に入れるべきかと。--Kの特急 2013年12月14日 (土) 23:28 (JST)
- 「もし天下一武道会が実在していたら」も追加で。--Kの特急 2014年1月31日 (金) 11:39 (JST)
- もし○○が実在していたら/交通として統合。--Kの特急 2014年4月30日 (水) 12:35 (JST)
- それならもし銀河鉄道が出来たら、もし特急ヴェガが実際に運転されたら(「鉄道」として統合)も統合対象に入れるべきかと。--Kの特急 2013年12月14日 (土) 23:28 (JST)
- タイトルに関してはカテゴリ側に合わせる必要もあると思います(他のページも独立とともに統一+内容が少ないページは一旦統合)。--Kの特急 2014年2月4日 (火) 09:52 (JST)
- まずはスポーツ関連を「もし○○が実在していたら/スポーツ」として独立したいと思います。名称案が他にありましたらお願いします。--無いです 2014年3月6日 (木) 19:44 (JST)
- 独立いたしました。残りの項目は継続審議といたします。新規テーマの追加も可能です。--無いです 2014年3月9日 (日) 20:08 (JST)
下書き
建築物
- 学園艦(ガールズ&パンツァー)
- 流石に街一つをそのまま載せた物はないだろう。
- 全寮制の学校や水産学校用として開発されている。
- 万が一の際に備えて一部区画が切り離せるようになっている。
- Chakuwikiでは「動く飛び地」としてネタにされる。
- デカベース(特捜戦隊デカレンジャー)
- おそらく警視庁管轄になる。
- デカベースクローラー専用の道路が実装されている。
- マスドライバー
- 加速度などの問題があるので旅客用には使っていない。
- こうのとりなどの輸送関連で使用されていた。
もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら
- 長くなったためサブページに移動。--リオス 2014年5月22日 (木) 14:46 (JST)
もしChakuwikiの○○が書籍化されたら
- タイトルを思いついたはいいものの、内容が思いつかず。--京急ウィング三崎口行き 2013年11月30日 (土) 19:41 (JST)
下書き
もしも借箱
- マニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。
- 収録されるとしたら世界がもし本当に100人の村だったらか?
- 実在する個人・企業や既存の著作物などが絡むものは大人の事情により収録できない。
歴史のif検討委員会
- これまたマニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。
- 既にその手のネタの本は日本史関連等で割と出版されているから、メジャーなネタでなら普通に単行本にできるんじゃないかな。
- 収録されるとしたら偽モノの特徴、○○に言いたいのように「もし○○が大ヒットしていなかったら」から選ばれる。
- もし「ちびまる子ちゃん」が大ヒットしていなかったらあたりだろうか。
- 専門家の介入でバカっぽくなくなってしまう恐れはある。
- 介入しなかったら各方面で「基本的な事実を分かっていない」「視野が狭すぎる」などと内容を酷評される。
- 下手をすると日本トンデモ本大賞にノミネートされてしまうかもしれない。
ベタの法則
- おそらくこれが一番書籍化しやすそう。
- 挿絵次第では相当面白く読めるはず。
バカ人生相談
- 1問1答のように優秀投稿だけが採用される。
- もしくは「その他の解答」としてそれ以外の回答も載る。
- リンクが絡まっていたり極端なパロディは収録されない。
- その場合バカなので番号が飛んでおりますが気になさらないで下さいという注釈がつく。
- 複数巻に分けて刊行もありうる。
バカの法則
- 特定の実例を連想させる内容は収録されない。
- こちらも文章と挿絵が噛み合うと面白くなりそう。
もしも地球儀
- もしも借箱の「地球・宇宙」部分の内容も含まれる。
- 収録される事例にはそれぞれ地図が付けられる。
- 一部記事には合成写真も付く。
- 表紙は世界地図を意識したデザイン。
こんな○○は嫌だ
- こちらも特定の企業や著作物がテーマのものは割愛。
- 鉄拳のネタと混同されるのは必至。
- 挿絵はできるだけ違ったタッチで。
- 前書きで「感じ方には個人差があります」という趣旨の注釈が入る。
名スポット
- 都道府県などの特定の地域ごとにまとめる方式になる。
- 「バカ観光ガイド」のようなタイトルが付く。
- キャッチコピーは「今までのガイドブックに載らなかった日本がここにある」。
- 掲載許可が下りず省かれるスポットが出てくる。
- 巻末に地図が付くのは間違いない。
バカ人物志
- 表紙は有名な肖像画をパロディ風にアレンジしたもの。
- 複数巻になるのは間違いない。
世界各国の人々の反応
- あくまでも「面白おかしく戯画化する」というのがコンセプト。
- それに入らない内容は収録しない。
- おまけとして「日本各地の人々の反応」に類する内容も収録される。
もしあの企業が存在していなかったら
もしあの人が存在しなかったらやもしあのテレビ局が開局していなかったらなどはあるのに、これがなかったので作ってみました。もしだめだったらすみません。--Paopao0016 2013年12月10日 (火) 16:54 (JST)
- 創価学会があるならタイトルは「もしあの企業・団体が存在しなかったら」のほうが適切ではないでしょうか?
