トーク:京急のスピード

2018年8月31日 (金) 22:49時点における>京急品川による版 (→‎京急vs他社)
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京急vs他社

  1. 関東最強!!!
    • 正確には「関東最速」だな。関西には同クラスやそれ以上がゴロゴロいる。
      • 東海道線全区間に並行してる私鉄の中で一番速いのは京急だぜ。阪急はやっと、115km/hに上げたところなんだから。
        • 実は名鉄特急もそこそこ速かったりする。昼間の名古屋~豊橋の新快速との時間差はわずか2分。
        • 阪急は7000系アルミ車のV改と共に120km/hに更に上げるみたいだぜ?京急だと1500ぐらいの世代の車両だが・・・。
          • 名鉄は「そこそこ」じゃなくてかなり速いでしょ?120km/hだし。表定速度も京急よりはるかに速いはず。確かに阪急は京都線も新型ATS設置完了後にスピードアップするみたいだな。しかし120km/hだとしても新快速の前に効果のほどは「?」。
            • 阪急は速度じゃなくて車両で勝負してるから。9000系はA-trainだけど銀千みたいに安っぽくなってない。
        • 表定速度見てから出なおして来い。
        • 明らかに名鉄の方が速いんですが…。起終点間ですら時速80キロを超えていますが…。
      • でも、数字上の速度の問題じゃないんだよな。京急の速さは。「関東最強」の方が似合ってる。
        • 近鉄のしかも有料特急くらいしかほかに速い私鉄なんて思い浮かばないんだけど?
        • 最高速じゃねぇんだよ最高速じゃあ。中央線なんか、末端が単線西武新宿線の拝島急行にまで負けるんだぞ?(ちなみに西武の最高速は105km/hだが、西武の電車は秩父線開業以降狭軌では随一の怪力揃い)
        • イメージ的には「通勤列車日本最強」ってくらいはある。ちょっと誇大気味かもしれないけど。
      • 同じ関東でもつくばエクスプレスの方が速いんだが。
        • だから「条件」が違うって。
          • 例えるなら「高速道路を130kmで飛ばすTX」と「一般道を120kmで暴走する京急」と言ったところ。どちらがスゴイかなんて言うまでも無く。
            • いちいち「条件が違う」とか言ってたらどこの私鉄も「それぞれの条件」で日本最強になってしまう。事実は事実として認めよう。その上で、「京急も頑張ってる」でいいじゃないか。
            • 最高速とか、表定速度だけで京急を見下す人は、日中の快特にかぶりついてみましょう。
            • ここに来る人はほとんどかぶりついた上での発言と思われ。「スピード感」という人それぞれなモノサシだけでどんだけ上から目線なんだよ…。
          • 「一般道を140kmで暴走する京急」ならまだスゴイと言えると思いますが。条件が悪い道を高速道路のTXより遅いスピードで走るのは、至って普通の事だと思います。
            • 普段は「条件が違う」他私鉄に対してスピードを自慢するくせに、京急より速いTXや新快速が出たとたんに「条件が違う」事を持ちだす京急信者。
              • まず並行しているJR路線も「条件が違う」のだがこれは無視するのが京急信者
    • とりあえず京急スゴイでいいとおもうよ。