トーク:夜行列車/列車別

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列車愛称について

  • 取り敢えず夜行列車の下部項目として分けましたが、中には昼行列車としての歴史があったり、または新幹線などによって襲名されている場合もあります。他の項目に重複する節がないので現段階でどうという事ではありませんが、再編案等意見があればお願い致します。--I.T.Revolution 2012年2月9日 (木) 12:44 (JST)

臨時化された列車について

  • 「能登」「日本海」「あけぼの」の3つは定期運転がない臨時列車ながらも、前者2つは事実上廃止同然の扱いとなっており、現役の項目に入れたままにするのも違和感を感じます。とはいえ公式な廃止発表がないので、廃止列車の項目にも入れられません。そこで、あけぼのの臨時化を機に定期組と臨時組に分けるなりの再編措置を行う事を提案します。ムーンライトやスノーパルをどちらに入れるかと言う問題もありますが(不定期扱いなら前者、臨時扱いなら後者です。個人的にはななつ星共々前者扱いにした方が良いと思っています。)、ご意見等宜しくお願いいたします。--Kの特急 2014年3月14日 (金) 10:17 (JST)
    • 明確に廃止となったもの以外は現役扱いで良いでしょう。いたずらに節を増やすのもあまり賛同できません。--I.T.Revolution 2014年3月14日 (金) 12:29 (JST)
    • どちらにしても容量的に廃止列車に関しては分割した方がいいかと。現存列車を分けるなら不定期の方で分けた方がいいかと。カシオペアやななつ星のような列車と能登のような実質廃止の列車を一緒にするのには違和感を感じますし、鉄道ファン以外の方からみれば不自然に感じるのでは。--written by 鉄の王子さま NS-7 2014年3月15日 (土) 11:42 (JST)
  • (インデント戻し)ひとまず現役・休止・廃止の3つに再編し分割いたしました。休止列車の節はよりふさわしい名称があれば改題してもかまいません。--Kの特急 2014年6月17日 (火) 18:06 (JST)
    • 分割は尚早でしょう。既に独立している項目との兼ね合い、上記節の様に昼行時代もあったり、また夜行列車以外の列車も含めてちゃんとした扱いが決まっていません。この項目内の節も便宜的に分けているだけで地域項目のようなきちんとした節分けではありません。また更なる節分けにも私は上記で明確に反対してます。他でも言っていますが基準を超えたからといって無理やり分ける事はないでしょう。こういう項目はきちんと方針を決めてから分けるべきです。--I.T.Revolution 2014年6月18日 (水) 17:01 (JST)
  • いまさらですが、ここまで廃止が進んでしまうともう「現役」と「廃止」で分ける理由もなくなっているような気がします。五十音で分けてしまっても良いのではないでしょうか。--無いです 2014年6月18日 (水) 17:13 (JST)
    • 同意です。「休止列車」の節を設けたのは実質廃止状態なのにいつになっても公式から通達が出ない場合の折衷策として取ったものですが、扱い云々でモメるくらいなら50音別にした方がまだマシだと思います。あくまでもメインは夜行列車の噂ですから、昼行列車や襲名列車の内容をいちいちパージする必要もありません(作りたいなら各路線にある特急・急行などの噂をまとめて昼行列車のページを作ればいいだけの事です)。
      • 更に言えば、万が一将来24系等が廃車になったり経営分離が行われたとしても、「公式では廃止扱いになっていないからこれは現役列車です」と言い張り続けるのはユーザーにとっても不親切だと思います(流石にそんなケースはあり得ないと信じてはいますが)。現役列車もクルーズトレインがちょっと増えるのが関の山でしょうから、現役・廃止関係なく50音別で分けるべきかと。--Kの特急 2014年6月18日 (水) 23:00 (JST)