- それと一つお願いがあるのですが、もう少し具体的なネタをお願いできないでしょうか?史実との違いを具体的に考えてこそ伸びる項目だと思いますので。--モンブラン 2013年12月10日 (火) 17:42 (JST)
- 現状で具体性に欠けている部分はCOしました。なお創価学会はもしあの宗教が○○だったらがございます。--無いです 2013年12月10日 (火) 19:39 (JST)
- ありがとうございます。創価学会は企業ではなく団体の方だったんですね、失礼しました。あと、もしあのゲームメーカーが存在しなかったらと統合してもいいんじゃないかと思います。--Paopao0016 2013年12月10日 (火) 20:32 (JST)
下書き
もしあの有名な企業がもし最初から存在していなかったら、世間はどうなっていたか、考えてみましょう。
吉本興業
- 大阪のお笑い文化は史実と様変わりしていた。
- 上方演芸の盟主となるのはもちろん松竹。
- 大阪のお笑いの中心は新世界であり、難波は別の形で発展を遂げていた。
- 史実との違いという点では、東京の方が大きいかもしれない。
- 東京では漫才が発展していなかった可能性もある。
- 上方演芸の盟主となるのはもちろん松竹。
- 大阪府の地位が低下していた。
- それは安易な考えだと思う。上方演芸は吉本の創業より前からあるわけだし。
- 大阪=ボケ・ツッコミのイメージは現実よりも低くなっていた。
- お笑いの街というよりも商都として有名になっていたかも。
- バラエティ番組がここのひな壇芸人で占められることはなかった。
- バラエティ番組の質も向上していたかも。
ビックカメラ
- 家電量販店はヨドバシカメラとヤマダ電機と戦っていた。
- 大阪店舗の心霊スポットも無かったか、別の家電量販店になっていた。
- ビックカメラSuicaカードも無いので、Suicaチャージに変えることは出来ない。
- 当然ビックロも無い。代わりにヨドバシカメラやユニクロでコラボしていたか?
三洋電機
三洋電機は、松下電器を退社した井植歳男が、松下幸之助より自転車用発電ランプの製造権と松下電工北条工場を譲り受け、個人事業「三洋電機製作所」を創業したのが始まりです。もし、井植歳男が松下電器にとどまっていたら・・・
- 洗剤のいらない洗濯機やアクアループは存在しない。
- ハイアールグループの日本でのシェアは低いままである。
- 「怖いお詫びCM」の始まりはナショナルFF式石油暖房機の回収CMから。
ACジャパン
- はたして、自粛されたCMはどんな感じになっているだろうが?
- 怖いCMと言えば三洋電機のお詫びCMかナショナルFF式石油暖房機の回収CM。
- ニコニコでネタにされる事は無かった。
- 「ググる」という言葉は無い。
- 変わりに「ヤフる」という事が存在していた。
- 検索関係はYahoo!が発展していたかな…。
イオン
- 田舎臭いと言えば、イトーヨーカドー。
- ダイエーは地味になっていたかもしれない。
- ダイエーは産業再生機構適用後も同業他社の系列に入らず独自路線を歩んでいたかも。PB商品のセービングは今も健在。
- ウォルマートかセブン&アイ系列に入っていたかもしれない。
- ダイエーは産業再生機構適用後も同業他社の系列に入らず独自路線を歩んでいたかも。PB商品のセービングは今も健在。
- 地方の商店街は現実よりも衰退しなかったかも。
スタジオジブリ
- 宮崎駿は無名のままだった。
- 天空の城ラピュタがニコニコ動画でネタにされる事はなかった。
関連項目
もしあのお笑いコンビが○○だったら
「歴史のif検討委員会・芸能史」の中に「もしあのお笑いコンビが解散していなかったら」という項目があるけど、これだとネタの幅がかなり限定されるのでページ名を「もしあのお笑いコンビが○○だったら」とし、「解散していなかったら」「解散していたら」「事務所を移籍していたら」「事務所を移籍していなかったら」といった項目に分けてはどうでしょうか?個人的にはスピワ、スギちゃん、ザブングルといった吉本からよその事務所に移った人たちの「if」が見てみたいです。--114.146.229.172 2013年12月23日 (月) 19:20 (JST)
- 「見てみたいです」じゃなくて、実際に自分でネタを書いてください。自分でネタが思いつかないのであれば申し訳ありませんが取り下げてください。--無いです 2013年12月23日 (月) 19:38 (JST)
- それだったら試しに…こんな感じでいいでしょうか?--114.146.229.172 2013年12月23日 (月) 20:34 (JST)
- 書式は以下の通りです。--無いです 2013年12月23日 (月) 21:33 (JST)
下書き
- もしスピードワゴンが吉本を辞めなかったら
- M2カンパニーがホリプロコムにならなかったかも?
- 名古屋吉本の地位がもっと上がっていた
もしあの鉄道路線が別の年に開業したら
- ありそうで無いネタなのですが、大丈夫でしょうかね…?--電車好きな人 2014年1月8日 (水) 19:45 (JST)
- 後輩がいろいろ言って恐縮なのですが、「電車」ではなく「鉄道路線」のほうがいいと思います。--Mugix 2014年4月30日 (水) 21:21 (JST)
- 1項目あたりの行数が少なすぎるので独立は時期尚早です。--無いです 2014年5月1日 (木) 19:29 (JST)
下書き
川越線
- 1890年代
- 史実の停車駅だと少ないので、秩父まで開業していた可能性も。
- 停車駅は大宮、川越、高麗、秩父大宮かも。
- 川越線ではなく秩父線になっていた。
- もちろん西武秩父線は開業していない。秩父鉄道は微妙。
- 電化はもう少し早かった可能性も。
- 秩父の観光開発は史実通り行っていただろうか?
- 1980年代
- 開業当時から電化していた。
- 大宮駅-川越駅間の路線が埼京線になっていた。
八高線
- 1890年代
- 八王子-飯能-越生-小川-寄居-児玉-藤岡-高崎になっていたかも。
- 八高北線は電化されていたか?
東北本線
- 1870年代
- 東海道本線と同時に開業。でも、東海道本線と接触はしないかも。
- やはり大宮はハブられる。
埼京線
- 1890年代
- 停車駅は品川-大崎-目黒-恵比寿-渋谷-新宿-目白-池袋-板橋-赤羽-蕨-浦和-大宮かな。
- つまり上野駅がターミナルではなかったってこと?
- 赤羽線は存在しない可能性も。
- 1940年代
- 当然当時は新幹線は無いので新幹線併設在来線という言葉は無い。
- 東北本線の別線にはなっていない。あえて付けるとしたら「戸田線」とかか。
- 戸田駅が「武蔵戸田駅」になっていた。
- 川越線と直通するかは微妙な所。
武蔵野線
- 1890年代
- 路線名は「府中線」か「船橋線」辺りになっていた。
- 停車駅は府中-所沢-志久-浦和-越ヶ谷-松戸-船橋辺りになっていたかも。
京葉線
- 1890年代
- 日本鉄道運営か?
- ルートは史実の東西線に近いルートになっていた。
- なので史実の京葉線はりんかい線として開業していた可能性も。
- 1990年代
- りんかい線の一部として開業していた?
- 一部として開業していたら第3期の東京駅-新木場駅間が開業した時になんか動きがあったかもしれない。
つくばエクスプレス線
- 1890年代
- 日本鉄道運営。
- 終点駅は秋葉原駅ではなく上野駅か日暮里駅。
- つくば(「竹園」?)から先は現実の筑波鉄道のルートで岩瀬まで伸びていた。
- 東京上野ラインの計画はこの列車も含まれていた。
- 1970年代
- 車両は415系だったか?
- 直流区間はなぜか70系。
- さすがに廃止対象にはなっていない(はず)。
- 1980年代
- 車両は415系(といっても顔が211系のほう)。
- 113系を改造したものは無いだろう。
- ここじゃあるまいし。
- 113系を改造したものは無いだろう。
- 国鉄の緊縮財政で北千住止まり。
- 秋葉原延伸は民営化後。
東北縦貫線(東京上野ライン)
- 1990年代
- 東北・上越新幹線の延伸開業と同時にホーム移動していた。
- そもそも、東京上野ラインという名前は存在しない。
りんかい線
- 1980年代
- 東京臨海高速鉄道として開業か、JRで開業する理由で揉めるのか?
- JRで開業していたら、埼京線か京葉線の路線になっていた。
箱根登山鉄道
- 1870年代
- 東海道本線の支線になっていた。
- 箱根の観光開発は史実よりも早く行っていたか。
ゆいレール
- 終戦直後
- 沖縄県の電車復活として開業されるが、アメリカ式の電車として開業していた。
- 沖縄復帰後は国鉄(JR九州?)が一部の路線として生まれ変わるかもしれない。
- 1970年代(返還直後)
- 沖縄返還として開業する。もちろんモノレールではなく電車式。
- 現実のルートではなさそう。那覇から名護を結ぶ路線になりそう。
もしあの歌手グループのあのメンバーが残留していたら
- ありそうでなかったのでここに書くことにしました。なお、ここではメンバーが脱退したと同時に解散や活動停止になったケースや、そのメンバーが死亡していなくなったケースは除くこととします。--あや 2014年1月11日 (土) 22:05 (JST)
- 独立しても問題ないと思われます。--Kの特急 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
- もしあの歌手グループのあのメンバーが残留していたらへ独立させていただきました。--Tc79929 2014年5月23日 (金) 20:33 (JST)
- 独立しても問題ないと思われます。--Kの特急 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
下書き
もし日本のあの砂丘がサハラ砂漠並みに広かったら
もし日本あの砂丘が世界最大の面積があると言われているサハラ砂漠並みに広かった場合を考えてみましょう。
下書き
- 全般
- とりあえず、日本の面積が増えているか、もしくは位置がずれている。
- サハラ砂漠は面積が中国大陸とほとんど変わらないので日本の国土は「広大な砂漠の周りにわずかな緑が張り付いている」という感じになってしまう。
- 高度経済成長期には、そこに日本中からゴミが集められる。
- 六ケ所村にプルサーマル施設が作られることはなく、放射性廃棄物は全てそこに捨てられていた。
- 猿ヶ森砂丘
- 自衛隊の演習場どころか、在日米軍の弾道ミサイルか何かの試験場にされている。
- 鳥取砂丘
- まず、遠足の候補地にはならない理由は広すぎて遭難者が続出するから
もしあの自動車ブランドが今も存在(実際に販売)していたら
とりあえず考えてみただけなんで、バカの卵で書きます。思いついたら書き足しお願いします。--Mugix 2014年1月29日 (水) 14:47 (JST)
- せめてもう少し自分で書いていただけないでしょうか。--無いです 2014年3月4日 (火) 21:47 (JST)
- わかりました。思いついたら書きます。--Mugix 2014年3月7日 (金) 10:55 (JST)
下書き
- ダットサン
- 東南アジア向けブランドを日本に輸入する形となる。
- アマティ(販売されていたら)
- 結局1999年あたりに廃止される。
- 国内展開は行わない。
- ジオ
- オリジナルの車を売っているかはわからない。
- 売っていた場合、国内展開している(イスズの乗用車ブランドの代わり?)。
もし在京キー局がBSに移行したら
- 考えてみたがネタがあまり思いつかないのでここに書きます富士見野男 2014年2月3日 (月) 20:16 (JST)
下書き
- 電波格差は一気に解消する。
- 地上波民放局は再編される。
- 大都市圏は2局(広域圏1局+県域局1局)、地方は1局ぐらいになる。
- キー局系BS局は廃局。
- ちなみに地デジ難視対策衛星放送のスクランブルを解除すれば可能になる。
もしあの放送局の親会社が違う会社だったら
- なんとなく思いつたのでまったりと書いていきます。富士見野男 2014年2月10日 (月) 20:56 (JST)
下書き
TBS
- 朝日新聞だったら
- 朝日放送はjnnのままだった。
- TBSではなくABSに。
- 秋田放送はTRかRTBか。
テレビ東京
- 朝日新聞だったら
- 大阪腸捻転解消で朝日放送が準キー局に。
- もしかしてあっという間にキーステーションを奪取。
- 系列局も多かった。
- 昭和の終わりまで10局程度は開局。
- 毎日新聞だったら
- 大阪腸捻転解消で毎日放送がキー局に。
- 選抜高校野球は1日じゅう中継。
- 高校ラグビーも。
岐阜放送
- 中日新聞だったら
- 指向性が忠実ほどない可能性があるので、尾張地方の大部分でぎふチャンが視聴可能になっているかもしれない。
- このため、TXN系番組はそれほど多くない。
- 三重テレビに近い番組構成になっていた。
- 三重テレビと番組(野球中継など)を同時ネットというのも日常茶飯事。
- 中日新聞岐阜版ではちゃんとフルサイズで番組表が掲載。
もしあの自動車が○○だったら
自動車でも、出来るのかなと思い作ってみました。--レインボーHR 2014年2月24日 (月) 22:15 (JST)
- 前提文が長すぎるので短縮が必要です。また内容も少ないのでもう少し濃くすべきだと思います。--Kの特急 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
下書き
トヨタ
- もしハリアーがレクサス・RX発売時点で絶版になっていたら
ハリアーは、レクサス・RXにモデルチェンジする際に絶版になる予定でしたが、想像以上の人気によりしばらく併売されたのちに、RXとは別モデルとして発売されました。もしRX発売時点でハリアーをモデル廃止にしていたら…
- ハリアー代替層を取り込むために、RXの価格を値下げしていたかもしれない。
- RX270も最初からラインアップされていた。
- ムラーノの売り上げが少し上がったかもしれない。
- トヨペット店の稼ぎ頭が一つ減った。
- もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら
ガイアはイプサムに追随する形でフルモデルチェンジを予定していましたが、イプサムの売れ行きが良くなかったため、実現しませんでした。もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら?
- 当然、アイシスと併売されている。
- アイシスがガイアの後継車と誤解されることもなかった。
- もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら
カローラは10代目以降は日本仕様車は5ナンバーサイズを維持したのに対し、輸出仕様は3ナンバーサイズに拡大されました。もし、もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら?
- 3ナンバー化されたことで叩かれていた。
- シビックの二の舞になっていた。
- プレミオ・アリオンと逆転現象が起きていた。
- ベルタは2代目にフルモデルチェンジしていた。
- カローラランクスが現在でも発売されていた。
- もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら?
シエンタはパッソセッテ発売時点で絶版になる予定でしたが、ドアの違いから住み分けのためにしばらくは併売されました。しかし、パッソセッテの売り上げが芳しくなかったことからシエンタを絶版にしましたが、それでも売り上げが伸び悩んだため、シエンタが復活しています。もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら?
- パッソセッテの売り上げはもう少しよくなっていた。
日産
- もしR30スカイラインRSをGT-Rとして発売したら
R30スカイラインRSは、GT-Rとして発売するのではないかと言われていましたが、直4エンジンを搭載していたがために開発者の櫻井眞一郎氏は「GT-R」という名前を冠せずに「RS」としました。もし、日産のGTの定義を捨てスカイラインRSをGT-Rとして発売していたら…
- 「直4でGT-Rを名乗るとは何事か」と言われていたかもしれない。
- R31のGTS-RもGT-Rとして発売していた。
- R32以降のGT-RもFRを採用していたかもしれない。
- その場合、ER34がドリ車として人気が出ることもなかった
三菱
- もし3代目ランサーに4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら
3代目ランサーは海外では4ドアセダンもラインナップされましたが、日本では基幹車種の派生車種は5ドアセダンとする方針のもと、5ドアセダンのみのラインナップでした。しかし、当時ランサーはギャラン店専売であり、ディーラー側からは「小型車のラインナップから4ドアセダンのラインナップがなくなった」と不満も寄せられ、さらに当時の日本では5ドアセダンは売れない風潮もあったことからわずか3年で4代目へのフルモデルチェンジを余儀なくされました。もし、4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら?
- 三菱自動車の黒歴史が1つ減っていた。
- 4代目へのフルモデルチェンジは1~2年遅れていた。
- ランサーエボリューションⅠは3代目4ドアをベースとなっていた。
スズキ
- もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら
ワゴンRワイドはわずか2年で2代目ワゴンRに追随する形でワゴンRプラスにフルモデルチェンジされましたが(実際はモデルチェンジの自主規制である4年間隔に満たないため、「ワゴンRワイド」を廃止し、新たに「ワゴンRプラス」を市場投入したことになっている)、もし、もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら?
- 史実でワゴンRプラスが発売された時期にマイナーチェンジしていた。
- 3代目ワゴンRが発売された時期にフルモデルチェンジし、最初から「ソリオ」として発売されていた。
- もちろん3代目ワゴンRがベース。
- ワゴンRワイド→ワゴンRプラス→ワゴンRソリオ→ソリオに変わることもなかった。
- もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら
ソリオは同カテゴリ車であるスプラッシュが発売された時点で絶版になる情報がありましたが、スプラッシュ発売後も4WD車が設定されているために併売され、ソリオが3代目にフルモデルチェンジした後もドアの違いで住み分けされていることから現在に至るまで併売されています。もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら?
- スズキのコンパクトトールワゴンのラインナップから4WD車がなくなっていた。
- 史実における3代目ソリオは別の車名による新規車種となっていた。
もし東京ディズニーランドが存在しなかったら
「もしディズニーランドが閉園したら」はありましたが、「閉園」ではなく「元から存在しない」場合はどうなっていたかを考えてみます。--Mugix 2014年3月13日 (木) 22:12 (JST)
- わざわざ伏字にする必要性はないと思います。--Kの特急 2014年3月19日 (水) 22:16 (JST)
- もしwikiでディズニー系のものが全部伏字で表示されていたもので・・・。直します。--Mugix 2014年3月24日 (月) 12:24 (JST)
下書き
- 史実でディズニーランドがあるところは住宅街になっていた。
- 東京ベイシティとして発展していたかも。谷津遊園は史実通りか?
- 舞浜駅も各駅停車しかとまらない小さな駅だっただろう。
- ユニバーサルスタジオジャパンが存在しなかったかもしれない。
- 逆にUSJは関東地方に出来ていたかも。
- ディズニーの知名度が日本では結構少なかったかもしれない。
- 奈良ドリームランドでのディズニーランド無断コピーによるディズニーの日本への不快感が史実よりも長引いていたかも。
- アニメ自体は普通に配給しているだろうからそんなことはない。
- 浦安市の知名度は現実より大幅に低い。
- 埼玉と張り合う時は「こっちは幕張メッセがあるんだぞ」と言う。
- 幕張メッセとさいたまスーパーアリーナの不毛な比較が始まる。
- 「ネズミーランド」という言葉も無い。
- 「ディズニーランドでデートしたカップルは別れる」の都市伝説も無い。
- アメリカのディズニーランドは存在する。
- 「アメリカにはディズニーを題材とした遊園地がある」程度の認識だった。
- 1983年が「レジャー元年」「テーマパーク元年」と呼ばれることはなかった。
- 首都圏に開園せず違う場所で開園したという事?
- 内容を見る限りそもそも日本に存在していないと思われる。
- そもそも日本にないということです。by考案者
- 内容を見る限りそもそも日本に存在していないと思われる。
- 首都高湾岸線の舞浜ICは開業しなかった。
- (史実ではお蔵入りとなっていた)東京都葛西臨海地区に「ロッテワールド東京」ができていたかもしれない。
もしあの作品が別のジャンルでゲーム化されたら
- トーク:もしあの作品がゲーム化されたらから移動。もしTHE IDOLM@STERの新バージョンが出るとしたらの様に、ジャンル別の節分けもアリだと思います。--Kの特急 2014年3月25日 (火) 14:52 (JST)
下書き
- 新規追加は50音順でお願いします。
- 作品名の下に実際に発売されたジャンルを追記していただければ幸いです。--Kの特急 2014年3月25日 (火) 14:52 (JST)
仮面ライダー
- PS版「THEバイクレース」、Wii版「クライマックスヒーローズ」(格闘)、PS3版「バトライド・ウォー」(アクション)など多数。
- ビジュアルノベル
- 1号の初期の怪奇路線やクウガ辺りが題材になる。
- この場合は立花藤兵衛や一条薫の視点から見た作品になる。
- 1号に関しては漫画版の方やTHE FIRSTをベースにしても良いかもしれない。
- 経営シミュレーション
- ショッカーの世界征服シミュレーションになるかもしれない。
- 改造人間の製造に費用が結構掛かる。
- 戦闘員なら怪人に比べれば安上がり。
- 仮面ライダーを倒せば莫大な報酬が手に入る。
コブラ
- PCエンジン版「黒竜王の伝説」「伝説の男」(アドベンチャーゲーム)、PS版「コブラ・ザ・シューティング」(シューティングゲーム)、アーケード「コブラ・ザ・アーケード」(ガンシューティングゲーム)
- アクションゲーム
- プレイヤーキャラはコブラ。
- サイコガンを駆使して攻撃する。
火の鳥
- FC版「火の鳥 鳳凰編 我王の冒険」(アクション)
- アドベンチャーゲームになるか?
- なぜかNHKで放送されたアニメが元になっている。
魔法少女まどか☆マギカ
- PSP版「ポータブル」(アドベンチャー)
- ミニゲーム集
- ミニゲーム集になるかも。
- 叛逆に出てきたケーキの歌などが題材になる。
- ほむらのQBシューティング辺りもありそう。
- 魔法少女だけでなく、魔女を題材にしたミニゲームも出てくる。
- 18禁
- もしTVシリーズ本編の内容をそのままないしはオリジナルストーリーでもTVシリーズの表現を入れてゲーム化したら、D区分かZ区分はまず確実だな。
- 18禁なら沙耶の唄のようなより陰鬱な描写もできる。
- 作品設定を考えるとエロよりグロ要素が強いのは確実。
- エロ要素はせいぜい恭介寝取りルートくらいだろうか。
- QBによる×××××シーンはおそらくあるだろうが、大多数のプレイヤーが引く。
- エロ要素が強い場合はただの百合ゲーになる。
- 格闘ゲーム
- 原作に忠実なストーリーものだと上述の通りになってしまうため、キャラ同士を対決させる格ゲーでもいいかもね。
- 劇場版でのさやかの様に魔女の能力を引き出す場合は、最終必殺技として何かしらの制限がかかる。
- おりこ、かずみなどのコミック限定キャラや女神まどか、悪魔ほむらは隠しキャラ扱い。
- アークシステムワークスが開発に関わっていそう。
ラブライブ!
ソーシャルゲーム「スクールアイドルフェスティバル」
- ジャンルは恋愛シミュレーションゲーム。
- 或いはビーマニのような音楽ゲームになる。
もし日本三大都市が○○だったら
- もし日本の首都が○○になっていたらを見ていて思いついていたのですが、なかなか思いつないので…。--電車好きな人 2014年4月24日 (木) 19:35 (JST)
- 定義がよくわかりません。もしあの都市が大都会になっていたらなどに加筆すれば十分だと思います。--無いです 2014年4月29日 (火) 17:05 (JST)
- 上記同様、三大都市であったらどうなるかという内容が少ないので独立は難しいでしょう。--Kの特急 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
下書き
札幌・仙台・東京
- 東北新幹線が1964年の時点で開業していた。
- 北海道新幹線の立場は山陽新幹線に。
- 東北本線も高崎線より先に開業。
- JR北海道はかなりマシだったかもしれない。
東京・長野・大阪
- 中仙道本線が開業する。
- 長野五輪は1972年に開催。
東京・京都・大阪
- 江戸時代の日本三大都市は実際に「京(京都)・江戸(東京)・大坂」だった。
- 東海道新幹線は京都駅には必ず止まる。
- 名古屋飛ばしの時に、京都駅が通過するとは思わない。
東京・大阪・福岡
- 山陽・九州新幹線が史実よりも早く開業している。
- 地下鉄も5~6路線開業している。
- アイランドシティが発展している。
東京・大阪・広島
- 広島も地下鉄が主流となる。
- 広島に間違いなく新型電車が来る。
- 国鉄広島とか呼ばれなかっただろう!
- 広島に間違いなく新型電車が来る。
- 芸備線が電化される(おそらく三次まで)。
- もちろんどの路線も本数がかなり多くなる。
- 呉とそのまわりも栄えている。
- 付近の島まで栄えている。
新潟・金沢・松江
- 太平洋側が目立たない。
- 山陰本線が鉄道ファンに人気がない。
- 東京・大阪・名古屋がかなり地味。
- ついでに富山も栄える(新潟と金沢の間ということで)。
- 本州と佐渡を結ぶ橋ができているかも。
- のと鉄道など廃線になるわけがない。
- 七尾が金沢のベッドタウンとして人気かも。
- 境港・米子が松江のベッドタウン。
- 柏崎・村上・長岡が新潟のベッドタウン。
- 北陸鉄道が大手私鉄。
- 一畑電車も。
- テレビ局は新潟・富山・石川・福井で北陸広域圏、鳥取・島根・山口で山陰広域圏ができる。
- 電化ネタはきりがないので割愛。
- ようするに金沢が首都だったらである。
東京・大阪・岡山
- ついでに香川も大発展。
- 香川はベットタウン化していた。
- 吉備線・津山線は電化されている。
- 大都会岡山がある意味実現する。
- 原爆は広島ではなく岡山に落とされる。
東京・横浜・大阪
- あんまり変わらない?
- 名古屋は少し地味な存在に。
- ナゴヤドームは建設されない代わりに横浜ドームが建設されていた。
- 横浜国立大学は旧帝大の一つ。
- そもそも名称が「横浜大学」だった。
- 逆に名古屋国立大学と名古屋県立大学ができている。
東京・横浜・千葉
- 確実に埼玉県以北は馬鹿にされる。
- 東京湾アクアラインはもう少し早く開通していた。
東京・大阪・那覇
- 沖縄県にも鉄道が走る。
- 新幹線は…さすがに来ないか。
- 鹿児島ももう少し発展していたかも。
檜枝岐・幌加内・上北山
- 人口密度全国最下位は北海道占冠村に
- 日本の首都は檜枝岐村になっていた。
浦和・大宮・与野
東京・多摩・大島
- ある意味特別区である。
- 名古屋・大阪は中クラスと都会に。
札幌・東京・那覇
- 沖縄が返ってくる前は札幌・東京・鹿児島だった。
甲府・岐阜・奈良
- 盆地が大発展。
- 山梨が民放2局なわけがない。
- 愛知が神奈川とか兵庫のポジション。
- 奈良がまたもや首都になろうとしている。
もしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったら
- なんでこの局はリモコンがこの数字なんだ?という疑問を元に作ってみました。--Mugix 2014年4月28日 (月) 22:08 (JST)
- 現状では当たり前なことしか書いていないので、独立は困難だと思われます。--無いです 2014年4月29日 (火) 17:00 (JST)
- なお独立の際はもしNHKデジタル総合テレビのキーIDが「1」に統一されていたらを拡張する方針で。--無いです 2014年4月30日 (水) 16:36 (JST)
- チャンネルの入れ替えが主で面白みに欠けると思います。 --むらまさ 2014年5月1日 (木) 21:50 (JST)
下書き
東北
- 仙台放送が12
- ジュニはどっちにしろそのまま。
関東
- アナログのまま
- テレ朝は10、テレ東は12。
- 他にも「12」を使う局が珍しくなくなる。VHF時代のチャンネルが12の局など。
- 放送大学は5か7と思われる。
- CATVの自主放送もこの辺りのIDに。
- ナナナ・7チャンパンダは存在しない。
- ゴーちゃん。も存在しない。
- 別の名前ならば登場しているのでは?
- ただ、ナナナはどうしても現れないだろう(形が7のため)。
- 別の名前ならば登場しているのでは?
- ゴーちゃん。も存在しない。
- 関東における新聞の番組表の並び順は今でも一緒。
- フジテレビ視聴率低下の
陰謀論理由が一つ減る。
- フジテレビ視聴率低下の
- MXが3
- 「5いっしょ3ちゃんねる」ではなく「仲6つまじ3ちゃんねる」になっていたかも。
- MXだけハブられそうな予感。
- 放送大学が9かも。
- 奈良テレビも「3」になっていた可能性も。自分だけ「9」を使いそうな局ではあるが。
- TBSが4、テレ朝が6
- 大阪と東京のチャンネルがそろう。
- ただ、日テレは10にならない。
- これをうけて日テレは3、独立系は5、MXはそのまま。
- 独立局はすべて9
- 3に放送大学が入るかも。
- テレビ東京が3
- 代わりに独立局が7。
- 他キー局に勝った気がする。
- 近畿と同じ
- フジテレビと東京テレビは史実通り。
- 東京テレビは存在しないんですけど・・・。テレビ東京のことですか?
- デジタル化で日本テレビは5になるだろう。
- 中京と同じ
- 日本テレビは史実通りか。
- NHKは2と3。違和感無し。
- 岡山県・香川県と同じ
- あんまり変わらないだろう。
- というか全く変わらない。
- 日テレが1
- NHK総合が3になる。
- 中京でのNHKは2と3なのでそんなに違和感ないかな。
- 代わりに4が独立系の領域に。
- MXが4
- マスコットキャラクターがゆめらいよんになる。
- ごめん。これがやりたかっただけですorz。
- ここから確実に怒られる。
- ごめん。これがやりたかっただけですorz。
- 日テレは当然別の場所へ(3かな?だとすれば独立系が9か10に。)
中京
- 東海テレビが8
- (佐賀を除く)FNSすべての局でリモコンキーID統一に成功。
- NHKが1に、GBSは3。
- ぎふチャンは9かと。
- わんだほは存在しない。
- ヤッパくん…はどうだろ。少なくとも名前は違うはず。
- ヤッ「8」ということになったりして・・・。
- そうするなら、キャッチコピーは「やっ「8」り!東海テレビ。」になる。
- ヤッパくん…はどうだろ。少なくとも名前は違うはず。
- 今までの習慣(東海テレビ=1、NHK総合=3)が強すぎて反発は強いと思う。
- 中日新聞に変更の理由が書かれたコラムが載りそう。
- HBCやKBCなどもキー局と一緒になっている。
- 親局1chで地デジIDを変更した例は他にないので。
- テレビ愛知が7
- 9か10に三重テレビが入る。
- TXNのキャッチコピーが「ラッキー7のTXN」になる。
- といろちゃんは存在しない。
- 「7」だけに虹を意識したキャラクターになりそう。設定はそのまま使い回せると思う。
- ナナちゃん人形とのコラボを行う。
- CBCが6、メ~テレが5
- こことそろう。
- CBCはID変更の宣伝に追われる。
- メ~テレの受信アイコン(6と書かれたアイコン)は勿論違う。
- メ~テレだけでなくCBCもIDを前面に押し出したアイコンになりそう。
- 放送ファンからはCBCとTBSが和解した、と勝手に思われる。
近畿
- ABCが5、MBSが6、ytvが4
- 上の「TBSが4、テレ朝が6」の逆バージョン。
- KBS・WTVは10に入る。
- 経緯
- ytv「日テレ大好きだから4を使いたい」
- MBS「仕方ないから6か…」
- ABC「・・・」
- NHK総合が2
- NHK教育は…「3」?
- さすがに「1」になるとは思えない。
- 独立局は「5」「9」「11」に押し込められる。
四国
- 四国放送が12
- 近畿とかぶらない。
- 被らないだけなら「9」じゃダメ?まさか奈良テレビが見られるとは思えないし。
- Eテレと10も差があく。
九州
- サガテレビが6
- 完全に福岡とかぶらない。
- NHK佐賀をお忘れなく。他県のKBCに配慮するとは思えないけど。
- 佐賀県内のCATVでのKBCのIDは「3」になる。
- NHK佐賀をお忘れなく。他県のKBCに配慮するとは思えないけど。
もしあの局のアナログチャンネルが○○だったら
- どう見てももしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったらの2番煎じです。本当にありがとうございました。富士見野男 2014年4月30日 (水) 17:48 (JST)
- 気にしないで下さい。地デジVerだけでは独立は永遠に不可能だと思うので、むしろ嬉しいです。--Mugix 2014年4月30日 (水) 18:24 (JST)
- これ、if検討委員会向きだと思います。--written by 鉄の王子さま NS-7 2014年4月30日 (水) 19:02 (JST)
- 独立のときでは地デジVerとくっつける方針で行きたいと思うのですが、いいですか?--Mugix 2014年4月30日 (水) 20:00 (JST)
- そもそもチャンネルの意味が違う(周波数とIDは全く別。「RCCの地デジチャンネルが18chではなかったら」ならまだわかるが。)ので反対です。--written by 鉄の王子さま NS-7 2014年5月19日 (月) 19:03 (JST)
- わかりました。取り下げます。--むぎっくす///Mugix-ムギックス///麦楠 2014年5月26日 (月) 22:17 (JST)
- そもそもチャンネルの意味が違う(周波数とIDは全く別。「RCCの地デジチャンネルが18chではなかったら」ならまだわかるが。)ので反対です。--written by 鉄の王子さま NS-7 2014年5月19日 (月) 19:03 (JST)
下書き
関東
- デジタルと同じ
- それでも、ナナナ・7チャンパンダとゴーちゃん。は誕生してないかもしれない。
- テレ東は東京7チャンネルに。
- VHFの電波が隣局と混信しないのが大前提。
- 経緯はNHK用に1と2、民放用に4と5と6と8が割り当てられ、その後米軍が使用していた7chが返還され、テレビ東京が開局、というストーリー。
- フジテレビが1
- もともとフジテレビは1chを希望していました。
- 当然地デジの番号も1。
- NHK東京総合は3になっていた。
- 視聴率もいくらかマシだったのだろうか。
中京
- 岐阜放送が7
- 本来岐阜放送は7chのNET系として開局予定でしたが、関西テレビ(VHF8ch)と混信するためUHFに変更になりました。
- 当然、地デジのIDは「7」。
- 三重テレビも「7」、テレビ愛知は「8」(本来希望していたらしい)。
- 愛知県内の多くで岐阜放送が試聴できた可能性も。
- そこで登場、メ~テレと喧嘩別れした日テレ。VHFはやっぱり魅力的。
- GBSは愛知県に移転して広域化。中京テレビは独立局orTXN系に。
- そこで登場、メ~テレと喧嘩別れした日テレ。VHFはやっぱり魅力的。
関西
- NHK大阪が4ch
- 開局当初は4chでした。
- 毎日放送は2チャンネルだった。
- あるいは読売テレビが2チャンネルだった。
- 毎日放送が10ch、読売テレビ4ch
- もともと読売テレビは4chを希望していました。
- 腸捻転解消まで在京局と在阪局のチャンネルが一致していた。
- 地デジでも読売テレビ4を使っていた。
- MBSは勿論10。
- らいよんチャンは多分存在しない。
- そのまま10にするにはキツいキャラデザなのが原因。
もしあの放送局が地上波進出したら
もしあのテレビが地上波進出どうなるかなと思いつつもあまり書けず…。--電車好きな人 2014年4月30日 (水) 20:59 (JST)
- 現状BS放送局でも地上波同様の放送コンテンツを持つもの(BS11など)もありますので差別化は困難だと思います。--Kの特急 2014年5月7日 (水) 12:50 (JST)
下書き
WOWOW
- 無料で見れたがどうか…怪しい。
- NHKと同じく受信料を払う事になるかな。
- 他の局でのWOWOWのCMは流れなくなる。
- 放送ネットワークはJSBか?
スターチャンネルBS
- 史上初の地上デジタルの有料放送となるのか?
BS11
- リモコンキーIDは恐らく11。
- ヨドバシとヤマダは流すだろうか?
アニマックス
- 独立UHF局扱いされる。
MONDO TV
- さすがにアダルト番組は放送しない。
- もちろん女性向けの番組は放送しない。
地デジ難視聴対策衛星放送
- 全く意味がない。
GAORA
- 大阪ではMBSが見れるため、関東で放送。
- 東京で大阪ローカルの一部の番組が地上波で視聴可能に。
TwellV
- 放送大学は「10」か「11」。
もしBSがコールサインを使用していたら
- BSはコールサインを使用していないので。--Mugix 2014年5月1日 (木) 14:47 (JST)
下書き
- JO○○-BSになる。
- NHKBS1・BS2:JOAK-BS
- NHKBSプレミアム:JOAB-BS
- BS日テレ:JOAX-BS
- BS朝日:JOEX-BS
- BS-TBS:JORX-BS
- BSジャパン:JOTX-BS
- BSフジ:JOCX-BS(以上は地上波局のコールサインに合わせて)
- マジレスになるが、BSと地上波局はあくまで別法人だからコールサインは違ってくるはず。TBSラジオとテレビでコールサインが違うでしょ?
- なるほど。そっちのほうが一理ありますね。僕はろくなのが思いつかないのでだれか思いついた人別案お願いします。
- マジレスになるが、BSと地上波局はあくまで別法人だからコールサインは違ってくるはず。TBSラジオとテレビでコールサインが違うでしょ?
- WOWOW:JOWO-BS(WOWOW)
- スター・チャンネル:JOSC-BS(Star Channel)
- BS11:JOII-BS(「11」と「II」が似ているので)
- TwellV:JOIZ-BS(「12」と「IZ」が似ているので)
- BS放送大学:JOUD-BS(地上波局のコールサインに合わせて)
- グリーンチャンネル:JOGC-BS(Green Channel)
- アニマックス:JOAM-BS(AniMax)
- FOXスポーツエンタ:JOFX-BS(FOX)
- BSスカパー!:JOBS-BS(BS Skyperfectv!)
- J SPORTS:JOJS-BS(J SPORTS)
- BS釣りビジョン:JOTR-BS(BS TsuRi Vision)
- イマジカBS:JOIM-BS(IMAGICA BS)
- BS日本映画専門ch:JONE-BS(BS NihonEiga Senmon Ch)
- BSディズニー:JODN-BS(DisNey)
- Dlife:JODL-BS(DLife)
- あたりのイメージ。
- 申し訳ないが重複だらけ。
- だとすると、NHK、放送大学がJO○A、キー局系、WOWOW、11、12はJO○J、スカパー系はJO○Tか?
- 申し訳ないが重複だらけ。
- もちろんクロージング・オープニングでもコールサインを言う。
もし日本のプロスポーツにブラックアウトルールが導入されたら
- 気になったのでちょっと書いてみます。--T.K.Y. 2014年5月17日 (土) 15:17 (JST)
- 内容が細かすぎるので単独独立は困難です。統合を考慮した形にしてください。--Kの特急 2014年5月17日 (土) 22:36 (JST)
- たとえばもしオリンピックが○○だったら#日本の地上波テレビで中継されなくなったらや、もしプロ野球中継が地上波から完全撤退したら、もしフジテレビが競馬中継から撤退したらと統合するのはどうでしょうか?--T.K.Y. 2014年5月18日 (日) 11:44 (JST)
- 内容が細かすぎるので単独独立は困難です。統合を考慮した形にしてください。--Kの特急 2014年5月17日 (土) 22:36 (JST)
- (インデント戻し)競馬云々についてはフジ限定なのがネックですが、他2つは統合素材に使えると思います。タイトルは「もしスポーツ中継が○○になったら」とでもすれば良いでしょう。--Kの特急 2014年5月20日 (火) 13:19 (JST)
下書き
NFLには「試合開始72時間前までにチケットが完売しない場合、スタジアムを中心に半径75マイル(=約120km)以内のローカルテレビ放送を行わない」というルールがありますが(MLB、NHLにも類似のルール有)、もし日本のプロスポーツにも導入されたら?
- 日本では民放の放送エリア単位で行うだろう。
- ただし、スピルオーバー対策のため、同じブロックとみなす地域がある。
- 秋田と山形
- 関東と山梨
- 富山と石川と福井
- 近畿と徳島
- 山陰と広島
- 愛媛と高知
- 福岡と佐賀
- なお、山口県西部でブラックアウトされると同様にブラックアウトとなる。
- 宮崎と鹿児島
- 弱小チームを中心にチケットが完売しない事態が続出して緩和されるかも。
- そもそもBSやCSが抜け道になりうるが。
もしあの航空会社があの機体を導入したら
いくつかのネタを思いついてたのですが、多く思い付かないのでお願いします。過去の検討候補以外のネタでも構いません--中竹たけし 2014年5月18日 (日) 18:59 (JST)
下書き
日本航空
- コンコルド
- 導入を計画し、実際に発注していましたが結局キャンセルになりました。
- どの路線に就航していただろうか。
- 距離的には東京~ホノルル、~香港あたりか。
- 「コンコルドで行くハワイ」なんてツアーができそう。
- 成田を発着できるか微妙。実際に乗り入れた経験はないみたい。
- プライドを優先し、羽田から無理やり発着という線も当時のJALなら有り得そう。
- 距離的には東京~ホノルル、~香港あたりか。
- 退役は2003年より早くなる可能性も。
- バブル崩壊と同時…だったり。
- 二代目鶴丸塗装のコンコルドは見られそう。太陽のアークは2003年まで持っていればの話。
全日本空輸
- ホーカー・シドレー トライデント
- 初のジェット旅客機として導入計画があったが、運輸省の行政指導により日本航空・日本国内航空とともにボーイング727を統一導入したため実現せず。
- 橋幸夫・吉永小百合「そこは青い空だった」の歌詞の一節が「トライデント」に変わっていた。
- ボーイング737の代わりにBAC 1-11を導入していたかも。
- エアバスA340
- 欧州路線用に発注していましたが、キャンセルになりました。
- どちらにしろ現在は退役。
- A321は存在しないが、ほぼ同じ運命を辿る。
- 代替機材は勿論B777。
- エアバス路線を突き通していた場合は、A380を新大型機として導入したかも。
- A340の後釜にA350の導入計画が立てられていただろう。
AIR DO
- エアバスA300
- 創業当初中型機候補として挙げられていたが、史実ではボーイング767-300を導入。
- 整備等の協力はJALではなくJASに委託されていた。
- その後、ANAと提携は忠実通り。
- 結局、機材統一でB767を導入。もっともJALと提携のままでもリプレースされているだろうが。
日本エアシステム
- ボーイングB747
- バブル期に国際線用に発注していましたが、B777に変更になりました。
- 愛称は「レインボージャンボ」。「B747-489」。
- 塗装はB777とほぼ同じになりそう。
- 虹の回転本数はもう少し増える。
- B777導入の経緯を見るに、通常塗装と同じにはならなさそう。
- 塗装はB777とほぼ同じになりそう。
- 結局、JALの機材整理で退役。JALから旧JAS機がほぼ消滅。